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SENSOR DEL RBOL DE LEVAS - EFECTO HALL Cmo conectar el osciloscopio para realizar una prueba:un sensor del rbol de levas de efecto Hall

Conecte un terminal de pruebas en el canal A del osciloscopio, coloque una brida de cocodrilo grande y negra en el terminal de pruebas con la moldura negra (negativo) y una sonda de acupuntura o multitester en el terminal de pruebas con la moldura roja (positivo). Compruebe las tres conexiones con la sonda. Las tres conexiones son: la alimentacin de tensin de los sensores, una toma de tierra y una salida de efecto hall. La salida de efecto Hall ha sido controlada en la forma de onda de ejemplo mostrada en esta pgina. La base temporal puede necesitar ser alterada si la seal se compruebe con diferentes regmenes del motor.

Ejemplo de forma de onda del sensor del rbol de levas - efecto Hall

Instructor:T.S.RafaelMonzonL.

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Notas sobre la forma de onda del sensor del rbol de levas - Efecto Hall
El sensor del rbol de levas se suele conocer tambin como sensor de identificacin de cilindros (CID) y se utiliza como una referencia para temporalizar la inyeccin secuencial de combustible. La forma de onda de la seal puede ser una onda sinusoidal magntica permanente o, en este caso concreto, una onda cuadrada digital. El mdulo de control electrnico (ECM) necesita ver la seal cuando el motor se pone en marcha para su referencia, si no est presente, puede poner el ECM en modo flexible. Las caractersticas de una forma de onda de efecto Hall correcta son una activacin limpia y clara, y al igual de que el resto de unidades Hall tiene 3 conexiones elctricas.

Informacin tcnica - sensores del rbol de levas

Este sensor tambin se conoce como sensor de identificacin de cilindros (CID). A medida que el motor gira, el sensor enva una seal al mdulo de control electrnico (ECM) de que el motor se est aproximando al nmero 1 y que la secuencia de impulsos de inyeccin puede ser determinada. En un sensor inductivo, un valor de resistencia debera observarse entre sus terminales con estas terminaciones y el ECM. La seal de salida de estas unidades puede estar en formato analgico o digital (onda sinusoidal u onda cuadrada) y depender del fabricante en cuestin. GM tambin ha utilizado un sensor excitado por corriente alterna (CA) en su sistema de gestin del motor Simtec, que se describe ms tarde en esta seccin. No es probable que un sensor de posicin del rbol de levas averiado cause que el vehculo no arranque, ya que este sensor concreto slo temporiza los impulsos del inyector. Cuando este sensor se desconecta, el punto en el que el inyector se enciende puede verse en "turno", ofreciendo un punto incorrecto en el que el combustible se distribuye detrs de la vlvula de admisin.

Instructor:T.S.RafaelMonzonL.

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