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EDITORIAL
AO 19 N 95
Marzo 2009
Ditar-Chile
SUMARIO
Diseo y Produccin
LUNA COMUNICACIONES LTDA.
Fono/Fax: (56-2) 209 7388 E-mail: sotoleal@vtr.net
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de sus autores y no representan necesariamente el pensamiento de la
Revista Fro y Calor. La publicidad es responsabilidad de los avisadores.
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Revista Fro y Calor rgano
Ofcial de la Cmara Chilena de Refrigeracin
y Climatizacin A.G.
International Associate
Divisin Tcnica de Aire Acondicionado
y Refrigeracin de Chile
VENTILACIN MECNICA
CONTROLADA
4 -8
DISEO Y MONTAJE DE
TUBERAS DEL CIRCUITO
FRIGORFICO
10-30
REFRIGERANTE LQUIDO
EN LAS INSTALACIONES DE
REFRIGERACIN Y AIRE
ACONDICIONADO:
Efecto sobre el compresor y
Formas de Prevencin
31-34
LA AISLACIN TRMICA
Y EL MEDIO AMBIENTE
El Impacto de los Aislantes
Trmicos en el Medio Ambiente
35-37
PORTADA
Torre de enfriamiento
metlica.
Como ustedes saben, desde hace aos que estamos trabajando junto a la CONAMA en el
Plan de Manejo de Refrigerantes para Chile. Podemos decir que casi todo se ha cumplido a
lo largo del tiempo, con un evidente benefcio para las empresas y profesionales que traba-
jamos en el sector de la Refrigeracin y Climatizacin. Es as como se realizaron numerosos
cursos gratuitos de capacitacin y se entregaron equipos y herramientas de recuperacin y
reciclaje a las empresas y profesionales del sector, con un total de donacin de sobre US$
560.000. Adems podemos sealar que se complet la entrega de equipos y herramientas
para la realizacin de buenas prcticas en los establecimientos educacionales faltantes, con
lo que con orgullo logramos decir que todos lo egresados ya vienen con las materias tratadas
y conocimientos adquiridos.
Sealaba recientemente que casi todo se ha cumplido, pero entonces Qu falta an?
Falta nuestro gran anhelo, la certifcacin de los tcnicos y profesionales que trabajan en
nuestros rubros. Pues bien, durante el mes de enero recin pasado, al comit asesor -que in-
tegramos para la CONAMA- se ha incorporado el programa Chilecalifca, con el cual hemos
iniciado conversaciones formales para lograr un procedimiento para la certifcacin de las
competencias de los tcnicos y profesionales que se desempean en nuestro sector. Con eso,
nuestras organizaciones, Cmara Chilena de Refrigeracin y Climatizacin A.G. y DITAR-
Chile, debern jugar un rol relevante, pues los establecimientos educacionales no pueden
ser juez y parte, es decir, ensear y califcar la enseanza a la vez. Este papel lo deben
cumplir con todo el derecho nuestras organizaciones, lo cual implica que debemos seguir
trabajando con imparcialidad y prescindiendo totalmente de aspectos comerciales.
Qu esperamos de la certifcacin de los tcnicos de nuestra rea?
Esperamos que se mejore la calidad y sobre todo la responsabilidad de nuestros servicios ha-
cia nuestros clientes, ya que ello, nos incrementar la credibilidad en el mercado. Esperamos
tambin que quin desee desempearse en nuestro sector, se prepare tcnicamente en forma
adecuada para aquello y que cuente con los elementos y herramientas para realizar un buen
trabajo, cuidando adems un aspecto muy relevante como es el Medio Ambiente.
Creo, sinceramente que lo anteriormente sealado, es una gran noticia, y que tomar algn
tiempo en concretarse, pero que fnalmente con un trabajo serio y responsable, se lograr al
igual que todo lo ya obtenido en benefcio de nuestro sector.
Por ltimo les pido no nos dejemos contagiar con esa, casi sicosis acerca de la crisis econ-
mica. Sigamos trabajando, cada da con nuevas fuerzas, con calidad y responsabilidad y sin
buscar benefcios a corto plazo que puedan daar nuestra imagen como sector productivo y
de servicios en Chile y en el exterior.
Klaus Peter Schmid Spilker
Presidente
Cmara Chilena de Refrigeracin
y Climatizacin A.G.
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VENTILACIN MECNICA
CONTROLADA
Artculo proporcionado por Mar del Sur Ltda. www.mardelsur.cl
1. OBJETO DEL CASO
Ventilacin mecnica controlada de viviendas y locales co-
merciales
2. NORMATIVA
Ley General de Urbanismo y Construcciones
Ordenanza General, artculo 4.1.4
La ventilacin de locales habitables de carcter industrial o
comercial, como: tiendas, ofcinas, talleres, bodegas y garajes,
podr efectuarse directamente hacia patios y vas particulares
o pblicas, o bien, por escotillas o linternas de techumbres
por las cuales deber el aire circular libremente sin perjudicar
recintos colindantes. El rea mnima de estas aberturas no
ser inferior a la duodcima parte del rea del piso del local.
La ventilacin de tales recintos puede efectuarse tambin por
medios mecnicos que funcionen sin interrupcin y satisfac-
toriamente durante las horas de trabajo.
Los locales comerciales que tengan accesos por galeras co-
merciales techadas y que no cuenten con ventilacin directa
al exterior, debern ventilarse mediante conductos (shafts) de
seccin no inferior a 0.20 m2. Cuando estos locales se desti-
nen a preparacin y venta de alimentos, reparaciones (elctri-
cas, pticas, calzados), talleres fotogrfcos, lavasecos u otros
usos que produzcan olores o emanaciones, dicha ventilacin
deber activarse por medios mecnicos durante las horas de
trabajo.
3. METODOLOGA DE CLCULO
El aire debe circular desde los locales secos a los hmedos,
para ello los comedores, dormitorios y salas de estar deben
disponer de aberturas de admisin (rejas admisin) y los
aseos, cuartos de bao y cocinas deben disponer de aberturas
de extraccin (rejas o bocas de extraccin). Deben garanti-
zarse aberturas de paso en las puertas o particiones entre los
locales con admisin y los locales con extraccin.
El caudal necesario de ventilacin ser el valor mayor del
obtenido en el clculo para la admisin (punto 4.1.) o para la
extraccin (punto 4.2.)
Se tendrn en cuenta las siguientes reglas:
El nmero de ocupantes ser de 1 por dormitorio indivi-
dual y de 2 por dormitorio doble.
El nmero de ocupantes en cada comedor o sala de estar
ser la suma de los contabilizados para todos los
dormitorios.
Las rejas de admisin se dimensionarn teniendo en cuenta
el caudal total de ventilacin necesario.
Las rejas de extraccin sern autorregulables para compen-
sar la instalacin.
Una vez determinado el caudal mximo, se corregir el cau-
dal inferior a fn de obtener los mismos caudales de entrada y
de salida. (Correccin de caudales y seleccin de entrada de
aire y bocas de extraccin en punto 4.3.)
4. DESARROLLO DEL CLCULO
4.1 Captacin a travs de zonas secas
(*) En las cocinas con sistema de coccin por combustin o dotadas de cal-
dera no estancas, este caudal se incrementa en 28,8 m3/h.
(**) Caudal mnimo correspondiente a la extraccin adicional especfca de
la cocina en el momento de la coccin (extraccin con campana o remota).
Normativa Espaola.

Caudal de ventilacin mnimo exigido (Qv) en m3/h.
Locales

Por ocupante Por m2 til En funcin de otros parmetros
Dormitorios 18
Sala de estar
y comedores
10,8
Aseos y
cuartos de
bao
54
Cocinas 7,2 (*) 180 (**) 4.2 Captacin a travs de zonas hmedas
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4.3 Caudales corregidos
Cocinas y Baos SHUNT D SHUNT E
Caudal (m3/h) 361,80 484,56
Dimetro D (mm) 200 250
Velocidad mx. (m/s) 3,20 2,74
5. INSTALACIN PROPUESTA
Se recomienda la canalizacin de las extracciones mediante
conductos verticales, segn se indica en la siguiente tabla:
Tabla de caudales mximos en funcin del dimetro del conducto
DIMETRO (mm) 100 125 150 160 200 250 300 315 400 500 600
CAUDAL (m3/h) 110 175 250 290 450 700 1000 1100 1800 2800 4000
En el caso de conducir las extracciones mediante una dis-
posicin de conductos diferentes, el dimensionado de los
conductos deber permitir que se mantenga una velocidad
mxima de 4 m/s en cada conducto. Para ello puede ser de
inters la siguiente tabla:
Vivienda Dimetro Velocidad
conducto mxima
extraccin (m/s)
vivienda (d)
(mm)
PORTAL B. 1-A / 2-A / 3-A 125 2,73
PORTAL B. BAJA-A 125 2,78
PORTAL B. 1-B / 2-B / 3-B 125 2,73
5.1 Croquis de la instalacin propuesta
En l se muestra la disposicin de conductos para realizar la
evacuacin a travs de las zonas hmedas, de manera que los
caudales sean recogidos en cada uno de los shunts especif-
cados (Shunt E Shunt D).
5.1.1 Croquis Planta Baja
(Ver Croquis 5.1)
5.1.2 Croquis Plantas Primera, Segunda y Tercera
(Ver Croquis 5.2)
6. APARATOS RECOMENDADOS
6.1. Caja de ventilacin centrfuga
6.1.1 Alternativa 1: 1 Caja de ventilacin portal B
Caudal Caja de
(m3/h) ventilacin
PORTAL B 846,36 CACB-N 012 2/PI (Velocidad 2)
Caudal Caja de
(m3/h) ventilacin
SHUNT D 361,80 CACB-N 005 1/PI (Velocidad 2)
SHUNT E 484,56 CACB-N 008 1/PI (Velocidad 2)
Tipo Cantidad
ECA 45 21
Tipo Cantidad
BARJ 60 7
BARJ 75 7
6.1.1 Alternativa 2: 1 Caja de ventilacin por cada Shunt
6.2 Entradas de aire
El conducto que recoja el caudal de extraccin total de cada
vivienda, deber tener el dimetro (d) indicado en la siguiente
tabla:
6.3 Bocas de extraccin
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5.1.2 Croquis Plantas Primera, Segunda y Tercera
5.1.1 Croquis Planta Baja
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1. INTRODUCCIN
Uno de los pasos ms importantes en un proyecto de refri-
geracin o aire acondicionado, es el diseo y montaje de las
tuberas de refrigeracin. An cuando los componentes del
sistema sean de ltima generacin o si el diseo de la red
de tuberas est mal calculado o mal instalado, irremedia-
blemente el sistema fallar y producir serios daos al com-
presor.
Las siguientes modalidades ofrecen un sistema rpido y sim-
ple de instalacin que est libre de problemas, si los grupos
de tuberas estn adecuadamente instalados.
En sistemas Split Comerciales y Residenciales, ms all de
15 metros se deber tener especiales consideraciones para
asegurar una performance satisfactoria del sistema. Un siste-
ma inapropiadamente diseado puede ser el resultado de una
notable prdida de capacidad o una falla de compresores.
La intencin de este manual es presentar las prcticas ade-
cuadas de ingeniera generalmente aceptadas. Las especif-
caciones y lmites esbozados en este manual estn sujetos a
cambios y su diseo debe realizarse conforme a las normas
locales.
2. INFORMACIN GENERAL
Las cuatro principales consideraciones en el diseo de lneas
de refrigeracin son:
-Costos de tuberas, refrigerante e instalacin.
-Cada de presin en las lneas.
-Retorno de aceite.
-Cantidad de refrigerante en el sistema.
El costo es, obviamente, la consideracin que dicta que la
menor cantidad de tubo posible a utilizar, resultar en un
sistema con una cada de presin aceptable.
La cada de presin es importante desde el punto de vista del
rendimiento de la instalacin. Las siguientes consideraciones
muestran los efectos de la cada de presin en los diversos
componentes de un sistema de tuberas de refrigeracin.
a) La cada de presin en las lneas de succin reduce la ca-
pacidad y aumenta el consumo elctrico. Para un sistema de
aire acondicionado, 1 psi de cada de presin en las lneas de
succin reduce la capacidad en aproximadamente, un 1%.
La cada de presin en una lnea de succin en la zona de 3
psi (3% de prdida de capacidad) es generalmente aceptable
y una cada de presin mayor de 10 psi (10% de prdida de
capacidad) es generalmente inaceptable.
DISEO Y MONTAJE DE TUBERAS
DEL CIRCUITO FRIGORFICO
Traduccin de Lennox Refrigerant Piping, Application Engineering & Service, Miscellaneus N 450119.
Por Clemente Fabres Rucker de Thermo Servicios Ltda.
En algunas instancias (delineadas en este manual), si una
cada de presin mayor (prdida de capacidad) es aceptable
para los requerimientos de la instalacin, las lneas de refri-
geracin necesitarn ser diseadas para una mayor cada de
presin en orden a mantener el retorno de aceite.
La cada de presin en la lnea de lquido no es signifcativa
ya que el 100% del lquido es entregado en la vlvula de
expansin y la presin disponible es adecuada para producir
el fujo adecuado.
La cada de presin debido a un tramo vertical debe ser agre-
gada a las prdidas por friccin, para determinar la cada de
presin total. A temperaturas normales de lquido para R-22,
una cada de presin de psi por pi de tramo vertical, debe
ser agregada.
El retorno de aceite es de suma importancia, tomando en
cuenta que cierta cantidad de aceite est continuamente re-
circulando con el lquido y se separa en el evaporador. El
aceite debe retornar al compresor por arrastre con el vapor de
refrigerante. La velocidad mnima debe ser del orden de 800
fpm (pies por minuto) en los tendidos horizontales y 1500
fpm en los verticales de succin.
El subenfriamiento del lquido debe ser, a lo menos, 10F al
salir de la unidad exterior. Esto permitir una cada de presin
de 30 a 35 psi en la lnea de lquido incluyendo la cada de
presin debido a la prdida por friccin en tramos horizonta-
les y verticales.
Un contribuyente en la cada de presin en las lneas de refri-
geracin son los codos y fttings. Una buena prctica es utili-
zar curvas de amplio radio en vez de codos de 90 de radio
0. La fgura N1 muestra cmo pueden tenderse las tuberas
para minimizar cadas de presin en paso bajo vigas.
Figura N1.
En sistemas con lneas sobre 50 pies (15 metros) y con una
lnea de succin de 7/8 OD (dimetro exterior) o menor,
agregue 3 onzas (0,088 litros) de aceite por cada 10 pies
(3,28 mts.) de lnea sobre 50 pies (15 metros). Para sistemas
con 1 1/8 OD o ms dimetro, agregue 4 onzas de aceite
(0,118 lts.) por cada 10 pies (3,28 mts.) sobre 50 pies (15 mts.)
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Cuando agregue aceite utilice viscosidades sobre 200 (ejem-
plo 3G o 4G).
La principal causa de falla de un compresor es el golpe de
lquido. Debido al refrigerante adicional que se requiere para
llenar las lneas, la posibilidad de golpe de lquido se acre-
cienta en lneas sobre los 50 pies (15 mts.) Es deseable utilizar
lneas de lquido lo ms pequeas sin que resulte fash gas
debido a la cada de presin.
Las lneas de lquido no deben estar en contacto con las lneas
de vapor. Si el diseo de lneas de refrigeracin signifca 20
psi o ms de cada de presin, la lnea de lquido debe ser
aislada en todos los lugares por donde pase a travs de un
ambiente con temperaturas superiores al refrigerante sub-en-
friado.
Las lneas de refrigeracin no deben ser enterradas en el suelo
a menos que sean aisladas e impermeabilizadas. Lneas de co-
bre sin aislar, enterradas en el suelo hmedo o bajo concreto
pueden causar serias prdidas de capacidad y operacin err-
tica, como tambin fallas a corto plazo debido a la corrosin.
Por las razones anteriores, las lneas de refrigeracin deben
ser enterradas en conductos impermeables y trmicamente
aisladas. Las lneas no deben estar en contacto con el suelo
por ninguna razn y el conducto debe ser proyectado de tal
forma que no le pueda entrar agua ni retenerla.
Las vlvulas de expansin son mandatorias en todas las insta-
laciones comerciales y domsticas con lneas sobre 15 metros
y se deber utilizar solamente tubera de cobre rgida, limpia
y seca. Las lneas de cobre recocido estn propensas a cur-
varse en tendidos horizontales largos, codos, tees, coplas y
otras juntas deben ser ejecutados en cobre duro y las curvas
deben ser de radio largo.
Para uniones libres de fltraciones, limpie prolijamente el
tubo y ftting y utilice soldadura apropiada con por lo menos
3% a 5% de plata (uso comn 15%). Para prevenir oxidacin
interior en la tubera, es necesario hacer circular Nitrgeno
seco durante el proceso de soldadura.
3. LIMITACIONES PARA SISTEMAS DE
AIRE ACONDICIONADO
Las lneas sobre los 15 metros hasta 45 metros deben ser di-
mensionadas de acuerdo al diagrama Figura N5.
Las aplicaciones menores de 15 metros pueden utilizar orif-
cios de expansin o capilares.
El largo mximo de verticales de succin no debe exceder de
45 metros y 15 metros verticales de lquido.
Cuando las lneas exceden los 15 metros, se debe instalar una
vlvula solenoide en la lnea de lquido lo ms cerca posible
del evaporador. Si el compresor no est equipado con cale-
factor de crter, se debe instalar este elemento, an ms, se
debe utilizar slo vlvula de expansin (orifcios de expan-
sin o tubo capilar no son aceptables).
En aplicaciones donde las lneas exceden de 23 metros, la
vlvula solenoide debe ser instalada con control de anti re-
ciclaje y pump down (vaciado del lado de baja antes de la
detencin del compresor) LNEAS SOBRE LOS 45 METROS
NO SON RECOMENDABLES.
4. LIMITACIONES PARA BOMBAS DE CALOR
Cuando las lneas exceden los 15 metros, una vlvula de ex-
pansin en la unidad interior y un acumulador de succin son
ambos requeridos. Estos elementos deben ser utilizados en to-
das las instalaciones comerciales SIN IMPORTAR EL LARGO
DE LAS LNEAS.
Muchas unidades son equipadas de fbrica con acumulado-
res de succin por lo que NUNCA agregue un segundo acu-
mulador. Si es necesario instalar un acumulador, ste debe
ser apropiadamente dimensionado y debe ser instalado en
la lnea de succin entre la vlvula inversora de ciclo y el
compresor, an ms, cuando las lneas exceden los 15 metros
debe instalarse un calefactor de crter en el compresor si ste
no ha sido suministrado por la fbrica.
NUNCA instale un fltro secador de lquido adicionalmente al
suministrado por la fbrica debido al riesgo de una excesiva
cada de presin y riesgo de instalacin impropia. Si debe ins-
talar un fltro secador de lquido en un sistema de bomba de
calor, asegrese que el refrigerante pueda circular en un solo
sentido a travs del elemento (fltro con vlvula check).
SI LAS LNEAS DE REFRIGERACIN DE UNA BOMBA DE
CALOR DEBEN EXCEDER LOS 30 METROS ES RECOMEN-
DABLE NO EJECUTARLA.
Debe tenerse especial consideracin en los sistemas bomba
de calor cuando hay una diferencia en la elevacin entre la
unidad interior y la exterior.
Debido a la inversin de fujo de refrigerante desde el ciclo de
calor al ciclo de fro, siempre debe considerarse una vertical
de succin y lquido cuando se disean las lneas de refrige-
rante.
El largo mximo de vertical de lneas de lquido no debe ex-
ceder los 15 metros debido a la cada de presin esttica de
25 psi. Cada de presin adicional debido a la friccin resulta-
r en una cada de presin total prxima a los 30 psi mximo
que podra producir fashing gas.
Del mismo modo las lneas de succin no deben exceder los
15 metros debido a las limitaciones de las lneas de lquido. Si
existe una diferencia en elevacin entre las unidades interio-
res y exteriores, las lneas de vapor deben ser dimensionadas
como subidas de succin con la velocidad adecuada para el
retorno de aceite.
Las vlvulas solenoides son elementos unidireccionales, por
lo que rara vez son utilizadas en bombas de calor. Si fuera
necesario utilizarlas se requiere la instalacin de una vlvula
check alrededor del solenoide para derivar el refrigerante en
el ciclo de calefaccin. NUNCA INSTALE UN SISTEMA DE
PUMP DOWN en una bomba de calor.
5. DIMENSIONADO DE TUBERIAS A/C
Y BOMBA DE CALOR
El primer paso en el diseo de un sistema de tuberas es de-
sarrollar un esquema completo del sistema (posicin relativa
de las unidades condensadoras, evaporadores, largo de cada
segmento del sistema de tuberas, largo de las verticales de
succin y lquido, etc.)
Comience por realizar un dibujo del sistema incluyendo, lar-
go de tuberas, nmero de curvas, tees, vlvulas y cualquier
otro elemento irregular o ftting que se necesite. Esta infor-
macin ser til para determinar los largos equivalentes para
calcular la cada de presin debido a la friccin.
El mismo mtodo deber aplicarse en ambos sistemas A/C y
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Bomba de Calor. Una lnea de succin dimensionada para
producir una adecuada velocidad para retorno de aceite y
cada de presin con un mnimo de reduccin de capacidad,
funcionar adecuadamente como lnea de gas caliente du-
rante un ciclo de calefaccin. Tambin si existe diferencia de
altura vertical entre la unidad interior y exterior, siempre hay
que considerar elevaciones de lquido y vapor en el dimen-
sionamiento, debido al fujo de retorno del refrigerante.
6. DISEO DE LNEA DE LQUIDO
A-1 CONSIDERACIONES
El propsito de la lnea de lquido es transportar una colum-
na de 100% lquido refrigerante desde el condensador hasta
el elemento de expansin en el evaporador, sin gasifcar. El
valor de cada de presin en la lnea de lquido depende del
nmero de grados de subenfriamiento del lquido que deja el
condensador, y la temperatura de saturacin de condensa-
cin. Si se conocen la temperatura de condensacin y suben-
friamiento se puede calcular la mxima cada de presin.
A-2 Mxima cada de presin (Ejemplo N 1)
Una unidad de alta efciencia opera con una temperatura de
10F de subenfriamiento y 115F (245 psi), de temperatura de
condensacin. Encuentre la cada de presin mxima permi-
sible en la lnea de lquido.
Entre a la carta Presin/Temperatura en 115F temperatura de
condensacin menos 10F de subenfriamiento nos da 105F
de lquido sub enfriado (212 psi. Ms bajo de esta presin el
lquido comienza a gasifcar).
245 psi de presin de condensacin menos 212 psi de lquido sub
enfriado son 33 psi. La cada de presin mxima es de 33 psi.
Dos factores deben ser considerados cuando se dimensionan
tuberas de lquido.
CADA DE PRESIN EN LNEAS
Primero, la cada de presin a travs de la lnea de lquido no
es especialmente crtica ya que se cuenta con una columna
del 100% de lquido entrando al elemento de expansin.
Casi siempre la generacin de fash gas ser determinada por
la cantidad de cada de presin en la lnea de lquido. Para
calcular la cada de presin total en las lneas de lquido, lo
siguiente debe ser determinado y sumado entre s.
1. La cada de presin debido a la friccin en tubos, fttings y
accesorios instalados en terreno, tales como: fltros secadores,
vlvulas solenoides u otros elementos. La cada de presin
debido a friccin es, generalmente, menor que la cada debi-
do a verticales pero debe ser considerada.
La cada de presin de los elementos instalados en terreno es,
generalmente proporcionada por el fabricante del elemento y
debe ser utilizada si est disponible.
2. Las cadas de presin debido a tendidos verticales (1 psi
x metro) es sufcientemente alta y puede ser factor limitante
en el diseo fnal del sistema.
PRESIN A TRAVS DE ELEMENTO DE EXPANSIN Y DIS-
TRIBUIDOR
La presin del lquido entrando al elemento de expansin
debe ser sufciente para producir el fujo requerido a travs
del elemento. Una cada de presin de 100 psi a travs de la
vlvula de expansin y distribuidor es necesaria para producir
un fujo completo a la capacidad establecida, por lo tanto, es
necesario entregar el lquido refrigerante (libre de fash gas) a
la vlvula de expansin a un mnimo de 175 psi.
F k l O Y CALOk
PROCEDIMIENTO DE DISEO -
PRIMER EJEMPLO
SISTEMA SIMPLE
Dado una unidad condensadora de 10
TR (Toneladas de Refrigeracin) insta-
lada en el 1er piso, con un evaporador
de 10 TR en el 3er piso y un total de 96
pies (29 metros), de tubera. La unidad
est cargada para una temperatura de
condensacin de 125F con 10F de su-
benfriamiento (280 psi R-22). Encuentre
la dimensin de la tubera de lquido.
La fgura N2 ilustra la relacin entre
el dimensionado de la lnea de lqui-
do y la cada de presin por cada 100
pies, rango de velocidad y tonelajes de
capacidad. Cuando se utilizan vlvulas
solenoides, la velocidad no deber exce-
der de 300 pies/min para evitar golpes de
lquido cuando se detiene la unidad.
Entre a la fg. 2 a la izquierda (capaci-
dad enfriamiento Ton) y suba hasta la
capacidad de enfriamiento del equipo
y avance hacia la derecha al tubo de
menor dimetro que no exceda de 300
fpm de velocidad.
SOLUCIN: Para un sistema de 10 Ton
(tonelada), una lnea de 5/8 OD con
4,5 psi/100 pies de cada de presin es
seleccionada. Ahora, calcule la cada
de presin debido a friccin y subida
de lquido para determinar si esta selec-
cin es adecuada.
La cada de presin de dos curvas debe
Figura N2.
ser adicionada a la ecuacin. La cada de presin total para
96 pies de tubo de 5/8 OD, ms 1 pie por cada curva equi-
valen a un total de 98 pies equivalentes.
Figura N3.
La fgura 2 muestra que en un sistema de 10 Ton podemos
esperar una cada de presin de 4,25 psi por cada 100 pies
de tubera de 5/8 OD de cobre. Cuando nosotros multiplica-
mos 4,25/100 por 98 pies equivalentes vemos que la cada de
presin por friccin es de 4,17 psi. Ahora debemos adicionar
la cada de presin por subidas verticales, que es de psi por
pie de subida. Cuando multiplicamos por 40 pies de vertical
encontramos que la cada de presin debido a la subida es
de 20 pies.
Finalmente hemos adicionado un fltro secador a la lnea de
lquido que tiene una cada de presin de 1 psi (esta cantidad
es provista por el fabricante).
Sume los tres componentes de cada de presin para encontrar
que el total en esta lnea de 5/8 OD es de 25,17 psi. Ahora
comparando los 25,17 psi de cada de presin a nuestro valor
mximo encontramos que estamos en un rango aceptable,
por lo tanto la lnea de 5/8 OD es una buena seleccin pues
est bajo el rango mximo de cada de presin, est en un
rango satisfactorio de velocidad, utiliza el mnimo de refrige-
rante y provee sufciente presin en la vlvula de expansin.

PRIMER EJEMPLO TUBERA DE MAYOR DIMETRO
Supongamos que se ha seleccionado una lnea de OD
con una cada de presin de 1,6 psi/100pies de largo.
Para el largo total equivalente se ha considerado un largo de
lnea de 96 pies ms el equivalente del ftting (2 curvas de
90 a 1,25 pies c/u). El largo total equivalente es de 98,5 pies.
9 F k l O Y CALOk
La cada de presin por friccin sera de 1,6 psi/100 pies mul-
tiplicado por 98,5 es igual a 1,57 psi. Cuando la cada de pre-
sin debido a tramos verticales (20 psi) y la del fltro secador
(1 psi) son agregados encontramos que la cada de presin
total para la tubera de OD es de 22,57 psi.
An as, una lnea de OD es menos adecuada. Por qu?

La diferencia de cada de presin entre la tubera de 5/8 OD
y OD es de slo 2,35 psi. Adems una tubera mayor hay
que agregar 5,5 Lbs. de refrigerante al sistema. El riesgo de
golpes de lquido se incrementar y la tubera de menor di-
metro es ms econmica. Por lo anterior se debe utilizar la
tubera de menor dimetro.
B. DISEO DE LNEA DE SUCCIN
PRINCIPIOS
El propsito de la lnea de succin es retornar el vapor refrige-
rante y aceite desde el evaporador al compresor. EL DIMEN-
SIONADO DE LAS LNEAS VERTICALES ES DE EXTREMA
IMPORTANCIA. EL MOVIMIENTO DEL ACEITE EN EL IN-
TERIOR DE LA TUBERA DEPENDE DE LA VELOCIDAD DEL
GAS REFRIGERANTE EN LA SUPERFICIE DE LA TUBERA.
Mientras mayor sea la dimensin del tubo, mayor es la ve-
locidad requerida en el centro para mantener una velocidad
dada en la pared del tubo.
El diseo de la lnea de succin ES CRTICO. El diseo debe
minimizar las prdidas de presin para obtener el mximo de
efciencia de la unidad y an as proveer un adecuado retorno
del aceite al compresor bajo todas las condiciones.
Debido a que el aceite se separa del refrigerante en el eva-
porador, la velocidad de succin debe ser la adecuada para
arrastrar el aceite hacia el compresor. Las lneas horizontales
requieren un mnimo de 800 fpm de velocidad de arrastre. Las
verticales de succin requieren 1200 fpm como mnimo y pre-
feriblemente 1500 fpm sin importar el largo de la elevacin.
Figura N4.
F k l O Y CALOk 10
La fgura N 5 ilustra la relacin entre
el dimensionado de la lnea de succin,
la cada de presin por cada 100 pies,
velocidad y tonelajes de capacidad. Esta
carta es utilizada para determinar la ca-
da de presin en la lnea, la que despus
puede ser utilizada para determinar la
prdida de capacidad de la lnea de suc-
cin.
Esta carta puede tambin ser utilizada
para determinar la velocidad en la lnea
y asegurar un adecuado retorno de acei-
te al compresor.
Las subidas verticales no afectan signi-
fcativamente la cada de presin, sin
embargo, el sistema perder un 1% de
su capacidad por cada libra de cada de
presin debido a friccin en la lnea de
succin. Este factor del 1% es usado para
estimar la prdida de capacidad de las
lneas de refrigeracin.
Para utilizar el factor del 1%, primero
se debe usar la fgura 5 para estimar la
cada de presin en el largo equivalente
total de las lneas que elija.
CONSIDERACIONES
Cuando un evaporador est localizado
sobre o a nivel de la unidad conden-
sadora, la lnea de succin debe subir
hasta el tope del evaporador. Esto ayuda
a prevenir el retorno de lquido por mi-
gracin hacia el compresor durante el
ciclo de detencin. En la parte baja de
todas las elevaciones verticales se debe
instalar sifones (trampas).

Figura N5.
Figura N6.
En los sistemas de aire acondicionado, las lneas de succin
horizontales deben estar niveladas con una pequea incli-
nacin hacia la unidad condensadora. Se debe evitar puntos
bajos u otros defectos que puedan recolectar aceite y es por
esta razn que es necesario utilizar tubera rgida en tendidos
horizontales largos.
Para asegurar el retorno de aceite se debe instalar un sifn
(trampa) en la parte baja de cualquier subida de succin (re-
cuerde, una lnea de vapor en una bomba de calor, puede
actuar como subida de succin cuando el fujo es invertido)
Figura N7.
Cuando seleccione dimetros de lneas de vapor se deben
tener en cuenta los siguientes puntos:
1. Se debe mantener una velocidad adecuada para asegurar
un buen retorno de aceite.
2. La prdida de capacidad debe mantenerse dentro de los
requerimientos. Los elementos instalados en terreno, tales
como secadores de succin, silenciadores, etc., contribuyen
a cadas de presin y prdidas de capacidad. Estos valores
deben ser incluidos en los clculos del proyecto.
11 F k l O Y CALOk
PROCEDIMIENTO DE CLCULO
Antes de dimensionar la tubera, confeccione un croquis
completo con fttings, secadores, vlvulas, etc. Mida el largo
lineal de cada lnea y determine el nmero de curvas, tees,
vlvulas, secadores, etc. Sume el largo equivalente de los ft-
tings (Tabla 2) al largo lineal de tubera para obtener el largo
equivalente total para determinar la prdida por friccin.
Procedimiento de Clculo primer ejemplo
DADO: Una unidad condensadora de 5 TR (60.000 Btu/h) a
nivel con su evaporador, con 65 pies de tubera y 8 curvas
(como fgura 7)
ENCUENTRE: Seleccione la dimensin del tubo de la fgura
5. Esta fgura ilustra la relacin entre el dimetro de la tubera
de succin, cada de presin por cada 100 pies, rango de
velocidad y tonelaje de capacidad.
SOLUCIN: Entre a la fgura 5 en la columna de la izquierda
a 5 Ton y avance hacia la derecha al dimetro menor con
una velocidad de 3000 fpm. La velocidad de la lnea de suc-
cin no debe exceder de 3000 fpm en orden a evitar posibles
problemas de ruidos. Esta regla puede excederse un poco
cuando sea necesario dar mayor velocidad para retornar el
aceite verticalmente.
Se ha seleccionado una lnea de 1 1/8 OD con una cada de
presin de 2,8 psi por cada 100 pies y una velocidad de 1950
fpm. Ahora calcule la cada de presin debido a la friccin
para determinar si esta seleccin es adecuada.
65 pies de tubera, ms 8 curvas (1,8 pies equivalentes c/u de
la Tabla 2) = 79,4 pies de largo total.
Cuando nosotros multiplicamos 2,8/100 x 79,4 pies equiva-
lentes, vemos que la cada de presin total es de 2,22 psi.
La lnea de 1 1/8 OD, aparentemente, cubre los requisitos
en la fgura 5.
Encuentre la prdida de capacidad en la lnea de 1 1/8 para
determinar la capacidad neta.
Los sistemas de Aire Acondicionado y Bombas de calor estn
basados en sistemas establecidos con 25 pies (7,6 mts.) equi-
valentes de lneas de refrigeracin operando bajo condicio-
nes ARI, la fgura 6 muestra que la cada de presin en 25 pies
(7,6 mts.) debe ser sustrada del largo total equivalente.
La cada de presin en 25 pies de un tubo de 1 1/8 OD es:
2,8/100 multiplicado por 25 = 0,7 psi.
La cada total de la lnea es:
2,22 psi menos 0,7 psi. = 1,52 psi.
La prdida de capacidad (fgura 6 ) es:
0,01 x 1,52 x 60.000 = 912 Btu/h o aproximadamente 1,5%.
Dimensionado de tuberia alternativo al primer ejemplo.
Supongamos se ha seleccionado una tubera de 7/8 OD con
una cada de presin de 12 psi/100 pies.
65 pies de tubera ms 8 curvas (1,5 pies equivalentes c/u
de la Tabla 2) = 77 pies de largo equivalente. La cada de
presin total por friccin sera 12/100 multiplicado por 77 =
9,24 psi.
La cada de presin en 25 pies de una lnea de 7/8 OD es:
12/100 multiplicado por 25 = 3 psi
La cada total de presin es:
9,24 psi menos 3 psi = 6,24 psi.
La prdida de capacidad (Figura 6 ) es:
0,01 x 6,24 x 60.000 = 3.744 Btu/h o aproximadamente
6,24%.
Esta es una mala seleccin por dos razones:
1.- La alta velocidad puede causar ruidos excesivos en la l-
nea de succin.
2.- La prdida de capacidad puede ser no aceptable si el sis-
tema es diseado con poca tolerancia.
Procedimiento de dimensionado de lnea de succin, segun-
do ejemplo
Dado una unidad condensadora de 7 TR con evaporador
ms abajo, 112 pies de tubera y 4 curvas. El tendido incluye
20 pies de subida vertical y 96 pies de tendido horizontal.
ENCONTRAR: Seleccionar la dimensin del tubo de la Fig.
N 5

Figura N8.
F k l O Y CALOk 12
SOLUCIN: Una lnea de 1 1/8 OD con una cada de pre-
sin de 6 psi por 100 pies y 2900 fpm de velocidad es selec-
cionada. Ahora calcule la cada de presin por friccin para
determinar si ha sido una buena seleccin.
De la Tabla 2, cuatro curvas a 1,8 pies de largo equivalente
= 7,2 pies equivalentes. Cuando se adiciona a los 112 pies
de tubo, el largo total equivalente es de 119,2 pies (redondee
a 120 pies).
Cuando multiplicamos 6/100 x 120 pies equivalentes tene-
mos que la prdida por friccin es de 7,2 psi.
Use la Tabla 5 para calcular la cada de presin en 25 pies de
tubo de 1 1/8 OD. Ahora bien, 6/100 x 25 pies vemos que la
prdida por friccin es de 1,5 psi.
La prdida de capacidad en el largo total equivalente de la
tubera (usando fguras 5 y 6) = 1% x (7,2 - 1,5) x 90.000
Btu/h = 0,01 x (5,7) x 90.000 es igual a 5.130 Btu/h lo que
signifca un 5,7%.
Este mtodo de clculo muestra que es un sistema aceptable
pero resulta en una apreciable prdida de capacidad y ef-
ciencia.
Tercer ejemplo con una unidad condensadora de capacidad
variable de dos velocidades
Algunas instalaciones de capacidad variable pueden utilizar
una sola subida de succin sin afectar seriamente la carga de
diseo.
