Acondicionador de Aire Automatico Atc

J ACONDICIONADOR DE AIRE
SECCIN
ACONDICIONADOR DE AIRE AUTOMTICO
ATC
CONTENIDOS
PRECAUCIONES .................................................. ..... 5 Precauciones para el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD del sistema de seguridad suplementario (SRS) .......................... ..... 5 Precauciones para trabajar con HFC-134a (R134a) ................................................................... ..... 5 Precauciones generales para los refrigerantes ... ..... 5 Precauciones para los lubricantes ...................... ..... 6 Precauciones para la conexin de refrigerantes ..... 6 CARACTERSTICAS DE LA CONEXIN DEL NUEVO TIPO DE REFRIGERANTES .............. ..... 6 CONEXIN DE LA JUNTA TRICA Y DEL REFRIGERANTE ............................................. ..... 7 Precauciones paraelservicio de mantenimiento del compresor ........................................................... ... 10 Precauciones para los equipos de reparacin .... ... 10 EQUIPO DE RECUPERACIN/RECICLAJE ... ... 10 DETECTOR ELECTRNICO DE FUGAS ....... ... 10 BOMBA DE VACO .......................................... ... 11 JUEGO DE MANMETROS MLTIPLES ....... ... 11 MANGUERAS DE SERVICIO .......................... ... 11 ACOPLADORES DE SERVICIO ...................... ... 12 BALANZA DE REFRIGERANTE ...................... ... 12 CALIBRACIN DE LA BALANZA ACR4 .......... ... 12 CILINDRO DE CARGA .................................... ... 12 Precauciones para el colorante de deteccin de fugas ................................................................... ... 12 IDENTIFICACIN ............................................ ... 13 ETIQUETA DE IDENTIFICACIN PARA EL VEHCULO ....................................................... ... 13 Esquemas de conexiones y diagnstico de averas ... 13 PREPARACIN ..................................................... ... 15 Herramientas especiales de servicio .................. ... 15 CON MOTOR DE GASOLINA (COMPRESOR CWV-615M) ...................................................... ... 15 CON MOTOR DIESEL (COMPRESOR DKV11G) ................................................................. ... 15 Equipo y herramientas de servicio para HFC-134a (R-134a) .............................................................. ... 16 SISTEMA DE REFRIGERACIN .......................... ... 20 Ciclo de refrigerante ............................................ ... 20 FLUJO DE REFRIGERANTE ........................... ... 20 PROTECCIN ANTICONGELANTE (CON MOTOR DE GASOLINA: COMPRESOR CWV615M) ............................................................... ... 20 Proteccin del sistema de refrigerante ................ ... 20 SENSOR DE PRESIN DEL REFRIGERANTE (CON MOTOR DE GASOLINA: COMPRESOR CWV-615M) ...................................................... ... 20 MANOCONTACTO DOBLE (CON MOTOR DIESEL: COMPRESOR DKV-11G) ........................ ... 20 VLVULA DE DESCARGA DE PRESIN (CON MOTOR DE GASOLINA: COMPRESOR CWV615M) ............................................................... ... 20 Compresor de desplazamiento variable V-6 (con motor de gasolina: compresor CWV-165M) ........ ... 21 INFORMACIN GENERAL .............................. ... 21 DESCRIPCIN ................................................ ... 21 Disposicin de los componentes ......................... ... 24 LUBRICANTE ........................................................ ... 25 Mantenimiento de la cantidad de lubricante en el compresor ............................................................ ... 25 LUBRICANTE ................................................... ... 25 OPERACIN DERETORNODEL LUBRICANTE ... 25 PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LUBRICANTE PARA LA SUSTITUCIN DE COMPONENTES SALVO EL COMPRESOR ................ ... 26 PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LUBRICANTE PARA LA SUSTITUCIN DE COMPONENTES EXCEPTO EL COMPRESOR ........... ... 26 CONTROL DEL ACONDICIONADOR DE AIRE ... ... 28 Vista general del sistema de control LAN del acondicionador de aire ................................................ ... 28 Configuracin del sistema ................................... ... 28 FUNCIONAMIENTO ......................................... ... 28 DATOS DE TRANSMISIN Y ORDEN DE TRANSMISIN ................................................ ... 29 CONTROL DE LA COMPUERTA DE MEZCLA DE AIRE (CONTROL AUTOMTICO DE LA TEMPERATURA) .............................................. ... 30
ATC
ATC-1
CONTROL DE LA VELOCIDAD DEL VENTILADOR .................................................................. ... 30 CONTROL DE LA COMPUERTA DE ADMISIN ... 30 CONTROL DE LA COMPUERTA DE SALIDA .. ... 30 CONTROL DEL EMBRAGUE MAGNTICO .... ... 30 SISTEMA DE AUTODIAGNSTICO ................ ... 30 Vista general del sistema de control .................... ... 30 Operacin de control ........................................... ... 31 PANTALLA DE VISUALIZACIN ...................... ... 31 INTERRUPTOR AUTOMTICO ....................... ... 32 CONTROL DE TEMPERATURA (CONTROL DE TEMPERATURA POTENCIA) .......................... ... 32 INTERRUPTOR A/A ......................................... ... 32 INTERRUPTOR DE DESCONGELACIN (DEF) ... 32 INTERRUPTOR DE MODALIDAD .................... ... 32 DIAL DEL VENTILADOR .................................. ... 32 INTERRUPTOR DE DESCONEXIN (OFF) .... ... 32 INTERRUPTOR FRESCO (FRE) ..................... ... 32 INTERRUPTOR DE RECIRCULACIN (REC) ... 32 Flujo del aire de descarga ................................... ... 33 Descripcin del sistema ....................................... ... 34 INTERRUPTORES Y SUS FUNCIONES DE CONTROL ........................................................ ... 34 DIAGNSTICOS DE AVERAS ............................. ... 35 Cmo efectuar el diagnstico de averas para una reparacin rpida y precisa ................................. ... 35 PROCEDIMIENTO DE TRABAJO .................... ... 35 TABLA DE SNTOMAS ..................................... ... 35 Localizacin de las piezas de los componentes y del conector de la instalacin .............................. ... 36 COMPARTIMENTO DEL MOTOR .................... ... 36 COMPARTIMENTO DE PASAJEROS .............. ... 37 Diagrama de circuitos - A/C, A - .......................... ... 38 CON MOTOR DE GASOLINA .......................... ... 38 CON MOTOR DIESEL ...................................... ... 39 Esquema de conexiones - A/C, A - ...................... ... 40 CON MODELOS CON MOTOR DE GASOLINA PARA EUROPA Y SUDFRICA ....................... ... 40 CON MODELOS CON MOTOR DE GASOLINA EXCEPTO PARA EUROPA Y SUDFRICA ..... ... 43 CON MODELOS CON MOTOR DIESEL PARA EUROPA Y SUDFRICA .................................. ... 46 CON MODELOS CON MOTOR DIESEL EXCEPTO PARA EUROPA Y SUDFRICA ..... ... 49 Terminales de amplif. automticos y valores de referencia ................................................................... ... 52 DISPOSICIN DE TERMINALES DE CONECTORES DE CLAVIJAS ...................................... ... 52 TABLA DE INSPECCIN DEL AMPLIF. AUTOMTICO ............................................................ ... 52 Funcin de autodiagnstico ................................. ... 53 DESCRIPCIN ................................................. ... 53 PROCEDIMIENTO ........................................... ... 54 MECANISMO AUXILIAR: CAPACITADOR VARIABLE DE AJUSTE DE TEMPERATURA .. ... 60 MECANISMO AUXILIAR: CAPACITADOR VARIABLE DE AJUSTE DE LA POSICIN DEL PISO ................................................................. ... 61
MECANISMO AUXILIAR: FUNCIN DE MEMORIA PARA LA TOMA DE ENTRADA (PARA MODELOS DE COND. IZQDA.) ........................ ...62 Comprobacin del funcionamiento ...................... ...62 COMPROBACIN DE LA FUNCIN DE MEMORIA .................................................................... ...62 COMPROBACIN DEL VENTILADOR ............ ...63 COMPROBACIN DEL AIRE DE DESCARGA...63 COMPROBACIN DE LA RECIRCULACIN .. ...63 COMPROBACIN DEL DESCENSO DE LA TEMPERATURA ............................................... ...64 COMPROBACIN DEL AUMENTO DE TEMPERATURA ............................................................ ...64 COMPROBACIN DEL MODO AUTOMTICO...64 Suministro elctrico y circuito de masa para el amplif. automtico. ............................................... ...64 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN .............. ...65 DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES ...... ...65 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO ............ ...66 Circuito del sistema LAN ...................................... ...67 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO ............ ...67 Circuito del motor de la compuerta de modalidad...69 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN .............. ...70 DESCRIPCIN DEL SISTEMA ........................ ...71 DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES ...... ...72 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO ............ ...72 Circuito delmotorde la compuertademezcla de aire ...72 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN .............. ...73 DESCRIPCIN DEL SISTEMA ........................ ...73 DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES ...... ...75 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO ............ ...75 Circuito del motor de la compuerta de admisin ...75 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN .............. ...76 DESCRIPCIN DEL SISTEMA ........................ ...77 DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES ...... ...77 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO ............ ...78 Circuito del motor del ventilador ........................... ...78 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN .............. ...79 DESCRIPCIN DEL SISTEMA ........................ ...80 DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES ...... ...81 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO ............ ...81 INSPECCIN DE COMPONENTES ................ ...85 Circuito del embrague magntico ........................ ...85 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN .............. ...86 DESCRIPCIN DEL SISTEMA ........................ ...86 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO ............ ...87 INSPECCIN DE COMPONENTES ................ ...93 Refrigeracin insuficiente ..................................... ...94 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN .............. ...95 DIAGNSTICO DE PRUEBAS DE RENDIMIENTO ............................................................ ...97 CUADRO DE RENDIMIENTO ........................... ...98 DIAGNSTICO DE AVERAS DE PRESIN ANORMAL ........................................................ . 100 Calefaccin insuficiente ....................................... . 103 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN .............. . 104 Ruido .................................................................... . 105 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN .............. . 106
ATC-2
Autodiagnstico ................................................... . 107 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN .............. . 107 Funcin de memoria ........................................... . 107 PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN .............. . 108 Circuito del sensor de temperatura ambiente ..... . 108 DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES ..... . 108 PROCESO DE ENTRADA DE TEMPERATURA AMBIENTE ....................................................... . 108 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO ........... . 109 INSPECCIN DE COMPONENTES ................ . 110 Circuito del sensor del interior del vehculo ........ . 111 DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES ..... . 111 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO ........... . 111 INSPECCIN DE COMPONENTES ................ . 113 Circuito del sensor de carga solar ....................... . 113 DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES ..... . 113 PROCESO DE ENTRADA DE LA CARGA SOLAR ............................................................. . 114 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO ........... . 114 INSPECCIN DE COMPONENTES ................ . 115 Circuito del sensor de admisin .......................... . 116 DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES ..... . 116 PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO ........... . 117 CONTROLADOR ................................................... . 120 Desmontaje y montaje ........................................ . 120 Desarmado y armado ......................................... . 120 SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE .......... . 121 Desmontaje y montaje ........................................ . 121 SENSOR DEL INTERIOR DEL VEHCULO .......... . 122 Desmontaje y montaje ........................................ . 122 SENSOR DE CARGA SOLAR .............................. . 123 Desmontaje y montaje ........................................ . 123 CIRCUITO DEL SENSOR DE ADMISIN ............. . 124 Desmontaje y montaje ........................................ . 124 UNIDAD DEL VENTILADOR ................................. . 125 Desmontaje y montaje ........................................ . 125 DESMONTAJE ................................................. . 125 MONTAJE ........................................................ . 125 Desarmado y armado ......................................... . 125 MOTOR DEL VENTILADOR ................................. . 127 Desmontaje y montaje ........................................ . 127 MOTOR DE LA COMPUERTA DE ADMISIN ..... . 128 Desmontaje y montaje ........................................ . 128 AMPLIFICADOR DE CONTROL DEL VENTILADOR ....................................................................... . 129 Desmontaje y montaje ........................................ . 129 FILTRO DE AIRE DEL VENTILADOR ................... . 130 Desmontaje y montaje ........................................ . 130 FUNCIN ......................................................... . 130 INTERVALOS DE SUSTITUCIN ................... . 130 SUSTITUCIN Y PROCEDIMIENTOS ............ . 130 LIMPIEZA ......................................................... . 130 CONJUNTO DE LA UNIDAD DE REFRIGERACIN Y CALEFACCIN .................................................. . 131 Desmontaje y montaje ........................................ . 131 DESMONTAJE ................................................. . 131 MONTAJE ........................................................ . 132 Desarmado y armado ......................................... . 132
MOTOR DE LA COMPUERTA DE MODALIDAD .. . 134 Desmontaje y montaje ......................................... . 134 MOTOR DELACOMPUERTADEMEZCLADEAIRE . 135 Desmontaje y montaje ......................................... . 135 NCLEO DE LA CALEFACCIN .......................... . 136 Desmontaje y montaje ......................................... . 136 CONDUCTOS Y REJILLAS ................................... . 137 Desmontaje y montaje ......................................... . 137 CONDUCTODELAREJILLADEVENTILACIN, TOBERA DEL DESESCARCHADOR Y CONDUCTOS DEL DESESCARCHADOR .............. . 137 REJILLA DE VENTILACIN CENTRAL ........... . 137 REJILLA DE VENTILACIN LATERAL ............ . 137 CONDUCTO DEL PISO ................................... . 138 CONDUCTO DE PISO ..................................... . 138 CONDUCTOS DE REFRIGERANTE ..................... . 139 Procedimiento de servicio HFC-134a (R-134a) .. . 139 CONFIGURACIN DE LAS HERRAMIENTAS DE SERVICIO Y DE LOS EQUIPOS ................ . 139 Componentes ...................................................... . 141 CON MOTOR DE GASOLINA .......................... . 141 CON MOTOR DIESEL ..................................... . 142 Desmontaje y montaje del compresor ................. . 143 DESMONTAJE ................................................. . 143 MONTAJE ......................................................... . 145 Desmontaje y montajedelembrague delcompresor . 145 DESMONTAJE ................................................. . 145 MONTAJE ......................................................... . 148 Desmontaje y montaje de la manguera flexible de baja presin ......................................................... . 151 DESMONTAJE ................................................. . 151 MONTAJE ......................................................... . 152 Desmontaje y montaje de la manguera flexible de alta presin .......................................................... . 152 DESMONTAJE ................................................. . 152 MONTAJE ......................................................... . 152 Desmontaje y montaje del conducto de alta presin . 153 DESMONTAJE ................................................. . 153 MONTAJE ......................................................... . 153 Desmontaje y montaje del sensor de presin del refrigerante .......................................................... . 153 Desmontaje ymontajedelsensordelmanocontacto doble .................................................................... . 154 Desmontaje y montaje del condensador ............. . 154 DESMONTAJE ................................................. . 154 MONTAJE ......................................................... . 155 Desmontaje y montaje del evaporador ................ . 155 DESMONTAJE ................................................. . 155 MONTAJE ......................................................... . 156 Desmontaje y montaje de la vlvula de expansin . 156 Desmontaje y montaje del depsito de lquido .... . 157 DESMONTAJE ................................................. . 157 MONTAJE ......................................................... . 157 Comprobacin de fugas de refrigerante .............. . 157 Comprobacin del sistema de fugas mediante el detector de fugas fluorescente ............................ . 157 Inyeccin de colorante ......................................... . 158
ATC
ATC-3
Detector electrnico de fugas de refrigerante ..... . 158 PRECAUCIONES PARA EL MANEJO DEL DETECTOR DE FUGAS ................................... . 158
PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIN ....... . 159 Datos de servicio y especificaciones (SDS) ........ . 160 COMPRESOR .................................................. . 160 LUBRICANTE ................................................... . 161 REFRIGERANTE .............................................. . 161 RGIMEN DE RALENT DEL MOTOR ............. . 161 TENSIN DE LA CORREA .............................. . 161
ATC-4
PRECAUCIONES PRECAUCIONES PFP:00001 Precauciones para el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD del sistema de seguridad suplementario (SRS)
A
EJS001OH
El sistema de seguridad suplementario, como el AIRBAG y el PRETENSOR DEL CINTURN DE SEGURIDAD, utilizado junto con el cinturn de seguridad delantero, ayuda a evitar el riesgo de que el conductor y el pasajero delantero sufran lesiones graves en determinados tipos de colisiones. La informacin necesaria para revisar el sistema de forma segura est incluida en las secciones SRS y SB de este Manual de Taller. ADVERTENCIA: q Para evitar que el SRS deje de funcionar (lo que aumentara el riesgo de lesiones personales o mortales en el caso de una colisin con despliegue de airbag), todo mantenimiento se debe realizar en un concesionario NISSAN/INFINITI autorizado. q Un mantenimiento inadecuado, incluidos el desmontaje y montaje incorrectos del SRS, puede producir lesiones debido a la activacin involuntaria del sistema. Para obtener informacin sobre el desmontaje del cable en espiral y el mdulo del airbag, consultar la seccin SRS. q No utilizar equipos de prueba elctricos en los circuitos relacionados con el SRS, a menos que se indique en este Manual de Taller. Puede identificarse la instalacin del SRS por los conectores amarillos y/o naranjas de la instalacin.
Precauciones para trabajar con HFC-134a (R-134a)
EJS001JU
ADVERTENCIA: G q Utilizar nicamente el lubricante especificado para el sistema de A/A HFC-134a (R-134a) y los componentes del HFC-134a (R-134a). Si se utiliza un lubricante distinto al especificado, es probable que se produzca una avera en el compresor. H q El lubricante especificado para el HFC-134a (R-134a) absorbe rpidamente la humedad de la atmsfera. Deben observarse las siguientes precauciones de manipulacin: Al desmontar los componentes del sistema refrigerante del vehculo, tapar (precintar) inmediataI mente el componente para reducir al mnimo la entrada de humedad de la atmsfera. Al montar en el vehculo los componentes del refrigerante, no se deben quitar los tapones (retirar el precinto) hasta justo antes de conectar los componentes. Conectar todos los componentes del bucle del refrigerante lo antes posible para reducir al mnimo la entrada de humedad en el sis- ATC tema. Utilizar slo el lubricante especificado procedente de un recipiente precintado. Volver a precintar inmediatamente los recipientes de lubricante. Sin un sellado correcto, el lubricante se saturar de K humedad y no debera utilizarse. Evitar respirar el refrigerante del A/A y el vapor o la condensacin procedentes del lubricante. La exposicin puede irritar los ojos, nariz y garganta. Extraer el R-134a del sistema del A/A con un L equipo de servicio certificado y que cumpla los requisitos del equipo de reciclaje de SAE J2210 (R-134a, o del equipo de recuperacin) o J2209 (equipo de recuperacin R-134a). Si se produce una descarga accidental del sistema, ventilar el rea de trabajo antes de reanudar el servicio. Los fabricantes del refrigerante y del lubricante pueden proporcionar informacin adicional sobre M salud y seguridad. Evitar que el lubricante (lubricante tipo S o R para sistemas de A/A de Nissan) entre en contacto con piezas de espuma de estireno. Pueden producirse daos.
Precauciones generales para los refrigerantes
EJS001JV
ADVERTENCIA: q No liberar refrigerante en el aire. Utilizar un equipo de reciclaje/recuperacin homologado para recoger el refrigerante cada vez que se descargue un sistema de acondicionador de aire. q Utilizar siempre protectores para ojos y manos (gafas y guantes) al trabajar con cualquier refrigerante o sistema de acondicionador de aire. q No deben almacenarse ni calentarse los recipientes de refrigerante a temperaturas superiores a los 52C. q No calentar un recipiente de refrigerante con llamas vivas; si es preciso adherir una etiqueta de advertencia en el recipiente, colocar la parte inferior del recipiente en un balde con agua caliente. q No deben tirarse, agujerearse ni quemarse intencionadamente los recipientes de refrigerante.
ATC-5
PRECAUCIONES
q
Mantener el refrigerante apartado de llamas vivas: si el refrigerante se quemase producira gas venenoso. El refrigerante reemplazar al oxgeno, por lo tanto, asegurarse de que se trabaje en reas con una buena ventilacin para evitar la asfixia. Durante la reparacin, no realizar pruebas de presin o prdidas con aire comprimido en el equipo de servicio de HFC-134a (R-134a) ni/o en los sistemas del acondicionador de aire del vehculo. Se ha demostrado que algunas mezclas de aire con R-134a son combustibles a presiones elevadas. Si estas mezclas se encienden pueden causar daos personales o materiales. Los fabricantes del refrigerante pueden proporcionar informacin adicional sobre salud y seguridad.
EJS001JW
Precauciones para los lubricantes

q
Utilizar nicamente el lubricante especificado para el sistema de A/A HFC-134a (R-134a) y los componentes del HFC-134a (R-134a). Si se utiliza un lubricante distinto al especificado, es probable que se produzca una avera en el compresor. El lubricante especificado para el HFC-134a (R-134a) absorbe rpidamente la humedad de la atmsfera. Deben observarse las siguientes precauciones de manipulacin: Al desmontar los componentes del sistema refrigerante del vehculo, tapar (precintar) inmediatamente el componente para reducir al mnimo la entrada de humedad de la atmsfera. Al montar en el vehculo los componentes del refrigerante, no se deben quitar los tapones (retirar el precinto) hasta justo antes de conectar los componentes. Conectar todos los componentes del bucle del refrigerante lo antes posible para reducir al mnimo la entrada de humedad en el sistema. Utilizar slo el lubricante especificado procedente de un recipiente precintado. Volver a precintar inmediatamente los recipientes de lubricante. Sin un sellado correcto, el lubricante se saturar de humedad y no debera utilizarse. Evitar respirar el refrigerante del A/A y el vapor o la condensacin procedentes del lubricante. La exposicin puede irritar los ojos, nariz y garganta. Extraer el R-134a del sistema del A/A con un equipo de servicio certificado y que cumpla los requisitos del equipo de reciclaje de SAE J2210 (R-134a, o del equipo de recuperacin) o J2209 (equipo de recuperacin R-134a). Si se produce una descarga accidental del sistema, ventilar el rea de trabajo antes de reanudar el servicio. Los fabricantes del refrigerante y del lubricante pueden proporcionar informacin adicional sobre salud y seguridad. Evitar que el lubricante (lubricante tipo S o R para sistemas de A/A de Nissan) entre en contacto con piezas de espuma de estireno. Pueden producirse daos.
EJS001JX
Precauciones para la conexin de refrigerantes
Se ha introducido un tipo nuevo de conexin de refrigerante en todas los conductos de refrigeracin excepto en la siguiente ubicacin. q Vlvula de expansin a la unidad de refrigeracin q Sensor de presin del refrigerante al depsito de lquido
CARACTERSTICAS DE LA CONEXIN DEL NUEVO TIPO DE REFRIGERANTES

q
Se ha vuelto a colocar la junta trica. Est equipada con una ranura para un montaje correcto. Esto elimina la posibilidad de que la junta trica quede atrapada o daada por una pieza adyacente. La direccin de sellado de la junta trica es ahora vertical en relacin a la superficie de la pieza adyacente para mejorar las caractersticas de sellado.
ATC-6
PRECAUCIONES
q
La fuerza de reaccin de la junta trica no tendr lugar en la direccin que provoque la extraccin de la junta, de este modo se facilitan las conexiones de los tubos.
SHA815E
CONEXIN DE LA JUNTA TRICA Y DEL REFRIGERANTE CON MOTOR DE GASOLINA

H
ATC
RJIA0674E
ATC-7
PRECAUCIONES
NOTA: Esta ilustracin es para los modelos de cond. dcha. El ventilador y los diseos de la unidad de calefaccin y refrigeracin para modelos de cond. izqda. son simtricamente opuestos.
Con motor diesel
RJIA0742E
NOTA: Esta ilustracin es para los modelos de cond. izqda.. El ventilador y los diseos de la unidad de calefaccin y refrigeracin para modelos de cond. dcha. son simtricamente opuestos. PRECAUCIN: Las conexiones nuevas y antiguas del refrigerante utilizan configuraciones de juntas tricas diferentes. No deben confundirse las juntas tricas puesto que no son intercambiables. Si se monta una junta trica incorrecta, se producirn fugas de refrigerante en, o alrededor de la conexin.
ATC-8
PRECAUCIONES
Nmeros de piezas y especificaciones de las juntas tricas
Tipo de conexin Nueva Anterior Anterior Nueva Anterior Nueva
SHA814E
Tama o de junta trica 8 10 12
A
Nmero de referencia 92471 N8210 92470 N8200 J2476 89956 92472 N8210 92475 71L00 92473 N8210 92475 72L00 92474 N8210 92477 N8200 Dmm Wmm
B
6,8 6,07 9,25 10,9 11,0 13,6 14,3 16,5 17,12 1,85 1,78 1,78 2,43 2,4 2,43 2,3 2,43 1,78
Anterior Nueva Anterior
16
19
ADVERTENCIA: Asegurarse de que se descarga todo el refrigerante en el equipo de reciclaje y de que la presin del F sistema es inferior a la presin atmosfrica. A continuacin, aflojar gradualmente el adaptador de la manguera del lado de descarga y desmontarlo. G PRECAUCIN: Al sustituir o limpiar los componentes del ciclo de refrigerante, observar los siguientes puntos. q Al extraer el compresor, almacenarlo en la misma posicin que tena cuando estaba montado en el H vehculo. De lo contrario, el lubricante entrar en la cmara de baja presin. q Cuando se conecten los tubos, asegurarse de usar siempre una llave dinamomtrica y una llave inglesa. I q Despus de desconectar los tubos, tapar inmediatamente todas las aberturas para evitar la entrada de suciedad y humedad. q Cuando se monte el acondicionador de aire en el vehculo, los tubos se deben conectar al final de la operacin. No deben desmontarse los tapones de sellado de los tubos ni ningn otro compo- ATC nente hasta el momento en que hagan falta para la conexin. q Antes de desmontar los tapones de sellado, permitir que los componentes almacenados en una zona fra se calienten hasta alcanzar la temperatura del rea de trabajo. De esta forma se evita la K formacin de condensacin en el interior de los componentes del sistema de A/A. q Eliminar totalmente la humedad del sistema de refrigeracin antes de cargar el refrigerante. q Sustituir siempre las juntas tricas usadas. L q Al conectar el tubo, aplicar lubricante al crculo de las juntas tricas mostradas en la ilustracin. Tener cuidado de no aplicar lubricante en la parte roscada. Con motor de gasolina (Compresor CWV-615M) Lubricante tipo S para sistemas de A/A de Nissan KLH00-PAGS0 Con motor diesel (Compresor DKV-11G) Aceite tipo R del sistema de A/A de Nissan KLH00-PAGR0
M
Nombre del lubricante: Nmero de referencia:

q q q
La junta trica debe estar firmemente fijada en la parte dentada del tubo. Al sustituir la junta trica, tener cuidado de no daar ni la junta ni el tubo. Conectar el tubo hasta or un clic, a continuacin apretar la tuerca o el perno manualmente hasta que quede ajustado. Asegurarse de que la junta trica est correctamente montada en el tubo.
ATC-9
PRECAUCIONES
q
Despus de conectar el tubo, realizar una prueba para comprobar que no existan fugas por las conexiones. Cuando se encuentre una fuga de gas, desconectar dicho tubo y sustituir la junta trica. A continuacin apretar las conexiones del asiento de cierre al par especificado.
RHA861F
Precauciones para el servicio de mantenimiento del compresor

q q
EJS001JY
Tapar todas las aberturas para evitar que entren humedad y materias extraas. Al extraer el compresor, almacenarlo en la misma posicin que tena cuando estaba montado en el vehculo. Al sustituir o reparar el compresor, seguir exactamente las indicaciones incluidas en Mantenimiento de la cantidad de lubricante en el compresor. Consultar ATC-25, "Mantenimiento de la cantidad de lubricante en el compresor" . Mantener limpias las superficies de friccin entre el embrague y la polea. Si la superficie est contaminada con lubricante, limpiarla con un pao desechable limpio y humedecido en diluyente. Tras completar la revisin del compresor, hacer girar manualmente el eje del compresor ms de cinco vueltas en ambas direcciones. De esta forma se distribuir equitativamente el lubricante dentro del compresor. Una vez montado el compresor, permitir que el motor funcione a ralent y hacer funcionar el compresor durante una hora. Despus de sustituir el acoplamiento del imn del compresor, aplicar voltaje al nuevo y comprobar si funciona correctamente.
EJS001JZ
Precauciones para los equipos de reparacin

EQUIPO DE RECUPERACIN/RECICLAJE
Asegurarse de seguir las instrucciones del fabricante relativas al funcionamiento y mantenimiento de la mquina. Nunca utilizar un refrigerante que no sea el especificado para la mquina.
DETECTOR ELECTRNICO DE FUGAS

Para el funcionamiento y mantenimiento del probador, asegurarse de seguir las instrucciones del fabricante.
ATC-10
PRECAUCIONES
BOMBA DE VACO
El lubricante contenido en la bomba de vaco no es compatible con el lubricante especificado para los sistemas de A/A HFC-134a (R134a). El lado de ventilacin de la bomba de vaco est expuesto a la presin atmosfrica. As el lubricante de la bomba de vaco puede trasladarse desde la bomba a la manguera de servicio. Esto es posible cuando se desactiva la bomba despus de la evacuacin (formacin de vaco) y se le conecta la manguera. Para evitar esta traslacin, utilizar una bomba manual situada cerca de la conexin de la manguera-bomba, de la siguiente manera. q Normalmente las bombas de vaco tienen una vlvula aislante manual incorporada. Cerrar esta vlvula para aislar la manguera de servicio de la bomba. q Para las bombas sin aislante, utilizar una manguera equipada con una vlvula de corte manual colocada cerca del extremo de la bomba. Cerrar la vlvula para aislar la manguera de servicio de la bomba. q Si la manguera tiene una vlvula de corte automtico incorporada, desconectar la manguera de la bomba Mientras la manguera est conectada, la vlvula est abierta y el aceite de lubricacin puede trasladarse. Algunas vlvulas unidireccionales se abren cuando se las aplica vaco y se cierran en condiciones carentes de vaco. Dichas vlvulas pueden restringir la capacidad de la bomba para extraer un vaco profundo y no son recomendadas.
A
G
RHA270DA
JUEGO DE MANMETROS MLTIPLES

Asegurarse de que el manmetro muestre R-134a o 134a. Verificar que el juego de manmetros dispone de conexiones roscadas 1/216 ACME para las mangueras de servicio. Verificar que el juego slo se ha utilizado con el refrigerante HFC-134a (R-134a) y el lubricante especificado.
I
ATC
SHA533D
MANGUERAS DE SERVICIO
Asegurarse de que las mangueras de servicio tengan las marcas descritas (manguera de color con raya negra). Todas las mangueras deben incluir dispositivos de corte positivos (bien manuales o automticos) cerca del extremo de las mangueras opuestas al manmetro mltiple.
M
RHA272D
ATC-11
PRECAUCIONES
ACOPLADORES DE SERVICIO
Nunca se debe intentar conectar los acopladores de servicio de HFC-134a (R-134a) a un sistema de A/A de CFC-12 (R-12). Los acopladores del HFC-134a (R-134a) no se conectarn adecuadamente al sistema del CFC-12 (R-12). No obstante, si se realiza una conexin inadecuada, podra producirse una descarga y contaminacin.
Rotacin de la vlvula de corte Hacia la derecha Hacia la izquierda Vlvula de servicio de A/A Apertura Cierre
RHA273D
BALANZA DE REFRIGERANTE
Verificar que no se haya usado con la balanza, otro refrigerante que no sea el HFC-134a (R-134a) ni otro lubricante que el especificado. Si la balanza controla el flujo del refrigerante electrnicamente, el adaptador de manguera que debe utilizarse es 1/2-16 ACME.
RHA274D
CALIBRACIN DE LA BALANZA ACR4

Calibrar la balanza cada tres meses. Para calibrar la balanza en ACR4: 1. Pulsar Shift/Reset y Enter al mismo tiempo. 2. Pulsar 8787 . A1 se mostrar en pantalla. 3. Quitar todo el peso de la balanza. 4. Pulsar 0 , despus pulsar Enter . 0.00 se mostrar en pantalla y cambiar a A2 . 5. Colocar un peso reconocido (una pesa o un peso similar), entre 4,5 y 8,6 kg en el centro de la balanza. 6. Introducir el peso reconocido con cuatro dgitos. (Ejemplo 10 libras = 10,00, 10,5 libras = 10,50) 7. Pulsar Enter la pantalla regresa a la modalidad de vaco. 8. Pulsar Shift/Reset y Enter al mismo tiempo. 9. Pulsar 6 se muestra el peso reconocido en la balanza. 10. Quitar el peso reconocido de la balanza. 0.00 se mostrar en pantalla. 11. Pulsar Shift/Reset para que ACR4 regrese a la modalidad de programa.
CILINDRO DE CARGA
No se recomienda utilizar un cilindro de carga. La vlvula superior del cilindro podra dejar escapar refrigerante al aire al llenar el cilindro con ste. Adems, la precisin del cilindro generalmente es inferior que la de una balanza electrnica o la de un equipo de reciclaje/recarga de calidad.
Precauciones para el colorante de deteccin de fugas

q
EJS001K0
El sistema A/A contiene un producto colorante fluorescente para la deteccin de fugas, que sirve para encontrar fugas de refrigerante. Se necesita una lmpara ultravioleta (UV) para iluminar el producto colorante cuando se inspeccionen las fugas. Llevar siempre gafas de seguridad UV preparadas para colores fluorescentes para proteger los ojos y mejorar la visibilidad del producto colorante fluorescente. El detector de fugas de productos colorantes fluorescentes no es un sustituto de un detector electrnico de fugas de refrigerante. El detector de fugas con productos fluorescentes debera utilizarse junto con un detector electrnico de fugas de refrigerante (J-41995) para detectar fugas de refrigerante.
ATC-12
PRECAUCIONES
q
q q
Como medida de seguridad y para satisfacer las exigencias de los clientes, leer y seguir todas las instrucciones de funcionamiento y precauciones del fabricante antes de llevar a cabo el trabajo. No deber repararse un retn del eje del compresor porque se haya filtrado producto colorante. El retn del eje del compresor slo deber repararse tras comprobar la fuga con un detector electrnico de fugas de refrigerante (J-41995). Quitar siempre cualquier resto de colorante del rea de fugas despus de terminar las reparaciones para evitar un diagnstico errneo durante un futuro servicio de mantenimiento. No permitir que el colorante entre en contracto con los paneles pintados de la carrocera ni con los componentes del interior. Si se derrama colorante, limpiarlo inmediatamente con el limpiador de colorante homologado. Si se deja colorante en una superficie durante un periodo de tiempo prolongado, no podr quitarse. No pulverizar agente limpiador de colorante fluorescente en superficies calientes (mltiple de escape del motor, etc.) No utilizar ms de una botella de colorante de refrigerante (7,4 cc) por sistema de A/A. La deteccin de fugas para los sistemas de A/A de R-134a y R12 es diferente. No utilizar colorante para deteccin de fugas de R-134a en un sistema de A/A R-12 A ni un colorante de detector de fugas R-12 en un sistemas de A/A de R-134a o el sistema de A/A podra resultar daado. Las propiedades fluorescentes del colorante durarn ms de tres (3) aos, a menos que ocurra alguna fallo en el compresor.
IDENTIFICACIN
NOTA: Los vehculos con colorante fluorescente instalado de fbrica tienen una etiqueta verde. Los vehculos sin colorante fluorescente instalado de fbrica tienen una etiqueta azul.
ETIQUETA DE IDENTIFICACIN PARA EL VEHCULO

Los vehculos con colorante fluorescente instalado de fbrica tienen una etiqueta de identificacin en el lado delantero del cap.
I
ATC
K
SHA436FA
RJIA0675E
Esquemas de conexiones y diagnstico de averas

Al leer esquemas de conexiones, consultar lo siguiente: q GI-14, "Cmo interpretar los esquemas de conexiones" en la seccin GI. q PG-4, "Esquema de conexiones POWER "en la seccin PG. Al realizar diagnsticos de averas, consultar lo siguiente: q GI-10, "Cmo seguir los diagnsticos de averas" en la seccin GI.
EJS001K1
ATC-13
PRECAUCIONES
q
GI-24, "Cmo realizar un diagnstico eficiente para una avera elctrica" en la seccin GI.
ATC-14
PREPARACIN PREPARACIN Herramientas especiales de servicio

CON MOTOR DE GASOLINA (COMPRESOR CWV-615M)
Denominacin Denominacin Descripcin
PFP:00002
A
EJS001K2
D
KV99106100 Llave para el disco del embrague
S-NT232
Desmontaje de la tuerca del eje y disco de embrague
RJIA0194E
KV99232340 o KV992T0001 Extractor del disco de embrague

S-NT376
Desmontaje del disco de embrague
ATC
KV99106200 Instalador de la polea Montaje de la polea
K
S-NT235
CON MOTOR DIESEL (COMPRESOR DKV-11G)

M
KV99231260 Llave para el disco del embrague Desmontaje de la tuerca del eje y disco de embrague
RJIA0475E
KV992T0001 Extractor del disco de embrague

RJIA0476E
Desmontaje del disco de embrague
ATC-15
PREPARACIN
KV992T0002 Instalador de la polea
Montaje de la polea
RJIA0477E
KV99233130 Extractor de la polea
Desmontaje de la polea
RJIA0478E
Equipo y herramientas de servicio para HFC-134a (R-134a)
EJS001K3
No mezclar nunca el refrigerante HFC-134a y/o el lubricante especificado para ste, con el refrigerante CFC12 (R-12) y/o su lubricante. Es necesario utilizar un equipo de servicio independiente y no intercambiable para cada tipo de refrigerante/ lubricante. Los adaptadores para el recipiente de refrigerante, para las mangueras de servicio y para el equipo de servicio (equipo para refrigerante y/o lubricante) son distintos entre CFC-12 (R-12) y HFC-134a (R-134a). Esto se realiza con la finalidad de evitar la mezcla de los refrigerantes/lubricante. Nunca deben usarse adaptadores para acomodarse a los diferentes tamaos de adaptadores: se contaminar el refrigerante/lubricante y el compresor se daar.
Refrigerante HFC-134a (R-134a)
Color del recipiente: Azul claro Etiquetado del contenedor: HFC-134a (R-134a) Tamao de la conexin: Tamao de rosca
q
recipiente grande 1/22 -16 ACME
S-NT196
Motor de gasolina (CWV-615M): KLH00-PAGS0 Lubricante tipo S para sistemas de A/A de Nissan Motor diesel (DKV-11G): KLH00-PAGR0 Aceite tipo R del sistema de A/A de Nissan
S-NT197
Motor de gasolina (CWV-615M): Tipo: Lubricante de glicol y polialquileno, tipo S Aplicacin: Compresores de aspas rotatorias HFC-134a (R-134a) (slo Nissan) Motor diesel (DKV-11G): Tipo: Lubricante de glicol y polialquileno, tipo R Aplicacin: Compresores de aspas rotatorias HFC-134a (R-134a) (slo Nissan) Lubricacin: 40 ml [litro]
ATC-16
PREPARACIN
B
Recuperacin/Reciclaje Equipo de recarga (ACR4) Funcin: Recuperacin, reciclaje y recarga del refrigerante
D
RJIA0195E
F
Detector elctrico de fugas Suministro elctrico:
q
CC 12V (encendedor de cigarrillos)
SHA705EB
(J-43926) Kit de deteccin de fugas con colorante de refrigerante El kit incluye: (J-42220) lmpara UV y gafas de seguridad UV (J-41459) Inyector de colorante de refrigerante (J-41447) cantidad 24 HFC-134a (R-134a) colorante de refrigerante (J-43872) Limpiador de colorante de refrigerante
I
Suministro elctrico: CC 12V (terminal de la batera)
ATC
K
ZHA200H
(J-42220) Detector de fugas con colorante fluorescente

SHA438F
Suministro elctrico: CC 12V (terminal de la batera) Para comprobar las fugas de refrigerante cuando se haya instalado colorante fluorescente en el sistema de A/ A. Incluye: lmpara UV y gafas de seguridad UV Aplicacin: Para HFC-134a (R-134a) aceite de glicol y polialquileno Recipiente: Botella de 7,4 cc (Incluye etiquetas identificativas autoadhesivas del colorante para pegar al vehculo despus de cargar el sistema con colorante).
(J-41447) HFC-134a (R-134a) Colorante fluorescente para la deteccin de fugas (Caja de 24, botellas de 7,40 cc)
SHA439F
ATC-17
PREPARACIN
(J-41459) Inyector de colorante HFC-134a (R-134a) Utilizar con J-41447, botella de 7,40cc
SHA440F
Para inyectar 7,4 cc de colorante de deteccin de fugas en el sistema A/A.
(J-43872) Limpiador de colorante
Para limpiar las gotas de colorante derramadas.
SHA441F
Identificacin:
Juego de manmetros mltiples (con mangueras y acopladores)
q
El manmetro indica R-134a. Tamao de la conexin: Tamao de rosca 1/22 -16 ACME
RJIA0196E
Color de la manguera:
q
Mangueras de servicio
q q q
Manguera de baja presin: Azul con raya negra Manguera de alta presin: Roja con raya negra Manguera de servicio Amarilla con raya negra o verde con raya negra Adaptador de manguera al manmetro: 1/22 -16 ACME
Manguera de alta presin Manguera de baja presin Manguera de servicio

S-NT201
q q
Acopladores de servicio
q q
Acoplador de alta presin Acoplador de baja presin

S-NT202
Adaptador de la manguera a la manguera de servicio:

q
El adaptador M14 x 1,5 es opcional o est permanentemente fijado.
ATC-18
PREPARACIN
Balanza de refrigerante
Para medir el refrigerante Tamao de la conexin: Tamao de rosca

q
1/22 -16 ACME
C
S-NT200
Capacidad:
q
Desplazamiento del aire: 4 pies cbicos por minuto Valor de referencia en micrones: 20 micrones Capacidad de aceite: 482 gr Tamao de la conexin: Tamao de rosca 1/22 -16 ACME
Bomba de vaco (incluida la vlvula aislante)
S-NT203
q
ATC
ATC-19
SISTEMA DE REFRIGERACIN SISTEMA DE REFRIGERACIN Ciclo de refrigerante

FLUJO DE REFRIGERANTE
El refrigerante fluye de forma normal, es decir, a travs del compresor, el condensador con el depsito de lquido, a travs del evaporador y de nuevo al compresor. La evaporacin de refrigerante a travs de la bobina del evaporador est controlada por una vlvula de expansin ecualizada exteriormente, situada dentro de la caja del evaporador.
PFP:KA990
EJS001K4
PROTECCIN ANTICONGELANTE (CON MOTOR DE GASOLINA: COMPRESOR CWV-615M)

En condiciones de funcionamiento normales, cuando el A/A est activado, el compresor funciona de manera continuada y la presin del evaporador y, por tanto, la temperatura est controlada por el compresor de desplazamiento variable V-6 para evitar la congelacin.
Proteccin del sistema de refrigerante
EJS001K5
SENSOR DE PRESIN DEL REFRIGERANTE (CON MOTOR DE GASOLINA: COMPRESOR CWV-615M)

El sistema de refrigeracin est protegido contra una presin excesivamente baja o alta por el sensor de presin de refrigerante, situado en el depsito de lquido. Si la presin del sistema se eleva por encima de, o cae por debajo de las especificaciones, el sensor de presin del refrigerante detecta la presin en el interior de la lnea de refrigerante y enva la seal de voltaje al ECM. El ECM hace que el rel del A/A se desconecte (OFF) y detiene el compresor cuando la presin en el lado de alta presin detectado por el sensor de presin del refrigerante se encuentra en un nivel superior a 2.746 kPa (28kg/cm2 ) o inferior a 134 kPa (1,4 kg/cm2 ).
MANOCONTACTO DOBLE (CON MOTOR DIESEL: COMPRESOR DKV-11G)

El sistema de refrigeracin est protegido contra la baja y alta presin excesivas por el manocontacto doble situado en el depsito de lquido. Si la presin del sistema se eleva por encima de o cae por debajo de las especificaciones, el manocontacto doble se abre para interrumpir el funcionamiento del compresor.
VLVULA DE DESCARGA DE PRESIN (CON MOTOR DE GASOLINA: COMPRESOR CWV615M)

El sistema de refrigeracin tambin est protegido por una vlvula de descarga de presin, situada en el cabezal trasero del compresor. Cuando la presin del refrigerante en el sistema aumenta hasta un nivel anor-
ATC-20
SISTEMA DE REFRIGERACIN
mal [ms de 3,727 kPa (38 kg/cm2 )], el orificio de descarga de la vlvula de descarga de presin se abre automticamente y libera el refrigerante en la atmsfera.
A
I
RJIA0676E
Compresor de desplazamiento variable V-6 (con motor de gasolina: compresor CWV-165M)

INFORMACIN GENERAL
1.
ATC
EJS001K6
2.
3. 4.
5.
El compresor variable V-6 difiere de las unidades anteriores. Las temperaturas del ventilador del compresor variable V-6 no bajan muy por debajo de 5C cuando: La temperatura interior del evaporador es inferior a 20°C. El motor funciona a una velocidad inferior a 1.500 rpm. Esto se debe a que el compresor V-6 proporciona un medio de control de capacidad. El compresor de variable V-6 proporciona control de refrigerante bajo condiciones variables. Durante inviernos fros, es posible que no se produzca una descarga de presin alta del refrigerante (comparada con unidades anteriores) cuando se utilice con sistemas de acondicionador de aire. Al cargar el refrigerante se puede or a veces un sonido metlico. Este sonido indica que el ngulo de inclinacin de la placa motriz ha cambiado pero no ocasiona ningn problema . Para sistemas de acondicionador de aire con el compresor V-6, el embrague se mantiene embragado, a menos que: el interruptor principal del sistema, el dial del ventilador o el interruptor de encendido se apaguen. Cuando la temperatura ambiente (exterior) es baja o cuando la cantidad de refrigerante es insuficiente, el embrague est desembragado para proteger al compresor. Cuando la velocidad del motor supera un cierto valor, se mantiene un alcance constante de la presin de succin. Normalmente vara de 147 a 177 kPa (1,5 a 1,8 kg/cm 2) bajo condiciones variables. Sin embargo, con los compresores anteriores, la presin de succin se reduca cuando la velocidad del motor aumentaba.
DESCRIPCIN General
El compresor variable es bsicamente un tipo de placa motriz que cambia la carrera del pistn en respuesta a la capacidad de refrigerante necesario.
ATC-21
La inclinacin de la placa motriz permite que la carrera del pistn cambie para que la descarga de refrigerante pueda cambiar continuamente de 14,5 a 146 cm. 3
RJIA0744E
Funcionamiento
1. Vlvula de control de funcionamiento La vlvula de control de funcionamiento est situada en el lado del orificio de succin (baja-presin), y se abre o cierra en respuesta a los cambios de la presin de succin del refrigerante. El funcionamiento de la vlvula controla la presin interior del crter. El ngulo de la placa motriz se controla por la presin interior del crter y la presin del cilindro del pistn. Refrigeracin mxima La presin del refrigerante en el lado de baja presin aumenta con el aumento de las olas de calor. Cuando esto ocurre, los fuelles de la vlvula de control se comprimen para abrir la vlvula del lado de baja presin y cerrar la vlvula del lado de alta presin. Esto produce los siguientes cambios de presin:
2.
ATC-22
q La presin interior del crter para que sea igual que la presin en el lado de baja presin; q La presin interior del cilindro para que sea mayor que la presin interior del crter. Bajo estas condiciones, la carrera de la placa motriz est ajustada en su posicin mxima.
A
RHA473C
3.
Control de la capacidad q La presin del refrigerante en el lado de succin es baja al conducir a alta velocidad o cuando la temH peratura ambiente o interior es baja. q Los guardapolvos se expanden cuando la presin del refrigerante en el lado de presin de succin cae por debajo de aproximadamente a 177 kPa (1,8kg/cm 2 ). I Al ser la presin de succin baja, provoca que el orificio de succin se cierre y el de descarga se abra. Por lo tanto, la presin del crter aumenta cuando la alta presin entre en el mismo. q La fuerza acta alrededor de la muequilla cerca de la placa motriz y se produce por la diferencia de presin delante y detrs del pistn. ATC La lengeta de impulsin y la muequilla estn situadas all donde el pistn genera la presin ms alta. La presin del pistn se encuentra entre la presin de succin Ps y la presin de descarga Pd, que es cercana a la presin de succin Ps. Si la presin del crter Pc sube debido al control de capacidad, la fuerza alrededor de la muequilla hace que el ngulo de la placa motriz se reduzca, as como la reduc- K cin de la carrera del pistn. Dicho de otro modo, el aumento de presin del crter ocasiona una diferencia de presin entre el pistn y el crter. La diferencia de presin cambia el ngulo de la placa motriz. L
RHA474C
ATC-23
SISTEMA DE REFRIGERACIN Disposicin de los componentes

EJS001K7
NOTA: Esta ilustracin es para los modelos de cond. dcha.. El diseo para los modelos de cond. izqda. es simtricamente opuesto.
RJIA0479E
ATC-24
LUBRICANTE LUBRICANTE Mantenimiento de la cantidad de lubricante en el compresor

