Sintomas de estresse e estratgias de defesa: uma proposta de interveno em controladores de trfego areo1

Selma Leal de Oliveira Ribeiro, M.Sc. , Monique Ribeiro de Assis, M.Sc.*, Claudia Paulich Loterio, M.Sc.* Ncleo do Instituto de Cincias da Atividade Fsica da Aeronutica (NuICAF) Diretoria de Eletrnica e Proteo ao Vo (DEPV) Comando da Aeronutica (CAer) Misso de Cooperao Tcnica OACI (TCM) Rio de Janeiro, Brasil Introduo Uma organizao que se preocupa em manter nveis de produtividade elevados necessita voltar sua ateno para o bem-estar fsico e mental de seus empregados, pois eles so os principais responsveis pelo alcance de tais nveis. Para tal, o desenvolvimento de estratgias, procedimentos e polticas relacionadas diretamente s questes de sade e de segurana surgem como de fundamental importncia. Uma dessas polticas se refere ao problema do estresse profissional oriundo das demandas organizacionais e das necessidades dos indivduos. Para o desempenho de qualquer atividade, um certo nvel de ateno necessrio. Se de um lado, tarefas rotineiras e montonas podem levar a um baixo estado de alerta, conduzindo o indivduo ao tdio, as que apresentam estimulaes mltiplas, com nveis de exigncias variados e complexos, podem leva lo a uma sobrecarga. A aviao constitui-se em uma atividade de extrema complexidade, tendo em vista a rapidez em que os fatos acontecem. Nela, os nveis de estresse podem se manifestar de forma bastante elevada, gerando, pelo lado positivo, um incremento na qualidade da performance ou, pelo lado negativo, um quadro de fadiga que poder acarretar em um comportamento degradado (Isaac e Ruitenberg, 1999; Edwards, 1991). Nesse sentido, a Diretoria de Eletrnica e Proteo ao Vo (DEPV), preocupada com aumento gradual da quantidade de aeronaves circulando no espao areo brasileiro e com as mudanas previstas para a prxima dcada
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com a implantao do sistema CNS/ATM (Communication, Navigation, Surveillance - Air Traffic Management) aprovou, em dezembro de 1998, a proposta de trabalho apresentada pelo Laboratrio de Psicologia do NuICAF: "Controlador de Trfego Areo: um estudo diagnstico da atividade" (ICAO, 1999). A pesquisa iniciou-se, primeiramente, com os postos de trabalho de CTA no Controle de Aproximao da Terminal do Rio de Janeiro (APP-RJ), localizado no Destacamento de Proteo ao Vo do Galeo (DPV-GL), durante o ano de 1999 (ICASM,2000), e depois abrangeu, tambm, os da Torre de Controle do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro, no ano de 2000 (CELAFISC, 2000). Buscou-se estudar, em particular, aqueles aspectos que contribuiriam para o incremento do estresse ocupacional e que pudessem influenciar no relacionamento do homem com seu ambiente de trabalho e, conseqentemente, na segurana de vo. O presente artigo focalizar parte da anlise desenvolvida com os dados coletados junto ao grupo dos CTAs da Torre de Controle, nos itens relativos s sensaes do estresse. Metodologia O objetivo deste estudo consistiu, portanto, em investigar a percepo dos CTAs sobre o estresse por eles vivenciado. As questes investigadas referiram -se conscientizao do processo de estresse, aos sintomas percebidos e as estratgias adotadas por eles para minimizar seus efeitos. Para coleta de dados, utilizou-se um instrumento intitulado Questionrio Diagnstico de Necessidades Organizacionais

Este artigo foi apresentado sob a forma de poster no Fifth Australian Aviation Psychology Simposium, Sydney Austrlia, em Novembro de 2000. Ncleo do Instituto de Cincias da Atividade Fsica. Avenida Marechal Fontenelle, 1200 - Campo dos Afonsos. Rio de Janeiro, Brasil. C.E.P.. 21740-000. Tel/fax: 55 (021) 350-1033. E-mail: selmaribeiro@bridge.com.br; monique_assis@uol.com.br; cpaulich@infolink.com.br

