El fabricante estadounidense de aviones Quest Aircraft Company realiza una gira por Suramrica en la que aterriz en Colombia para

mostrar su avin Kodiak 100, una aeronave de tipo utilitario con caractersticas STOL que ofrece varias capacidades interesantes para operaciones en lugares de difcil acceso. Aviacol.net y AeroERMO, gracias al apoyo de Aviaservice, conocieron de primera mano el avin y sus facultades. Aparte de las grandes y medianas ciudades del pas, actualmente conectadas por una extensa red de rutas a travs de centros aeroportuarios que ofrecen condiciones de seguridad y operatividad adecuadas para los aviones comerciales que vuelan hoy en da en nuestro pas, existen cientos de lugares apartados de los grandes centros poblacionales cuya nica conexin con los mismos es, en muchos casos, el avin. Volar a estos lugares requiere de aeronaves con capacidades especiales que les permitan llevar importantes cargas a travs de grandes distancias y con la posibilidad de operar en pistas sin preparar. El Quest Kodiak 100 es un avin diseado expresamente para ello y sus capacidades estuvieron en demostracin en Colombia. Diseado y fabricado por la compaa Quest Aircraft Company, con sede en Sandpoint, Idaho, Estados Unidos, el Kodiak 100 es un avin que comenz como un proyecto basado en las experiencias y necesidades de los misioneros, quienes requeran una aeronave con capacidad STOL (Short Take-off and Landing / Despegues y Aterrizajes Cortos), buen volumen de carga y alto rendimiento en velocidad, techo de servicio y alcance. El avin tuvo su primer vuelo en el ao 2004 y recibi la certificacin FAR 23 por parte de la FAA en el 2007, comenzando as la produccin que al momento alcanza las 82 unidades que ya operan en distintas partes del mundo. Son varias las caractersticas de diseo que hacen que el avin tenga un rendimiento ptimo en los escenarios en los que opera.

Caractersticas generales del Quest Kodiak 100

El Kodiak 100 es un monomotor turbohlice de ala recta con implantacin alta de 13.71 metros de envergadura, un fuselaje de 10.18 metros de largo y 4.69 metros de alto, con tren de aterrizaje fijo triciclo y que a primera vista guarda la misma configuracin bsica de aviones como el Cessna Caravan, el Gippsland GA8 y el Gaviln 358. Motorizado por un turbohlice Pratt & Whitney Canada PT6A-34 de 750 hp, el avin cuenta con una hlice de cuatro palas cuyo diseo le proporciona mayor impulso, gracias a que son ms anchas que en otros modelos sin que genere una resistencia al avance significativa. La relacin peso/potencia, junto con las caractersticas de diseo, son fundamentales en las capacidades STOL de la aeronave.

Implantacin del motor Pratt & Whitney Canada PT6A-34.

El fuselaje est hecho de aluminio sobre una estructura monocasco. La cabina principal tiene 1.37 metros de ancho por 1.44 metros de alto y 4.82 metros de largo, ofreciendo un volumen interno de carga importante. El interior puede ser configurado para distintos usos como: transporte de pasajeros (hasta 9 pasajeros), aerofotografa, evacuacin mdica, reconocimiento y vigilancia, bsqueda y rescate, y paracaidismo. Para cada una de las opciones se deben aadir distintos aditamentos que no requieren de mayores modificaciones.

Interior en configuracin de pasajeros de 9 puestos ms el piloto.

El acceso se hace a travs de 3 puertas, dos para piloto y copiloto y una puerta principal tipo clamshell de 125 centmetros de largo y ancho ubicada al costado izquierdo del fuselaje, cuya parte superior se eleva gracias a una pareja de actuadores hidrulicos, mientras que la parte inferior permite el acceso gracias a un par de escalones adicionados a la estructura. El avin que la compaa vol en Colombia tiene un compartimiento de carga en la parte inferior que es opcional y al cual se accede a travs de tres portezuelas. En cuanto al tren de aterrizaje, el diseo del tren de nariz contempla la operacin en pistas semipreparadas y la rotacin del avin a cortas velocidades, gracias a que el amortiguador acta como una ayuda para elevar la nariz en dicha etapa del vuelo. Las ruedas del tren principal estn unidas a la estructura del avin a travs de una pieza de titanio que le confiere gran resistencia. Los anchos neumticos permiten la operacin sin mayores dificultades en pistas sin preparacin.

Tren de aterrizaje de nariz.

Tren de aterrizaje principal.

