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DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES

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ThyssenKrupp Elevato Manufacturing France

ThyssenKrupp
ThyssenKrupp
DETECTION PORTES BATTANTES SAE ou NF82-212

DETECTION PORTES BATTANTES SAE ou NF82-212

ThyssenKrupp DETECTION PORTES BATTANTES SAE ou NF82-212 M 18 / M19 Ø 4.2 M 6 M
M 18 / M19 Ø 4.2 M 6 M 4
M 18 / M19
Ø 4.2
M
6
M
4
BATTANTES SAE ou NF82-212 M 18 / M19 Ø 4.2 M 6 M 4 0 4

04/12/07

Sous réserve de modifications – Documentation non contractuelle – Reproduction interdite

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Détection Portes Battantes

ThyssenKrupp
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1. PRESENTATION DU SYSTEME

3

2. CONSTITUTION DU

3

2.1. KIT MACHINERIE

3

2.2. KIT PALIER 2A

3

2.3. KIT PALIER 2B

3

3. LIMITE DU SYSTEME

4

4. OUTILLAGE NECESSAIRE

5

5. IMPLANTATION ET CABLAGE

6

6. EQUIPEMENT MACHINERIE

7

7. EQUIPEMENT PALIER

8

7.1. INSTALLATION DU BOITIER PALIER

9

7.2. SIGNALISATION PALIERE

10

7.2.1. Kit 2a

10

7.2.2. Kit 2b

10

7.3. CAPTEUR DE PRESENCE

11

7.4. CAPTEUR DETECTION DOUVERTURE DE PORTE

12

7.4.1. Capteur avec aimant

12

7.4.2. Montage possible

13

7.4.3. Capteur sans aimant

13

7.5. INCLINOMETRE

14

7.6. STOP FOND DE FOSSE

15

7.7. MISE EN PLACE DU NEOLEVER A CHAQUE

15

7.7.1. Différente position de montage du

15

7.7.2. Montage :

16

7.7.3. Réglage du NéoLever :

16

7.7.4. Branchement :

18

7.7.5. Montage sur serrure perpendiculaire :

19

7.7.6. Variante de montage :

20

7.8.

RACCORDEMENT ET TEST LOCAL

21

8. CARTE MAITRE

21

8.1. CARACTERISTIQUES ET FONCTIONS DES ENTREES

21

8.2. CARACTERISTIQUES ET FONCTIONS DES SORTIES

22

9. CARTE PALIERE

23

9.1.

CARACTERISTIQUES ET FONCTIONS DES ENTREES SORTIES

23

10.

INTERFACE HOMME/MACHINE

24

10.1. MODE

24

10.2. MODE PARAMETRAGE

25

10.3. GESTION DES PARAMETRES

26

10.4. MODE DESACTIVATION

26

10.4.1. Intervention

26

10.4.2. Inspection ou stop

26

11.

MISE EN SERVICE

27

11.1. SYSTEME 2A

27

11.2. SYSTEME 2B

27

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1. Présentation du système.

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La loi SAE et la norme « NF P 82-212 » « Dispositions en cas de transformations importantes» (norme plus exigeante que la loi SAE sur de nombreux détails) décrivent les dispositifs permettant d’empêcher ou de limiter les actes susceptibles de porter atteinte au verrouillage des portes palières battantes.

Deux dispositifs appelés KIT 2a et KIT 2b, ont été développés pour satisfaire aux points de ces deux réglementations.

Le kit 2a consiste à alerter les personnes qu’il y a un défaut de verrouillage ou d‘ouverture d’une ou des portes battantes lorsque la cabine n’est pas présente.

Le kit 2b en plus des fonctions du Kit 2a, consiste à bloquer le déverrouillage manuel des portes palières, en absence de la cabine.

2. Constitution du système.

2.1. Kit machinerie

Trois types de kits existent en fonction du nombre de niveaux :

Référence

Désignation

745

78K 000

Kit machinerie <= 8NX

745

78K 010

Kit machinerie > 8NX <= 16NX

745

78K 020

Kit machinerie <= 24NX

Ces kits sont communs à tous les kits palier 2a et 2 b. Ils sont constitués

- d’un coffret avec les câbles.

- des accessoires de fixation.

- une collection d’écran à fixer sur la cabine.

- une sirène générale à fixer en haut de gaine.

- des étiquettes à coller dans local des machines et sur la porte de l'accès principal.

2.2. Kit palier 2a

Deux types de kit existent en fonction de la hauteur des entres niveaux :

Référence

Désignation

745

78M 000

Kit palier 2a <= 3.5 m

745

78M 010

Kit palier 2a > 3.5 m <= 7m

Les kits 2a sont constitués :

- d’un boîtier carte palière avec les câbles d'alimentation et les accessoires fixation.

- un inclinomètre à fixer sur le levier de verrouillage, sauf si un contact de présence la serrure est disponible, car dans ce cas il est plus simple d’utiliser ce contact pour prélever l’information de déverrouillage.

- un contact magnétique à placer dans l’huisserie de porte avec un aimant placé dans le haut du battant de porte.

- un capteur à fixer à chaque niveau en gaine.

- les voyants de signalisation palier, un par niveau à fixer sur le montant de la porte palière.

- les flashs à fixer à chaque niveau en gaine.

