Ducati 900 Darmah, Motos Clsicas.

Motos Clsicas, Ducati 900 Darmah

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Ducati 900 Darmah.

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Con toda probabilidad la idea de bautizarla Darmah (l nombre del tigre de Sandokan) no surgi de la mesa de diseo sino de la mente de alguien inmediatamente despus de ver las evoluciones de esta nueva motocicleta. No falta quien asegura que el verdadero origen del nombre Darmah viene del snscrito, antiguo idioma de la India prebudista, y que su significado es deber sin compromiso. Las primeras GT 860 presentaban ligeros problemas de chasis que las hacan ligeramente menos manejables que la mayora de las caf racer de la competencia. Ducati, consciente de ello decidi al lanzar la Darmah solventar estos problemas, para lo cual reforz el bastidor en su parte delantera a la par que lo baj sensiblemente por su parte trasera. El resultado fue una posicin mucho ms baja y una mejor estabilidad, a la vez que se afirmaba la rigidez torsional. La Darmah representa el punto de encuentro entre las caractersticas de los ejemplares preferentemente deportivos y las dotes ruteras y de confort de los modelos destinados al turismo. Por ejemplo, encontramos algunas soluciones ultradeportivas, prcticamente de competicin, como la distribucin desmodrmica, el motor en aleacin ligera, la hechura, la forma y las dimensiones de gran nmero de rganos internos: la mayora de los cuales han sido ampliamente experimentados por Ducati en numerosas pruebas de velocidad y resistencia. Junto a este corazn deportivo, cuyas pulsaciones han sido mitigadas, recurriendo a las oportunas restricciones, para evitar un temperamento demasiado batallador; se encuentran caractersticas tpicamente tursticas, como el arranque elctrico, la estructura general y el confort, acentuado por el largo silln diseado expresamente para que puedan viajar de manera cmoda dos personas. Elevada atencin se ha dedicado al captulo seguridad, con un chasis reconocido por todos como rgido y bajo hasta el extremo de recordar a las primeras 750 de la marca con las que Paul Smart venci en la carrera de resistencia de Imola, y un equipo de frenado de la marca Brembo compuesto por dos discos de 280 mm de dimetro en la rueda delantera y un tercer disco de idnticas medidas en la trasera, que aseguran una mrbida pero inexorable frenada en cualquier circunstancia. Para hacerse una idea del carcter en origen feroz pero sapientemente domesticado de la Darmah, consideremos las reacciones prcticas en la ruta. La primera caracterstica que resalta, junto a la posicin de conduccin preparada para el uso, es el extraordinario par del motor que, ya desde el ms bajo rgimen de rotacin, gira enrgico y seguro pero sin

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ninguna brutalidad. El encendido electrnico, el tipo de carburadores adoptados, conjuntamente con algunas de las restantes caractersticas de la propia y verdadera mecnica, convierten a la Darmah en una moto de fcil manejo, ya sea conducindola en rgimen turstico como cuando (si el lmite de velocidad lo permite) se intenta emular a los grandes ases. Pero el placer de conducir una bella moto no deriva nicamente del motor: la estabilidad, la maniobrabilidad, la sensacin de poder tratar al medio con la mxima espontaneidad, son cosas que conquistan rpidamente y cuyo valor se acenta con el tiempo. La rumorosidad mecnica est limitada a niveles perfectamente vlidos, el cambio con accesibilidad rpida y precisa, la presin de lubrificacin situada en sus buenos cuatro kilos y medio de aceite y que representan un valor inusitado en el campo motociclista, la tensin de la cadena realizada mediante excntricas situadas en el eje de oscilacin del brazo oscilante, las ruedas en aleacin ligera de la marca Campagnolo y un amortiguador de direccin montado en serie, por no hablar de las suspensiones y de la instrumentacin. Mencin aparte merece, por cuando puede ser til en un momento determinado, el pedal de arranque suplementario a la puesta en movimiento del motor por medios elctricos. La velocidad mxima que la Darmah puede alcanzar se sita en unos 195 km/h.

DATOS TCNICOS Motor: Bicilndrico a cuatro tiempos con cilindros en V de 90, refrigerado por aire. Dimetro y carrera: 86x74,4 mm. Cubicaje: 864 c.c. Potencia mxima: 65 CV a 7800 r.p.m. Relacin de compresin: 9,3:1. Distribucin desmodrmica con rbol de levas en culata mandado por rbol con grupo cnico. Dos carburadores Dell'Orto PHF 32. Lubrificacin por alta presin con bomba de engranajes. Encendido electrnico. Arranque electrnico. Transmisin: Primaria por engranajes. Embrague a discos mltiples. Cambio con cinco velocidades Secundaria por cadena. Chasis: Doble cuna abierto, tubular, de elevada rigidez torsional. Suspensiones Delante: Horquilla telehidrulica de doble efecto. Detrs: Brazo oscilante con amortiguadores hidrulicos de doble efecto y muelles concntricos regulables. Frenos: Delante: Doble disco Brembo de 280 mm de dimetro. Detrs: Disco nico Brembo de 280 mm de dimetro. Neumticos: Delante: 3,50 H18". Detrs: 4,25/88V18". Dimensiones y peso Longitud mxima: 226 cm. Ancho mximo: 78 cm. Distancia entre ejes: 155 cm. Peso en vaco: 216 kg. Capacidad depsito: 15 litros.

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Rendimientos: Velocidad mxima: 195 km/h. Consumo: 18 km con un litro. Watch the latest videos on YouTube.com

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