Amplificador de Corriente Gua de Electricidad Bsica Automotriz

En muchas ocasiones los equipos electrnicos que vamos a instalar tienen cables de salida de bajo amperaje los cuales tienen que ser amplificados antes de acoplarse al vehculo. Un ejemplo de este caso es el cable de salida que muchas alarmas traen para el pito o corneta el cual normalmente tiene una salida de 250mA. Esta seal no es lo suficientemente grande como para activar el pito por lo que debe ser amplificada con un relay como se muestra en la figura. En la figura podemos observar como una seal pequea de polaridad(-) es amplificada a 20 Amperios, debemos acotar que aunque los relays pueden suministrar un mximo de 20 Amperios este amperaje esta sujeto al amperaje del cable o conductor que conduce esta seal, es decir, si el cable tiene un amperaje mximo de 10A y el relay que usamos un amperaje mximo de 20A debemos conciderar el menor, para este caso 10A como la mxima corriente.

Cambio de Polaridad Gua de Electricidad Bsica Automotriz

Si tenemos que conectar un cable de la alarma con un cable del vehculo debemos estar seguros que estos tengan la misma polaridad, si efectivamente los cable tienen la misma polaridad podemos proceder a conectarlos, pero si este no es el caso debemos de cambiar la polaridad del cable que genera la seal, para lograr esto debemos usar relays.

En la figura 1 apreciamos como una seal de polaridad negativa es cambiada a polaridad positiva. Basicamente lo que ocurre es que mientras la seal negativa de entrada est presente el contacto (normalmente abierto) entre los terminales 30 y 87 se cierra dejando pasar la seal de 12 voltios hasta la salida. El diodo se lo coloca entre los terminales de la bobina para evitar que se generen voltajes peligrosos en el momento de la transisin, solo debemos estar seguros de que el catodo (terminal con la franja) est conectado al terminal positivo.

En la figura 2 apreciamos como una seal de polaridad positiva es cambiada a polaridad negativa. Basicamente lo que ocurre es que mientras la seal positiva de entrada est presente el contacto entre los terminales 30 y 87 se cierra dejando pasar la seal de tierra hasta la salida. El diodo se lo coloca entre los terminales de la bobina para evitar que se generen voltajes peligrosos en el momento de la transisin, solo debemos estar seguros de que el catodo (terminal con la franja) est conectado al cable con polaridad positivo de entrada.

Corriente Gua de Electricidad Bsica Automotriz

Si se aplica una carga entre los terminales de una batera se genera una corriente, es esta corriente la que hace posible que cualquier equipo electrnico en su carro funcione. Se considera carga a cualquier equipo electrnico elctrico que requiera voltaje para funcionar, por lo que alarmas, arranques remotos, stereos, bocinas, etc. son una carga para la batera del vehculo. En la figura 1 podemos ver como una vez que se aplica una carga a la batera la corriente comienza a fluir, partiendo del terminal positivo de la batera pasando a travs de la carga y por ltimo llegando al terminal negativo de la batera. Cabe mencionar que el tramo en que la corriente entra y sale del chass es considerado parte de la va de circulacin puesto que el chass es simplemente un material conductor.

Por lo que la figura 1 puede ser simplificada quedando como se muestra a continuacin.

Diodos Gua de Electricidad Bsica Automotriz

Los diodos son elementos electrnicos que tienen la particularidad de dejar pasar la corriente elctrica en un solo sentido, es decir, trabajan como un embudo. Los diodos son usados para aislar circuitos del vehculo con circuitos de la alarma cuando se los usa en serie y tambien para evitar que se generen voltajes peligroso en las bobinas de los relays cuando se los usa en paralelo. En la figura 1 se presenta como luce un diodo realmente, notar que uno de sus extremos tiene una franja, pues esta franja siempre ser el terminal negativo o ctodo del diodo y el otro extremo del diodo es el terminal positivo o nodo.

En la figura 2 vemos la representacin grfica del diodo para cualquier esquema electrnico con su respectiva polaridad, la flecha indica el sentido de flujo de la corriente y podemos ver que esta es siempre de positivo a negativo.

En la figura 3 mostramos el caso en que el diodo se conecta en paralelo con la bobina de un relay y funciona de la siguiente manera, mientra la seal de polaridad negativa est presente la corriente parte desde el terminal positivo entra a la bobina por el terminal 85 pasa a travs de la bobina y sale por el terminal 86 llegando finalmente al terminal negativo.

Como podemos notar el diodo no ejerce ninguna funcin, pero en el momento en que la seal de polaridad(-) desaparece la corriente que estaba circulando a travs de la bobina continua circulando a travs del diodo hasta que la energa se disipe completamente, el proceso toma milsimas de segundo, como se muestra en la figura 4.

