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Por. Dr.

Francisco Roeder Rosales

Las Condiciones de envi Los Incoterms: definicin y antecedentes


Los Incoterms definen las responsabilidades de las empresas compradoras y vendedoras en la entrega de mercancas al amparo de los contratos de compra venta. Son reglas que determinan como se asignan los costos y los riesgos entre las partes. Las reglas Incoterms se incorporan con regularidad en los contratos de compraventa en todo el mundo y se han convertido en parte del lenguaje cotidiano del comercio. La Cmara de Comercio Internacional ha redactado y publicado las reglas Incoterms durante ms de 70 aos ya por el ao 1936 la ICC present al mundo una relacin de trminos comerciales para su uso en los contratos de compraventa y les denomin INTERNATIONAL COMMERCE TERMS y cuya abreviatura qued como INCOTERMS. Posteriormente la ICC public nuevas actualizaciones en los aos: 1945, 1953, 1967, 1976, 1980, 1990, 2000, en la actualidad la versin vigente es la del 2010. El uso de los Incoterms son necesarios y muy tiles ya que en una compraventa internacional aparecen una serie de gastos asociados al valor de la mercanca objeto de comercio, entre los que destacamos: embalaje, transporte interno (pas de exportador), gasto de estiba y desestiba, comisin de agentes de aduana, transporte principal (internacional), primas de seguro, aranceles de importacin, IGV, transporte interno (pas de importador). Cmo es que se deben compartir los gastos? Quin paga?, el exportador o el importador?, lgicamente el precio variar dependiendo de cmo se repartan los gastos de la cadena de distribucin fsica internacional (CDFI). Si las partes es decir exportador e importador tuvieran que negociar la asuncin de los gastos en cada contrato de compraventa, la prdida de tiempo, posibles confusiones o malos entendidos se presentaran debido a que las prcticas comerciales varan de acuerdo a los pases y el idioma sera otro factor importante que generara problemas. Es por ello que se hace indispensable el uso de trminos comerciales que delimiten responsabilidades en cuanto a gastos, riesgos y emisin de documentos, es as que la ICC hace su aporte publicando y actualizando las versiones de Incoterms de acuerdo a como se desarrolla el comercio internacional, facilitando de esta manera el entendimiento en cuanto a las condiciones de entrega entre comprador y vendedor incorporando el termino elegido en el contrato de compraventa, de esa manera se perfecciona la operacin. Su uso es universal, a continuacin enumeramos los 11 trminos comerciales vigentes a la fecha: EXW = Ex Work - En Fbrica

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FAS = FOB = FCA = CFR = CIF = CPT = CIP = DAT = DAP = DDP =

Free Alongside Ship - Franco al Costado del Buque Free on Board - Franco a Bordo Free Carrier - Franco Transportista Cost and Freight - Costo y Flete Cost, Insurance and Freight - Costo, Seguro y Flete Carriage paid To - Transporte pagado Hasta Carriage, Insurance paid To - Transporte y Seguro pagados Hasta Delivered at Terminal - Entregada en Terminal Delivered at Place - Entregada en Lugar (lugar de destino convenido) Delivered Duty Paid - Entregada con Derechos Pagados

Estas siglas deben aparecer junto con el precio de exportacin y la forma correcta de indicarlo es mediante la siguiente expresin: La regla Incoterm elegida, incluyendo el lugar designado, seguido de Incoterms 2010, ello indica las obligaciones que tienen cada una de las partes en relacin al envo de las mercancas, es decir obligaciones respecto a cmo se distribuirn los gastos, donde se realizar la transmisin de riesgos, quin debe gestionar la emisin de documentos y donde se realizar la entrega de la mercanca, en otras palabras se establece de forma automtica los derechos y deberes de las partes. Cabe indicar que la versin vigente es la versin 2010, ello no implica que el uso de anteriores versiones invaliden el contrato de compraventa si son tomados en cuenta por comprador y vendedor, de ser el caso se regulara por la versin respectiva, por lo tanto el uso de estos trminos es un acuerdo de voluntades, no son normas de uso obligatorio sino costumbres que se han adquirido en el comercio internacional con el fin de viabilizar los negocios. A efectos de la presente, se proporcionar las notas de orientacin de los Incoterms versin 2010 que rige a partir del 01 de Enero del 2011, pero antes es importante citar algunas caractersticas de esta actualizada versin, por ejemplo: tradicionalmente los Incoterms han sido utilizados para contratos de compraventa internacional, pero la actual versin los contempla tambin para los contratos de compraventa domsticos, otra caracterstica importante es que la versin 2010 otorga a los medios de comunicacin electrnicos el mismo efecto que la comunicacin en papel, en la medida que las partes lo acuerden o cuando sea la costumbre, asimismo en las coberturas de seguro indican modificaciones respecto a obligaciones de informacin relacionadas con el seguro contratado, otra novedad es que se trata de evitar que el comprador pago dos veces por el servicio de manipulacin de carga en el terminal de destino, ya que el vendedor cuando cotiza en algn Incoterm donde pre-paga el flete muchas veces suele considerar no solo el flete de puerto a puerto sino tambin los gastos de manipuleo en el terminal del pas de destino, y cuando arriba la mercanca al pas el transportista le