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Relativas Atividade de Controlador de Trfego Areo (1999) desenvolvido pelo Laboratrio de Psicologia do Ncleo do Instituto de Cincias da Atividade Fsica (NuICAF). Esse questionrio visa fazer um levantamento das condies de trabalho dos CTAs no que diz respeito ao ambiente e organizao do trabalho e seus efeitos na sade e performance desses profissionais. Responderam ao questionrio 33 CTAs, correspondendo a 70% dos que atuavam na Torre de Controle do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (TWR-GL), no perodo de abril a agosto de 2000. Este grupo constitua se de controladores civis (15%) e militares (85%). A amostra analisada possua experincia variada, com uma mdia de 12 anos de prtica profissional. Resultados O risco que a vivncia contnua de aspectos estressores do dia-a-dia traz para a sade mostra-se evidente nas explicaes de Selye (1984) sobre o processo de instalao do estresse, que ele definiu como uma reao no especfica do organismo a qualquer exigncia que seja feita a seu equilbrio interno. A intensidade dessa reao depender da percepo do indivduo sobre a gravidade da situao. A principal tarefa do homem tentar buscar nveis aceitveis de presso e estresse que contribuam para o seu desempenho e suas realizaes e que no ameacem o seu bem-estar fsico e emocional (Albrecht, 1990). Ainda segundo Selye, pode-se subdividir o aparecimento do quadro de estresse em trs componentes que fundamentam a Sndrome de Adaptao Geral: (1) a fase de alerta, que seria um estgio inicial, no qual organismo se mobiliza para responder aos estmulos estressores; (2) a fase de resistncia, na qual ele lutaria contra as cargas a que se encontra submetido; e, a (3) fase de exausto, que significaria uma somatizao latente. Para Selye, o enquadramento nesta ltima fase pode ser elucidado quando existe uma verbalizao por parte dos sujeitos envolvidos, ou seja, quando o trabalhador cita que se encontra estressado. Sendo assim, os resultados da investigao demonstraram que 55% dos CTAs percebemse vivenciando um momento de estresse (Fig. 1). Destes, a metade atribui a questes relacionadas ao trabalho, apontando aspectos

da sua organizao, tais como: responsabilidades da funo, carga de trabalho, horrios alternados etc. como as principais fontes de tal sensao. A associao estabelecida pelos CTAs entre a percepo do estresse e os fatores do trabalho pode ser compreendida atravs da abordagem proposta por Wisner (1987), que afirma que toda atividade humana envolve trs aspectos: o fsico, o cognitivo e o psquico. A carga fsica relaciona-se ao somatrio dos fatores do ambiente de trabalho que interagem com o corpo do trabalhador e sua atividade; a carga cognitiva refere-se aos processos mentais como percepo, memorizao, tomada de deciso, dentre outros, necessrios para o desempenho das tarefas; e, a carga psquica surge dos conflitos conscientes ou inconscientes das relaes entre a pessoa (ego) e a situao (neste caso a organizao do trabalho). Embora didaticamente esta diviso exista, importante frisar que em todas as atividades as trs cargas encontram-se presentes, porm em nveis de prevalncia diferenciados, de acordo com o tipo de exigncias de cada uma. As tarefas desenvolvidas pelo controlador de trfego areo, mesmo com a modernizao dos equipamentos de auxlio, requerem uma predominncia de demandas mentais que, por sua vez, acabam por refletir sobre o corpo dos CTAs as sensaes do estresse, em geral provocado pela organizao de trabalho. No caso especfico dos CTAs da TWR-GL, verificou-se que os sintomas fisiolgicos mais comum ente relatados foram: cansao excessivo (39%), insnia e dor de cabea (27%), e os psicolgicos: irritabilidade excessiva (33%), dificuldade de concentrao (30%), depresso (27%), dentre outros. Alguns destes apresentam estreita relao com as conseqncias do trabalho realizado no sistema de turnos, tendo em vista as mudanas impostas nos hbitos de alimentao, de sono, familiares e sociais (Fig. 2). Entretanto, os problemas relacionados ao trabalho so, em linhas gerais, de ordem probabilstica e a forma como cada trabalhador os percebe variar em funo de caractersticas individuais, como a percepo e a capacidade de resistncia de cada um, e organizacionais, ou seja, o nvel de exigncia e o desgaste inerentes ao posto de trabalho ocupado. Evidentemente que o estresse no resultado nico e exclusivo das situaes profissionais,