Si no instalamos el diodo en paralelo con la bobina, la corriente que circula por la bobina tratar de inducir voltajes que pueden daar la alarma o las partes eletrnicas del vehculo. Las razones por las que se inducen voltajes al cortar el suministro de energa a una bobina son parte de un curso mas avanzado de electricidad.

Polaridad Gua de Electricidad Bsica Automotriz

Basicamente si el cable que vamos a testear es de polaridad positiva significa que este cable presenta 12 voltios con respecto a tierra o chass. Si el cable que vamos a testear es de polaridad negativa significa que este cable presenta 0 voltios con respecto a tierra o lo que es lo mismo es basicamente una seal de tierra. La hoja tcnica nos indica la polaridad de los cables que requerimos para la instalacin de la alarma, a continuacin explicamos como chequear estos cables con su multmetro digital. Como Chequear Polaridad Positiva Encienda su multmetro digital y seleccione dc voltage. Conecte la punta negra del multmetro a cualquier parte metlica del vehculo. Conecte la punta roja al cable que vamos a testear. El multmetro debe marcar 12 voltios Como Chequear Polaridad Negativa Encienda su multimetro digital y seleccione dc voltage. Conecte la punta roja del multmetro al cable de poder del vehculo.

Conecte la punta negra al cable que vamos a testear. El multmetro debe marcar 12 voltios

Relays Gua de Electricidad Bsica Automotriz

Un relay es un elemento electromecnico que actua como un switch, es decir, al aplicarse voltaje en los terminales de su bobina este cierra abre circuitos. En la figura 1 tenemos el diagrama de un relay, los terminales 35 y 36 son los terminales de la bobina, el terminal 30 es el punto comun (C) y los terminales 37 y 37A son los terminales normalmente abierto (NO) y normalmente cerrado (NC) respectivamente. La manera en que los relays operan es la siguiente: Cuando entre los terminales 35 y 36 (bobina) no hay voltaje el contacto entre los terminales 30 (punto comn ) y 37A (terminal normalmente cerrado) se encuentra cerrado, mientras que el contacto entre los terminales 30 (punto comn) y 37 (terminal normalmente abierto) se encuentra abierto.

Al aplicarse voltaje entre los terminales 35 y 36 la bobina del relay se activa haciendo que el contacto se mueva desde el terminal 37A hasta el terminal 37 quedando el circuito como se muestra en la figura 2. Las aplicaciones que se le pueden dar a los relays son muy variadas las mas comunes para aplicaciones automotrices son: amplificador de corriente, cambio de polaridad, interruptor de arranque(starter-killer), activador de puertas(door-locks) y para el caso de cables que descansan a tierra, entre otras.

Voltaje Gua de Electricidad Bsica Automotriz

Para fines prcticos vamos a asumir que la batera es la nica fuente de poder en el vehculo, generalmente el voltage que tenemos en los terminales de la batera es de 12 voltios DC. Este Voltaje tiene polarizacin, es decir, uno de sus terminales siempre ser el terminal positivo(de color rojo) y el otro siempre ser el terminal negativo(de color negro). El terminal negativo de la batera siempre est conectado al chass del carro.

En la figura 1 se muestra como el terminal negativo de la batera se conecta a la parte metlica del carro, por lo que, si requerimos conectar alguno de los cables de cualquier equipo electrnico al terminal negativo de la batera lo nico que tendremos que hacer es conectar dicho cable a la parte metlica del carro -tambien conocida como chass-

Resistencias Gua de Electricidad Bsica Automotriz

Un resistor es un componente elctrico o electrnico que resiste el paso de la corriente elctrica, las resistencias se las mide en ohmios (). La resistencia son construidas de diferentes materiales y son construidas para soportar potencias tan pequeas como 1/10 Watts hasta los cientos o miles de watts para aplicaciones industriales. En la instalacin de equipos electrnicos para carros es recomendable usar resistencias de carbon de 1/2 Watt como las que se muestran en la figura, estas no traen impreso su valor numericamente sino que usan un codigo de barra de colores para expresar su valor. Las dos primeras barras representas los dos primeros dgitos del nmero, la tercera barra representa el multiplicador que nos dice cuantos ceros deben ser aadidos a los dos primeros dgitos. Hay una ltima barra que nos dice la tolerancia o porcentaje de error y si este es de color plateado indica 10% de tolerancia o si es de color dorado indica 5% de tolerancia. Acontinuacin tenemos la tabla con el cdigo de colores para resistencias.