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TUNNEL DANS DU SABLE SEC

P p a
Figure 1 : Gomtrie du tunnel et chargement appliqu

quen tout point du massif on ait les ingalits strictes r > z > . Ainsi, si le potentiel plastique est lui-mme Coulombien ( maxi i mini i ), les dformations plastiques auront comme vitesses :
p p 0 r z = =0 p =

a linfini

Le coefcient de gonement = tan2 (/4 + /2) o est langle de dilatance est tel que : 1 < K . 1. Rponse lastique Pour une pression de soutnement p assez grande, la rponse du
p = 0). Dterminer les contraintes dans ce cas. massif est lastique ( Remarquer que la contrainte axiale reste constante (z = P) tandis que et que les contraintes radiale r et circonfrentielle restent des pressions ( 0) mais que la pression radiale baisse et que la pression circonfrentielle augmente (suite au mouvement convergent du sol). Dterminer la pression minimale pe que doit assurer le soutnement pour que cette solution lastique reste vraie (p pe ). Remarquer que pe nest pas nul (un soutnement est obligatoire) pour tout P > 0. Pour P < pe la solution lastique est fausse car le critre F = K r est positif dans une zone r [a, ce ] entourant le tunnel. Calculer ce en fonction de (p/ pe ).

Donnes Le tunnel (cylindre de rayon a) est creus dans un massif inni (r I = PI o [a, +[), initialement sous contraintes homognes et isotropes P est la pression linni (pression gostatique due au poids des terrains) (Fig. 1). Le matriau est isotrope parfait de module dYoung E , de coefcient de Poisson obissant au critre de Coulomb F ( ) = K maxi (i ) mini (i ) avec K = tan2 (/4 + /2) o est langle de frottement (milieu pulvrulent sec sans cohsion). Au fur et mesure de lavancement du tunnel, un soutnement (exemple : vote en bton) est pos de sorte que le calcul de ltat nal du sol entourant le tunnel puisse se faire en simulant une pression la paroi (r = a) qui dcrot progressivement de P (pression initiale des terrains) p (pression de soutnement) : p P). Les calculs sont faire en coordonnes cylindriques (r, , z) en admettant que le tunnel est inni dans la direction de son axe Oz (dformations planes : z = 0). De plus on ne considrera que la situation o p (1 2)P/[K (K + 1)], conduisant un rgime de contrainte tel

On note respectivement : u(r) r = u = u/r = u/r z = 0 dplacement radial dformation radiale dformation circonfrentielle dformation axiale

Les conditions de compatibilit et les lois dlasticit fournissent : r = r + E z = (1 + )(z + P) (r + P + + P + z + P) et z = 0 z + P = (r + + 2P) z = (r + ) (1 2)P E r = (1 + )(r + P) (r + P + + P + z + P) E = (1 + )( + P) (r + P + + P + z + P) Do : E (r ) = (1 + )(r ) et : E (r + ) = (1 + )(1 2)(r + + 2P) Lquation dquilibre est : rr + r = 0 Les conditions aux limites sont : r (a) = p Do : r = P + (P p)(a/r)2 z = P = P (P p)(a/r)2 r > z > pour r ni et p < P et r (+) = P

2 ( ) est une pression qui varie de P + (P p) (pour r = a) P (pour r = +). (z ) est une pression uniforme P (gale donc sa valeur initiale). Le dplacement radial est tel que : = u/r = [(P p)/(2)](a/r2 ) avec 2 = E /(1 + ) ; = module de cisaillement. Il sagit donc dun mouvement convergent (la matire est attire par le vide) et en particulier la diminution relative du rayon du tunnel est : u(a)/a = (P p)/2 Le critre est F = K r F = (K + 1)(P p)(a/r)2 (K 1)P : fonction dcroissante de r Pour rester en lasticit, il faut et il suft que F 0 pour r = a. Do : (K + 1)(P p) (K 1)P 0 La pression P doit rester suprieure la valeur limite pe . pe = 2P/(K + 1) Lorsque p > pe , la solution lastique devient fausse (car F > 0 pour r = a par exemple). Mais on peut tre tent dutiliser lexpression de F pour dterminer une valeur approche de lpaisseur (ce a) de la zone plastique (r [a, ce ] dans laquelle F > 0). On obtient : ce = a[1 + 2(1 p/ pe )/(K 1)]1/2 En particulier pour p = pe on a ce = a (dbut de la plastication et donc n de la phase lastique).

