Objetivo: Dar a conocer las generalidades del transporte areo.

Transporte Areo El transporte areo o transporte por avin es el servicio de trasladar de un lugar a otro pasajeros o cargamento, mediante la utilizacin de aeronaves, con fin lucrativo. El transporte areo tiene siempre fines comerciales. Si fuera con fines militares, ste se incluye en las actividades de logstica.

Lneas comerciales de transporte por avin en 2009 Este modo de transporte, en principio, se pens y desarroll nicamente para pasajeros; sin embargo, gracias al uso de contenedores areos y al diseo de nuevos aviones destinados a carga, el volumen de mercancas transportado por este medio se incrementa ao tras ao. El transporte areo es el ms seguro de todos los medios de transporte.[cita requerida] Los adelantos de la navegacin area, de las telecomunicaciones y de las facilidades electrnicas han permitido que la aviacin haya progresado de forma asombrosa. El transporte areo es la modalidad de transporte ms regulada en el globo terrestre. A raz de la II Guerra Mundial, la mayora de los pases del mundo suscribieron el Convenio de Chicago en 1944 donde se sentaron las bases de las regulaciones del transporte areo. Al desarrollarse en el medio areo, goza de la ventaja de la continuidad de ste, que se extiende sobre tierra y mar, pero est limitado por la necesidad de costosas infraestructuras y mayor coste econmico que el resto de los medios de transporte.

Historia
El transporte areo es la forma de transporte moderno que ms rpidamente se desarroll. Aunque los pioneros de la aviacin en Estados Unidos, Orville y Wilbur Wright, hicieron el primer vuelo en el aparato ms pesado que el aire en Kitty Hawk, Carolina del Norte, en 1903, no fue hasta despus de la Primera Guerra Mundial cuando el transporte areo alcanz un lugar destacado en todos los pases. Tras la Segunda Guerra Mundial los transportistas areos comerciales recibieron un mayor impulso cuando los propulsores de los aviones se hicieron ms grandes y eficientes. Un avance importante tuvo lugar en 1958 con la inauguracin, por parte de las lneas areas britnicas y estadounidenses, del avin a reaccin para el transporte comercial. Aparte de los aviones supersnicos, un gran avance en los viajes areos fue la introduccin, en 1970, del Boeing 747, el llamado reactor Jumbo, que puede trasladar desde 360 hasta ms de 500 pasajeros en vuelos regulares. En Espaa tambin tiene gran importancia el de transporte areo, tanto para vuelos nacionales como para los internacionales. El primero es bsico para las relaciones entre los territorios insulares de Baleares y Canarias con la Pennsula; adems, las distancias existentes en la Pennsula entre la capital y las ciudades costeras han hecho rentables los desplazamientos por avin. Los conexiones internacionales se han incrementado debido a la situacin estratgica de la Pennsula en el mundo, sobre todo en las relaciones entre Latinoamrica y los pases europeos y al hecho de que sea un gran destino turstico mundial. Tambin el transporte areo ha tenido un gran crecimiento en los ltimos 40 aos en Latinoamrica. Argentina, Brasil, Colombia, Mxico y Venezuela son los pases con mayor nmero de kilmetros volados en lneas areas regulares. Las grandes ciudades latinoamericanas (Ciudad de Mxico, Buenos Aires, So Paulo y Ro de Janeiro) son el principal punto de origen y destino de la regin, aunque regularmente sus lneas areas realizan vuelos hacia Extremo Oriente, Prximo Oriente, Europa, Estados Unidos y Canad. Colombia, en 1919, fue el primer pas que tuvo lneas areas comerciales. Primeros aviones Uno de los sueos ms viejos del hombre ha sido el de volar y es as como inicia una bsqueda constante para inventar aparatos que le permitan surcar los aires. Lilienthal, inspirndose en los pjaros, cre un planeador con lnea aerodinmica. Tambin se considera a Leonardo da Vinci precursor de la creacin de aeronaves.Traian Vuia fue un inventor rumano que dise, construy y logr hacer volar el primer avin autopropulsado ms pesado que el aire. Los hermanos Wright haban conseguido realizar su primer vuelo el 17 de diciembre de 1903, tres aos antes que Vuia pero emplearon una catapulta para lograr el despegue.

