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Calage de la distribution : contrle

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Calage de la distribution : contrle

Outillage spcial, contrleurs, appareils de mesure et auxiliaires ncessaires


Cl bougies -3122 BCl dynamomtrique (5 50 Nm) -V.A.G 1331Comparateur -VAS 6079Extracteur -T10094 AAdaptateur pour comparateur -T10170Arrtoir d'arbres cames -T10171 A-

Nota Les points de fixation pour le blocage de l'arrtoir d'arbres cames ont chang. Un outil spcial portant la dsignation arrtoir de l'arbres cames -T10171 A- est dsormais utilis. On peut continuer d'utiliser l'ancien arrtoir d'arbres cames -T10171- condition de la transformer comme dcrit ci-aprs.

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Placer le gabarit -1- comme indiqu sur l'arrtoir d'arbres cames -T10171-. Reprer l'arrtoir d'arbres cames T10171- en appliquant un coup de pointeau sur le repre -2-. Percer l'arrtoir d'arbres cames -T10171avec un foret de 7 mm. bavurer l'alsage des deux cts. Reprer la dsignation de l'outil -T10171en rajoutant un A. Procdure de contrle Dposer le filtre air Chapitre. Dposer la bougie d'allumage du cylindre 1. Utiliser cet effet l'extracteur -T10094 A- et la cl bougies 3122 B Chapitre. Dvisser les vis de fixation du tuyau de liquide de refroidissement. Dposer le contacteur de pression d'huile l'aide de la cl articule de 24 -T40175-. Visser l'adaptateur pour comparateur T10170- jusqu'en bute dans le filetage de bougie d'allumage. Mettre en place le comparateur -VAS 6079- avec la rallonge -T10170/1- jusqu'en bute et le caler avec l'crou de calage flche-. Tourner le vilebrequin dans le sens de rotation du moteur pour amener le cylindre 1 au PMH. Noter la position de la petite aiguille du comparateur.

Les alsages -flches- dans les arbres cames doivent tre positionns comme indiqu sur la figure. Si ncessaire, tourner le vilebrequin d'un tour supplmentaire (360). Nota

Si le vilebrequin a t tourn de plus de 0,01 mm au-del du PMH, tourner de nouveau le vilebrequin d'env. 45 dans le sens inverse de rotation du moteur. Amener ensuite le vilebrequin au PMH du cylindre 1 en le tournant dans le sens de rotation du moteur. Diffrence admissible par rapport au PMH du cylindre 1 : 0,01 mm.

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Si le tendeur de chane est dfectueux, la chane de distribution risque de sauter lorsqu'elle tourne dans le sens inverse ! Prudence ! Avant de mettre en place la fixation de l'arbre cames -T10171 A-, vrifier si les tenons de l'outil dpassent de 7 mm minimum. Dans le cas contraire, la fixation de l'arbre cames est dfectueuse et doit tre remplace. La fixation de l'arbre cames ne doit pas tre mise en place au moyen d'un outil de frappe !

Mettre en place la fixation de l'arbre cames -T10171 A- jusqu'en bute dans les ouvertures des arbres cames. Les pivots de blocage -flches 1- doivent s'engager dans les alsages -flches 2-. L'inscription TOP -flche 3- doit tre lisible du haut. S'il n'est pas possible d'engager l'arrtoir d'arbres cames -T10171 A- jusqu'en bute dans les ouvertures des arbres cames, le calage de la distribution n'est pas correct et il faut procder de nouveau au calage Chapitre. Le calage de la distribution est correct s'il est possible d'engager l'arrtoir d'arbres cames -T10171 A- jusqu'en bute dans les ouvertures des arbres cames. La suite de l'assemblage s'effectue de faon similaire dans l'ordre inverse de la dpose. Il faut alors tenir compte de ce qui suit :

Remplacer les bagues-joints des bouchons des arbres cames et les lubrifier avant le montage.

