Libro Del Conocimiento VOl 1 - GMI

Editado e impreso en:
LIBRO DEL CONOCIMIENTO

Derechos reservados de esta edicin:
GMI S. A. Ingenieros Consultores.
Av. Paseo de la Repblica 4667,
dpto. 701, Surquillo, Lima
Tlfs.:4460-373, 446-3725, 447-0497
Mails:
galarcon@gmisa.com.pe
mhurtado@gmisa.com.pe
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Se prohbe la reproduccin total
o parcial de este libro sin
autorizacin expresa de
GMI S. A.Ingenieros Consultores.
Primera edicin: diciembre de 2010
Tiraje: 1000 ejemplares
ISBN N: 978-612-45943-0-4
N de proyecto: 11501411001184
Hecho el Depsito Legal en la
Biblioteca Nacional del Per
N: 2011-03355
Impreso en Lima, Per, 2011
Printed in Peru
www.encinasybernal.com
777-7769 / 988-610-860
CIVIL
PROCESO CONSTRUCTIVO: ESTABILIZACIN DE SUELOS ARCILLOSOS
CON CAL
Edwin Carpio Medina
DISEO DE PAVIMENTOS ORIENTADO A LA GESTIN VIAL
Rafael Menndez
MECANISMOS DE FALLA EN PAVIMENTOS FLEXIBLES
Rafael Menndez
ESTRUCTURAS
EMPALMES MECANICOS DE ARMADURAS PARA CONCRETO
Teodoro Harmsen
DETERMINACIN DE LA CAPACIDAD PORTANTE DE SUELOS
CONSIDERANDO CARGAS SSMICAS: ESTADO DEL ARTE
Carlos Iwaki, Robinson Ucan y Christian Chacn
ESTUDIO PARAMTRICO DE LA RESPUESTA SSMICA DE
ESTANQUES ELEVADOS DE HORMIGN ARMADO CON AISLACIN
SSMICA EN LA BASE
Victor I. Fernndez-Dvila, P. Baquedano, F. Gran y E. F. Cruz
PRLOGO
GESTIN DEL CONOCIMIENTO EN GMI
9
15
31
47
63
81
99
133
Nilton Zocn Alva
ELCTRICA
AREAS CLASIFICADAS COMO PELIGROSAS DE ACUERDO CON EL NEC 2005
Jorge Olivera
153
Walter Silva Santisteban Requejo
CALCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE PANELES SOLARES Y BATERAS
Jaime Carvallo y Willy Trinidad
CRITERIOS PARA LA COORDINACIN DE AISLAMIENTO ELCTRICO Y
SELECCIN DE PARARRAYOS EN REDES DE MEDIA TENSIN
Miguel Bustinza
MECANICA
RESUMEN PARA EL DISEO DE LNEAS DE TUBERAS
Esteban Ros Pita
GESTIN DE PROYECTOS
EL PROCESO EFECTIVO DE GESTIN DE MATERIALES Y
SU IMPACTO EN LOS PROYECTOS
Edward Marn y Lucila Daz
DESARROLLO DE PROYECTOS DE CAPITAL Y ESTIMADOS DE COSTO
Rafael Figari
GESTIN DEL CAMBIO
CONTRUYENDO UNA CULTURA ORGANIZACIONAL: GMI CAMBIO
Nilton Zocn Alva, Magaly Morales, Maria Elena Hurtado y Aloha Rojas
NDICE
165
177
195
207
215
237
H
ace diez aos se iniciaron cambios importantes en nuestro mercado, lo que exigi a las
instituciones adaptarse a las nuevas condiciones. Nuestra empresa respondi con una
organizacin descentralizada, expandiendo sus actividades al interior del pas y fuera de l. As
mismo, las polticas implementadas por los Gobiernos sucesivos produjeron un clima favorable a las
inversiones, originando proyectos ms complejos con requerimientos permanentes de profesionales
y tcnicos.
Estos retos los enfrentamos creando una cultura de trabajo basada en procesos, complementada con
tecnologa de punta y sistemas de gestin que, puestos a disposicin de nuestros colaboradores, nos
permitieron superar los desafos.
Conscientes de no poder continuar trabajando solo con procesos, sistemas y tecnologa lanzamos el
proyecto que llamamos Gestin del Conocimiento, con la conviccin de que GMI es una empresa
que vende conocimiento y su objetivo primordial es generar valor a sus clientes a travs del mismo.
Al comienzo, sin embargo, esto no funcionaba. Nos estbamos concentrando en las herramientas, en
los procesos, olvidando lo ms importante: las personas y su cultura organizacional; nos habamos
olvidado de la parte humana de cada uno de nosotros.
Por ello revisamos la historia sobre el poder en la humanidad. Al principio, el poder perteneca al ms
fuerte; los ms fuertes y los ms rpidos tenan el poder de dirigir sus vidas y las de todos aquellos
que los rodeaban. Con el paso del tiempo, la civilizacin evolucion, el poder se convirti en una
cuestin de nacimiento o de herencia y en una jerarqua de realezas. Despus llegaron los primeros
das de la revolucin industrial, cuando el poder lo ostentaba el capital, y llegamos a nuestros das,
donde las mayores fuentes del poder derivan del conocimiento.
PRLOGO
INTRODUCCIN
15 INTRODUCCIN
GESTIN DEL
CONOCIMIENTO
EN GMI
Nilton Zocn Alva
GMI S. A. Ingenieros Consultores
es una empresa consultora de ingeniera;
como tal, lo que vende es conocimiento plasmado
en planos y documentos, es por ello que basa su
estrategia en tres objetvos fundamentales:
Lograr el margen y plazo del servicio para
poder obtener una consolidacin econmica.
PLANEAMIENTO Y
PROGRAMACIN LOGRAR EL MARGEN Y
PLAZO DEL SERVICIO
CONSOLIDACIN
ECONMICA
CONFIANZA DEL
CLIENTE
VENTAJA
COMPETITIVA
APROVECHAR EL
CONOCIMIENTO
INTERNO Y EXTERNO
CONSEGUIR UNA
BUENA CALIDAD EN
NUESTROS
SERVICIOS
MANEJO DEL
CONOCIMIENTO
CONTROL Y PROYECCIN
GESTIN CONTRACTUAL
CONTROL DOCUMENTARIO
GESTIN DE CALIDAD
ESTNDARES DE
PROCEDIMIENTOS
TCNICOS
ESTNDARES DE
PROCEDIMIENTOS
ADMINISTRATIVOS
T
E
C
N
O
L
O
G
A

D
E

L
A

I
N
F
O
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M
A
C
N
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Q
U
I
P
O

D
E

T
R
A
B
A
J
O
OBJETIVOS CAPACIDADES
GMI
Esta estrategia tene como pilares al equipo de
colaboradores y a la tecnologa de la informacin.
Ofrecer calidad en nuestros servicios para
obtener la fdelizacin de nuestros clientes.
Aprovechar el conocimiento interno y externo
para generar una ventaja compettva.
Tabla 1: Estrategia GMI
16 INTRODUCCIN
Nilton Zocn Alva
La Gestn del Conocimiento es uno de los objetvos
en los que GMI basa su estrategia. El objetvo es
Aprovechar el conocimiento interno y externo
para generar una ventaja compettva. Estamos
convencidos de que solo a travs de la gestn del
conocimiento podremos desarrollar una ventaja
compettva que nos permita ser ms efcientes,
tener mayores capacidades y ser ms compettvos,
asegurando nuestra permanencia y desarrollo en el
sector.
1. QU ES LA GESTIN DEL
CONOCIMIENTO?
En GMI consideramos que el conocimiento no se
puede gestonar. El conocimiento est en cada uno
de nuestros colaboradores.
Lo que nosotros buscamos es administrar los espacios,
tanto fsicos como virtuales, para permitr el trabajo
en equipo, la socializacin y la integracin entre todos
los colaboradores de la organizacin, ya que es en este
ltmo grupo donde se encuentra el conocimiento.
Teniendo en cuenta que GMI es una organizacin que
vende conocimiento, le es muy importante identfcar
y captar la valiosa informacin existente para ponerla
a disposicin de todos los colaboradores de GMI.
1) El conocimiento dinmico: que es espontneo
y surge en el da a da, tanto dentro como fuera
de la empresa. Lo que se busca es que los
Tan importante como la captacin de datos es la
organizacin, ya que de esta estructura depender
cun fcil ser su acceso y aplicacin en el futuro. Se
deben buscar formas para compartr esta informacin
a travs de su difusin y administracin, todo esto
con el objetvo de generar mayor conocimiento en la
organizacin y aprovechar el que ya existe.
Para GMI, la gestn del conocimiento consiste en:
Generar y administrar espacios y elementos que
garantcen la difusin, aplicacin y retencin del
conocimiento en GMI S. A. a travs del desarrollo
del talento humano y el reconocimiento de los
colaboradores a partr de su partcipacin en la
creacin de una cultura de innovacin, trabajo en
equipo y mejoramiento contnuo, como base para la
efciencia y la compettvidad .
2. MODELO DE GESTIN DEL
CONOCIMIENTO EN GMI
El modelo de Gestn del Conocimiento est compuesto
por dos tpos de conocimiento:
SOPORTE DE LA ESTRATEGIA
Cultura Procesos Tecnologa Espacios Medicin
Gestin del cambio
Plan de sostenimiento
Reconocimiento
Documentacin
Difusin y aplicacin
Evolucin Oficinas Estrategia
Operacin
INNOVACIN
MEJORAMIENTO
CONTINUO
CALIDAD
PLAME
Conocimiento
organizacional
Plan de
capacitacin
Docencia interna
E-Learning
Incentivar la
innovacin
Lneas de carrera
Gestin del
desempeo
Informacin
externa
Conocimiento
en los
proyectos
CONOCIMIENTO
ORIENTADO
CONOCIMIENTO
DINMICO
17 INTRODUCCIN
3. COMUNIDADES DEL
CONOCIMIENTO
Para impulsar esta estrategia, GMI cre sus
Comunidades del Conocimiento, las cuales agrupan
a los colaboradores tomando como referencia sus
conocimientos comunes. De esa manera se ayudaba a
facilitar tanto la distribucin de la informacin como el
intercambio de conocimientos.
GMI cuenta con 17 comunidades internas: Gestn
Humana, Gestn de Proyectos, Estructuras, Mecnica,
Geologa, Elctrica, Instrumentacin, Arquitectura,
Carreteras, Control Documentario, Medio Ambiente,
Gestn de Materiales, Administracin, Civil, ITID,
PDMS y Prevencin de Riesgos.
conocimientos adquiridos por los proyectos
se junten con la informacin proveniente
del entorno, para generar lo que llamamos
conocimiento organizacional.
2) El conocimiento orientado: es el conocimiento
inculcado a las personas a travs de las
estrategias implementadas de gestn humana,
como son los planes de capacitacin, la docencia
interna, las lneas de carrera, la gestn de
desempeo y la mejora contnua a travs de los
planes de mejora (PLAME).
Con estos dos tpos de conocimiento se logra impulsar
la innovacin, la calidad y los planes de mejora.
Estos conocimientos estn soportados por los
siguientes elementos.
Cultura: cambio cultural que motve a los
colaboradores a la socializacin, a generar
una cultura de trabajo e intercambiar su
conocimiento con el de los dems.
Procesos: establecen caminos claros para
identfcar, capturar, organizar, aplicar y
compartr el conocimiento
Espacios: ofcinas que gestonan las reas, espacios
y redes sociales como motores para la integracin y
fuidez del conocimiento entre el personal.
4
13
50
64
14
42
8
28
34
10
16
2
17
48
5
4
5
4
1
nzocon
wsilvas
rucanan
erios
amarkov
drivero
agalarreta
jpimentel
aponce
pverastegui
jrodriguez
emarin
galarcon
mmoncadag
levano
apadillam
jmuente
jgray
abarragan
nzocon
wsilvas
rucanan
erios
amarkov
drivero
agalarreta
jpimentel
aponce
pverastegui
jrodriguez
emarin
galarcon
mmoncadag
levano
apadillam
jmuente
jgray
abarragan
nzocon
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amarkov
drivero
agalarreta
jpimentel
aponce
pverastegui
jrodriguez
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mmoncadag
levano
apadillam
jmuente
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abarragan
nzocon
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jpimentel
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jrodriguez
emarin
galarcon
mmoncadag
levano
apadillam
jmuente
jgray
abarragan
GESTIN HUMANA
GESTIN DE PROYECTOS
ESTRUCTURAS
MECNICA
GEOLOGA
ELCTRICA
INSTRUMENTACIN
ARQUITECTURA
CARRETERAS
CONTROL DOCUMENTARIO
MEDIO AMBIENTE
GESTIN DE MATERIALES
ADMINISTRACIN
CIVIL
ITID
PDMS
PREVENCIN DE RIESGOS
LEGAL TRIBUTARIO
ALMACENAMIENTO DE
SUSTANCIAS PELIGROSAS
I
N
T
E
R
N
A
S
reas/Comunid.
Cant.
de part.
E
X
T
E
R
N
A
S
INDUSTRIA
evillacorta
INFRAES-
TRUCTURA
anoriega
SUPERVISIN
aponce
MINERA
Rbrink
Tecnologa: se apoya en las tecnologas
de ltma generacin que permitan romper
las barreras fsicas y llegar a cada uno de
los colaboradores sin importar su ubicacin
geogrfca, de tal forma que la informacin est
al alcance de todos.
Medicin: Indicadores que nos permitan medir
la efectvidad de nuestras acciones para poder
desarrollar mejores estrategias.
Tabla 2
18 INTRODUCCIN
Nilton Zocn Alva
4. COMPONENTES DEL
MODELO DE GESTIN DEL
CONOCIMIENTO
A contnuacin, explicaremos en detalle cada uno de
los elementos del modelo:
4.1 Conocimiento dinmico
En el conocimiento dinmico tenemos:
4.1.1 Conocimiento en los proyectos
Se refere a los conocimientos obtenidos en la prctca
del da a da, en las labores rutnarias. En GMI, estos
conocimientos son registrados de las siguientes
maneras:
Lecciones aprendidas
Los miembros de un proyecto registran los temas
nuevos, las buenas prctcas y los problemas y
soluciones que ocurrieron durante la ejecucin de un
determinado proyecto.
Das del Conocimiento
En GMI se denomina Das del Conocimiento a las
charlas de las comunidades del conocimiento, en las
cuales los ingenieros con mayor experiencia pueden
compartr sus conocimientos y experiencia con su
comunidad.
En los Das del Conocimiento se exponen temas de
inters para la comunidad. Estos pueden ser tanto
temas tcnicos como temas de gestn. El dictado de las
charlas puede realizarse tanto por personas externas a
la organizacin como por los mismos colaboradores
de GMI, que as se convierten en docentes internos,
reproduciendo los aprendizajes obtenidos a lo largo de
su experiencia profesional.
Artculos del conocimiento
Los temas expuestos en los Das del Conocimiento
quedan registrados en artculos, los cuales se compilan
anualmente con el objetvo de editar un libro de
conocimiento.
Das del Conocimiento online
Los Das del Conocimiento son grabados para luego ser
publicados en el Sistema de Gestn del Conocimiento,
de modo que los colaboradores que no pudieron asistr
fsicamente a la reunin puedan visualizar los temas
abordados sin el impedimento de su ubicacin geogrfca.
Los Das del Conocimiento online exhiben la
presentacin y el video de la charla en simultneo.
De esta forma, el colaborador puede escuchar la
explicacin al tempo que observa la diapositva en
referencia. Adems, se publican todos los materiales
fsicos que se entregaron en la capacitacin original.
Foros
Permiten la asistencia a un miembro de la comunidad
ante cualquier duda tcnica o de gestn que pueda
tener, obteniendo el apoyo de su propia comunidad u
otras comunidades. De esta manera, se logra mantener
un intercambio de conocimientos ordenados sobre
temas de trabajo, con el objetvo de identfcar
soluciones en el menor tempo posible.
Casos de xito
Son testmonios de los colaboradores que, a travs del
uso de los foros de discusin, obtuvieron la solucin a
sus interrogantes. Los casos de xito se publican con el
objetvo de incentvar el uso de las herramientas del
Sistema de Gestn del Conocimiento.
Estos casos son compartdos con los dems y publicados
en el Sistema de Gestn del Conocimiento para
mostrar su efcacia e incentvar a los colaboradores a
recurrir al foro en caso de alguna duda.
Lecciones aprendidas en los foros
Las lecciones aprendidas de los foros son documentos
estructurados que renen la descripcin y solucin
a los problemas encontrados en un proyecto. Dicha
Gestin del cambio
plan de sostenimiento
reconocimiento
Documentacin
difusin y aplicacin
operacin
INNOVACIN
MEJORAMIENTO
CONTINUO
CALIDAD
PLAME
Conocimiento
organizacional
Plan de
capacitacin
Docencia interna
E. Learning
Incentivar la
innovacin
Lneas de carrera
gestin del
desempeo
Informacin
externa
Conocimiento
en los
proyectos
CONOCIMIENTO
ORIENTADO
CONOCIMIENTO
DINMICO
Gestin del cambio
reconocimiento
Documentacin
difusin y aplicacin
operacin
INNOVACIN
MEJORAMIENTO
CONTINUO
CALIDAD
PLAME
Conocimiento
organizacional
Plan de
capacitacin
Docencia interna
E. Learning
Incentivar la
innovacin
Lneas de carrera
gestin del
desempeo
Informacin
externa
Conocimiento
en los
proyectos
CONOCIMIENTO
ORIENTADO
CONOCIMIENTO
DINMICO
Luego, se decidi crear las comunidades externas, ya
que nos dimos cuenta de que haba temas en los que
nuestros propios colaboradores no contaban con la
experiencia necesaria para apoyar a sus compaeros.
Las dos comunidades externas son Legal Tributario y
Almacenamiento de Sustancias Peligrosas.
19 INTRODUCCIN
solucin fue obtenida a travs del uso de los foros
de discusin de GMI. Aquel aprendizaje queda
documentado para que, en el futuro, si ocurriera
el mismo problema, este documento ayude a los
colaboradores a conocer exactamente los pasos que
se dieron para solucionarlo.
Blogs
GMI fue consciente de la falta de socializacin entre
sus colaboradores, y por ello decidi crear los blogs de
GMI. Se trata de un medio para compartr con otros
colaboradores informacin sobre cualquier tema no
relacionado con el aspecto laboral. Su objetvo es
generar mayor integracin y dilogo sobre asuntos de
inters para los dems, temas curiosos, de actualidad,
deportes, ventas de autos, entre otros. Es decir,
buscamos que los colaboradores tengan un medio
informal de comunicacin y socializacin.
4.1.2 Informacin externa
Se refere a la informacin que pertenece al entorno
de la organizacin, la cual puede consistr en
regulaciones, normas, estndares, especifcaciones,
entre otros.
Gestin del cambio
reconocimiento
Documentacin
difusin y aplicacin
operacin
INNOVACIN
MEJORAMIENTO
CONTINUO
CALIDAD
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Conocimiento
organizacional
Plan de
capacitacin
Docencia interna
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Incentivar la
innovacin
Lneas de carrera
gestin del
desempeo
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externa
Conocimiento
en los
proyectos
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ORIENTADO
CONOCIMIENTO
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Gestin del cambio
reconocimiento
Documentacin
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MEJORAMIENTO
CONTINUO
CALIDAD
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Conocimiento
organizacional
Plan de
capacitacin
Docencia interna
E. Learning
Incentivar la
innovacin
Lneas de carrera
gestin del
desempeo
Informacin
externa
Conocimiento
en los
proyectos
CONOCIMIENTO
ORIENTADO
CONOCIMIENTO
DINMICO
4.1.3 Conocimiento organizacional
Se refere a los conocimientos que forman parte
de los actvos de GMI, como son los formatos,
procedimientos, estndares, manuales, lecciones
aprendidas y buenas prctcas.
Estos actvos no susttuyen la experiencia o el sentdo
comn, pero s ofrecen una nica fuente como gua
para las buenas prctcas, para reducir el tempo
empleado en buscar nuevas directrices y ayudar a
evitar problemas cometdos.
Gestin del cambio
reconocimiento
Documentacin
difusin y aplicacin
operacin
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MEJORAMIENTO
CONTINUO
CALIDAD
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Conocimiento
organizacional
Plan de
capacitacin
Docencia interna
E. Learning
Incentivar la
innovacin
Lneas de Carrera
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desempeo
Informacin
externa
Conocimiento
en los
proyectos
CONOCIMIENTO
ORIENTADO
CONOCIMIENTO
DINMICO
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reconocimiento
Documentacin
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Conocimiento
organizacional
Plan de
capacitacin
Docencia interna
E. Learning
Incentivar la
innovacin
Lneas de Carrera
gestin del
desempeo
Informacin
externa
Conocimiento
en los
proyectos
CONOCIMIENTO
ORIENTADO
CONOCIMIENTO
DINMICO
4.2 Conocimiento orientado
En el conocimiento orientado encontramos:
4.2.1 Plan de capacitacin
Las capacitaciones nos permiten generar nuevas
habilidades, y se rigen a travs del Plan de
Capacitacin Anual, el cual tiene como poltica
que todo colaborador puede recibir capacitacin
brindada o financiada por la empresa, siempre que
se encuentre alineada con los objetivos generales
de organizacin y con los objetivos especficos del
rea o proyecto donde desarrolla sus funciones.
Este proceso puede definirse como capacitacin
externa (a travs de instituciones o docentes
externos) o capacitacin interna (a travs de
colaboradores de GMI que ejerzan la docencia
interna). Sin embargo, en GMI se priorizan las
capacitaciones internas, pues son la mejor forma
de transmitir la cultura, las experiencias y el
conocimiento de la organizacin.
Gestin del cambio
reconocimiento
Documentacin
difusin y aplicacin
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INNOVACIN
MEJORAMIENTO
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organizacional
Plan de
capacitacin
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Incentivar la
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externa
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en los
proyectos
CONOCIMIENTO
ORIENTADO
CONOCIMIENTO
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capacitacin
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Incentivar la
innovacin
Lneas de Carrera
Gestin del
desempeo
Informacin
externa
Conocimiento
en los
proyectos
CONOCIMIENTO
ORIENTADO
CONOCIMIENTO
DINMICO
20 INTRODUCCIN
Nilton Zocn Alva
4.2.3 Desarrollo de las personas
GMI comparte el concepto de que el desempeo
laboral de una persona est compuesto en un 25%
por los componentes personales y, en un 75%, por los
componentes empresariales.
Es por eso que la gestn de desempeo en GMI est
defnida como un proceso abierto en el que partcipan
el jefe y sus colaboradores, y cuyo objetvo es potenciar
las competencias laborales de los colaboradores sobre
Gestin del cambio
reconocimiento
Documentacin
difusin y aplicacin
operacin
INNOVACIN
MEJORAMIENTO
CONTINUO
CALIDAD
PLAME
Conocimiento
organizacional
Plan de
capacitacin
Docencia interna
E. Learning
Incentivar la
innovacin
Lneas de carrera
Gestin del
desempeo
Informacin
externa
Conocimiento
en los
proyectos
CONOCIMIENTO
ORIENTADO
CONOCIMIENTO
DINMICO
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reconocimiento
Documentacin
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CONTINUO
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organizacional
Plan de
capacitacin
Docencia interna
E. Learning
Incentivar la
innovacin
Lneas de carrera
Gestin del
desempeo
Informacin
externa
Conocimiento
en los
proyectos
CONOCIMIENTO
ORIENTADO
CONOCIMIENTO
DINMICO
Capacidad
individual
8%
Contexto
6%
Estndares
claros
27%
Feedback
25%
Apoyo en
las tareas
12%
Reconocimiento
11%
25% 75%
Conocimiento y
competencias
11%
4.2.4 Lneas de carrera
Identifican los conocimientos tcnicos que
deben tener los colaboradores en funcin de sus
responsabilidades y cargos, con el fin de definir
su lnea de desarrollo basada en el conocimiento.
Las lneas de carrera muestran los niveles de
conocimiento requeridos en los cargos, las fuentes
de informacin y los recursos disponibles para su
desarrollo.
Adems, ayudan a la organizacin a crear un adecuado
plan de capacitacin, ya que contribuyen a identfcar
los conocimientos que se necesitan desarrollar sobre
la base del desarrollo profesional de los colaboradores.
Adems, permiten que cada colaborador tenga una
visin clara sobre su desarrollo profesional en la
organizacin, y le permiten la posibilidad de escoger
las diferentes especialidades de su carrera.
Gestin del cambio
reconocimiento
Documentacin
difusin y aplicacin
operacin
INNOVACIN
MEJORAMIENTO
CONTINUO
CALIDAD
PLAME
Conocimiento
organizacional
Plan de
capacitacin
Docencia interna
E. Learning
Incentivar la
innovacin
Lneas de carrera
Gestin del
desempeo
Informacin
externa
Conocimiento
en los
proyectos
CONOCIMIENTO
ORIENTADO
CONOCIMIENTO
DINMICO
Gestin del cambio
reconocimiento
Documentacin
difusin y aplicacin
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INNOVACIN
MEJORAMIENTO
CONTINUO
CALIDAD
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Conocimiento
organizacional
Plan de
capacitacin
Docencia interna
E. Learning
Incentivar la
innovacin
Lneas de carrera
Gestin del
desempeo
Informacin
externa
Conocimiento
en los
proyectos
CONOCIMIENTO
ORIENTADO
CONOCIMIENTO
DINMICO
4.2.2 Incentivar la innovacin
Se motva la innovacin, y no solo en la parte
tecnolgica, sino tambin en los procesos, lo cual nos
permite desarrollar los planes de mejora y calidad en
nuestros servicios.
Para poder incentvar la innovacin, GMI desarrolla
talleres creatvos, con el objetvo de alinear a los
partcipantes en los principales conceptos, tcnicas y
herramientas de pensamiento creatvo, orientados a
travs de actvidades prctcas y grupales.
la base del cumplimiento de objetvos y desarrollo
de su lnea de carrera. El proceso de gestn de
desempeo cuenta con dos componentes principales
a ser evaluados: la gestn y las competencias.
21 INTRODUCCIN
4.3 Soporte de la estrategia de
gestin del conocimiento
4.3.1 Cultura
La cultura es determinante para lograr que las personas
accedan a compartr lo ms valioso que poseen: su
conocimiento. Sin embargo, es tambin la parte ms
compleja de desarrollar en una organizacin, ya que
implica trabajar en las costumbres, los valores, las
creencias y la forma de pensar de las personas.
Para crear una cultura que impulse la gestn del
conocimiento, GMI desarroll la estrategia de GMi
Cambio, basndola en la partcipacin, interaccin
e integracin de los colaboradores, motvando en
ellos la socializacin y propiciando el intercambio de
conocimiento.
Como parte de la estrategia de cultura, GMI deba lograr
que los colaboradores tuvieran mayor disposicin para
compartr su conocimiento y mayor facilidad para
expresarse, adems de crear oportunidades para que
se relacionaran con los miembros de su comunidad y
de la organizacin.
Como parte de ello, GMI ha ejecutado diversas
campaas y actvidades orientadas a fortalecer
acttudes positvas para la gestn del conocimiento. En
ellas, los colaboradores han podido expresar sus ideas
respecto de diversos temas, escuchar mensajes de
cambio de colaboradores de todas las reas, conocer
testmonios de los lderes de la empresa, partcipar
juntos en actvidades artstcas para compartr y
conocer mejor a su comunidad, asumir juntos un reto
como en la maratn, involucrar a la familia en las
actvidades de la empresa, etc.
As mismo, GMI deba contar con actvidades que
reforzaran las conductas positvas de este cambio
cultural a travs de actvidades de reconocimiento,
para lo cual otorga premiaciones anuales, como el
Reconocimiento a los Valores Corporatvos y el Premio
al Docente Interno del Ao.
Gestin del cambio
Reconocimiento
Documentacin
difusin y aplicacin
operacin
INNOVACIN
MEJORAMIENTO
CONTINUO
CALIDAD
PLAME
Conocimiento
organizacional
Plan de
capacitacin
docencia interna
E. Learming
Incentivar la
innovacin
Lneas de carrera
gestin del
desempeo
Informacin
externa
Conocimiento
en los
proyectos
CONOCIMIENTO
ORIENTADO
CONOCIMIENTO
DINMICO
Gestin del cambio
Reconocimiento
Documentacin
difusin y aplicacin
operacin
INNOVACIN
MEJORAMIENTO
CONTINUO
CALIDAD
PLAME
Conocimiento
organizacional
Plan de
capacitacin
docencia interna
E. Learming
Incentivar la
innovacin
Lneas de carrera
gestin del
desempeo
Informacin
externa
Conocimiento
en los
proyectos
CONOCIMIENTO
ORIENTADO
CONOCIMIENTO
DINMICO
Figuras 1, 2, 3 y 4
22 INTRODUCCIN
Nilton Zocn Alva
4.3.2 Procesos
Proceso de Capacitacin:
Las capacitaciones brindadas por GMI deben
tener benefcio para ambas partes, empresa y
colaborador. Es por ello que el conocimiento que
adquiere un colaborador lleva el compromiso de
transmitrlo internamente bajo la modalidad que
la organizacin crea conveniente, de tal modo
que dicho conocimiento forme parte del actvo
de la empresa.
Proceso de Gestn de Desempeo:
Al principio del proyecto o perodo a evaluar se
renen el jefe y sus colaboradores, con el fn de
proponer y acordar las metas a alcanzar segn
los Objetvos Estratgicos Anuales de GMI, los
cuales consignan en el Formato de Gestn de
Desempeo.
Proceso de Adquisicin de Normas:
Cuando un colaborador necesite un documento
que no se encuentre en el Sistema de Informacin,
debe comunicarlo al administrador del sistema
para que gestone la compra. Una vez que el
nuevo documento es ingresado al sistema, se
enva una publicacin a todos los colaboradores
indicando los datos del documento. Las normas
ingresadas en el sistema son revisadas cada
cierto tempo para verifcar su vigencia.
Proceso de Seguimiento a los Foros de
Discusin:
En el caso de los foros de discusin, el
GMI ha establecido procesos formales a travs de
los cuales se identfca, captura, organiza, aplica y
comparte el conocimiento. Entre ellos, tenemos:
administrador del conocimiento debe realizar
un seguimiento para asegurar la solucin de las
consultas realizadas a travs de los foros. Cada
vez que un foro es solucionado, el creador debe
llenar el Formato de Leccin Aprendida y Caso
de xito.
Proceso de Das del Conocimiento:
Los lderes de las comunidades, con el apoyo del
administrador del conocimiento, se encargan de
programar y organizar los Das del Conocimiento,
determinando los temas a tratar. Todos los Das
del Conocimiento son grabados para luego ser
ingresados en el sistema.
4.3.3 Tecnologa
Sistema de Gestn del Conocimiento
GMI cuenta con un Sistema de Gestn del
Conocimiento a travs del cual se comparte todo
tpo de informacin, como poltcas, estndares,
procesos, nuevos proyectos, videos, enlaces de
inters, manuales, normas, formatos, relatorios
de proyectos, etc. que ayudan la integracin de
sus colaboradores.
Adems, genera espacios de interaccin en
los cuales los colaboradores pueden difundir y
recibir conocimientos a travs de foros, blogs,
buzn de sugerencias, etc.
Uno de los soportes de la estrategia de GMI es la
tecnologa, ya que solo con tecnologa de punta se puede
romper barreras fsicas y lograr compartr el conocimiento.
Ante ello, GMI cuenta con las siguientes herramientas:
Gestin del cambio
reconocimiento
Documentacin
Difusin y aplicacin
operacin
INNOVACIN
MEJORAMIENTO
CONTINUO
CALIDAD
PLAME
Conocimiento
organizacional
Plan de
capacitacin
docencia interna
E. Learming
Incentivar la
innovacin
Lneas de carrera
gestin del
desempeo
Informacin
externa
Conocimiento
en los
proyectos
CONOCIMIENTO
ORIENTADO
CONOCIMIENTO
DINMICO
Gestin del cambio
reconocimiento
Documentacin
Difusin y aplicacin
operacin
INNOVACIN
MEJORAMIENTO
CONTINUO
CALIDAD
PLAME
Conocimiento
organizacional
Plan de
capacitacin
docencia interna
E. Learming
Incentivar la
innovacin
Lneas de carrera
gestin del
desempeo
Informacin
externa
Conocimiento
en los
proyectos
CONOCIMIENTO
ORIENTADO
CONOCIMIENTO
DINMICO
Gestin del cambio
reconocimiento
Documentacin
difusin y aplicacin
operacin
INNOVACIN
MEJORAMIENTO
CONTINUO
CALIDAD
PLAME
Conocimiento
organizacional
Plan de
capacitacin
docencia interna
E. Learming
Incentivar la
innovacin
Lneas de carrera
gestin del
desempeo
Informacin
externa
Conocimiento
en los
proyectos
CONOCIMIENTO
ORIENTADO
CONOCIMIENTO
DINMICO
Gestin del cambio
reconocimiento
Documentacin
difusin y aplicacin
operacin
INNOVACIN
MEJORAMIENTO
CONTINUO
CALIDAD
PLAME
Conocimiento
organizacional
Plan de
capacitacin
docencia interna
E. Learming
Incentivar la
innovacin
Lneas de carrera
gestin del
desempeo
Informacin
externa
Conocimiento
en los
proyectos
CONOCIMIENTO
ORIENTADO
CONOCIMIENTO
DINMICO
23 INTRODUCCIN
Figura 5
4.3.4 Espacios fsicos
Los diseos de nuestras ofcinas responden a la estrategia
de gestn del conocimiento, que se traduce en la gestn
de las reas, espacios fsicos y redes sociales como
motores para la integracin y fuidez del conocimiento
entre el personal. Es decir, ambientes abiertos que buscan
la socializacin y colaboracin, donde las personas pueden
fuir libremente y es la proximidad la que da soporte a la
innovacin y a la comunicacin.
GMI cuenta con espacios que promueven la integracin,
como son:
Figuras 6 y 7: Salas de videoconferencia, las cuales permiten realizar reuniones sin importar
la ubicacin geogrfca
Gestin del cambio
reconocimiento
Documentacin
difusin y aplicacin
operacin
INNOVACIN
MEJORAMIENTO
CONTINUO
CALIDAD
PLAME
Conocimiento
organizacional
Plan de
capacitacin
d ocencia interna
E. Learming
Incentivar la
innovacin
Lneas de carrera
gestin del
desempeo
Informacin
externa
Conocimiento
en los
proyectos
CONOCIMIENTO
ORIENTADO
CONOCIMIENTO
DINMICO
Gestin del cambio
reconocimiento
Documentacin
difusin y aplicacin
operacin
INNOVACIN
MEJORAMIENTO
CONTINUO
CALIDAD
PLAME
Conocimiento
organizacional
Plan de
capacitacin
d ocencia interna
E. Learming
Incentivar la
innovacin
Lneas de carrera
gestin del
desempeo
Informacin
externa
Conocimiento
en los
proyectos
CONOCIMIENTO
ORIENTADO
CONOCIMIENTO
DINMICO
24 INTRODUCCIN
Nilton Zocn Alva
Figuras 8 y 9: Salas de asesora utilizadas para coaching o mentoring
Figuras 10 y 11: Salas de trabajo para realizar reuniones y
coordinaciones de trabajo
Figuras 12 y 13: Salas externas para recibir visitas y no invadir los espacios
de trabajo
Figuras 14 y 15: Bibliotecas abiertas para un fcil acceso a los documentos en cada piso de
la organizacin
25 INTRODUCCIN
Figuras 16 y 17: Locutorios para comunicaciones privadas
Figuras 18 y 19: Kitchenette o pequea cocina que permite a los
colaboradores consumir sus alimentos
Figuras 20 y 21: reas de impresin centralizadas, que son puntos de
encuentro para los trabajadores
Figuras 22 y 23: Estaciones de trabajo fexibles que se pueden adaptar a las necesidades de los
colaboradores y unirse con otras estaciones para realizar reuniones amplias y dinmicas
26 INTRODUCCIN
Nilton Zocn Alva
Figuras 24 y 25: Ofcina fexible que permite convertir el rea de trabajo central en un aula de enseanza
para las capacitaciones. Adems, permite convertir la ofcina en un saln de eventos para compartir con
todas las comunidades
4.3.5 Medicin
Una parte muy importante de la gestin del conocimiento es
determinar y realizar el seguimiento de los indicadores que
muestran el avance o desviacin de los objetivos. Para ello, se
elabora mensualmente un panel de control donde se reportan
al directorio diversos indicadores de Gestin del Conocimiento
como:
Horas hombre de capacitacin
Nmero de consultas al sistema de informacin
Nmero de foros creados e intervenciones
Lecciones aprendidas, etc.
Gestin del cambio
reconocimiento
Documentacin
difusin y aplicacin
Operacin
INNOVACIN
MEJORAMIENTO
CONTINUO
CALIDAD
PLAME
Conocimiento
organizacional
Plan de
capacitacin
docencia interna
E. Learming
Incentivar la
innovacin
Lneas de carrera
gestin del
desempeo
Informacin
externa
Conocimiento
en los
proyectos
CONOCIMIENTO
ORIENTADO
CONOCIMIENTO
DINMICO
Gestin del cambio
reconocimiento
Documentacin
difusin y aplicacin
Operacin
INNOVACIN
MEJORAMIENTO
CONTINUO
CALIDAD
PLAME
Conocimiento
organizacional
Plan de
capacitacin
docencia interna
E. Learming
Incentivar la
innovacin
Lneas de carrera
gestin del
desempeo
Informacin
externa
Conocimiento
en los
proyectos
CONOCIMIENTO
ORIENTADO
CONOCIMIENTO
DINMICO
27 INTRODUCCIN
ESTRUCTURAS
TEODORO HARMSEN GMEZ DE LA TORRE
El Ingeniero Teodoro E. Harmsen es un profesional con ms de 70 aos de
experiencia dedicados a la Ingeniera. Naci en Arequipa el 13 de abril de 1918.
Entr a la facultad de ingeniera de la Universidad Catlica en 1936 con el puesto
primero y termin su carrera en 1940 siendo considerado como un excelente
alumno. Cuando termin sus estudios ingres a Gramonvel, ahora Graa y Montero,
como Ingeniero Calculista de Concreto e Ingeniero Residente de la Fbrica Eternit.
As comenz en Gramonvel y, a lo largo de 70 aos, ha pasado por todos los puestos
como Jefe del Departamento Tcnico, Gerente Tcnico-Administratvo, Gerente
General, Director, Presidente Ejecutvo y, actualmente, Presidente Vitalicio de GyM,
Director de Graa y Montero S. A. A. y Presidente de GMI S. A.
En la universidad, comenz en 1941 como jefe de prctcas de Geometra Analtca
y Clculo Infnitesimal con Don Cristbal de Losada y Puga y, en 1944, comenz a
dictar el curso de Concreto Armado hasta que se retr, despus de 59 aos de
docencia. Tiene la distncin de Profesor Emrito del Departamento de Ciencias e
Ingeniera desde el ao 2000.
Miembro Honorario del Colegio de Ingenieros en 1989, del American Concrete
Insttute de EE. UU. en 1995 y de la Academia Peruana de Ingeniera en 2002. Ex
alumno distnguido de la PUCP 2007. Obtuvo el premio Jose W. Kelly del American
Concrete Insttute-ACI, EE. UU., el 26 de marzo de 1998.
La regla principal de su labor, tanto docente como profesional, fue mantenerse
siempre al da, enseando el curso de Concreto Armado siempre de acuerdo con
el ltmo Reglamento del ACI, para lo cual compraba y estudiaba libros y revistas y
asista a Convenciones del ACI Internatonal en Estados Unidos.
A la fecha, tene editada la cuarta edicin de su libro Diseo de estructuras de
concreto armado, adecuado al Reglamento ACI-318-2005, y una separata para
adecuar su libro de Estructuras al Reglamento ACI de 2008.
EMPALMES MECNICOS
DE ARMADURAS PARA
CONCRETO
Teodoro Harmsen Gmez de la Torre
32 ESTRUCTURAS
Teodoro Harmsen
1. EMPALMES DE LAS
ARMADURAS
Pueden ser de tres clases:
1.1 Traslapados
1.2 Soldados
1.3 Mecnicos
EMPALMES
MECNICOS DE
ARMADURAS PARA
CONCRETO
1.1 Empalmes traslapados
El empalme traslapado consta de las dos varillas a
empalmar, una a contnuacin de la otra, con una
cierta longitud de traslape. La fuerza en una barra se
transfere al concreto que la rodea por adherencia y,
simultneamente, por el mismo efecto, del concreto a
la otra barra. La distribucin de esfuerzos es similar a
la mostrada en la fg. 1. La efciencia de un empalme
depende del desarrollo de la adherencia a lo largo
de la superfcie de las varillas y de la capacidad
del concreto para transferir los elevados esfuerzos
cortantes que se generan. Los empalmes traslapados
tenen la desventaja de que el concreto que los rodea
presenta grietas locales irregulares.
Figura 1: Fuerzas en el acero y el concreto en empalmes traslapados
T
T
(a) Fuerzas en las varillas empalmadas
(b) Fuerzas radiales en el concreto y esfuerzos
generados en una seccin del empalme
33 ESTRUCTURAS
EMPALMES MECNICOS DE ARMADURAS PARA CONCRETO
El empalme traslapado con contacto es mejor, pues
se puede amarrar el acero con alambres. Si las varillas
empalmadas no estn en contacto directo, no debern
separarse ms de un quinto de la longitud del empalme
ni ms de 15 cm pues, si no, se genera una seccin no
reforzada entre varillas que favorece el agrietamiento
(ACI-12.14.2.3).
El cdigo del ACI recomienda que no se deben usar
empalmes traslapados para varillas mayores a la #11
(ACI-12.14.2.1).
1.1.1 Empalmes a traccin
El empalme a traccin genera compresin diagonal
en el concreto ubicado entre varillas. La presencia de
estribos en el elemento limita el desarrollo de grietas
originadas por estos esfuerzos y asegura una falla
dctl. Experimentalmente, se ha demostrado que
resulta benefcioso escalonar los traslapes. Esto se
debe a que los extremos de las barras son fuentes de
discontnuidad e inician grietas en la zona de tensin.
Existen dos clases de empalmes a traccin (ACI-12.15):
Clase A: 1
s
= 1.01
d
Clase B: 1
s
= 1.31
d
Donde:
1
s
= Longitud de traslape o empalme, que ser siempre
30 cm.
1
d
= Longitud de anclaje en tensin de la varilla sin
incluir reduccin por exceso de refuerzo. La reduccin
por exceso de refuerzo es considerada a travs de los
factores 1.0 y 1.3.
Para la determinacin de la longitud de anclaje de
varillas empalmadas simultneamente, se considerar
que su espaciamiento es igual al espaciamiento
entre varillas fuera de la zona de empalme menos el
dimetro de una barra. Para columnas con varillas
cuyos ejes no estn alineados y para empalmes
escalonados, se tendrn en cuenta las consideraciones
mostradas en la fgura 2.
El empalme clase A se emplea cuando el rea de
refuerzo provista en la seccin es al menos el doble de
la requerida por anlisis a todo lo largo del empalme
y cuando la mitad del refuerzo o menos es traslapado
en la longitud de empalme. En cualquier otro caso, se
usa el empalme clase B.
Las mallas electrosoldadas de alambre liso y corrugado
se empalmarn como se muestra en las fguras 3a y
3b. La efciencia del empalme de mallas de alambre
liso depende bsicamente de los hilos transversales
que existen en el empalme, mas no de la longitud
de traslape propiamente dicha. Este no es el caso de
las mallas con alambre corrugado, las cuales, de no
presentar hilos transversales, se consideran como
alambres corrugados independientes. Si en la direccin
del empalme la malla presenta algn alambre liso, o si
la malla de alambre corrugado es empalmada a una
malla de alambre liso, el traslape se disear bajo las
consideraciones presentadas para mallas de alambre
liso.
Figura 2: Espaciamiento entre varillas para la determinacin de los factores
de correccin de la longitud del empalme
Espaciamiento
Espaciamiento
(a) Empalme en columnas con varillas no alineadas
(b) Empalme escalonado
Varillas en la columna superior
Varillas en la columna superior
Espaciamiento
34 ESTRUCTURAS
Teodoro Harmsen
1.1.2 Empalmes a compresin
Los empalmes a compresin son de menor longitud
que los empalmes a tensin, ya que las condiciones
bajo las cuales trabajan son ms favorables, entre
ellas la ausencia de agrietamiento transversal. La
principal diferencia entre los empalmes a compresin
y a traccin es que, en los primeros, gran parte de la
fuerza se transmite por aplastamiento del concreto
en el extremo de la varilla. La principal causa de
falla de estos empalmes se debe a este efecto de
aplastamiento, sobre todo en las varillas de gran
dimetro.
La longitud de empalme a compresin ser (ACI-
12.16):
a) Si f
y
< 4200 kg/cm
2
, entonces:
1s = 0.007 f
y
d
b
b) Si f
y
> 4200 kg/cm
2
, entonces:
1
s
= (0.013 f
y
24) d
b
Las longitudes de empalmes a compresin se indican
en la tabla siguiente, tomada del libro del C. R. S. I.
Figura 3: Empalmes de mallas electrosoldadas
DEVELOPMENTE AND LAP SPLICE DESIGN DATA FOR REINFORCING BARS
COMPRESSION DEVELOPMENT LENGTHS AND COMPRESSION LAP SPLICES
Tabla 1: Compression Dowel Embedment and Compression Lap Splices for Grade 60 Bars
and All Concrete with f c 3000 psi
#3
#4
#5
#6
#7
#8
#9
#10
#11
#14
#18
9
11
14
17
19
22
25
28
31
38
50
12
12
14
17
20
23
25
29
32
-
-
12
15
19
23
27
30
34
38
43
-
-
Bar
Size
Dowel
Embedment
22 d
b
Standard
Lap
30 d
b
Minimun Lap Length
With Column
Spirals
22.5 d
b
35 ESTRUCTURAS
* For use in spirally-reinforced columns with
spirals conforming to ACI 7.10.10.4 and 10.9.3.
Regarding anchorage and lap splicing of spirals,
the ACI Building Code requirements are:
7.10.4.4: Anchorage of spiral reinforcement shall
be provided by 1-1/2 extra turns of spirals bar or
wire at each end of a spiral unit.
7.10.4.5: Spiral reinforcement shall be spliced, if
needed, by any one of the following methods:
(a) Lap splices not less than the larger of 12 in.
And the length indicated in one of (1) through (5)
below:
(1) deformed uncoated bar or
wire..................48 d
b
(2) plain uncoated bar or wire................72 d
b
(3) epoxy-coated deformed bar or wire..72 d
b
(4) plain uncoated bar or wire with a
standard strrup or te hook in accordance
with ACI 7.1.3 at ends of lapped spiral
reinforcement. The hooks shall be embedded
within the core confned by the spiral
reinforcement.........................................48 d
b
(5) epoxy-coated deformed bar or wire with
a standard strrup or te hook in accordance
with ACI 7.1.3 at ends of lapped spiral
reinforcement. The hooks shall be embedded
within the core confned by the spiral
reinforcement.........................................48 d
b
1.1.3 Empalmes de ferros traslapados a traccin
a) De acuerdo con ACI-318-08
En ACI-318-09, para #6: f
y

e

c
ld = __________ . d
b
(caso 1)
25
f
c

3 f
y

e

c

ld = __________ . d
b
(caso 2)
50
f
c

Para > #6: f
y

e

c

ld = __________ . d
b
(caso 1)
20
f
c

3 f
y

e

c
ld = __________ . d
b
(caso 2)
40
f
c

Para todos los dimetros:
3 f
y

e

c
ld = __ . __________ d
b
donde k
tr
= 40A
tr
40
fc (C
b
+ k
tr
) ____
____________ Sn
d
b
2
< 2
50%
Clase A
Clase B
100%
Clase B
Clase B
As provisto
As requerido
Mximo % de As empalmado dentro
de la longitud de empalme
Generalmente, es clase B.
36 ESTRUCTURAS
Teodoro Harmsen
Tipo de empalme para vigas y columnas:
Caso 1 c d
b
s 2d
b
Caso 2 c < d
b
s < 2db
Donde:
c = recubrimiento de la barra de dimetro d
b

s = distancia entre ejes de barras paralelas
Requiere estribos adicionales a lo largo del empalme a 10 cm de distancia.
Empalme para f
c
= 3000 lbs/sq.in = 210 kg/cm
2
Para f
c
= 4000 lb/sq. in = 280 kg/cm
2
6
8
11 *
1
1 3/8
A
B
A
B
A
B
91.4 cm
1.42 m
1.83
2.36
2.57
3.33
1.63 m
2.13
2.72
3.53
3.84
4.98
#
Clase de
empalme
Caso 1 Caso 2 Caso 1 Caso 2
Barras superiores Otras barras
0.84 m
109 m
1.40
1.83
1.98
2.57
1.27 m
1.63
2.08
2.72
2.95
3.84
A lo largo del empalme se colocarn estribos adicionales espaciados 10 cm.
6
8
11 *
1
1 3/8
A
B
A
B
A
B
0.94 cm
1.22 m
1.57
2.03
2.21
2.89
1.42 m
1.83
2.36
3.07
3.33
4.32
#
Clase de
empalme
0.74 m
0.94 m
1.22
1.57
1.70
2.21
1.09 m
1.42
1.80
2.36
2.57
3.33
6
8
11 *
1
1 3/8
A
B
A
B
A
B
0.79 cm
1.02 m
1.30
1.68
1.80
2.36
1.17 m
1.5
1.93
2.49
2.72
3.53
#
Clase de
empalme
0.61 m
0.79 m
0.99
1.30
1.40
.180
0.89 m
1.17
1.47
1.93
2.0
2.72
Para f
c
= 6000 lb/sq.in 420 kg/cm
2
37 ESTRUCTURAS
** Se consideran barras superiores a aquellas que tenen 300 mm o ms de concreto fresco por debajo de ellas.
El producto , no necesita considerarse mayor que 1.7
b) De acuerdo al reglamento peruano RNE, NTE
E.060-2009 concreto armado
La longitud mnima del empalme por traslape a
raccin pueden ser Clase A y B, pero nomenor de 300
mm, donde:
Empalme por traslape Clase A ............................ 1.0 I
d

Empalme por traslape Clase B ............................. 1.3 I
d

El ms comnmente utlizado es el Clase B, se admiten
El trmino no deber considerarse mayor a 2.5 y se permite utlizar K
tr
=0 con una simplifcacin del
diseo, an si hay refuerzo transversal presente.
Los factores indicados en la tabla anterior se defnen a contnuacin:
* En el ACI 318-05 y 08, estos valores son 2.1 y 1.7 respectvamente.
longitudes de empalme Clase A, cuando cumple lo
siguiente:
(a) el rea del refuerzo proporcionada es al menos el
doble de la requerida por anlisis a todo lo largo del
empalme, y
(b) la mitad, o menos del refuerzo total est
empalmado dentro de la longitud de empalme por
traslapo requerido.
Longitud de desarrollo de barras en traccin, se
calcula de acuerdo con la siguiente tabla:
Espaciamiento libre entre barras o
alambres que estn siendo empalmados
o desarrollados no menor que d
b
, con
recubrimiento libre no menor que d
b
, y
estribos a lo largo de I
d
por lo menos
iguales al minimo del reglamento.
Aplicable tambin cuando el
espaciaminento libre entre barras o
alambres que estn siendo desarrolladas
o empalmadas no sea menor que 2d
b
y
el recubrimiento libre no menor que d
b
Otros casos
Condiciones
Alambres corrugados
o barras de 3/4 y menores
Barras mayores de 3/4
y

t

e

s

1.1fc
C
b
+ K
tr
d
b
d
b
y

t

e

s

1.1fc
C
b
+ K
tr
d
b
d
b
y
.
t
.
e

2.6* fc
d
b
y
.
t
.
e

2.1* fc
d
b
Barras Superiores**
Otras barras
Barras o alambres con tratamiento
superificlal epxico y recubrimiento
menor que 3d
b
o espaciamiento libre
menor que 6d
b
.
Otras barras o alambres con
tratamiento superficial epxico.
Barras sin tratamiento superficial.
Barras de 3/4 y menores.
Barras mayores de 3/4.
Concreto liviano.
Concreto de peso normal.
1.3
1.0
1.5
1.2
1.0
0.8
1.0
1.3
1.0
Valor Condiciones Factor
C
b
+ K
tr
d
b
t

s
38 ESTRUCTURAS
Teodoro Harmsen
#
6
8
11
ACI
1.42
2.36
3.33
PER
1.13
1.87
2.64
ACI
1.09
1.83
2.57
fc = 210 kg/cm
2
PER
0.87
1.43
2.03
Otras barras Barras superiores
#
6
8
11
ACI
1.22
2.03
2.87
PER
0.98
1.63
2.28
ACI
0.94
1.57
2.21
fc = 280 kg/cm
2
PER
0.75
1.25
1.76
#
6
8
11
ACI
1.02
1.68
2.36
PER
0.81
1.33
1.87
ACI
0.79
1.30
1.80
fc = 420 kg/cm
2
PER
0.62
1.01
1.43
2. EMPALMES EN ZONA
SSMICA
Sern empalmes a traccin y adems se debe cumplir
l
s
= 007 f
y
d
b
Si f
y
> 4200 kg/cm
2
l
s
= (0.013 f
y
24 ) d
b

En zonas ssmicas, si f
c
< 210 kg/cm
2
, entonces la
longitud de traslape ser incrementada en un 33%. En
ningn caso se tomar una longitud de traslape menor
que 30 cm (ACI-12.16.1).
En general, se usan empalmes a traccin.
El empalme de barras mayores a la #11 est permitdo
por el cdigo del ACI siempre que se unan a varillas #11 o
de menor dimetro (ACI-12.16.2). Cuando se empalman
varillas de diferente dimetro, la longitud del traslape
ser la mayor entre la longitud de anclaje de la barra
mayor y la longitud de traslape de la barra menor.
2.1 Empalmes traslapados
No se permitrn en las zonas de los nudos ni en
las distancias 2 h de la cara del nudo ni en la zona
donde el anlisis indica que hay fuencia en el refuerzo
c) Comparacin de los reglamentos
Comparacin del reglamento norteamericano ACI-318-08 y el peruano NTE E.060-2009
Caso 1B
39 ESTRUCTURAS
* Si las barras se sueldan traslapndose, por la traccin
tenden a alinearse y se rompe la soldadura (Fig 4.c).
2.3 Empalmes mecnicos
2.3.1 A traccin
En una estructura que desarrolla deformaciones no
elstcas durante el sismo, el esfuerzo en el acero se
aproxima al lmite elstco del mismo. Los requisitos
de usar empalmes tpo 2 tenen por objeto evitar la
falla del empalme cuando el refuerzo tene esfuerzos
cercanos al lmite elstco. Los empalmes tpo 1
no requieren las especifcaciones severas de los
empalmes tpo 2 y no son capaces de resistr esfuerzos
en las zonas de fuencia. La ubicacin de los empalmes
tpo 1 se limita porque el esfuerzo en el acero en
las zonas de fuencia puede exceder los requisitos
generales de este tpo de empalmes. Si no se pueden
evitar los empalmes en zonas de fuencia, se usarn
forzosamente empalmes tpo 2.
Los empalmes mecnicos son los ms usados
actualmente y son ms seguros que los empalmes
soldados. Existen en el mercado diversos dispositvos
patentados para los empalmes mecnicos, como
manguitos que se presionan mecnicamente a las
varillas, dispositvos con rosca en la varilla, manguitos
que se presionan con tornillos, etc.
En la parte correspondiente a diseo assmico,
clasifcan los empalmes mecnicos como sigue:
causada por desplazamientos inelstcos del prtco.
Se usarn varillas #11 y solo en las zonas permitdas
para ello, tanto en elementos a fexin como a fexin
y compresin. Los empalmes se disearn para
desarrollar esfuerzos de traccin y tendrn en toda su
longitud estribos de confnamiento. En vigas S d/4 y
S 10 cm.
2.2 Empalmes soldados
Deben cumplir lo especifcado para empalmes
soldados:
No se pueden usar en zonas que distan menos de
2 h de la cara de las columnas o las vigas en donde
el acero puede llegar a la zona de fuencia.
Se prohbe soldar estribos, insertos o elementos
similares al refuerzo longitudinal.
Las barras deben ser de acero ASTM A 706.
La soldadura debe cumplir con las especifcaciones
del Structural Welding Code-Reinforcing Steel
(ANSI-/AWS D 1.4).
Normalmente, se usan para empalmar varillas de
dimetros grandes (#6 o mayores). Deben poder
desarrollar por lo menos 125% del lmite elstco
del acero de la varilla f
y
. Son obligatorias para
barras #14 o mayores .
Se colocarn escalonadas con distancias iguales o
mayores a 60 cm. En elementos a traccin pura se
escalonarn por lo menos 75 cm.
Los empalmes soldados no deben producir
excentricidades en el esfuerzo.
En la fgura 4 se muestran algunos de los ms utlizados.
45 a 60
45 a 60
45
45
Figura 4.a: Tipos de empalmes soldados
Figura 4.b: Tipos de empalmes soldados
Figura 4.c
A
A
B
B
Seccin A - A
Soldaduras con planchas
Soldaduras con ngulos
Seccin B - B
A
A
B
B
Seccin A - A
Soldaduras con planchas
Soldaduras con ngulos
Seccin B - B
Soldaduras con
planchas
Soldaduras con
ngulos
40 ESTRUCTURAS
Teodoro Harmsen
a) Empalme mecnico tpo 1, que debe desarrollar por
lo menos 125% de f
y
.
b) Empalme mecnico tpo 2, que debe desarrollar por
lo menos la carga de rotura del acero de varilla f
s
.
Los empalmes mecnicos son piezas metlicas que
conectan una varilla con la otra. Deben cumplir las
reglamentaciones 12.14.3 y 12.15.4 del ACI-318-08,
que indican lo siguiente:
12.14.3.2: un empalme mecnico completo
debe desarrollar en traccin o compresin al
menos 1.25 f
y
de la barra ms las restricciones que
se indican luego segn el tpo de barra.
12.14.3.5: los que no cumplen lo anterior se
permitrn solo para barras #5 y menores.
12.15.4: cuando el rea del refuerzo es menor
que el doble de la requerida por el anlisis, los
empalmes deben estar escalonados cuando
menos 60 cm.
Los empalmes mecnicos son obligatorios para
barras #14 o mayores, donde estn prohibidos los
empalmes traslapados.
Al calcular las fuerzas de traccin se tomar
como la fuerza especifcada del empalme, pero no
mayor de f
y
.
La fuerza de traccin total que puede ser
desarrollada en cada seccin debe ser por lo
menos el doble de la requerida por el anlisis
y, al menos, 1400 kg/cm
2
veces el rea total del
refuerzo proporcionado.
Los empalmes en elementos de amarre
en traccin se deben hacer de acuerdo con
ACI-12.14.3.2 o ACI-12.14.3.4 y deben estar
escalonados por lo menos 75 cm.
Estos empalmes se denominan tpo 1 y, en prtcos
assmicos especiales o muros estructurales especiales,
no deben usarse dentro de una distancia igual al
doble de la altura del elemento medido desde la
cara de la columna o viga o donde sea probable que
se produzca la fuencia del refuerzo como resultado
de desplazamientos laterales inelstcos, como en el
caso de rtulas plstcas. Se llama empalme tpo 2 al
que resiste una fuerza fs carga de rotura del acero,
y se pueden usar en cualquier localizacin. Estos
empalmes se usan para varillas A-615 o A-706 Grado
40 (2800 kg/cm
2
) o grado 60 (4200 kg/cm
2
) a grado 74
(5200 kg/cm
2
).
Si estos empalmes se usan para varillas de acero A-615
grado 40, deben poder resistr una fuerza 4200 kg/cm
2
.
Si se usa acero A-615 o A-706 Grado 40 o Grado 60,
deben poder resistr 6200 kg/cm
2
.
Todos estos empalmes se tenen que usar
obligatoriamente con varillas recubiertas con epoxy
o las llamadas Z bars cuando el esfuerzo est en
elementos a traccin, donde no se pueden usar
empalmes traslapados.
2.3.2 A compresin
Se llama empalmes a tope en compresin cuando
se trasmite el esfuerzo de compresin por apoyo
directo a travs de cortes a escuadra, mantenindolos
en contacto concntrico y alienados por medio de
mecanismos adecuados.
Los cortes a los extremos de los ferros, perpendiculares
al eje, pueden tener una tolerancia de 1.5 y deben ser
ajustados con una tolerancia mxima de 3 despus del
empalme. Las varillas deben tener estribos cerrados o
espirales. Los empalmes deben estar escalonados con
mecanismos que mantengan las barras en su posicin.
Las barras que contnan deben tener una resistencia
a la traccin 0.25 f
y
. Si no cumplen, se colocarn
varillas adicionales.
En general, los empalmes mecnicos se usan para
ferros gruesos del #8 o ms, donde resultan ms
econmicos, cmodos de usar y facilitan las llenas de
concreto.
Se deben tomar precauciones especiales en los
espaciamientos entre barras y en los recubrimientos,
dado que el dimetro exterior del empalme mecnico
es mayor que el de la barra.
Si se trata de ampliaciones de edifcios antguos en los
que se usaba acero grado 40 o menor, se deben hacer
pruebas del empalme con ese tpo de acero.
Los empalmes, tanto mecnicos como soldados,
se colocarn escalonados con distancias iguales o
mayores que 60 cm.
En varillas #5, si el rea del acero es mayor que el
doble de la requerida por el anlisis, se pueden usar
empalmes mecnicos o soldados que no cumplan
el requisito de resistr por lo menos 125% de f
y
, y
los empalmes se colocarn alternados y con varillas
contnuas y escalonados por lo menos 60 cms.
En elementos a traccin, se colocarn empalmes
soldados o mecnicos que cumplan las especifcaciones
de resistr por lo menos 125% de f
y
, y se colocarn
escalonados por lo menos 75 cm. En otros elementos,
no a traccin pura, no es necesario escalonar estos
empalmes.
En cualquier seccin, la fuerza total de traccin a
desarrollarse debe ser por lo menos el doble que la
requerida por el anlisis y por lo menos mayor que
1400 multplicado por el rea total del refuerzo.
41 ESTRUCTURAS
3. EMPALMES MAS USADOS
Los empalmes ms usados son:
3.1 Empalme en compresin
3.1.1 Con manguito relleno de acero (fg. 5)
3.1.2 Con abrazaderas con pernos (fg. 6)
3.2 Empalmes en traccin tipos 1 y 2
3.2.1 Con tornillos perpendiculares a la barra
(fg. 7)
Tipo 1 para barras #14, #18
Tipo 2 para barras #14
No requiere equipos especiales. Los tornillos quedan.
3.2.2 Con cuas perpendiculares y tornillos
Tipo 1 para barras #14, #18 (fg. 8)
Tipo 2 para barras 14 e
No requiere equipos especiales. Las cabezas de los
pernos se rompen cuando tenen la fuerza de diseo.
Son los ms prctcos, pero son caros. Permiten
empalmar barras de diferentes dimetros.
3.2.3 Con manguito roscado con roscas
estndar
Tipo 1 para barras #11, #8
Tipo 2 para barras #8 (fg. 9)
3.3 Empalmes en traccin tipo 2
3.3.1 Manguito a presin
Consistente en un niple sin costura que, luego de
introducidas las barras, es deformado a presin hasta
el perfl de la barra, formando la conexin mecnica.
Es de los ms usados y de buen precio (fg. 10)
Figura 5
Figura 6
Figura 7
Figura 8
Figura 9
42 ESTRUCTURAS
Teodoro Harmsen
3.3.4 Manguitos con relleno con un extremo
roscado recto (fg. 16)
3.3.5 Manguitos con rellenos con un extremo
roscado tronco cnico (fg. 17)
3.3.6 Manguitos roscados con roscas tronco
cnicas (fg. 18, 19)
3.3.2 Manguitos a presin con un extremo
con rosca cnica
Se pueden usar con barras de dimetro diferente (fg.
11, 12, 13, 14)
3.3.3 Manguitos con relleno especial que no
se contrae y tiene alta resistencia
Fcil de instalar. El relleno se instala con bomba de
mano para rellenar (fg. 15)
Figura 11
Figura 12
Figura 13
Figura 14
Figura 15
Figura 16
Figura 17
Figura 18
Figura 19
Figura 10
43 ESTRUCTURAS
3.3.7 Manguitos roscados con roscas rectas
(fg. 20, 21)
3.3.8 Manguitos para empalmes traslapados
usados en estribos o espirales (fg. 22, 23)
3.3.9 Manguitos para ampliaciones futuras
(fg. 24, 25, 26)
3.4 Aceros de alta resistencia
Ahora, por los edifcios altos de concreto armado, se
est usando en otros pases acero de alta resistencia
G 90 con f
y
= 6300 kg/cm
2
y G-100 con 7000 kg/cm
2
(ASTM a-1035) y f
y
= 8300 kg/cm
2
.
Con estos aceros se reduce el nmero de barras y, por
lo tanto, se simplifcan los estribos. Lo mismo para la
fuerza cortante, se reduce el nmero de estribos.
Los empalmes mecnicos que se usan son tpo I con
1.25 f
y
y tpo 2 con 1.50 f
y
.
Figura 20
Figura 21
Figura 22
Figura 23
Figura 24
Figura 25
Figura 26
44 ESTRUCTURAS
Teodoro Harmsen
Red
Yellow
Blue
Red
Yellow
Blue
Black
Pink
Red
0.61
1.18
1.63
3.33
4.72
5.80
9.30
10.4
26.0
0.60
1.09
1.55
3.25
4.65
5.90
9.07
10.5
25.5
2
1/4
2
11/18
3
1/18
3
15/16
4
7/18
4
13/16
5
3/8
5
3/6
6
7/8
2
1/4
2
11/16
3
1/16
3
15/16
4
7/16
4
13/16
5
3/6
5
5/6
6
7/8
1
7/8
2
2
7/18
3
1/18
3
1/2
3
1/2
4
1/8
4
5/8
7
1/6
1
1/2
1
13/16
2
1/3
2
3/4
3
1/8
3
1/8
3
5/8
4
1/16
5
11/16
1
5/16
1
9/16
1
7/8
2
7/16
2
3/4
2
3/4
3
1/4
3
5/8
5
3/16
15/16
1
1/8
1
5/16
1
3/4
2
2
1/8
2
3/8
2
11/16
3
1/4
R
E
B
A
R

