CAR ~S DE CONTROL EN

LA CONSTRUCCION
M.L Fernando Daniel lazcano Hernandez

Este tema se enfoca a partir del inicio de la crisis de 1984, es deci r, en [a

década de los ochenta, cuando en el ámbito nacional, la industria de la con­
strucción empieza a tomar conciencia del Tratado de Libre Comercio, la libre
competencia donde el papel de la globalización, ha desempeñado un papel
muy importante debido a [a apertura de las economías prevalecientes en todo
el mundo, la apertura comercial basado en aranceles bajos y gran disciplina fis­
cal, entre otros aspectos.

Este tema correlaciona datos de control para proyecciones de gabinete y

para seguimiento de oficinas en campo dentro de las empresas constructoras
para control de la obra, interpreta las razones posibles entre, avance - costo y
otras variables por analizar los datos objetivos, es decir, del presupuesto con­
cursado contra el presupuesto operativo esperado en obra para ejercer control
antes y en el tiempo de ejecución.

La implementación del nuevo método que proponemos, toda vez que se

analizaron los métodos que existen, se fundamentan en lo sustancial aplica­
ble de esta aportación. El propósito principal es correlacionar datos objetivos
y esperados en obra para analizar las posibles razones en primera instancia,
concluyendo con resultados a través de una carta de control, correlacionada
con parámetros de zona de rechazo, corrección y aceptación ideal; así como
su proyección programada para detectar de manera dinámica errores, desvia­
ciones, parámetros, causas y soluciones.

La metodología propuesta define como optimizar los recursos con:

a).- Planeación (metas establecidas y objetivos analizados)
b).- Organización (se definen funciones y responsables para alcanzar lo
planeado)
c).- Control (evaluación de 105 datos reales vs metas y objetivos).

Su práctica real recabará:

1. La planeaóón de las posibles correlaciones entre avance, costo, esti­

mación, indirectos, utilidad, financiamiento y su factible razonamiento finan­
ciero adecuando los datos presupuestados esperados como objetivo.

2. El control implementa un reporte concentrado sencillo y de fácil comp­

.rensión, factible de automatizarse, que detecte fácilmente una desviación, con
forma flexible. Que sea rápidamente actualizado; verifique la retroalimentación
de la obra.

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 Generalmente, las actividades que pueden controlarse están relacionadas con los
siguientes factores:
(osto.- Verificar que los recursos no sobrepasen los límites planteados como
objetivo o en caso de sobrepasarlos cuál es (a variación.
Efíciencia.- Conservar la utilidad planeada optimizando recursos en obra.
Uso del Tiempo.- Controlar los plazos establecidos en los programas.
Cantidad.- Confrontar si el número de produccíón real es: adecuado, insuficiente,
si satisface el objetivo esperado aplicado a razones propuestas (similares a razones fi­
nancieras) .
Calidad.- Comprobar que cumpla con las características estipuladas en están­
dares, especificaciones y normas preestablecidas.

Método propuesto

La oportunidad de haber colaborado en diferentes empresas y obras me hizo constatar la

falta de control de obra de manera más sencilla, rápida y económica; no olvidando la importan­
cia del control de manera que efectúen ya que puede significar una perdida grave de la utilidad
o la ruina de la empresa. Cabe mencionar que el inicio del control debe tener una base de salida
en este caso particular para la construcción es el presupuesto. También se les conoce como pre­
supuesto cuando se utilizan bajo contrato para su ejecución, cabe mencionar que sin base de
salida no hay forma de controlar.

la concepción general del control de obra se conforma de los siguientes procesos:

1). - Presupuesto de la obra como salida base. (Anexo oficial del contrato para conocer
su importe ya sea bajo térmínos de contratación a precios unitarios o precio alzado), existe "n"
sistemas de programas de precios unitarios para realizarlos.

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 2). - Programación de la obra en forma general se utiliza en forma gráfica por barras de Gantt;
y para las empresas exitosas bajo el sistema de ruta critica, existen sistemas de precios unitarios que
generan el presupuesto e inmediatamente se hace la programación por Ruta Critica o Diagrama de
Pert.

3). -Seguimiento de obra: Mano de obra: bajo términos de Subcontratos, destajos y algunas
veces la combinación de nomina y destajo.

Materiales: Compras bajo cuadros comparativos del mejor proveedor en costo, tiempo, calidad
y crédito; almacén en obra para verificación de entradas físicas a la obra y salidas en obra para produc­
ción y cargo al costo; actualmente existen pocos sistemas que integran esta parte.

4. - Desviaciones por el metoda de Pareta discriminando de forma 80/20, los conceptos, mano
de obra e insumas de mas impacto.

