Vous êtes sur la page 1sur 3

JSO preparation et optimisation moteur automobile pour circuit et com...

http://www.jsoclub.com/39/injecteurs.htm

< Accueil
Site de conseils pour prparation moteur automobile et optimisation des performances pour circuit et comptition

Les Injecteurs Essence

JSO: Site de conseils pour la prparation moteur automobile et l'optimisation des performances pour circuit et comptition

Mise jour le : 04/06/2010


Les injecteurs Qui ne sest pas poser la question de la taille des injecteurs ncessaire pour sa prpa ou son passage en turbo ? Et oui, beaucoup dinfo circulent,... mais peu dinfo sur comment connatre la valeur minimum ncessaire une prpa ou une modification.

injecteur Bosch Quand il faut choisir des injecteurs, il y a plusieurs paramtres connatre : - Le BSFC (Brake Specific Fuel Consumption) qui nest autre que le rendement du moteur ; - La puissance dsire ; - Le nombre dinjecteurs ; - Et le Rapport Cyclique (Duty Cycle) ou temps douverture de linjecteur par rapport au temps total dune rvolution moteur. Le BSFC se situe gnralement entre 0,45 (moteur atmo) et 0,55 (moteur turbo). Plus le BSFC est petit plus le rendement est important. Les moteurs turbo tournent globalement plus riche et donc ont un moins bon rendement. * exemple : le BSFC dune 205 gti 1.9 se situe aux alentours de 0,49 (et oui cest vieux, le

1 sur 3

23/09/2012 16:35

JSO preparation et optimisation moteur automobile pour circuit et com...

http://www.jsoclub.com/39/injecteurs.htm

rendement est pas terrible). Le Rapport Cyclique peux se calculer aisment si lon connat le temps douverture dun injecteur un certain rgime (attention de ne pas mesurer cette information au ralenti, la gestion moteur joue sur les temps dinjections pour grer le ralenti). *exemple : rapport cyclique @6500rpm dune 205 gti 1.9 temps douverture/temps total = 7.3ms/9.2ms = 0.79 = 79% Si lon considre ces quelques informations rcupres, on peu faire le calcul suivant : Soit en lb/hr (pour les amricains) : InjectorSize = (HorsePower * BSFC) / (nb of Injectors * DutyCycle) Ou en cc/mn (pour les Europpens): Taille injecteurs = (ch * BSFC * 10.5) / (nb dinjecteurs * Rapport Cyclique) Si lon reprend les valeurs typique dj trouv, le calcul donne : (130 * 0.49 * 10.5) / (4 * 0.79) = 216 cm3/min Le dbit des injecteurs dorigine sont de 214cc/mn (ref 0 280 150 762), un peu plus petit que ceux calculs. Vous avez du mal avec la calculette ?? Qua cela ne tienne, voici le lien vers une page qui va vous mcher le travail : http://www.witchhunter.com/injectorcalc1.php4 Ne choisissez pas dinjecteurs trop gros, votre ralenti va sen ressentir. Prfrer (et cest assez bizarre de dire a) des injecteurs un peu plus petit, cela permettra davoir un jet plus diffus et donc amliorant la combustion en compensant le manque de dbit par une lgre augmentation de la pression dessence. ATTENTION : des injecteurs vraiment trop petit peuvent gravement endommager votre moteur en le faisant tourner trop pauvre, augmentant votre temprature dans la chambre de combustion et amenant invitablement la fonte dun piston. Il est ncessaire dans tous les cas de faire des rglages de richesse avec une lambda large bande (sur banc si possible). Sur le march, on ne trouve pas des prix forcment raisonnable le dbit que lon souhaite. Il suffit donc de jouer sur la pression dessence. Vous ne pourrez pas doubler votre dbit mais cela permet de compenser les quelques cc/mn quil vous manque pour affiner votre rglage. Le calcul est assez simple : Nouveau dbit = (Nouvelle pression/Ancienne Pression) * Ancien Dbit Ou encore si on cherche la pression mettre : Nouvelle pression = (Nouveau dbit/ Ancien Dbit) * Ancienne Pression * Exemple : si nous voulons passer des injecteurs dorigine de 260cc/mn (@3bars) 281cc/mn, il faut mettre : Nouvelle pression = (281/260) * 3 = 3.5 bars

2 sur 3

23/09/2012 16:35

JSO preparation et optimisation moteur automobile pour circuit et com...

http://www.jsoclub.com/39/injecteurs.htm

Vous avez encore du mal avec la calculette ?? En bas de la mme page vous trouverez un petit calculateur (qui fait le calcul du nouveau dbit) : http://www.witchhunter.com/injectorcalc1.php4 Un autre lien vers un document pdf contenant le potentiel de puissance par injecteur en fonction du BSFC, trs intressant pour trouver ou se situe votre voiture en terme de Pmax sans passer par un banc (attention, a ne remplace pas un banc mais cest dj une indication) : http://www.need4speed.at/download/files/Bosch_Einspritzduesen_Datenblaetter.pdf Ainsi quune page contenant beaucoup des rfrences dinjecteurs (voir toutes) qui existent, classs par constructeur et rfrence : http://users.erols.com/srweiss/tableifc.htm suivre ...

JSO ... Grard / Xavier


< Accueil

Site de conseils pour prparation moteur automobile et optimisation des performances pour circuit et comptition

Retour Mcanique

3 sur 3

23/09/2012 16:35