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Leyenda: 1. 2. 3. 4. 5. 6. Llanta Eje trasero Mangueta Rtulas Soportes del eje trasero Piezas de conexin delanteras
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74
75
Cdigo
Cotas en mm
Limite
Comentarios
A1
Delante
A2
60
Mximo
76
Dimensiones en mm.
77
Mx.
Seccin AA-AA
Dimensiones en mm
Seccin S-S
Mnimo 10
Dimensiones en mm
78
Dimensiones en mm.
Dimensiones en mm.
DIBUJO TCNICO N 7
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Carburador KZ-2
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DIBUJO TECNICO N 9 Medida de decibelios Posicin del micrfono con respecto al kart
DIBUJO TECNICO N 10
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ngulos del motor KF-3 MEDIDA CORDAL LUMBRERA ADMISIN El ancho mximo es: El ancho mximo es: FORMULA: A1 = D x x 0,223 + B min FORMULA: A2 = D x x 0,223 D = Dimetro Terico Mximo
MEDIDA CORDAL LUMBRERA ESCAPE El ancho mximo es: El ancho mximo es: FORMULA: C1 = D x x 0,223 + E min FORMULA: C2 = D x x 0,223 D = Dimetro Terico Mximo
LEYENDA
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66 agujeros
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DIBUJO TECNICO N 13 Plantilla de control de la longitud mnima del conducto de escape de los motores KF
A: Gua centradora alineada en relacin al conducto de escape por los tornillos de fijacin del colector de escape, con un espesor total de 20 +/- 0,05 mm y estando agujereado en su centro por un orificio de 5 mm de dimetro, mecanizado H7. B: Calibre de control compuesto de un eje de 5g6 de dimetro y teniendo en su extremo un radio de 2,5 mm y una longitud de = Lmin. +20+10.
DIBUJO TECNICO N 13 bis Plantilla de control del perfil de entrada del conducto de escape en motores KF
Plantilla mxima: perfil interior del plano de junta del colector del cilindro de origen ms 1mm. Plantilla mnima: perfil interior del plano de junta del colector del cilindro de origen menos 1mm. Espesor: 5 +/- 0,05 mm.
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DIBUJO TECNICO N 14 Obturador de las lumbreras de admisin y de escape para el control de su volumen (motores KF nicamente)
Elemento de estanqueidad en poliuretano. Dureza shore = 80. Dimetro nominal = 53,5 mm. Expansin del dimetro nominal hacia el dimetro interior por compresin mecnica.
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Control de dimensiones de embrague para motores KF con corona externa Sentido horario
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Control de dimensiones de embrague para motores KF con corona interna Sentido anti-horario
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No estar permitido en el embrague, en relacin con el rotor de origen definido por la CIK-FIA: Ninguna retirada de material, Ninguna adicin de material,
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Ninguna creacin de cmaras internas (abiertas o cerradas), Ninguna insercin de cualquier otro material de pesos especficos diferentes, ya sean o no reconocibles.
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DIBUJO TECNICO N 16 Galga de control del tambor del embrague (motores KF)
Toda la superficie del material de friccin del rotor del embrague debe trabajar siempre en el interior de la superficie de la pista de 15,5 mm del tambor (12,5 mm en Super KF con embrague de acuerdo con el Dibujo Tcnico n 17).
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