(r ) est une pression qui varie de p (pour r = a, cest--dire la paroi du tunnel) P (pour r = +).

3 2. La vraie zone plastique Lorsque p < pe calculer les contraintes dans la zone plastique r [a, c] et dans la zone lastique r [c, +[ sachant que F = 0 pour r = c. Dterminer c en crivant la condition de continuit (quilibre) de la contrainte radiale linterface r = c des deux zones. En dduire que c ce . Autrement dit la solution fausse (lastique) sous-estime lpaisseur de la zone plastie (endommage) donc ne peut pas servir comme rgle de trois de lingnieur pour des raisons de scurit. Nous inspirant de la solution lastique, nous cherchons la solution lastoplastique telle que : Il existe un rayon c ( dterminer) vriant : r [c, +[ : solution lastique avec F = 0 pour r = c. r [a, c] : zone plastique dans laquelle F = 0. r > z > Dans la zone lastique, il suft de reprendre la solution du chapitre 1 en remplaant a par c et p par pe : Si r c : r = P + (P pe z = P = P (P pe )(c/r)2 = u/r = [(P pe )/2](c/r)2 F = K r = 0 = K r rr + r = 0 r = (K 1)/r donc [ln(r /( p)] = [(K 1) ln(r/a)] et r = p(r/a)(k1) )(c/r)2 gauche (r = c ) droite (r = c+ ) r = p(c/a)(k1) r = pe

Do : c = a( pe / p)1/(k1) En posant x = pe / p variant de 1 +, les deux fonctions croissantes de x, ce = ce (x) et c = c(x) sont reprsentes par des courbes partant du mme point (x = 1 et ce = c = a) avec la mme tangente mais trs vite c devient plus grand que ce montrant que cette dernire valeur conduit sous-estimer la vraie zone plastique. 3. La courbe caractristique du massif Lorsquon utilise les lois dcoulement (le coefcient ) on peut calculer le dplacement radial u(r) et en particulier la diminution relative du rayon du tunnel [u(a)/a]. En portant cette quantit en abscisse et la pression de soutnement p en ordonne, on obtient ce que lon appelle en gnie civil, la courbe rponse caractristique du massif.

p P pe Equilibre 0 A Massif (-u a /a) Soutenement

Si a r c :

p Les lois dcoulement sont telles que z = 0. Donc la relation z = (r + ) (1 2)P reste vraie, si bien que :

Figure 2 : Courbe convergenceconnement dun tunnel

z = (1 2)P (K + 1) p(r/a)(k1) A linterface (r = c) entre les deux zones, la seule contrainte qui est ncessairement continue est la contrainte radiale qui vaut :

La rponse du soutnement (sans contraintes initiales) pos aprs que le tunnel ait dj subi une certaine dformation (point A) est utilise pour obtenir ltat nal dquilibre (point dintersection des deux courbes) et juger si la pression dquilibre est assez faible pour tre supporte par le soutnement.

Cette mthode (convergence-connement) montre clairement que si le soutnement est pos tt (point A proche de lorigine), les dplacements du terrain, et donc son endommagement, seront rduits mais le soutnement sera trs charg et inversement. Il y a un juste compromis trouver. Pour p < pe , dans la zone lastique les dplacements sont dj dtermins. Pour calculer dans la zone plastique on limine les dformations plastiques en formant lexpression de r + , car p p r + = 0. Do : E (r + ) = (1 + )[r + P + ( + P)] (1 + )(r + P + + P)(1 + ) En utilisant la relation de compatibilit r = r + et les expressions des contraintes dj dtermines dans la zone plastique,

4 on obtient pour une quation du premier ordre que lon intgre en tenant compte du fait que pour r = c est connu (continuit du dplacement linterface des deux zones). On obtient ainsi lexpression de = u/r en fonction de r et de p. En particulier pour r = a ( la paroi du tunnel), la convergence (u(a)/a) est relie la pression de soutnement p (connement) par une relation non linaire qui nest valable que pour p pe mais qui peut tre complte par celle obtenue en lasticit ( p pe ). Ainsi, dans le diagramme convergence (en abscisse), connement (en ordonne) on obtient une courbe descendante concavit vers le haut commenant par une portion de droite (phase lastique) et prsentant une asymptote ( p = 0 pour u(a)/a tendant vers linni). Cette asymptote traduit simplement le fait quil est impossible de concevoir un tunnel dans du sable sec sans soutnement ( p = 0).