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Outillage spcial, contrleurs, appareils de mesure et auxiliaires ncessaires


Comparateur -VAS 6079Extracteur -T10094 AAdaptateur pour comparateur -T10170Arrtoir d'arbres cames -T10171 AContre-appui -T10172Goupille d'arrt -T40011-

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Cl dynamomtrique -V.A.G 1601Contre-appui -3415Vis de blocage -T10340Cl dynamomtrique (5 50 Nm) -V.A.G 1331Cl bougies -3122 B-

Droulement des travaux Dposer le carter de distribution Chapitre.

Pour tourner le vilebrequin, mettre en place la douille-palier, la poulie de vilebrequin -2et la vis de vilebrequin -3-, puis serrer la vis de vilebrequin (utiliser le contre-appui 3415). Dposer la bougie d'allumage du cylindre 1. Utiliser cet effet l'extracteur -T10094 A- et la cl bougies 3122 B Chapitre.

Visser l'adaptateur pour comparateur T10170- jusqu'en bute dans le filetage de bougie d'allumage. Mettre en place le comparateur VAS 6079- avec la rallonge -T10170/1jusqu'en bute et le caler avec l'crou de calage -flche-. Tourner le vilebrequin dans le sens de rotation du moteur pour amener le cylindre 1 au PMH. Noter la position de la petite aiguille du comparateur. Tourner ensuite le vilebrequin de 45 dans

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le sens inverse de rotation du moteur.

Pousser le patin tendeur -1- dans le sens de la flche et freiner le piston avec la tige de blocage -T40011-.

Reprer le sens de rotation de la chane de distribution -3- en utilisant un crayonfeutre. Nota La vis centrale du variateur de calage d'arbre cames -2- a un filet gauche. Dvisser les vis -2- et -4- retirer le variateur de calage d'arbre cames -1- en mme temps que la chane de distribution -3-. Pour faire contre-appui, utiliser le contreappui -T10172-. Remettre en place le variateur de calage d'arbre cames -1-. Remplacer les vis -2- et -4- et serrer la vis 2- 40 Nm et la vis -4- 50 Nm (utiliser le contre-appui -T10172-).

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Prudence ! Avant de mettre en place la fixation de l'arbre cames -T10171 A-, vrifier si les tenons de l'outil dpassent de 7 mm minimum. Dans le cas contraire, la fixation de l'arbre cames est dfectueuse et doit tre remplace. La fixation de l'arbre cames ne doit pas tre mise en place au moyen d'un outil de frappe ! Tourner les arbres cames d'admission et d'chappement jusqu' ce qu'il soit possible de mettre en place jusqu'en bute dans les ouvertures des arbres cames l'arrtoir d'arbres cames -T10171 A-. Les pivots de blocage -flches 1- doivent s'engager dans les alsages -flches 2-. L'inscription TOP -flche 3- doit tre lisible du haut. Nota Lorsque les arbres cames sont tourns, il ne doivent pas tre dplacs axialement.

Pour freiner l'arrtoir d'arbres cames T10171 A-, visser la main une vis M6 flches- ; ne pas la serrer compltement. Nota Tenir compte du fait qu'il existe diffrents points de fixation pour l'arrtoir d'arbres cames -T10171 A-. Desserrer les vis des pignons d'arbres cames. cet effet, utiliser imprativement le contre-appui -T10172-. Nota L'arrtoir d'arbres cames -T10171 A- ne doit pas tre utilis pour faire contre-appui. Retirer un pignon d'arbre cames. Mettre en place la chane de distribution sur les pignons d'arbres cames en tenant compte du sens de rotation de la chane et remettre en place le pignon d'arbre cames dpos. Visser les vis d'arbres cames de faon qu'il soit encore possible de tourner les

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pignons d'arbre cames sur l'arbre cames. Tendre la chane de distribution en retirant la tige de blocage -T40011-. Amener le vilebrequin au PMH du cylindre 1 en le tournant dans le sens de rotation du moteur. Diffrence admissible par rapport au PMH du cylindre 1 : 0,01 mm. Nota Si le vilebrequin a t tourn de plus de 0,01 mm au-del du PMH, tourner de nouveau le vilebrequin d'env. 45 dans le sens inverse de rotation du moteur. Amener ensuite le vilebrequin au PMH du cylindre 1 en le tournant dans le sens de rotation du moteur.