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carga al importador los gastos generados duplicndose estos, adems en esta versin se han impuesto obligaciones a las empresas compradoras y vendedoras en lo relativo a obtener o prestar ayuda en la obtencin de acreditaciones relacionadas con la seguridad, tales como la informacin sobre la cadena de custodia y por ltimo como se ha convertido en prctica usual la venta de mercancas antes de destinacin aduanera, es decir ventas que se realizan en travesa, la versin 2010 aclara que las reglas incluyen la obligacin de proporcionar la mercanca embarcada como alternativa a la obligacin de embarcar la mercanca en las reglas Incoterms pertinentes. Si bien las condiciones de entrega es una clusula vital en todo contrato de compraventa internacional no son la nica, pues existen otras clusulas a tomar en cuenta y que los Incoterms no lo indican como por ejemplo: el medio y la forma de pago, las consecuencias del incumplimiento del contrato, las especificaciones tcnicas del producto, etc.

1. Clasificacin de los Incoterms13


A continuacin se presentan en dos grupos y se define el significado de cada uno de los once trminos comerciales segn la versin 2010:

a. Trminos aplicables a cualquier tipo de medio de transporte EXW En Fbrica Esta regla puede utilizarse con independencia del modo de transporte seleccionado y tambin puede usarse cuando se emplea ms de un modo de transporte. Es adecuada para el comercio nacional, mientras que el FCA es normalmente ms apropiado para el comercio internacional. En Fbrica significa que el vendedor realiza la entrega cuando pone la mercanca a disposicin del comprador en las instalaciones del vendedor o en otro lugar designado (es decir, taller, fbrica, almacn, etc.). El vendedor no tiene que cargar la mercanca en ningn vehculo de recogida, ni tiene que despacharla para la exportacin, cuando tal despacho sea aplicable. Es muy recomendable que las partes especifiquen, tan claramente como sea posible, el punto en el lugar de entrega designado, puesto que los costos y riesgos hasta dicho punto son a cargo de la empresa vendedora. La compradora corre con

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todos los costos y riesgos que implica hacerse cargo de la mercanca en el punto acordado, si lo hay, en el lugar de entrega designado. EXW representa la mnima obligacin para la empresa vendedora. La regla debe utilizarse con cuidado, ya que: a) El vendedor no tiene ninguna obligacin ante el comprador de cargar la mercanca, incluso si en la prctica, el vendedor pueda estar en mejor condicin para hacerlo. Si el vendedor si la carga, lo hace a riesgo y expensas del comprador. En estos casos en que el vendedor est en mejor condicin para cargar las mercancas, FCA, que obliga al vendedor a hacerlo a su riesgo y expensas, suele ser ms apropiado. b) El comprador que adquiere a un vendedor en condiciones EXW para exportar ha de ser consciente que el vendedor tiene la obligacin de proporcionar slo la ayuda que el comprador pueda requerir para efectuar dicha exportacin: el vendedor no est obligado a organizar el despacho de exportacin. Por consiguiente es muy recomendable que los compradores no utilicen EXW si no pueden obtener directa o indirectamente el despacho de exportacin. c) El comprador tiene una obligacin limitada de proporcionar al vendedor informacin relacionada con la exportacin de la mercanca. Sin embargo el vendedor, puede necesitar esta informacin, por ejemplo con fines fiscales o informativos.

FCA Franco Transportista Esta regla puede utilizarse con independencia del modo de transporte seleccionado y tambin puede usarse cuando se emplee ms de un modo de transporte. Franco Transportista significa que la empresa vendedora entrega la mercanca al transportista o a otra persona designada por la empresa compradora en las instalaciones de la empresa vendedora o en otro lugar designado. Es muy recomendable que las partes especifiquen, tan claramente como sea posible, el punto en el lugar de entrega designado, ya que el riesgo se transmite al comprador en dicho punto. Si la intencin de las partes es entregar la mercanca en las instalaciones del vendedor, deberan identificar la direccin de estas instalaciones como el lugar de entrega designado. Por otra parte, si tienen la intencin de que la mercanca se entregue en otro lugar, deben identificar un lugar de entrega especfico diferente.

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FCA exige que el vendedor despache la mercanca para la exportacin, cuando sea aplicable. Sin embargo, el vendedor no tiene ninguna obligacin de despacharla para la importacin, pagar ningn derecho de importacin o llevar a cabo ningn trmite aduanero de importacin.