DADO: Una unidad condensadora de dos velocidades de 15
TR con evaporador de 15 TR
Capacidad con velocidad alta = 15TR
Capacidad con velocidad baja = 9 TR
El sistema tiene su evaporador a 60 pies (18,3 mts.) ms abajo
y 40 pies (12,2 mts.) de distancia de la unidad condensadora
en forma horizontal. Tiene una trampa de aceite en la parte
inferior de la subida compuesta de 3 curvas. La trampa est
compuesta con curvas de 90.
Figura N9.
ENCONTRAR: Determine si basta con una subida simple o es
necesario una subida doble.
SOLUCIN: Seleccione la lnea basado en la capacidad total
de la unidad (15 TR)
1 5/8 OD con 3 psi cada 100 pies de cada de presin y
2600 fpm de velocidad (a total capacidad) es seleccionada.
Entonces determine el largo equivalente del segmento para
calcular la cada de presin.
60 pies verticales ms 40 pies horizontales, ms 4 curvas de
90 (2,8 pies equivalentes c/u) = 111 pies equivalentes, ve-
mos que la cada por friccin es de 3,3 psi.
Utilice la Tabla 5 para calcular la cada de presin en 25 pies
de tubo de 1 5/8. Cuando multiplicamos 3/100 x 25 pies
vemos que la cada de presin por friccin es de 0,75 psi.
La prdida de capacidad en el largo total equivalente de la
lnea de refrigeracin (usando las fguras 5 y 6) = 1% x (3,3
0,75) x 180.000 Btu/h = 0,01 x (2,55) x 180.000 = 4.590
Btu/h de prdida y sta determina que la prdida de capaci-
dad de la lnea seleccionada es de 2,55%.
Capacidad en Baja Velocidad
Aparentemente, una lnea de 1 1/8 OD es apropiada para
un sistema operando a capacidad total. Ahora debemos de-
terminar si este dimetro de tubo es apropiado para cuando
el sistema funcione en baja velocidad (9 Ton).
Algunas unidades que operan en baja velocidad tienen una
capacidad del 60% de la capacidad total (Lennox).
15 Ton. X 0,6 = 9 Ton
Cuando una unidad de 9 Ton usa lneas de 1 5/8 OD indica
que la velocidad es de 1500 fpm (Fig.5). Esta velocidad es
sufciente para el retorno de aceite al compresor y llena el
requerimiento para mantener, a lo menos, 1500 fpm en las
subidas verticales.
Cuando comparamos las perfomances en alta y baja veloci-
dad, en este caso encontramos que una sola subida de 1 5/8
OD puede ser utilizada y no se requiere doble subida.
Varias aplicaciones de velocidad variable pueden requerir
una reduccin en las subidas de succin para mantener una
adecuada velocidad para el retorno de aceite en baja velo-
cidad. Por ejemplo, un sistema de dos velocidades, normal-
mente, utilizar una lnea de succin de 1 1/8OD (fg.5).
Una subida de succin en este sistema puede ser reducido
a 7/8OD mientras el tendido horizontal puede usar tubera
de 7/8OD.
La fgura 5 nos muestra el resultado de disminuir el dimetro
de la subida de succin. Esta desventaja es que la velocidad
en la subida exceder los 3000 fpm cuando la unidad fun-
cione a plena capacidad (potencial transmisin de ruidos).
Adicionalmente la cada de presin en la lnea ms pequea
ser signifcativamente ms alta (prdida de capacidad).
La ventaja de una lnea ms pequea es que garantiza suf-
ciente velocidad para el retorno de aceite cuando se opera
con capacidad reducida. Si reduciendo el dimetro de la su-
bida de succin, la cada de presin es inaceptable, el siste-
ma debe ser proyectado con doble subida de succin.
Cuarto ejemplo: dimensionado de succin capacidad varia-
ble, by-pass de gas caliente
Existen dos tipos bsicos de kits de by-pass de gas caliente.
El ms deseable es el tipo que alimenta el gas caliente desde
la descarga del compresor a una conexin en el distribui-
dor en el evaporador. Cuando se instala de esta manera se
13 F k l O Y CALOk
mantiene un fujo completo de gas de succin en la lnea y
seguir los procedimientos estndar descritos en las seccio-
nes previas.
El segundo tipo de by-pass de gas caliente es instalado y co-
nectado dentro de la unidad condensadora en la que el gas
de la descarga del compresor y lquido son derivados a la
vlvula de by-pass de gas caliente e inyectado directamente
en la lnea de succin. Este mtodo reduce el fujo a travs del
evaporador y lnea de succin.
CUANDO USAR DOBLE SUBIDA DE SUCCIN
Si una unidad condensadora puede descargar ms del 50%,
tanto por un by-pass de gas caliente (run-around cycle) u otro
mtodo mecnico, podra requerirse doble subida de suc-
cin.
Si la unidad condensadora descarga menos del 50% las l-
neas de succin pueden, generalmente, ser dimensionadas de
acuerdo con las secciones anteriores. Si la velocidad de suc-
cin es lo sufcientemente alta para retornar el aceite, cuando
la unidad opera a capacidad reducida, generalmente no se
requiere de doble subida.
En general, dobles subidas son requeridas cada vez que la m-
nima carga en el compresor no crea la sufciente velocidad en
las subidas de succin para retornar el aceite al compresor.
Doble subida es tambin necesaria cada vez que la cada de
presin o velocidad es excesiva en una subida simple.
CMO FUNCIONA LA DOBLE SUBIDA DE SUCCIN
La fgura 10, muestra una tpica instalacin con doble subida
de succin.
Una trampa de aceite debe ser instalada entra las dos subidas
de succin. Durante el funcionamiento a carga parcial (fg
11), cuando la velocidad del gas no es sufciente para retornar
el aceite en las dos subidas, la trampa se llena gradualmente
con aceite hasta que la segunda subida es sellada. Cuando
esto ocurre el vapor sube solamente por la primera subida.
Con la utilizacin de solo la primera subida hay sufciente
velocidad para retornar el aceite. LA TRAMPA DEBE SER DI-
MENSIONADA PARA RETENER UN MINIMO DE ACEITE, ya
que de otra manera puede acumular sufciente aceite como
para afectar el nivel del compresor cuando funcione con car-
ga parcial.

La segunda subida de succin debe entrar al circuito principal
de succin con una trampa invertida para evitar que entre
aceite a esta segunda lnea durante el funcionamiento a carga
parcial.
EJEMPLO DE CLCULO
DADO: Unidad condensadora de 10 TR con by-pass de gas
caliente o descargadores mecnicos capaces del 65% de des-
carga. El evaporador est localizado a nivel ms bajo de la
unidad condensadora y el tendido de tuberas requerir 57
pies (17,37 mtrs) lineales, sin doble subida, utilizar slo dos
curvas de 90.
ENCONTRAR:
1. Dimensionar tubera para tendido horizontal y subidas.
2. Determinar si es necesario doble subida.
3. Dimensione la doble subida para un buen funcionamien-
to.
SOLUCIN: Dimensione cada segmento basado en las TR
que fuir en el segmento.
Capacidad completa:
10 TR mnima carga es 35% de 10 TR = 3,5 TR.
La diferencia entre la capacidad total y parcial es de 6,5TR.
De la fgura 5, seleccione un tubo para capacidad TOTAL; 1
3/8 OD con 3,3 psi de cada de presin por cada 100 pies de
largo y 2400 fpm de velocidad. Ahora, utilizando la fgura 5,
encuentre la velocidad para el tubo seleccionado para carga
parcial. La velocidad es de aproximadamente 850 fpm.
Esta velocidad es sufciente para retornar aceite en tramos ho-
rizontales pero NO en los tramos verticales.
Figura N10.
Figura N11.
Figura N12.

Si nosotros dimensionamos este sistema, simplemente redu-
ciendo el tubo a 11/8 OD, encontraramos que la velocidad
en la subida es excesiva (3800 fpm) cuando el sistema est
funcionando a capacidad plena. Como resultado de lo ante-
rior, concluimos que este sistema necesita doble subida.
En la instalacin de la doble subida se necesitarn 5 curvas
y dos Te.
F k l O Y CALOk 14
DIMENSIONADO DE LA SUBIDA MENOR
(CARGA REDUCIDA)
Esta unidad produce 3,5TR a mnima capacidad. Seleccio-
ne de la fgura 5, una lnea de 7/8 OD (lnea ms pequea
con velocidad aceptable). Cuando el sistema est operando a
3,5TR, esta lnea operar a 2500 fpm producir 6 psi de cada
de presin por 100 pies.
DIMENSIONADO DE LA SUBIDA MAYOR
La lnea mayor lleva 6,5 TR de capacidad a plena carga. Se-
leccione de la fgura 5 una lnea de 1 1/8 OD. Cuando opere
a 6, 5 ton de capacidad, esta lnea operar a 2500 fpm y pro-
ducir 4,5 psi de cada de presin por 100 pies.
Posteriormente debemos determinar si las dimensiones de las
lneas seleccionadas corresponden a una cada de presin sa-
tisfactoria entre la unidad condensadora y el evaporador.
Comience encontrando el largo total equivalente de la subida
(B) ms larga: 15 pies de tubera, ms 2 tees (equivalente a
4,5 pies c/u) ms 4 curvas (1,8 pies equivalentes c/u) = 31,2
pies.
Ahora determine el largo equivalente del ramal ms corto (A):
15 pies de tubo ms 1 codo (1,5 pies equivalentes) ms 1 Te
(3,5 pies equivalente) ms 1 Te a 1,0 pies equivalentes) = 21
pies
Use el largo total equivalente de cada subida para establecer
la cada de presin de cada una de stas. Para la subida B 1
1/8 DE con 6,5 ton de capacidad tiene 4,5 psi de cada de
presin por 10 pies. Cuando multiplicamos 4,5/100 x 31,2
pies equivalentes vemos que la cada de presin total por fric-
cin es de 1,4 psi.
Para la subida menor (A) 7/8 OD con 3,5 ton de capacidad,
tiene 6 psi de cada de presin por 100 pies. Multiplicando
6/100 x 21 pies equivalentes, vemos que la cada de presin
total por friccin es de 1,26 psi.
La cada de presin total es igual a la proporcin de ambas
cadas de presin 1,4 + 1,26 = 2,66/2 = 1,33 psi de cada de
presin a travs de ambas subidas.
Encuentre la cada de presin en el tendido horizontal: 1 3/8
OD a 10 ton de capacidad tiene 3,3 psi de cada por cada
100 pies de largo. Multiplicando 3,3/100 x 61 pies, el total de
cada de presin es de 2,01 psi.
Sumando ambas cadas de presin 2,01(horizontal) + 1,33
(proporcional de subidas) = 3,34 psi.
Use la Tabla 5 para calcular la cada de presin en 25 pies de
1 3/8 OD. Cuando multiplicamos 3,3/100x25 pies, la cada
de presin por friccin es de 0,825 psi.
La prdida de capacidad en el largo equivalente total es igual
a 1% x (3,34 0,825) x 90.000 Btu/h
Btu/h de prdida = 0,01 x 2,515 x 90.000 = 2.363,5 Btu/h,
equivalentes al 2,5% de prdida de capacidad.
Figura N13.
15 F k l O Y CALOk
Figura N14. Figura N15
Figura N17
Tabla N 3
Figura N16
F k l O Y CALOk 1
En este ejemplo todos los evaporadores estn localizados so-
bre la unidad condensadora. Este sistema est equipado con
evaporadores de 2 Ton, 5 Ton, y 3 Ton en orden superior a
inferior.
DADO: Unidad condensadora de 1 velocidad, de 10 TR en
piso con tres evaporadores sobre el condensador.
ENCONTRAR: Seleccionar tuberas desde Tabla N 2.
SOLUCIN: Dimensione cada segmento basado en las TR
que fuirn en el segmento.
SEGMENTO A-B
Primero resuelva el segmento A-B (10TR). La Tabla 2, indica
que para un sistema de 10 TR se debe seleccionar un tubo
de 5/8 OD (lnea ms pequea con velocidad aceptable).
La Tabla 2 tambin indica que la lnea de 5/8 tiene una ca-
da de presin de 4,3 psi / cada 100 pies de largo. Entonces
determine el largo equivalente del segmento para calcular la
cada de presin.
21 pies (6,4 mts.) de tubera, ms 3 curvas de 90( 1 pie equi-
valente c/u) ms 1 Te (0,8 pies equivalentes) = 24,8 pies de
largo equivalente {redondear a 25 pies(7,6 mts.)} de largo
equivalente.
Cuando multiplicamos 4,3/100 por 25 pies equivalentes ve-
mos que el total de la prdida por friccin es de 1,1 psi.