Dvisser la vis d'obturation -flche- du bloc-cylindres. Visser la vis de blocage -T10340- jusqu'en bute dans le bloc-cylindres. Serrer la vis de blocage -T10340- 30 Nm.

La vis de blocage -T10340- sert freiner le vilebrequin dans le sens de rotation du moteur.

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En utilisant le contre-appui -T10172-, maintenir les pignons d'arbres cames -1et -5- dans cette position et serrer les vis 2- (filet gauche) 40 Nm et -4- 50 Nm. Nota Lors du serrage des vis d'arbres cames, le vilebrequin ne doit pas tourner et la chane de distribution -3- doit rester tendue des deux cts. Dposer l'arrtoir d'arbres cames T10171 A-.

Dvisser la vis de blocage -T10340- du bloc-cylindres. Tourner le vilebrequin de 2 tours dans le sens de rotation du moteur pour l'amener au PMH du cylindre 1. Diffrence admissible par rapport au PMH du cylindre 1 : 0,01 mm. Prudence ! Avant de mettre en place la fixation de l'arbre cames -T10171 A-, vrifier si les tenons de l'outil dpassent de 7 mm minimum. Dans le cas contraire, la fixation de l'arbre cames est dfectueuse et doit tre remplace. La fixation de l'arbre cames ne doit pas tre mise en place au moyen d'un outil

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de frappe ! Mettre en place l'arrtoir d'arbres cames -T10171 A- jusqu'en bute dans les ouvertures des arbres cames. S'il n'est pas possible de mettre en place l'arrtoir d'arbres cames -T10171 A- : Rpter le rglage. S'il est possible de mettre en place l'arrtoir d'arbres cames -T10171 A- :

Visser la vis de blocage -T10340- jusqu'en bute dans le bloc-cylindres. Serrer la vis de blocage -T10340- 30 Nm.

Retirer l'arrtoir d'arbres cames -T10171 A-, maintenir les pignons d'arbres cames en position avec le contre-appui -T10172et serrer les vis -2- (filet gauche) et -4d'1/4 de tour supplmentaire (90) en utilisant une cl rigide. Nota La vis centrale du variateur de calage d'arbre cames -2- a un filet gauche. Nota Les pignons d'arbres cames ne doivent pas tourner lorsqu'ils sont serrs sur l'arbre cames. La suite de l'assemblage s'effectue de faon

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similaire dans l'ordre inverse de la dpose. Il faut alors tenir compte de ce qui suit : Nota La vis de blocage -T10340- reste dans le bloccylindres jusqu' la repose de la poulie de vilebrequin.

Reposer le carter de distribution (Golf et Golf Plus) Chapitre. Reposer le carter de distribution (Touran et Tiguan) Chapitre. Reposer la poulie de vilebrequin Chapitre. Reposer la courroie multipistes. Dpose et repose (lettres-repres moteur BLG, BMY) Chapitre Dpose et repose (lettres-repres moteur BWK) Chapitre Remplacer les bagues-joints des bouchons des arbres cames et les lubrifier avant le montage.

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Chane de distribution et chane d'entranement de la pompe huile : dpose et repose Page 1 sur 12

Chane de distribution et chane d'entranement de la pompe huile : dpose et repose

Outillage spcial, contrleurs, appareils de mesure et auxiliaires ncessaires


Comparateur -VAS 6079Extracteur -T10094 AAdaptateur pour comparateur -T10170Arrtoir d'arbres cames -T10171 AContre-appui -T10172Goupille d'arrt -T40011-

Cl bougies -3122 B-

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Contre-appui -3415Cl dynamomtrique (5 50 Nm) -V.A.G 1331-

Dpose Cache du moteur novembre 2006

Dverrouiller le flexible de dpression du rservoir de dpression -flche- et le dbrancher. Soulever le cache du moteur aux points -1et tirer le cache vers l'avant, dans le -sens de la flche-. Cache du moteur novembre 2006

Dbrancher le flexible de dpression flche-.