5. - Contabilidad toda vez generado el análisis del costo se realiza en forma, la balanza de
comprobación, balance general y el estado de resultados entre otros, en forma general existen diversos
sistemas de contabilidad.
Cabe mencionar que todo intento de control genera un costo por lo que se considero para este
metodo:

a).- El costo es mínimo toda vez que se implementara en forma magnética (en computadora),
alimentándose al inicio y cuando exista una desviación para corregir, así como, la integración en forma
constante el porcentaje de pago de las estimaciones.

b).- El valor de los resultados será reflejado para la administración de tal forma que las razones
podrán cruzarse en forma inmediata con la contabilidad, o bien se obtendrá el costo contable aproxi­
mado multiplicando por el porcentaje de la razón deseada.

c).- El periodo de tiempo será con oportunidad constante para aplicarse en forma semanal
entre observaciones.

d).- La disponibilidad de medida será de acuerdo al grado de estandarización de control que

requiera la empresa que lo implemente.

e).- La bondad del metodo implementara estadística de la obra antes, durante y la historia final
a través de una carta de control.

Las empresas según su entorno, las circunstancias, las políticas del gobierno, el tipo y tamaño
deben adecuar las razones, que se implementan en este metodo de control, es decir, hacer un traje
a la medida según su necesidad de aproximación de control.

El objetivo de este control es tener resultados en forma inmediata a través de la investigación

y análisis de correlaciones en el presupuesto base (sin una base de salida no puede existir el control),
considerando datos objetivos en forma porcentual. Los datos esperados estarán conjugados con el
tiempo programado de la obra y bajo las correlaciones de estos datos tendremos cartas de control a
través del tiempo, así mismo, conociendo un valor y su razón o factor podremos conocer el otro dato
base teórico en cualquier corte de tiempo.

ESTABLECIMIENTO DE RAZONES

Las razones que analizaremos responden a las siguientes preguntas:

¿Cómo verifico de forma sencilla, rápida y económica la situación actual de la obra al corte
de hoy? , ¿Voy ganando o perdiendo?, ¿Al día de hoy tengo la utilidad esperada mayor o menor, no
importa el grado de exactitud, siempre y cuando este dentro de la ley de Pareto?

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 Las siguiente razan enunciadas es el FAGOR (RAZON) DE OPERAClON. La respuesta a estas pre­
guntas es el factor de operación que refiere el porcentaje delcosto contable (teórico o real) relacionado
con el avance físico(teórico o real a importe de venta sin ¡.v.a.), que es la fuente de recursos con que
presumiblemente tenemos en obra; es decir, la operatividad de la producción de obra conforme al costo
generado real a una fecha de corte cualquiera con la siguiente formula:

Factor de Operación = costo / avance

Estable~imiento de parámetros

La razón de la operación del costo entre el avance debe ser menor al 100%, significando el porcen­
taje resultante menor al 100% la ganancia (utilidad) con respecto a cada peso invertido y en caso contrario
la perdida, si es igual al 100% significa no perdida, sin ganancia, es decir, en forma de ejemplo se tiene:

a). - Avance = $1.25, costo = $1.00 se tiene la operatividad siguiente:

F.O. = costo I avance = $1.00 1$1.25 = 0.80 (80%)

Con una operación de $0.20 o (20%) de utilidad por cada peso invertido

Es obvio que esta forma es de tipo base de salida yen la realidad.

b).- Avance = $1.10, costo = $1.10 se tiene la operatividad siguiente:

EO. = costo / avance = $1.10 1$1.10 = 1.00 (100%)

Con una operación de $0.00 de utilidad y $0.00 de perdida por cada peso invertido

c).- Avance = $1.05, costo = $1.20 se tiene la operatividad siguiente:

F.O. = costo I avance = $1.20 1$1.05 = 1.14 (114%)

Con una operación de $0.14 o (14%) de perdida por cada peso invertido

Estos factores de operación se trasladan en forma semanal, quincenal, mensual o el tiempo que
la empresa considere ideal, bajo un objetivo previamente establecido para determinar los raseros de zona
ideal, corrección y de rechazo, para establecer la carta de control y determinar los factores de operación
(F.O.) en el tiempo para verificar su localización en la grafica; para que cualquier persona sin importar su
perfil, pueda analizar y determinar la operación de la empresa, es decir, si vamos perdiendo adentrarse al
detalle fino de la producción por un lado y por el otro la verificación de la contabilidad y si vamos conforme
a los objetivos verificar la calidad de la obra, por lo tanto para concluir, se anexa ejemplo de la tabla de
control.

-'-"INICIO DE
CORRECCION
--ZONA DE
ACEPTACION
VALOR IDEAL

--ZONA DE
ACEPTACION
-INICIOOe.
CORRECCION
-LIMITE INFERIOR