Ahora debemos agregar la cada de presin por la subida ver-
tical. La cada de presin para R-22 es 0,5 psi por pie de
subida vertical. Multiplicamos por 10 pies de subida vertical
y tenemos que la cada de presin debido a subida es de 5
psi. Sumando los dos componentes tenemos que la cada de
presin en una lnea de 5/8DE es de 6,1 psi.
SEGMENTO B-C
El segmento B-C tiene una capacidad de 3TR. La Tabla 2 in-
dica que un sistema de 3TR debe usar una lnea de 3/8OD
(dimetro ms pequeo con velocidad aceptable). Ahora de-
termine el largo equivalente del segmento para calcular la
cada de presin.
De la Tabla 2 una lnea de lquido con una capacidad de 3
TR tiene una cada de presin de 8,3 psi x cada 100 pies de
largo. Cuando multiplicamos 8,3/100 x 4 pies equivalentes
vemos que la cada de presin es de 0,33 psi.
SEGMENTO B-D
B-D tiene una capacidad de 7TR. Seleccione de la Tabla 2
una tubera de 5/8 OD (lnea ms pequea con velocidad
aceptable). Entonces determine el largo equivalente del seg-
mento para calcular la cada de presin.
10 pies (3,04mts), ms una T (segmento recto a 0,8 pies de
largo equivalente)= 10,8 pies (3,29mt), redondeamos a 11
pies de largo equivalente.
De la Tabla 2, una lnea de 5/8 OD con 7 TR de capacidad
tiene una cada de presin de 2,3 psi por 100 pies (30,5mts)
de largo. Multiplicamos 2,3/100 por 11, tenemos una prdida
por friccin de 0,25 psi.
Ahora debemos adicionar la cada de presin para subida
vertical de R-22, es de 0,5 psi por pie de subida. Cuando
multiplicamos por 10 pies de subida vertical tenemos que la
cada de presin debido a la subida es 5 psi. Sumamos los
DIMENSIONADO DE LNEAS DE LQUIDO CON EVAPO-
RADORES MULTIPLES
Ocasionalmente podemos tener la conexin de ms de un
evaporador a una unidad condensadora. El mtodo de dimen-
sionado que se describe a continuacin, es para un sistema
con evaporadores mltiples funcionando simultneamente.
Figura N18
17 F k l O Y CALOk
componentes de cada de presin y tenemos que en la lnea
de 5/8 OD es de 5,25 psi.
SEGMENTO D-E
El segmento D-E tiene una capacidad de 5 TR. Seleccione de
la Tabla 2 una lnea de 1/2 OD. Entonces determine el largo
equivalente del segmento para calcular la cada de presin.
40 pies (12,2mts) de tubera ms una T (derivacin a 2,0 pies
de largo equivalente) = 42,0 pies (12,8mts) de largo equiva-
lente.
De la Tabla 2 una lnea de lquido con 5 TR de capacidad
tiene 4,6 psi de cada de presin por cada 100 pies de largo.
Multiplicamos 4,6psi/100 por 42 pies de largo equivalente,
tenemos que la cada de presin por friccin es de 1,93 psi.
En este segmento el nico componente de cada de presin
es 1,93 psi.
SEGMENTO D-F
El segmento D-F tiene una capacidad de 2TR. Seleccione de
la Tabla 2 una lnea de lquido de 3/8 OD (menor dimetro
con velocidad aceptable).
12 pies de tubera (3,7mts), ms una curva 90 (0,8 pies largo
equivalente) = 12,8 pie de largo; redondeamos a 13 pies.
De la Tabla 2 la lnea de lquido de 3/8 OD con 2 ton de
capacidad tiene 4 psi de cada de presin por 100 pies de
largo.
4/100 x 13 pies de largo, tenemos 5,52 psi de cada de pre-
sin.
RESUMEN
Ahora debemos determinar si el dimensionado de las lneas
de lquido seleccionadas tiene una cada de presin satisfac-
toria entre la unidad condensadora y cada evaporador. Para
esto, slo debemos sumar la cada de presin de cada seg-
mento. Recuerde que la cada de presin total entre la unidad
condensadora y evaporadores debe ser menor a 30 psi.
CAIDA DE PRESIN TOTAL:
AC = AB+BC
AC = 6 + 0,33 = 6,33 psi (Aceptable).

AE = AB + BD + BC
AE = 6 + 5,25 + 0,33 = 11,58 psi (Aceptable).
AF = AB +BD + DF
AF = 6 + 5,25 + 5,52 = 16,77 psi (Aceptable).
DIMENSIONADO DE LNEA DE SUCCIN
Cuando una unidad condensadora es conectada a ms de
un evaporador, hay reglas adicionales que debemos seguir
cuando diseamos las tuberas de refrigeracin Estas reglas
son aplicables a serpentines separados en unidades maneja-
doras de aire separadas como tambin a serpentines separa-
dos en una sola manejadora de aire.
Primero, la carga total de los evaporadores debe por lo menos,
ser igual a la capacidad de la unidad condensadora. Cuando
los evaporadores en diferentes niveles son conectados a una
sola matriz, la lnea de succin desde cada serpentn debe
subir al tope del serpentn antes de unirse a la matriz. Final-
mente todas las conexiones a una matriz de succin deben
entrar con una vuelta por la parte superior de la matriz para
evitar la entrada de aceite a las subidas durante el perodo de
detencin.
Figura N19.
EJEMPLO: DIMENSIONADO DE SUCCIN CON EVAPO-
RADORES MULTIPLES
En los sistemas con evaporadores mltiples, operando si-
multneamente conectados a una unidad condensadora, las
lneas de succin deben dimensionarse en forma similar al
mtodo usado para las lneas de lquido. Cada segmento es
dimensionado segn la carga en ton de refrigeracin fuyen-
do en el segmento.
En este ejemplo, todos los evaporadores estn localizados
sobre la unidad condensadora por lo que ninguno tiene efec-
tos de subidas de succin. Es sistema est equipado con eva-
poradores de 2 tons, 5 tons, y 3 tons, en orden superior a
inferior en altura.
Dado una unidad condensadora de 10 ton, conectada a 3
evaporadores sobre la unidad, operando simultneamente.
ENCONTRAR: Seleccionar tuberas segn Tabla N 5.
SOLUCIN: Dimensione cada segmento basado en las ton
de refrigeracin que fuir en el segmento.
Figura N20.
F k l O Y CALOk 1
SEGMENTO A-B
Primero resuelva el segmento A-B (10 ton). Seleccione de la
Tabla 5 una lnea de 1 3/8 OD (la menor lnea de succin
con velocidad aceptable). Despus determine el largo equi-
valente para calcular la cada de presin.
21 pies (6,4 mts) de tubera, ms 3 curvas de 90 a 2,4 pies
de largo equivalente c/u, ms una T (lado recto) a 1,8 pies
equivalentes) = 30 pies.
De la Tabla 5 una lnea de 1 3/8 OD con 10 ton de capaci-
dad tiene 3,3 psi de cada de presin.
Multiplicamos 3,3/100 x 30 = 0,99 psi de cada de presin
por friccin.
SEGMENTO B-C
B-C tiene una capacidad de 3 ton. Seleccione de la Tabla 5
una lnea de 3/4 OD (mnimo dimetro con velocidad acep-
table). Note que la Tabla 5 muestra que una lnea de 3/4
OD tiene una signifcativa cada de presin por 100 pies de
largo.
Si el segmento B-C fuera de mayor largo, la cada de presin
reducira signifcativamente la capacidad por lo que habra
que aumentar el dimetro de la lnea a 7/8 OD. Determine
el largo equivalente del segmento para calcular la cada de
presin.
2 pies de tubera, ms una T (boca de derivacin = 3,5 pies)
ms 6 curvas (1,25 pies equivalentes c/u) = 13 pies de largo
equivalente.
De la Tabla 5 una lnea de succin de 3/4 OD con 3 ton.
de capacidad tiene 8,5 psi de cada de presin x 100 pies de
largo.
8,5/100 x 13 = 1,11 psi de cada de presin.
SEGMENTO B-D
B-D tiene una capacidad de 7 ton de la Tabla 5 seleccione
una lnea de 1 1/8 OD.
10 pies de tubo, ms una T con 1,5 pies de largo equivalen-
te = 11,5 pies equivalentes.
De la Tabla 5, una lnea de 1 1/8 OD con 7 ton de capa-
cidad tiene 5,2 psi de cada de presin x 100 pies de largo.
5,2/100 x 11,5 = 0,6 psi de cada de presin por friccin.
SEGMENTO D-E
D-E tiene una capacidad de 5 ton. Seleccione de la Tabla 5
una lnea de 1 1/8 (menor dimetro con velocidad acepta-
ble). Determine el largo equivalente del segmento para cal-
cular la cada de presin.
40 pies (12,2 mts.) de tubera, 1 T (boca de derivacin) con
4,5 pies largo equivalente, ms 6 curvas 90 con 1,8 pies de
largo equivalente c/u = 55,3 pies de largo.
De la Tabla 5, una lnea de 1 1/8 OD con 5 ton de capaci-
dad tiene 2,8 psi de cada de presin cada 100 pies. 2,8/100
x 55,3 = 1,55 psi de cada de presin.
SEGMENTO D-F
D-F tiene una capacidad de 2 ton. Seleccione una lnea de
5/8 OD (menor dimetro con velocidad aceptable). Despus
determine el largo equivalente.
12 pies (3,7 mts.) de tubera ms 7 curvas de 90 (1,3 pies de
largo equivalente c/u) = 21,1 pies de largo. De la Tabla 5 con
2 ton de capacidad tiene 12 psi/100 de cada de presin.
12/100 x 21,1 = 2,53 psi cada de presin.
Aqu tambin la cada de presin y la resultante de la prdida
de capacidad se acercan a niveles signifcativos.
Sera ms apropiado seleccionar una lnea de 3/4 OD en
orden a limitar las prdidas de capacidad. Ahora el largo
equivalente es de 20,75 pies. De la Tabla 5, una tubera de
3/4 OD con 2 ton de capacidad tiene 4,2 psi por 100 pies
de largo.
4,2/100 x 20,72 = 0,87 psi.
RESUMEN
Ahora debemos determinar si las lneas seleccionadas sern
satisfactorias en cada de presin desde la unidad condensa-
dora y cada evaporador.
Para hacer esto sume el total de cada una de las cadas de
presin de los segmentos desde la unidad condensadora y
cada evaporador. Despus convertiremos la cada de presin
en prdida de capacidad para cada uno de los evaporado-
res. RECUERDE QUE HAY APROX. UN 1% DE PRDIDA DE
CAPACIDAD POR CADA LIBRA DE CAIDA DE PRESIN EN
LA LNEA.
EVAPORADOR DE 3 TON.
Cada de
presin total AC = AB + BC
0,99 x 1,11 = 2,1 psi.
1% prdida de
capacidad x cada
libra de cada de presin 0,01 x 2,1 x 36.000 Btu/h = 756 Btu/h
EVAPORADOR DE 5 TON.
Cada de presin total AE = AB + BD + DE
0,99 + 0,60 + 1,55 = 3,14 psi
1% prdida de
capacidad x libra
de cada de presin 0,10 x 3,14 x 60.000 Btu/h =
1.884 Btu/h de prdida
EVAPORADOR DE 2 TON.
Cada de presin total AF = AB + BD + DF
Con tubera de 5/8
OD en DF 0,99 + 0,60 + 2,53 = 4,12 psi
Con tubera de 3/4
OD en DF 0,99 + 0,60 + 0,87 = 2,46 psi
1% prdida de
capacidad x libra
de cada de presin a) 0,01 x 2,46 x 24.000 Btu/h =
590 Btu/h con tubo de 3/4 OD
b) 0,01 x 4,12 x 24.000 Btu/h =
989 Btu/h con tubo de 5/8 OD
19 F k l O Y CALOk
Figura N21. Figura N22.
Cuando decidamos cul lnea deberamos usar en DF, com-
pare la prdida de capacidad con la capacidad requerida.
Use tubos de mayor dimetro si la prdida de capacidad es
necesaria para satisfacer los requerimientos de la obra.
Si los segmentos de estos evaporadores fueran signifcati-
vamente ms largos, resultando una prdida de capacidad
excesiva, se pueden seleccionar lneas de succin de mayor
dimetro, mientras se mantenga una velocidad satisfactoria
para el retorno de aceite.
Despus de estudiar la presente exposicin, se desprende
que el diseo de las tuberas de refrigeracin es de suma im-
portancia y no sacamos nada con tener equipos de excelentes
marcas y tecnologa de punta si no diseamos adecuadamen-
te la red de tuberas.
DIVERSOS TIPOS DE DISPOSITIVOS DE EXPANSIN.
Figura N23. Figura N24.
Figura N25.
