Fenmenos de Transporte

DETERMINACIN DEL PERFIL DE VELOCIDAD EN FLUJO LAMINAR Objetivo: Identificar las etapas de anlisis en el proceso de determinacin del perfil de velocidad bajo condiciones de estado estacionario y flujo laminar, para fluidos newtonianos y no newtonianos. BALANCE DIFERENCIAL DE CANTIDAD DE MOVIMIENTO EN ESTADO ESTACIONARIO. El aspecto ms importante en la determinacin del comportamiento de las lneas de velocidad al interior de un fluido desplazndose en estado estacionario consiste en realizar un anlisis detallado del comportamiento fsico del sistema que se desea modelar. Este anlisis implica identificar las fuerzas que favorecen la transferencia de cantidad de movimiento as como las direcciones en que acta cada una de ellas, ya que de ello depender en gran medida la concordancia que haya entre el modelo obtenido y el comportamiento real del sistema. Lo anterior se vuelve todava ms importante cuando en el estudio se han realizado una serie de simplificaciones sobre el sistema con la finalidad de facilitar la obtencin del modelo, el cual requerir posteriormente ser evaluado bajo condiciones similares a las del sistema simplificado y poco a poco ser transformado en un modelo de aplicacin prctica mediante su ajuste a datos experimentales. En la determinacin del perfil de velocidad para un sistema de flujo laminar en estado estacionario se siguen los siguientes pasos:

1. Elaborar un diagrama simplificado del sistema a analizar. 2. Identificar el sentido de flujo del fluido y la direccin de transferencia de cantidad de movimiento
(momentum). Lo anterior es con la finalidad de establecer un sistema de coordenadas (rectangulares, cilndricas, esfricas) y un punto de origen, as como establecer una representacin matemtica de las condiciones frontera del sistema.

Estas condiciones frontera corresponden a las dos variables principales del anlisis a realizar: la velocidad lineal y la densidad de flujo de cantidad de movimiento (flux de momento)

3. Identificar una delgada capa de fluido en movimiento (elemento diferencial) de espesor .x. 4. Realizar un balance de cantidad de movimiento para el elemento diferencial seleccionado. Este
balance incluye el efecto de todas las fuerzas externas actuando sobre el sistema y en estado estacionario no considera el efecto de acumulacin:

(Cantidad de movimiento)entrada + (Efecto de fuerzas adicionales) = (Cantidad de movimiento)salida Los principales efectos adicionales, adems de la densidad de flujo de cantidad de movimiento debido a una diferencia en velocidades, son los siguientes: a) Por rozamiento entre capas adyacentes de fluido (xz) b) Por efecto de la gravedad (g) c) Por una diferencia de presin manomtrica (-P)

Este balance se representa como un balance de fuerzas actuando sobre el elemento diferencial, en el cual Fuerzas de entrada = Fuerzas de salida

5. Reacomodar la ecuacin de balance y transformarla en una ecuacin diferencial para el esfuerzo

de corte. Lo anterior se realiza aplicando la definicin de la primera derivada: limx0 (xz x+x - xz x)/ x = d xz/dx

6. Con lo anterior, se obtiene la ecuacin diferencial para el flux de momento xz 7. Integrar la ecuacin obtenida en 6 y evaluar las constantes de integracin, con base en las
condiciones frontera del sistema.

8. A partir de la integracin anterior, se obtiene la ecuacin que describe la distribucin del flux de
cantidad de movimiento (momentum) xz en el sistema.

9. Para estimar el perfil de velocidad, se introduce la expresin de flujo de momentum de acuerdo

al tipo de fluido (newtoniano o no newtoniano) y se iguala con la ecuacin obtenida en 8.

10. Reacomodar la nueva ecuacin para despejar el gradiente de velocidad. 11. Integrar la ecuacin obtenida en 10 y evaluar las constantes de integracin, con base en las
condiciones frontera de velocidad en el sistema.

12. A partir de la integracin anterior, se obtiene la ecuacin que describe el perfil de velocidad al
interior del fluido, en la direccin de flujo de cantidad de movimiento. Es comn reacomodar esta ecuacin de forma que los trminos de distancia queden representados de forma adimensional. Una vez determinado el perfil de velocidad es posible determinar expresiones para: velocidad promedio, velocidad mxima, flujo volumtrico promedio, o la determinacin de la fuerza neta actuando sobre un punto especfico del sistema, esto mediante la realizacin de las integraciones adecuadas a cada variable. En cada uno de los casos anteriores deber realizarse un cuidadoso anlisis para identificar la direccin real de movimiento y no confundirla con la direccin de transferencia de cantidad de movimiento entre capas adyacentes de fluido. De igual forma, el rea de flujo del fluido no es necesariamente igual al rea de transferencia de cantidad de movimiento, por lo que la integracin para la obtencin de la velocidad promedio es diferente al rea de integracin para la determinacin de una expresin para el flujo volumtrico promedio.