ATIVIDADES ECOTURSTICAS DE MNIMO IMPACTO EM UNIDADES DE CONSERVAO

MIRELLA CAETANO DE SOUZA, SMARA BORGES MACEDO, RENATO LUIZ GRISI MACEDO, VANESSA ANDRETTA e FELIPE CARSIO SCALIA AZEVDO UNIVERSIDADE FEDERAL DE LAVRAS DEPARTAMENTO DE CINCIAS FLORESTAIS, email : rlgrisi@ufla.br Eixo Temtico : 3 Palvras chave : capacidade de carga,capacidade suporte, sustentabilidade ecoturstica

Introduo
O ecoturismo dentre as atividades tursticas, a que apresenta o maior crescimento no Brasil, porm muitas vezes desenvolvido por pessoas ou empresas no especializadas que visa o lucro em curto prazo em detrimento da segurana e dos conceitos de desenvolvimento sustentado, o que pode causar impactos irreversveis para o meio ambiente, em nveis locais e globais. Com o crescimento acelerado da atividade, para um ecoturismo de mnimo impactos, torna-se imprescindvel identificar os tipos de impactos causados freqentemente, porm, sem uma definio clara de ecoturismo praticamente impossvel contabilizar estes dados. Depois de identificados, necessrio verificar as causas, estas, geralmente, esto relacionadas com o nmero de visitantes bem como o comportamento dos mesmos na rea visitada (Souza,2005). Algumas metodologias para medir a capacidade que uma rea pode suportar sem que esta se deteriore so utilizadas como instrumento de preveno em unidades de conservao e outros espaos utilizados pela atividade turstica.

Objetivos
Os objetivos do presente trabalho cientfico de posicionamento foram resgatar, analisar, discutir e sintetizar os principais referenciais bibliogrficos de obras, artigos e autores contemporneos consagrados que abordam estratgias para a consolidao de atividades ecotursticas de mnimo impacto em unidades de conservao.

Metodologias
Adotou-se a metodologia qualitativa-descritiva de levantamento, anlise e discusso de referenciais bibliogrficos contemporneos sobre os pontos relevantes da temtica proposta. Para tanto,define e caracteriza os principais impactos potenciais das atividades ecotursticas desenvolvidas em unidades de conservao. Apresenta alguns critrios de sustentabilidade referenciais para prevenir, amenizar / amortizar os principais impactos negativos das atividades ecotursticas em unidades de conservao, coerente a idia de que capacidade de carga um dos conceitos chaves de manejo sustentvel de unidades de conservao. Apresenta as vrias modalidades de capacidade de carga (Fsica, Ambiental ou ecolgica, Econmica, Social, Perceptiva e Infra-estrutural). Inserido neste contexto so apresentadas as principais estratgias e metodologias para o controle de capacidade de carga e manejo de visitantes, aplicadas em unidades de conservao em vrios locais do mundo tais como: estudo de Visitor Impact Managemente (VIM) ou Manejo do Impacto da Visitao; Limits of Acceptable Change (LAC) ou Limites Aceitveis de Cmbio; Recreation Opportunities Spectrum (ROS) ou Espectro das Oportunidades de Recreao;

Environmental Impact Assessment (EIA) ou Estudo de Impacto Ambiental; Visitor Experience and Resource Protection (VERP) ou Experincia do Visitante de Proteo de Recursos; Visitor Activity Management Process (VAMP) ou Processo de Gesto das Atividades de Visitao; e, Tourism Optimization Model (TOMM) ou Modelo de Gesto de Otimizao do Turismo e discute-se mais detalhadamente a metodologia de Capacidade de Carga de Miguel Cifuentes.

Desenvolvimento do Tema
Ao utilizar a expresso ecoturismo de mnimo impacto, considera-se de modo geral, a atividade desenvolvida sustentavelmente em reas naturais, e causando o mnimo impacto possvel. Embora este tema possa parecer claro e at redundante, j que a atividade de ecoturismo por si s deve englobar a conservao do patrimnio natural e cultural e o bem estar da populao receptora, nem sempre o que acontece, pois em muitos casos a atividade vem se desenvolvendo de maneira predatria, explorando os recursos inadequadamente e causando danos para o meio ambiente natural e para comunidade local.

Segundo Dencker,1998 torna-se difcil quantificar os impactos causados pelos ecoturistas durante uma atividade em rea conservada, e mais difcil ainda, prever estes impactos sem uma definio clara de ecoturismo e sem o perfil do ecoturista que freqenta estes lugares. O ecoturismo, embora seja definido como sinnimo de turismo sustentvel, ou turismo brando, capaz de promover benefcios para populao e preservao dos recursos, pode tambm causar impactos irreversveis, se no houver planejamento e monitoramento. O conceito de capacidade de carga comum na literatura do turismo e significa estabelecer a relao visitante, espao e tempo, ou seja, quantos turistas podem visitar um determinado lugar durante um perodo de tempo estabelecido, sem causar danos ao meio. Muitos fatores podem estar relacionados com o estudo de capacidade de carga turstica, mas de acordo com Instituto Theoros (2004), o que talvez seja o mais importante o impacto ambiental resultante do turismo. Pois acompanhando a incidncia destes impactos e os confrontando com o nmero de visitantes no perodo, possvel chegar a um equilbrio da atividade ecoturstica, minimizando os danos para o meio ambiente. Cooper et al. (2001) afirma que a idia de capacidade de carga central ao conceito de sustentabilidade. E a define como a capacidade de um hotel, resort ou mesmo uma regio, de absorver o uso pelo turismo sem deteriorar-se. Milano, citado por Matheus (2003), define capacidade de carga como o nvel timo (mximo aceitvel) de uso pelo visitante, bem como pelas infra-estruturas relacionadas que uma rea pode receber, com alto nvel de satisfao para os usurios e mnimos efeitos negativos nos recursos. Observa-se que o autor destaca a capacidade de infra-estrutura local e a satisfao dos visitantes. Conforme Matheus (2003), muitas metodologias foram criadas para o controle de capacidade de carga e manejo de visitantes, e aplicadas em unidades de conservao por todo o mundo, principalmente nos Estados Unidos, Canad, Austrlia e Costa Rica, destacando-se as seguintes: Visitor Impact Managemente (VIM) ou Manejo do Impacto da Visitao; Limits of Acceptable Change (LAC) ou Limites Aceitveis de Cmbio; Recreation Opportunities Spectrum (ROS) ou Espectro das Oportunidades de Recreao;

Environmental Impact Assessment (EIA) ou Estudo de Impacto Ambiental; Visitor Experience and Resource Protection (VERP) ou Experincia do Visitante de Proteo de Recursos; Visitor Activity Management Process (VAMP) ou Processo de Gesto das Atividades de Visitao; e, Tourism Optimization Model (TOMM) ou Modelo de Gesto de Otimizao do Turismo. Porm, a mais difundida e de maior utilizao a de Capacidade de Carga de Miguel Cifuentes. Conforme Swarbrooke (2000) h vrios tipos de capacidade de carga: Fsica: o nmero de turistas que um lugar pode acomodar fisicamente;

 Ambiental ou ecolgica: o nmero de turistas que pode ser acomodado antes que se iniciem os danos ao ambiente ou ao ecossistema; Econmica: o nmero de turistas que pode ser recebido antes que a comunidade local comece a sofrer problemas econmicos, ex.: aumento nos preos de terras e moradia; Social: o nmero de pessoas acima das quais ocorrer perturbao social ou prejuzo cultural irreversvel; Perceptiva: o nmero de pessoas que um lugar pode receber antesque a qualidade da experincia do turista comece a ser afetada negativamente; Infra-estrutural: o nmero de turistas que podem ser acomodados pela infraestrutura da localidade. O conceito de capacidade de carga surgiu por volta de 1950 nos Estados Unidos, para limitar o nmero de visitantes, porm a expectativa da experincia e o comportamento do pblico no eram levados em considerao. Nos anos 1980 e, principalmente, a partir dos anos 1990, de acordo com Instituto Theoros, h uma reviso dos conceitos existentes, e h a insero de outros fatores que podem influenciar as anlises. Surgem ento outras metodologias de controle de visitantes, que se contrapem ou complementam a de capacidade de carga. Alguns aspectos so muito subjetivos e o simples controle do nmero de visitantes nem sempre a melhor forma para garantir a conservao dos recursos, pois depende tambm das atividades desenvolvidas e do comportamento dos turistas. Seabra (2003) expe que o fato de determinar o nmero de visitantes no era suficiente para garantir uma visita responsvel e impedir impactos indesejveis ao meio visitado. Segundo o autor, variveis relativas ao comportamento do turista deveriam ser incorporadas aos estudos de capacidade de suporte. Ejzmam (2002) complementa que os problemas muitas vezes no so causados pelo grande nmero de visitantes, mas pelas atividades realizadas por eles. Matheus (2003) demonstra que estudos mais recentes no se referem a um nmero de capacidade de carga, mas principalmente ao manejo de visitantes. Levando em considerao o tipo de infra-estrutura construda, o comportamento e as expectativas dos turistas, o tipo de ambiente visitado e as comunidades residentes. Conforme Swarbrooke (2000), embora o conceito de capacidade de carga seja til, problemtico us-lo para ajudar a desenvolver o turismo sustentvel, pois de acordo com o autor, mesmo que saibamos medir a capacidade, como colocaremos em prtica?. Para Cooper et al. (2001) este conceito difcil de por em prtica por depender de uma deciso administrativa que pode se tornar subjetiva e passvel de diversas interpretaes, conforme a necessidade. Swarbrooke (2000) afirma que estes conceitos no so absolutos ou inevitveis, mas podem ser teis se complementados pelos mtodos de gesto do turista.

Os primeiros estudos de capacidade de carga surgiram na pecuria, e foram utilizados pelos donos de gado que precisavam saber se o pasto que dispunham era suficiente para o nmero de cabeas e se a pastagem crescia em tempo de alimentar a todos incessantemente (Instituto Theoros, 2004). So diversas as definies de Capacidade de Carga encontradas na literatura do turismo, Elizabeth Boo citada por Instituto Theoros (2004) a define como o nmero mximo de visitantes por dia / ms / ano que uma rea pode suportar, antes que ocorram alteraes no meio fsico e social. Assim como Boo, outros autores vem como ponto central deste conceito, o desenvolvimento sustentvel sem causar danos aos recursos naturais. A primeira metodologia e a mais difundida, em conformidade com o Instituto Theoros (2004) e Seabra citado por Matheus (2003), a desenvolvida por Miguel Cifuentes, cujo mtodo de simples aplicao atenua os complexos clculos matemticos e estatsticos existentes em outras metodologias. O procedimento, segundo Instituto Theoros (2004), foi aplicado pela primeira vez em 1984, no Parque Nacional Galpagos, no Equador, como parte da reviso do Plano de Manejo do parque. Em 1990, este procedimento foi revisado e aplicado na Reserva Biolgica Carara, na Costa Rica, resultando na publicao de um manual Determinacin de capacidad de carga turistica em reas protegidas, em 1992, e hoje a maior referncia para aplicao da metodologia em atrativos naturais (Instituto Theoros, 2004). Cifuentes, citado por Matheus (2003) declara que a capacidade de carga de uma rea depende de suas caractersticas particulares, e deve ser calculada para cada rea separadamente, ou seja, a simples somatria das capacidades de todas as reas de uso pblico no deve ser considerada a capacidade de carga da rea total. O autor, citado por Instituto Theoros (2004) ressalta que a capacidade de carga no tem um fim em si mesmo e nem a soluo dos problemas de visitao de uma Unidade de Conservao. sim uma ferramenta de planejamento que sustenta e requer decises de manejo. Sendo assim, est sujeita as revises peridicas e monitoramento constante. O objetivo desta metodologia estabelecer o nmero mximo de visitantes que uma rea pode receber, levando em considerao suas condies fsicas, biolgicas e de manejo. Conforme Instituto Theoros (2004) e Matheus (2003), baseados em Cifuentes, a capacidade de Carga em si dividida em trs nveis: Capacidade de Carga Fsica (CCF), que uma relao simples entre espao e necessidade de espao por pessoas; Capacidade de Carga Real (CCR), em que a CCF submetida a Fatores de Correo (FC) particulares a cada local, de acordo com suas caractersticas;

 Capacidade de Carga Efetiva (CCE), que restringe a CCR em funo da capacidade de manejo da rea. A relao entre os trs nveis pode ser representada da seguinte maneira : CCF > CCR CCE

A capacidade de Carga Fsica (CCF), interpretada pelo limite mximo de visitas que pode acontecer em uma rea em um tempo determinado. Consideram-se fatores como horrio de funcionamento, tempo de durao da visita, espao disponvel e necessidade de espao do visitante entre outros. Pode ser calculado a partir das seguintes frmulas apresentadas por Instituto Theoros e por Matheus respectivamente:

CCF =
Sendo:

ST TT . SV TV

ou

CCF =

S .NV sp

ST Superfcie total da rea SV Superfcie ocupada por um visitante TT Tempo total dirio de abertura da rea visitao TV Tempo requerido para uma visita Ou na segunda frmula: S superfcie disponvel, por exemplo, distncia da trilha em metros (m) ou em caso de espaos abertos em metros quadrados (m2); equivalente a ST na primeira frmula. sp superfcie ocupada por pessoa, para trilhas igual a 1m (um metro) por pessoa e para espaos abertos 4m2 (quatro metros quadrados) ; equivalente a SV na primeira frmula NV nmero de vezes que uma rea pode ser visitada por uma mesma pessoa em um dia. Pode ser calculado dividindo o horrio de funcionamento pelo tempo necessrio para se visitar o atrativo; equivalente a

TT na primeira frmula. TV

A capacidade de Carga Real (CCR) o limite mximo de visitas, obtida atravs da multiplicao da CCF pelos diferentes Fatores de Correo (FC), conforme a frmula: CCR = CCF.FC1.FC2FCn Os Fatores de Correo (FC) podem ser ambientais, biofsicos ou de manejo. Quanto maior o nmero de FC considerado, maior a restrio imposta CCF. Por esse motivo, conforme Instituto Theoros (2004), deve-se selecionar apenas aqueles fatores que

realmente implicam uma reduo da visitao. Em geral, de acordo com os autores, so considerados de quatro a sete fatores. Os FCs, segundo Matheus (2003), podem ser calculados atravs da frmula geral:

FC =
Sendo: FC Fator de correo Ml Magnitude limitante da varivel Mt Magnitude total da varivel

Ml Mt

Para um entendimento mais claro, Instituto Theoros demonstra as frmulas para calcular os FCs mais utilizados: Fator de Correo Social (FCsoc): busca proporcionar maior qualidade para o visitante, oferecendo a este no apenas o espao efetivamente ocupado, mas tambm aquele que conduz a um conforto desejado. utilizado tambm para casos de visitao que necessitem isolamento entre diferentes visitantes. dado por:

FC soc =
Sendo: SV Superfcie ocupada por um visitante

SV SC

SC Superfcie que confere o conforto desejado ao visitante Fator de eroso (FCero) ou alagamento (FCala): funcionam como indicadores de fragilidade ambiental. Considera-se a rea com evidncias de eroso ou alagamento, e aquela sujeita a esse tipo de problema. dado por:

FC ero / ala = 1
Sendo:

SE ST

SE Superfcie erodida ou alagada, ou, sujeita eroso ou alagamento ST Superfcie total da rea Fator de acessibilidade (FCace): segundo os autores, mede o grau de dificuldade que poderiam ter os visitantes para se deslocar pela rea.. Em geral dado pela inclinao da rea e so considerados parmetros diferentes para inclinaes distintas. Inclinaes acima de 20% podem ser consideradas de difcil acesso, sendo multiplicadas por 1,5.

Inclinaes entre 10% e 20% so de dificuldade de acesso mediana, devendo ser ponderadas pelo valor 1. As inclinaes inferiores a 10% so desconsideradas. Pode ser calculado pela frmula:

FC ace = 1
Sendo:

( SD.1,5) + ( SM .1) ST

SD Superfcie de difcil acesso (inclinao superior a 20%) SD Superfcie de dificuldade de acesso mediana (inclinao entre 10% e 20%) ST Superfcie total da rea

Outros fatores podem ser medidos utilizando a frmula geral ou adaptando-se as demais frmulas citadas. A Capacidade de Carga Efetiva (CCE) o limite mximo de visitas, obtida a partir da capacidade de manejo da rea protegida. calculada a partir da frmula: CCE = CCR . CM Sendo: CM Capacidade de Manejo

A CM, de acordo com Matheus (2003), leva em considerao as condies que a administrao da rea necessita para cumprir as suas funes e objetivos. Por exemplo, equipamentos, recursos humanos e financeiros, respaldo jurdico, infra-estrutura e facilidades disponveis. Conforme o autor, a CM uma porcentagem, calculada atravs da comparao da capacidade existente com a capacidade de manejo tima, ou seja, as melhores condies de administrao de uma rea protegida. O plano de manejo deve conter a capacidade de manejo tima definida, caso contrrio ser necessrio estim-la. Ainda de acordo com autor, a CCE pode aumentar em conseqncia do aumento da CM, sendo flexvel e ajustvel s circunstncias de manejo da rea. Aps calculada

a CM, ela pode indicar as mudanas necessrias administrao. Caso a CM atinja 100% a CCE ser igual a CCR. Determinada a CCE deve se elaborar um programa de monitoramento, considerando os indicadores de impacto ou fatores de correo utilizados. Conforme Matheus (2003), muitas metodologias foram criadas para o controle de capacidade de carga e manejo de visitantes, e aplicadas em unidades de conservao por todo o mundo, principalmente nos Estados Unidos, Canad, Austrlia e Costa Rica. Sero

abordados a seguir os principais mtodos, de acordo com o autor e com o Instituto Theoros, utilizados como estudo de Capacidade de Carga de Miguel Cifuentes; Visitor Impact Managemente (VIM) ou Manejo do Impacto da Visitao; Limits of Acceptable Change (LAC) ou Limites Aceitveis de Cmbio; Recreation Opportunities Spectrum (ROS) ou Espectro das Oportunidades de Recreao; Environmental Impact Assessment (EIA) ou Estudo de Impacto Ambiental; Visitor Experience and Resource Protection (VERP) ou Experincia do Visitante de Proteo de Recursos; Visitor Activity Management Process (VAMP) ou Processo de Gesto das Atividades de Visitao; e, Tourism Optimization Model (TOMM) ou Modelo de Gesto de Otimizao do Turismo.

Consideraes Finais
Alguns aspectos de desgastes ambientais relacionados com as atividades ecotursticas so muito subjetivos e o simples controle do nmero de visitantes nem sempre a melhor forma para garantir a conservao dos recursos, pois depende tambm das atividades desenvolvidas e do comportamento dos turistas. Pois, o simples fato de determinar o nmero de visitantes pode no ser suficiente para garantir uma visita responsvel e impedir impactos indesejveis ao meio visitado. importante destacar que algumas variveis relativas ao comportamento do turista deveriam ser incorporadas aos estudos de capacidade de suporte, pois os impactos muitas vezes no so causados pelo grande nmero de visitantes, mas sim pelas atividades realizadas por estes.

Referncias Bibliogrficas
COOPER, C. et al. Turismo, Princpios e Prtica.. Porto Alegre: Bookman, 2001. 189p.

EJZMAN, Mitzi Acevedo. Planificacin ecoturstica y capacidad de carga. In Memorias del seminrio internacional de ecoturismo: polticas locales para oportunidades globales. Chile: Divisin de Medio Ambiente y Asentamientos Humanos y Divisin de Desarrollo Productivo y Empresarial, 2001. 66p DENCKER, A. de F. M. Mtodos e tcnicas de pesquisa em turismo. So Paulo: Futura, 1998. 217p.

INSTITUTO THEOROS. Curso de capacidade de carga turstica. So Paulo, 2004. 80p. Apostila. MATHEUS, F. S. Capacidade de Carga e Manejo de Visitantes. So Paulo: Universidade de So Paulo, 2003. 90p (Monografia de concluso de curso - USP).

SEABRA, L. Por um Turismo do Cuidado: Discusso acerca dos estudos de capacidade suporte ecoturstico. In.: IV Encontro Nacional de Turismo com base local. Joinville, 2000. Anais..., Joinville, UESC,2000.p.32-9. SOUZA, M.C. Ecoturismo de mnimo impacto. Lavras, UFLA, 2005.57p. (Monografia de concluso de curso de ps-graduao Lato Sensu em Ecoturismo: interpretao e planejamento de atividades em reas naturais) SWARBROOKE, J. Turismo Sustentvel: Conceitos e Impacto Ambiental. So Paulo: Aleph, 2000. 140p.