EL AEROGRAFO EN NUESTROS DIAS

La aerografa es un mtodo por el cual se aplica color a una superficie determinada, plana o tridimensional, dos son las herramientas fundamentales para ser utilizadas en esta actividad. Una de las herramientas utilizada a tal fin se denomina aergrafo. Su tamao es similar al de una lapicera; siendo en realidad una pistola para pintar que expele aire y pintura en forma de cono. As la pintura es mezclada con el aire a presin y pulverizada al exterior de la herramienta, coloreando nuestro original de forma suave y esfumada. Los aergrafos expelen un cono de pintura. Segn su perpendicularidad con respecto al aplano de trabajo, la base del cono, puede ser un crculo. Es decir que si acciono el aergrafo sobre una superficie, la marca dejada ser la de un crculo. Dicha marca es una lnea si le imprimimos velocidad a la mano. Si acercamos la mano al original, nuestro cono de pintura se cortar antes, por consiguiente el cono es mas pequeo y su base, tambin lo ser. Por esa razn, si tratramos de hacer una lnea, esta resultar mas fina. Este es un aergrafo de doble accin independiente. Es lo ms popular en aergrafos pues tiene el mximo de posibilidades creativas para el operador. Desplazando la palanca hacia abajo y hacia atrs, se expele la pintura. En la medida que la palanca sea llevada mas o menos hacia atrs, tambin ser mayor o menor la cantidad de pintura a expeler. Suministro de aire La otra herramienta fundamental es tener un suministro de aire, un compresor; el cual abastecer de la fuerza suficiente al aergrafo como para expeler la pintura al exterior.

COMPRESORES PROFESIONALES GRANDES CON TANQUE. Los compresores profesionales, son ideales para los talleres de trabajo en donde se necesita conectar varios aergrafos al mismo tiempo. Talleres de cermica , textiles etc. Por tener un tanque de reserva y filtros reguladores, mantienen el flujo de aire en una presin constante y siempre pareja. Estos equipos se mantienen encendidos mientras la presin no haya completado la capacidad del tanque, esto produce ruido pero una vez lleno; su duracin es altamente aceptable. La produccin nacional ofrece al mercado compresores de las mas variadas caractersticas en cuanto a su capacidad, desde un pequeo aparato de 100 libras; hasta los enormes compresores de uso talleres de pintura, gemiras y estaciones de servicio. Todos estos equipos son aptos para la aerografa, depende entonces de nuestra actividad y del lugar fsico disponible para su instalacin; la adquisicin de cualquiera de ellos. COMPRESORES ESPECIALES PARA AEROGRAFIA Llamamos a estos compresores especiales para aerografa, por reunir las carctersticas ideales para esa actividad. Son relativamente pequeos como para ser guardados fcilmente. Su capacidad (100 libras de presin) los hacen altamente eficientes. Son absolutamente silenciosos, este es un detalle de vital importancia para su utilizacin en periodos largos de trabajo. Los ms completos vienen equipados con filtro de humedad, regulador, corte automtico, vlvula de seguridad y sus manmetros correspondientes.

COMPRESORES DIRECTOS A DIAFRAGMA Como lo indicara su propio nombre, estos compresores funcionan por el continuo movimiento de un diafragma. Esto hace que no incorporen un tanque de reserva lo cual limita su accin. El tanque de reserva mantiene un flujo continuo de aire, estos compresores al carecer de el; enva aire ininterrumpidamente. La mayora de ellos carecen de filtro de humedad y adems solo pueden expeler aire al exterior si su motor esta funcionando. Suelen ser algo mas econmicos que los profesionales y pueden ser de gran utilidad para trabajos ambulantes. Requieren poco mantenimiento y su escaso peso los hace ideales para profesiones en donde deban trasladarse peridicamente. LATAS DE AIRE Los aerosoles son recipientes que contienen gas no txico a presin, para ser usados como suministro de aire. Una vlvula especial es conectada a la parte superior, y sta por medio de una manguera al aergrafo. La vlvula superior se ajusta a medida que se acaba el aire. Suelen helarse, para lo cual deben ser introducidos en un recipiente de bao Mara. Su carga es muy escasa y es lo mas probable que se acaben en el momento mas inoportuno. Debemos reconocerles su practicidad ante una emergencia. Vienen en diferentes tamaos y son provistos por las mejores marcas del mercado aerogrfico. FILTROS DE HUMEDAD El filtro retiene la humedad acumulada en el interior del compresor para que no vaya por la manguera hasta el aergrafo. Hay de todas las marcas y caractersticas desde los que utilizan como elemento filtrante una simple fibra sinttica, hasta los ms sofisticados "submicrnicos" con recipiente de secado incorporado. Por otro lado, el original debe ser preparado correctamente antes de comenzar la tarea de pintura, esto se har con la tcnica de enmascaramientos, que el compromiso del trabajo exija.

Enmascaramientos Denominamos enmascaramiento a aquellos elementos con los cuales cubrimos una zona del original, para dejar respirando o sin cubrir la zona que nos disponemos a pintar. Gran parte del xito del trabajo, depende de la prolijidad con que se ejecute esta operacin. El resultado final es directamente proporcional a la atencin puesta en esta tarea. Los enmascaramientos podrn ser: -Enmascaramientos FIJOS -Enmascaramientos MOVILES

Son aquellos que poseen adhesivo propio y se sujetan sobre el original por s mismos. Es amplia la variedad de estos enmascaramientos, a saber: Film de enmascarar Cinta de enmascarar transparente tramas pre-impresas transferibles Lquido para enmascarar Rtulos transferibles

Estos enmascarmientos son aquellos que carecen de adhesivo propio. Pueden estar recortados con tijera, cortante o rasgados. Son especialmente recomendados para trabajos en donde no es posible cortar sobre el original: Maquillaje, Decoracin de tortas Industria textil, etc. Se apoya el enmascaramiento sobre el original sujetndolo con firmeza para que trate de flamear lo menos posible con el aire y la pintura no filtre. Volver arriba MARCO HISTORICO Cuando se comenz a emplear el aergrafo para pintar modelos, el mundo del modelismo sufri un gran cambio; digamos un antes y un despus, provocando una verdadera evolucin en todos los aspectos, hasta en el montaje de los modelos. Gracias al aergrafo los modelistas han podido lograr lo que nunca antes se haba logrado: un alto grado de realismo en los modelos. En esta nota conoceremos su origen, anatoma, funcionamiento y accesorios. El diseo fundamental del aergrafo data del ao 1893, de la mano de Charles Burdick. Aunque no se le atribuye el cien por ciento del invento, se cree que este seor fue el primero en hacer funcionar uno. En s, el aergrafo cambi muy poco con el correr del tiempo; la forma se ha hecho ms aerodinmica, el acabado ms inmaculado, con mejor tecnologa, pero los componentes bsicos siguen siendo los mismos: la aguja ajustable que controla el flujo de pintura, la boquilla donde se juntan pintura y aire, y el mecanismo de la palanca que controla la mezcla con gran precisin . Hace veinte aos existan slo dos o tres fabricantes de aergrafos; en la actualidad tenemos unas cincuenta marcas. Entre las ms conocidas estn: Badger, Paasche, Humbrol, Chandler y lo mejor en la materia, los aergrafos, de Vilbiss de fabricacin inglesa. Los precios de stos varan de acuerdo a la calidad y precisin de los mismos. Existen los llamados pulverizadores que slo desparraman pintura sobre una superficie, cuyo valor aproximado es de U$S 30 y luego vamos subiendo el valor de acuerdo a las prestaciones del aergrafo; los tenemos de U$S 50, U$S 100, U$S 200 hasta llegar a los ms costosos que rondan los U$S 800 a U$S 1.000. El factor ms importante a tener en cuenta cuando se va a comprar un aergrafo es el tipo de trabajo que se pretende hacer con l; existen modelos muy sencillos, como los que mencionamos ms arriba, que colorean simplemente y otros que son capaces de delinear cualquier tipo de forma ya sea lineal, sombras, manchas, esfumados, efectos de suciedad, etc.