PFP:KLG00
A
EJS001K8
El lubricante del compresor circula a travs del sistema junto con el refrigerante. Aadir lubricante al compresor al sustituir cualquier componente o despus de producirse una fuga de gas importante. Es importante mantener la cantidad especificada. Si no se mantiene la cantidad correcta de lubricante, pueden producirse las siguientes averas: q Falta de lubricante: Puede llevar a que el compresor se agarrote q Exceso de lubricante: Refrigeracin insuficiente (interferencia en el intercambio trmico)
LUBRICANTE
Con motor de gasolina (Compresor CWV-615M) Nombre: Nmero de referencia: Lubricante tipo S para sistemas de A/A de Nissan KLH00-PAGS0 Con motor diesel (Compresor DKV-11G) Aceite tipo R del sistema de A/A de Nissan KLH00-PAGR0
D
OPERACIN DE RETORNO DEL LUBRICANTE

Ajustar la cantidad de lubricante segn el grupo de pruebas mostrado a continuacin.
1. COMPROBAR LA OPERACIN DE RETORNO DE LUBRICANTE

Puede llevarse a cabo la operacin de retorno del lubricante? El sistema de A/A funciona correctamente. q No hay indicios de que se pierda una cantidad importante de refrigerante. S o No S >> IR A 2. No >> IR A 3.
q
2. LLEVAR A CABO LA OPERACIN DE RETORNO DE LUBRICANTE, PROCEDIENDO DE LA

SIGUIENTE MANERA: Poner en marcha el motor y establecer las condiciones siguientes: Condicin de la prueba Velocidad del motor: En ralent hasta 1.200 rpm Interruptor de A/A o AUTO: Encendido Velocidad del ventilador: Posicin mx. Control de temp.: Opcional (Ajustado para que la temperatura interior sea de 25 a 30C). Posicin de admisin: Recirculacin (REC) 2. Llevar a cabo la operacin de retorno del lubricante durante 10 minutos aproximadamente. 3. Detener el motor. PRECAUCIN: Si se observa una prdida de lubricante excesiva, no llevar a cabo la operacin de retorno del lubricante. >> IR A 3. 1.
ATC
3. COMPROBAR EL COMPRESOR
Debera sustituirse el compresor? S o No S >> Ir a ATC-26, "PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LUBRICANTE PARA LA SUSTITUCIN DE COMPONENTES EXCEPTO EL COMPRESOR" . No >> IR A 4.
ATC-25
LUBRICANTE
4. COMPROBAR CUALQUIER PIEZA

Hay que sustituir alguna pieza? (Evaporador, condensador, depsito de lquido o en caso de que haya evidencia de grandes prdidas de lubricante). S o No S >> Ir a ATC-26, "PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LUBRICANTE PARA LA SUSTITUCIN DE COMPONENTES SALVO EL COMPRESOR" . No >> Llevar a cabo la prueba de rendimiento del A/A.
PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LUBRICANTE PARA LA SUSTITUCIN DE COMPONENTES SALVO EL COMPRESOR

Despus de sustituir cualquiera de los siguientes componentes importantes, aadir la cantidad correcta de lubricante al sistema. Cantidad de lubricante a aadir
Lubricante que debe aadirse al sistema Pieza sustituida Evaporador Condensador Depsito de lquido En caso de fugas de refrigerante Cantidad de lubricante ml [Litro] 75 75 10 30 Observaciones Fuga grande Fuga pequea *1
*1:Si la fuga de refrigerante es pequea, no es necesario agregar lubricante.
PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LUBRICANTE PARA LA SUSTITUCIN DE COMPONENTES EXCEPTO EL COMPRESOR

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. Antes de conectar ACR4 al vehculo, comprobar los manmetros de ACR4. No debera mostrarse ninguna presin de refrigerante. Si es incorrecto, recuperar el refrigerante de los conductos de refrigerante. Descargar el refrigerante en el equipo de recuperacin/reciclaje. Medir el lubricante descargado en el equipo de reciclaje/recuperacin. Drenar el lubricante viejo del compresor (desmontado), en un recipiente graduado y anotar la cantidad drenada. Drenar el lubricante del compresor nuevo en un recipiente diferente y limpio. Medir la cantidad de lubricante nuevo que se va a aadir para que sea igual a la cantidad drenada del compresor viejo. Aadir este lubricante al compresor nuevo a travs de la abertura del orificio de succin. Medir una cantidad del nuevo lubricante, equivalente a la cantidad recuperada durante la descarga. Aadir este lubricante al compresor nuevo a travs de la abertura del orificio de succin. Si tambin es necesario sustituir el depsito de lquido, aadir en ese momento una cantidad adicional de lubricante de 5 ml [Litro]. No agregar estos 5 ml de lubricante si slo se sustituye el compresor.
ATC-26
LUBRICANTE
A
H
RHA065DI
ATC
ATC-27
CONTROL DEL ACONDICIONADOR DE AIRE CONTROL DEL ACONDICIONADOR DE AIRE Vista general del sistema de control LAN del acondicionador de aire
PFP:27500
EJS001K9
El sistema LAN consta de amplif. automtico, motor de la compuerta de modalidad, motor de la compuerta de mezcla de aire y motor de la compuerta de admisin. En el diagrama siguiente se muestra una configuracin de estos componentes.
RJIA0480E
Configuracin del sistema
EJS001KA
Se configura una pequea red entre el amplificador automtico, el motor de la compuerta de modalidad y el motor de la compuerta de mezcla de aire. El amplificador automtico y los motores se conectan mediante lneas de transmisin de datos y lneas de suministro elctrico al motor. La red LAN se construye a travs de los circuitos de masa de los dos motores. Las direcciones, las seales de ngulo de abertura del motor, las seales de parada del motor y los mensajes de comprobacin de errores se transmiten todos mediante las lneas de transmisin de datos que se conectan al amplificador automtico y a los dos motores. Las funciones siguientes estn contenidas en LCUs incorporadas en el motor de la compuerta de mezcla de aire y el motor de la compuerta de modalidad. q Direccin q Seales de ngulos de apertura del motor q Transmisin de datos q Parada del motor y decisin de accionamiento q Sensor del ngulo de apertura (funcin PBR) q Comparacin q Decisin (comparacin entre el valor indicado por el amplificador automtico y el ngulo de abertura del motor)
RHA350H
FUNCIONAMIENTO
El amplificador automtico recibe datos de cada uno de los sensores. El amplificador enva los datos de la compuerta de modalidad, la compuerta de mezcla de aire y el ngulo de abertura de la compuerta de admisin al LCU del motor de la compuerta de modalidad y al LCU del motor de la compuerta de admisin. El motor de la compuerta de modalidad, el motor de la compuerta de mezcla de aire y el motor de la compuerta de admisin leen sus respectivas seales segn la seal de la direccin. Las seales de indicacin del ngulo de abertura recibidas del amplificador automtico y cada uno de los sensores de posicin del motor se comparan mediante los LCUs en cada motor con la decisin existente y los ngulos de abertura. Posterior-
ATC-28
CONTROL DEL ACONDICIONADOR DE AIRE

mente, se selecciona la operacin CALOR/FRO o DESESCARCH/VENT o FRESCO/RECIRCULACIN. Los nuevos datos de seleccin se vuelven a enviar al amplificador automtico.
A
D
RHA351H
DATOS DE TRANSMISIN Y ORDEN DE TRANSMISIN
Los datos del amplificador se transmiten consecutivamente a cada uno de los motores de las compuertas, tal como se indica en la siguiente ilustracin. Inicio: Seal inicial obligatoria enviada a cada una de los motores de las compuertas. F Direccin: Los datos enviados desde el amplificador automtico se seleccionan en funcin de las decisiones basadas en datos efectuadas por el motor de la compuerta de mezcla de aire, el motor de la compuerta de modalidad y el motor de la compuerta de admisin. Si las direcciones son idnticas, las seales de comprobacin de errores y de datos del ngulo de abertura G las reciben las LCUs de los motores de las compuertas. Entonces las LCUs toman la decisin de errores adecuada.Si los datos del ngulo de abertura son normales, comienza el control de las compuertas. Si existe un error, los datos recibidos se rechazan y se corrigen. Por ltimo, el control de las compuertas se H basa en los datos corregidos de los ngulos de abertura. ngulo de abertura: Datos que muestran el ngulo indicado de abertura de la compuerta de cada compuerta del motor. I Comprobacin de errores: Procedimiento por el cual los datos enviados y recibidos son comprobados para ver si presentan errores. Entonces los datos de errores se compilan. La comprobacin de errores evita que el motor de la compuerta de mezcla de aire, el motor de la compuerta de modalidad y el motor de la compuerta de admisin utilicen ATC datos corruptos. Los datos de errores pueden estar relacionados con los siguientes problemas. q Frecuencia elctrica anormal q Conexiones elctricas pobres K q Fugas de seales desde las lneas de transmisin q Fluctuacin del nivel de seal L Seal de parada:
ATC-29

Al final de cada transmisin, se enva al amplificador automtico una operacin de parada, una operacin en curso, o un mensaje de problemas interiores . As se completa una transmisin de datos y el ciclo de control.
RHA352H
CONTROL DE LA COMPUERTA DE MEZCLA DE AIRE (CONTROL AUTOMTICO DE LA TEMPERATURA)

La compuerta de mezcla de aire se controla automticamente de modo que la temperatura interior del vehculo se mantenga a un determinado valor por: El ajuste de temperatura, la temperatura ambiente, la temperatura interior del vehculo y la cantidad de carga solar.
CONTROL DE LA VELOCIDAD DEL VENTILADOR

La velocidad ms lenta se controla automticamente en funcin del ajuste de temperatura, la temperatura ambiente, la temperatura del interior del vehculo, la temperatura de admisin, la carga de sol y la posicin de la compuerta de mezcla de aire. Con el dial del ventilador FAN ajustado a AUTO, el motor del ventilador empieza a incrementar gradualmente el volumen de corriente de aire. Cuando la temperatura del refrigerante del motor es baja, el funcionamiento del motor del ventilador evita que salga el aire de refrigeracin.
CONTROL DE LA COMPUERTA DE ADMISIN

Las compuertas de admisin se controlan automticamente por: El ajuste de temperatura, la temperatura ambiente, la temperatura interior del vehculo, la temperatura de admisin, la carga de sol y la operacin ONOFF del compresor.
CONTROL DE LA COMPUERTA DE SALIDA

La compuerta de salida se controla automticamente por: El ajuste de temperatura, la temperatura ambiente, la temperatura interior del vehculo, la temperatura de admisin y la cantidad de carga solar.
CONTROL DEL EMBRAGUE MAGNTICO

El ECM controla la operacin del compresor mediante las seales de entrada del sensor de posicin de la mariposa de estrangulacin y del amplificador automtico.
SISTEMA DE AUTODIAGNSTICO
El sistema de autodiagnstico est integrado en el amplificador automtico (LCU) para localizar rpidamente la causa de los problemas.
Vista general del sistema de control
EJS001KB
El sistema de control consta de sensores de entrada, interruptores, el amplificador automtico (microordenador) y salidas.
ATC-30

En el diagrama siguiente se muestra una relacin entre estos componentes:
A
ATC
RJIA0481E
Operacin de control
EJS001KC
RJIA0482E
PANTALLA DE VISUALIZACIN
Muestra el estado operativo del sistema.
ATC-31

INTERRUPTOR AUTOMTICO
El compresor, las compuertas de admisin, compuertas de mezcla de aire, compuertas de salida y la velocidad del ventilador se controlan automticamente de modo que la temperatura interior del vehculo alcance, y pueda mantenerse en la temperatura fijada seleccionada por el operador.
CONTROL DE TEMPERATURA (CONTROL DE TEMPERATURA POTENCIA)

Incrementa o reduce la temperatura fijada. La temperatura ambiente se visualizar pulsando el dial de la temperatura. La temperatura (ambiente) exterior se visualizar durante aproximadamente 5 segundos.
INTERRUPTOR A/A
El compresor est en la posicin activado o desactivado. (Si se pulsa el interruptor de A/A cuando el interruptor AUTO est en la posicin ON, el interruptor de A/A y el compresor se desconectarn).
INTERRUPTOR DE DESCONGELACIN (DEF)

Coloca las compuertas de salida de aire en la posicin de descongelacin. Tambin coloca las compuertas de admisin en la posicin de aire exterior.
INTERRUPTOR DE MODALIDAD
Controla las salidas de descargas de aire.
DIAL DEL VENTILADOR

Controla manualmente la velocidad del ventilador. Hay cinco velocidades disponibles para control manual (tal como se muestra en la pantalla).
INTERRUPTOR DE DESCONEXIN (OFF)

El compresor y el ventilador estn en la posicin OFF, las compuertas de admisin ajustadas en la posicin de aire exterior y las compuertas de salida de aire en la posicin de piso.
INTERRUPTOR FRESCO (FRE)

Posicin OFF: El aire interior recircula dentro del vehculo. Posicin ON: Entra aire procedente del exterior al compartimento de pasajeros. (Cuando el interruptor de RECIRCULACIN est en la posicin ON, el interruptor FRESH pasa automticamente a la posicin OFF).
INTERRUPTOR DE RECIRCULACIN (REC)

Posicin OFF: Entra aire procedente del exterior al compartimento de pasajeros. Posicin ON: Entra aire procedente del interior al compartimento de pasajeros. (Cuando el interruptor FRESH est activado o el compresor pase de ON a OFF, el interruptor de RECIRCULACIN se desactivar automticamente).
ATC-32
CONTROL DEL ACONDICIONADOR DE AIRE Flujo del aire de descarga

EJS001KD
ATC
RJIA0483E
ATC-33
CONTROL DEL ACONDICIONADOR DE AIRE Descripcin del sistema

INTERRUPTORES Y SUS FUNCIONES DE CONTROL
EJS001KE
RJIA0484E
RJIA0485E
ATC-34
DIAGNSTICOS DE AVERAS DIAGNSTICOS DE AVERAS PFP:00004 Cmo efectuar el diagnstico de averas para una reparacin rpida y precisa
EJS001KF
PROCEDIMIENTO DE TRABAJO
B
SHA900E
*1
ATC-62, "Comprobacin del funcionamiento"
TABLA DE SNTOMAS
Sntoma Pgina de referencia ATC-64, "Suministro elctrico y circuito de masa para el amplif. automtico." ATC-69, "Circuito del motor de la compuerta de modalidad" ATC-72, "Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire" ATC-75, "Circuito del motor de la compuerta de admisin" ATC-78, "Circuito del motor del ventilador" ATC-85, "Circuito del embrague magntico" ATC-94, "Refrigeracin insuficiente" ATC-103, "Calefaccin insuficiente" ATC-105, "Ruido" ATC-107, "Autodiagnstico" ATC-107, "Funcin de memoria"
El sistema de A/A no se activa.
Ir al procedimiento de diagnstico para el sistema de A/A.
La salida de aire no cambia. El motor de la compuerta de modalidad no funciona correctamente. La temperatura del aire descargado no cambia. El motor de la compuerta de mezcla de aire no funciona correctamente. La compuerta de admisin no cambia. El motor de la compuerta de admisin no funciona correctamente. El funcionamiento del motor del ventilador no es correcto. El funcionamiento del motor del ventilador no es correcto o est fuera del control de velocidad del ventilador. El embrague magntico no embraga. Consultar el procedimiento de diagnstico de averas para el motor de la compuerta de admisin (LAN). Consultar el procedimiento de diagnstico de averas para el motor de la compuerta de modalidad. (LAN)
Consultar el procedimiento de diagnstico de averas para el motor de la compuerta de mezcla de aire. (LAN)
ATC
L
Consultar el procedimiento de diagnstico de averas para el motor del ventilador.
Consultar el procedimiento de diagnstico de averas para el embrague magntico. Consultar el procedimiento de diagnstico de averas para refrigeracin insuficiente. Consultar el procedimiento de diagnstico de averas para la compuerta de modalidad. Consultar el procedimiento de diagnstico de averas para ruido. Consultar el procedimiento de diagnstico de averas para el autodiagnstico. Consultar el procedimiento de diagnstico de averas para la funcin de memoria.
Refrigeracin insuficiente.
Calefaccin insuficiente. Ruido No puede efectuarse un autodiagnstico. La funcin de memoria no funciona.
ATC-35
DIAGNSTICOS DE AVERAS Localizacin de las piezas de los componentes y del conector de la instalacin
EJS001KG
COMPARTIMENTO DEL MOTOR
RJIA0677E
ATC-36
DIAGNSTICOS DE AVERAS
COMPARTIMENTO DE PASAJEROS
A
ATC
RJIA0487E
ATC-37
DIAGNSTICOS DE AVERAS Diagrama de circuitos - A/C, A CON MOTOR DE GASOLINA

EJS001KH
TJWA0001E
ATC-38
CON MOTOR DIESEL
A
ATC
TJWA0005E
ATC-39
DIAGNSTICOS DE AVERAS Esquema de conexiones - A/C, A CON MODELOS CON MOTOR DE GASOLINA PARA EUROPA Y SUDFRICA
EJS001KI
TJWA0010E
ATC-40
A
ATC
TJWA0003E
ATC-41
TJWA0004E
ATC-42
CON MODELOS CON MOTOR DE GASOLINA EXCEPTO PARA EUROPA Y SUDFRICA
A
ATC
TJWA0011E
ATC-43
TJWA0012E
ATC-44
A
ATC
TJWA0013E
ATC-45
CON MODELOS CON MOTOR DIESEL PARA EUROPA Y SUDFRICA
TJWA0014E
ATC-46
A
ATC
TJWA0015E
ATC-47
TJWA0016E
ATC-48
CON MODELOS CON MOTOR DIESEL EXCEPTO PARA EUROPA Y SUDFRICA
A
ATC
TJWA0017E
ATC-49
TJWA0018E
ATC-50
A
ATC
TJWA0019E
ATC-51
DIAGNSTICOS DE AVERAS Terminales de amplif. automticos y valores de referencia

Medir el voltaje entre cada terminal y el circuito de masa siguiendo la siguiente TABLA DE INSPECCIN DEL AMPLIF. AUTOMTICO
EJS001KJ
RJIA0488E
DISPOSICIN DE TERMINALES DE CONECTORES DE CLAVIJAS
RJIA0489E
TABLA DE INSPECCIN DEL AMPLIF. AUTOMTICO

NTERMINAL 1 2 3 4 ELEMENTO Suministro elctrico para ENC Suministro elctrico para BAT Masa Seal ON del compresor Suministro elctrico para el motor de la compuerta de modalidad, motor de la compuerta de mezcla de aire, motor de la compuerta de admisin Sensor de velocidad en el vehculo Sensor temp. ambiente Sensor de carga solar Masa de iluminacin Suministro elctrico para iluminacin ENC ON ENC OFF ENC ON ENC ON ESTADO Compresor: Encendido Compresor: Apagado Aprox. 12 Aprox. 12 Aprox. 0 Aprox. 0 Aprox. 4,8 Voltaje (V)
ENC ON
Aprox. 12
8 9 10 11 12
ENC ON ENC ON
Interruptor de iluminacin: Encendido Interruptor de iluminacin: Encendido
Aprox. 0 Aprox. 12
ATC-52
NTERMINAL ELEMENTO ESTADO Aprox. 0 Voltaje (V)
B
15 Seal LAN ENC ON -
C
HAK0652D
17
Seal de control del amplif. de control del ventilador Alimentacin del motor del ventilador Seal ON del ventilador Suministro elctrico para ACC
ENC ON ENC ON ENC ON ENC ON
Velocidad del ventilador: 1a, 2a, 3a, 4a Velocidad del ventilador: 5a
Aprox. 2,5 - 3,5 Aprox. 9,0 Aprox. 8,0 Aprox. 0 Aprox. 4,8
18 19 20
Velocidad del ventilador: 1a Ventilador: Encendido Ventilador: Apagado -
F
Aprox. 12
G
Con motor de gasolina: Sensor de temperatura del agua ENC ON -
21
H
SKIA0056J
Con motor diesel: Transmisor trmico 24 25 30 Masa del sensor Sensor de admisin Seal de alimentacin del compresor (con motor de gasolina)
ENC ON IGN Encendido ENC ON
I
Temperatura del agua: 56C Aprox. 5,67 - 7,01
Desconectar el conector del sensor de presin del refrigerante
Aprox. 0 Aprox. 0 Aprox. 5
ATC
L
EJS001KK
Funcin de autodiagnstico
DESCRIPCIN
El sistema de autodiagnstico efecta un diagnstico de los sensores, motores de las compuertas, motor del ventilador, etc. mediante la lnea del sistema. Consultar las secciones pertinentes (elementos) para ms detalles. El cambio del control normal al sistema de autodiagnstico se lleva a cabo poniendo en marcha el motor (girando el interruptor de encendido de OFF a ON) y desconectando el interruptor durante al menos 5 segundos. El interruptor OFF debe mantenerse presionado 10 segundos despus de arrancar el motor (se activa el int. de encendido). Este sistema se anular pulsando el interruptor de A/A o desconectando el interruptor de encendido. El cambio de un paso a otro se lleva a cabo por medio del cambio del dial de temperatura, segn sea necesario.
ATC-53
Adems, el cambio del PASO 5 al MECANISMO AUXILIAR se efecta oprimiendo el lador). interruptor UP (venti-
RJIA0490E
PROCEDIMIENTO
1. AJUSTAR EN MODO DE AUTODIAGNSTICO

1. 2. Girar el interruptor de encendido hacia ON. Ajustar el modo de autodiagnstico de la siguiente manera. 10 segundos despus de poner en marcha el motor (el interruptor de encendido se gira a la posicin ON), quitar el contacto (OFF) durante al menos 5 segundos. >> IR A 2.
ATC-54
2. PASO 1 - REVISIN DE LAS LEDS Y DE LA PANTALLA

Comprobar que las LED se iluminan y se muestran en la pantalla. S o No S >> IR A 3. No >> Interruptor OFF o LED averiados. >> Sustituir el amplif. automtico de A/A
D
RJIA0491E
3. COMPROBAR AUTODIAGNSTICO AVANZADO EN EL PASO 2

1. Girar el dial de temperatura hacia la derecha. 2. Seguir con el autodiagnstico en el PASO 2? S o No S >> IR A 4. No >> Dial de temperatura averiado. >> Sustituir el amplif. automtico de A/A
4. COMPROBAR AUTODIAGNSTICO AVANZADO EN EL PASO 1

1. Girar el dial de temperatura a la izquierda. 2. Regresar a autodiagnstico en el PASO 1? S o No S >> IR A 5. No >> Dial de temperatura averiado. >> Sustituir el amplif. automtico de A/A
ATC
5. PASO 2 - SE COMPRUEBA SI LOS CIRCUITOS DEL SENSOR ESTN ABIERTOS O EN CORTOCIRCUITO 1. Girar el dial de temperatura a la derecha. 2. Aparece el cdigo n 20 en la pantalla? S o No S >> IR A 6. No >> IR A 13.
K
RHA970DB
ATC-55
6. PASO 3 - SE COMPRUEBAN LAS POSICIONES DE LA COMPUERTA DE MODALIDAD Y DE LA

COMPUERTA DE ADMISIN 1. Girar el dial de temperatura a la derecha. 2. Aparece el cdigo n30 en la pantalla? S o No S >> IR A 7. No >> IR A 14.
RHA869DD
7. PASO 4 - SE COMPRUEBA EL FUNCIONAMIENTO DE CADA ACTUADOR

1. 2. 3. Girar el dial de temperatura a la derecha. Motor en marcha Pulsar interruptor DEF, se indica en pantalla cada prueba de actuador. >> IR A 8.
RHA495A
ATC-56
8. COMPROBAR LOS ACTUADORES

Consultar el cuadro siguiente y confirmar el funcionamiento del flujo del aire de descarga, temperatura del aire, voltaje del motor del ventilador y compresor.
D
RJIA0492E
E
41 Posicin de la compuerta de modalidad Posicin de la compuerta de admisin Posicin de la compuerta de mezcla de aire Ventilador Compresor VENT REC POSICIN DE FRO MXIMO Aprox. 4,5V Encendido 42 B/L REC POSICIN DE FRO MXIMO Aprox. 10,5V Encendido 43 B/L 20% FRE POSICIN DE CALOR MXIMO Aprox. 8,5V Apagado 44 PISO FRE POSICIN DE CALOR MXIMO Aprox. 8,5V Apagado 45 D/F FRE POSICIN DE CALOR MXIMO Aprox. 8,5V Encendido 46 DEF FRE POSICIN DE CALOR MXIMO Aprox. 12V Encendido
Deben efectuarse comprobaciones visuales, escuchando cualquier ruido o tocando las salida de aire con la I mano para detectar un funcionamiento incorrecto. Correcto o Incorrecto Correcto >> IR A 9. ATC Incorrecto >> q La salida de aire no cambia. Ir a ATC-69, "Circuito del motor de la compuerta de modalidad" . q La compuerta de admisin no cambia. K Ir aATC-75, "Circuito del motor de la compuerta de admisin" . q El funcionamiento del motor del ventilador no es correcto. Ir a ATC-78, "Circuito del motor del ventilador" . L q El embrague magntico no embraga. Ir aATC-85, "Circuito del embrague magntico" q La temperatura del aire descargado no cambia. M Ir aATC-72, "Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire"
9. PASO 5 - SE COMPRUEBA LA TEMPERATURA DE CADA SENSOR

1. 2. Girar el dial de temperatura a la derecha. El cdigo n51 aparece en la pantalla. >> IR A 10.
RHA359H
ATC-57
10. COMPROBAR EL SENSOR AMBIENTE

Pulsar el interruptor (DEF) una vez y la temperatura detectada por el sensor de temperatura ambiente aparece reflejada en la pantalla. NOTA: Si la temperatura que se muestra en la pantalla difiere en gran medida de la temperatura real, revisar primero el circuito del sensor y despus inspeccionar el sensor. Correcto o Incorrecto Correcto >> IR A 11. Incorrecto >> Ir a ATC-108, "Circuito del sensor de temperatura ambiente" .
RHA551H
11. COMPROBAR EL SENSOR DEL INTERIOR DEL VEHCULO

Pulsar el interruptor (DEF) por segunda vez y la temperatura detectada por el sensor del interior del vehculo aparece reflejada en la pantalla. NOTA: Si la temperatura que se muestra en la pantalla difiere en gran medida de la temperatura real, revisar primero el circuito del sensor y despus inspeccionar el sensor. Correcto o Incorrecto Correcto >> IR A 12 Incorrecto >> Ir a ATC-111, "Circuito del sensor del interior del vehculo" .
RHA552H
12. COMPROBAR EL SENSOR DE ADMISIN

Pulsar el interruptor (DEF) por tercera vez y la temperatura detectada por el sensor de temperatura de admisin aparece reflejada en la pantalla. NOTA: Si la temperatura que se muestra en la pantalla difiere en gran medida de la temperatura real, revisar primero el circuito del sensor y despus inspeccionar el sensor. Correcto o Incorrecto Correcto >> 1. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF (AUTO) o a la posicin ON. 2. FIN Incorrecto >> Ir a ATC-116, "Circuito del sensor de admisin" .
RJIA0678E
ATC-58
13. COMPROBAR EL SENSOR AVERIADO

Consultar el cuadro siguiente para el n del cdigo de avera. (Si hay dos o ms sensores averiados, los n de cdigos correspondientes parpadean respectivamente dos veces). *1:Realizar el PASO 2 del autodiagnstico a la luz del sol. Cuando se realiza la prueba en un garaje, dirigir una luz (ms de 60W) al sensor de carga solar. En caso contrario, se mostrar el cdigo n25 a pesar de que el sensor de calor funcione correctamente.
n cdigo 21 / -21 22 / -22 24 / -24 25 / -25 26 / -26 Sensor averiado (incluidos circuitos) Sensor temp. ambiente Sensor de velocidad en el vehculo Sensor de admisin Sensor de carga solar Compuerta de mezcla de aire motor (LCU) PBR Pgina de referencia *2 *3 *4 *5 *6
*2: ATC-108, "Circuito del sensor de temperatura ambiente" . *3: ATC-111, "Circuito del sensor del interior del vehculo" . *4: ATC-116, "Circuito del sensor de admisin" . *5: ATC-113, "Circuito del sensor de carga solar" *6: ATC-72, "Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire"
ATC
RJIA0493E
>> FIN DE LA INSPECCIN
ATC-59
14. COMPROBAR EL CONTACTO DE POSICIN DEL MOTOR DE LA COMPUERTA AVERIADO

El(los) contacto(s) de posicin del motor de la compuerta de modalidad o (y) de admisin estn funcionando incorrectamente.
Cdigo n *1 *2 31 32 34 35 36 37 38 39 Posicin de la compuerta de modalidad o admisin VENT B/L PISO D/F DEF FRE 20% FRE REC Motor de la compuerta de admisin *4 Motor de la compuerta de modalidad *3 Pgina de referencia
(Si dos o ms compuertas de modalidad o de admisin no estn en orden, los nmeros de cdigos correspondientes parpadean respectivamente dos veces). *1:Si el conector de la instalacin del motor de la compuerta de modalidad est desconectado, aparecer el siguiente patrn de pantalla. 313233343536Regresar a 31 *2: Si el conector de la instalacin del motor de la compuerta de admisin est desconectado, aparecer el siguiente patrn de pantalla. 373839Regresar a 37 *3:ATC-69, "Circuito del motor de la compuerta de modalidad" *4:ATC-75, "Circuito del motor de la compuerta de admisin"
RJIA0494E
>> FIN DE LA INSPECCIN
MECANISMO AUXILIAR: CAPACITADOR VARIABLE DE AJUSTE DE TEMPERATURA

El capacitador variable compensa las diferencias de rango de 3C entre el ajuste de temperatura (mostrado digitalmente) y la temperatura detectada por el conductor. Los procedimientos operativos de este capacitador variable son los siguientes: q Iniciar el modo del PASO 5 de autodiagnstico. q Pulsar el interruptor UP (ventilador) para ajustar el sistema en el modo auxiliar. q La pantalla muestra 61 en el mecanismo auxiliar. Tarda aproximadamente 3 segundos. q Girar el dial de temperatura al la posicin deseada. La temperatura cambiar a una proporcin de 1C cada vez que se gire el dial.
ATC-60
A
ATC
M
RJIA0495E
Cuando se desconecte el cable de la batera, se cancela la operacin del capacitador variable. El ajuste de temperatura pasa a ser el de la condicin inicial, es decir, 0C.
MECANISMO AUXILIAR: CAPACITADOR VARIABLE DE AJUSTE DE LA POSICIN DEL PISO

Puede ajustarse la proporcin de distribucin del aire en la posicin del piso. Los procedimientos operativos de este capacitador variable son los siguientes: q Iniciar el modo del PASO 5 de autodiagnstico. q Pulsar el interruptor UP (ventilador) para ajustar el sistema en el modo auxiliar. q La pantalla muestra 61 en el mecanismo auxiliar. Tarda aproximadamente 3 segundos.
ATC-61
q
Pulsar el interruptor de modalidad segn se desee.
RJIA0040E
MECANISMO AUXILIAR: FUNCIN DE MEMORIA PARA LA TOMA DE ENTRADA (PARA MODELOS DE COND. IZQDA.)
Cuando se quita o se da el contacto, puede ajustarse la toma de entrada a AUTO o manual. Los procedimientos operativos de este capacitador variable son los siguientes: q Iniciar el modo del PASO 5 de autodiagnstico. q Pulsar el interruptor UP (ventilador) para ajustar el sistema en el modo auxiliar. q La pantalla muestra 61 en el mecanismo auxiliar. Tarda aproximadamente 3 segundos. q Pulsar el interruptor de recirculacin (REC) segn se desee.
Estado LED del interruptor REC Encendido Apagado Configuracin de estado Se memoriza el estado REC manual. Control AUTO Configuracin del mtodo de conmutacin INT. REC: Encendido
Comprobacin del funcionamiento

El objetivo de la comprobacin del funcionamiento es verificar que el sistema funcione correctamente. Condiciones 1. 2. 3. 4. 5. 6. :Motor en marcha y con temperatura de funcionamiento normal
EJS001KL
COMPROBACIN DE LA FUNCIN DE MEMORIA

Ajustar la temperatura a 32C. Pulsar el interruptor OFF. Girar el interruptor de encendido a la posicin OFF. Girar el interruptor de encendido a la posicin ON. Pulsar el interruptor AUTO. Confirmar que la temperatura fijada contina siendo la temperatura anterior. 7. Pulsar el interruptor OFF. Si es incorrecto, ir a ATC-107, "Funcin de memoria" . Si es correcto, continuar con la siguiente comprobacin.
RJIA0496E
ATC-62
COMPROBACIN DEL VENTILADOR
1. Pulsar el dial del ventilador (lado superior) una vez. El ventilador debera funcionar a baja velocidad. El smbolo del ventilador debera tener una aleta iluminada . 2. Pulsar el dial del ventilador (lado superior) una vez ms y continuar revisando la velocidad del ventilador y el smbolo del ventilador hasta que se comprueben todas las velocidades. 3. Dejar el ventilador a velocidad MX. Si es incorrecto, ir a ATC-78, "Circuito del motor del ventilador" . Si es correcto, continuar con la siguiente comprobacin.
RJIA0497E
COMPROBACIN DEL AIRE DE DESCARGA

1. 2. Pulsar el interruptor de modo cuatro veces y el botn DEF Cada indicador de posicin debera cambiar la forma.
E
RJIA0498E
3.
Confirmar que el aire de descarga sale segn la tabla de distribucin de aire. Consultar ATC-33, "Flujo del aire de descarga" . La posicin de la compuerta de admisin se comprueba en el siguiente paso. Si es incorrecto, ir a ATC-75, "Circuito del motor de la compuerta de admisin" . Si es correcto, continuar con la siguiente comprobacin. NOTA: Confirmar que el embrague del compresor est embragado (inspeccin visual) y que la posicin del motor de admisin est en la posicin FRESH cuando se seleccione el interruptor DEF
ATC
K
RJIA0492E
COMPROBACIN DE LA RECIRCULACIN
1. Pulsar el interruptor de recirculacin (REC) una vez. El testigo de recirculacin debe iluminarse. 2. Escuchar el cambio de posicin de la compuerta de admisin (debera orse ligeramente el sonido de cambio del ventilador). Si es incorrecto, ir a ATC-75, "Circuito del motor de la compuerta de admisin" . Si es correcto, continuar con la siguiente comprobacin.
RJIA0499E
ATC-63
COMPROBACIN DEL DESCENSO DE LA TEMPERATURA
Girar el dial de temperatura hasta que se muestre en pantalla 18C. 2. Comprobar si sale aire fro por las bocas de descarga de aire. Si es incorrecto, consultar el procedimiento de diagnstico de averas para ATC-94, "Refrigeracin insuficiente" . Si es correcto, continuar con la siguiente comprobacin. 1.
RJIA0500E
COMPROBACIN DEL AUMENTO DE TEMPERATURA

1. Girar el dial de temperatura hasta que se muestre en pantalla 32C. 2. Revisar el aire caliente de las bocas de descarga de aire. Si es incorrecto, ir a ATC-103, "Calefaccin insuficiente" . Si es correcto, continuar con la siguiente comprobacin.
RJIA0501E
COMPROBACIN DEL MODO AUTOMTICO

Pulsar el interruptor A/A La pantalla debera indicar AUTO (no ECON). q Confirmar que el embrague del compresor embraga (inspeccin manual o visual). (El aire de descarga y la velocidad del ventilador dependern de las temperaturas ambiente, del interior del vehculo y predeterminada). Si es incorrecto, ir a ATC-64, "Suministro elctrico y circuito de masa para el amplif. automtico." y, a continuacin, si fuera necesario, ir a ATC-85, "Circuito del embrague magntico" . Si todas las comprobaciones de funcionamiento son correctas (no RJIA0502E pueden reproducirse los sntomas), ir a las Pruebas de simulacin de incidentes en GI-24, "Cmo realizar un diagnstico eficiente para una avera elctrica" y realizar las pruebas tal como se indica para simular el entorno de las condiciones de conduccin. Si aparecen los sntomas, consultar la ATC-35, "TABLA DE SNTOMAS" y realizar los procedimientos de diagnstico de averas pertinentes. 1. 2.
Suministro elctrico y circuito de masa para el amplif. automtico.

SNTOMA: El sistema de A/A no se activa.
EJS001KM
ATC-64
PROCEDIMIENTO DE INSPECCIN
A
F
RJIA0503E
*1
ATC-64, "Suministro elctrico y cir*2 cuito de masa para el amplif. automtico."
*3
ATC-64, "Suministro elctrico y circuito de masa para el amplif. automtico."
DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES Amplificador automtico (amplif. auto)

El amplificador automtico tiene un microordenador incorporado que procesa la informacin enviada desde varios sensores necesarios para el funcionamiento del acondicionador de aire. Entonces se controlan el motor de la compuerta de aire, el motor de la compuerta de modalidad, el motor de la compuerta de admisin, el motor del ventilador y el compresor. El amplificador automtico est integrado en los mecanismos de control. Las seales de los diversos interruptores y del control de temperatura de potencia (PTC) se introducen directamente en el amplificador automtico. Las funciones de autodiagnstico tambin estn integradas en el amplificador automtico para proporcionar una comprobacin rpida de las averas en el sistema del acondicionador de aire automtico.
ATC
K
RJIA0488E
Control de temperatura de potencia (PTC)

El PTC est integrado en el amplif. automtico del A/A. Puede configurarse a un intervalo de 0,5C en el rango de temperatura entre 18C y 32C, girando el dial de temperatura. Se muestra en pantalla la temperatura fijada.
M
RJIA0488E
ATC-65
PROCEDIMIENTO DE DIAGNSTICO
SNTOMA: El sistema de A/A no se activa.
RJIA0504E
1. COMPROBAR EL CIRCUITO DE SUMINISTRO ELCTRICO DEL AMPLIF. AUTOMTICO.

Terminales (+) Conector M52 M52 M52 Terminal (color del cable) 1 (BR/Y) 2(L/B) 20 (L/W) Masa (-) Apagado Aprox. 0V Aprox. 12V Aprox. 0V ACC Aprox. 0V Aprox. 12V Aprox. 12V Posicin del interruptor de encendido Encendido Aprox. 12V Aprox. 12V Aprox. 12V
RJIA0505E
Correcto o Incorrecto Correcto >> IR A 2. Incorrecto >> Comprobar los fusibles 10A (n 15, 19, 24 y 28) situados en el bloque de fusibles. q Si los fusibles estn bien, comprobar si hay algn circuito abierto en la instalacin. Reparar o sustituir, segn sea necesario. q Si los fusibles no estn correctos, sustituir el fusible y comprobar si existe un cortocircuito en la instalacin. Reparar o sustituir, segn sea necesario.
2. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DE LA CARROCERA PARA EL AMPLIF. AUTOMTICO

Terminal del ohmmetro (+) Conector M52 Terminal (color del cable) 3 (B) Masa S (-) Continuidad
S o No S No
>> Sustituir el amplif. automtico FIN DE INSPECCIN >> Reparar o sustituir la instalacin.
RJIA0506E
ATC-66
DIAGNSTICOS DE AVERAS Circuito del sistema LAN

EJS001KN
SNTOMA: El motor de la compuerta de modalidad, el motor de la compuerta de admisin y/o el motor de la compuerta de mezcla de aire no funcionan correctamente.
G
RJIA0507E
1. COMPROBAR EL SUMINISTRO ELCTRICO DEL LADO DEL AMPLIF. AUTOMTICO (LCU).

(+) Conector del amplif. automtico Conector M52 Terminal (color del cable) 5 (L/R) Masa Aprox. 12V (-) Voltaje
ATC
Correcto o Incorrecto Correcto >> IR A 2. Incorrecto >> Sustituir el amplif. automtico (LCU).
RJIA0679E
2. COMPROBAR LA SEAL DEL LADO DEL AMPLIF. AUTOMTICO (LCU).

M
(+) Conector del amplif. automtico Conector M52 Terminal (color del cable) 15 (L) Masa Aprox. 5,5V (-) Voltaje
Correcto o Incorrecto Correcto >> IR A 3. Incorrecto >> Sustituir el amplif. automtico (LCU).
RJIA0508E
ATC-67
3. COMPROBAR EL SUMINISTRO ELCTRICO DEL LADO DEL MOTOR

(+) Compuerta del motor Conector del motor de la compuerta Conector Modalidad Mezcla de aire Admisin M37 M38 M47 Terminal (Color del cable) 1 (L/R) 1 (L/R) 1 (L/R) Masa Aprox. 12V
RJIA0509E
(-)
Voltaje
Correcto o Incorrecto Correcto >> IR A 4. Incorrecto >> Sustituir la instalacin o el conector.
4. COMPROBAR LA SEAL EN EL LADO DEL MOTOR

(+) Compuerta del motor Conector del motor de la compuerta Conector Modalidad Mezcla de aire Admisin M37 M38 M47 Terminal (Color del cable) 3 (L) 3 (L) 3 (L) Masa Aprox. 5,5V
RJIA0510E
(-)
Voltaje
5. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DEL MOTOR

(+) Compuerta del motor Conector del motor de la compuerta Conector Modalidad Mezcla de aire Admisin M37 M38 M47 Terminal (Color del cable) 2 (B) 2 (B) 2 (B) Masa S
RJIA0511E
(-)
Continuidad
ATC-68
6. COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR

Desconectar y volver a conectar el conector del motor y comprobar el funcionamiento del motor. Correcto o Incorrecto Correcto >> (Regresar al funcionamiento normal). q Contacto pobre con el conector del motor Incorrecto >> (No funciona correctamente.) q IR A 7
7. COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE LA COMPUERTA DE MODALIDAD

1. Desconectar el motor de la compuerta de modalidad y el conector del motor de la compuerta de mezcla de aire. 2. Volver a conectar el conector del motor de la compuerta de modalidad y confirmar el funcionamiento del motor de la compuerta de modalidad. Correcto o Incorrecto Correcto >> (El motor de la compuerta de modalidad funciona correctamente). q IR A 8 Incorrecto >> El motor de la compuerta de modalidad no funciona correctamente). q Sustituir el motor de la compuerta de modalidad.
8. COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE LA COMPUERTA DE MEZCLA DE AIRE

H Desconectar el conector del motor de la compuerta de modalidad. Volver a conectar el conector del motor de la compuerta de mezcla de aire y confirmar el funcionamiento del motor de la compuerta de mezcla de aire. I Correcto o Incorrecto Correcto >> (El motor de la compuerta de mezcla de aire funciona correctamente). q IR A 9 ATC Incorrecto >> (El motor de la compuerta de mezcla de aire no funciona correctamente). q Sustituir el motor de la compuerta de mezcla de aire. K COMPROBAR EL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE LA COMPUERTA DE ADMISIN
1. 2.
9.
1. 2.
Desconectar el conector del motor de la compuerta de mezcla de aire. Volver a conectar el conector del motor de la compuerta de admisin y confirmar el funcionamiento del motor de la compuerta de admisin. Correcto o Incorrecto Correcto >> (El motor de la compuerta de admisin funciona correctamente). q Sustituir el amplif. automtico. Incorrecto >> (El motor de la compuerta de admisin no funciona correctamente). q Sustituir el motor de la compuerta de aire de admisin.
Circuito del motor de la compuerta de modalidad

SNTOMA: q La salida de aire no cambia. q El motor de la compuerta de modalidad no funciona correctamente.
EJS001NZ
ATC-69
RJIA0741E
*1 *4 *7
ATC-33, "Flujo del aire de descarga"ATC-33
*2
*3
ATC-54, "PROCEDIMIENTO", ver n 1 ATC-111, "Circuito del sensor del interior del vehculo" ATC-54, "PROCEDIMIENTO", ver n 13
ATC-54, "PROCEDIMIENTO", ver n *5 5a7 ATC-113, "Circuito del sensor de carga solar" *8
ATC-108, "Circuito del sensor de tem- *6 peratura ambiente" ATC-72, "Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire" *9
*10 ATC-67, "Circuito del sistema LAN" *13 ATC-35, "TABLA DE SNTOMAS"
*11 ATC-72, "Motor de la compuerta de modalidad" *14 ATC-116, "Circuito del sensor de admisin"
*12 ATC-62, "Comprobacin del funcionamiento"
ATC-70
DESCRIPCIN DEL SISTEMA Piezas componentes
Componentes del sistema de control de la compuerta de modalidad: q Amplif. automtico q Motor de la compuerta de modalidad (LCU) q Sistema A/A LAN (motor de la compuerta de mezcla de aire, motor de la compuerta de modalidad y motor de la compuerta del aire de admisin integrados en PBR) q Sensor de velocidad en el vehculo q Sensor temp. ambiente q Sensor de carga solar q Sensor de admisin
A
Funcionamiento del sistema

El amplificador automtico recibe datos de cada uno de los sensores. El amplificador enva los datos del ngulo de abertura de la compuerta de modalidad, la compuerta de mezcla de aire y la compuerta de admisin al LCU del motor de la compuerta de modalidad y al LCU del motor de la compuerta de admisin. El motor de la compuerta de mezcla de aire, el motor de la compuerta de modalidad y el motor de la compuerta de admisin leen sus respectivas seales segn la seal de la direccin. Las seales de indicacin del ngulo de abertura recibidas del amplificador automtico y cada uno de los sensores de posicin del motor se comparan mediante los LCUs en cada motor con la decisin existente y los ngulos de abertura. Posteriormente, se selecciona la operacin HOT/COLD o DEFROST/VENT o FRESH/RECIRCULATION. Los nuevos datos de seleccin se vuelven a enviar al amplificador automtico.
E
ATC
M
RHA045HA
Especificacin del control de la compuerta de modalidad
RHA384HA
ATC-71
DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES Motor de la compuerta de modalidad
El motor de la compuerta de modalidad est fijado a la unidad de calefaccin y refrigeracin. Gira de modo que el aire se descarga desde la salida configurada por el amplificador automtico. La rotacin del motor se transfiere a una palanca, que activa la compuerta de modalidad.
RJIA0513E
RJIA0514E
SNTOMA: El motor de la compuerta de modalidad y/o el motor de la compuerta de mezcla de aire no funcionan correctamente. Llevar a cabo el procedimiento de diagnstico para el circuito del sistema LAN. Consultar ATC-67, "Circuito del sistema LAN" .
Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire

SNTOMA: q La temperatura del aire descargado no cambia. q El motor de la compuerta de mezcla de aire no funciona.
EJS001O0
ATC-72
A
ATC
RJIA0515E
*1 *4 *7
ATC-54, "PROCEDIMIENTO", ver n *2 1 ATC-113, "Circuito del sensor de carga solar" ATC-67, "Circuito del sistema LAN" *5 *8
ATC-108, "Circuito del sensor de tem- *3 peratura ambiente" ATC-72, "Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire" ATC-62, "Comprobacin del funcionamiento" *6 *9
ATC-111, "Circuito del sensor del interior del vehculo" ATC-54, "PROCEDIMIENTO" ,ver n 13. ATC-62, "Comprobacin del funcionamiento"
*10 ATC-35, "TABLA DE SNTOMAS"
*11 ATC-116, "Circuito del sensor de admisin"
*12 ATC-54, "PROCEDIMIENTO", ver n 5y7

Los componentes del sistema de control de la compuerta de mezcla de aire son: q Amplif. automtico
ATC-73
q q
q q q q
Motor de la compuerta de mezcla de aire (LCU) Sistema A/A LAN (motor de la compuerta de mezcla de aire, motor de la compuerta de modalidad y motor de la compuerta del aire de admisin integrados en PBR) Sensor de velocidad en el vehculo Sensor temp. ambiente Sensor de carga solar Sensor de admisin

El amplificador automtico recibe datos de cada uno de los sensores. El amplificador enva los datos del ngulo de abertura del motor de la compuerta de modalidad, la compuerta de mezcla de aire y la compuerta de admisin al LCU del motor de la compuerta de mezcla de aire, al LCU de la compuerta del motor de la compuerta de modalidad y al LCU del motor de la compuerta de admisin. El motor de la compuerta de mezcla de aire, el motor de la compuerta de modalidad y el motor de la compuerta de admisin leen sus respectivas seales segn la seal de la direccin. Las seales de indicacin del ngulo de abertura recibidas del amplificador automtico y cada uno de los sensores de posicin del motor se comparan mediante los LCUs en cada motor con la decisin existente y los ngulos de abertura. Posteriormente, se selecciona la operacin HOT/COLD o DEFROST/VENT o FRESH/RECIRCULATION. Los nuevos datos de seleccin se vuelven a enviar al amplificador automtico.
RHA424GB
Especificacin del control de la compuerta de mezcla de aire
RHA457H
ATC-74
DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES Motor de la compuerta de mezcla de aire
El motor de la compuerta de mezcla de aire est fijado a la unidad de calefaccin y refrigeracin. Gira de modo que la compuerta de mezcla de aire se abre o se cierra hasta una posicin determinada por el amplificador automtico. La posicin de la compuerta de mezcla de aire se recibe entonces por el amplificador automtico mediante el motor de la compuerta de mezcla de aire integrado en PBR.
A
D
RJIA0516E
RJIA0517E
SNTOMA: La temperatura del aire descargado no cambia. Llevar a cabo el procedimiento de diagnstico para el circuito del sistema LAN. Consultar ATC-67, "Circuito del sistema LAN" .
Circuito del motor de la compuerta de admisin

SNTOMA: q La compuerta de admisin no cambia. q El motor de la compuerta de admisin no funciona correctamente.
ATC
EJS001O1
ATC-75
RJIA0518E
*1 *4 *7
ATC-54, "PROCEDIMIENTO", ver n *2 1 ATC-113, "Circuito del sensor de carga solar" ATC-67, "Circuito del sistema LAN" *5 *8
ATC-108, "Circuito del sensor de tem- *3 peratura ambiente" ATC-72, "Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire" ATC-77, "Motor de la compuerta de admisin" *6 *9
*10 ATC-54, "PROCEDIMIENTO", ver n *11 ATC-62, "Comprobacin del funcio5 o 13 namiento" *13 ATC-116, "Circuito del sensor de admisin"
ATC-76
Los componentes del sistema de control de la compuerta de admisin son: q Amplif. automtico q Motor de la compuerta de aire de admisin (LCU) q Sistema A/A LAN (motor de la compuerta de mezcla de aire, motor de la compuerta de modalidad y motor de la compuerta del aire de admisin integrados en PBR) q Sensor de velocidad en el vehculo q Sensor temp. ambiente q Sensor de carga solar q Sensor de admisin
A

El amplificador automtico recibe datos de cada uno de los sensores. El amplificador enva los datos del ngulo de abertura del motor de la compuerta de modalidad, la compuerta de mezcla de aire y la compuerta de admisin al LCU del motor de la compuerta de mezcla de aire, al LCU de la compuerta del motor de la compuerta de modalidad y al LCU del motor de la compuerta de admisin. El motor de la compuerta de mezcla de aire, el motor de la compuerta de modalidad y el motor de la compuerta de admisin leen sus respectivas seales segn la seal de la direccin. Las seales de indicacin del ngulo de abertura recibidas del amplificador automtico y cada uno de los sensores de posicin del motor se comparan mediante los LCUs en cada motor con la decisin existente y los ngulos de abertura. Posteriormente, se selecciona la operacin HOT/COLD o DEFROST/VENT o FRESH/RECIRCULATION. Los nuevos datos de seleccin se vuelven a enviar al amplificador automtico.
E
ATC
M
SHA431F
DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES Motor de la compuerta de admisin

El motor de la compuerta de admisin est sujeto a la unidad de admisin. El motor gira de forma que el aire sale de las tomas especificadas por el amplificador del automvil. La rotacin del motor se transfiere a una palanca, que activa la compuerta de admisin.
RJIA0519E
ATC-77
RJIA0520E
SNTOMA: El motor de la compuerta de admisin no funciona correctamente. Llevar a cabo el procedimiento de diagnstico para el circuito del sistema LAN. Consultar el ATC-67, "Circuito del sistema LAN" .
Circuito del motor del ventilador
EJS001KR
SNTOMA: q El funcionamiento del motor del ventilador no es correcto. q El funcionamiento del motor del ventilador no es correcto o est fuera del control de velocidad del ventilador.
ATC-78
A
ATC
RJIA0521E
*1 *4 *7
ATC-54, "PROCEDIMIENTO" ATC-113, "Circuito del sensor de carga solar"
*2 *5
ATC-108, "Circuito del sensor de tem- *3 peratura ambiente" ATC-72, "Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire" ATC-54, "PROCEDIMIENTO" *6 *9
ATC-78, "Circuito del motor del venti- *8 lador"
*10 ATC-35, "TABLA DE SNTOMAS" *13 Motor QR: EC-129, "SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR" Motor YD:EC-479, "SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR"
*11 ATC-62, "Comprobacin del funcionamiento"
*12 ATC-116, "Circuito del sensor de admisin"
ATC-79
Componentes del sistema de control de la velocidad del ventilador: q Amplif. automtico q Sistema A/A LAN (motor de la compuerta de mezcla de aire, motor de la compuerta de modalidad y motor de la compuerta del aire de admisin integrados en PBR) q Amplif. control del ventilador q Sensor de velocidad en el vehculo q Sensor temp. ambiente q Sensor de carga solar q Sensor de admisin
SHA006FD
Modo automtico
En el modo automtico, la velocidad del motor del ventilador es calculada por el amplificador automtico, basndose en la entrada del PBR, el sensor del interior del vehculo, el sensor de carga solar, el sensor de admisin y el sensor de temp. ambiente. El motor del ventilador aplic rangos de voltaje de aproximadamente 4 voltios (menor velocidad) a 12 voltios (mayor velocidad). La velocidad del ventilador del control (en el rango de 4 a 12V), el amplificador automtico suministra voltaje de puerta al amplificador de control del ventilador. En funcin de este voltaje, el amplificador de control del ventilador controla el voltaje suministrado al motor del ventilador.
Control de la velocidad de comienzo del ventilador

Arrancar desde la condicin COLD SOAK (modo automtico) En una condicin de arranque en fro en la que la temperatura de refrigeracin del motor es inferior a 56 C, el ventilador no funcionar durante un breve periodo de tiempo (hasta 150 segundos). El tiempo exacto de retardo en el arranque vara en funcin de la temperatura ambiente y de la temperatura del refrigerante del motor. En el caso ms extremo (temperatura ambiente muy baja) el retardo en el arranque del ventilador ser de 150 segundos tal como se describe arriba. Tras este retardo, el ventilador funcionar a velocidad baja hasta que la temperatura del refrigerante del motor suba hasta 56C, momento en el que la velocidad del ventilador aumentar hasta la velocidad objetiva. Arranque desde la condicin Normal o de ABSORCIN DE CALOR (modo automtico)
ATC-80
El ventilador comenzar a funcionar momentneamente despus de pulsar el botn de A/A. La velocidad del ventilador aumentar gradualmente hasta la velocidad objetiva tras un periodo de 3 segundos o menos (el tiempo real depende de la velocidad objetiva del ventilador).
A
Compensacin de la velocidad del ventilador

Carga solar Cuando la temperatura del interior del vehculo y la temperatura predeterminada estn muy cercanas, el ventilador funcionar a baja velocidad. La baja velocidad variar en funcin del a carga solar. Durante las condiciones de carga solar baja o nula, la velocidad baja del ventilador es la velocidad baja normal (aprox. 4V). Durante las condiciones de carga solar auto, el amplif. automtico causa que la velocidad del ventilador aumente (aprox. 7V).
B
Especificacin del control de la velocidad del ventilador
RJIA0522E
DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES Amplificador de control del ventilador

El amplificador de control del amplificador est situado en la unidad de admisin. El amplif. de control del ventilador recibe un voltaje de puerta del amplificador automtico para que mantenga continuamente el voltaje del motor del ventilador en el rango de voltios de 4 a 12.
ATC
K
RJIA0523E
SNTOMA: El motor del ventilador no funciona correctamente bajo el control de velocidad del ventilador de arranque.
RHA467GA
ATC-81
1. COMPROBAR EL SUMINISTRO ELCTRICO DEL MOTOR DEL VENTILADOR

Desconectar el conector de la instalacin del motor del ventilador.
(+) Conector del motor del ventilador Conector M65 Terminal (Color del cable) 1 (L/W) Masa Aprox. 12 (-) Voltaje
Correcto o Incorrecto Correcto >> IR A 2. RJIA0524E Incorrecto >> Comprobar el circuito del suministro elctrico y los fusibles 15A (n 19 y 24, situados en el bloque de fusibles). Consultar la PG-4, "ALIMENTACIN DE LA BATERA - INT. ENCENDIDO EN CUALQUIER POSICIN" . q Si es correcto, comprobar si existe algn circuito abierto en la instalacin. Reparar o sustituir, segn sea necesario. q Si no es correcto, sustituir el fusible y comprobar si existe un cortocircuito en la instalacin. Reparar o sustituir, segn sea necesario.
2. COMPROBAR EL CIRCUITO DE ALIMENTACIN DEL VENTILADOR

Desconectar el conector de la instalacin del amplif. automtico.
(+) Conector del amplif. automtico Conector M52 Terminal (Color del cable) 20 (L/W) Masa Aprox. 12 (-) Voltaje
Correcto o Incorrecto Correcto >> IR A 3. Incorrecto >> Reparar la instalacin o el conector.
RJIA0525E
3. COMPROBAR EL MOTOR DEL VENTILADOR

Consultar INSPECCIN DE COMPONENTES. Correcto o Incorrecto Correcto >> IR A 4. Incorrecto >> Sustituir el motor del ventilador.
ATC-82
4. COMPROBAR EL SUMINISTRO ELCTRICO DEL AMPLIF. DE CONTROL DEL VENTILADOR.

1. 2. Volver a conectar el conector del motor del ventilador y el conector del amplificador automtico. Desconectar el conector de la instalacin del amplificador de control del ventilador.
(+) Conector del amplif. del control del ventilador Conector M67 Terminal (Color del cable)
RJIA0526E
C
(-) Voltaje
D
Masa Aprox. 12
3 (R)
5. COMPROBAR EL CIRCUITO DE MASA DE LA CARROCERA PARA EL AMPLIF. DE CONTROL DEL

VENTILADOR
(+) Conector del amplif. del control del ventilador Conector M67 Terminal (Color del cable) 1 (B) Masa S (-) Continuidad
RJIA0527E
ATC
6. COMPROBAR LA SALIDA DEL AMPLIF. AUTOMTICO

Volver a conectar el conector de la instalacin del amplif. de control del ventilador.
Terminal (+) Conector Terminal (color del cable) (-) Estado Voltaje
M67
2 (L/Y)
Masa
Velocidad del ventilador: 1-4 Velocidad del ventilador: 5
Aprox. 2,5 - 3,5 Aprox. 9,0
RJIA0528E
Correcto o Incorrecto Correcto >> IR A 9. Incorrecto >> q Si el voltaje es menor de 2,5V: IR A 8. q Si el voltaje es mayor de 9,0V: IR A 7.
ATC-83
7. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE EL AMPLIF. AUTOMTICO Y EL AMPLIF.

DE CONTROL DEL VENTILADOR Desconectar el conector de la instalacin del amplif. automtico y del conector de la instalacin del amplif. de control del ventilador.
Terminales Amplif. automtico Conector M52 Terminal (color del cable) 17 (L/Y) Amplif. control del ventilador Conector M67 Terminal (color del cable) 2 (L/Y) Continuidad
S
RJIA0529E
Correcto o Incorrecto Correcto >> Sustituir el amplif. de control del amplificador. Incorrecto >> Reparar la instalacin o el conector.
8. COMPROBAR EL AMPLIF. DEL CONTROL DEL VENTILADOR

Desconectar el conector de la instalacin del amplificador de control del ventilador.
Terminales Conector M67 Terminal 2 Conector M67 Terminal 1 S Continuidad
Correcto o Incorrecto Correcto >> IR A 9. Incorrecto >> Sustituir el amplif. de control del amplificador.
RJIA0530E
9. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE EL AMPLIF. AUTOMTICO Y EL AMPLIF.

DE CONTROL DEL VENTILADOR
Terminales Amplif. automtico Conector M52 Terminal (Color del cable) 18 (R) Amplif. control del ventilador Conector M67 Terminal (Color del cable) 3 (R) Continuidad
Correcto o Incorrecto Correcto >> Sustituir el amplif. automtico. Incorrecto >> Reparar la instalacin o el conector.
RJIA0531E
ATC-84
INSPECCIN DE COMPONENTES Motor del ventilador
Comprobar que el motor del ventilador girar suavemente. q Asegurarse de que no haya partculas extraas dentro de la unidad de admisin.
A
D
RJIA0532E
Circuito del embrague magntico

SNTOMA: El embrague magntico no embraga.
EJS001KS
ATC
ATC-85
RJIA0533E
*1 *4 *7
ATC-54, "PROCEDIMIENTO" , ver n *2 1 ATC-113, "Circuito del sensor de carga solar" *5
ATC-108, "Circuito del sensor de tem- *3 peratura ambiente" ATC-72, "Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire" ATC-100, "DIAGNSTICO DE AVERAS DE PRESIN ANORMAL" *6 *9
ATC-85, "Circuito del embrague mag- *8 ntico"
*10 ATC-54, "PROCEDIMIENTO", ver n *11 ATC-62, "Comprobacin del funcio7 namiento" *13 ATC-116, "Circuito del sensor de admisin"
DESCRIPCIN DEL SISTEMA

El amplificador automtico controla el funcionamiento del compresor por la temperatura ambiente y la seal del ECM.
ATC-86
Control de proteccin de temperatura baja (con motor de gasolina)
El amplificador automtico activar y desactivar el compresor segn lo determine basndose en una seal detectada por el sensor ambiente. Cuando las temperaturas ambiente sean superiores a -2C, el compresor pasar a la posicin de activacin ON. El compresor se desactivar OFF cuando las temperaturas ambiente sean de -5 C.
A
RHA094GB
Control de proteccin anticongelante del evaporador (con motor diesel)

El amplificador automtico activar y desactivar el compresor segn lo determine basndose en una seal detectada por el sensor de admisin. Cuando las temperaturas ambiente sean superiores a 4C, el compresor pasar a la posicin de activacin ON. El compresor se desactivar OFF cuando las temperaturas ambiente sean inferiores a 2,5C.
E
RJIA0534E
SNTOMA: El embrague magntico no embraga cuando el interruptor de A/A est en la posicin ON.
I
ATC
RJIA0535E
ATC-87
1. COMPROBAR EL SUMINISTRO ELCTRICO DEL COMPRESOR

Desconectar el conector de la instalacin del compresor.
Terminales (+) Conector E34 Terminal (Color del cable) 1 (L/R) Voltaje (-)
Masa
Voltaje de la batera
Correcto o Incorrecto Correcto >> Revisar la bobina del embrague magntico. RJIA0295E 1. Si no est correcta, sustituir el embrague magntico. Consultar ATC-145, "Desmontaje y montaje del embrague del compresor" . 2. Ir al procedimiento de autodiagnstico paso a paso ATC-54, "PROCEDIMIENTO" y llevar a cabo el PASO 4 de autodiagnstico. Confirmar que el funcionamiento del embrague magntico es normal. Incorrecto >> Desconectar el rel de A/A. E IR A 2.
2. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DE LOS CIRCUITOS ENTRE EL REL DEL A/A Y EL COMPRESOR

Terminales Rel de A/A Conector E5 Terminal (color del cable) 5 (L/R) Compresor Conector E34 Terminal (color del cable) 1 (L/R) Continuidad
Correcto o Incorrecto Correcto >> Comprobar si hay un cortocircuito en la instalacin. E IR A 3. Incorrecto >> Reparar la instalacin o el conector.
RJIA0536E
3. COMPROBAR EL SUMINISTRO ELCTRICO DEL REL DE A/A

Desconectar el rel de A/A.
Terminales (+) Conector E5 E5 Terminal (Color del cable) 1 (BR/Y) 3 (BR/Y) Masa Voltaje de la batera (-) Voltaje
Correcto o Incorrecto RJIA0537E Correcto >> IR A 4. Incorrecto >> Comprobar el circuito de alimentacin y el fusible 10 A (n 15 situado en el bloque de fusibles). Consultar la PG-4, "ALIMENTACIN DE LA BATERA - INT. ENCENDIDO EN CUALQUIER POSICIN" . q Si es correcto, comprobar si existe algn circuito abierto en la instalacin. Reparar o sustituir, segn sea necesario. q Si no es correcto, sustituir el fusible y comprobar si existe un cortocircuito en la instalacin. Reparar o sustituir, segn sea necesario.
ATC-88
4. COMPROBAR EL REL DEL A/A DESPUS DE DESCONECTARLO

Consultar ATC-93, "Rel del A/A" . Correcto o Incorrecto Correcto >> Conectar de nuevo el rel del A/A. E IR A 5. Incorrecto >> 1. Sustituir el rel de A/A. 2. Ir al procedimiento de autodiagnstico paso a paso: ATC-54, "PROCEDIMIENTO" y llevar a cabo el PASO 4 de autodiagnstico. Confirmar que el funcionamiento del embrague magntico es normal.
5. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL LADO DE LA BOBINA DEL REL DE A/A

Terminales Modelos de motor Conector Con motor de gasolina Con motor diesel (+) Terminal (color del cable) 26(L) D11 (L) (-) Voltaje
F43 F34
Masa
Voltaje de la batera
RJIA0538E

Consultar el ATC-108, "Circuito del sensor de temperatura ambiente" . Correcto o Incorrecto Correcto >> q Con motor de gasolina: IR A 7. q Con motor diesel: IR A 14. Incorrecto >> Reparar o sustituir la(s) pieza(s) incorrecta(s).
ATC
7. COMPROBAR EL SENSOR DE PRESIN DEL REFRIGERANTE (MOTOR QR)

Consultar ATC-93, "Sensor de presin del refrigerante (con motor de gasolina)" . Correcto o Incorrecto Correcto >> IR A 8. Incorrecto >> Reparar o sustituir la(s) pieza(s) incorrecta(s).
L
ATC-89
8. COMPROBAR EL VOLTAJE DEL AMPLIF. AUTOMTICO (SEAL DE COMPRESOR ENCENDIDO)

Terminales (+) Conector N de terminal (color del cable) Estado (-) Voltaje
M52
4 (L/R)
Masa de la carrocera
INT. A/A: Encendido INT. A/A: Apagado
Aprox. 0V Aprox. 4,8V

RJIA0539E
Correcto o Incorrecto Correcto >> IR A 9. Incorrecto >> q Si el voltaje es aprox. 4,8V cuando el int. A/A est ON: Sustituir el amplif. automtico q Si el voltaje es aprox. 0V cuando el int. A/A est OFF: IR A 12.
9. COMPROBAR EL VOLTAJE DEL AMPLIF. AUTOMTICO (SEAL DE ALIMENTACIN DEL COMPRESOR)

Terminales (+) Conector Terminal (color del cable) (-) Estado Voltaje
INT. A/A: Encendido INT. A/A: Encendido (Cuando el conector del sensor de presin del refrigerante est desconectado)
Aprox. 0V
RJIA0540E
M53
30 (PU)
Masa
Aprox. 4,8V
Correcto o Incorrecto Correcto >> IR A 10. Incorrecto >> IR A 13.
ATC-90
10. COMPROBAR EL VOLTAJE DEL AMPLIF. AUTOMTICO (SEAL DE VENTILADOR ENCENDIDO)

Terminales (+) Conector Terminal (Color del cable) 19 (LG/B) Estado (-) Voltaje
C
Ventilador: Encendido Ventilador: Apagado Aprox. 0V
M52
Masa
D
Aprox. 4,8V
RJIA0541E
Correcto o Incorrecto Correcto >> Sustituir el amplif. automtico. Incorrecto >> q Si el voltaje es aprox. 4,8V cuando el ventilador electrnico est en ON. Sustituir el amplif. automtico q Si el voltaje es aprox. 0V cuando el ventilador electrnico est en OFF: IR A 11.
11. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE LA ECM Y EL AMPLIF. AUTOMTICO.

Desconectar el conector de la ECM y el conector del amplif. automtico.
Terminales ECM Conector F43 Terminal (Color del cable) 55 (LG/B) Amplif. automtico Conector M52 Terminal (Color del cable) 19 (LG/B) Continuidad
I
S
RJIA0542E
Correcto o Incorrecto Correcto >> FIN DE LA INSPECCIN Incorrecto >> Reparar la instalacin o el conector.
ATC
12. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE LA ECM Y EL AMPLIF. DE AUDIO

(MOTOR QR) Desconectar el conector de la ECM y el conector del amplif. automtico.
Terminales ECM Conector F43 Terminal (Color del cable) 44 (L/R) Amplif. automtico Conector M52 Terminal (Color del cable) 4 (L/R) Continuidad
S
RJIA0680E
Correcto o Incorrecto Correcto >> Revisar el EC-373, "SENSOR DE PRESIN DE REFRIGERANTE" en la ECM. Incorrecto >> Reparar la instalacin o el conector.
ATC-91
13. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE LA ECM Y EL AMPLIF. DE AUDIO

(MOTOR QR) Desconectar el conector de la ECM y el conector del amplif. automtico.
Terminales Conector de ECM Terminal (Color del cable) 30 (PU/W) Conector del amplif. automtico Conector M53 Terminal (Color del cable) 30 (PU) Continuidad
Conector F43
S
RJIA0544E
Correcto o Incorrecto Correcto >> Comprobar EC-373, "SENSOR DE PRESIN DE REFRIGERANTE" en la ECM. Incorrecto >> Reparar la instalacin o el conector.
14. COMPROBAR EL VOLTAJE DEL AMPLIF. AUTOMTICO (COMPRESOR EN SEAL)

Terminales (+) Conector Terminal (Color del cable) 4 (L/R) (-) Estado Voltaje
M52
Masa
INT. A/A: Encendido INT. A/A: Apagado
Aprox. 0V Aprox. 4,8V

RJIA0539E
Correcto o Incorrecto Correcto >> FIN DE LA INSPECCIN Incorrecto >> IR A 15.
15. COMPROBAR EL MANOCONTACTO DOBLE (MOTOR YD)

Consultar ATC-94, "Manocontacto doble (con motor diesel)" . Correcto o Incorrecto Correcto >> IR A 16. Incorrecto >> Sustituir el manocontacto doble.
16. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE EL AMPLIF. AUTOMTICO Y EL MANOCONTACTO DOBLE Desconectar el conector del amplif. automtico.
Terminales Amplif. automtico Conector M52 Terminal (Color del cable) 4 (L/R) Manocontacto doble Conector E40 Terminal (Color del cable) 2 (L/R) Continuidad
RJIA0545E
ATC-92
17. COMPROBAR LA CONTINUIDAD DEL CIRCUITO ENTRE EL MANOCONTACTO DOBLE Y LA ECM

Desconectar el conector de la ECM.
Terminales Conector del manocontacto doble Conector E40 Terminal (Color del cable) 1 (PU/W) Conector de ECM Terminal (Color del cable) D23 (PU/W) Continuidad
Conector F34
S
RJIA0546E
Correcto o Incorrecto Correcto >> Revisar el EC-599, "CONTROL DEL ACONDICIONADOR DE AIRE" en el ECM. Incorrecto >> Reparar la instalacin o el conector.
INSPECCIN DE COMPONENTES Rel del A/A

Comprobar la continuidad entre los terminales n 3 y 5
Condiciones Suministro de corriente continua de 12 V entre los terminales 1 y 2 No se suministra corriente Continuidad S No
Si no es correcto, sustituir el rel.

I
RHA638H
Sensor de presin del refrigerante (con motor de gasolina)

El sensor de presin del refrigerante est fijado en el depsito de lquido (condensador).
ATC
M
RJIA0690E
SHA315F
ATC-93
Manocontacto doble (con motor diesel)
Compresor: Encendido KPa (bar kg/cm2 ) Lado de baja presin Lado de alta presin 186 (1,86, 1,9) 1.569 (15,7, 16) Compresor: Apagado KPa (bar kg/cm2 ) 177 (1,77, 1,8) 2.746 (27,5, 28)
RJIA0691E
Protector trmico (con motor diesel)

Revisar la continuidad entre el terminal de la instalacin del compresor y la bobina de campo.
RHA671H
Refrigeracin insuficiente
SNTOMA: Refrigeracin insuficiente
EJS001KT
ATC-94
A
ATC
RJIA0549E
*1
ATC-54, "PROCEDIMIENTO", ver n *2 1 ATC-54, "PROCEDIMIENTO", ver n *5 13 ATC-85, "Circuito del embrague mag- *8 ntico"
ATC-72, "Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire" ATC-67, "Circuito del sistema LAN"
*3
ATC-99, "Lectura de la prueba (motor QR)",ATC-99, "Lectura de la prueba (motor YD)" . ATC-78, "Circuito del motor del ventilador" ATC-62, "Comprobacin del funcionamiento"
*4 *7
*6
ATC-97, "DIAGNSTICO DE PRUE- *9 BAS DE RENDIMIENTO"
ATC-95
*10 ATC-54, "PROCEDIMIENTO", ver n *11 Motor QR: EM-14, "Comprobacin de *12 Motor QR: EC-259, "CONTROL DEL 5 o 7. las correas de motor" VENTILADOR DE REFRIGERAMotor YD: EM-120, "Comprobacin CIN" de las correas de motor" Motor YD: EC-531, "DESCRIPCIN DEL SISTEMA" *13 ATC-60, "MECANISMO AUXILIAR: CAPACITADOR VARIABLE DE AJUSTE DE TEMPERATURA".
ATC-96
DIAGNSTICO DE PRUEBAS DE RENDIMIENTO
A
ATC
SHA344F
*1 *4
ATC-98, "CUADRO DE RENDIMIENTO" ATC-72, "Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire"
*2
ATC-98, "CUADRO DE RENDIMIENTO"
*3
ATC-100, "DIAGNSTICO DE AVERAS DE PRESIN ANORMAL"
ATC-97
SHA329F
*1
ATC-145, "Desmontaje y montaje del *2 embrague del compresor"
Motor QR: EM-14, "Ajuste de la tensin" Motor YD: EM-120, "Ajuste de la tensin"
CUADRO DE RENDIMIENTO Condicin de la prueba

La prueba debe realizarse de la siguiente manera:
ATC-98
Ubicacin del vehculo Puertas Ventanillas Cap TEMP. Interruptor de mod alidad Interruptor de admisin Velocidad (ventilador) Velocidad del motor Cerradas Apertura Apertura FRO mximo Conjunto (ventilacin) Conjunto (recirculacin) Conjunto de mx. velocidad Velocidad de ralent En el interior o en la sombra (en una zona bien ventilada)
Hacer funcionar el sistema del acondicionador de aire durante 10 minutos antes de realizar las medidas.
Lectura de la prueba (motor QR)

Tabla de temperatura del aire de recirculacin y de descarga
Aire interior (aire de recirculacin) en la entrada del conjunto del ventilador Humedad relativa % Temperatura del aire C 25 50 - 60 30 35 25 60 - 70 30 35 Temperatura de descarga de aire en la rejilla de ventilacin central C 10,0 - 11,6 13,9 - 16,2 17,8 - 21,4 11,6 - 13,9 16,2 - 18,9 21,4 - 24,5
Tabla de temperatura ambiente y de la presin de funcionamiento

Aire ambiente Humedad relativa % Temperatura del aire C 30 50 - 70 35 40 Alta presin (lado de la descarga) kPa (kg/cm2) 980 - 1.180 (9,99 - 12,04) 1.180 - 1.390 (12,04 - 14,18) 1.400 - 1.580 (14,28 - 16,12) Baja presin (lado de succin) kPa (kg/cm2) 230 - 270 (2,35 - 2,75)
ATC
K
260 - 310 (2,65 - 3,16) 300 - 350 (3,06 - 3,57)
Lectura de la prueba (motor YD)

Tabla de temperatura del aire de recirculacin y de descarga
Aire interior (aire de recirculacin) en la entrada del conjunto del ventilador Humedad relativa % Temperatura del aire C 20 50 - 60 25 30 35 20 60 - 70 25 30 35 Temperatura de descarga de aire en la rejilla de ventilacin central C 6,5 - 9,0 12 - 14 15,5 - 18,8 20,4 - 24,0 9,0 - 11,0 14,0 - 16,5 18,8 - 21,5 24 - 27
Tabla de temperatura ambiente y de la presin de funcionamiento
ATC-99
Aire ambiente Humedad relativa % Temperatura del aire C 20 25 50 - 70 30 35 40 Alta presin (lado de la descarga) kPa (kg/cm2) 765 - 922 (7,8 - 9,4) 922 - 1.020 (9,4 - 10,4) 1.177 - 1.451 (12,0 - 14,8) 1.373 - 1.667 (14 - 17) 1.618 - 1.961 (16,5 - 20,0) Baja presin (lado de succin) kPa (kg/cm2) 177 - 226 (1,8 - 2,3) 196 - 245 (2,0 - 2,5) 235 - 284 (2,4 - 2,9) 275 - 333 (2,8 - 3,4) 333 - 392 (3,4 - 4,0)
DIAGNSTICO DE AVERAS DE PRESIN ANORMAL

Siempre que el lado de alta y/o baja presin del sistema sea anormal, llevar a cabo el diagnstico con un manmetro mltiple. El marcador situado sobre la escala del manmetro en las tablas siguientes, indica el rango de presin estndar (normal). Puesto que la presin estndar (normal) difiere en cada vehculo, consultar la tabla anterior (tabla de temperatura del aire ambiente-a presin operativa).
Los lados de alta y baja presin tienen una presin demasiado alta.
Indicacin del manmetro Ciclo de refrigerante La presin se reduce enseguida tras salpicar agua en el condensador. Causa probable Excesiva carga de refrigerante en el ciclo de refrigeracin Rendimiento insuficiente de la refrigeracin del condensador 1. Las aletas del condensador estn obstruidas. 2. Rotacin del ventilador de refrigeracin inadecuada
q
Accin correctiva Reducir la cantidad de refrigerante hasta que se consiga la presin especificada.
La succin del aire por el ventilador de refrigeracin es insuficiente.
q q
Limpiar el condensador. Revisar y reparar el ventilador de refrigeracin, segn sea necesario.
Los lados de alta y baja presin tienen una presin demasiado alta.
La tubera de presin baja no est fra. Cuando se detenga el compresor, el valor de alta presin se reduce rpidamente en aprox. 196 kPa (2 kg/ cm2). A partir de este momento, disminuye gradualmente.
Intercambio de calor pobre en el condensador. (Cuando el compresor deja de funcionar, la alta presin desciende demasiado lentamente). Aire en el ciclo de refrigeracin Los sistemas de refrigeracin del motor funcionan incorrectamente.
q
Evacuar repetidamente y recargar el sistema.
AC359A
El motor tiende a sobrecalentarse.
Revisar y reparar cada sistema de refrigeracin del motor.
Excesivo lquido refrigerante en el lado de baja presin Excesivo flujo de descarga de refrigerante La vlvula de expansin se cierra poco comparado con las especificaciones. Sustituir la vlvula de expansin.
q q
Una zona del tubo de baja presin est ms fra que las zonas cercanas a la salida del evaporador. Las placas se cubren en ocasiones de escarcha.
1. Instalacin de la vlvula trmica inadecuada 2. Ajustar incorrecto de la vlvula de expansin
ATC-100
El lado de alta presin tiene una presin demasiado alta y el de baja presin demasiado baja.
Indicacin del manmetro El lado de alta presin tiene una presin demasiado alta y el de baja presin demasiado baja. La parte superior del condensador y el lado de alta presin estn calientes, sin embargo, el depsito de lquido no est tan caliente.
AC360A
Ciclo de refrigerante
Causa probable
Accin correctiva
B
El tubo de alta presin o las piezas situadas entre el compresor y el condensador estn obstruidos o aplastados.
q
Revisar y reparar o sustituir las piezas averiadas. Comprobar si hay contaminacin en el lubricante.
El lado de alta presin tiene una presin demasiado alta y el de baja presin demasiado baja.
Indicacin del manmetro El lado de alta presin tiene una presin demasiado baja y el de baja presin demasiado alta. Ciclo de refrigerante Los lados de alta y de baja presin se nivelan enseguida despus de que el compresor deje de funcionar. Causa probable La presin de funcionamiento del compresor es incorrecta. Acumulacin interior del compresor daada La presin de funcionamiento del compresor es incorrecta. Acumulacin interior del compresor daada Accin correctiva
Sustituir el compresor.
No hay diferencia de temperatura entre los lados de alta y baja presin.

AC356A
G
Sustituir el compresor.
ATC
ATC-101
Los lados de alta y baja presin tienen una presin demasiado baja.
Indicacin del manmetro
q
Ciclo de refrigerante Existe una gran diferencia de temperatura entre las bocas de entrada y salida del tanque de lquido. La temperatura de salida es extremadamente baja. La entrada del depsito de lquido y la vlvula de expansin estn escarchadas. La temperatura de la entrada de la vlvula de expansin es extremadamente baja comparado con las zonas que estn cerca del depsito de lquido. La entrada de la vlvula de expansin puede estar congelada. La diferencia de temperatura se produce en algn lugar del lado de alta presin.
Causa probable
Accin correctiva
El interior del depsito de lquido est ligeramente obstruido.
Sustituir el depsito de lquido. Comprobar si hay contaminacin en el lubricante.
Los lados de alta y baja presin tienen una presin demasiado baja.
El tubo de alta presin situado entre el tanque de lquido y la vlvula de expansin est obstruido.
Revisar y reparar las piezas incorrectas. Comprobar si hay contaminacin en el lubricante.
La vlvula de expansin y el depsito de lquido estn calientes o slo se enfran cuando se tocan.
AC353A
Carga de refrigerante baja Acoplamientos o componentes con fugas La vlvula de expansin se cierra poco comparado con las especificaciones. 1. Ajustar incorrecto de la vlvula de expansin 2. Funcionamiento incorrecto de la vlvula trmica 3. La entrada y la salida podra estar obstruidas.
Comprobar si existen fugas de refrigerante. Consultar ATC157, "Comprobacin de fugas de refrigerante" .
Hay una gran diferencia de temperatura entre la entrada y la salida de la vlvula de expansin mientras que la vlvula misma est escarchada.
Quitar las partculas extraas con aire comprimido. Comprobar si hay contaminacin en el lubricante.
Una zona del tubo de baja presin est ms fra que las zonas cercanas a la salida del evaporador. El volumen de flujo de aire no es suficiente o es demasiado bajo.
La tubera de baja presin est obstruida o aplastada.
Revisar y reparar las piezas incorrectas. Comprobar si hay contaminacin en el lubricante. Comprobar el circuito del sensor de admisin. Sustituir el compresor.
El evaporador est congelado.

q
El lado de baja presin se hace negativo algunas veces.

Indicacin del manmetro El lado de baja presin se hace negativo algunas veces.
q
Ciclo de refrigerante El sistema de acondicionador de aire no funciona y no enfra cclicamente el aire del habitculo. El sistema funciona constantemente durante un cierto periodo de tiempo despus de desactivarse y volver a activarse el compresor.
Causa probable
Accin correctiva
El refrigerante no se descarga cclicamente. La humedad se ha congelado en la salida y la entrada de la vlvula de expansin. El agua se mezcla con el refrigerante.
Drenar el agua del refrigerante o cambiar el refrigerante. Sustituir el depsito de lquido.
AC354A
ATC-102
El lado de baja presin se hace negativo.
Indicacin del manmetro Ciclo de refrigerante Causa probable Accin correctiva Dejar el sistema parado hasta que no quede escarcha. Activarlo de nuevo para comprobar el problema est causado por agua o por partculas extraas.
q
El lado de baja presin se hace negativo. El depsito de lquido o el lado delantero/trasero del tubo de la vlvula de expansin est escarchado o condensado. El lado de alta presin est cerrado y no fluye refrigerante. La vlvula de expansin o el depsito de lquido estn escarchados.
q
Si el agua es la causa, la refrigeracin inicial es correcta. A continuacin el agua se congela, provocando un bloqueo. Drenar el agua del refrigerante o cambiar el refrigerante. Si se debe a la presencia de partculas extraas, desmontar la vlvula de expansin y eliminar la suciedad con aire comprimido seco (no emplear aire comprimido de uso normal). Si ninguno de los pasos anteriores puede corregir el problema, sustituir la vlvula de expansin. Sustituir el depsito de lquido. Comprobar si hay contaminacin en el lubricante.
EJS001O2
AC362A
Calefaccin insuficiente
SNTOMA: Calefaccin insuficiente
ATC
ATC-103
RJIA0550E
*1 *4 *7
*2
ATC-54, "PROCEDIMIENTO", ver n *3 1 ATC-72, "Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire" *6
ATC-54, "PROCEDIMIENTO", ver n 5 ATC-54, "PROCEDIMIENTO" ,ver n 13. ATC-72, "Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire"
ATC-54, "PROCEDIMIENTO", ver n *5 7 ATC-67, "Circuito del sistema LAN" *8
ATC-104
*10 Motor QR: EC-129, "SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR" Motor YD: EC-479, "SENSOR DE TEMPERATURA DEL REFRIGERANTE DEL MOTOR" *13 Motor QR: CO-13, "Comprobacin del tapn del radiador" Motor YD: CO-34, "Comprobacin del tapn del radiador" *11 Motor QR: CO-9, "Cambio del refrige- *12 Motor QR: CO-9, "Cambio del refrigerante del motor" rante del motor" Motor YD: CO-30, "Cambio del refriMotor YD: CO-30, "Cambio del refrigerante del motor" gerante del motor"
Ruido
SNTOMA: Ruido
EJS001O3
ATC
ATC-105
SHA331F
*1 *4
ATC-145, "Desmontaje y montaje del *2 embrague del compresor" ATC-62, "Comprobacin del funcionamiento" *5
ATC-148, "Inspeccin" Motor QR: EM-14, "Comprobacin de las correas de motor" Motor YD: EM-120, "Comprobacin de las correas de motor"
*3
ATC-25, "Mantenimiento de la cantidad de lubricante en el compresor"
ATC-106
DIAGNSTICOS DE AVERAS Autodiagnstico

SNTOMA: No puede efectuarse un autodiagnstico.
EJS001KW
B
ATC
K
RJIA0551E
*1
ATC-64, "Suministro elctrico y cir*2 cuito de masa para el amplif. automtico." ATC-113, "Circuito del sensor de carga solar" ATC-62, "Comprobacin del funcionamiento" *5 *8
ATC-108, "Circuito del sensor de tem- *3 peratura ambiente" ATC-116, "Circuito del sensor de admisin" ATC-35, "TABLA DE SNTOMAS" *6 *9
ATC-111, "Circuito del sensor del interior del vehculo" ATC-72, "Circuito del motor de la compuerta de mezcla de aire" ATC-62, "Comprobacin del funcionamiento"
EJS001KX
*4 *7
Funcin de memoria
SNTOMA: La funcin de memoria no funciona.
ATC-107
RJIA0552E
*1
ATC-64, "Suministro elctrico y cir*2 cuito de masa para el amplif. automtico." ATC-64, "Suministro elctrico y circuito de masa para el amplif. automtico."
*3
ATC-54, "PROCEDIMIENTO"
*4
Circuito del sensor de temperatura ambiente

DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES Sensor de temperatura ambiente
El sensor de temperatura ambiente est fijado en el soporte de cierre del cap. Detecta la temperatura ambiente y la convierte en un valor de resistencia que pasa despus al amplificador automtico.
EJS001KY
RJIA0048E
PROCESO DE ENTRADA DE TEMPERATURA AMBIENTE

El amplificador automtico incluye un circuito de procesamiento para la entrada al sensor de temperatura ambiente. No obstante, cuando la temperatura detectada por el sensor de temperatura ambiente aumenta rpidamente, el circuito de procesamiento retarda la funcin del amplificador automtico. Slo permite el
ATC-108
amplificador automtico para reconocer el incremento de la temperatura ambiente de 0,33C por 100 segundos. Por ejemplo, imaginarse tener que detenerse para tomar una taza de caf despus de conducir a gran velocidad. Aunque la temperatura ambiente real no ha cambiado, la temperatura detectada por el sensor de temperatura ambiente incrementar. Esto se debe a que el calor proveniente del compartimento del motor puede radiar al rea de la rejilla, la ubicacin del sensor de temperatura ambiente.
A
SNTOMA: El circuito del sensor de temperatura ambiente est abierto o en cortocircuito. (21 o -21 aparece indicado en el amplificador automtico, como consecuencia de efectuar un autodiagnstico en el PASO 2).
C
RHA051GD
1. COMPROBAR EL VOLTAJE ENTRE EL CONECTOR DE LA INSTALACIN DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE Y MASA Desconectar el conector de la instalacin del sensor de temperatura ambiente.
Terminales (+) Conector E38 Terminal (color del cable) 1 (L/OR) (-) Masa Aprox. 5V Voltaje
ATC
RJIA0681E
S o No S No
>> IR A 2. >> IR A 4.
2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE ENTRE EL SENSOR DE

TEMPERATURA AMBIENTE Y EL AMPLIF. AUTOMTICO (LCU) Desconectar el conector de la instalacin del amplif. automtico (LCU).
Terminales Conector E38 Terminal (Color del cable) 2 (B/Y) Conector M53 Terminal (Color del cable) 24 (B/Y) Continuidad
RJIA0682E
ATC-109

Consultar el ATC-110, "Sensor de temperatura ambiente" Correcto o Incorrecto Correcto >> 1. Sustituir el amplif. automtico (LCU). 2. Ir al procedimiento de autodiagnstico ATC-53, "Funcin de autodiagnstico" y llevar a cabo el PASO 2 del autodiagnstico. Confirmar que se muestra el cdigo n 20. Incorrecto >> Sustituir el sensor de temperatura ambiente.
4. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE ENTRE EL SENSOR DE

TEMPERATURA AMBIENTE Y EL AMPLIF. AUTOMTICO (LCU) Desconectar el conector de la instalacin del amplif. automtico (LCU).
Terminales Sensor temp. ambiente Conector E38 Terminal (Color del cable) 1 (L/OR) Amplif. automtico Conector M52 Terminal (Color del cable) 9 (L/OR) Continuidad
Correcto o Incorrecto RJIA0683E Correcto >> 1. Sustituir el amplif. automtico (LCU). 2. Ir al procedimiento de autodiagnstico paso a paso ATC-53, "Funcin de autodiagnstico" y llevar a cabo el PASO 2 del autodiagnstico. Confirmar que se muestra el cdigo n 20. Incorrecto >> Reparar la instalacin o el conector.
INSPECCIN DE COMPONENTES Sensor de temperatura ambiente

Despus de desconectar el conector de la instalacin del sensor de temperatura ambiente, medir la resistencia entre los terminales 2 y 1 en el lado de la instalacin, mediante la tabla siguiente.
Temperatura C -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Resistencia k 12,73 9,92 7,80 6,19 4,95 3,99 3,24 2,65 2,19 1,81 1,51 1,27 1,07
RJIA0684E
Si no es correcto, sustituir el sensor de temperatura ambiente.
ATC-110
DIAGNSTICOS DE AVERAS Circuito del sensor del interior del vehculo

DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES Sensor del interior del vehculo
El sensor del interior del vehculo est situado en el tablero de instrumentos inferior. Convierte las variaciones de temperatura del aire del compartimento provenientes del aspirador en un valor de resistencia. A continuacin este valor pasa al amplificador automtico.
EJS001KZ
D
RJIA0049E
Aspirador
El aspirador est situado en la parte delantera de la unidad de la calefaccin y del refrigerador. Produce presin de vaco debido al aire descargado de la unidad de la calefaccin y de refrigeracin, llevando continuamente el aire del compartimento al aspirador.
H
RJIA0557E
ATC
L
RHA482A
SNTOMA: El circuito del sensor de temperatura ambiente est abierto o en cortocircuito. (22 o -22 aparece indicado en el amplificador automtico, como consecuencia de efectuar un autodiagnstico en el PASO 2).
RJIA0745E
ATC-111
1. COMPROBAR
EL CIRCUITO DEL SENSOR DEL INTERIOR DEL VEHCULO ENTRE EL SENSOR DEL INTERIOR DEL VEHCULO Y MASA DE LA CARROCERA Desconectar el conector de la instalacin del sensor del interior del vehculo.
Terminales (+) Conector M34 Terminal (Color del cable) 1 (P) (-) Voltaje
Masa
Aprox. 5V
RJIA0559E
S o No S No
>> IR A 2. >> IR A 4.
2. REVISAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DEL INTERIOR DEL VEHCULO ENTRE EL SENSOR DEL
INTERIOR DEL VEHCULO Y EL AMPLIFICADOR AUTOMTICO (LCU) Desconectar el conector de la instalacin del amplif. automtico (LCU).
Terminales Conector M34 Terminal (color del cable) 2 (B/Y) Conector M53 Terminal (color del cable) 24 (B/Y) Continuidad
RJIA0560E
3. COMPROBAR EL SENSOR DEL INTERIOR DEL VEHCULO

Consultar el ATC-113, "Sensor de velocidad en el vehculo" Correcto o Incorrecto Correcto >> 1. Sustituir el amplif. automtico. 2. Ir al procedimiento de autodiagnstico paso a paso ATC-54, "PROCEDIMIENTO" y llevar a cabo el PASO 2 del autodiagnstico. Confirmar que se muestra el cdigo n 20. Incorrecto >> 1. Sustituir el sensor del interior del vehculo 2. Ir al procedimiento de autodiagnstico paso a paso ATC-54, "PROCEDIMIENTO" y llevar a cabo el PASO 2 del autodiagnstico. Confirmar que se muestra el cdigo n 20.
ATC-112
4. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DEL INTERIOR DEL VEHCULO ENTRE EL SENSOR DE
TEMPERATURA AMBIENTE Y EL AMPLIF. AUTOMTICO. (LCU). Desconectar el conector de la instalacin del amplif. automtico (LCU).
Terminales Conector M34 Terminal (Color del cable) 1 (P) Conector M53 Terminal (Color del cable) 8 (P) Continuidad
Correcto o Incorrecto Correcto >> 1. Sustituir el amplif. automtico (LCU). RJIA0561E 2. Ir al procedimiento de autodiagnstico paso a paso ATC-54, "PROCEDIMIENTO" y llevar a cabo el PASO 2 del autodiagnstico. Confirmar que se muestra el cdigo n 20. Incorrecto >> Reparar la instalacin o el conector.
INSPECCIN DE COMPONENTES Sensor de velocidad en el vehculo

Despus de desconectar el conector de la instalacin del sensor de temperatura ambiente, medir la resistencia entre los terminales 1 y 2 en el lado de la instalacin, mediante la tabla siguiente.
Temperatura C -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Resistencia k 12,73 9,92 7,80 6,19 4,95 3,99 3,24 2,65 2,19 1,81 1,51 1,27 1,07
RJIA0562E
ATC
Si no es correcto, sustituir el sensor del interior del vehculo.
Circuito del sensor de carga solar

DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES
El sensor de carga solar est situado en la rejilla del desescarchador (lado del pasajero). Detecta la carga solar que entre a travs del parabrisas por medio de un diodo fotogrfico. El sensor convierte la carga solar en un valor corriente que despus pasar al amplificador de auto.
EJS001L0
RJIA0050E
ATC-113
PROCESO DE ENTRADA DE LA CARGA SOLAR
El amplificador automtico tambin incluye un circuito de proceso que calcula el trmino medio de las variaciones en la carga solar detectada en un periodo de tiempo. As se evitan oscilaciones drsticas en el funcionamiento del sistema ATC debido a pequeas o grandes variaciones detectadas en la carga solar. Por ejemplo, imaginarse conducir por una carretera con un grupo de grandes rboles en los extremos. La carga solar detectada por el sensor de carga solar variar cuando los rboles obstruyan la luz solar. El circuito de procesamiento calcula el trmino medio de la carga solar detectada en un periodo de tiempo, de modo que el efecto (insignificante) de los rboles que obstruyen momentneamente la luz del sol no causa ningn cambio en el funcionamiento del sistema ATC. Por otro lado, poco despus de entrar a un tnel largo, el sistema reconocer el cambio en carga solar y el sistema reaccionar en consecuencia.
SNTOMA: El circuito del sensor de temperatura ambiente est abierto o en cortocircuito. (25 o -25) aparece indicado en el amplif. automtico como resultado de efectuar el PASO 2 del autodiagnstico).
SHA601F
1. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DE CARGA SOLAR ENTRE EL SENSOR DE LA CARGA

SOLAR Y MASA Desconectar el conector de la instalacin del sensor de carga solar.
Terminales (+) Conector M74 Terminal (Color del cable) 1 (OR) (-) Masa Voltaje
Aprox. 5V
Correcto o Incorrecto Correcto >> IR A 2. Incorrecto >> IR A 4.
RJIA0563E
Terminales Conector M74 Terminal (Color del cable) 2 (B/Y) Conector M63 Terminal (Color del cable) 24 (B/Y) Continuidad S
RJIA0564E
ATC-114
3. COMPROBAR EL SENSOR DE CARGA SOLAR.