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Soulever le cache du moteur aux points -1et tirer le cache vers l'avant, dans le -sens de la flche-. Dposer le filtre air Chapitre. Vidanger le liquide de refroidissement Chapitre.

Dposer les durites et les guide-cbles flches-. Dvisser les vis de fixation et retirer le bouchon -1- des arbres cames. Dposer la bougie d'allumage du cylindre 1. Utiliser cet effet l'extracteur -T10094 A- et la cl bougies -3122 B- Chapitre.

Visser l'adaptateur pour comparateur T10170- jusqu'en bute dans le filetage de bougie d'allumage. Mettre en place le comparateur -VAS 6079- avec la rallonge -T10170/1- jusqu'en bute et le caler avec l'crou de calage flche-. Tourner le vilebrequin dans le sens de rotation du moteur pour amener le cylindre 1 au PMH. Noter la position de la petite aiguille du comparateur.

Les alsages -flches- dans les arbres cames doivent tre positionns comme

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indiqu sur la figure. Si ncessaire, tourner le vilebrequin d'un tour supplmentaire (360). Nota

Si le vilebrequin a t tourn de plus de 0,01 mm au-del du PMH, tourner de nouveau le vilebrequin d'env. 45 dans le sens inverse de rotation du moteur. Amener ensuite le vilebrequin au PMH du cylindre 1 en le tournant dans le sens de rotation du moteur. Diffrence admissible par rapport au PMH du cylindre 1 : 0,01 mm. Prudence ! Avant de mettre en place la fixation de l'arbre cames -T10171 A-, vrifier si les tenons de l'outil dpassent de 7 mm minimum. Dans le cas contraire, la fixation de l'arbre cames est dfectueuse et doit tre remplace. La fixation de l'arbre cames ne doit pas tre mise en place au moyen d'un outil de frappe !

Mettre en place l'arrtoir d'arbres cames -T10171 A- jusqu'en bute dans les ouvertures des arbres cames. Les pivots de blocage -flches 1- doivent s'engager dans les alsages -flches 2-. L'inscription TOP -flche 3- doit tre lisible du haut.

Pour freiner l'arrtoir d'arbres cames T10171 A-, visser la main une vis M6 flches- ; ne pas la serrer compltement. Nota Tenir compte du fait qu'il existe diffrents points de fixation pour l'arrtoir d'arbres cames -T10171 A-. Dposer le carter de distribution (Touran, Tiguan) Chapitre

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Dposer le carter de distribution (Golf, Golf Plus) Chapitre

Retirer le cache -1- du pignon de chane de la pompe huile.

Pousser le patin tendeur la main dans le -sens de la flche- et freiner le piston du tendeur de chane avec la goupille de blocage -T40011-.

Reprer le sens de rotation de la chane de distribution -3- en utilisant un crayon-

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feutre. Nota La vis de fixation du variateur de calage d'arbre cames -2- a un filet gauche. Dvisser les vis -2- et -4- retirer le variateur de calage d'arbre cames -1- en mme temps que la chane de distribution -3-. Pour faire contre-appui, utiliser le contreappui -T10172-.

Maintenir le pignon de chane de la pompe huile avec le contre-appui -T10172- et desserrer la vis de fixation -1-.

Dgager le ressort de tension -1- en faisant levier sur la vis -2- l'aide d'un tournevis, puis retirer le ressort de tension -1-. Dvisser la vis de fixation -3- et retirer le tendeur de chane. Reprer le sens de rotation de la chane d'entranement de la pompe huile -2- en utilisant un crayon-feutre.

Dvisser la vis de fixation du pignon de chane -1- et retirer les pignons de chane -

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1- et -3- en mme temps que la chane d'entranement de la pompe huile -2-. Repose
z

Le vilebrequin doit se trouver au PMH du cylindre 1.

Faire glisser le pignon de chane -1- dans le -sens de la flche- jusqu'en bute sur le tourillon. Prudence ! Le bossage -2- du pignon de chane -1doit tre plac dans la gorge -3- du tourillon.