La exactitud y uniformidad del chorro de pintura depende fundamentalmente de dos factores. Uno es el principio de atomizacin interna y externa, y el otro es que la palanca de control de flujo sea de accin sencilla o de doble accin (aconsejo al modelista el de doble accin, pues facilita las cosas en gran medida). La diferencia radica en que los aergrafos de accin sencilla slo controlan el flujo de aire que arrastra la pintura, sin poder controlar la salida de la misma. Los de doble accin controlan el flujo de aire y de pintura simultneamente. Apretando la palanca hacia abajo se libera el flujo de aire y tirando hacia atrs, mueve la aguja liberando el flujo de pintura. Para terminar con esta introduccin, no debemos dejar de lado el mantenimiento del aergrafo. Es fundamental que cada vez que pintemos con l, lo desarmemos y limpiemos totalmente dejndolo libre de todo resto de pintura que pudiera quedar; es ms, debemos limpiarlo cada vez que cambiemos el color de la pintura. Lo ideal para limpiar las partes es utilizar el mismo diluyente con que rebajamos la pintura, ya sea thinner o aguarrs para las enamels, o bien agua o alcohol para las acrlicas. Por ltimo debemos mencionar el compresor de aire, que es uno de los principales inconvenientes en el uso del aergrafo. Por lo general, los compresores son o muy grandes, o muy caros, o muy pesados, o muy ruidosos. El motor del compresor funciona hasta que el tanque se llena; el aire comprimido pasa del tanque hacia una manguera y entonces el motor se para hasta que la presin en el tanque baja lo suficiente para ponerlo de nuevo en marcha. Adems, la condensacin de humedad en el tanque produce agua, la que pasa por la manguera, de all al aergrafo y del aergrafo al modelo; es por eso que tenemos que usar un filtro de humedad. Todos estos inconvenientes se han solucionado gracias a los minicompresores del tipo "silente", que son pequeos, livianos, muy silenciosos, mantienen la presin constante, no condensan humedad, con el nico problema que son muy costosos; su valor en el mercado local ronda los U$S 700. Otras alternativas son las garrafas porttiles que podemos comprar en cualquier casa de hobbies, las cuales no aconsejo ya que, en la mayora de los casos, se congelan con gran facilidad al no tener aire sino gas.

El tipo de acabado que un aergrafo puede aportar a un modelo es notable, imposible de lograr a pincel, sobre todo por su limpieza, precisin y rapidez, permitiendo relacionar la pintura con la escala del modelo, depositando sobre el plstico ligeras y uniformes capas de color, dando los distintos efectos: camuflaje, suciedad, xido o cualquier otro sobre la superficie del modelo. Algo importante a tener en cuenta es que un modelista no debe dejar de lado el uso del pincel cuando comienza a trabajar con el aergrafo; debe combinar y experimentar con ambas tcnicas para conseguir resultados excelentes. Para trabajar con aergrafo se necesita un largo perodo de adaptacin, experimentacin y prctica, mucha prctica!. No debemos preocuparnos o desanimarnos si al principio las cosas no salen bien, es natural. Se trata de un instrumento que tiene vida y personalidad propias. Debemos imponernos de a poco a sus "caprichos", pero cuando los dominemos, empezaremos a tener satisfacciones y enseguida veremos que sus prestaciones son ilimitadas.

La escuela de Stalin ( HISTORIA CURIOSA ) Durante la era de Stalin los fotgrafos rusos depuraron sus mtodos para censurar fotografas. El retoque se haca a todos niveles. El bsico que consista en dejar lisas las partes cacarizas de la cara de Stalin, y el complejo, que era el acto mayor de desaparecer completo a un camarada, o a cuatro, segn el caso. En esa poca, sin retoques por computadora, el trabajo tena que hacerse con aergrafo, y a mano en las partes delicadas. Aos despus, en la portada del Sgt Papper's de los Beatles, los censores de la disquera borraran la figura de Gandhi, porque les pareca absurda la presencia de ese hombre que le haba arrebatado la India a Gran Bretaa, sin importar que antes este pas le arrebat la India a la India. La exclusin de Gandhi fue simple, un brochazo burdo que todava puede apreciarse en la portada, quiz con la intencin de que los observadores del futuro pudieran advertir que la estrella del pacifismo fue borrada a mansalva de ah. La historia de los colegas excluidos de Stalin era distinta, sus retocadores buscaban desaparecerlos, que no quedara rastro. Un retrato de 1926 nos presenta a Stalin en su oficina rodeado por los camaradas Antipov, Kirov y Shvernik. Entre esta fecha y 1949 puede verse cmo Antipov se desvance del retrato, el lugar que ocupaba esta vaco, el extremo de la mesa y la pared llenan el hueco como si nadie hubiera estado nunca ah. Luego sigui Shvernik y al final el aergrafo cay sobre Kirov. As, desde 1949 hasta la fecha Stalin aparece solo en esa foto donde haba cuatro, rubicundo y bien resanado de sus partes cacarizas. La fotografa retocada, como puede intuirse, nada ms era la parte visible de un extenso proceso de desvanecimiento que inclua reconformacin de documentos, encierro de familiares y amigos, y destruccin de cualquier cosa que pudiera probar que el desaparecido haba aparecido alguna vez por la tierra. La revista Luna Crnea public un artculo de Piotr Muraveinik, ilustre miembro de la Academia de Ciencias de Mosc quien, aprovechando el ro revuelto de la perestroika, se entreg a la tarea de ganar pescando una apasionante historia. Piotr cuenta cmo la Unin Sovitica se esmeraba por ganarle la carrera espacial a la NASA. Dice que los cientficos y los historiadores soviticos ocultaron varios fracasos estrepitosos, y revela que trataron de resanarlos, igual que lo cacarizo de Stalin, con nuevas misiones diseadas al vapor. Entre una y otra, por ejemplo, se dijo que el clebre Yuri Gagarin haba muerto. La verdad, dice Piotr, es que como era hroe nacional y no podan aplicarle el aergrafo, le aplicaron cadena perpetua en un hospital psiquitrico, argumentando que eso de ser astronauta famosillo era una autntica amenaza para la seguridad del Estado. A la perra Laika, primer animal que sali de la tierra en cohete, le aplicaron la aparicin en vez de la desaparicin. En noviembre de 1957 esta herona malograda, que llevaba mal aislado su sitio en la nave, se carboniz a los pocos segundos de abandonar la la tierra. El equipo de cientficos e historiadores, bien asesorado por un veterinario, sustituy a Laika por una perra parecida y la regres a la tierra convertida en herona nacional. La diferencia entre Laika y su sustituta era una mancha en el anca derecha que, uno de los viejos expertos en aerografiar fotografas, pint sin ms dificultad. La historia del astronauta desaparecido fue protagonizada por Ivn Istochnikov, capitn del Soyuz 2, que no llevaba ms tripulacin que otra perra llamada Kloka. El 25 de octubre de 1968 a las 9 de la maana fue lanzada la nave al espacio. Un da despus ya estaba instalada en rbita, esperando el acoplamiento de una nave gemela que sera la segunda piedra de la primera estacin orbital. Mientras esperaban, el coronel Istochnikov y su perrita realizaron una caminata espacial. Hay una fotografa donde se ven los dos flotando en el espacio, Kloka tiene la cabeza metida en una esfera transparente y el cuerpo en una prenda integral

que oscila entre una camisa de fuerza y un sleeping bag. La nave gemela lleg pero no pudo completar el acoplamiento. El control de tierra perdi contacto con el coronel.

Al da siguiente regres la nave gemela y encontr al Soyuz 2 vaco y golpeado por un meteorito. Nunca se supo en qu rincn del espacio quedaron Istochnikov y Kloka. El equipo de cientfico e historiadores difundi la noticia de que en el Soyuz 2 no haba vctimas porque se trataba de una nave sin tripulacin, manejada a control remoto desde la tierra. Por su parte los expertos del aerografo desaparecieron al coronel de todas las fotografas, mientras los expertos en borrar el rastro confinaron en una mazmorra en Siberia, a familiares y amigos del desaparecido. No ser que Muraveinik, el revelador de esta historia, invent a Istochnikov y a Kloka con su aergrafo para ocultarnos la verdadera historia? Volver arriba TIPOS DE AEROGRAFO Hay tres tipos de aergrafo: de accin simple, fijo de doble accin y el de doble accin independiente. Cada uno funciona de una manera distinta. Podemos clasificar los aergrafos en dos categoras: de accin sencilla y de accin doble. Aergrafos de accin sencilla

Izquierda: Aergrafo de accin sencilla y de alimentacin por succin Centro: Aergrafo de doble accin y de alimentacin por succin. Derecha: Aergrafo de doble accin y de alimentacin por gravedad Es necesario un suministrador de aire que puede ser un compresor, una lata de aire comprimido o bombas de aire comprimido.

Se requiere una pintura especial, aunque en teora se le puede administrar cualquier clase de pigmento: leo, tinta, acuarela disuelta, acrlico... los pigmentos ideales son la acuarela

lquida y el acrlico lquido.

