Capitulo 6. Estudio de Trfico Introduccin.

Tal y como se estableci en el informe de ante proyecto se realizo el Estudio de Trafico del proyecto de Tesis denominado Propuesta de Diseo Geomtrico y Estructural del camino rural que conecta los municipios de Anamoros y corinto con el objetivo de Recopilar informacin la cual nos permita determinar el volumen vehicular que transita por la va, y que este asu vez se convierta en una de las variables mas importantes en el diseo de Pavimentos. Metodologa del Estudio. El estudio de trfico consiste en el conteo vehicular durante un periodo determinado de tiempo. En un punto especifico, nuestro conteo vehicular lo Realizamos en cuatro puntos especficos y estratgicos para obtener datos mucho mas representativos. Dos de estos puntos se ubicaron en el inicio y final de la va, y los dems restantes se ubicaron en calles aledaas al inicio y final de la va tal y como se establece en el mtodo empleado. Tipos de vehculos. La clasificacin vehicular realizada comprendi a los siguientes vehculos. Vehculos livianos, vehculos pesados de pasajeros, vehculos pesados de carga.

Vehculos livianos: Son los vehculos automotores de cuatro ruedas, que incluyen a los automviles, camionetas, pick-ups y microbuses de uso particular.

Vehculos pesados de pasajeros: son los vehculos destinados al transporte publico de cuatro, seis o mas ruedas, que incluyen los microbuses pequeos , buseta (microbs mediano o coasters) y los buses medianos y grandes.

Vehculos pesados de carga: son los vehculos destinados al transporte pesado de carga mayores o iguales a 3 toneladas y que tienen 6 o mas ruedas, en 2, 3, 4 y mas ejes estos vehculos incluyen a los camiones del tipo (C-2), (C-3), los camiones articulados con remolque del tipo (T3-S1), (T3-S2), (T3-S3).

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Calculo del Transito Promedio Diario Anual (TPDA) Con la consiguiente recopilacin de los datos de campo a travs de formatos prediseados con anterioridad se procede a la tabulacion de los, mismos para lo cual nos auxiliamos de hojas de clculo de Microsoft Excel en las cuales refleja el siguiente resultado. Se observo que durante el conteo vehicular en el inicio y final del proyecto el cual se realizo durante siete das continuos, iniciando el lunes 6 de diciembre y finalizando el domingo12 de diciembre del 2004, y durante 12 horas continuas tal cual lo especifica el mtodo. Durante gran parte de la semana se observo la afluencia vehicular por la va, en la cual predominan los pick-up y los camiones de tipo C-2 los cuales son de transporte y comercio, no as en los das mircoles, sbado y domingo en los cuales se registro un aumento significativo en el trafico en ambos puntos esto se debe a que los das mircoles, sbado y domingo en el caso de Corinto, son das de comercio, y de igual manera los das, sbado y domingo, son das de comercio para Anamoros. En el cual predominaron los vehculos pick-up, y camiones de tipo C-2 de transporte y comercio. De igual manera se continuo con el conteo vehicular en puntos especficos en una calle aledaa al inicio y final del proyecto, en el cual se establecieron los das de mayor afluencia para ambos lugares y de esta manera obtener una mejor representatividad del volumen vehicular que pudiera ser atrado hacia la va en estudio una ves este puesta en servicio, obteniendo como resultado un aumento significativo del volumen vehicular en los cuales predominaron los pick-up, los camiones de tipo C-2 y Autobuses, a dems se observo un aumento significativo en los Camiones del tipo C-3 y el Paso de Camiones del Tipo T3-S1 y T3-S2 que son bsicamente de transporte de carga. Para el clculo del Transito Promedio Diario que se utilizara como trafico futuro se procedi de la siguiente manera. Los volmenes de transito para efectos de diseo se derivan a partir del transito actual y del incremento del transito TF=TA+IT Trafico futuro = Trafico Actual + Incremento de Trafico. Donde el TA= (trafico Actual) Es el volumen de trafico que usar la carretera en el momento que quedara completamente en servicio en el mejoramiento de una carretera existente el transito actual se compone de Transito Existente + Trafico Atrado TA=TE +Atrado.

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Proyecciones de Trafico. Los volmenes de Trafico al final de la vida til del proyecto, su comportamiento y composicin, son los elementos que definen las caractersticas geomtricas y estructurales con que ser diseada la nueva va. Para efectos del estudio, las proyecciones de trafico se efectuaron mediante un proceso simple, basado en las siguientes hiptesis. Se utilizara un porcentaje de crecimiento para las proyecciones del trfico de la va. Los volmenes se proyectaran ao a ao a fin de presentar el crecimiento del trafico a lo largo de su vida til, el ao que se tomara como base es el ao 2004. El incremento del transito es considerado tambin Factor de proyeccin. El pronostico en transito futuro para nuevas Vas sobre la base de un periodo de proyecto de 20 Aos esta en el intervalo de 1.5-2.5 calculado a partir de la siguiente Ecuacin Fc = (1+r) n. Donde: Fc = Factor de crecimiento r = Tasa de crecimiento/100 n = Periodo de anlisis. La tasa de crecimiento (r) de los vehculos se derivo del crecimiento promedio del Producto Interno Bruto (PIB), del ultimo quinquenio (1988-2002) donde creci a un ritmo promedio de 2.6%, segn la revista del Banco Central de Reserva (BCR) de El Salvador en su pagina Web. El siguiente cuadro nos resume el PIB en el quinquenio (1988-2002).

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Ao 1988 1999 2000 2001 2002 Promedio

% PIB 3.7 3.4 2.2 1.8 2.08 2.63

Fuente: pagina Web BCR El Salvador Sin embargo asumiremos una tasa de crecimiento mayor al promedio (2.63%), fijando un 3% como tasa de crecimiento considerando mayores perspectivas de desarrollo econmico. Conociendo el factor de proyeccin el Trafico Futuro TF se calcula mediante la siguiente ecuacin. TF= FP*TA. En consideracin a lo anteriormente expuesto se procedi a travs de hojas de clculo de Microsoft Excel a la unin de los TPDA encontrados. Este valor fue proyectado por medio de la Ecuacin de proyeccin en primera instancia al primer ao que se considero seria de servicio el cual seria el sptimo ao contado a partir del ao 2004, ya que se considero que siete aos, seria un tiempo prudencial para realizar el Gestionamiento y aprobacin de fondos, entre otros. Obtenido el TPDA del primer ao de servicio se procedi al clculo del trfico de Diseo para el periodo total de Diseo el cual es de 20 aos tomando como trafico actual el trafico calculado al primer ao de servicio estableciendo de esta manera que el periodo total de diseo iniciara a partir del ao 2011 y finalizara en el ao 2031. En anexo 5 se presentan tablas se resumen la tabulacion de datos de los conteos vehiculares hechos en los puntos especficos. En anexo 6 se presentan tablas de resumen la tabulacion de datos de los conteos vehiculares hechos por la UPV.

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