REPBLICA BOLIVARIANA DE VENEZUELA

UNIVERSIDAD PEDAGGICA EXPERIMENTAL LIBERTADOR

INSTITUTO PEDAGGICO LUS BELTRN PRIETO FIGUEROA

DEPARTAMENTO DE EDUCACIN TCNICA PROGRAMA ELECTRICIDAD INDUSTRIAL

GUIA TEORICA.

Docente en Formacin: Jos A. Rebolledo Seccin: 0EI01 Curso: FIDA Elaborado por: Jos A. Rebolledo Fecha: 14/11/11

CIRCUITO ELCTRICO Un circuito elctrico no es otra cosa que un conjunto de cables y mecanismos de control. Los cuales son necesarios para que los aparatos elctricos funcionen correctamente. Cuando solo tenemos un punto de control (interruptor) se denomina circuito simple. Si el control lo realizamos desde dos puntos, es decir una bombilla y dos interruptores, el circuito ser conmutado. CIRCUITO DE POTENCIA Es la parte de la controladora que ms consumo de corriente necesita. Esta parte es la que se encarga de excitar los rels para activar un dispositivo a su salida, ya sea un motor de continua, una bombilla, entre otros. GENERALIDADES SOBRE APARATOS DE MANDO Y PROTECCION Aparatos de Maniobra: son todos aquellos aparatos que permiten el paso o la interrupcin de la corriente de red a una carga (motor, bobina, resistencias, entre otros). Pueden ser: a) Manuales: son los que necesitan de un operario para su accionamiento. Los hay con poder de corte (pueden ser accionados en circuitos de baja carga) y sin poder de corte (deben ser maniobrados sin carga). Interruptores: son dispositivos con cierto poder de corte, para cerrar o abrir circuitos. - Las secciones de las piezas que cierran o abren el circuito deben estar convenientemente dimensionados, de la tal manera que permitan el paso de corriente sin que se genere recalentamiento excesivo. - Al abrirse el circuito, la chispa que se produce debe apagarse rpidamente, antes que se forme un arco elctrico, que daara fcilmente los contactos. Por ello la separacin de stos debe realizarse con un movimiento rpido, o mediante el sistema de apertura brusca. - Existe variedad de modelos: rotativo, de cuchillas, entre otros.
Elaborado por: Jos A. Rebolledo Fecha: 14/11/11

 Pulsadores: aparato de maniobra con poder de corte. Se diferencian de los interruptores porque cierran o abren circuitos solamente mientras acten sobre ellos una fuerza exterior, recuperando su posicin de reposo (inicial) al cesar dicha fuerza, por accin de un muelle o resorte. Seccionadores: son aparatos de maniobra sin poder de corte y que por consiguiente pueden abrir o cerrar circuitos nicamente cuando estos estn en vacio (sin carga).

b) Automticos: son dispositivos diseados para abrir o cerrar circuitos en funcin de los valores que adquieran ciertas magnitudes fsicas como temperatura, presin, espacio, tiempo, entre otros. Los ms utilizados son los interruptores automticos o disyuntores, cuya funcin especfica es la de abrir circuitos bajo condiciones anormales, aunque tambin pueden utilizarse como simples interruptores. El disyuntor puede actuar por sobrecargas, cortocircuito, sobretensin o por disminucin de tensin. Al producirse cualquiera de estas anomalas se desconecta automticamente interrumpiendo el circuito. Para recuperar su estado normal basta accionarlo manualmente (rearme manual). LAS PRINCIPALES CARACTERSTICAS DE UN INTERRUPTOR

AUTOMTICO SON: Capacidad de maniobra: es decir el nmero mnimo de maniobras que se pueden hacer con l. Poder de corte: nos indica la corriente mxima que puede interrumpir sin peligro de que se dae. En este grupo de aparatos automticos de maniobra estn tambin los Contactores. Por la importancia que este aparato tiene en el tema de y automatismos, se le dedica un estudio especial ms adelante. controles