AEROGRAFO DE ACCION SIMPLE Este es el ms barato y sencillo. nicamente tiene un gatillo para la apertura y cierre de paso del aire. El problema es que no se tiene ningn control sobre la cantidad de aire que entra en el aergrafo, ni sobre la proporcin de aire que recibe la mezcla con la pintura. Se puede ajustar la proteccin de pintura pero solo si el aergrafo no est trabajando.

El aire del aergrafo pasa por el extremo final del tubo, succiona la pintura y la introduce dentro de la corriente de aire. La pintura no llega a atomizarse y sale en forma de diminutas gotas que no dejan un aspecto limpio. Hay aergrafos de accin simple que estn provistos de un sistema de mezcla interna y esto proporciona mejor calidad. Esta herramienta esta bien para principiantes, pero no sera eficaz para realizar degradados de calidad.

En los aergrafos de accin sencilla slo se puede controlar el flujo de aire. La pintura se puede ajustar si lo hacemos por anticipado, es decir, no se puede variar durante el rociamiento sino que para cambiar su caudal hay que dejar de rociar. Las ventajas que podemos encontrar en estos modelos es el precio y que resultan adecuados para principiantes, sobre todo para dar colores planos sin complicaciones. Igualmente son en su mayora mucho mas resistentes a los disolventes y agentes qumicos de las pinturas. No obstante para realizar trabajos en los que se requiere mas precisin, no son tan adecuados, pues influyen en que la calidad del acabado final no sea la deseada.

AEROGRAFO DE DOBLE ACCION Este es el ms inusual del mercado. Ofrece mejor calidad que el de accin simple. Este aergrafo tiene un simple gatillo que controla tanto el paso del aire como el de la pintura.

Se empuja hacia abajo para dejar paso al aire y, a continuacin, se empuja hacia atrs para devolver la aguja a su posicin inicial dentro de la boquilla de dispersin y permitir el paso de pintura a la corriente de aire. De esta forma es correcta la proporcin de aire y pintura, pero durante el trabajo es inalterable la mezcla. Aergrafos de doble accin Son en general mas caros, pero sin duda muchsimo mas verstiles que los anteriores debido a que se tiene el control absoluto de la cantidad de aire y pintura que sale del aergrafo. Accionando hacia abajo la palanca controlamos el aire y tirando hacia atrs, el caudal de pintura. Esta diferencia hace de este tipo de aparatos que estn en lo mas alto del listn de los aergrafos profesionales.

Sin duda el control del mismo es mucho ms complicado y no se adquiere tan fcilmente, pero eso no debe desanimar al aficionado, pues una vez que se haya familiarizado con el aergrafo, notar las diferencias en el uso y acabado de sus trabajos.

AEROGRAFO DE DOBLE ACCION INDEPENDIENTE Este aergrafo es el utilizado por los profesionales. Es el ms verstil y popular de los aergrafos. El mecanismo del gatillo de este tipo es muy parecido al de doble accin, pero a diferencia del anterior, se puede controlar la cantidad de aire que fluye a travs del aergrafo y la cantidad de pintura que se aplicar durante el rociado. La mayora de estos modelos tienen una tuerca que nos permite convertirlos en un fijo de accin doble. LOS DEPOSITOS Hay dos formas de que la pintura se introduzca en el aergrafo: POR GRAVEDAD

El depsito de pintura de estos aergrafos esta ubicado encima del cuerpo del aergrafo, o bien a uno de los lados, la pintura cae por la gravedad. Estos tienen menor capacidad y generalmente el depsito forma parte inseparable del cuerpo del aergrafo. Esto nos obliga a limpiarlos bien cada vez que cambiemos de color, pero son los perfectos para trabajos cuya realizacin exija un dominio absoluto del aergrafo. POR SUCCIN

La pintura es aspirada desde el depsito situado debajo del cuerpo del aergrafo. La ventaja es que el depsito tiene una gran capacidad, es fcil limpiarlo y desmontarlo. Suele ser empleado para grandes superficies o fondos. El inconveniente es que suele ser muy incomodo para aquellos trabajos que necesiten mucha aproximacin del aparato al soporte, y se suele perder algo de pintura ya que se queda en el fondo del recipiente. Con algunos modelos es muy dificil trabajar horizontalmente, la mesa de trabajo ha de estar muy inclinada o en posicin vertical.

TIPOS DE AERGRAFO ( MARCAS ) VEGA 2000

Es de doble accion. Esta diseado originalmente para los artistas que hacen trabajos de detalle como murales. Su deposito es de succion extraible, tiene tres tipos de agujas y boquillas intercambiables. VEGA 1000

Es de doble accion. Esta diseado originalmente para los artistas que hacen trabajos de detalle como murales. Su deposito es de gravedad fijo.

VEGA NAILAIRE

Es de doble accion. Esta diseado para los profesionales. Tiene una cavidad para el pigmento. Es detallista.

LA BOQUILLA

La boquilla es fina, pero la aguja es mas resitente que el modelo paasche.

DESPIECE

OMNI 5000

Es de doble accin. Sobresale por su detalle, para el uso en todas las reas de la ilustracin las camisetas, los coches, la pintura sobre tela. Es capaz de soportar colores densos. Su deposito es fijo y de gravedad 1/8 onza. Las piezas internas de OMNI son compatibles con otros aergrafos del sistema de Vega.

OMNI 3000

Es de doble accin. Sobresale por su detalle, para el uso en todas las reas de la ilustracin las camisetas, los coches, la pintura sobre tela. Es capaz de soportar colores densos. Su deposito es extraible y de succion. Las piezas internas de OMNI son compatibles con otros aergrafos del sistema de Vega. OMNI 4000

Es de doble accin. Sobresale por su detalle, para el uso en todas las reas de la ilustracin las camisetas, los coches, la pintura sobre tela. Es capaz de soportar colores densos. Su deposito es fijo y de gravedad 1/3 onza. Las piezas internas de OMNI son compatibles con otros aergrafos del sistema de Vega.

LA BOQUILLA

Tiene pieza semicircular que protege a la aguja. El unico problema es que tras limpiarla con un pincel de cerdas mientras trabajamos, se suelen quedar restos de agua. Hay que secarlos con untrapo para que no nos escupa el aerografo. DESPIECE

BADGER MODELO 100G

Es de doble accin, especial diseo para detalles. El deposito es permanente, de 1/16 onza, para permitir el trabajo sobre superficies horizontales. El 100G ofrece el funcionamiento de la precisin con pintura suave. Perfecto para los artistas, los ilustradores, y los decoradores de trazos finos. MODELO 100 LG

Es de doble accin, especial diseo para detalles. El deposito es permanente 1/z tiene tapa. le deja conseguir cerca de su trabajo, y permite cambiar fcil de la limpieza y del color. El 100LG ofrece el funcionamiento de la precisin con pintura suave. Perfecto para los artistas, los ilustradores, y los decoradores de trazos finos.

MODELO 100 SG

Es de doble accin, especial para un trabajo especialmente fino. Tiene una cavidad para el pigmento. El 100SG ofrece el funcionamiento de la precisin para la pintura suave y un detalle de la lnea. Es la opcin de los artistas profesionales que pintan uas. MODELO 100 SF

Es de doble accion, ofrece un deposito rotatorio para el trabajo horizontal o vertical. El 100SF ofrece el funcionamiento de la precisin con pintura suave. Perfecto para los artistas, los ilustradores, y los decoradores de trazos finos. MODELO 400

Es para especial para grandes superficies. Utilizado muy amenudo para pintar coches, murales grandes, y barcos. Soporta tanto acrilico como barniz. El modelo 400 es montado, examinado y probado en uso real antes de salir de la fbrica.

BOQUILLA

La boquilla tiene forma de estrella, esto hace que proteja mucho a la aguja. El unico problema que tiene es que la pintura se suele quedar agarrada. DEPOSITOS

Estos son algunos tipos de deposito que tiene la marca badger. Son basatnte similares a los de las otras marcas. DESPIECE

PAASCHE VL

Es de doble accion. Ningn otro aergrafo puede ofrecer ms flexibilidad. Utilizado por la mayora de los artistas para crear camiseta en los ESTADOS UNIDOS, este modelo puede alcanzar muchol detalle o un trazo ms amplio. El VL viene en tres tamaos de aguja y boquilla 1, 3 y 5. Tiene varios depositos. Conveniente para ambos usuarios zurdos o diestros. PAASCHE V Es de doble accion. Ofrece lo ltimo en la flexibilidad y el control para conseguir detalle. El deposito es extraible 1/8 onza (3.5cc) para pequeos volmenes de pintura. Hay distintos tamaos de deposito. Tiene version zurda " modelo VV". PAASCHE VJR

Es de doble accion. Ofrece lo ltimo en la flexibilidad y el control para conseguir detalle. Su deposito es fijo, esto hace que los cambios de color sean rpidos y fciles. Es para los usuarios zurdos o diestros. PAASCHE H

Es de accion sencilla. Es recomendado para los principiantes. Viene en varios tamaos - 1, 3 y 5. Es para los usuarios zurdos o diestros.

LA BOQUILLA

La boquilla es muy fina y apenas proteje a la aguja, que es extremada mente delicada. DESPIECE

AEROGRAFOS ECOLOGICOS DE BAJA PRESIONSISTEMA DE ACABADO ECOLOGICO ECO

El nuevo sistema HVLP para acabados de calidad con consumo de aire reducido y elevada transferencia (superior al 65%), cumple con las normas internacionales en el campo de la pintura ecolgica con reducida emisin de disolventes en el aire (norma 1151 S.C.A.Q.M.D. en los Estados Unidos). Este sistema est aprobado por las organizaciones sanitarias en cuanto no crea daos al utilizador. El sistema ECO permite reducir la niebla y la emisin de humos de los productos en la atmsfera sin renunciar a la tcnica y a la velocidad de aplicacin de los aergrafos convencionales. Las ventajas son: ahorro de cantidad de producto (35% como media), consumo de aire limitado, mejor calidad del aire en el entorno de trabajo, desminucin de la contaminacin atmosfrica y mayor productividad en las operaciones de pintura.

Nuevo aergrafo ecolgico de baja presin (HVLP) con consumo reducido del aire empleado para abacados de elevada calidad en carroceris y en la industria del mueble. El aergrafo ECO/S est alimentado por un deposito de gravedad de 600 cc en nylon muy resistente, con un dispositivo especial anti-goteo y juntas estancas del tpon a cierre rpido. Est equipado con un filtro de pintura reutilizable, de un soporte universal de prevencin accidentes para pared, llave de servicio y escobilla para limpiar. Volver arriba COMPRESOR (tipos) Jun Air 4-4,Air-output Automatic air regulating control. Air-intake: ca. 44l/min Airtank: ca. 4l 2 quick release adaptors, safety valve 2 m plastic air-line per adaptor 220 volts, 340 Watt Dimensions: ca. 32 x 30 x 29cm, ca. 17kg 1000.4404 Jun Air 4-15,Air-output Automatic air regulating control. Air-intake: ca. 44l/min Airtank: ca. 15l 2 quick release adaptors, safety valve 2 m plastic air-line per adaptor 220 volts, 340 Watt Dimensions: ca. 38 x 38 x 47 cm, ca. 21,6kg 1000.4415 Jun Air 4-25,Air-output Automatic air regulating control. Air-intake: ca. 44l/min Airtank: ca. 25l 2 quick release adaptors, safety valve 2 m plastic air-line per adaptor 220 volts, 340 Watt Dimensions: ca. 38 x 38 x 54cm, ca. 25 kg 1000.4425

Volver arriba LA PISTOLA AEROGRAFICA

Volver arriba LIMPIEZA LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DEL AERGRAFO El aergrafo es un instrumento muy delicado y de mucha precisin, queposee diversas piezas mecnicas de gran exactitud. Si estos componentes seensucian u obstruyen, este hecho repercutir en el funcionamiento

del aparatoy hasta incluso podr malograr el trabajo que se est realizando. Para evitarestos trastornos, es bueno acostumbrarse a una pauta regular de limpieza,para la que no necesitan herramientas costosas ni se requiere una habilidadespecial. Hay una serie de normas que deben seguirse sistemticamente: -- Siempre hay que limpiar el aergrafo despus de usarlo, inclusive paracambiar de color. -- Hay que tener en cuenta la disolucin de la pintura: cuanto ms espesa est,ms habr que limpiar el aergrafo. Lo ideal es que tenga una consistencialechosa. Es evidente que cada vez que se cambie de color har falta limpiar elaergrafo, ya que de lo contrario afectara al siguiente color que furamos autilizar. Para ello no hace falta desmontar todo el aparato, simplemente suelteel aire para hacer salir toda la pintura que haya quedado. A continuacin llenede agua (o del disolvente que haya empleado para la mezcla de la pintura) lacmara de fluido y vuelva a rociar sobre un papel. Repita esta operacin hastaque no vea salir ningn resto de pintura. Pasos de limpieza a seguir despus de cada sesin Despus de una jornada de trabajo, no hay que dejar el aergrafo sinlimpiar; de hacerlo, cuando vuelva a utilizarlo se encontrara que para limpiarlodeber trabajar el doble. Quiere esto decir que, una vez finalizado el trabajo,puede seguir los siguientes pasos: -- Destornille el mango y la tuerca ciega, no hace falta quitarla del todo, y saquela aguja con sumo cuidado. -- Coloque la aguja sobre la palma de la mano y grela suavemente; tambinpuede emplear un trozo de papel secante humedecido en agua u otrolimpiador. -- Vuelva a colocar la aguja, procurando que la palanca est en su posicinpara evitar un contacto entre las dos.En general con estas operaciones es suficiente como rutina diaria delimpieza. Aunque tenemos otro componente que hay que limpiarlo confrecuencia: la boquilla, pieza muy delicada y muy cara para lo pequea que es. Para ello, quite la aguja y desmonte su tapa; despus con una llave que suelevenir incluida en el equipo del aergrafo, desenrosque la boquilla. Deje loselementos complementarios, junto con sta en una disolucin de agua o undisolvente apropiado para el tipo de pintura utilizada. En caso de que no sehayan desprendido todos los residuos de pintura dentro de la boquilla, puedeutilizar una aguja vieja o un trocito de alambre muy fino. Debe tener cuidadocon no empujar o forzar demasiado la boca de la boquilla porque se puededeformar y ya no servir. Si queremos asegurarnos de su limpieza, podemos utilizar una lente deaumento. Finalmente precederemos a montarla de nuevo, para lo cualgiraremos con la mano la boquilla y ajustaremos con la llave, sin pasarnos,enroscando la tapa de la aguja y, por ultimo, colocando sta.

LIMPIEZA DE LA AGUJA Cada vez que llevamos el gatillo hacia atrs, la aguja se desplaza para permitir que salga pintura y poco a poco el pigmento va deslizndose a la parte interior del aergrafo. Cuanto mas rato llevemos trabajando con el, mas pintura se concentrara en el interior y esto nos puede ocasionar varios problemas: que se seque y no nos funcione el gatillo, que se peguen algunas piezas internas, que se mezclen los colores en el interior y no nos salga el tono deseado.

-ATENCION- ESTE TIPO DE LIMPIEZA SIRVE CON ACRILICO, ACUARELA, TINTAS, ANILINAS, GOUACHE... CON PIGMENTOS QUE SE DILUYEN EN AGUA. NO SIRVE CON PRODUCTOS QUE NECESITEN DISOLVENTE COMO PINTURAS ESMALTADAS, LACADAS, OLEO, BARNIZ...-ATENCION-

MATERIALES A) Agua B) Limpia cristeles C) Herramienta D) Trapo ver aumentado ver aumentado ver aumentado ver aumentado LA AGUJA SUCIA La aguja tiene varios puntos conflictivos donde suele acumularse el pigmento. Si lleva mucho tiempo sin ser limpiada la pintura se puede acumular en la punta, en algunas ocasiones se seca, as que para quitarla tendremos que rascar un poco. Otro lugar es donde coincide con el gatillo.

SACAMOS LA AGUJA Primero debemos aflojar la tuerca ciega (esta pieza esta en la parte posterior de los aerografos) Con ayuda de una herramienta sacamos la aguja, si lo hacemos sin ningun tipo de ayuda, es posible que por error doblemos la aguja. (esto solo en caso de que este pegada) Si va suave podemos sacarla suavemente con las manos. COMPROBAMOS SU ESTADO Apretamos la aguja suavemente sobre la palma de la mano y la giramos poco a poco. Se habr ido algo de suciedad pero no lo suficiente.

LA LIMPIAMOS Cogemos un clinex o un trapo lo humedecemos en agua o limpia cristales y lo frotamos ligeramente por la aguja hasta que quede totalmente brillante.

EL RESULTADO Para que l a aguja este limpia, no ha de tener ningun resto de suciedad, ni en la punta ni en la parte que coincide con el gatillo. LIMPIEZA COMPLETA DEL DEPOSITO Algunas veces con las prisas no limpiamos bien el depsito y se nos mezcla el pigmento. Si se os queda pintura pegada en el paso intermedio entre el depstio y la boquilla, notareis que os funciona peor el aergrafo, ya que hay algo que obstruye el paso de pintura.