S
I
Z
E
TAPER
GRIP-TWIST XT
COLOR CODE
COUPLER
WEIGHT (ib)
4
5
6
7
8
9
10
11
14
F M F M
DIMENSIONS (inches)
BAR
INSERTION
after swaging
REBAR
GAP
G
MALE
INSERTION
H
END
ALLO
WANCE
A
NON-
swaged
LENGTH
N
Yellow
Blue
Red
Yellow
Blue
Black
Pink
Red
Red
Yellow
Blue
Red
Yellow
Blue
Black
Pink
1.28
1.80
3.83
5.23
6.27
9.90
10.9
29.8
0.60
1.09
1.55
3.25
4.65
5.90
9.07
10.5
2
11/18
3
1/16
3
15/16
4
7/18
4
13/16
5
3/8
5
3/6
6
7/8
2
1/4
2
11/16
3
1/16
3
15/16
4
7/16
4
13/16
5
3/6
5
5/6
1
15/16
2
5/16
3
3
7/18
3
1/2
4
4
1/2
6
1/8
1
13/16
2
1/8
2
3/4
3
1/8
3
1/8
3
5/8
4
1/16
5
11/16
1
9/16
1
7/16
1
7/16
2
3/4
2
3/4
3
1/4
3
5/8
5
3/16
15/16
1
1/8
1
5/16
1
3/4
2
2
1/8
2
3/8
2
11/16
R
E
B
A
R

S
I
Z
E
XT
TAPER
F
XT
TAPER
M
COUPLER
WEIGHT (ib)
5/4
6/5
7/6
8/7
9/8
10/9
11/10
14/11
F M F M
DIMENSIONS (inches)
BAR
INSERTION
after swaging
REBAR
GAP
G
MALE
INSERTION
H
END
ALLO
WANCE
A
NON-
swaged
LENGTH
N
Red
Yellow
Blue
Red
Yellow
Blue
Black
Pink
Red
0.61
1.18
1.63
3.33
4.72
5.80
9.30
10.4
26.0
0.98
1.75
2.66
5.29
7.65
9.74
14.4
16.6
40.0
3
3/4
4
3/6
5
3/8
6
3/3
7
1/8
7
3/8
8
1/4
9
3/6
12
1/2
2
1/4
2
11/16
3
1/16
3
15/16
4
7/16
4
13/16
5
3/6
5
5/6
6
7/8
1
5/16
1
9/16
1
7/8
2
7/15
2
3/4
2
3/4
3
1/4
3
5/8
5
3/16
1
1/8
1
1/4
1
5/8
1
1/2
1
7/8
1
3/4
1
1/8
2
1/8
2
1/8
1
1/2
1
13/16
2
1/8
2
3/4
3
1/8
3
1/8
3
5/8
4
1/16
5
11/16
15/16
1
1/8
1
5/16
1
3/4
2
2
1/8
2
3/8
2
1/2
3
1/4
R
E
B
A
R

S
I
Z
E
TAPER
GRIP-TWIST XT
POSITION
COLOR CODE
X
T

T
a
p
e
r
F
E
M
A
L
E
P
O
S
I
T
I
O
N
w

/
S
t
u
d
COUPLER
WEIGHT (ib)
4
5
6
7
8
9
10
11
14
F
DIMENSIONS (inches)
BAR
INSERTION
after
swaging
REBAR
GAP
G
TAPER
MALE
INSERTION
H
END
ALLO
WANCE
A
NON-
swaged
LENGTH
N
SPACE
affer
assembly
S
Red
Yellow
Blue
Red
Yellow
Blue
0.66
1.23
1.69
3.40
4.81
5.90
2
3/8
2
3/4
2
15/16
3
7/16
3
11/16
3
3/4
2
1/4
2
11/16
3
1/16
3
15/16
4
7/16
4
13/16
1
5/16
1
9/16
1
7/8
2
7/15
2
3/4
2
3/4
1
5/8
1
7/8
2
1/16
2
3/6
2
5/8
2
3/4
1
1/2
1
13/16
2
1/8
2
3/4
3
1/8
3
1/8
15/16
1
1/8
1
5/16
1
3/4
2
2
1/8
R
E
B
A
R

S
I
Z
E
TAPER
GRIP-TWIST XT
COLOR CODE
FEMALE
COUPLER
PLUS
PLANGE
WEIGHT (IH)
4
5
6
7
8
9
F
DIMENSIONS (inches)
BAR
INSERTION
after
swaging
FALANGE
HEIGHT
B
FALANGE
WIDTH
C
MALE
INSERTION
H
END
ALLO-
WANCE
A
Non-
Swaged
LENGTH
N
COLOR CODE
FOR HIGH STRENGTH. LOW CARBON, CHROMIUM STEEL BARS, ASTM A 1035
FAST, EFFICIENT INSTALLATION
ELIMINATES LONG LAP LENGTHS, REDUCES CONGESTION
DEVELOPS STRENGTH: 1.25 x fy. GRADE 100
ULTIMATE CAPACITY: 1.50 x fy. GRADE 100
fy= SPECIFIED YIELD OF REINFORCING BAR
GRIP-TWIST XT Mechanical Splices - Dimensions and Data [ inch-pound units]
1
1/8
1
3/8
1
9/16
1
15/16
2
3/16
2
3/8
2
3/4
2
7/8
3
13/16
REBAR SIZE
US [Metric]
COUPLER
OUTSIDE
DIAMETER
#4 [13]
#5 [16]
#6 [19]
#7 [22]
#8 [25]
#9 [29]
#10 [32]
#11 [36]
#14 [43]
(in.)
FEMALE MALE
FEMALE
TRANSITION
MALE FEMALE
POSITION
FEMALE
FLANGED
FEMALE
STUD
TAPER GRIP-TWIST XT
PART NUMBER
GRIP-TWIST XT TRANSITION
PART NUMBER
GRIP-TWIST XT POSITION
PART NUMBER
GRIP-TWIST XT
FALANGE PART
XT4F
XT5F
XT6F
XT7F
XT8F
XT9F
XT10F
XT11F
XT14F
XT4M
XT5M
XT6M
XT7M
XT8M
XT9M
XT10M
XT11M
XT14M
XT4F
XT5F
XT6F
XT7F
XT8F
XT9F
XT10F
XT11F
XT14F
XT4RP
XT5RP
XT6RP
XT7RP
XT8RP
XT9RP
XT10RP
XT11RP
XT14RP
XT4PF
XT5PF
XT6PF
XT7PF
XT8PF
XT9PF
XT10PF
XT11PF
XT14PF
XT4FWFL
XT5FWFL
XT6FWFL
XT7FWFL
XT8FWFL
XT9FWFL
XT10FWFL
XT11FWFL
XT14FWFL
XT4M
XT5M
XT6M
XT7M
XT8M
XT9M
XT10M
XT11M
XT5/4F
XT6/5F
XT7/6F
XT8/7F
XT9/8F
XT10/9F
XT11/10F
XT14/11F
TAPER THREADED GRIP-TWIST XT
GRIP-TWIST XT TRANSITION SERIES
GRIP-TWIST XT POSITION SERIES
GRIP-TWIST XT FLANGED SERIES
45 ESTRUCTURAS
Red
Yellow
Blue
Red
Yellow
Blue
Black
Pink
Red
0.61
1.18
1.63
3.33
4.72
5.80
9.30
10.4
26.0
0.60
1.09
1.55
3.25
4.65
5.90
9.07
10.5
25.5
2
1/4
2
11/18
3
1/18
3
15/16
4
7/18
4
13/16
5
3/8
5
3/6
6
7/8
2
1/4
2
11/16
3
1/16
3
15/16
4
7/16
4
13/16
5
3/6
5
5/6
6
7/8
1
7/8
2
2
7/18
3
1/18
3
1/2
3
1/2
4
1/8
4
5/8
7
1/6
1
1/2
1
13/16
2
1/3
2
3/4
3
1/8
3
1/8
3
5/8
4
1/16
5
11/16
1
5/16
1
9/16
1
7/8
2
7/16
2
3/4
2
3/4
3
1/4
3
5/8
5
3/16
15/16
1
1/8
1
5/16
1
3/4
2
2
1/8
2
3/8
2
11/16
3
1/4
R
E
B
A
R

S
I
Z
E
TAPER
GRIP-TWIST XT
COLOR CODE
COUPLER
WEIGHT (ib)
4
5
6
7
8
9
10
11
14
F M F M
DIMENSIONS (inches)
BAR
INSERTION
after swaging
REBAR
GAP
G
MALE
INSERTION
H
END
ALLO
WANCE
A
NON-
swaged
LENGTH
N
Yellow
Blue
Red
Yellow
Blue
Black
Pink
Red
Red
Yellow
Blue
Red
Yellow
Blue
Black
Pink
1.28
1.80
3.83
5.23
6.27
9.90
10.9
29.8
0.60
1.09
1.55
3.25
4.65
5.90
9.07
10.5
2
11/18
3
1/16
3
15/16
4
7/18
4
13/16
5
3/8
5
3/6
6
7/8
2
1/4
2
11/16
3
1/16
3
15/16
4
7/16
4
13/16
5
3/6
5
5/6
1
15/16
2
5/16
3
3
7/18
3
1/2
4
4
1/2
6
1/8
1
13/16
2
1/8
2
3/4
3
1/8
3
1/8
3
5/8
4
1/16
5
11/16
1
9/16
1
7/16
1
7/16
2
3/4
2
3/4
3
1/4
3
5/8
5
3/16
15/16
1
1/8
1
5/16
1
3/4
2
2
1/8
2
3/8
2
11/16
R
E
B
A
R

S
I
Z
E
XT
TAPER
F
XT
TAPER
M
COUPLER
WEIGHT (ib)
5/4
6/5
7/6
8/7
9/8
10/9
11/10
14/11
F M F M
DIMENSIONS (inches)
BAR
INSERTION
after swaging
REBAR
GAP
G
MALE
INSERTION
H
END
ALLO
WANCE
A
NON-
swaged
LENGTH
N
Red
Yellow
Blue
Red
Yellow
Blue
Black
Pink
Red
0.61
1.18
1.63
3.33
4.72
5.80
9.30
10.4
26.0
0.98
1.75
2.66
5.29
7.65
9.74
14.4
16.6
40.0
3
3/4
4
3/6
5
3/8
6
3/3
7
1/8
7
3/8
8
1/4
9
3/6
12
1/2
2
1/4
2
11/16
3
1/16
3
15/16
4
7/16
4
13/16
5
3/6
5
5/6
6
7/8
1
5/16
1
9/16
1
7/8
2
7/15
2
3/4
2
3/4
3
1/4
3
5/8
5
3/16
1
1/8
1
1/4
1
5/8
1
1/2
1
7/8
1
3/4
1
1/8
2
1/8
2
1/8
1
1/2
1
13/16
2
1/8
2
3/4
3
1/8
3
1/8
3
5/8
4
1/16
5
11/16
15/16
1
1/8
1
5/16
1
3/4
2
2
1/8
2
3/8
2
1/2
3
1/4
R
E
B
A
R

S
I
Z
E
TAPER
GRIP-TWIST XT
POSITION
COLOR CODE
X
T

T
a
p
e
r
F
E
M
A
L
E
P
O
S
I
T
I
O
N
w

/
S
t
u
d
COUPLER
WEIGHT (ib)
4
5
6
7
8
9
10
11
14
F
DIMENSIONS (inches)
BAR
INSERTION
after
swaging
REBAR
GAP
G
TAPER
MALE
INSERTION
H
END
ALLO
WANCE
A
NON-
swaged
LENGTH
N
SPACE
affer
assembly
S
Red
Yellow
Blue
Red
Yellow
Blue
0.66
1.23
1.69
3.40
4.81
5.90
2
3/8
2
3/4
2
15/16
3
7/16
3
11/16
3
3/4
2
1/4
2
11/16
3
1/16
3
15/16
4
7/16
4
13/16
1
5/16
1
9/16
1
7/8
2
7/15
2
3/4
2
3/4
1
5/8
1
7/8
2
1/16
2
3/6
2
5/8
2
3/4
1
1/2
1
13/16
2
1/8
2
3/4
3
1/8
3
1/8
15/16
1
1/8
1
5/16
1
3/4
2
2
1/8
R
E
B
A
R

S
I
Z
E
TAPER
GRIP-TWIST XT
COLOR CODE
FEMALE
COUPLER
PLUS
PLANGE
WEIGHT (IH)
4
5
6
7
8
9
F
DIMENSIONS (inches)
BAR
INSERTION
after
swaging
FALANGE
HEIGHT
B
FALANGE
WIDTH
C
MALE
INSERTION
H
END
ALLO-
WANCE
A
Non-
Swaged
LENGTH
N
COLOR CODE
FOR HIGH STRENGTH. LOW CARBON, CHROMIUM STEEL BARS, ASTM A 1035
FAST, EFFICIENT INSTALLATION
ELIMINATES LONG LAP LENGTHS, REDUCES CONGESTION
DEVELOPS STRENGTH: 1.25 x fy. GRADE 100
ULTIMATE CAPACITY: 1.50 x fy. GRADE 100
fy= SPECIFIED YIELD OF REINFORCING BAR
GRIP-TWIST XT Mechanical Splices - Dimensions and Data [ inch-pound units]
1
1/8
1
3/8
1
9/16
1
15/16
2
3/16
2
3/8
2
3/4
2
7/8
3
13/16
REBAR SIZE
US [Metric]
COUPLER
OUTSIDE
DIAMETER
#4 [13]
#5 [16]
#6 [19]
#7 [22]
#8 [25]
#9 [29]
#10 [32]
#11 [36]
#14 [43]
(in.)
FEMALE MALE
FEMALE
TRANSITION
MALE FEMALE
POSITION
FEMALE
FLANGED
FEMALE
STUD
TAPER GRIP-TWIST XT
PART NUMBER
GRIP-TWIST XT TRANSITION
PART NUMBER
GRIP-TWIST XT POSITION
PART NUMBER
GRIP-TWIST XT
FALANGE PART
XT4F
XT5F
XT6F
XT7F
XT8F
XT9F
XT10F
XT11F
XT14F
XT4M
XT5M
XT6M
XT7M
XT8M
XT9M
XT10M
XT11M
XT14M
XT4F
XT5F
XT6F
XT7F
XT8F
XT9F
XT10F
XT11F
XT14F
XT4RP
XT5RP
XT6RP
XT7RP
XT8RP
XT9RP
XT10RP
XT11RP
XT14RP
XT4PF
XT5PF
XT6PF
XT7PF
XT8PF
XT9PF
XT10PF
XT11PF
XT14PF
XT4FWFL
XT5FWFL
XT6FWFL
XT7FWFL
XT8FWFL
XT9FWFL
XT10FWFL
XT11FWFL
XT14FWFL
XT4M
XT5M
XT6M
XT7M
XT8M
XT9M
XT10M
XT11M
XT5/4F
XT6/5F
XT7/6F
XT8/7F
XT9/8F
XT10/9F
XT11/10F
XT14/11F
En edifcios altos ahora se usa, adems de los aceros
de alta resistencia, concreto fuido con piedra de y
resistencia fc= 1,100 kg/cm
2
.
Para el diseo de cimentaciones y columnas, as como
de placas de los pisos inferiores, se usa fc a los 90 das
en lugar de a los 28 das, es decir, aproximadamente
17% ms.
4. COMPARACIN ENTRE
EMPALMES TRASLAPADOS Y
MECANICOS
Estribos: De acuerdo con el ACI, se requieren estribos
adicionales en los empalmes traslapados a 10 cm cada
uno; o sea, hay que colocar ms estribos.
Separacin de ferros: El empalme traslapado exige
colocar los ferros ms separados pero mantener la
distancia libre especifcada entre ferros. Lo mismo
para con los recubrimientos.
Facilidad de trabajo: El empalme mecnico es ms
rpido y facilita la llena de concreto.
Costos: Fierro colocado, 1.35 por kilo aproximadamente.
Como se observar, el empalme mecnico para es
muy caro.
Para 1 cuesta aproximadamente lo mismo, con las
ventajas de rapidez y facilidad de llenado.
Para 1
3
/
8
es francamente ms econmico
Los costos se pueden bajar hasta US$16.56 para 1 y
US$28.84 para 1
3
/
8
, dependiendo del equipo y del
rendimiento por da.
Dimetro
Peso
Longitud de empalme
Estribos
3
/8
Estribos
1
/2
Retaceo
Costo de empalme traslapado (US$)
Costo de empalme mecnico (US$)

3
/4
2.236 k/m
1.64 m
1.22 k/m
-
10%
7.26
14.76
1
3.973 k/m
2.72 m
4.50 k/m
10%
23.46
24.89
1
3
/8
7.906 k/m
3.73 m
-
6.17 k/m
10%
71.15
35.62
CARLOS IWAKI CRDENAS
Ingeniero Civil graduado de la Universidad Nacional San Antonio Abad
del Cusco. En 2007 se gradu en la Pontfcia Universidad Catlica del Per como
Magster en Ingeniera Civil. Entre los aos 2007 y 2008 realiz estudios en la
Maestra Avanzada en Anlisis Estructural de Monumentos y Construcciones
Histricas, gradundose como Magster en las Universidades de Minho, en Portugal,
y Padua, en Italia. En 2007 obtuvo el primer puesto en el concurso nacional de tesis
de postgrado organizado por la Asamblea Nacional de Rectores, con la tesis El
ensayo de traccin indirecta para medir la resistencia mecnica de la mampostera
de adobe.
Ha trabajado como investgador y docente en las universidades PUCP y UPC. En
forma paralela a las actvidades de ingeniero estructural en GMI se desempea
como consultor en ingeniera estructural para el Proyecto Especial Arqueolgico
Caral-Supe, as como consultor independiente en proyectos de restauracin de
estructuras histricas en Lima y Cusco. Es autor de diferentes publicaciones.
CHRISTIAN CHACN FERNNDEZ
Ingeniero Civil graduado de la Universidad Catlica de Santa Mara de
Arequipa. Ha realizado estudios de Mster en Mtodos Numricos para Clculo
y Diseo en Ingeniera en el Centro Internacional de Mtodos Numricos en
Ingeniera-CIMNE y la Universidad Politcnica de Catalua, con especializacin en
el Mtodo de Elementos Finitos. Tiene experiencia en el desarrollo de proyectos
de combustbles y materiales peligrosos, industria, infraestructura y minera.
Actualmente, se desempea como Ingeniero Estructural de la Empresa GMI S. A.
Ingenieros Consultores.
ROBINSON UCAN DAZ
Ingeniero Civil con 30 aos de experiencia profesional ininterrumpida,
dedicada al diseo de estructuras, en proyectos mineros, industriales e hidrulicos,
entre otros. Graduado de la Pontfcia Universidad Catlica del Per en 1980 cuenta,
a su vez, con una Maestra en Administracin de Empresas en la Escuela Superior
de Administracin de Negocios (ESAN, 1987). Es miembro del Colegio de Ingenieros
del Per, American Steel Constructon y fue Secretario en 1985 del Captulo Peruano
del American Concrete Insttute. En la actualidad, es Jefe de Proyectos y lder de la
disciplina de Civil y Estructuras de GMI S. A.
DETERMINACIN DE LA
CAPACIDAD PORTANTE DE
SUELOS CONSIDERANDO
CARGAS SSMICAS:
ESTADO DEL ARTE
Carlos Iwaki Crdenas, Christian Chacn Fernndez
y Robinson Ucan Daz
48 ESTRUCTURAS
Carlos Iwaki, Christian Chacn y Robinson Ucan
DETERMINACIN DE
LA CAPACIDAD
PORTANTE DE
SUELOS
CONSIDERANDO
CARGAS SSMICAS:
ESTADO DEL ARTE
E
l diseo de cimentaciones requiere de la
determinacin de la capacidad admisible del
terreno, la cual est basada en condiciones
esttcas y de carga vertcal. Sin embargo, para cargas
dinmicas y cargas inclinadas, la capacidad puede ser
muy diferente de los criterios actuales, por lo que
debe ser evaluada.
Existen dos criterios generales de anlisis para
calcular la capacidad portante del suelo: la resistencia
al corte y el asentamiento mximo permisible. En este
artculo se estudiar solamente el caso de resistencia
al corte, por ser el ms sensible al tpo de carga que
se proyecta que deba trabajar la cimentacin (esttca
o dinmica).
Las cargas esttcas son aplicadas lentamente (de
forma monotnica) por un largo perodo de tempo; al
contrario de las cargas ssmicas, que son aplicadas en
fracciones de segundo produciendo ciclos de histresis.
Las cargas dinmicas y, en especial las cargas ssmicas,
inducen a la deformacin dinmica por cortante.
Los rpidos cambios en el estado de esfuerzos y
deformaciones en el suelo, junto con las fuerzas de
inercia adicionales, podran causar rpidos cambios
en la resistencia del suelo. Consecuentemente, la
capacidad portante por esfuerzo y deformaciones en
el suelo podran cambiar bajo condiciones ssmicas.
La capacidad portante por resistencia al corte
en cimentaciones superfciales ha sido evaluada
ampliamente por formulaciones clsicas de la
mecnica de suelos y cimentaciones. Algunas de estas
introducen la carga ssmica de forma pseudoesttca
como correcciones por inclinacin de la fuerza
resultante (en combinacin con las cargas vertcales),
como por ejemplo Meyerhof (1,2), Hansen (3) y Vesi
(4,5). En aos ms recientes se ha introducido la accin
ssmica como un coefciente ssmico actuante sobre el
suelo de cimentacin, pero siempre desde un marco
esttco equivalente. Mtodos ms sofstcados, como
el uso de elementos fnitos para formular la accin
ssmica de forma explcita sobre un suelo con rigidez
y amortguamiento pueden ser ms precisos, pero su
uso est limitado por su alta complejidad.
La Norma Tcnica de Edifcaciones E.050 Suelos y
Cimentaciones establece que, para el clculo de
la capacidad portante de una cimentacin, deben
considerarse como cargas aplicadas a la cimentacin
las cargas de servicio que se utlizan en el diseo
estructural de las columnas del nivel ms bajo de la
edifcacin. As mismo, la norma E.030 establece un
procedimiento analtco que permite calcular la fuerza
de inercia producida por las aceleraciones ssmicas.
Sin embargo, esta fuerza est descrita como carga
ltma; por consiguiente, debera ser reducida antes
de ser analizada en condiciones de servicio.
Como ya se mencion arriba, en general, la aplicacin
de una carga ssmica para el anlisis de la capacidad del
suelo se resume en la inclinacin de la resultante que
producir en combinacin con las cargas vertcales.
Esta inclinacin incidir directamente en el clculo
de los factores de inclinacin que reducen el valor de
la resistencia. A mayor inclinacin de la resultante,
menor su capacidad portante.
La norma E.050 establece factores de seguridad para
el clculo de la presin admisible en condiciones
esttcas y dinmicas, con una diferencia entre
ambos de 20%. Basados en lo anterior, muchos de los
estudios de mecnica de suelos actuales simplemente
extrapolan el valor obtenido de la presin admisible en
condiciones esttcas a condiciones dinmicas por un
factor de 1.20, debido a las diferencias de factores de
seguridad, lo cual puede ser un valor sobreestmado.
En cuanto a la utlizacin de cargas y de inclinaciones
entre componentes (que son decisivos en la
determinacin de las presiones admisibles por los
mtodos clsicos), no hay una exigencia del nivel
de precisin de las cargas que imperarn sobre la
cimentacin en la condicin fnal. Adems, no hay un
establecimiento claro de cul o cules son los mtodos
de estmacin de capacidad portante adecuados
para tpologas de casos, ya que existen diferencias
sustanciales en las diversas formulaciones clsicas ms
utlizadas en la mecnica de suelos y en los mtodos
ms modernos que introducen la modelacin del
suelo de forma explcita.
49 ESTRUCTURAS
El objetvo de este trabajo es responder a las
interrogantes e incertdumbres planteadas desde
la normatva correspondiente en Per, para poder
determinar la capacidad portante de cimentaciones
superfciales por presiones admisibles de una manera
ms racional y elevando la confanza sobre los
resultados obtenidos.
1. FORMULACIONES PARA
LA RESPUESTA SSMICA DE
SISTEMAS DE CIMENTACIONES
Han sido reportados en la literatura (6) numerosos
colapsos en edifcios durante sismos, debido a falla
por capacidad portante. Vesi y otros (7) estudiaron
experimentalmente la respuesta dinmica de la
capacidad portante de cimentaciones corridas en
arenas sometdas a cargas ssmicas, mostrando que
la capacidad portante dinmica de la cimentacin se
ve reducida en alrededor de 30%, lo que equivale a
una disminucin del ngulo de friccin interna del
suelo en aproximadamente 2 grados. Okamoto (8)
ensay con cajas que contenan arenas densas que
fueron sometdas a aceleraciones smicas horizontales
para determinar la capacidad portante ssmica de
cimentaciones superfciales, determinando que
la capacidad portante decrece linealmente con el
incremento de las aceleraciones horizontales, tanto
para arenas saturadas como para secas.
Los mtodos para la obtencin de la presin
admisible por corte en suelos que se utlizan en la
actualidad son mtodos tericos aproximados. Existen
mtodos de campo, como el SPT o CPT, que miden la
capacidad portante de forma indirecta proveniente de
correlaciones de cargas de impacto normalizadas sobre
el suelo. Sin embargo, no existen mtodos de prueba
de capacidad portante a escala real prctcos que
puedan ser hechos in situ, solo hay limitados registros
de pruebas, generalmente de tpo acadmico.
La determinacin de los efectos dinmicos en un suelo
de cimentacin, y en especial para efectos ssmicos,
puede ser llevada a cabo por una de dos aproximaciones:
En la modelacin pseudoesttca, los efectos de las
cargas inducidas por efectos smicos son representados
por fuerzas y momentos esttcos y, en teoras ms
recientes, por aceleraciones inducidas en el suelo
de cimentacin. Las teoras ms clsicas son una
derivacin de la teora de equilibrio lmite de Prandtl
en las que han sido incluidas diversas correcciones de
forma semiemprica. Dentro de estas formulaciones,
destacan en la literatura especializada las de Terzaghi,
Meyerhof, Hansen y Vesi. En los ltmos 20 aos
se han desarrollado ms teoras derivadas de las
anteriores, en las que se introduce el efecto ssmico de
forma directa a travs de coefcientes de aceleracin
ssmica sobre el suelo de cimentacin, en un intento
por incluir efectos inerciales en el clculo de la
respuesta del suelo. Basados en el panorama anterior,
es posible dividir a las formulaciones pseudoesttcas
en dos grupos:
Las aproximaciones dinmicas explcitas introducen
el comportamiento del suelo de forma directa con
modelos de rigidez o amortguamiento para el suelo.
Estas formulaciones son tambin conocidas como
problemas de Interaccin Suelo-Estructura. Entre ellas
se encuentran la utlizacin de cimentaciones elstcas,
como el modelo de Winkler o Mtodo de Elementos
Finitos (FEM). Estas formulaciones son usadas para
cimentaciones de gran tamao o profundas. Los
modelos equivalentes, como el de Winkler, son
usados para cimentaciones de mediano tamao
o profundidad, mientras que modelos discretos
como el FEM son usados en grandes cimentaciones,
donde el cambio de comportamiento del suelo por la
presencia de la cimentacin es importante (9,10). Las
formulaciones de este tpo estn fuera del alcance de
este trabajo.
2. MTODOS
PSEUDOESTATICOS DE
PRESIONES ADMISIBLES
COMO FUERZAS ESTATICAS
EQUIVALENTES
Los mtodos clsicos que se utlizan en esta
formulacin pueden ser consultados en la literatura
especializada (11,12). Al respecto, conviene hacer
algunos comentarios:
a. Usando una modelacin pseudoesttca de las
fuerzas smicas inducidas
b. Una aproximacin dinmica explcita donde las
fuerzas ssmicas son aplicadas al sistema suelo-
cimentacin
Formulaciones que introducen los efectos
ssmicos como fuerzas y momentos esttcos
equivalentes
Formulaciones que introducen los efectos
ssmicos como coefcientes de aceleracin
actuantes en el suelo de cimentacin
50 ESTRUCTURAS
Los resultados obtenidos con las diferentes
formulaciones tenen una alta variabilidad al ser
evaluados para el mismo caso. Es recomendable (11)
que siempre un mismo caso sea evaluado por varias
ecuaciones y comparar los resultados obtenidos,
analizando la aplicabilidad de cada uno de ellos al
caso partcular. Una prctca comn es promediar los
valores de formulaciones aplicables (11).
La determinacin de la fuerza ssmica no tene mayores
incertdumbres para edifcaciones, ya que se trata de
la aceleracin de diseo para la superestructura que
llega a la cimentacin. Sin embargo, para estructuras
de otro tpo, como por ejemplo muros de contencin,
la accin ssmica viene caracterizada por coefcientes
de aceleracin actuantes. Al respecto, la Federal
Highway Administraton-FHWA (12) recomienda el uso
de la aceleracin pico del suelo (PGA) como coefciente
ssmico solo para casos restrictvos en los que casi no
se permita deformacin por efectos smicos; mientras
que, en el caso ms general, un uso de 0.5 del PGA
es adecuado. En el caso del Per, estos PGA estarn
dictados por la aceleracin mxima esperada en la
roca multplicada por un factor de amplifcacin de
suelo ambos de la Norma E.030 donde no existan
estudios de microzonifcacin ssmica ms detallados.
Se debe tener cuidado en la presencia de suelos malos
que puedan amplifcar la accin ssmica.
La accin ssmica pseudoesttca en estructuras que no
son edifcaciones son determinadas usualmente por el
llamado mtodo de Mononobe-Okabe (9,11). Existe
una cierta discrepancia en la ubicacin de la resultante
respecto de la base, ya que Prakash y Basavanna (13)
demostraron tericamente que la resultante debera
estar a un tercio de la altura de sostenimiento desde
la parte superior hacia abajo; sin embargo, Whitman
(14), basado en experimentos, recomienda que sea
ubicada a 0.6 de la altura desde la base; mientras
que Lam y Martn (15) recomiendan que la fuerza sea
reemplazada por una carga uniformemente distribuida
en la altura. Este ltmo criterio es el recomendado
por la FHWA (9).
3. MTODOS
PSEUDOESTATICOS DE
PRESIONES ADMISIBLES
COMO COEFICIENTES DE
ACELERACIN ACTUANTES EN
EL SUELO DE CIMENTACIN
En contraste con el anlisis de cimentaciones
sometdas a cargas explcitamente esttcas, solo se
tene disponible una cantdad limitada de informacin
en la literatura especializada para el anlisis de
cimentaciones bajo cargas dinmicas, siendo mucha
de esta informacin referente a cimentacin de
maquinarias. Igualmente, se ha desarrollado muy poca
investgacin terica para cimentaciones sometdas a
cargas smicas.
A contnuacin, se revisan dos formulaciones para el
anlisis de presiones admisibles en suelos sometdos
a acciones smicas que son frecuentemente citadas y
discutdas en la literatura especializada.
3.1 Mtodo de Richards y otros (16,17)
De acuerdo con esta teora, la capacidad portante de
la cimentacin est relacionada con la obtenida para la
capacidad portante en condiciones esttcas.
En primer lugar, se obtene la capacidad portante para
cargas esttcas basada en un mecanismo de falla de
tpo Coulomb y la superfcie de falla es aproximada por
cuas similares a las de Rankine para el caso esttco.
Se desarrollan curvas de variacin de los factores de
capacidad de carga con el ngulo de friccin interna
Ecuacin de Terzaghi: la ecuacin est
desarrollada en un estado de deformacin plana
(para cimentaciones corridas); sin embargo, se han
hecho modifcaciones para zapatas cuadradas y
circulares. La ecuacin de Terzaghi no incluye los
efectos de inclinacin de carga, por lo que no es
adecuada para acciones ssmicas.
Ecuacin de Meyerhof: incluye factores de
forma, por lo que es adecuada para cimentaciones
de cualquier tpo, adems de incluir factores de
inclinacin de carga, por lo que se consideran los
efectos ssmicos de forma indirecta a travs de un
ngulo u de inclinacin de la resultante. Incluye
efectos de nivel fretco. No incluye los efectos
introducidos por momentos actuantes sobre la
cimentacin.
Ecuacin de Hansen: es similar a la ecuacin
de Meyerhof, con algunas variantes en los
factores de carga. Incluye los efectos producidos
por momentos al reducir el rea efectva de la
cimentacin. Las cargas vertcales y horizontales
son introducidas de forma directa en el clculo de
sus coefcientes, por lo que deben determinarse
sus magnitudes. Incluye efectos de nivel fretco.
Tambin tene variantes para cimentaciones en
taludes o que estn giradas.
Ecuacin de Vesi: Similar a la ecuacin de
Hansen con algunas variantes en los factores. Los
efectos producidos por momentos e inclinacin de
cargas son introducidos de forma directa. Tambin
tene variantes para cimentaciones en taludes o
que estn giradas. Incluye efectos de nivel fretco.
51 ESTRUCTURAS
Mientras que, para condiciones ssmicas:

Donde:

= factores de carga
del suelo. La capacidad de carga en condiciones
esttcas est dada por:
(Ec. 1)
(Ec. 2)
= ancho de la cimentacin
= peso especfco del suelo
Los factores son obtenidos en funcin del ngulo de friccin interna del diagrama del grfco 1. Con
ello puede calcularse . Luego se defne el ngulo u por:
Donde:
h
k = coefciente de aceleracin horizontal debida a sismo
v
k = coefciente de aceleracin vertcal debida a sismo
A contnuacin, se calculan los factores de carga dinmicos en funcin de los esttcos y u por medio del diagrama
que est en el grfco 2. Con ello se tenen todos los factores para el clculo de
E u
q .
f
D q
B
N N
q
,
u
q
v
h
k
k
1
tan
(Ec. 3)
120
100
80
60
40
20
0
0 10 20 30 40
N
y

N
q

y

N
y

N
q

ngulo de friccin del suelo, (deg)
= 0
N
q
= 1
N
y
= 0
Grfco 1: Diagramas para la obtencin de en funcin de para la ecuacin de Richards (12)

BN qN q
q u
5 . 0 + =
E E
q E u
BN qN q

5 . 0 + =
N N
q
,
N
q
, N

, N
qE
, N
E
52 ESTRUCTURAS
Grfco 2: Diagramas para la obtencin de en funcin de tan u para la ecuacin de Richards (12)
1.0
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8
10
20
30
= 40
tan = K
h
/ 1-K
v
N
yE
/ N
y
1.0
0.8
0.6
0.4
0.2
0
0 0.2 0.4 0.6 0.8
40
20
30
= 10
tan = K
h
/ 1-K
v
N
qE
/ N
q
3.2 Mtodo de Budhu y Al-Karni (18)
De manera similar al mtodo de Richards, esta
formulacin utliza un anlisis de teora de equilibrio
lmite para la determinacin de la capacidad
portante en condiciones dinmicas; sin embargo,
la superfcie de falla se aproxima como una espiral
logartmica. Siguiendo el patrn establecido por los
mtodos clsicos de clculo, los efectos ssmicos son
introducidos como ms factores de modifcacin
de la ecuacin de capacidad de carga, denominados
e, los cuales pueden ser incluidos en cualquiera de
las formulaciones clsicas (Meyerhof, 1963; Hansen,
1970; Vesi, 1973). Por ejemplo, la ecuacin de
capacidad de carga de Meyerhof puede ser modifcada
para convertrse en una ecuacin ms general que
incluya los efectos ssmicos como sigue:
Donde:
= capacidad de carga ltma en condiciones ssmicas
C
= cohesin del suelo

= factores de capacidad portante de la formulacin originaria
s y d = factores de forma y profundidad
q
= presin de sobrecarga
B
= ancho de la cimentacin
= peso especfco del suelo
e e e
q c
, , = factores ssmicos, calculados como:
(Ec. 4)
(Ec. 5)
( )
D
h c
k e
+

1
3 . 4 exp

e d s N B e d s qN e d s CN q
S q q q qS c c c S c uE
5 . 0 + + =

uE
q
E E
q
N N

,
N
cS
, N
qS
, N
E
53 ESTRUCTURAS
Donde:
h
k = coefciente de aceleracin horizontal debida a sismo
v
k = coefciente de aceleracin vertcal debida a sismo
Por otro lado:
H es la profundidad de la zona de falla desde la superfcie del suelo, y est dada por:
Donde,
f
D es la profundidad de empotramiento de la cimentacin.
f
D
B
H +
(
,
\
,
(
j
(
,
\
,
(
j
+

tan
2
exp
2 4
cos
5 . 0
]
]
]
,
,
(
(
,
\
,
,
(
j

v
h
v q
k
k
k e
1
3 . 5
exp ) 1 (
2 . 1
]
]
]
,
,
(
(
,
\
,
,
(
j

v
h
v
k
k
k e
1
9
exp )
3
2
1 (
1 . 1
(Ec. 6)
(Ec. 7)
H
C
D
(Ec. 8)
(Ec. 9)
3.3 Discusin de ambos mtodos
Ambos mtodos introducen la accin ssmica de
forma directa al hacer correlaciones de los factores de
carga con los parmetros que dominan el problema.
Sin embargo, la accin ssmica es introducida en el
problema con una forma invariable del movimiento
a travs de coefcientes de aceleracin ssmica.
Por tal motvo, no se toman en cuenta efectos
inerciales producidos en el suelo ni mecanismos
de amortguamiento ni deformacin elstca de los
mtodos ms sofstcados.
Ambos mtodos tenen formas muy similares a los
clsicos para el clculo de la presin admisible, porque
estn derivados tambin de la Teora de Equilibrio
Lmite. Respecto del mtodo de Richards, cabe
mencionar que fue desarrollado para cimentaciones
corridas en las que el largo es mucho mayor que el
ancho de cimentacin; sin embargo, esta formulacin
ha sido usada en numerosos ensayos, habindose
encontrado que es adecuada para su uso en
cimentaciones con otras formas (6). El mtodo de
Budhu y Al-Karni es una variacin directa de otros
mtodos ms clsicos al introducir ms coefcientes
de variacin por la accin ssmica a cualquiera de las
formulaciones anteriores, por lo que es una extensin
de ellos.
En los desarrollos tericos, las principales crtcas que
encuentran estos mtodos (19) es que no introducen
coefcientes de accin smica de forma directa, sino
que son adiciones de ms coefcientes de modifcacin
de cargas, de forma similar a las formulaciones
esttcas, por lo que no se estara introduciendo el
efecto dinmico de forma directa. Sin embargo, estos
coefcientes han sido desarrollados en base terica
y con correlacin experimental, adems de ser una
formulacin simple para hojas de clculo.
Experimentalmente, Al-Karni y Budhu (9) realizaron
ensayos en mesas vibratorias con arenas y las
compararon con las obtenidas tericamente con las
formulaciones de Richards y otros (16), Budhu y Al-
Karni (18) y Sarma e Iossifelis (20), siendo la de Richards
la de mejores resultados. Tambin sealan que estas
54 ESTRUCTURAS
teoras para capacidad portante en condiciones
ssmicas tenen una tendencia a ser conservadores
respecto de las observaciones experimentales.
En el sentdo prctco, es recomendable que siempre
se realicen anlisis de las cimentaciones con varias
teoras que consideren el efecto ssmico, entre las que
se pueden considerar adems la de Sarma e Iossifelis
(20) y Soubra (21), y realizar una evaluacin de los
diferentes resultados obtenidos antes de recomendar
un valor de presin admisible para una cimentacin
bajo condiciones dinmicas.
4. EJEMPLO COMPARATIVO
A contnuacin se presenta el caso prctco aplicatvo
que motv la realizacin de esta investgacin. Se
trata de un muro de contencin de gravedad del
proyecto Ampliacin y Mejoramiento del Sistema
de Agua Potable de Arequipa Metropolitana-Lote 1
(Consorcio Alto Cayma), cuyo esquema se muestra en
el grfco 3, mientras que los datos para la evaluacin
del problema estn en la tabla 1.
Se desea determinar la capacidad portante de la
cimentacin del muro de contencin para acciones
dinmicas. Se har una comparacin de los resultados
obtenidos con mtodos clsicos, que consideran la
accin ssmica como una fuerza esttca equivalente,
que es tratada de la misma manera que las fuerzas
y momentos de tpo monotnico; estos sern los de
Meyerhof (2), Hansen (3) y Vesi (4), y se compararn
los resultados con los obtenidos por mtodos que
consideren la accin ssmica como coefcientes de
aceleracin en el suelo de cimentacin, que sern
los de Richards y otros (16) y Budhu y Al-Karni (18).
No se usa la teora de Terzaghi porque, como se ha
dicho antes, no es adecuada para cargas inclinadas o
excntricas.
Las fuerzas actuantes han sido calculadas aparte
considerando las propiedades de los materiales y
geometras. La accin ssmica del suelo sostenido ha
sido calculada por el mtodo de Mononobe-Okabe,
habiendo sido ubicada su resultante considerando
el criterio de Whitman (vase el acpite 2). Para
efectos del clculo de la capacidad portante por los
dos mtodos, las fuerzas han sido divididas en las
de origen esttco y las originadas por sismo. En el
caso pseudoesttco, se tendrn las cargas actuantes
mostradas en el grfco 4, mientras que en el caso
ssmico por coefcientes de aceleracin se tendrn las
cargas actuantes en el grfco 5.

P
M =
X D
f
B
Z
X
R
M
P
S
P
Z
E
a
E
e
B
a
B
e
Bs Bm
D
f
B
R =
v
Z
R =
H
R
P
S
E
e
+ E
a
M
Grfco 3: Esquema del ejemplo comparativo
55 ESTRUCTURAS
PM
Bm
PS
Bs
PZ
Ee
Be
Ea
Ba
B
L
Df
c
Tn
m
Tn
m
Tn
Tn
m
Tn
m
m
m
m
Tn/m
3
Deg
Tn/m
2

DATOS DEL PROBLEMA
(x 1 m ancho)
12.96
2.37
114.98
1.85
115.98
15.50
5.40
34.97
3.30
7.50
18.00
0.90
1.90
30.00
0.00
Tabla 1: Datos para la evaluacin del ejemplo comparativo

M =
R
D
f
B
X
R =
v
Z
X
R =
H
R
+ P
S
P
M
P
Z
+
E
e
+ E
a
- M
S
M
M
M
Ee
- M
Ea
-
Grfco 4: Diagrama de cargas para el caso pseudoesttico
56 ESTRUCTURAS

M =
R
D
f
B
X
R =
v
Z
X
R =
H
R
+ P
S
P
M
P
Z
+
E
a
- M
S
M
M
- M
Ea
k
H
k
V
Como se muestra en el grfco 4, para el anlisis
considerando las acciones smicas como fuerzas
esttcas equivalentes se han considerado la fuerza y
el momento generado por la fuerza ssmica calculada
por Mononobe-Okabe, y han sido sumadas a los efectos
esttcos para obtenerse fuerzas y momentos totales.
En el caso del anlisis considerando coefcientes de
aceleracin, no se ha considerado la fuerza de empuje
ssmico ni volteo de Mononobe-Okabe, ya que la accin
ssmica se introduce por coefcientes de aceleracin.
Los resultados de los clculos para los mtodos
de criterios pseudoesttcos o dinmicos con
aceleraciones han sido evaluados usando la hoja de
clculo de Excel Cap Portante de Suelos-Sismico.xlsx.
Los resultados se muestran en el grfco 6.
Grfco 5: Diagrama de cargas para el caso ssmico con coefcientes de aceleracin
12.00000
10.00000
8.00000
6.00000
4.00000
2.00000
0.00000
FUERZAS PSEUDOESTTICAS
DINMICO C/ACELERACIONES
Capacidad porcentaje bajo condiciones dinmicas
Meyerhof-
Budhu
Al-Karni
3.03503
1.34902
8.48006
2.16787
9.82313
2.18902 6.47178
Hansen-
Budhu
Al-Karni
Vesi-
Budhu
Al-Karni
Richards
q
u

(
K
g
f
/
c
m
^
2
)
Grfco 6: Resultados de la evaluacin de la cimentacin del ejemplo comparativo
Lo ms resaltante, en primera instancia, es la alta
variabilidad de los resultados obtenidos. Adems, es
evidente la reduccin que sufren las formulaciones
clsicas al ser reevaluadas para las modifcaciones
57 ESTRUCTURAS
de Budhu y Al-Karni. Para el caso de Meyerhof, esta
reduccin est en el orden de 55%, mientras que en
los casos de Hansen y Vesi estn en el orden de 75%.
Pueden diferenciarse dos grupos de resultados: i) los
resultados ms altos, obtenidos por las formulaciones
clsicas de Hansen y Vesi y la de Richards, e ii) los
resultados ms bajos, obtenidos por las formulaciones
clsica y modifcada de Meyerhof y las modifcadas de
Hansen y Vesi.
El problema est en determinar cul es el valor
recomendado para usarse como capacidad portante.
Segn los ensayos citados anteriormente (1,7), los
mtodos dinmicos con coefcientes de aceleracin
tenden a ser conservadores, siendo el mtodo de
Richards el ms cercano a los valores experimentales.
Sin embargo, es muy probable que los ms altos
valores obtenidos por las teoras clsicas de Hansen
y Vesi estn del otro lado de la seguridad. El valor
Donde:
q
u
= capacidad de carga nominal (MPa)
g = aceleracin de la gravedad (m/s
2
)
D
f
= Profundidad de la cimentacin (mm)
= densidad total (kg/cm
3
)
B = ancho de la zapata
B = ancho de la zapata reducida (mm)
B = B -2 e
B
L = longitud de zapata (mm)
L = longitud de la zapata
L = L-2 e
L
e
B
= excentricidad paralela a la direccin B (mm)
e
L
= excentricidad paralela a la direccin L (mm)
C
w1
, C
w2
= coefcientes en funcin de D
w
(adimensional)
D
w
= profundidad de la napa fretca (mm)
f
= ngulo de friccin del suelo ()
Nm, Nqm = factores de capacidad de carga modifcados (adimensional)
Nm = N s c i
Nqm = Nq Sq cq i q dq
q
u
= 0.5g BC
w1
N
m
x 10
-9
+ g C
w2
D
f
N
qm
x 10
-9
de capacidad portante recomendado podra tomarse
como el promedio de todas las formulaciones, en
el que se equilibre el exceso de seguridad de las
formulaciones con resultados ms bajos y la probable
falta de seguridad de las formulaciones de valores ms
altos, lo cual genera un valor de 4.83 kgf/cm
2
.
5. CAPACIDAD ADMISIBLE
SEGN EL AASHTO LRFD
El reglamento AASHTO LRFD (25) da una metodologa
para el clculo de la capacidad admisible que podemos
usar tanto para pilares como para estribos; en
resumen, es como sigue:
El anlisis de la capacidad admisible se har en los tres
estados lmite: servicio, resistencia y evento extremo.
(Ec. 10)
(Ec. 11)
(Ec. 12)
(Ec. 13)
(Ec. 14)
58 ESTRUCTURAS
Factores de capacidad de carga:
N = 2(Nq+1)tan f
Nq = e
tanf
tan
2
(45+
f
/2)
Factores de forma:
S
= 1 0.4 ( B / L )
S
q
= 1 + ( B / L ) tan
f
Factores de compresibilidad:
1
1
)] 2 ( )[log 07 . 3 (
tan ) 6 . 0 4 . 4 (
10

+
+ +
f
f
f
sen
I sen
L
B
q
e C C

q
p
D I
a
r
2
Donde:
D
r
= densidad relatva en porcentaje
q = presin efectva debido a la sobrecarga del suelo (MPa)
p
a
= presin atmosfrica considerada como 0.101 (MPa)
Factor de profundidad:
d
q
= 1 + 2tan(1-sen)
2
tan
-1
( D
f
/ B )
*Si los suelos por encima del fondo de la zapata son tan competentes como los suelos debajo
de la zapata.
*Si los suelos son ms dbiles, utlizar dq = 1.
An cuando el alcance de este artculo no incluye el asentamiento, mencionamos que la norma AASHTO considera
la capacidad admisible por asentamiento, segn se indica a contnuacin.
(Ec. 15)
(Ec. 17)
(Ec. 19)
(Ec. 20)
(Ec. 21)
(Ec. 22)
(Ec. 16)
(Ec. 18)
z Es
A q
Se
) 1 (
2
Donde:
Se = asentamiento estmado (cm)
q = intensidad de carga (Mpa)
v = mdulo de Poisson
z = factor de forma. Depende L`/B`
A = rea efectva de la zapata (mm
2
)
B` = ancho efectvo de la zapata (mm)
59 ESTRUCTURAS
5. NORMATIVA PERUANA Y
ERRORES FRECUENTES EN
EL CALCULO DE ESFUERZOS
ADMISIBLES
En la normatva nacional, la Norma E.050 se seala
que el Estudio de Mecnica de Suelos (EMS) debe
contener la recomendacin de uso de capacidad de
carga ltma. Para el clculo de este parmetro para
el diseo estructural de la cimentacin, no considera
especfcamente el nivel del evento, como s lo
especifca la norma AASHTO(25), ya que las cargas que
actan sobre la cimentacin modifcan los resultados
de capacidad portante. Tampoco hay una exigencia
de un conocimiento de la geometra fnal de la
cimentacin, ya que los clculos se ven afectados por
la geometra de la zapata, as como de excentricidades
e inclinaciones de la resultante. Adicionalmente, la
norma de suelos especifca que, para el clculo, se
usen cargas aproximadas, sin determinar cul es ese
nivel de aproximacin.
En cuanto a las teoras para el clculo de la capacidad
portante, no hay restricciones ni recomendaciones para
el uso de teoras apropiadas segn el caso partcular, ni
tampoco especifca que sea necesario hacer un estudio
de la variacin de los resultados obtenidos para las
diversas formulaciones cuando, como se ha visto, se
evidencia una alta variabilidad entre formulaciones. En
el diseo estructural de las cimentaciones, es comn
utlizar los datos de capacidad portante del EMS sin
hacer una actualizacin del clculo con los datos ms
precisos de geometra y cargas una vez concluido el
anlisis de la superestructura.
La tendencia de los EMS de presentar una
recomendacin de capacidad portante basada en
cargas, con condiciones de cimentacin y de geometra
aproximadas y sin establecer cmo se consideran las
cargas ssmicas aumenta el nivel de incertdumbre
y la dependencia del juicio del responsable de la
elaboracin del EMS para la determinacin de la
capacidad portante. Adems, est el hecho de que los
EMS rara vez incluyen estudios comparatvos entre las
diferentes teoras usadas.
Ms an, es comn que los EMS recomienden valores
de capacidad portante en condiciones dinmicas
exactamente un 20% ms altos que en condiciones
esttcas, lo cual es contraproducente segn los
resultados del ejemplo desarrollado en este trabajo. Al
parecer, esto ltmo se genera al pretender de manera
prctca extrapolar el resultado del caso esttco al
dinmico considerando la diferencia entre los factores
de seguridad exigidos en la norma E.050. Sin embargo,
los efectos ssmicos tendern a la disminucin
considerable de la capacidad de carga. Este hecho
puede generar una condicin de inseguridad en el
diseo estructural de cimentaciones.
Para reducir la incertdumbre en el clculo, es necesario
que la capacidad portante de una cimentacin sea
determinada con una partcipacin directa de los
responsables del diseo estructural y de geotecnia,
teniendo en cuenta las consideraciones necesarias
para cargas dinmicas.
L` = largo efectvo de la zapata (mm)
Es = mdulo de elastcidad (Mpa)
La diferencia en este mtodo es el anlisis en los tres estados lmite y su aplicacin considerando los anchos y
longitudes efectvos de zapata, con lo cual los valores diferen entre un estado y otro (ver la tabla 2 para una zapata
de 8 x 11 metros tomada de un proyecto en Lima).
1.38
1.77
3.53
3.62
84.6
86.2
68.4
92.1
29.6
30.2
23.9
32.2
5.8
5.6
7.1
6.6
5.00
5.02
4.88
4.75
qu.
(kg/cm2) (kg/cm2)
qadm.
(kg/cm2)
qadm.
(kg/cm2)
Asentamiento
(cm)
Servicio
Resistencia
Evento extremo (X)
Evento extremo (Y)
Asentamiento Resistencia Presin
Actuante
Estado Lmite
Tabla 2: Resultados de la capacidad admisible por capacidad
portante y asentamiento (B = 8.0m x L = 11.0m)
60 ESTRUCTURAS
CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES
Se ha presentado un panorama de los mtodos para la determinacin de la capacidad portante de cimentaciones
por presiones admisibles, habindose notado las diferencias sustanciales en los resultados entre las distntas
formulaciones, considerando tanto cargas esttcas como ssmicas. En general, para condiciones ssmicas, la
capacidad portante se ve reducida respecto del caso esttco.
La capacidad portante de un suelo depende de la geometra, profundidad, ngulo de friccin, cohesin, densidad
del suelo y la direccin y sentdo de las cargas de diseo. Es por ello que cada cimentacin (entndase por cada
estructura) tene una capacidad portante partcular y debera ser calculada en cada caso. Esta capacidad portante
no es una propiedad intrnseca del suelo.
La capacidad portante debe ser evaluada bajo las condiciones ms reales posibles, con el mayor conocimiento
de las cargas actuantes, del tpo y geometra de la cimentacin y de las condiciones ssmicas imperantes.
Es preferible evaluar siempre la resistencia del suelo para varios tpos de formulaciones aplicables con el suelo y
obtener un resultado razonado para estas varias teoras.
Es necesario evaluar la capacidad portante para teoras que incluyan efectos ssmicos de forma directa y
compararlas con resultados para formulaciones pseudoesttcas. La capacidad portante bajo estas formulaciones
puede ser mucho menor que la contraparte pseudoesttca.
La capacidad portante de una cimentacin debera ser evaluada en forma conjunta por especialistas de
geotecnia, ingenieros de cimentaciones e ingenieros estructurales, manteniendo las consideraciones que puede
aportar cada especialidad.
FUENTES REFERENCIALES
1. Meyerhof, G. G. (1951) The Ultmate Bearing Capacity of Foundatons. En Geotechnique, vol. 2, N. 4, pp.
301-331.
2. Meyerhof, G. G. (1963, setembre) Some Recent Research on the Bearing Capacity of Foundatons. En CGJ,
vol. 1, N. 1, pp. 16-26.
3. Hansen, J. B. (1970) A Revised and Extended Formula for Bearing Capacity. En Danish Geotechnical Insttute,
BuI. N. 28. Copenhagen.
4. Vesi, A. S. (1973, enero) Analysis of Ultmate Loads of Shallow Foundatons. En JSMFD, ASCE, vol. 99, SM 1,
pp. 45-73.
La mejor prctca parece ser la determinacin de las
propiedades de ingeniera del suelo de cimentacin
por un especialista de mecnica de suelos, con las
recomendaciones pertnentes, y realizar el clculo de
la capacidad portante del suelo en una partcipacin
conjunta de ingenieros de cimentaciones e ingenieros
estructurales. Es necesario hacer hincapi en el hecho
de que la capacidad portante no es una propiedad
intrnseca de un suelo y es dependiente de las
condiciones para la que fue calculada, lo cual tene que
ser notado por los diseadores de las cimentaciones,
por lo que estos resultados siempre deben ser
evaluados.
61 ESTRUCTURAS
5. Vesi, A. S. (1975) Foundaton Engineering Handbook, Cap. 3 (1a ed.). Ed. Winterkorn and Fang, Van Nostrand
Reinhold.
6. Al-Karni, A. y Budhu, M. (2001) An Experimental Study of Seismic Bearing Capacity of Shallow Footngs. En
Proceedings: Forth Internatonal Conference on Recent Advances in Geotechnical Earthquake Engineering and Soil
Dynamics and Symposium in Honor of Professor W. D. Liam Finn. San Diego.
7. Vesi, A. S.; Banks, D. C. y Woodard, J. M. (1965) An Experimental Study of Dynamic Bearing Capacity of Footng
on Sand. En Proceeding, 6th Internatonal Conference en Soil Mechanics and Foundaton Engineering. Montreal,
pp. 209-213.
8. Okamoto, S. (1956) Bearing Capacity of Sandy Soil and Lateral Earth Pressure During Earthquakes. En
Proceeding, First World Conference on Earthquake Engineering, Paper N. 27. Berkeley, California.
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Geotechnical Earthquake Engineering for Highways.
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VCTOR I. FERNNDEZ-DVILA GONZLES
Ingeniero Civil egresado de la Universidad Nacional de Ingeniera.
Magster en Ciencias de la Ingeniera, MSc. Doctor en Ciencias de la Ingeniera,
Ph.D. P. Universidad Catlica de Chile, Jefe de Proyecto, Jefe de las disciplinas Civil &
Estructuras en GMI S. A. Profesor de Ingeniera Civil. Ex director y ex profesor de la
Escuela de Ingeniera Civil de la Universidad Central de Chile. Profesor de Ingeniera
Civil en la Universidad Nacional de Ingeniera y la Pontfcia Universidad Catlica
del Per. Ha sido expositor en numerosos congresos nacionales e internacionales
y ha publicado variados artculos en revistas. Profesor investgador y supervisor
de tesis de pre- y postgrado de Ingeniera Civil. Revisor de artculos tcnicos del
Journal of Engineering Structures (Elsevier Editorial). Presidente y organizador de
las XXXIII Jornadas Sudamericanas de Ingeniera Estructural (Santago de Chile,
2008). Su biografa ha sido publicada en la edicin por el dcimo aniversario (2008-
2009) y por el 11
th
Editon (2011-2012) de Whos Who in Science and Engineering.
Par evaluador de programa de pregrado de la Comisin Nacional de Acreditacin
CNA-Chile. Evaluador de Proyectos para el Programa de Ciencia y Tecnologa FINCyt
(Per). Evaluador Externo de Proyectos para CONCYTEC (Per).
ESTUDIO PARAMTRICO DE
LA RESPUESTA SSMICA DE
ESTANQUES ELEVADOS DE
HORMIGN ARMADO CON
AISLACIN SSMICA
EN LA BASE
Victor I. Fernndez-Dvila Gonzles
P. Baquedano, F. Gran y E. F. Cruz
64 ESTRUCTURAS
V. I. Fernndez-Dvila, P. Baquedano, F. Gran y E. F. Cruz
ESTUDIO PARAMTRICO DE LA RESPUESTA SSMICA DE ESTANQUES ELEVADOS
C
hile ha sufrido en muchas ocasiones los
devastadores efectos de sismos de gran
magnitud que han producido, como graves
consecuencias, la prdida de vidas humanas y bienes
materiales. Sobre la base de experiencias pasadas,
debe considerarse como cierta la posibilidad de que
el fenmeno se repita en el futuro, con efectos tan
catastrfcos como en el pasado y tal vez de mayores
proporciones. Ante esta posibilidad, es necesario
prepararse para enfrentar nuevas amenazas de tal
naturaleza, debindose adoptar medidas tendientes
a evitar o a minimizar los efectos de los sismos que
pudieran ocurrir en el futuro (Flores et al., 2002).
Hospitales, cuarteles de bomberos, centrales de
suministros y telecomunicaciones, crceles y cualquier
tpo de estructura que provea algn suministro
importante para la poblacin, requiere permanecer
operatva luego de ocurrido un sismo severo, debido
a que el cierre temporal puede signifcar importantes
perjuicios en la calidad de vida, as como prdidas
econmicas para el sector pblico y privado.
En este contexto, un tpo de estructura industrial
encargada de suministrar el servicio de agua potable
a la poblacin es el estanque elevado de agua. En la
literatura existen estudios sobre este tpo especial de
estructura contnua que considera su base fja y su
base aislada (Shenton et al., 1999). Por otro lado, se
sabe que la aplicacin de sistemas de aislacin ssmica
a nivel mundial ha concentrado sus esfuerzos en el
estudio de estructuras convencionales como edifcios,
por lo que resulta muy atractvo investgar sobre su
aplicacin en este tpo especial de estructura contnua
generalmente considerada rgida (Muoz et al., 2001).
En efecto, la aislacin ssmica ha tenido una creciente
aplicacin en edifcaciones, en los ltmos aos, en
pases que poseen alto riesgo ssmico (Japn, Estados
Unidos, Italia, Canad, Nueva Zelanda). Se comprob
su efectvidad durante la ocurrencia de importantes
sismos tales como el de Northridge (EE.UU., 1994) y
el de Kobe (Japn, 1995), debido a que estas ciudades
presentaban un importante nmero de estructuras
que estaban diseadas con sistemas de aislacin
friccional y elastomrica (Naeim et al., 1999).
El objetvo del presente trabajo es mostrar los
resultados del estudio paramtrico realizado en
este tpo especial de estructura compuesta, con
la fnalidad de comprender el comportamiento
estructural que posee ante la accin de solicitaciones
ssmicas.
Se presenta el estudio de la respuesta ssmica de
estanques elevados de hormign armado con sistema
de aislacin basal. Del anlisis de sensibilidad de las
variables que caracterizan los estanques se defnieron
modelos paramtricos elstcos a fn de obtener
una familia representatva de casos realistas. Este
tpo especial de estructura similar a un pndulo
invertdo se discretz empleando el criterio de
masas concentradas, y el sistema de aislacin se
conform con un anillo rgido que conecta el extremo
inferior del fuste con 12 aisladores distribuidos
uniformemente. Las cargas ssmicas aplicadas a los
modelos estructurales provienen del espectro de
diseo de aceleraciones recomendada por la norma
NCh 2745 Of. 03. Se observaron las respuestas
mximas de los desplazamientos laterales, los
esfuerzos de corte y los momentos fectores. El
anlisis de los resultados permit observar que los
momentos fectores mximos y los esfuerzos de
corte mximos equivalen al 50% de tales respuestas
mximas obtenidas en sus similares de base fja; del
mismo modo, los desplazamientos laterales relatvos
mximos resultaron inferiores a 1,2%, lo que permite
inferir que la estructura se desplaza prctcamente
como un cuerpo rgido.
1. METODOLOGA
1.1 Tipo de estructura
Se analiz un estanque elevado de hormign
armado que almacena agua potable y que posee
una conexin fexible (sistema de aislacin) entre la
base de la superestructura y la fundacin. El sistema
de aislacin (tabla 1) trabaja en rango elstco y est
compuesto por aisladores ssmicos, que consisten en
ESTUDIO
PARAMTRICO DE LA
RESPUESTA SSMICA
DE ESTANQUES
ELEVADOS DE
HORMIGN ARMADO
CON AISLACIN
SSMICA EN LA BASE
65 ESTRUCTURAS
un conjunto de lminas delgadas de goma intercaladas
con placas de acero, las cuales se adhieren a la goma
mediante un pegamento epxico y posterior proceso
de vulcanizacin. Como resultado, se obtene un
elemento resistente de baja rigidez horizontal y alta
rigidez vertcal, logrando desacoplar a la estructura
del movimiento ssmico del suelo. Se utlizaron 12
aisladores que se encuentran equidistantes entre s
ubicados en el permetro del pedestal de soporte o
fuste (fguras 1 y 2).
IRHD
1
u
E
G
k
v
Resiliencia
V
s
MN/m
2
%
MN/m
2
MN/m
2
MN/m
2
%
m/s
45
28
680
1.9
0.54
1000
0.4997
80
37
Descripcin Unidad Gomas/refuerzo Gomas/refuerzo Acero
65
21
420
5.9
1.37
1200
0.4997
60
37
100
420
40
210,000
81,000
176,000
0.29
100
5000
Tabla 1: Propiedades fsicas de la goma
1
IRHD: Internatonal Rubber Hardness (ndice de dureza de la goma)
1 2 2 2 2 2 1
DIAFRAGMA
RGIDO
SISTEMA
DE AISLACIN
MASA
CONVECTIVA
RESORTE
AISLADOR
BASE
LNEA DE
PROYECCIN
PROYECCIN 1
AISLADORES
PROYECCIN 2
AISLADORES
U
f
f
e
f
d
e
c
H 1
H
Hf
H t
Hr
ef
2
H
Figura 1: Estanque elevado tipo composite y sistema de aislacin
a) Seccin transversal
b) Modelo de masas
concentradas
c) Localizacin de aisladores
de base
d) Proyeccin de aisladores en elevacin
66 ESTRUCTURAS
Figura 2: Aislador ssmico
ESPESOR LMINA
DE GOMA
PLACA DE
ACERO
PLACA DE
UNIN
H
D
La superestructura es el estanque elevado de
hormign armado tpo composite (Muoz et al.,
2001) y est compuesto por dos elementos de seccin
transversal circular: una base de soporte o fuste y, en
su parte superior, un estanque o cuba. Esta eleccin
se llev a cabo considerando las construcciones ms
comunes de estanques elevados en la zona central
de Chile y de su capacidad de almacenamiento de
agua. El tpo de aislador considerado en el estudio
es el aislador de alto amortguamiento (HDR) (Naeim
et al., 1999), debido a su alta capacidad de disipar
energa proveniente del movimiento ssmico del suelo,
impidiendo que esta energa sea absorbida totalmente
por la superestructura.
Se eligieron ocho estanques tpo composite con
los cuales se lograron identfcar las caracterstcas
geomtricas y fsicas ms relevantes (tablas 2 y 3). Se
consideraron propiedades geomtricas tales como:
H
t
, H
c
, H
f
= alturas totales del estanque, de la cuba y del
fuste, respectvamente
e
f
, e
c
= espesores del fuste y de la cuba
f
,
c
= dimetro del fuste y de la cuba
H
c1
= altura de la cuba donde el dimetro se mantene
fjo
H
c2
= altura de la cuba donde el dimetro es variable
La modelacin de los estanques como estructuras
tpo pndulo invertdo se demuestra en la tabla 3, y
consiste en verifcar que ms del 50% del peso total
se encuentra en el nivel superior (INN 2002) (fgura 1).
2000
2000
1000
1500
1500
500
500
2000
31.3
38.3
35.8
29.8
32.8
30.3
25.3
38.3
10.1
10.1
6.8
8.8
8.8
5.3
5.3
10.1
21.2
28.2
29.0
21.0
24.0
25.0
20.0
28.2
23.8
23.8
19.0
19.0
19.0
12.9
12.9
24.2
12
12
12
12
12
9
9
12
0.2
0.2
0.2
0.2
0.2
0.2
0.2
0.2
0.25
0.25
0.20
0.20
0.20
0.20
0.20
0.25
2.1
2.1
1.7
3.6
3.6
1.6
1.6
2.3
8.0
8.0
5.2
5.2
5.2
3.7
3.7
7.8
2
2
2
2
2
3
3
2
II
II
II
II
II
III
III
II
Estanque
Capacidad
(m
3
)
N
Pontigo-Buin
Linderos
Paine
Los Tilos
Estadio-Estacin Buin
Melipilla
El Monte
El Trbol
1
2
3
4
5
6
7
8
5
5
5
5
5
5
5
5
H
t
(m)
H
c
(m)
H
f
(m)
H
c1
(m)
H
c2
(m)
Z
o
n
a
S
u
e
l
o
(%)
c
(m)

f
(m)
e
c
(m)
e
f
(m)
Datos
ssmicos
Tabla 2: Caractersticas geomtricas de los estanques y datos ssmicos locales
67 ESTRUCTURAS

