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OS CIRCUITOS DE COMPENSAO A , B , C e D
O ouvido o rgo mais sensvel, delicado, complexo e discriminativo do corpo humano. A energia necessria para acion-lo (produzir a sensao de som) to pequena que poderia ser comparada ao quase nada. Em termos de comparao simplista: se uma presso atmosfrica tivesse uma medida de 2.000.000 de km, a sensibilidade auditiva seria comparada a 1,0 milmetro, ou seja: ela 2 x 1010 vezes menor. Por outro lado o ouvido humano no igualmente sensvel em todas as freqncias: ele menos sensvel para freqncias muito baixas e/ou muito altas e mais sensvel para as freqncias intermedirias (entre 1.000 e 5.000 Hz). Por exemplo, um tom de 200 Hz deve ser cerca de 10 dB mais alto para dar a mesma sensao subjetiva que um tom de 1.000 Hz. Com o advento de equipamentos eletrnicos para medir os Nveis de Presso Sonora (que so incorretamente chamados de decibelmetros por algumas pessoas), houve a necessidade de criar circuitos eletrnicos internos que proporcionassem uma correo dos nveis de energia medidos de modo a simular o comportamento do ouvido humano (compensar as deficincias de sensibilidade conforme as freqncias dos sons). Esses circuitos eletrnicos internos dos equipamentos so classificados como A, B, C e D. - O circuito A foi originalmente concebido para aproximar-se das curvas de igual audibilidade para baixos NPS (Nveis de Presso Sonora), prximo de 50 dB; - O circuito B foi originalmente concebido para aproximar-se das curvas de igual audibilidade para mdios NPS (Nveis de Presso Sonora), prximo de 75 dB; - O circuito C foi originalmente concebido para aproximar-se das curvas de igual audibilidade para altos NPS (Nveis de Presso Sonora), prximo de 100 dB; - O circuito D foi originalmente concebido para aproximar-se das curvas de igual audibilidade para altssimos NPS (Nveis de Presso Sonora), prximo de 120 dB.

Atualmente, somente o circuito A largamente usado, pois os circuitos B e C

no fornecem boa correlao em testes subjetivos e esto em desuso. O circuito D foi padronizado para medio de rudo em aeroportos e ainda utilizado. A legislao brasileira tem se baseado somente em medies efetuadas nos circuitos A (e eventualmente no circuito C para rudos de impacto), nas avaliaes ambientais. O circuito B est em desuso no mundo e raramente se vm citaes ele.

Tendo-se os nveis de rudo, medidos por espectro, em qualquer um dos circuitos, possvel mediante clculos se chegar aos nveis de rudo em qualquer outro circuito de compensao, utilizando-se da seguinte:
TABELA DA PERCEPO AUDITIVA A, B e C FREQNCIA (Hz) 31,5 63 125 250 500 1000 2000 4000 8000 16000 Curva A dB(A) -39,4 -26,2 -16,1 -8,9 -3,2 +0,0 +1,2 +1,0 -1,1 -6,6 Curva B dB(B) -17,1 -9,3 -4,2 -1,3 -0,3 +0,0 -0,1 -0,7 -2,9 -8,4 Curva C dB(C) -3,0 -0,8 -0,2 +0,0 +0,0 +0,0 -0,2 -0,8 -4,4 -8,5

Por exemplo: um som de 50,0 dB(A) em 63 Hz pode ser calculado para dB(C) da seguinte maneira: 50,0 dB(A) + 26,2 = 76,2 dB e portanto: dB(C) = 76,2 dB - 0,8 = 75,4 dB(C).

Assim, um som de 50,0 dB(A) igual a 75,4 dB(C) em 63 Hz.

GRFICO ELUCIDATIVO

Eng. Joo Jankovitz.

Afonso

Abel