CPT Transporte pagado Hasta Esta regla puede utilizarse con independencia del modo de transporte seleccionado y tambin puede usarse cuando se emplea ms de un modo de transporte. Transporte pagado Hasta significa que el vendedor entrega la mercanca al transportista o a otra persona designada por el vendedor en el lugar acordado (si dicho lugar se acuerda entre las partes) y que el vendedor debe contratar y pagar los costos de transporte necesario para llevar la mercanca hasta el lugar de destino designado. Cuando se utiliza CPT, CIP, CFR o CIF, la empresa vendedora cumple con su obligacin de entrega cuando pone la mercanca en poder del transportista y no cuando la mercanca llega hasta el lugar de destino. Esta regla tiene dos puntos crticos, porque el riesgo se transmite y los costos se transfieren en lugares diferentes. Es muy recomendable que las partes identifiquen en el contrato, tan precisamente como sea posible, tanto el lugar de entrega, donde el riesgo se transmite al comprador, como el lugar de destino designado hasta donde el vendedor debe contratar el transporte. Si se utilizan varios transportistas hasta el destino acordado y las partes no acuerdan un punto de entrega especfico, la posicin por defecto es que el riesgo se transmite cuando la mercanca se ha entregado al primer transportista en un punto a la entera eleccin de la empresa vendedora y sobre el que la compradora no tiene ningn control. Si las partes desearan que el riesgo se transmita en una etapa posterior (por ejemplo, en un puerto ocenico o en un aeropuerto), necesitan especificarlo en el contrato compraventa. Tambin se recomienda a las partes que identifiquen tan precisamente como sea posible el punto en el lugar de destino acordado, puesto que los costos hasta dicho punto son por cuenta del vendedor. Se recomienda al vendedor que proporcione contratos de transporte que se ajusten con precisin a esta eleccin. Si el vendedor incurre en costos segn el contrato de transporte que estn relacionados con la descarga en el lugar de destino designado, no tiene derecho de recuperarlos del comprador a menos que las partes lo acuerden de otro modo.

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CPT exige que el vendedor despache la mercanca para la exportacin, cuando sea aplicable. Sin embargo, el vendedor no tiene ninguna obligacin de despacharla para la importacin, pagar ningn derecho de importacin o llevar a cabo ningn trmite aduanero de importacin.

CIP Transporte y Seguro pagados Hasta Esta regla puede utilizarse con independencia del modo de transporte seleccionado y tambin puede usarse cuando se emplea ms de un modo de transporte. Transporte y Seguro pagados Hasta significa que el vendedor entrega la mercanca al transportista o a otra persona designada por el vendedor en el lugar acordado (si dicho lugar se acuerda entre las partes) y que el vendedor debe contratar y pagar los costos de transporte necesario para llevar la mercanca hasta el lugar de destino designado. El vendedor tambin contrata la cobertura de seguro contra el riesgo del comprador de prdida o dao causados a la mercanca durante el transporte. El comprador debera observar que, en condiciones CIP, se exige al vendedor que obtenga el seguro slo por una cobertura mnima. Si el comprador deseara tener ms proteccin de seguro, necesitara acordar cunta expresamente con el vendedor o bien cerrar sus propios acuerdos extra en cuanto al seguro. Cuando se utiliza CPT, CIP, CFR o CIF, la empresa vendedora cumple con su obligacin de entrega cuando pone la mercanca en poder del transportista y no cuando la mercanca llega hasta el lugar de destino. Esta regla tiene dos puntos crticos, porque el riesgo se transmite y los costos se transfieren en lugares diferentes. Es muy recomendable que las partes identifiquen en el contrato, tan precisamente como sea posible, tanto el lugar de entrega, donde el riesgo se transmite al comprador, como el lugar de destino designado hasta donde el vendedor debe contratar el transporte. Si se utilizan varios transportistas hasta el destino acordado y las partes no acuerdan un punto de entrega especfico, la posicin por defecto es que el riesgo se transmite cuando la mercanca se ha entregado al primer transportista en un punto a la entera eleccin de la empresa vendedora y sobre el que la compradora no tiene ningn control. Si las partes desearan que el riesgo se transmita en una etapa posterior (por ejemplo, en un puerto ocenico o en un aeropuerto), necesitan especificarlo en el contrato compraventa.

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Tambin se recomienda a las partes que identifiquen tan precisamente como sea posible el punto en el lugar de destino acordado, puesto que los costos hasta dicho punto son por cuenta del vendedor. Se recomienda al vendedor que proporcione contratos de transporte que se ajusten con precisin a esta eleccin. Si el vendedor incurre en costos segn el contrato de transporte que estn relacionados con la descarga en el lugar de destino designado, no tiene derecho de recuperarlos del comprador a menos que las partes lo acuerden de otro modo. CIP exige que el vendedor despache la mercanca para la exportacin, cuando sea aplicable. Sin embargo, el vendedor no tiene ninguna obligacin de despacharla para la importacin, pagar ningn derecho de importacin o llevar a cabo ningn trmite aduanero de importacin.

DAT Entregada en Terminal Esta regla puede utilizarse con independencia del modo de transporte seleccionado y tambin puede usarse cuando se emplea ms de un modo de transporte. Entregada en Terminal significa que la empresa vendedora realiza la entrega cuando la mercanca, una vez descargada del medio de transporte de llegada, se pone a disposicin de la empresa compradora en el terminal designado en el puerto o lugar de destino designado. Terminal incluye cualquier lugar, cubierto o no, como un muelle, almacn, estacin de contenedores o terminal de carretera, ferroviaria o area. La empresa vendedora corre con todos los riesgos que implica llevar la mercanca hasta el terminal en el puerto o en el lugar de destino designados y descargarla all. Es muy recomendable que las partes identifiquen tan claramente como sea posible el terminal y si cabe, un punto especfico del terminal en el puerto o lugar de destino acordado, puesto que los riesgos hasta dicho punto corren por cuenta del vendedor. Se recomienda al vendedor que proporcione un contrato de transporte que se ajuste con precisin a esta eleccin. Adems, si la intencin de las partes es que la empresa vendedora corra con los riesgos y costos que implica transportar y manipular la mercanca desde el terminal hasta otro lugar, deberan utilizarse las reglas DAP o DDP. DAT exige que el vendedor despache la mercanca para la exportacin, cuando sea aplicable. Sin embargo, el vendedor no tiene ninguna obligacin de

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despacharla para la importacin, pagar ningn derecho de importacin o llevar a cabo ningn trmite aduanero de importacin.

DAP Entregada en Lugar (Lugar de destino convenido) Esta regla puede utilizarse con independencia del modo de transporte seleccionado y tambin puede usarse cuando se emplea ms de un modo de transporte. Entregada en Lugar significa que la empresa vendedora realiza la entrega cuando la mercanca, se pone a disposicin de la empresa compradora en el medio de transporte de llegada preparada para la descarga en el lugar de destino designado. La empresa vendedora corre con todos los riesgos que implica llevar la mercanca hasta el lugar designado. Es muy recomendable que las partes identifiquen tan claramente como sea posible el punto en el lugar de destino acordado, puesto que los riesgos hasta dicho punto corren por cuenta del vendedor. Se recomienda al vendedor que proporcione contratos de transporte que se ajuste con precisin a esta eleccin. Si el vendedor incurre en costos segn el contrato de transporte que estn relacionados con la descarga en el lugar de destino, no tiene derecho a recuperarlos del comprador a menos que las partes lo acuerden de otro modo. DAP exige que el vendedor despache la mercanca para la exportacin, cuando sea aplicable. Sin embargo, el vendedor no tiene ninguna obligacin de despacharla para la importacin, pagar ningn derecho de importacin o llevar a cabo ningn trmite aduanero de importacin. Si las parte desean que el vendedor despache las mercancas para la importacin, pague cualquier derecho de importacin o lleve a cabo cualquier trmite aduanero de importacin, deber utilizarse el trmino DDP.

DDP Entregada con Derechos Pagados Esta regla puede utilizarse con independencia del modo de transporte seleccionado y tambin puede usarse cuando se emplea ms de un modo de transporte. Entregada con Derechos Pagados significa que la empresa vendedora entrega la mercanca cuando esta se pone a disposicin de la empresa compradora, despachada para la importacin en el medio de transporte de llegada, preparada

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para la descarga en el lugar de destino designado. La empresa vendedora corre con todos los costos y riesgos que implica llevar la mercanca hasta el lugar de destino y tiene la obligacin de despacharla, no solo para la exportacin, sino tambin para la importacin, de pagar cualquier derecho de exportacin e importacin y de llevar a cabo todos los trmites aduaneros. DDP representa la mxima obligacin para la empresa vendedora. Es muy recomendable que las partes identifiquen tan claramente como sea posible el punto en el lugar de destino acordado, puesto que los costos y riesgos hasta dicho punto son por cuenta del vendedor. Se recomienda al vendedor que proporcione contratos de transporte que se ajuste con precisin a esta eleccin. Si el vendedor incurre en costos segn el contrato de transporte que estn relacionados con la descarga en el lugar de destino, no tiene derecho a recuperarlos del comprador a menos que las partes lo acuerden de otro modo. Se recomienda a las partes que no utilicen DDP si la empresa vendedora no puede, directa o indirectamente, conseguir el despacho de importacin. Si las partes desean que la empresa compradora corra con todos los riesgos y costos del despacho de importacin, debera utilizarse la regla DAP. El IVA o cualquier otro impuesto pagadero a la importacin son por cuenta de la empresa vendedora a menos que expresamente se acuerde de otro modo en el contrato de compraventa.

b. Trminos aplicables al transporte por vas navegables FAS Franco al Costado del Buque Esta regla slo ha de utilizarse para el transporte por mar o por vas navegables interiores. Franco al Costado del Buque significa que la empresa vendedora realiza la entrega cuando la mercanca se coloca al costado del buque designado por la empresa compradora (por ejemplo, en el muelle o en una barcaza) en el puerto de embarque designado. El riesgo de prdida o dao a la mercanca se transmite cuando la mercanca est al costado del buque, y la empresa compradora corre con todos los costos desde ese momento en adelante. Es muy recomendable que las partes identifiquen, tan claramente como sea posible el punto de carga en el puerto de embarque designado, ya que los costos

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y riesgos hasta dicho punto son por cuenta del vendedor y estos costos y los gastos de manipulacin asociados pueden variar segn los usos del puerto. Se exige al vendedor o que entregue la mercanca al costado del buque o que proporcione la mercanca as ya entregada para el embarque. La referencia a proporcionar sirve para las compraventas mltiples de una cadena de ventas, especialmente habituales en el comercio de productos bsicos. Cuando la mercanca est en contenedores, es habitual que el vendedor ponga la mercanca en poder del transportista en un terminal y no al costado del buque. En tales situaciones, la regla FAS sera inapropiada y debera utilizarse la regla FCA. FAS exige al vendedor que despache la mercanca para la exportacin, cuando sea aplicable. Sin embargo, el vendedor no tiene ninguna obligacin de despacharla para la importacin, pagar ningn derecho de importacin o llevar a cabo ningn trmite aduanero de importacin.

FOB Franco a Bordo Esta regla slo ha de utilizarse para el transporte por mar o por vas navegables interiores. Franco a Bordo significa que la empresa vendedora entrega la mercanca a bordo del buque designado por la empresa compradora en el puerto de embarque designado o proporciona la mercanca as ya entregada. El riesgo de prdida o dao a la mercanca se transmite cuando la mercanca est a bordo del buque, y la empresa compradora corre con todos los costos desde ese momento en adelante. Se exige al vendedor o que entregue la mercanca a bordo del buque o que proporcione la mercanca as ya entregada para el embarque. La referencia a proporcionar sirve para las compraventas mltiples de una cadena de ventas, especialmente habituales en el comercio de productos bsicos. Puede que FOB no sea apropiado cuando la mercanca se pone en poder del transportista antes de que este a bordo del buque, como ocurre por ejemplo, con las mercancas en contenedores, que se entrega habitualmente en un terminal. En tales situaciones, debera utilizarse la regla FCA. FOB exige al vendedor que despache la mercanca para la exportacin, cuando sea aplicable. Sin embargo, el vendedor no tiene ninguna obligacin de

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despacharla para la importacin, pagar ningn derecho de importacin o llevar a cabo ningn trmite aduanero de importacin.

CFR Costo y Flete Esta regla slo ha de utilizarse para el transporte por mar o por vas navegables interiores. Costo y Flete significa que la empresa vendedora entrega la mercanca a bordo del buque o proporciona la mercanca as ya entregada. El riesgo de prdida o dao a la mercanca se transmite cuando la mercanca est a bordo del buque. La empresa vendedora debe contratar y pagar los costos y el flete necesarios para llevar la mercanca hasta el puerto de destino designado. Cuando se utilizan CPT, CIP, CFR o CIF, el vendedor cumple con su obligacin de entrega cuando pone la mercanca en poder del transportista del modo especificado en la regla escogida y no cuando la mercanca llega al lugar de destino. Esta regla tiene dos puntos crticos, porque el riesgo se transmite y los costos se transfieren en lugares diferentes. Mientras que en el contrato siempre se especificara un puerto de destino, podra no indicarse el puerto de embarque, que es donde el riesgo se transmite al comprador. Si el puerto de embarque resulta de inters para la empresa compradora, se recomienda a las partes que lo identifiquen tan precisamente como sea posible en el contrato. Se recomienda a las partes que identifiquen tan precisamente como sea posible el punto en el puerto de destino acordado, puesto que los costos hasta dicho punto son por cuenta del vendedor. Se recomienda al vendedor que proporcione contratos de transporte que se ajusten con precisin a esta eleccin. Si el vendedor incurre en costos segn el contrato de transporte que estn relacionados con la descarga en el punto especificado en el puerto de destino, no tiene derecho a recuperarlos del comprador a menos que las partes lo acuerden de otro modo. Se exige al vendedor que entregue la mercanca a bordo del buque o que proporcione la mercanca as ya entregada para el embarque hasta el destino. Adems, se le exige que formalice un contrato de transporte o que lo proporcione. La referencia a proporcionar sirve para las compraventas mltiples de una cadena de ventas, especialmente habituales en el comercio de productos bsicos. Puede que CFR no sea apropiado cuando la mercanca se pone en poder del transportista antes de que este a bordo del buque, como ocurre por ejemplo, con

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la mercanca en contenedores, que se entrega habitualmente en un terminal. En tales situaciones, debera utilizarse la regla CPT. CFR exige al vendedor que despache la mercanca para la exportacin, cuando sea aplicable. Sin embargo, el vendedor no tiene ninguna obligacin de despacharla para la importacin, pagar ningn derecho de importacin o llevar a cabo ningn trmite aduanero de importacin.

CIF Costo, Seguro y Flete Esta regla slo ha de utilizarse para el transporte por mar o por vas navegables interiores. Costo, Seguro y Flete significa que la empresa vendedora entrega la mercanca a bordo del buque o proporciona la mercanca as ya entregada. El riesgo de prdida o dao a la mercanca se transmite cuando la mercanca est a bordo del buque. La empresa vendedora debe contratar y pagar los costos y el flete necesarios para llevar la mercanca hasta el puerto de destino designado. El vendedor tambin contrata la cobertura de seguro contra el riesgo del comprador de prdida o dao a la mercanca durante el transporte. El comprador debera advertir que, en condiciones CIF, se exige al vendedor que obtenga un seguro con solo una cobertura mnima. Si el comprador deseara tener ms proteccin del seguro, necesitara acordar cunta expresamente con el vendedor o bien cerrar sus propios acuerdos extra en cuanto al seguro. Cuando se utilizan CPT, CIP, CFR o CIF, el vendedor cumple con su obligacin de entrega cuando pone la mercanca en poder del transportista del modo especificado en la regla escogida y no cuando la mercanca llega al lugar de destino. Esta regla tiene dos puntos crticos, porque el riesgo se transmite y los costos se transfieren en lugares diferentes. Mientras que en el contrato siempre se especificar un puerto de destino, podra no indicarse el puerto de embarque, que es donde el riesgo se transmite al comprador. Si el puerto de embarque resulta de inters para la empresa compradora, ser recomienda a las partes que lo identifiquen tan precisamente como sea posible en el contrato. Se recomienda a las partes que identifiquen tan precisamente como sea posible el punto en el puerto de destino acordado, puesto que los costos hasta dicho punto son por cuenta del vendedor. Se recomienda al vendedor que proporcione contratos de transporte que se ajusten con precisin a esta eleccin. Si el

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vendedor incurre en costos segn el contrato de transporte que estn relacionados con la descarga en el punto especificado en el puerto de destino, no tiene derecho a recuperarlos del comprador a menos que las partes lo acuerden de otro modo. Se exige al vendedor o que entregue la mercanca a bordo del buque o que proporcione la mercanca as ya entregada para el embarque hasta el destino. Adems, se le exige que formalice un contrato de transporte o que lo proporcione. La referencia a proporcionar sirve para las compraventas mltiples de una cadena de ventas, especialmente habituales en el comercio de productos bsicos. Puede que CIF no sea apropiado cuando la mercanca se pone en poder del transportista antes de que este a bordo del buque, como ocurre por ejemplo, con la mercanca en contenedores, que se entrega habitualmente en un terminal. En tales situaciones, debera utilizarse la regla CIP. CIF exige que el vendedor despache la mercanca para la exportacin, cuando sea aplicable. Sin embargo, el vendedor no tiene ninguna obligacin de despacharla para la importacin, pagar ningn derecho de importacin o llevar a cabo ningn trmite aduanero de importacin. Esta regla slo ha de utilizarse para el transporte por mar o por vas navegables interiores. Costo y Flete significa que la empresa vendedora entrega la mercanca a bordo del buque o proporciona la mercanca as ya entregada. El riesgo de prdida o dao a la mercanca se transmite cuando la mercanca est a bordo del buque. La empresa vendedora debe contratar y pagar los costos y el flete necesarios para llevar la mercanca hasta el puerto de destino designado. Cuando se utilizan CPT, CIP, CFR o CIF, el vendedor cumple con su obligacin de entrega cuando pone la mercanca en poder del transportista del modo especificado en la regla escogida y no cuando la mercanca llega al lugar de destino. Esta regla tiene dos puntos crticos, porque el riesgo se transmite y los costos se transfieren en lugares diferentes. Mientras que en el contrato siempre se especificara un puerto de destino, podra no indicarse el puerto de embarque, que es donde el riesgo se transmite al comprador. Si el puerto de embarque resulta de inters para la empresa compradora, ser recomienda a las partes que lo identifiquen tan precisamente como sea posible en el contrato. Se recomienda a las partes que identifiquen tan precisamente como sea posible el punto en el puerto de destino acordado, puesto que los costos hasta dicho punto

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son por cuenta del vendedor. Se recomienda al vendedor que proporcione contratos de transporte que se ajusten con precisin a esta eleccin. Si el vendedor incurre en costos segn el contrato de transporte que estn relacionados con la descarga en el punto especificado en el puerto de destino, no tiene derecho a recuperarlos del comprador a menos que las partes lo acuerden de otro modo. Se exige al vendedor que entregue la mercanca a bordo del buque o que proporcione la mercanca as ya entregada para el embarque hasta el destino. Adems, se le exige que formalice un contrato de transporte o que lo proporcione. La referencia a proporcionar sirve para las compraventas mltiples de una cadena de ventas, especialmente habituales en el comercio de productos bsicos. Puede que CFR no sea apropiado cuando la mercanca se pone en poder del transportista antes de que este a bordo del buque, como ocurre por ejemplo, con la mercanca en contenedores, que se entrega habitualmente en un terminal. En tales situaciones, debera utilizarse la regla CPT. CFR exige al vendedor que despache la mercanca para la exportacin, cuando sea aplicable. Sin embargo, el vendedor no tiene ninguna obligacin de despacharla para la importacin, pagar ningn derecho de importacin o llevar a cabo ningn trmite aduanero de importacin. Esta regla slo ha de utilizarse para el transporte por mar o por vas navegables interiores. Costo y Flete significa que la empresa vendedora entrega la mercanca a bordo del buque o proporciona la mercanca as ya entregada. El riesgo de prdida o dao a la mercanca se transmite cuando la mercanca est a bordo del buque. La empresa vendedora debe contratar y pagar los costos y el flete necesarios para llevar la mercanca hasta el puerto de destino designado. Cuando se utilizan CPT, CIP, CFR o CIF, el vendedor cumple con su obligacin de entrega cuando pone la mercanca en poder del transportista del modo especificado en la regla escogida y no cuando la mercanca llega al lugar de destino. Esta regla tiene dos puntos crticos, porque el riesgo se transmite y los costos se transfieren en lugares diferentes. Mientras que en el contrato siempre se especificara un puerto de destino, podra no indicarse el puerto de embarque, que es donde el riesgo se transmite al comprador. Si el puerto de embarque resulta de inters para la empresa compradora, ser recomienda a las partes que lo identifiquen tan precisamente como sea posible en el contrato.

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Se recomienda a las partes que identifiquen tan precisamente como sea posible el punto en el puerto de destino acordado, puesto que los costos hasta dicho punto son por cuenta del vendedor. Se recomienda al vendedor que proporcione contratos de transporte que se ajusten con precisin a esta eleccin. Si el vendedor incurre en costos segn el contrato de transporte que estn relacionados con la descarga en el punto especificado en el puerto de destino, no tiene derecho a recuperarlos del comprador a menos que las partes lo acuerden de otro modo. Se exige al vendedor que entregue la mercanca a bordo del buque o que proporcione la mercanca as ya entregada para el embarque hasta el destino. Adems, se le exige que formalice un contrato de transporte o que lo proporcione. La referencia a proporcionar sirve para las compraventas mltiples de una cadena de ventas, especialmente habituales en el comercio de productos bsicos. Puede que CFR no sea apropiado cuando la mercanca se pone en poder del transportista antes de que este a bordo del buque, como ocurre por ejemplo, con la mercanca en contenedores, que se entrega habitualmente en un terminal. En tales situaciones, debera utilizarse la regla CPT. CFR exige al vendedor que despache la mercanca para la exportacin, cuando sea aplicable. Sin embargo, el vendedor no tiene ninguna obligacin de despacharla para la importacin, pagar ningn derecho de importacin o llevar a cabo ningn trmite aduanero de importacin.

2. Casustica sobre Incoterms


1) La empresa peruana Manufacturas, ubicada en el distrito de Ate Vitarte importa cereales a granel procedentes de Argentina. El precio en fbrica del proveedor La Espiga de Oro, ubicado en la ciudad de Avellaneda es de $ 300000. Los gastos ocasionados por la operacin son: Transporte desde la ciudad de Avellaneda hasta el puerto de Buenos Aires $ 5400 Transporte desde el puerto de Buenos Aires hasta el puerto del Callao $ 30000 Transporte desde el terminal martimo hasta el almacn de Manufacturas $ 6000 Gastos por retrasos del buque en Buenos Aires $ 2100 Gastos de carga en Buenos Aires $ 6600 Gastos por retraso en la carga de las mercancas (Pto. Buenos Aires) $ 1200 Gastos de descarga en Callao $ 6100 Gastos de descarga en Ate Vitarte $ 1200 Gastos de despacho de exportacin $ 3100 Gastos de despacho de importacin $ 2500 Derechos de importacin $ 54000

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Seguro del transporte terrestre en Argentina $ 690 Seguro del transporte martimo $ 3600 Seguro del transporte terrestre en Per $ 730 Confeccione la factura del vendedor para las siguientes condiciones de entrega: EXW, FAS, FOB, CFR, CIF, DAT, DDP versin 2010 CCI EXW (Avellaneda) Concepto Importe EXW (Avellaneda) FAS (Buenos Aires) Concepto EXW (Avellaneda) Transporte Avellaneda-Buenos Aires Seguro Avellaneda-Buenos Aires Gastos de despacho de exportacin Importe FAS (Buenos Aires) FOB (Buenos Aires) Concepto FAS (Buenos Aires) Gastos de carga en Buenos Aires Gastos por retrasos de carga Importe FOB (Buenos Aires) CFR (Callao) Concepto FOB (Buenos Aires) Gastos retrasos buque en Buenos Aires Transporte Buenos Aires - Callao Importe CFR (Callao) CIF (Callao) Concepto CFR (Callao) Seguro Buenos Aires - Callao Importe $ 349090 3600 Importe $ 316990 2100 30000 $ 349090 Importe $ 309190 6600 1200 $ 316990 Importe $ 300000 5400 690 3100 $ 309190 Importe $ 300000

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Importe CIF (Callao) DAT (Puerto de Callao) Concepto CIF (Callao) Gastos de descarga Importe DAT (Puerto de Callao) DDP (Almacn de Manufacturas) Concepto DAT (Puerto de Callao) Trans. Pto Callao a almacn importador Gastos de despacho de importacin Derechos de importacin Seguro de transporte terrestre en Per Importe DDP (Almacn Manufacturas)

$ 352690

Importe $ 352690 6100 $ 358790

Importe $ 358790 6000 2500 54000 730 $ 422020

2) El proveedor SQM de Venezuela ha recibido un pedido de cotizacin del importador Inkafert del Per por 1800 bolsones de Urea (1 bolsn = 1000 Kg), para ser embarcados en contenedores de 40 en 20 pallets. (20bolsones /cnts). Los trminos de venta requeridos son FCA (Almacn de Naviera en Tejerias), CPT (Callao), CIP (Callao) y DDP (Almacn Inkafert) Versin 2010 CCI para pago mediante carta de crdito irrevocable y confirmada a 60 das fecha de embarque contra Bill of Lading, Factura Comercial, Certificado de Calidad y Declaracin Aduanera de Mercancas. La hoja de costos US$/Bolsn considerada por el proveedor contiene la siguiente informacin: Precio Ex - Work (Caracas) 290.00 Gastos de documentacin para exportacin 0.15 Servicios de agente de aduana (Venezuela) 0.40 Transporte interno y entrega en terminal de almacenamiento 0.45 Gastos de movilizacin de carga a Puerto Cabello 0.75 Gastos de estiba a embarcacin en Puerto Cabello 0.25 Transporte martimo internacional Pto. Cabello - Pto. Callao 2.00 Costo de pliza de seguro (transporte martimo) 0.15 Desestiba y descarga en Puerto del Callao 0.10 Servicios de agente de Aduana (Per) (Modo despacho urgente) 0.35 Derechos arancelarios en el Per 50.00 Transporte interno y entrega en el almacn de importador 1.20

Por. Dr. Francisco Roeder Rosales

1. Segn cada trmino de venta A qu operador le compete asegurar la carga? 2. Seale exactamente el lugar donde se efectuaran la transferencia de riesgos. 3. Calcule el precio a cotizar en los distintos trminos de venta por SQM.

3) La empresa Export Fresh Products, ubicada en el valle de Vir La Libertad desea establecer sus precios de exportacin por embarque para sus productos frescos va area en funcin a la siguiente tabla de costos, para ello desea establecer segn los trminos EXW, FCA, CPT, CIF, DAT y DDP (Incoterms 2010), cules seran los montos a negociar con sus posibles clientes: Costo de produccin US$ 11420.00 Uso de agua en empacadora 120.00 Proceso Post cosecha 1100.00 Etiquetas, caja de cartn corrugado y fundas 420.00 Transporte al centro de acopio, manipuleo, control de calidad, paletizacin, esquineros y zunchos. 940.00 Utilidad 5 000.00 PRECIO EXW (Vir) US$ 19000.00 Transporte de la planta al Terminal areo en Callao 1 250.00 Descarga en terminal areo en el Callao 400.00 Comisin del agente de aduana 300.00 Formalidades aduaneras de exportacin 250.00 Carga, estiba y trincado aeropuerto 700.00 PRECIO FCA (Terminal areo Callao) US$ 21900.00 Flete internacional Callao - Miami 4 000,00 PRECIO CPT (Miami) US$ 25900.00 Seguro de transporte internacional (0,6 % del CPT) 155.40 PRECIO CIF (Miami) US$ 26055.40 Desestiba y descarga 450.00 PRECIO DAT (Aeropuerto Miami) US$ 26505.40 Agente de aduana en Miami 300.00 Formalidades Aduaneras de Importacin 400.00 Almacenaje 450.00 Tributos de importacin 2000.00 Otros gastos de Importacin (4% del CIF) 1042.11 PRECIO DDP (Almacn en Tampa) US$ 30697.51