Consultar el ATC-115, "Sensor de carga solar" . Correcto o Incorrecto Correcto >> 1. Sustituir el amplif. automtico (LCU). 2. Ir al procedimiento de autodiagnstico paso a paso ATC-54, "PROCEDIMIENTO" y llevar a cabo el PASO 2 del autodiagnstico. Confirmar que se muestra el cdigo n 20. Incorrecto >> 1. Sustituir el sensor de carga solar. 2. Ir al procedimiento de autodiagnstico paso a paso ATC-54, "PROCEDIMIENTO" y llevar a cabo el PASO 2 del autodiagnstico. Confirmar que se muestra el cdigo n 20.
Terminales Conector M74 Terminal (Color del cable) 1 (OR) Conector M52 Terminal (Color del cable) 10(OR) Continuidad
G
S
Correcto o Incorrecto Correcto >> 1. Sustituir el amplif. automtico. RJIA0565E 2. Ir al procedimiento de autodiagnstico paso a paso ATC-54, "PROCEDIMIENTO" y llevar a cabo el PASO 2 del autodiagnstico. Confirmar que se muestra el cdigo n 20. Incorrecto >> Reparar la instalacin o el conector.
INSPECCIN DE COMPONENTES Sensor de carga solar

Medir el voltaje entre el terminal 10 del amplif. automtico y masa de la carrocera. Si no es correcto, sustituir el amplif. automtico.
ATC
RJIA0566E
ATC-115
q
Cuando se revisar el sensor de carga solar, seleccionar un lugar donde brille el sol directamente sobre l.
SHA930E
Circuito del sensor de admisin

DESCRIPCIN DE LOS COMPONENTES Sensor de admisin
El sensor de admisin est situado en la unidad de calefaccin y refrigeracin. Convierte la temperatura del aire despus de que pasa a travs del evaporador en un valor de resistencia que despus pasa al amplif. automtico. Despus de desconectar el conector de la instalacin del sensor de temperatura de admisin, medir la resistencia entre los terminales 1 y 2 en el lado de la instalacin, mediante la tabla siguiente.
Temperatura C -15 -10 -5 0 5 10 15 20 25 30 35 40 45 Resistencia k Con motor de gasolina 12,34 9,62 7,56 6,00 4,80 3,87 3,15 2,57 2,12 1,76 1,47 1,23 1,04 Con motor diesel 18,63 14,15 10,86 8,41 6,58 5,19 4,12 3,30 2,67 2,17 1,78 1,46 1,21
EJS001L1
RJIA0051E
Si no es correcto, sustituir el sensor de temperatura de admisin.
ATC-116
SNTOMA: El circuito del sensor de temperatura de admisin est abierto o en cortocircuito. (24 o -24) aparece indicado en el amplif. automtico como resultado de efectuar el PASO 2 del autodiagnstico).
A
RJIA0567E
1. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DE ADMISIN ENTRE EL SENSOR DE ADMISIN Y

MASA DE LA CARROCERA Desconectar el conector de la instalacin del sensor de admisin.
RJIA0568E
Terminales Modelo de motor Conector Con motor de gasolina Con motor diesel M68 M69 (+) Terminal (color del cable) 1 (BR/Y) 1 (BR/Y) (-)
ATC
Voltaje
K
Masa Aprox. 5V
S o No S No
>> IR A 2. >> IR A 4.
ATC-117
2. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DE ADMISIN ENTRE EL SENSOR DE ADMISIN Y EL

AMPLIF. AUTOMTICO (LCU) Desconectar el conector de la instalacin del amplif. automtico (LCU).
RJIA0569E
Terminales Modelo de motor Sensor de admisin Conector Con motor de gasolina Con motor diesel M68 M69 Terminal (color del cable) 2 (B/Y) 2 (B/Y) Amplif. automtico Conector Terminal (color del cable) 24 (B/Y) 24 (B/Y) S Continuidad
M53
3. COMPROBAR EL SENSOR DE ADMISIN

Consultar ATC-116, "Sensor de admisin" Correcto o Incorrecto Correcto >> 1. Sustituir el amplif. automtico. 2. Ir al procedimiento de autodiagnstico paso a paso ATC-54, "PROCEDIMIENTO" y llevar a cabo el PASO 2 del autodiagnstico. Confirmar que se muestra el cdigo n 20. Incorrecto >> 1. Sustituir el sensor de admisin. 2. Ir al procedimiento de autodiagnstico paso a paso ATC-54, "PROCEDIMIENTO" y llevar a cabo el PASO 2 del autodiagnstico. Confirmar que se muestra el cdigo n 20.
ATC-118
4. COMPROBAR EL CIRCUITO DEL SENSOR DE TEMPERATURA DE ADMISIN ENTRE EL SENSOR

DE TEMPERATURA AMBIENTE Y EL AMPLIF. AUTOMTICO (LCU) Desconectar el conector de la instalacin del amplif. automtico (LCU).
RJIA0570E
Terminales Sensor de admisin Modelo de motor Conector Con motor de gasolina Con motor diesel M68 M69 Terminal (color del cable) 1 (BR/Y) 1 (BR/Y) Amplif. automtico Conector Terminal (color del cable) 25 (BR/Y) 25 (BR/Y) Continuidad
G
S
M53
Correcto o Incorrecto Correcto >> 1. Sustituir el amplif. automtico. 2. Ir al procedimiento de autodiagnstico paso a paso ATC-54, "PROCEDIMIENTO" y llevar a cabo el PASO 2 del autodiagnstico. Confirmar que se muestra el cdigo n 20. Incorrecto >> Reparar la instalacin o el conector.
ATC
ATC-119
CONTROLADOR CONTROLADOR Desmontaje y montaje

1. 2. Desmontar el conjunto de audio. Desmontar el controlador.
PFP:27500
EJS001L2
RJIA0046E
Desarmado y armado
EJS001L3
RJIA0047J
1 4 7
Control REC Control FAN (ventilador) Control A/A
2 5 8
Control FRE Control MODE Control AUTO
3 6 9
Control OFF Control DESM Control TEMP
10 Panel A/A 13 Placa de iluminacin 16 Control MODE trasero 19 Control AUTO trasero 22 Caja PCB
11 Control REC trasero 14 Control OFF trasero 17 Control DESM trasero 20 Conjunto de la placa de circuito 23 Tornillo
12 Control FRE trasero 15 Control FAN trasero 18 Control A/A trasero 21 Bombilla larga 24 Bombilla pequea
ATC-120
SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE SENSOR DE TEMPERATURA AMBIENTE Desmontaje y montaje

1. 2. Desmontar la rejilla delantera. Desmontar el sensor de temp. ambiente.
PFP:27722
A
EJS001L4
D
RJIA0048E
ATC
ATC-121
SENSOR DEL INTERIOR DEL VEHCULO SENSOR DEL INTERIOR DEL VEHCULO Desmontaje y montaje
1. 2. Desmontar la cubierta A del tablero de instrumentos. Desmontar el sensor del interior del vehculo.
PFP:27720
EJS001L5
RJIA0049E
ATC-122
SENSOR DE CARGA SOLAR SENSOR DE CARGA SOLAR Desmontaje y montaje

1. 2. Desmontar el embellecedor del sensor de carga solar. Desmontar el sensor de carga solar.
PFP:27721
A
EJS001L6
D
RJIA0050E
ATC
ATC-123
CIRCUITO DEL SENSOR DE ADMISIN CIRCUITO DEL SENSOR DE ADMISIN Desmontaje y montaje
1. 2. Desmontar el evaporador. Consultar ATC-155, "Desmontaje y montaje del evaporador" Desmontar el sensor de admisin.
PFP:27723
EJS001L7
RJIA0051E
ATC-124
UNIDAD DEL VENTILADOR UNIDAD DEL VENTILADOR Desmontaje y montaje

DESMONTAJE
1. 2. Desmontar el conjunto de la guantera. Desmontar la cubierta de la guantera, el panel auxiliar inferior del tablero de instrumentos y los refuerzos del tablero de instrumentos. Desmontar el ECM con el soporte del ECM. Quitar el tornillo de fijacin del tablero de instrumentos. Quitar el perno de fijacin y el tornillo de la unidad de ventilacin. Desconectar el conector del amplificador de control del ventilador y el conector del motor del ventilador. Desmontar la unidad de ventilacin.
B
PFP:27200
A
EJS001L8
3. 4. 5. 6. 7. 8.
RJIA0052E
Desconectar el conector del motor de la compuerta de admisin y la presilla de la instalacin. PRECAUCIN: Deslizar la unidad de ventilacin hacia la derecha, desmontar las dos clavijas posicionadoras (2 piezas) y despus mover hacia abajo.
H
RJIA0098E
MONTAJE
PRECAUCIN: q Asegurarse de que las clavijas posicionadoras (2 piezas) estn montadas correctamente.
ATC
EJS001L9
Desarmado y armado
ATC-125
UNIDAD DEL VENTILADOR
RJIA0053J
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7.
Amplificador de control del ventilador 8. Tornillo Manguera de refrigeracin Conjunto del motor del ventilador Arandela Ventilador Tuerca 9.
Tornillo Boca de campana
15. Carcasa superior 2 16. Puerta de admisin 2
10. Palanca de la compuerta de admisin 17. Puerta de admisin 1 2 11. Palanca de la compuerta de admisin 18. Carcasa superior 1 1 12. Acoplamiento de la compuerta de admisin 13. Motor de la compuerta de admisin 14. Tornillo 19. Tornillo 20. Filtro de aire del ventilador 21. Cubierta del filtro
PRECAUCIN: Si las lengetas de retencin se daan al desarmar la unidad de ventilacin, utilizar 9 tornillos (27111-2Y000) para armar la unidad de ventilacin.
RJIA0097E
ATC-126
MOTOR DEL VENTILADOR MOTOR DEL VENTILADOR Desmontaje y montaje

1. 2. Desmontar la unidad de ventilacin. Consultar ATC-125, "Desmontaje y montaje" . Separar la unidad del ventilador.
PFP:27226
A
EJS001LA
D
RJIA0054E
3.
Desmontar la manguera de refrigeracin, el amplificador del ventilador y el ventilador.
H
RJIA0055E
ATC
ATC-127
MOTOR DE LA COMPUERTA DE ADMISIN MOTOR DE LA COMPUERTA DE ADMISIN Desmontaje y montaje

1. 2. Desmontar la unidad de ventilacin. Consultar ATC-125, "Desmontaje y montaje" . Desmontar el motor de la compuerta de admisin de la unidad del ventilador.
PFP:27730
EJS001LB
RJIA0056E
RJIA0571E
ATC-128
AMPLIFICADOR DE CONTROL DEL VENTILADOR AMPLIFICADOR DE CONTROL DEL VENTILADOR Desmontaje y montaje
1. 2. Desmontar la unidad de ventilacin. Consultar ATC-125, "Desmontaje y montaje" . Desmontar el amplif. de control del ventilador.
PFP:27761
A
EJS001LC
D
RJIA0572E
ATC
ATC-129
FILTRO DE AIRE DEL VENTILADOR FILTRO DE AIRE DEL VENTILADOR Desmontaje y montaje
FUNCIN
El aire del interior del compartimento de pasajeros se mantiene limpio, tanto en la modalidad de recirculacin como en la de aire fresco, mediante el montaje del filtro del aire de ventilacin en la unidad de refrigeracin.
PFP:27277
EJS001LD
RHA680H
INTERVALOS DE SUSTITUCIN
Sustituir el filtro del aire de ventilacin Consultar MA-31, "MANTENIMIENTO DEL CHASIS Y DE LA CARROCERA" en el PROGRAMA 1 y 2. En el interior de la guantera hay adherida una etiqueta de precaucin.
SHA868E
SUSTITUCIN Y PROCEDIMIENTOS
1. 2. 3. 4. 5. Desmontar la guantera. Desmontar la cubierta del filtro de aire de ventilacin. Extraer el filtro del aire de ventilacin de la unidad de ventilacin. Sustituir por otro nuevo y volver a montarlo en la unidad de ventilacin. Volver a montar la guantera.
RJIA0058E
LIMPIEZA
1. 2. Empapar el filtro en una solucin de agua y detergente suave. Remover ligeramente el filtro dentro de la solucin para limpiarlo. 3. Aclarar con agua corriente. 4. Drenar el agua del filtro en un recipiente y secar. PRECAUCIN: q El filtro podra volverse mohoso y maloliente si se deja hmedo. q Una vez limpio, el filtro puede volver usarse una o dos veces. q Sustituir el filtro si no funcionase correctamente despus de la limpieza.
RJIA0747E
ATC-130
CONJUNTO DE LA UNIDAD DE REFRIGERACIN Y CALEFACCIN CONJUNTO DE LA UNIDAD DE REFRIGERACIN Y CALEFACCIN Desmontaje y montaje
DESMONTAJE
1. 2. Descargar refrigerante del sistema de A/A. Drenar refrigerante desde el sistema de refrigeracin. Consultar CO-9, "Cambio del refrigerante del motor" para motor QR, CO30, "Cambio del refrigerante del motor" para motor YD. Desconectar las dos mangueras de la calefaccin de la tubera del ncleo de la calefaccin. Desmontar el tablero de instrumentos. Desmontar la unidad de ventilacin. Desmontar las presillas de la instalacin del vehculo del miembro de la direccin. Desmontar el tirante del tablero de instrumentos.
F B
PFP:27110
A
EJS001LE
3. 4. 5. 6.
RJIA0060E
7.
H
RJIA0061E
ATC
RJIA0062E
ATC-131
CONJUNTO DE LA UNIDAD DE REFRIGERACIN Y CALEFACCIN

8. Quitar los pernos de la unidad de calefaccin y refrigeracin. 9. Desmontar el miembro de la direccin. 10. Desmontar la unidad de calefaccin y refrigeracin.
RJIA0063E
MONTAJE
1. El montaje se efecta bsicamente en el orden inverso al desmontaje. NOTA: Cuando se llene el radiador con refrigerante, consultar CO-9, "Cambio del refrigerante del motor" para motor QR, CO-30, "Cambio del refrigerante del motor" para motor YD.
Desarmado y armado
EJS001LF
RJIA0064J
1 4 7
Anilla del refrigerador Tornillo Vlvula de expansin
2 5 8
Tornillo Cubierta de la vlvula de expansin Aislante
3 6 9
Soporte del conducto de la calefaccin Perno Evaporador
ATC-132
CONJUNTO DE LA UNIDAD DE REFRIGERACIN Y CALEFACCIN

10 Deslizar la unidad de la compuerta (compuerta de mezcla de aire) 13 Tornillo 16 Tornillo 11 Cubierta del evaporador 12 Tornillo
A
14 Motor de la compuerta de mezcla de 15 Motor de la compuerta de modalidad aire 17 Articulacin de la compuerta de la rejilla de ventilacin 1 18 Articulacin de la compuerta de la rejilla de ventilacin 2 21 Soporte de la biela
19 Palanca de la compuerta de la rejilla 20 Biela de ventilacin 22 Articulacin principal 25 Tornillo 31 Sensor de admisin 34 Tornillo
23 Palanca de la compuerta de refrigera- 24 Palanca de la compuerta del difusor cin mx. de descongelacin 26 Conducto del piso (lado derecho) 32 Tornillo 35 Caja de la unidad de calefaccin y refrigeracin (lado derecho) 27 Ncleo de la calefaccin 30 Soporte del sensor de admisin 33 Aspirador 36 Compuerta del difusor de descongelacin 39 Caja de la unidad de calefaccin y refrigeracin (lado izquierdo)
28 Cubierta del ncleo de la calefaccin 29 Conducto del piso (lado izquierdo)
37 Compuerta de la rejilla de ventilacin 38 Compuerta de refrigeracin mx.
ATC
ATC-133
MOTOR DE LA COMPUERTA DE MODALIDAD MOTOR DE LA COMPUERTA DE MODALIDAD Desmontaje y montaje

1. 2. Desconectar el conector del motor de la compuerta de modalidad Desmontar el motor de la compuerta de modalidad.
PFP:27731
EJS001LG
RJIA0065E
RJIA0574E
ATC-134
MOTOR DE LA COMPUERTA DE MEZCLA DE AIRE MOTOR DE LA COMPUERTA DE MEZCLA DE AIRE Desmontaje y montaje
1. 2. Desconectar el conector del motor de la compuerta de mezcla de aire Desmontar el motor de la compuerta de mezcla de aire.
PFP:27732
A
EJS001LH
D
RJIA0066E
RJIA0575E
ATC
ATC-135
NCLEO DE LA CALEFACCIN NCLEO DE LA CALEFACCIN Desmontaje y montaje

1. 2. 3. 4. Desmontar la unidad de calefaccin y refrigeracin. Consultar ATC-131, "Desmontaje y montaje" . Desmontar el soporte del conducto de la calefaccin. Desmontar el conducto del piso y la cubierta del ncleo de la calefaccin. Desmontar el ncleo de la calefaccin de la unidad de calefaccin y refrigeracin.
PFP:27140
EJS001LI
RJIA0096E
ATC-136
CONDUCTOS Y REJILLAS CONDUCTOS Y REJILLAS Desmontaje y montaje

PFP:27860
A
EJS001LJ
CONDUCTO DE LA REJILLA DE VENTILACIN, TOBERA DEL DESESCARCHADOR Y CONDUCTOS DEL DESESCARCHADOR
RJIA0067E
ATC
NOTA: Esta ilustracin es para los modelos de cond. dcha. El diseo para los modelos de cond. izqda. es simtricamente opuesto.
REJILLA DE VENTILACIN CENTRAL

Desmontar la cubierta C del tablero de instrumentos. Consultar IP-4, "Desmontaje y montaje" en el conjunto del tablero de instrumentos.
L
REJILLA DE VENTILACIN LATERAL

1. 2. Desmontar el tablero de instrumentos. Desmontar la rejilla de ventilacin lateral. Consultar IP-3, "CONJUNTO DEL CABLERO DE INSTRUMENTOS" .
M
RJIA0068E
ATC-137
CONDUCTOS Y REJILLAS
CONDUCTO DEL PISO
1. 2. Desmontar la unidad de calefaccin y refrigeracin. Consultar ATC-131, "Desmontaje y montaje" . Desmontar el conducto del piso.
RJIA0069E
CONDUCTO DE PISO
1. 2. Desmontar los asientos delanteros. Desmontar el panel central inferior del tablero de instrumentos. Consultar IP-4, "Desmontaje y montaje" en el conjunto del tablero de instrumentos. Desmontar el conducto de piso delantero. Quitar la moqueta del piso hasta que el conducto del piso sea visible. Quitar el tornillo de montaje y el clip del conducto del piso trasero.
RJIA0070E
3. 4. 5.
RJIA0071E
6.
Desmontar el conducto del piso trasero.
ATC-138
CONDUCTOS DE REFRIGERANTE CONDUCTOS DE REFRIGERANTE Procedimiento de servicio HFC-134a (R-134a)

CONFIGURACIN DE LAS HERRAMIENTAS DE SERVICIO Y DE LOS EQUIPOS Descarga de refrigerante
ADVERTENCIA: Evitar respirar el refrigerante del A/A y el vapor o la condensacin procedentes del lubricante. La exposicin puede irritar los ojos, nariz y garganta. Utilizar slo equipo de recuperacin/reciclaje para descargar refrigerante HFC-134a (R-134a). Si se produce una descarga accidental del sistema, ventilar el rea de trabajo antes de reanudar el servicio. Los fabricantes del refrigerante y del lubricante pueden proporcionar informacin adicional sobre salud y seguridad.
PFP:92600
A
EJS001LK
I
SHA539DE
Evacuacin del sistema y carga de refrigerante
ATC
SHA540DC
ATC-139
CONDUCTOS DE REFRIGERANTE
SHA383F
*1 *4
tATC-25, "OPERACIN DE RETORNO DEL LUBRICANTE" ATC-97, "DIAGNSTICO DE PRUEBAS DE RENDIMIENTO"
*2
ATC-157, "Comprobacin de fugas de *3 refrigerante"
ATC-157, "Comprobacin de fugas de refrigerante"
ATC-140
CONDUCTOS DE REFRIGERANTE Componentes

Consultar la pgina ATC-6, "Precauciones para la conexin de refrigerantes" .
EJS001LL
CON MOTOR DE GASOLINA

B
ATC
RJIA0696E
NOTA: Esta ilustracin es para los modelos de cond. dcha.. La unidad de ventilacin y los diseos de la unidad de calefaccin y refrigeracin para modelos de cond. izqda. son simtricamente opuestos.
ATC-141
CON MOTOR DIESEL
RJIA0697E
NOTA: Esta ilustracin es para los modelos de cond. izqda.. La unidad de ventilacin y los diseos de la unidad de calefaccin y refrigeracin para modelos de cond. dcha. son simtricamente opuestos.
ATC-142
CONDUCTOS DE REFRIGERANTE Desmontaje y montaje del compresor

DESMONTAJE CON MOTOR DE GASOLINA
EJS001LM
G
RJIA0578E
Con motor diesel

H
ATC
M
RHA667H
1. 2. 3.
Con el equipo de reciclaje y recuperacin (para HFC-134a) descargar el refrigerante. Descargar la cubierta inferior del motor. Desmontar la correa del alternador del compresor. Consultar, EM-14, "Desmontaje y montaje" Motor QR;EM-121, "Desmontaje y montaje" Motor YD.
ATC-143
4. Quitar las tuercas de montaje (pernos) de la manguera flexible de alta presin y la manguera flexible de baja presin. PRECAUCIN: Tapar o revestir la junta de la tubera con material adecuado como cinta de vinilo para evitar la entrada de aire. Desconectar el conector del compresor.
5.
RJIA0073E
RJIA0579E
6. 7.
Quitar los pernos de montaje desde el compresor. Desmontar el compresor del lado inferior del vehculo
RJIA0021E
RJIA0580E
ATC-144
MONTAJE
PRECAUCIN: q Sustituir la junta trica de la manguera flexible de baja presin y la manguera flexible de alta presin con una nueva y despus aplicar aceite del compresor cuando se monte. q Cuando se vierta refrigerante, comprobar las fugas.
A
D
RJIA0023E
Pernos de montaje del compresor Par de apriete : 56,9 - 65,7 N-m (5,8 - 6,8 kg-m) Tuerca (perno) de montaje de la manguera flexible de alta presin Par de apriete : 7,85 - 19,6 N-m (0,8 - 2,0 kg-m) Tuerca (perno) de montaje de la manguera flexible de baja presin Par de apriete : 7,85 - 19,6 N-m (0,8 - 2,0 kg-m)
RJIA0581E
Desmontaje y montaje del embrague del compresor

DESMONTAJE Revisin general (con motor de gasolina: COMPRESOR CWV-615M)
1. Cuando se desmonte el perno central, mantenga el disco de embrague con la llave.
EJS001LN
ATC
L
RHA136EB
RHA399F
ATC-145
2. Desmontar el disco del embrague utilizando el extractor para discos de embrague.
RHA124F
3.
Desmontar el anillo elstico con unos alicates exteriores para anillos del mismo tipo.
RHA138E
4.
Colocar el extractor de polea sobre el extremo del palier, y desmontar el conjunto de la misma con un extractor de poleas disponible comercialmente. Para evitar que se deformen las ranuras de la polea, las pinzas de la polea deberan estar colocadas en el borde del conjunto de la polea.
RHA139E
5.
Desmontar la presilla de la instalacin de la bobina de campo con unos alicates.
RHA125F
6.
Desmontar el anillo elstico con unos alicates exteriores para anillos del mismo tipo.
RHA145E
ATC-146
Revisin general (con motor diesel: Compresor DKV-11G)
1. Desmontar los dos tornillos que sostienen el protector trmico del soporte del conector al compresor.
A
RHA669H
2.
Cuando se extraiga el perno central, sujetar el disco de embrague con una llave para discos de embrague.
G
SHA097EA
3. 4.
5. 6.
7. 8.
Desmontar el disco del embrague utilizando el extractor para discos de embrague. Insertar las clavijas del soporte en la placa de accionamiento. Hacer girar el soporte hacia la derecha para que se enganche con la placa. Apretar el perno central para desmontar la placa de accionamiento. Mientras se apriete el perno central, insertar un destornillador entre dos de las clavijas (como se muestra en la ilustracin) para evitar la rotacin. Despus de desmontar el disco impulsor, desmontar los suplementos de ajuste del palier o de la placa de accionamiento. Desmontar el anillo elstico con unos alicates exteriores para anillos del mismo tipo.
ATC
K
ZHA093H
RHA072C
ATC-147
9. Desmontar el conjunto de la polea con el extractor utilizando un extractor de poleas disponible comercialmente. (Colocar el centro del extractor en el extremo del palier) Para poleas prensadas: Para evitar la deformacin de las ranuras de la polea, las pinzas del extractor deberan colgarse bajo (no dentro) de la ranura de la polea. Para las poleas torneadas: Alinear la ranura del extractor de poleas con la ranura de la polea y despus desmontar el conjunto de la polea.
SHA099EA
10. Desmontar la presilla de la instalacin de la bobina de campo con un destornillador. 11. Despus desmontar los tres tornillos de fijacin de la bobina de campo y desmontar la bobina de campo.
RHA074C
Inspeccin
Disco del embrague Si la superficie de contacto presenta daos debido al calor excesivo, sustituir el disco de embrague y la polea.
RJIA0582E
Polea Comprobar el aspecto del conjunto de la polea. Si la superficie de contacto de la polea presenta ranuras excesivas, sustituir el disco de embrague y la polea. Las superficies de contacto del conjunto de la polea deben limpiarse con un disolvente adecuado antes de volver a montarla.
RJIA0583E
Bobina
Comprobar la bobina por si hay alguna conexin suelta o un aislamiento agrietado.
MONTAJE Con motor de gasolina (compresor CWV-615M)

1. Montar la bobina de campo.
ATC-148
Asegurarse de alinear el pasador de la bobina con el orificio del cabezal delantero del compresor. Montar la presilla de la instalacin de la bobina de campo con un destornillador.
A
2.
C
RHA142E
3.
Montar el conjunto de la polea con el instalador y una prensa manual y, a continuacin, montar el anillo elstico con unos alicates para anillos del mismo tipo.
G
RHA143EA
4.
Montar el disco de embrague sobre el palier junto al (a los) suplemento(s) original(es). Presionar el disco del embrague hacia abajo con la mano.
ATC
RHA127F
5.
Con el soporte para evitar la rotacin del disco del embrague. Par de apriete : 14 N-m (1,4 kg-m)
L
Despus de apretar el perno, asegurarse de que la polea gira suavemente.

M
RHA086E
6.
Comprobar la holgura alrededor de todo el permetro del disco de embrague. Holgura entre el disco y la polea 0,3 - 0,6 mm
Si no se consigue la holgura especificada, sustituir el separador de ajuste y volver a ajustar.
RHA087E
ATC-149
Con motor diesel (compresor DKV-11G)
1. Montar la bobina de campo. Asegurarse de alinear el pasador de la bobina con el orificio del cabezal delantero del compresor. Montar la presilla de la instalacin de la bobina de campo con un destornillador.
2.
RHA076C
3.
Montar el conjunto de la polea con el instalador y una prensa manual y, a continuacin, montar el anillo elstico con unos alicates para anillos del mismo tipo.
ZHA094H
4.
Montar la placa de accionamiento sobre el palier junto al (a los) suplemento(s) original(es). Presionar el disco del embrague hacia abajo con la mano.
RHA078C
5.
Con el soporte para evitar la rotacin del disco del embrague. Par de apriete : 12 - 15 N-m (1,2 - 1,5 kg-m) Despus de apretar el perno, asegurarse de que la polea gira suavemente.
SHA101EA
ATC-150
6. Comprobar la holgura alrededor de todo el permetro del disco de embrague. Holgura entre el disco y la polea : 0,2 - 0,5 mm
B A
Si no se consigue la holgura especificada, sustituir el separador de ajuste y volver a ajustar.
G
RHA080CA
Operacin de rodaje
Cuando se sustituya el conjunto del embrague del compresor, llevar siempre a cabo la operacin de rodaje. Esto se hace embragando y desembragando unas treinta veces. La operacin de rodaje hace subir el nivel del par transmitido.
H
Desmontaje y montaje de la manguera flexible de baja presin

DESMONTAJE
1. 2. 3. 4. Con el equipo de reciclaje y recuperacin (para HFC134a) descargar el refrigerante del sistema del A/A. Desmontar las presillas de la manguera flexible de baja presin. Quitar los pernos de montaje del soporte de la manguera flexible de baja presin. Desmontar la presilla de la manguera de vaco.
EJS001LO
ATC
L
RJIA0074E
RJIA0584E
ATC-151
5. Quitar los pernos de montaje de la manguera flexible de baja presin. PRECAUCIN: Tapar o revestir la junta de la tubera con material adecuado como cinta de vinilo para evitar la entrada de aire. 6. Desmontar la manguera flexible de baja presin.
RJIA0075E
MONTAJE
PRECAUCIN: q Sustituir la junta trica de la manguera flexible de baja presin y la manguera flexible de alta presin con una nueva y despus aplicar aceite del compresor cuando se monte. q Cuando se vierta refrigerante, comprobar las fugas Manguera flexible de baja presin y pernos de montaje del conducto de alta presin (lado del evaporador) Par de apriete :2,9 - 5,9 N-m (0,29 - 0,6 kg-m) Tuerca (perno) de montaje de la manguera flexible de baja presin (lado del compresor) Par de apriete :7,8 - 19,6 N-m (0,8 - 2,0 kg-m)
Desmontaje y montaje de la manguera flexible de alta presin

DESMONTAJE
1. Con el equipo de reciclaje y recuperacin (para HFC134a) descargar el refrigerante del sistema del A/A. 2. Quitar el perno y la tuerca de montaje del tubo flexible de alta presin y despus desmontarlo. PRECAUCIN: Tapar o revestir la junta de la tubera con material adecuado como cinta de vinilo para evitar la entrada de aire.
EJS001LP
RJIA0076E
MONTAJE
PRECAUCIN: q Sustituir la junta trica de la manguera flexible de alta presin y la manguera flexible de alta presin con una nueva y despus aplicar aceite del compresor cuando se monte. q Cuando se vierta refrigerante, comprobar las fugas Tuerca y perno de montaje de la manguera flexible de alta presin Par de apriete :7,8 - 19,6 N-m (0,8 - 2,0 kg-m)
ATC-152
CONDUCTOS DE REFRIGERANTE Desmontaje y montaje del conducto de alta presin

DESMONTAJE
1. 2. Con el equipo de reciclaje y recuperacin (para HFC134a) descargar el refrigerante del sistema del A/A. Desmontar la manguera flexible de baja presin. ATC-151, "Desmontaje y montaje de la manguera flexible de baja presin" . Desmontar el conducto de alta presin desde la presilla.
EJS001LQ
3.
D
RJIA0077E
4. Quitar el perno de montaje del conducto de alta presin. 5. Desmontar el conducto de alta presin. PRECAUCIN: Tapar o revestir la junta de la tubera con material adecuado como cinta de vinilo para evitar la entrada de aire.
RJIA0078E
MONTAJE
PRECAUCIN: q Sustituir la junta trica del conducto de alta presin con uno nuevo y despus aplicar aceite del compresor cuando se monte. q Cuando se vierta refrigerante, comprobar las fugas Pernos de montaje del conducto de alta presin (lado del condensador, lado del evaporador) Par de apriete :2,9 - 5,9 N-m (0,29 - 0,6 kg-m)
EJS001LR
ATC
Desmontaje y montaje del sensor de presin del refrigerante

Con el equipo de reciclaje y recuperacin (para HFC134a) descargar el refrigerante. Quitar las tuercas de montaje del soporte de montaje del condensador. ATC-154, "Desmontaje y montaje del condensador" . 3. Utilizando un tornillo de banco, asegurar el depsito de lquido y desmontar el manocontacto. PRECAUCIN: q Durante el trabajo, tener cuidado de no daar el ventilador del compresor. q Aplicar aceite del compresor a la junta trica del sensor de presin del refrigerante cuando la monte. Par de apriete :9,8 - 11,7 N-m (1,0 - 1,2kg-m) 1. 2.
RJIA0698E
ATC-153
CONDUCTOS DE REFRIGERANTE Desmontaje y montaje del sensor del manocontacto doble

1. Con el equipo de reciclaje y recuperacin (para HFC134a) descargar el refrigerante. 2. Desmontar el condensador, a continuacin, desmontar el depsito lquido. ATC-154, "Desmontaje y montaje del condensador" . 3. Utilizando un tornillo de banco, asegurar el depsito de lquido y desmontar el manocontacto. PRECAUCIN: q Durante el trabajo, tener cuidado de no daar el ventilador del compresor. q Aplicar aceite del compresor a la junta trica del sensor de presin del refrigerante cuando la monte. Par de apriete :9,8 - 11,7 N-m (1,0 - 1,2kg-m)
EJS001LT EJS001LS
RJIA0699E
Desmontaje y montaje del condensador

DESMONTAJE
1. 2. Con el equipo de reciclaje y recuperacin (para HFC134a) descargar el refrigerante del sistema del A/A. Desconectar la manguera flexible de alta frecuencia y el conducto de alta frecuencia del condensador. PRECAUCIN: Tapar o revestir la junta de la tubera con material adecuado como cinta de vinilo para evitar la entrada de aire. Desmontar la batera y la bandeja de la batera.
3.
RJIA0080E
4.
Desconectar el conector del sensor de la presin de refrigerante (para motor QR) o el conector del manocontacto doble (para motor YD).
RJIA0690E
RJIA0691E
ATC-154
5. 6. 7. Desmontar la rejilla delantera y el soporte de montaje del radiador. Quitar las tuercas de montaje del condensador. Desmontar el radiador del montaje inferior, moverlo al lado del motor, desmontar el condensador entre el radiador y el soporte del ncleo del radiador. PRECAUCIN: Tener cuidado de no daar la superficie del ncleo del condensador y del radiador.
RJIA0081E
MONTAJE
PRECAUCIN: q Sustituir las juntas tricas del conducto de alta presin y la manguera flexible de alta presin por otras nuevas y aplicar despus aceite del compresor despus de montarlas. q Cuando se vierta refrigerante, comprobar las fugas Pernos de montaje de la manguera flexible de alta presin Par de apriete :7,8 - 19,6 N-m (0,8 - 2,0 kg-m) Pernos de montaje del conducto de alta presin Par de apriete :2,9 - 5,9 N-m (0,29 - 0,6 kg-m) Pernos de montaje del condensador Par de apriete :3,82 - 4,51 N-m (0,39 - 0,46 kg-m)
Desmontaje y montaje del evaporador

DESMONTAJE
1. 2. Con el equipo de reciclaje y recuperacin (para HFC134a) descargar el refrigerante del sistema del A/A. Desconectar la manguera flexible de baja presin y el conducto de baja presin del evaporador. PRECAUCIN: Tapar o revestir la junta de la manguera flexible de baja presin y el conducto de alta presin con una herramienta adecuada como una cinta de vinilo para evitar la entrada de aire. Desmontar la cubierta de la anilla del refrigerador y la anilla del refrigerador. Desmontar la cubierta de la vlvula de expansin y la vlvula de expansin.
EJS001LU
ATC
3. 4.
L
RJIA0082E
RJIA0083E
ATC-155
5. 6. 7. Desmontar la unidad de ventilacin. Desmontar la cubierta del evaporador. Deslizar el evaporador, desmontarlo de la unidad de calefaccin y refrigeracin.
RJIA0084E
8.
Desmontar el sensor de admisin del evaporador y desmontar el evaporador.
RJIA0051E
MONTAJE
PRECAUCIN: q Sustituir las juntas tricas de la manguera flexible de baja presin y el conducto de alta presin por otros nuevos y aplicar despus aceite del compresor despus de montarlas. q Marcar la posicin de montaje del soporte del sensor de admisin.
Desmontaje y montaje de la vlvula de expansin

1. 2. Con el equipo de reciclaje y recuperacin (para HFC-134a) descargar el refrigerante. Desconectar la manguera flexible de baja presin y el conducto de alta presin del evaporador. PRECAUCIN: Tapar o revestir la junta de la manguera flexible de baja presin y el conducto de alta presin con una herramienta adecuada como una cinta de vinilo para evitar la entrada de aire. Desmontar la cubierta de la vlvula de expansin. Desmontar la vlvula de expansin. Pernos de montaje de la vlvula de expansin Par de apriete :2,9 - 5,0 N-m (0,30 - 0,50 kg-m)
EJS001LV
3. 4.
RJIA0083E
ATC-156
CONDUCTOS DE REFRIGERANTE Desmontaje y montaje del depsito de lquido

DESMONTAJE
1. Con el equipo de reciclaje y recuperacin (para HFC134a) descargar el refrigerante. A continuacin, desmontar el condensador. 2. Desmontar el depsito de lquido del condensador. PRECAUCIN: Tapar o revestir la junta de la tubera del condensador con una herramienta adecuada como cinta de vinilo para evitar la entrada de aire.
RJIA0743E
EJS001O4
MONTAJE
PRECAUCIN: q Sustituir las juntas tricas de la tubera del condensador por unas nuevas, a continuacin, tras montarlas aplicar aceite del compresor. q Cuando se vierta refrigerante, comprobar las fugas Perno de montaje de la tubera del condensador Par de apriete :2,9 - 5,9 N-m (0,29 - 0,6 kg-m)
G
EJS001LX
Comprobacin de fugas de refrigerante
Llevar a cabo una inspeccin visual de todas las piezas del sistema de refrigeracin, adaptadores, mangueras H y componentes por si presentan signos de prdida de lubricante de A/A, daos o corrosin. Las fugas de lubricante de A/A pueden indicar un rea de fuga de refrigerante. Dejar un tiempo extra de inspeccin en estas reas cuando se utilice un detector de fugas de refrigerante electrnico o un detector de fugas con coloI rante fluorescente. Si se observa colorante, confirmar la fuga con un detector electrnico de fugas de refrigerante. Es posible que se hubiese reparado una fuga anterior y no se hubiese limpiado adecuadamente. Cuando se busquen fugas, no detenerse cuando se encuentre una fuga: continuar buscando otras fugas en ATC todos los componentes y conexiones del sistema. Cuando se busquen fugas de refrigerante con un detector electrnico de fugas, mover el comprobador en el rea sospechosa de fugas a 1 2 pulgadas por segundo y no ms de 1/4 pulgadas desde el componente. K PRECAUCIN: Si se mueve el detector electrnico de fugas ms lentamente y ms cerca del rea sospechosa de fugas se mejorarn las posibilidades de encontrar una fuga. L
Comprobacin del sistema de fugas mediante el detector de fugas fluorescente

EJS001LY
1.
Comprobar el sistema A/A en busca de fugas mediante la lmpara UV y las gafas de seguridad (J-42220) en un rea con poca luz solar (preferiblemente un rea sin ventanas). Iluminar todos los componentes, adaptadora y conductos. El colorante aparecer como un rea verde/amarilla en el punto de la fuga. Si se observa colorante fluorescente en la abertura del drenaje del evaporador indica que existe una fuga en el conjunto del ncleo del evaporador (tubos, ncleo o vlvula de dilatacin trmica). 2. Si es difcil de ver el rea sospechosa, utilizar un espejo ajustable o limpiar el rea con un trapo limpio o un pao, con la lmpara UV para los residuos de colorante. 3. Despus de reparar la fuga, quitar todos los residuos de colorante con un limpiador de colorante (J43872) para evitar diagnsticos errneos en el futuro. 4. Llevar a cabo una comprobacin de rendimiento del sistema y verificar la reparacin de la fuga con un detector electrnico de refrigerante homologado. NOTA: La presencia de otros gases en el rea de trabajo o de sustancias en los componentes del A/A, como por ejemplo anticongelante, lquido lavaparabrisas, disolventes y lubricantes, pueden activar falsamente el detector de fugas. Asegurarse de que las superficies a comprobar estn limpias. Limpiar con un trapo seco y secarlas con aire comprimido.
ATC-157
Evitar que la punta del sensor del detector contacte con ninguna sustancia. Esto tambin puede dar lugar a lecturas falsas y puede daar el detector.
Inyeccin de colorante
EJS001LZ
(Este procedimiento slo es necesario cuando se recargue el sistema o cuando el compresor se haya atascado y tenga que sustituirse). 1. Comprobar la presin esttica (en reposo) del sistema de A/A. La presin debe ser al menos de 345 kPa. 2. Verter una botella de agua (7,4 cc) del colorante del refrigerante de A/A en la herramienta del inyector (J41459). 3. Conectar la herramienta del inyector en el adaptador de servicio del lado de BAJA PRESIN. 4. Poner en marcha el motor y activar el A/A. 5. Cuando el A/A est en funcionamiento (tambin el compresor), inyectar una botella (7,4 cc) de colorante fluorescente a travs de la vlvula de servicio de baja presin mediante la herramienta de inyeccin de colorante J-41459 (consultar las instrucciones de funcionamiento del fabricante). 6. Con el motor todava en funcionamiento, desconectar la herramienta del inyector desde el adaptador de servicio. PRECAUCIN: Tener cuidado de que el sistema de A/A o al sustituir un componente, verter el colorante directamente en la conexin abierta del sistema y continuar con los procedimientos de servicio. 7. Hacer funcionar el sistema de A/A durante un mnimo de 20 minutos para mezclar el colorante con aceite del sistema. Segn el tamao de la fuga, las condiciones de funcionamiento y la ubicacin de la fuga, puede llevar de minutos a das hasta que el colorante penetre en una fuga y sea visible.
Detector electrnico de fugas de refrigerante

PRECAUCIONES PARA EL MANEJO DEL DETECTOR DE FUGAS
Para realizar la comprobacin de fugas de refrigerante, utilizar el detector de fugas de A/A u otro equivalente. Asegurarse de que el instrumento est calibrado y correctamente fijado segn las instrucciones de funcionamiento. El detector de fugas es un dispositivo delicado. Con la finalidad de usar correctamente el detector de fugas, leer las instrucciones de funcionamiento y realizar todo el mantenimiento especificado.
EJS001M0
SHA705EB
1.
Colocar la sonda aproximadamente a 5 mm del punto que debe comprobarse.
SHA707EA
ATC-158
2. Al realizar la prueba, rodear completamente el adaptador con la sonda.
A
C
SHA706E
3.
Desplazar la sonda a lo largo del componente a aproximadamente 25 a 50 mm/seg.

E
G
SHA839E
PROCEDIMIENTO DE COMPROBACIN
Para evitar lecturas falsas o imprecisas, asegurarse de que no exista vapor de refrigerante ni humo de tabaco en las proximidades del vehculo. Realizar la prueba de fugas en un rea tranquila (con bajo ndice de movimiento de aire/viento) de forma que el refrigerante descargado no se disperse. 1. Desactivar el motor. 2. Conectar un manmetro mltiple de A/A adecuado, en los orificios de servicio del A/A. 3.
H
Comprobar si la presin del A/A es de al menos 345 kPa (3,52 kg/cm2 ) superior a 16C. Si el valor es ATC inferior al especificado, recuperar/vaciar y volver a llenar el sistema con la cantidad de refrigerante especificada. NOTA: A temperaturas inferiores a 16C, las fugas no pueden ser detectadas, puesto que el sistema no puede alcan- K zar 345 kPa (3,54 kg/cm2 ). 4. Efectuar la prueba de fugas desde el lado alto (descarga del compresor a a entrada de evaporador g) al lado inferior (manguera de drenaje del evaporador h a junta obturadora k). Consultar ATC-141, "Compo- L nentes" . Llevar a cabo una comprobacin de fugas para las siguientes reas con cuidado. Limpiar el componente que debe ser revisado y desplazar la sonda del detector de fugas completamente alrededor de la conexin/del componente. M Compresor Comprobar el ajuste de las mangueras de alta y baja presin, de la vlvula de descarga y del retn del eje. Depsito de lquido Revisar el sensor de presin del refrigerante. Vlvulas de servicio Comprobar alrededor de las vlvulas de servicio. Asegurarse de que los tapones de las vlvulas de servicio estn bien fijados en las vlvulas (para evitar fugas). NOTA: Despus de desmontar el manmetro mltiple de A/A de las vlvulas de servicio, eliminar los residuos de las vlvulas para evitar que el detector de fugas realice lecturas incorrectas. Unidad de refrigeracin (evaporador) Con el motor parado, girar el dial del ventilador hacia la posicin alta durante como mnimo 15 segundos para disipar cualquier resto de refrigerante en la unidad de refrigeracin. Esperar como mnimo 10 minu-
ATC-159
tos de tiempo de acumulacin (consultar el procedimiento recomendado por el fabricante para el tiempo de espera), antes de insertar la sonda del detector de fugas en la manguera de drenaje. Mantener la sonda insertada durante como mnimo 10 segundos. Tener cuidado de no ensuciar la punta de la sonda con el agua o la suciedad que pueda haber dentro de la manguera de drenaje . 5. Si el detector de fugas detecta una prdida, verificar al menos una vez introduciendo aire comprimido en el rea donde se supone que se produce la fuga y, a continuacin, repetir la comprobacin descrita anteriormente. 6. No detenerse cuando se detecte una fuga. Continuar comprobando si existen ms fugas en todos los componentes del sistema. Si no se encuentra ninguna fuga, realizar los pasos del 7 al 10 7. Poner en marcha el motor. 8. Ajustar el control del A/A del siguiente modo; a. Int. A/A: Encendido b. Modalidad de cara c. Posicin de admisin: Recirculacin d. Temperatura de fro mx. e. Velocidad del ventilador: Alta 9. Poner en funcionamiento el motor a una velocidad de 1.500 rpm durante 2 minutos como mnimo. 10. Parar el motor y realizar de nuevo la comprobacin de fugas de acuerdo con lo descrito del paso 4 al 6 anteriores. Se deberan comprobar las posibles fugas de refrigerante inmediatamente despus de parar el motor. Empezar con el detector de fugas en el compresor. En el lado de alta presin, la presin desciende gradualmente una vez que la circulacin de refrigerante haya cesado, mientras que la presin en el lado de baja presin aumenta gradualmente, como se muestra en el grfico. Algunas fugas se pueden detectar ms fcilmente cuando la presin es alta.
SHA708EA
11. Antes de conectar ACR4 al vehculo, comprobar los indicadores de ACR4. No debera mostrarse ninguna presin de refrigerante. Si se muestra la presin, recuperar el refrigerante de los conductos del equipo y despus comprobar la pureza del refrigerante. 12. Descargar el sistema del A/A utilizando un equipo de recuperacin de refrigerante homologado. Si fuera necesario, reparar el adaptador o componente que presenta una fuga. 13. Vaciar y volver a llenar el sistema del A/A y, a continuacin, realizar la prueba de fugas para confirmar que no haya fugas de refrigerante. 14. Realizar una prueba de rendimiento del A/A para verificar que el sistema funciona correctamente.
Datos de servicio y especificaciones (SDS)

COMPRESOR
Con motor de gasolina Modelo Tipo Desplazamiento cm3/rev Mx. Mn. Marca CALSONIC KANSEI V-6 V-6 desplazamiento variable 146 14,5 37 (2,3 - 25,0) 110 Con motor diesel
EJS001M1
Marca ZEXEL VALEO CLIMATE CONTROL DKV-11G Aspa rotativa
Dimetro interior del cilindro carrera mm
ATC-160
Direccin de rotacin Correa del motor Hacia la derecha (visto desde el extremo de impulsin) Poly V
LUBRICANTE
Con motor de gasolina Modelo Marca CALSONIC KANSEI V-6 Lubricante tipo S para sistemas de A/A de Nissan KLH00-PAGS0 Total en el sistema Cantidad de carga del compresor (pieza de repuesto) 180 180 Con motor diesel Marca ZEXEL VALEO CLIMATE CONTROL DKV-11G Aceite tipo R del sistema de A/A de Nissan KLH00-PAGR0
Nombre Nmero de referencia Capacidad ml
REFRIGERANTE
Tipo Capacidad kg HFC-134a (R-134a) 0,50
RGIMEN DE RALENT DEL MOTOR

Consultar EC-28, "VELOCIDAD DE RALENT" para motor QR, ATC-161, "RGIMEN DE RALENT DEL MOTOR" para motor YD.
TENSIN DE LA CORREA
Consultar EM-14, "Ajuste de la tensin" para motor QR, EM-120, "Ajuste de la tensin" para motor YD.
ATC
ATC-161
ATC-162

Acondicionador de Aire Automatico Atc

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Tama o de junta trica 8 10 12

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Refrigerante HFC-134a (R-134a)

recipiente grande 1/22 -16 ACME

CC 12V (encendedor de cigarrillos)

(J-42220) Detector de fugas con colorante fluorescente

Para inyectar 7,4 cc de colorante de deteccin de fugas en el sistema A/A.

(J-43872) Limpiador de colorante

Para limpiar las gotas de colorante derramadas.

Manguera de alta presin Manguera de baja presin Manguera de servicio

Acoplador de alta presin Acoplador de baja presin

Adaptador de la manguera a la manguera de servicio:

El adaptador M14 x 1,5 es opcional o est permanentemente fijado.

Para medir el refrigerante Tamao de la conexin: Tamao de rosca

1/22 -16 ACME

Bomba de vaco (incluida la vlvula aislante)

SISTEMA DE REFRIGERACIN SISTEMA DE REFRIGERACIN Ciclo de refrigerante

PROTECCIN ANTICONGELANTE (CON MOTOR DE GASOLINA: COMPRESOR CWV-615M)

Proteccin del sistema de refrigerante

SENSOR DE PRESIN DEL REFRIGERANTE (CON MOTOR DE GASOLINA: COMPRESOR CWV-615M)

MANOCONTACTO DOBLE (CON MOTOR DIESEL: COMPRESOR DKV-11G)

VLVULA DE DESCARGA DE PRESIN (CON MOTOR DE GASOLINA: COMPRESOR CWV615M)

Compresor de desplazamiento variable V-6 (con motor de gasolina: compresor CWV-165M)

SISTEMA DE REFRIGERACIN Disposicin de los componentes

LUBRICANTE LUBRICANTE Mantenimiento de la cantidad de lubricante en el compresor

OPERACIN DE RETORNO DEL LUBRICANTE

1. COMPROBAR LA OPERACIN DE RETORNO DE LUBRICANTE

2. LLEVAR A CABO LA OPERACIN DE RETORNO DE LUBRICANTE, PROCEDIENDO DE LA

4. COMPROBAR CUALQUIER PIEZA

PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LUBRICANTE PARA LA SUSTITUCIN DE COMPONENTES SALVO EL COMPRESOR

*1:Si la fuga de refrigerante es pequea, no es necesario agregar lubricante.

PROCEDIMIENTO DE AJUSTE DE LUBRICANTE PARA LA SUSTITUCIN DE COMPONENTES EXCEPTO EL COMPRESOR

Configuracin del sistema

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