F k l O Y CALOk 20
El control inapropiado del refrigerante lquido en un aplicacin particular es una de las principales anomalas que puede des-
encadenar la rotura prematura de un compresor en una instalacin frigorfca. La presencia de lquido en el interior de un
compresor se pone siempre en evidencia por la rotura de ciertos componentes internos tales como bielas, vlvulas de aspira-
cin o incluso juntas de culata. Sin embargo, el refrigerante lquido puede ser tambin el responsable de que en un compresor
se produzcan otro tipo de averas que no siempre son correctamente asociadas con la presencia de dicho refrigerante. Suele
ser una prctica habitual el relacionar cualquier fallo de un compresor por falta de lubricacin (desgastes o gripado de com-
ponentes) con fallos en sus sistemas de engrase o con la prdida de aceite en el crter ms que con la presencia en ste del
refrigerante en estado lquido.
REFRIGERANTE LQUIDO EN LAS
INSTALACIONES DE REFRIGERACIN
Y AIRE ACONDICIONADO
Efecto sobre el compresor y formas de prevencin
Autores: Floriano Servizi, Copeland Italia y Julio Ferradal, Ingeniero de Aplicacin de Copeland Ibrica CIB,
publicado anteriormente en El Instalador.
Un compresor es un dispositivo mecnico que ha sido dise-
ado exclusivamente para trabajar con una pequea y deter-
minada cantidad de refrigerante lquido. Fabricar un com-
presor capaz de manejar una cantidad superior requerira,
sobre todo, establecer un compromiso entre diferentes facto-
res tales como las dimensiones, el peso, la efciencia, el ruido
y sobre todo el coste. Para cada compresor siempre existen
unos valores lmite relativos a la mxima cantidad de lquido
21 F k l O Y CALOk
que ste puede tratar, siendo dichos lmites dependientes de
factores tales como el volumen interior del crter, la carga
de aceite, el tipo de circuito e incluso las condiciones de
funcionamiento.
El riesgo de que en una instalacin aparezcan problemas re-
lacionados con el lquido est ligado inexorablemente a las
caractersticas de funcionamiento particulares de cada apli-
cacin concreta y a los defectos o fallos que se puedan pre-
sentar en la misma. En lo relativo a este ltimo apartado de
defectos, stos son tan slo algunos de los ms usuales:
Carga excesiva de refrigerante.
Evaporadores bloqueados de hielo.
Filtros de aire del climatizador sucios u obstruidos.
Ventilador del evaporador bloqueado.
Tubos capilares o restrictores incorrectamente seleccionados.
Seleccin o ajuste errneo de la vlvula de expansin.
Migracin del refrigerante durante los largos periodos de parada.
RELACIN ENTRE EL REFRIGERANTE Y EL ACEITE
Para analizar correctamente las causas del mal funcionamien-
to de una instalacin y determinar con certeza si la misma
est protegida apropiadamente o no, es esencial comprender
cul es la interrelacin que existe entre el refrigerante y el
aceite en un circuito frigorfco. En un compresor de refri-
geracin, el aceite y el refrigerante lquido se pueden mez-
clar en una proporcin que depende fundamentalmente de
las condiciones de presin y temperatura del recinto en el
cual ambos componentes se encuentren almacenados. Igual-
mente, en un circuito frigorfco tambin existe siempre una
pequea cantidad de aceite que circula con el vapor refrige-
rante a travs de la instalacin sin que ambos elementos se
mezclen aparentemente.
Para analizar correctamente las causas del mal funciona-
miento de una instalacin, es esencial comprender cul
es la interrelacin entre el refrigerante y el aceite en un
circuito frigorfco
existe tambin una cierta atraccin qumica, lo que explica
que en ocasiones podamos constatar este fenmeno de mi-
gracin an cuando no exista una apreciable diferencia de
presin que explique tal anomala.
Cuando la presin de una mezcla saturada de refrigerante
y de aceite disminuye sbitamente, tal y como ocurre en el
crter del compresor durante su arranque, la mxima canti-
dad de lquido refrigerante que dicho aceite puede absorber
tiende a reducirse considerablemente. La evaporacin brusca
del excedente de refrigerante generado como consecuencia
de esta alteracin va a dar lugar a la formacin de una espu-
ma (mezcla aceite-gas) que al ser aspirada por el compresor
puede favorecer la salida de aceite del mismo. Una situacin
extremadamente peligrosa que puede conducir al fallo pre-
maturo del compresor, ya sea bien por la aparicin de un
golpe de lquido o por un defecto en la lubricacin (el com-
presor se queda sin aceite).
Debemos considerar que no toda la espuma que puede apa-
recer en el crter de un compresor es el resultado de un ex-
ceso de refrigerante lquido en el mismo. La natural agitacin
del aceite como consecuencia de la aspiracin de la bomba
de engrase tambin puede en ocasiones dar lugar a un fen-
meno similar.
La presencia de lquido en el interior de un compre-
sor puede ocasionar numerosas averas, que a menu-
do se asocian a la falta de lubricacin
En este caso, el gas refrigerante es el responsable de arras-
trar el aceite a travs de las tuberas, siendo su velocidad el
parmetro crtico que asegura que el aceite no se acumule en
determinados puntos del sistema.
En instalaciones con bajas temperaturas de evaporacin, el
riesgo de que el aceite se acumule y, por tanto, no retorne al
compresor se recrudece, ya que la viscosidad de ste aumen-
ta a medida que disminuye su temperatura.
Durante la parada de una instalacin, dependiendo de la di-
ferencia de temperatura que existe entre el compresor y el
resto del sistema, siempre puede suceder que una pequea
cantidad de refrigerante en forma de vapor se desplace hasta
el crter del compresor y una vez all condense en el inte-
rior del mismo. Este es un proceso que siempre se mantiene
hasta que el aceite se satura completamente de refrigerante
lquido.
Una de las caractersticas de la relacin entre el refrigerante y
el aceite viene determinada por el hecho de que entre ambos
Normalmente, la presencia de una excesiva cantidad de refri-
gerante lquido en el crter del compresor suele ser detectada
por el presostato diferencial de aceite, debido principalmente
a que existe una relacin entre dicha presencia y la dismi-
nucin de la presin del aceite a la salida de la bomba de
engrase. Este hecho se explica por la restriccin en el fujo de
aceite que entra a la bomba como consecuencia de la evapo-
racin del refrigerante a la entrada de la misma.
Es importante tener en cuenta que el refrigerante lquido en el
interior del crter de un compresor no slo reduce el fujo de
aceite en circulacin a travs de sus diferentes componentes
mecnicos, sino que al mismo tiempo merma la capacidad
de lubricacin del propio aceite como consecuencia de la
disminucin de su viscosidad.
El disparo del presostato diferencial, cuando el nivel de la
mezcla de refrigerante y aceite en el visor es el adecuado, es
una situacin anmala que an hoy da sigue sorprendiendo
a algunos tcnicos de servicio, pero a la que conviene prestar
una especial atencin. La activacin reiterada del presostato
diferencial de aceite no es una maniobra que a corto plazo
o de forma inmediata pueda daar al compresor. En cambio,
los cortos periodos de funcionamiento sin la lubricacin co-
rrecta van a determinar los cojinetes del compresor o bien
otros componentes que se desgasten prematuramente.
Los problemas con el refrigerante lquido se pueden manifes-
tar de diferentes formas y por diferentes motivos. Analicemos
F k l O Y CALOk 22
a continuacin algunas de las caractersticas ms importantes
de cada uno de ellos:
MIGRACIN DEL REFRIGERANTE
La migracin es un trmino utilizado para describir el proce-
so por el cual el refrigerante lquido se acumula en el crter
de un compresor durante los largos perodos en los cuales
ste permanece inactivo. Dicho fenmeno se suele poner de
manifesto sobre todo cuando la temperatura del compresor
es inferior a la del evaporador, una condicin que determina
que se establezca una pequea diferencia de presin y que,
por lo tanto, desencadene que el refrigerante se desplace des-
de el lado ms caliente a la parte ms fra de la instalacin.
Si bien es de esperar que la migracin pudiera ser ms acusa-
da durante la estaciones ms fras, es importante considerar
que sta puede suceder en cualquier poca del ao incluso a
temperaturas ms moderadas, especialmente en sistemas split
de bomba de calor que estn provistas de largas lneas de re-
frigerante. La migracin del refrigerante es un fenmeno que
se pone de manifesto siempre que una instalacin se detiene
y permanece en este estado durante varias horas, sobre todo
como consecuencia de la natural atraccin qumica que exis-
te entre el refrigerante y el aceite anteriormente citada.
Un exceso de refrigerante lquido en el crter puede ser el
responsable de la aparicin de golpes de lquido en el arran-
que de un compresor, con la consiguiente rotura de ciertos
elementos mecnicos, o incluso, de que se evidencie el gri-
pado del eje o cigeal del compresor.
Esta ltima avera no slo estara justifcada por un defecto de
lubricacin, debida al menor caudal o viscosidad del aceite,
sino que podra manifestarse tambin en el caso de que el re-
frigerante actuase como agente de limpieza eliminando el
aceite que recubre la superfcie de los cojinetes de dicho eje
(el refrigerante lquido disuelve y arrastra el aceite).
RETORNO CONTINUO DE REFRIGERANTE LQUIDO
El funcionamiento errtico de la vlvula de expansin ter-
mosttica o la rotura de un ventilador son causas que pueden
originar que una cierta proporcin de refrigerante lquido, al
no haberse vaporizado completamente en el evaporador, lle-
gue directamente al interior de un compresor.
Un retorno continuo de lquido al compresor puede producir
un desgaste prematuro en sus partes mviles como conse-
cuencia tanto de la limpieza del aceite de la superfcie de
dichos componentes como por efecto de la dilucin (menor
viscosidad y menor caudal de aceite en circulacin). Los rei-
terados disparos del presostato diferencial as como la dismi-
nucin del nivel de aceite en el crter del compresor, podran
ser sntomas de la presencia incipiente de esta anomala.
La activacin del presostato diferencial tiene que ser consi-
derada siempre por el tcnico de servicio como una seal de
advertencia que indica que el compresor ha operado sin la
presin de aceite sufciente y que, en consecuencia, es nece-
sario una rpida intervencin para asegurar su correccin.
GOLPES DE LQUIDO
Generalmente se suele utilizar este trmino para describir la
llegada de una gran cantidad de refrigerante lquido al inte-
rior del compresor, sobre todo a la zona donde tiene lugar la
compresin.
Los golpes de lquido en un compresor se suelen manifestar
por un fuerte ruido metlico acompaado generalmente por
fuertes vibraciones.
Normalmente, este tipo de anomala se suele evidenciar en
el compresor con la presencia de ciertos componentes mec-
nicos completamente destruidos (vlvulas, bielas y juntas en
compresores de pistn y espirales en compresores Scroll).
La existencia previa de fenmenos de migracin de refrige-
rante es una de las causas ms habituales que suelen poner
de manifesto la presencia de golpes de lquido en la fase de
arranque de un compresor. Igualmente, la acumulacin de
refrigerante lquido en la lnea de aspiracin o el evaporador
durante la parada de la instalacin es otra de las causas que
pueden determinar que, a la puesta en marcha del compre-
sor, se produzca esta anomala.
ACCIONES CORRECTORAS RECOMENDADAS
El riesgo potencial de que el refrigerante lquido llegue al
23 F k l O Y CALOk
compresor en cualquier instalacin frigorfca es siempre
proporcional a la cantidad de carga refrigerante que existe en
la misma. En cualquier aplicacin donde exista el riesgo de
que se produzcan migraciones de refrigerante o problemas
de retorno y golpes de lquido, es esencial aplicar alguna de
las siguientes medidas correctoras.
MINIMIZAR LA CARGA DE REFRIGERANTE
La mejor manera de proteger siempre a un compresor frente
a la presencia de refrigerante lquido es mantener la carga del
sistema lo ms baja posible. En este sentido, sera favorable
utilizar pequeos dimetros de tubera en condensadores,
evaporadores y lneas de conexin y seleccionar el recipien-
te de lquido lo ms ajustado posible a las necesidades de la
instalacin.
La operacin de carga del sistema es tambin un proceso en
el cual se debe prestar una especial atencin, ya que en de-
terminadas situaciones ciertas anomalas pueden confundir
al tcnico instalador y conducir a un exceso de refrigerante.
Este es el caso, por ejemplo, de la presencia de burbujas en
el visor de lquido que pueden aparecer en instalaciones con
lneas de pequeo dimetro y a bajas temperaturas de con-
densacin.
PARADA POR BAJA
El mejor mtodo y ms fable para controlar el fujo de refri-
gerante lquido durante los perodos de parada de un com-
presor es aplicar lo que se conoce como un ciclo de parada
por baja. Bsicamente, dicho ciclo consiste, en primer lugar,
en cerrar una vlvula solenoide situada en la lnea de lquido
y a continuacin desplazar el refrigerante del evaporador y la
lnea de aspiracin hasta el condensador y recipiente.