Globos aerostticos En 1700 se empez a experimentar utilizando globos ms ligeros que el aire y as se invent el globo aerosttico. Fue tanto el auge de los globos elevados por hidrgeno que se cre un globo de pasajeros, pero este medio de transporte en la actualidad se utiliza como medio de diversin y el turismo.

Avin de hlice y helicptero Surgen en la Primera Guerra Mundial, pero en la Segunda Guerra Mundial se alcanza el mayor desarrollo de los aviones propulsados por hlice. Hoy en da ha sido sustituido por el avin propulsado con motor de propulsin a chorro. El helicptero alcanza su perfeccionamiento en la segunda guerra mundial, ahora sirve como eficaz medio de transporte y servicio en las grandes ciudades debido a que la mayora de edificios y hoteles cuentan con ellos.

Aeronaves modernas La Industria Aeronutica, ha logrado alcanzar una relevancia importante debido a que se fabrican aviones tan rpidos como la velocidad del sonido, naves exploradoras del espacio, grandes naves para pasajeros que dan vuelta al mundo. Entre los aviones de pasajeros ms importantes estn:

Douglas DC-3

Boeing 747 (Jumbo Jet)

Concorde

Tupolev Tu-144

Airbus A380

El 4 de octubre de 1957, Rusia mando el primer satlite artificial de la Tierra y desde entonces el hombre ha buscado la manera de viajar al espacio. El 12 de abril de 1961, se elev desde la plataforma de lanzamiento el Vostok 1 y tras una hora con 48 minutos regres despus de dar la vuelta al mundo con un pasajero, Yuri Gagarin. As en la actualidad el hombre busca inventar naves que lo transporten ms all de nuestro planeta.

En la clasificacin de las aeronaves segn su diseo aparecen: Los aerodinos: Aeronaves ms pesadas que el aire y, por lo tanto, las nicas capaces de generar sustentacin; como el avin y el helicptero, entre otros. Los aerostatos: Aeronaves ms livianas que el aire, por lo que no generan sustentacin; como el globo aerosttico y el dirigible. Tambin se puede clasificar las aeronaves segn el tipo de carga que transportan: Avin comercial: Destinado bsicamente al transporte de pasajeros, que suele llevar algo de mercanca en la bodega. Avin de carga: Destinado al transporte de mercanca en su totalidad.

Caractersticas del transporte areo

Rapidez: Es el medio de transporte ms rpido para largas distancias. Resulta imprescindible para envos urgentes, de mercancas perecederas o de alto valor monetario. Seguridad: Es el medio de transporte con menor siniestralidad.

Coste elevado: Tambin resulta el ms costoso por kg o m3 transportado de todos los medios de transporte. Carga limitada: Debido a la capacidad de carga por peso o por volumen del avin y las medidas de las puertas y accesos.

Carga transportada por tipo de avin1

Tamao del avin Avin pequeo Avin mediano Avin grande Aviacin comercial Aviacin general.

Carga (hasta 30 t de carga) (entre 30 y 50 t de carga) (ms de 50 t de carga)

El primer vuelo autopropulsado de un aeroplano tuvo lugar en 1903 y fue protagonizado por los hermanos Orville y Wilbur Wright, considerados padres de la aviacin moderna. Dentro del mbito civil, el servicio de transporte areo incluye dos grandes categoras: Aviacin comercial, que puede ser regular (lneas areas) y no regular (vuelo chrter). Las lneas areas se caracterizan por estar sujetas a itinerarios, horarios y frecuencias, independientemente de la demanda que posean. Los servicios no regulares son tambin conocidos como a demanda. El sector que presta servicios de transporte de pasajeros o carga es conocido en su conjunto como industria aerocomercial. Aviacin general, que comprende el resto de vuelos tanto comerciales como privados (escuelas de pilotos, fotografa area, ambulancia area, tratamientos agrcolas, extincin de incendios...) Infraestructuras del transporte areo Aeropuerto. Los aerdromos son una parte necesaria para el transporte areo. Un aerdromo permite el despegue y aterrizaje de las aeronaves. Los aeropuertos de dividen en dos partes: El lado de aire (del ingls air-side), que incluye la pista (para despegue y aterrizaje), las pistas de carretero, los hangares y las zonas de aparcamiento de los aviones (zonas Apron). El lado de tierra del aerdromo (del ingls land-side) est dedicado al pasajero, e incluye la terminal de pasajeros, las zonas de comercio, aduanas, servicios, estacionamientos y dems.