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mas, pode-se dizer que estas mais contribuem para tal. Haja v ista que o estresse profissional descrito pela Organizao Mundial de Sade como uma epidemia global (Paul J. Rosch, prefaciando o livro Pesquisas sobre Stress no Brasil de Lipp, 1996). Hurrell e Murphy (1996) definem o estresse ocupacional como "uma situao na qual caractersticas do ambiente de trabalho, ou eventos a ele relacionados, levam o empregado a um estado de doena". Consideram-se essas caractersticas ou eventos como agentes estressores que representam fatores de risco para a sade fsica e mental dos indivduos, e, em conseqncia, colocam em perigo a segurana no trabalho. Desta forma, observou-se que, segundo os CTAs, tais aspectos, aliados s dificuldades financeiras, colocam-se entre os que, atualmente, parecem mais influenciar no estresse geral por eles percebido (Fig. 3). Entretanto, mesmo conseguindo perceber o desenvolvimento do processo de estresse e a evoluo dos sintomas por ele desencadeados, os CTAs utilizam mecanismos para minimizar seus efeitos de modo um tanto emprico. Este fato mostra-se evidente nas estratgias utilizadas por eles com o objetivo de aliviar o estresse do dia-a-dia. "Ver TV" (55%), "reunir com amigos" (39%), "ler" (36%) e dormir (36%) foram as atividades domsticas de descanso mais apontadas. J aquelas que envolvem atividades esportivas, tais como: "correr/caminhar" (33%) e "ginstica" (21%) aparecem com menor incidncia (Fig. 4). Interveno As estratgias de interveno e preveno do estresse podem ser classificadas em primrias (reduo dos agentes estressores do ambiente de trabalho), secundrias (gerenciamento do estresse individual) e tercirias (programas de acompanhamento e aconselhamento de empregados), cada uma com suas metas e com seus procedimentos especficos. Segundo Cooper e Cartwright (1997), "uma interveno primria envolve aes que visam modificar ou eliminar fontes de estresse advindas da organizao do trabalho, buscando uma interao harmnica entre as necessidades do empregado e as demandas do trabalho". A interveno secundria, por outro lado, refere-se ao gerenciamento do estresse

vivenciado pelo empregado, na qual lhes so oferecidas orientaes e tcnicas que os ajudem a lidar com o estresse e diminuir seus efeitos negativos. J a interveno terciria envolve um processo de tratamento, reabilitao, recuperao e aconselhamento dos empregados que estejam sofrendo de problemas graves de sade, oriundos pelo excesso ou por um gerenciamento ineficaz do estresse ocupacional. Diante dos resultados obtidos, optou-se por desenvolver uma metodologia de interveno no nvel secundrio, a qual objetivou orientar o controlador no processo de gerenciamento dos efeitos negativos do estresse sobre seu organismo e a qualidade de sua performance. Para tal, a equipe de pesquisadoras desenvolveu um programa de reeducao visando mudanas de estilo de vida e promoo de sade, com tcnicas variadas de alongamento, condicionamento fsico e "dicas" de nutrio e de sono, para que eles estabelecessem estratgias mais sistemticas para melhor conduzir e minimizar as conseqncias negativas do processo de estresse. Deste modo, foram fixados, na sala de estar, cartazes ilustrativos, chamando a ateno para os benefcios de determinadas prticas para um controle do estresse ocupacional bem como exerccios de alongamento, realizados em p, com o objetivo de aliviar a tenso muscular. Paralelamente, confeccionou-se e distribuiu-se a todo grupo um pequeno livro, com instrues relativas ao processo de estresse com sugestes para o seu gerenciamento individual. Alm desse material, afixaram-se folhetos com ilustraes em cada console, os quais orientavam sobre exerccios de alongamento que poderiam ser realizados no posto de trabalho, para auxiliar no relaxamento da musculatura da poro cervical da coluna vertebral. Concluses Mesmo que as condies de trabalho do Controlador de Trfego Areo, algumas vezes, apresentem situaes adversas e que a complexidade da tarefa aumente a cada dia, observou-se o profundo profissionalismo com que cada um assume seu posto e desempenha sua atividade. O desafio de conduzir um trfego com caractersticas extremamente dinmicas, lidando com variveis que tm no tempo seu

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principal adversrio, mostra-se como o principal incentivo que os leva s maiores satisfaes. Entretanto, isto no o suficiente. O administrador deve manter-se atento e preocupado em estabelecer um bom equilbrio entre as exigncias do ambiente e as limitaes dos operadores, para que a execuo das tarefas ocorra com o mximo de segurana. Ressalte-se que, mesmo que a quantidade de sinais e sintomas no indique, necessariamente, que um quadro de fadiga crtico se encontre presente, o simples fato deles existirem aponta para alguns possveis problemas que, se investigados e detectados Tabelas e Figuras:

a tempo no comprometero, de forma alguma, a performance desses profissionais. Agradecimentos Este estudo foi realizado graas cooperao incansvel e espontnea do grupo de Controladores de Trfego Areo da Torre do Aeroporto Internacional do Rio de Janeiro (TWR-GL), possibilitando que, ao se obter um conhecimento mais profundo acerca das suas condies de trabalho, a cincia possa dar a sua parcela de contribuio para a melhoria da relao de trabalho e consequentemente para o incremento da SEGURANA DE VO do Brasil.

s vezes 3% No 42% Sim 55%

Fig. 1: Distribuio percentual da amostra, segundo a sensao do estresse vivenciado.

Diminuio da memria Irritao nos olhos Pensar no mesmo assunto Dor de cabea Insnia Depresso Dificuldade concentrao Irritabilidade excessiva Cansao excessivo 0 5 10 15 20 % 25 30 35 40

Fig. 2: Distribuio percentual dos sintomas apresentados no ltimo ms, segundo a percepo dos controladores.

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No respondeu Social Familar Afetivo Sade Educacional Profissional Financeiro 0 20 40 % 60 80 100

Fig. 3: Distribuio percentual da amostra, segundo a percepo dos aspectos da vida que so considerados como mais estressantes atualmente.

Ginstica Passear Correr/caminhar Dormir Ler Reunir com amigos Ver TV 0 10 20 30 % 40 50 60

Fig. 4: Distribuio percentual das estratgias usualmente utilizadas pelos controladores para aliviar o estresse do dia-adia.

Referncias Bibliogrficas
Albrecht, K. (1988). O gerente e o estresse . Rio de Janeiro: Jorge Zahar. Cooper, C. L., & Cartwright, S. (1997). An intervention strategy for workplace stress. Journal of Psychosomatic Research, 43, 1, 7-16. Edwards, M. (1991). Dealing with stress in aircraft cabin. Cabin Crew Safety, 26,4, Jul-Aug. Hurrell Jr., J. J., & Murphy, L. R. (1996). Occupational stress intervention. American Journal of Industrial Medicine, 29, 338-341. Isaac, A R. & Ruitenberg, B. (1999). Air traffic Control: Human Performance Factors. Aldershot: Ashgate. Ribeiro, S. L. O., Assis, M. R., Paulich, C. P., Lelles, L. (1999). Air traffic control: a preliminary study about occupational stress. In: Proceedings of the Fourth ICAO Global Flight Safety and Human Factors Symposium. Santiago: ICAO.

Rosch, P. (1996). Prefcio. In: Lipp, M. E. N. (org). Pesquisas sobre stress no Brasil: sade, ocupaes e grupos de risco. Campinas: Papirus. Selye, H. (1984). The Stress of Life. New York: Mc Graw Hill. Wisner, A. (1987). Por dentro do trabalho: ergonomia, mtodo e tcnica . So Paulo: F.T.D.

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