UNIVERSIDAD DE ORIENTE NCLEO DE BOLVAR ESCUELA DE CIENCIAS DE LA TIERRA DEPARTAMENTO DE GEOLOGA

Flujo de fluidos

La naturaleza de los fluidos:

La mecnica de fluidos es el estudio del comportamiento de los fluidos, ya sea que estn en reposo (esttica de fluidos) en movimiento (dinmica de fluidos).Los fluidos pueden ser lquidos gases. Caracterizacin de los fluidos a travs de sus propiedades fsicas. Anlisis del comportamiento de los fluidos cuando fluyen a travs de tuberas. La energa del fluido segn su velocidad, elevacin y presin

Para comprender mejor, necesitamos pensar en un sistema que contenga un fluido describiendo lo siguiente: 1. La funcin propsito bsico del sistema. 2. La clase de fluido fluidos que estn en el sistema.3. Las clases de contenedores de fluidos conductos a fluye.4. Si el fluido circula, qu es lo que ocasiona que ocurra trayectoria del flujo.5. Qu componentes del sistema oponen resistencia a fluido. 6. Cules caractersticas del fluido son importantes para sistema. Conceptos Fundamentales IntroductoriosPresin:

travs de los que esto? Describir la la circulacin del el rendimiento de

La presin se define como la cantidad de fuerza que se ejerce sobre una unidad de rea sustancia, sobre una superficie. Es dada por

Los fluidos estn sujetos a variaciones grandes de presin, en funcin del sistema en el que se utilizan .Por ejemplo:

La leche contenida en un vaso se halla a la misma presin que ejerce el aire sobre ella .El agua, en el sistema de tuberas domstico, est una presin ms grande que la atmosfrica para que salga con rapidez del grifo. Es comn que

en un sistema de fluido de potencia, el aceite se mantenga a una presin elevada que permita ejercer una enorme fuerza, para que el equipo de construccin los dispositivos automticos de una fbrica acten

Con frecuencia almacenamos gases como el oxgeno, nitrgeno y helio en cilindros muy resistentes a presin alta, para permitir que haya una cantidad grande en un volumen relativamente pequeo. Tambin es frecuente que en las estaciones de servicio y de manufactura utilicemos aire comprimido, para operar herramientas inflar llantas. LQUIDOS Y GASES:

Los fluidos pueden lquidos gases. Si un lquido se almacena en un contenedor, tiende a adoptar la forma de ste, y cubre el fondo y las paredes laterales. La superficie, en contacto con la atmsfera, mantiene un nivel uniforme. Cuando el contenedor se inclina, el lquido tiende a derramarse .Si se mantiene un gas a presin en un recipiente cerrado, tiende a expandirse y llenarlo por completo. Si el contenedor se abriera, el gas tender a expandirse an ms y a escapar de l. Adems de estas diferencias familiares entre los gases y los lquidos, existe otra que es importante mencionar en el estudio de mecnica de fluidos e lo que pasa a un lquido gas cuando se incrementa la presin a que estn sujetos. Si hay aire (un gas) dentro de un cilindro equipado con un mbolo mvil y muy ajustado, es posible comprimirlo con mucha facilidad si se le empuja. En la vida cotidiana empleamos ya sea una bomba de mano para inflar llantas de una bicicleta, una pelota, un colchn de aire, etc. Conforme se oprime el mbolo, el volumen del gas se reduce de manera apreciable, el tiempo que la presin se incrementa. Pero, qu pasara si el cilindro contuviera agua en lugar de aire? Podra aplicarse una fuerza enorme, lo que aumentara la presin del agua, pero su volumen cambiara muy poco

Lo anterior nos conduce a las descripciones generales siguientes de lquidos y gases :a)Los gases se comprimen con facilidad. b) Los lquidos se comprimen muy poco PESO Y MASA:

Para comprender las propiedades de los fluidos, es necesario saber diferenciar el peso de la masa .La masa es la propiedad que tiene un cuerpo de fluido, es la medida resistencia a cambiar el movimiento de ste. Tambin es la medida de la cantidad de fluido. El peso es la cantidad que pesa un cuerpo fluido, es decir: la fuerza con la que el fluido es atrado hacia la Tierra por la accin de la gravedad.

Flujo de fluidos laminar y turbulento El flujo laminar las partculas fluidas se mueven segn trayectorias paralelas, formando el conjunto de ellas capas o laminas. Los mdulos de las velocidades de capas adyacentes no tiene el mismo valor, el flujo laminar esta gobernado por la ley que relaciona la tensin cortante con la velocidad de deformacin angular, es decir la tensin cortante es igual al producto de la viscosidad del fluido por el gradiente de las velocidades o bien ( se ve en las

propiedades de los fluidos).La viscosidad del fluido es la magnitud fsica predominante y su accin amortigua cualquier tendencia a la tubera. En el flujo turbulento las `partculas se mueven de forma desordenada en todos las direcciones, es imposible conocer la trayectoria de una partcula individualmente , donde:

n(eta)=un factor que depende de la densidad del fluido y de las caractersticas de movimiento el primer termino entre parntesis () representa los efectos debido a la viscosidad, y el segundo (n) tiene en cuenta los efectos debido a la turbulencia.

Mediante los resultados obtenidos experimentalmente puede obtenerse la solucin de las tensiones constante en el caso de flujos turbulentos Prandel sugiri la forma

Flujo Permanente: El flujo permanente tiene lugar cuando en un punto cualquiera la velocidad de las sucesivos constante respecto del tiempo o bien , pero puede variar de un punto a otor es decir ser variable respecto a las coordenadas espaciales.Este supuesto da por sentado que las otras variables o magnitudes de fluido y del flujo no varan con el tiempo ,

etc.

La mayora de los problemas tcnicos prcticos implican condiciones permanentes del flujo por ejemplo el trasporte de lquidos bajo condiciones constantes de altura de carga o el vaciado de depsitos por orificio ,bajo altura de carga constante ilustrado flujo permanente estos flujos pueden ser uniforme o no uniformes. Flujo Uniforme : El flujo uniforme tiene lugar cuando el modulo, la direccin y el sentido de la velocidad no varan de un punto a otro del fluido, es decir . Este supuesto implica que las otras magnitudes especificas del fluido no varan con llas coordenadas espaciales o bien etc. El flujo de fluidos bajo presin a travs de tuberas de dimetro constante y gran longitud es uniforme tanto si el rgimen es permanente como si es no permanente. Perdida de Carga en el flujo laminar: En el flujo laminar la perdida de carga viene dad por la formula de margen Poiseulle.Su expresin es Perdida de carga=

Perdida de carga = En funcin de la viscosidad cinemtica. Como se obtiene

Perdida de carga= Perdida por friccin: La ecuacin de darcy marca las perdida por friccin laminar turbulento. ,tanto en rgimen

Donde: f=el factor de friccion L=es la longitud de una tubera V=la viscosidad D= el dimetro de la tubera g=la gravedad Flujo laminar: Flujo turbulento: ( )

Tensin cortante en la pared de una tubera: La tensin cortante en la pared de la tubera , en kp/ o Pa es

La tensin cortante varia a lo largo de una seccin recta:

La velocidad de corte o friccion

se expresa como

Tensin cortante en un flujo turbulento:

Para expresar las tensiones cortantes en flujo turbulentas .esta frmula tiene el inconveniente de que la longitud de mezcla l es funcin y .Cuando mayor es y,

distancia a la pared de la tubera, mayor es el valor de l, posteriormente Von Karman ha sugerido la formula:

Para tuberas circulares, en flujo o tuberas llena, Numero de Reynolds= Donde: V=velocidad media en m/s D=dimetro de la tubera en m. = radio de la tubera en m V= viscosidad cinemtica del fluido en P=densidad de fluido en UTM/ =viscosidad absoluta En el caso de conductos de seccin resta no circula se utiliza como longitud caracterstica en el numero de Reynolds el radio hidrulico R, igual al cociente del rea de la seccin recta por permetro mojado , expresando el cociente en m, el numero de Reynolds es ahora. O KP

Radio Hidrulico:

El radio hidrulico o profundidad , es la relacin entre la superficie transversal de flujo y el permetro mojado de la superficie de la tubera. Para tuberas de seccin circular y con el flujo o seccin llena o a mitad de la seccin, la profundidad hidrulica media es igual a un cuarto del dimetro de la conduccin: El radio hidrulico, es un parmetro importante en el dimensionado de canales tubos y otros componentes de las obras hidrulicas generalmente es representado por la letra R, y expresado en (m) es la relacin entre: el rea mojado (A en ) y el permetro mojado (P en m) Es decir R=A/P. El radio hidrulico se emplea en e clculo de prdidas de carga la formula de Manning:

Donde I=es el gradiente hidrulico o perdida de carga por unidad de longitud n= es el cociente de manning. v=la velocidad de fluido. =el radio hidrulico. Para expresar las tensiones cortantes n flujos turbulentos. Esta frmula tiene el inconveniente de que la tubera, mayor es el valor de l. posteriormente, con KOMAN a sugerido la formula. (1- )=p Aunque K no es una constante, este nmero a dimensional se mantiene aproximadamente igual a 0,40.

Velocidad Critica:

La velocidad crtica de inters practico para los ingenieros es aquella velocidad por debajo de la cual toda turbulencia es amortiguada por la accin de la viscosidad del fluido. La experiencia demuestra que un lmite superior para el rgimen laminar en tuberas, viene fijado por un valor del numero de Reynolds alrededor de 2000, en la mayora de las casos prcticos. Numero de Reynolds: El numero de Reynolds (Re) , que es un grupo adimencional, viene por el cociente de las fuerzas de inercia por las fuerzas debidas a la viscosidad (se ve en el anlisis dimensiona y semejanza hidrulica). Perdida y Ganancia de energa:

El objetico esta seccin es describir, en trminos generales los distintos dispositivos y componentes de los sistemas de circulacin de flujo de fluido. Se encuentran en la mayora de los sistemas y agregan energa al fluido , la retiran de este o provocan perdida indeseables de ella.

En esta parte solo se describe dichos dispositivos en trminos a y conceptos, las bombas, los motores de fluido y la prdida de friccin conforme el fluido pasa con ductos y perdida d energa por las vlvulas y accesorios BOMBAS:

Es n ejemplo comn de dispositivos mecnico que aade a un fluido un motor elctrico o algn otro aditamento importante impulsa un eje rotatorio en la bomba. Entonces, la bomba aprovecha esta energa y la trasmite al fluido, lo que provoca el movimiento de este y el incremento de su presin.

Motores de los fluidos:

Los motores de los fluidos turbinas, actuadores rotatorios y lineales, son algunos ejemplos de dispositivos que toman energa de un fluido y la convierten en una forma de trabajo por medio de la rotacin de un eje o el movimiento de un pistn. Muchos motores de fluidos tienen la misma configuracin bsica, la diferencia principal ente una bomba y un motor de fluido es que cuando funciona como motor el fluido impulsa loas elementos rotatorios del dispositivo .En las bombas ocurre lo contrario para cierto diseos como el tipo d engrane sobre engrane ,una bomba podra actuar como motor al forzar un flujo a travs del dispositivo .en otros tipos se requiere de un cambio en el arreglo de las vlvulas o en la configuracin de los elementos giratorios .

Friccin del fluido :

Un fluido en movimiento presenta resistencia por la friccin al fluir. Parte de la energa del sistema se convierte en energa termina (calor), que se disipa a travs de las paredes de la tubera por la que circula un fluido .La magnitud de la energa que se pierde depende de las propiedades del fluido, velocidad del flujo tamao de la tubera, acabado de la pared de la tubera y la longitud de la misma.

 Vlvulas y Accesorios:

Es comn que los elementos que controlan la direccin o el flujo volumtrico del fluido en un sistema generen turbulencia local en este, lo que ocasiona que la energa se disipe como calor. Siempre que hay una restriccin por ejemplo: un cambio en la velocidad o direccin del flujo hay perdida de ese tipo, en un sistema grande la magnitud de las prdidas de ese tipo. En un sistema grande la magnitud de las perdida por las vlvulas y accesorios por lo general es pequea en comparacin con las perdida por friccin en la tuberas por tanto, dichas perdida reciben el nombre de perdida menores.

Nomenclatura de las perdida y ganancias de energa:

Las perdida y ganancias d energa en un sistema de contabilizan en trminos de energa por unidad de peso de fluido que circula por el .esto tambin se conoce como carga, como abreviamos la carga emplearemos el smbolo h,para las perdida y ganancias de energa. En especfico manejaremos los siguientes trminos. Energia que se agrega al fluido comn dispositivo mecnico ,como una bomba es frecuente que se le denomine carga total sobre la bomba. =energa que se mueve por medio de un dispositivo mecnico como un motor de fluido. =perdida de energa del sistema por la friccin en las tuberas o perdida menores por vlvulas y otros accesorios. Se omiten los efectos del calor que e transfiere hacia el fluido o fuera de el .la energa calorfica se estudia en cursos de termodinmica. La magnitud de la prdida de energa que producen la friccin del fluido las vlvulas y accesorios, es directamente proporcional a la carga de velocidad del fluido esto se expresa en forma matemtica as: ( )

El termino K es el coeficiente de resistencia el cual se calcula por medio de la ecuacin de Darcy.

 Ecuacin General de la Energa:

La ecuacin de Bernoulli posibilita resolver problema en los hay perdida y ganancia de energa .se aprecia la interpretacin lgica de la ecuacin de la energa la cual se representa un sistema de flujo los trminos y denotan la energa que posee el fluido por unidad de peso, se muestran la energa agregada, removida y perdida de , Y para un sistema tal la expresin del principio de conservacin de la energa es: + - =