De esta forma la carga del refrigerante quedara confnada
evitando as la migracin del refrigerante al crter del com-
presor. La disminucin rpida de la presin que se produce
en el crter del compresor durante la parada por baja es uno
de los principales inconvenientes que se suele asociar a este
mtodo de control. Si dicha presin fnalmente alcanzase
un valor lo sufcientemente bajo, ello podra provocar que
el aceite se espumase favoreciendo as la salida de ste del
compresor o la aparicin de golpes de lquido. Para minimi-
zar este efecto, siempre ser recomendable regular el punto
de consigna del presostato de baja a un valor que se encuen-
tre lo ms prximo posible a la menor presin de aspiracin
prevista durante el funcionamiento de la mquina. Aunque
la parada por baja se considera como la mejor proteccin
posible contra el fenmeno de la migracin del refrigerante,
debemos considerar que esta solucin no protege frente a si-
tuaciones de retorno o golpes de lquido. En estas situaciones
es ms recomendable el uso de un separador de aspiracin.
RESISTENCIAS DE CRTER
En ocasiones, debido principalmente a los costes o las prefe-
rencias del cliente, la parada por baja no siempre es la solu-
cin ms apropiada para hacer frente a la temida migracin
del refrigerante. Para ese tipo de instalaciones la nica al-
ternativa disponible consiste bsicamente en el empleo de
las denominadas resistencias de crter. La funcin de una
resistencia de crter es la de mantener siempre el aceite en
el compresor a una temperatura ms elevada que la que co-
rresponde a la parte ms fra de la instalacin. De esta for-
ma, cualquier pequea cantidad de refrigerante que pudiera
llegar y condensarse en el crter se vaporizara rpidamente
retornando de nuevo al circuito a travs de la lnea de aspi-
racin.
Es importante tener en cuenta que en algunas zonas con tem-
peraturas exteriores muy bajas, alrededor de -30 C, o en zo-
nas en las que el compresor se encuentre expuesto a fuertes
vientos, la potencia de la resistencia de crter podra resultar
insufciente. En cualquier caso, nunca se debera hacer fun-
cionar un compresor a menos que su resistencia de crter
hubiera sido conectada por lo menos cuatro horas antes del
arranque. Esta prctica es especialmente recomendable cuan-
do se pone por primera vez en marcha un compresor tras la
carga de refrigerante de un sistema, dado que todo el aceite y
una gran parte de la carga de refrigerante podran encontrarse
confnadas en el crter del mismo. Las resistencias de crter
son efcaces para combatir la migracin del refrigerante si las
condiciones exteriores no son demasiado severas, pero, al
igual que la parada por baja, no pueden prevenir los proble-
mas derivados de retornos o golpes de lquido.
SEPARADORES DE ASPIRACIN
En las instalaciones donde existe una gran probabilidad de
que se produzcan retornos de lquido, siempre es aconse-
jable instalar un separador en la lnea de aspiracin. Bsi-
camente, el separador es un recipiente que acta como un
almacn temporal del refrigerante lquido sin evaporar. Su
principal misin es la de devolver dicho refrigerante junto
con el aceite al compresor en una forma y cantidad que ste
pueda tolerar.
El separador de aspiracin es especialmente recomendable
en las siguientes aplicaciones:
- En bombas de calor donde la inversin de ciclo representa
una situacin en la cual se puede poner de manifesto la exis-
tencia de retornos o golpes de lquido.
- En instalaciones de aire acondicionado que arrancan y paran
frecuentemente situadas en zonas extremadamente clidas.
Este problema se hace especialmente evidente en aquellos
sistemas provistos de condensadores de gran volumen interno
y grandes cargas de refrigerante que utilizan tubos capilares o
restrictotes como elementos de expansin En estas aplicacio-
nes, durante la parada, al refrigerante, que se encuentra a alta
temperatura en el condensador, le resulta relativamente fcil
desplazarse hasta el crter del compresor.
F k l O Y CALOk 24
Todos los productos fabricados por el hombre, entre ellos los
materiales de construccin y, ms especfcamente, los ais-
lantes trmicos, estn sujetos a la medicin de su impacto
en el medio ambiente, desde el momento en que surgen has-
ta su desaparecimiento. Esta evaluacin se realiza mediante
una compleja herramienta tcnica de medicin y anlisis: La
Evaluacin del Ciclo de Vida (en ingls LCA, Life Cycle As-
sesment).
Cuando se opta por el uso de aislante trmico, notamos que,
a lo largo de su vida til, existe un consumo menor de ener-
ga en la climatizacin de un edifcio. Asociado a este menor
consumo energtico obtenemos una reduccin en las emisio-
nes de CO2.
Tenemos as un impacto ambiental negativo, o sea, no existe
un impacto nocivo y s un impacto benfco ya que no pre-
senta riesgos, ms bien los elimina. A modo de ejemplo, el
parque de edifcios de Europa representa el 40% del total de
emisiones de CO2 y se estima que, con un nivel adecuado y
razonable de aislante, la cantidad de emisiones de la que es
responsable (casi 840 millones de toneladas de CO2) podra
reducirse hasta cerca del 50%.
Simplemente mejorando el aislante trmico de los edifcios se
podra lograr alcanzar los objetivos que pretende el Protocolo
de Kioto: llegar al ao 2010 con una reduccin de emisiones
de CO2 del 8% relativa al ao base 1990. El hecho es que
actualmente las emisiones europeas de CO2 se encuentran
en un nivel muy por encima de los valores de 1990.
REDUCCIN DEL CONSUMO ENERGTICO Y DE LAS EMI-
SIONES DE CO2 DEBIDO AL AISLANTE TRMICO
Existe una herramienta de clculo desarrollada por el Comit
Tcnico 89, TC 89, Efciencia Trmica de Edifcios y Com-
ponentes de Edifcios, del Comit Europeo de Normaliza-
cin, CEN y la norma UNE EN 832, sobre las necesidades
de calefaccin de edifcios y estudios relativos a la efciencia
energtica de los edifcios.
El concepto de conductividad trmica y su unidad (W/m2.K),
refeja, en trminos energticos, la prdida (o ganancia) de
energa no deseada, por rea, a partir del momento en que
se determina un periodo de tiempo y una diferencia trmica
LA AISLACIN TRMICA
Y EL MEDIO AMBIENTE
El Impacto de los Aislantes Trmicos en el Medio Ambiente
Artculo preparado por Lineu Teixeira de Freitas Holzmann, Ingeniero. Gerente Comercial de POLIPEX
Industria e Comercio Ltda., de Brasil.
Traduccin: Alejandro Requesens P., Director Gerente de Business to Business Ltda.
media entre el ambiente interior y el exterior.
Veamos algunos ejemplos, aplicados a pases de Europa, de
la correlacin entre el tipo de energa empleada y la cantidad
de CO2 emitido hacia la atmsfera por cada KWh de energa
consumida:
FUENTE DE ENERGA
Paises Electricidad Gas Combustible
natural lquido Unidad
Alemania 202 73 101
Blgica 105 74 83
Dinamarca 226 68 80
Espaa 135 77 87
Finlandia 71 73 99
Francia 26 71 83
Grecia 324 72 84
Irlanda 220 75 83
Italia 169 68 82
Luxemburgo 204 73 83
Noruega 13 71 79
Pases Bajos 174 71 80
Portugal 165 72 83
Reino Unido 187 72 80
Suecia 29 72 80
Suiza 41 75 81
Gramos
de CO2
emitidos
por
kWh
consumido
RELACIN ENTRE LA ENERGA USADA PARA FABRICAR
UN AISLANTE Y EL AHORRO DE ENERGA QUE LOGRA-
MOS AL USARLO.
El hecho fundamental, teniendo en cuenta el benefcio obte-
nido en trminos de reduccin de consumo energtico y emi-
siones de CO2, es que la diferencia entre la energa usada en
los diversos procesos de produccin de los aislantes trmicos
y la que requiere la gestin de sus residuos al fnal de la vida
til del producto, no son relevantes.
Ms importante que esto es examinar la probabilidad mayor
o menor de que el aislante trmico presente sus propiedades
trmicas degradadas con el tiempo. La durabilidad de las pro-
piedades se convierte por s misma en una propiedad clave al
hablar de la sustentabilidad de los sistemas constructivos.
25 F k l O Y CALOk
Para fabricar un aislante trmico se consume, dependiendo
del tipo de aislante y la densidad con que se fabrique, entre 1
y 13 KWh por cada m2 de superfcie y centmetro de grosor.
Se hizo el clculo para una espuma de plstico aislante y el
mximo mencionado, de 13 KWh se haba recuperado con
el ahorro de energa derivado de la reduccin en la necesi-
dad de calefaccin, en 2 3 meses en casos crticos.
Es evidente que las diferencias entre los diversos productos,
al evaluar la energa consumida en su produccin, son de
poca o nula relevancia en relacin al benefcio proporcio-
nado al largo del tiempo (50 aos como periodo tpico de
vida til de un edifcio) debido a la economa en energa de
calefaccin.
De hecho el aspecto relevante es que durante ese largo pe-
riodo de tiempo, los aislantes sean capaces de conservar sus
propiedades trmicas. De no ser as, la hiptesis inicial no se
verifcara y empezaramos a obtener diferencias substancia-
les entre los diversos aislantes trmicos.
El IMPACTO DE LOS AISLANTES TRMICOS EN EL ME-
DIO AMBIENTE
Medimos la unidad funcional del producto.
Esto signifca que no sera correcto comparar 1 kg de un ma-
terial A con 1 Kg de otro material B, si en la situacin real
constructiva tenemos por ejemplo que:
La densidad de A es de 100 kg/m3, mientras que la de B
es de 30 Kg/m3
La conductividad trmica de proyecto de A es de 0,048
W(mk), mientras que la de B es de 0,036.
Para instalar A correctamente se necesitan elementos
complementarios y accesorios, mientras que B no los ne-
cesita.
En este caso, puede suceder que, si hiciramos una compa-
racin directa de 1Kg de A versus 1Kg de B, salga favorecido
A, siendo que si tomramos en cuenta la realidad del sistema
constructivo o unidad funcional, podra ser que fueran equi-
valentes o incluso que sea preferible el ecobalance energ-
tico de la instalacin de B.
UTILIZACIN DE MATERIAS PRIMAS CON POTENCIAL
DE CALENTAMIENTO GLOBAL (GWP)
Hay ciertas materias primas cuya utilizacin puede producir
un impacto ambiental relativamente alto, aunque mucho me-
nor que los antiguos CFCs y HCFCs.
La clave aqu es el ecobalance puesto que la utilizacin de
los llamados HFCs puede permitir, en algunos casos, alcan-
zar mejores propiedades trmicas a largo plazo. Aqu ocurre
algo similar a lo explicado anteriormente respecto de la uni-
dad funcional.
Un producto A puede tener una espuma con GWP (Global
Warming Potencial) = 1 y otro producto B puede tener, por
ejemplo, GWP = 800. La comparacin entre los ecobalances
tendr en cuenta que, por ejemplo, el producto A tiene una
conductividad trmica de 0,036 W/mk, mientras que el pro-
ducto B tiene 0.029 W/(mk).
Dependiendo de los espesores utilizados, la aplicacin, el
modo de instalacin y el tipo especfco de gas utilizado en
la expansin de la espuma, benefciar en mayor o menor
medida la difusin hacia la atmsfera de ese gas expansor
con GWP. Todo esto se toma en cuenta en el ecobalance
energtico del producto. Es en este punto donde se puede
comparar correctamente el uso de expansores con diversos
GWP, evitando as decisiones apresuradas que no tomen en
cuenta las cifras reales que deben de fundamentar la eleccin
de un producto u otro.
ISOBUTANO
En el caso de algunas espumas plsticas, diversos gases li-
cuados de petrleo han podido reemplazar los CFCs como
expansores, desde que se toman las debidas precauciones en
relacin a la combustibilidad del material. Sin embargo, de-
pendiendo de la presencia o no del gas metano en su compo-
sicin, el GWP de esos aislantes puede variar mucho ya que
el metano es el segundo principal gas invernadero despus
del CO2. El Isobutano, por ejemplo, no contiene metano,
por eso se le considera como el gas defnitivo en estas con-
diciones, pese a que su costo es mucho mayor que el gas de
cocina que, por desgracia actualmente, es de uso muy comn
como expansor de espumas similares.