(Ec. 1)

(Ec. 2)

(Ec. 3)
1.2 Interaccin fuido-estructura
La interaccin fuido-estructura se realiz empleando el
modelo mecnico equivalente propuesto por Housner
(1954, 1963), quien propuso que el movimiento de
la masa total de agua se puede representar de la
siguiente manera:
a) una masa solidaria a la cuba o estanque, denominada
masa fja o impulsiva (Mo); y
b) una masa que representa el fenmeno de oleaje
del agua, denominada masa mvil o convectva (M1)
y que se conecta a las paredes de la cuba mediante un
resorte de rigidez total K.
Las Ecs. (1) a (6) permiten evaluar la masa impulsiva
y convectva, la rigidez del resorte, el perodo de
vibracin del agua (Ta) y la ubicacin de dichas masas
medidas desde la base de la cuba.
Tabla 3: Pesos de los estanques elevados de agua (kN)
5000
6650
5470
3960
4520
3530
2830
6650
5390
5390
3410
3980
3980
1750
1750
5520
10,390
12,040
8880
7940
8500
5280
4580
12,170
20,000
20,000
10,000
15,000
15,000
5000
5000
20,000
30,390
32,040
18,880
22,940
23,500
10,280
9580
32,170
25,390
25,390
13,410
18,980
18,980
6750
6750
25,520
83.6
79.3
71.0
82.7
80.8
65.6
70.5
79.3
Estanque
Pontigo-Buin
Linderos
Paine
Buin
Estadio Buin
Melipilla
El Monte
El Trbol
W
fuste
W
fuste
+
W
cuba
W
fuste +
W
cuba +
W
H2O
W
cuba +
W
H2O
W
total=
W
sup= W
sup
/W
total
(%)
W
cuba
W
H2O

(Ec. 5)

Donde:
M
F
= masa total del agua
W
F
= peso total del agua
y = variables dependientes de las presiones en las
paredes
h
0
= altura de la masa impulsiva con respecto al fondo
del estanque
h
1
= altura de la masa convectva con respecto al fondo
del estanque
T
a
= perodo fundamental de vibracin de la masa
convectva
H y D = altura y dimetro del estanque, respectvamente

(Ec. 4)
(Ec. 6)

H
D
H
D
Tanh
F
M
M
|
|
.
|
\
|

=
2
3
2
3

0
D
H
D
H
Tanh
F
M
M
|
.
|
\
|

=
5 . 13
5 . 13
512
363
1
2
2
1
2
45
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|
=
D
H
M
M
W
K H
F F

K
M
a
T
1
2 =

(
(
|
|
.
|
\
|
+ = 1
0
1
8
3
0
M
F
M
H h
(
(
(
(
|
.
|
\
|

|
.
|
\
|

=
D
H
Senh
D
H
D
H
Cosh
H h
5 . 13 5 . 13
5 . 13
1
1
68 ESTRUCTURAS
1.3 Parametrizacin de la estructura
A partr del estudio de las caracterstcas elstcas que
defnen el comportamiento de los ocho estanques
elevados reales de seccin circular (tabla 2), se
encontraron inicialmente diez parmetros de inters
que, combinados adecuadamente, permiteron
representar a una amplia familia de casos (Fernndez-
Dvila et al., 2005). Los parmetros son los siguientes:
(RH) Razn de alturas de la cuba y el fuste = H
c
/
H
f

(RD) Razn de dimetros exteriores de la cuba y
el fuste =
c
/
f

(HD) Razn de esbeltez = H
t
/
f
, es el cociente
entre la altura total del estanque y el dimetro exterior
del fuste
(DE
c
) Razn dimetro exterior y espesor en la
cuba =
c
/e
c
(DE
f
) Razn dimetro exterior y espesor en el
fuste =
f
/e
f
(RM) Razn de masas = M
H
2
O
/M
t
, es el cociente
entre la masa total de agua almacenada y la masa total
de la superestructura
(RH
c
) Razn de alturas en la cuba = H
c1
/H
c
, es el
cociente entre la altura de la seccin variable de la
cuba y la altura total de la cuba
(RH
a
) Razn de esbeltez del aislador de seccin
circular = H/D, es el cociente entre la altura total del
dispositvo de aislacin y el dimetro del aislador
(RR) Razn alturas-dimetros = RH/RD, es el
cociente entre la relacin de alturas y la relacin de
dimetros exteriores
(RD
e
) Razn dimetros exteriores-espesores =
DE
c
/DE
f
, es el cociente entre las relaciones de dimetro
exterior y espesor de la cuba y dimetro exterior y
espesor del fuste
Las razones RR y RD
e
relacionan dos parmetros
geomtricos cada una, con lo cual los diez parmetros
iniciales se reducen, fnalmente, a seis (tabla 4). Estos
valores fueron obtenidos a partr del estudio analtco
de los valores observados para cada parmetro del
total de ocho estructuras reales estudiadas (tabla 2), a
fn de considerar una familia representatva de casos.
A partr de las combinaciones realizadas entre los
parmetros geomtricos, fsicos y ssmicos, la base de
datos estudiada queda consttuida por una familia de
972 estanques elevados de hormign armado.
0.10
0.21
0.36
2.4
2.9
3.2
1.0
2.0
2.7
0.2
0.4
---
0.9
1.5
2.0
0.35
0.50
1.00
2
3
---
RR
Id
HD RD
e
RH
c
RM Suelo
Parmetros
Estanque Ssmicos Aislador
Zona RH
a
1
2
3
2
5 972
N
total
de
casos (%)
Tabla 4: Valores adoptados por los parmetros y nmero de casos estudiados
(---) No existe valor.
1.4 Anlisis de sensibilidad
El anlisis de sensibilidad consist en comparar las
respuestas ssmicas de un estanque elevado modelado
usando dos tpos de elementos: elementos fnitos tpo
shell (MEF) y elementos planos unidimensionales
tpo frame (CSI 2003). En ambos casos se emple el
criterio de masas concentradas en los nudos (MC). El
Los valores tomados para este estudio fueron = 0
y = 1, debido a que se consideran las presiones en
las paredes del recipiente que almacena el agua. En el
presente estudio, la altura H corresponde a la altura H
c

del modelo analizado, y el dimetro D corresponde
c

(fgura 1.a). Adems, W
f
corresponde a W
H
2
O
.
69 ESTRUCTURAS
estanque modelado por elementos fnitos tpo shell
requiri ms de 700 elementos tpo shell (CSI 2003)
de tamao 1 x 1m
2
; en cambio, usando elementos tpo
frame, se requirieron un total de diez para el fuste y
cinco para la cuba.
La discretzacin permite expresar los desplazamientos
de cualquier estructura en trminos de un nmero
fnito de grados de libertad que proporciona una
idealizacin conveniente del sistema.
Los estanques elevados de hormign armado son
modelados como un sistema tpo pndulo invertdo
debido a que poseen ms del 50% de la masa en la
parte superior de la estructura.
Para el caso partcular de estanques elevados, la
estructura de soporte (fuste) se subdivide en diez
elementos y la cuba se divide en cinco elementos,
lo que da un total de 15 grados de libertad de la
estructura ms un grado asociado al movimiento de
la masa convectva del agua (segn la metodologa
propuesta por Housner), todos horizontales, que
se complementarn con los 15 grados de libertad
rotacional, teniendo en total 31 grados de libertad.
Dependiendo de la cantdad de aisladores utlizados en
cada estanque elevado de hormign armado, variar la
disposicin de estos en el modelo en dos dimensiones.
La distribucin de los aisladores en planta que modela
a los aisladores ubicados por el permetro del fuste a
una distancia equidistante entre los dispositvos de
aislamiento, se muestra en la fgura 1.c.
Al momento de modelar los aisladores, es necesario
generar una lnea de proyeccin que permita la
disposicin en el plano de aislacin de los dispositvos
que se encuentran en el mismo eje. Una vez hecha
esta lnea, se busca el punto medio, que corresponde
al lugar donde ir ubicado el par de aisladores.
La disposicin fnal en dos dimensiones corresponder
a las propiedades de un aislador en sus extremos, y los
puntos centrales sern modelados con las propiedades
de dos aisladores, representados en la fgura 1.d.
La unin de los aisladores que se proyectaron en
dos dimensiones se realizar mediante un diafragma
rgido, que representa un anillo de unin entre el fuste
de la estructura y los dispositvos de aislamiento.
El sistema de aislacin genera un nuevo grado de
libertad horizontal en el modelo, producto de que, al
incorporar este dispositvo las deformaciones entre
la estructura y las fundaciones, se ven afectadas, por
lo que es necesario considerar el comportamiento
en esta zona especfca; con lo cual se tene un total
de 32 grados de libertad en la estructura compuesta.
Finalmente, el modelo queda representado tal como
lo muestra la fgura 1.b.
Las respuestas que se compararon fueron los
perodos de vibracin, los desplazamientos laterales,
los esfuerzos de corte y los momentos fectores. Los
errores mximos encontrados fueron: 2,3% en los
perodos de vibracin, 8,8% en los desplazamientos
laterales, 6,6% en el esfuerzo de corte basal y 4,3% en
los momentos fectores. Se observ que las respuestas
obtenidas usando elementos unidimensionales son
conservadoras en comparacin con las respuestas
obtenidas con los elementos fnitos. Es decir, las
respuestas obtenidas por medio de elementos fnitos
son, en todos los casos, menores. Esta comparacin
fue realizada en los ocho estanques reales de la familia
patrn considerando, adems, situaciones de base
aislada y fja (Muoz, 2001).
La ecuacin de movimiento que gobierna la respuesta
de una estructura del sistema de varios grados de
libertad sometda a un sismo se escribe como:
1.5 Espectro de diseo
La excitacin ssmica que se utliz fue el espectro de
diseo segn la norma NCh 2745 Of. 2003 (INN 2003),
reducido por el factor de reduccin R, que seala la
norma de diseo ssmico de estructuras industriales
NCh 2369 Of. 2002 (INN 2002). Dicho espectro de
diseo reducido (grfco 1) depende tanto de la zona
ssmica como del tpo de suelo en donde se encuentre
fundada la estructura, donde S
a
es la aceleracin
espectral (m/s
2
) y T
n
es el perodo de vibracin de la
estructura (seg).
(Ec. 7)
Donde:
g
(t) = aceleracin del suelo
= matriz de masas
= matriz de rigidez lateral
= matriz de amortguamiento
= fuerzas externas
) t ( u
g
& & & & & + + l m u k u c u m
) t ( u
g
& & l m
) t ( u
g
& & & & & + + l m u k u c u m
) t ( u
g
& & & & & + + l m u k u c u m
) t ( u
g
& & & & & + + l m u k u c u m
70 ESTRUCTURAS
1.6 Aisladores ssmicos
La metodologa de diseo de aisladores ssmicos que
se indica a contnuacin satsface los requisitos que
se establecen en la norma de aislacin ssmica de
estructuras (INN, 2003):
a) Defnir la zona ssmica y el tpo de suelo en
donde se emplazar el estanque elevado de agua,
para luego conocer el factor de zona Z, el factor
de amplifcacin M
a
y el factor de reduccin
de respuesta R
I
. Para este tpo especial de
estructuras, la norma (INN, 2002) especifca un
factor de importancia igual a 1.2.
b) El diseador debe escoger las variables tales
como el porcentaje de amortguamiento () del
sistema de aislacin, el mdulo de corte de la
goma (G) y el perodo de vibracin objetvo al que
se desea llevar la estructura.
c) Determinacin de las dimensiones del aislador
elastomrico a travs de un proceso iteratvo que
permita obtener la rigidez ms adecuada, tanto
desde el punto de vista de resistencia como del
econmico.
d) Clculo del desplazamiento lateral de diseo, el
cual depende de los factores C
D
y B
D
. El factor B
D

depende directamente del amortguamiento del
sistema de aislacin.
e) Determinacin del perodo de vibracin real de
la estructura, el cual debe ser similar al propuesto
en el paso b). Si esto no se cumple, se debe hacer
una nueva iteracin variando las dimensiones del
aislador, tanto en su altura como en su dimetro,
volviendo a empezar desde el paso c).
f) Calcular el desplazamiento lateral total de la
estructura. Este desplazamiento toma en cuenta
la torsin accidental. La frmula utlizada en este
paso debe ajustarse segn el tpo de planta que
tenga la estructura (rectangular o circular). En
este estudio, las plantas son de seccin circular.
g) Se debe obtener la rigidez vertcal de los
aisladores propuestos. En este paso se debe
verifcar que el sistema cuente con una frecuencia
vertcal mayor a 10 Hz (INN, 2003), lo que asegura
una alta rigidez vertcal, evitando excesivas
vibraciones y baja deformacin debido al peso
propio.
h) Obtencin de la rigidez fexural de la estructura.
i) Verifcacin de la resistencia a la compresin de
las placas de acero (intermedias y exteriores).
j) Verifcacin del factor de seguridad al pandeo
(debe ser mayor a 1).
k) Verifcacin del factor de seguridad al
volcamiento (debe ser mayor a 1).
Espectro de Diseo, Estructuras aisladas
0
1
2
3
4
5
6
0,00 1,00 2,00 3,00 4,00 5,00 6,00 7,00
Tn (s)
S
a

(
m
/
s
2
)
Suelo II Zona 2 Suelo II Zona 3 Suelo III Zona 2 Suelo III Zona 3
Para la obtencin de las respuestas se utliz el mtodo
de superposicin modal espectral, considerando la
combinacin cuadrtca completa (CQC).
Grfco 1: Espectro de diseo utilizado
71 ESTRUCTURAS
Tabla 5: Valores lmite mximos y mnimos de los esfuerzos en los aisladores
(972 estanques elevados)
31,573.2
6163.0
1,601,540.1
312,616.9
47,776.8
392.8
0.41
0.08
1.17
0.24
K
H
(kN/m)
K
v
(kN/m)
K
q
(kN/m)
H
a
(m)
D
a
(m)
Parmetros
Mximo
Mnimo
2. ANALISIS DE LOS
RESULTADOS
El anlisis de los 972 modelos paramtricos de los
estanques elevados de agua se realiz utlizando la
herramienta computacional SAP2000 (CSI, 2003). Para
obtener las respuestas mximas (desplazamientos
laterales, esfuerzos de corte y momentos fectores)
se utliz la regla de combinacin cuadrtca completa
(CQC) (INN, 2003). Se consider que la mitad de los
modelos se encuentran fundados sobre suelo tpo II
y, los restantes, sobre suelo tpo III (grfco 2) (INN,
2002), con la fnalidad de comparar las respuestas de
inters. Las variaciones porcentuales debido al tpo
de suelo son iguales a un 6.54% en los esfuerzos de
corte, 6.80% en los momentos fectores y 6.56% en los
desplazamientos laterales.
Grfco 2: Espectro de diseo de estructuras
aisladas para la zona ssmica 2 y diferente tipo de suelo
RR [0.1; 0.36]; HD [2.4; 3.2]; RDe [1; 2.7]; RHc [0.2;
0.4]; RM [0.9; 2]; RHa [0.35; 1]; Tipo de suelo [2; 3].
Espectro de Diseo, Estructuras aisladas
0
0,5
1
1,5
2
2,5
3
3,5
4
4,5
0,00 0,50 1,00 1,50 2,00 2,50 3,00 3,50 4,00
Tn (s)
Suelo II Zona 2 Suelo III Zona 2
S
a

(
m
/
s
2
)
La tabla 5 muestra los valores lmite mximos y
mnimos de los esfuerzos en los aisladores obtenidos
a partr del anlisis realizado en los 972 estanques
elevados.
La validez de este estudio se limita a los parmetros
que adoptan los siguientes dominios:
72 ESTRUCTURAS
0
5
10
15
20
25
30
35
-0,02 0 0,02 0,04 0,06 0,08 0,1 0,12
0
5
10
15
20
25
30
35
-0,12 -0,1 -0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0 0,02
0
5
10
15
20
25
30
35
-0,1 -0,05 0 0,05 0,1 0,15 0,2
Grfco 3: Primeras tres formas modales del estanque elevado N. 1
con base fja y lleno de agua
(a) Primer modo (b) Segundo modo (c) Tercer modo
Modo Fijo Aislado Modo Fijo Aislado
Perodos de vibracin (seg)
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
6.229531
0.372167
0.061536
0.033761
0.021573
0.015153
0.012383
0.010450
0.010087
6.519261
1.972617
0.430052
0.053562
0.032529
0.020217
0.014691
0.012100
0.010393
0.008611
0.007581
0.006915
0.006495
0.006260
0.006143
0.004673
0.003931
0.009913
0.008457
0.00747
0.006841
0.006457
0.006249
0.006143
0.004673
Tabla 6: Perodos de vibracin, estanque (Pontigo-Buin) elevado lleno, fjo y aislado
Se analiz la forma modal entre estanques de base
fja y de base aislada debido a que la incorporacin
del sistema de aislacin produce un aumento de los
perodos en todos los modos de vibracin, excepto
del primer modo asociado al movimiento del agua del
estanque en comparacin con los estanques elevados
de base fja. La tabla 6 muestra que el perodo
fundamental de vibracin corresponde al perodo de
vibracin del agua tanto en el estanque fjo como en
el aislado; sin embargo, en el caso del estanque de
base aislada, el segundo modo corresponde al sistema
de aislacin, que adopt un valor entre 1.9 y 2.5 seg.
Finalmente, en el tercer modo aparece la infuencia de
la estructura, lo que se produce en el segundo modo
del estanque de base fja (grfcos 3 y 4).
73 ESTRUCTURAS
Grfco 4: Primeras tres formas modales del estanque elevado N. 1 con base
aislada y lleno de agua
(a) Primer modo (b) Segundo modo (c) Tercer modo
El anlisis de resultados muestra lo siguiente:
Al comparar los estanques de base fja con su smil de
base aislada, se comprob que con la incorporacin del
sistema de aislacin se reducen los esfuerzos de corte
Grfco 5: Esfuerzo de corte del estanque Pointigo-Buin

-3
2
7
12
17
22
27
32
-0,12 -0,1 -0,08 -0,06 -0,04 -0,02 0 0,02
-3
2
7
12
17
22
27
32
-0,02 0 0,02 0,04 0,06 0,08 0,1

-3
2
7
12
17
22
27
32
-0,1 -0,05 0 0,05 0,1 0,15
y los momentos fectores en 50%, aproximadamente
(grfcos 5 y 6).
10kN
H

(
m
)
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
0 50 100 150 200 250 300 350 400
Fijo Aislado
74 ESTRUCTURAS
En los casos de base fja y base aislada, se aprecia que
el movimiento del agua debido a la excitacin ssmica
es el principal causante del brusco aumento de las
magnitudes del esfuerzo de corte. La tabla 7 muestra
Grfco 6: Momentos fectores del estanque Pointigo-Buin
Momentos Flectores
0
5
10
15
20
25
30
35
40
45
0 2000 4000 6000 8000 10000 12000
H

(
m
)
Fijo Aislado
10(kN-m)
los perodos de vibracin del modelo paramtrico del
estanque elevado N. 1 (RH = 0,2; RD = 2; HD = 2,4;
DE
c
= 60; DE
f
=60; RM = 0,9; RH
c
= 0,2; RH
a
= 0,35; RR =
0,1; RD
e
= 1).
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
9.854648
0.305408
0.051383
0.024278
0.018213
0.013818
0.010818
0.009002
0.007885
0.007175
0.006733
0.006485
0.006399
0.004792
0.004063
0.003456
0.002746
0.289871
0.051379
0.024093
0.017541
0.013569
0.010742
0.008967
0.007866
0.007163
0.006724
0.006476
0.006356
0.004063
0.003967
0.003054
0.002665
0.001307
Modo Lleno Vaco Lleno Vaco
10.006377
2.158063
0.458657
0.043047
0.023183
0.017429
0.013372
0.010531
0.008832
0.007763
0.007096
0.006690
0.006473
0.006398
0.004792
0.003999
0.003457
2.104117
0.453771
0.043037
0.022859
0.016810
0.013171
0.010461
0.008800
0.007745
0.007085
0.006681
0.006464
0.006357
0.003999
0.003967
0.003054
0.002665
Estanque fijo (seg) Estanque aislado (seg)
Tabla 7: Perodos de vibracin, estanque aislado y fjo
75 ESTRUCTURAS
El desplazamiento lateral experimenta un fuerte
aumento de su magnitud en la zona del aislador, que
bordea 1000%, ya que la rigidez lateral de este es
considerablemente menor a la rigidez que posee la
estructura de soporte o fuste.
Una condicin que se produce en todos los modelos
estudiados y que favorece el diseo de la estructura
es que el pedestal de soporte o fuste siempre se
encuentra sometdo a esfuerzos de compresin y no
de traccin, como su smil de base fja. Esto ocurre
debido a que se satsfacen las ecuaciones (8) y (9):

(Ec. 8)
(Ec. 9)
En efecto, esto se debe a que los aisladores ssmicos
reducen los momentos mximos, lo que hace que
el cociente entre el peso de la estructura (Peso) y el
rea de la seccin (A) del fuste sea considerablemente
mayor al cociente entre el momento mximo (Mmax)
y el mdulo resistente (W), lo que signifca que el
fuste se encuentra siempre sometdo a efectos de
compresin, limitando la armadura de la seccin a
armadura mnima.
Segn la norma chilena NCh 433 Of. 96 (INN, 1996),
el desplazamiento lateral relatvo en todos los niveles
de la estructura debe ser menor a 2%. Del anlisis de
los resultados obtenidos en la familia de estanques
elevados de agua se comprob que cumplen
con este requerimiento, debido a que el mximo
desplazamiento lateral relatvo fue de 1.2%.
: Desplazamiento lateral mximo (m)
c
: Dimetro de la cuba (m)
f
: Dimetro del fuste (m)
h
: Densidad aparente del agua (10kN/m
3
)
d : Dimetro del aislador (cm)
e
c
: Espesor de la cuba (m)
e
f
: Espesor del fuste (m)
H
t
: Altura total del estanque (m)
H
c
: Altura de la cuba (m)
H
f
: Altura del fuste (m)
H
r
: Altura del aislador (solo la goma) (cm)
H
c1
: Altura fja de la cuba (m)
H
c2
: Altura variable de la cuba (m)
La incorporacin del sistema de aislacin reduce los esfuerzos de corte y los momentos fectores en 50%,
aproximadamente (grfcos 5 y 6). Esta incorporacin del sistema de aislacin en los estanques elevados produjo
que el fuste quedara sometdo a esfuerzos de compresin, lo que no ocurre necesariamente en su smil de base fja.
Es posible determinar que los estanques elevados de hormign armado con aislacin en la base estudiados,
tenen un desplazamiento lateral en forma de un cuerpo rgido, debido a que el mximo desplazamiento lateral
relatvo fue de 1.2%.
Las diferencias de las respuestas mximas determinadas del anlisis por elementos fnitos con el anlisis de
masas concentradas, utlizando las expresiones del modelo mecnico equivalente (Housner, 1963), fueron: 2.3%
en los perodos de vibracin, 8.8% en los desplazamientos laterales, 6.6% en el esfuerzo de corte basal y 4.3% en
los momentos volcantes.
El comportamiento ssmico de una estructura fja y una aislada es similar, variando solo los valores mximos de
las respuestas, debido a que la forma geomtrica que experimentan las respuestas de inters en forma grfca es
similar entre estanques aislados y fjos.
M
H2O
: Masa del agua almacenada (kN)
M
t
: Masa total de la estructura (kN)
M : Momento volcante mximo (kNm)
MC : Criterio de masa concentrada
RDE : Relacin dimetro espesor
RR : Relacin altura dimetro
T
1
: Perodo fundamental del primer modo (seg)
T
2
: Perodo fundamental del segundo modo (seg)
T
3
: Perodo fundamental del tercer modo (seg)
V : Esfuerzo de corte mximo (kN)
Vol : Volumen de agua del estanque elevado de
agua de hormign armado (m
3
)
WF : Peso del pedestal de soporte o fuste (kN)

LISTA DE SMBOLOS
0
W
M
rea
Peso
max
> +
0
W
M
rea
Peso
max
>
76 ESTRUCTURAS
Computers & Structures, Inc. (2003) SAP2000 Non linear. Version 8.2. Academic License. Proyecto de Investgacin
N. 28. Universidad Central de Chile.
Fernndez-Dvila, V.I; Baquedano, P.; Gran, F. (2005) Estudio de la respuesta ssmica de estanques elevados de
agua de hormign armado con aislacin ssmica en la base. En IX Jornadas de Chilenas de Sismologa e Ingeniera
Antssmica. Concepcin (Chile).
Flores, F.; Franco, Ch.; Fernndez-Dvila, V. I. (2002) Anlisis y diseo ssmico de estanques elevados de hormign
armado con aislacin basal. En VIII Jornadas Chilenas de Sismologa e Ingeniera Antssmica. Valparaso. Chile.
Housner, G. W. (1954) Earthquake pressures on fuid containers. Eight Technical report under ofce of naval re-
search. Pasadena: California Insttute of Technology.
Housner, G. W. (1963) Dynamic Analysis of Fluids in Containers Subject to Acceleraton. En Bull. Seismology Soc.
Am. 47 (1), p. 15-37.
Insttuto Nacional de Normalizacin-INN (1996) Diseo ssmico de edifcios. NCh 433 Of. 96. Santago de Chile.
Insttuto Nacional de Normalizacin-INN (2002) Anlisis y diseo ssmico de estructuras industriales. NCh 2369 Of.
2002. Santago de Chile.
Insttuto Nacional de Normalizacin-INN (2003) Anlisis y diseo de edifcios con aislacin ssmica. NCh 2745 Of.
2003. Santago de Chile.
Muoz, M. (2001) Anlisis y diseo ssmico de estanques elevados. Memoria para optar al Ttulo de Ingeniero Civil
en Obras Civiles. Universidad Central de Chile. Facultad de Ciencias Fsicas y Matemtcas. Escuela de Ingeniera
Civil en Obras Civiles.
Muoz, M.; Fernndez-Dvila, V. I. (2001) Anlisis y diseo ssmico de estanques elevados. En 2 Congreso
Iberoamericano de Ingeniera Ssmica. Madrid.
Naeim, F.; Kelly, J. M. (1999) Design of Seismic Isolated Structures: From Theory to Practce. Berkeley: John Wiley
& Sons.
Shenton, H. W.; Hampton, F. P. (1999) Seismic response of isolated elevated water tanks. En Journal of Structural
Engineering, vol. 125, N. 9, pp. 965-976.
Los autores agradecen a la Escuela de Ingeniera Civil en Obras Civiles de la Universidad Central de Chile por el
apoyo brindado a la presente investgacin.
CIVIL
ESTABILIZACIN DE SUELOS ARCILLOSOS CON CAL
EDWIN CARPIO MEDINA
Egresado de la Facultad de Ingeniera Civil de la Universidad Nacional San
Antonio Abad del Cusco. Trabaj cinco aos en el Gobierno Regional de Cusco en la
Gerencia de Operaciones como Jefe de Estudios, Asistente Tcnico y Residente de
Obra. Ingres a laborar en GMI en diciembre de 2002 y, como Ingeniero Supervisor,
se ha desempeado como Jefe de Ofcina Tcnica, Especialista en Trazo y Topografa
y Especialista en Costos y Valorizaciones, en obras de infraestructura vial como
mejoramientos, mantenimientos, rehabilitaciones y construccin de carreteras en
distntas zonas de nuestro pas.
81 CIVIL
PROCESO CONSTRUCTIVO:
ESTABILIZACIN DE
SUELOS ARCILLOSOS
CON CAL
Edwin Carpio Medina
82 CIVIL
Edwin Carpio Medina
PROCESO
CONSTRUCTIVO:
ESTABILIZACIN
DE SUELOS
ARCILLOSOS CON
CAL
L
as caracterstcas de un suelo arcilloso vienen
dadas, principalmente, por el tpo y cantdad
de arcilla presente; en funcin de ellas, el
comportamiento del suelo podr ser o no admisible
para su empleo en las explanaciones en corte o en
terrapln, en sub bases y bases en la construccin
de carreteras de alta y baja intensidad de trfco o en
caminos rurales.
Bajo este punto de vista, los suelos pueden clasifcarse
como inadecuados, tolerables o adecuados. Sin
embargo, los suelos pueden mejorarse y pasar
de inadecuados a tolerables, e incluso de estos a
adecuados mediante acciones mecnicas, qumicas
o de consolidacin con la inclusin de elementos
reforzantes o la inyeccin de lechadas de morteros
muy fuidos.
La estabilizacin de suelos arcillosos con cal es realizada
con suelo que pasa el tamiz 425 m (N. 40). La
proporcin ptma de suelo/cal para la estabilizacin
es determinada por pruebas de caracterstcas
especfcas del suelo estabilizado, como el ndice de
fuerza ilimitada compresiva o de plastcidad.
La cal no es un agente equilibrante efectvo para todos
los suelos. Algunos componentes del suelo, como los
sulfatos, fosfatos y restos orgnicos pueden afectar las
reacciones de suelo/cal y pueden producir resultados
errneos al usar este mtodo de estabilizacin.
Es necesario establecer prctcas de seguridad y de
salud apropiadas y determinar la aplicabilidad de
limitaciones reguladoras antes de usar este tpo de
estabilizacin.
1. RESUMEN DE LAS
CARACTERSTICAS
CONSTRUCTIVAS DE LA
SUBRASANTE EN SUELO/CAL
Se toma como referencia la ejecucin de trabajos
de estabilizacin del suelos arcillosos con cal en la
Carretera NeshuyaPucallpa (2005-2007). Sin embargo,
los suelos pueden mejorarse y pasar de inadecuados
a tolerables, e incluso de estos a adecuados mediante
acciones mecnicas, qumicas o de consolidacin con
la inclusin de elementos reforzantes o la inyeccin de
lechadas de morteros muy fuidos.
Equipo especfco: estabilizador de suelos rotatvo
con potencia > 300 kW y distribuidor mecnico de cal
equipado con dosifcador volumtrico.
Cal viva molida en sacos o en big-bag.
Mximo plazo de produccin de cal viva para
estabilizacin: 3 meses.
Diseo de mezcla en funcin del ndice de grupo
AASHTO y del CBR prescrito.
Determinacin del ndice de grupo cada 500
m y determinacin del contenido de cal viva en
consecuencia.
Escarifcacin de la superfcie para minimizar los
desperdicios de cal originados por el viento.
Estabilizacin con cal viva con por lo menos dos
pasos del estabilizador hasta 0.30 m de profundidad
83 CIVIL
(normalmente con 2 pasos de estabilizador rotatvo con
potencia > 300 kW se logra el grado de pulverizacin
requerido sin necesidad de curado).
Mediante la pulverizacin del suelo se debe lograr
que, por lo menos, 60% del suelo pase la malla # 4;
antes de iniciar la compactacin, el contenido en
humedad deber ser 1% del contenido ptmo.
Grado de compactacin: 95% de la densidad seca
Proctor Modifcado.
CBR 95% con 3 das de curado hmedo y 4 das de
inmersin > 60.
Hinchamiento al 95% Proctor Modifcado < 0.5%.
Curado hmedo de la superfcie durante 72 horas.
La superfcie no ser transitada por 7 das.
Los materiales con ndice de grupo superior a 20
sern reemplazados.
2. PRECAUCIONES POR LA
UTILIZACIN DE CAL VIVA
La cal viva es mucho ms custca respecto de la cal
hidratada y puede causar rpidamente serias lesiones
cuando entra en contacto con la piel hmeda y los
ojos. Estos efectos son acentuados en condiciones de
clima caliente y hmedo. Precauciones principales en
caso de aplicacin de cal viva en sacos:
Ropa de trabajo
Crema protectora
Proteccin de los ojos
Proteccin de nariz y boca
Despus del trabajo
Primeros auxilios
Camisa con mangas largas,
botas amarradas, pantalones
amarrados sobre las botas,
guantes amarrados, casco,
ropa de trabajo suelta
Para proteger la piel expuesta,
se puede lavar con jabn
Lentes sellados
Mascarilla con filtro protector
Ducharse para limpiar la
crema protectora y la cal
Los problemas ms comunes
son las quemaduras: lavar los
ojos con bastante agua, lavar
las quemaduras de la piel y
aplicar cremas
arcillosos con cal, en el que se detallan las actvidades
a realizar a fn de garantzar un adecuado producto
fnal.
Uno de los procedimientos ms empleados en
la actualidad consiste en la adicin al suelo de
conglomerantes como la cal, lo que da lugar a una
serie de interacciones de naturaleza fsico-qumica
(Kezdy, 1979) que producen una mejora en sus
propiedades mecnicas (Ayuso y Prez, 1982). El
proceso de estabilizacin de suelos arcillosos con cal,
en este sentdo, tene como propsito fundamental:
La reduccin del ndice plstco.
Reduccin del hinchamiento lineal.
Incremento de la capacidad de soporte.
Reduccin de los espesores de las capas granulares
del pavimento.
Reduccin de la absorcin de agua y de la capilaridad.
4. ALMACENAMIENTO DE CAL
VIVA
Como se sabe, la cal es un producto que se obtene
de las rocas calizas calcinadas a una temperatura entre
900 y 1200 C, durante das, en un horno rotatorio
o en un horno tradicional, romano o rabe. En estas
condiciones, el carbonato es inestable y pierde una
molcula de xido de carbono (IV).
El xido de calcio reacciona violentamente con el
agua, haciendo que sta alcance los 90 C. Se forma
entonces hidrxido de calcio, tambin llamado cal
apagada, o Ca(OH)
2
.
3. FLUJOGRAMA DEL PROCESO
En la siguiente pgina, se presenta un fujograma del
proceso constructvo para la estabilizacin de suelos
84 CIVIL
Edwin Carpio Medina
INICIO
Autorizacin de la Supervisin
Retirar la capa de pavimento existente,
cortando el espesor de capa granular
menos 5 cm
Cortar el espesor de material que no
cumpla y transportar a un botadero
Nivelar y perfilar la superficie de 2
capa/motoniveladora
Compactar con rodillo liso para dar
una superficie uniforme
Aplicar el % de cal ptimo segn tabla
de dosificacin
Compactacin de la capa
estabilizada con rodillo pata de cabra
Nivelar y perfilar superficie de 1
capa/motoniveladora
Compactar con rodillo liso para
lograr superficie uniforme
Aplicar el % de cal ptimo segn
tabla de dosificacin
Compactacin de la capa
estabilizada con rodillo pata de cabra
Curado con agua, el tanque cisterna
dar 1 pasada de riego
Se cortarn 15 cm y el material ser
acopiado
Identificar el material de subrasante
en laboratorio a -15 cm: clasificacin,
ndice de grupo.
Extraer muestra de suelo + cal viva para
verificar en laboratorio clasificacin,
ndice de grupo, Proctor, CBR
Reemplazar los materiales inadecuados
a -15 cm para ser estabilizados con
material de cantera
Identificar el material de subrasante en
laboratorio a 30 cm: clasificacin,
ndice de grupo
Extraer muestra de suelo + cal viva para
verificar en laboratorio clasificacin,
ndice de grupo, Proctor, CBR
Extraer muestra de suelo de cantera
Aplicar diseo suelo/cal
Clculo del porcentaje ptimo de cal viva
Mezclar el suelo + cal viva + agua
Disear suelo - % de cal viva
Mezclar el suelo + cal viva + agua
FIN
Verificar material de
subrasante a -15 cm vs.
especificaciones para
estabilizar
Material de subrasante
a -30 cm vs.
especificaciones para
estabilizar
Cortar el
espesor de
material que no
cumpla y
transportar a
un botadero
Reemplazar los
materiales
inadecuados a
-30 cm para ser
estabilizados
con material de
cantera
Aplicar diseo
suelo/cal
TAREAS DE
LABORATORIO
S cumple
S cumple
No cumple
No cumple
DISEO SUELO/CAL
MATERIAL EXISTENTE
PROCESO CONSTRUCTIVO PARA LA ESTABILIZACIN DE SUELOS ARCILLOSOS CON CAL
85 CIVIL
Del mismo modo, se debe contar con el equipo
adecuado para hacer una correcto manipulacin del
producto. Para el transporte interno en el almacn
y para el transporte hacia el punto de colocacin se
debe contar con volquetes cubiertos con lonas y tanto
el carguo como la descarga deben realizarse de forma
tal que eviten la formacin de nubes de polvo de cal
que puedan ser transportadas a las reas vecinas
generando la contaminacin del medio ambiente.
5. TRABAJOS PREVIOS
5.1 Desbroce y limpieza
Se realiza la limpieza de un ancho de franja a ambos
lados del eje de aproximadamente 10 m para evitar
contaminacin del material a estabilizar y de la
vegetacin existente en la zona, extrayendo un espesor
de 10 cm o la profundidad necesaria de cobertura
vegetal, por la superfcialidad de la vegetacin de la
zona de selva.
El material extrado es eliminado y colocado en
botaderos. De igual modo este material, por ser
orgnico, puede ser colocado en botaderos laterales,
para efectuar el posterior trabajo de proteccin del
pavimento o adecuacin de los botaderos.
Por eso, si entra en contacto con seres vivos, deshidrata
sus tejidos, ya que estos estn formados por agua.
El hidrxido de calcio reacciona otra vez con el xido de
carbono (IV) del aire para formar de nuevo carbonato
de calcio (cal). En esta reaccin, la masa se endurece.
La Cal que se use para la construccin de bases de
suelo/cal, debe ser cal viva molida y debe satsfacer los
requisitos establecidos en la especifcacin AASHTO
M-216 o ASTM C-977. El tempo entre la produccin
de la cal viva y su utlizacin no ser superior a los tres
meses.
El almacenamiento debe ser ejecutado en ambientes
ventlados y secos, cuidando de no exponer el material
al contacto del personal o del medio ambiente (viento,
lluvia).
El almacenamiento debe ser ejecutado en ambientes
ventlados y secos, cuidando de no exponer el material
al contacto del personal o del medio ambiente (viento,
lluvia).
Los empaques de la cal deben ser los adecuados
que eviten un humedecimiento del insumo as como
un deterioro del envase; as como se aprecia en la
imagen, pueden ser empaques de 40 kg o big-bag de 1
t aproximadamente.
86 CIVIL
Edwin Carpio Medina
El desbroce se efecta con equipos idneos, como el
cargador frontal, por lo suave del terreno a cortar y el
reducido espesor.
Para evitar daos en las propiedades adyacentes o
en los rboles que deban permanecer en su lugar,
se procurar que los rboles que han de derribarse
caigan en el centro de la zona objeto de limpieza,
trocendolos por su copa y tronco progresivamente,
cuando as lo exija el supervisor.
Las ramas de los rboles que se extendan sobre el
rea que, vaya a estar ocupada por la corona de la
carretera debern ser cortadas o podadas para dejar
un claro mnimo de seis metros (6 m), a partr de la
superfcie de la misma.
5.2 Recuperacin y excavacin de
material recuperable
Antes de iniciar la remocin del pavimento existente
se requiere la aprobacin, por parte del supervisor,
de los trabajos de topografa, desbroce, limpieza y
demoliciones, as como los de remocin de especies
vegetales, cercas de alambre y de instalaciones de
servicios que interferan con los trabajos a ejecutar.
La secuencia de todas las operaciones de remocin
debe ser tal que asegure la utlizacin de todos los
materiales aptos y necesarios para la construccin de
las obras sealadas en los planos del proyecto.
Si los suelos encontrados en la remocin estn
consttuidos por suelos inestables, el supervisor
ordenar las modifcaciones que correspondan, con el
fn de asegurar la estabilidad de la subrasante.
En los tramos indicados en los metrados con
mejoramiento, la excavacin se puede llevar hasta un
metro por debajo del nivel proyectado de subrasante
y su fondo no se compactar. Esta profundidad
sobreexcavada se rellenar y conformar con
material que cumpla las caracterstcas defnidas para
terraplenes.
Las cunetas y bermas deben construirse de acuerdo
con las secciones, pendientes transversales y cotas
especifcadas en los planos o modifcadas por el
supervisor. Todo dao posterior a la ejecucin de estas
obras, causado por el contratsta, debe ser subsanado
por este, sin costo alguno para el MTC.
Los materiales sobrantes de la excavacin debern
ser colocados de acuerdo con las instrucciones del
supervisor y en zonas aprobadas por este; se usarn
para el tendido de los taludes de terraplenes o para
emparejar las zonas laterales de la va y de las canteras.
Se dispondrn en tal forma que no ocasionen ningn
perjuicio al drenaje de la carretera o a los terrenos que
ocupen, a la visibilidad en la va ni a la estabilidad de los
taludes o del terreno al lado y debajo de la carretera.
87 CIVIL
Todos los materiales sobrantes se debern extender
y emparejar de tal modo que permitan el drenaje de
las aguas alejndolas de la va, sin estancamiento y sin
causar erosin, y se debern conformar para presentar
una buena apariencia.
Los materiales aprovechables de las excavaciones de
zanjas, acequias y similares se debern utlizar en los
terraplenes del proyecto, extender o acordonar a lo
largo de los cauces excavados, o disponer segn lo
determine el supervisor a su entera satsfaccin.
Los residuos y excedentes de las excavaciones que
nos hayan sido utlizados segn estas disposiciones se
colocarn en los depsitos de desechos del proyecto.
5.3 Mejoramiento de suelo de
fundacin
Luego de la recuperacin del material, al aplicar carga
directa con volquetes cargados se verifcan las zonas
donde se deben efectuar mejoramientos del suelo de
fundacin, siendo esta prctca la forma ms rpida,
econmica y efciente de detectar fallas a nivel de
subrasante y en las capas conformantes del pavimento.
Se hace la verifcacin de los volmenes a mejorar
incidiendo en la mejora del drenaje, ya que los suelos
fnos absorben todo tpo de humedad aledaa,
generando acolchonamientos perjudiciales para la
estructura del pavimento a conformar.
En algunas zonas, la ejecucin de drenaje longitudinal
puede amenguar el problema e incluso ya no requerir
el mejoramiento del suelo de fundacin, por lo
que en lo posible se deben ejecutar las labores de
subdrenaje con la sufciente antcipacin a los trabajos
de explanaciones en los lugares donde se pueda
garantzar la estabilidad de estas estructuras.
La base del mejoramiento de subrasante debe estar
compuesta por material granular grueso para dotarle
de un adecuado drenaje al suelo de fundacin,
consttuyendo una capa rompecapilaridad. Esta
capa, de ser necesario, tendr desfogue mediante
la ejecucin de drenes franceses para aliviar la napa
fretca.
88 CIVIL
Edwin Carpio Medina
Se ejecutan los trabajos de conformacin del material
aadido, mediante el empleo del equipo idneo:
motoniveladoras, cisternas, rodillos lisos si el material
aadido es granular; o rodillos pata de cabra, si es
plstco.
En el caso presente, la conformacin del mejoramiento
se realiza hasta -0.30 m de la subrasante, debido a que
en este espesor se estabilizar el material arcilloso con
cal, conformando as la subrasante del proyecto.
5.4 Verifcacin de niveles
Se efecta la verifcacin de los niveles en los que se
encuentra el material granular o material inestable
(hinchamiento lineal > 2% e IG > 20) para reemplazarlo
con arcilla seleccionada a nivel de subrasante, el
nivel hasta donde se debe excavar el material no
estabilizable con cal, es mximo de 0.30 m por debajo
de la subrasante .
De existr la necesidad de mejoramientos por debajo
de los -0.30 m de la subrasante, se controlan los
espesores del material inadecuado para evitar
sobreexcavaciones.
La excavacin se efectuar hasta los niveles que
garantcen una buena fundacin a la estructura del
pavimento a colocar y posteriormente se realizar el
mejoramiento del terreno natural.

Nivel de subrasante
A-7-6(12)
A-4(0)
A-6(5)
Grfco 1
89 CIVIL
5.5 Clasifcacin de materiales
Para verifcar el tpo de materiales existentes en la
pista se realizan sondeos y ensayos de clasifcacin en
laboratorio.
De cada procedencia de los suelos de aporte empleados
en la estabilizacin y para cualquier volumen previsto,
se tomarn cuatro (4) muestras, y de cada fraccin de
ellas se determinarn:
La granulometra.
La plastcidad de la fraccin fna. (Grfco 2).
Durante la etapa de produccin se debe examinar la
descarga a los acopios; se har el retro de los suelos
y agregados que, a simple vista, presenten restos de
terra vegetal, materia orgnica o tamao superior
al mximo especifcado. Adems, se efectan las
verifcaciones peridicas que se indican en las Normas
Generales del Ministerio de Transportes.
Los materiales son probados en laboratorio para
obtener el diseo para la estabilizacin, haciendo
como mnimo tres ensayos de Proctor por acopio o
cantera; segn la uniformidad de estos, aadiendo un
porcentaje de cal de 2%, 4% y 6%, para as obtener la
curva de diseo y poder defnir el porcentaje de cal
necesario para alcanzar los requerimientos para el CBR
del material estabilizado.
CBR 95% del Proctor Modifcado 3 das curado
hmedo a 38 C + 4 das inmersin 60.
Hinchamiento Lineal al 95% del Proctor Modifcado
< 0.5%.

Nivel de Subrasante

A-6(9)
A-4(0)
A-6(5)
A-7-6(12)
15cm
Muestra de
suelo para el
laboratorio de
supervisin
Muestra de
suelo para el
laboratorio
contratista

% de cal

2% 4% 6%
CBR95
%
% de cal de diseo
60
%
CURVA % DE CAL VIVA-CBR95%
Suelo neto
Suelo
estabilizado
con cal
Granulometra
ndice plstico
Humedad natural
CBR
Compactacin
MTC E 107
MTC E 111
MTC E 132
MTC E 117
MTC E 124
Material o
producto
Propiedad y
caractersticas
Mtodo de
ensayo
Frecuencia
Lugar del
muestreo
Por produccin diaria
3 ensayos por suelo tipo
Cada 250 m
Pista
Pista
Pista
Pista
Los materiales analizados deben tener los siguientes ensayos y frecuencias:
Grfco 2
90 CIVIL
Edwin Carpio Medina
5.6 Excavacin de material no
estabilizable con cal
Se procede a remover el material granular que
no es estabilizable con cal. El material que puede
ser reutlizado en la ejecucin del pavimento o
explanaciones es recuperado, transportado a acopios
y guardado adecuadamente hasta su uso. (Grfco 3).
Los materiales provenientes de la remocin del
pavimento existente se utlizarn, si renen las
calidades exigidas, en la construccin de las obras
de acuerdo con los usos fjados en los documentos
del proyecto. No se podrn desechar materiales ni
retrarlos para fnes distntos a los del contrato.
Los materiales provenientes de la remocin
del pavimento existente que presenten buenas
caracterstcas para uso en la construccin de la va
sern reservados para colocarlos posteriormente.
Los materiales de excavacin que no sean utlizables
debern ser colocados en los botaderos indicados en
el proyecto o en otras zonas aprobadas.
El depsito temporal de los materiales no deber
interrumpir vas o zonas de acceso de importancia
local.

Nivel de subrasante
Excavacin o corte para reemplazo
A - 7- 6 (12)
5.7 Colocacin de material arcilloso
de aporte
Luego de haber llegado a la profundidad adecuada
para la conformacin de la primera capa de
estabilizacin, de haber sido extrado el material
por no ser estabilizable con cal, se coloca material
arcilloso de aporte procedente de canteras o acopios
aprobados por el supervisor. (Grfco 4).
Durante la etapa de produccin, el supervisor podr
realizar las pruebas adicionales que le permitan tener
certeza de la calidad de los suelos por estabilizar, de
acuerdo con las exigencias de las especifcaciones
tcnicas del proyecto.
Se aprecia el transporte del material arcilloso que es
trado de canteras que cumplan con los requisitos para
la estabilizacin.

Nivel de subrasante
Variable
2 Capa=Subrasante, e=15 cm
Grfco 3
Grfco 4
91 CIVIL
5.8 Extendido del material aadido
Se extende la arcilla de la primera capa para su posterior
mezcla con la cal viva; este procedimiento se realiza en
dos capas, para poder garantzar una adecuada mezcla
entre el suelo a estabilizar y la cal viva. Estas capas
deben ser de 0.15 m de espesor. (Grfco 5).
Esta actvidad se realiza con motoniveladoras y no es
necesario aadir agua, para no modifcar los parmetros
del suelo previos al mezclado con la cal.

Nivel de subrasante
5.9 Rodillado de capa de 15 cm a
estabilizar
Se preconforma el material arcilloso con un rodillado
que deje la superfcie lisa para su plantllado y
colocacin de la cal; de esta manera se garantza un
extendido uniforme de la cal y su posterior mezclado
con el suelo arcilloso. (Grfco 6).
Este preconformado se efecta con una o dos pasadas
de los rodillos lisos sobre el material arcilloso, por lo
que durante el proceso se debe tabular el nivel al que
se debe llegar con el material aadido o existente,
a fn de que el producto fnal presente el espesor
contemplado en el proyecto, en este caso 0.15 m por
cada capa a estabilizar.

1 Capa = 15cm = Material arcilloso
existente o de cantera

Nivel de subrasante

Grfco 5
Grfco 6
92 CIVIL
Edwin Carpio Medina
5.10 Plantillado
Luego de preconformado el material arcilloso, se
plantlla para colocar la cal. En el caso especfco de
efectuar la colocacin de la cal manualmente, se debe
cuadricular el rea donde se va a aadir la cal para
garantzar la correcta cantdad de cal, necesaria para
estabilizar el suelo.
Como regla general, luego de tener el diseo del tramo
a intervenir se usa la siguiente frmula:

Donde:
L = Longitud de va en la que se va a colocar la cal
P = Peso de la cal (por bolsa o big-bag)
Dms = Mxima Densidad seca del material arcilloso
%c = Porcentaje de cal obtenido del diseo
A = Ancho de la va
e = Espesor de la capa a estabilizar
e * A * %c * dms
P
L =
6. ESTABILIZACIN
6.1 Extendido de cal
Se coloca la cal viva en pista mediante un
equipo esparcidor, que garantza una colocacin
medianamente uniforme del agregado mineral, debido
fundamentalmente a que la granulometra de la cal
viva no permite un mayor trabajo del tornillo sinfn de
la esparcidora, el mismo que generara una nube de
polvo provocando una gran prdida del insumo y la
contaminacin del medio ambiente. (Grfco 7).
Se aprecia cmo se coloca la cal con un equipo
esparcidor debidamente acondicionado. Este
procedimiento es crtco debido a que, si no se coloca
la cantdad necesaria de cal por m
2
de subrasante a
estabilizar, se tendra que hacer un repaso del equipo,
generando la contaminacin de la cal y la exposicin
innecesaria del personal de piso, encargado de la
uniformizacin de la cal ya extendida.
Pese al cuidado que se pone en el esparcido de la cal,
este insumo genera pequeas nubes de polvo que
podran generar problemas en las personas que estn

Nivel de
subrasante

Grfco 7
93 CIVIL
prximas al rea de operaciones sin la indumentaria
correspondiente, por lo que se debe tener un control
estricto respecto de la proximidad de terceras
personas.
6.2 Mezcla del suelo arcilloso
con la cal
Al terminar el extendido y uniformizacin de la cal viva
se procede a la mezcla, sobre la va, del suelo con cal
y agua, utlizando el equipo adecuado que permita
obtener la mezcla de suelo/cal. El control bsicamente
se efecta a la uniformidad y la granulometra de la
mezcla. (Grfco 8)
La aplicacin del agua se debe hacer mediante un
camin cisterna que va delante de la recicladora de
suelos, o con el empleo de cualquier otro mtodo
que garantce un riego uniforme, evitndose la
concentracin de agua en la superfcie del material
que se est mezclando.

La cal viva tambin puede colocarse manualmente;
el mtodo puede ser variado, mediante bolsas
individuales o como en el caso mostrado en las
fotografas, con un big-bag, de tal modo que el
contenido de cal colocado en pista no debe variar en
ms de 5% por exceso o por defecto, de la cantdad
de cal por metro cbico de mezcla establecida en el
diseo.
Siempre es necesario efectuar una uniformizacin
de la cal para no tener bolsones de cal, que podran
proporcionar un mayor porcentaje de cal al suelo, con
la consiguiente desmejora del CBR fnal.
Grfco 8
94 CIVIL
Edwin Carpio Medina
La mezcla se realiza con una recicladora cuya velocidad
promedio es de 2.5 m/s, para garantzar la correcta
pulverizacin y mezcla del material arcilloso, la cal y
el agua de hidratacin a fn de iniciar el proceso inico
inicial, de lo cual resulta la foculacin. Esta foculacin
tene un efecto drstco en el suelo, en trminos de
una reduccin en el ndice plstco, aumento de la
resistencia a la compresin y de esfuerzo al corte.
El agua que se use para la construccin de suelo/cal
debe estar limpia, no debe contener materia orgnica
y debe estar libre de sales, aceites, cidos y lcalis
perjudiciales.
6.3 Junta de construccin
longitudinal
Al fnal del trabajo de cada da o cuando haya
transcurrido ms de una hora desde el momento
en que se haya ejecutado la compactacin fnal de
cualquier borde de franja, se deben construir juntas
de construccin, longitudinales o transversales, segn
sea el caso.
Las juntas de construccin se deben construir cortando
vertcalmente el suelo/cal compactado segn una lnea
situada a 7 cm, al menos, del borde de la franja. La
superfcie de contacto de la junta de construccin se
debe humedecer antes de proseguir con la colocacin
de la mezcla de suelo/cal. La ejecucin de las juntas de
construccin est sujeta a la aprobacin del supervisor.

Muestra de suelo
para el laboratorio
del contratista
Muestra de suelo
para el laboratorio
de supervisin.
6.4 Control de material mezclado
Inmediatamente mezclado el material con la cal,
se toman muestras aleatorias para los ensayos de
clasifcacin y humedad de campo. Estas muestras,
adems, se moldean para verifcar el CBR de diseo,
garantzando as la obtencin de una adecuada
estabilizacin del suelo.
De esta manera tambin se valida la correcta aplicacin
de la frmula de trabajo, que es el resultado de los
tramos de prueba de la subrasante estabilizada.
6.5 Compactacin del suelo/cal
Esta labor se realiza con el empleo de rodillos pata de
cabra, adecuados para amasar la mezcla de suelo/
cal y densifcarla.
El grado de compactacin mnimo exigido es de 95%
de la mxima densidad obtenida por el ensayo Proctor
Modifcado. La densidad obtenida en cada ensayo
individual (Di) deber ser igual o superior al 98% del
valor medio del tramo (Dm), obtenindose un solo
resultado por debajo de dicho lmite.
Las estabilizaciones con cal solo se podrn llevar a
cabo cuando la temperatura ambiente, a la sombra,
sea superior a diez grados (10 C) y cuando no haya
lluvia o temores fundados de que ella se produzca. En
caso de que la mezcla sin compactar sea afectada por
agua de lluvia y, como resultado de ello, la humedad
de la mezcla supere la tolerancia mencionada en la
subseccin 207.10 de la especifcacin mencionada, el
contratsta deber, a su costo, retrar la mezcla afectada
y reconstruir el sector deteriorado a satsfaccin del
supervisor.
En esta actvidad se tomarn los cuidados necesarios
para evitar derrames de material que puedan
contaminar las fuentes de agua, suelo y fora cercanos
al lugar de compactacin o, en el caso de que la mezcla
sin compactar sea afectada por la lluvia, y el contratsta
deba retrar la mezcla afectada, los residuos generados

Nivel de subrasante
Grfco 9
Grfco 10
95 CIVIL
7. ESTABILIZACIN DE LA
SEGUNDA CAPA
Luego de haberse liberado por parte de la Supervisin
la primera capa de estabilizacin, se prosigue con la
ejecucin de la segunda capa, la que sigue la misma
metodologa, por lo que en este apartado solo se
presenta una sntesis del trabajo:

Nivel de
subrasante
Ensayo de cono
6.7 Riego para el curado del suelo/cal
El curado de la capa estabilizada se efecta con riego
por 72 horas contadas a partr del momento en que
se termin la compactacin de la capa. El suelo
estabilizado con cal solo podr abrirse al trnsito

Nivel de subrasante

Se verifcan los niveles para autorizar la
ejecucin de la segunda capa.
Se controlan los niveles de la capa y se
procede a colocar el material arcilloso para
conformar la segunda capa.
Se coloca el material arcilloso para
conformar la segunda capa.
Se extende el material arcilloso mediante
una motoniveladora.
Se preconforma el material arcilloso con un
rodillado que deje la superfcie lisa para su
plantllado y colocacin de la cal.
Se extende la cal sobre la pista segn el
diseo para el tramo.
Se efecta el proceso de reciclado tal y
como se hizo para la primera capa.
Se toman muestras para el control.
Se compacta con un rodillo pata de cabra.
Se toman las densidades de campo.
Se riega la superfcie de la estabilizacin
para el curado correspondiente.
deben ser colocados en lugares de disposicin de
desechos adecuados especialmente para este tpo de
residuos.
6.6 Verifcacin de la densidad de
compactacin
Luego de conformada la capa estabilizada suelo/cal
se hacen los controles de densidad, autorizando para
proceder a la ejecucin de los trabajos de la segunda
capa o, de ser el caso, el perflado fnal de la capa
superior.
La verifcacin de la densidad de las capas compactadas
debe tener en cuenta la correccin previa por
partculas de agregado grueso, siempre que ello sea
necesario. Este control se realizar en el espesor de
capa realmente construido de acuerdo con el proceso
constructvo aplicado.
Grfco 11
a los cinco das de su compactacin. La apertura
inicialmente ser durante un tempo corto que permita
verifcar el comportamiento de la capa compactada y
localizar las reas que deban ser objeto de correccin.
Como resultado de lo observado en esta apertura
parcial, se defnir el instante de apertura defnitva al
trnsito de la capa compactada, para as proseguir con
los trabajos en el otro carril. (Grfco 12)
Grfco 12
96 CIVIL
Edwin Carpio Medina
8. ENSAYOS DE
DEFLECTOMETRA
Se verifcan las defexiones de las capas de estabilizacin
mediante el empleo de la Viga Benkelman.
El contratsta deber conservar el suelo estabilizado en
perfectas condiciones, hasta que se construya la capa
superior prevista en los documentos del proyecto.
Todo dao que se presente deber corregirlo, a su
costo, a plena satsfaccin de la Supervisin.
9. REFINE DE LA SUPERFICIE
Ya que la compactacin de la mezcla del suelo y la
cal se realiza con rodillo pata de cabra, la superfcie
queda muy rugosa por lo que, para proseguir con la
ejecucin de la colocacin de las capas superiores, se
debe efectuar un refne con motoniveladora a fn de
obtener una superfcie uniforme y lisa.
No se debe emplear un rodillo liso para esta labor,
debido a que se generaran capas delgadas (galletas)
de material estabilizado.
CONCLUSIONES
La escasez o alta demanda de canteras de material granular, en zonas de Selva Baja, encarece los costos del
pavimento, por las bajas capacidades de soporte que tenen los suelos fnos, por lo que la estabilizacin de las
capas de soporte permite un ahorro considerable.
La estabilizacin de suelos arcillosos con cal permiten un ahorro en trabajos de corte, desperdicio, acarreo,
mezclado y tendido.
La cal viva ha demostrado tener una alta efcacia en el incremento de la capacidad de soporte de suelos arcillosos
tpicos del tramo entre Neshuya y Pucallpa.
La cal produce reacciones de carcter puzolnico con la mayora de las arcillas lo que, por lo tanto, a largo plazo
va a producir una mejora aun mayor de las propiedades inicialmente obtenidas, por lo que el comportamiento a
largo plazo se prev que ser mejor del previsto.
Los resultados obtenidos demuestran que un 4% de cal es sufciente para que los suelos empleados mejoren de
una manera sustancial su capacidad de soporte y reduzcan considerablemente su hinchamiento, lo que posibilita
que se puedan emplear estos suelos as tratados en la ejecucin de terraplenes, en explanadas mejoradas, e
incluso como capas inferiores de frmes.
La estabilizacin con cal permite aprovechar los suelos in situ, no requiriendo el uso de materiales de prstamo
adecuados, con la consiguiente reduccin del impacto medioambiental.
97 CIVIL
LECCIONES APRENDIDAS
Proceso constructvo y adecuacin de equipos para la ejecucin del trabajo; por ser una actvidad poco realizada
en nuestro medio.
Temas de investgacin abiertos: CBR del material estabilizado con cal en el tempo y la afectacin del pH en la
reaccin de la cal durante el proceso de construccin.
La mxima reutlizacin del material in situ, ya que los suelos granulares pueden ser mezclados con arcilla para
poder ser estabilizados con cal.
Ayuso Muoz, J. (1982, julio-agosto) Efectvidad de la cal y el cemento en el control de la expansividad de la arcilla.
En Boletn del Laboratorio de Carreteras y Geotecnia N 152, p. 3-11.
Ayuso Muoz, J.; Prez Garca, F. (1982, enero-febrero) Infuencia del tratamiento con cemento y cal en la resis-
tencia de un suelo arcilloso tpico del Valle del Guadalquivir. En Boletn del Laboratorio de Carreteras y Geotecnia
N 149.
Consorcio AIC Proget SPA-Bustamante Williams y Asociados Consultores S. A. (2001) Estudio de actualizacin
y complementacin de los estudios defnitvos para el mejoramiento vial de la carretera Hunuco-Tingo Mara-
Pucallpa Sector: Aguayta-Pucallpa. Lima: CAPS BW&ACSA.
Direccin General de Carreteras y Caminos Vecinales-M.O.P. (1975) Pliego de prescripciones tcnicas generales
para obras de carreteras y puentes. Madrid: DGCCV.
RAFAEL MENNDEZ ACURIO
Ingeniero Civil egresado de la Universidad Nacional del Cusco, con
maestra en Ciencias y estudios de doctorado en la Universidad de Texas A&M en
los Estados Unidos.
Con experiencia en planifcacin y gestn insttucional de caminos, diseo de
pavimentos y geotecnia. Especialista de suelos y pavimentos de Graa y Montero
Ingeniera (GMI). Consultor de la Ofcina Internacional del Trabajo (OIT) en Per,
Ecuador, Guatemala, Paraguay, Bolivia y El Salvador. Fue especialista de obras del
Provas Nacional y especialista de suelos y pavimentos en la construccin, diseo y
supervisin de proyectos viales a nivel nacional.
Ha sido docente de postgrado de las universidades: Nacional de Ingeniera, San
Antonio Abad del Cusco, Hermilio Valdizn de Hunuco y Partcular de Tacna; y
docente de pregrado en la Pontfcia Universidad Catlica, San Antonio Abad del
Cusco, Catlica Santa Mara de Arequipa y Partcular de Piura.
99 CIVIL
DISEO DE PAVIMENTOS
ORIENTADO A LA GESTIN VIAL
Rafael Menndez Acurio
100 CIVIL
DISEO DE
PAVIMENTOS
ORIENTADO A LA GESTIN
VIAL
1
2
3
4
5
6
7
8
9
Marcona-Emp. 01S 0+00-39+668
Emp 01S-Nasca 445+600-483+200
Nasca 0+00-DV-Pampachiri 245+76
Dv. Pampachiri 245+76-Chalhuanca341+016
Chalhuanca 341+016- Emp. R03S 443+74
Emp. R03S_1 757+247-Abancay 772+500
Abancay 772+500-Puente Cunyac 869+23
Puente Cunyac 869+23-Cusco 961+933
Cusco 983+998 -Urcos 1019+505.3
Total
39.688
38.332
245.79
95.226
102.724
15.253
96.73
92.703
31.202
757.648
Sector N Descripcin Longitud (km)
1
HDM-4: Highway Development & Management AIPCR-PIARC.
E
l diseo de pavimentos orientado a la gestn
vial integra, durante el proceso de diseo, el
efecto de la conservacin vial, permitendo
analizar diferentes estrategias de construccin
y conservacin que optmicen las inversiones,
garantzando el cumplimiento de los niveles de
servicio o parmetros exigidos en el tramo diseado.
Este concepto es de especial importancia en el caso
de concesiones viales en las que el concesionario
busca la reducir las inversiones iniciales en la etapa
de construccin, as como la reduccin de las futuras
intervenciones.
Debido a las limitaciones de los mtodos que
habitualmente se aplican en el diseo de pavimentos,
tales como AASHTO 93 e Insttuto del Asfalto, pocas
veces se realiza el pronstco de la evolucin de
deterioro durante el diseo de la estructura de
pavimento, salvo en la etapa de anlisis econmico,
en la que se emplean programas como el HDM-4
1
,
que incluye algoritmos para calcular la evolucin
del deterioro y seleccionar las alternatvas de
mantenimiento ms rentables.
Por otra parte, cada vez son ms los tramos de la red
vial que estn siendo concesionados y la mayor parte
de los contratos responsabilizan al concesionario
del diseo tanto de la construccin, puesta a punto
(rehabilitacin inicial), as como del mantenimiento
peridico y rutnario.
Por lo tanto, se requiere integrar al proceso de diseo
convencional elementos que permitan simular la
evolucin de los parmetros ms relevantes exigidos
en el contrato de concesin y relacionarlos con las
consideraciones de diseo.
La aplicacin de los conceptos sealados se presentar
a travs del caso del diseo del pavimento del corredor
vial interocenico Per-Brasil Tramo I, que comprende
757 km de carretera, cuyos tramos se pueden apreciar
en el siguiente cuadro:
Tabla 1: Relacin de tramos
101 CIVIL
El procedimiento mostrado se basa en una serie de
supuestos sobre el comportamiento futuro de
la estructura del pavimento y la composicin y
cantdad de vehculos. Estas expresiones requieren
ser calibradas a las condiciones locales mediante
el monitoreo del comportamiento del pavimento
durante su vida tl.
1. CRITERIOS DE DISEO
El diseo del pavimento dentro del contexto sealado
en la introduccin comprende, entonces, la defnicin
de los trabajos de puesta a punto y las condiciones,
oportunidad y caracterstcas de los trabajos de
mantenimiento peridico y rutnario que, de forma
integral, debern ejecutarse para el cumplimiento
La fgura 1 muestra una vista panormica del tramo
que se inicia en el puerto de Marcona, pasando por las
ciudades de Puquio, Chalhuanca, Abancay y Cusco, para
llegar fnalmente a Urcos. Este tramo es importante
desde el punto de vista comercial y econmico, y
tambin desde el punto de vista turstco, debido a que
une centros de atraccin turstca como Nasca, Pampa
Galeras, Sayhuite, acceso a Choquequirao y Cusco.
Cada contrato de concesin tene diferentes
requerimientos o niveles de servicio que deben ser
cumplidos.
El contrato de concesin del tramo I de la interocenica
establece los siguientes niveles de servicio para el
pavimento (Tabla 2):
Diseo del
pavimento
Puesta a
punto
Mantenimiento
peridico
Mantenimiento
rutinario
=
+
+
Cumplimiento
de niveles
de servicio
Figura 1: Vista panormica del tramo
Grfco 1: Componentes del diseo del pavimento
de los niveles de servicio. En el siguiente grfco se
muestran los componentes del diseo de pavimentos.
102 CIVIL
Reduccin ancho superf. rodadura
Reduccin paquete estruct. exist.
Huecos
Fisuras
Parches
Ahuellamiento
Hundimiento
Exudacin
Existencia de material suelo
Existencia de obstculos
Peladuras
Desprendimiento de bordes
Grietas long. centro y bordes
Rugosidad a la recepcin obras
Rugosidad en servicio
Deflexin mxima
% mx. de reduccin
% mx. reduccin espesor c/capa
% mx. rea
% rea fisuras > mayores a 5 mm
% rea fisuras entre 2.5 y 54 mm
% mx. baches
% mx. rea > 12 mm
% mx. hundimiento > 25 mm
% mximo
% mximo
Cantidad mxima
% mximo
% mximo
% mximo
Media mvil de 1 km
Media mvil de 1 km
Parmetro Medida
Tratamiento
superficial
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
2.5 IRI
4.0 IRI
10%
0%
0%
15%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
0%
2.0 IRI
3.5 IRI
25 . 0
15 . 1
max
ESAL
D
Carpeta
asfltica
Nivel de servicio
2
Asphalt Insttute (1981), Asphalt Pavement for Highways & Streets Manual Series N1 (MS-1), Lexington, KY. M.
3
AASHTO (1993), Guide for Design of Pavement Structures.
4
PIARC, Highway Development & Management HDM-4.
Los criterios de diseo para establecer las soluciones
deben estar relacionados con los niveles de servicio
exigidos; sin embargo, ninguno de los mtodos
usualmente aplicados permite disear para el
cumplimiento directo de los niveles de servicio. Es
as que el mtodo del Insttuto del Asfalto
2
considera
solamente el efecto de la fatga en la carpeta asfltca
y el ahuellamiento en la subrasante, mientras que
el mtodo AASHTO 1993
3
utliza la serviciabilidad
como una variable de diseo que engloba el efecto
combinado de las fallas y la percepcin del usuario
de la condicin del mismo.
Tabla 2: Niveles de servicio de la concesin
Para el diseo del tramo I de la carretera Interocenica
se combinaron la metodologa AASHTO 1993, las
ecuaciones de deterioro desarrolladas por HDM-4
4

para el pronstco de la evolucin de la rugosidad y
las fsuras, ecuaciones de correlacin entre el nmero
estructural efectvo y la defexin desarrolladas
sobre la base de los resultados obtenidos con el
defectmetro de impacto (FWD) a lo largo del
tramo I, complementadas con resultados de las
ecuaciones de fatga y ahuellamiento de los mtodos
mecanstcos.
103 CIVIL
Estructural
Superficial
Funcional
Espesor y perfiles
Propiedades fsicas
Deflexin Do
Nm. estruct. efectivo (SN
eff
)
Fisuras
Textura
Rugosidad (IRI)
Ahuellamiento
Espesor capas de pavimento
Deflectmetro de impacto (FWD)
Relevamiento visual
Perfilmetro lser
Perfilmetro lser
Perfilmetro de ultrasonido (TPL)
Regla de 3 m
Georadar (GPR)
Calicatas
Ensayos de campo y laboratorio
Condicin Parmetro Equipo de medicin
2. RELEVAMIENTO DE
INFORMACIN
La calidad y frecuencia de la informacin para el diseo
es importante porque permite establecer de manera
ms adecuada los sectores de diseo y establecer una
lnea base para el sistema de gestn de pavimentos.
En el tramo I, por la longitud a ser analizada y porque
el plazo para contar con la informacin de campo y
laboratorio era de cuatro meses, se opt por aplicar
tecnologa de alto rendimiento en el relevamiento,
combinada con tecnologas convencionales. En la
tabla 3 se presenta el resumen de los trabajos de
relevamiento realizados.
Tabla 3: Equipo de medicin empleado
2.1 Condicin estructural
Para la determinacin de la capacidad estructural de
la va existente se utliz el defectmetro de impacto,
que es un equipo desarrollado a fnales de los aos
Figura 2: Defectmetro de impacto (FWD)
60 que, mediante la aplicacin del impacto de una
carga, mide la defexin en el punto de aplicacin de
la carga y a determinadas distancias. Al tratarse de un
ensayo no destructvo, permite su medicin en varios
puntos.
La captura de la informacin se efecta a travs de una
computadora, facilitando el posterior procesamiento
de la informacin. Mediante procesos de retroclculo
y con las ecuaciones de AASHTO es posible establecer
el nmero estructural efectvo, el mdulo equivalente
y el mdulo resilente del suelo de fundacin.
El ensayo fue realizado cada 200 m en ambos carriles.
En la fgura 2 se muestra el equipo empleado.
A manera de ejemplo, se presentan en los grfcos de
la siguiente pgina, los resultados obtenidos a partr
del ensayo FWD y retroclculo aplicados en el tramo
Dv. Marcona-Nasca, que corresponden a la defexin
mxima, mdulo resilente del suelo de fundacin y
nmero estructural efectvo.
104 CIVIL
Grfco 2: Defexin mxima
DEFLEXIONES
0.0
20.0
40.0
60.0
450 + 000 455 + 000 460 + 000 465 + 000 470 + 000 475 + 000 480 + 000 485 + 000 490 + 000
Progresiv a del Proy ecto (km)
D
e
f
l
e
x
i
n

(
x
^

-
2
m
m
)
En el grfco siguiente se pueden apreciar los mdulos
resilentes del suelo de fundacin en ambos carriles y,
con resultados puntales, los valores obtenidos a partr
de ensayos de laboratorio y de manera indirecta a
partr de las propiedades fsicas del material extrado
en las calicatas. Esta comparacin permite establecer la
relacin que existe entre los resultados de laboratorio
y los obtenidos por retroclculo a partr de los ensayos
de defexin por impacto.
Grfco 3: Mdulo resilente del suelo de fundacin
SUELO DE FUNDACIN
0
100
200
300
400
500
600
700
800
900
1000
450 + 000 455 + 000 460 + 000 465 + 000 470 + 000 475 + 000 480 + 000 485 + 000 490 + 000
M
d
u
l
o

r
e
s
i
l
e
n
t
e

(
M
p
a
)
105 CIVIL
permite de manera directa evaluar las condiciones
superfciales del pavimento; aspecto muy importante
en una rehabilitacin, porque el estado actual del
pavimento muestra las evidencias de los tpos de
fallas que estn presentes y que deben ser atendidas
en el diseo.
As mismo, permite identfcar la ubicacin de los
posibles bacheos en los casos donde la carpeta no ser
retrada en su totalidad.
El relevamiento se efectu en tramos de 250 m
contnuos por cada kilmetro, con el correspondiente
registro y valoracin de fallas, registro fotogrfco y
En el grfco 4 se presentan los resultados del
nmero estructural efectvo en la condicin
existente. Este parmetro permite conocer cul es la
capacidad estructural actual del tramo y establecer
si, para las solicitaciones futuras, es sufciente o se
debe considerar la aplicacin de un refuerzo o la
rehabilitacin del tramo a fn de alcanzar el nmero
estructural de diseo.
2.2 Condicin superfcial
Una parte importante dentro del proceso de anlisis
de la carretera es el relevamiento visual, que
Grfco 4: Nmero estructural efectivo
NMERO ESTRUCTURAL
4.0
6.0
8.0
10.0
12.0
14.0
450 + 000 455 + 000 460 + 000 465 + 000 470 + 000 475 + 000 480 + 000 485 + 000 490 + 000
S
N

(
c
m
)
Figura 3: Relevamiento visual
106 CIVIL
Grfco 5: rea fsurada tramo Dv. Marcona-Nasca
% REA FISURADA
0%
20%
40%
60%
80%
100%
450 + 000 455 + 000 460 + 000 465 + 000 470 + 000 475 + 000 480 + 000 485 + 000 490 + 000
Progresiv a
%

r
e
a

f
i
s
u
r
a
d
a
perflmetro lser montado en un vehculo como el
que se muestra en la fgura 4.
Los resultados del perflmetro fueron procesados
para obtener el ndice de Rugosidad Internacional-IRI
cada 20 m en ambos carriles del pavimento.
Adicionalmente, el perflmetro permite obtener
la textura superfcial a 0.70 m del borde exterior del
carril, tal como se muestra a manera de ejemplo en
el grfco 7.
Figura 4: Perflmetro lser
medicin de ahuellamiento. En el grfco 5 se resumen
los resultados de fsuras encontradas en el tramo de Dv.
Marcona-Nasca y, para efectos del anlisis, se consider
que las fsuras lineales de severidad baja tenan un
ancho de infuencia de 0.1 m y, las fsuras de severidad
media y alta, con ancho de infuencia de 0.30 m.
2.3 Condicin funcional
La rugosidad fue medida de manera contnua con el
107 CIVIL
Grfco 6: IRI tramo Dv. Marcona-Nasca

NDICE DE RUGOSIDAD INTERNACIONAL IRI
0.0
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
450 + 000 455 + 000 460 + 000 465 + 000 470 + 000 475 + 000 480 + 000 485 + 000 490 + 000
I
R
I

(
m

/

k
m
)
Grfco 7: IRI tramo Dv. Marcona-Nasca
TEXTURA
0
0.2
0.4
0.6
0.8
1
1.2
1.4
450 + 000 455 + 000 460 + 000 465 + 000 470 + 000 475 + 000 480 + 000 485 + 000 490 + 000
108 CIVIL
La medicin del ahuellamiento fue realizada de
manera contnua utlizando una barra de ultrasonido
como la que se muestra en la fgura siguiente.
Este ensayo permite conocer el perfl transversal
completo de una determinada seccin pero, para
el anlisis, se emplearon solamente los resultados
obtenidos a 0.70 m del borde de la calzada.
Adicionalmente, durante el relevamiento visual, se
efectu la medicin de ahuellamientos mediante una
regla de 3 m cada 250 m, con el objeto de establecer
una comparacin con los resultados obtenidos con
ultrasonido.
2.4 Espesor y perfles
Debido a que la determinacin de los espesores del
pavimento existente mediante los perfles encontrados
en las calicatas no es contnua, en el estudio se
midieron los espesores de manera contnua con un
georadar como el mostrado en la fgura 6.
El GPR funciona con un sistema de radar que enva
impulsos electromagntcos repettvos hacia la
superfcie, y la antena es capaz de detectar y medir la
profundidad de las discontnuidades; la demora en el
refejo es utlizada para calcular los espesores de las
capas de pavimento.
Los resultados son luego calibrados con los obtenidos
en las calicatas para establecer si las capas consisten
de materiales granulares, mejoramiento o los estratos
de suelo natural.
Figura 5: Ultrasonido (TPL)
Figura 6: Georadar (GPR)
AHUELLAMIENTO
0.0
2.0
4.0
6.0
8.0
10.0
12.0
14.0
450 + 000 455 + 000 460 + 000 465 + 000 470 + 000 475 + 000 480 + 000 485 + 000 490 + 000
A
h
u
e
l
l
a
m
i
e
n
t
o

(
m
m
)
Grfco 8: Ahuellamiento en tramo Dv. Marcona-Nasca
109 CIVIL
Grfco 9: Espesores medidos con georadar en el tramo Dv. Marcona-Nasca
ESPESORES DEL PAVIMENTO
450 + 000 455 + 000 460 + 000 465 + 000 470 + 000 475 + 000 480 + 000 485 + 000 490 + 000
Progresivas
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d

(
m
)
0
0.1
0.2
0.3
0.4
0.5
0.6
0.7
Adicionalmente a los ensayos anteriormente
indicados, que permiteron un relevamiento contnuo
de la condicin de pavimento, se ejecutaron calicatas.
Las calicatas fueron ejecutadas cada 6 km, en general;
cada 2 km, en zonas donde el estudio de factbilidad
indicaba altas defexiones; y cada 500 m, en zonas
crtcas.
Se tomaron muestras de la carpeta cada 18 km, se
efectuaron ensayos de clasifcacin y caracterizacin
fsica de cada estrato, y ensayos de relacin humedad/
densidad (Proctor Modifcado) y Razn Soporte
California (CBR) cada 12 km. En las zonas consideradas
crtcas, la frecuencia de ensayos fue cada 5 km.
3. TRAMOS DE DISEO
La determinacin adecuada de los tramos o segmentos
de diseo es muy importante y se debe realizar
tomando en cuenta la mayor cantdad de variables,
debido a que la carretera presenta variacin en las
condiciones superfciales de clima y trfco.
Como ejemplo, se pueden apreciar en las fguras 7 y
8 dos sectores que, siendo contguos, presentan una
condicin superfcial completamente diferente.
3.1 Parmetros de sectorizacin
Para poder abordar el diseo es necesario sectorizar
o dividir el tramo en segmentos de diseo, divididos
Figura 7: Sector Nasca-Dv. Pampachiri
Figura 8: Sector Chalhuanca-Abancay
110 CIVIL
Grfco 10: Sectorizacin por diversos parmetros del sector Dv. Marcona-Nasca
3.2 Mtodo de las diferencias
acumuladas
La metodologa aplicada para la sectorizacin es la
indicada en el apndice J de la Gua de Diseo de
AASHTO 93, denominado Mtodo de las Diferencias
Acumuladas, que permite de manera estadstca
delimitar tramos homogneos a partr de los resultados
medidos. Los sectores estn delimitados por los
cambios de pendiente de la variable Zx, la misma que
es calculada mediante la siguiente expresin:
En el grfco 10 se presenta la sectorizacin por los
parmetros indicados del sector Dv. Marcona-Nasca,
y se puede apreciar que se pueden presentar diversas
combinaciones; y depende del tpo de intervencin
requerida para que un criterio sea ms relevante que
otro.
ST1
ST1
ST1
ST1
ST1
ST1
ST1
ST1
ST1
ST2
ST2
ST2
ST2
ST2
ST2
ST2
ST3
ST3
ST3
ST3
ST3
ST4
ST4
ST4
ST4
ST5
ST5
ST6
ST6
ST8
ST8
ST8
ST8
ST8
ST8
ST8
ST8
ST8
450 + 350 455 + 350 460 + 350 465 + 350 470 + 350 475 + 350 480 + 350 485 + 350
estructura
trnsito
clima
suelo de fundacin
nmero estructural
deflexin
rugosidad
ahuellamiento
TRAMOS DE DISEO
( )

i
total i
acumulado
i i
i i x
D
D
D P
D P Z
Donde:
Z
x
= diferencia acumulada
P
i
= parmetro analizado (IRI, defexin, ahuellamiento, etc.)
D
i
= distancia
(P
i
D
i
)
acumulado
= valor acumulado total del parmetro
analizado por la distancia
D
i total
= distancia acumulada
La determinacin fnal del sector de diseo depender
del tpo de intervencin; por ejemplo, en aquellos
sectores donde la defexin es adecuada, no se
requiere sectorizar en funcin de la defexin, sino
ms bien en funcin de la rugosidad.
En el grfco 11 se muestran los resultados de
sectorizacin en funcin de tramos homogneos de
rugosidad IRI del sector Dv. Marcona-Nasca.
3.3 Clima y altitud
Otro aspecto relevante para la determinacin de las
alternatvas de puesta a punto es la alttud sobre el
nivel del mar, que guarda relacin con los esfuerzos de
gradiente trmico. Se estableci el uso de diferentes
tpos de asfalto de acuerdo con la alttud del tramo, tal
como se aprecia en el grfco 12, que muestra el perfl
acttudinal de todo el tramo.
Estructura
Trnsito
Clima
Suelo de fundacin
Nmero estructural
Defexin
Rugosidad
Ahuellamiento
sobre la base de la homogeneidad de algn factor de
diseo. Para el diseo del tramo I de la Interocenica
se sectoriz el diseo sobre la base de los siguientes
parmetros, ordenados en orden de importancia:
111 CIVIL
Grfco 11: Tramifcacin por diferencias acumuladas de Rugosidad (IRI) sector Dv. Marcona-Nasca
-4500.0
-3000.0
-1500.0
0.0
1500.0
450 + 000 455 + 000 460 + 000 465 + 000 470 + 000 475 + 000 480 + 000 485 + 000 490 + 000
promedio Sub Tramo 1 2007 sub tramo 2 2007 sub tramo 3 2007
sub tramo 4 2007 sub tramo 5 2007 sub tramo 6 2007
Grfco 12: Perfl altitudinal del total del tramo
Perfil longitudinal del proyecto y ubicacin de estaciones meteorolgicas
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
3500
4000
4500
5000
0
+
0
0
0
5
0
+
0
0
0
1
0
0
+
0
0
0
1
5
0
+
0
0
0
2
0
0
+
0
0
0
2
5
0
+
0
0
0
3
0
0
+
0
0
0
3
5
0
+
0
0
0
4
0
0
+
0
0
0
4
5
0
+
0
0
0
5
0
0
+
0
0
0
5
5
0
+
0
0
0
6
0
0
+
0
0
0
6
5
0
+
0
0
0
7
0
0
+
0
0
0
7
5
0
+
0
0
0
Distancia (km)
C
O
T
A

(
m
s
n
m
)
PERFIL LONGITUDINAL
Est. Granja Kcayra
CLIM A 1
Est. Pampa Galeras
CLIM A 2
Est. Puquio
CLIM A 3
Sector 1
Est. Abancay
Sector 2
112 CIVIL
Donde:
C = el coefciente de correlacin entre los resultados
del FWD y los resultados de laboratorio
P = carga aplicada por impacto
d
r
= defexin medida en el sensor i
r = distancia entre el sensor i y el punto de aplicacin
de la carga
Donde:
MR = mdulo resilente
MR
opt
= mdulo resilente a la condicin de humedad
de referencia
S = grado de saturacin
S
opt
= grado de saturacin a la humedad de referencia
Donde:
D
60
= dimetro del tamiz correspondiente al 60% de
pasante
W = pasante por la malla N 200
PI = ndice de plastcidad
Para efectos del diseo es necesario tomar un solo valor
representatvo del material comprendido dentro del
sector de diseo; de acuerdo con el mtodo de diseo
AASHTO 1993, se considera como mdulo resilente de
diseo el promedio de los valores obtenidos en cada
uno de los sectores analizados.
En el caso de sectores con presencia de nivel fretco
o altos contenidos de humedad, el valor de diseo
es corregido por un factor para tomar en cuenta los
cambios o variaciones en el contenido de humedad
del suelo de fundacin. El factor de ajuste del mdulo
resilente se calcula con la siguiente ecuacin:
4. DISEO DE PAVIMENTOS
Los parmetros empleados en el diseo del pavimento
se describen a contnuacin:
4.1 Suelo de fundacin
El suelo de fundacin de la carretera es variable,
siendo necesario establecer un valor representatvo
para cada uno de los tramos de diseo. El parmetro
requerido del suelo de fundacin es el mdulo
resilente, que caracteriza el comportamiento del
suelo de fundacin en el rango elstco ante las cargas
dinmicas impuestas por el trfco, y su forma de
medicin directa involucra la ejecucin de ensayos de
mdulo resilente de laboratorio o ensayos indirectos
como el FWD.
En el diseo del tramo dicho valor fue determinado
por retroclculo a partr del ensayo de defectometra
por impacto (FWD); la expresin para calcular el Mr a
partr de los ensayos FWD es la siguiente:
|
|
.
|
\
|
=
r d
P
C M
r
diseo R
24 . 0
5
Natonal Cooperatve Highway Research Program (2001), Mechanistc-Empirical Design of New and Rehabilitates Pavement Structures, NCHRP
Design Guide, 1-37A.
6
Natonal Cooperatve Highway Research Program (2001), Guide for Mechanistc-Empirical Design of New and Rehabilitates Pavement Structures,
Appendix CC-1: Correlaton of CBR Values with soil index propertes.
64 . 0
2555 CBR M
R
=
Suelos fnos
Suelos rranulares
Dichos resultados fueron complementados con valores
obtenidos de forma indirecta a partr de los ensayos
CBR, empleando una expresin matemtca que fgura
en la gua de diseo mecanstca-emprica del NCHRP
5
y tambin con los obtenidos de manera indirecta a
partr de las ecuaciones presentadas en el apndice
CC
6
de la gua de diseo mecanstca-emprica del
4.2 Trfco y ejes equivalentes
Para el diseo se requiere calcular el nmero de
repetciones de ejes equivalentes en funcin de las
Una adecuada determinacin de tramos de diseo servir
como lnea base para el monitoreo del sistema de gestn
de pavimentos que la concesin debe implementar para
la etapa de explotacin de la concesin.
NCHRP y que se indican a contnuacin:
113 CIVIL

0.0E+00
1.0E+07
2.0E+07
3.0E+07
4.0E+07
0 100000 200000 300000 400000 500000 600000 700000
DISTANCIA
E
S
A
L
Repeticiones de ejes equivalentes
Donde:
ESAL = el nmero de repetciones de eje equivalente (18 kips) aplicada en el perodo de diseo.
Fi = factor de dao por cada eje, calculado como sigue:
AASHTO Pavimentos Flexibles
Insttuto del Asfalto
Donde:
L
x
= peso del eje en kips
L
2
= es igual a 1 (ejes simples), 2 (ejes tandem) y 3 (ejes
tridem)
p
t
= serviciabilidad fnal
Grfco 13: ESAL a 25 aos
cargas de trfco, el factor de crecimiento y el nmero
de aos. Las frmulas que se aplican para dichos
clculos son las siguientes:
SN = nmero estructural
D = espesor de la losa en pulgadas
El siguiente grfco resume los ejes equivalentes a 25
aos a lo largo del tramo I.
114 CIVIL
4.3 Confabilidad
La confabilidad es un parmetro relacionado
con el grado de incertdumbre, la variacin en
las predicciones del trfco y de la respuesta del
pavimentos, y la importancia de la va. Los valores
fuctan entre 50% para vas locales a 99.9% en vas
nacionales.
Para la verifcacin de la oportunidad de los
mantenimientos peridicos, se calcul la confabilidad
(R) para una construccin por etapas con la siguiente
expresin:
4.4 Serviciabilidad
La serviciabilidad es un parmetro que relaciona la
condicin funcional con la condicin estructural de la
va. Es reconocido ampliamente que existe una buena
relacin entre la serviciabilidad y la rugosidad; por
lo tanto, para el presente diseo, la serviciabilidad
se calcul sobre la base de los valores de rugosidad
(IRI). La expresin para relacionar la rugosidad con la
serviciabilidad utlizada es la siguiente:
Donde:
PSI = serviciabilidad
IRI = rugosidad:
Rugosidad mxima:
3.5 para pavimentos de concreto asfltcos
4.0 para tratamientos superfciales
Rugosidad en tramos nuevos:
2.0 calzada de pavimento
2.5 calzadas con tratamiento
Los valores de serviciabilidad empleados se resumen
en la siguiente tabla:
Donde:
R
etapa
= confabilidad por cada etapa
R
total
= confabilidad del perodo de diseo
La desviacin estndar considerada en el diseo fue
de 0.45, que corresponde a la desviacin estndar
obtenida en la pista de pruebas AASHTO sin considerar
el error de trfco.
Tambin fueron verifcados los valores con otras
expresiones desarrolladas para establecer la relacin
entre la rugosidad y la serviciabilidad:
Tabla 4: Confabilidad por sectores
Tabla 5: Relacin rugosidad/serviciabilidad
( )
n
total etapa
R R
/ 1
Sector 1
Sector 2
Sector 3
Sector 4
Sector 5
Sector 6
Sector 7
Sector 8
Sector 9
80%
95%
85%
85%
85%
90%
90%
95%
95%
Confiabilidad
perodo total
25 aos
Confiabilidad
para dos
periodos
89%
97%
92%
92%
92%
95%
95%
97%
97%
Sector
2.5
3.5
4.0
2.0
Serviciabilidad (p)
Pavimentos flexibles
3.2
2.6
2.4
3.5
Rugosidad
IRI (m/km)
7
Paterson, W. D. O. (1987) Road Deterioraton and Maintenance Efects. Washington, D.C.: The World Bank.
5 . 5
5
IRI
e p PSI

7
115 CIVIL
Hall y Muoz:
Al-Omari y Darter:
AASHTO Road Test:
Donde:
PSI = serviciabilidad
IRI = rugosidad
SV = variacin de la pendiente a un intervalo de 1 pie
RD = ahuellamiento promedio en pulgadas
C = fsuras lineales en 1000 pies
2
P = rea de parchado en 1000 pies
2
4.5 Drenaje
El drenaje est considerado dentro del diseo como
un factor que afecta directamente el coefciente de
capa, y se estma en funcin del porcentaje de tempo
que la estructura est prxima a la saturacin y de
acuerdo con la calidad del drenaje.
La saturacin de la estructura est en funcin de las
caracterstcas granulomtricas de los componentes
del pavimento y de la porosidad, as como del caudal
de agua que pueda ingresar por precipitaciones
fuviales, capilaridad o nivel fretco.
Con el objeto de verifcar la calidad del drenaje, se
calcul el tempo para drenar el 50%
8
del agua de
saturacin, el mismo que fue calculado a partr de las
siguientes expresiones:
9
Natonal Cooperatve Highway Research Program (2004), Guide for Mechanistc-Empirical Design of New and Rehabilitates Pavement Structures,
Part 2. Design Inputs, Chapter 3. Environmental Efects.
8
AASHTO (1986), Guide for Design of Pavement Structure, Volume 2, Appendix DD Development of Coefcient for Treatment of Drainage.
) / (
2
10
s cm d C k =
mm D pu D Si 20 lg 75 . 0
60 60
= >
|
.
|
\
|
= =
Gs
n n
d
e

1 80 . 0 80 . 0
Donde:
K = permeabilidad en cm/s
Ksat = permeabilidad suelo saturado en cm/s
9

C = coefciente que vara de 90 a 120 (se consider en
el clculo 100)
P
200
= % pasante la malla N 200
IP = ndice de plastcidad (LL-LP)
d
10
= dimetro en mm pasante 10% del material
d
60
= dimetro en mm pasante el 60% del material
t
50
= tempo para que drene el 50% del agua
L = longitud de fujo (se consider un carril de 4.5 m)
n
e
= porosidad efectva (80% de la porosidad)
n = porosidad
d
= densidad seca
Gs = gravedad especfca de los slidos
H = espesor de la capa drenante (base o sub base)
S = pendiente (se adopt el valor del bombeo 2%)
116 CIVIL
En el siguiente grfco se muestran los valores resultantes de t
50
, para todo el tramo:
Grfco 14: Resultados de t
50
para el tramo I
0.01
0.10
1.00
10.00
100.00
0+000 100+000 200+000 300+000 400+000 500+000 600+000 700+000
progresiva acumulada
t
5
0

(
d
a
s
)
BASE SUB BASE
Se verifcaron los resultados mediante la ecuacin
de Kozeny-Carman, la misma que se muestra a
contnuacin:
|
|
.
|
\
|
+
|
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|
|
|
.
|
\
|
=
e 1
e
S
1
C
1
k
3
2
o k
Donde:
= peso unitario del fuido
= viscosidad del fuido
C
k
= coefciente emprico de Kozeny-Carman
S
o
= superfcie especfca por unidad de rea de las
partculas (1/cm)
E = relacin de vacos
La expresin para una temperatura del agua de 20 C

y un suelo consistente de partculas no uniformes se
transforma en la siguiente expresin:
Donde:
Def = dimetro efectvo
f
i
= retenido entre la malla superior y la malla inferior
|
|
.
|
\
|
+
|
.
|
\
|
=
e 1
e
SF
1
D 10 x 99 . 1 k
3 2
2 eff
4

|
|
|
|
.
|
\
|
=
5 . 0
si
5 . 0
li
i
eff
D D
f
% 100
D
D
li
= dimetro de la malla superior
D
si
= dimetro de la malla inferior
SF = factor de forma; se adopta 6.6 para partculas de
mediana angularidad
Posteriormente, se calcul el tempo que demora la
capa en drenar el 50% del agua libre de saturacin
(t50), mediante la siguiente expresin:
) SL H ( k 2
L n
t
2
e
50
+
=
Donde:
n
e
= porosidad efectva
L = longitud de recorrido (medio carril+berma)
H = espesor de la capa
S = pendiente de la capa (2%)
El clima dentro, del diseo de pavimento, representa
una variable importante para la determinacin de los
requerimientos de los materiales a ser aplicados y para
la determinacin de las caracterstcas de la estructura
del pavimento.
Para el anlisis del clima se cont con informacin
de temperaturas mximas y mnimas y precipitacin
pluvial de las estaciones meteorolgicas de SENAHMI
ubicadas en zonas aledaas al tramo.
117 CIVIL
4.6 Clculo de espesores
El diseo fue efectuado mediante el mtodo AASHTO
93. Este mtodo de diseo, desarrollado a fnales de
Tabla 6: Precipitacin y temperatura media
Est. Abancay
Est. Chalhuanca
Est. Granja Kcayra
Est. Pampa Galeras
Est. Puquio
922.2
854.8
709.6
464.4
420.6
Precipitacin
media
anual (mm)
Temperatura
media
anual (C)
15.7
12.4
12.4
5.9
11.4
Estacin
En la tabla 7 se presentan los tpos de cemento asfltco
a ser empleados de acuerdo con el siguiente criterio:
sectores por debajo de los 1800 msnm, cemento
asfltco PEN 60-70; sectores entre 1800 y 3200 msnm,
PEN 85-100; y por encima de los 3200 msnm, se
emplear cemento asfltco PEN 120-150.
Sector
Sector 1: San Juan de Marcona-Emp. Panamericana Sur
Sector 2: Empalme Panamericana SurNasca
Sector 3: NascaDv. Pampachiri
Sector 4: Dv. PampachiriChalhuanca
Sector 5: ChalhuancaDv. Ruta 03s
Sector 6: Dv. Ruta 03sAbancay
Sector 7: AbancayPuente Cunyac Tramo Abancay-Occoruro
Sector 7: AbancayPuente Cunyac Tramo OccoruroPuente Cunyac
Sector 8: Puente CunyacCusco
Sector 9: CuscoUrcos
0+000-31+000
31+000-61+500
61+500-244+850
244+850-325+000
325+000-342+000
PEN 60-70
PEN 60-70
PEN 60-70
PEN 85-100
PEN 120-150
PEN 120-150
PEN 85-100
PEN 85-100
PEN 85-100
PEN 85-100
PEN 85-100
PEN 85-100
PEN 85-100
Progresiva
Tipo de
cemento
asfltico
Tabla 7: Tipo de cemento asfltico por sectores
10
AASHTO (1993), Guide for Design of Pavement Structures.

Clculo del trfco de diseo

Determinacin del mdulo resilente efectvo
de diseo
Clculo del nmero estructural
Clculo de los espesores de diseo
los aos 50, ha tenido varias versiones de sus guas
de diseo, siendo la versin del ao 1993 la que se
emplea actualmente para el diseo de pavimentos.
10
El procedimiento de diseo es el siguiente:
118 CIVIL
Las dos primeras partes del proceso fueron explicadas
en los tems anteriores. Con respecto al nmero
estructural, este es un valor adimensional que
representa una equivalencia numrica de la capacidad
estructural del pavimento, y se calcula como:

=
=
1 i
i i i
m D a SN

3 3 3 2 2 2 1 1
m D a m D a D a SN + + =
Donde:
a
i
= coefciente de capa en funcin de las propiedades
de los materiales
D
i
= espesores
m
i
= coefcientes de drenaje
Los coefcientes de capa fueron estmados a partr de
las correlaciones que la gua de diseo presenta en
las fguras 2.5, 2.6 y 2.7 y las ecuaciones indicadas a
contnuacin; los resultados se resumen en la tabla 8.
Donde:
E
BS
= mdulo resilente de la base
E
SB
= mdulo resilente de la sub base
El coefciente estructural de las bases recicladas con
asfalto espumado fue obtenido del grfco 15.
11
11
Wirtgen (2004), Manual de reciclado en fro (2
a
ed.).
Capa
Carpeta asfltica
Reciclado 100% RAP+asfalto espumado
Base granular
Base reciclado con asfalto espumado (rigidez inicial)
Sub base granular
100
100
40
400,000
252,000
30,000
100,000
17,000
0.41
0.32
0.14
0.21
0.12
CBR
(%)
Mr
(psi)
Coef.
estruct.
Tabla 8: Coefciente de capa tramos nuevos
4.7 Nmero estructural
El nmero estructural requerido para el nmero de
repetciones de diseo se obtene resolviendo la
siguiente ecuacin:
Donde:
W
18
= nmero de repetciones de eje equivalente
(ESAL)
Z
R
= confabilidad
S
o
= desviacin estndar
SN = nmero estructural
PSI = prdida de serviciabilidad
M
R
= mdulo resilente de la subrasante
(
( 839 . 0 E log 227 . 0 a
977 . 0 E log 249 . 0 a
SB 10 3
BS 10 2
=
= )
)
(
(
( 07 . 8 M log 32 . 2
1 SN
1094
40 . 0
5 . 1 2 . 4
PSI
log
20 . 0 1 SN log 36 . 9 S Z W log
R
19 . 5
o R 18
+
+
+
|
.
|
\
|
+ + + = )
)
)
119 CIVIL
Grfco 14: Propiedades bases con asfalto espumado
RANGOS REPRESENTATIVOS DE RIGIDEZ
COEFICIENTES ESTRUCTURALES DESPUS DE LA ESTABILIZACIN
pro cm
0,051 0,063
0,13
500
Rigidez Inicial
Fase 1 (MPa)
Rigidez Permanente
Fase 2 (MPa)
Resistencia a la
traccin indirecta (kPa)
750 1000 1500
600
200
800
300
2000 3000
1000 1500
400 500
450
150
250
100
0,16
0,083 0,103 0,120 0,140
0,21 0,26 0,30 0,35
pro inch
CARACTERSTICAS ESPERADAS DEL MATERIAL (DESPUS DE LA ESTABILIZACIN)
Nota: 1. Para un trco de diseo mayor a 800.00 ESAL la resistencia a la traccin indirecta (ITS)
siempre debera obtenerse a partir de un diseo de mezclas en laboratorio.
2. Ver la tabla de abajo para una Razn de Tensiones adecuadas (TSR)
TASA DE APLICACIN ESPERADA DE
ASFALTO ESPUMADO (% EN PESO)
CLASIFICACIN AASHTO DE MATERIAL
NATURAL ANTES DE LA ESTABILIZACIN
A - 7 - 5 A - 7 - 6
A - 6
A - 5
A - 4
A - 3
A - 2 - 6 A - 2 - 7
A - 2 - 4
4
1/2
3
1/2
3
1/2
2
1/2
3
3
4
4
A - 2 - 5
A - 1 - b
A - 1 - a
1 10 100
120 CIVIL
En los sectores en los que la puesta a punto del
pavimento no comprende la rehabilitacin (reemplazo,
estabilizacin o reciclado de la base granular), sino
solamente el refuerzo de la carpeta existente, el
espesor del refuerzo requerido fue calculado con la
siguiente expresin:
El grfco 16 presenta la comparacin entre el nmero
estructural efectvo encontrado en el tramo y el
nmero estructural requerido para 25 aos. Se aprecia
que, en la totalidad de los tramos, se requiere la
colocacin de algn tpo de refuerzo o la rehabilitacin
del tramo, siendo ms crtcos los sectores 2 y 7.
1
eff f
1
a
SN SN
D

=
3
p eff
E D 0045 . 0 SN =
Grfco 16: Comparacin del nmero estructural efectivo y
el nmero estructural requerido
SN Efect. VS SN Req
0.0
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
6.0
7.0
8.0
0 100000 200000 300000 400000 500000 600000 700000
Distancia
S
N
0.0E+00
1.4E+07
2.8E+07
4.2E+07
5.6E+07
7.0E+07
SN Efectivo SN Req SECTOR 1 SECTOR 2 SECTOR 3 SECTOR 4
SECTOR 5 SECTOR 6 SECTOR 7 SECTOR 8 SECTOR 9 ESAL
5. ANALISIS DEL CICLO DE VIDA
Se analizaron diversas alternatvas de diseo con el
objeto de establecer la solucin ptma desde el punto
de vista econmico y tcnico.
Para el anlisis tcnico de las alternatvas se simul,
mediante las ecuaciones de deterioro y vida
remanente, el comportamiento de la solucin dentro
del perodo de diseo. Los parmetros simulados son
los siguientes:
Estrategias de intervencin
Nmero estructural
Rugosidad
Defexin
Fisuras
Ahuellamiento
Aplicacin del mantenimiento peridico
Costo total
121 CIVIL
5.1 Estrategias de intervencin
En coordinacin con el concesionario, se establecieron
las estrategias de mantenimiento y las alternatvas
de diseo, que fueron analizadas para cada uno de
los sectores a fn de establecer cul de ellas era la
ms adecuada y de menor costo en cada uno de los
casos. El procedimiento se muestra en el anexo. En
las siguientes tablas se resumen las estrategias y
alternatvas de diseo analizadas.
Tabla 10: Alternativas de diseo
Tabla 9: Estrategias de mantenimiento
Estrategia 1
Estrategia 2
Fresado+TSB
TSB
Slurry seal
TSM + slurry
Recapeo
Recapeo
Puesta a punto Mantenimiento rutinario Mantenimiento peridico
Nivel de
intervencin
Criterio Alternativa 1 Alternativa 2
Mantenimiento
rutinario
Mantenimiento
peridico
Rehabilitacin
Slurry seal
fog seal
Sello de fisuras
Recapeo
Reciclado+tratamiento
superficial
Fresado+carpeta
Tratamiento superficial
Monocapa o bicapa
Sello de fisuras
Microfresado+recapeo
Tratamientos superficiales
Base reciclada+carpeta
o tratamiento superficial
IRI<IRI mximo
rea fisurada<10%
Do<Dmx
IRI>IRI mximo
rea fisurada<20%
Do<Dmx
5.2 Anlisis del nmero estructural
El nmero estructural es requerido para establecer
las dimensiones de los recapeos o refuerzos que
deben ser colocados a lo largo de la vida til del
pavimento. Para simular el deterioro de la estructura
se aplicaron las expresiones desarrolladas por
AASHTO para el clculo de la vida remanente y
el factor de condicin, mediante las siguientes
expresiones:
Donde:
RL = % de vida remanente
N
p
= el trfico en ESAL a la fecha
N
1.5
= el trfico en ESAL para una serviciabilildad
final de 1.5
CF = el factor de condicin obtenido a partir de RL
(
|
|
.
|
\
|
=
5 . 1
p
N
N
1 100 RL
o eff
SN x CF SN =
En el grfco 17 se presentan los resultados obtenidos
para el sector Dv. Marcona-Nasca y se puede apreciar
que cada alternatva analizada tene una evolucin
diferente del nmero estructural; sin embargo, todas
ellas presentan una tendencia similar.
122 CIVIL
Grfco 17: Variacin del nmero estructural efectivo con el
tiempo para el sector Dv. Marcona-Nasca
Variacin del nmero estructural con el tiempo
0.0
0.5
1.0
1.5
2.0
2.5
3.0
3.5
4.0
4.5
5.0
0 5 10 15 20 25
N de aos
N
m
e
r
o

e
s
t
r
u
c
t
u
r
a
l

S
N
SN PP1 SN PP2 SN sin PP SN total
5.3 Anlisis de la rugosidad
La evolucin de la rugosidad fue simulada mediante
los algoritmos desarrollados por el HDM, que
permiten comparar la efectividad y oportunidad de
la colocacin de los recapeos como mantenimiento
peridico, mantenimiento rutinario y los sellos.
Donde:
IRI = variacin incremental de la rugosidad debido
al deterioro estructural
a
o
= coefciente de calibracin
Kgm = factor de calibracin ambiental
ESAL = nmero de ejes equivalentes en millones
N = antgedad del pavimento desde el ltmo
mantenimiento peridico
M = coefciente ambiental

(
4 5
b
N K m
0 s
ESAL SNP 1 e a IRI
gm

+ = )
5.4 Anlisis de las defexiones
La evolucin de la rugosidad fue simulada mediante
los algoritmos desarrollados por el HDM, que
permiten comparar la efectividad y oportunidad de
la colocacin de los recapeos como mantenimiento
peridico, mantenimiento rutinario y los sellos.
Donde:
SN
ef
= nmero estructural efectvo
K
1
= constante (interseccin de la recta en el eje de
las ordenadas en un grfco logartmico)
K
2
= pendiente de la recta en un grfco logartmico
D
o
= Defexin en mm x 10
-2
2
k
o 1 eff
D k SN

=
SNP = nmero estructural reajustado
123 CIVIL
Se desarroll una ecuacin para cada sector, para
una confabilidad del 50%. En el siguiente grfco se
pueden apreciar las ecuaciones para diferentes niveles
Relacin entre el SN y la Deflexin
0.00
1.00
2.00
3.00
4.00
5.00
6.00
7.00
0.00 50.00 100.00 150.00 200.00 250.00 300.00
SN
D
e
f
l
e
x
i
n
S1 SN S2 SN (cm) S31 SN (cm) S32 SN (cm) S4 SN (cm)
S5 SN (cm) S6 SN (cm) S7 SN (cm) S8 SN (cm) S9 SN (cm)
Grfco 18: Relacin entre el nmero estructural y la
defexin mxima para el total del tramo
Grfco 19: Relacin entre el nmero estructural y la
defexin mxima para el Sector 1
Sector 1: Marcona-Emp. 01S
SN 50%= 8.756Do
-0.313
R
2
= 0.584
SN 90% = 8.6883Do
-0.2747
R
2
= 0.9999
SN 75% = 8.6997Do
-0.2916
R
2
= 1
SN 80% = 8.6933 Do
-0.2868
R
2
= 1
1.00
1.50
2.00
2.50
3.00
3.50
4.00
0.00 10.00 20.00 30.00 40.00 50.00 60.00 70.00 80.00 90.00 100.00
Deflexin viga Benkelman DoBB
N
m
e
r
o

E
s
t
r
u
c
t
u
r
a
l

S
N
de confabilidad en el tramo de Marcona-Empalme
Panamericana.
124 CIVIL
En el grfico 20 se puede apreciar la evolucin de la
deflexin para cada una de las soluciones propuesta
para el sector Dv. Marcona-Nasca. Mediante este
anlisis se establece la oportunidad del recapeo o
refuerzo de la estructura.
Grfco 20: Variacin de la defexin con el tiempo
Variacin de la deflexin con el tiempo
0.0
20.0
40.0
60.0
80.0
100.0
120.0
140.0
160.0
180.0
200.0
0 5 10 15 20 25
N de aos
D
e
f
l
e
x
i
n

D
o
Do PP1 Do PP2 Do total Do s/PP
Con el procedimiento indicado se puede
establecer cul es la oportunidad de la aplicacin
del mantenimiento peridico, y el efecto en la
rugosidad de las alternativas de tratamientos y
mantenimientos rutinarios. As mismo, se pueden
vincular directamente los parmetros requeridos al
diseo.
5.5 Anlisis de fsuras y
ahuellamientos
Con el objeto de verificar si la formacin de
fisuras y el ahuellamiento a producirse en la va
se encuentran dentro del rango adecuado (0.5
pulgadas para el ahuellamiento y 20% del rea para
el caso de fisuras), se verificaron las alternativas
mediante clculos mecansticos bajo el siguiente
procedimiento:
Los esfuerzos fueron calculados mediante la
ecuacin de Boussinesq, con la transformacin
previa de las capas mediante el mtodo del espesor
equivalente; posteriormente, se aplicaron las
ecuaciones de fatiga y deformacin.
La carga aplicada corresponde a un eje simple
dual. El esfuerzo vertical fue calculado por debajo
del centro del rea cargada, considerando la carga
circular uniformemente distribuida y la carga
del otro neumtico como una carga puntual. Las
expresiones empleadas se muestran a continuacin:
u
3
2 5 . 1 2 2
3
Z
cos
R 2
P 3
) z a (
z
1 q +
(
+
=
Donde
z = esfuerzo vertical por debajo del centro de la
carga circular uniforme considerando la accin
adicional de una carga puntual a una distancia R
q = presin actuante en el rea circular
z = profundidad donde se est determinando el
esfuerzo
a = radio del rea cargada
P = carga puntual actuante
R = distancia entre el punto de anlisis y el punto de
aplicacin de la carga
= ngulo formado entre la vertical y R
u
125 CIVIL
Lo esfuerzos horizontales a nivel de carpeta fueron
calculados por debajo del eje del rea cargada,
considerando solamente el esfuerzo del rea
cargada mediante la siguiente expresin:
(
+
+
+
+
+ =
5 . 1 2 2
3
5 . 0 2 2 r
) z a (
z
) z a (
z ) 1 ( 2
2 1
2
q

(
+
+
+
+
+ =
5 . 1 2 2
3
5 . 0 2 2 r
) z a (
z
) z a (
z ) 1 ( 2
2 1
2
q

Donde:
r = esfuerzo radial debajo del centro de la carga
circular uniforme
q = presin actuante en el rea circular
= mdulo de Poisson
z = profundidad donde se est determinando el
esfuerzo
a = radio del rea cargada
Los espesores equivalentes fueron calculados
mediante el mtodo de Odemark aplicando la
siguiente expresin:
3
2
1 2
2
2 1
1 e
) 1 ( E
) 1 ( E
h f h
=
Donde:
h
e
= espesor equivalente
f = factor de ajuste
h
1
= espesor de la capa que ser transformada
( (
854 . 0
1
291 . 3
t f
E 0796 . 0 N

= ) )
Donde:
N
f
= nmero de repetciones de carga que producirn
20% de rea fisurada

t
= deformacin unitaria tangencial en la parte
inferior de la carpeta
E
1
= mdulo de elasticidad de la carpeta

25
0.00
0.05
0.10
0.15
0.20
0 5 10 15 20
N de aos
SDfatigaPP1 DfatigaPP2 DfatigaTOTAL DfatigaS/R
Variacin del dao por fatiga con el tiempo
D
a
o

p
o
r

f
a
t
i
g
a
Para la determinacin del ahuellamiento se aplic
la siguiente expresin, desarrollada por el Instituto
del Asfalto para un ahuellamiento lmite de 0.5
pulgadas:
Donde:
N
d
= nmero de repeticiones de carga que producirn
un ahuellamiento de 0.5 pulgadas

c
= deformacin unitaria por compresin a nivel de
la parte superior de la subrasante
E = mdulos de elasticidad
= mdulo de Poisson
Para la determinacin del dao por fatiga se aplic
la siguiente ecuacin, desarrollada por el Instituto
del Asfalto para un 20% de rea fisurada:
( (
854 . 0
1
291 . 3
t f
E 0796 . 0 N

= ) )
126 CIVIL
5.6 Anlisis de sensibilidad
A fn de conocer la sensibilidad de algunos aspectos
clave del diseo, como son el nmero estructural
requerido, el perodo hasta el siguiente mantenimiento
peridico y el costo total de la estructura; se
25
0.00
0.10
0.20
0.30
0.40
0.50
0 5 10 15 20
N de aos
SDfatigaPP1 DfatigaPP2 DfatigaTOTAL DfatigaS/R
Variacin del dao por fatiga con el tiempo
D
a
o

p
o
r

f
a
t
i
g
a
0
1
2
3
4
5
6
7
8
1.00E+05 1.00E+06 1.00E+07 1.00E+08
N
m
e
r
o

e
s
t
r
u
c
t
u
r
a
l

r
e
q
u
e
r
i
d
o
Relacin SN-ESAL para diferentes CBR
CBR=5 CBR=10 CBR=15
CBR=20 CBR=25 Diseo
Trfico ESAL
desarrollaron varios escenarios tomando como
variables el espesor de la carpeta en la puesta a punto
y el espesor de la base granular, los mismos que se
pueden apreciar en los siguientes grfcos.
Grfco 23: Relacin entre el nmero estructural requerido, el trfco
y el CBR de la subrasante
127 CIVIL
0 1 2 3 4 5 6 7 8
0
5
10
15
20
25
T
i
e
m
p
o

e
n

a
o
s

1
r
a

a
p
l
i
c
a
c
i
n
Espesor carpeta 1ra aplicacin
Relacin Tiempo 1ra aplic. - Espesor carpeta para diferentes espesores de base
D2=4" D2=6" D2=8" D2=10"
D2=12" D2=14" Diseo
C
o
s
t
o

t
o
t
a
l

U
S
$
/
m
2
100
120
140
160
180
200
220
240
Espesor carpeta 1ra aplicacin
0 1 2 3 4 5 6 7 8
D2=4" D2=6" D2=8" D2=10"
D2=12" D2=14" Diseo
Relacin costo Total - Espesor carpeta para diferentes espesores de base
De esta forma, es posible evaluar cules son las
alternatvas que generan el mayor benefcio para
el proyecto, ya sea extendiendo el plazo hasta el
mantenimiento peridico o reduciendo el costo inicial
modifcando los espesores de base granular y carpeta.
Este tpo de anlisis facilita la toma de decisiones al
contratante, al momento de analizar las diferentes
estrategias de puesta a punto y mantenimiento.
Grfco 24: Relacin entre el espesor de la carpeta en la puesta a punto, el espesor de
la base y el tiempo transcurrido hasta el mantenimiento peridico
Grfco 25: Relacin entre el costo total de la estructura de pavimento, el espesor de la
carpeta en la puesta a punto y el espesor de la base granular
Otro aspecto a analizar en el contexto de la gestn
del pavimento es el costo total que representa cada
solucin; este resulta de la suma de la puesta a punto y los
costos del mantenimiento rutnario y el mantenimiento
peridico. El grfco 26 muestra la variacin del costo
total (puesta a punto y mantenimiento peridico)
dependiendo de los diferentes espesores de base y
carpeta que sean colocados en la puesta a punto.
128 CIVIL
5.7 Anlisis de las inversiones
requeridas
Se analizaron las inversiones requeridas en cuanto a la
puesta a punto y los mantenimientos peridicos trados
a valor presente neto a una cierta tasa de descuento.
En el siguiente grfco se puede apreciar el monto por
m
2
de cada una de las soluciones para, de esta forma,
establecer cul de ellas representa el menor monto.
25
60.00
70.00
80.00
90.00
100.00
110.00
120.00
130.00
140.00
150.00
0 5 10 15 20
N de aos
TOTAL PP1 TOTAL PP2 TOTAL TODO INICIO
M
o
n
t
o

a

v
a
l
o
r

a
c
t
u
a
l

x

m
2
Inversiones acumuladas a valor actual
El relevamiento de informacin con tecnologa avanzada simplifca el proceso, reduce tempos y permite contar
con informacin ms detallada.
El trabajo con empresas especializadas permit integrar sus experiencias al diseo del pavimento.
El relevamiento visual de fallas fue realizado en segmentos de 200 m, clasifcando las fallas de acuerdo con un
sistema mixto basado en la experiencia del consultor y el sistema PCI.
El relevamiento de la condicin funcional IRI y la textura del pavimento fue realizado con un perflmetro lser.
129 CIVIL
El relevamiento de la condicin estructural del pavimento se efectu mediante el ensayo de defexin por
impacto (FWD) cada 200 m en cada carril; a partr de dicha informacin se calcularon, mediante retroclculo, el
mdulo resilente del suelo de fundacin (Mr), el nmero estructural efectvo (SN
ef
) y el mdulo de elastcidad del
paquete estructural (Ep).
La medicin de ahuellamiento fue efectuada mediante un equipo de ultrasonido (TPL); esta informacin fue
contrastada con la medicin directa del ahuellamiento durante el relevamiento visual de fallas, y se encontr que
no existe una correlacin adecuada entre ambos resultados.
Los espesores de las capas componentes de la estructura de pavimentos fueron determinados mediante el
equipo de georadar (GPR); estos resultados fueron ajustados a las mediciones directas de los espesores en
calicatas.
Se ejecutaron calicatas en todos los tramos con espaciamiento de 6 km, 2 km y 0.50 km, dependiendo del nivel
de defexin y la condicin superfcial.
La tramifcacin fue realizada en funcin del nivel de intervencin que requiere el sector, el tpo de suelo de
fundacin, el trfco, el clima y las condiciones funcionales y estructurales, y se aplic el mtodo de las diferencias
acumuladas presentado por AASHTO.
La rugosidad fue incorporada al mtodo AASHTO a travs de la expresin desarrollada por el HDM para relacionar
serviciabilidad fnal e inicial con rugosidad.
La defexin fue incorporada al diseo mediante una relacin con el nmero estructural, que permit calcular
qu estructura es requerida a fn de cumplir con la condicin de defexin mxima admisible en cada intervencin.
Las soluciones planteadas se inscriben dentro del concepto de cumplimiento de los niveles de servicio
establecidos en el contrato de concesin referidos a la defexin mxima y la rugosidad lmite.
Se plantearon diversos trabajos a nivel de puesta a punto, priorizando alternatvas de reciclado o reutlizacin de
los materiales. Los principales trabajos se listan a contnuacin:
La metodologa de diseo aplicada fue AASHTO 1993, y se verifcaron los resultados; adicionalmente, se
verifcaron los diseos en los sectores con bases recicladas con asfalto espumado mediante mtodos mecanstcos
de anlisis elstco multcapa.
La Integracin del equipo de diseo, construccin y concesionario desde el inicio de los trabajos fue adecuada,
porque permit discutr la aplicabilidad y efectvidad de las soluciones planteadas.
Se recomienda implementar un sistema de gestn de pavimentos que comprenda todas las concesiones de la
Corporacin para aprovechar las experiencias previas y mejorar la prediccin del comportamiento del pavimento.
Tratamientos superfciales monocapa
Tratamientos superfciales bicapa
Slurry seal
Bases granulares recicladas con asfalto espumado
Bases recicladas de asfalto reciclado (RAP) con asfalto espumado
Microfresado de la superfcie de rodadura
Refuerzos de carpeta asfltca
130 CIVIL
ANEXOS
ANEXO 1: PROCEDIMIENTO DE DISEO DEL PAVIMENTO
EVALUACIN ESTRUCTURAL
TRFICO
CLIMA
PROSPECCIN DE CANTERAS
Y BOTADEROS
CALICATAS
DEFLECTOMETRA
RUGOSIDAD
FRICCIN
RELEVAMIENTO VISUAL DE
FALLAS
VIDEO
GEORADAR
EVALUACIN FUNCIONAL
Tipologa de fallas, metrado de
fisuras y defectos
Espesores de capas hasta
0.75 cm de profundidad
Tramificacin
por trnsito
Tramificacin por
clima y altitud
Sectorizacin
por deflexin
Sectorizacin
por IRI
TRAMOS Y ESPESORES REVISIN DE INFORMACIN
Tramificacin
por suelo de
fundacin
IMD por tramos y sub tramos
tasas de crecimiento y ESAL
ALTITUD Y CLIMA
ENSAYOS DE
LABORATORIO Y DISEO
DE MEZCLAS
IFI
IRI
AHUELLAMIENTOS
Ahuellamiento en mm
IDENTIFICACIN DE SUB
TRAMOS UNIFORMES
Espesores, perfil estratigrfico
densidades, muestras,
muestras de laboratorio
Deflexin mxima, mdulos
de elasticidad
Tramificacin
por estructura
SELECCIN DE ALTERNATIVAS:
Tratamientos superficiales,
recapeos, reciclado, reconstruccin
RESTRICCIONES DE CONTRATO
Carpeta: IRI< 2 D
adm
= (1.15/N
18
)
Trat. superf: IRI< 2.5

ALTERNATIVAS DE ACUERDO CON LA
EVALUACIN: ESTRUCTURAL,
FUNCIONAL, DE FALLAS Y DRENAJE DISEO PRELIMINAR:
MTODO AASHTO 1993 E
INSTITUTO DEL ASFALTO
PRESUPUESTO
(menor costo total)
SELECCIN DE ESTRATEGIAS:
Tratamientos superficiales,
lechadas, recapeos
PREDICCIN DEL COMPORTAMIENTO
CON HDM4
ESTRATEGIAS VIABLES
(canteras, equipo mecnico,
materiales)
UMBRALES DE INTERVENCIN
Carpeta: IRI< 3.5 D
adm
= (1.15/N
18
)
Trat. superf: IRI< 4.0 D

adm
= (1.15/N
18
)
ANLISIS DE FALLAS
(IRI, % fisuras, ESAL)
COSTOS DE ALTERNATIVAS
(PRESUPUESTO)
DISEO DETALLADO
AASHTO 1993
CONSIDERACIONES NO
ECONMICAS
ESPECIFICACIONES TCNICAS PRESUPUESTO PLANOS
INFORME FINAL
S
No Mejor
alternativa
131 CIVIL

D0 > D
adm
=
(1.15/N
18
)
1/4
% fisuras >20%
rea total
Ahuellamiento > 0.5"
Hrefuerzo > 3
Base: reciclado +
espumado
MAC + polmeros
MAC
4<IRI<5
s
no
no
s
s
no
s
no
fresado
s s
no
MAC
microfresado
Sellado de fisuras
si
no
MAC
Altitud
> 3500
Altitud
> 3500
Altitud
> 3500
Sellado de fisuras
no
s
Slurry seal
s
s
no
Ahuellamiento
>0.5"
bacheo
no
microfresado Sellado de fisuras Slurry seal
bacheo Sellado de fisuras
Bicapa o monocapa
con polmeros
bacheo Sellado de fisuras no
s
no
Slurry seal
Bicapa o monocapa
con polmeros
MAC + polmeros
MAC + polmeros
2.8<IRI<4
2<IRI<2.8
IFI<0.45
B
u
e
n
a

I
R
I
<
2
.
8
M
a
n
t
e
n
i
m
i
e
n
t
o
R
e
g
u
l
a
r

2
.
8
<
I
R
I
<
4
R
e
c
u
p
e
r
a
c
i
n
M
a
l
a

4
<
I
R
I
<
5
R
e
h
a
b
i
l
i
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a
c
i
n
M
u
y

M
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l
a

I
R
I
>
5
R
e
c
o
n
s
t
r
u
c
c
i
n
ANEXO 2: ESTRATEGIAS PARA LA DETERMINACIN DE LA PUESTA A
PUNTO
Sobre el autor: Ver pgina 98
MECANISMOS DE FALLA EN
PAVIMENTOS FLEXIBLES
134 CIVIL
MECANISMOS
DE FALLA EN
PAVIMENTOS
FLEXIBLES
E
l diseo de los pavimentos fexibles mediante los
mtodos actuales, como AASHTO o Insttuto del
Asfalto, tene incorporados criterios de falla. En el
caso del mtodo AASHTO, se considera el parmetro
de serviciabilidad, que resulta ser una representacin
global del estado del pavimento que incluye la
variacin de la pendiente, rea de parches, longitud
de fsuras y ahuellamiento. El mtodo del Insttuto del
Asfalto considera como falla cuando el 20% del rea
se encuentra fsurada o si el ahuellamiento total es
mayor de 0.5.
Sin embargo, no es posible, con ninguno de estos
mtodos, efectuar un diseo dirigido a satsfacer
especfcamente alguno de estos criterios de falla;
es recin con el mtodo denominado AASHTO 2002
o mtodo mecanstco emprico del NCHRP (M-E del
NCHRP) que se puede verifcar el diseo estructural del
pavimentos mediante diferentes mecanismos de falla,
tales como: fsuras de abajo hacia arriba, fsuras de
arriba hacia abajo, fsuras de origen trmico, rugosidad
(regularidad superfcial), ahuellamiento por capas,
ahuellamiento total y fsuras en las bases estabilizadas.
1. DESARROLLOS CLAVE EN
EL DISEO Y ANALISIS DE
PAVIMENTOS
Para tener una idea del contexto dentro del cual se han
desarrollado las diversas teoras para el diseo de
pavimentos se debe entender previamente la evolucin
de los aspectos relacionados con el diseo, como son:
la caracterizacin de los materiales, los ensayos y los
mtodos de anlisis. En el siguiente cuadro se presenta
un resumen de la evolucin de estos factores desde el
ao 1940 a la fecha.
1

1
Monismith, C. L. (2004) Evoluton of Long-Lastng Asphalt Pavement Design Methodology: A perspectve. En Internatonal Symposium on
Design and Constructon of Long Lastng Asphalt Pavements. Alabama.
Anlisis
mecansticos
Caracterizacin
de materiales
Ensayos no
destructivos
Ensayos no
acelerados
Diseo
mecansticos
empricos
Gestin de
pavimentos
Mejora de los
procesos
constructivos
1940 1950 1960 1970 1980 1990 2000
USACE (Boussinesa)
Burmister (2-3 anlisis
elstico por capas)
Rigidez MAC Shell
Mdulo resilente
suelos
Abacos Mc Leod
Diseo de mezclas
MAC Shell
Ensayo Vibratorio
Dinmico SHELL
Viga Benkelman
(WASHO)
Pista prueba
WASHO
USACE
Pista de pruebas
AASHTO
1ra conf. Pavimentos
asflticos (1962)
USACE, TRRL
Compactacin
MAC (Chevron)
Capas gruesas
(Beage)
Chevron
FEPAV
Fatiga
MAC
Propagacin de
ondas (TRRL)
FWD Francia y
Dinamarca
HWS Sudfrica
SHRP mezclas
asflticas
NCAT
WesTrack LTPP (USA)
MnRoad
ALF (Australia)
Shell, Chevron
(1997)
NCHRP I-10
WSDOT
Arizona DOT
Instituto
del asfalto
(1982)
LCPC (Francia)
Gua
AASHTO
2002
Tabla 1: Evolucin de los aspectos clave en el diseo de pavimentos
135 CIVIL
2
AASHTO (2008), Mechanistc-Empirical Pavement Design Guide, A Manual of Practce. Interim Guide. EE. UU.
Se puede apreciar que, si bien los mtodos
mecanstcos surgen en 1962, es con el uso extensivo de
la computadora y con la creacin del SHRP (programa
estratgico de investgacin de vas de los EE. UU.)
que se genera un desarrollo sustancial en los mtodos
mecanstcos, llegando al mtodo ms completo de
anlisis ms completo disponible a la fecha: el M-E del
NCHRP, con la actualizacin efectuada por AASHTO el
ao 2008.
2
Otro hito importante en la ingeniera de pavimentos es
el programa de monitoreo de largo plazo en secciones
de vas en EE. UU. y Canad (LTPP), que mide los
parmetros de comportamiento de los tramos y el
trfco, y cuya base de datos est disponible para
cualquier persona que desee interpretar los resultados
y validar alguna teora.
2. TIPOS DE FALLA
Los tpos de falla presentes en un pavimento son
diversas y dependen, en trminos generales, de la
carga que se aplica en el pavimento, el clima, las
condiciones de ejecucin de la obra y las condiciones
de conservacin de la carretera. Las fallas pueden ser
agrupadas en:
Estructurales: rotura de uno o ms
componentes del pavimento que
En la tabla 2 se presenta un resumen de los tpos de
falla, el mecanismo que las produce y si actualmente
son consideradas dentro de los mtodos de diseo de
pavimentos.
En dicha tabla se puede apreciar que solamente se
consideran dentro de los mtodos de diseo las fallas
por fatga y las fallas por deformacin estructural, por
ser consideradas las ms relevantes. Sin embargo, en
ciertos casos se deben incluir otros mecanismos de
falla, como es el caso de los pavimentos en altura,
donde el mecanismo de falla de fsuras por gradiente
trmico puede ser ms relevante que los otros
mecanismos.
Mecanismo Comentarios
S
No
No
No
No
No
No
S
No
No
Solo se considera el esfuerzo
de tensin en la parte inferior
de la carpeta
Ocurre por una combinacin
de trfico y esfuerzos
trmicos
Una de las causas ms
frecuentes de fallas en los
pavimentos
Afecta el comportamiento
mecnico del suelo y capas
granulares estacionalmente
Fatiga
Fisuras iniciadas en
la superficie
Fisuras de origen trmino
Fisuras por baja temperatura
Fisuras reflejadas
Propagacin de fisuras
Deformacin de la carpeta
Deformacin estructural
Envejecimiento del asfalto
Cambios climticos
e hidrolgicos
Fisuras
Deformacin
Cambio en las
propiedades
del material
Factores que
influencian el
comportamiento
del pavimento
Considerado
actualmente
en el diseo
Tabla 2: Mecanismos de falla
compromete la respuesta estructural del
pavimento, se manifestan como fsuras
o grietas; dependiendo de su magnitud
y severidad se puede considerar que
el pavimento requiere rehabilitacin o
solamente refuerzo.
Funcionales: la carretera no es capaz de
cumplir su funcin por problemas de
confort, seguridad o regularidad superfcial
(rugosidad); algunos de estos defectos estn
relacionados por la respuesta como un
conjunto estructural o tambin por la calidad
de los componentes.
136 CIVIL
3. UBICACIN DE ESFUERZOS
CRTICOS EN EL PAVIMENTO
Para el anlisis de la estructura del pavimento es
relevante determinar la ubicacin de los esfuerzos y
deformaciones crtcas para que el modelo mecanstco
refeje esta condicin. La ubicacin crtca fue
inicialmente planteada por Dormon el ao 1962, y est
representada en la siguiente fgura:
3

Figura 1: Ubicacin de los puntos crticos de esfuerzos y
deformaciones en un pavimento fexible
3
Brown, S. F. (1997) Achievements and Challenges in Asphalt Pavements Engineering. En ISAP-8th Internatonal Conference on Asphalt
Pavements. Seatle.
El punto para la determinacin de las mayores
deformaciones tangenciales es la parte inferior de la
carpeta asfltca, donde se originan las fsuras de abajo
hacia arriba; para la determinacin de la deformacin
crtca por compresin, se analizan los esfuerzos en la
parte superior del suelo de fundacin, que da lugar a
las deformaciones acumuladas hasta refejarse como
ahuellamientos en la superfcie de rodadura.
En la fgura 2 se muestran los puntos crtcos donde se
debe efectuar el anlisis de esfuerzos y deformaciones,
dependiendo de la confguracin de los ejes analizados.
h
1
h
2
a
o
Dynamic
Modulus E
1
(Bitumen - Bound layer)
Dynamic
Modulus E
2
(Granular - base and
Sub - base)
Compression strain in
soil surface (High
temperatures critical)
Tensile strain in
Bitumen - bound
layer
Tensile stress in
Bitumen - bound layer
(Low temperature
critical)
Dynamic
Modulus E
3
(Subgrade)
SIMPLE DUAL
TANDEM
DUAL
TANDEM
DUAL - SIMPLE
14.2
14.2 14.2
6
1
.
0
6
1
.
0
6
4
.
0
6
4
.
0
2
7
.
0
2
7
.
0
2
7
.
0
X
Y
3 4
5
3 4
5
3 4
4. FALLAS ESTRUCTURALES
Se denomina fallas estructurales a aquellas que
comprometen la vida tl del pavimento y su capacidad
de soporte de las cargas de trfco. Se manifestan
en la superfcie de rodadura como ahuellamientos,
hundimientos o fsuras, tal como se aprecia en el grfco
1. Estas fallas se pueden dar en forma combinada y,
en el caso de las fsuras, estas pueden ser fsuras por
fatga en la parte inferior de la carpeta, fsuras desde la
parte superior hacia la parte inferior y fsuras de origen
trmico.
En la fgura 3, se aprecia la falla estructural que combina
fatga y gradiente trmico en la carretera Puquio Dv.
Pampachiri.
Figura 2: Ubicacin de los puntos crticos de anlisis de esfuerzos y deformaciones para
diversas confguraciones de carga
137 CIVIL
Grfco 1: Tipos de fallas estructurales
Figura 3: Falla estructural severa por efecto combinado de fatiga por carga y
fatiga por gradiente trmico
138 CIVIL
5. AHUELLAMIENTOS
Las fallas relacionadas con la deformacin permanente
en la estructura de pavimento se denominan
ahuellamiento y se pueden producir por:
Deformacin acumulada en la subrasante
debido a acumulacin de deformaciones
plstcas, y se aprecia en la superfcie de
rodadura como un descenso de la zona de las
huellas con respecto al nivel de rasante, tal como
se ve en la fgura siguiente.
Deformacin acumulada en la carpeta de
rodadura como consecuencia de la deformacin
excesiva de la mezcla asfltca, por mezclas asfltcas
inestables o presiones de carga elevadas; en este caso
se produce una depresin en la zona de la huella y un
resalto en la parte exterior de la huella, tal como se
aprecia en la parte derecha de la fgura 4.
Perl
original
Copa de
asfalto
Deformacin de
la subrasante
Fallas de subrasante o capa intermedia
Roderas por fallas en la subrasante
Perl
original
Plano de
corte
Falla de la capa de asfalto
Roderas por fallas en la mezcla
Figura 4: Ahuellamiento por deformacin en la subrasante y por
deformacin en la carpeta asfltica
En la fgura 5 se aprecia la infuencia del contenido de
asfalto en la deformacin de la mezcla asfltca. Se
indica que, cuando el porcentaje de asfalto es bajo, la
mezcla se disgrega; y cuando est presente en exceso,
se deforma con facilidad y desarrolla ahuellamientos.
En la fgura 6 se aprecia un tramo de la carretera La
Oroya-Huancayo con ahuellamiento severo por exceso
de asfalto.
Figura 5: Representacin del efecto del contenido de asfalto en la
deformacin de la mezcla asfltica
139 CIVIL
Figura 6: Ahuellamiento severo por deformacin plstica de la mezcla asfltica
6. EVOLUCIN DE LAS FALLAS
El proceso de formacin de fallas se produce en el tempo,
y la velocidad con que se produce depende, entre otros
factores, del trfco (cantdad de vehculos pesados), de
los factores climtcos, de la calidad de los materiales y las
condiciones de mantenimiento del camino.
Las fallas en pocas ocasiones se producen de manera
sbita; son, ms bien, consecuencia de la acumulacin
de dao por aplicacin repettva de deformaciones.
Aun en pavimentos correctamente diseados, si no se
presta atencin al mantenimiento, la evolucin de las
fallas se acelerar.
En la siguiente fgura se muestra la evolucin de las
fallas por fatga y de las fallas por deformacin
acumulada en la subrasante.
Figura 7: Evolucin de la formacin de fsuras de abajo
hacia arriba y de arriba hacia abajo
Fisuras de arriba hacia abajo Deformaciones
140 CIVIL
7. FALLAS FUNCIONALES:
NDICE DE REGULARIDAD
SUPERFICIAL (IRI)
ASTM E 867: Rugosidad
Defne la rugosidad como la desviacin de una superfcie
respecto de una superfcie plana terica, con dimensiones
caracterstcas que afectan la dinmica y la calidad al
manejar.
Es una medida estndar de la regularidad
superfcial de un camino, desarrollada por el Banco
Mundial en 1986.
Est relacionada con el confort del usuario al
transitar en el pavimento:
Seguridad al manejar.
Costos de operacin del vehculo.
La escala que cuantfca el grado de confort de
los pavimentos depende de la superfcie de
rodadura:
Vas pavimentadas, escala de 0-12.
Vas no pavimentadas, escala de 0-20.
Figura 8: Escala de IRI desarrollada por el Banco Mundial
20
18
16
14
12
10
8
6
4
2
0
Desprendimiento de agregados y
depresiones profundas
Depresiones superficiales frecuentes,
algunas profundas
Despresiones menores
frecuentes
Imperfecciones de la
superficie
0 = PERFECCIN
ABSOLUTA
IRI = (m/km = mm/m)
Clasificacin del
Banco Mundial
Aeropistas
Pavimentos nuevos
Pavimentos viejos
Pavimentos
daados
Caminos no pavimentados
en buen estado
Caminos no
pavimentados
rugosos
7.1 Variacin del ndice de regularidad en
el tiempo
a. El valor del IRI no es constante, su valor tende a
incrementarse en el tempo por el deterioro del pavimento.
b. La tasa de incremento depender de:
Valor inicial de IRI
Volumen y tpo de trfco
Calidad de la superfcie de rodadura
Mantenimiento de la va
Body Mass
Suspension Spring
and Damper
Axle Mass
Tire Spring
IRI
Measured
Profile
COMPUTER ALGORITHM
Figura 9: Representacin del cuarto de carro empleado en
el modelo para la determinacin del IRI
El IRI est basado en la simulacin de la respuesta de un
sistema de cuarto de carro a una velocidad normalizada de
80 km/h. (Figura 8).
141 CIVIL
7.2 Relacin PSI-IRI
La relacin existente entre la serviciabilidad (PSI) y la
rugosidad es un aspecto muy discutdo, debido a que en
la pista de pruebas de AASHTO no se midi rugosidad
sino, ms bien, variacin de la pendiente longitudinal.
Se debe entender que la estandarizacin de la rugosidad
bajo un ndice nico (IRI) fue desarrollada en 1986, casi
treinta aos despus de haber sido creado el concepto de
serviciabilidad.
Sin embargo, se ha encontrado que existe una relacin
directa entre estos dos parmetros, sobre todo en
pavimentos nuevos, en los cuales la infuencia de la
presencia de fsuras y ahuellamientos no existe. A
contnuacin, se presentan algunas de las relaciones
desarrolladas entre estos dos factores:
a. Segn HDMIII (1987)
PSI=5e
-0.24IR
I (asfltcos)
b. Otras fuentes
PSI=5.85-1.68IRI
0.5
(asfltcos)
PSI=7.10-2.19IRI
0.5
(hidrulicos)
Grfco 2: Relacin entre la serviciabilidad y la rugosidad
Relacin PSI-IRI
0.0
1.0
2.0
3.0
4.0
5.0
6.0
0 1 2 3 4 5 6
Asfltico Hidrulico
IRI (m/km)
P
S
I

(
p
)
8. MTODO INSTITUTO DEL
ASFALTO
8.1 Falla por fatiga
Se desarrolla en la parte inferior de la carpeta asfltca; los
Donde:
N
f
= nmero de repetciones de carga para producir la falla
e
f
= deformacin por tensin en la parte inferior de la capa
de carpeta asfltca
E
AC
= mdulo de elastcidad de la carpeta asfltca
8.2 Criterios de falla por deformacin
permanente en la subrasante
El ahuellamiento lmite debe ser menor a 0.50 (12.7 mm):
Donde:
N
f
= nmero de repetciones de carga para producir la falla
por ahuellamiento
e
c
= deformacin por compresin en la parte superior de la
subrasante
grfcos de diseo se elaboraron sobre la base de una
mezcla asfltca con 11% de asfalto en volumen y 5% de
contenido de vacos, y se considera falla cuando el 20% del
rea est fsurada.
142 CIVIL
Grfco 3: Curva lmite bajo los dos criterios de falla
Criterio de fallo de la explanada
ZONA DE VALIDEZ
Criterio de fallo
del pavimento
=
6
,5
. 1
0-4
=1,415.10
-4
Espesor de las capas granulares
E
s
p
e
s
o
r

d
e

l
a
s

c
a
p
a
s

b
i
t
u
m
i
n
o
s
a
s
9. MTODO AASHTO 1993
9.1 Condicin de falla del pavimento
a. Durante el ensayo AASHTO se analiz la importancia de
defnir una condicin terminal del pavimento y se adopt
la serviciabilidad, pero solamente como una medida de
comportamiento funcional, mas no como una prediccin
estructural del comportamiento.
b. AASHTO desarroll la siguiente ecuacin para predecir
el agrietamiento; sin embargo, no se utliza en el diseo:
Donde:
D
c
= es el ndice de espesor del fsuramiento
L = es la carga por eje en kips
9.2 ndice de serviciabilidad (PSI)
Es un ndice de la comodidad y seguridad que percibe
el usuario en el pavimento.
Cuantfca en una escala de 0 a 5 el grado de confort
y seguridad que el usuario percibe al transitar.
Inicialmente, la medicin era realizada por un grupo
de cinco conductores, quienes manejaban en el
Pavimentos Asfltcos PSI (p)
Donde:
SV = varianza de la pendiente longitudinal x 10
2
(pulg/
pie), representa la regularidad del pavimento medida
con perflmetro
RD = ahuellamiento promedio (pulg)
C = superfcie agrietada (pie
2
/1000 pie
2
)
P = rea con baches (pie
2
/1000 pie
2
)
10. DISEO MECANSTICO
EMPRICO M-E DE LA NCHRP
(MTODO AASHTO 2002)
10.1 Proceso de diseo
El proceso de diseo mecanstco emprico planteado por
el NCHRP y complementado en la gua interina de
AASHTO, publicada en 2008, denominada Mechanistc-
Empirical Pavement Design Guide, A Manual of Practce,
comprende un sofstcado programa de cmputo para el
anlisis de la estrategia, basado en modelos de respuesta
de los materiales y en una representacin ms adecuada
del trfco mediante espectros de carga. Otro aspecto
relevante es el efecto del clima en la respuesta de los
materiales y la aplicacin de modelos incrementales (los
valores de respuesta se modifcan en el tempo).
En el siguiente grfco se presenta el esquema del proceso
de diseo mediante el mtodo M-E del NCHRP.
pavimento y evaluaban su confort con una escala de
0 a 5 (de Intransitable a Perfecto); el parmetro se
denominaba PSR.
En vista de que era una medicin subjetva, que
poda refejar un panorama inexacto de la condicin
del pavimento, el proceso de medicin fue objeto de
algunas modifcaciones.
Utlizando mtodos estadstcos, se obtuvieron
ecuaciones para determinar el ndice de Serviciabilidad
Actual (PSI).
143 CIVIL
HMA
Upward
Propagation
Tensile strain and stresses
Base layer
Tensile strain and stresses
HMA Layer
Base layer
Downward Crack
Propagation
Repeated Wheel Loads
& High tire pressure
Repeated Wheel Loads
& High tire pressure
Grfco 4: Esquema del proceso de diseo mediante la metodologa M-E del NCHRP
a. Fisuramiento por fatga de abajo hacia arriba
b. Fisuramiento por fatga de abajo hacia arriba
c. Fatga en bases estabilizadas qumicamente
d. Deformacin permanente (ahuellamiento)
e. Fisuramiento por temperatura
10.2 Modelos de respuesta
Modificar
estrategia
Datos
Anlisis
Seleccin
de la
estrategia
Aspectos
constructivos
Alternativas
viables
Anlisis del
ciclo de vida
Acumulacin
de dao
Modelos de prediccin de fallas
Estrategia de diseo inicial
Modelo de anlisis de pavimentos
Trfico
Suelo de
Fundacin
Clima
Propiedades
materiales
Cumple
criterio de
comporta-
miento
Estrategia
seleccionada
144 CIVIL

Donde:
Nf = N de repetciones de carga
K1 = correccin por el espesor del pavimento
C = factor de ajuste de laboratorio y campo
e
t
= deformacin tangencial
E = mdulo elstco
h
ac
= espesor de la carpeta asfltca
Factor de correccin por espesor

Factor de ajuste de laboratorio a campo

Donde:
Vb=contenido efectvo de asfalto (%)
Va= porcentaje de vacos (%)
10.4 Fisuras de abajo hacia arriba
(% del rea total del carril)

Donde:
FC
botom
= fsuramiento por fatga de abajo hacia arriba
expresado en % del rea del carril
D = dao por fatga de abajo hacia arriba
C1 = 1.0
C
1
= -2* C
2
C
2
= 1.0
C
2
= -2.40874-39.748 (1+h
ac
)
-2.856
10.5 Ahuellamiento total
Donde:
RD
TOTAL
= ahuellamiento total
RD
AC
= ahuellamiento en la carpeta asfltca
RD
GB
= ahuellamiento de las capas granulares
RD
SG
= ahuellamiento de la subrasante
a. AHUELLAMIENTO EN LA CARPETA
Donde:
e
p
= deformacin plstca
e
r
= deformacin resilente
N = N de repetciones de carga
T = temperatura
h
ac
= espesor de la carpeta
Profund = profundidad del punto de anlisis
10.3 Fisuras por fatiga: de abajo
hacia arriba y de arriba hacia abajo
145 CIVIL
b. AHUELLAMIENTO DE MATERIALES GRANULARES Y
SUBRASANTE
Donde:
b
BG SG
= factor de calibracin 1.673 para bases granulares y
1.35 para subrasantes
e
v
= deformacin vertcal en la capa
b, r, e
o
= propiedades de los materiales
N = N de repetciones
H = espesor de la capa
c. PARMETROS
Donde:
Wc = contenido de humedad
Er = mdulo resilente del material
10.6 Deformacin permanente al nivel de
confabilidad
Donde:
Se = error estndar por tpo de componente
RD = ahuellamiento al 50% de confalibilidad
Zp = desviacin estndar normal
10.7 Valores admisibles recomendados por
la gua de diseo M-E
De arriba hacia abajo
(fisuras longitudinales)
De abajo hacia arriba
(fisuras por fatiga)
Fisuras trmicas
Fisuras en capas
estabilizadas
Deformacin
permanente
Rugosidad final (IRI)
190 m/km
25%-50%
del rea total
190 m/km
ndice de dao <25%
75 mm-125 mm
2.35-3.95 m/km
Valor admisible Tipo de falla
Tabla 3: Valores admisibles recomendados por la gua M-E
del NCHRP para los distintos parmetros de diseo
10.8 Ejemplo de diseo
a. Datos similares a los anteriores
b. Adicionalmente:
Nivel de diseo: 3
Tipo de vehculo: 5 con carga de 18,000 lb por eje
Clima moderado
Condiciones de falla:
- Fisuras de abajo hacia arriba: 25% del rea
- Ahuellamiento total: 0.5
146 CIVIL
Fisuras de arriba hacia abajo
Fisuras totales
lmite de diseo
Edad del pavimento (meses)
30
20
10
0
0 24 48 72 96 120 144 168 192 216 240 264
F
i
s
u
r
a
s

I
n
t
e
r
c
o
n
e
c
t
a
d
a
s

(
%
)
lmite de diseo
I
R
I

(
p
u
l
g
/
m
i
l
l
a
)
3000
2700
2400
2100
1800
1500
1200
900
600
300
0
0 24 48 72 96 120 144 168 192 216 240 264
147 CIVIL
Rugosidad
Deformacin permanente: ahuellamiento
lmite de diseo
total
al nivel de la confiabilidad
subrasante
carpeta asfltica
base granular
P
r
o
f
u
n
d
i
d
a
d

d
e
l

a
h
u
e
l
l
a
m
i
e
n
t
o

(
p
u
l
g
)
0.70
0.60
0.50
0.40
0.30
0.20
0.10
0.00
0 24 48 72 96 120 144 168 192 216 240 264
rea de trazado
lmite de diseo
IRI
al nivel de confiabilidad
I
R
I

(
p
u
l
g
/
m
i
l
l
a
)
200
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
0 24 48 72 96 120 144 168 192 216 240 264
148 CIVIL
CONCLUSIONES
Las fallas ms relevantes son los agrietamientos por fatga y el ahuellamiento.
Las mezclas inestables muestran ahuellamiento en forma prematura.
Los mtodos actuales de diseo no permiten que el proyectsta modifque las condiciones de falla.
Existen diversos modelos de fallas, tanto estructurales como funcionales, que han sido integrados en la gua M-E
del NCHRP.
El mtodo AASHTO 2002 permite modelar hasta 5 tpos de fallas (4 estructurales y 1 funcional), lo que permite
al proyectsta un mayor control de los parmetros y un mejor pronstco de las posibles fallas.
AASHTO (2008), Mechanistc-Empirical Pavement Design Guide, A Manual of Practce. Interim Guide. EE. UU.
Brown, S. F. (1997) Achievements and Challenges in Asphalt Pavements Engineering. En ISAP-8th Internatonal
Conference on Asphalt Pavements. Seatle.
Monismith, C. L. (2004) Evoluton of Long-Lastng Asphalt Pavement Design Methodology: A perspectve. En Inter-
natonal Symposium on Design and Constructon of Long Lastng Asphalt Pavements. Alabama.
172
2000
25
1000
25
0.25
0.5
90
90
90
90
90
90
90
112
0
4.4
1
0.23
0.53
97.05
99.999
92.89
94.16
61.98
39.94
Cumple
Cumple
Cumple
Cumple
N/A
Falla
Falla
Criterio de comportamiento
Distress
Target
Reliability
Target
Distress
Predicted
Reliability
Predicted
Acceptale
IRI final (in/mi)
Fisuras de arriba hacia abajo
en AC (Long Craking) (ft7mile):
Fisuras de abajo hacia arriba
(interconectadas) (%):
AC fisuras de origen trmico
(Transverse Cracking) (ft/mi):
Capa estabilizada (Fatigue Fracture)
Deformacin permanente
(solo AC) (in):
Deformacin permanente
(todo el pavimento) (in):
Deformacin permanente: ahuellamiento
149 CIVIL
ELCTRICA
JORGE OLIVERA CRISTBAL
Ingeniero Electricista Senior (CIP 90614), con ms de 15 aos de
experiencia en el desarrollo de proyectos relacionados con la industria, petrleo y
gas, minera y edifcaciones.
Labora desde el ao 2003 en GMI, donde ha desarrollado proyectos para sus
diferentes reas.
En los ltmos cuatro aos, en calidad de Jefe de disciplina, viene desarrollando
proyectos relacionados con gas y petrleo para grandes clientes, como Petroper S.
A., Pluspetrol Corporaton S. A., Repsol YPF, Recosac y Coga, entre otros.
REAS CLASIFICADAS
COMO PELIGROSAS DE
ACUERDO CON EL NEC
2005
Jorge Olivera Cristbal
154 ELCTRICA
Jorge Olivera
1. NORMAS INTERNACIONALES
APLICABLES
Cdigo NEC: Cdigo Nacional Elctrico, Captulo V.
Artculos 500-506, 410-516
Normas API RP-500: American Petroleum Insttute
Norma IEC 79-10 de 1995: Internatonal
Electrotechnical Commission
NFPA 497 y 499: Nacional Fire Protecton
Associaton
REAS
CLASIFICADAS
COMO
PELIGROSAS DE
ACUERDO CON EL
NEC 2005
CENELEC: European Commitee for Electrotechnical
Standardizaton
JIS: Japanese Industry Standard
SAA: Standards Associaton of Australia
NMAB 353-4 y NMAB 353-6
ISA: Instrument Society of America
CNE: Cdigo Elctrico del Per
PEMEX: Cmite de Normalizacin de Petrleos
Mexicanos y Organismos Subsidiarios
1.1 Artculos del cdigo NEC,
captulo V
Artculo 500: reas Clasifcadas como Peligrosas
Artculo 501: reas o lugares Clase I
Artculo 502: reas o lugares Clase II
Artculo 503: reas o lugares Clase III
Artculo 504: Sistemas Intrnsecamente Seguros
Artculo 505: reas o lugares Clase 1, Zonas 0, 1 y 2
Artculo 506: reas o lugares Zonas 20, 21 y 22
Artculo 510: Especifcacin de reas o lugares
Clasifcados como Peligrosos
Artculo 511: Garajes Comerciales
Artculo 513: Hangares
Artculo 514: Estaciones de Gasolina
Artculo 515: Plantas con Almacenamiento de
Productos no Terminados.
Artculo 516: Aplicaciones de Pintura en Spray
L
os riesgos de explosin pueden hacer su aparicin
en cualquier fbrica o industria en la que se
manipulen sustancias infamables, donde el
peligro de fuego o explosin pueda existr debido a
la presencia de gases o vapores infamables, lquidos
infamables o fbras o pelusas voltles infamables.
Estos lugares se deben de clasifcar dependiendo de
las propiedades de estos vapores, lquidos, fbras
o pelusas y por la posibilidad de que se produzcan
concentraciones o cantdades infamables o
combustbles.
Una atmsfera explosiva es una mezcla con aire, en
condiciones atmosfricas, de sustancias infamables
en forma de gases, vapores, nieblas o polvos, en la
que, despus de una ignicin, la combustn se puede
propagar hacia la mezcla no quemada.
Todas la defniciones y la normatvidad sobre reas
clasifcadas estn indicadas en el Captulo 5, art.
500 de la NEC, as como los procedimientos y
recomendaciones prctcas para clasifcacin de reas
para instalaciones elctricas indicadas en el STD. API
500.
155 ELCTRICA
REAS CLASIFICADAS COMO PELIGROSAS DE ACUERDO CON EL NEC 2005
Clase
Materiales Combustbles
Clase I: Gases y Vapores
Clase II: Polvos Combustbles
Clase III: Fibras y Partculas
Voltles
Grupos por tpo de
material
A, B, C, D (Clase I)
E, F, G (Clase II)
Divisin 1
Peligro constante o frecuente
Divisin 2
Peligro probable por causa de
un mal funcionamiento o mal
almacenaje
2. CLASIFICACIN DE AREAS
PELIGROSAS
Tabla 1
2.1 Clases
2.1.1 reas o lugares clase I
Son reas o lugares donde gases o vapores infamables
estn o pueden estar presentes en el aire en cantdades
sufcientes para producir una mezcla explosiva.
Industrias y aplicaciones de reas o lugares Clase I:
Plantas de almacenamiento de gas natural o
licuado
Plantas qumicas
Refneras de petrleo
Plantas de almacenamiento y manejo de
gasolina
Tanques de almacenamiento de lquidos o
gases famables
reas de pintado con pinturas en spray o de
plstcos
Almacenes de combustble para aeronaves o
hangares
Plataformas de perforacin marinas o
terrestres
reas de bombeo de productos petroleros
2.1.2 reas o lugares clase II
Son reas o lugares en donde la concentracin de
polvos combustbles representa un peligro.
Industrias y aplicaciones de reas o lugares Clase II:
Almacenamiento de granos, manejo y plantas
procesadoras.
Almacenamiento, manejo y plantas de procesamiento
de carbn
Plantas metalrgicas y molinos de metales y
polvos metlicos
Fbricas de explosivos o plvora para fuegos
artfciales
Plantas de almacenamiento o manejo de
granos, azcar, chocolate
Plantas farmacutcas de fertlizantes
156 ELCTRICA
Jorge Olivera
2.1.3 reas o lugares clase III (fbras)
Son reas o lugares que pueden ser clasifcados como
peligrosos debido a la presencia de fbras o pelusas
fcilmente infamables, pero en las cuales dichas
fbras o pelusas no se encuentran en suspensin en
el aire en cantdades sufcientes para producir mezcla
combustble.
Industrias y aplicaciones de reas o lugares Clase III:
Fbricas de telas de algodn, lino o manejo
de textles
Plantas de procesamiento de madera,
cortado y pulverizado o maquinado
Fbricas de ropa
2.2 Divisiones
2.2.1 Lugares divisin 1
Son reas donde el material peligroso est presente en
el ambiente bajo condiciones normales de operacin.
Esto tambin incluye lugares donde el peligro es
debido a trabajos frecuentes de mantenimiento o
reparacin, o a fallas frecuentes del equipo.
NEC Artculos 500.5(B)(1), 500.5(C)(1) y
500.5(D)(1)
2.2.2 Lugares divisin 2
Son reas donde gases o vapores infamables, polvo,
o fbras son manejados, procesados o usados, pero
los cuales solo estn presentes bajo condiciones
anormales, tales como contenedores o sistemas
cerrados, de los cuales solo pueden escaparse a travs
de una ruptura o falla.
NEC Artculos 500.5(B)(2) , 500.5(C)(2), y
500.5(D)(2)
2.3 Por combinacin
2.3.1 Lugares clase I, divisin I
Esta clasifcacin incluye usualmente los siguientes
lugares:
Lugares de transvase de un recipiente a otro
de lquidos voltles infamables.
reas donde se realizan operaciones de
pintura y rociado con disolventes voltles
infamables.
Cmaras o compartmentos de secado para la
evaporacin de disolventes infamables.
Secciones de plantas de limpieza y tnturado
donde se utlizan lquidos infamables.
Cuartos generadores de gases.
Cuartos de bombas de gases infamables o
lquidos voltles infamables.
Todos los dems lugares donde exista
la probabilidad de que se produzcan
concentraciones combustbles de vapores o
gases infamables en funcionamiento normal.
2.3.2 Lugares clase I, divisin II
Esta clasifcacin incluye usualmente los siguientes
lugares:
157 ELCTRICA
Lugares en donde se utlizan los lquidos
voltles infamables, gases o vapores
infamables, lo cual solo resultara peligroso en
caso de accidente o funcionamiento anormal.
Los factores que merecen consideracin para
establecer la clasifcacin y dimensiones de
cada uno de estos lugares son la cantdad de
materiales infamables que podran escapar
en caso de accidente, la sufciencia del equipo
de ventlacin, el rea total involucrada y el
historial de incendios o explosiones de esa
industria y comercio.
2.4 Grupos
2.4.1 Gases y vapores: grupos A, B, C y D
Los grupos indican el grado de riesgo:
Los grupos A, B, C y D son clasifcados
por familias qumicas, como se indica en el
documento NFPA 497-1997 & 325M-1994.
El factor ms importante en la clasifcacin
de un gas o vapor por grupo es cunta presin
es creada durante una explosin. El grupo A
(Acetleno) crea la mayor presin, seguido con
el grupo B (Hidrgeno).
0.0
10.0
20.0
30.0
40.0
50.0
60.0
70.0
80.0
90.0
Group A
Acetylene
Group B
Hydrogen
Group C
Ethylene
Group D
Propane
Grfco 1
NEC Artculo 500.6(A)
2.4.2 Polvos: grupos E, F & G

Los grupos indican el grado de riesgo,
basados en la resistvidad elctrica de la tabla
de la derecha (Fuente: ANSI/ISA-S12.10-1988).
Los grupos indican el grado de riesgo, basados
en la resistvidad elctrica de la tabla de la
parte inferior (Fuente: ANSI/ISA-S12.10-1988).
Grupo E (Conductores Elctricos): atmsferas
que contengan polvos metlicos combustbles,
como aluminio y magnesio.
Grupo F (Combustbles): atmsferas que
contengan polvos de carbn mineral, carbn
de madera o coke.
Grupo G (Granos): atmsferas que contengan
granos agrcolas y otro tpo de polvos.
NEC Artculo 500.6(B)
2.5 Resumen de clases y grupos
Clase I: Vapores y Gases Infamables (gases o vapores
presentes en cantdad sufciente para producir la
ignicin o explosin).
Grupo A: Acetleno
Grupo B: Hidrgeno
Grupo C: Ethileno
Grupo D: Gasolina
Type Dust
Ohm
cm
Cake mix
Cocoa
Powdered sugar
Sugar
Grain dust
Flour
Corn starch
Flour under stress
( 6 KV)
Crushed charcoal
Printers ink powder
Nuchar
Activated carbon
Charcoal
Wet coke
Wet coke
Wet charcoal
Wet petroleum coke
Wet nuchar
Wet coal
Solid carbon*
Solid graphite*
Aluminum
Magnesium
G
R
U
P
O

G
G
R
U
P
O

F
G
R
U
P
O

E
10
12
10
10
10
9
10
8
10
7
10
6
10
5
10
5
10
4
10
3
10
2
10
1
0
* These are solids, not dusts.
158 ELCTRICA
Jorge Olivera
3.1 Defnicin de U. L. de aparato a
prueba de explosin
Clase I, Divisin 1
Una envolvente que pueda soportar una explosin
interna de gases o vapores y que prevenga que esos
gases o vapores provoquen la ignicin de los gases
o vapores existentes en la atmsfera que rodea a la
envolvente.
3.1.1 Diseos de envolventes a prueba de
explosin
Una envolvente a prueba de explosin deber ser
capaz de:
Soportar la presin interna de la explosin
Prevenir la propagacin o fama a travs de
cualquier junta o abertura hacia el exterior de
la envolvente
Mantener una baja temperatura externa que
no encienda la atmsfera infamable que la
rodea
Prueba de explosin bajo norma U. L. (U. L.
1203)
Las pruebas de explosin son realizada para
determinar la presin mxima y los efectos de
propagacin
Pruebas de presin hidrosttca a cuatro veces
el valor de la mxima presin de explosin de
los gases especfcos
3.1.2 Equipo a prueba de explosin
Junta roscada
Clase II: Polvos Combustbles (polvos combustbles
presentes en sufciente cantdad para hacer posible un
riesgo de fuego o explosin).
Grupo E: Polvos metlicos
Grupo F: Polvos de carbn
Grupo G: Polvos de granos
Clase III: Fibras y Pelusas (fbras fcilmente infamables
presentes en el ambiente pero no suspendidas en el
aire).
3. CONDICIONES DE
EXPLOSIVIDAD
Existen tres condiciones bsicas necesarias para que
una explosin o incendio ocurran:
Sufciente acumulacin de gases, vapores o
polvos.
Mezcla de aire con estas substancias
infamables.
Sufciente energa para encender la mezcla.
Focos de ignicin
Comburente Combustible
llama, arco elctrico, cuerpo caliente, golpes,
rozamientos entre superficies
gases,
vapores,
polvos,
niebla
oxgeno, o
bien para los
explosivos,
reactivo
Eliminar una o ms vrtices del tringulo significa evitar una explosin
THREADED JOINT
HOT FLAMING GAS
HOT FLAMING GAS
BURNING OR HOT GASES
ARE ARRESTED IN FASSING
TMR: OUGH THREADED JOINT
159 ELCTRICA
4. PROPSITO DE LA
APLICACIN EN AREAS
CLASIFICADAS DE SELLOS EN
TUBERAS CONDUIT
El propsito de instalar sellos en las tuberas conduit
es confnar, dentro de las envolventes a prueba de
explosin, la explosin que se produzca en su interior;
evitando que esta pase a otros equipos o reas no
clasifcadas como peligrosas, as como el paso de gases
de un rea peligrosa a otra no peligrosa.
4.1 Sellos para tubera conduit
Requeridos dentro de una distancia de 18
de la envolvente que contenga dispositvos de
arqueo o alta temperatura (Clase I, Divisin 1
y 2).
Requeridos en locales Clase I, Divisin 1
donde existen tuberas conduit de 2 o mayores
entrando a gabinetes donde existen cableados,
tablillas o terminales.
Requeridos en uniones Clase I, donde la
tubera conduit abandona el rea peligrosa.
U. L. requiere que tanto el sello como el
compuesto sellante (cemento) utlizado sean
fabricados por el mismo proveedor.
La profundidad del compuesto sellante deber
ser igual al tamao de rosca de la tubera
conduit, con un espesor mnimo de 5/8.
Los sellos para tubera conduit de llenado
expandido pueden ser usados con un sistema
conduit, permitendo hasta un 40% de espacio
para cableado.
Los sellos para tubera conduit estndar estn
limitados al 25% de cableado.
Sellos para tuberas conduit
Productos necesarios para instalacin elctrica en reas
clasifcadas
Junta plana rectfcada
FLAT - JOINT
BURMING OR HOT
GASES ARE ARRESTED
IN PASSING THROUGH
GROUND JOINT
HOT
FLAMING
GAS
Explosion
Flame Front
Pressure Piling
160 ELCTRICA
Jorge Olivera
5.1 Rango T en luminarias para reas
clasifcadas como peligrosas
Una luminaria (o cualquier dispositvo que produzca
calor), para operar en un rea clasifcada como
peligrosa, deber tener un rango T que no exceda el
nivel de TAI (temperatura de autoignicin) del material
presente en el aire en ese lugar.
450 C
300 C
280C
260 C
230 C
215 C
200 C
180 C
165 C
160 C
135 C
120 C
100 C
85 C
TI
T2
T2A
T2B
T2C
T2D
T3
T3A
T3B
T3C
T4
T4A
T5
T6
TI
T2
T3
T4
T5
T6
TI
T2
T3
T4
T5
T6
Mxima
Temperatura
alcanzada
(C )
NEC -96
NOM-001
-SEDE
Tabla
500-3 (d)
NEC-96
NOM-001
-SEDE
Tabla
505-10 (b)
EN
50-014
6. AREAS CLASIFICADAS:
CDIGOS DE TEMPERATURA
Tabla 2
7. AREAS CLASIFICADAS
SEGN LA NORMA IEC
La Norma Europea IEC 79-10 divide las reas peligrosas
en tres zonas:
ZONA 0: reas en las cuales una atmsfera
explosiva est constantemente presente o
puede presentarse por largos perodos de
tempo.
explosiva puede presentarse ocasionalmente
por perodos cortos durante condiciones
normales de operacin.
explosiva puede presentarse solo raras veces.
Ver tabla 3
5. LUMINARIAS Y ARTEFACTOS
DE ILUMINACIN: PLACA DE
DATOS DEL PRODUCTO CON
LISTADO U. L.
Nmero de catlogo completo
Estas luminarias deben estar certfcadas por un
organismo nacional o internacional reconocido
(Listado U. L.)
rea clasifcada Adecuada: la clasifcacin de
la luminaria debe ser superior o igual a la del
lugar:
Clase I, Divisin 2: Rango T; Clase II,
Grupos E, F,G: Rango T.
El cdigo de temperatura debe ser menor
que la temperatura de ignicin del material
combustble o combustble involucrado
Temperatura ambiente 40 C
Datos elctricos:
Informacin de la lmpara
Voltaje primario
Corriente de operacin
Factor de potencia (90% mn.) y frec. de
operacin (50 60 Hz)
Encerramiento y corrosin (NEMA 4X)
Cable de alimentacin a utlizar
161 ELCTRICA
Grupo
Material
Ver
nota
TAI
Temperatura
de autoignicin
P.I.
Punto de
inflamacin
Lmites de explosividad
porciento en volumen
Densidad
de vapor
(aire igual a 1)
A
B
B(C)
B
Acetileno
Aceite y combustible
del proceso del gas
( conteniendo ms de
30% de H2 en volumen)
Acroleina (inhibidor)
Hidrgeno
1
2
1
1
305
235
520
gas
-26
gas
2.5
2.8
4.0
100.0
31.0
75
0.9
1.9
0.1
Tabla 3
DIVISIN 1
ZONE 0
ZONE 1
ZONE 2 DIVISIN 2
reas clasifcadas segn la Norma IEC
7.1 Tcnicas de proteccin contra
explosin segn IEC/CENELEC
Seguridad aumentada (Ex) e
A prueba de llama (Ex) d
- La envolvente ser capaz de resistr una
explosin interna
Son aparatos que no producen arcos
o chispas o no generan temperaturas
lo sufcientemente altas para causar la
ignicin durante la operacin
Usada para terminales elctricas,
motores, transformadores y luminarias
Evita los puntos calientes arriba de la
clasifcacin de temperatura
Mayores distancias entre elementos en
comparacin con una instalacin normal
Materiales especiales de aislamiento
Terminales que evitan el afojamiento
Seguridad intrnseca (Ex) i
No libera energa elctrica o trmica
sufciente para infamar cualquier mezcla
adyacente
Encapsulamiento m
Las partes que podran encender la
atmsfera explosiva son encapsuladas en
una resina sufcientemente resistente a las
infuencias del medio ambiente
Envolvente antdefagrante
Protecton mnima IP 54
La envolvente deber soportar la explosin
interna sin sufrir avera en su estructura
La transmisin de la explosin se previene
por la trayectoria de las juntas de la
envolvente
Aparatos presurizados (Ex) p
Inmersin en aceite (Ex) o
Encapsulados en arena (Ex) q
Las partes que podran encender la
atmsfera explosiva son encapsuladas en
una resina sufcientemente resistente a las
infuencias del medio ambiente
No arqueo (Ex) n
Envolventes con respiracin restringida
Aparatos que no producen arcos o chispas
o generan temperaturas lo sufcientemente
altas como para causar la ignicin durante
su operacin normal
162 ELCTRICA
Jorge Olivera
1
2
3
4
5
6
7
9
10
11
12
13
14
15
16
17
1.- Switch o interruptor de corte
2.- Caja de paso
3.- Centro de control de motores
4.- Caja o panel
5.- Caja de paso
6.- Tomacorriente
7.- Sello cortafuego en tuberas
8.- Unin Universal
9.- Acoples fexibles
10.- Equipo de iluminacin para exteriores
11.- Equipo de iluminacin para interiores
12.- Equipo de iluminacin con lmparas fuorescentes
13.- Equipo de iluminacin con lmparas fuorescentes
14.- Tablero de distribucin para reas clasifcadas
15.- Estacin manual (botonera)
16.- Estacin manual con piloto
17.- Caja o panel con visor
8. CRITERIOS PARA LA
DEFINICIN DE AREAS
CLASIFICADAS
DIMENSIN
API (mts.)
DIMENSIN
PEMEX (mts.)
Divisin 2
7.50 8.00 N 20 / N 21 N 1
Ms otra rea en el mismo plano,
que se extiende horizontalmente
hasta mts. de la fuente de peligro:
15.00 15.00 N 20 / N 21
N 1
7.50 8.00 N 20 / N 21 N 1
se extiende horizontalmente hasta 30mts.
De la fuente de peligro. (Solo en lugares
en donde pueden ocurrir liberaciones
apreciables de productos inflamables).
0.60 0.60 N 20 / N 21 N 1
Rectangular
CLASIFICACIN DE REAS PELIGROSAS PARA LA SELECCIN DEL EQUIPO ELCTRICO (REFINERAS) - API 500/PEMEX
DESCRIPCIN (Segn PEMEX)
PRODUCTO DENTRO
DE LUGARES
ADECUADAMENTE
VENTILADOS Y QUE
CONTIENEN
SISTEMAS CERRADOS
UBICACIN DEL
PRODUCTO
INFLAMABLE
CLASIFI-
CACIN
TIPO DE
REA
NRO DE
FIGURA API
500
PRODUCTO
MS
PESADO
QUE EL
AIRE
TIPO DE
PRODUCTO
NRO DE
FIGURA
PEMEX
DIMENSIONES
Se debe extendermts. hacia arriba y hacia
los lados a partir de la fuente de peligro
y verticalmente hasta .. mts.
de altura sobre el piso.
Ferretera y equipamiento para reas clasifcadas
8
163 ELCTRICA
Divisin 2
Divisin 2
Divisin 2
Divisin 2
Divisin 2
Divisin 1
Divisin1
PRODUCTO
MS
LIGERO
QUE EL AIRE
PRODUCTO DENTRO
DELUGARES
ADECUADAMENTE
VENTILADOS Y QUE
CONTIENEN SISTEMAS
CERRADOS (Para
locaciones con techo,
como shelters de
compresores)
PRODUCTO DENTRO DE
LUGARES
INADECUADAMENTE
VENTILADOS Y QUE
CONTIENEN SISTEMAS
CERRADOS (Caso 1)
PRODUCTO DENTRO DE
LUGARES
INADECUADAMENTE
VENTILADOS Y QUE
CONTIENEN SISTEMAS
CERRADOS (Caso 2)
rea rectangular
peligrosa (Para
locaciones de proceso)
rea rectangular
peligrosa (si la fuente
de peligro se
encuentra a menos de
5 m de la altura)
Rectangular
Rectangular
Rectangular
Rectangular
En el interior
del sistema
cerrado
(Edificio, etc)
En el interior
del sistema
cerrado
(Edificio, etc)
En el exterior del techo del cobertizo, un area que
se extiende ..metros, hacia los lados de las
ventanas, ventilas o aberturas exteriores en el techo
Y en el plano vertical,.. metros hacia arriba de
estas aberturas existentes en el techo y hacia
abajo hasta el nivel exterior del techo.
Dentro de la locacin el area deber tener una
divisin 2
y . mts hacia abajo y hacia los lados, apartir de
la fuente de peligro.
En el interior de la locacin, desde el techo hasta
el piso ser un rea Clase 1, Divisin 1
En el interior de la locacin, se considera en su
totalidad como un rea Clase 1, Divisin 2.
En el exterior del techo del cobertizo, se debe
considerar un rea clase I, Divisin II hasta..
metros, del techo del cobertizo en todas las
direcciones.
Se debe extendermts. hacia arriba
y hasta metros a los lados externos de las
paredes del cobertizo en el plano vertical.
y metros hacia abajo del lmite inferior de
las paredes del cobertizo.
Se extiende un rea Clase 1, Divisin 2,
horizontalmente.. metros hacia los lados de la
fuente de peligro , o cuando esta se encuentre
colocada a menos de 5 m. considerar esta altura.
4.50
7.50
7.50
4.50
4.50
3.00
0.60
4.50
3.00
5.00
8.00
8.00
5.00
5.00
3.00
0.60
5.00
3.00
N 23
N 23
N 23
N 24
N 24
N 25
N 25
N 25
N 25
N 25
N 26
N 26
N 14
N 14
N 14
N 2
N 2
N 15
N 15
N 15
N 15
N 15
N 7
N 7
Rectangular
Divisin1
En el interior
del sistema
cerrado
(Edificio, etc)
Todo el
sistema
cerrado
Todo el
sistema
cerrado
N 22
N 6
Division 2 3.00 3.00 N 22 N 6
15.00 15.00 N 22 N 6
7.50 8.00 N 22 N 6
30.00 30.00 N 22 N 6
PRODUCTO
MS
PESADO
QUE EL
AIRE
PRODUCTO DENTRO
DE LUGARES
INADECUADAMENTE
VENTILADOS Y
QUE CONTIENEN
SISTEMAS CERRADOS
y metros de altura sobre el nivel piso.
Se debe agragar una area Div 2 que se
extienda horizontalmente hasta metros
de la fuente de peligro
Debe agregarse otra rea Div 2 de 0.60m de
altura que se extendera horizontalmente hasta
una . metros, para los lugares donde se
considere que el escape o liberacin de
productos puede ser considerable
A esta rea de Div. 1, le rodeara en cualquier
plano una Div. 2, que llega . metros de
distancia en todas las direcciones.
Lugares cerrados donde puedan existir fugas
apreciables de materiales combustibles, mas
pesados que el aire, a travs de retenes sellos
o empaques o donde se trasvasen liquidos
inflamables, deben considerarse como area
peligrosa de la Division 1.
DIMENSIN
API (mts.)
DIMENSIN
PEMEX (mts.)
CLASIFICACIN DE REAS PELIGROSAS PARA LA SELECCIN DEL EQUIPO ELCTRICO (REFINERAS) - API 500/PEMEX
DESCRIPCIN (Segn PEMEX)
UBICACIN DEL
PRODUCTO
INFLAMABLE
CLASIFI-
CACIN
TIPO DE
REA
NRO DE
FIGURA API
500
TIPO DE
PRODUCTO
NRO DE
FIGURA
PEMEX
DIMENSIONES
Estarn rodeados, en cualquier plano vertical , por
rea de la Divisin 2, que llega hastametros de
distancia en todas las direcciones, a partir del
lmite del rea de la divisin 1.
Nota: Ver las dimensiones de los puntos suspensivos de la columna DESCRIPCIN, en las columnas
DIMENSIN API Y DIMENSIN (PEMEX) respectivamente.
JAIME CARVALLO GARCA
Ingeniero Electricista colegiado con 40 aos de experiencia profesional.
Veintcinco aos de experiencia en diseos elctricos para plantas mineras. Desde
sus inicios como profesional ha partcipado en proyectos en las reas de generacin,
transmisin y distribucin de energa en media y baja tensin, en su mayora
orientados al sector minero de gran envergadura. Entre los principales proyectos
en los que ha intervenido podemos citar los siguientes: Planta Concentradora de
Tintaya, Planta Concentradora de Ares, Planta Concentradora de Iscaycruz, Planta
Concentradora de Cerro Verde, Planta de Aglomeracin de Plomo de Centromin,
Plantas de cido de Cobre y Plomo de Doe Run, etc.
Su experiencia con GMI S. A. data del ao 1993, cuando desempe el cargo de
Ingeniero Elctrico Senior en la ejecucin de la Ingeniera de Detalle de la planta
concentradora de Oro Ares para la compaa Minera Ares. Ha partcipado en
numerosos proyectos como parte del equipo de GMI, destacando siempre por su
profesionalismo y profundo conocimiento de la materia.
WILLY TRINIDAD NATIVIDAD
Ingeniero Electricista egresado de la Universidad Nacional de Ingeniera.
Con estudios en Proteccin Catdica, as como tambin en Gerencia de Proyectos.
Actualmente cursa una maestra en Sistemas Elctricos de Potencia.
Trabaja en GMI Ingenieros Consultores desde el ao 2007; actualmente se
desempea como Ingeniero de Diseo de la parte Elctrica, en el desarrollo de
proyectos en media y baja tensin para el rubro de minera e hidrocarburos, en
etapas de ingeniera bsica y detalle.
En su experiencia laboral se destaca el haber sido Jefe de Disciplina del Proyecto
Topping Plant (Pluspetrol) el ao 2008.
CLCULO Y
DIMENSIONAMIENTO DE
PANELES SOLARES Y
BATERAS
Jaime Carvallo Garca y Willy Trinidad Natividad
166 ELCTRICA
CENTRAL FOTOVOLTAICA
Paneles de silicio
Torre meteorolgica
Unidad de monitoreo
Sala de control
Sala de potencia
Armario de corriente contnua
Inversiones
Armario de proteccin y
control de la corriente alterna
Transformadores
Lnea de transporte de energa
1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
2
1
3
4
5
6
7
8
9
10
1. SISTEMA FOTOVOLTAICO
Es el conjunto de componentes mecnicos, elctricos
y electrnicos que concurren para captar la energa
solar disponible y transformarla en utlizable como
energa elctrica.
CLCULO Y
DIMENSIONAMIENTO
DE PANELES
SOLARES Y BATERAS
Figura 1
PANEL SOLAR
REGULADOR
Salida opcional
Accesorios 12 V.
Batera 12 V.
Hacia el conversor 12 V. en 220 V.
Conexin
panel solar
Conexin batera
Figura 2
167 ELCTRICA
CLCULO Y DIMENSIONAMIENTO DE PANELES SOLARES Y BATERAS
1.1 Componentes
Generador fotovoltaico: encargado de captar y
convertr la radiacin solar en corriente elctrica
mediante mdulos fotovoltaicos.
Bateras: almacenan la energa elctrica variable
producida por el generador fotovoltaico para
poder utilizarla en perodos en los que la demanda
exceda la capacidad de produccin del generador
fotovoltaico.
Regular de carga: encargado de proteger y garantzar
el correcto mantenimiento de la carga de la batera y
evitar sobretensiones que puedan destruirla.
Inversores de la energa elctrica: encargados de
transformar la corriente contnua producida por el
generador fotovoltaico en corriente alterna, necesaria
para alimentar algunas cargas o para suministrarla a la
red de distribucin elctrica.
Elementos de proteccin: como interruptores,
diodos de bloqueo, etc., dispuestos entre los diferentes
elementos del sistema para su proteccin en caso de
sobrecargas o cortocircuitos.
En algunos casos, un generador auxiliar: para
complementar la energa del generador fotovoltaico
cuando este no pueda mantener la demanda y el
suministro no pueda ser interrumpido.
1.2 Diagrama de confguracin
CARGAS EN
CORRIENTE
CONTINUA (DC)
CARGAS EN
CORRIENTE
ALTERNA (AC)
Load
Charge
Controller
Battery
Inverter
Load
Charge
Controller
Battery
..
conductores: Es considerada en los clculos.
CARGAS AC CON RESPALDO DE GENERADOR
Load
Power
Conditioning
Battery
DC power
AC power
Generator
Grfco 1
Grfco 2
cc
cc
i
168 ELCTRICA
2. CONVERSIN DE ENERGA
SOLAR EN ELECTRICIDAD
La conversin directa de la energa solar en energa
elctrica se debe a la interaccin de la radiacin
luminosa con los electrones en los materiales
semiconductores, fenmeno conocido como efecto
fotovoltaico.
La conversin de la radiacin solar en corriente
elctrica tene lugar en la clula fotovoltaica. Una clula
fotovoltaica es un dispositvo formado por una lmina
de material semiconductor, generalmente de forma
cuadrada, con una superfcie de aproximadamente
100 cm
2
.
Los paneles o mdulos fotovoltaicos son un conjunto
de clulas conectadas convenientemente y montados
sobre un soporte metlico de aluminio anodizado, que
confere al panel rigidez y proteccin mecnica.
Los electrones que forman parte del exterior
de los tomos son golpeados por los fotones
(interaccionan), liberndose de los tomos a los que
estaban originalmente confnados. Esto les permite,
posteriormente, circular a travs del material y producir
electricidad. Las cargas positvas complementarias
que se crean en los tomos que pierden los electrones
(parecidas a burbujas de carga positva) se denominan
huecos y fuyen en el panel solar en el sentdo opuesto
al de los electrones.
2.1 Irradiacin solar
Irradiancia: es la medida de la densidad de potencia
de la luz solar; se mide en W/m
2
. La irradiancia es, por
lo tanto, una cantdad instantnea.
Irradiacin: es la medida de la de la densidad de
energa de la luz solar; se mide en kWh/m
2
. Desde
2.2 Paneles fotovoltaicos
Factores determinantes:
La potencia mxima o potencia pico (WP) es la
mxima potencia que puede dar el panel con una
irradiancia de 1000 W/m2.
La corriente mxima (Im) es la corriente que
suministra el panel a potencia mxima. Es esta
corriente la que determina la cantdad de paneles
requeridos, y no la potencia.
La tensin mxima (Vm) es la tensin que da el panel
a potencia mxima.
La corriente de cortocircuito (ISC) es la corriente
lmite que puede dar el panel fotovoltaico con tensin
nula en sus terminales, esto es, cuando se ponen en
cortocircuito sus terminales.
La tensin en vaco (VOC) es la tensin que genera el
panel sin carga (en vaco).
La potencia generada por un panel es directamente
proporcional a la irradiancia que recibe; en
consecuencia, vara durante el transcurso del da y es
fuertemente afectada por las condiciones climtcas,
da nublado, lluvioso, etc.
La mxima potencia o potencia pico que dan los
fabricantes de paneles solares no se debe interpretar
como una potencia constante que da el panel durante
las horas de sol, sino solo entre aproximadamente
las diez de la maana y las dos de la tarde, y con una
irradiacin de 1000 W/m
2
que la energa es la integracin de la potencia en un
espacio de tempo dado, la irradiacin es la integral de
la irradiancia. Normalmente, el tempo de integracin
es igual a las horas de sol de un da.
Horas pico de sol: es el nmero de horas a un nivel
de irradiancia de 1000 W/m
2
necesarias para producir
la irradiacin diaria total en un punto determinado
de la superfcie de la Tierra. Se obtene simplemente
dividiendo la irradiacin promedio diaria o mensual,
segn sea el caso, por 1000 W/m
2
; lo cual corresponde
a la integracin de la irradiacin diaria sobre todas
las horas de sol del da, o a la irradiacin promedio
mensual sobre todas las horas de sol del mes.
2.3 ngulo de declinacin
Movimiento de la Tierra alrededor del Sol
En su rotacin alrededor del Sol, la Tierra efecta
dos movimientos, uno alrededor de su eje polar,
de un da de duracin; y otro alrededor del Sol en
un plano llamado plano de la elptica, de un ao
de duracin.
Figura 3
contacto frontal
contacto posterior
fotones
silicona
tipo N
silicona
tipo P
+ - + - + -
169 ELCTRICA
Figura 4
Declinacin solar
Es el ngulo que forma el eje polar de la Tierra con
el plano de la elptica. Este ngulo vara por efecto
de la rotacin de la Tierra con respecto a su eje y
con respecto al Sol, y es uno de los ngulos que
origina que la radiacin solar no sea perpendicular
a la tangente de la superficie de la Tierra en el
punto donde se la mide.
El ngulo de declinacin solar vara continuamente
a lo largo del ao, entre un mximo de +23.450 y
un mnimo de 23.450. Esta variacin del ngulo de
declinacin origina que tambin vare el ngulo de
incidencia de la luz solar sobre la superficie de la
Tierra y, en consecuencia, que vare la irradiancia,
por no ser perpendicular a los paneles ubicados en
la Tierra.
DECLINACIN
EJE POLAR
TIERRA
-23,5 DECLINACIN + 23,5
DECLINACIN
PLANO
ECUATORIAL
PLANO
ECLPTICO
23,5
23,5
SOL
Equator
North
Sunlight
Axis parralel
to the suns
light
The tilt of the earth compared to

the sun, given by the declination
angle, depensd on the season.
Shown here is the maximum
declination angle, occuring at
summer solstice in the nothern
hemisphere and winter solstice in
the winter hemisphere
Equator
North
Lattitude of
Interest
Axis parralel
to the suns
light
Zenith angie,
=
Array tilt
Sun altitude
Array Tilt & Sun Altitude Angles.
Figura 5
Figura 6
Figura 7
170 ELCTRICA
Valor del ngulo de declinacin
El ngulo de declinacin est dado en funcin del
da del ao por la ecuacin:
Donde:
d = es el nmero del da a lo largo del ao;
comenzando a contar a partir del 1 de enero y
considerando que febrero tiene 28 das, con lo que
el 365 corresponde al 31 de diciembre.
El ngulo de declinacin alcanza su mximo valor
(+23.450) en el da en el que comienza el verano,
denominado solstcio de verano. Es nulo en los das
en los cuales comienzan la primavera y el otoo,
denominados equinoccios. Alcanza su mnimo valor
de (-23.450) en el da en el cual comienza el invierno,
denominado solstcio de invierno.
2.4 ngulo de elevacin o altitud
Movimiento de la Tierra alrededor del Sol
El ngulo de elevacin o de altitud es el ngulo
formado por la posicin aparente del Sol en el cielo
con la horizontal del lugar. Vara a travs del da;
es 00 al salir el Sol y obtiene su mximo valor al
medioda solar.
La mxima elevacin que alcanza el Sol en un
lugar determinado de la superficie de la Tierra
depende de la latitud del lugar y del da del ao
(estacin). Es ms grande en el solsticio de verano,
cuando es igual a la latitud del lugar ms la mxima
declinacin de 23.45, y ms pequeo en el solsticio
de invierno, en donde es igual a la latitud menos la
mxima declinacin (23.45).
El mximo ngulo de elevacin o altitud se puede
determinar a partir del ngulo de declinacin y de
latitud del lugar, y est dado por la ecuacin :
Donde:
max
= es el mximo ngulo de elevacin o altitud
del lugar en el da considerado.
= ngulo de latitud del lugar (fijo en el tiempo).
= ngulo de declinacin en el da considerado.
= ms para el hemisferio norte y menos para el
hemisferio sur.
proyeccin de la
trayectoria
del Sol
trayectoria
aparente
del Sol
ngulo acimutal
ngulo zenital
altura solar
ZENIT LOCAL
NADIR
N S
v
e
r
t
i
c
a
l

d
e
l

l
u
g
a
r
p
u
e
s
t
a

d
e
l

s
o
l
s
a
l
i
d
a

d
e
l

s
o
l
h
o
r
i
z
o
n
t
e
O
E
+ s
s
zs

sol
Figura 8
171 ELCTRICA
Equator
Nort
Lattitude of
Interest
Axis parralel
to the suns
light
Zenith angie,
=
Array tilt
Sun altitude
Array Tilt & Sun Altitude Angles.
Figura 9
Figura 10
2.5 Efecto de la inclinacin de los
paneles solares
La mxima potencia que genera una celda
fotovoltaica ocurre cuando su superficie es normal
a la luz solar incidente, pero como el ngulo de
posicin del Sol est continuamente cambiando,
un panel fotovoltaico con inclinacin fija captura
solamente una fraccin de la potencia total
irradiada en el ao.
Se recomienda que la inclinacin de los paneles
nunca sea menor de 15
o
debido a que, cuando
estn colocados horizontalmente, acumulan polvo
y humedad. En zonas donde existe nieve y hielo
es conveniente inclinar los paneles un ngulo
superior a 65
o
durante la poca de nieve.
Cuando la carga es constante o ligeramente
variable durante el ao, el mximo de potencia
generada por los paneles fijos normalmente se
obtiene cuando el ngulo de inclinacin de los
mismos con respecto a la horizontal es igual al
valor promedio mensual o anual de:
Donde:
= ngulo de inclinacin ms conveniente con
respecto a la horizontal, de los paneles solares.
= ngulo de latitud del lugar (fijo en el tiempo).
= ngulo de declinacin promedio mensual o
anual, segn se quiera fijar la inclinacin ms
conveniente para el peor mes o para un ao.

2.6 Clases de paneles
E
N
S
w
Tilt
Azimuth
PV array facing south at fixed tilt
Figura 11
Figura 12
N
E S
W
Axis of rotation
One axis tracking PV array
with axis oriented south.
Azimuth
Tilt
172 ELCTRICA
N
E S
W
Axis of rotation
Axis of rotation
Two-axis tracking PV array
Tilt
Figura 13
2.7 Bateras
Tipos:
De plomo cido
De nquel cadmio
Las caracterstcas que defnen el comportamiento
de una batera son fundamentalmente:
Capacidad de descarga en Amperios hora (Ah)
Profundidad de descarga
Vida tl en ciclos
Capacidad en Amper hora. Se defne como la
cantdad de electricidad que puede obtenerse durante
una descarga completa de la batera plenamente
cargada. Es el producto de la intensidad de descarga
por el tempo que acta.
Los factores que varan la capacidad de una batera
son:
Tiempo de descarga
Temperatura de operacin
Profundidad de descarga. Se denomina profundidad
de descarga al porcentaje de la capacidad total de
la batera que se utliza durante un ciclo de carga/
descarga.
Vida tl en ciclos. La vida de una batera se expresa
en ciclos, que se defnen como el nmero de veces que
se produce una carga/descarga.
2.8 Clculo de los paneles solares
Tipos: Hay tres diferentes tpos de procedimiento de
diseo de los paneles solares, los cuales dependen de
la disponibilidad de datos de irradiacin y del perodo
de tempo sobre el cual se van a realizar los clculos:
Clculo para el peor mes, ya sea el de mxima
carga o el de menor irradiacin solar.
Simulaciones en un tempo base, usualmente
horario o diario. Para este mtodo se requiere
conocer una detallada informacin de la
irradiacin solar: horaria o diaria. Este mtodo
permite un examen minucioso del estado de
carga de las bateras.
Reglas empricas: que se basan en clculos
empricos aproximados que no tenen en
cuenta los parmetros dependientes de la
ubicacin del panel y no permiten determinar
la factbilidad del sistema seleccionado.
2.9 Clculo horario o diario
Este mtodo de clculo no es aplicable en nuestro
medio debido a que no se dispone de mediciones
diarias u horarias de la irradiacin solar. El SENAMHI
solo dispone de promedios anuales de irradiacin
diaria y de mtodos grfcos para los valores medios
mensuales.
Los valores de irradiacin que suministran el
SENAMHI e insttutos similares de otros pases son
siempre de la irradiacin perpendicular a la superfcie
de la Tierra en el lugar de medicin. Se designa
normalmente por S
horizontal
, y su valor se da en Wh/m
2
.
En los pases ubicados lejos de la Lnea Ecuatorial, en
donde la irradiancia incidente en los paneles solares
tene un alto contenido de irradiancia difusa, las
mediciones de irradiacin se suelen suministrar para
tres valores de inclinacin; estos son:
Inclinacin = a la lattud del lugar de medicin
Inclinacin = lattud 15
o

Inclinacin = lattud + 15
o

2.10 Clculo para el mes peor
El mtodo de clculo del mes peor usa cargas
especfcas y datos de irradiacin solar promedio del
mes considerado.
Sus ventajas son: clculos simples y cortos, se
requieren pocos datos iniciales, se puede calcular
con una hoja Excel, no requiere de programas
computacionales.
173 ELCTRICA
2.10.1 Pasos a seguir en el clculo del mes
peor
Efectuar un arreglo inicial de la topologa del sistema
conforme a la aplicacin del mismo.
De las tablas del SENAMHI, determinar el ngulo de
lattud y de alttud del lugar donde se instalarn los
paneles.
Calcular la carga de cada mes del ao en Ah. La carga
en Ah es el producto de la carga en W por el nmero de
horas diarias durante el cual dicha carga est presente,
dividida por su tensin nominal.
Determinar, a partr de la informacin disponible del
SENAMHI o algn otro insttuto similar, la irradiancia
promedio mensual para la zona donde se ubicarn los
paneles. Normalmente se da en Wh/m
2
.
Si la carga es constante o ligeramente variable
durante el ao, determinar el ngulo de inclinacin
de los paneles conforme a lo indicado en el acpite
2.5. Si la carga es variable determinar, por tanteos, la
inclinacin de los paneles que maximice la irradiacin
solar en los paneles durante el mes en el cual la carga
es ms alta.
Determinar el ngulo de declinacin para el punto
medio del mes en el lugar escogido, utlizando la
frmula dada en el acpite 2.3.
Determinar el ngulo promedio de elevacin o alttud
al medioda solar, para el lugar escogido, utlizando la
frmula dada en el acpite 2.4.
Convierta la irradiacin media mensual, de vertcal a
la superfcie de la Tierra, a vertcal sobre la superfcie
inclinada de los paneles solares, mediante la expresin :
Incrementar las cargas dividindolas por los
factores de efciencias de los cargadores solares,
inversores, convertdores, bateras, prdidas en
el cableado, etc.
Las tensiones normalmente usadas en los
sistemas fotovoltaicos son: 12, 24 y 48 VCC.
horizontal plane
S
module
S
incident
S
horizonal
Suns
rays
solar
array
+
Determinar el nmero de horas diarias de sol. El

nmero de horas diarias de sol se puede obtener a
partr de las indicaciones dadas en el estndar IEC 61215
referente a la fabricacin y pruebas de paneles solares.
Segn este estndar, las caracterstcas de catlogo
esto es, potencia de pico, tensiones y corrientes
nominales de los paneles solares se determinan
considerando que el panel recibe una irradiancia de
1000 W/m
2
. Luego, conforme a lo indicado en el acpite
2.1, las horas pico de sol promedio mensual son iguales
a la irradiancia promedio mensual en kWh/m
2
dividida
por 1000 W/m
2
. Para los clculos, se toma la irradiacin
del peor mes o el promedio anual.
Figura 14
S
horizontal
=S
incident
sin()
S
module
=
S
module
=S
incident
sin(+)
S
incident
sin(+)
sin()
Sus desventajas son: no se incluye un anlisis
estadstco diario de la variabilidad y disponibilidad
de la energa de los paneles solares que determinen
la capacidad del banco de bateras; solo se limita a
promedios mensuales, lo que no siempre es lo ms
conveniente.
Calcular la corriente requerida del arreglo de los
paneles solares. La corriente requerida del arreglo de
los paneles se calcula con la ecuacin:
Donde:
F
DEG
= factor de desgaste de los paneles solares. Para
una vida de 10 aos, se suele considerar 0.9; para una
vida de 20 aos, 0.83
174 ELCTRICA
La corriente de los paneles es la corriente que genera
un panel a su potencia pico. Es un dato del fabricante.
Esta corriente se derratea 10% para tener en cuenta la
reduccin de corriente debido al polvo, humedad, etc.
Nmero de paneles en serie. El nmero de paneles en
serie es igual a la tensin del sistema (12, 24 48 VCC)
entre la tensin nominal del panel. La tensin nominal
del panel es un dato del fabricante.
Determinar la capacidad del banco de bateras
requerido. La capacidad del banco de bateras est dada
por la siguiente ecuacin:
Donde:
Carga (Ah) = carga total corregida en Ah. Considera los
factores de derrateo de los equipos y del cableado
Das = das de autonoma del banco de bateras
DOD = es la profundidad de descarga expresada como
una fraccin. Normalmente = 0.8
D
T
= es el factor de derrateo por temperatura. Para las
bateras nquel-cadmio = 0.95
D
CH
= es el factor de derrateo por el ciclo carga/descarga.
Normalmente = 0.9
2.11 Regulador de carga
Los reguladores de carga cumplen las siguientes
funciones:
Evitar la descarga de las bateras sobre los paneles;
para ello, bsicamente se emplea un diodo.
Regular la carga y la descarga de las bateras para
evitar que las bateras se sobrecarguen o se descarguen
ms de lo permitdo.
2.11.1 Diagrama de configuracin
Figura 15
solar
irradiance probe
Applications of the Enerstat
OR
DC use
OR
OR OR
OR
OR
input
AON
input
AON
Energy counter
Energy counter
Shunt 100 mV
anemometer
pre-payment
AC use
1 temperature
probe
Clcular del nmero de paneles requeridos en paralelo.
El nmero de paneles en paralelo se determina por la
ecuacin:
175 ELCTRICA
2.11.2 Funcionamiento del regulador de
carga
El regulador monitorea constantemente la tensin de
las bateras. Cuando dicha tensin alcanza un valor
para el cual se considera que las bateras se encuentran
cargadas (aproximadamente 14.6 V para las bateras de
12 V nominales y 28.8 V para las de 24 V nominales), el
regulador interrumpe el proceso de carga.
Cuando el consumo hace que las bateras comiencen
a descargarse y, por lo tanto, a bajar su tensin, el
regulador reconecta el generador fotovoltaico a las
bateras y vuelve a comenzar el ciclo.
Estas operaciones son realizas mediante un
microprocesador que, adems, puede optmizar la
forma en que se cargarn las bateras; para lo cual tene
la funcin de adaptar las caracterstcas de produccin
del generador a las exigencias de la carga.
Durante los ciclos de carga y descarga de las bateras, la
carga del sistema permanece conectada a las bateras.
2.11.3 Dimensionamiento del regulador de
carga
El regulador queda defnido especifcando su nivel de
tensin (que debe ser igual a la tensin nominal del
sistema) y la corriente mxima que deber manejar.
2.11.4 Otras funciones de los reguladores
de carga
De medicin
Control
Supervisin remota va ETERNET o satlite de todos
los parmetros de tensin y corriente del sistema
Indicaciones locales, mediante leds, de todos los
parmetros de tensin y carga de la red
Regulacin
Proteccin
Corriente y tensin de la carga, de los paneles
solares y de las bateras
Irradiacin solar diaria
Energa suministrada por los paneles solares y la
consumida por la carga
Arranque y conexin remota de un grupo
electrgeno de respaldo
De la carga de las bateras por desconexin de la
carga
Sobrecargas forzadas peridicas de las bateras
Contra sobrecorrientes
Contra sobretensiones
Contra sobretensiones transitorias
Inversin de polaridad
MIGUEL BUSTINZA RODRGUEZ

Ingeniero Electricista egresado de la Universidad Nacional de Ingeniera
en 1985 (CIP 51100). Con experiencia en proyectos de instalaciones mineras e
industriales, lneas de transmisin, electrifcacin rural, sistemas de distribucin
y utlizacin de energa elctrica. Capacitado por Doble Engineering Co. (Boston
Massachussets-EE. UU.) en programas de mantenimiento preventivo de
subestaciones y uso de equipos para pruebas en media y alta tensin. Expositor
en seminarios profesionales en la Universidad Nacional de Ingeniera, Colegio de
Ingenieros del Per y otros. Ex docente universitario. Actualmente, se desempea
como Jefe de Disciplina en GMI S. A., contribuyendo con su experiencia a planifcar
y dirigir los diseos elctricos de algunos proyectos encomendados a GMI,
asegurando la calidad de los mismos.
177 ELCTRICA
CRITERIOS PARA LA
COORDINACIN DE
AISLAMIENTO ELCTRICO
Y SELECCIN DE
PARARRAYOS EN REDES DE
MEDIA TENSIN
Miguel Bustinza Rodrguez
178 ELCTRICA
Miguel Bustinza
T
odo sistema elctrico est propenso a que
se presenten sobretensiones anormales, sea
como consecuencia de una falla elctrica, una
maniobra o como producto de un fenmeno externo
imprevisto, como la cada de un rayo en la instalacin
misma o en las proximidades de esta. Por tanto, los
equipos a ser instalados en estos sistemas deben
ser capaces de soportar los esfuerzos elctricos a
que son sometdos por el sistema, producto de las
sobretensiones referidas.
El objetvo de esta presentacin es mostrar una gua
prctca y resumida sobre la aplicacin de los criterios
de la coordinacin del aislamiento elctrico en la
seleccin de pararrayos en redes de distribucin de
media tensin, considerando como bases las normas
y bibliografa presentadas al fnal del tema y la
experiencia propia del autor.
1. QU ES LA COORDINACIN
DEL AISLAMIENTO?
En una instalacin ideal, el nivel de tensin que
pueden soportar los equipos debe ser mayor o igual
a la mxima sobretensin que se puede generar en el
sistema. Dadas las magnitudes que pudieran llegar a
tener estas sobretensiones, esta consideracin resulta
muchas veces en instalaciones onerosas. Se requiere,
por tanto, determinar el nivel ptmo de aislamiento
que deben tener los equipos, de manera que se
puedan tener instalaciones seguras y econmicamente
factbles, considerando probabilidades de fallas e
instalando dispositvos de proteccin que atenen
las sobretensiones originadas por estas fallas o por
maniobras de operacin.
La coordinacin del aislamiento elctrico es, entonces,
el arte de correlacionar los niveles de aislamiento de los
CRITERIOS PARA LA
COORDINACIN DE
AISLAMIENTO
ELCTRICO Y
SELECCIN DE
PARARRAYOS EN
REDES DE MEDIA
TENSIN
equipos y los esfuerzos elctricos que les impone el
sistema, considerando todas las sobretensiones que
pueden generarse, las caractersticas ambientales
del rea de la instalacin y la respuesta de los
dispositivos de proteccin, con el fin de obtener
instalaciones seguras, econmicas y con riesgo de
falla aceptable.
Estrictamente, la coordinacin del aislamiento
requiere de mtodos estadstcos que consideren
riesgos y probabilidades de fallas; pero tambin es
posible usar algn mtodo determinista considerando
normas internacionales, como en el caso de las
redes de media tensin. En la prctca, los niveles del
aislamiento a considerarse en el diseo de los equipos
se encuentran normalizados y, por tanto, en algunos
casos la seleccin se reduce a defnir la norma con la
cual se va a disear.
2. SOBRETENSIONES EN UN
SISTEMA ELCTRICO
En un sistema elctrico comnmente se presentan los
siguientes tpos de sobretensiones:
2.1 Sobretensin temporal a
frecuencia industrial
Sobretensin a baja frecuencia de duracin
relatvamente larga, cuya frecuencia puede ser distnta
de la frecuencia de operacin de la red.
Tiene origen interno.
Las causas pueden ser fallas a terra o prdidas de
carga.
179 ELCTRICA
CRITERIOS PARA LA COORDINACIN DE AISLAMIENTO ELCTRICO
48 Hz f 62 Hz
10 Hz f < 500 Hz
3600 s Hz 0.03 s
= 60s
K
ST
U
t
t
U
T
h
t
Time (s)
T
r
100
50
V
o
l
t
a
g
e

(
%
)
0
2.2 Sobretensin transitoria de
impulso de origen externo
Sobretensin unidireccional suscitada ante una
descarga atmosfrica, que puede ser representada por
una onda tpica de frente rpido, compuesta por un
tempo de cresta comprendido entre 0.1 y 20 s y un
tempo de cola igual o inferior a 300 s.
Inducidas por descargas de rayo.
Descargas de rayo directas.
Grfco 1
Fuente: Obtenido del curso de Alta Tensin (UNI)
Grfco 2:
Onda tpica de sobretensin por rayo segn estndar IEEE 1313.1
2.3 Sobretensin transitoria de
impulso de origen interno
Sobretensin oscilatoria, usualmente producto de una
maniobra de operacin, que puede ser representada
por una onda tpica de frente lento, con un tempo de
cresta comprendido entre 20 y 5000 S y un tempo de
cola igual o inferior a 20 S.
Sobretensiones por maniobra.
Se presenta en sistemas de alta tensin.
Sobretensiones por rayo (Tr = 0.1-20s, Th < s; donde
Tr es el valor de cresta y Th el tiempo medio)
180 ELCTRICA
Miguel Bustinza
Grfco 3:
Onda tpica de sobretensin por maniobra segn estndar IEEE 1313.1

T
h Time (s)
T
r
100
50
V
o
l
t
a
g
e

(
%
)
0
Sobretensiones por maniobra (Tr = 20-5000 s, Th < 20,000 s;
donde Tr es el valor de cresta y Th el tiempo medio)
3. CURVA TENSIN CRTICA
DE DESCARGA-TIEMPO
Grfco 4:
Fuente: Curso sobre Para-raios (Franco Engenharia-Sao Paolo)
Caracterstica tensin crtica de descarga x tiempo para un
material aislante
Onda de impulso de descargas atmosfricas
Sobretensoes de manobra
Vd
(tV)
(
Sobretensoes de 60 Hz
(
t (s)
En el grfco anterior se puede apreciar la curva de
aislamiento que debe tener un equipo, considerando
los diferentes tpos de sobretensiones. En el grfco
siguiente se muestran los diferentes tpos de
disrupciones que se pueden suscitar:
181 ELCTRICA
4. NIVEL DE AISLAMIENTO
SEGN STD IEEE 1313 .1
Grfco 5:
1,15 U
BIL
KV
U
BIL
U
m
U
n
0.83 U
BIL
U
CDA
= U
FOV
Disrupcin
en el frente
Disrupcin
en la cresta
Disrupcin
en la cola
Disrupcin
crtica 50%
Caractersticas
tensin-tiempo
Tiempo de
falla crtica
10
100
1000
s
t
r
t
15
16.2
36.2
48.3
72.5
121
145
169
242
34
50
70
95
95
140
140
185
230
230
275
325
230
275
325
275
325
360
395
480
95
110
150
200
250
250
350
350
450
550
450
550
650
550
650
750
650
750
825
900
975
1050
Basic Ughtning
impulse insulation
level
(phase - to - ground)
BIL
kV, crest
Low - frequeney
shurt - duration
withstand voltage
(phase - to - ground)
kV, rms
Maximun system
voltage
(phase - to - phase)
Vm
kV, rms
Tabla1: Standar withstand voltages for Class I
(15kV V
m
242kV)
Table 1 and 2 show for a given
maximum rated voltage the posibility
of choice from several withstand
voltages. The choice should be based
on the insulatyion coordinaton
procedure.
The withstand voltages in tables 1
and 2 are phase to ground voltages.
With some equipment, the phase-
to-phase withstand voltage (i.e., test
voltages) can be the same as the
phase to ground withstand voltage
(e.g., with three-phase tranformers).
With other equipment, the phase-to-
phase insulaton level is undefned
(e.g., support insulators), and the
withstand voltage is dictated by
the desing of the assembly (i.e., air
clearances between phases and to
ground). It is necessary to establish
the phase-to-phase insulaton level, or
required clearances, by the insulaton
coordinaton procedure.
182 ELCTRICA
Miguel Bustinza
5. NIVEL DE AISLAMIENTO
SEGN NORMA IEC 60071 -1
0,6* (nota 1)
1,2*
3,6
7,2
15
15*
17,5
24
36
52
72,5
92,4
123
145
170
245
4*
10
10
20
28
34
38
50
70
95
140
150*
185
(185)
230
(185)
230
275
(230)
275
325
(275)
(325)
360
395
460
30*
20
40
40
60
90
75
95
95
110*
75
95
95
125
145
145
170
200*
250
325
350*
380*
450
450
550
(450)
550
650
(550)
650
750
(650)
(750)
850
950
1050
Tensao maxima do
quipamento
Um
Tensao auportavel
normalizada de
frequencia fundamental
de curta duracao
Tensao suportavel
normalizada
de impulso
atmosferico
Tabla2: Niveis de isolamento normalizados para
1kV U
m
245kV
6. CRITERIOS PARA
SELECCIONAR UN
PARARRAYOS
6.1 Importancia del sistema a proteger
Clasifcacin ANSI
Clase Distribucin
Clase Intermedia
Clase Estacin
Clasifcacin IEC
Clase 1
Clase 2
Clase 3 y 4
6.2 Altitud de la instalacin
Segn Norma IEC 71-1
Para instalaciones situadas en alttudes
superiores a 1000 msnm:
Fc = 1+1.25 (H-1000) x 10-4
Para H = 4200 msnm
Fc= 1.4
6.3 Tensin mxima de operacin
continua (mcov)
El pararrayos debe ser capaz de soportar
permanentemente la tensin de operacin contnua
a que le somete el sistema (MCOV
SIST.
); por tanto,
el MCOV
SIST
. es el mximo valor de tensin efcaz,
en frecuencia de trabajo, que puede ser aplicado
contnuamente al pararrayos:
MCOV
SIST
= (Vmax
SIST
/3) x kd
Kd = factor de desbalance (entre 1.05 a 1.10)
MCOV
PR
MCOV
SIST
NOTAS
1. O nivel de isolamento correspondiente a Um = 0,6
kV so e aplicavel a secundario de transformador, cujo
primario tem Um superior a 1 kV
2. Se os valores entre parentesis forem considerados
insufcientes para provar que as tensoes suportavels fase
- fase especifcadas sao satsfeitas, ensaios adicionais de
suportabilidade fase - fase sao necessarios.
* indica valores nao constantes na IEC 60071-1
6.4 Capacidad de soportar
sobretensiones temporales (tov)
El pararrayos debe ser capaz de soportar las
sobretensiones temporales que se presenten en el
sistema durante la mxima duracin que puedan
tener.
183 ELCTRICA
TOV: amplitud de la mxima sobretensin temporal a
frecuencia fundamental, depende del tempo, tpo de
aterramiento y capacidad de este para disipar fallas.
Donde
Fat = factor de aterramiento y es igual a
Fat = (Vmaxf
SIST
durante una falla)/(Vmaxf
SIST
en
condiciones normales), que se presentan en las fases
sanas durante la ocurrencia de una falla de fase a
terra.
Segn el sistema de aterramiento, se encuentran en
los siguientes rangos:
Sistema multaterrizado = Fat 1.3
Sist. slidamente aterrizado = 1.3 Fat 1.4
Sist. aterrizado por impedancia = 1.4 Fat 1.73
Sist. aislado = Fat 1.73
Los fabricantes de pararrayos presentan curvas que
relacionan el TOV que pueden soportar, en unidades
de MCOV o de la tensin nominal Vn, y el tempo de
duracin de soporte. Una curva tpica es la mostrada
en el grfco 6.
6.5 Por coordinacin de aislamiento
El pararrayos debe ser capaz de limitar las
sobretensiones que puedan aparecer en el sistema por
1,8
1,7
1,6
1,5
1,4
1,3
1,2
0,1 1 10 100 1000 10000
Tempo (seg.)
p
.
u
.

d
a

M
C
O
V
Curva de tensin a frecuencia fundamental x tiempo
para un pararrayo de ZnO tipo distribucin
Grfco 6
Fuente: Pararrayos de xido de zinc sin centelladores (Catlogo KEE)
debajo de la curva de aislamiento del equipo a
proteger, considerando unos mrgenes de proteccin
que debe garantzar frente a impulsos de rayo y de
maniobra.
Los mrgenes de proteccin a considerar y el porcentaje
mnimo a garantzar se muestran a contnuacin:
MPa: Margen de proteccin para onda cortada
MPa = {[1.15 BIL- (V
W
+V)]/(V
W
+V)}x 100%
MPa 20%
MPb: Margen de proteccin para onda plena
MPb = {[BIL- (V
D
+V)]/(V
D
+V)}x 100%
MPb 20%
MPc: Margen de proteccin para ondas de maniobra
Se da solo en sistemas de alta tensin.
MPc = {(0.83BIL- V
M
) /(V
M
)}x 100%
MPc 15%
Donde:
V
W
= nivel de proteccin del pararrayos a la onda
cortada
V
D
= tensin residual de descarga del pararrayos
V
M
= nivel de proteccin del pararrayos a
sobretensiones de maniobra
V = incremento de tensin por refexin en el cable
TOV
SIST
= 2 x MCOV
SIST
x Fat
184 ELCTRICA
Miguel Bustinza
6.6 Por condiciones ambientales
(contaminacin segn norma
IEC 60071-2)
Finalmente, el pararrayos debe tener una lnea de fuga
mnima que permita evitar cualquier contorneo que se
pueda presentar a travs de su superfcie.
La Norma IEC 60071-2 establece la distancia de fuga
mnima a considerar segn el tpo del medio fsico de
la instalacin (tabla 3)
I
Light
II
Medium
III
Heavy
IV
Very heavy
27.7
34.6
43.3
53.1
Pollution
level
Examples of typical environments
Minimun
specific
creepage
distance
num/kV
Areas without industries and with low density of
houses equipped with heating plants
Areas with low density of industries or houses but
subjected to frequet winds and/or rainfall
Agriculture areas
Mountainous areas
All these areas shall be situated at least 10 km to
20 km from the sea and shall not be exposed to
winds directly from the seab
Area with industries not producung particularly
polluting smoke and/or with average density of
houses equipped with heating plants
Areas with bigh density of houses and /or industries
but subjected to frequent winds and/or rainfall
Areas exposed to wind from the sea but not too
close to coasts (ar least several kilometers distant)
Areas with bigh density of industries, and suburbs
of large cities with high density of heating plants
producing pollution
Areas close to the sea or in any case esposed to
relatively strong winds from the sca
Areas generally of moderate extent, subjected to
conductive dusts and to industrial smoke producing
particularly thick conductive deposist
Areas generally of moderate extent, very close to
the coast and exposed to sea spray or to very strong
and polluting winds from the sea
Desert areas, characterized by no rain for long
periods, exposed to strong winds carraying sand
and salt, and subjected to regular condensation
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
-
a
Use of fertilizer by spraying or the burning of crop residues can lead to a higher pollution level due to dispersal by wind.
b
Distances from seacoast depend on the topography of the coastal arca and on the extreme wind conditions.
Tabla 3
7. CMO LIMITA LAS
SOBRETENSIONES EL
PARARRAYOS?
El grfco 7 muestra de manera explcita cul es el
comportamiento de una sobretensin sin pararrayos
y cmo este lo limita; igualmente, se aprecia cul sera
el nivel de aislamiento del equipamiento elctrico,
considerando un margen de proteccin preestablecido.
185 ELCTRICA
Grfco 7
ONDA DE SOBRETENSIN
(sin apartarrayos)
TENSIN KV
TENSIN DE
ARQUEO
NIVEL DE AISLAMIENTO
TODO EL EQUIPO
TENSIN RESIDUAL
Vr
5 10 15 20 25 30 35 t ( seg)
Id
MARGEN DE PROTECCIN
Los mrgenes de proteccin anteriormente tratados,
la curva del pararrayos y la curva de aislamiento del
equipo a proteger, se muestran en el siguiente grfco:
Grfco 8
KV
1.65 U
BIL
1.15 U
BIL
U
BIL
= U
NBA
0.83 U
BIL
U
a
U
b
Frente lineal y ondas cortadas
Ondas plenas
Ondas de STM
Caracterstica
del pararrayos
M
a
M
b
M
c
t
186 ELCTRICA
Miguel Bustinza
8. SELECCIN DE
PARARRAYOS
Para seleccionar un pararrayos se recomienda
seguir rigurosamente los seis criterios presentados,
considerando las caracterstcas especfcas del sistema
elctrico y los equipos a instalar.
Algunos fabricantes y normas presentan tablas que
recomiendan el pararrayos a usar segn el sistema
elctrico que se tenga. Se recomienda usar estas tablas
de manera referencial, ya que podra suceder que,
para un sistema en partcular, se obtengan diferentes
resultados.
2400
4160Y/2400
4260
4800
6900
8320Y/4800
12000Y/6930
12470Y/7200
13200Y/7620
13800Y/7970
13800
20780Y/12000
22860Y/12000
23000
24940Y/14400
27600Y/15935
34500Y/19920
2540
4400Y/2540
4400
5080
7260
8800Y/5080
12700Y/7330
13200Y/7620
13970Y/8070
14520Y/8388
14520
22000Y/12700
22000Y/12700
24340
26400Y/15240
29255Y/16890
36510Y/21080
3(2.55)
6(5.1)
9(7.65)
9(7.65) OR 10 (8.4)
10 (8.4)
10 (8.4) and 12 (10.2)
15(12.7)
15(12.7)
18(15.3)
21(17.0)
27(22.0)
6(5.1)
9(7.65)
12(10.2)
15(12.7)
15 (12.7)
15 (12.7)
21(17.0)
21(17.0)
27(22.0)
30(24.4)
30(29.0)
3(2.55)
6(5.1)
6(5.1)
6(5.1)
9(7.65)
18(15.3)
30(24.4)
Nominal voltage
Maximun voltage
range B
Four-wire
multigrounded
neutral wye
Three-
wire low
impedance
grounded
Three-
wire high
impedance
grounded
Commonly applied arrester duty-cycle
(MCOV) voltage rating (kV rms) on
distribution systems
System voltage
(Vrms)
Tabla 4
Tiempo falla = 2 seg
Longitud de cable entre pararrayo y
transformador = 5 m
Alttud de instalacin = 4200 msnm
Contaminacin ambiental = III (IEC 60071-2)
Siguiendo los criterios referidos:
a) Pararrayos Clase Intermedia
b) Instalacin a 4200 msnm
Fc = 1.4
c) MCOVSIST = (24/3) x 1.1 = 15.24kVef
MCOV
PR
MCOV
SIST
De la tabla 4 (tabla 7 de la Norma IEEE Std C62-22-1997)
se selecciona el pararrayos de 21 kV y MCOV
PR
= 17 kV.
Se considerar el pararrayos de xido metlico MOV
AZS de Cooper, cuyas caracterstcas de proteccin y
soporte ante sobretensiones temporales se presentan
en las siguientes pginas.
8.1 Ejemplo prctico de aplicacin 1
Datos:
Subestacin 1500 kVA-22.9/4.16 kV
Vn = 22.9 kV
Vmax = 24 kV
BIL = 170 kV
187 ELCTRICA
3
6
9
10
12
15
18
21
24
27
30
36
2.55
5.10
7.65
8.40
10.20
12.70
15.30
17.00
19.50
22.00
24.40
29.00
7.0
14.0
16.5
16.5
21.0
25.0
31.0
34.0
39.0
45.0
50.0
60.0
12/14
23/26
25/28
28/32
37/43
41/47
49/57
53/61
65/75
74/85
81/94
93/108
9.9
16.3
19.9
22.4
29.8
32.8
39.8
42.5
52.7
59.7
65.6
75.3
10.8
19.8
21.5
24.3
32.3
35.5
43.1
46.0
57.1
64.6
71.1
81.6
11.8
21.8
23.7
26.7
35.5
39.1
47.4
50.6
62.7
71.0
78.1
89.7
13.9
25.5
27.7
31.2
41.6
45.7
55.4
59.2
73.4
83.1
91.4
104.9
15.9
29.2
31.7
35.8
47.6
52.3
63.5
67.8
64.1
95.2
104.7
120.1
19.7
36.1
39.3
44.3
59.0
64.8
78.6
84.0
104.1
117.9
129.7
148.8
Arrester
Rating
(kV ms)
MCOV
(kV rms)
Minimun
60 Hz
Sparkover
(kV crest 2)
Front-of-wave
Proctective
Level*
(kV crets)
1,5 kA 3 kA 5 kA 10 kA 20 kA 40 kA
Maximun Discharge Voltage (kV crest)
8/20 s Current Wave
3
6
9
10
12
15
18
21
24
27
30
36
2.8
6.6
10.4
10.4
13.2
13.2
17.9
17.9
21.7
21.7
26.4
26.4
7.1
16.8
26.4
26.4
33.5
33.5
45.5
45.5
55.1
55.1
67.1
67.1
2.0
4.5
7.0
7.0
8.9
8.9
12.0
12.0
14.4
14.4
17.5
17.5
5.1
11.4
17.8
17.8
22.6
22.6
30.5
30.5
36.6
36.6
44.5
44.5
45
60
75
75
95
95
125
125
150
150
200
200
15
21
27
27
35
35
42
42
70
70
95
95
13
20
24
24
30
30
36
36
60
60
80
80
Arrester
Rating
(kV ms)
(In.) (In.) (cm) (cm)
Creepage Strike
Insulation Withstand Voltages
1,2/50 us
impulse
(kV crest)
1 min
Dry
(kV rms)
10 sec.
Wet
(kV rms)
Tabla 6
PROTECTIVE CHARACTERISTICS
The protectve characteristcs of the VariGAP Type AZS arresters are shown in Table 5
Tabla 5
INSULATIONS CHARACTERISTICS
The insulatons characteristcs of the VariGAP Type AZS arresters are shown in Table 6
*Number 1/Number 2
Number 1 - This is ther value of the aparkover of ther gap assembly based on a wave rising 100 kV per 12 kV of arrester ratng
Number 2- Based on 5 kA current impulse that results in a discharge voltage crestng in 0.5 s
188 ELCTRICA
Miguel Bustinza
For-Wire Wye
Nult - Grounded
Neutral
Three-Wire Wye
Solidy Grounded
Neutral
Delta and
Ungroundad
Wye
Nominal Maximum
System Voltage (kV rms) Recommended Arrester Rating* (kV rms)
3
6
6
6
9
-
-
-
-
-
16
-
-
30
-
-
-
-
-
6
-
-
-
9
12
15
15
15
-
21
24
-
27
30
36
-
-
3
-
-
-
6
9
9
10
10
-
15
18
-
18
21
27
36
2.54
4.4Y/2.54
4.4
5.08
7.26
8.8Y/5.08
12.7Y/7.33
13.2Y/7.62
13.97Y/8.07
14.52Y/8.38
14.52
22Y/12.7
24.2Y/13.87
24.34
26.4Y/15.24
29.3Y/16.89
36.5Y/21.08
48.3Y/28
2.4
4.16Y/2.4
4.16
4.6
6.9
8.32Y/4.8
12.0Y/6.93
12.46Y/7.2
13.2Y/7.62
13.8Y/7.97
13.8
2076Y/12.0
22.86Y/13.2
23
24.94Y/14.4
27.6Y/15.93
34.5Y/19.92
46Y/26.6
2.2
2
1.8
1.6
1.4
1.2
1
0.1 1 10 100 1000 10
4
10
3
TIME ( Seconds)
Per Unit MCDV
Per Unit Arrester Rating
TEMPORARY
OVERVOLTAGE
(TOV) CAPABILITY
The Temporary Overvoltage (TOV)
capability of the VariGAP Type AZS
arrester is shown in Graphic 8
PERFORMANCE TEST
CHARACTERISTICS
Th VariGAP Type AZS arrester
consistently withstands the
following desing tests as
described by
ANSI/IEEE C62.11:
Duty Cycle:
22 current surges of 5 kA crest
8/20 s waveshape.
High-current, Short-duraton
Discharge:
4/10 s waveshape.
Low-current, Long-duraton
Discharge:
2000 s rectangle wave duraton.
Following each of these tests,
the arresters remain thermally
stable asverifed by:
Contnually decreasing power
values during a thirty minute
power monitoring period.
No evidence of physical or
electrical deterioraton.
The 60 Hz sparkover and 5 kA
(8/20 s) discharge voltages
measured afer each test
changed by less than 10% from
the inital values.
Tabla 7
*Number 1/Number 2
Number 1 - This is ther value of the aparkover of ther gap assembly based on a wave rising 100
kV per 12 kV of arrester ratng
Number 2- Based on 5 kA current impulse that results in a discharge voltage crestng in 0.5 s
Grfco 9
Ondas de STM
189 ELCTRICA
d) TOV
SIST
= 2 x 15.24Kv x 1.73 = 37.29 kV
TOV
PR
TOV
SIST
Para ir a las curvas se requiere expresar el TOV del
pararrayos en funcin del MCOV o la tensin nominal
Vn del pararrayos:
TOV
PR
(TOV
SIST
)/(2 x MCOV
PR
)
TOV
PR
(37.29)/(2 x 17) = 1.55 pu MCOV
PR
TOV
PR
(TOV
SIST
)/(2 x Vn
PR
)
TOV
PR
(37.29)/(2 x 21) = 1.26 pu Vn
PR
De la curva anterior TOV Tiempo del fabricante
= t 100 seg
Por tanto, el pararrayos tene capacidad sufciente
para soportar las sobretensiones temporales.
e) Clculo de los mrgenes de proteccin
De las caracterstcas del pararrayo, para 21 KV se
tene:
Nivel de proteccin de onda cortada (VW) = 61 kV
Tensin de descarga a 10 kA (V
D
) = 59.2 kV
Nivel de proteccin de STM (V
M
) = 34 kV
Se considera entre un incremento de tensin
unitaria en el cable por refexin:
Vu = 5.2 a 6.5 kV/m, para un longitud de 5 m
VL = 6.5 x 5 = 32.5 kV
MPa = {[1.15x170-(61+32.5)]/(61+32.5)}x 100%
MPa = 109.1% 20%
MPb = {[170-(59.2+32.5)]/(59.2+32.5)}x 100%
MPb = 85.4% 20%
MPc = {(0.83 x 170- 34) /(34)}x 100%
MPc = 315% 15%
f) Distancia de fuga mnima por contaminacin
ambiental
Grado de polucin III (IEC 60071-2) = 43.3 mm/
kV
Dist Fuga
min
= 43.3 mm/kV x MCOV
SIST
x Fc
Dist Fuga
min
= 43.3 mm/kV x 15.24 kV x 1.4
Dist Fuga
min
= 924 mm
De la tabla 3 de caracterstcas de aislamiento del
pararrayos se tene, para 21 kV, una distancia de
fuga de 455 mm, lo cual es insufciente.
Por tanto, se requiere otro pararrayos con mayor
distancia de fuga.
8.2 Ejemplo prctco de aplicacin 2
Verifcacin con el pararrayos HSRB27 de Tyco
a) Pararrayos Clase Intermedia
Con las caracterstcas de proteccin siguientes:
Vn
PR
= 27 kV
V
W
= 79.7 kV,
V
D
= 73.6 kV
V
M
= 57.3 kV
b) Instalacin a 4200 msnm
Fc = 1.4
c) MCOVSIST = 15.24kVef
MCOVPR = 21.6 kV MCOV
SIST
Las caracterstcas del pararrayo se presentan en la
tabla 8
d) TOV
SIST
= 37.29 kV
TOV
PR
TOV
SIST
TOV
PR
(TOV
SIST
)/(2 x Vn
PR
)
TOV
PR
(37.29)/(2 x 27) = 0.98 pu Vn
PR
De la curva anterior TOV Tiempo del fabricante:
t 300 seg
Por tanto, el pararrayos tene capacidad sufciente
para soportar las sobretensiones temporales.
190 ELCTRICA
Miguel Bustinza
Tabla 8
Metal oxide arrester (ZnO)
Polymeric Housing
EC 60099-4
Nominal dischange current: 10 kA Line Terminal
Ground Terminal
Mountng
Drawing: BOW-4-002
Line dischange class 2
High current impulse 4/10 s: 100 kA
1/20 s
Energy Capability:
4.5 kJkV at Ur according to
EC 60099-4
Rated voltage: Ur : 27.0
Uc : 21.6
Tc : 32.1
1760
5000
253
96.6
334
930
4.0
kV
kV
kV for 1s
kV
kg
m m
m m
kA
N
N
kV
Contnuous operatng voltage:
TOV Capability:
Outdoor applicaton
Rated short circuit current:
Max. App. Cant. Load
Pull Strength:
Impulse voltage -1,2/50 s:
Power frequency voltage- wet:
Flashover Distance:
Creepage Length:
Approx. Weight:
5 kA
679 kV 73.6 kV 812 kV 79.7 kV 53.9 kV 57.3 kV
ZnO - Surge - Arrester
HSRBP27
IEC 60099-4
Uc : 21.6 kV
Ur : 27.0 kV
Manufacturing Year
htp//energy.tycoelectronics.com
Phone: +44-1011273-692591. Fax: +44-001273-601741
Tyco Electronics UK Ltd. Stevenson Road, Brington East Sunssec BN2 0df England
I 40 kA
10 kA class 2
BC
I
N
10 kA 10 kA 125 A 500 A 20 kA 40 kA
(Clause 8.4.2 table 5 & 8.5.5)
Transmission Surge Arrester HSR Range
HSRBP27
Surge Arrester CharacteristIcs
Maxdmum Residual Voltagee
Lightning current Impulse
Power frequency voltage versus time with prior energy
Marking
ENERGY DIVISION
Electronics
Bowthorpe EMP
TIME (s)
Technical Information: - Contact Product Management Brighton UK (-44 (0) 1273 692691)
R
A
T
I
O

O
F

W
H
I
T
H
S
T
A
N
D
F
L
A
T
E
D

V
O
L
T
A
G
E

(
U
r
)
V
O
L
T
A
G
E

(
U
W
)
/
1 10
1.3
1.2
1.1
1.0
0.9
0.8
100 1000 10000 100000
Switching current Impulse Steep lightning
current Impulse 8/20 s 30/60 s
All of the above information, including drawings, illustrations and graphic designs, reects our present understanding and is to the best of our knowledge and belief correct
and reliable. Users, however, should independently evaluate the suitability of each product for the desired application. Under no circumstances does this constitute an
assurance of any particular quality or performance. Such an assurance is only provided in the context of our product specications or explicit contractual arrangements. Our
liability for these products is set forth in our standard terms and conditions of sale.
191 ELCTRICA
e) Clculo de los mrgenes de proteccin:
MPa = {[1.15x170-(79.7+32.5)]/(79.7+32.5)}x
100%
MPa = 74.2% 20%
MPb = {[170-(73.6+32.5)]/(73.6+32.5)}x 100%
MPb = 60.2% 20%
MPc = {(0.83 x 170- 53.9) /(53.9)}x 100%
MPc = 161.8% 15%
f) Distancia de fuga mnima por contaminacin
ambiental:
Grado de polucin III (IEC 60071-2) = 43.3 mm/kV
Dist Fugamin = 924 mm
De las caracterstcas de aislamiento del
pararrayos se tene una distancia de fuga igual a
930 mm, la cual esta vez s es sufciente.
Por tanto, el pararrayos HSRB27 de Tyco s es el
indicado para el sistema propuesto.
9. NORMAS APLICABLES
IEEE Standard 1313.1-1996: Standard for Insulaton
Coordinaton. Defnitons, Principles and Rules.
IEEE Standard 1313.2-1999: Guide for Aplicatons of
Insulaton Coordinaton.
IEEE Standard C62.22-1997: IEEE Guide for
Applicaton of Metal-Oxide Surge Arresters for
Alternatng-Current Systems.
IEC 60-1-1989: High-Voltage test techniques.
IEC 60-2-1994: Measuring Systems.
IEC 60099-4: Metal-Oxide Surge Arresters without
Gaps for ac Systems.
NBR 6939-1999: Coordenacao do Isolamento.
Procedimiento.
Para seleccionar un descargador de sobretensiones (pararrayos) se requiere considerar todas los pasos
planteados. Dependiendo del nivel de tensin y las caracterstcas del medio a instalar, a veces, como en el caso
de los ejemplos, predomina el grado de contaminacin ambiental sobre la magnitud de las sobretensiones.
Para redes de media tensin, los parmetros que defnen el uso de un pararrayos son fundamentalmente su
capacidad para soportar tensiones contnuas (MCOV), su capacidad para soportar las sobretensiones temporales
(TOV) y la resistencia que tenga para no contornear en medios de alta contaminacin, con una distancia de fuga
adecuada. Los mrgenes de proteccin son ms determinantes en instalaciones de alta tensin; pero siempre es
necesario calcularlos para las condiciones de onda cortada y onda plena.
Curso sobre Para-raios Aplicao em redes de distribuicao, subestacoes e linhas de transmissao, dictado por Franco
Engenharia. Sao Paulo.
ABB SESWG/A 2300E, Technical Informaton Selecton Guide for ABB HV Surge Arrester.
Curso de Alta Tensin dictado por el Ing. Justo Yanque M. Universidad Nacional de Ingeniera. Facultad de
Ingeniera Elctrica y Electrnica.
IEEE Std.C62.22.1997
Insttute of Electrical and Electronics Engineers-IEEE (1997) Guide for the Applicaton of Metal-Oxide Surge
Arresters for Alternatng-Current Systems. Nueva York: Surge Protectve Devices Commitee of the IEEE Power
Engineering Society.
MECNICA
ESTEBAN ROS PITA VILLAR
Quince aos de experiencia profesional en la industria de la construccin
minera, procesos y mantenimiento de plantas industriales. Tiene amplio
conocimiento en diseo, estmaciones, presupuestos, proyecciones, control de
costos, alcances de trabajo y programacin.
Adems, posee experiencia en proyectos EPC, EPCM, desde estudios conceptuales,
planeamiento, ingeniera hasta construccin, arranques de planta e inicio de la
produccin. Ha partcipado en proyectos Fast Track, en proyectos hechos en
alianzas estratgicas con otras empresas y en proyectos desarrollados por esfuerzo
propio.
Cuenta con conocimiento de trabajo bajo sistemas estndares nacionales e
internacionales, utlizando procedimientos y buenas prctcas profesionales en las
principales reas de trabajo de los proyectos, as como en las coordinaciones de
ingeniera con las reas de control y construccin
195 CIVIL
RESUMEN PARA EL DISEO
DE LNEAS DE TUBERAS
Esteban Ros Pita Viillar
196 MECNICA
Esteban Ros Pita
RESUMEN PARA EL
DISEO DE LNEAS
DE TUBERAS
E
l trmino pipe se refiere a una conduccin
cerrada de un fluido, usualmente de seccin
circular. El trmino pipeline indica que
se trata de un recorrido considerable que, por
lo general, contiene bombas, vlvulas, equipos
de control y otras facilidades. Estn destinados
a transportar fluidos (lquido o gas), mezcla de
fluidos, slidos, mezcla slido-lquido, cpsulas u
otros vehculos movidos por el fluido a lo largo de
la tubera. Como el trmino pipeline implica una
relativa longitud, se establece que generalmente
se trata de tuberas mayores o iguales a 4 con una
longitud mnima de 1.6 km.
1. CLASIFICACIN
Los pipelines se pueden clasifcar de acuerdo con el
fuido que transportan, la mecnica de fuidos, la
naturaleza del lugar, el medio de apoyo y el tpo de
material de la tubera
1.1 De acuerdo con el fuido o
material transportado
Lneas de agua
Lneas de desage
Lneas de gas natural
Lneas de petrleo o crudo
Lneas de producto (derivados de petrleo,
gasolina, diesel, kerosene, etc.)
Lneas de transporte de slido (carbn,
minerales, arenas, desperdicios, pulpa de
madera, bienes de consumo, correo, etc.)
Otros (aire, qumicos, materiales peligrosos,
etc.)
1.2 De acuerdo con la mecnica de
fuidos
Flujo de fuidos incompresibles en fase simple
Flujo de fuidos compresibles en fase simple
Mezcla slido-lquido en fujo bifsico
(hidrotransporte)
Mezcla slido-gas en fujo bifsico
(transporte neumtco)
Mezcla gas-lquido en fujo bifsico
Cpsulas en fujo bifsico
Fluidos no newtonianos
1.3 De acuerdo con la locacin
Pipelines marinos
Pipelines sobre terra
Pipelines en planta industrial
Pipelines cruzando el campo (overland)
1.4 De acuerdo con el medio de apoyo
Pipelines enterrados
Pipelines apoyados directamente sobre
terreno
197
MECNICA
Pipelines apoyados mediante soportes
sobre terreno
Pipelines marinos
1.5 De acuerdo con el material de la
tubera
Acero al carbono
Fibra de vidrio
Hierro
Plstcas
Concreto
Otras
2. NORMAS APLICABLES AL
DISEO
Las normas del American Standart Insttute y la
American Society of Mechanical Engineers ANSI/
ASME son las ms aplicadas en el anlisis de sistemas
de tuberas. Cada uno de estos cdigos recoge la
experiencia de empresas de ingeniera, ingenieros de
proyectos, proyectos de ingeniera, etc., que se listan
a contnuacin:
ASME B31.1 Power Piping: tuberas
tpicamente dentro de centrales de generacin
elctrica, plantas industriales, sistemas de
calentamiento geotrmicos, sistemas de
centrales de calentamiento y enfriamiento.
ASME B31.3 Process Piping: tuberas
tpicamente encontradas en refneras
petrolferas, plantas qumicas, farmacutcas,
textles, papel, semiconductores, criognicas,
plantas relacionadas al proceso y terminales.
ASME B31.4 Pipeline Transportaton System
for Liquid Hydrocarbons and Other Liquids:
tuberas que transportan productos, los cuales
son predominantemente lquidos, entre las
plantas y los terminales, entre los terminales,
estaciones de bombeo, regulacin y medicin.
ASME B31.5 Refrigerant Piping: tuberas
para refrigerantes.
ASME B31.8 Gas Transportaton and
Distributon Piping Systems: tuberas de
transporte de productos en las cuales
se transportan gases entre las fuentes y
los terminales, incluyendo compresores,
reguladores, estaciones de medicin y tuberas
de recoleccin de gas.
ASME B31.9 Building Services Piping: tuberas
tpicamente encontradas en edifcios pblicos,
comerciales, insttucionales, industriales y
unidades residenciales mltples, las cuales
no tenen el rango de medidas y presiones
cubiertas en la norma ASME B31.1.
ASME B31.11 Slurry Transportaton Piping
Systems: tuberas de transporte de lodos
acuosos entre plantas y terminales, dentro
de los terminales, estaciones de bombeo y
regulacin.
AWWA M11 Steel Pipe-A guide for Design
and Instalaton: tuberas de acero utlizadas
en suministro de agua, acueductos, lneas
principales de transmisin, lneas principales
de distribucin, tubera forzada de presin,
plantas de tratamiento de agua, coleccin de
agua subterrnea.
AWWA M41 Ductile-Iron Pipe and Fittings:
tuberas de hierro dctil usualmente
aplicadas en lneas principales de suministro
de agua, manipulacin de salmuera,
manipulacin de cido, lneas gravimtricas
de desage, cruces subacuticos, lneas de
agua de regeneracin.
AWWA M45 Fiberglass Piping Design: tuberas
de fbra de vidrio usualmente aplicadas en
procesos qumicos, desalinizacin, revestmiento
de tuberas, tuberas de purga, sistemas
geotrmicos, efuentes industriales, irrigacin,
campo petrolfero, agua potable. Tuberas
tpicamente dentro de centrales de generacin
elctrica, refrigeracin y agua cruda, sistemas
de alcantarillado, toma y desembocadura de
agua de mar. Tuberas de transporte de lodos,
sistemas de drenajes y evacuacin de agua de
lluvias, distribucin de agua.
3. DIAGRAMA DE FLUJO
PARA DISEO DE LNEAS DE
TUBERAS
El fujmetro que se muestra a contnuacin es
una gua para el proceso de diseo de lneas de
tuberas; en general, los factores y criterios de diseo
dependern de la norma que se aplique para cada
caso en partcular.
198 MECNICA
Esteban Ros Pita
Grfco 1
Ruteo
Consideraciones
ambientales
Consideraciones
de seguridad
Parte 1
2.1, 2.3
y 2.4
Aseguramiento
de la calidad
Elaboracin de
un plan de calidad
7
Condiciones
de servicio
Clasificacin
de substancias
Presin, temperatura,
flujo e incremento d
e condiciones de diseo
Seleccin del dimetro
de la tubera
2.2
2.7
2.8
Factor de diseo
Clasificacin de
la locacin
Seleccin del
factor de diseo
Criterios de diseo
Presin: temperatura
de diseo
Criterio de esfuerzo
Expansin y flexibilidad
Material
Seleccin de material
Seleccin del
espesor de pared
Recorrido de
la tubera
Consideraciones
ambientales
Diseo del recorrido
Reajuste del factor
de diseo
Cambio de Diseo
2.4
2.5
2.8
2.9
2.9
3
2.8
Parte 1
2.6
2.6
Terminales y
estaciones intermedias
Diseo de tuberias
Presin de diseo
de componentes
Seleccin de
vlvulas y equipos
Ajuste del factor
de diseo
Sistema de seguridad
Criterio de esfuerzos
Expansin y flexibilidad
Prueba de puesta
en servicio
Consideraciones
ambientales
Plan de pruebas
Plan de puesta
en servicio
5.4
2.8
2.8
5.4
5.8
2.9
2.9
Corrosin externa
Consideraciones
ambientales
Inspeccin de
corrosin
Proteccin Catdica
4.2
Parte 1
4.2
4.4
8
8
9
Corrosin interna 4.3
199
MECNICA
4. METODOLOGA PARA LA
EVALUACIN DE LNEAS DE
TUBERA
El mtodo de trabajo que se describe a contnuacin
est preparado para ser una prctca general. Se sabe
que existen varios programas de clculo y deben
ser seleccionados de acuerdo con la experiencia del
especialista o requerimiento del cliente (necesidades
del usuario).
4.1 Trazado del perfl longitudinal
En lneas gravimtricas:
Para el trazado del perfl de una lnea gravimtrica
se deben eliminar puntos de infexin vertcales que
estn por encima de la lnea de gradiente hidrulica
desde el inicio al fnal de la lnea de conduccin, ya
que se corre el riesgo de cortar la columna de agua
por subpresiones.
Minimizar las infexiones del perflado de la tubera
para minimizar los bloques de anclaje de concreto
tratando que las infexiones que no puedan evitarse
tengan ngulos reducidos. La funcin de los bloques
de anclaje de concreto es contrarrestar el empuje axial
producto de la presin de operacin de la lnea.
En tuberas enterradas se debe mantener una
profundidad mnima de enterramiento (segn las
normas o recomendaciones del fabricante, aplicar
la ms exigente) para minimizar el volumen de
excavacin y relleno.
Se debe buscar un equilibrio entre el costo del
movimiento de terra, el costo de los bloques de
anclaje y la cantdad de tuberas a emplear cuando
se est intentando determinar la ruta ptma de un
tendido del pipeline.
Como criterio general y en la medida de lo posible,
para el caso de cruce de quebradas naturales en
el terreno se prefere realizar relleno del sector
involucrado y la construccin de alcantarillas para
pasar recto, en lugar de implementar sifones invertdos
en el tendido del pipeline.
En lneas de impulsin:
Las lneas de tuberas deben tener una disposicin
econmica y proyectarse para usar estructuras
existentes como soportes.
La disposicin debe de permitr el fcil acceso y
manipulacin de vlvulas, bridas, instrumentos, etc.
en operacin y mantenimiento.
Considerar los requerimientos especfcos del
proceso, separaciones requeridas debido a mxima
expansin trmica y recomendaciones de normas.
4.2 Predimensionamiento
Consideraciones bsicas de diseo:
La presin de diseo corresponde a la
condicin ms severa de presin y temperatura
en operacin normal.
El esfuerzo admisible a considerar depender
de cada criterio, sea el tpo de carga aplicada,
temperatura de trabajo o rango de esfuerzos
para cargas trmicas.
El espesor de pared de la tubera sometda
a presin interna o externa depender del
esfuerzo permisible del material del tubo, la
presin de diseo, dimetro de diseo del
tubo, tolerancia de fabricacin, maquinado y
efectos de la corrosin y erosin.
El valor del esfuerzo permisible del material
del tubo depender de la norma aplicable a
cada sistema de tuberas.
Considerar que el esfuerzo admisible por
presin est afectado por un factor de calidad
que depende del proceso de fabricacin de la
tubera, sea con costura o sin costura.
Mediante el clculo de predimensionamiento se
estma:
El fujo de descarga
El dimetro de diseo tomando como
consideraciones:
Criterios de velocidad
Criterios de cada de presin (porcentaje
mximo de prdidas en la lnea)
El espesor de la tubera
4.3 Ajuste del predimensionamiento
A contnuacin se muestran los clculos a desarrollar
para verifcar los clculos de predimensionamiento y
ajustes al diseo.
4.3.1 Clculos hidrulicos
Objetvo y alcance
El clculo hidrulico que normalmente realizamos
es para disear lneas de suministro de agua (fujo
incompresible en fase simple).
El clculo hidrulico de lneas de tuberas es ejecutado
considerando la condicin de fujo estable para
predecir las diferentes condiciones de operacin y los
escenarios que el proyecto defna.
200 MECNICA
Esteban Ros Pita
Dependiendo del caso, el clculo en condiciones
estables de sistemas de tuberas debe ser siempre
realizado para:
Estmar la cada de presin a lo largo del
tendido
Establecer el perfl de presin a lo largo del
sistema
Estmar el fujo de descarga
De forma complementaria, el clculo hidrulico
considera el anlisis de los sistemas en estado
inestable, el cual es realizado para establecer las
presiones de transiente mxima y mnima, el fujo en
arranque y parada.
Adicionalmente, el anlisis del sistema en estado
inestable (transientes) es necesario para determinar
fuerzas que se ejercen en las tuberas, equipos y
soportes causados por sobrepresiones o cambios en el
fujo de transporte o cierre de vlvulas.
Con los perfles de presiones obtenidos para las
diferentes condiciones analizadas se determinan los
diferentes materiales y espesores de pared de las
tuberas del pipeline.
La tendencia actual es que todos los anlisis de
este tpo sean realizados mediante programas
especializados. La disponibilidad de los programas en
el mercado frecuentemente brinda mejores benefcios
en su aplicacin que los desarrollados por propio
esfuerzo y, por lo general, es responsabilidad del lder
de la disciplina la correcta seleccin del programa que
debe considerarse.
A. Anlisis en estado estable (condicin de
operacin)
La aplicacin de clculos manuales para la
determinacin de la cada de presin es relatvamente
fcil de realizar mediante el uso de la formula de
Darcy-Weisbach para la determinacin de prdidas
friccionales (y la aplicacin de la frmula de Colebrook-
White para la determinacin del factor de friccin
usado en la misma frmula). Todas estas han sido
automatzadas para dar resultados precisos (fuidos
en fase simple) en programas como AFT Fathom para
fuidos claros y el modulo AFT Fathom Slurry para
lodos, PIPENET modulo Standard o el Flow of Fluids,
basado en el Technical Paper TP-410 de Crane.
A contnuacin, se desarrolla el marco terico para el
clculo hidrulico en estado estable:
Frmula de Darcy-Weisbach
La aplicacin de clculos manuales para la
determinacin de la cada de presin (si el fujo es
dato) es factble de realizar mediante el uso de la
frmula de Darcy-Weisbach para la determinacin
de prdidas friccionales (aplicacin de la frmula de
Colebrook-White para la determinacin del factor de
friccin usado en la misma frmula).
La Frmula de DarcyWeisbach es vlida para fujo
laminar, turbulento de cualquier lquido o fuido
incompresible y compresible con restricciones. A
contnuacin, se muestra la frmula:
Donde:
= cada de Presin (Pa, N/m
2
)
= factor de friccin de Darcy-Weisbach
= longitud del ducto o la tubera (m)
= dimetro hidrulico (m)
= densidad (kg/m
3
)
= velocidad (m/s)

De forma alternatva, la ecuacin de Darcy-Weisbach
mostrada puede ser expresada en trminos de prdida
de columna de fuido como:

Donde:
= prdida de columna de lquido (m)
= factor de friccin de Darcy-Weisbach
= longitud del ducto o la tubera (m)
= dimetro hidrulico (m)
= velocidad (m/s)
= aceleracin de la gravedad (9.81 m/s
2
)
Ecuacin de conservacin de la energa
La presin de operacin en cada tramo de tubera se
determina aplicando la ecuacin de conservacin de
la energa Teorema de Bernoulli teniendo en cuenta
las prdidas de energa por friccin generadas en el
fujo de agua dentro de la conduccin.
El Teorema de Bernoulli es una expresin que
representa la aplicacin de la ley de la conservacin
de la energa al fujo de fuidos en una tubera. A
contnuacin, se enuncia el balance de energa para
dos puntos de un fuido:
201
MECNICA
Metodologa de clculo
A contnuacin, se desarrollar una metodologa
general para la evaluacin presiones mximas y
mnimas generadas debido al fenmeno de golpe
de ariete; ya sea por cierre de vlvula en lnea
gravimtrica o parada sbita de una bomba en lnea
de impulsin, se hace uso del sofware Hammer, con el
cual se obtenen los siguientes resultados:
Sumario de clculo de transiente
Sumario con las condiciones iniciales de
transiente
Presiones mximas y elevacin
Grfco de presiones de transiente mximas
y mnimas (presin transiente, presin
operatva y presin mnima).
Parmetros de entrada:
Caudal
Caracterstcas del fuido
Caracterstca de la bomba (si aplica)
Arreglo de la tubera
Dimensiones de la lnea
Material
Velocidad de onda
Resultados:
Presiones mximas
Presiones mnimas
Formacin de bolsas de aire
4.3.2 Anlisis de esfuerzos y fexibilidad
Objetvos y alcance
El anlisis de esfuerzos y fexibilidad de pipelines
y redes de tuberas es ejecutado para determinar
la condicin de las tuberas (si cumplen o no los
requerimientos de las normas), defnicin de soportes
y de cargas transferidas a los soportes y bloques de
anclajes; informacin que requiere la disciplina civil-
estructural del proyecto para el diseo.
Consideraciones
El anlisis de esfuerzos y fexibilidad de
pipelines y redes de tuberas debe considerar
los escenarios del sistema en estado estable e
inestable (transientes).
= altura geomtrica
= presin esttca
= densidad
= gravedad
= velocidad
= prdida o incremento de energa
Frmula de Manning
La frmula de Manning es una evolucin de la frmula
de Chzy para el clculo de la velocidad del agua en
canales abiertos y tuberas parcialmente llenas.
Donde:
= rea mojada (rea de la seccin del fujo de
agua), est en funcin del trante hidrulico
(m
2
)
= permetro mojado, es funcin del trante
hidrulico (m)
= parmetro que depende de la rugosidad de
la pared, su valor vara entre 0.01 para paredes
muy pulidas (p.e. plstco) y 0.06 para ros con
fondo muy irregular y con vegetacin.
= velocidad media del agua en m/s, es funcin
del trante hidrulico (m/s)
= caudal del agua, es funcin del trante
hidrulico (m
3
/s)
= pendiente de la lnea (m/m)
La aplicacin de estas frmulas depender del tpo de
lnea sea gravimtrica o de impulsin y de la condicin
de llenado de la tubera (llena o parcialmente llena).
B. Anlisis en estado transitorio
El anlisis de sobrepresiones para el caso de fuidos
newtonianos lquidos incompresibles con densidades
y viscosidades estables, como es el caso comn de
transporte de agua, se realiza mediante los programas:
Hammer de Bentley
AFT Impulse de Coade
PIPENET mdulo de Transiente
202 MECNICA
Esteban Ros Pita
El estado estable defne las cargas sostenidas
y, el inestable, las cargas ocasionales
originadas por la condicin de fuido; otras
cargas ocasionales que debern ser tomadas
en cuenta son sismo y viento.
En el grfco 2 se muestran las cargas tpicas
a considerar.
Un sistema amerita una anlisis de
fexibilidad a partr de dimetros mayores
a ocho pulgadas, presiones altas o altos
gradientes trmicos.
En el anlisis de fexibilidad del sistema
de tuberas, el esfuerzo ms restrictvo y de
mayor relevancia es el de expansin trmica.
Un sistema de tuberas debe cumplir los
siguientes requerimientos de fexibilidad
como mnino:
El nivel de esfuerzos en cualquier punto
del sistema debido a desplazamientos no
debe de exceder el rango de esfuerzos
permisibles establecidos como base para
el clculo de la expansin trmica y para el
anlisis de fexibilidad.
Las fuerzas no deben perjudicar a los
soportes o equipos conectados.
Los desplazamientos de la tubera deben
estar dentro de lmites establecidos por
cada instalacin en partcular.
Metodologa de clculo
El clculo manual, como requiere de varias
iteraciones y es de carcter matricial, es
complicado y con el paso del tempo ha pasado
a ser obsoleto.
Grfco 2
- Cargas por presin de diseo (presin interna o externa)
- Cargas por peso
- Cargas dinmicas
- Cargas por impacto
- Vibraciones excesivas
- Por variacin de caractersticas del fluido
Resonancia - Maquinaria
- Efectos de expansin
o contraccin trmica
- Viento
- Cargas ssmicas
- Viento
- Restriccin al movimiento de expansin trmica de la tubera
- Gradiente trmico
- Golpe de ariete
- Descarga de fluidos
- Cadas bruscas de presin
- Peso muerto por tuberas, accesorios y equipos
- Cargas vivas por peso del fluido del proceso o de prueba
En la actualidad, el anlisis de esfuerzos
y fexibilidad se realiza mediante el uso de
programas especializados, algunos de ellos son:
Caesar II
Autopipe
Trifex
CAE Pipe
Otros
A contnuacin, se indica una metodologa
general para la evaluacin de esfuerzos y
fexibilidad en lneas de tuberas mediante el
uso de los sofware arriba indicados.
El Autopipe realiza el estudio de un sistema de
tuberas mediante el anlisis de:
Esfuerzos por cargas de operacin,
expansin trmica y transiente en la
tubera
Clculo de desplazamientos y defexiones
en las tuberas
Obtencin de un modelo de la lnea de
modo grafco con anclajes y soportes
Anlisis y resultados por medio de
normas estndar de diseo
Parmetros de entrada:
Caudal
Caracterstcas del fuido
Condiciones ambientales
Arreglo de la tubera
Dimensiones de la lnea
Material
Presiones y temperaturas
Mximo gradiente de temperatura
203
MECNICA
Cargas tpicas
Restricciones
Resultados:
Esfuerzos
Reacciones en los soportes
Desplazamientos
Animaciones de deformacin
5. Herramientas
Las herramientas listadas en el siguiente cuadro se
aplican para ajustar los clculos y diseo. Los clculos
fnales tambin se pueden realizar manualmente; sin
embargo, es recomendable aplicar estos sofware, ya
que brindan mayores benefcios.
Tipo de Clculo Tipo de Fluido Componente
AFT Fathom
WaterCAD
MathCAD
Spreadsheets
Pipenet Standard module
Crane Flow of Fluids
MathCAD
Spreadsheets
AFT FathomSlurry
MathCAD
Spreadsheets
HYSYS
Pipeflo7
Pipesim
Hammer
AFT Impulse
Pipenet Transient module
Olga
Pipenet
Caesar II
Autopipe
Triflex
CAE Pipe
Agua o fluidos newtonianos
Fluidos no newtonianos
Lodos newtonianos
y no newtonianos
Oil & gas
Agua o newtonianos
Lodos newtonianos
Oil & gas
Todos
HidrulicoEstado Estable
HidrulicaTransientes
Esfuerzos y Flexibilidad
Baha Abulnaga. Slurry System Handbook. Mc Graw-Hill.
Britsh Standard BS 8010 (1992) Code of Practce for Pipelines, Part 2. Pipelines on land: design, constructon and
installaton, Secton 2.8: Steel for oil and gas.
Jacobs, B. E. A. Design of Slurry Transport Systems.
Liu, Henry. Pipeline Engineering. Lewis Publishers.
Mohinder, L. y Nayyar, P.E. Piping Handbook.
Mohitpour, M.; Golshan, H. y Murray, A. (1998) Pipeline Desing & Constructon: A practcal Aproach.
Tabla 1
GESTIN DE PROYECTOS
EDWARD MARN PENADILLOS
Ingeniero Electrnico graduado en la Universidad Antenor Orrego de
Trujillo. Sigui cursos de Maestra y Doctorado en la Universidad Federal de Ro de
Janeiro, en Brasil, en la especialidad Tcnicas Avanzadas de Control de Procesos.
Su experiencia profesional est basada en la realizacin de proyectos de ingeniera,
desarrollando sistemas de automatzacin en proyectos industriales y mineros.
En los ltmos aos ha tenido bajo su responsabilidad la ejecucin de diversos
proyectos de ingeniera y gestn de adquisiciones de proyectos.
En la actualidad, est enfocado en impulsar el plan estratgico de la empresa en lo
que se refere a la realizacin de proyectos EPCM.
LUCILA DAZ MORALES

Ingeniera Electrnica graduada en la Universidad Antenor Orrego de
Trujillo. Sigui cursos de especializacin en Telecomunicaciones, Gestn de
Compras Internacionales, Operaciones y Logstca. Posteriormente, se gradu en
Direccin de Empresas (MBA) en el PAD de la Universidad de Piura.
Ha trabajado en diversas reas de produccin y gestn de las empresas, como
Telecomunicaciones, Gestn de Compras y Contrataciones.
En los ltmos aos ha venido desempendose como coordinadora de proyectos y
responsable del rea de adquisiciones de proyectos.
207
MECNICA
EL PROCESO EFECTIVO DE
GESTIN DE MATERIALES
Y SU IMPACTO EN LOS
PROYECTOS
Edward Marn Penadillos y Lucila Daz Morales
208 GESTIN DE PROYECTOS
L
a Gestn de Materiales (GM) en un proyecto
es el proceso de planifcar y ejecutar todas las
actvidades necesarias para asegurar que la
cantdad y calidad de equipos y materiales estn
disponibles en obra a tempo y al menor costo posible
para soportar el plan de ejecucin del proyecto.
Los elementos funcionales de la GM incluyen:
planifcacin, generacin de requerimientos de
materiales y equipos, gestn de compras, inspecciones
y gestn de materiales en obra.
La GM es un proceso; por lo tanto, puede ser analizado,
mejorado y medido.
1. IMPORTANCIA DE LA
GESTIN DE MATERIALES EN
LA EJECUCIN DEL PROYECTO
El costo de los materiales, tpicamente, representa del
50 al 60% del valor del proyecto; as mismo, el atraso
en su entrega es la causa ms comn de atrasos en la
construccin (1).
El material correcto, en el momento correcto y
en el lugar correcto resulta en una mejora de la
productvidad en el trabajo, en una reduccin de
material sobrante (surplus), en eliminacin de
sorpresas de escasez de material y en un control ms
efciente del cronograma del proyecto. La GM en el
plan de ejecucin del proyecto es fundamental para
la reduccin del costo, incremento de valor y para la
mejora de la rentabilidad del proyecto.
Nuevas tecnologas, recursos globales y procedimientos
innovadores de adquisiciones ofrecen oportunidades
para desarrollar ventajas compettvas. Las empresas ms
exitosas del futuro sern aquellas que, efectvamente,
desarrollen procedimientos de ejecucin de proyectos
de clase mundial.
2. VISIN GENERAL DEL
PROCESO DE GESTIN DE
MATERIALES
El proceso de GM se inicia con la planifcacin; la
planifcacin de la GM debe realizarse en las etapas
tempranas del proyecto. La buena planifcacin,
junto con una correcta interaccin con la ingeniera
y gerencia de construccin, garantzar un proceso
exitoso de gestn de materiales con un impacto
positvo en el proyecto.
EL PROCESO
EFECTIVO DE
GESTIN DE
MATERIALES Y SU
IMPACTO EN LOS
PROYECTOS
209
PROCESO EFECTIVO DE GESTIN DE MATERIALES
GESTIN DE PROYECTOS
Etapa
comercial
Plan de
gestin de
materiales
Actualizaciones
al plan de
gestion de
materiales
Compras
Requerimento
de materiales
Planificacin
de materiales
Seguimineto
Trfico
Inspecciones
Recepcin
almacenamiento
despacho
Instalacin
de materiales
Reportes
de Avance
Pruebas y
puesta en
marcha
Cierre de
Proyecto
La GM forma parte importante de la organizacin del
proyecto. Todas las reas del proyecto deben formar
parte actva en las actvidades de esta.
Gerente de Proyecto
Gerente de control
de proyecto
Gerente de construccin Gerente de Materiales Gerente de Ingeniera
Actividades de Gestin de Materiales
Grfco 2: La GM en la organizacin de un proyecto
Grfco 1: El proceso de gestin de materiales
3. EVOLUCIN DE LA GESTIN
DE MATERIALES
El Constructon Industry Insttute (CII) comenz a
interesarse en la Gestn de Materiales en la industria
de la construccin durante los inicios de los aos 80.
Una de las conclusiones del CII en la asamblea anual
de 1985 fue que la industria de la construccin estaba
sumamente atrasada respecto de la industria de
manufactura, en relacin con la aplicacin de conceptos
de GM. Se determin que las prctcas de GM en la
industria de la construccin eran mnimas o nulas (2);
sin embargo, tambin se determin que el potencial
para un incremento de productvidad y reduccin de
costos era evidente. En la industria de la manufactura,
una adecuada GM generaba un incremento de la
productvidad de 5 a 10% (2). Es razonable pensar que
tal incremento podra ser alcanzado o superado en la
industria de la construccin.
En 1988, el CII public el Project Materials Management
Handbook, la primera referencia para los procesos de
GM en la industria de la construccin.
En la actualidad, estudios del CII muestran un
considerable incremento en la adopcin de los
conceptos de GM en la industria de la construccin.
El siguiente cuadro muestra las mejoras de resultados
al aplicar los conceptos de GM en esta industria (3):
4. UNA EFECTIVA GESTIN
DE MATERIALES GENERA
AHORRO EN EL COSTO TOTAL
INSTALADO DE PLANTAS
INDUSTRIALES
En la actualidad los inversionistas, propietarios o
clientes tenden progresivamente a delegar mayores
responsabilidades a las empresas consultoras
especializadas, debido a la alta especializacin que
los actuales proyectos demandan, no solamente
desde el punto de vista tcnico sino, principalmente,
desde el punto de vista de gestn. La tendencia en
la ejecucin de los proyectos es hacia los contratos
tpo suma alzada y puesta en marcha a un nivel de
operacin de la planta (LSTK-Lump Sum Turn Key).
Este tpo de contratos representan contratos de
alto riesgo para las empresas de servicios EPCM,
puesto que estas asumen todo el riesgo fnanciero.
La ejecucin efectva de GM para esta categora de
proyectos puede resultar en un muy signifcatvo
benefcio en la rentabilidad de la empresa de
servicios.
El ahorro en el costo del proyecto es un benefcio
tangible y directo de una efectva GM. Los estudios
realizados por CII muestran una estmacin de ahorro
del 2 al 4% sobre el Costo Total Instalado (CTI) (3).
Los beneficios inmediatos son: incremento
de productividad de la mano de obra, menor
duracin de la construccin, menor costo indirecto
asociado a la construccin, mayor precisin en la
informacin y reduccin del material sobrante. Los
costos en oficina tambin se ven reducidos con la
introduccin de sistemas informticos de GM.
El estudio seala que una efectva GM (3):
Incrementa la productvidad del equipo del
proyecto en hasta 10%; ello contribuye en
1.5% de ahorro al CTI.
Reduce los materiales bulks en hasta 6% y el
costo de los equipos en 2.5%, obteniendo una
contribucin al ahorro del CTI en 1.5%.
Reduce los costos asociados a la construccin
en hasta 5%; ello contribuye a un ahorro de 1%
del CTI.
Concepto % de mejora
Reduccin de material
sobrante (surplus)
Mejora en la performance
del proveedor
Ahorro en el flujo de caja
Reduccin en almacenamiento
en sitio y manejo de materiales
Incremento en la productividad
de la mano de obra
Mejora en el cronograma
del proyecto
Reduccin de horas de gestin
de proyectos
Reduccin de riesgos
40
24
23
21
16
16
15
5
Tabla 1
211
GESTIN DE PROYECTOS
5. LA GESTIN DE
MATERIALES EN EL PLAN DE
EJECUCIN DEL PROYECTO
El Plan de Ejecucin del Proyecto (PEP) siempre deber
incluir el plan de GM apropiado para el proyecto.
El PEP deber ser desarrollado y emitdo en trminos
apropiados para el tpo de contrato, indicando qu
servicios sern ejecutados y por quin, con el objetvo
de cumplir con los requerimientos del contrato.
La parte de GM del PEP incluye plan control de
materiales, seleccin de proveedores, plan de
adquisiciones y seguimiento, plan de inspecciones,
logstca y gestn de los almacenes.
El plan de la GM debe ser consistente con los
requerimientos de construccin, con los planes de
subcontratacin, el plan de fabricacin y debe tener
en cuenta las consideraciones de posibles limitaciones
o restricciones fnancieras.
5.1 El pensamiento CMME
El pensamiento clsico en la ejecucin de proyectos
refuerza la idea del concepto EPC (Engineering,
Procurement & Constructon). Este pensamiento debe
evolucionar de forma tal que se ajuste al pensamiento
CMME (Constructon, Materials Management,
Engineering).
El concepto CMME ayuda a reforzar la idea de que
la Gestn de Materiales (Materials Management)
es direccionada por la construccin; a la vez que las
prioridades y esfuerzos de ingeniera deben estar
direccionados por la Gestn de Materiales.
El pensamiento CMME puede ser resumido en lo
siguiente:
La GM es direccionada por la construccin
Para lograr la efciencia en la construccin,
necesitamos planifcar; ello permitr obtener
el material correcto, en el momento correcto,
en el lugar correcto y al menor costo
El concepto CMME requiere orientar los
esfuerzos hacia las facilidades fsicas a ser
construidas
Gestonar los materiales es el elemento
clave integrador del PEP
El pensamiento CMME comienza analizando
cmo sern construidas las facilidades fsicas,
cul ser la secuencia de construccin; as
como identfcar los principales problemas y
oportunidades
La gestn de la calidad total puede ser aplicada para
mejorar el proceso de GM. El punto de partda es
la identfcacin del cliente; para la GM el cliente es
construccin. Todo debera ser iniciado y fnalizado
pensando en el cliente (construccin). La GM deber
ser planifcada para soportar las secuencias de
construccin (1).
5.2 Programa de constructibilidad
El programa de constructbilidad dirige el pensamiento
CMME.
La constructbilidad es el ptmo uso del conocimiento
en construccin y la experiencia en planifcacin,
ingeniera, adquisiciones y operaciones en obra para
alcanzar los objetvos del proyecto. La constructbilidad
es alcanzada mediante la integracin temprana y
efectva de todos estos elementos.
Es altamente recomendable que el proceso de
evaluacin de constructbilidad sea implementado
en las etapas tempranas del proyecto, durante las
actvidades FEL (Font-End Loading).
El programa de constructbilidad deber incluir los
siguientes entregables:
Plan especfco de ejecucin de la
construccin (CEP) del proyecto. El plan deber
estar basado en referencias de sistemas y
buenas prctcas de construccin
Anlisis de prioridades de diseo y
construccin
Cronograma especfco de construccin del
proyecto y designacin de prioridades
Plan de movilizacin
Estos entregables son esenciales para una buena
planifcacin y ejecucin de la GM.
5.3 Work breakdown structure
El componente crtco para controlar los materiales de
un proyecto es la estructura de desglose de trabajo, o
Work Breakdown Structure (WBS).
El WBS identfca el marco en el cual el proyecto
ser planifcado, gestonado, construido y puesto en
operacin. Proporciona una base consistente para
el monitoreo del requerimiento de los materiales
durante el curso del proyecto.
Muchos asociamos el WBS con la identfcacin y
coleccin de datos asociado al costo de un proyecto,
pero el costo es solo un elemento de aplicacin del
WBS. El WBS es interfuncional y multdimensional:
es la composicin del MBS (Material Breakdown
Structure), del CBS (Cost Breakdown Structure) y del
OBS (Organizatonal Breakdown Structure); es decir,
el WBS puede ser representado como un espacio
tridimensional o espacio volumtrico.
5.4 Atributos de un proyecto exitoso
Estudios de CII, as como datos estadstcos,
demuestran que todo proyecto exitoso goza, entre
otras cosas, de los siguientes atributos:
La GM fue reconocida como parte
importante de la gestn y de la ejecucin del
proyecto
Uso extensivo de planifcacin
Involucramiento extensivo y temprano de la
gerencia de construccin
El equipo del proyecto entendi los
conceptos y el proceso de trabajo de la Gestn
de Materiales
El equipo del proyecto conoci cmo
funcionan los lineamientos fundamentales del
sistema informtco de Gestn de Materiales
El equipo del proyecto entendi la necesidad
de la lnea base de control de proyecto
El equipo del proyecto reconoci la
necesidad de controlar el material del proyecto
sobre la base del WBS
El WBS fue desarrollado para soportar
la ejecucin de la construccin y los
requerimientos de pruebas y puesta en marcha
El WBS no estuvo basado nicamente en las
necesidades de control de costo
El equipo de proyecto se concentr
regularmente en temas relacionados con GM
El Gerente de Proyecto tuvo una perspectva
mucho ms amplia que la de solo desarrollar
ingeniera
Ejecucin completa de los metrados de
materiales, partcularmente los metrados de
electricidad e instrumentacin
El Gerente de Proyecto conoci lo que
debera hacer el sistema informtco de GM
y haca las preguntas correctas con relacin a
ello
Exist un plan detallado de GM
La entrega de los materiales en los almacenes
del proyecto fue organizada y controlada
El personal de almacn del proyecto fue
entrenado y experimentado
Es claro que un proyecto exitoso deber
tener muchos otros atributos; sin embargo,
los indicados son los atributos que de alguna
u otra manera estn relacionados con la GM.
6. AUTOMATIZACIN DE LOS
PROCESOS DE GESTIN DE
MATERIALES
Una GM efectva combina buenas prctcas y las
ltmas tecnologas en sistemas computacionales para
enlazar todas las funciones asociadas a la GM; as
mismo, enlaces con otros sistemas computacionales de
gestn de proyectos, control de proyectos, ingeniera
& CAD y tecnologas en construccin y fabricacin
incrementan la productvidad del equipo del proyecto.
Todos los lderes del proyecto debern desarrollar
sufciente entendimiento de estos sistemas.
El incremento en los niveles de automatzacin de
los procesos involucrados en un proyecto generar
un impacto positvo en el resultado. Algunas
caracterstcas generales y relevantes de estos
sistemas incluyen:
Sistemas altamente integrados
Datos estructurados compartdos
Figura 1: Concepcin volumtrica del
WBS. WBS = CBS + MBS + OBS
213
GESTIN DE PROYECTOS
Procesos de trabajo Interfuncional (varias
reas de un proyecto y varias disciplinas)
Rpida ejecucin de todas las tareas
Incrementa la necesidad de comunicacin
compartendo datos interna y externamente
Es esencial el entrenamiento en el correcto
uso de los sistemas
La consolidacin de la informacin del proyecto de una
variedad de bases de datos en una sola base de datos
centralizada e inteligente permitr la visualizacin de:
Planifcacin y secuencia de construccin
Disponibilidad del material
Progreso de la construccin
Paquetes de trabajo y contratstas asociados
a cada paquete de trabajo
Un sistema computacional puede ser de gran ayuda
para encontrar la solucin, pero an se requiere el
entendimiento detallado de los procesos.
7. ROL DE LA GERENCIA
CORPORATIVA
El apoyo y la identfcacin de la Gerencia Corporatva
en relacin con la GM son indispensables en la
implementacin del proceso y las buenas prctcas.
El rol de la Gerencia Corporatva incluye, entre otras
cosas:
Proporcionar recursos para la
implementacin y el entrenamiento
Difundir la importancia de la GM a otras
disciplinas
Formalizar los procesos de GM
Ejercer infuencia sobre los gerentes de
proyectos
Implementar procedimientos para la
medicin efectva de los resultados de la GM
Promover estandarizacin de materiales
Promover alianzas con proveedores
CONCLUSIONES
La GM es un componente esencial del Plan de Ejecucin del Proyecto.
La GM es multfuncional y es un proceso altamente integrado.
La GM esta direccionada por la construccin.
Una GM efectva impacta positvamente en el costo total del proyecto y ayuda en la gestn y reduccin de los
riesgos.
Es esencial establecer un WBS multdimensional (volumtrico) antes del inicio de la ejecucin del proyecto.
Una GM efectva requiere de un entendimiento en Gestn de Proyectos.
El factor ms importante en el xito de la Gestn de Materiales es una adecuada planifcacin.
Los objetvos fundamentales de la GM son tener material correcto, en el lugar correcto, en el instante correcto
y al menor costo.
1. Stukhart, George (1995) Constructon Material Management.
2. Constructon Industry Insttute-CII (1985) Atributes of Materials Management.
3. Constructon Industry Insttute-CII (1998) Publicaton SP 98-03: Materials Management, A Decade of
Improvement. CII Conference.
RAFAEL FIGARI COSTA
Se gradu de la carrera de Ingeniera Civil en la Pontfcia Universidad
Catlica del Per en 2006. Desde 2003, se ha desempeado en diferentes empresas
consultoras, partcipando en diversos proyectos de ingeniera que incluyen
el anlisis y diseo estructural para proyectos industriales y de edifcaciones,
estmacin de costos para proyectos de inversin, supervisin de obras civiles y el
anlisis econmico de alternatvas de rehabilitacin y mantenimiento vial. Desde
de 2007 labora en GMI como parte de la comunidad de estructuras, partcipando
principalmente en proyectos de las industrias de minera, petrleo y siderrgica.
Adicionalmente, cuenta con una amplia experiencia como docente en las reas de
ciencias y matemtcas, lo que le ha permitdo desempearse exitosamente como
docente interno en GMI.
Rafael Figari Costa
DESARROLLO DE
PROYECTOS DE CAPITAL Y
ESTIMADOS DE COSTO
Rafael Figari
U
n proyecto de capital es aquel en el que una
empresa u organizacin busca invertr un
determinado capital (propio, fnanciado o
una combinacin de ambos) en la implementacin de
alguna mejora que le permita, en general, aprovechar
una oportunidad de mercado atractva. Esta inversin
se da normalmente a travs de proyectos de
construccin de nuevas instalaciones, adquisicin o
ampliacin de instalaciones existentes, optmizacin de
sistemas de produccin, implementacin de nuevas
tecnologas, etc.
En este tpo de proyectos, el propietario debe evaluar,
antes de tener un diseo completo de las instalaciones,
si estas se ajustan a la oportunidad de negocio en
cuestn y si el costo de las mismas le permite tener un
proyecto comercialmente compettvo, que se ajuste a
sus estrategias y que sea econmicamente viable.
En estas circunstancias, el propietario y sus acreedores
se encuentran ms de una vez ante una decisin muy
difcil, que es la de contnuar o no con el desarrollo del
proyecto hasta llegar a comprometer los fondos para
el fnanciamiento del mismo (usualmente, cientos
de millones de dlares); todo esto, antes inclusive
de iniciar el diseo detallado del proyecto. Por ello,
antes de contnuar con un proyecto, el propietario
debe tener la seguridad, o por lo menos tener un
grado aceptable de confanza, de estar tomando las
decisiones correctas.
Actualmente, los nuevos proyectos de inversin se
dan en condiciones de mercado y con requisitos y
condiciones ambientales cada vez ms exigentes,
lo que obliga a los equipos de proyectos a ser cada
vez ms efcientes en la ejecucin de sus proyectos
y elegir solamente aquellos que cumplan con estas
condiciones. Al mismo tempo, esto obliga a las
organizaciones a obtener resultados ms compettvos
para sus inversiones, para lo cual deben implementar
sistemas formales de gestn de proyectos.
La gran responsabilidad de ejecutar el proyecto
adecuadamente y con los mejores resultados posibles
recae principalmente sobre el gerente de proyecto y su
equipo de trabajo; quienes estarn, sin duda, siempre
dispuestos a usar todos los medios y herramientas
disponibles a su alcance para reducir el riesgo de no
alcanzar sus objetvos.
Felizmente para ellos, existen en la actualidad
muchos estndares y organizaciones que plantean
herramientas y sistemas estructurados de gestn
de proyectos orientados a maximizar el xito de
las inversiones y obtener los mejores resultados
posibles en cada caso. Algunos ejemplos son el Project
Management Insttute (PMI), el Independent Project
Analysis Insttute (The IPA Insttute) y el Associaton for
the Advancement of Cost Engineering (AACE).
En todos ellos podemos encontrar una flosofa comn:
planifcar con antcipacin las actvidades necesarias
para la ejecucin del proyecto, con el objetvo principal
de hacer las cosas bien y evitar retrasos, retrabajos y
adicionales no previstos.
Sin embargo, resumir la tarea del equipo de
proyecto en una sola frase no permite refejar la
complejidad real de esta labor. Si pensamos en
todo lo que el equipo de proyecto debe hacer para
ejecutar el mismo, veremos fcilmente que no es
algo sencillo de conseguir. La correcta ejecucin del
proyecto implica identfcar oportunidades, defnir
objetvos claros, establecer estrategias comerciales,
elaborar estudios de mercado, defnir productos y
capacidad de produccin, recopilar y preparar una
gran cantdad de informacin, estudiar el impacto
ambiental del proyecto, evaluar alternatvas de
procesos y tecnologas aplicadas, elegir una ubicacin,
coordinar criterios con todas las partes involucradas,
elaborar diseos y especifcaciones, estmar costos,
planifcar actvidades y recursos, evaluar los riesgos y
seguridad, defnir estrategias contractuales, lograr el
DESARROLLO
DE PROYECTOS
DE CAPITAL Y
ESTIMADOS DE
COSTO
217
DESARROLLO DE PROYECTOS DE CAPITAL
GESTIN DE PROYECTOS
fnanciamiento del proyecto, supervisar la calidad de
su ejecucin, controlar los gastos, etc.
Una de las herramientas a disposicin de los equipos
de proyectos es la metodologa de Front End Loading
o FEL, que plantea desarrollar el proyecto por fases y
etapas. La primera fase del proyecto se denomina fase
de defnicin y est compuesta por tres etapas (FEL
1, FEL 2 y FEL 3) en las que se revisa la oportunidad
de negocio, se evalan alternatvas de solucin, se
prepara la informacin tcnica, se desarrollan los
estudios de prefactbilidad y factbilidad, se evalan
los costos y se planifca las actvidades del proyecto,
previas al inicio del diseo detallado. La segunda
fase del proyecto se denomina fase de ejecucin y
est compuesta normalmente por entre 5 y 7 etapas,
dependiendo del tpo y complejidad del proyecto.
Durante esta fase se desarrolla la ingeniera de
detalle, se gestona la compra de materiales y
equipos, se ejecuta la construccin, se coordina y
ejecuta el arranque y comisionamiento de las nuevas
instalaciones y se entregan las mismas a operaciones,
cerrando el proyecto de capital como tal.
Esta metodologa, acompaada de procedimientos
defnidos y un sistema estndar de clasifcacin
de estmados de costo, resulta en una potente
herramienta de soporte para la gestn de proyectos;
tanto para equipos experimentados como para
equipos con poca experiencia en la gestn integrada
de proyectos de capital.
Este artculo recoge las prctcas recomendadas por The
IPA Insttute y por la AACE, as como la experiencia de
GMI en el desarrollo, supervisin y gestn de proyectos
de ingeniera; y presenta, desde un enfoque integrador,
una revisin de los principales criterios y elementos
clave para la gestn exitosa de proyectos de capital.
1. DESARROLLO DEL PROYECTO
No es posible hablar de una metodologa estructurada
de gestn de proyectos si no tenemos claro, en
primer lugar, que todos los proyectos de inversin
siguen un ciclo de vida. Este ciclo de vida se puede
dividir en fases y etapas que conforman el proceso de
evolucin contnua del proyecto, desde la concepcin
inicial de la idea de negocio hasta la elaboracin de
los planos as-built y el comisionamiento de las
nuevas instalaciones.
El ciclo de vida del proyecto se entende como la
sucesin lgica de las diferentes etapas y/o fases
de desarrollo del mismo. En trminos generales y
desde el punto de vista del propietario, el ciclo de
vida incluye:
1) Una primera etapa de evaluacin comercial
para identificar oportunidades de negocio y
evaluar la cartera de proyectos, para definir
cules de ellos podran ser viables y ameritan
mayor definicin.
2) Una fase de defnicin de proyecto, en que
se defne el alcance de los proyectos viables,
se comparan alternatvas y se desarrollan los
estudios de prefactbilidad y de factbilidad para
obtener un estmado de costo confable que
permita decidir si invertr o no los fondos del
proyecto.
3) Una fase de ejecucin, en que se completa
el desarrollo de la ingeniera de detalle y se
realiza la procura o gestn de compras y la
construccin del proyecto. Esta etapa termina
con el comisionamiento y arranque de las nuevas
instalaciones.
4) Una etapa de operacin del proyecto, bajo
la gestn del propietario, en que las nuevas
facilidades debern cumplir con los objetvos
trazados en las etapas iniciales del proyecto.
Si analizamos este planteamiento con ms detalle,
podemos identfcar ocho etapas para el ciclo de vida
del proyecto, tal como se muestran en el grfco 1 a
contnuacin :

FASE DE DEFINICIN DE PROYECTO
FEL (FRONT END LOADING)
FASE DE EJECUCIN DE PROYECTO
ARRANQUE DE OPERACIONES Y CIERRE
Etapa 1
(FEL 1)
Perfil de
inversin
Etapa 3
(FEL 3)
Estudio de
factibilidad
Etapa 2
(FEL 2)
Estudio de
prefactibilidad
Etapa 7
Comisionamiento
y arranque
Etapa 8
Operacin
y
Manteni-
miento
Etapas 4, 5 y 6
Ing. de detalle,
procura y
construccin
Grfco 1: Ciclo de vida del proyecto
Rafael Figari
A lo largo del proceso de defnicin y ejecucin
del proyecto, las funciones y capacidades clave del
equipo de proyecto, necesarias para su desarrollo,
van cambiando segn los objetvos de cada etapa. As,
tenemos que en la etapa inicial, durante el desarrollo
del perfl de inversin, las funciones clave son aquellas
relacionadas con el anlisis fnanciero y econmico, la
gestn del riesgo e ingeniera de valor y la estmacin
de costos y planeamiento.
Durante la segunda etapa, cuando se desarrolla el
estudio de prefactbilidad, estas funciones mantenen
su prioridad, mientras que funciones como las de
diseo de ingeniera, gestn de contratos y control
de proyecto empiezan a tomar mayor importancia
gradualmente.
Durante el desarrollo del estudio de factbilidad,
las funciones clave son aquellas relacionadas con
el diseo de ingeniera, planeamiento, anlisis de
negocios y estmacin de costos.
Una vez que se inicia la ejecucin del proyecto y se
establecen los contratos para el desarrollo de la
ingeniera de detalle, la procura y la construccin, las
competencias clave necesarias son las relacionadas
con el diseo de ingeniera, control de proyectos
(costo, cronograma, calidad y alcance) y gestn de
contratos, mientras que funciones como estmacin
de costos, anlisis fnanciero y gestn del riesgo van
perdiendo protagonismo gradualmente.
Finalmente, en las etapas 7 y 8, durante el
comisionamiento y arranque, y posteriormente
durante la operacin y mantenimiento del proyecto,
las funciones clave son las de control y operaciones.
1.1 Fase de defnicin del proyecto
El xito o fracaso de un proyecto puede estar
condicionado al logro de diferentes objetvos, tales
como iniciar la produccin en una fecha estratgica
para aprovechar determinadas condiciones de
mercado, lograr que las instalaciones trabajen a
la capacidad proyectada, ejecutar el proyecto con
un alto nivel de seguridad y calidad, implementar
exitosamente nuevas tecnologas u obtener un
retorno mnimo sobre la inversin dentro de un plazo
determinado.
Naturalmente, es de inters para los propietarios
e inversionistas tratar de prever los diferentes
escenarios o eventos que pudieran poner en riesgo
el logro de estos objetvos y el xito del proyecto en
general; y la mejor forma de conseguirlo es logrando
un proyecto predecible. En trminos generales, esto
quiere decir un proyecto en el que se pueda saber o
estmar de antemano, y con cierta seguridad, qu es
lo que va a ocurrir.
Lograr un proyecto predecible implica contar con
un estmado de costo y cronograma predecibles,
ejecutar el proyecto dentro del plan, en el tempo
establecido y de acuerdo con la calidad y alcance
defnidos por el propietario. Esto de por s no es una
tarea sencilla, y se hace an ms difcil de alcanzar a
medida que la magnitud y complejidad del proyecto
aumentan.
Por ello, se debe poner especial atencin en el
desarrollo de la fase de defnicin del proyecto, ya
que es en esta en la que se toman las decisiones
ms importantes sobre la direccin del proyecto y
se defne y desarrolla la informacin necesaria para
que la ejecucin del mismo pueda darse sin mayores
problemas, retrasos o sobrecostos.
Durante la fase de defnicin se desarrolla el alcance,
se forma el equipo de proyecto, se preparan los
estudios y diseos preliminares y se planifca el
trabajo, antes de iniciar el diseo de la ingeniera de
detalle. En este proceso, muchas veces los proyectos
son descartados, archivados para una revisin
posterior o modifcados considerablemente respecto
de su concepcin inicial.
La importancia de esta fase radica, principalmente,
en que la capacidad del propietario y su equipo de
proyectos para infuir o hacer cambios en el proyecto
es muy alta, mientras que el costo de dichos cambios
es relatvamente bajo en promedio, se invierte entre
el 5% y el 7% del costo total del proyecto durante toda
la fase de defnicin (The IPA Insttute, 2005).
Al terminar la fase de defnicin, una vez que ha sido
aprobado el fnanciamiento para el proyecto y se
otorgan los contratos para la ingeniera de detalle,
procura y construccin, el gasto del proyecto crece
rpidamente, las tareas se multplican y el personal
involucrado en el proyecto aumenta de manera
considerable. Esto aumenta el costo de los cambios
a partr de ese momento (cambios tardos) y reduce
la capacidad del equipo de proyecto de infuenciar
en la direccin de los mismos, ya que los acuerdos
contractuales y decisiones tomadas en la fase inicial
fjan el plan de ejecucin y sirven de base para el
trabajo a desarrollar.
Esta relacin de capacidad de infuencia vs. costo de
los cambios a lo largo del ciclo de vida del proyecto se
puede ver conceptualmente en el grfco 2:
219
GESTIN DE PROYECTOS
INFLUENCIA vs. COSTO
Fase de Definicin de Proyecto
Fase de Ejecucin de Proyecto
Capacidad para Influenciar en el costo
Costo de los Cambios en el Proyecto
ALTA
BAJA
TIEMPO
Estudio de
factibilidad
Estudio de
prefactibilidad
Perfil de
inversin
Ingeniera
de detalle
Construccin
Procura
Comisionamiento y
arranque Operacin y
Mantenimiento
De acuerdo con la buena prctca en gestn de
proyectos, es recomendable llevar a cabo la etapa
de defnicin de manera ordenada para asegurar, de
ese modo, que toda la informacin necesaria para la
ejecucin del proyecto sea preparada en el momento
adecuado y con el nivel de detalle requerido. Adems
esto permite identfcar, desde las etapas tempranas,
cules son los mejores proyectos u oportunidades
de negocio para concentrar en ellos los recursos
disponibles, y cules son las principales fuentes de
riesgo, para elaborar planes de prevencin y mitgacin.
As, se debe ejecutar cada una de las tres etapas
de defnicin -el perfl de inversin, el estudio de
prefactbilidad y el estudio de factbilidad- de manera
consecutva para lograr la mejor defnicin posible para
las mejores alternatvas de proyecto; todo ello antes de
iniciar el desarrollo de la ingeniera de detalle logrando
as mejorar, las posibilidades de xito del proyecto.
1.2 Equipo de proyecto
El equipo de proyecto es el grupo humano responsable
de desarrollar y ejecutar un proyecto, pasando por las
diferentes etapas de su ciclo de vida. Formar un equipo
de proyecto slido y bien integrado debe ser una de
las principales prioridades de toda organizacin de
desarrollo de proyectos.
Lograr esto es, inclusive, ms importante que contar
con un sistema formal de gestn de proyectos, ya que
el sistema en s no garantza la correcta ejecucin de
los proyectos si no se cuenta con los profesionales
clave, con las capacidades necesarias, y si estos no
estn integrados en un equipo capaz de alcanzar los
objetvos.
Dentro del equipo de proyecto, es fundamental la
funcin del gerente de proyecto. En l recae, directa
o indirectamente, la responsabilidad de establecer
los objetvos, identfcar las funciones clave, planifcar
la integracin del proyecto, identfcar y mitgar
los riesgos, alinear el proyecto a los objetvos del
propietario, desarrollar una estructura de divisin de
trabajo (EDT), establecer el cronograma y presupuesto,
reunir los recursos, organizar el equipo, delegar las
tareas, comunicar, ejecutar el plan, monitorear el
desempeo, revisar y actualizar los planes y avances,
resolver confictos, determinar las prioridades,
negociar los cambios, pronostcar los resultados y
asegurar la documentacin, entre otras.
Por ello, es fundamental para el propietario contar
con un gerente de proyecto con gran capacidad y
experiencia en proyectos similares al que se desea
ejecutar y que sea capaz de gestonar y manejar al
equipo de proyecto hacia los objetvos establecidos.
Grfco 2
Rafael Figari
Adicionalmente, es recomendable que estas
capacidades sean desarrolladas y mantenidas dentro
de las organizaciones que gestonan y ejecutan sus
propios proyectos, ya que encontrarlas en el mercado
es difcil, tenen normalmente una respuesta tarda y
no siempre se logran integrar adecuadamente a los
procesos de la compaa, afectando el desempeo del
equipo y del proyecto en general.
2. METODOLOGA DE
PUERTAS: FRONT-END
LOADING (FEL)
Front-End Loading (FEL) es un trmino aplicado
a una metodologa de gestn de la defnicin de
proyectos de capital, que plantea desarrollar las tres
primeras etapas del proyecto (perfl de inversin,
estudio de prefactbilidad y estudio de factbilidad) de
manera ordenada, estructurada y consecutva.
Esta metodologa plantea establecer puntos o puertas
de control entre cada etapa, en las que un comit
de evaluacin analiza si el proyecto y la informacin
necesaria para su desarrollo y ejecucin estn en un
nivel adecuado de defnicin o madurez para que
puedan iniciar el desarrollo de la etapa siguiente. Esta
FEL (FRONT -END LOADING)
Idea
Inicial
Puerta
FEL 1
Puerta
FEL 2
Puerta
FEL 3
Ejecucin,
comisionamiento,
arranque y operacin
FEL 3
Estudio de
factibilidad
Palnificacin del
proyecto
FEL 2
Estudio de
prefactibilidad
Definicin del
alcance de proyecto
FEL 1
Perfil de Inversin
Definicin de
objetivos de
negocio
Evaluacin
comercial de
proyecto potencial.
Se establecen
los objetivos
de negocio
Evaluacin de
alternativas.
Ingeneria conceptual.
Seleccionar opcin
que cumpla mejor
objetivos de FEL I
Desarrollo del alcance
detallado. Ingenieria
basica. Plan de
ejecucin (PEP).
Estimacin de costo y
cronograma para
aprobacin y control
metodologa tambin se conoce como Pre-Project
Planning (PPP) o Front-End Engineering Design
(FEED).
Es recomendable mantener la independencia del comit
de evaluacin respecto del equipo del proyecto, para
asegurar la objetvidad de la evaluacin y garantzar
que solo los mejores proyectos o aquellos con un nivel
adecuado de defnicin pasen las puertas de control.
As como tambin es recomendable mantener una
razonable contnuidad del equipo a lo largo del ciclo de
vida del proyecto para evitar problemas de planifcacin
y cambios o retrabajos innecesarios.
Es importante tener en cuenta que un proyecto que
se descarta no debe verse como un fracaso para la
organizacin o para el equipo de proyecto, si se ha
alcanzado el nivel de defnicin o madurez requerido
en la puerta de evaluacin. Para una organizacin de
ejecucin de proyectos, descartar una o ms alternatvas
permite enfocar sus mejores recursos en el desarrollo de
los mejores proyectos, aumentando sus probabilidades
de xito y mejorando el desempeo de estos.
El grfco 3 muestra un esquema de las tres etapas: FEL
1, FEL 2 y FEL 3, que conforman la fase de defnicin
del proyecto y los principales objetvos y elementos de
cada una.
Grfco 3
221
GESTIN DE PROYECTOS
En cada puerta de aprobacin, el comit de evaluacin,
que debe incluir la partcipacin de representantes
del negocio, de ingeniera, de construccin, de
mantenimiento y de operaciones, debe decidir si
el proyecto se encuentra en un nivel adecuado de
defnicin o madurez para pasar a la etapa siguiente o
si debe ser reciclado para mayor defnicin, postergado
para una nueva evaluacin en espera de un mejor
escenario, o descartado de manera defnitva.
La aprobacin del proyecto en una de las puertas de
control no signifca necesariamente que el proyecto
alcanzar la fase de ejecucin y ser construido.
Solamente signifca que el proyecto recibe aprobacin
y asignacin de fondos para el desarrollo de la etapa
siguiente.
En cada etapa, se debe desarrollar la informacin
y ejecutar las tareas necesarias nicamente para
evaluar los objetvos especfcos correspondientes a
esa etapa. Sin embargo, en cada etapa s se hace una
evaluacin del caso de negocio completo, incluyendo
un cronograma para la ejecucin del proyecto, un
estmado de costo capital y un anlisis econmico y
fnanciero.
La metodologa FEL permite al propietario enfocar
sus recursos en aquellos proyectos que resulten ms
atractvos a sus intereses y descartar aquellos que no
cumplan con sus objetvos.
Adicionalmente, se reducen los cambios tardos y
retrabajos durante la ejecucin, y se tene el benefcio
de obtener al fnal de cada etapa un proyecto con la
mejor defnicin posible y un paquete completo de
informacin que sirve de base para el desarrollo de la
etapa siguiente.

En resumen, las etapas de la fase de defnicin del
proyecto (FEL) corresponden a:
Etapa 1 (FEL 1) Perfl de inversin:
Defnicin de los objetvos de negocio. Estmacin
de costo para evaluacin de caso de negocio.
Etapa 2 (FEL 2) Estudio de prefactbilidad:
Defnicin del alcance del proyecto (defnicin de
objetvos tcnicos). Evaluacin de alternatvas,
inicio de planifcacin, ingeniera conceptual,
estmado de costo para comparacin de
alternatvas y actualizacin de caso de negocio.
Etapa 3 (FEL 3) Estudio de factbilidad:
Defnicin del plan de proyecto. Desarrollo
detallado del alcance, ingeniera bsica, plan de
ejecucin (PEP), estmado de costo y cronograma
para aprobacin y lnea base.
Si bien la aprobacin defnitva de los fondos para
la ejecucin del proyecto se da una vez que el
proyecto pasa la evaluacin en la puerta de FEL 3,
es poco probable que un proyecto sea descartado
en esta puerta. Esto quiere decir que, normalmente,
la aprobacin de un proyecto en la puerta de FEL 2,
que va acompaada de la decisin de desarrollar el
estudio de factbilidad y la ingeniera bsica, implica
la decisin del dueo de ejecutar el proyecto. Una
vez que se aprueba la puerta de FEL 2 y se inicia la
etapa siguiente, los costos del proyecto aumentan
considerablemente y se desarrollan estudios
preliminares detallados (suelos, riesgo ssmico, clima,
estudio de impacto ambiental, etc.), despus de los
cuales es poco probable que se descarte el proyecto.
2.1 Etapa FEL 1: perfl de inversin
La etapa FEL 1 corresponde al desarrollo del perfl
de inversin y tambin se conoce como etapa de
defnicin de los objetvos de negocio o de planifcacin
del negocio.
En esta etapa, el proyecto potencial an se encuentra
en evaluacin frente a otras alternatvas de negocio,
por lo que normalmente no cuenta todava con fondos
asignados de manera especfca. Las actvidades
correspondientes al desarrollo de esta etapa para
las diferentes oportunidades de negocio suelen
ser cubiertas por una sola cuenta o centro de costo
corporatvo.
El principal objetvo de esta etapa es el de clarifcar
y cuantfcar una oportunidad de negocio, que podra
eventualmente desarrollarse como un proyecto de
capital. Una vez que la oportunidad de negocio ha
sido identfcada, esta debe desarrollarse solo al nivel
necesario para ser evaluada. Esto incluye normalmente
estudios preliminares de mercado, anlisis tcnicos y
fnancieros, el desarrollo de un cronograma de hitos
principales y la preparacin de un estmado de costo
capital. Este ltmo corresponde normalmente a un
estmado conceptual clase 5 o clase 4
1
sobre la base
de mtodos estocstcos e informacin histrica.
El proyecto es evaluado luego en comparacin
con proyectos de caractersticas similares y con
otras alternativas de inversin, para definir su
importancia estratgica y su potencial como
negocio. La idea es invertir solamente el tiempo y
recursos necesarios para decidir si la oportunidad
de negocio es viable o no.
1
Ver AACE Internatonal Recommended Practce 18R-97.
Rafael Figari
Es en esta etapa en que el proyecto toma forma
como tal, una vez que se establecen los objetvos
comerciales del propietario, los que deben quedar
documentados en la Declaracin de los Objetvos
de Negocio, y posteriormente integrados al alcance
del proyecto. Esta etapa ofrece la mejor oportunidad
para infuir en la direccin del proyecto a un costo
relatvamente bajo, ya que la evaluacin se hace a
un nivel conceptual, con poco o ningn desarrollo
de ingeniera y en base a criterios econmicos y
fnancieros principalmente.
El resultado fnal de esta etapa es una defnicin clara
y documentada de la oportunidad de negocio, de la
cual el proyecto de capital es solo un elemento.
Luego de la aprobacin de la puerta de FEL 1, la
informacin desarrollada deber ser transferida
a un equipo tcnico liderado por el gerente de
proyecto, que tomar la direccin del proyecto a
partir de la siguiente etapa. Esta transferencia es
clave para garantizar el alineamiento de objetivos,
prioridades y alcance entre el propietario (negocio)
y el equipo tcnico (ingeniera). La mejor prctica
ser realizar esta transferencia de manera formal
y documentada, asegurando la participacin del
personal clave en la definicin de los objetivos de
negocio y tcnicos.
Normalmente, el gasto correspondiente a esta etapa
est cerca del 0.5% del costo total del proyecto (The
IPA Insttute, 2005).
2.2 Etapa FEL 2: estudio de
prefactibilidad
La etapa FEL 2 corresponde al desarrollo del estudio
de prefactbilidad, y tambin se conoce como etapa de
defnicin del alcance o de conceptualizacin tcnica
del proyecto. Durante esta etapa se defne el alcance
tcnico del proyecto de acuerdo con los objetvos de
negocio establecidos en la etapa previa.
Una de las primeras tareas del propietario al iniciar
la etapa FEL 2 debe ser la de designar un gerente
de proyecto y empezar a formar su equipo de
proyecto.
La conceptualizacin tcnica del proyecto debe
entenderse como el proceso de traducir los
objetvos de negocio a objetvos tcnicos concretos,
detallados en el alcance del proyecto. As, la etapa
FEL 2 se concentra en desarrollar y evaluar posibles
alternatvas de solucin tcnica para el proyecto,
que estn alineadas con los objetvos de negocio.
Estas alternatvas pueden incluir diferentes enfoques
tcnicos o, inclusive, alcances distntos.
La estmacin de costos para esta etapa corresponde
normalmente a una estmacin conceptual clase 4
2

y se basa principalmente en mtodos estocstcos.
Tambin se pueden considerar cotzaciones para el
costo de los equipos principales y para los elementos
principales del costo del proyecto.
La actvidad fnal de esta etapa consiste en hacer una
revisin actualizada del caso de negocio sobre la base
de la informacin tcnica desarrollada y los estmados
de costo y cronograma actualizados. Esta revisin del
caso de negocio debe dar como resultado la seleccin
y aprobacin, para la siguiente etapa, de una nica
alternatva que cumpla mejor con los objetvos del
propietario.
Tpicamente, los entregables de la etapa de FEL
2 corresponden a una ingeniera conceptual, e
incluyen:
Evaluacin econmica de las alternatvas de
alcance, sobre la base del estmado de costo
actualizado
Seleccin de sito defnitva y arreglos
generales de planta preliminares
Identfcacin de servicios, infraestructura
y necesidades fuera del lmite de batera
(suministro de agua y energa, vas de
acceso, etc.)
Diagramas de fujo de procesos (PFD)
basados en balances de masa o energa,
y diagramas de tuberas e instrumentacin
preliminares (diagramas de bloques)
Listado de equipos principales
Identfcacin de riesgos de procesos (HAZID)
Anlisis preliminar de riesgos del proyecto
Plan de ejecucin del proyecto a nivel
preliminar, incluyendo cronograma de
proyecto
Anlisis de constructbilidad
Estudios de impacto socioeconmico y
ambiental
2
223
GESTIN DE PROYECTOS
El gasto correspondiente a las actvidades de esta
etapa est normalmente alrededor del 1.5% del costo
total del proyecto.
2.3 Etapa FEL 3: estudio de factibilidad
La etapa FEL 3 corresponde al desarrollo del estudio
de factbilidad, y tambin se conoce como etapa de
planifcacin del proyecto.
Durante esta etapa se desarrollan de manera detallada
el alcance, el costo, el cronograma y el plan de
ejecucin a partr del desarrollo de la ingeniera bsica
y como preparacin para la etapa de ejecucin del
proyecto.
Los documentos, especifcaciones, estudios y planos
preparados como parte de la ingeniera bsica son
la principal informacin de entrada para obtener
un estmado de costo de aprobacin (AFE) para la
alternatva seleccionada en la etapa anterior; y durante
FEL 3, adems, se prepara la informacin del proyecto
para su ejecucin. Entre el 10% y el 40% del trabajo
total de ingeniera es ejecutado durante esta etapa.
El enfoque en esta fase se concentra en el diseo
de ingeniera y planeamiento de la ejecucin del
proyecto. No se deberan dar mayores ajustes al
proyecto debido a que, durante esta etapa, los ratos
de gasto se incrementan considerablemente y los
cambios y retrabajos se hacen ms costosos.
Los entregables de esta etapa corresponden a una
ingeniera bsica e incluyen, normalmente:
Diagramas de fujo de procesos (PFD)
defnitvos
Diagramas de tuberas e instrumentacin
preliminares (P&ID)
Especifcaciones de equipos
Plan de procura y plan de ejecucin
(incluyendo cronograma con recursos)
Arreglos de planta (Plot Plans), planos y
otros documentos tcnicos
Alcances detallados de trabajo
Estmado de costo con grado de
autorizacin (AFE)
Estudios preliminares (topografa, suelos,
riesgo ssmico, hidrologa, etc.)
Defnicin de servicios auxiliares (energa,
agua, desage, accesos, etc.)
La estmacin de costos clase 3
3
, para la etapa de FEL
3, se prepara utlizando mayoritariamente mtodos
deterministas, aunque los mtodos estocstcos
tambin son aceptables para algunas reas del proyecto.
Se utlizan mtodos semidetallados con metrados
y precios unitarios, aunque los tems considerados
pueden an estar a un nivel agrupado para tareas
similares o disciplinas, por ejemplo: Movimiento de
Tierras, Trabajos Preliminares, Obras de Concreto
Simple, Soportes de Tuberas u otros.
Las tarifas de mano de obra y equipos de construccin
consideradas en el estmado de costo de FEL 3 son,
normalmente, tarifas todo incluido. Esto quiere
decir que consideran el costo de jornales, equipos
de seguridad, capacitaciones y entrenamiento,
facilidades temporales del contratsta, alimentacin
y hospedaje, servicios de construccin, almacenes,
transporte de personal, movilizacin y desmovilizacin
de contratstas, costos indirectos y utlidad del
contratsta, seguros y otros.
Esta etapa culmina con una revisin formal de los
entregables del proyecto en la puerta FEL 3 y con la
autorizacin de uso de los fondos para su ejecucin. El
gasto correspondiente a las actvidades de esta etapa
est normalmente entre el 3% y el 5% del costo total
del proyecto.
2.4 ndice FEL
De acuerdo con la metodologa propuesta por el IPA
Insttute se puede establecer un ndice numrico de
califcacin para el nivel de defnicin del proyecto
durante la fase FEL. Este ndice se basa en el estado de
desarrollo de los diferentes entregables del proyecto,
informacin disponible, caracterstcas del equipo,
objetvos establecidos, etc.
El ndice FEL es una medida contnua que captura el
nivel de defnicin, preparacin o madurez de un
proyecto en cualquier punto de la fase de defnicin,
pero resulta ms signifcatvo a partr de la mitad de
la etapa FEL 2.
Debe tenerse en cuenta que el ndice FEL no evala
la calidad del proyecto, de sus entregables ni la
oportunidad de negocio en s misma. Lo que se busca
es tener un ndice del nivel o estado de desarrollo del
proyecto en un determinado momento para identfcar
los trabajos pendientes que puede ser necesario tener
listos antes de pasar a una etapa ms avanzada del
proyecto.
Se evalan tres componentes de defnicin del
proyecto que, en conjunto, abarcan todos los
3
Rafael Figari
comunidad, y si los expedientes para solicitud de los
permisos necesarios han sido presentados.
El subcomponente de requisitos de salud y seguridad
ocupacional corresponde principalmente al anlisis
de riesgos operacionales (HAZOP) relacionados con
la operacin de las nuevas instalaciones. Considera
tambin los riesgos del proyecto durante su defnicin
y ejecucin. Algunos de los entregables evaluados por
este subcomponente pueden formar parte del anlisis
de riesgo estratgico del proyecto.
El componente de estado de la ingeniera considera
el avance del diseo del proyecto. Este corresponde
normalmente al porcentaje de avance de la
ingeniera total necesaria para el proyecto. Una
consideracin importante a tener en cuenta es si los
diseos desarrollados consideran el aporte de los
representantes de construccin, procura, operaciones
y mantenimiento. Los diseos y especifcaciones de
ingeniera sirven de base para la cuantfcacin de las
cantdades y estmacin de los costos del proyecto,
por lo que una ingeniera ms desarrollada o con
mayor defnicin permite obtener estmados de costo
y cronograma ms predecibles.
El plan de ejecucin del proyecto considera todos
los aspectos de planifcacin y coordinacin
necesarios para la correcta ejecucin del proyecto
luego de recibir la autorizacin para el uso de los
fondos correspondientes. Su objetvo es consolidar,
documentar y comunicar las decisiones fundamentales
sobre la manera en que el proyecto deber ser
ejecutado, y debe poder contestar preguntas clave
como: cules son los objetvos del negocio?, cules
son los objetvos especfcos del proyecto y cul es su
alcance?, cmo se ejecutar el proyecto?, quin va
a estar involucrado y cmo?, cundo ocurrir cada
actvidad?, qu recursos sern necesarios?
FACTORES
DE SITIO
ESTADO
DE LA
INGENIERA
NDICE
FEL
PLAN DE
EJECUCIN
DE
PROYECTO
(PEP)
Condiciones existentes
Planos de distribucin
Requisitos ambientales
y comunitarios
Requisitos de salud y
seguridad
Grfco 4
aspectos del mismo y toda la informacin que es
necesario desarrollar para su correcta ejecucin. Los
componentes propuestos son:
Factores de sito
Estado de la ingeniera
Plan de ejecucin del proyecto
El primer componente se subdivide, a su vez, en cuatro
subcomponentes: condiciones existentes, planos
de distribucin (Plot Plans), requisitos ambientales
y comunitarios, y requisitos de salud y seguridad
ocupacional.
El subcomponente de condiciones existentes
considera los factores fsicos y locales que pueden
afectar el costo o el cronograma del proyecto.
Algunos ejemplos son la topografa, las condiciones
geotcnicas e hidrolgicas y el riesgo ssmico. Tambin
considera la disponibilidad y calidad de la mano de
obra local, costos locales, contratstas, etc. De estos
factores dependen decisiones como la seleccin
de la ubicacin, diseos tcnicos, especifcaciones,
confguracin de equipos, etc.
El subcomponente de planos de distribucin
considera la ubicacin de los equipos y sus distancias
de separacin. Se evala si se dispone de diseos de
arreglos de equipos, PFD, P&ID y arreglos generales
en planta que sirven de base para la cuantfcacin de
cantdades importantes, anlisis de riesgo operacional,
evaluacin de interferencias, etc.
El subcomponente de requisitos ambientales
y comunitarios considera todos los aspectos
ambientales, de relaciones comunitarias y permisos
gubernamentales, as como otros requisitos de
entdades locales. Se evala si se ha establecido
contacto con las entdades correspondientes y la
225
GESTIN DE PROYECTOS
Escala FEL modificada para el final de FEL 2
4.00 4.75 5.75 6.75 7.75 9.75 3.00 12.00
7.25
Bueno ptimo Regular Deficiente
Sobre
definido
Alcance
completo
Alcance en
proceso
Mejor prctica al final de FEL 2
Mejor prctica al final de FEL 3
Escala FEL para el final de FEL 3
Bueno ptimo Regular Pobre Deficiente
Sobre
definido
4.00 4.75 5.75 6.75 7.75 3.00 12.00
4.25
estn dentro de rangos de califcacin recomendados
para la aprobacin del proyecto en las puertas FEL 2
y FEL 3.
La idea de fondo detrs de la metodologa de Front-
End Loading es la de preparar adecuadamente
al proyecto para su ejecucin antes de recibir la
aprobacin de uso de los fondos necesarios para el
mismo. Para ello, se debe evaluar la oportunidad de
negocio, defnir los objetvos, comparar alternatvas,
estudiar las condiciones locales, preparar los diseos
y estmar los costos y cronogramas del proyecto. Todo
esto, considerando el aporte de todos los interesados
clave en el proyecto, como son los representantes
de negocios, ingeniera, contratos, construccin,
mantenimiento y produccin.
Segn esta metodologa, el ndice FEL se presenta
como un claro indicador del nivel de defnicin del
proyecto en un determinado momento y es una
referencia importante para evaluar el estado del
mismo al momento de ser calculado.
Las principales ventajas que podemos obtener con la
correcta aplicacin del mtodo de puertas son:
Desarrollar un paquete de informacin
completo, documentado y bien defnido de
los objetvos, prioridades, alternatvas, costo
de inversin y planifcacin de la ejecucin del
proyecto.
Grfco 5
De acuerdo con el estado o nivel de defnicin, con
el desarrollo o avance de la informacin, estudios,
planos y documentos relacionados a cada uno de los
componentes y subcomponentes del proyecto, y de
acuerdo a si estos han sido considerados o no en la
preparacin de los estmados de costo y cronograma,
cada uno de los componentes del ndice FEL se califca
con un valor de 1 a 4, siendo 1 correspondiente a la
mayor defnicin posible y 4 correspondiente a la
menor defnicin posible.
Esto permite calcular un valor que sirve como
indicador del nivel de desarrollo del proyecto en
general. De acuerdo con la informacin publicada por
The IPA Insttute, el valor de este ndice al momento
de la aprobacin del proyecto (al fnal de FEL 3) tene
una correlacin importante con el xito del proyecto.
El valor del ndice se calcula como la suma de las
califcaciones de cada uno de los tres componentes
principales, donde la califcacin del componente
de factores de sito es el promedio simple entre
las califcaciones de cada uno de sus cuatro
subcomponentes.
Entonces, el ndice FEL puede tomar un valor desde
3 hasta 12. La escala de califcacin y los valores
recomendados como mejor prctca se presentan en
el grfco 5.
Estos valores son nicamente referenciales; en
realidad, los valores indicados como mejor prctca
Rafael Figari
Debe entenderse la estmacin de costos como un
proceso que acompaa al proyecto, sobre todo
durante la fase de defnicin, y que tene para cada
etapa de la misma objetvos, mtodos y recursos
diferentes. Mientras que en la etapa de FEL 1 se
requiere tener estmados de orden de magnitud sobre
la base de informacin limitada para tomar decisiones
de negocio, para las etapas de FEL 2 o FEL 3 es necesario
preparar estmados con mayor grado de precisin
sobre informacin de ingeniera con un mayor grado
de defnicin para tomar decisiones tcnicas, autorizar
la inversin para el proyecto o establecer una base de
control para la ejecucin del mismo.
Es prctca comn establecer un sistema de
clasifcacin estructurado de los estmados de costo
para las distntas etapas de la fase de defnicin de
proyecto de acuerdo con los diferentes parmetros
que los caracterizan. Esto permite mejorar la
comunicacin entre las diferentes partes involucradas
con la preparacin, evaluacin y uso del estmado
de costo de capital. Estas partes pueden incluir a
los propietarios del negocio, gerentes de proyecto,
equipo de ingeniera, consultores externos, ingenieros
de costos, equipo de control de proyecto, contratstas
y otros, segn el proyecto y la lnea de negocio.
3.1 Clases de estimado de costo
El sistema de clasifcacin de estmados de costo
puede ser diferente de una organizacin a otra pero, en
trminos generales, este se puede defnir de manera
uniforme sobre la base de las prctcas recomendadas
internacionales 17R-97 y 18R-97 de AACE.
Estas prctcas establecen cinco clases de estmados
defnidos como Clase 1, 2, 3, 4 y 5. El estmado de
Clase 5 es el que corresponde al nivel de defnicin de
proyecto menos desarrollado, y el estmado de Clase 1
corresponde al mayor nivel de defnicin o desarrollo
de la ingeniera.
Los parmetros usualmente utlizados para la
clasifcacin del estmado son el nivel de madurez del
proyecto, uso fnal del estmado, metodologa usada
para la estmacin, rango de precisin esperado y
esfuerzo requerido para la estmacin; siendo el nivel de
madurez del proyecto la caracterstca principal y la que
determina la clase de estmado correspondiente y, los
otros cuatro parmetros, caracterstcas secundarias.
La tabla 1 presenta las clases de estmado mencionadas
y los valores tpicos de sus parmetros caracterstcos:
Obligar al equipo de proyecto a seguir una
secuencia lgica en la planifcacin.
Requiere que los productos/entregables
sean completados antes de comenzar la
siguiente etapa del proyecto, asegurando la
mejor defnicin posible para cada etapa.
Reduce los cambios y retrabajos durante la
ejecucin.
Permite cancelar los proyectos que no
cumplen con los objetvos del negocio y
concentrar los recursos/esfuerzo en los
mejores proyectos.
Mejora la comunicacin dentro de
la corporacin (negocios, ingeniera,
construccin, etc.)
Proporciona una gua para equipos de
proyecto menos experimentados.
3. ESTIMADO DE COSTO
CAPITAL
Durante la fase de defnicin del proyecto, es de
importancia vital para el propietario tener un valor
estmado del monto de inversin o capital necesario
para fnanciar el proyecto, desde la ingeniera de
detalle hasta el comisionamiento y arranque. Esto
debido a que, como ya hemos mencionado, en cada
una de las etapas de defnicin del proyecto de capital
(FEL 1, FEL 2 y FEL3) se debe tomar la decisin de si el
proyecto debera contnuar desarrollndose o no.
Por lo tanto, cada una de las puertas de decisin
subsecuentes durante el ciclo de vida del proyecto
requiere de la preparacin de estmados de costo
con un grado creciente de precisin. Es decir, que
se deben preparar estmados de costo cada vez ms
predecibles o con rangos de precisin cada vez ms
estrechos.
El monto de inversin es uno de los principales
criterios de aprobacin para que el proyecto pueda
pasar a la siguiente etapa de defnicin o a la etapa
de ejecucin, por lo que el Estmado de Costo Capital
es uno de los entregables ms importantes durante la
fase de defnicin del proyecto. Una vez completada
la fase de defnicin, el estmado fnal de aprobacin
(comnmente denominado AFE, del ingls Approval/
Authorizaton for Expenditure) se consttuye, junto
con el cronograma de ejecucin del proyecto, en la
primera lnea base de control del proyecto contra la
que se evala el desempeo del mismo.
227
GESTIN DE PROYECTOS
Clase 5
Clase 4
Clase 3
Clase 2
Clase 1
Clase de
Estimado
Nivel de
madurez de
proyecto
Uso final del
estimado
Metodologa de
estimacin
Rango esperado
de precisin*
Esfuerzo
requerido**
0% a 2%
1% a 15%
10% a 40%
30% a 70%
50% a 100%
Seleccin de proyecto
Prefactibilidad o
factibilidad no
bancable
Ing. conceptual
Factibilidad bancable
Ing. bsica
Ing. Detalle
Control/Propuesta/
Oferta
Estimado de
verificacin
L: -20% @ -50%
H: +30% @ +100%
L: -15% @ -30%
H: +20% @ +50%
L: -10% @ -20%
H: +10% @ +30%
L: -5% @ -15%
H: +5% @ +20%
L: -3% @ -10%
H: +3% @ +15%
1 @ 200
horas
20 @ 300
horas
150 @ 1500
horas
300 @ 3000
horas
600 @ 6000
horas
Orden de magnitud,
capacidad factorizada,
datos histricos
Factores sobre la base
de equipos o modelos
paramtricos
Costos unitarios
semidetallados con
partidas a nivel de
ensamble
Costos unitarios
detallados con
metrados
semidetallados
Costos unitarios
detallados con
metrados detallados
El nivel de madurez del proyecto es el principal
parmetro para determinar la clase de estmado a
preparar para cada etapa del proyecto. Normalmente
se mide sobre la base del porcentaje de avance del
proyecto, que corresponde usualmente al porcentaje
de avance de la ingeniera. El nivel de avance del
proyecto est defnido por el alcance y madurez de la
informacin de entrada disponible para el proceso de
estmacin de costos.
El uso fnal del estmado puede variar de acuerdo con
la etapa del ciclo de vida del proyecto. Segn el avance
del proyecto, el uso del estmado pasa de evaluacin
estratgica y factbilidad a estmados de aprobacin
de fondos y presupuestos de control. El uso tambin
puede variar de acuerdo con el responsable o parte
interesada en el mismo. As, un propietario puede
utlizar un estmado de Clase 3 para sustentar la
aprobacin de fondos para un proyecto, mientras
que un contratsta puede utlizar la misma clase de
estmado para presentar una oferta de obra.
Existen bsicamente dos grandes metodologas para
la estmacin de costos: la metodologa conceptual o
estocstca, que involucra modelos bsicos o complejos
a partr de informacin histrica de proyectos
pasados, que permite establecer ratos de costo
versus parmetros como la capacidad, programacin,
dimensiones fsicas, tpo de proyecto y otros; y la
metodologa detallada o determinista, en que las
variables independientes usadas para estmar el costo
son generalmente una medida directa de las unidades
del elemento en evaluacin. Esta metodologa est
directamente relacionada con la multplicacin de los
metrados de los diferentes elementos o partdas del
proyecto por los precios unitarios correspondientes.
Si bien se puede encontrar una combinacin de ambos
mtodos en todas las clases de estmados, la tendencia
indica que, de la Clase 5 a la Clase 1, el mtodo de
estmacin pasa de ser mayoritariamente estocstco
a ser mayoritariamente determinista.
El estmado de costo es una prediccin del costo
fnal de un proyecto (para un determinado alcance)
y, por naturaleza, est asociado a un cierto grado de
incertdumbre y a una probabilidad de sobrepasar el
monto estmado. Dada su naturaleza probabilstca,
el resultado de la estmacin del costo no debera
enfocarse como un valor puntual, sino como un rango
de valores o costos potenciales asociados cada uno a
una probabilidad de excedencia. Sin embargo, la mayor
Tabla 1: Clases de estimado
Fuente: Adaptado de AACE International Recommended Practice N 18R-97
* La complejidad tecnolgica del proyecto y la calidad de la informacin referencial de costos disponible pueden
afectar signifcatvamente el rango de variacin. Los valores +/- representan la variacin tpica porcentual en torno
al monto estmado, luego de la aplicacin de la contngencia (determinada tpicamente con un 50% de nivel de
confanza) para un determinado alcance.
** Referencial para proyecto de US$ 20M La relacin entre el costo del esfuerzo requerido para la preparacin de
los estmados y el costo total del proyecto es mayor para proyectos pequeos y menor en megaproyectos. Para mayor
detalle, ver referencia 6 AACE 19R-97 Estmate Preparaton Costs.
Rafael Figari
Las provisiones son usadas principalmente cuando se
preparan estmados del tpo semidetallado o detallado
(Clases 3, 2 y 1), y estn asociadas a algn elemento
especfco de costo o partda especfca identfcable.
Los estmados conceptuales clase 5 4 no suelen incluir
provisiones, ya que dentro de la metodologa usada
para su preparacin (ratos, factores, costos histricos)
ya est incluido el costo de los elementos no defnidos.
Comnmente, las provisiones se consideran como un
factor en porcentaje aplicado a algn componente
de costo detallado, tal como el metrado o el precio
unitario. Algunos ejemplos tpicos de provisiones son:
Provisin por avance de diseo de equipos:
Normalmente se incluye este tpo de provisin
cuando se tenen equipos importantes
diseados especfcamente para el proyecto,
con el fn de considerar los costos derivados
del desarrollo contnuo del diseo del equipo
o de posibles modifcaciones al mismo, aun
despus de haberse colocado las rdenes de
compra respectvas. Esta provisin se aplica
como un porcentaje adicional que afecta al
costo del equipo.
Provisin por metrados:
Las provisiones por metrados o cantdades
buscan cubrir el costo de aquello que, por
falta de defnicin, no se puede cuantfcar con
claridad al momento de preparar el estmado, o
de aquellos elementos que no resulta prctco
metrar en detalle. Generalmente, la provisin
por metrados se aplica como un porcentaje
adicional a las cantdades de los elementos de
costo o partdas, e infuye en el costo adicional
de los materiales, as como en el costo de la
mano de obra y recursos necesarios para su
instalacin.
Provisin para sobrecompras:
Este tpo de provisin busca cubrir las
prdidas de inventario debidas a daos en
los materiales o equipos en obra, desechos o
prdidas de material por corte (por ejemplo,
de tuberas o acero estructural), mal uso de los
materiales, robo, etc. Normalmente se aplican
estas provisiones como un porcentaje que
afecta solamente al costo de los materiales.
Provisin por daos de transporte no
recuperables:
Normalmente los daos a los equipos o
materiales pueden ser cubiertos por seguros
especfcos si son detectados oportunamente
parte de los usuarios fnales del estmado de costo
esperan obtener un valor puntual para el costo del
proyecto. El rango esperado de precisin es un indicador
del grado al cual podra variar el costo fnal del proyecto
en torno al monto estmado. Este normalmente se
expresa como un +/- % alrededor del costo estmado,
luego de la aplicacin de la contngencia (usualmente
determinada con un nivel de confanza del 50%), con
una determinada probabilidad de que el costo real se
encuentre dentro del rango establecido.
El esfuerzo requerido para la preparacin del estmado
es un indicador del costo, tempo y recursos necesarios
para su elaboracin. Normalmente se expresa como
un porcentaje del costo del proyecto para un tamao
de proyecto dado, y est determinado por la extensin
y madurez de la informacin de entrada disponible
como base. As, el esfuerzo requerido ser mayor en
la medida en que la defnicin del proyecto tambin
aumenta en complejidad. Sin embargo, con una
metodologa efciente de estmacin se pueden lograr
mejores resultados para proyectos repettvos. Debe
notarse, adems, que los costos para la preparacin
del estmado, expresados como porcentaje del costo
total del proyecto, varan de manera inversamente
proporcional al tamao del proyecto en un rato
no lineal. As, para una clase de estmado dada, el
porcentaje de costo de preparacin (respecto del
costo total) ser menor en la medida en que el costo
total del proyecto aumente.
3.2 Provisiones
Al momento de preparar un estmado de costo capital,
es poco comn el caso en que todo est defnido, es
conocido, est claramente especifcado o se puede
cuantfcar con exacttud. Sin embargo, para completar
el estmado, se debe considerar el costo de todos
aquellos aspectos an no defnidos, conocidos,
especifcados o cuantfcables para obtener un monto
de capital que refeje el costo total del proyecto. Esto
obliga al equipo de estmacin a incluir en el estmado
de costo provisiones y contngencias orientadas a
cubrir el costo de aquellos elementos an no defnidos,
no cuantfcables o que no resulta efciente cuantfcar
al momento de preparar el estmado, as como el costo
asociado a las incertdumbres propias del proceso y los
mtodos de estmacin.
Las provisiones o asignaciones son montos incluidos
en un estmado para considerar los costos de
aquellos elementos que son predecibles, pero que
no estn completamente defnidos o que no resulta
econmicamente efciente cuantfcar en detalle al
momento de preparar la estmacin.
229
GESTIN DE PROYECTOS
en el punto de entrega de los mismos. La
provisin por daos de transporte se incluye
para cubrir aquellos daos no reconocidos por
los seguros, y se aplica como un porcentaje al
costo de los equipos o materiales.
Provisin por elementos mayores no
defnidos:
Ocasionalmente, se debe estmar un monto de
orden de magnitud para algn elemento mayor
del proyecto si su diseo o defnicin an no
han sido desarrollados al momento de preparar
el estmado. En ese caso, el costo de dicho
elemento se incluye en el estmado como una
provisin hasta que el monto correspondiente
pueda ser estmado con mayor precisin.
Otras provisiones miscelneas pueden ser incluidas
en un estmado para casos en los que una correlacin
estadstca resulte ms confable que una cuantfcacin
detallada, o cuando no resulte econmico hacer un
metrado detallado. Estas provisiones normalmente
se incluyen como porcentajes que se aplican a las
cantdades o costos de los materiales. Algunos
ejemplos son:
Porcentaje de excavacin/relleno manual
vs. excavacin/relleno con maquinaria
Accesorios para encofrados
Material para conexiones de acero
estructural
Pernos, juntas, colgadores de tuberas, etc.
Operaciones de soldadura miscelnea
Pruebas hidrosttcas u otras operaciones
de pruebas
En general, las provisiones deben establecerse en
las bases de estmacin y deben refejar el estado de
defnicin (o avance de la ingeniera) del proyecto. As,
en la medida en que el nivel de avance del proyecto es
mayor, las provisiones necesarias debern ser menores.
3.3 Escalamiento
El escalamiento es un monto incluido en el estmado
de costo para cubrir el posible aumento en los salarios,
tarifas y costos del proyecto en general, debido a
factores econmicos como la infacin o por efecto de
un desbalance entre la oferta y la demanda de productos
o servicios especfcos en el mercado. Este monto es
ms relevante en proyectos de mayor duracin y es
independiente de la contngencia del proyecto.
3.4 Anlisis de sensibilidad y
contingencia
Como parte del anlisis de riesgos del proyecto, se
suele elaborar una evaluacin cuanttatva de los
mismos o un anlisis de riesgos del costo del proyecto,
tambin conocido como anlisis de rangos o anlisis
de sensibilidad. Este anlisis es un proceso que busca
calcular la probabilidad de sobrepasar (o no alcanzar)
el monto estmado para el costo del proyecto y brinda
una evaluacin desde una perspectva cientfca de
las incertdumbres y probabilidades asociadas al
estmado de costo para poder determinar el monto
de la contngencia que debe ser agregada a este. La
simulacin de Montecarlo u otros mtodos similares
son aplicados con frecuencia en los talleres de anlisis
de sensibilidad de un proyecto.
La contngencia es, en muchos aspectos, el elemento
menos comprendido incluido en un estmado de
costo; probablemente, debido al enfoque que tenen
sobre esta los diferentes miembros de un equipo
de proyecto. Mientras que un gerente de proyecto
podra esperar que se incluyan en el estmado tantos
fondos como sea posible para reducir el riesgo de
sobrepasar el estmado en la ejecucin del proyecto,
y puede buscar una contngencia tan grande como
pueda ser aprobada, un gerente de ingeniera puede
buscar que la contngencia cubra cualquier sobrecosto
de ingeniera, y un gerente de construccin puede
esperar que la contngencia no sea usada durante el
desarrollo de la ingeniera para poder contar con ese
fondo para cubrir los adicionales de construccin.
Adicionalmente, la gerencia corporatva podra
considerar cualquier solicitud de contngencia como
un parche para el estmado y podra interpretar la
necesidad de uso de la misma como producto de un
pobre manejo del proyecto.
Para el estmador, la contngencia es el monto de
dinero agregado al estmado de costo (para un alcance
defnido) para reducir el riesgo de exceder el monto
estmado a un nivel aceptable para los objetvos
del proyecto. Es un monto de dinero incluido en el
estmado para cubrir incertdumbres inherentes al
proceso y metodologas de estmacin. En este sentdo,
podemos decir que la contngencia es necesaria,
debido a la naturaleza probabilstca del proceso de
estmacin de costos.
Como ejemplo, supongamos que, para un proyecto
que se encuentra al final de la fase de definicin, se
ha preparado un estimado de costo semidetallado
(Clase 3) a partir de la ingeniera bsica y como
Rafael Figari
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
113.6
119.7
125.3
129.9
133.6
136.8
139.2
143.3
148.5
8.3
13.9
23.2
6.6%
11.1%
18.5%
Probabilidad
acumulada
de no sobrepasar
el estimado
Monto estimado
de fondos
requeridos
(millones de US$)
Contingencia
estimada
(millones de US$)
(%)
parte del estudio de factibilidad. El monto estimado
para el costo total del proyecto (antes de la aplicacin
de la contingencia) es de US$125.3 M (125.3
millones de dlares). Se ha desarrollado un taller de
sensibilidad para analizar los riesgos del costo del
proyecto y se ha ejecutado un anlisis mediante la
simulacin de Montecarlo, considerando los rangos
de variacin de los diferentes elementos de costo
del proyecto. Como resultado, se ha calculado que
la probabilidad de no exceder el monto de US$125.3
M es del 30%, y se ha obtenido un rango de posibles
valores para el costo total del proyecto asociados
cada uno a una probabilidad de no exceder el monto
estimado.
El grfco 6 ilustra el rango de variacin total del
estmado de costo y su distribucin de probabilidades,
obtenidas como resultado del anlisis de sensibilidad.
Podemos ver que existe un 70% de probabilidades
de que el costo fnal del proyecto sea mayor que el
estmado ms probable, de US$125.3 M. O en otras
palabras que, en conjunto, los montos mayores a
US$125.3 M tenen un 70% de probabilidad de ocurrir,
lo que podra representar un riesgo inaceptable para
el propietario.
Estos resultados se pueden ordenar de manera
acumulada en la tabla de valores del costo estmado
total vs. probabilidad de no excedencia, mostrada en la
tabla 2.
A partr del rango de variacin y las probabilidades
de no excedencia presentadas en la tabla, se puede
identfcar fcilmente el monto necesario como
fondo del proyecto para lograr una determinada
probabilidad de no exceder el estmado. Por ejemplo,
si el propietario quisiera tener un 90% de confanza
de no exceder el costo del estmado, deber incluir
una contngencia de US$26.6 M (22.1%) para obtener
un estmado fnal de US$146.7 M. Si se buscara, en
cambio, tener la misma probabilidad de tener un costo
Tabla 2: Correspondencia entre montos de inversin y niveles de confanza

30% 70%
P
r
o
b
a
b
i
l
i
d
a
d
Costo estimado
US$ 103.2 US$ 125.3 US$ 157.4
Grfco 6
231
GESTIN DE PROYECTOS
0%
10%
20%
30%
40%
50%
60%
70%
80%
90%
100%
100 105 110 115 120 125 130 135 140 145 150 155 160
Costo Estimado (Millones de $)
P
r
o
b
a
b
i
l
i
d
a
d

d
e

n
o

e
x
c
e
d
e
r
Contingencia
US$133.6 M
US$8.3 M
US$125.3 M
Grfco 7
Los elementos normalmente cubiertos por una
contngencia incluyen, entre otros:
Errores y omisiones en el proceso de
estmacin
Variabilidad asociada al esfuerzo de
cuantfcacin
Diseos que no estn sufcientemente
desarrollados como para permitr cantdades
fnales al momento de preparar el estmado
Algunos elementos que no se pueden
cuantfcar con precisin, pero deben ser
estmados
Algunos elementos a ser cuantfcados, que
normalmente se calculan por mtodos de
factores u otros mtodos conceptuales
Variabilidad en la productvidad de la mano
de obra
Disponibilidad, habilidad y productvidad
de la mano de obra que varan respecto de
aquella estmada inicialmente
Variaciones normales de clima, que pueden
ser diferentes de lo asumido, afectando la
productvidad de los trabajos
Variabilidad en las tarifas de mano de obra
Tarifas de mano de obra que pudieran variar
por cambios en las cuadrillas tpicas asumidas
al momento de preparar la estmacin o por
condiciones del mercado.
Costo de materiales y equipos
Algunos materiales de construccin que
puedan reemplazar a aquellos asumidos al
momento de preparar el estmado
Cambios en las cantdades respecto de
aquellas asumidas al momento de preparar la
estmacin
Normalmente se excluyen de la contngencia:
Los cambios signifcatvos de alcance
Cambios sustanciales en el proceso
Eventos de fuerza mayor, como huelgas o
desastres naturales
Infacin excesiva inesperada
por encima o por debajo del estmado, se debera
incluir una contngencia de US$8.3 M (6.6%).
Los datos presentados en la tabla 2 tambin pueden
graficarse para una identificacin ms fcil de los
montos estimados, la confiabilidad de no excederlos
y las contingencias requeridas en cada caso; lo que
se muestra en el grfico 7, aplicado al ejemplo
anterior.
Rafael Figari
CONCLUSIONES
El desarrollo de proyectos de inversin implica siempre un riesgo para el propietario y los inversionistas; un riesgo
sobre el xito o fracaso de su inversin y del proyecto en general. Este riesgo es natural para todo proyecto futuro,
pero es mucho mayor su posible impacto en la medida en que los proyectos sean de mayor magnitud, costo o
complejidad.
Es principalmente de este riesgo que surge la necesidad, para las organizaciones de proyectos, de desarrollar
sistemas formales de gestn de proyectos que les permitan minimizar las incertdumbres y los riesgos a un nivel
aceptable, teniendo en cuenta que es imposible eliminarlos completamente.
Variaciones de cambio monetario excesivas
e inesperadas
3.5 Control de costos
La estmacin de costos del proyecto tene la fnalidad
de saber, de antemano, el monto que ser necesario
invertr para la ejecucin de un proyecto especfco.
Esto es de gran utlidad para evaluar las alternatvas de
inversin y la rentabilidad del proyecto como negocio.
Sin embargo, esta herramienta estara incompleta o
perdera su efectvidad si, durante la ejecucin del
proyecto, no se establece un control adecuado de los
costos como parte del sistema de control del proyecto.
Para proyectos pequeos, el control puede estar a cargo
de un grupo de profesionales que monitoreen y evalen
el avance, la calidad, el alcance y el costo del proyecto
conforme se ejecutan el diseo de la ingeniera de detalle,
la procura de equipos y materiales, la construccin y el
comisionamiento y arranque del proyecto. Pero, a medida
que el proyecto crece en magnitud o complejidad, puede
ser necesaria toda una organizacin de proyecto que
ejecute de manera integrada el control de calidad, control
de avance o cronograma, control de costos y control de
alcance del proyecto.
Dentro del control de proyecto, el control de los
costos implica monitorear permanentemente el
avance del proyecto y el avance del gasto respecto del
cronograma y el fujo de caja establecidos en la fase de
defnicin del proyecto.
Este control se logra con un sistema que permita
identfcar a tempo cualquier posible desviacin del
costo o cronograma respecto del plan establecido.
Estas desviaciones potenciales deben ser identfcadas
y clasifcadas, y se debe cuantfcar su impacto en el
costo/cronograma del proyecto. El sistema que sirve
de base para la identfcacin de las desviaciones
potenciales se denomina sistema de control de
cambios, y debe establecer los procedimientos
para identfcar, clasifcar y cuantfcar las posibles
desviaciones y para defnir los planes o medidas de
correccin o mitgacin correspondientes. En caso de
que estas desviaciones sean muy grandes o su impacto
no pueda evitarse, debe establecerse de dnde se
tomarn los fondos para cubrirlo.
Cuando las desviaciones tengan su origen en un
cambio de alcance o de condiciones por parte del
propietario, su impacto en el costo y cronograma debe
ser cubierto por rdenes de cambio que actualizan la
lnea base a las nuevas condiciones.
Adicionalmente, el sistema de control de costos
debe monitorear peridicamente los indicadores
de costo del proyecto y preparar pronsticos para
el presupuesto del proyecto durante su ejecucin.
Esta revisin peridica debe reportarse al equipo
de proyectos para poder llevar una gestin
adecuada e integrada de los diferentes aspectos
del mismo.
El sistema de control de proyectos, en general, y de
control de costo, de manera especfca, sirven de
apoyo a la gerencia del proyecto para mantenerse
permanentemente informada del avance del proyecto
y para poder tomar a tempo las medidas correctvas
ante cualquier posible cambio o desviacin.
233
GESTIN DE PROYECTOS
Bajo este enfoque, la metodologa FEL de puertas de aprobacin presenta una potente herramienta para los
equipos de proyecto con o sin mayor experiencia, ya que establece objetvos, requisitos, responsables, entregables
completados y otros objetvos especfcos consideradas como buenas prctcas para cada etapa de la defnicin
del proyecto; permitendo que la informacin y estudios del proyecto sean desarrollados o defnidos de manera
ordenada y completa antes de iniciar la ejecucin del proyecto. Los benefcios de contar con un sistema formal de
gestn de proyectos tpo FEL se hacen aun ms evidentes en los proyectos integrados tpo EPC o EPCM.
Como parte de este sistema formal de gestn de proyectos, la clasifcacin formal de los estmados de costo
de capital plantea un criterio unifcado acerca de las clases de estmados, las metodologas utlizadas para
elaborarlos, la precisin esperada, la informacin requerida, las habilidades necesarias, los entregables que
deben ser preparados, la organizacin adecuada y el manejo de la informacin apropiados para cada etapa del
proyecto. Siendo el estmado de costo uno de los principales entregables de FEL y teniendo en cuenta que este
sirve de base para muchas decisiones importantes durante toda la fase de defnicin de proyecto, contar con una
flosofa integrada de estmacin de costos contribuye en gran medida a preparar estmados de costo confables y
predecibles y a mejorar en general la comunicacin dentro del equipo y alinear los objetvos y el trabajo a realizar.
Si bien estas prctcas y su aplicacin dependen fnalmente del tpo de proyecto, magnitud, ubicacin, industria,
etc., es recomendable integrarlas a las prctcas de una empresa que se dedica al desarrollo de proyectos de
capital o desarrollar una metodologa propia que considere las buenas prctcas recomendadas por las primeras;
para asegurar el desarrollo integrado y completo de la defnicin del proyecto, prepararlo adecuadamente para
su ejecucin, garantzar la preparacin de estmados de costo de calidad que sustenten las decisiones de negocio
y permitr el adecuado control de los costos durante la fase de ejecucin del proyecto, con la fnalidad ltma de
controlar los riesgos del proyecto y maximizar el xito del mismo y de la inversin del capital.
GESTIN DEL CAMBIO
MAGALY MORALES ZANABRIA
Comunicadora Social con tres aos de experiencia profesional, con
especializacin en Comunicacin Organizacional. Cuenta con estudios de Diseo
Grfco, Comunicacin Publicitaria y Estrategias de Marketng Promocional.
Actualmente se desempea como Analista de Comunicacin Interna de GMI
Ingenieros Consultores, donde realiza labores de pleaneacin y ejecucin de
campaas internas, gestn de medios internos de comunicacin, as como gestn
del cambio e imagen insttucional de la empresa.
NILTON ZOCN ALVA
Ingeniero con once aos de experiencia profesional. Realiz un MBA,
Master en Direccin de Empresas en la Escuela de Alta Direccin de la Universidad
Privada de Piura. Actualmente se desempea como Gerente de Desarrollo
Organizacional en GMI Ingenieros Consultores, donde desarrolla temas de
Gestn Humana, Gestn del Conocimiento, Comunicacin Interna, Gestn del
Desempeo, Planes de Capacitacin y Lneas de Carrera. Ha tenido experiencia en
las reas de Gestn de Tecnologas de la Informacin, Investgacin y Desarrollo,
Gestn de Proyectos aplicando la gua PMBOK del Project Managment Insttute,
Gestn de la Informacin y Sistema de Gestn de la Calidad ISO 9001. Es docente
en la Maestra de Empresas Inmobiliarias de Centrum MDI y en la Facultad de
Administracin de la Universidad San Ignacio de Loyola. Cuenta con la certfcacin
Microsof Certfed Professional. Logr varios reconocimientos, como el primer
puesto en el Concurso de Proyectos del Congreso Intercom 2000 y el Premio
Creatvidad Empresarial 2009 por el Sistema de Gestn del Conocimiento de GMI.
MARIA ELENA HURTADO TORRES
Contadora Pblica Colegiada y Certfcada con amplia experiencia. Realiz
un MBA, Master en Administracin de Empresas en la Universidad Ricardo Palma.
Actualmente se desempea como Contadora General de GMI S. A. Ingenieros
Consultores y ECOTEC S. A., donde es responsable del rea de Contabilidad. Es
auditora fnanciera y tributaria, as como auditora interna del Sistema de Gestn
Integrado ISO 9001-ISO 14001. Desarrolla temas de Administracin de Personal y
Bienestar Social, y est comprometda en actvidades de responsabilidad social y
medio ambiente dirigidas a los colaboradores y a la comunidad en general.
ALOHA ROJAS CHANCO
Trabajadora Social con cinco aos de experiencia profesional, ttulada
y colegiada con estudios de especializacin en Seguridad Social. Se desempea
como asistente de Bienestar Social, gestonando el rea de Bienestar Social
a travs de la elaboracin y ejecucin de los planes de responsabilidad social
interna (colaboradores) y externa (comunidad y medio ambiente), as como de
la coordinacin de actvidades preventvas en salud. Se encarga de la gestn de
seguros y benefcios sociales de los colaboradores, lo que conlleva al bienestar de
los mismos.
Nilton Zocn Alva, Magaly Morales Zanabria,
Maria Elena Hurtado y Aloha Rojas Chanco
CONSTRUYENDO UNA
CULTURA ORGANIZACIONAL:
GMI CAMBIO
238 GESTIN DEL CAMBIO
Nilton Zocn, Magaly Morales, Maria Elena Hurtado y Aloha Rojas
L
a cultura de trabajo es la parte ms importante
y compleja de desarrollar en una organizacin,
pues implica trabajar en las costumbres, los
valores, las creencias y la forma de pensar de las
personas. Esto es determinante para que la persona
acceda o no a compartr lo ms valioso que posee, que
es su conocimiento.
Es por ello que la cultura consttuye uno de los pilares
del modelo de Gestn del Conocimiento de GMI
pues, para que este funcione, es necesario tener una
cultura basada en la interaccin e integracin de los
colaboradores, motvando en ellos la socializacin que
propicie el intercambio de conocimiento.
Cultura
Procesos Tecnologa Espacios Medicin
Gestin del cambio
Reconocimiento
Documentacin
Difusin y aplicacin
Operacin
INNOVACIN
MEJORAMIENTO
CONTINUO
CALIDAD
PLAME
Conocimiento
organizacional
Plan de
capacitacin
Docencia interna
E-Learning
Incentivar la
innovacin
Lneas de carrera
Gestin del
desempeo
Informacin
externa
Conocimiento
en los
proyectos
CONOCIMIENTO
ORIENTADO
CONOCIMIENTO
DINMICO
Figura 1: Modelo de gestin del conocimiento
CONSTRUYENDO
UNA CULTURA
ORGANIZACIONAL:
GMI CAMBIO
CONSTRUYENDO UNA CULTURA ORGANIZACIONAL: GMI CAMBIO
1. NECESIDADES DE CAMBIO
Para las personas, el conocimiento es lo ms valioso
que posee; de su conocimiento depende cunto
gana en su trabajo, su reconocimiento en la sociedad
y los benefcios que puede dar a su familia. Durante
mucho tempo nos han repetdo que el conocimiento
es producto de nuestro esfuerzo y, en muchos casos,
tambin de sacrifcios, por eso conservamos un
rechazo natural a compartrlo y, por el contrario,
tendemos a protegerlo.
Sin embargo, el temor a compartr nuestro
conocimiento nos puede llevar a perderlo si tenemos
en cuenta lo siguiente:
1. El conocimiento es lo nico que no se pierde
cuando se comparte. Cuando una persona
comparte dinero, pierde el monto que comparte
y este pasa a manos de otra persona que
incrementa su dinero. En el caso de compartr
conocimiento, no existe una prdida, sino una
relacin en la que ambas partes ganan: una
adquiere nuevo conocimiento y otra afanza el
conocimiento que posee.
2. Las personas que ensean son las que ms
aprenden. Cuando una persona comparte
su conocimiento y ensea a otra, analiza
y cuestona lo que sabe, reforzando as el
conocimiento compartdo.
En estos principios radica la importancia de gestonar
el conocimiento en una organizacin, y ms aun en
una organizacin que vende conocimiento, como GMI.
No obstante, cuando hablamos de gestn del
conocimiento en una organizacin, hablamos tambin
de la disposicin de sus miembros para compartrlo
o solicitarlo. Por un lado, las personas tendemos a
proteger el conocimiento adquirido al considerar que
nos hace valiosos o imprescindibles en la organizacin.
Por otro, tenemos temor a preguntar o establecemos
prejuicios de parecer inexpertos o poco capacitados.
En GMI estamos convencidos de que las personas
son como pirmides, compuestas por una base de
acttudes (disposicin para interactuar entre las
personas), un centro de apttudes (conocimiento
tcnico) y una cima de alttudes (visin de liderazgo).
3. El conocimiento que no se usa, se pierde. Cuando
una persona adquiere un conocimiento pero
no lo aplica o comparte, el conocimiento se
restringe al uso que esa persona pueda darle
y existe el riesgo de que ese conocimiento se
olvide o se pierda.
4. El conocimiento adquiere valor cuando se
traduce en acciones. El conocimiento por
s solo no sirve; es cuando se aplica en el
trabajo o en la vida cotdiana, que adquiere su
verdadero potencial.
Figura 2
Por qu tengo que compartir
mi conocimiento?
Si te digo lo que s, ser reemplazable.
A m me cost aprender lo que s
l no sabe nada!
Sala de reuniones
Foros
Ambientes de capacitacin
Artculos del conociemiento
Bibliotecas abiertas
Actividades de integracin
Medio
Emisor Receptor
Si pregunto creer que no s nada.
Los viejos no saben, son muy antiguos
No me interesa aprender
de ese tema, no lo necesito.
l no comparte lo que sabe!
2. ESTRATEGIA DE CAMBIO
CULTURAL
La estrategia de GMi Cambio busca una cultura de
partcipacin en los colaboradores, generar en ellos
una acttud positva que facilite la transmisin del
conocimiento y el intercambio de experiencias y
buenas prctcas dentro de la organizacin.
Para ello se desarroll un diagnstco de cultura
organizacional a travs de diversas herramientas
Cuando dos personas se relacionan, se produce un
cruce similar al de dos pirmides, y lo primero que
se encuentran son las acttudes. Es por ello que, si
el encuentro de las personas no tene condiciones
favorables al nivel de acttudes, el proceso de
interrelacin no prospera y ya no se produce el
intercambio de apttudes y alttudes.
GMI necesitaba trabajar en las acttudes de sus
colaboradores para facilitar su comunicacin y generar
una cultura basada en el intercambio de conocimiento.
Con acttudes positvas en su gente, GMI puede
contnuar con los siguientes pasos, transmitendo
apttudes y alttudes, generando, as, una ventaja
compettva.
Ante los resultados anteriores, nace GMi Cambio, una
estrategia dirigida a desarrollar el hemisferio cerebral
derecho de la organizacin y a generar acttudes
positvas en los colaboradores que permitan alcanzar
el objetvo de gestn del conocimiento.
ALTITUDES
APTITUDES
ACTITUDES
=
cuanttatvas y cualitatvas con colaboradores de toda
la organizacin.
Entre las conclusiones arrojadas por el estudio, est
que GMI tene una amplia diversidad de formas
de ser en cuanto a las personas que componen la
empresa, lo cual es el primer elemento a considerar
para el correcto diseo de la cultura. Si bien existen
muchas diferencias, es necesario aprender a vivir
juntos y en armona para ser exitosos y felices. GMI
deba enfocarse en aquello que lo diferencia de los
dems, aquello que lo hace nico y que le da una
identdad reconocible. Para ello, era necesario cultvar
la tolerancia y concentrar la atencin en lo que une y
no en lo que divide.
El estudio arroj que GMI tena las siguientes
caracterstcas:
GMI tena muy desarrollado el hemisferio
cerebral izquierdo, responsable de los
procesos racionales; y poco desarrollado el
hemisferio cerebral derecho, responsable de
los procesos emocionales.
En GMI no exista una real integracin entre
sus colaboradores.
La poca interaccin entre los colaboradores no
facilitaba la comunicacin entre ellos.
Los colaboradores consideraban que los
mejores eran los ms serios, ocupados y
quienes pasaban ms tempo en la ofcina.
RIGUROSIDAD
ORDEN
respuestas
estereotipos
seriedad
estructura
COMPLEJIDAD
convencionalismos
autenticidad
DESORDEN
preguntas
irreverencia
extencridad
simplicidad
diversin
ALTITUDES
APTITUDES
ACTITUDES
ALTITUDES
APTITUDES
ACTITUDES
Figura 3
Figura 4
a.
b.
c.
d.
Figura 5
2.1 Despertar a la organizacin
Para iniciar el proceso de cambio era necesario
despertar a la organizacin con una actvidad que los
motvara a expresarse ya que, para entonces, todos
los colaboradores se concentraban nicamente en las
labores propias del trabajo.
Por ello se iniciaron campaas como Y t qu
piensas?, lanzando una serie de comunicaciones de
Medio lleno o medio vaco?
Definitivamente esta pregunta
implica una toma de posicin
frente a la vida. Para unos
queda poca agua y no
alcanza... para otros todavia
hay mucha y por lo tanto las
oportunidades estn ah.
Y t, qu ves?
Un largo camino por
recorrer o el principio de una
aventura?
Dependiendo de cmo lo
veas, iniciar algo nuevo puede
ser un largo y tedioso
camino... o el principio de una
fascinante aventura.
Y t, qu ves?
Ms viejo o ms sabio?
Para unos se envejece con el
tiempo... para otros se gana
experiencia, conocimiento y
sabiduria. Mientras unos
festejan con alegria cada
cumpleaos otros miran cada
ao que se va con nostalgia.
Y t, qu ves?
Desastre u oportunidad?
siempre es posible tener
perspectivas distintas. La
destruccin de un camino
puede ser un problema...
pero tambien la oportunidad
de reconstruirlo y hacerlo
mejor.
Y t, qu ves?
As mismo, se deba lograr que la organizacin
descubriera que cada persona cuenta con una opinin
y que en GMI tenan la oportunidad de expresarla.
intriga que buscaban que las personas expresaran sus
puntos de vista sobre un determinado tema.
Figuras 6-9: Campaa de intriga
Figura 10: Campaa para incentivar al personal a expresar su opinin
Figuras 11-13: Campaa para incentivar al personal a
expresar su opinin
2.2 Testimonios de aliento
Para el xito de un cambio cultural, la motvacin
debe venir desde los colaboradores; es por ello que
personas de todos los niveles de la organizacin,
desde personal de limpieza hasta jefes de proyectos,
expresaron mensajes como los siguientes:
Renuvate
Cambia
Si quieres resultados diferentes, haz las cosas
de manera diferente
Reinvntate
El comienzo es la parte ms importante del
xito
Si quieres cambiar el mundo, cmbiate a t
mismo
2.3 El mundo est cambiando... y t?
Los colaboradores de la empresa deban refexionar
sobre cmo venan haciendo las cosas hasta entonces
y si se estaban adaptando a los cambios que se daban
en su entorno. Para ello, se public una serie de
mensajes que mostraban los cambios y evoluciones
en el mundo.
2.4 Generar una marca del cambio
Todo cambio organizacional debe ser comunicado
de forma creatva, que llame la atencin de los
colaboradores y se posicione entre ellos; es por ello
que GMI cre un logotpo y un eslogan. El mensaje
refejado por ambos elementos era que el cambio de
cada colaborador (Mi cambio), signifcaba el cambio
de la organizacin: GMi Cambio.
2.5 Compartir testimonios de cambio
Para motvar que las personas reconocieran la
necesidad de cambio en el desarrollo de las personas
y promover nuevos espacios para compartr
experiencias, se crearon videos con testmonios de
las personas ms representatvas de la empresa,
compartendo cmo el cambio les ayud en su vida
personal y profesional.
IPOD
LIBROS
DISQUETE 8
PULGADAS
El mundo esta cambiando... y tu?
DISQUETE 3 1/2
PULGADAS
CD
COMPACTO
DISCO DURO
EXTERNO
MEMORIA
USB
Figura 14: Testimonios de aliento
Figuras 15 Figuras 17-18: Videos con testimonios
Figuras 16: Logotipo y slogan
2.6. Recopilacin de la experiencia
Finalmente, se deba rescatar todo lo trabajado hasta
entonces para posicionarlo entre los colaboradores;
para ello se cre un portal web, en el que se recopilan
las evidencias de esta campaa que dio inicio al
cambio en GMI y donde se comparten todas las fotos
y videos con las comunidades.
Es as que, como parte de la estrategia de gestn del
conocimiento en GMI, se inici el Plan de Gestn del
Cambio, que busca generar una cultura de innovacin y
mejora contnua, brindando a nuestros colaboradores
espacios para expresarse, integrarse, compartr y
escuchar a los lderes.
2.7 Nuevos espacios de trabajo
Para cambiar la cultura de la empresa, es muy
importante poner nfasis en su comunicacin informal
y canalizar, a travs de ella, la estrategia de GMI. Por
eso era trascendental dotar de espacios que indujeran
a los colaboradores a interactuar, ejecutndose as la
remodelacin de las ofcinas.
GMI contaba anteriormente con ofcinas estrechas y
saturadas de documentacin, que no permitan una
circulacin cmoda de las personas, y no contaba con
espacios abiertos que facilitaran la interaccin entre
colaboradores.
El diseo de las ofcinas responde hoy a la estrategia
de gestn del conocimiento y se traduce en ambientes
abiertos que buscan la socializacin y colaboracin,
donde las personas pueden fuir libremente y es la
proximidad la que da soporte a la innovacin y a la
comunicacin.
Es importante resaltar que los colaboradores fueron
un factor muy importante en las decisiones del
nuevo diseo. Ellos fueron convocados para realizar
observaciones y plantear posibles soluciones.
El diseo de estas nuevas ofcinas tene como objetvo
potenciar la gestn del conocimiento a travs de la
fexibilidad, la tecnologa, la comunicacin interna y la
socializacin.
Figura 20: Talleres de diseo de la Estrategia Empresarial
Figura 19: Portal web de GMI Cambio
Figura 25: Nuevas ofcinas
Figura 23: Nuevas ofcinas
Figura 27: Mesas de trabajo
Figura 26: Salas de asesora
Figura 24: Salas de videoconferencia
Figura 28: Salas de reuniones
2.8 Nuevas ofcinas
Figura 29: Bibliotecas
Figura 31: Kitchenette
Figura 30: Zonas de impresin
Figura 32: Pantallas de comunicacin Interna
2.9 Mejorando nuestra convivencia
GMI quiere desarrollar es una cultura de respeto
a uno mismo y a los dems. Para ello, es necesario
crear protocolos sobre el uso de los ambientes de
trabajo, con prctcas que ayuden a los colaboradores
a adaptarse mejor y desarrollar buenas relaciones con
sus compaeros.
Es por ello que el protocolo Etqueta en la ofcina
brinda recomendaciones sencillas para mantener
un grato ambiente de trabajo a travs de una mejor
convivencia.
La Gua de buenas prcticas ambientales en la
oficina rene nociones bsicas sobre la gestin
ambiental y establece pautas de comportamiento
que conlleven a una reduccin del impacto
ambiental.
Figura 33: Manuales de convivencia
Campaas de refuerzo
Nuestro centro de trabajo es el lugar donde pasamos la
mayor parte del tempo; sin embargo, hay diferencias
entre sobrevivir en un espacio de trabajo y prosperar
en l. Con la mentalidad apropiada y el uso de algunos
consejos prctcos, el espacio de trabajo puede ser
muy cmodo; es por eso que GMI realiza campaas
internas con el objetvo de brindar pautas a todos
nuestros colaboradores sobre el correcto uso de los
ambientes de trabajo.
Adems de la realizacin de charlas, distribucin de
protocolos y sealizacin de los ambientes, GMI cuenta
con videos protagonizados por colaboradores, a travs
de los cuales se dan a conocer diversos consejos para
el mejor uso de las instalaciones, tales como:
Uso de las salas de reuniones
Uso de las salas de asesora
Uso de los locutorios
Uso de las estaciones de trabajo
Uso del kitchenete
Uso de los servicios higinicos

En la actualidad, los protocolos Etqueta en la ofcina
y Gua de buenas prctcas ambientales en la ofcina
son tambin parte del proceso de induccin a nuevos
colaboradores y son entregados a todos ellos en el
Manual de Procedimientos y Reglamento Interno;
as mismo, estn publicados en nuestro Sistema
de Gestn del Conocimiento, principal medio de
comunicacin interna que registra la cultura de la
empresa.
Das de Orden y Limpieza
Teniendo en cuenta que GMI tene una infraestructura
muy moderna y espacios compartdos, es necesario
promover acttudes positvas para una mejor
convivencia. Como parte de ello, la organizacin
promueve entre sus colaboradores el hbito de
mantener el orden y la limpieza de las ofcinas para
comodidad de todos.
De esta forma es que nacen y se realizan los Das de
Orden y Limpieza, da en que todos los colaboradores
de las ofcinas de Lima son convocados a ordenar su
espacio de trabajo durante media hora y seleccionar
los papeles que ya no usarn. Con esta actvidad se
promueve la socializacin de las personas mientras
ordenan sus estaciones de trabajo; se genera una
mejor convivencia e impulsa el reciclaje entre
los colaboradores como parte de nuestra poltca
ambiental.

Figura 34: Videos sobre el mejor uso de las instalaciones
Figuras 35-37: Das de Orden y Limpieza
2.10 Actividades artsticas
Como parte del cambio cultural, GMI necesita que
sus colaboradores se desenvuelvan sin temores, se
expresen naturalmente, trabajen y asuman retos
en equipo. Para lograrlo, GMI organiza actvidades
artstcas que les permiten desarrollar nuevas
habilidades y generan espacios de interaccin distntos
del lugar de trabajo, lo que les permite relacionarse de
forma ms cercana y vencer su tmidez.
De esta forma, la empresa genera un mayor sentdo de
equipo en las comunidades, e invita a la cooperacin y
el involucramiento de sus colaboradores.
Como parte de esta estrategia, se han desarrollado
actvidades como:
2.10.1. Aguas, aguas, el que no comparte se
saca el 8
La primera aparicin de artstas en GMI reuni a 20
colaboradores en un sketch denominado Aguas,
aguas, el que no comparte se saca el 8, escena que
representaba personajes de la serie El Chavo y
tena como mensaje la importancia de preguntar y
compartr conocimiento entre los miembros de GMI.
Las frases del personaje del Profesor Jirafales refejan
mucho del mensaje de GMI:
Es muy importante que se ayuden entre
compaeros, que se ayuden a ser mejores.
Solo ayudando a los dems a ser mejores,
podremos ser mejores nosotros mismos.
El mejor conocimiento no est en los libros,
ni en las bibliotecas, ni en las computadoras.
El mejor conocimiento est en las personas.
Mientras ms conocimiento comparten van
a aprender mejor. El conocimiento no vale
ms cuando uno se lo guarda para s, el
conocimiento vale ms cuando se comparte.
T no puedes dar por sentado lo que una
persona sabe. Si Godines pregunta algo, no es
para molestar sino para aprender.
2.10.2 Primera Gala de Talentos
Luego de la primera presentacin artstca, GMI
busc fortalecer las comunidades del conocimiento
convocando a su partcipacin en la Primera Gala
de Talentos, en la que cada una de ellas present un
nmero artstco en el 25 aniversario de la empresa.
El show de talentos incluy la presentacin de bailes,
actuacin, msica y canto, todos protagonizados por
colaboradores de la empresa, incluyendo tambin un
nmero de jefes y gerentes. La ya conocida banda de
GMI tambin se hizo presente para cerrar el evento.
Lo valioso de esta nueva actvidad dentro de la empresa
se refej durante todo el proceso. Los ensayos para
la presentacin central fueron organizados por la
empresa, provocando que por casi tres meses los
colaboradores de las distntas comunidades tuvieran
la oportunidad de convivir en un espacio diferente,
compartr experiencias y colaborar con un objetvo
comn.
Figuras 38-39: Escenas del sketch de El Chavo
Figuras 40-41: Comunidad Mecnica: Msica y baile de Saya
Figuras 42-43: Comunidad Supervisin: Obra de teatro Respetando al medio ambiente
Figura 44-45: Comunidad Arquitectura: Marinera nortea
Figuras 46-47: Comunidad Instrumentacin: Obra de teatro Trabajando con profesionalismo
Figuras 48-49: Comunidad Desarrollo Organizacional: Teatro clown Trabajando en equipo
Figuras 50-51: Comunidad Estructuras: Obra musical de percusin
Figuras 52-53: Comunidad Administracin: Baile de tango
2.10.3 Coro navideo GMI
La celebracin navidea en GMI se ha convertdo en
una celebracin especial que involucra una serie de
actvidades de integracin y solidaridad. Es por ello que
GMI aprovecha la oportunidad para musicalizarla con
voces de sus colaboradores y propiciar un ambiente
fraterno en la empresa.
2.10.4 Talleres de talento
Con el objetvo de desarrollar de manera integral a
sus colaboradores y contnuar creando oportunidades
de socializacin, se iniciaron tambin los Talleres de
Talentos GMI. En estos talleres, los colaboradores
tenen la oportunidad de relajarse y potenciar su
talento artstco en clases de canto, baile, clown e
instrumentos musicales. Adems, es una ocasin
para interrelacionarse con colaboradores de otras
especialidades y proyectos.
2.10.5 Segunda Gala de Talentos
Considerando la acogida de la Primera Gala de
Talentos y lo provechoso de esta iniciativa para
integrar a los colaboradores de las comunidades y
crear confianza entre ellos, GMI organiz la Segunda
Gala de Talentos. Esta nueva propuesta provoc
que las comunidades se esforzaran y presentaran
nmeros muy creativos y completos. Los ensayos se
realizaron con tres meses de anticipacin a la fecha
central, propiciando una mayor convivencia entre
los miembros de las comunidades.
El da de la gala, las presentaciones sorprendieron
por su variedad y excelente produccin. Estas
incluyeron musicales, danzas tpicas, bailes
modernos, divertidos sketchs, danza moderna y
actuacin.
Figuras 54-55: Grabacin del coro navideo
Figura 56: Taller de clown
Figura 57: Taller de canto
Figuras 60-61: Comunidad Elctrica: Baile Grease
Figuras 62-63: Comunidad Supervisin: Obra musical
Figuras 58-59: Comunidad Mecnica: Msica y baile
Figuras 64-65: Comunidad Estructuras: Land
Figuras 66-67: Comunidad Instrumentacin: Obra de teatro Shrek
Figuras 68-69: Comunidad Desarrollo organizacional: Baile de hip hop
Figuras 70-71: Comunidad Arquitectura: Danza moderna
Figuras 72-73: Comunidad Administracin: Baile y canto de msica latina
2.10.8 Integrando a la familia
Para el xito de su estrategia, GMI necesita tambin
establecer relaciones favorables con la familia de sus
colaboradores, de tal forma que propicien y fortalezcan
acttudes positvas hacia la empresa.
Por esto, GMI busca que tanto los colaboradores como
sus familiares se sientan acogidos por la empresa, y es
2.10.6 Asumiendo juntos el reto: La maratn
Cohesionar GMI es hacer de ella una organizacin
que, unida, alcanza sus objetvos y que asume retos
en colaboracin. Bajo ese concepto es que se organiz
la primera maratn de la empresa, para transmitr a
sus colaboradores la importancia de asumir retos,
esforzarse por ellos y alcanzarlos, tanto en el mbito
personal como en el laboral.
La maratn logr reunir a colaboradores, familiares
y amigos para juntos recorrer 5 km, rodeando el
Pentagonito. El evento cont con la partcipacin de
250 personas de todas las edades, incluyendo familias
enteras y grupos de amigos.
Figuras 74-76: Maratn de GMI
2.10.7 GMistura:
Para fortalecer las relaciones entre los miembros
de las comunidades, GMI promueve su interaccin
en distntas situaciones. Es por ello que se realiz
GMistura, un evento orientado a que cada comunidad
trabajara en equipo por alcanzar un objetvo. En
este caso: preparar y vender un plato tpico a fn de
recolectar fondos para un evento de solidaridad.
Con este evento, GMI logra que todos los colaboradores
partcipen y contribuyan al xito de su comunidad.
El primer GMistura se caracteriz por una gran
convocatoria, amplia partcipacin y gran recaudacin
de dinero en todas las comunidades.
Figuras 77-78: GMistura
2.11 Cultura de reconocimiento
Promover en los colaboradores acttudes positvas
acordes con la estrategia de la empresa es otro de los
factores fundamentales para el GMI que deseamos. Es
por ello que anualmente se otorgan reconocimientos
como:
Premio a los Valores Corporatvos
Este reconocimiento es otorgado a los colaboradores
que han destacado en el ao por la prctca constante
de los cuatro valores que guan el comportamiento
de GMI y el Grupo Graa y Montero: cumplimiento,
seriedad, calidad y efciencia.
La celebracin tene como objetvo promover la
prctca de los valores y agradecer a los colaboradores
por ejemplifcarlos y ser referentes de la cultura de
GMI .
Figuras 79-81: Visita de Navidad
Figuras 82-83: Premiacin a los valores corporativos
por ello que realiza actvidades que los integran a sus
celebraciones.
El caso ms representatvo es la visita de Navidad,
evento en el cual GMI invita a los hijos y cnyuges de
los colaboradores a que conozcan un poco ms de las
actvidades de la empresa y visiten las ofcinas.
Los nios son recibidos por un grupo de
colaboradores y reciben informacin muy didctica
de lo que hacen sus padres en GMI. Luego recorren
las instalaciones acompaados de Pap Noel y
elaboran un trabajo manual que queda como
recuerdo en la oficina. Posteriormente, los nios
buscan a sus paps entre las estaciones de trabajo y
reciben algunos obsequios.
Premio al Docente Interno del Ao
Este reconocimiento es otorgado al colaborador que
ha desarrollado una destacada labor de docencia en la
empresa, compartendo sus conocimientos a travs de
talleres, charlas y horas de capacitacin.
Reconocimiento por partcipacin artstca
A fin de premiar la creatividad y el esfuerzo
de los colaboradores en la participacin en
Figura 84: Premiacin al Docente Interno del Ao
Figura 85: Premios a la participacin en
actividades artsticas
La actvidad tene como objetvo incentvar a ms
colaboradores a compartr sus conocimientos con sus
compaeros de trabajo.
actividades artsticas, GMI otorga los siguientes
reconocimientos:
Comunidad ms creatva
Colaborador ms entusiasta
Artstas revelacin
Artstas ms carismtcos
Artstas ms colaboradores

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