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CUATRIMESTRE: SEGUNDO.
INTRODUCCIN
Los materiales tienen influencia en la vida, los periodos histricos de la humanidad, han sido dominados y nombrados despus de los materiales (la edad de bronce, la edad de hierro, etc.). En los ltimos 30 aos, los materiales compuestos, plsticos y cermicos han sido dominados por los materiales emergentes. El volumen y nmero de aplicaciones de los materiales compuestos ha crecido constantemente, penetrando y conquistando nuevos mercados implacablemente. La mayora de nosotros estamos familiarizados con botes de fibra de vidrio y artculos deportivos de carbono, las aplicaciones de los materiales compuestos son limitadas nicamente por la imaginacin.
OBJETIVO
El presente trabajo tiene como objetivo el relatar el origen de los materiales compuestos, as como describir la forma en que son utilizados en la actualidad de los mismos en los sectores aeronutico y automotriz.
PREGUNTAS DE INVESTIGACIN
Es mejor usar los materiales compuestos que cualquier material de la industria metalrgica? Es seguro el usar materiales compuestos en la industria aeronutica y automotriz? Cules materiales se pueden sustituir por los materiales compuestos? El uso de los materiales compuestos tiene algn beneficio para el consumidor?
JUSTIFICACIN
La presente investigacin se realiza con la finalidad de servir como un material de consulta para el pblico en general debido al poco conocimiento que se tiene acerca de los materiales compuestos, as como de sus diferentes usos y aplicaciones en los sectores aeronutico y automotriz.
VIABILIDAD
Para la investigacin de este tema se tienen diversos recursos, tales como:
www.wisegeek.com
DELIMITACIN
Este trabajo se limita al origen, es decir, la historia reciente de los materiales compuestos (del siglo pasado a la actualidad), as como el uso y aplicacin de las fibras de carbono en los sectores aeronutico y automotriz.
MARCO TEORICO
Robert M. Jones define a los materiales compuestos como: dos o ms materiales que son combinados a escala macroscpica para formar un conveniente tercer material. Por su parte Ever J. Barbero define a dichos materiales como la combinacin de dos o ms distintos materiales para formar un nuevo material con propiedades mejoradas. En cambio para Ronald F. Gibson un material compuesto consiste de dos o ms materiales separados que se combinas en la unidad estructural, son constituidos tpicamente de varias combinaciones de otros tres materiales, los constituyentes son tpicamente macroscpicos.
HIPOTESIS
Los materiales compuestos son mejores que los materiales convencionales (metales) para las diversas aplicaciones en la industria aeronutica y automotriz.
TIPO DE INVESTIGACIN
El tipo de investigacin que se lleva a cabo en este trabajo es exploratoria, ya que existen investigaciones previas respecto al tema de este trabajo, tambin se considera de este tipo ya que se desconoce el tema a investigar.
DESARROLLO
Historia Aunque los materiales compuestos se haba conocido en diversas formas a lo largo de la historia de la humanidad, la historia de los materiales compuestos modernos probablemente se inici en 1937, cuando los vendedores de la empresa Owens Corning Fiberglass comenzaron a vender la fibra de vidrio a las partes interesadas de todo el territorio de los Estados Unidos. La fibra de vidrio se descubri, casi por casualidad en 1930, cuando un ingeniero observo una fibra que se form durante el proceso de aplicacin de las letras a una botella de leche de vidrio. La empresa de fibra de vidrio de Owens Corning se form en 1935 por Owens-Illinois y Corning, con la finalidad de sacar provecho de este nuevo material fibroso. Una compaa japonesa (Nitto Boseki) tuvo tambin la fibra de vidrio y estaba tratando de comercialzala en Japn y los Estados Unidos. Los productos iniciales de la fibra de vidrio eran como aislante, pero poco despus los productos estructurales. Los vendedores de fibra de vidrio se dieron cuenta de que la industria aeronutica era, en particular, una probable cliente de este nuevo tipo de material debido a las numerosas, pequeas y vigorosas empresas aeronuticas. La empresa, Douglas Aircraft, compro el primer rollo de la fibra de vidrio enviado al oeste de la costa, porque crean que la fibra de vidrio les ayudara a resolver un problema de produccin. Ellos tena un cuello de botella en la fabricacin de moldes de metal para su proceso de conformado de chapa metlica (llamada hydropress de formacin). Cada avin cambi de diseo, por lo que nuevos moldes de metal eran costosos y los plazos de entrega eran largos. Ingenieros Douglas intentaron utilizar los moldes de fundicin de plstico, pero no poda resistir las fuerzas del proceso de forja, tal vez si los moldes de plstico se reforzaran con fibra de vidrio sera lo suficientemente fuertes como para permitir que al menos unas partes de los nuevos diseos podran ser rpidamente fabricadas, resultando esto todo un xito. Poco despus plantillas y accesorios para los aviones fueron hechas bajo la misma tcnica.
Material Compuesto Combinacin a escala macroscpica de dos o ms materiales con interface de separacin entre ellos formando un nuevo material. Se obtienen propiedades que no pueden alcanzarse de forma individual, aunadas a las propiedades individuales de dichos constituyentes en un solo material.
Propiedades
Resistencia mecnica. Resistencia a corrosin. Peso. Aislamiento trmico. Resistencia a la abrasin. Vida a fatiga. Aislamiento acstico.
Clasificacin
Caractersticas de los materiales compuestos de acuerdo a su reforzamiento Con partculas Menos resistencia del material, provocan concentraciones de esfuerzos. Mejora conductividad trmica y elctrica, comportamiento a alta temperatura. Reduce friccin. Aumenta resistencia a la abrasin, maquinabilidad y dureza.
Con fibra Mejor resistencia del material, porque las partculas absorben la carga.
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Fibras y matrices Fibra discontinua o corta: Material compuesto donde la longitud de la fibra afecta a las propiedades del material. Fibra contina: La carga es soportada fundamentalmente por las fibras, y la matriz mantiene unidas a las fibras y las protege. El modo de fallo viene gobernado por las fibras. Los refuerzos pueden ser en una direccin, o en dos direcciones: Compuestos unidireccionales Muy rgidos y resistentes en la direccin de la fibra pero muy dbiles en la direccin perpendicular.
Compuestos en dos direcciones Tejido de fibra en direcciones perpendiculares, lo que proporciona similares caractersticas a la lamina en las dos direcciones.
FABRICACIN DE LOS MATERIALES COMPUESTOS DE FIBRA En cualquiera de los mltiples procesos existentes para la fabricacin de materiales compuestos reforzados con fibra se pueden distinguir dos fases: Laminado Proceso de configuracin final del material compuesto podra constar de la disposicin de fibras en una matriz para obtener una lmina y luego de una serie de lminas para obtener un determinado laminado.
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Apilado Manual (hand lay-up) Se dispone sobre un molde las capas de fibras que se impregnan de la resina con brocha o rodillo, dependiendo del espesor requerido. En este mtodo el curado se realiza a temperatura ambiente si presin ni calor Comn en materiales compuestos de polister y fibra de vidrio con bajos requerimientos estructurales o en geometras que no permiten una mayor automatizacin.
Curado Proceso de secado o polimerizacin de la matriz para formar los enlaces permanentes entre la matriz y las fibras en una lmina y a su vez entre las propias lminas. Puede ser natural o mediante la aplicacin de calor y presin. Bolsa de vaco, Presin o Autoclave. Se suele utilizar como material base los pre-preg (fibra de carbono, preimpegnada de resina), tambin se puede partir de las capas de fibras, impregnarlas y curarlas parcialmente. Las lminas se colocan en la superficie del molde en el orden de apilamiento y con las direcciones adecuadas para formar un laminado. Se cubren con un saco de presin para introducirlos en el autoclave a temperatura y presin adecuadas para provocar el curado final del conjunto Esta es la tcnica ms difundida en materiales compuestos de fibra de carbono y resina epoxi que se utilizan para paneles y elementos de aviones.
Bolsa de vaco
Autoclave
Aplicacin de los materiales compuestos de fibra Industria Aeronutica El uso de un material en aplicaciones ingenieriles est no tanto condicionado por sus propiedades mecnicas sino por el costo real de su fabricacin y puesta en servicio. Los procedimientos de fabricacin de los materiales compuestos (de las fibras aisladamente y del conjunto, adicionalmente) tienen condicionado, por el elevado precio que confieren al producto, el uso extensivo de este tipo de materiales.
Se usa mucho cuando el factor peso juega un papel muy importante (ingeniera del espacio) o cuando el precio no es un obstculo (aplicaciones deportivas), o el procedimiento de fabricacin est bastante afinado (elementos de revolucin). Con las posibilidades que permiten los materiales compuestos el nuevo ingeniero debe ser capaz de disear el material adecuado a la aplicacin, eligiendo los elementos base, combinndolos correctamente y constituyendo el laminado ptimo. En la actualidad, los materiales compuestos de alta tecnologa (resina epoxy con fibras de carbono, boro o Kevlar) se han utilizado en la
industria aeronutica, fundamentalmente en las alas, fuselajes, tren de aterrizaje, alabes de motores, etc.
Alabes de motores
Boeing es la compaa area ms eficiente y los primeros en utilizar es sus aviones comerciales los materiales compuestos para la mayora de sus componentes de construccin.
En la industria automotriz se ha empleado para toda la carrocera slo en prototipos. En modelos de gran produccin se ha incluido en parrillas, parachoques, ballestas y bastidores de asiento. Slo muy aisladamente se ha utilizado en piezas del motor, compaas como Ferrari, Bugatti, lamborghini, Aston Martin.
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Datos estadsticos Las siguientes grficas muestras la produccin y distribucin mundial, as como la proyeccin a futuro en la demanda de los materiales compuestos.
CONCLUSIN
El uso de los materiales compuestos en la industria aeronutica y automotriz, es de gran importancia y relevancia, ya que estos vienen a sustituir el uso de materiales como el aluminio y el hierro, obteniendo con ello un ahorro en el peso de los aviones y automviles y por ende el ahorro de combustible, contribuyendo as al cuidado del medio ambiente. Adems el uso de estos materiales compuestos en el sector aeronutico brinda mayor seguridad a los usuarios, debido a que los mencionados materiales tienen mayores propiedades mecnicas que un aluminio o cualquier otro material convencional. En cambio en el sector automotriz si se brinda mayor seguridad, pero el costo es an demasiado alto para los usuarios finales, por lo que son considerados como artculos exclusivos y de lujo. La tendencia es que los materiales compuestos sustituirn en un gran porcentaje el uso de los materiales convencionales, es decir, la mayora de los componentes de aviones y automviles estarn construidos en su mayora por algn tipo de material compuesto, en un mediano plazo, quizs en los prximos 20 aos.
BIBLIOGRAFIA
Las fuentes bibliogrficas para esta investigacin son las siguientes: Mechanics of composite materials. Robert M. Jones. Second edition. Taylor & Francis. Introduction to composite materials design. Ever J. Barbero. CRC. Taylor & Francis. Principles of composite materials mechanics. Ronald F. Gibson. Second edition. CRC. Taylor & Francis.
Como fuente secundaria de literatura se citas las siguientes pginas de la web mundial: www.wisegeek.com www.composite.about.com
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