PROPIEDADES DE LOS AISLANTES TRMICOS
Para evaluar correctamente las propiedades trmicas de un
aislante, es muy importante tener en cuenta lo siguiente:
Los valores proporcionados por los fabricantes hasta ahora,
en relacin a los aislantes, son tal como se venden en el
mercado, sin tener en cuenta un valor estimativo, como de-
fnido en UNE EN ISO 10456 que introduce por ejemplo,
posibles aumentos de conductividad trmica dependiendo
del contenido de humedad que pueda tener el aislante de-
pendiendo de su aplicacin. Los Cdigos tcnicos exigen
que el proyectista utilice estos valores en los proyectos.
Los valores deben corresponder a condiciones anlogas de
test. Un valor de conductividad trmica a 10 C no es igual
al que se obtiene bajo 20 C o a 0 C.
Los fabricantes deberan declarar una conductividad donde
se incluya el efecto de envejecimiento natural que pue-
dan tener algunos productos como el poliuretano y el po-
liestireno.
Cualquier esquema de certifcacin (como la Marca AENOR)
o que est en conformidad con la norma europea (CE), garan-
tiza que los datos proporcionados por el fabricante incluyen
dicho envejecimiento.
Actualmente, siguiendo el esquema de conformidad con
las normas europeas de producto, se introdujo el concepto
de conductividad trmica declarada, tambin defnida en el
UNE EN ISO 10456, donde se introduce una prdida esta-
dstica a fn de dar un valor representativo de la produccin
(90%) y con un determinado nivel de confabilidad (90%).
F k l O Y CALOk 2
PRDIDAS DE CONDUCTIVIDAD TRMICA A LO LARGO
DEL TIEMPO
La principal causa de prdida de propiedades trmicas es la
humedad en sus diversas fases, gaseosa (vapor), lquida (agua)
o slida (hielo). Es fcil de entender si pensamos en el ejem-
plo cotidiano de nuestro vestuario: su estructura en fbras
aisla el cuerpo en la medida en que retiene capas de aire en
torno al mismo. Cuando la ropa se moja, los espacios que
contenan aire atrapado estn ahora rellenos de agua la que
conduce el calor 23 veces ms que el aire. Si esta agua se
congela, conducir el calor 96 veces ms que el aire.
Hablar de patologas de la humedad en la construccin es
algo muy frecuente sino la ms habitual, como por ejemplo:
fltraciones de agua de lluvia, nieve, heladas, condensacio-
nes, capilaridad ascendente del terreno, la propia agua usada
en la construccin del edifcio. Por lo tanto, usar los aislantes
ms resistentes a estas posibles patologas o protegerlos en
el caso de que no resistan adecuadamente, ser la forma de
garantizar una buena construccin y un buen funcionamiento
del edifcio.
Pocos son los estudios llevados a cabo y menos an los publi-
cados, sobre experiencias reales de obras en las que se haya
analizado el comportamiento en el largo plazo de un aislante
trmico especfco y la durabilidad de sus propiedades.
Actualmente se destacan en elmercado, aislantes trmicos de
estructura celular cerrada y que se componen de materiales
que poseen alta resistencia a la difusin del vapor de agua
(mu), como el polietileno expandido de baja densidad y el
caucho elastomrico, precisamente porque mantienen su
conductividad trmica a lo largo de los aos.
En instalaciones fras, productos como sos se consideran en
s mismos como un sistema de aislamiento trmico ya que
no necesitan elementos complementares ni accesorios para
incrementar la barrera de vapor. Estos aspectos son cada
vez ms importantes y pueden ser defnitivos al elegir un ais-
lante trmico en funcin de su impacto ambiental.
Casos en que la clave para resistir a los ataques de la hume-
dad es una estructura parcial o casi totalmente cerrada:
En las fbras o lanas minerales, la estructura es 100% poro-
sa, por lo que torna muy fcil para el agua y ms an para el
vapor, introducirse a travs de los intersticios y poros de estos
productos. En relacin a la acstica, esta es una condicin
favorable para lograr absorcin acstica, pero en lo que se
refere a la termodinmica, puede ser un inconveniente en
los lugares donde sean probables los ataques de humedad,
lo que implica una proteccin cuidadosa de estos aislantes
trmicos.
En las espumas plsticas celulares se produce una estruc-
tura que, dependiendo del tipo de producto, se clasifca en
mayor o menor medida, como cerrada. Se llega al mximo
de estructura cerrada (totalmente lo opuesto en relacin con
las fbras o lanas) con 98 a 100% de estructura de clula ce-
rrada.
NATIONAL AIR FILTRATION ASSOCIATION, NAFA
La Asociacin Nacional de Filtraje de Aire con sede en EE.UU., es una agrupacin de fabricantes, distribuidores,
profesionales y tcnicos de esa especialidad sin fnes de lucro presente tanto en EE.UU. como en 12 otros pases y
tiene por misin:
Educar a consumidores y usuarios acerca de la importancia de la fltracin del aire y certifcacin de productos y
de las certifcaciones NAFA para tcnicos y profesionales.
Proveer foros de intercambio de informacin acerca de estndares tcnicos, regulaciones gubernamentales e
informacin de productos, creando estndares de ejecucin para productos.
Ms de 200 fabricantes y distribuidores en fltracin de aire, tcnicos y profesionales presentes en EE.UU. y otros
12 pases son asociados a NAFA, que tambin es miembro de U.S Green Buildings Council.
En la constante preocupacin por dar a conocer tcnicas y educar personas, por medio de sus miembros de habla
hispana han editado y traducido el Manual para la Instalacin, Operacin y Mantenimiento de Sistemas de Filtracin de Aire, en su
segunda edicin 2006, adems de unas Recomendaciones de Filtracin para Bibliotecas, Archivos y Museos ( traduccin del Ing., Sr.
Lino Cunazza R .) y de una Gua de Uso de NAFA para el Estndar ANSI/ASHRAE 52.2-1999. Esperan poder continuar con traducciones
de otros manuales para uso de los miles de tcnicos y profesionales de habla hispana tanto en EE.UU. como fuera de ellos y lograr colocar
a valores de Asociados toda su literatura tcnica por medio de estas Asociaciones, as como relatores distinguidos para Congresos y Semi-
narios Tcnicos.
El especial inters por hacer alianzas estratgicas con Asociaciones Profesionales Iberoamericanas para educar y dar a conocer buenas
tcnicas en fltraje de aire.
NAFA invita a visitar su sitio web www.nafahq.org y a participar como miembro de ella y de sus programas de capacitacin, educacin y
certifcacin.
Respecto a la Gua de Prcticas Recomendadas para Filtraje del Aire en Bibliotecas, Archivos y Museos su propsito es establecer las
mejores prcticas recomendadas y guas para la remocin de contaminantes particulados y gaseosos, para la proteccin y preservacin en
el tiempo de artefactos y documentos histricos.
NAFA prefere referirse a mejores prcticas antes que mnimo estandar .
El alcance de esta gua es identifcar la calidad de aire compatible con bibliotecas, archivos y museos, y establecer criterios de diseo y
especifcaciones de efciencia para sistemas que ya existen y construcciones nuevas, incluyendo metodologa para la remocin de conta-
minantes y mantenimiento de los sistemas.
Rubn Cspedes A., CAFS
Director Internacional NAFA
27 F k l O Y CALOk
Como hemos visto, cuanto mayor sea el contenido de hu-
medad del aislante, menos aislar. Puede incluso acelerar
la degradacin del producto hasta llegar a su destruccin si
dicha humedad se combina por ejemplo, con requerimientos
mecnicos excesivos para la resistencia a la compresin de
determinado producto.
Las patologas en aislantes trmicos debidas a la humedad
lquida, pueden evitarse de dos maneras:
Usar aislantes con adecuada resistencia a medios hme-
dos.
En el caso de que el aislante no pueda soportar la hume-
dad sin ver disminuidas sus propiedades trmicas, debemos
disponer de protecciones impermeables y/o cmaras venti-
ladas que favorezcan la evaporacin y secado de cualquier
humedad retenida en el aislante.
El caso ms complejo y difcil de controlar es cuando surgen
humedades por condensacin en superfcies fras. La causa
de este problema est asociada principalmente a los aislantes
trmicos que presentan un comportamiento diferente o poco
armonioso en relacin a los dos fujos paralelos de calor y
de vapor (difusin). Cuanto mayor es la diferencia existente
entre las resistencias a dichos fujos, mayor ser el riesgo de
que surjan condensaciones bajo idnticas condiciones clim-
ticas.
La razn se debe al hecho de que el aislante trmico reduce
el fujo de calor intensamente. A consecuencia de esto, la
gradiente de temperaturas presenta un salto muy fuerte y con-
tinuo en el espesor del aislante. Signifca que en la cara fra
del aislante la temperatura es muy baja pero ofrece poca o
ninguna resistencia al fujo de vapor o difusin y el resultado
es una cantidad de vapor relativamente elevada que alcanza
temperaturas fras y una mayor probabilidad de que alcance
la saturacin o sea, condensacin.
La solucin que adoptan todos estos productos de aislamien-
to trmico, como las fbras y las lanas minerales, es interponer
la llamada barrera de vapor en la cara caliente del aislante.
De este modo el vapor se mantiene lejos de la saturacin.
Sin embargo hay que tener en cuenta que no hay ninguna
barrera real (resistencia infnita a la difusin del vapor), y
que de hecho, en muchos pases se habla del retardador de
vapor ya que la instalacin puede dar lugar, localmente, a
una resistencia mucho menor de la esperada en condiciones
perfectas de test.
En soluciones de revestimiento convencional, la barrera de
vapor, en la cara caliente del aislante, suele tener una resis-
tencia menor que la de la llamada impermeabilizacin en
la cara fra del mismo. Las expresiones barrera de vapor e
impermeabilizacin han generado mucha confusin por-
que no existe una barrera y si existiera, la impermeabili-
zacin estara ms cerca de serlo, ms que ningn elemento
constructivo.
En trminos prcticos, podemos ver ms abajo un estudio
donde se comparan los costos de inversin y de payback
para 3 espesores de aislante trmico en polietileno expandido
de la marca Polipex, cuya fcha tcnica es:
Material Polietileno de baja densidad expandido
Estrutura Celular Cerrada con aproximadamente 400 clulas/cm2
Densidad 33 5 kg/m3
Presentacin /Largo Barras con 2000 mm
Condutividad Trmica 0,035 W/m.K o 0,030 kcal/m.h a 20C
Absorcin de gua < 0,4% en volumen despus de 28 das de inmersin (DIN 53428)
Difusin de Vapor de agua 0,902 g/m2d p/15mm (DIN 53122)
Resistencia a la difusin del
vapor de agua 3500 6500 (verso PLUS UV)
Contratividad Trmica < 1% despus de 96 horas a 80C
Rango de Efectividad de
aislamiento 70C a + 90C
Retardante de fuego R2 (NBR11948/1992 e NBR 7358/1988)
Resistencia a la traccin
horizontal y vertical 2,6 kg/cm2 con 24,5 kg/m3 (ASTM-0-1623-78)
Tolerancias Dimensionales:
- Largo 1,5 %
- Dimetro Interno + 2mm
- Espesor 1mm
* Cuando expuesto a la intemperie, debe ser protegido (ver versin PLUS UV con pelcula protectora).
DE LA TUBERA: 22mm
Temp. FluIdo: 70
Temp. Ambiente: 15
Tub. por unidad: 15m
Tub. Total Edfcio: 1200m
Perodo de Evaluacin: 365 dias
Utilizacin: 4 h/dia
Costo R$/kwh: R$ 0,40

Energa disipada
SIN Aislacin: 66.522 kwh
R$ 26.600,00
* Nota: R$ = Real Brasilero
COMPARATIVO: ECONOMIA en el CONSUMO vs. RETOR-
NO DE INVERSIN
Parmetros de Clculo:
INSTALA CIN DE AGUA CALIENTE EN EDIFICIO CON 80
UNIDADES HABITACIONALES
ESP. DEL COSTO DEL ECONOMA PLAZO AHORRO POR UNIDAD
AISLAM. AISLAMENTO PROPORCIONADA PAYBACK 1 AO POR AO
+ MO kwh % R$ MESES DIAS kw R$ R$
5mm R$ 3.100,00 28.790 43% 11.400,00 3,2 96 264 R$ 105,60 R$ 143,95
10mm R$ 4.200,00 38.580 58% 15.400,00 3,4 102 345 R$ 138,15 R$ 192,90
15mm R$ 6.100,00 43.540 65% 17.300,00 4,2 126 353 R$ 141,35 R$ 217,70
Investigacin:
-El aislamiento trmico y el medioambiente - Asociacin Ibrica de Poliestireno Extrudo.
-Programa Polipex Calculate 4.1 www.polipex.com
CONSUMO DE ENERGA: