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le rodage de soupapes

http://www.jsoclub.com/14/rodagesoup.htm

LE RODAGE DE SOUPAPES

Le rodage de soupapes, c'est une opration qui ncessite de bonnes connaissances en mcanique. Pourquoi faire un rodage de soupapes? Quand le moteur a perdu de sa puissance, quand il a beaucoup de kilomtres. Cette opration est aussi effectue lors de la rfection complte du moteur (pistons, segments ...). I ) Dpose de la culasse : Aprs avoir vidang le circuit de refroidissement, dposer les durites, enlever le couvre culasse et dposer la courroie de distribution, dsaccoupler l'admission et l'chappement, le cble d'acclrateur et les connexions lectriques, puis dposer les vis de culasse en commenant par l'extrieur, puis par le milieu. Les vis de culasse sont toujours trs difficiles desserrer et un claquement sec lors du dblocage n'est pas rare. -Retirer toutes les vis de culasse. -Dposer la culasse. -Dposer le ou les arbres cames. Conseils ... Retirer et reprer les paliers d'arbres cames en desserrant dlicatement les vis BTR. (Moteur PSA 16S sur la photo).

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II) Dpose des soupapes.

Une fois la culasse dpose, enlever les soupapes en crasant le ressort de soupape l'aide d'un outil le lve soupape (voir photo ci dessus) puis en retirez les 2 demi lunes avec un aimant (ci-dessous).

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Ensuite enlever la soupape de son guide et la poser sur l'tabli en reprant son numro et en les rangeant dans l'ordre de dmontage.

Rpter l'opration autant de fois qu'il y a de soupapes. III) Nettoyage.

Nettoyer soigneusement chaque tulipe de soupape l'aide d'une perceuse et d'un tampon abrasif genre "Scotch Brite". Surtout ne jamais abmer la queue de soupape, si cela arrivait malencontreusement ne pas hsiter la remplacer. Nettoyage de la culasse intrieure et extrieure : c'est une opration longue et fastidieuse. L ne pas abmer les guides de soupapes et les plans de joints. IV) Rodage des soupapes. Il reste le rodage faire en utilisant de la pte roder ainsi qu'une ventouse soupapes.

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Huiler la queue de soupape et poser un peu de pte roder sur le bord de la tulipe.

Introduire la soupape dans son guide, poser la ventouse sur la soupape, puis faire tourner le manche de la ventouse entre les mains avec un mouvement rotatif et alternatif pendant environ 30 secondes, tout en faisant faire un tour complet la soupape. Tout a en effectuant une lgre pression sur la ventouse. (Astuce ... en humectant lgrement le caoutchouc de la ventouse, il colle mieux la soupape).

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Retirer la soupape. Nettoyer la tulipe et la porte dans la culasse, vrifier si les portes sont bonnes et rectilignes, recommencer l'opration autant de fois que ncessaire sur chaque soupape. Il faut crer un film gris uniforme.

Effectuer un nettoyage des guides et des portes en fin d'opration. Ce nettoyage doit tre minutieux. V) Joint de soupapes. Avant de remonter les soupapes, il est impratif de remplacer les joints d'tanchit des soupapes sur la culasse : cette opration est dlicate et minutieuse. Retirer les anciens joints l'aide d'une pince becs fins, sans abmer les guides.

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Puis remonter les joints neufs l'aide d'une douille de 10mm et d'un petit marteau (non obligatoire).

VI) Remontage des soupapes. Huiler la queue de soupape puis remonter les soupapes l'aide de l'outil, en replaant les 2 demi-lunes dans leurs gorges, une fois le ressort cras. Rpter l'opration autant de fois qu'il y a de soupapes. VII) Remontage de la culasse. Le remontage de la culasse se fait toujours avec des joint neufs et en respectant les couples de serrage prconiss par le constructeur. Remonter les durites, remettre du liquide de refroidissement neuf et purger. Remonter l'chappement et l'admission, le cble d'acclrateur et les connexions lectriques. Voila c'est fini ... Il faudra compter au moins 5h de travail ... Bon courage ...

JSO ... Steeve, Grard , Guillaume P.

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