CT 147 - SRP 2040 - SRP 2050 TA 40c - TA 50c

CATLOGO TCNICO COMPRESOR - SRP 2040 - SRP 2050 TA 40c - TA 50c

INICIO DE FABRICACIN - MAYO/1999

CARACTERSTICAS TCNICAS
MODELO CAUDAL EFECTIVO MOTOR ELCTRICO Polea Sistema ACEITE LUBRICANTE Ruido Movida de 8 bar 10 bar 12 bar Tensin Volumen dB (A) (mm) cv kW Polos Hz Partida (V) (l) pies 3/min l/min pies 3/min l/min pies 3/min l/min DIMENSIONES (mm) A B C D E F G
PESO (kg)

SRP 2040 TA 40c SRP 2050 TA 50c

185

5240

165

4670

154

4360 80

141

40

30

50 60

220

6230

200

5660

185

5240

116

50

37

220/380 380/660 440/760

770

Y/

21

1293 1000 1322 405 720 765 1.1/2''

790

Nota: Dimensiones/aceite SRP 2050/TA 50c versin 50 Hz: Ancho=1363 / Alto=1495 / Largo=1130 y volumen de aceite es 24 litros.

TEMPERATURA AMBIENTE DE -100C HASTA 200C DTE 24 RANDO HD 32 TELLUS C 32 COMPUTELLA 32 DE 200C HASTA 400C DTE 25 RANDO HD 46 TELLUS C 46 COMPUTELLA 46

FABRICANTE MOBIL TEXACO SHELL

ISO 32

TIPOS DE ACEITES LUBRICANTES INDICADOS PARA LOS COMPRESORES DE AIRE A TORNILLO SCHULZ

ISO 46

F E C

G D

ALIMENTACIN DE ENERGIA

SEPTIEMBRE/00 025.0277-0

CT 147 - SRP 2040 - SRP 2050 TA 40c - TA 50c

COMPONENTES DEL COMPRESOR DE AIRE

N
1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 28.1 29 30 31 32 33 34 35 35.1 35.2 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 48 49 50 51 52 53 54 55 56 57 59 60 61 62 63 64 65 66 67 68 69 70 71 72 73 74 75 76 77 78 79 80 81 82 83 84 85 86 87 88 89 90 91 92 93 94

CDIGO
SRP 2040 / TA 40c SRP 2050 / TA 50c 015.0357-0 015.0358-0 015.0359-0 015.0386-0 015.0382-0 015.0388-0 015.0366-0 015.0383-0 015.0390-0 015.0391-0 039.0028-0 021.0103-0 021.0104-0 021.0102-0 713.0461-0 713.0462-0 022.0106-2 003.0231-7 028.0166-0 003.0312-0 023.0267-0 003.0311-0 022.0108-9 022.0147-0 022.0148-0 021.0009-1 023.0146-6 028.0213-0 381.0176-5 813.0110-7 021.0002-8 007.0139-0 011.0103-0 011.0104-8 011.0110-0 011.0111-0 012.0489-0 012.0373-0 021.0099-0 021.0100-0 012.0326-0 012.0329-0 012.0330-0 012.0327-0 012.0328-0 032.0102-3 012.0365-0 012.0002-0 012.0377-0 011.0109-0 007.0136-0 007.0137-0 813.0270-0 813.0225-0 713.0468-0 023.0305-0 021.0101-0 014.0075-0 713.0408-0 023.0285-0 713.0482-0 007.0144-0 022.0157-0 028.0191-0 813.0217-0 021.0034-0 023.0268-0 813.0127-1 028.0207-0 028.0207-0/1 028.0209-0 028.0209-0/1 028.0211-0 028.0211-0/1 028.0230-0 028.0230-0/1 028.0175-0 028.0175-0/1 003.0360-0 003.0355-0 003.0345-0 003.0346-0 003.0347-0 25003699A08 25003699A10 25003699A12 013.0505-0 004.0106-0 004.0107-0 813.0109-3 021.0113-0 015.0360-0 015.0361-0 015.0362-0 015.0387-0 015.0384-0 015.0389-0 015.0366-0 015.0383-0 015.0390-0 015.0391-0 039.0028-0 021.0103-0 021.0104-0 021.0102-0 713.0460-0 713.0462-0 022.0106-2 003.0231-7 028.0166-0 003.0312-0 023.0267-0 003.0311-0 022.0108-9 022.0147-0 022.0148-0 021.0009-1 023.0146-6 028.0213-0 381.0176-5 813.0110-7 021.0002-8 007.0139-0 011.0103-0 011.0104-8 011.0110-0 011.0111-0 012.0489-0 012.0373-0 021.0099-0 021.0100-0 012.0326-0 012.0329-0 012.0330-0 012.0327-0 012.0328-0 032.0102-3 012.0365-0 012.0002-0 012.0377-0 011.0109-0 007.0136-0 007.0137-0 813.0270-0 813.0225-0 713.0468-0 023.0305-0 021.0101-0 014.0075-0 713.0408-0 023.0285-0 713.0482-0 007.0144-0 022.0157-0 028.0191-0 813.0217-0 021.0034-0 023.0268-0 813.0127-1 028.0207-0 028.0207-0/1 028.0209-0 028.0209-0/1 028.0211-0 028.0211-0/1 028.0230-0 028.0230-0/1 028.0175-0 028.0175-0/1 003.0360-0 003.0355-0 003.0345-0 003.0346-0 003.0347-0 25003699A08 25003699A10 25003699A12 013.0505-0 004.0106-0 004.0107-0 813.0109-3 021.0113-0 021.0119-0 007.0150-0 007.0108-0 007.0109-0

DENOMINACIN
Motor elctrico trif. 60 Hz 220/380V Motor elctrico trif. 60 Hz 380/660V Motor elctrico trif. 60 Hz 440/760V Motor elctrico trif. 50 Hz 220/380V Motor elctrico trif. 50 Hz 380/660V Motor elctrico trif. 50 Hz 440/760V Motor elctrico trif. 1.1/2 cv 4p 60 Hz 220/380V Motor elctrico trif. 1.1/2 cv 4p 50 Hz 220/380V Motor elctrico trif. 1.1/2 cv 4p 60 Hz 440V Motor elctrico trif. 1.1/2 cv 4p 50 Hz 440V Unidad compresora CF 75 D6 nueva Unidad compresora CF 75 D6 revisada Repuesto sello vedacin Unid. compres. CF 75 D6 Repuesto rodamientos Unid. compres. CF 75 D6 Polea movida Buje eje unidad Registro dreno reservatorio (tanque) Boquilla manguera 1/2" Antivibrador motor elctrico Visor nivel aceite Anillo o'ring tapn abastecimiento Tapn abastecimiento Vlvula seguridad 8 bar Vlvula seguridad 10 bar Vlvula seguridad 12 bar Elemento separador de aceite Empaquetadura elemento separador Manguera alivio (fabricado hasta 07/99) Manguera alivio (fabricado a partir de 08/99) Vlvula presin mnima Repuesto vlvula presin mnima Radiador aire/aceite Manmetro restriccin separador Manmetro restriccin Filtro aceite Manmetro presin red/reservatorio (tanque) Termmetro c/ termostato Sensor trmico Transformador Hormetro 50 Hz Hormetro 60 Hz Botn conecta/desconecta Sealizador Operacin en alivio Sealizador Compresor conectado Sealizador Panel energizado Sealizador Sobrecarga en el motor Cerradura cabina Presostato comando Presostato alta presin Vlvula solenoide 50/60 Hz Indicador restriccin filtro de aire Elemento filtro aire Tapa filtro aire Soporte filtro aire Vlvula admisin Tapa vlvula admisin Anillo vedacin cuerpo vlvula admisin Repuesto retencin vlvula admisin Resorte principal vlvula admisin Cilindro vlvula admisin Alojamiento disco / Estopa Cabezal filtro aceite Filtro aceite Registro salida aire Hlice Vlvula termosttica Repuesto vlvula termosttica Anillo o'ring vlvula termosttica Visor flujo 1/4" Manguera c/ tuerca unid. compr. p/ reservatorio (tanque) Manguera unidad compr. p/ reservatorio (tanque) Mang. c/ tuerca vlv. termosttica p/ filtro aceite Manguera/vlvula termosttica p/ filtro aceite Manguera c/ tuerca vlv. presin mnima p/ radiador Manguera vlv. presin mnima p/ radiador Manguera c/ tuerca filtro aceite p/ unidad compresora Manguera filtro aceite p/ unidad compresora Mang. c/ tuerca vlvula term. p/ radiador/radiador p/ filtro aceite Mang. vlvula termosttica p/ radiador/radiador p/ filtro aceite Niple adaptador 1.1/2" x 1.7/8" Gicl inyeccin aceite Niple adaptador 3/4" x 3/4" Niple adaptador 3/4" x 1.1/16" Niple adaptador 1" x 1.1/16" Reservatorio (tanque) 8 bar Reservatorio (tanque) 10 bar Reservatorio (tanque) 12 bar Tornillo cab. sext. Correa 60 Hz Correa 50 Hz Vlvula alivio 1/2" NA Repuesto vlvula alivio 1/2" Elemento separador aire/aceite (versin 50 Hz) Radiador aire/aceite (versin 50 Hz) Filtro aceite (versin 50 Hz) Repuesto filtro aceite (versin 50 Hz)

CANTIDAD
01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 03 04 01 01 01 01 01 01 01 02 01 01 01 01 01 01 01 02 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 06 01 02 02 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 01 02 02 04 01 01 02 04 01 01 01 08 01 01 01 01 01 01 01 01

CT 147 - SRP 2040 - SRP 2050 TA 40c - TA 50c

12 11 13 14 45 43 32 33 34

30 27 26 91 15 16 21 22 29 6 5 4 3 2 20 1 19 18 67

44 35 35.1 35.2 36 37 48 53 51 49 50

39 40 41 42 38

56

POLEA MOTORA
Hz
PRESIN (bar)
8 60 10 12 8 50 10 12

CDIGO SRP 2040 SRP 2050 (mm) CANTIDAD TA 40c TA 50c

713.0457-0 713.0456-0 713.0455-0 713.0474-0 713.0459-0 713.0457-0 713.0457-0 713.0456-0 713.0455-0 713.0474-0 713.0459-0 713.0457-0 267 243 225 317 291 267 01 01 01 01 01 01

60 52 93

57 59

46 61 94 46

Modelo

FUERZA DE DEFLEXIN Deflexin (lbf) (kgf) N (Newton) (cm) MIN. MX. MIN. MX. MIN. MX.

54 90 89 78 28.1 28 69 68 73 72 78 78 63 81

55

SRP 2040 TA 40c 190 245 SRP 2050 TA 50c

43

55

19,4 25

1,0

62

25 85
N DEFLEXI N DEFLEXI FUERZA DE BLA VEA TA PLACA

24 84

86 23 83 78

71 70 31 7 8 80 77 76 82 74 75 87 64 88 82
SEPTIEMBRE/00 025.0277-0

82 79 18
TENSIN DE LA CORREA

10

17 66

76 77

65

CT 147 - SRP 2040 - SRP 2050 TA 40c - TA 50c

COMPONENTES DE LA LLAVE ELCTRICA - 50Hz

SRP 2040 / TA 40c 220V
012.0370-0 012.0414-0 012.0459-0 012.0460-0 012.0480-0 012.0464-0 012.0466-0 012.0467-0 012.0349-0 012.0350-0 012.0373-0 012.0351-0 012.0409-0 012.0397-0 012.0473-0 012.0474-0 -

SRP 2050 / TA 50c 220V

012.0370-0 012.0414-0 012.0459-0 012.0460-0 012.0480-0 012.0465-0 012.0466-0 012.0467-0 012.0349-0 012.0350-0 012.0373-0 012.0351-0 012.0409-0 012.0397-0 012.0473-0 012.0474-0 -

DENOMINACIN
Contactor auxiliar CAW 04.31 Contactor CW 07.10 Contactor CWM 95.11 Contactor CWM 50.11 Contactor CWM 32.10 Contactor CWM 25.10 Contactor CWM 65.11 Rel de sobrecarga RW 27.1 (2,8 a 4 A) Rel de sobrecarga RW 27.1 (4 a 6,3 A) Rel de sobrecarga RW 107,1D (78 a 97 A) Rel de sobrecarga RW 67.2D (40 a 57 A) Rel de sobrecarga RW 67.2D (32 a 50 A) Rel de sobrecarga RW 107.1D (90 a 110 A) Bloque contacto auxiliar NF BCX MF 01 Bloque contacto auxiliar NA BCX MF 10 Rel tiempo DTE (13..... 30') Rel tiempo RTW 03 (25") Transformador termostato Fusible (5x20) 2 A Bobina auxiliar CAW 04.31 Bobina contactor CW 07.10 Bobina contactor CWM 95.11 Bobina contactor CWM 50.11 Bobina contactor CWM 32.10 Bobina contactor CWM 25.10 Bobina contactor CWM 65.11 Transformador comando 110 VA

380V
012.0370-0 012.0414-0 012.0460-0 012.0461-0 012.0419-0 012.0478-0 012.0466-0 012.0467-0 012.0349-0 012.0350-0 012.0373-0 012.0351-0 012.0409-0 012.0397-0 012.0474-0 012.0475-0 -

440V
012.0370-0 012.0414-0 012.0460-0 012.0462-0 012.0419-0 012.0479-0 012.0466-0 012.0467-0 012.0349-0 012.0350-0 012.0373-0 012.0351-0 012.0409-0 012.0397-0 012.0474-0 012.0476-0 012.0428-0

380V
012.0370-0 012.0414-0 012.0461-0 012.0463-0 012.0419-0 012.0478-0 012.0466-0 012.0467-0 012.0349-0 012.0350-0 012.0373-0 012.0351-0 012.0409-0 012.0397-0 012.0475-0 012.0477-0 -

440V
012.0370-0 012.0414-0 012.0460-0 012.0461-0 012.0419-0 012.0478-0 012.0466-0 012.0467-0 012.0349-0 012.0350-0 012.0373-0 012.0351-0 012.0409-0 012.0397-0 012.0474-0 012.0475-0 012.0428-0

COMPONENTES DE LA LLAVE ELCTRICA - 60Hz

SRP 2040 / TA 40c 220V
012.0344-0 012.0413-0 012.0454-0 012.0455-0 012.0480-0 012.0464-0 012.0466-0 012.0467-0 012.0349-0 012.0350-0 012.0373-0 012.0351-0 012.0396-0 012.0468-0 012.0469-0 012.0408-0 -

SRP 2050 / TA 50c 220V

012.0344-0 012.0413-0 012.0454-0 012.0455-0 012.0480-0 012.0465-0 012.0466-0 012.0467-0 012.0349-0 012.0350-0 012.0373-0 012.0351-0 012.0396-0 012.0468-0 012.0469-0 012.0408-0 -

DENOMINACIN
Contactor auxiliar CAW 04.31 Contactor CW 07.10 Contactor CWM 95.11 Contactor CWM 50.11 Contactor CWM 32.10 Contactor CWM 25.10 Contactor CWM 65.11 Rel de sobrecarga RW 27.1 (2,8 a 4 A) Rel de sobrecarga RW 27.1 (4 a 6,3 A) Rel de sobrecarga RW 107,1D (78 a 97 A) Rel de sobrecarga RW 67.2D (40 a 57 A) Rel de sobrecarga RW 67.2D (32 a 50 A) Rel de sobrecarga RW 107.1D (90 a 110 A) Bloque contacto auxiliar NF BCX MF 01 Bloque contacto auxiliar NA BCX MF 10 Rel tiempo DTE (13..... 30') Rel tiempo RTW 03 (25") Transformador termostato Fusible (5x20) 2 A Bobina contactor CW 07.10 Bobina contactor CWM 95.11 Bobina contactor CWM 50.11 Bobina contactor CWM 32.10 Bobina contactor CWM 25.10 Bobina contactor CWM 65.11 Bobina contactor auxiliar CAW 04.31 Transformador comando 110 VA

380V
012.0344-0 012.0413-0 012.0455-0 012.0456-0 012.0419-0 012.0478-0 012.0466-0 012.0467-0 012.0349-0 012.0350-0 012.0373-0 012.0351-0 012.0396-0 012.0469-0 012.0470-0 012.0408-0 -

440V
012.0344-0 012.0413-0 012.0455-0 012.0457-0 012.0419-0 012.0479-0 012.0466-0 012.0467-0 012.0349-0 012.0350-0 012.0373-0 012.0351-0 012.0396-0 012.0469-0 012.0471-0 012.0408-0 012.0426-0

380V
012.0344-0 012.0413-0 012.0456-0 012.0458-0 012.0419-0 012.0478-0 012.0466-0 012.0467-0 012.0349-0 012.0350-0 012.0373-0 012.0351-0 012.0396-0 012.0470-0 012.0472-0 012.0408-0 -

440V
012.0344-0 012.0413-0 012.0455-0 012.0456-0 012.0419-0 012.0478-0 012.0466-0 012.0467-0 012.0349-0 012.0350-0 012.0373-0 012.0351-0 012.0396-0 012.0469-0 012.0470-0 012.0408-0 012.0426-0

CONEXIONES
CDIGO
003.0188-4 003.0082-9 003.0353-0 003.0242-2 003.0243-0 003.0364-0 003.0171-0 003.0178-7 003.0359-0 003.0162-0 003.0194-9 003.0198-1 021.0057-0 021.0083-0 003.0185-0 003.0258-0 003.0205-8 003.0048-9 003.0191-4 003.0229-5 003.0232-5

DENOMINACIN
Cojinete reduccin 1/4" x 1/8" Tapn 1/8" Conexin hembra 1/4" x 1/4" flex. Codo hembra 1/8" flex. Codo macho 1/4" flex. Codo macho M 12 flex. Codo macho 1/8" flex. Niple 1/8" Niple 1.1/2" Niple duplo 1/8" Niple 1/2" CL 10 Niple 1.1/2" CL 10 Tuerca/anillo cnico para tb. flex. nylon Tb. flexble nylon c/ tuerca (1,6 m) "T" duplo 1/4" flex. "T" duplo 1/8" flex. "T" hembra 1/8" Unin recta 1/4" x 5/16" Unin macho 1/4" flex. Unin macho 1/8" flex. Unin hembra 1/8" flex.

04

CT 147 - SRP 2040 - SRP 2050 TA 40c - TA 50c

DIAGRAMAS FUNCIONAL Y MULTIFILAR

N

DIAGRAMA FUNCIONAL
a2 a1 K4 a2 KT1 a1 K5 a2 a1 KT2 a2 a2 K3 a2 K1 a2 K2 a1 a1 a1 a1 K3

DIAGRAMA FUNCIONAL

20

220V

F2

a2 a1 K4

a2 KT1 a1

K5

a2 a1

KT2

a2 a2 K3 a2 K1 a2 K2 a1 a1 a1 a1 K3

220V ~

1
F2

10

17

20

19 2 2
K4 KT1 KT2 K2 KT2 K2

220V ~

1
F2

10

17

19 2 2
K4 KT1 KT2 K2 KT2 K2

16
K3

18
K1

16
K3

18
K1

F1

11

0
F5

15

15
F1

11

0
F5
10 S3 10 K4
P1

15

15

7
0 7

4
4 14 15

7
0 7

4
4 10 S3 10 K4
P1

4
220V
P

14

15

9 5
P2

12
220V

4 5 P2 6
F3 (VIDE NOTA)
P

24V

F3 (VIDE NOTA)

12

S2

K2

13
TR

24V
H3 H2 H TH1

S2

K2

H4

H1

13
TR

VS1

Nota: El contacto "NA" de F3 cierra instantneamente cuando TR est energizado.

DIAGRAMA MULTIFILAR

0
DIAGRAMA MULTIFILAR

H4

H1

VS1

H3

H2

H TH1

3~

380V

ATRIBUCIN DEL CLIENTE

N ~ COMANDO 1~ 220V

K5 K1 K2 F5

F1

K3

M2
3~

M1
3~

SMB. K1 K2 K3 K4 K5 KT1 KT2 P1 P2 S2 S3 TH1 TR VS1 F1 F2 F3 F5 H1 H2 H3 H4 M1 M2

DENOMINACIN

Contactor de partida Contactor de partida Contactor de partida Contactor auxiliar Contactor motor ventilador Rel de tiempo en minutos Rel de tiempo , Presostato de comando Presostato de alta presin Botn desconecta (NF) Botn conecta (NA) Totalizador de horas Transformador termmetro 220/24V Vlvula solenoide Rel trmico motor Fusible Termostato Trmico motor ventilador Lmpara (Comando energizado) Lmpara (Compresor conectado) Lmpara (Compresor en alivio) Lmpara (Desc. p/ accin del rel trm.) Motor compresor Motor ventilador

Nota: El contacto "NA" de F3 cierra instantneamente cuando TR est energizado.

SMB. K1 K2 K3 K4 K5 KT1 KT2 P1 P2 S2 S3 TH1 TR VS1 F1 F2 F3 F5 H1 H2 H3 H4 M1 M2 DENOMINACIN

3~

220V

ATRIBUCIN DEL CLIENTE

K5 K1 K2 F5

COMANDO 2~ 220V

F1

K3

M2
3~

M1
3~

3 ~ 380/60Hz/50Hz (COMANDO 1 ~ 220V)

Contactor de partida Contactor de partida Contactor de partida Contactor auxiliar Contactor motor ventilador Rel de tiempo en minutos Rel de tiempo , Presostato de comando Presostato de alta presin Botn desconecta (NF) Botn conecta (NA) Totalizador de horas Transformador termmetro 220/24V Vlvula solenoide Rel trmico motor Fusible Termostato Trmico motor ventilador Lmpara (Comando energizado) Lmpara (Compresor conectado) Lmpara (Compresor en alivio) Lmpara (Desc. p/ accin del rel trm.) Motor compresor Motor ventilador

3 ~ 220/60Hz/50Hz (COMANDO 2 ~ 220V)

DIAGRAMA FUNCIONAL
a2 K4 a1 a2 KT1 a1 K5 a2 a1 KT2 a2 a2 K3 a2 K1 a2 K2 a1 a1 K3 a1 a1

20

DIAGRAMA MULTIFILAR

1
F2 F2 TR2

10 2 2
K4 KT1 KT2

17

220V 440V 1 ~ 2 ~

19
K2 KT2 K2

3~

440V

ATRIBUCIN DEL CLIENTE

16
K3

18
K1

F1

11

0
F5

15

15
1 ~ ~ 2 COMANDO 2~ 440V
K1 K2

K5

F5

7
0 7

4
F1 K3

M2
3~

10 S3

10 K4
P1

14

15

4
5 P2
24V
P

M1
3~

SMB. K1 K2 K3 K4 K5 KT1 KT2 P1 P2 S2 S3 TH1 TR1 TR2 VS1 F1 F2 F3 F5 H1 H2 H3 H4 M1 M2

DENOMINACIN

Contactor de partida Contactor de partida Contactor de partida Contactor auxiliar Contactor motor ventilador Rel de tiempo en minutos Rel de tiempo , Presostato de comando Presostato de alta presin Botn desconecta (NF) Botn conecta (NA) Totalizador de horas Transformador termmetro 220/24 V Transformador termmetro 440/220 V Vlvula solenoide Rel trmico motor Fusible Termostato Trmico motor ventilador Lmpara (Comando energizado) Lmpara (Compresor conectado) Lmpara (Compresor en alivio) Lmpara (Desc. p/ accin del rel trm.) Motor compresor Motor ventilador

220V

9
F3 (VIDE NOTA)

12

S2

K2

13
VS1 H3 H2 H TH1

TR1

H4

H1

Nota: El contacto "NA" de F3 cierra instantneamente cuando TR1 est energizado.

05

SEPTIEMBRE/00 025.0277-0

3 ~ 440/60Hz/50Hz (COMANDO 1 ~ 220V)

CT 147 - SRP 2040 - SRP 2050 TA 40c - TA 50c

DIAGNSTICO DE FALLAS
DEFECTO EVENTUAL CAUSA PROBABLE
Falta de fase o energia elctrica. Falta de tensin en el comando. El compresor no parte. Nota: El compresor puede estar desconectado por accin del presostato y reconecta automticamente. La lmpara Operacin en Alivio o Compresor Conectado, debe estar prendida, indicando que la presin est alta y el presostato no libera la reconexin.

SOLUCIN

DEFECTO EVENTUAL

CAUSA PROBABLE
Escape de aire en el comando (vlvula de admisin no abre). El consumo de aire es superior a la produccin del compresor.

SOLUCIN
Elimine el escape. Verifique el consumo de los equipos instalados. Nota: Cuidado com el desgaste de inyectores de chorro de arena (cmbielos si es necesario). Verifique y elimine escapes, principalmente en redes subterrneas. Verifique el dimetro correcto de las poleas (Vea Tabla de Poleas). Regule el presostato en la presin de trabajo o cmbielo. Obs.: En alivio la lmpara permanecer prendida. Desmonte, limpie, cambie el repuesto o la vlvula completa. Lmpiela o cmbiela. Desmonte, limpie y cambie el repuesto. Observe el indicador de restriccin del elemento separador y cmbielo si es necesario. Cambie el manmetro. Cmbiela. Vea causa y soluciones arriba. Cambie el elemento termosttico. Verifique el regulaje o cmbielo si es necesario. Limpie el radiador con chorro de agua o de aire y verifique el ventilador. Complete el nivel. Cambie el filtro. Instale una ventilacin adecuada. Desmonte la tuberia de aceite, el reservatorio (tanque) y el radiador. Lave la tuberia y el reservatorio (tanque) con thiner. Llene el radiador con thiner y djelo remojando por 12 horas. Posteriormente lvelos con agua caliente o vapor, para eliminar los resduos de thiner. Cambie el elemento separador y el filtro de aceite. Haga los cambios de aceite cada 200 horas, hasta que el aceite vuelva a sus carastersticas originales. Si es necesario, efecte el acompaamiento a travs de anlisis qumica del aceite. Cambie los rodamientos.

Rel de sobrecarga desarmado. Bobina de los contactores quemada. Cables aflojados o sueltos. Botn conecta con problemas. Transformador del sensor trmico quemado. Disyuntores abiertos o fusibles quemados. Cable neutro no fue conectado. Obs.: Es necesario cable neutro en redes trifsicas de 380 volts. Temporizador de parada est con su contacto abierto.

Verifique la instalacin y los fusibles de proteccin. Verifique el fusible de proteccin del comando. Con tensin en el comando, El compresor no la lmpara, Panel Energizado, eleva la presin debe prender. de la red. Rearme y verifique la causa del desarme reconectando el compresor. Verifique las bobinas de los contactores. Verifique los referidos componentes y acompaando el diagrama elctrico vea donde est la interrupcin de la tensin que impide la operacin de conectar. Rearme los disyuntores o cambie los fusibles. La lmpara, Panel Energizado, debe prender. Conecte el cable neutro en el borne especfico para ese fin. Presin de operacin elevada - tanque con exceso de presin. Nota: El compresor deber desconectar si la presin sube 2 bar sobre la presin de trabajo.

Rotacin de la unidad compresora fuera de lo especificado. Presostato de comando fuera de ajuste o con defecto. Nota: Observe si la lmpara de operacin en alivio prende o permanece apagada. Vlvula de admisin trabada abierta. Vlvula solenoide trabada abierta. Vlvula presin mnima con pistn trabado. Elemento separador de aceite obstrudo. Manmetro de presin del tanque con defecto. Vlvula de seguridad con defecto. Presin de operacin elevada. Vlvula termosttica con defecto. Termostato desregulado o con defecto Radiador obstrudo externamente. Bajo nivel de aceite.

Verifique el esquema elctrico (el contacto del temporizador debe estar cerrado) o cambie el temporizador si es necesario. Termostato actu. Verifique el regulaje del termostato (el puntero menor debe estar regulado Vlvula de alrededor de 1000C) o cmbielo si seguridad abre es necesario. contnuamente. Verifique la tensin en la entrada y en Transformador del termostato quemado o en corto. la salida del transformador. Nota : Recuerde que la tensin de salida es 24 volts. Temporizador de partida Y est con Cmbielo. la bobina abierta o en corto. El compresor est com el sentido de Invierta 2 (dos) fases en la entrada de la red de alimentacin del compresor. rotacin invertido. Temporizador de partida Y con defecto o regulado con tiempo muy largo. Vlvula solenoide en corto. Manmetro de presin del reservatorio (tanque) aire/aceite est con defecto. Temporizador de parada con defecto o regulado con tiempo muy corto. Nota : La llave selectora est en la posicin contnuo. Registro de salida cerrado y el compresor en el modo intermitente. Presin en la red est alta y el compresor regulado en el modo de operacin intermitente, o el tiempo del rel de minutos est muy bajo. Reglelo para un tiempo mximo de 5 segundos o cmbielo. Cmbiela. Cambie el manmetro si es necesario. Regule el temporizador para un tiempo mnimo de 5 minutos o cmbielo si es necesario. Abra el registro de salida para la red. Desconecte algn compresor instalado en paralelo y cambie el modo de comando, o espere la reconexin automtica cuando caiga la presin. Identifique la causa, elimnela y verifique la banda de regulaje del rel. Verifique la corriente y el desfase entre fases. Verifique la causa y redimensione los cables si fuera necesario. Verifique los fusibles y redimensinelos si es nesesario. Procure la causa del fusible quemado. Restriccin prematura en Verifique los cables y reaprtelos si el elemento es necesario. separador. Verifique el regulaje del termostato. (El puntero menor debe estar regulado en torno de 1000C). Verifique los contactores y el rel trmico y cmbielos si es necesario. Cmbielo. Verifique el nivel de aceite y complete si es necesario. Limpie la vlvula solenoide o cmbiela. Cambie la unidad compresora. Cambie el radiador. Desmonte la vlvula, estrbela y cambie el anillo o'ring. Verifique si la vlvula solenoide est perfecta.

Sobrecalentamiento (Sobre 1000C el compresor desconectar por accin del termostato).

Filtro de aceite obstrudo Temperatura ambiente muy elevada. Sistema hidralico con sntoma de oxidacin (barniz). Nota: Aceite con sntomas de oxidacin tiene coloracin rojiza.

El compresor parte y enseguida desconecta. Rel trmico actu.

Instalacin en desacuerdo con la Norma local. Falta de fase (fusible quemado). Los cables de alimentacin, estn sueltos en la entrada o salida de los contactores o en el propio motor. Banda de regulaje del termostato muy baja. Rel trmico con defecto o contacto de los contactores muy gastados. Termostato con defecto. Falta de aceite (la temperatura sube rpidamente). Vlvula solenoide quemada o con orificio obstrudo. Exceso de juego axial en la unidad compresora. Radiador con filtracin. Vlvula de alivio travada abierta. El compresor no comprime para la pared de aire el flujo total. La vlvula de admisin no abre.

Rodamientos de la unidad compresora con exceso de juego. Aceite contaminado por exceso de agua.

Drene el agua condensada en el reservatorio (tanque) de aireaceite por lo menos una vez por semana. Ambiente muy agresivo con partculas Mejore la filtracin del aire o las condiciones de la instalacin. de polvo suspendidas en el aire. No fue efectuado el cambio de aceite El cambio de aceite y filtro en ambieny filtro en el perodo recomendado tes normales es de 1000 horas. Caso (1000 horas). sea necesario, disminuya este intervalo. Vea solucin arriba. Sistema hidrulico con sntomas de oxidacin (barniz). Cmbielo. Elemento separador oxidado. Lnea de retorno obstruda (observe el flujo de aceite). Elemento separador de aceite damnificado. Desobstryala. Cmbielo. Cambie el aceite y su filtro. Aumente el diferencial. Identifique y corrija. Optimice el tiempo cambiando el modo de comando o regulando el rel. Verifique la causa de la demanda excesiva. Verifique y elimine obstruccin en la red (vlvulas semi cerradas o filtros). Aumente el diferencial del presostato si es necesario.

El compresor no eleva la presin de la red.

Consumo excesivo de aceite (prdida de aceite para la lnea).

Aceite impropio o contaminado. Bajo diferencial en el presostato de comando. Filtracin en el circuito. Compresor operando mucho tiempo en alivio. Presin de operacin del compresor abajo de 50 psi por mucho tiempo. Compresor trabajando en ciclos rpidos de carga y alivio.

Presostato actua Diferencial de presin fuera de ajuste. Ajuste la vlvula, manteniendo un diferencial de 20 psi. contnuamente y no comanda la vlvula solenoide.

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CT 147 - SRP 2040 - SRP 2050 TA 40c - TA 50c

DIAGNSTICO DE FALLAS
DEFECTO EVENTUAL CAUSA PROBABLE
Consumo de aire muy inferior a la capacidad de produccin del compresor. Registro de la salida de aire cerrado (En este caso la presin en la red es muy baja). Prdida de carga excesiva, prximo al compresor. Presostato con diferencial muy pequeo. Red mal dimensionada. Nota: La tuberia debe ser igual o mayor que la tuberia de salida del compresor . Falta de reservatorio (tanque). Obstruccin en la red debido a que accesorios como filtros, secadores y resfriadores de aire estn obstrudos, mal dimensionados o mal localizados. Uso de vlvula de retencin en la salida de aire del compresor . Nota: Siempre que sea posible, coloque la vlvula de retencin despus del reservatorio (tanque). Presostato de comando con diferencial muy bajo o con defecto. Vlvula de retencin de la vlvula de admisin trabada abierta. Prdida de aceite Lnea de retorno de aceite del por el filtro de aire separador obstruda. (al desconectar el compresor). El aceite est espumando (aceite impropio, contaminado o en exceso). Vibraciones y ruido excesivo. Rodamientos del motor o de la unidad damnificados. Hlice con aspa damnificada. Correa suelta o desgastada. Cables de alimentacin del motor mal conectados o con oxidacin. Rel de sobrecarga mal regulado o con defecto.

SOLUCIN
Desconecte algn compresor en paralelo o instale un reservatorio (tanque). Abra el registro. Elimine la prdida de carga. Aumente el diferencial para 20 a 25 psi. Redimensione la tuberia de la red.

DEFECTO EVENTUAL

CAUSA PROBABLE

SOLUCIN

Exceso de agua en la red.

Oscilacin de presin. El compresor opera en ciclos rpidos de carga y alivio.

Coloque un reservatorio (tanque) adecuado en la red. Cambie los filtros de la red si es necesario o el filtro interno del secador (si existe). Obs.: Siempre que sea posible, coloque el reservatorio (tanque) antes de los accesorios. Retire la vlvula y colquela en la posicin ideal.

Exceso de agua en el aceite dentro del reservatorio (tanque) aire/aceite.

Aumente el diferencial; para 20 a 25 psi o cambie el presostato. Desmonte, limpie la vlvula de retencin y cambie su repuesto si es necesario. Desobstruya la lnea de retorno. Cambie la vlvula de retencin de la lnea de retorno del separador si es necesario. Utilice el aceite recomendado. Verifique el nivel de aceite con el compresor desconectado. Identifique donde est localizado el ruido y cambie las piezas damnificadas. Cmbiela. Estrela o cmbiela. Reaprete los cables, limpie las conecciones y rearme el rel. Verifique la corriente y la tensin de alimentacin. Regule el rel o cmbielo si es necesario. Obs.: Regule el rel considerando el factor de servicio del motor. Verifique si la unidad compresora y el motor giran libremente. En caso de anormalidad , cambie las piezas necesarias. Regule el compresor de acuerdo con la presin especificada en su placa de identificacin. Cambie los cables de posicin, manteniendo el mismo sentido de rotacin. Verifique si el calentamiento se mantuvo en la misma fase o si acompa el cambio de los cables. En caso que hubiera acompaado el cambio de los cables, el problema est en el motor. Caso contrario, el problema est en la red elctrica. Verifique la vlvula y proceda a repararla. Cambie los contactores. Revise el dimensionamiento de los cables de alimentacin, observando la distancia de la fuente alimentadora (transformador). El compresor est desconectado y no vuelve a conectar, aunque la presin en la red est baja. Disminucin de la rotacin del motor elctrico.

Falta de purgadores en la red o Coloque purgador en la red o purgadores obstrudos. desmonte y limpie los ya existentes. Alto ndice de humedad relativa del aire. Instale secadores de aire y filtros. Alta temperatura del aire en la Limpie externamente los radiadores descarga del compresor - deficiencia y coloque ductos o exhaustores en en la ventilacin de la sala la sala para retirar el aire caliente. (temperatura ambiente sobre la normal). Aspecto constructivo de la red Corrija la red de aire comprimido. de aire es ineficiente. Temperatura de descarga aire/aceite Cambie el elemento de la vlvula muy baja. termosttica. Compresor super dimensionado Aumente el consumo de aire o (trabaja ms en alivio. cambie el compresor por uno de menor capacidad. Falta de drenaje del reservatorio Drene el agua condensada en el (tanque) aire/aceite. tanque por lo menos una vez por semana. Nota: Es aconsejable drenar el agua despus del compresor parado por lo menos una hora . Retorno de agua de la red para Verifique el drenaje de los purgadores dentro del reservatorio (tanque) y reservatorios (tanques) de la red de aire/aceite del compresor. aire comprimido. Verifique tambin la vlvula de presin mnima y cambie su repuesto si es necesario. Sentido de rotacin invertido. Ajuste el sentido de rotacin. Acierte el tiempo en 4 o 5 segundos, Tiempo de conmutacin de la llave regulando el temporizador de estrella/tringulo muy largo. segundos. Verifique si la vlvula de admisin y Presin residual en el reservatorio presin mnima estn trabadas abiertas (tanque). y proceda a los ajustes necesarios. Temporizador de segundos o bobina Verifique si el temporizador est de los contactores con defecto. invirtiendo los contactos en el tiempo previsto. Verifique si las bobinas de los contactores estn perfectas y recibiendo energia. Unidad compresora trabada. Cmbiela. Rel de sobrecarga desarmado. Verifique la corriente y tambin el regulaje del rel de sobrecarga. Verifique el nivel de aceite y complete si es necesario. Verifique si la hlice est perfecta caso contrario, cmbiela. Verifique la restriccin del filtro de aceite y cmbielo si es necesario. Verifique si hay flujo de aire en la colmena del radiador. (Lmpiela si est obstruda). Verifique si existe filtracin de aceite y elimnela. Verifique si el termostato est operando normalmente y cmbielo si es necesario. Verifique la causa y el estado de la pieza. Cambie la bobina. Cmbielo. Procure la causa conforme el esquema. Cambie la bobina. Diferencial de presin muy alto. Ajuste el diferencial para + o - 15 a 20 psi abajo de la presin mxima de operacin. Verifique la causa del aumento de presin, corrigiendo la falla localizada. Estrela o cmbiela. Verifique el indicador de restriccin y las condiciones del filtro de aire, cambindolo si es necesario Conecte la manguera o cmbiela.

Alta temperatura.

Corriente del motor sobre el factor de servicio. Desarme constante del rel de sobrecarga. Compresor trabajando sobre la presin recomendada. Calentamiento anormal de uno de los cables del motor (sin alteracin de corriente).

Fusible del comando quemado. Bobina del contactor K5 quemada. Botn conecta, con problemas. Falta de fase en el comando. Bobina del rel de segundos o del contactor, quemada. Presostato desregulado. Presostato de alta presin desarm. Correa suelta o desgastada. Filtro de aire obstrudo. Manguera que despresuriza el reservatorio (tanque) desconectada de la vlvula de admisin o damnificada. (Observe ruido tpico de escape). Vlvula de admisin trabada, cerrada o con vedaciones desgastadas ( con escape). Vlvula solenoide quemada o con orificio obstrudo. Tubo que alimenta la vlvula solenoide, damnificado o desconectado.. Presostato desregulado. Escape de aire en alguna tuberia del compresor.

Vlvula de admisin no cierra completamente. Contacto de los contactores comprometidos. Ruido intermitente en la partida los contactores parecen no accionar. Con el botn verde presionado la lmpara, compresor conectado, prende y apaga contnuamente . OBSERVACIONES

El compresor Cada de la tensin en la red elctrica. Verifique para cunto cae la tensin en no eleva la Instalacin en desacuerdo con la el comando en el momento de la partida. presin de la red. Norma local. Verifique el desfase de tensiones entre las fases. Verifique si algn cable de comando est suelto. Cada de tensin en el secundario del Verifique la causa y elimnela. transformador de 24 v en la partida. Cmbielo. Transformador de 24 v con defecto.

Abra la vlvula de admisin, vea las condiciones de los anillos de vedacin y cmbielos si es necesario. Cmbiela o desobstruya la pasada. Conecte el tubo de comando o cmbielo. Regule el presostato en la presin de trabajo. Observe si alguna coneccin o tubo rompi y haga la reparacin.

Ante el sntoma de presin baja en la red de aire, observe los siguientes detalles: Si la presin en el manmetro del compresor est alta y en la fbrica muy baja, el problema es prdida de carga subtancial en la red de aire. Si la presin en el compresor est baja y en la red de aire tambin , es posible que el consumo aument en funcin de la instalacin de un equipo recientemente. En este caso, la demanda necesaria de aire es superior a la produccin. Antes de cualquier providencia buscando encontrar las causas en el compresor, cierre el registro de salida lentamente , hasta la presin subir bien prxima de la mxima de trabajo y verifique la corriente del motor. Si el compresor estuviera aspirando aire en plena carga y la corriente est bien prxima de la nominal, es probable que el problema no sea en el compresor.

ATENCIN: - Utilice solamente repuestos originales Schulz / Wayne. - Preserve el medio ambiente, no deseche el aceite usado.

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SEPTIEMBRE/00 025.0277-0

NOTA: Schulz se reserva el derecho de alterar su producto sin previo aviso.