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GESTION DES AXES ROUTIERS ET DES DÉFIS PROBLÈMES EN AFRIQUE DE L’EST ET AUSTRALE BARNEY
GESTION DES AXES
ROUTIERS ET DES DÉFIS
PROBLÈMES EN AFRIQUE
DE L’EST ET AUSTRALE
BARNEY CURTIS
FESARTA
(Fédération des Associations du transport
routier en Afrique de l’est et australe)
WATH , Accra, 21 Février 2013
(Fédération des Associations du transport routier en Afrique de l’est et australe) WATH , Accra, 21
DÉFIS Chevauchement de l’adhésion aux diverses Communautés créé la confusion dans les recommandations aux états
DÉFIS
Chevauchement de l’adhésion aux diverses
Communautés créé la confusion dans les
recommandations aux états membres
Alliance tripartite formée, mais pas encore une
CER. Doit en devenir une.
Une intervention menée par une CER est notée
mais pas toujours ratifiée par les deux autres
CERs.
Mise en œuvre lente des recommandations
régionales par les États membres
Préparation de projets bancables
21 Février 2013
Interventions sur les corridors, Accra, Ghana
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les États membres Préparation de projets bancables 21 Février 2013 Interventions sur les corridors, Accra, Ghana
CORRIDORS DE TRANSPORT Corridors déterminés par Tripartite. Jadis 10 en Afrique de l’est et australe
CORRIDORS DE TRANSPORT
Corridors déterminés par Tripartite. Jadis
10 en Afrique de l’est et australe mais
désormais au moins 17.
Regroupés (Est, Sud, Nord-Sud et Ouest)
pour éviter trop de réunions
Interventions par corridor
Les TradeMarks (Est et Sud) jouent un
rôle majeur dans la résolution des
problèmes)
21 Février 2013
Interventions sur les corridors, Accra, Ghana
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GESTION DE CORRIDOR Seulement trois institutions opérationnelles de gestion des corridors existent (Dar es Salaam,
GESTION DE CORRIDOR
Seulement trois institutions opérationnelles de
gestion des corridors existent (Dar es Salaam,
Maputo, Trans Kalahari)
Établis différemment – Gouvernements ayant
une constitution, avec Protocole d’accord et
secteur privé
Succès limité dans la résolution de problèmes et
chaque problème requiert une intervention
détaillée et spécifique c.-à-d. un système de
barrières non-tarifaires (BNT)
21 Février 2013
Interventions sur les corridors, Accra, Ghana
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un système de barrières non-tarifaires (BNT) 21 Février 2013 Interventions sur les corridors, Accra, Ghana 4
PRINCIPAUX PROBLÈMES LE LONG DES CORRIDORS Inefficacités et coûts supplémentaires du commerce intra-régional, y
PRINCIPAUX PROBLÈMES LE LONG DES
CORRIDORS
Inefficacités et coûts supplémentaires du
commerce intra-régional, y compris retards aux
frontières, frais arbitraires et élevés(manque
de transparence, Kasumbalesa)
Non-harmonisation et absence de
normalisation (limites des charges, frais des
usagers de la route, assurance au tiers,
documentation
Infrastructures routières et frontalières à
rénover
21 Février 2013
Interventions sur les corridors, Accra, Ghana
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PRINCIPAUX PROBLÈMES LE LONG DES CORRIDORS Lecture erronée des ponts bascules en raison des infrastructures
PRINCIPAUX PROBLÈMES
LE LONG DES CORRIDORS
Lecture erronée des ponts bascules en
raison des infrastructures et/ou opérations
inadéquates
Accès au marché par les transporteurs
vers les différents pays – Règle du Tiers
Pays
Restrictions à l’immigration et difficultés
d’obtention du visa pour les chauffeurs
21 Février 2013
Interventions sur les corridors, Accra, Ghana
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INSTRUMENTS DE FACILITATION Trois protocoles de la SADC – Transport, Communications et Météorologie – Commerce
INSTRUMENTS DE FACILITATION Trois protocoles de la SADC – Transport, Communications et Météorologie – Commerce

INSTRUMENTS DE

FACILITATION
FACILITATION
Trois protocoles de la SADC – Transport, Communications et Météorologie – Commerce (Douane, règle de
Trois protocoles de la SADC
– Transport, Communications et Météorologie
– Commerce (Douane, règle de l’origine, etc.)
– Commerce des services
Lois supranationales de la CAE
Schéma directeur régional de la SADC pour le
développement des infrastructures (RIDMP)
Programme détaillé Tripartite de facilitation du
commerce et du transport
21 Février 2013
Interventions sur les corridors, Accra, Ghana
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INTERVENTIONS Développement de Protocoles d’accord entre les pays Surveillance des corridors (TMSA, SSATP, JICA)
INTERVENTIONS
Développement de Protocoles d’accord entre les
pays
Surveillance des corridors (TMSA, SSATP, JICA)
informations nécessaires avant l’intervention
Groupes tripartites d’experts sur la tierce partie,
libéralisation du transport, douane, sécurité
routière, anomalies, DG, etc.
Établissement d’organismes de gestion de corridor
Autorégulation pour améliorer la conformité et les
relations entre les secteurs public et privé
21 Février 2013
Interventions sur les corridors, Accra, Ghana
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INTERVENTIONS Opération d’un système tripartite de barrière non-tarifaire Postes frontières uniques prévus et
INTERVENTIONS
Opération d’un système tripartite de barrière
non-tarifaire
Postes frontières uniques prévus et mis en
œuvre à la plupart des frontières sauf à
Beitbridge. Politique
Études de faisabilité en cours (Pont de
Kazungula, 2 ème pont de Tete, Rocade de
Lusaka)
Gestion frontalière intégrée et procédures de
guichets uniques pour améliorer l’efficacité aux
frontières.
21 Février 2013
Interventions sur les corridors, Accra, Ghana
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pour améliorer l’efficacité aux frontières. 21 Février 2013 Interventions sur les corridors, Accra, Ghana 9

SYSTÈME DE BARRIÈRE

NON-TARIFAIRE Système établi dans chacun des trois CER Plaintes enregistrées par chacune d’elles contre les
NON-TARIFAIRE
Système établi dans chacun des trois CER
Plaintes enregistrées par chacune d’elles contre
les gouvernements ou autres entités qui
compromettent le transport efficace le long des
corridors
Plus de 500 plaintes dont 80% proviennent de la
région de la SADC
Les CER et FESARTA négocient avec les États
membres concernés pour traiter les plaintes
relatives au transport routier
21 Février 2013
Interventions sur les corridors, Accra, Ghana
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traiter les plaintes relatives au transport routier 21 Février 2013 Interventions sur les corridors, Accra, Ghana
CAS DE RÉUSSITE La SADC a produit le Schéma directeur régional pour l’aménagement des infrastructures
CAS DE RÉUSSITE
La SADC a produit le Schéma directeur régional
pour l’aménagement des infrastructures
PA entre les pays le long des corridors (Nacala,
Beira, Nord-Sud, etc.)
Inspecté toutes les principales routes et évalué
les coûts de leur rénovation
OSBP établi à Chirundu
Avancée dans l’élimination des BNT
21 Février 2013
Interventions sur les corridors, Accra, Ghana
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à Chirundu Avancée dans l’élimination des BNT 21 Février 2013 Interventions sur les corridors, Accra, Ghana
RÉUSSITE : PROJET DE LA CAE POUR LE CONTRÔLE DE LA CHARGE Non-harmonisation du contrôle
RÉUSSITE : PROJET DE LA CAE POUR
LE CONTRÔLE DE LA CHARGE
Non-harmonisation du contrôle de la surcharge
et des limites de la charge dans la région
Projet de la CAE avec FESARATA comme
expert
Ministres de 5 états membres ont accepté la
plupart des recommandations
Facture attendue avant le Conseil des Ministres
de la CAE
D’autres CER doivent ratifier et faire des
recommandations aux États membres
21 Février 2013
Interventions sur les corridors, Accra, Ghana
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et faire des recommandations aux États membres 21 Février 2013 Interventions sur les corridors, Accra, Ghana

RÉUSSITES : FORUM SUR LE

TRANSPORT ROUTIER Les problèmes continuels des transporteurs le long des corridors ne sont pas résolus
TRANSPORT ROUTIER
Les problèmes continuels des transporteurs le
long des corridors ne sont pas résolus
Les problèmes et les solutions potentielles ont
été présentés lors d’un Forum régional des
camionneurs à Jobourg en 2012
Solutions convenues et liées au système de
BNT et au Plan d’action tripartite
Prochain Forum à Johannesburg les 17 et 18
avril 2013. Solutions doivent être spécifiques,
détaillées et pratiques
doivent être spécifiques, détaillées et pratiques 21 Février 2013 Interventions sur les corridors, Accra,
doivent être spécifiques, détaillées et pratiques 21 Février 2013 Interventions sur les corridors, Accra,
21 Février 2013
21 Février 2013
Interventions sur les corridors, Accra, Ghana 13
Interventions sur les corridors, Accra, Ghana
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