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Belgique-Belge P.P. P.B.

6099 CHARLEROI X BC 1477

Dcembre 2010 - numro 8

Laccessibilit au quotidien

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reportage en images Lhtel de ville de Tournai gagne une toile en accessibilit ! dossier Tourisme : Pour des vacances tous compris !

18 loisirs Bientt la neige, en piste !


CDT Aude Matos D.

DE SOAP A SAGA : QUAND TU NOUS TEC

Des Tec pour tous et aujourdhui ? Le point.

Il y a 3,5 ans, le dossier de notre premier numro dAires Libres portait sur une problmatique encore sujette de nombreux dbats : laccessibilit des TEC pour tous. Les discriminations subies par les personnes mobilit rduite dans les transports en commun sont en effet encore trs marques en Wallonie, ce qui a dernirement donn lieu deux grandes mobilisations ( Lige en juin et Namur en octobre dernier).
Belgique - Belge R1 P.P. 5000 NAMU BC 1735

notamment, mais aussi la prsence de dalles podotactiles).


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On recense 5 lignes adaptes Lige, 2 Namur, 1 Mons, rien Charleroi et en Brabant Wallon, ce qui nous rvle linsuffisance des contingents. Sans abords et arrts amnags, la mobilit rduite devient nulle pour le chaisard ! Si le bus dispose dune lame daccs lectronique, elle pourra tre commande distance par le conducteur (si le dispositif daigne fonctionner), ce qui permet donc une accessibilit en autonomie pour la personne mobilit rduite. Au cas o le bus possde une lame manuelle, la personne en chaise devra requrir lassistance dun tiers. On parle alors de transport accessible avec aide. Si les PMR ont besoin dassistance pour pntrer dans le bus (cest actuellement le cas sur la majorit des parcours), cela ncessite laide du chauffeur qui na malheureusement pas le droit de quitter son poste. Sil a dcid dtre courtois cote que cote, sa hirarchie nest pas encore prte le couvrir ! Il est primordial que les chauffeurs de bus soient forms afin dpauler les PMR en cas de ncessit mais ga-

lement afin de se familiariser avec le matriel du vhicule quils conduisent. Certains conducteurs ne savent toujours pas comment faire fonctionner la lame lectronique daccs. Il sagit dun gros cueil qui ncessite plus que jamais la formation dune table ronde tripartite entre la direction du groupe TEC, les associations reprsentatives des chauffeurs et les associations de PMR. On notera galement limpratif de mieux quiper les bus lectroniquement afin notamment de systmatiser lannonce sonore ainsi que linformation visuelle des arrts qui font extrmement dfaut lheure quil est. En conclusion, sentiment ngatif et fracture sociale perdurent chez les usagers moins valides. Un cahier de recommandations a rcemment t remis la SRWT et Philippe Henry, Ministre wallon de la Mobilit. Tous les bus du groupe TEC devraient tre accessibles aux PMR lhorizon 2015-2016 , nous a prcis le Cabinet du Ministre Henry. On verra ! nnn Jrme Schuman

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Accessplus

ur tous !

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A lheure de la ngociation du nouveau contrat de gestion qui unira le groupe TEC et la Wallonie, quelles avances ont eu lieu et o le bt blesse-t-il toujours ? On dnombre, certes, une augmentation des bus adapts, soit actuellement 55% du parc (916 bus) et, au rythme darrive des commandes dj passes, on nous en annonce 78% pour juin 2012. Mais bus adapt ne signifie pas forcment transport accessible et cest l que les choses se compliquent. La ligne de bus doit elle aussi tre accessible en autonomie, ce qui ncessite que chaque arrt soit normalis (trottoir de bonnes dimensions et bonne hauteur

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Sommaire
Au quotidien dito 2 3

Reportage en images : Lhtel de ville de Tournai gagne une toile en accessibilit ! 4 Dossier : Tourisme : Pour des vacances tous compris ! Entretien : Alain Coste, directeur du Comit Dpartemental du Tourisme de lAude, Pays Cathare Vos loisirs : Bientt la neige, en piste ! Tout sexplique : Le transfert Suivez le guide ! Depuis quelques mois, le Commissariat Gnral au Tourisme a consign son plan daction dans un document nomm Destination 2015. Cette brique ambitieuse contient quelques lignes sur les personnes mobilit rduite et laccueil quil convient de leur rserver. Afin de ne pas arriver au terminus avant davoir mme atteint la page o laccessibilit touristique est voque, lquipe Gamah a voulu parcourir le chemin vers le concept de destination pour tous. Que ce soit pour se rendre au ski, au soleil ou dans notre belle rgion wallonne, cette revue a pour ambition de poser les bases solides dune rflexion o lquilibre du droit aux vacances pour tous est rtabli. La mthodologie est maintenant crite mais il ne faut pas quelle reste lettre morte. Nos gouvernements, affaires courantes ou non, doivent la traduire en actes concrets, durables et surtout... rapides ! Esprons que, nous pourrons bientt chanter : Heureux qui, comme les PMR, ont fait un beau voyage.
diteur responsable : Gamah asbl Vincent Snoeck Rue de la Ppinire, 23 5000 Namur Tl. : 081 24 19 37 Fax : 081 24 19 50 www.gamah.be contact@gamah.be Parat tous les 6 mois Bureau de dpt : 6099 Charleroi X Coordinatrice : Anne-Sophie Marchal Mise en page : Knok Design www.knok.be llustrations : Michal Walravens http://macravens.skynetblogs.be 0476 30 32 69 Ont collabor la conception et la rdaction de ce numro : Thomas Deremince, Antoine Dubbelman, Sarah Logan, Jrme Schuman, Vincent Snoeck et Marie-Ange Vandecandelaere.

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Vincent Snoeck Directeur

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Lhtel de ville de Tournai gagne une toile en accessibilit !


Profitant de la rnovation de son htel de ville, btiment ancien et jusquici impraticable pour les personnes mobilit rduite (PMR), la commune de Tournai a russi le rendre accessible. Thomas Deremince Adresse : Enclos Saint-Martin, 52 | 7500 Tournai Renseignements : Monsieur Kevin Deschamps | 069 33 22 70 | kevin.deschamps@tournai.be

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1. La mise en accessibilit de lentre principale tant impossible, une entre alternative conforme a t ralise larrire du btiment. Cependant, elle nest pas encore assez connue et une signaltique claire et homogne doit encore complter cette ralisation. 2. Un emplacement de stationnement rserv aux personnes handicapes est prsent proximit de la porte dentre alternative. La qualit du revtement nest cependant pas optimale, la planit tant imparfaite.

3. Un guidage podotactile venant du grand parking latral mne la personne dficiente visuelle jusqu la porte dentre. 4. Afin de se signaler et de recevoir, le cas chant, de linformation, un parlophone est prsent lentre et son bouton dappel est plac plus bas. 5. Un guichet daccueil situ dans le hall de lentre alternative permet un membre du personnel, si besoin est, de rejoindre la PMR afin dy traiter sa demande. La tablette du guichet est bonne hauteur et un

dgagement est disponible sous celle-ci, ce qui permet au chaisard de sy attabler. 6. Un escalier et un ascenseur permettent de desservir les diffrents niveaux et services de lhtel de ville, y compris dans sa partie ancienne. Notons que lescalier est signal la personne dficiente visuelle par la mise en place dun dispositif podotactile son pied et son sommet.

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7. Lascenseur est confortable en termes despace et de facilit daccs aux commandes. Une signaltique adquate y est aussi appose. 8. La signaltique prsente dans lascenseur permet dinformer clairement sur les services prsents chaque niveau.

9. La lettre P est inscrite en relief sur un bouton plus pais. Elle renseigne sur le niveau du parking qui est le mme que celui de la sortie. De plus, les boutons sont doubls en braille. 10. Une terrasse est situe au niveau 0 et celle-ci est accessible de plain-pied aux chaisards.

11. Sous le niveau -1, une crypte amnage en salle de rception est accessible via une succession de rampes aux pentes conformes. Celles-ci sont interrompues par des paliers un rythme rgulier. 12. Des doubles mains courantes sont places de part et dautre des rampes. Elles sont fixes de manire ce quaucun obstacle nempche la main de glisser dessus.

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Tourisme : Pour des vacances tous compris !


Depuis lapparition des congs pays en 1936, le tourisme a connu un incroyable essor et est devenu une des manifestations essentielles de la culture de masse et de la modernit1. Alors que voyager ntait auparavant que lapanage des riches, le tourisme est dsormais institu comme un droit, [...] prolongement naturel du droit au travail et au repos, aux congs pays et aux vacances 2.
A lheure actuelle, rares sont les Occidentaux qui naspirent pas voyager. Dcouvrir dautres horizons fait partie des ambitions de beaucoup dhommes et de femmes. Bien que cela aille lencontre des principes dgalit des chances et de non-discrimination3, cet apptit de vacances ntait, jusquil y a peu, pas vritablement reconnu pour les personnes handicapes. Il sagit rellement dune barrire leur libert de mouvement Cest en se basant sur ce principe de tourisme en tant que droit fondamental que le concept de tourisme accessible a merg aux tats-Unis et au Canada dans les annes 70 pour ensuite migrer vers lEurope dans les annes 80. Trente ans plus tard, alors que la demande dans le secteur du tourisme accessible est en forte croissance, les personnes handicapes se heurtent toujours de nombreux obstacles lorsquelles souhaitent accder aux infrastructures touristiques. Cest dautant plus tonnant lorsquon sait quun environnement de vacances accessible nest pas uniquement profitable pour les personnes mobilit rduite. Les jeunes parents avec des poussettes, les voyageurs avec des bagages ou encore le personnel dentretien avec des chariots lapprcieront galement pour son confort et sa scurit.

1. AMIROU R, Les nouvelles mythologies du tourisme, In Sciences Humaines n90, Janvier 1999. 2. Origine du tourisme social, www.bits-int.org 3. Rcemment, une agence de voyage belge a dailleurs t condamne pour discrimination envers un client malentendant. Plus dinfo sur www.diversite.be

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Candidats au voyage
Comme lindique Lilian Mller, prsidente de lEuropean Network for Accessible Tourism4, les personnes ges qui veulent toujours voyager et qui sont capables de le faire vont bientt atteindre 25 % de la population europenne. Il faut ajouter ce chiffre les 50 millions de personnes handicapes en Europe qui souhaitent partir en vacances avec leurs familles et leurs amis, et nous constatons que jusque 130 millions de personnes pour la seule Europe bnficieront dun meilleur accs aux voyages et services touristiques 5. Avoir une clientle de personnes mobilit rduite prsente plusieurs intrts pour le secteur touristique. Outre leur nombre important et croissant, les personnes handicapes et les seniors voyagent rarement seuls. Ils sont souvent accompagns damis, de parents, dun travailleur social...

Le nombre potentiel de clients sen trouve donc encore plus lev ! Ct pratique, une tude franaise effectue en 20096 met en avant que les personnes mobilit rduite sont plutt fidles une destination lorsquelles y ont trouv des prestations adaptes. Elles organisent plus frquemment des sjours, qui sont souvent plus longs que la moyenne. Enfin, mme si les PMR souhaitent pouvoir partir durant les priodes traditionnelles de vacances, il est intressant de noter que bon nombre dentre-elles voyagent galement en basse saison. Cette clientle potentielle a jusqu prsent t largement ignore par les professionnels du tourisme. Rendre le tourisme accessible ne doit pas seulement tre considr comme une obligation sociale mais bien comme une opportunit conomique et commerciale.

4. Rseau europen du tourisme accessible - www.accessibletourism.org 5. MULLER L., cit In www.accessibletourism.org 6. Adapter loffre touristique aux handicaps. Etude de march : la population en situation de handicap et loffre touristique franaise, ATOUT FRANCE, octobre 2009. 7. Ibid., p.9.

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Tourisme accessible ou tourisme sectoriel


Le tourisme accessible implique une collaboration entre diffrents partenaires afin de permettre aux personnes qui ont des besoins spcifiques (personnes dficientes motrices, visuelles, auditives et cognitives) daccder indpendamment et quitablement un environnement, des services et fournitures touristiques conus pour tous. Limportance du tourisme accessible ne doit cependant pas effacer la ncessit dun tourisme sectoriel. Ce dernier permet des personnes dpendantes de bnficier dinfrastructures, de services et dencadrements spcialiss.

Zones de turbulences
Malgr leur dsir de voyage, les personnes mobilit rduite partent actuellement peu. Plusieurs raisons peuvent expliquer ce constat. Une offre adapte trs limite La principale difficult pour les personnes en situation de handicap consiste trouver un lieu de vacances accessible. Alors que laccessibilit des btiments ouverts au public est gnralement impose, diffrents degrs selon les pays, aux gestionnaires touristiques

lorsquils ralisent des amnagements, ces mesures lgales sont trop souvent ignores et mal appliques, que ce soit dans les hbergements ou les activits culturelles et de loisirs. Si les contraintes de surfaces et despaces de circulation sont respectes, le choix du mobilier et des quipements (poignes de porte, tables, guichets, barres dappui, audio-guides, signaltique...) est rgulirement mal pens ; ce qui les rend difficiles dusage pour les PMR. Cette faible offre adapte est principalement due au manque de sensi-

bilisation des gestionnaires. Ils sont peu informs tant du march potentiel que reprsente le tourisme accessible que des solutions mettre en uvre pour attirer un public mobilit rduite. Ils mconnaissent les besoins des PMR et pensent erronment que cette clientle requiert des quipements trs sophistiqus. Bon nombre de grants sont convaincus que la mise en accessibilit dun site cote cher, ce qui ne les incite pas ouvrir leurs infrastructures ce public aux besoins spcifiques. Or, si quelques travaux ncessitent effectivement un investissement majeur, des solutions pragmatiques peu onreuses, par exemple une information correcte ou un personnel form, permettent de soulever de multiples barrires. Une offre adapte trop parse Une fois lhbergement trouv, le touriste mobilit rduite aspire, comme chacun, profiter des diverses infrastructures et sites touristiques
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Le label Access-i, une rponse efficace aux besoins dinformation sur laccessibilit !
Le label Access-i permettra de qualifier le niveau daccessibilit dun espace ouvert au public en se basant sur les besoins de 7 catgories de personnes mobilit rduite (PMR) : > les personnes en chaise roulante ; > les personnes marchant difficilement ; > les personnes malvoyantes ; > les personnes aveugles ; > les personnes malentendantes ; > les personnes sourdes ; > les personnes avec difficult de comprhension. Chacune de ces catgories sera identifie par un pictogramme dont la couleur variera selon le niveau daccessibilit de lespace valu. Lorsque le pictogramme sera vert, le site sera accessible en autonomie. Lorsquil sera orange, le site sera accessible avec un coup de main ponctuel. Lorsquil napparatra pas, le site ne sera pas accessible de manire satisfaisante. Toute personne dsirant une information plus dtaille pourra consulter le site www.access-i.be (en cours de construction). Le dossier complet dvaluation sy trouvera. Ce dossier indiquera prcisment le niveau daccessibilit des diffrentes fonctions (parking, entre, circulation, signaltique) par catgorie de personnes mobilit rduite. Sur base de ces informations, chaque PMR pourra ainsi estimer si le lieu lui est accessible, en fonction de ses propres limitations. Access-i asbl Rue de la Ppinire, 23 5000 Namur 081 24 19 37 info@access-i.be www.access-i.be

aux alentours (muses, loisirs, promenades...). A lheure actuelle, rares sont les destinations qui proposent un panel complet doffres adaptes. Une coordination au niveau local, provincial, rgional voire national manque souvent. Les PMR ne trouvent alors que peu dintrt voyager si cest pour rester clotres dans leur chambre Une carence dinformations destination des touristes mobilit rduite 7 La conception minimaliste de laccessibilit adopte par les gestionnaires se traduit galement par un manque de communication. Si une masse de documentation gnraliste existe (brochures, dpliants, sites Internet, labels de toutes sortes...), peu doprateurs y mentionnent le niveau daccessibilit de leurs installations et produits. Ct PMR, la fiabilit des informations (difficilement) obtenues est souvent pointe du doigt. Le pictogramme reprsentant une personne en chaise roulante ayant t utilis tort et travers, il ne signifie aujourdhui plus grand-chose. De plus, les indications fournies par les gestionnaires sont frquemment obsoltes, par manque de mises jour. Pourtant, avant de partir en voyage, les

personnes handicapes ont besoin, au pralable, de sassurer de laccessibilit des quipements dhbergement et de loisirs. Il en va de la russite de leurs vacances Deux raisons peuvent justifier cette absence dinformation. Premirement, laccessibilit dun site est complexe valuer et son niveau peut varier suivant de nombreux critres : le type de handicap, le degr dinvalidit, la dimension architecturale du lieu mais galement laccueil et la qualit des services rendus par le personnel... Deuximement, une fois linformation rcolte, il faut pouvoir la communiquer tout en restant commercialement efficace. Rsumer une telle masse de donnes et la traduire de manire concise et objective se rvle souvent tre une relle gageure !

Les guides du tourisme pour tous


Que doit mettre en place lindustrie touristique pour favoriser les voyages des PMR ? Trois axes essentiels peuvent tre dgags. Des informations simples, fiables et objectives Afin de connatre loffre touristique adapte, les personnes mobilit

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rduite doivent disposer avant leur dpart de tous les renseignements utiles leur sjour. Ces derniers ne doivent pas concerner uniquement lhbergement mais lensemble de la chane de services (domaine public, transport local, attractions touristiques et de loisirs, commerces). Nous lavons dj dit, communiquer sur laccessibilit dun site nest pas ais. Il savre donc ncessaire de dvelopper des outils performants permettant de prsenter, de manire attrayante, des informations facilement comprhensibles, vrifies et fiables. En France, la cration du label Tourisme et Handicap a t initie en 2001 par le Ministre charg du Tourisme. Aujourdhui, ce label informe les PMR de laccessibilit des lieux de vacances et de loisirs et est connu et reconnu par de nombreuses PMR. En Wallonie, un tel outil est en cours dlaboration. Dnomm Access-i, il est conu par des associations reprsentatives des personnes handicapes matrisant la problmatique de laccessibilit. Bien que ce label ne soit pas ddi exclusivement

au secteur touristique, des partenariats privilgis sont dvelopps avec ce dernier avant sa mise en place. Les informations touristiques relatives laccessibilit doivent pouvoir galement tre facilement trouves. Pour ce faire, elles doivent tre intgres dans les sites et brochures gnralistes des diffrents offices du tourisme, touroprateurs, etc. Tant que tout ne sera pas accessible, il convient aussi de prvoir des supports lattention exclusive des touristes mobilit rduite. Ces ressources spcifiques (brochures, rubrique sur les sites Internet) doivent compiler lensemble des donnes concernant laccessibilit des lieux touristiques. En outre, la cration dun site Internet spcialis dans le tourisme accessible faciliterait les recherches des PMR. Cette plateforme doit tre promue auprs des personnes mobilit rduite mais galement auprs des professionnels du tourisme.

Un accueil performant Un accueil de qualit est primordial pour les touristes mobilit rduite. Il peut en partie compenser la faible accessibilit de certains amnagements et permettre de se sentir intgrs comme tout visiteur. Les prestataires touristiques connaissent toutefois peu les particularits des personnes mobilit rduite. Des barrires psychologiques existent encore vis--vis du handicap. Or, leurs craintes peuvent tre facilement leves grce une sensibilisation et une formation approprie. Aujourdhui, le secteur du tourisme semble dailleurs tre de plus en plus intress par le sujet et souhaite recevoir des conseils, des mthodes et des rcits dexprience en la matire. Une chane de services accessibles Une offre globale et innovante doit tre propose aux touristes mobilit rduite afin quils puissent vivre pleinement leurs vacances. Pour eux,

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lenjeu est de pouvoir accder lensemble des prestations touristiques. Il faut donc considrer laccessibilit dans un cadre largi8. Une chane de services accessibles doit pouvoir tre propose pour une mme destination. Ds lors, il convient de densifier le maillage de loffre adapte. Ce dernier prsente plusieurs avantages. Loffre individuelle est dsenclave et le rfrencement de loffre adapte, un niveau rgional ou national, est facilit. La lisibilit de loffre sen voit considrablement amliore. De plus, la mise en place dun maillage incite les diffrents partenaires touristiques travailler en rseau et proposer la clientle PMR des offres conjointes.

Itinraire pour une destination accessible


Rendre une destination accessible ne se concrtise pas du jour au lendemain. Selon divers rapports et tudes, la dmarche se droule gnralement en trois phases. Ces diffrentes tapes peuvent se chevaucher et leur dure varie singulirement en fonction des amnagements dj prsents dans la destination. La premire phase, qualifie de lancement, commence lorsque les diffrents acteurs du secteur touristique prennent conscience de limportance de rendre leurs infrastructures accessibles et confortables pour tous. Laccessibilit de ces dernires est minutieusement value et les besoins de remdiation sont identifis. Un plan dactions et des objectifs sont alors dfinis. Des amnagements, ventuellement temporaires, sont mis en uvre pour pallier les difficults constates. Des informations propos de laccessibilit de la destination commencent tre diffuses.

La deuxime tape, la phase de dveloppement et damlioration, dbute lorsque les principaux sites touristiques sont accessibles tous. Laccessibilit des infrastructures et des services est approfondie : les amnagements temporaires sont remplacs par des quipements dfinitifs, loffre adapte stend dautres sites, des actions favorisant laccueil des PMR se multiplient... La stratgie marketing de la destination inclut systmatiquement la diffusion dinformations cibles. La dernire partie du processus, dnomme phase de diffrenciation et de consolidation, est atteinte lorsque des amnagements de haute qualit sont disponibles tout au long de la chane de services. Loffre adapte est organise en rseau afin de proposer des quipements et services diversifis. La destination devient ds lors pleinement accessible tous. Une fois cette tape termine, le processus doit tre renclench : il convient de poursuivre la rflexion, de

rvaluer rgulirement laccessibilit de lensemble des infrastructures, de chercher maintenir son niveau voire de lamliorer et donc de se fixer nouveau un plan dactions. Les professionnels du tourisme et les responsables politiques doivent dornavant rflchir non pas en termes dinfrastructures individuelles accessibles mais bien en termes de destination accessible. Cela implique de travailler sur laccessibilit dune offre globale incluant les capacits dhbergements, les services touristiques et de loisirs et plus largement, les services inhrents au territoire (transport, dplacement), et ce pour tous les types de handicaps 9. Rendre une destination accessible tous permettrait enfin aux PMR de vivre pleinement leurs sjours. De plus, cela augmenterait considrablement le confort de lensemble des vacanciers car, rappelons-le, un environnement accessible est crucial pour 10% de la population, une ncessit pour 30 40% de celle-ci et confortable pour 100% 10 . nnn

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Wallonie, terre daccueil ?


Quel soutien officiel pour le tourisme accessible11 ?
Actuellement En Wallonie, les tablissements hteliers, les hbergements touristiques de terroir, les campings et villages de vacances peuvent bnficier dun remboursement partiel pour des travaux damnagements spcifiques laccueil des PMR et visant se conformer aux articles 414 et 415 du CWATUPE. Pour les attractions touristiques, il existe depuis peu une classification. Elles peuvent obtenir de 1 5 soleils en fonction de la qualit des services proposs au public. Certains critres daccessibilit sont pris en compte dans lattribution de ces soleils. Ainsi, pour obtenir 3 soleils, lattraction touristique doit obligatoirement fournir, dans son dpliant dinformations et sur son site Internet, une information de base quant son accessibilit aux PMR. Un parking rserv pour les personnes handicapes, ainsi quun WC PMR doivent galement tre prvus. Pour obtenir 5 soleils, le site Internet de lattraction doit tre accessible aux personnes malvoyantes. Il subsiste toutefois un bmol cette disposition car la vrification des amnagements en accessibilit nest, lheure actuelle, pas correctement assure. A lavenir Suite la dclaration de politique rgionale de juin 2009, le Commissariat Gnral au Tourisme (CGT) sest fix 7 objectifs mettre en uvre. Ils sont repris dans un outil de planification dnomm Destination 2015 . Un des objectifs de ce document est de promouvoir un dveloppement touristique quilibr, notamment en rendant le tourisme accessible aux PMR. Pour ce faire, le CGT souhaite, moyen terme, doter la Wallonie dun label PMR qui rendrait linformation relative laccessibilit pertinente et la porte de tous. A long terme, le CGT souhaite augmenter le nombre de lieux accessibles aux PMR. Il est prvu que la mise en uvre de ces objectifs se fasse en concertation avec les associations membres du Collectif Accessibilit Wallonie-Bruxelles (CAWaB).

Bibliographie
Durant la prparation de ce dossier, de multiples articles, rapports et tudes ont clair notre rflexion. En voici trois qui ont particulirement retenu notre attention. > Economic Impulses of Accessible Tourism for All, Study commissioned by the Federal Ministry of Economics and Technology, Berlin, 2004 > Tourisme et handicap, loffre touristique, rapport de synthse du groupe de travail sur laccueil des touristes handicaps, Conseil National du Tourisme section des affaires sociales, France, 1999 > Adapter loffre touristique aux handicaps, tude de march : la population des personnes en situation de handicap et loffre franaise, Atout France, 2009
8. Adapter loffre touristique aux handicaps. Etude de march : la population des personnes en situation de handicap et loffre touristique franaise, ATOUT FRANCE, 2009, p.18. 9. Ibid., p.18. 10. Extrait traduit du rapport Economic Impulses of Accessible Tourism for All, Study commissioned by the Federal Ministry of Economics and Technology, Berlin, 2004, p.13. 11. Plus dinfo sur www.cgt.tourismewallonie.be

Quelles initiatives ?
En Wallonie, quelques prestataires individuels, deux fdrations touristiques provinciales et un office du tourisme, conscients de limportance (tant financire quhumaine) du travail raliser, sinscrivent dans une dmarche de mise en accessibilit en partenariat avec Gamah. Il y a trois ans, la Fdration Touristique de la Province de Lige (FTPL) et loffice du tourisme souhaitaient pouvoir mieux communiquer vers les touristes mobilit rduite. Depuis, des valuations sur laccessibilit des sites sont rgulirement ralises par Gamah. Pour soutenir et inciter les gestionnaires, tant la FTPL que loffice du tourisme assument chacun les cots lis au travail dexpertise. Les rsultats sont publis dans leurs brochures publicitaires, sous forme de pictogrammes oranges et verts, reprsentant les diffrentes catgories de PMR. Loffice du tourisme a galement ralis une carte situant les lignes de bus et les toilettes adaptes prsentes dans la ville de Lige.
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Dans le sud du pays, la Fdration Touristique du Luxembourg Belge sest engage dans le processus en 2009. Un autre angle dattaque a t choisi. Si linformation est toujours relaye auprs des PMR, la volont est ici de sensibiliser les gestionnaires et de leur prciser les lments modifier pour amliorer laccessibilit de leur proprit. Un rapport de recommandations, ralis par Gamah et pay 90% par la fdration, leur est transmis. Des audits sont aussi raliss pour des manifestations ponctuelles. Actuellement, les ractions des prestataires sont encore timides. Le manque de moyens financiers constitue le principal argument de leur immobilisme. Les plus convaincus nhsitent toutefois pas investir ou tre cratifs et faire appel divers organismes pour trouver des fonds. Enfin, dautres prestataires concentrent leurs efforts dans la formation de leur personnel (formation gnrale laccueil des PMR, la langue des signes...). A titre dexemple, le Forem propose des formations en la matire qui rencontrent un norme succs et affichent souvent complet.

Dernier appel pour lembarquement !


Cela dit, il est temps que la Wallonie suive ses voisins... Ainsi, la Flandre a dvelopp le concept All In et le label Toegankelijk Vlaanderen . Les Pays-Bas, eux, ont lanc la base de donnes Toerisme voor iedereen . LAllemagne, via son programme Barrierefreier Tourismus offre aussi un nombre croissant de destinations prtes accueillir des PMR. Sachant que les PMR sont des adeptes du tourisme local, la Wallonie ne doit pas tarder se lancer dans laventure ! Pour que le tourisme wallon devienne un exemple en matire daccessibilit, il est essentiel que la dmarche ne soit pas porte uniquement par les prestataires de lindustrie touristique. Les responsables politiques, des niveaux distincts (local, provincial, rgional et fdral), doivent apporter leur soutien aux diffrentes mesures qui favorisent le dveloppement du tourisme accessible. La Wallonie pourrait sinspirer du travail ralis en France. Ainsi, aprs avoir initi et fait aboutir la rflexion sur la mise en place du label Tourisme et Handicap , le Ministre charg du Tourisme vient de lancer la phase test dun nouveau

label intitul Destination pour tous . Ce dernier complte le label Tourisme et Handicap et vient valoriser les collectivits proposant une offre cohrente et globale, intgrant la fois laccessibilit des sites et des activits touristiques, mais aussi laccessibilit des autres services de la vie quotidienne et facilitant les dplacements sur le territoire concern. Chez nous, le premier pas serait de mettre les acteurs du secteur touristique et les reprsentants des personnes mobilit rduite autour de la mme table. La question du tourisme accessible pourrait ainsi tre insre dans lagenda politique et de nouvelles mesures pourront voir le jour. Le pouvoir politique devrait galement initier et soutenir des projets pionniers en la matire. La reconnaissance de formations pour laccueil de personnes en situation de handicap, ladoption dun label dinformations destination des PMR ou bien encore le conditionnement de subsides ventuels au respect de mesures daccessibilit seraient autant de pistes dvelopper par les acteurs politiques. nnn Anne-Sophie Marchal et Marie-Ange Vandecandelaere

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CDT Aude

M. Alain COSTE
Directeur du Comit Dpartemental du Tourisme de lAude, Pays Cathare
Pourquoi le dpartement de lAude sest-il engag dans le dveloppement du tourisme accessible ? Le Conseil Gnral de lAude mne depuis longtemps de multiples actions en matire de solidarit et plus particulirement en direction des personnes handicapes. La possibilit, pour les personnes en situation de handicap, daccder au sport, la culture et aux loisirs constitue nos yeux un droit fondamental. Dans ce contexte, lAude se devait de relever le dfi dadaptation de son offre touristique tous les types de handicap. Les prestataires audois ont rpondu prsent. Cette dmarche naurait pas t possible sans eux. Quelles sont les motivations de cet engagement ? Il y a eu une premire dynamique lance par dautres dpartements de la rgion Languedoc-Roussillon. Leur exprience a ouvert la voie. En 2002, nous avons recrut Dorian Mateos, notre charg de mission Tourisme & Handicap. Nous navons pas encore rattrap le dpartement du Gard en termes de volume mais nous avons dj su crer une vraie dynamique. Une offre adapte existait-elle dj avant que le Comit Dpartemental du Tourisme (CDT) nagisse ? Les prestataires ntaient pas forcment identifis. Certains sauto-dsignaient en capacit daccueillir des personnes handicapes alors que dautres disposaient dquipements
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Entretien avec

Entretien ralis par Marie-Ange Vandecandelaere

ou prestations lablisables et nen faisaient pas tat. Le label Tourisme & Handicap a permis dexpertiser globalement loffre adapte, de scuriser la consommation touristique attache cette offre et de mettre en exergue des prestations surprenantes et insolites tant pour le handicap moteur que pour le handicap visuel. Comment le CDT a-t-il procd pour amliorer laccessibilit touristique de lAude ? Dans le but dune visibilit optimale de promotion du label, nous avons tout dabord procd ldition dun fascicule lattention des professionnels audois. Ensuite, des comptes rendus de visite personnaliss portant sur les amnagements raliser pour lobtention du label ont t adresss chacun. Aujourdhui, aprs la phase premire, nous souhaitons avant tout diversifier loffre spcialise, en proposant des paniers dynamiques . Cest pour cela que nous travaillons galement sur les prestations intermdiaires notamment en matire de transport (SNCF, transports publics locaux, taxis). Avez-vous pu profiter dlments facilitant votre projet de mise en accessibilit du tourisme ? Aujourdhui, lAude Pays Cathare est reconnu comme une destination proposant des prestations accessibles et diversifies. L, comme dans tous les autres secteurs, nous avons privilgi la qualit des prestations proposes et la fiabilit de linformation diffuse. Dans ce dispositif, les offices de tourisme sont des partenaires incontour CDT A ude

nables. Ils jouent un rle auprs des prestataires sur leurs territoires et portent galement linformation de faon professionnelle. Aujourdhui, dans lAude, nous avons un interlocuteur form laccueil des personnes handicaps dans chaque office. Pouvez-vous prsenter quelques actions phares menes par le CDT pour faciliter les sjours des touristes mobilit rduite ? Et quelques projets venir ? Divers projets sont en cours de ralisation linitiative des collectivits, des associations ou des prestataires privs. On peut relever sur le littoral la cration de boucles de promenade adaptes aux personnes mobilit rduite alors quun sentier thmatique sur le thme de la faune et de la flore va bientt voir le jour. Il existe encore un projet sur la mise en accessibilit du train touristique du Pays Cathare et du Fenouilldes qui circule entre lAude et les Pyrnes-Orientales. Un projet de mise en accessibilit est ltude et permettrait de monter les fauteuils roulants grce un bras lvateur. Cet outil est dj en place mais le train ne dispose pas encore de toilettes adaptes. Globalement, nous navons pas dambitions folles et restons trs ralistes. Notre marque de fabrique, cest de faire les choses avec conviction, avec ce souci de qualit que jvoquais prcdemment. Quel soutien le CDT peut-il apporter aux oprateurs touristiques ? Nous apportons notre disponibilit et notre technicit aux oprateurs du

tourisme qui le souhaitent. Ils viennent rgulirement prsenter leurs projets et faire valider les plans damnagement. Nous nous dplaons chez eux pour porter un diagnostic sur les structures et nous suivons lvolution du projet jusqu sa ralisation. En ce qui concerne les hbergements (htels, campings, meubls et chambres dhtes), il est important de savoir que les amnagements lis laccueil des personnes handicapes correspondant aux critres du label Tourisme & Handicap peuvent tre subventionnes par le Conseil Gnral de lAude. De faon trs rgulire, nous organisons, pour les professionnels, des sensibilisations laccueil des visiteurs handicaps. Elles abordent le cadre lgal et offrent un accompagnement technique pour mettre leurs sites en conformit. Dans un autre registre, le CDT a cr un Mmento de laccueil touristique en Langue des Signes Franaise. Ce manuel pratique permet de rpondre des situations concrtes des personnes sourdes et malentendantes. Comment convaincre les professionnels de raliser des actions en faveur des touristes mobilit rduite ? Au-del de la conviction premire, cela passe forcment par la vrification par les professionnels de lintrt conomique dadhrer au dispositif et dinvestir. Ainsi, nous avons pu

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CDT Aude C. et G. Deschamps

constater, ici ou l, un effet boule de neige je mexplique ; aprs avoir lablis un muse pour le handicap moteur, le restaurateur proximit a amnag son tablissement pour pouvoir accueillir cette nouvelle clientle, celle-l mme qui visite le muse, de mme le propritaire de la chambre dhtes non loin du restaurant a entrepris la mme dmarche. Quelles sont vos mthodes pour informer les PMR de laccessibilit des infrastructures touristiques du dpartement de lAude ? Elles sont multiples et varies. La brochure Tourisme & Handicap de lAude Pays Cathare (version papier ou tlchargeable sur le site) reste loutil promotionnel indispensable. Elle recense tous les sites labliss avec photographies et descriptifs des quipements. Cette anne, nous avons ralis un calendrier des manifestations accessibles. La nouvelle version du site internet du CDT (www.audetourisme.com) a t mise en ligne en juin 2010. Celui-ci intgre un mini-site Tourisme & Han-

dicap qui sera mis en ligne la fin de lanne. Ce dernier est ddi exclusivement au handicap et il rpondra la norme Accessiweb V1.1 . Il comprendra entre autres une rubrique pour prparer son sjour, lannuaire des services spcialiss et daide la personne, ainsi quune rubrique Actus recensant toutes les infos spcifiques et les actions des prestataires labliss. Nous avons galement fait le choix de participer activement aux salons spcialiss afin davoir un contact direct avec la clientle handicape et de mieux apprhender les attentes. Concernant les nouvelles technologies de linformation, les professionnels audois labliss sont rfrencs sur le Guide Petit Fut Handitourisme (galement disponible en application Iphone et Ipad) alors que lactualit dpartementale du label est diffuse sur les rseaux sociaux Facebook et Twitter. Aprs quelques annes de sensibilisation, les oprateurs sontils convaincus de lutilit de la

dmarche ? Quen pensent-ils actuellement ? Dans tous les cas, une chose est certaine, les professionnels labliss sont attachs la marque. En arrivant au terme de la priode dattribution de 5 ans, ils renouvellent dans leur trs grande majorit la demande de reconduction du label Tourisme & Handicap. Quels conseils et quel message donneriez-vous une destination qui souhaite sengager dans la dmarche du tourisme accessible ? Le retour sur investissement est long ! Loffre adapte doit progressivement atteindre une taille critique pour tre visible et confrer une attractivit nouvelle la destination. Cest le rle de linstitution de porter les choses avec suffisamment de conviction et dengagement pour atteindre ce seuil. nnn

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Jean-Yves Le Meur

En ski assis, on a une impression combine de glisser et de voler. Le fait dtre suspendu ajoute le plaisir dtre en lair au plaisir de la glisse pure, avec aussi des sensations que lon retrouve en kayak (assis sur leau mouvante), en luge (la glisse ras du sol), voire du vlo avec le jeu de lquilibre sur un ski qui se stabilise avec la vitesse... Vitesse, libert et matrise des gestes techniques donnent en fin de compte une sensation incroyable. [...] Extrait dun entretien avec Jean-Yves Le Meur

Savoie Mont Blanc / Tessier

Bientt la neige, en piste !


la condition toutefois de trouver une chaussure adapte la prothse. Les skieurs dficients visuels nont besoin daucun matriel de glisse spcifique, la difficult rsidant pour eux dans lorientation. Guids par des moniteurs spcialement forms la technique de guidage, ils constituent alors un duo. Le pilotage, rsultant dune fine pdagogie pour concilier plaisir et scurit, se fait par la voix. Il est caractris par une srie dordres brefs, clairs et de prfrence standardiss. Lalternative de la liaison radio semble aujourdhui se propager. Le guide dun skieur aveugle se place en amont, une distance rapproche, de manire se rendre bien audible,

Dcouverte, libert, vitesse... Face Debout ou assis ? ces sensations, une question Outre les personnes valides, le ski terre terre simpose nous : debout peut tre pratiqu par les sportifs privs dune jambe ainsi comment la pratique du ski que par les personnes dficientes sadapte-t-elle la multiplicit visuelles. des dficiences ? Dans ces Sil est amput dune jambe, le skieur quelques pages, nous voquerons chausse un ski traditionnel et a les principales formules recours des stabilisateurs pour rtapermettant de satisfaire un public blir un quilibre latral. Les stabilos vari, des enfants aux adultes, des sont des sortes de bquilles termines moins tmraires aux plus accros ! par des patins.
Il arrive que des unijambistes skient avec leur prothse. Suivant la hauteur damputation, le membre fonctionnel offre des conditions de ski quasi identiques celles des skieurs valides,

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Cap sur la France !


Conscientises par les politiques gouvernementales, les Alpes et les Pyrnes franaises ne sont pas en reste pour proposer aux personnes mobilit rduite de sillonner leurs domaines skiables. Depuis une bonne dcennie, en Savoie, diverses stations sengagent dans une dmarche dintgration des PMR appele Skiez avec votre handicap . Ces stations, actuellement au nombre de trente-deux, doivent rpondre quatre critres : > disposer dune personne ressource sur place ; > proposer une pluralit dhbergements, commerces et restaurants ; > possder une cole de ski dote de matriel adapt et de moniteurs forms; > mettre disposition des remontes mcaniques accessibles. Depuis 2001, lassociation Tourisme et Handicap attribue un label des sites touristiques/de loisirs, des offices du tourisme, des hbergements... Paralllement, un march se dveloppe. Ainsi, des associations et socits organisent des sjours pour les PMR. Quelques concepteurs axent leurs recherches sur la production de matriel adapt. Nos recherches rvlent dailleurs une large gamme de matriel dont la technicit ne cesse dtre amliore. Les moniteurs de ski, eux, participent de plus en plus aux formations handiski.

bien sentir le rythme et faciliter lanticipation. A contrario, pour une personne malvoyante, le guide se positionne en aval, afin dtre dans le champ visuel du skieur handicap. Le port du dossard didentification, de couleur vive, permet au tandem de garder le contact visuel et signale sa prsence aux autres skieurs. Quand la situation sy prte, le skieur dficient visuel peut se voir proposer de skier librement , avec un dtachement partiel ou total des ordres. Le skieur qui ne peut pratiquer le ski de manire traditionnelle peut sy adonner en position assise, dans une coque fixe un ou deux skis. Le ski assis est destin aux personnes ayant perdu lusage de leurs jambes ainsi quaux personnes plus dpendantes. Lappareillage est conu pour sadapter aux possibilits fonctionnelles de chacun.

Lassise se compose dune coque pose sur un chssis et dun amortisseur au rle prpondrant. Pour dclencher les virages et assurer lquilibre basse vitesse, le skieur utilise une paire de stabilisateurs. Suivant que lon opte pour luniski ou le dualski, lensemble se fixe sur un ou deux skis. A la diffrence de luniski, le dualski prsente des sabots articuls et non pas fixes. Lquilibre est ds lors un peu moins facile grer, particulirement basse vitesse, car la coque bascule facilement sur le ct. Un skieur peut aussi sadonner au dualski en semi-autonomie. Dans ce cas, il dclenchera les virages par inclinaison du haut du corps alors quun accompagnateur, plac derrire lui, sur ses propres skis, laidera grer lquilibre et la vitesse en maniant une barre de pilotage qui est fixe entre le sige et le chssis. Enfin, pour les skieurs ayant atteint un haut niveau, il est dsormais possible de se faire davantage plaisir en disposant dun uni-dualski de haute qualit. Cet quipement est notamment dot de chssis allgs, de systmes de dverrouillage de chssis et de suspension verticale unique !

Du matriel vari
Luni-dualski ncessite une bonne mobilit des membres suprieurs et du tronc. Il se pratique en autonomie, sur tous terrains et tous niveaux.

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Savoie Mont Blanc / Thivenaz

Savoie Mont Blanc / Tessier

Le kartski (ou ski kart) constitue une possibilit la porte des personnes ayant peu de coordination des membres suprieurs. Le skieur handicap est assur par un moniteur au moyen dune ligne de vie attache au kartski. Lquipement se compose dun sige mont sur une paire de skis trs carts, conduits grce 2 manches agissant directement sur les skis. Le kartski se pratique sur des pistes faible dclivit car le risque de chute

en cas de virage serr est rel. Notons que sa prsence au sein des stations est encore limite. Le tandem ski met en scne un duo dans lequel la PMR est pilote par un moniteur, form spcifiquement cette technique. Cette formule sadresse aux personnes ayant peu, voire pas de mobilit gnrale et qui nont pas la capacit de se mouvoir seules comme le rclame les modles uni/dualski.

Le tandem ski se compose dun sige (baquet) mont sur un chssis fix une paire de skis. Lensemble est dirig par un moniteur, positionn derrire le sige. A la diffrence du dualski, laccompagnateur fixe ses bottines sur les planches du tandem ski.

Pas encore convaincu ?


La varit et les possibilits ne manquent donc pas pour dvaler les pentes enneiges. Et comme le dit Jean-Yves Le Meur : Skier, cest aussi mettre au

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Savoie Mont Blanc / Vallin

Savoie Mont Blanc / Tessier

placard le handicap, dcouvrir dimmenses espaces sauvages en toute libert, et devenir le roi des pistes alors quon se trane dordinaire entre deux trottoirs ! Alors, vive lhiver... et rendez-vous sur les pistes ! nnn Anne-Sophie Marchal et Antoine Dubbelman

Plus dinfos
> Savoie Mont Blanc Tourisme : http://handicap.savoie-mont-blanc.com > Tourisme et Handicap en Rhne Alpes : http://www.rhonealpes-tourisme. fr/articles/tourisme/handicap/rhone-alpes/tourisme-handicap-en-rhonealpes-219-2.html > Blog de Laurent Goubier, skieur assis : http://laurentgoubier.unblog.fr > Tessier, Conception, fabrication et commercialisation de matriel de ski assis / handiski : http://www.dualski.com/ > Groupement Romand de Skieurs Aveugles et malvoyants (GRSA) : http://www.grsa.ch > Faux Pas, Jean-Yves LE MEUR, Glnat, 2007
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Le transfert
Une des manuvres les plus 1) Lapproche compliques raliser pour une La personne en chaise entre dans la pice et va se placer prs de la cuvette. personne en fauteuil roulant est Pour pouvoir fermer la porte mais aussi se placer de manire adquate, une aire le passage de sa chaise vers un de rotation de minimum 150 cm de diamtre libre de tout obstacle doit tre prsente dans la cabine. autre sige : on appelle cela un transfert. Parmi les diffrents De plus, une aire de transfert, cest--dire une zone libre de tout obstacle, doit galement tre prvue. transferts, le passage vers la cuvette des WC est un des plus difficiles raliser tant donn lexigut du lieu. En fonction du degr de handicap, mais aussi de la personne, plusieurs types de transfert sont possibles. Les deux les plus frquemment raliss sont le transfert perpendiculaire et le transfert latral. Pour comprendre le droulement dun transfert, et les contraintes architecturales en dcoulant, trois tapes doivent tre distingues. nnn
Sarah Logan
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150cm

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> Pour effectuer un transfert latral, il est ncessaire davoir une aire de transfert de minimum 110 cm de large partir de laxe de la cuvette. Cet espace est idalement situ dans laxe de la porte.
< 110cm >

> Pour raliser un transfert perpendiculaire, une aire de transfert dau moins 80 cm de large doit tre prvue devant la cuvette.

Ces deux aires de transfert doivent tre intgres dans tout amnagement de sanitaires adapts. Les deux aires de transfert ainsi que laire de rotation peuvent se superposer.

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80cm

2) Le transfert
La personne se glisse ensuite de sa chaise vers la cuvette. Une barre dappui principale est ici indispensable afin deffectuer la manuvre. Si la cuvette est situe dans un coin, cette barre dappui doit tre fixe. Pour faciliter le transfert, le sige de la cuvette doit tre situ une hauteur de 50 cm, ce qui correspond la hauteur standard dune chaise roulante.
< 110cm >

3) Lquilibre
Afin que la personne garde aisment lquilibre quand elle se dshabille et se revt, une barre dappui secondaire, rabattable afin de ne pas tre un obstacle au transfert, est utile. Il est galement important que la paroi arrire ne soit pas trop loin de la cuvette afin de pouvoir sy adosser.

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110cm

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Aires Libres
Gamah peut vous aider !
Vous cherchez une solution pour raliser une salle de bains accessible, vous rnovez des btiments et tes soucieux de laccessibilit pour les PMR, vous avez une question concernant la conformit dun plan par rapport la lgislation, vous souhaitez connatre les mesures minimales pour un trottoir, vous vous demandez comment raliser une traverse scurise, etc. ? Notre quipe peut vous renseigner et analyser la situation avec vous. Contactez-nous ds aujourdhui !

Une publication de Gamah, spcialiste de laccessibilit au quotidien


ma ja a ! is

lus P

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Avec le soutien de lAWIPH et du Ministre du Gouvernement wallon en charge de lEnvironnement, de lAmnagement du Territoire et de la Mobilit

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