Reprer les positions du pignon de chane et du vilebrequin par rapport au bloccylindres avec un crayon-feutre.

Mettre en place la chane d'entranement de la pompe huile -3- sur le pignon de

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chane -1- tout en plaant le pignon de chane -2- sur l'arbre d'entranement de la pompe huile. Nota

Tenir compte du repre du sens de rotation sur la chane d'entranement de la pompe huile. Le pignon d'entranement de la pompe huile ne peut tre plac sur l'arbre d'entranement de la pompe huile que dans une seule position -flche-.

Maintenir le pignon d'entranement de la pompe huile avec le contre-appui T10172-. Serrer la vis de fixation neuve -1- 20 Nm + serrage angulaire d'1/4 de tour (90).

Mettre en place le tendeur de chane sur la chane d'entranement de la pompe huile et serrer la vis de fixation -3- 8 Nm. Faire levier avec un tournevis sur le ressort de tension -1- pour le placer sur la vis -2-. Nota

Respecter les repres -flches-. Le vilebrequin ne doit pas tourner.

Visser la main le pignon de chane -3avec une vis de fixation neuve.

Mettre en place la chane de distribution 1- sur le pignon de chane du vilebrequin -

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4- et sur le pignon de chane de l'arbre cames d'chappement -3-, puis visser la main le variateur de calage d'arbre cames -2- avec une vis de fixation neuve. Nota

Tenir compte du repre du sens de rotation sur la chane de distribution -1-. Veiller reposer la douille de guidage entre l'arbre cames d'admission et le variateur de calage d'arbre cames. La vis de fixation du variateur de calage d'arbre cames -2- a un filet gauche.

La chane de distribution doit tre en contact avec la glissire -1- et le pignon de chane du vilebrequin -flche-.

Mettre en place le tendeur de chane -1- et serrer les vis de fixation -2- 9 Nm. Tendre la chane de distribution en retirant la tige de blocage -T40011- du tendeur de chane. Contrler les repres sur le pignon de chane de vilebrequin et le bloc-cylindres, ils doivent tre aligns.

Serrer la vis de fixation -2- 40 Nm et la vis -4- 50 Nm (utiliser le contre-appui -

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T10172-). Nota

Effectuer un serrage supplmentaire (90) des vis de fixation -2- et -4- uniquement aprs avoir contrl le calage de distribution. La vis de fixation du variateur de calage d'arbre cames -2- a un filet gauche.

Dvisser la vis -flche- et retirer l'arrtoir de vilebrequin -T10171 A- du carter d'arbre cames. Contrler le calage de la distribution Chapitre. Si le calage de la distribution est correct :

Maintenir les pignons d'arbres cames en position avec le contre-appui -T10172- et serrer les vis de fixation -2- (filet gauche) et -4- d'1/4 de tour supplmentaire (90) en utilisant une cl rigide. Nota La vis de fixation du variateur de calage d'arbre cames -2- a un filet gauche. Nota Les pignons d'arbres cames ne doivent pas tourner lorsqu'ils sont serrs sur l'arbre cames.

Reposer le cache du pignon de pompe huile -1-.

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Reposer le carter de distribution Chapitre. Reposer la poulie de vilebrequin Chapitre. Reposer la courroie multipistes. Dpose et repose (lettres-repres moteur BLG, BMY) Chapitre Dpose et repose (lettres-repres moteur BWK) Chapitre Cache du moteur novembre 2006

Brancher le flexible de dpression -2- sur l'ajutage de raccord du rservoir de dpression -1-. Nota Veiller ce que le flexible de dpression soit verrouill sur l'ajutage de raccord -2-.

Enfoncer le cache du moteur aux points -1dans le -sens de la flche- jusqu' ce qu'il s'encliquette. Cache du moteur novembre 2006

Enfoncer le cache du moteur aux points -1dans le -sens de la flche- jusqu' ce qu'il

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s'encliquette. Brancher le flexible de dpression sur l'ajutage de raccord -flche-. La suite de l'assemblage s'effectue de faon similaire dans l'ordre inverse de la dpose.

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