Aviacin en el siglo XX

1903

1904

Nombre del avin: Wright Flyer I Fabricante: Orville y Wilbur Wright Diseador: Charlie Taylor y los hermanos Wright Nacionalidad: Estadounidense Material principal: Un diente de cadena, prstamo de tecnologa de bicicletas y abeto. Ao: 1903

Nombre del avin: Wright Flyer II Fabricante: Los Hermanos Wright Diseador: Los Hermanos Wright Nacionalidad: Estadounidense Materia principal: Pino blanco Ao: 1904

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1909

1910

Nombre del avin: Blriot XI Fabricante: Blriot Aronautique Diseador: Louis Blriot y Raymond Saulnier Nacionalidad: Francs Materia principal: ---Ao: 1909

Nombre del avin: Coanda 1910 Fabricante: Henri Coanda Diseador: Henri Coanda Nacionalidad: Rumania Materia principal: ---Ao: 1910

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1910

1917

Nombre del avin: Le canard Fabricante: Henri Fabre Diseador: Henri Fabre Nacionalidad: Francs Materia principal: ---Ao: 1910

Nombre del avin: Fokker Dr.I Fabricante: Fokker-Flugzeugwerke Diseador: Reinhold Platz Nacionalidad: Alemn Materia principal: ---Ao: 1917

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1925

1925

Nombre del avin: Gloster Gamecock Fabricante: Gloster Aircraft Company Diseador: ---Nacionalidad: Ingles Materia principal: ---Ao: 1925

Nombre del avin: De Havilland DH.60 Moth Fabricante: De Havilland Diseador: Geoffrey de Havilland Nacionalidad: Ingles Materia principal: El Moth fue un biplano de dos asientos de construccin de madera, tena un fuselaje cubierto de contrachapado y superficies cubiertas de tela, un estabilizador estndar con un solo plano de cola y su alern. Ao: 1925

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1927

1928

Nombre del avin: Boeing Modelo 40 Fabricante: Boeing Airplane Company Diseador: Boeing Airplane Company Nacionalidad: Estadounidense Materia principal: La construccin mixta del fuselaje dio paso a una estructura de acero recubierta en tela; y se utiliz mejor la capacidad del fuselaje Ao: 1927

Nombre del avin: Bristol Tipo 105 Bulldog Fabricante: Bristol Aeroplane Company Diseador: Frank Barnwell Nacionalidad: Ingles Materia principal: La estructura del Bulldog empleaba flejes de acero de alta tensin con placas planas de herraje en lugar de juntas atornilladas. Los planos y el fuselaje llevaban revestimiento textil. El plano inferior era de envergadura bastante inferior al superior as como de menor cuerda y de perfil Clark YH, mientras que el superior, de perfil Bristol IA, transportaba en dos depsitos centrales de gravedad la totalidad del combustible. Ao: 1928

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1936

1939

Nombre del avin: Fokker D.XXI Fabricante: Fokker Diseador: Erich Schatzki Nacionalidad: Neerlands Materia principal: El Fokker D.XXI era un monoplano de ala baja tipo cantilever con flaps con un fuselaje de estructura de tubos de acero soldado, tena alas de madera, revestimiento mixto de paneles de duraluminio y tela y un tren de aterrizaje fijo y carenado fabricado por la firma francesa Messier. Ao: 1936

Nombre del avin: IAR 80 Fabricante: Industria Aeronutica Romana Diseador: Ion Grosu Nacionalidad: Romana Materia principal: El IAR 80 era un monoplano de ala baja cantilever fabricado ntegramente de metal, con cabina abierta, tren de aterrizaje retrctil de va ancha y una planta motriz consistente en un motor radial IAR K-14-III C36 (licencia del francs Gnome-Rhne Mistral Major). Ao: 1939

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1942

1944

Nombre del avin: Waco CG-4 Fabricante: ---Diseador: ---Nacionalidad: Estadounidense Materia principal: El CG-4A estaba construido de madera cubierta de tela y placas metlicas Ao: 1942

Nombre del avin: Kokusai Ku-8 Fabricante: Kokusai Diseador: Nippon Kokusai Koku Kogyo K.K. (Hiratska) Nacionalidad: Japones Materia principal: Fue producido en 1944 usando estructura tubular de acero, una proa abisagrada que se poda abrir hacia el lado permitiendo la carga y descarga. Ao: 1944

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1945

1954

Nombre del avin: Kokusai Ki-105 Fabricante: Kokusai Diseador: Nippon Kokusai Koku Kogyo K.K. (Hiratska) Nacionalidad: Japones Materia principal: El Ki-105, que en un principio fue designado Ku-7-II, era un monoplano de ala alta, con fuselaje central y la unidad de cola sujeta mediante dos largeros. Estaba propulsado por dos motores radiales Mitsubishi Ha-26II de 940 cv. Ao: 1945

Nombre del avin: Lockheed F-104 Starfighter Fabricante: Lockheed Diseador: Clarence Johnson Nacionalidad: Estadounidense Materia principal: Johnson dise un ala de amplia cuerda y envergadura muy reducida, de configuracin recta con un espesor mximo de solo 10,16 cm y con unborde de ataque muy afilado, hasta el punto de que necesitaba ser protegido con una cubierta para impedir que alguien se daase al manejar el avin en tierra. Ao: 1954

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1957

1959

Nombre del avin: Fairey Rotodyne Fabricante: Fairey Aviation Diseador: Fairey Aviation Nacionalidad: Ingles Materia principal: El Rotodyne tena un gran rotor de cuatro aspas y dos motores turbohlice (turboprop) Napier Eland N.E.L.3 montados sobre cada una de sus pequeas alas fijas. Ao: 1957

Nombre del avin: Northrop F-5 Fabricante: Northrop Diseador: Northrop Nacionalidad: Estadounidense Materia principal: ---Ao: 1959

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1967

1969

Nombre del avin: Cessna A-37 Dragonfly Fabricante: Cessna Diseador: Cessna Nacionalidad: Estadounidense Materia principal: Este difera del YAT-37D en que contaba con una clula reforzada para un factor de carga de 6g, tren de aterrizaje reforzado para actuacin en campos no preparados, capacidad interna de combustible de 1.920 L y cuatro depsitos auxiliares ms para aumentar la capacidad en 1.516 L y sistema de reabastecimiento en vuelo. Ao: 1967

Nombre del avin: Boeing 747 Fabricante: Boeing Commercial Airplanes Diseador: Boeing Commercial Airplanes Nacionalidad: Estadounidense Materia principal: Las alas tienen un gran ngulo de alas en flecha de 37.5 grados para un crucero rpido y eficiente, que va de Mach 0.84 a 0.88 dependiendo de la variante (por lo cual es el Boeing de pasajeros y carga ms rpido). Ao: 1969

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1969

1972

Nombre del avin: Concorde Fabricante: BAC (ahora BAE Systems) y Arospatiale (ahora EADS) Diseador: ---Nacionalidad: Ingles y Frances Materia principal: Cuando un avin sobrepasa la velocidad del sonido, el centro de gravedad se altera, para combatir este fenmeno los ingenieros desarrollaron nuevos alerones "flexibles" y unas nuevas alas para reducir este desplazamiento en solo 2 metros. Ao: 1969

Nombre del avin: Aibus A300 Fabricante: Airbus Diseador: Airbus Nacionalidad: Estadounidense Materia principal: Estructuras de fibra metlicas, por lo que se reduce el peso. Ao: 1972

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1974

1978

Nombre del avin: Rockwell B-1 Lancer Fabricante: North American Rockwell /Rockwell International / Boeing Diseador: Rockwell International Nacionalidad: Estadounidense Materia principal: El B-1B es un avin bombardero de largo alcance, tiene una forma integrada de las alas y el fuselaje, las alas de geometra variable y la configuracin de sus motores, le confieren una gran velocidad, alcance y capacidad de supervivencia en ambientes hostiles. Ao: 1974

Nombre del avin: British Aerospace Sea Harrier Fabricante: Hawker Siddeley / British Aerospace Diseador: Hawker Siddeley / British Aerospace Nacionalidad: Ingles Materia principal: En la actualidad, este avin de combate ligero y monomotor Ao: 1978

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1981

1989

Nombre del avin: Lockheed F-117 Nighthawk Fabricante: Lockheed Diseador: Lockheed Nacionalidad: Estadounidense Materia principal: ---Ao: 1981

Nombre del avin: Northrop Grumman B-2 Spirit Fabricante: Northop Diseador: Northrop Nacionalidad: Estadounidense Materia principal: Tiene un eco de radar pequeo, lo que convierte al B-2 en un avin invisible, caracterstica que le permite llegar ms lejos en el espacio areo enemigo sin ser detectado incluso con los ms modernos sistemas de deteccin y defensa. Ao: 1989

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1994

1997

Nombre del avin: Boeing 777 Fabricante: Boeing Diseador: Boeing Nacionalidad: Estadounidense Materia principal: Las alas del 777 presentan un diseo de perfil supercrtico con flecha positiva de 31,6 grados y optimizadas para volar a una velocidad de crucero deMach 0,83 (valor incrementado a Mach 0,84 tras las pruebas de vuelo). Ao: 1994

Nombre del avin: Lockheed Martin F-22 Raptor Fabricante: Lockheed Martin y Boeing IDS Diseador: Lockheed Martin y Boeing IDS Nacionalidad: Estadounidense Materia principal: Su par de motores turbofn con postcombustin Pratt & Whitney F119-PW100 incorporan empuje vectorial en el eje de cabeceo, con un recorrido de 20 grados. Ao: 1997