-ATENCION-ESTE TIPO DE LIMPIEZA SIRVE CON ACRILICO, ACUARELA, TINTAS, ANILINAS, GOUACHE... CON PIGMENTOS QUE SE DILUYEN EN AGUA. NO SIRVE CON PRODUCTOS QUE NECESITEN DISOLVENTE COMO PINTURAS ESMALTADAS, LACADAS, OLEO, BARNIZ...-ATENCION-

LOS MATERIALES

A) Despus de cualquier producto que usemos, debemos rociar con agua. B) El Limpia cristales, desde mi punto de vista es el mejor producto para limpiar el aergrafo. Podemos buscar un botella de plstico cuya salida sea en forma de punta y rellenarlo con este producto. Simplemente con llenar el deposito veremos como parte de la pintura se diluye. C) Con un pincel de cerdas que hace de "cepillo" podemos ayudarnos a quitar restos de pintura que se quedan en las zonas profundas. Podis adquirir bastantes en un todo a cien, no es necesario que sea en una tienda de bellas artes. D) Utilizaremos la bolsa de plstico para pulverizar el agua sucia del deposito, asi evitamos que se cargue el ambiente de humedad o manchemos algo. E) Con el bastoncillo, nos aseguramos que no queda ningn resto de color en el deposito. F) Con el trapo nos ayudamos para limpiar o secar el cuerpo del aergrafo. EL DEPOSITO SUCIO El deposito esta manchado de acrlico, la pintura del cuerpo del aergrafo esta seca, la del interior del deposito no ya que acaba de ser usado. ver aumentado

RECOGEMOS POSIBLES RESTOS DE PIGMENTO En ocasiones no calculamos bien y ponemos mas pintura en el deposito de la que vamos a usar. Sin nuestros botes de color tienen cuenta gotas podemos recoger la pintura que nos ha sobrado. En las farmacias o tiendas de bellas artes suelen vendes botes con cuentagotas de cristal y plstico. PRIMERA LIMPIEZA DEL DEPOSIO Con ayuda de un cuentagotas llenamos el deposito con limpia cristales "preferiblemente", sino con agua. Cogemos la bolsa y llevamos el gatillo hacia atrs para dejar que salga la mxima pintura y aire posible. Esto lo podemos repetir un par de veces.

SUMERJIR EL AEROGRAFO En ocasiones, segn el tipo de pigmento, aunque pongamos agua no parece que se limpie, lo que podemos hacer es: sumergir el aergrafo en un bote lleno de agua y una vez que esta sumergido el deposito, pretar el gatillo y luego llevarlo hacia atrs. As dejamos que el agua penetre en su interior y crea un circuito. Para vaciar los restos de agua, volvemos a vaciar el deposito en la bolsa de plstico.

EL LIMPIA CRISTALES

Este paso es importante e imprescindible si la pintura esta seca. Con un cuentagotas, llenamos el deposito de limpia cristales y con ayuda de un pincel de cerdas frotamos los laterales y el fondo. Si no habis realizado esto antes, os sorprenderis de los resultados. Si la pintura no esta seca mucho mejor, porque cualquier resto de pintura se ira sin esfuerzo. LA PARTE EXTERNA Si las paredes del deposito, "el cuerpo del aergrafo" esta sucio, cogemos el pincel de cerdas y frotamos. Luego con ayuda de un pao quitamos los restos y lo secamos.

EL ULTIMO TOQUE CON AGUA Por ultimo es imprescindible hace una rociada con agua para quitar los restos de limpia cristales, si no hiciramos esto, es posible que al echar otra vez pigmento el limpia cristales hiciera de disolvente, en ese caso la pintura se cortara o parecera que esta excesivamente diluida. EL BASTONCILLO Para los mas perfeccionistas, podis coger un bastoncillo, humedecerlo en agua y comprobar si quedan restos de pigmento. Tambin es muy til al trabajar con acuarela, si desconfiamos de tener bien limpio el depsito, podemos hacer "la prueba del algodon", si el deposito esta sucio lo veremos.

EL RESULTADO Como veis el aergrafo se queda como nuevo. No es necesario que sigis todos lo pasos, vosotros mismos veris que grado de suciedad tiene, tambin es posible que solo os interese limpiarlo un poco para cambiar de color. ver aumentado

LIMPIEZA RAPIDA DE LA BOQUILLA Suele ocurrir que la boquilla se mancha y si trabajamos con acrlicos, es muy comn que se obstruya de tal manera que nos acabe escupiendo.

-ATENCION-ESTE TIPO DE LIMPIEZA SIRVE CON ACRILICO, ACUARELA, TINTAS, ANILINAS, GOUACHE... CON PIGMENTOS QUE SE DILUYEN EN AGUA. NO SIRVE CON PRODUCTOS QUE NECESITEN DISOLVENTE COMO PINTURAS ESMALTADAS, LACADAS, OLEO, BARNIZ...-ATENCIONMATERIALES

El limpia cristales, es un producto muy bueno para quitar restos de pintura que se diluyan con agua (acrlico, acuarela, tintas, gouache, temperas...) con el agua quitamos los restos de el anterior producto, si

pusiramos pigmento sin retirar el limpia cristales, la pintura de "cortara", no podramos pintar con ella. El pincel de cerdas es muy util, nos sirve de suave cepillo que llega a todos los rincones. A) Agua B) Limpia cristales C) Pincel de cerdas

LA SUCIEDAD La pintura se suele quedar pegada en la boquilla, esto hace que la obstruya, poco a poco se va formando pequeas laminas que en el momento que regulamos el gatillo, nos acaba escupiendo sobre el trabajo. Si la pintura se seca, no nos saldr pigmento. EL PINCEL DE CERDAS Mojamos un pincel de cerdas con agua o limpia cristales y frotamos suavemente para no daar la aguja, si no queremos limpiarlo a fondo no ser necesario repetir el proceso. Simplemente necesitamos quitar el pigmento que nos incomoda el trabajo.

EL ACABADO Segn la forma de la boquilla, se puede quedar alguna gota de agua el ella, para quitarla, cogemos un clinex y dejamos que el papel absorba los restos de humedad. Tambin es conveniente apretar el gatillo y dejar que salga aire una vez antes de volver a pintar ya que es posible que se haga introducido alguna gota en la parte interior de la boquilla.

PROBLEMAS QUE DA LA BOQUILLA SI ESTA SUCIA Si hay algn resto de pintura en la boquilla, tenemos muchas posibilidades de que nos escupa el trabajo, salga el aire irregular, nuestro trazo salga interrumpido o a puntos, no salga pintura...

PINTURA EN LA AGUJA A) esta forma es la correcta, no hay restos de pintura y el aire sale uniforme. B) hay restos de pintura en la aguja. C) al rociar, la pintura obstaculizara al aire y no nos saldr uniforme. En el peor de los casos, la fuerza del aire retirara la pintura que se ira derecha a nuestro trabajo, y en el mejor obstaculizara al aire y nos daremos cuenta de que esta sucia antes de que se cargue el trabajo. Notaremos como si pequeas motas de pigmento no se diluyeran y salieran mas toscas que de costumbre. PINTURA EN LA AGUJA A) esta forma es la correcta, no hay restos de pintura y el aire sale uniforme. B) hay restos de pintura en la aguja.

C) al rociar, la pintura obstaculizara al aire y no nos saldr uniforme. En el peor de los casos, la fuerza del aire retirara la pintura que se ira derecha a nuestro trabajo, y en el mejor obstaculizara al aire y nos daremos cuenta de que esta sucia antes de que se cargue el trabajo. Notaremos como si pequeas motas de pigmento no se diluyeran y salieran mas toscas que de costumbre. PINTURA ESTA EN LOS LATERALES DE LA BOQUILLA A) esta forma es la correcta, no hay restos de pintura y el aire sale uniforme. B) hay restos de pintura en la boquilla, en esta ocasin esta en los laterales C) al rociar, nos saldr aire, ya que no es la aguja la que esta sucia, pero o no nos saldrn crculos, o estos seran muy irregulares y nada perfectos. Al rociar, la pintura obstaculizara al aire y no nos saldr uniforme, puede salir con cierta desviacin formando una elipse en vez de un circulo. PINTURA ESTA EN LOS LATERALES DE LA BOQUILLA

A) esta forma es la correcta, no hay restos de pintura y el aire sale uniforme. B) hay restos de pintura en la boquilla, en esta ocasin esta en los laterales C) al rociar, nos saldr aire, ya que no es la aguja la que esta sucia, pero o no nos saldrn crculos, o estos seran muy irregulares y nada perfectos. Al rociar, la pintura obstaculizara al aire y no nos saldr uniforme, puede salir con cierta desviacin formando una elipse en vez de un circulo.

MANTENIMIENTO Y LIMPIEZA DEL AEROGRAFO

Un cuidadoso mantenimiento del aergrafo es esencial para que ste siga trabajando eficazmente. Uno de los factores que ms afectan al buen funcionamiento del aergrafo es la limpieza. Los estrechos pasos interiores del aergrafo pueden quedar obstruidos fcilmente por la pintura seca si el aergrafo no se limpia despus de usarlo. Si se acaba la pulverizacin y aun queda pintura en el depsito se debe de volver a verter sta en la jarra. Acto seguido pulverizar sobre un papel desechable hasta que no !alga pintura, aadiendo posteriormente agua limpia o un disolvente adecuado y volviendo a pulverizar hasta que desaparezca el color. Cada vez que se deja de utilizar el aergrafo hay que limpiarlo. Algunos tipos de pintura secan muy rpidamente. Si sto sucede en el interior del aergrafo puede disolverse

normalmente con agua limpia. Si no fuera as habra que recurrir a un disolvente. Y si ste no diese resultado no hay otra solucin que la de desmontar el aergrafo. LIMPIEZA Y MANTENIMIENTO DEL AEROGRAFO El aergrafo es un instrumento muy delicado y de mucha precisin, que posee diversas piezas mecnicas de gran exactitud. Si estos componentes se ensucian u obstruyen, este hecho repercutir en el funcionamiento del aparato y hasta incluso podr malograr el trabajo que se est realizando. Para evitar estos trastornos, es bueno acostumbrarse a una pauta regular de limpieza, para la que no necesitan herramientas costosas ni se requiere una habilidad especial. Hay una serie de normas que deben seguirse sistemticamente: -- Siempre hay que limpiar el aergrafo despus de usarlo, inclusive para cambiar de color. -- Hay que tener en cuenta la disolucin de la pintura: cuanto ms espesa est, ms habr que limpiar el aergrafo. Lo ideal es que tenga una consistencia lechosa. Es evidente que cada vez que se cambie de color har falta limpiar el aergrafo, ya que de lo contrario afectara al siguiente color que furamos a utilizar. Para ello no hace falta desmontar todo el aparato, simplemente suelte el aire para hacer salir toda la pintura que haya quedado. A continuacin llene de agua (o del disolvente que haya empleado para la mezcla de la pintura) la cmara de fluido y vuelva a rociar sobre un papel. Repita esta operacin hasta que no vea salir ningn resto de pintura. Pasos de limpieza a seguir despus de cada sesin

Despus de una jornada de trabajo, no hay que dejar el aergrafo sin limpiar; de hacerlo, cuando vuelva a utilizarlo se encontrara que para limpiarlo deber trabajar el doble. Quiere esto decir que, una vez finalizado el trabajo, puede seguir los siguientes pasos: -- Destornille el mango y la tuerca ciega, no hace falta quitarla del todo, y saque la aguja con sumo cuidado. -- Coloque la aguja sobre la palma de la mano y grela suavemente; tambin puede emplear un trozo de papel secante humedecido en agua u otro limpiador. -- Vuelva a colocar la aguja, procurando que la palanca est en su posicin para evitar un contacto entre las dos.

En general con estas operaciones es suficiente como rutina diaria de limpieza. Aunque tenemos otro componente que hay que limpiarlo con frecuencia: la boquilla, pieza muy delicada y muy cara para lo pequea que es. Para ello, quite la aguja y desmonte su tapa; despus con una llave que suele venir incluida en el equipo del aergrafo, desenrosque la boquilla. Deje los elementos complementarios, junto con sta en una disolucin de agua o un disolvente apropiado para el tipo de pintura utilizada. En caso de que no se hayan desprendido todos los residuos de pintura dentro de la boquilla, puede utilizar una aguja vieja o un trocito de alambre muy fino. Debe tener cuidado con no empujar o forzar demasiado la boca de la boquilla porque se puede deformar y ya no servir.

Si queremos asegurarnos de su limpieza, podemos utilizar una lente de aumento. Finalmente precederemos a montarla de nuevo, para lo cual giraremos con la mano la boquilla y ajustaremos con la llave, sin pasarnos, enroscando la tapa de la aguja y, por ultimo, colocando sta.

PRODUCTOS PARA LA LIMEPIEZA SEGN EL TIPO DE PINTURA Segn la pintura que estemos utilizando ser necesario un producto u otro. Despus de usar cualquier producto para la limpieza, es recomendable llenar el deposito de agua y hacer una rociada.

ACUARELA LIQUIDA Podemos usar limpia cristales, (aunque no es necesario), con agua es suficiente. Debemos fijarnos bien si el siguiente color a utilizar es un tono mas claro, ya que puede parecer que esta limpio pero quizs no sea as. La acuarela es traslucida y aparentemente puede parecer que no quedan restos. TINTA Es recomendable el alcohol, luego un poco de limpia cristales para quitar restos y una rociada con agua. Al igual que con la acuarela, puede parecer que esta limpio y no es as. GOUACHE Limpia cristales y una rociada con agua. El gouache es un pigmento que se diluye con agua una vez este seco. ACRILICO PARA AEROGRAFIA Limpia cristales y una rociada con agua. Los acrlicos para aerografa sulen necesitar unas gotas de agua para dejarlos mas lquidos, cuando se secan en el aergrafo dan aspecto de finas laminas de plstico. ACRILICO PARA AEROGRAFIA "AEROCOLOR" Limpia cristales y una rociada con agua. Este es un acrlico muy liquido que no da problemas a la hora de limpiar.

ACRILICO PARA AEROGRAFIA "CREATEX" Limpia cristales o limpiador de createx y una rociada con agua. La marca "Createx" tiene un limpiador especial para todos sus productos, este lo podemos sustituir por limpia cristales ya que los resultados son los mismos. Esta pintura es muy densa y pastosa, generalmente hay que limpiar la aguja repetidas veces ya que se duele quedar pegada a las partes internas del aergrafo. PINTURA PARA TELA "SETACOLOR" Limpia cristales y una rociada con agua. Para pintar con este tipo de pinturas, es necesario preparar el pigmento, tenemos que diluirlo con agua y conseguir una mezcla adecuada. PINTURA PARA TELA "DEKA" Limpia cristales y una rociada con agua. Para pintar con este tipo de pinturas, es necesario preparar el pigmento, tenemos que diluirlo con agua y conseguir una mezcla adecuada. ACRILICO Limpia cristales y una rociada con agua. El acrlico es pastoso, esta preparado para usarlo con pincel, si no utilizamos uno especial para aerografa tendremos que prepararlo. Es conveniente no dejar mucho tiempo pintura en el interior ya que es un poco mas complicada de limpiar, una vez seco el acrlico no se disuelve en agua. LACA PARA BOMBILLAS Es recomendable el alcohol, luego un poco de limpia cristales para quitar restos y una rociada con agua. La laca para bombillas de diluye con alcohol, as que es conveniete desmontar todo el aergrafo y dejarlo en remojo en alcohol. PINTURA ESMALTADA Con su correspondiente disolvente y luego quitar los restos con limpia cristales y agua. Si trabajas con un aergrafo de precisin, no te recomiendo que uses este tipo de pigmentos, si no lo limpias bien y quedan restos, perders calidad en tus trabajos. Volver arriba MODO DE EMPLEO DESARROLLO MATERIALES MATERIALES Y TIPOS DE ENMASCARAMIENTO Podemos decir que el enmascaramiento es esencial para la aerografa en la mayora de los trabajos. Se utiliza para rociar la zona interesada y, dependiendo el tipo de enmascaramiento, nos quedar un efecto u otro. Tenemos varias clases de enmascaramiento: de tipo fijo, liquido y suelto o areo.

El tipo fijo se trata de una pelcula autoadhesiva, especial para este tipo de trabajo (al comprarla, preguntar por una pelcula enmascaradora, que suele venderse en folios o en rollos). Debido a su baja adherencia y lo sumamente fina, esta pelcula hace que, al levantar el enmascaramiento, no se lleve la pintura de abajo y no se acumule la pintura en los bordes. Para cortar la pelcula debe utilizarse una cuchilla tipo X-acto con la hoja perfectamente afilada. Es probable que al principio apriete demasiado y los cortes no sean regulares, pero solamente la practica y la experiencia le darn los buenos resultados; no hay ningn mtodo concreto a seguir. Por ultimo, podemos mencionar las cintas flexibles de Letraset que pueden variar su ancho desde los 2 mm hasta los 5 cm.

El enmascaramiento liquido es el que menos se usa. Esta compuesto por soluciones de goma que se aplican a pincel sobre la superficie y que al secar crea una pelcula protectora. Su mayor uso sin duda es en el modelismo, para hacer desconchones, cubrir las cabinas de los aviones, coches, motos etc. Es fcil desprenderlo despus despegndolo o frotando con goma crep. Las marcas mas conocidas son Maskol (Humbrol) y Winsor & Newton. Por ultimo nos referimos al enmascaramiento suelto o areo, en el que se puede utilizar indistintamente un folio, cartulina, acetato, plantillas de crculos o curvas flexibles. Depender de que forma utilicemos estos elementos para que nos quede un borde difuso o semidifuso.

LA MASCARA

Hay diferentes tipos de mscaras para aerografa. La que usemos debe ser despegable. Si usamos una que tiene mucho pegamento seguramente conseguiremos llevarnos un poco de papel as que si vas a utilizarla por primera vez te recomiendo que la pruebes antes. No uses nunca la que venden en las papeleras para forrar libros.

BISTURI

Para cortar mscaras o plantillas te sar muy til. Es conveniente que est muy afilado para que al cortar la mscara no aprietes mucho y acabes cortando tambien el papel. Podeis encontrarlo en cualquier farmacia. No uses un cuter.

EL PAPEL

Es muy importante el soporte que utilicemos para realizar las ilustraciones. Cada clase de papel tiene sus propiedades y es especial para un tipo de pintura. No es recomendable usar papeles con gramage muy pequeo ya que la humedad de la pintura los ondula. Tampoco recomiendo usar papeles satinados ya que no agarra bien la pintura y no dejan una buena textura.

GELER

Este es muy buen papel para esta tcnica. No permite mucho pigmento ya que se satura. Tiene cierta textura y cuando la ilustracin est acabada se puede ver un ligero relieve.

BASIC 370 gr

Este papel tiene mucha mayor consistencia que el anterior. No absorbe tanta pintura como el Geler, en algunas ocasiones resbala ya que su superficie es ms satinada.

OTROS SOPORTES

La aerografa se puede utilizar en distintos soportes, practicamente se puede utilizar en todos ya que la pintura sale muy diluida y con tan solo preparar la superficie se agarra bastante. Un ejemplo de distintos soportes en los que podemos utilizar esta tcnica: Cazadoras de cuero y vaqueras, cascos de moto y chapa de coche, vidrio, maquetas de resina, vinilo, plstico, madera, escayola, botas de cuero, en la piel para decorar el cuerpo, en tela, telfonos, tablas de snowboard... la lista sera interminable. La foto es una banqueta de madera aerografiada.

MASCARILLA DE PROTECCION

Es necesario que usemos una mascarilla para la cara porque la pintura que rociamos al chocar con una superficie rebota, no se absorbe toda y el aire se carga mucho. De esta manera evitamos respirarla e intoxicarnos. En cualquier farmacia podeis encontrarlas. PLANTILLAS

Siempre viene bien una ayuda, en algunas papeleras venden plantillas ya hechas que podemos utilizar y nos ahorran el tener que hacerlas nosotros. Para aerografiar la piel vienen muy bien ya que no suelen ser adesivas. Suele haber muchos modelos y son reutilizables. PINCEL DE CERDAS

Si pintamos con pintura aclilica, al rato de trabajar, nos daremos cuenta que en la punta del aergrafo parece como si se quedaran grumos de pintura. Si no tenemos cuidado nos ocurrir que el aergrafo nos escupir sobre el papel. Con el pincel lo que se hace es cargarle un poco de agua y limpiar la punta del aergrafo. Si lo haces con alguna otra cosa ten cuidado y no daes la punta de la aguja.

SOPORTE PARA AEROGRAFOS

Generalmente al compra un aergrafo ya te dan una pieza similar a esta. Sirve para que el aergrafo est en posicin vertical y si tiene pintura en el deposito no se nos caiga. Aparte cada vez que tengamos que dejarlo para cortar una mscara u hacer otra cosa, el depositarlo ahi es muy comodo. MUEQUERA

Los profesionales suelen utilizarlas, son gente que estan todo el tiempo trabajando y la mano se resiente bastante. METODOS DE SUJECCION DEL AEROGRAFO Cada uno puede sostener el aergrafo como mejor el convenga. Yo os cuento las formas que yo suelo utilizar dependiendo de la situacin. CON UNA MANO - TRADICIONAL

Es el mtodo de sujeccin ms comun. La otra mano la tenemos libre para sujetar el trabajo e ir movindolo como mejor nos convenga.

CON APOYO - CUIDANDO EL PULSO Hay das que parece que la mano tiene vida propia, o nos da miedo cierta parte del trabajo que vamos a hacer y nos empieza a temblar. Si nos ayudamos de la otra mano tendremos un gran apoyo y lo manejaremos con mayor facilidad y decisin.

SUJETANDO EL CABLE - PARA QUE NO TIRE Puede que se nos enrede el cable en algn lado y al hacer una rociada larga tengamos un serio problema ya que esto se notara en nuestro trabajo. Para evitar esto sujetamos el cable dejando un margen para que podamos desplazar el aergrafo sobre una area del trabajo.

APOYADO EN UNA TABLA - PARA EL DETALLE En ocasiones tenemos la sensacin que nos baila la mano, esto suele pasar cuando vamos a hacer algo con detalle. Estara bien poder apoyar la mano en el trabajo, pero esto podra estropearlo as que nos podemos crear una tabla de apoyo. Cogemos una taba de 30 x 10 cm y en lo laterales le ponemos un par de cuas para elevarla ligeramente, con 1cm ser suficiente.

Preparacin de la pintura. Para los ejercicios que siguen se recomienda utilizar pinturas acrlicas, ya que la limpieza no da tanto trabajo y puedas concentrarte mejor en la aerografa en si. Mas adelante probaras tambin otras clases de

pintura. Algunas de ellas hay que diluirlas para adaptarlas a las boquillas delgadas. Para ello utiliza botellas vacas para hacer las mezclas. Los frascos deben cerrar hermticamente para que no se seque la pintura. Una pintura es aerografiable si su consistencia es como la de la leche, o incluso mas fluida. Procura no mezclar la pintura y el diluyente con un pincel, ya que este podra desprender cerdas. utiliza cuenta gotas u pipetas que no sean atacadas por el thinner. TIP: Utiliza un Trozo de popote como pipeta, es muy barato y muy efectivo. Preparacin del aergrafo. Antes de empezar un trabajo compruebe siempre la limpieza del aergrafo. Pon unas gotas de agua limpia. Si el agua Se pulveriza y sale limpia, es que todo es correcto. En caso contrario, limpia el aergrafo a fondo. Carga del aergrafo. En la mayora de las pinturas aerogrficas ya preparadas el tapn roscado lleva un cuentagotas. Si no es as, en la farmacia o en la droguera podrs adquirir cuentagotas de plstico. Los cuentagotas son el medio mas limpio y exacto de trasladar la pintura desde el frasquito a la aergrafo. Evita llenar el aergrafo con un pincel. Quien haya sufrido el problema de tener un pelo de pincel atorado, sabr a que nos referimos. La presin correcta del aire. Para conseguir buenos resultados para utilizar el aergrafo, hay que ajustar la presin correcta de trabajo del aire. Una vez cargado el aergrafo con pintura, Deja salir lentamente la presin y haz pruebas de pulverizado con distintas presiones. Tan pronto como deje de afinarse la textura de la pintura . aumenta la presin del manmetro 1/10 de bar. Este ajuste es distinto segn las pinturas y segn los dimetros de los orificios de las boquillas. Por tanto, debes repetirlo cada vez que cambies el aergrafo o el tipo de pintura. Funcionamiento y manejo. El funcionamiento de casi todos los aergrafos se basa en el "Principio de Bernouilli". Este dice, en pocas palabras, que se produce un vaci en el entorno de una corriente de aire que fluye a gran velocidad. Palanca de accionamiento de simple efecto. En los aergrafos sencillos, sin aguja, la boquilla esta siempre abierta. Al accionar la vlvula de aire se aspira inmediatamente la pintura y se pulveriza . La cantidad de pintura y el grado de pulverizacin pueden regularse acercando mas o menos la boquilla de pintura a la corriente de aire. Normalmente, las boquillas son regulables. La aguja cierra la boquilla de pintura en todas las dems pistolas. La boquilla solo se abre al retraerse la aguja de la boquilla (o desenroscando la boquilla) y permite al aire aspirar la pintura. Si la palanca de accionamiento solo puede apretarse de arriba hacia abajo, la vlvula de aire se abre y la aguja avanza o retrocede con una rosca de ajuste extra. Si la palanca de accionamiento puede moverse hacia adelante y hacia atrs, en ese movimiento tira de la aguja, sacndola de la boquilla, y abre la vlvula de aire por medio de una excntrica. Palanca de accionamiento de doble efecto En las pistolas de doble efecto la aguja tambin mantiene cerrada la boquilla. La diferencia con el accionamiento de simple efecto es que ahora se pueden regular las cantidades de aire y de pintura independientemente entre si. Al apretar la palanca de accionamiento de arriba hacia abajo, se abre la vlvula de aire y, tirando de la palanca, se abre la boquilla. Si se pulveriza mucha pintura con poco aire, se obtiene una aerografa de grano mas grueso. Para ello se retrae primero la aguja y a continuacin se abre la vlvula de aire apretando la palanca de accionamiento. Posicin de la pistola con respecto al plano. La posicin correcta de la aergrafo con respecto al modelo influye notablemente en el resultado de la aerografa. Ante todo, se trata del ngulo que ha de formar el chorro de pintura con el soporte del dibujo. Prueba las distintas posibilidades.

Proyeccin perpendicular Zona de incidencia perpendicular. En la "posicin normal" el chorro de pintura incide sobre la superficie formando un ngulo recto. La zona de incidencia, vista desde arriba, es circular. La concentracin mayor de pintura esta en el centro y va disminuyendo uniformemente en todas direcciones. En la posicin normal se obtiene superficies mas lisas. Si quieres resaltar la textura superficial del soporte que se utiliza para el dibujo tiene que ladear mas o menos el chorro de pintura. En esta posicin, la zona de incidencia es una elipse y la mxima concentracin de pintura se forma en la zona mas prxima a ti. Delante de cada irregularidad de la superficie, por pequea que sea, se acumula mas pintura que detrs de ella. Este efecto refuerza el aspecto de la textura, siempre que la superficie tenga textura y no sea totalmente lisa. Aplicacin de la pintura desde distintas distancias de proyeccin. Independientemente del ngulo entre el chorro de pintura y el soporte, las dimensiones de la zona de incidencia varan si se modifica la distancia entre la aergrafo y el soporte del dibujo. Como regla practica podramos indicar la siguiente: cuanto mas te acerques a la superficie, mas fino, es el resultado . Si la cantidad de pintura incidente esta correctamente dosificada para un circulo de 3cm de dimetro, para uno de 0.5 la dosificacin ser mucho mayor. Se formaran pequeas gotas que la corriente de aire lanzara hacia todos los puntos cardinales. Por tanto, cuanto mas acerque usted la pistola al soporte del dibujo, menos pintura debers aplicar. EJERCICIOS DE INICIACION En primer lugar debemos conectar el aergrafo al compresor. Con respecto a que tipos de conexiones o tomas de aire conviene ponerle, podemos mencionar los de bayoneta. Compruebe que no haya ningn tipo de escape de aire, tanto en la manguera como en la conexin al compresor. . Si el compresor tiene regulador de presin, fjelo a dos bares. La forma mas corriente de coger el aergrafo es como si fuese un bolgrafo, entre el pulgar y el dedo corazn, presionando la palanca con el dedo ndice. Antes de llenar el deposito de pintura, conviene que se familiarice con la palanca. Recuerde que accionando hacia abajo controlar el aire y tirando hacia atrs, sin dejar de presionar, saldr la pintura. Podemos resumir el manejo del aergrafo de la siguiente manera: lo primero que se abre es el aire; luego, sin dejar de presionar la palanca, se echa hacia atrs para que salga la pintura. Cuando queramos cerrarlo, echamos de nuevo aire para evitar que la aguja se llene de residuos de pintura que podran salir la prxima vez que se use. Distintos tipos de lnea Este ejercicio debe repetirse varias veces, hasta que se tenga un control absoluto de la palanca. Sobre un folio blanco, usando como pintura tintas para aergrafo, se tiran lneas rectas a mano alzada, intentando que desde el principio hasta el final el movimiento sea lo mas limpio y homogneo posible. La trayectoria de la mano debe ser constante, sin detenerse ni variar la distancia del aergrafo al papel; de hacerlo, se tendr que controlar el caudal de pintura para no encharcar el papel o lo que estemos pintando. Los problemas mas corrientes que nos podemos encontrar son: -- No soltar la palanca al final de la lnea. -- Detener el aergrafo o moverlo muy despacio. Una vez que consiga evitar estos errores, habr alcanzado el nivel que le permite manejar el aergrafo con confianza.

En la primera lnea, la mezcla de pintura est muy diluida o se echa mucha pintura y poco aire. En la segunda la pintura est demasiado espesa o bien puede tener la boquilla obstruida o averiada, o presin de aire baja. En las siguientes el aergrafo se atasca al principio y al final; el aire y la pintura no entran ni salen juntas. En el primer punto la pintura est demasiado espesa y en los dos siguientes, las llamadas "patas de araa" son producto de acercar demasiado el aergrafo a la superficie y echar demasiada pintura, respectivamente. Puntos y motas Con este ejercicio lo que se intenta conocer es la distancia que debemos guardar para encuadrar el aergrafo en el punto preciso. Este paso tambin requiere mucha practica para obtener resultados instantneos. Tenemos que tener en cuenta tres elementos coordinados; la cantidad precisa de aire, la cantidad precisa de pintura y loa distancia justa entre el aergrafo y el papel. Uno de los errores con los que se puede encontrar es el "borrn" o "patas de araa", debido a un exceso de pintura y poco aire: bien sale la pintura antes que el aire, bien el aergrafo esta muy cerca de la superficie. Es importante tambin tener en cuenta la disolucin de la pintura, ya que nos puede provocar posibles problemas tanto si esta demasiado diluida como si esta demasiado espesa. Cuando consiga que las motas sean consistentes y limpias, dibuje a lpiz una cuadricula y roce una mota entre las intersecciones de las lneas; luego intente unir todos estos puntos con una rociada uniforme. Color uniforme Es un ejercicio para controlar la aplicacin de un tono plano y uniforme. Roce de izquierda a derecha, sosteniendo el aergrafo a una distancia de unos 10 cm de la superficie. Deber hacer varias pasadas de modo gradual; no intente cubrir una zona de una sola rociada, ya que lo nico que conseguir ser que le quede una superficie desigual o granulada. En el caso de una maqueta, que es una de las aplicaciones que nos interesa, conviene lavarla con detergente antes de empezar a pintar para eliminar cualquier tipo de seal o resto de grasa de los dedos.

Estos son algunos de los ejercicios bsicos para empezar a tener el control del aergrafo. El grosor de las lneas va en funcin de la cantidad de pintura que se va echando, para evitar que se nos encharque la superficie hay que ir alejando el aergrafo del papel.

Tabla de solucin de problemas

PROBLEMA

DIAGNOSTICO

No sale aire

aire

El compresor est obturado. El manguito esta bloqueado. El gatillo est bloqueado o roto. Asiento de la vlvula defectuoso.

Escapa aire por el gatillo

El diafragma est roto.

Escapes

de

En compresor o bombona

El regulador est mal enroscado. Arandelas de los manguitos desgastadas.

No sale pintura

Depsito vaco ;-). Pintura muy espesa. Conducto (deposito a boquilla) obturado.

El depsito rezuma pintura

Exceso de pintura. Depsito mal sellado. Inclinamos mucho el aergrafo. La aguja est demasiado retrada.

Se "lanza" demasiada pintura

Pintura excesivamente diluida. La aguja est demasiado retrada. La boquilla est muy abierta.

Pintura "escupida" a saltos

Boquilla sucia. Aguja mal encajada. El aire no fluye regularmente. El diafragma est roto.

Salpicaduras laterales

La boquilla est partida. La aguja est rota.

Salpicaduras al empezar el rociado.

Se retira la palanca muy pronto. Pintura en el capuchn del depsito. Boquilla sucia.

Salpicaduras al finalizar el rociado.

Humedad o impurezas en la lnea de aire. Aguja daada.

Lneas de trazo irregular

Hemos trazado con la mueca.


Efecto La pintura forma "patas" el punto de rociado araa. desde

Polvo en la boquilla.

Demasiada pintura. Nos hemos acercado mucho. Ha pasodo pintura antes que aire.

Bibliografia As se pinta con aerografo, por Miquel Ferrn. Ediciones Parramn Aerografa, por Pere Fradera. Ediciones Hermann Blume ?Aerografa creativa, por Graham Duckett. Ediciones Hermann Blume El aerografo, por Stan Szunyoghy. Ediciones Knemann