Elementos de carga El desarrollo del transporte multimodal ha obligado al transporte areo a disponer de equipos que reduzcan los tiempos de carga y descarga para reducir el coste. La IATA ha realizado un esfuerzo de normalizacin de los elementos de carga y en 1969 public su programa de unitizacin o agrupacin de las mercancas en unidades superiores de carga, como el contenedor en el transporte martimo. Los elementos de carga son dispositivos que se utilizan para contener o sujetar la carga dentro del avin.

Existen dos tipos de elementos de carga: Elementos de sujecin o tie down equipment Elementos unitarios de carga o unit load devices, ULD. Por otra parte la unidad de medida utilizada en el transporte de mercanca por avin es el FTK (por las iniciales en ingls de Freight tonne-kilometre) que representa las toneladas de carga transportada por kilmetro. Cinta transportadora de equipaje. Los aviones no son los nicos medios de transporte presentes en un rea aeroportuaria: una amplia variedad de vehculos diferentes actan dentro del aeropuerto, con una variada gama de servicios, como el transporte de pasajeros, transporte de carga, equipaje, limpieza de las aeronaves. Entre tales vehculos estn: Los tractores: Que son los que empujan al avin en reversa para separarse de la terminal. Los camiones de traslado convencional y convertible: Son camiones semejantes a los de transporte pblico que transportan a los pasajeros hacia y desde la plataforma remota donde se encuentra su vuelo, y otros que tienen la capacidad de subir la cabina de pasajeros a determinada altura para quedar directamente en la puerta del avin. Los coches de equipaje: Son camionetas descubiertas que llevan enganchados varios remolques en los que se transporta el equipaje desde la terminal al avin y viceversa. Los camiones de alimentos: Son camiones de caja unida en la cual transportan los alimentos para el vuelo desde las cocinas del aeropuerto o la aerolnea hacia el avin. Tienen la capacidad de levantar la caja a la altura de la puerta de entrada de servicios gracias a un sistema de amortiguadores.

Los automviles de aerolnea y de servicios auxiliares: Son automviles autorizados para circular por las terminales y avenidas para aportar mantenimiento en caso necesario y revisiones de seguridad a los aviones de su aerolnea, al aeropuerto en general y su correcto uso. Los remolques de transporte de combustible: Son trilers con una pipa como remolque en la cual transportan el combustible que se le habr de suministrar a los aviones antes del vuelo. Los camiones de drenaje: Son camiones que extraen el agua de desecho utilizada durante el vuelo en los sanitarios y suministran agua limpia para el mismo objeto. Los vehculos aeroportuarios se desplazan por el aeropuerto a travs de avenidas destinadas a ellos. Existen otras pistas, dedicadas a la orientacin de las aeronaves, en la plataforma de estacionamiento y en las taxiways (calles de rodaje). Adems, cuentan con vehculos de emergencia que deben estar listos en todo momento para atender un percance o emergencia. Tipos de vuelos Vuelo regular Los vuelos regulares son aquellos que tienen un horario fijado de antemano por la compaa area y que, por tanto, tienen mayores garantas de que saldrn a la hora establecida. El billete de los vuelos regulares se puede reservar directamente con la aerolnea. Hay ms espacio entre asientos. Vuelo entre ciudades Hay mucha diversidad de precios de vuelos entre ciudades, dependiendo de la fecha y la hora elegida para el viaje. Recordar siempre que los vuelos entre ciudades sin enlace entre aeropuertos se llaman directos non-stop y los que tienen parada intermedia sin cambiar de avin se llaman directos. Vuelo de larga duracin Los vuelos de larga distancia son aquellos que tienen una duracin superior a siete horas, y pueden ser vuelos nacionales, como ocurre por ejemplo en Estados Unidos, continentales o intercontinentales. Son vuelos de larga distancia normalmente aquellos que cruzan el ocano. Es decir, los vuelos transocenicos. Vuelos de corta duracin Los vuelos de corta distancia son de mbito nacional con una duracin de menos de tres horas. Todos los vuelos regionales son vuelos de corta distancia. Se hacen en aviones ms pequeos, con un grado de comodidad bajo, y son directos. Normalmente, el precio del billete es barato. vuelo sin parada

Los vuelos sin escalas son aquellos vuelos en los que entre el aeropuerto de procedencia y el de destino no se efecta ninguna parada o no hay que realizar ningn cambio de avin. Los vuelos sin escalas pueden ser nacionales e internacionales, de corta o larga duracin. vuelo chrter Los vuelos chrter son de carcter estacional, especialmente en vacaciones, puentes festivos o eventos deportivos con mucha masa social. Los vuelos chrter son directos y estn gestionados por agencias de viajes y tours operadores. Sus aviones tienen ms asientos, por lo que son ms incmodos pero ms baratos. vuelo de gravedad cero Los vuelos con gravedad cero se emplean fundamentalmente en el entrenamiento de astronautas. El avin, en ciclos sucesivos ascenso-descenso, ralentiza los motores y durante algunos segundos simula una cada libre en el interior de la cabina. En Estados Unidos ya se ofertan vuelos con gravedad cero para el pblico general. Control del trfico areo Torre de control areo. Las torres de control organizan el movimiento de aeronaves en tierra y en el espacio areo cuando stas se aproximan al aerdromo, y autorizan operaciones de aterrizaje y despegue. Estas torres de control se sitan en un lugar que permita una amplia visin del aerdromo, as como una amplia visin de aeronaves en aproximacin. Varios aerdromos de pequea dimensin y reas de aterrizaje, as como algunos aeropuertos de mediana importancia, no poseen torre de control. En estos aerdromos solo se facilita servicio de informacin de vuelo.

Pista de aterrizaje La pista de aterrizaje o pista de despegue es la superficie de un campo de aviacin o de un aeropuerto, as como tambin de un portaaviones, sobre la cual los aviones toman tierra y frenan o en la que los aviones aceleran hasta alcanzar la velocidad que les permite despegar. En espaol es ms habitual hablar de pista de aterrizaje que de pista de despegue. En ingls existe una nica palabra para ambos trminos, que es "runway". El piloto y el controlador areo utilizan simplemente la expresin "pista" cuando se comunican entre ellos. Portaaviones

Excepcionalmente, en el caso de los portaaviones la pista de aterrizaje es distinta a la pista de despegue. El motivo es que deben poder utilizarse ambas pistas simultneamente. Su pista de despegue es muy corta, de unos 100 metros, de forma que los aviones deben ser acelerados en pocos segundos de 0 a 200 km/h mediante catapultas para poder despegar. La pista de aterrizaje es algo ms larga, de unos 200 metros, longitud que obliga a utilizar cables de frenado para que los aviones pueden aterrizar. Sin embargo, debe observarse que en el caso de un portaaviones, las operaciones se realizan con el barco navegando a mxima velocidad en contra del viento, si lo hay, por lo cual el avin se ve beneficiado con un viento frontal virtual que puede ser por lo menos de 25 nudos, por lo que los requerimientos de longitud de pista se ven disminuidos. Si hay un viento de veinte nudos, ste se sumar a la velocidad del navo, o sea, que el avin, aparcado antes de ser catapultado para despegar, puede ya estar gozando de 45 nudos de viento en cara. Si se permite el smil, un portaaviones es un aeropuerto con viento de proa incorporado. La pista de aterrizaje y despegue puede tener solamente unos pocos grados de inclinacin, ya que una pendiente mayor afectara a la velocidad de los aviones al despegar y aterrizar. Criterios de diseo y localizacin de pistas Los aviones requieren cierta velocidad para poder sustentarse en el aire. Al tener vientos frontales, los aviones requieren menos velocidad relativa para poder volar. Pero los aviones tienen grandes dificultades para despegar y aterrizar con vientos laterales (conocidos tcnicamente como vientos cruzados). Con base en esto, las pistas de un aeropuerto se construyen de tal manera que, durante un ao los vientos cruzados no superen el 5% del tiempo los valores admisibles para la aeronave de diseo. En la medida en que los vientos varan sustancialmente de ao a ao, se requieren series histricas de al menos 10 aos para establecer si la orientacin es adecuada . Pavimento En aeropuertos importantes, las pistas estn hechas generalmente en un pavimento de asfalto u hormign. El grosor de la base de la pista depende del tipo y tamao de los aviones que la utilizarn y de la composicin de la demanda. As, por ejemplo, las pistas destinadas a los grandes aviones requieren una base extremadamente gruesa (entre 15 y 51 cm aproximadamente) resistente para soportar el peso elevado de tales aparatos. Sin embargo, los campos de aterrizaje de poca envergadura, de ciudades pequeas, a menudo son de tierra, csped, afirmado, hierba o gravilla. El paquete estructural de un pavimento rgido para pistas de aerdromos se compone de una base de hormign simple (o armado, en las intersecciones con otras pistas y salidas) que distribuye las tensiones al suelo natural compactado (o subrasante). Si la masa de la aeronave de diseo superare las 100 mil libras, se incluye una capa intermedia de material estabilizado que distribuye uniformemente la carga de la losa y reduce los daos por congelamiento y deshielo.

Aeropuerto s en el pas Aeropuerto Internacional Las Amricas SDQ (Santo Domingo): El Aeropuerto Internacional Las Amricas - JFPG (AILA) est ubicado en Punta Caucedo, aproximadamente a unos 20 minutos de la Ciudad de Santo Domingo. Es la principal terminal area de la Repblica Dominicana y ocupa el primer lugar en el flujo de pasajeros regulares del pas. Dispone de 73,282 metros de construccin distribuidos en tres niveles y un stano; una pista de 3,354 metros de largo x 75 metros de ancho y 10 puentes de embarque que facilitan 140 movimientos diarios de aeronaves procedentes de diferentes pases de Europa, Norte, Sur, Centroamrica e islas del Caribe.

Aeropuerto Internacional del Cibao, S.A: El Aeropuerto Internacional del Cibao en Licey Santiago, RD.

Aeropuerto Internacional Mara Montez, Barahona: El Aeropuerto Internacional Mara Montz est ubicado frente a las costas de la pennsula de Barahona. Lleva ese nombre en honor de la famosa actrz de cine dominicana considerada como la reina del technicolor. Cuenta con una terminal de 2,565 metros cuadrados y una pista de 3,000 metros de largo x 45 metros de ancho, con capacidad para recibir aeronaves de cuerpo ancho.

Aeropuerto Internacional La Isabela-Dr. Joaqun Balaguer, Santo Domingo:

Concebido con el propsito de sustituir el antiguo Aeropuerto de Herrera, el Aeropuerto Internacional La Isabela, Doctor Joaqun Balaguer, ubicado al norte de la ciudad de Santo Domingo, en la comunidad de El Higero, inici sus operaciones el 23 de febrero del 2006. Esta terminal aeroportuaria maneja actualmente alrededor de 65 operaciones diarias de vuelos comerciales y privados. Cuenta con una pista de 1,680 metros de largo x 30 metros de ancho. Posee 2 taxiways y una rampa de estacionamiento de 21,600 mts2 de rea, donde se pueden estacionar simultneamente 4 aviones ATR-72.

Aeropuerto Internacional Presidente Juan Bosch, Saman: Con el propsito de impulsar la actividad turstica de la regin Noreste del pas, fue construido el Aeropuerto Internacional Presidente Juan Bosch, ubicado en la comunidad El Catey, en la

provincia de Saman. Esta terminal aeroportuaria inici operaciones el primero de noviembre de 2006 recibiendo vuelos internacionales semanales provenientes de importantes ciudades de Europa y Amrica del Norte. Tiene una pista de 3,000 metros de largo por 45 de ancho y una rampa de 45,000 metros cuadrados que permite el estacionamiento de 4 aeronaves de cuerpo ancho simultneamente

Conclusin:

El transporte areo cuenta con muchas ventajas como seguridad y rapidez, es muy til y siempre se actualiza con la finalidad de hacer ms eficiente el traslado de las mercancas hacia sus destinos.