2.3. Kit palier 2b

Deux types de kit existent en fonction de la hauteur des entres niveaux.

Référence

Désignation

745

78V 000

Kit palier 2b <= 3.5 m

745

78V 010

Kit palier 2b > 3.5 m <= 7m

Les kits 2b sont constitués comme les kits 2a avec en plus, un système de blocage des leviers de déverrouillage appelé « NéoLever ». Ni les voyants palier, ni l’inclinomètre ne sont livrés dans ces 2 kits car le « NéoLever » permet de contrôler le déverrouillage et la réglementation n’impose pas les voyants de signalisation palier.

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3. Limite du système

Ces kits s’adaptent sur la plupart des portes battantes. Toutefois, le système de détection d’ouverture de la porte battante est constitué d’un aimant, placé en haut du battant de la porte et d'un détecteur placé dans la huisserie. Sur certaines portes il est impossible de placer l’aimant (épaisseur de porte trop petite, tôle de renfort…). Pour couvrir ce cas, il est prévu en option un détecteur inductif qui détecte l’ouverture de porte sans nécessité la présence de l’aimant dans le vantail. Pour fonctionner, le Néo Lever (système de verrouillage des portes dans le Kit 2b) comporte un jeu fonctionnel en rotation. En conséquence il doit être placé à moins de 80 mm de la roulette de déverrouillage. De plus le levier de déverrouillage doit permettre le montage de la bielle de liaison § 7.7.3 Réglage du NeoLever.

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4. Outillage nécessaire

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Perceuse et perforateur béton.

• Perceuse et perforateur béton.

Mètre, crayon, marqueur, niveau.

• Mètre, crayon, marqueur, niveau.
• Mètre, crayon, marqueur, niveau.

Tournevis plat 2.5, 3 et 6 cruciforme 2

• Tournevis plat 2.5, 3 et 6 cruciforme 2

Marteau.

• Marteau.

Pince coupante

• Pince coupante

Foret métaux de 4.2 – 10 – 12 + fraise pour vis anti vandale

 

Foret béton de 6

Clé plate de 5 – 10 – 13

- 18 ou 19

• Clé plate de 5 – 10 – 13 - 18 ou 19

Clé hexagonale de : 2.5 - 3 - 4.

• Clé hexagonale de : 2.5 - 3 - 4.

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5. Implantation et câblage Alimentation secteur 230V Commande de désactivation externe Défaut Commande de
5. Implantation et câblage
Alimentation secteur 230V
Commande de désactivation externe
Défaut
Commande de désactivation coffret
Sortie défaut
vers controleur de l'ascenseur
Info Inspection
Cde Came
Sortie Commande came
vers controleur de l'ascenseur
XM27
XM26
XM20
XM28
XM22
XM23
Batteries
Coffret machinerie
Support clé de deverrouillage
Local machine
XM21
XM25
(NeoTip)
XP23
XP22
XP21
XP20
Sirène
Voyant clignotant
Gaine
Option Commande
verrouillage serrure
Kit 2a
Kit 2b
NeoLever
XS20
XS25
Présence cabine
Ronfleur
XS26
XS24
Carte palière
Flash
Controle verrouillage
X21
XS22
XS23
Kit 2a
Controle porte fermée
Niveau haut
Voyant clignotant
Option Commande
verrouillage serrure
Kit 2a
Kit 2b
NeoLever
XS20
XS25
Présence cabine
Ronfleur
XS26
XS24
Carte palière
Flash
Controle verrouillage
X21
XS22
XS23
Kit 2a
Controle porte fermée
Niveau +2
Voyant clignotant
Option Commande
verrouillage serrure
Kit 2a
Kit 2b
NeoLever
XS20
XS25
Présence cabine
Ronfleur
XS26
XS24
Carte palière
Flash
Controle verrouillage
X21
XS22
XS23
Kit 2a
Controle porte fermée
Niveau +1
Sirène
Voyant clignotant
Option Commande
verrouillage serrure
Kit 2a
Kit 2b
NeoLever
XS20
XS25
Présence cabine
Ronfleur
XS26
XS24
Carte palière
Flash
Controle verrouillage
X21
XS22
XS23
Kit 2a
Stop cuvette
Controle porte fermée

Niveau bas

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6. Equipement machinerie.

Fixer le coffret en machinerie et alimenter le 230V à partir du circuit lumière de la manœuvre en XM20 avec le câble FRN05 VV-U 3 cd 1.5 mm²

Installer le câble bus (5 fils) de la première carte palière (XP20), et le câble alimentation 2x1.5² de la dernière carte palière (XP21) si l’installation est > à 16 niveaux.

Installer les câbles nécessaires à la sirène générale XP23 et aux voyants XP22 à installer en gaine

à l'aide des câbles type LiYY 2X0.5 mm².

Raccorder sur la manœuvre, la sortie défaut XM26, pour mettre l’ascenseur à l’arrêt en cas d’intrusion. Attention la mise

à l‘arrêt doit permettre aux usagers de sortir de la cabine (Exemple en MCI : raccorder sur sonde thermique) câble FRN05 VV-U 2 cd 1.5 mm²

La commande de came XM27 lorsqu’il est nécessaire de maintenir la porte de cabine fermée en dehors de la zone (câble FRN05 VV-U 2 cd 1.5 mm²)

Raccorder l’inspection XM23 pour inhiber le système (contact fermé=normal, contact ouvert = inspection) ne jamais appliquer de tension sur cette entrée.(câble non fourni)

BOUTON INTERVENTION

XM31 ALIMENTATION 24V COFFRET TOLE carte chargeur XM29 carte chargeur 1 XM31 Batterie CARTE MAITRE
XM31
ALIMENTATION 24V
COFFRET TOLE
carte chargeur
XM29
carte chargeur
1 XM31
Batterie
CARTE MAITRE
secteur 230V
XM21
1 XM20
XM22
Désactivation
Support clé
BP1-
BP2+
XP23
dévérouillage
1
XP22
XM25
1
XM23
XM27
1
XM26
1
XP20
1
XP21
1
1
XM28
1
bus palier
sirène
24V
inspection
Rampe
défaut
voyant
désactivation
XM29

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7. Equipement palier

L’équipement palier comprend les éléments ci dessous :

le Kit 2a comprend les voyants palier et pas de NeoLever.

le Kit 2b comprend le NeoLever et pas de voyants palier.

ThyssenKrupp
ThyssenKrupp
Test du Neolever uniquement en fonction Inspection Etat LED Etat LED Information alimentation et bus
Test du Neolever
uniquement en fonction
Inspection
Etat LED
Etat LED
Information alimentation et bus carte
Information alimentation et bus carte
Eteinte
Eteinte
Absence d'alimentation
Absence d'alimentation
TEST
Fixe
Fixe
Alimentation et fonctionnement OK
Alimentation et fonctionnement OK
Clignotante
Clignotante
Bonne alimentation et Mauvais fonctionnement
Bonne alimentation et Mauvais fonctionnement
Etat LED
Etat LED
Information Présence cabine
Information Présence cabine
Eteinte
Eteinte
Cabine absente
Cabine absente
Allumé
Allumé
Cabine présente
Cabine présente
BF
Etat LED
Etat LED
Information Verrouillage serrure
Information Verrouillage serrure
CABINE
VERROU
Eteinte
Eteinte
Porte déverrouillée
Porte déverrouillée
PORTE
NEOLEVER
Allumé
Allumé
Porte verrouillée
Porte verrouillée
XS25
Etat LED
Etat LED
Information Fermeture porte
Information Fermeture porte
1 - 0V - fil blanc
XS25
XS24
XS23
XS22
2 - Cd voyant - fil brun
1
1
1
1
Eteinte
Eteinte
Porte ouverte
Porte ouverte
Kit 2a uniquement
Allumé
Allumé
Porte fermée
Porte fermée
XS20
1 XS21
1
XS26
1
Etat LED
Etat LED
Information Neolever
Information Neolever
Eteinte
Eteinte
Neo-Lever déverrouillé
Neo-Lever déverrouillé
Allumé
Allumé
Alimentation
Neo-Lever verrouillé
Neo-Lever verrouillé
carte précédente
XS23
XS21 / XS20
1 - 0V fil bleu 1,5²
2 - 24V fil noir 1,5²
1 - 0V - fil blanc
2 - Contact verrouillage - fil brun
NF=porte déverrouillé
3 - Bus + fil brun 0,34²
4 - Bus - fil blanc 0,34²
XS22
5 - Synchro fil vert & jaune 0,34²
1 - 0V - fil bleu
Vers carte suivante
2 - Contact porte fermée - fil brun
NF=porte fermée
XS24
1 - 0V - fil blanc
XS26
2 - Alim 5V - fil vert
1 - 0V - fil noir
3 - Présence cab - fil brun
2 - Etat Neolever - fil brun
3 - alim (4.5 à 5V) - fil jaune
4 - Cde + fil blanc
Kit 2b uniquement
5 - Cde - fil bleu

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7.1. Installation du boîtier palier

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boîtier palier ThyssenKrupp Elevato Manufacturing France Installer le boîtier carte palière en gaine, repère A ,

Installer le boîtier carte palière en gaine, repère A, à moins d’un 1 m de la serrure de porte palière. Installer le boîtier, de façon à éviter les projections provenant du seuil. Raccorder les câbles du bus entrant XS20 et sortant XS21

ThyssenKrupp

A
A
ThyssenKrupp
ThyssenKrupp

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7.2. Signalisation palière

7.2.1.Kit 2a

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A chaque niveau installer :

le voyant flash en gaine repère A (ce voyant doit être visible dès que la porte est ouverte, et non accessible du palier)

le voyant, repère C, sur l’huisserie palière à environ 1,5 m du sol

à l’étage le plus haut : La sirène repère B

7.2.2.Kit 2b

A chaque niveau installer :

le voyant flash en gaine Repère A (ce voyant doit être visible dès que la porte est ouverte, et non accessible du palier)

à l’étage le plus haut : La sirène repère B

A C B 1.5 m A B C
A
C
B
1.5 m
A
B
C

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7.3. Capteur de présence

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Installer le support et l’écran de présence sur l’arcade parachute repère A. Assembler en équerre les 2 cornières repère C Fixer l'écran repère D

ThyssenKrupp
ThyssenKrupp
C = A D B = X Seuil C B 30 mm max B A
C
=
A
D
B
=
X
Seuil
C
B 30 mm max
B
A
En regard installer et raccorder le capteur de présence sur le guide repère B, la hauteur de sa fixation par rapport au seuil est
fonction de la hauteur d’axe de l’écran (repère D) par rapport au seuil.
Raccorder le capteur sur le connecteur XS24 sur la carte palière.

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7.4. Capteur détection d’ouverture de porte

7.4.1.Capteur avec aimant

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ThyssenKrupp
ThyssenKrupp
Détail D 2 ø 4.2 50 mm ø 10 17.5 mm 17.5 mm A B
Détail D
2 ø 4.2
50 mm
ø 10
17.5
mm
17.5
mm
A
B
= =
A
B
C

Installer l’aimant dans le haut du battant de porte (repère A) mettre la plaque concentrateur de flux à l’arrière de l’aimant (repère C) Coller le capteur magnétique en regard de l’aimant dans l’huisserie (repère B.) Connecter le câble sur la carte palière en XS22. Remarque :

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7.4.2.Montage possible

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possible ThyssenKrupp Elevato Manufacturing France ThyssenKrupp 7.4.3.Capteur sans aimant Certaines portes ne
possible ThyssenKrupp Elevato Manufacturing France ThyssenKrupp 7.4.3.Capteur sans aimant Certaines portes ne
ThyssenKrupp
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7.4.3.Capteur sans aimant Certaines portes ne permettent pas le montage de l’aimant, par exemple un renfort dans le battant de porte. Dans ce cas utiliser le capteur (non compris dans le kit) qui détecte la masse métallique du battant. Pour l’installer il est nécessaire de percer l’huisserie voir cote de perçage (repère A)

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7.5. Inclinomètre En version 2a uniquement

ThyssenKrupp Elevato Manufacturing France

ThyssenKrupp
ThyssenKrupp
ThyssenKrupp Elevato Manufacturing France ThyssenKrupp Le contact est à fixer sur le levier de déverrouillage

Le contact est à fixer sur le levier de déverrouillage de la serrure. Le contact est ouvert lorsque la serrure est verrouillée. Le contact est fermé lorsque la serrure est déverrouillée. Connecter le câble sur la carte palière en XS23.

Si un contact de présence la serrure est disponible, utiliser ce contact pour prélever l’information de déverrouillage.

ThyssenKrupp
ThyssenKrupp

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7.6. Stop fond de fosse

Cette fonction empêche le retour en mode normal au bout de 30 mn suite à une intervention Le contact doit être fermé lorsque le stop est activé. Si un contact est disponible sur le stop, raccorder le câble sur le connecteur XS20/XS21

blanc

brun

XS.20/21 3 2 15 4
XS.20/21
3 2 15
4

Si non il faut ajouter un bloc contact correspondant au modèle existant ou remplacer le stop. Si la fonction Stop n’est pas utilisée ne rien raccorder sur la borne 5 de XS20.

7.7. Mise en place du NeoLever à chaque palier.

En version 2b uniquement La position du NeoLever est dépendante de la serrure à équiper. Le NeoLever doit être placé pour empêcher la rotation du levier de déverrouillage de la serrure. Positionné le NeoLever de façon à ce que la cote, entre le NeoLever et l'axe de la roulette de la serrure, ne soit pas supérieur à 80 mm. D’une manière générale plus cette cote est petite, meilleurs sont les chances de verrouillage.

7.7.1.Différente position de montage du NeoLever.

1 ≈80 mm
1
≈80 mm
≈80 mm
≈80 mm
≈80 mm
≈80 mm
le s chances de verrouillage. 7.7.1. Différente position de montage du NeoLever. 1 ≈80 mm ≈80

80 mm

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7.7.2.Montage :

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ThyssenKrupp
ThyssenKrupp
2 ≈ 45mm
2
≈ 45mm
3 2 xM4
3
2 xM4

7.7.3.Réglage du NéoLever :

4
4
5
5
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Mises à jour
DETECTION
VERROUILLAGE
PORTE BATTANTES
N° 91 00E 000
: 30/05/07
B A Page :17/28
ThyssenKrupp Elevato
Manufacturing France
: 04/12/07
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03/01
6
7
1à2mm
M 6
5mm
Ø 18 / 19
300 Nm
ThyssenKrupp
M 4 8
M 4
8
9
9

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7.7.4.Branchement :

ThyssenKrupp Elevato Manufacturing France

10 XS 26
10
XS 26
ThyssenKrupp
ThyssenKrupp
Mises à jour DETECTION VERROUILLAGE PORTE BATTANTES N° 91 00E 000 A : 30/05/07 Page
Mises à jour
DETECTION
VERROUILLAGE
PORTE BATTANTES
N° 91 00E 000
A : 30/05/07
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ThyssenKrupp Elevato
Manufacturing France
B : 04/12/07
TE DOC 141-
Le : 10 / 03 / 06
Par : Sce Développement
03/01
7.7.5.Montage sur serrure perpendiculaire :
M6
M4
ThyssenKrupp
M6
M6
5 mm
5 mm

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A : 30/05/07

B : 04/12/07

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7.7.6.Variante de montage :

ThyssenKrupp Elevato Manufacturing France

10 / 03 / 06 Par : Sce Développement 7.7.6.Variante de montage : ThyssenKrupp Elevato Manufacturing
ThyssenKrupp
ThyssenKrupp
ThyssenKrupp
ThyssenKrupp

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7.8. Raccordement et test local

A chaque palier :

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Brancher le connecteur XS26 du NeoLever à la carte palière.

Vérifier que la LED correspondante s’allume sur la carte palière.

Vérifier le déverrouillage du NeoLever en manœuvrant manuellement le levier de la serrure (la serrure doit se déverrouiller)

Vérifier le verrouillage du NeoLever en activant le bouton test NéoLever de la carte palière et en actionnant manuellement le levier de la serrure (la serrure ne doit pas se déverrouiller).

Effectuer un appel

Vérifier le déverrouillage et l’ouverture de la porte battante

8. Carte maître XM29 carte chargeur 1 XM31 secteur 230V XM21 1 XM20 XM22 BP1-
8. Carte maître
XM29
carte chargeur
1
XM31
secteur 230V
XM21
1
XM20
XM22
BP1-
BP2+
XP23
1
XP22
XM25
1
XM23
XM27
1
XM26
1
XP20
1
XP21
1
1
XM28
1
Sirène
T
C
R
T
C
-
+
Voyant
Bus palier
Désactivation
Cde Rampe
Cde Défaut
24V
bouton externe

Inspection

batterie

Désactivation (bouton du coffret)

Support clé

dévérouillage

8.1. Caractéristiques et fonctions des entrées

Repère

Caractéristiques

Fonctions

XP20

RS 485, asynchrone NRZ 19200 bauds, 8 bits, pas de parité

Transmission des informations entre la carte maître et les cartes palières

XM22

Entrée mode

L’activation de cette entrée, inhibe le contrôle et libère le verrouillage des serrures. Le voyant du bouton intervention s’allume, et l’afficheur sur la carte indique la lettre « d ». Une autre activation de l’entée enlève le mode intervention, la led s’éteint et l’afficheur de la carte maître indique « n ». Le mode intervention est valable 30mn maximum. Passer ce délai, la carte revient automatiquement en mode normal sauf si le mode « inspection » ou « stop » est activé. Ce temps est paramétrable de 1 à 30mn.

intervention

XM23

Entrée inspection

Maintient le mode intervention tant que cette entrée est activée. L’entrée est shuntée en normal et en l’air en inspection). Ne pas appliquer de tension sur cette entrée. En manœuvre MCI-D prévoir une version de programme V27 ou supérieur En manœuvre MCI-E prévoir une version de programme V13(=29/08/07) ou supérieur

XM25

Entrée clé

L’activation de cette entrée fait retentir le buzzer général en gaine et allumer les flashs. Cette fonction est paramétrable en F7.

Néo-Type

ThyssenKrupp
ThyssenKrupp

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8.2. Caractéristiques et fonctions des sorties

XM 26

Sortie défaut

Cette sortie est active lorsque la cabine est à un étage porte déverrouillée. Cette sortie est désactivée s’il y a effraction ou s’il a une anomalie dans les dispositifs ou les cartes. En MCI nous recommandons le raccordement sur l’entrée « sonde thermique » de la manœuvre car l’utilisation de cette entrée permet aux usagers de sortir de la cabine. Sinon la raccorder de manière à bloquer l’ascenseur.

230V, 1A

XM27

Sortie pilotage de l’électro-rampe

Cette sortie est active en dehors de la zone de déverrouillage. Elle peut être utilisée pour maintenir la porte cabine fermée même lorsque la cabine n’est pas dans la zone de déverrouillage.

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9. Carte palière

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ThyssenKrupp
ThyssenKrupp
Test du Neolever uniquement en fonction Inspection Etat LED Etat LED Information alimentation et bus
Test du Neolever
uniquement en fonction
Inspection
Etat LED
Etat LED
Information alimentation et bus carte
Information alimentation et bus carte
Eteinte
Eteinte
Absence d'alimentation
Absence d'alimentation
TEST
Fixe
Fixe
Alimentation et fonctionnement OK
Alimentation et fonctionnement OK
Clignotante
Clignotante
Bonne alimentation et Mauvais fonctionnement
Bonne alimentation et Mauvais fonctionnement
Etat LED
Etat LED
Information Présence cabine
Information Présence cabine
Eteinte
Eteinte
Cabine absente
Cabine absente
Allumé
Allumé
Cabine présente
Cabine présente
BF
Etat LED
Etat LED
Information Verrouillage serrure
Information Verrouillage serrure
CABINE
VERROU
Eteinte
Eteinte
Porte déverrouillée
Porte déverrouillée
PORTE
NEOLEVER
Allumé
Allumé
Porte verrouillée
Porte verrouillée
Etat LED
Etat LED
Information Fermeture porte
Information Fermeture porte
XS25
XS24
XS23
XS22
1
1
1
1
Eteinte
Eteinte
Porte ouverte
Porte ouverte
Allumé
Allumé
XS20
1 XS21
1
XS26
1
Porte fermée
Porte fermée
Etat LED
Etat LED
Information Neolever
Information Neolever
Eteinte
Eteinte
Neo-Lever déverrouillé
Neo-Lever déverrouillé
Allumé
Allumé
Neo-Lever verrouillé
Neo-Lever verrouillé

9.1. Caractéristiques et fonctions des entrées sorties

Repère

Fonction

Remarques

XS22

Contrôle la fermeture de porte

Soit cette information est disponible au niveau de la serrure, soit elle provient du contact magnétique installé dans la porte battante. L’entrée doit être shuntée ou fermée pour que la porte soit considérée fermée.

XS23

Contrôle le verrouillage de la porte

Soit un contact activée en position déverrouillée est disponible dans la serrure, soit il faut utiliser le contact inclinomètre à fixer sur l’axe du levier de dévérrouillage. L’entrée doit être fermée pour que la porte soit considérée déverrouillée. Ce contact n’est pas nécessaire en version 2b car le Néolever permet de contrôler le vérrouillage.

XS24

Présence de la cabine dans la zone de dévérrouillage

Sur cette entrée il faut raccorder la cellule à réflexion et installer les écrans en gaine

XS26

NéoLever.

Le NeoLever permet le verrouillage de la porte palière. La carte le commande dès que la cabine quitte la présence au niveau, Pendant le déplacement une temporisation de 0,7s évite l’activation du MéoLever lors du passage de la cabine devant l’écran de zone.

XS25

Voyant palier.

Il est allumé en cas de dévérrouillage ou d’ouverture d’une ou des portes en dehors de la zone de présence de la cabine. Cette information est mémorisé, Le mode désactivation doit être activé pour éteindre le ou les voyants.

Le buzzer fonctionne en cas d’intrusion. Le temps de sonnerie est limité, maximum 3mn Le bouton test permet la commande du NéoLever cette fonction est utile lors de son l’installation

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10. Interface homme/machine

10.1.Mode affichage. L’interface homme/machine repose sur l’utilisation :

d’un affichage à 2 digits

de 2 boutons poussoirs

ThyssenKrupp Elevato Manufacturing France

La carte machinerie affiche en alternance :

L’état des entrées intervention et inspection :

n pour normal

d pour désactiver

i pour inspection Le code correspondant à l’état du système :

Le code peut être soit un défaut unique soit plusieurs défauts cumulés.

ThyssenKrupp
ThyssenKrupp
00 20 01 21 02 22 03 23 04 24 05 25 06 26 07
00
20
01
21
02
22
03
23
04
24
05
25
06
26
07
27
08
28
09
29
0A
2A
0B
2B
0C
2C
0D
2D
0E
2E
0F
2F
10
30
11
31
12
32
13
33
14
34
15
35
16
36
17
37
18
38
19
39
1A
3A
1B
3B
1C
3C
1D
3D
1E
3E
1F
3F
Code
Effraction
Tentative
d'éffraction
Défaut
NeoLever
Défaut
voyant
palier
Absence
clé NeoTip
Défaut
bus
Code
Effraction
Tentative
d'éffraction
Défaut
NeoLever
Défaut
voyant
palier
Absence
clé NeoTip
Défaut
bus

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Développement ThyssenKrupp Elevato Manufacturing France 10.2. Mode paramétrage. Dans ce mode il est possible soit

10.2.Mode paramétrage. Dans ce mode il est possible soit de configurer le système, soit de visualiser d’autres informations. L’appuie sur le bouton BP1- en dessous de l’afficheur décrémente l’afficheur, Le bouton BP2+ incrémente l’afficheur. L’afficheur indique F1, puis F2 et ainsi de suite. Pour valider la fonction, il faut appuyer sur les 2 boutons à la fois. La prise en compte est instantanée. Après quelques secondes l’affichage revient automatiquement au titre de la fonction et il n’est pas nécessaire d’appuyer sur les boutons pour sortir de la fonction.

Time Out + BP1- BP2+ BP1- BP2+ Time Out + BP1- BP2+
Time Out
+
BP1-
BP2+
BP1-
BP2+
Time Out
+
BP1-
BP2+
Affichage niveau cabine Sélection du niveau
Affichage
niveau cabine
Sélection
du niveau
BP1- BP2+ BP1- BP2+ Time Out Sélection du niveaux + BP1- BP2+ BP1- BP2+ BP1-
BP1- BP2+
BP1-
BP2+
Time Out
Sélection
du niveaux
+
BP1-
BP2+
BP1-
BP2+
BP1-
BP2+
Time Out
Durée signal
sonore
+
BP1-
BP2+
BP1-
BP2+
BP1-
BP2+
Time Out
Durée du mode
désactivation
+
BP1-
BP2+
BP1-
BP2+
BP1-
BP2+
Time Out
Durée activation
sortie came
+
BP1-
BP2+
BP1-
BP2+
BP1-
BP2+
Time Out
Option
Néo Type
+
BP1-
BP2+
BP1-
BP2+
BP1-
BP2+
Time Out
Option
NéoLever
+
BP1-
BP2+
BP1-
BP2+
BP1-
BP2+
Time Out
Configuration du
nombre de niveau
+
BP1-
BP2+
BP1-
BP2+
Time Out
Test de la
batterie
+
BP1-
BP2+
BP1-
BP2+
Time Out + BP1- BP2+ Time Out + BP1- BP2+
Time Out
+
BP1-
BP2+
Time Out
+
BP1-
BP2+
Time Out Sélection du défaut Affichage défaut + BP1- BP2+ BP1- BP2+ Time Out sélection
Time Out
Sélection du défaut
Affichage défaut
+
BP1-
BP2+
BP1-
BP2+
Time Out
sélection
Affichage état
du capteur
+ capteur
BP1-
BP2+
BP1-
BP2+

01

= 10 secondes

18

= 180 secondes

01

= 1 minute

30

= 30 minutes

01

= 1 minute

30

= 30 minutes

00

= sans clé

01

= avec clé

0A = sans NeoLever, avec voyant palier 0b = avec NeoLever, sans voyant palier

0C = avec NeoLever et voyant palier

01

à 24

01

= 1 niveau

--

24

= 24 niveaux

b0 = batterie HS

b1 = batterie OK

ThyssenKrupp

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10.3.Gestion des paramètres Il est possible de paramétrer certaines données. Les paramètres sont stockés même batterie coupée.

Fonction

Paramètre

Valeur usine

Min

 

Max

F1

Nombre de paliers

8

1

 

24

F4

Durée de signalisation sonore

180sec

10sec

 

180sec

F5

Durée de désactivation

30minutes

1minute

30

minutes

F6

Durée de commande de Came

3 minutes

1 minute

30

minutes

F7

Option « clé déverrouillage »

Absence

Absence

Présence

F8

Option « Verrouillage serrure »

Absence

Absence

Présence

ThyssenKrupp
ThyssenKrupp

Fonction F1 : lecture du niveau de la cabine. Remarque :

Comme il n’y a pas de paramétrage des cartes palières, c’est l’ordre de raccordement des cartes palières sur le bus qui détermine l’ordre de repérage des niveaux. La première carte rencontrée après le connecteur XP20 (bus entrant) correspond au niveau le plus haut.

Fonction F2 : Permet de connaître les défauts du niveau sélectionné.

 

B0= Effraction

 

B1 Tentative

 

B2 Néo défaut

B3 défaut

B4

B5

B6

B7

1

= oui 0 = non

1

si 0 si non

1

si 0 si non

1 si 0 si non

0

0

0

0

Fonction F3 : Permet de connaître l’état des capteurs de chaque niveau. Les informations sont correctes s’il n’ y a pas de défauts bus.

 

B0=Porte

 

B1= Verrou

 

B2= Cabine

B3= Néo

B4

B5

B6

B7

1

= Ouverte 0 = fermée

1

= ouvert 0 = fermé

1

= absente 0 = présente

1 = libre 0 = bloqué

0

0

0

0

Fonction F4 : Permet de régler la durée de fonctionnement des buzzer palier et sirène général.

Fonction F5 : Permet de régler la durée du mode « désactivation ». Cette temporisation est inefficace en mode inspection ou stop.

Fonction F6 : Permet de régler la durée de la sortie Came.

Fonction F7 : Permet de choisir ou non l’option Néo-type (dispositif de déverrouillages des portes palières) 0 = absence, 1 = présence de l'option

Fonction F8 : Permet de choisir ou non l’option NeoLever, dispositif de verrouillages des serrures (option 2b de la Loi SAE)

Fonction F9 : Permet de définir le nombre de niveaux. Le nombre de palier égale à 1 fonctionne. Ceci permet de réaliser entièrement le montage pour 1 er niveau et de vérifier entièrement son fonctionnement, avant de passer aux niveaux suivants. Nombre réel de niveaux (ex 05 pour 5 niveaux)

Fonction FA : Test batterie.

En fonction FA une activation de la touche BP2+ ou en fonction F1 une activation de la touche BP1- permet de revenir au mode affichage.

10.4.Mode désactivation.

10.4.1.Intervention.

En cas d’intervention sur l’appareil, ce mode permet l’arrêt des buzzers, des voyants et de libérer les dispositifs NéoLever. Il est donc possible de déverrouiller manuellement les serrures. La lettre « d » s’affiche à la place de « n » En alternance, le défaut s’affiche. Le défaut est remis à 0 lorsque l’on repasse en mode normal. Ce mode dure au maximum 30mn. Passé ce délai, il revient automatiquement au mode de surveillance normal.

10.4.2.Inspection ou stop Pour passer au mode inspection ou stop, il faut absolument être en mode « désactivation » La lettre « i » remplace la lettre « d » sur les afficheurs. Les dispositifs seront rendus inopérant tant que les entrées Inspection ou Stop restent activées. Dans ce mode, les buzzers paliers retentissent environ 0,5s à chaque changement d’état (apparition ou disparition) des entrées de la carte concernée. Ceci permet de vérifier l’état de fonctionnement des capteurs y compris l’état du capteur de position et le contrôle du NéoLever.

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11. Mise en service

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Avant la mise en service de l'appareil, il est nécessaire de procéder aux essais de fonctionnement du système.

ThyssenKrupp
ThyssenKrupp

11.1.Système 2A Ce type de dispositif à pour but d'alerter les usagers de l'ouverture d'une porte palière en absence de cabine.

a) Essai en mode désactivation

- Appuyer sur le bouton poussoir du coffret "SAE" machinerie L'afficheur de la carte maître doit indiquer en

alternance"0d""00"

- Faire venir la cabine au niveau le plus haut, lorsque le toit de cabine est arrivé à une hauteur à 800 mm par rapport au palier, ouvrir la porte palière à l'aide de la clé de déverrouillage aucune signalisation d'effraction ne doit s'activer. Essai en mode inspection.

- Respecter la procédure pour monter sur le toit de cabine en mode inspection.

- L'afficheur de la carte maître doit indiquer en alternance"0 ı""00"

A chaque changement d'état d'un des capteurs, le buzzer de la carte palière émet un "BIP".

Depuis le niveau le plus haut, vérifier le capteur de présence au niveau, en passant la main devant la LED "PRESENCE" de la carte palière s'allume.

- Vérifier le contact de verrouillage (présence ou inclinomètre) en actionnant le levier de serrure manuellement la LED "VERROU" de la carte palière s'allume.

- Vérifier le contact de porte en ouvrant la porte battante la LED "PORTE" de la carte palière s'allume

- Vérifier le voyant "sens interdit" palier, le voyant doit être allumé fixe.

- Refermer la porte battante. Lorsque le test du niveau est terminé, retirer l'adhésif se trouvant sur le buzzer de la carte palière.

Descendre au niveau inférieur,

- Au passage devant le capteur de présence, le buzzer de la carte palière émet un "BIP".

- Effectuer le contrôle de tous les éléments, à tous les niveaux, comme au niveau haut.

c) Essai en mode normal

- Réactiver le dispositif en coupant la manœuvre d'inspection et en ré appuyant sur le bouton poussoir "Désactivation" du coffret SAE machinerie, l'afficheur doit indiquer en alternance "0n" "00"

- Depuis le palier du niveau le plus proche du local des machines, effectuer un envoi vers le niveau le plus proche.

- Lorsque l'appareil est sorti de la zone de présence, ouvrir la porte palière à l'aide de la clé de déverrouillage Le buzzer de la carte palière du niveau, doit retentir. Pour supprimer le défaut, il est nécessaire d'appuyer deux fois sur le bouton de désactivation.

- Depuis le local des machines, débrancher le bus palier (connecteur XP20 de la carte maître), la sirène et les voyants clignotants doivent s'activer. Pour supprimer le défaut et passer en mode normal, rebrancher le bus palier et appuyer deux fois sur le bouton de désactivation.

11.2.Système 2B Ce type de dispositif à pour but d'empêcher les usagers d'ouvrir une porte palière en absence de cabine. Ce blocage est réalisé par le NeoLever.

a) Essai en mode désactivation

- Appuyer sur le bouton poussoir du coffret "SAE" machinerie L'afficheur de la carte maître doit indiquer en

alternance"0d""00"

- Faire venir la cabine au niveau le plus haut, lorsque le toit de cabine est arrivé à une hauteur à 800 mm par rapport au palier, ouvrir la porte palière à l'aide de la clé de déverrouillage aucune signalisation d'effraction ne doit s'activer.

b) Essai en mode inspection.

- Respecter la procédure pour monter sur le toit de cabine en mode inspection.

- L'afficheur de la carte maître doit indiquer en alternance"0 ı""00"

A chaque changement d'état d'un des capteurs, le buzzer de la carte palière émet un "BIP".

- Depuis le niveau le plus haut, vérifier le capteur de présence au niveau, en passant la main devant la LED "PRESENCE" de la carte palière s'allume.

- Vérifier le NeoLever, appuyer sur le bouton poussoir "TEST" de la carte palière la LED "NEOLEVER" de la carte palière s'allume.

- Conserver le bouton "TEST" de la carte palière appuyé, pousser sur le levier de la serrure, essayer d'ouvrir la porte palière La porte ne doit pas pouvoir s'ouvrir. Nota : Si la porte peut s'ouvrir, il est im pératif de régler le NeoLever voir § 7.7.

- Relâcher le bouton "TEST" de la carte palière, actionner le levier de serrure La porte palière doit pouvoir s'ouvrir.

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B : 04/12/07

Le : 10 / 03 / 06 Par : Sce Développement

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- Vérifier le contact de porte en ouvrant la porte battante la LED "PORTE" de la carte palière s'allume.

- Refermer la porte battante. Lorsque le test du niveau est terminé, retirer l'adhésif se trouvant sur le buzzer de la carte palière.

Descendre au niveau inférieur,

ThyssenKrupp
ThyssenKrupp

- Au passage devant le capteur de présence, le buzzer de la carte palière émet un "BIP".

- Effectuer le contrôle de tous les éléments, à tous les niveaux, comme au niveau haut.

c) Essai en mode normal

- Réactiver le dispositif en coupant la manœuvre d'inspection et en ré appuyant sur le bouton poussoir "Désactivation" du coffret SAE machinerie, l'afficheur doit indiquer en alternance "0n" "00".

- Depuis le palier du niveau le plus proche du local des machines, effectuer un envoi vers le niveau le plus proche.

- Lorsque l'appareil est sorti de la zone de présence, ouvrir la porte palière à l'aide de la clé de déverrouillage la porte palière ne doit pas pouvoir s'ouvrir.

- Depuis le local des machines, débrancher le bus palier (connecteur XP20 de la carte maître), la sirène et les voyants clignotants doivent s'activer. Pour supprimer le défaut et passer en mode normal, rebrancher le bus palier et appuyer deux fois sur le bouton de désactivation pour repasser en normal.