Aparatos de proteccin: son aparatos destinados a interrumpir el circuito (poniendo fuera de servicio la lnea de alimentacin) cuando se presentan irregularidades en su funcionamiento, particularmente por sobrecargas o sobre intensidades.
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Existen dispositivos destinados a la proteccin de cortocircuitos y de sobrecargas. a) Fusibles: son conductores calibrados expresamente para el paso de determinadas cantidades de corriente (por consiguiente ms dbiles que el resto de los conductores del circuito), de manera que al producirse un cortocircuito, este se interrumpir inmediatamente (por el bajo punto de fusin que tiene), evitando daos mayores en las cargas o el mismo circuito en s. Los hay de muchos tipos: tapn, bayoneta, cartucho, cuchilla, entre otros. b) Aparatos de proteccin automticos: son aparatos construidos solamente para proteger contra sobrecargas (no contra cortocircuitos). Los ms utilizados son los rels trmicos, termomagnticos y electromagnticos. EL CONTACTOR Es un aparto de maniobra automtico con poder de corte, y que por consiguiente puede cerrar o abrir circuitos con carga o en vacio. Se le define como un interruptor accionado o gobernado a distancia por accin de un electroimn. PARTES DEL CONTACTOR: Carcaza: soporte fabricado en material no conductor (plstico o baquelita) sobre el cual se fijan los componentes de los contactos. Circuito electromagntico: est compuesto por unos dispositivos cuya finalidad es transformar la electricidad en magnetismo, generando un campo magntico lo ms intenso posible. Propiamente constituira un electroimn de un contactor. Est compuesto de bobina, ncleo y armadura. Bobina: es un arrollamiento de alambre, con un gran nmero de espiras, que al aplicrsele tensin crea un campo magntico. El flujo generado da lugar a un par electromagntico, superior al par resistente de muelles de la armadura, atrayndolo hacia el ncleo Ncleo: es una parte metlica, generalmente en forma de E, y que va fija a la carcaza. Su funcin es concentrar y aumentar el flujo magntico que genera la bobina (colocada en la parte central del ncleo), para atraer con mayor eficiencia la armadura.
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 Armadura: elemento similar al ncleo, en cuanto a su construccin, peor que a diferencia de estos una parte mvil, cuya finalidad principal es cerrar el circuito magntico, cuando se energice la bobina, porque en estado de reposo debe estar separado del ncleo. Se aprovecha de esta propiedad de movimiento que tiene para colocar sobre l una serie de contactos (parte mvil del contacto) que se cerraran y abrirn siempre que la armadura se ponga en movimiento. Contactos: son elementos que tienen por objeto cerrar o abrir una serie de circuitos. Un contacto est compuesto por dos partes fijas (ubicadas en la carcaza) y una parte mvil (ubicada en la armadura); de igual manera, son la parte ms delicada de contactor, y por consiguiente deben cuidarse con especial esmero, de manera que los circuitos que establecen funcionen normalmente. En el contactor encontramos dos tipos de contactos: principales y auxiliares. Principales: son los contactos que tienen como finalidad realizar el cierre o apertura del circuito principal, a travs del cual se transporta la corriente al circuito de utilizacin (carga). Deben estar debidamente calibrados, para permitir el paso de intensidades requeridas por la carga sin peligro de deteriorarse. Auxiliares: son aquellos contactos que tienen por finalidad el gobierno del contactor (especficamente de la bobina) y de su sealizacin. Pueden ser abiertos o cerrados, y como estn hechos para dar paso nicamente a pequeas corrientes (alimentacin de la bobina y elementos de sealizacin), suelen ser normalmente ms pequeos que los contactos principales. SISTEMA DE ENCLAVAMIENTO Elctrico: Por contacto auxiliar: es un sistema simple y se realiza utilizando un contacto auxiliar normalmente abierto, el mismo es aplicado para mantener energizada la bobina del contactor luego de soltar el botn de arranque. Mecnico: consiste en la interconexin mecnica entre dos o ms Contactores, el cual permite accionar los diferentes Contactores sin necesidad de energizar sus bobinas. Cabe destacar, que dicha maniobra es mayormente utilizada para bloqueos mecnicos de seguridad evitando que uno o ms Contactores cierren a su vez.
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ELECCION DEL CONTACTOR Al elegir un contactor deben tenerse presente los siguientes factores: 1.- tensin y potencia nominales de la carga. 2.- clase de arranque del motor. 3.- nmero aproximado de accionamientos (conexiones por hora). 4.- condiciones de trabajo: ligera, normal, dura, extrema, entre otros, como podra ser el caso de la calefaccin elctrica, ascensor, gras, maquinas impresoras, entre otras. 5.- tensin y frecuencias reales de alimentacin de la bobina. 6.- si es para el circuito de potencia o nicamente para el circuito de mando, o para ambos. 7.- tensin de aislamiento del contactor.

DAOS EN LOS CONTACTORES Las averas ms frecuentes en los Contactores se pueden producir por las siguientes causas: 1.- el contactor no queda realimentado (autosostenido). Puede estar originado por conductores interrumpidos en el circuito o bien por conexiones mal hechas en el contactor o en los pulsadores (contactos con conductores aislados, tornillos mal apretados, entre otros). 2.- fallas en el contactor por: Calentamiento excesivo. Desgate prematuro. Presin dbil de los resortes. Contactos corrodos o soldados. 3.- fallas en la bobina por: Sobretensin, sobreintensidad o cortocircuito. Desconexin en los bornes por vibracin excesiva del circuito electromagntico. Calentamiento excesivo (normalmente no debe pasar de 80 C). 4.- fallas en el circuito electromagntico: Falla mecnica en alguna de las partes que lo constituyen. Escasa fuerza magntica para atraer la armadura. Deficiencia en la desconexin. Tanto este caso como el anterior puede estar causado por deficiencias en los muelles (resortes) por estar muy flojos o muy tensos.
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 Circuito magntico ruidoso y vibracin excesiva, debido a la falta o fallas en las espiras de sombra. ELEMENTOS DE MANDO Son todos aquellos aparatos que actan accionados por el operario. Los ms importantes son los pulsadores, selectores, manipuladores. Se tiene una gran variedad de ellos, tanto por su apariencia y forma exterior, como por la funcin que van a realizar. Por su apariencia y forma exterior: 1.- Pulsadores: Rasantes: que impiden maniobras involuntarias. Salientes: de accionamiento ms cmodo. Son los ms usados. De llave: para accionamiento de gran responsabilidad. De seta: para accionamientos en situacin de emergencia. Luminosos: con sealizacin incorporada. 2.- Selectores o interruptores giratorios: se encuentran a su vez en variedad de formas: simples, de maneta, de llave, entre otros. Por la funcin que realicen: Los elementos antes citados cumplen ms o menos con las mismas funciones: abrir y cerrar circuitos. De all que cualquiera de ellos puede clasificarse en: Normalmente cerrado (NC): para abrir un circuito. Normalmente abierto (NA): para cerrar un circuito. De desconexin mltiple: para abrir varios circuitos independientes. De conexin mltiple: para cerrar varios circuitos independientes. De conexin-desconexin: para abrir un circuito y cerrar otro al mismo tiempo. De conexin-desconexin mltiple: para abrir y cerrar varios circuitos contemporneamente. Respecto a los de conexin-desconexin (sencilla o mltiple) debemos tener un cuidado especial por cuanto la apertura y cierre de los circuitos pueden efectuarse de diferentes maneras. ELEMENTOS AUXILIARES DE MANDO

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Son aparatos que, a diferencia de los pulsadores, no son accionados por el operario, sino por otros factores, como son tiempo, presin, temperatura, accin mecnica, entre otros, y que regularmente son de ruptura brusca. La combinacin de los Contactores, elementos de mando y auxiliares de mando, darn lugar a instalaciones totalmente automatizadas. Finales de carrera o interruptores de posicin: son aparatos destinados a controlar la posicin de una parte en una mquina o la misma mquina. En cuanto a los contactos, tienen uno cerrado y uno abierto y se comportan exactamente como los de un pulsador de conexin-desconexin. Su aplicacin va dirigida a la parad o inversin del sentido de desplazamiento de las mquinas, por lo que se convierten en dispositivos de los que depende la seguridad de la mquina, el material y el mismo personal. Los interruptores de posicin o finales de carrera se caracterizan por: La apertura y cierre de sus contactos debe ser muy rpida (corte brusco), aun para movimientos lentos. Una duracin mecnica y elctrica mxima. Un fcil ajuste y conexin.

Rels de tiempo o temporizadores: son aparatos que cierran o abren determinados contactos al cabo de un tiempo debidamente establecido. Tipos de temporizador: Al trabajo: (on delay) su contacto temporizado actan despus de cierto tiempo de haber sido energizado. Al reposo: (off delay) sus contactos temporizados actuaran solamente despus de cierto tiempo de que el temporizador haya sido desenergizado. Presostato: son aparatos que accionan circuitos elctricos, al transformar cambios de presin de instalaciones neumticas o hidrulicas, en seales elctrica. Termostato: son aparatos que abren o cierran circuitos en funcin de la temperatura que los rodea (no deben confundirse con el rel trmico). Detectores fotoelctricos: son dispositivos compuestos esencialmente de un emisor de luz asociado a un receptor fotosensible, para lograr su accin solo basta con variar la intensidad luminosa emitida.
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ELEMENTOS DE SEALIZACION Son todos aquellos dispositivos cuya funcin es llamar la atencin sobre el correcto funcionamiento o paro anormales de la mquina. Clases de sealizacin. Acstico:son seales perceptibles por el odo, entre las ms usadas tenemos: timbre,
zumbadores, chicharras, entre otros.

pticos: son seales perceptibles por la vista. Visuales: son smbolos indicativos de la operacin que se est realizando. Luminosos: son lmparas pilotos de diferentes colores los cuales representan una funcin especfica universalmente establecidas. ELEMENTOS DE PROTECCIN La finalidad principal de estos dispositivos es proteger la mquina o circuito de carga general, contra posibles daos producidos especialmente por el paso de intensidades muy altas. Debe tenerse presente que estos dispositivos no slo cumplen la funcin de proteccin sino de maniobra y sealizacin, puesto que el mismo cuenta con contactos auxiliares que permiten abrir el circuito principal de control y a su vez, emitir una sealizacin (auditiva o visual) indicando la falla. Rel trmico: son elementos de proteccin contra sobre carga, cuyo principio de funcionamiento se basa en la deformacin de ciertos materiales (bimetlicos) bajo el efecto del calor, y as accionar bajo una temperatura determinada, sus contactos auxiliares que desenergizen todo el sistema. Rel trmico diferencial: su funcionamiento se basa en la diferencia de su curvatura de los tres bimetales en un rel trmico normal al fallar una fase, para lo cual se emplean dos regletas (placas de fibra) que detectaran estas diferencias de curvatura y actuaran sobre los contactos auxiliares del rel interrumpiendo inmediatamente el circuito de mando. Rel electromagnticos: sirven para la proteccin de circuitos para fuertes sobrecargas, dispositivo de respuesta inmediata, su funcin est basada en la

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fuerza producida por un electroimn sobre una armadura metlica, cuando la corriente que absorbe al motor es muy superior a la nominal.

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