Caractersticas especiales
La compaa ofrece el Kodiak 100 como un avin robusto que puede operar en donde otros aviones de similares caractersticas no pueden hacerlo y con una mayor eficiencia, todo esto gracias a varias caractersticas de diseo nicas. La principal de ellas es el diseo del borde de ataque del ala. El perfil comienza en donde se une el ala con el fuselaje, siendo continuo hasta aproximadamente dos terceras partes del largo del ala, en donde cambia gracias a una pequea extensin similar a los slats de otras aeronaves y que contina as hasta el fin de la estructura. Esta modificacin crea dos vrtices sobre el extrads, el flujo de aire externo provee elevacin y control total en los alerones a bajas velocidades, mientras que el perfil

interno mantiene el flujo de aire sobre la superficie, manteniendo la elevacin. Dicha estructura tambin permite un alto rendimiento en vuelo de crucero, permitindole al avin alcanzar velocidades mximas de hasta 183 nudos. Sobre el extrads alar tambin se ubican generadores de vrtices, que ayudan a que el flujo de aire sea continuo incluso a bajas velocidades. El avin est equipado adems con flaps tipo fowler que aumentan la capacidad de sustentacin y que pueden ser extendidos a 10, 20 y 35 grados. Otras caractersticas adicionales son: generadores de vrtices en el timn de profundidad, aleta dorsal que ofrece mejor flujo del aire sobre el timn de direccin, aletas bajo el empenaje y en el intrads alar y el diseo de la parte inferior trasera del avin, que le permite altos ngulos de rotacin a bajas velocidades.

Borde de ataque del ala discontinuo. Se aprecia tambin una aleta adicional adosada al alern.

Generadores de vrtices en el timn de profundidad.

Cono de cola y aletas adicionales.

Volando en el Kodiak 100

Para operacin con pasajeros el avin ofrece una cabina de buenas proporciones, contando con amplias ventanas, as como luces de lectura y aire individuales. La cabina cuenta con conexiones para utilizacin de oxgeno cuando se opere a gran altitud y tiene un sistema de sellos que se activan cuando los sistemas electrnicos del avin son encendidos. Estos sellos corren a lo largo de las puertas, mejorando la insonorizacin de la cabina, reduciendo de manera considerable el ruido a bordo. El conjunto de los asientos puede ser desinstalado con rapidez para adecuar la cabina a distintas tareas. Entre las modificaciones que se pueden incluir est una persiana corrediza que reemplaza la puerta principal cuando el avin es utilizado para paracaidismo. Tambin pueden ser aadidos pontones con ruedas para la operacin anfibia. El Kodiak est equipado con la suite de sistemas Garmin 1000 y el panel de instrumentos cuenta con 3 grandes pantallas multidisplay. Tiene, entre otros equipos de avinica: sistema de alerta situacional para el clima que ofrece actualizaciones constantes a travs de un display interactivo, sistema de vigilancia dinmica integrada al sistema Garmin 1000 para control del trfico adyacente, radar digital a color en tiempo real, detector de actividad de tormentas que analiza las seales de radio o

descargas elctricas de las formaciones climticas y versin electrnica de la librera de cartas y diagramas de aeropuertos de Jeppensen.

La aeronave en demostracin en nuestro pas es el nmero 71 de produccin (nmero de construccin 100-0071) y matriculado N71KQ construido en mayo de 2012. A los mandos se encontraba el piloto de demostracin de Quest, Rafael Dondi Pesquera, conocido tambin por ser uno de los mejores pilotos acrobticos de exhibicin en el mundo a bordo de su jet BAc Provost. El vuelo entre el aeropuerto de Guaymaral y el aeropuerto El Dorado tom apenas 38 minutos. El avin rot en aproximadamente 250 metros luego de soltar los frenos y el ascenso a 15.000 pies tom pocos minutos en un ambiente estable y confortable gracias a las caractersticas de la cabina de pasajeros. Los sistemas a bordo permiten que el vuelo sea seguro y preciso incluso en condiciones de cero visibilidad externa. Luego de alcanzar el techo de vuelo asignado de 15.000 pies, el vuelo es totalmente estable a aproximadamente 135 nudos de velocidad indicada. El descenso al aeropuerto es cmodo y un aterrizaje corto en aproximadamente 300 metros de pista es factible gracias a la utilizacin del reversible de la hlice y de la alta sustentacin que ofrecen las superficies.

En otros vuelos de prueba, el avin es capaz de ascensos a una rata mayor, as como de realizar vuelos lentos de hasta 47 nudos indicados, sin perder estabilidad ni control. Una entrada en prdida en el avin es casi imposible sin que sea forzada por el piloto y en caso de que as sea, el avin se recupera sin mayor dificultad. rea alar: 22 Envergadura: 13.71 Largo: 10.18 Alto: 4.69 Peso vaco: 1.710 Peso mximo al despegue: 3.290 Velocidad mxima: 183 Alcance: 1.032 mn a 12.000 pies y 172 Rango: hasta 10 Techo de servicio: 25.000 Carrera de despegue: 305 Carrera de aterrizaje (sin reversible): 214 metros m2 metros metros metros kilos kilos nudos nudos horas pies metros

A continuacin el piloto de pruebas Rafael Dondi Pesquera habla en exclusiva con Aviacol.net sobre el avin y muestra sus caractersticas de vuelo: