;'*

$rn;

i,: " a.

----

Skyhawk 065413-A-20L,frente a las instalaciones de la McDonnell Douglas en Tulsa- Oklahoma. (McDonnell Douglas) Los Skyhawk fueron trasladados hasta Cdte. Espora por va terrestre, desde la Base Naval Puerto Belgrano en los primeros das de Marzo de 1972. (Armada Argentina)

A-4Q Skyhawk 1 McDonnellDouglas -I- HISTORIA

Aun cuandoel Skvhawk comenzsu carera setenta, la operativa a principisde la dcadadel Arma d a Argent ina v en a c o n s i d e ra n d os u incorporacin desde variosaosatrs. Sin dudas estoseremonta a Octubre de 1955, conel diseo de la composicin del futuro grupo areo embarcado. La planificacindel Comandode la Avi a ci n Nav al, en f unci n d e d i s ti n ta s girabaen la activacin alternativas de dosa tres En cadacaso escuadrillas decombate embarcadas. sejuzgabanecesario disponerde al menosuna unidad para las misionesde ataquediurno y nocturno con aviones Douglas AD-5 Skyraider, que a d e m sr es ult abaap to p a ra ta re a sd e y exploracin.Las torpedero, reconocimiento gestiones parala comprade 12a 25 Skyraider no encontraron eco en la US Navy, que recinpara 195 9 p o d a c ons ider arla v e n ta d e l A D -3 Skyraider. La falta de inters en los Estados Unidospara facilitar la entregade un portaaviones del tipo que servirade baseal proyectado USS Saipan, gr u p o a e r onav al de Co rs a i r, P a n th e r y Skyra i d e r s , llev a la co mp ra d e l H MS "Warrior", que se transformen el ARA (V- I ) "Independencia".No obstanteel resultado la AviacinNaval continuaba adverso, con la intencinde equiparse con el potenteDouglas Por tal razn,variospilotosnavales Skyraider. completaronel curso de vuelo en esteavin a comienzos de la dcada del sesenta. Ms anel Plan de Reequipamiento Trienal 1965-1967, preveala incorporacin de 12A- I H Skyraider en 1965.Sin embargola transferencia de I l3 av i o n e sa Fr anc ia y el em p l e o ma s i v o d e l Skyra i d e r e n V iet nam , bl o q u e a ro nd e fi n i tivamente la realizacinde este proyecto.A modode compensacin, serecibien 1964, una por la provisinde ciertacantidad contraoferta por la Douglasque de A-4A reacondicionados fue rechazada. Para1966.con la desactivacin de los F4U Corsariosy antela proximidaddel retiro de los F9F Panther,adquiri mxima prioridad la compra de avionesde ataque.En esosmomentosla FuerzaArea, reciba los primerosejemplares de los 25 A-4P Skyhawk destinados a la Vo BrigadaArea. Los intentos de la Armada para incorporar una cantidad similardeaviones del mismomodelo.fracasaron parala exportacin. al agotarse el stockliberados Nueva me nt e, una opc i n p o r 3 0 A-4 4 reacondicionados seradescartada. en vista de susinferioresperformances. La adquisicinde los T-28 Fennecy de los paliativostemporarios. MB-3 26GB constituyeron resultaron lasgestiones Infructuosas realizadas durante1968parala comprade l0 monoplazas A-4F y 2 biplazas TA-4F. Estos sucesivos se veran coronadosfinalmenteen esfuerzos, 1970,cuandoseautorizla ventade un lote de S k y h a w ks de acuerdoa un contrato FMS (Contract AR-BBP-PO).Los trminos Case del l a entregade 16 A -4B mi s mo esti pul aban p ro v e ni entes de l a reservade l a U S N avy almacenados en la MASDC/Davis Monthan AFB. Secontrat el reacondicionamiento de los mismospor partede la TulsaReworkFacilities, u n a d ivi si n de l a McD onnel l D ougl as.E l programaincluala instalacin de turbinasJ65 Dash20 encondiciones de ZeroTime. ascomo d e modernos si stemas el ectrni cos. Adicionalmentela Armada Argentina obtuvo otros 8 A-4B Skyhawkscompletos(FMS Sale CaseAR-BCM-Pl) con sus correspondientes turbinas-convertidasal standard Dash20 - para s e r u ti l i zadoscomo fuentesde repuestoy para un ao y medio (a 2200 Hrs de repuestos vueloanuales). Mientrasseorganizaban estas actividades, en el pascomenzabael adiestramiento del personal asignado a la futura unidad.Un grupo de ocho pilotos a las ordenesdel Capitn de Corbeta Inviernoinici la etapa de instruccin en el seno de II Escuadrn de la Vo BrigadaArea. En los meses de Eneroy Febrero de I97l, secumplieron Villa Reynoldsun promediode 25 horas desde por piloto en los A-4P Skyhawk.El Capitnde FragataS. Trenchiera el "Jefe de la Comisin A4B en los EE. UU", en tantoqueel Capitn de FragataA.Mac Dougall fue designado Jefedel Estegruposetraslad GrupodeAlistamiento. a L e m o ore N A S , i ni ci ando una fase de adiestramiento avanzado en el mesdeAbril con VA-127 "Royal Blues".Una vez el escuadrn estaetapaen Agosto,serealizaron completada los vuelos de calificacin para operaciones a bordo del portaavionesUSS embarcadas (CV-43) "Coral Sea".La instruccin del personal de tierra serealizen el Naval Air Maintenance Detachment/US MCAS El Toro(Califomia)y en la Naval Air Rework Facility de QuonsetPoint. A medida que concluan los trabajos en los y luegode completados avionesargentinos los vuelosde prueba, estos erantransferidos a la Cecil F i e l d NA S (Fl ori da), en donde se reci bi

formalmenteel ltimoA-4Q el 8 de Diciembre y personal repuestos de 197l. Todoslos aviones, en el portaavionesARA(V-2) fueronembarcados "25 de Mayo" el que aacen la BaseNaval PuertoBelgranoel 3 de Marzo de 1972.Con todo seconstituyla3" Escuadrilla esteequipamiento, Aeronaval de Caza y Ataque a las ordenesdel Capitn de Corbeta Invierno e integrada a la en la Base EscuadraAeronaval No 3 con asiento Espora(BahaBlanca). AeronavalComandante La actividadde vuelo seinici el l6 de Marzo de detemas de instruccin a 1972coneldesarrollo los nuevospilotos asignados a la misma.Del total de avionesrecibidos,cuatrofueronpreservados (3-A-201, -204, -207 y -209) en tanto que las clulasadicionales fueronconsignadas al Arsenal Aeronaval n" 2. La incorporacindel A-4Q Skyhawk,significaraun incrementosustantivo en la capacidadde ataquede laAviacin Naval respecto de los T-28PFennec. Adicionalmente,' destacaba la posibilidadde realizarmisionesde proteccin areaa la Flota de Mar, graciasa la introduccinde misiles aire-aire. Durantela 3oEtapade Mar de la Flota, en Julio de 1972, se efectuaronlos primeros ejercicios efectivos de "toquey siga"con losA-4Q.El honor del primer enganchede un avin de la es cu a d ri l la a bor do del p o rta a v i o n e s e n navegacin en la zonade "El Rincn" le correspondi al CapitnInvierno,el 14 de Agostode l9T2almando delA-4Q 3-A-201.Dos dasms tarde,se verific el primer catapultajedesdeel ARA (V-2)"25 deMayo". Lacalificacin de los pilotosquecontinudurantela4" y 5oEtapas de Mar, se cumpli con algunos inconvenientes por las averas que sufranlos aviones causados en e l ca ta pult aje por el u s o d e e s tro b o s recuperables. Personal de laAviacin Naval fue destacadocon la Roval Australian Navv. con objeto de conocersu e*pe.iencia en el eipleo del A-4 E S k y hawk a bo rd o d e l H MA S "Melbourne". De todos modos la operacinde reactoresen navos de reducidasdimensiones como el portaaviones argentinoera sumamente la prdidade tres delicada,tal como lo atestiguan aviones. Los primeros ejercicios en que interviene la escuadrilla,sonel OperativoUNITAS XIII en el mes de Septiembrede 1972 y el Bellatrix en alcanzado Octubre.El nivel de adiestramiento mitad de 1978,pusoa la 3o durantela segunda de rcalizar operaciones deAtaqueen condiciones nocturnasdesdeel mar.En efecto.en ocasinde la 7o Etapade Mar duranteOctubrede 1978el Tenientede Navo A. Bedacarratzcumpli el primer enganche nocturnoa bordodel ARA (V-2) "25 de Mavo".

desarroll La escuadrilla una tcnicapropiade navales ataque contraunidades de superficie.La en el empleode secciones mismaconsista detres aviones armados con unacombinacin debombasde cada libre y frenadas.Para compensarla propio,los ataques ausencia deequipamiento eran por avionesS-2ETrackero SP-2H coordinados Neptuneen el rol de exploraciny direccinde las fuerzaspropias. Inclusive se realizaron misionesde adiestramiento en ataquenocturno anti-superficie,para lo cual se empleabaun equipadocon bengalas Skyhawkespecialmente Mk.24 y Mk.45. Los entrenamientos con arrnas se cumplan regularmenteen los polgonosde PuntaIndio, Isla Verde(BahaBlanca)y Trelew. Si bienel usode misilesAlM-98 Sidewinder le otorgaba ciertacapacidad aire-aire, el Skyhawk no era una aeronave de caza.De todasformasv del momento, antenecesidades un destacament de la 3o deCazayAtaqueseejerciten tcnicas de combateareocontraavionesF-86F Sabrede la IVo Brigada Area. Por causadel diferendo austral, seprodujoun estado decuasi-beligerancia entre Argentina y Chile a fines de 1978 que desencaden una seriede medidas.Entreellas.la ejecucinde las "Operaciones Rigel", por las c u a l es se despl egaron a l o l argo de 1978 de A-4Q Skyhawks a la Base destacamentos Aeronaval ViceAlmirante Zar (Trelew). El y derribodeaeronaves objetivoerala intercepcin fotografiarlasinstalaciones chilenasqueintentaran de dicha base, luego de haberseadvertido la presencia de avionesno identificados en el rea. En la segunda mitad de 1978 se intensificel y preparacin adiestramiento de la EA33 antela presuncinde un enfrentamiento armadohacia fines de eseao. Precisamente en v enmarcado el EstadoMavor emite las esta circunstancia en el llamado "Operativo directivascontenidas Tronador",por la cual seordenel alistamiento y embarque de la 3oEscuadrillacon una dotacin de I I aviones,17 pilotos y I sealero. En el perodocomprendidoentreel 8 al 24 deDiciembre de 1978, los Skyhawk fueron mantenidos en estadode mxima alerta,efectuandonumerosos combate.Inclusiveen vuelosde patrulla areade interceptaronavionesde la dos oportunidades, AviacinNaval Chilenaqueintentaban seguirel movimiento de la flota argentina. de los aos,la capacidad Con el transcurso de la el desgaste escuadrilla experiment lgico de su lneade vuelo.ParaNoviembrede 1981,durante de la 6oEtapade Mar sedetectaron el transcurso fisurasen el larguerointermediodel ala del A-4Q Skyhawk 3-A-306. Una rpida inspeccin, permiti determinarque sietede los diez aviones estaban afectados por el mismo de la escuadrilla

E-

.{

Enganche del Skyhawk 0660/A-207, durante una de las primeras prcticas a bordo del portaaviones. (COAN va R. Castro Fox)

asistido por la catapulta del portaaviones El Skyhawk 0669lA-216inicia el despegu, e\ 12.10.72,durante el desarrollo de la 5" Etapa de Mar de la Flota. (O. Schibb)

,r
. .- a t

,a' i"4S' -

n6,:fii'-.

-!fr

'

j :,4irj:.

.....

,u.*:

."j, i*'.,

t;.i#.',',ot6^' -t- _r*rt*"

problema. La delicada situacinsecompletaba con la inoperatividad de los caones Mk. 12de 20 mm y con el vencimientopara el 30 de Diciembrede todoslos cartuchos Mk. 1 de los asientos eyectables. La transferencia deelementos por partede la FuerzaArea, permiti en Marzo de l982la habilitacinde los Skvhawk3-A-302 y 3-A-312. Lasordenes emitidascon motivo dela reconquista de lasIslasMalvinas,encontraron a la 3o deCaza y Ataqueen una situacincrtica.Por ello con fecha 29 de Marzo, fueron embarcadosen el portaaviones solamente tresaviones( doscon su PAR vencido).La necesidad del momento,oblig a unaintensaactividadde alistamiento de forma tal que el 18 de Abril, fueron incorporados al GrupoAeronavalEmbarcado otroscinco aviones aunque con distintosinconvenientes. Entreel 18 al25 deAbril y entreel29 deAbril al9 de Mayo de l982,la escuadrilla estuvodesplegada a boro del ARA (V-2) "25 de Mayo" aunque sin llegara interveniren acciones de combate. El 12deMayo de l982,la unidad inicioun nuevo despliegueesta vez hacia la Base Aeronaval Almirante Quijada(Ro Grande),completndose la dotacinde ocho avionesv docenilotosdos dasmis tardea lasordenes delCapiun^de Corbeta R. CastroFox comandante de la 3o de Cazav Ataque.La primeramisin de combatetuvo lugar el2l de Mayo, ocasin en la cual dossecciones de aviones atacaron unaformacinnavalbritnica en e l Es t r ec hode S an C a rl o s . D u ra n te e l tra n scur s ode la guer ra , l a 3 o Es c u a d ri l l a AeronavaldeCazayAtaque,efectu39 misiones de combate, lanzando 43 bombasMk. 82 de cola cnica y Snakeyes. Sufri la prdida de dos oficiales y la destruccinde tres aviones;su accionarcaussin dudasel hundimientode la fragataHMS (F-184) "Ardent" y averasde distintaconsideracin en al menosotra fragatade la claseType 21. La escuadrilla sereplega su basenaturalen Comandante Esporarecin el20 de Junio de 1982. hacindoseacreedoraa la distincin"Honor al Valor en Combate". No obstantelas bajassufridasy el estadogeneral de susaviones,la3ode CazayAtaque mantuvo una importanteactividadduranteel restodel ao. Con una media de solo tres avionesal mes, se completaron finalmente787.60Hrs de vuelo, participandoentre otras en las operaciones de "Fraterno" con la Marinha do Brasil. Al ao siguiente,la actividadseintensifical puntode alcanzarlas 1479.90Hrs de vuelo con los seis aviones remanentes. Sin embargo a partirde 1984, comenz unaetapa de continua declinacin con una disponibilidadmedia de solo uno o dos

i
t.

avionesal mes.La actividadprincipalera la de instruccin, convistas a la por entoirces inminente entradaen servicio de los 12 A-48 Skyhawk adquiridos en Israel.En efecto,por primravez desdel982,un grupode seisofiCiales (Tenientes larrinaga, Manzella, Martinez, Luque, Pla y Mazorra) completaron el adiestramienfo de vuelo en Skyhawk; a los que se sumaranotros dos (TenientesA. Mdici y Henry)duranre 1985. La ltima actividad embarcada tuvo lusardurante la PrimeraEtapade Mar del portaauiones entreel 12 al 19 de Julio de 1986.Tomaronparrerres Skyhawky seispilotos.El da 15,el Teniente de N a vo Larri naga (3-A -302) l uego de ser catapultadorealiz un "bolter", entrandoen loteraparaservectoreado haciaViedmaendonde pernoctara. Fl 19deJulioa las 10:40 I{rs despeg desde lacubiertadel portaaviones el CC Francisco (Cdte.de laEA33) al mandodelA-4Q 3-A-304, a quien le correspondi la circunstancia de efectuar el ltimo catapultaje de la 3odeAtaque. En la segunda mitad de esteao, se verific la re cepci n de l os pri meros materi al es correspondientes a la orden de comprade los A-4F Skyhawk(queen definitivanuncallegaron al pas),lo cual marcel cesede actividadde la 3" EscuadrillaAeronaval de CazayAtaque. En 1987losdosaviones (el3-A-302 remanentes y el 3-4-309)fueronasignados ala2" Escuadrilla Aeronavalde Cazay Ataque.En estaetapa final, permitieronel adiestramiento de los dosltimos p i l otos de S kyhaw k de l a A vi aci n N aval (Tenientes Machadoy Manchinelli), en tantose estudiabala convenienciade mantenerlos en s e rvi ci o para mi si ones de reconoci mi ento a e rofotogrfi co, guerra el ectrni ca y reabastecimiento. El intentono prosper en vista presupuestarias, de lasreducciones y con 316Hrs de vuelo en el ao termin la carreraoperativa del Skyhawk en la Armada Argentina. La ceremonia formal de despedida, sedesarroll en la BaseAeronaval Comandante Espora el25 de Febrerode 1988.En estaocasin el3-A-302 tripulado por el Tenientede Navo F. Mdici d e s pegcon desti no al A eroparqueJorge Newbery (BuenosAires). Durantep-arte de su navegacin fue escoltado por unapareJa de Super y al sobrevolar Etendards en su despedida a la B a s e A eronaval P unta Indi o sal i eron a su encuentro un AerMacchi MB-326 v un Beech T-34CTurbo Mentor.Al concluir su rodajeen Aeroparque,se cerr una etapade l5 aos de intensaactividad reflejadaen mas de 2500 enganches a bordo del portaaviones y 21034.80 Hrs de vuelo.

--Z
* . -. 1

3'A'
'18;
fJa

Operacin de cambio de turbina al Skyhawk 0656/3-A-303al interior del hangar del portaaviones ARA (V-Z "25 de Mayo". (COAN) Los ltimos Skyhawk (3-A-302 y -309) junto a su personal, formados frente a su hangar, fueron transferidos en 1987 ala 2" Escuadrilla Aeronaval de Caza y Ataque. (COAN)

-f

t r t

-a

-I

--rJ-

:l
I

EI
rl
,l

|'l I'l ll

McDonnell Douglas A-4Q Skyhawk OPERACIONES EN MALVINAS

La 3" EscuadrillaAeronavalde Cazay Ataque (8A33) al mandodel CapitndeCorbeta R. Castro enunasituacin Fox inicilasactividades de 1982, crtica,ya quesolamente el207ade susaviones se encontraba operativo.Un total de 7 Skyhawks (3-A-301 , -308,-309 y -314 ) , -304,-306, -307 presentaban intermedios fisurasen los largueros los cuales 4 requeran urgente de laplantaalar,de reparacin. inconvenientes Ademsexistan conel Mk.l y un vencimiento de los cohetes eyectores Todo nmeroinsuficiente deganchos defrenado. esto condicionabafuertementela actividad de vuelo,anotndose Hrs voladas en solamente6T,6 Eneroy 60,7 Hrs enFebrero. Marzoencontr a la escuadrilla con 5 avionesdesconsignados del servicio (3-A-301,-304, -306, -307 y -309), adems otro avin(3-A-314)estaba en el proceso de cambiode alay uno ms(3-4-308) aguardaba turno para el mismo trabajo.Por ello cuandola EA3 3 r ec ibi r dene s d e e m b a rc a r e n e l portaaviones, sedebirecurriral nicoplenamente operativo(3-A-302) y efectuaruna prrrogaen otrosdos(3-A-305y -312) parapoderconstituir un pequeodestacamento integrante del Grupo que participa partir del AeronavalEmbarcado 2 9 d e M ar z o en la " Op e ra c i n R o s a ri o " . Responsable de dar apoyoa la Fuerzade Tareas Anfibia en caso de ser requerido.Durante las acciones de reconquista de lasIslasMalvinas,la no tuvo participacin, retornando escuadrilla el 5 deAbril a subase natural. En Comandante Espora y tal comoocurraconel restode lasescuadrillas, sedio cursoa unafebril actividad dealistamiento, quepermitiincorporar al servicioa cincoaviones (3-4-301, -304,-306, -307y -314) adicionales hasta el 17deAbril, ascomocincopilotosquese hallan sirviendo en otros destinos.Durante el transcurso de una semana, la actividadde vuelo prcticas comprendi de reabastecimiento areo con un KC-130H,bombardeo a bajaalturacon y aternzajeen bombasfrenadas, combate aire-aire portaaviones. Entreel 18al 25 deAbril seembarc nuevamente en el portaaviones continundose el porejemploenmisiones adiestramiento, de ataque a mar abiertocon gua de los S-2E Tracker as comocombate contraaviones de la FuerzaArea con base en tierra. Toda esta actividad de adiestramiento insumicasi l24Hrs devuelo,tras lo cual la 3oEscuadrilladeCazayAtaquequed comprendida en el denominado GrupodeTareas deAtaqueGT 80-3,unidadque a lasordenes del Capitnde FragataJ. Czar reunaadems a los y SA-316Alouette. Etendard Super Ante la inminencia deun enfrentamiento armado, la EA33 embarcnuevamente el29 de Abril, fechaa partir de la cual, semantuvounaguardia en alerta de 2 Skyhawkartillados con Sidewinder en tantoqueel restopermaneca configuradopara convencionales. ataque conbombas El 1 deMayo, el S-2E Tracker 0102/2-A3-23 hl mando del Capitn de Corbeta Dabini), en funcin de identificla proximidadde una areo explorador formacinnavalbritnica,integrada posiblemente por un portaavionesquedandola fuerza naval propiaen mximaalerta.Por la tardeel radarde e x pl oraci ndel portaavi ones i denti fi c l a aproximacin de aviones, dandolugara las 15:30 de una seccinde Skyhawks Hrs al catapultaje (Capitn Philippi y TenienteF. Mdici) que identific a los presuntos"incursores"como Canberrade la FuerzaArea en vuelo hacia Trelewluegode operaren la 2onade Malvinas. P o r entonces y l uego de una cui dadosa evaluacin,se decidilanzar un ataqueareoa las 06:00 Hrs del 2 de Mayo con 6 Skyhawkarmados con4 bombas Mk. 82 SE-, el quepodra complementarse con un ataque misilsticoa cargo del GrupodeTareas CT79.4 (corbetasA69ARA (P-1) "Drummond", ARA (P-2) "Guerrico", y ARA (P-3) "Granville"). Sin embargo esta maniobratuvo que ser cancelada, ya que las condiciones de vientono permitan el despegue de los aviones con su cargade bombas. Durante los Skyhawkcontinuaron una semana a bordo aguardando del portaaviones instrucciones, mientrasque en eseperodoseefectuaron otras salidasde intercepcincontra aviones que resultaron serde la FuerzaArea. El 12 de Mayo la escuadrilla recibi ordenes de desplegarse hastala BaseAeronavalAlmirante adondearribaron alrededor Quijada(Ro Grande), de las 13:00Hrs. La dotacinde la unidadque l2 pilotosy 76 suboficiales inclua8 aviones, se completel 14 de Mayo, conformndose la UT EstaunidadseorganizendosDivisiones 80.3.2. a cargodel Capitnde CorbetaCastroFox y del Capitn de CorbetaPhilippi cada una con seis pilotosconformando a suvezdosSecciones. Para afrontar lasacciones, sedispuso alistarunadivisin paraataque de seisaviones anti-superfcie, conuna dereserva y otra(3-A-302)para aeronave adicional misiones dereabastecimiento. Luegodeun perodo la 3odeAtaqueentrenaccinel de tensa espera, 2l de Mayo de 1982. deordenes En cumplimiento recibidas, a las 10:15

11

Hrs despegaron las secciones de los Capitanes CastroFox y Zubizarreta haciael Estrecho de San Carloscon objetivode llevar a cabouna misin Luegode sobrevolar de ataque anti-superfcie. el rea sin encontrar objetivos, aterrizaronsin novedad alas l2:10 Hrs. Una nuevamisinde ataque esorganizada despegando a las 14:l0 Hrs la se ccin del Capit n Ph i l i p p i (3 -,4 -3 0 7 ) por el Teniente integrada adems Arca(3-A-312) y por el Teniente Mrquez(3-A-314).Debidoa re p a ra ciones de lt im o m o m e n to e n l o s 2 VLF, se Skyhawk equipados con navegadores produjo un retrasode quince minutos para la segunda seccin del Teniente Rtolo(3-A-306) por el Teniente seguido Lecour(3-A-305)y por e l Te n i ent eS y lv es t er( 3 -A' -3 0 1 ). Todoslos aviones,artilladoscon 4 bombasMk. 82 SE, volaronen direccinal Estrecho de SanCarlos. La primera seccin penetr desde el Sur el y a lo largo de Estrecho de SanCarlosen rasante la costa Oeste de la Isla Soledad,detect la presencia de la averiada fragataHMS (F- 184) "Ardent". En medio de una meteorologa con y nubes chubascos bajas,los maniobraron aviones paraatacar alrededor de las 15:15Hrs conrumbo (causados logrando por los Oeste, dosimpactos Skyh a wk 3- A - 307 y 3 -A-3 1 2 . N o h u b o confirmacin del 3-A-3 14por tratarse del ltimo de la seccin) directos a popasobrela bandade babor.Inmediatamente iniciaronel escape hacia el Sur,perocuandoapenas habanrecorridounas l0 millasfueroninterceptados al Estede la Isla Swan por 2 SeaHarrier FRS.I del 800' Sqdn. (tripulados por el Fl. Lt. John Leemingy el Lt Clive Morrell) que cubranpatrullajeantiareo sobreGooseGreen.El Skyhawk"307" recibi un impactode misil Sidewinder por el disparado Lt Morrell (SeaHarrierXZ45T),destrozndole la cola y obligandoa una eyeccin sobreel mar al Capitn Phillipi. El TenienteArca, recibi numerosos impactos de cande 30 mm sobreel semiala que Izq. del mismoSeaHarrier,mientras el Fl . L t. Leem ing ( S e a H a rri e r X2 5 0 0 ) caoneaba al Skyhawk"3l4" queestalla baja alrura.desintegrindose con la muertedel Teniente \ f rq u e z. E l T eniente Arc a l u e g o d e "desprenderse" de su perseguidor enfil hacia PuertoArgentino para intentarun aterrizajede emergencia. Los daosen el sistema hidrulicoy la talta del tren de atenizajelzq. forzaron a un abandono del avin.El piloto cayoal mar,siendo re .ca ta dopor el UH- I H H u e y AE -4 2 4 d e l Ejrcito.piloteadopor el Cap.J. Svendsen; en tanto que el Skyhawkque continuaba volando lue destruido por la propiaartillera.La segunda reccin alertadade estossucesos, form en ,-trlumna entrando en combatealrededor de las

l5:30, contraunaformacinde cuatronaves en la zona de la Baha Ruz Puente.La seccin bombarde en rasante, una fragata Type 2l.De acuerdo a fuentesbritnicas se tratabauna vez masde la infortunada HMS "Ardent" querecibi al menosel impacto de otra Snakeyea estribor, lanzada desde el A-4Q 3-A-306 o desde el 3-A-305.Los componentes de la segunda seccin aterrizaron a las 16:40 Hrs en Ro Grande, reportindose averas menores por impactosen los Skyhawk 0654/3-A-301(en un drop) y -305 (parabrisas). Comoresultado dela accinseperdi un piloto y tres aviones,pero la fragataArdent result hundida con la muertede22 tripulantes. La primeramisin previstaparael da23 contra un objetivo avistadoen la zona del estrecho de Magallanes, fue cancelada cuandoel Beech200 Super King Air (0745/4-G-43)del Capitn de Corbeta Solidentificla navecomoun mercante propio. Instantes despus sepresent la ocasin a la escuadrilla de entraren combate liderada por el CapitnCastro Fox (3-A-301) compuesta ademspor el Capitn Zubizarreta(3-A-306), TenienteBentez(3-A-302) y TenienteOliveira (3-A-305)despegaron a las 12:35 Hrs conla carga de cuatroSnakeye de 500lbs.La misinincluy un reabasteciminto areo desde un KC-130Hde la Fuerza Area;duranteel transcurso de esta maniobra el TenienteOliveira experiment quelo obligarona abortar dificultades tcnicas, y retornaral puntode despegue. Aproximadamente a las 14:05Hrs y enfrentando una fuertebarrera antiarealos Skyhawk atacaronobjetivos de superficie. El lder la formacin,CapitnCastro Fox bombarde el buquede asaltoanfibio HMS (L-11) "Intrepid" y el Teniente Bentezhizolo propiocontrala fragataHMS (F- 170)"Antelope"; mientras que el Capitn Zubizarreta,al no conseguir desprenderse de susbombas por fallas del lanzadorMER, enel sistemaelctrico retorn a l conti nente con su carga compl eta. Desafortunadamente cuando atenizacon viento y hieloen superficie, cruzado su aeronave salede pistaquebrindose actoseguido, el parante deproa. El Capitn Zubizarreta acciona el control de eyeccin saliendodisparadocon la nariz del Skyhawk haciaabajo,pereciendo por causadel violento impacto contra el suelo. En tanto, el CapitnCastroFox aterrizcon su aeronave en por nivel de combustible. emergencia Al fi nalizar estajornada, los efectivos de la EA33 haban quedado reducidos a solamente4 aviones (3-A-301,-302, -304y -305) en condiciones de volar, aunquepor distintasfallas 2 de ellos (el 3-A-304 y -305) quedaron temporalmente fuera de servicio. Con un parquetan reducido,las

r3

posibilidades de la escuadrilla eranmnimas. La misinplanificadaparael 25 de Mayo,tuvo -lo mismoquela del da22 de quesercancelada Mayo- por causade los fuertesvientos que En el nterinlos azotabanlazonade Ro Grande. S kyh a w k c om enz ar ona r e c i b i r u n n u e v o camouflagea dos tonos; los trabajosfueron realizadospor personaldel Taller Aeronaval Recin haciael26 de Mayo mejoraron Central. permitiendo lascondiciones deltiempo, un vuelo de reconocimiento armado,en la que tomaron y Mdici partelosTenientes Olmedo(3-A-301) (3-A-302).Luego de sobrevolar la BahaSan Julan(Isla Gran Malvina) sin lograr entraren aterrizaron sin contactocon fuerzasenemigas novedad a las I I : l7 Hrs. Por la tardedespegaron para una misin de reconocimiento armado losTenientes Rtolo(3-A-301)y antisuperfcie, O liv e i ra (3 - A - 302) , la qu e s e c a n c e l p o r probl e ma s dur ant e la o p e ra c i n d e r eab a ste cim ient o ar eo.Al d a s i g u i e n te , a las09 20 Hrs losTenientes Oliveira despegaron (3-A-301)y Olmedo(3-A-302), con 4 bombas M k.8 2 SE , par a una nu e v a m i s i n d e reconocimiento ofensivosobreel reade Cabo y BahaSanJulan( IslaGranMalvina). Belgrano No hay contacto con el enemigo, retornando sin nov e d a d a las I 1: 05 Hr s . Otra m i s i n prcticamente idntica, seejecuteL28 deMayo, con la participacin de los Tenientes Sylvester (3-A-301) y Lecour(3-A-302), conla intencin de bombardear un objetivoen la zonade Punta (Estrecho Federal La misinque de SanCarlos). requirireabastecimiento, a las 13:05 concluy por Hrs sin haberencontrado fuerzasenemigas causade meteorologaadversasobre el rea objetivo;terminando de estaforma lasacciones el cual seejecutaron en el mesde Mayo durante 88,90 Hrs de vuelo. En todas estasaccionesy en las siguientes, necesariamente deba emplearseal Skyhawk 3-A-301por tratarse de la nicaaeronave conel sistemaVLF/Omega, elementoesencialpara podernavegar conseguridad sobre el mar.Recin 1o Divisin Capitn de Corbeta Rodolfo Castro Fox T en i e n tede Cor bet a F l i x M d i c i Teniente de Navo Marco Bentez Capitn de Corbeta Carlos Zubizarreta Teniente de Navo Alejandro Olmedo Teniente de Navo Carlos Oliveira

haciaelI 1deJuniopudoterminarse lareparacin (l-A-301) y LosTenientes del3-A-306. Oliveira un bombardeo Olmedo (3-A-305)efectuaron Mk.82LDGP(decolacnica) rasante conbombas sobre unaposicin designadaen la IslaBroken, el sinnovedad da8 deJunioregresando a las 10:47 sonenviados Hrs. Un da despus, a atacaruna encallada navede desembarco en la BahaFitz el RFA (L3505) "Sir Roy -probablemente averiado Tristram", seriamente el daanteriorpor la Fuerza Area-losTenientes Rtolo(3-A-301 ) y F. Mdici (3-4-302). En proximidades del retransmitidas blanco, sereciben ordenes desde el Super King Air 0746/4-G-44de abortar, al la presencia de tres patrullasde Sea detectarse Harriers enzona. La ltimasalida operativa dela EA 33consistien unamisindereconocimiento armado, ejecutada el 12deJunio. Participaron el (3-A-301 TenienteRtolo Mdici ) y elTenienteF. (3-A-302), quienes aterrizaron sin novedad en Ro Grandea las 16:05Hrs, luegode haberse conunaescuadrilla cruzado de SeaHarriers. El 14 de Junio,la 3o de Cazay Ataqueregres natural enComandante exhausta a subase Espora. Skyhawk -todos tcnicamente Sus cansados por faltade cohetes fuerade servicio, eyectorescompletaron solamente33.2 Hrs de vuelo en el quedaba mes. Unicamente en condiciones el 3-A-309,quefue libradoal servicioluegode un el I I deJulio.Por sudesempeo, vuelodeprueba l a B a n dera de Guerra de l a E A 33 fue "Honor al Valor condecorada con la distincin enCombate",lomismoqueel Capitn deCorbeta CastroFox, el Capitnde CorbetaPhilippi y el Teniente de NavoArca. El Capitnde Corbeta Carlos Zubizarretay el Tenientede Fragata Ma rc e l o Mrquez fueron condecorados P o s t-Mortem con l a medal l a " Muerto en Combate".An cuandosolo se trat de una pequeaunidad,qued demostrado como los y unagranvoluntaddel aosde adiestramiento pudieronsobreponerse personal de la escuadrilla a to d a s l as di fi cul tades y l i mi taci ones, prdidas produciendo graves al enemigo.

2o Divisin Capitn de Corbeta Alberto Philippi Teniente de Fragata Marcelo Mrquez Teniente de Navo Jos Arca T e n i e ntede N avo B eni to R tol o Teniente de Navo Carlos Lecour T e n i e ntede N avo R oberto S yl vester

I4

o''

ll!'b

Sk,hawks ingresando a la Base Aeronaval Cdte. Espora, luego del operativo de traslado en medio de fuertes medidas de seguridad. (Armada Argentina) (COAN) Unr escuadrillade 9 SkyhawksdesfilsobrePuerlo Belgranoconmemorandoel da de laArmada, 17.05.73.

, l*-

..^.

,^***

L os A-4 Q d e la 3o de Caz a r A ta tu e , c o m p a rte n l a pl ataf' orrrtu.n,i l u, .{--l P del Grupo 5 / F ue rza Ar ea des plegad o s a C d te . Il s p o ra e n o c a si ti n de l a di sputa por el C anal de B eagle . 2 7 .1 2 . 78. ( . 1. Ne z Pa d n ) S obre l a cu b ier t a del porta a v i o n e s , s e o b s e rv a n l o s tres S k' hau' k de l a E A 33, que tonr ar o n p a rte del " O per a ti v o R o s a ri o " , Ab ri l 1 9 8 2. (C OA N )

tr--_-:-:r-

I It
.,{

McDonnell Douglas A-4Q Skyhawk TECNICA

La Aviacin Naval Argentina adquiri un total d e l6 McDon ne ll Do ue las A- 48' s k v hawk s en virtud del contrato FM-S-Foreien Miiitarv Sale Case AR-BBP-PO, procedentes"de la reseiva de la US Navy. A1 mismo tiempo se firm el c o ntrat o MDC J0-1 25 c on la M c Donnell D o uglas Co rpo ratio n, f ec hado el 21 d, e Septiembre de 1970 con obieto de realizar t r abajosde re co rridaen la s I 6 lulases c ogidas al efecto. Los trabaios incluan una serie de amplias reformas, especificadas en el Aircraft Modification and Reaconditioning Agreement ( No. DAC 70-97-T) las que diern l-ugar a la v ersin A-4 Q espe cfic a de la Ar m ada Argentina. El elemento ms importante del p rograma fue e l re emp laz o ilel r eac t or J 65-W - l6 de 7 50 0 lb s d e em puje.por el r eac r or J65-W-20 que enrregaba 840O lbs. Adems se rn c orpora ro n un a se r ie de r ef or m as estructurales en la clula del avin; adems de la modificacin del ala, para incorporar el uso d e spoile rs. L as me jbr as inc iuy er on la i n stalaci n de un pa quet e de equipos e l ect rnico sn avlco mm. sii nilar al ut iliz ado en los A-4F. Todos estos trabaios se llevaron a cabo e n las f acilid ad es d e la T ls a Rewor k Fac ilir y l Oklahoma ) y lue go de lo s v uelos de pr ueb l a s aeronave s se co ncen traban en I a Cec il Field NAS. Todos los Skyhawk fueron equipadoscon a s lent o.s eye cla ble sDo ug las Es c apaclA- | que permitan eyecciones en condicioes 0i0. Cbe consignar que de las 8 clulas adicionales de re puesto, 2 re cib iero n las m is m as modif icacion es e stru ctu r ales de los A- 4Q ademsde disponer alas equipadas con spoilers. Algunos de estos aviones, perteneciron al subtipo TA-48 en virtud de su empleo como entrenadoresmonoplazas. Si bien el A-4Q Skyhawk era una aeronave de ataque, fue utilizado en roles de apoyo como el d e reconocimie nto ae rofo t oer f ic . par a t al e f e ct o.se de sa rrolle l p od V I eO N l8 equipado c o n 6 cm a raso blicua s Vint en. que per m it an efectuar vuelos de reconocimiento-a sran altura. El contenedorinstaladoen el soporte-ventral fue u t i lizadopo r prime ra vez e l de Agos t o de l9' 74 en el Skyhawk 060/3-A-307 tripulado por el Capitn de Corbeta E. Alimonda. Esre sistema f u e ampliamen teu sa doy al m enos 8 Sk y hawk s e adaptar o n como "fot gr af os ". Tainbin m edianle el e mple o d el si lem a Buddy - pac k v e n t ral fue p osible p or pri m er a uez eiec t uar trabajosde reabastecimiento areoen el mbito de laAviacin Naval. Es interesantedestacaroue l o s 3 equiposSa rge ntFle tch er3l- 300 ut iliz a< ios fueron adquiridos a lsrael ya que la US Navy por entoncesdispona de un numero insuficient de sistemaspara su propio uso. A lo largo de su carrera operativa en la Armada, 6 Skvhawk fueron adaptadospara su empleo eventuai como "tanoueros". Par a I 9 7 8 e r a e v i d e n t el a n e c e s i d a d de equipar a los a v i o n e s c o n m e d i o s m s p r e c i s o s p a r a nar v e g a r s o b r e e l m a r . y a q u e e l s i s t e m aA N / ASN-19 nunca tuvo un desempeosatisfactorio dada s u a n t i g e d a d .P a r ar e m e d i a r l a s i t u a c i n , s e en c a r l a j n s t a l a c i n d e u n n a v e g a d o r t i p o V LFlO mega. Disti ntasc i rcunstanci as-tetrasar n la im p l e m e n t a c i nd e e s t e p r o y e c t o , h a s t a q u e a f ine s d e A b r i l d e 1 9 8 2 i e c o n c r e r 'l a instalacin de sistemas Global GNS-500A en los Skyhawk 0654/3-A-301 y 0659/3-A-306 justo a tiempo para las operaciones de combate. Las . d e c r e c i e n t e s p a r t _ i d a sp r e s u p u e s t a r i a s lm pt d t e r o n t a c o m p r a d e e q u i p o s a d i c i o n a l e s para el resto de los aviones. Slamente tras la prdida del 065913-A-306, el Skvhawk 0662/ 3- A- 3 0 9 r e c i b i u n s i s t e m aV L F / b m e s a S e r i e I I . Ot r o c o m p o n e n t e d e f u n c i o n i m i e n t o deficiente el TACAN AN/ARN-21 lles a ser sustituido en el 0654/3-A-301 por tro del modelo AN/ARN-118 (V). EI av a n c e y , c o m p l e j i d a d d e l a s o p e r a c i o n e s aer ea s desnudaron u n a d e l a s f a l e n c i a sd e l A - 4 O Sk y ha w k c o m o l o e r a l a c a r e n c i a t o t a l d d sistemas de contra-medidas electrnicas. Ante I a neg a t i v a d e E s t a d o s U n i d o s . d e p r o v e e r e s t e lipo d e e l e m e n t o s . el Taller de Optica v Control de Ti r o d e P u e r t o B e l g r a n c o n e n z a desarrollar en 1978 un detector de emisiones de radar en el marco del denominado ..provecto Alerta". El prototipo identificado "omo'CME Mk.1 Mod. 0 fue instalado en el Skvhawk0662/ 3- A- 3 0 9 s i e n d o e n s a y a d oe n v u e l o p o r p r i m e r a v ez el 2 4 d e M a y o d e 1 9 8 1 . E n d i c h a o c a s i n . s e r ea l i z a r o n e x p e r i e n c i a s ,d u r a n t e l a s c u a l e s fue captada perfectamente la seal del radar Type 909 del destructor ARA (D- 1) "Hrcules,,. El s is t e m ae s t a b ac o m p u e s t op o r c u a t r o a n l e n a s ins t al a d a s e n l a p r o a y e n l a C o l ae n I a z o n a d e l escape del reactor, adems de un lanzador de s eue l o s y u n i n t e r v a l m e t r o / p r o g r a m a d o r elec t r n i c o . U n a c o n . j u n c i n 'd e - f a c t o r e s tcnicos y econmicos interrumpieron estos trabajos, planendose ms tarde l compra de 11 kits Thomson/CSF BF de alerta radalr oara us o e n l o s S k y h a w k . L a c o m p r a d e e i t o s jammer rmpocolleg equipo s y d e 3 s i s t e m a s a m at e r i a l i z a r s e . E n 1 9 8 0 f u e c a r j c e l a d o l proyecto de reemplazar los caones originales de 20 mm por caones DEFA 552 de 30 mm a cargo de la Israel Military Industries. Asociado al sistema de armas, durante l9j4 se evalu

t9

la mira Fe rr anli I SI S 126 en el o D erativamen te Si < vhawk3-A-3 13 y lue go d e 1982el Sk y hawk 3 - -302 sera e qu ipa dd co n una de las c uat r o miras de A-4C qe xistian en el inventario del Arsenal Aeronaval n" 2. La inspeccin realizadaen el Skyhawk 3-A-306 oor causa de prdida de combustible mientras el da.8 se hallaba operandoen el portaaviones d e Noviemble de 19 8I, d ete r m in la pr es enc ia de fisuras en el larguero alar' Este problema que afectaba a un totl de 7 aviones les impona severas lirnitaciones operativas- an cuando debieron participaren las accionesde guerra de 1 9 82 en' es as co nd icio ne s . Poc as s em anas despus de detectada la falla, se busc adquirir ala de A-4C equipadascon cinco soportespara c a rgas ext ern as. Da do qu e las ges liones , no a rribarona bu en t rmino . se pr oc edloal em pleo

de las a l a s p r o v e n i e n t e s d e l o s A - 4 B en-elTaller Aeronaval Cenlral. La almacenados reducida disponibilidad de componentes, solo permiti dotr de las "nuevas" a los Skyhawk : - A- O t , 3 - A - 3 0 4 , 3 - A - 3 0 8 y 3 - A - 3 0 9 . P o r ltimo debe reportarse.que por disposicin n' f 33 "C " 1 7 5 - s e o r d e n e n 1 9 7 5 a l T a l l e r Aeronaval Central lg tarea de recuperar 2 A-4Q adicionales utilizando aquellas dos clulas de A- 48 m o d i f i c a d a s y m o t o r e s J 6 5 - W- 2 0 D i v e r s o sc a m b i o se n l a s en depsito. dis pon i b l e s priridadesasignadashicieron que los trabajos vanzaran muy lentamente, hasta que los mismos s e r ea c t i v a r o n e n l 9 l 9 a s i g n n d o l e s l a s identificacion es 0143I 3 - A-3 l7 y 0744I 3 - A-3 18' Vis t a l a c a r e n c i a d e r e p u e s t o s .e s t o s a v i o n e s nunc a l l e g a r o n a s e r c o m p l e t a d o s y s e r a n f inalm e n t i d e s c a r g a d o sp o r R e s o l u c i n n " 2 l l 82 "R" del Arsenal Aeronaval no 2.

McDonnell DouglasA-4Q SkYhawk monoplaza, embarcado Avin de cazay ataqne .monomotor' x Alto: 12'01x 8'38 x 4'57 m Dimensiones:Longitud x Envergadura 10200Kg' Peso:Vaco,4600 Kg. Mximo de despegue: F.fo.*utrus: Veloidadmx. 1052fm/Hr. Techode Servicio41950Ft. Radiode combate465nml 2. 5 Hrs. Planta de Poder: 1 reactorWright J65-W-20de 34.7kN (8400 *s):-- . Sirt.-u* TACAN"AN/ARN-21 y AN/ARN-118 (v), IFF AN (APX-72, UHFiDF AN/ i.i".ipi"r radarAN/APN-I4l.vLFl n-Sb, UHF/VHFAN/ARC-109,ADF (Radibcompas) 9F-?03, altmetro 1A-1. Escapac RApEC Douglas omega tout 500A.ILS 51RV_l.Asiento paracargas alares c. u._Tres_estaciones Mk. l2 de 20 mm y 100proyectiles Armamento: 2 caones (incendiaria de238 Mod. 5 77 Mk. prctica., (inertes e Mk.76 Bombas: de hasta2724Kg. externas (-570 Ks.l,l,lt. sr LDp (2s0 lbs), Mk. 8z LDGP (s401bs,cola cnica),Mk. 82 SE Snakeye li;itt, PGBR Modelo Mk. 86, 7Q(C_ondib)' M\ (t'+o cnica), lbs, cola I-ocp y 83 Mk. rsl r. iur, LACo 7 y LACo 19, LAU-10A ( 4 x 5 lanzacohetes Erp";i", Ivtoi"to 375 (Napalmesp_19la)_; ir: "oru EDESA Aire-Tierra irrzvut. 24),LAU-68t\zt'(l xz.ls in, LAU-69A (19 x 2.75in).;cohetes 18. Pod VICON fotogrfico Pod Sidewinder. AIM-9B Aerospac For Albatros; misilei Aire-Aire 3 1-300. Sargent-Fletcher reabastecimiento

McDonnell Douglas A-4Q SkYhawk TIISTORIAS INDIVIDUALES

0654 A-4Q SKYHAWK (msn 12118)

Ex USN BuAer 144872.Recibido en 02.'72como Asignadoa la 3o EscAerde Cazay 065413-A-201. Ataque como 0654/3-A-301. Atenizaje con tren arriba el 30.12.78sobrela Pista 34 de la Base piloto CC I. Lavezzoileso, Cdte.Espora, Aeronaval Fuerade servicioel 29.08.80'por avin reparado. prdida de combustibleen el ala. Fuera de servicio por la misma causa.Result entre e1 17-24.03.81, con averasleves,durantela misin de combatedel los das de combate en misiones 2I.O5.82.Intervino 23, 26, 27 y 28.05 y los das 08' 09 v 12.06'82. sultimo vuelo efectuando el 10.05.86, Desactivado 6036.50Hrs. Transferido completando el 19.07.86; a prstamoal ENET No 1 "Jorge Newbery" (Villa Luzv\agal BuenosAires) el 04.12.91.

Skyhawk3-A-301 alfinal del aterrizaieforzoso en EPo' el 30.12.78. (COAN)

20

':- .:
; ,, . .:i;: ,,,ll

l:.:r r.

,,ri'i:i .,.:fl' : .' , ' . ,

..,, 'l

$:
ll]

ii:' il]: ,t. ...,:

:,,J.: ''.rx',:iffifrf
t ,,

&;$. ,i ,. '!

,lr' "'

,,,

,,:,,,''.'

;J iil,l.r ir.,',.,'',

l. ntre l as dif eren t e s c a r g a s q u e p o d a tr a n sp Or ta r e l Skvh a lvk, se o b servan l os l l anzacohetesLA U -69 v l as bombas \ lk ' u2' Al f rent e s e a p r e c i a e l d i sp o sitivo d e fr e n a d o d e u n M k- 8 2 Sl l 'un l anzacohetesLA U -6gA .,q tn..nrtuo. : ir nrbl s deelerc i c i o M k . T 6 . ( C o l . . ' 6 6 "r Pa d n ) En la fo to in fe r io r se apreci aunA l N l -gl i si dew i nder-pri mermi si l ir e -ai re c9 !r e r yq o r e s d e b o m b a s i ncendi rri as {! ir! ll Mk_77. (.f. N ez padn) ! A v i r y l n \ 1 a ! - - \1 2
'a:

s'$4
,s,, nftt

06s5

A-4Q SKYHAWK (msn 12128)

Ex USN BuAer 144882.Recibido en 02.'72como a la 3" EscAerde Cazay Asignado 0655/3-A-202. Averiadoel 16.05.74 Ataquecomo 065513-A-302. desdeel ARA (V-2) "25 de duranteun catapultaje Mayo", al mando del CC C. Nabias.Averiado el paraoperar Avin configurado reparado. 13.10.19, por retraccin Averiadoel 18.05.82 comotanquero. accidentaldel tren de aterrizajeen Ro Grande. en 1987.Ultimo vuelo e125.02.88' Desactivado completando4929.30Hr. Transferidoa la Escuela didctico. comomaterial el 25.02.88 de Mecnica Transferidoen 1998 al Museo de Aviacin Naval (BahaBlanca).

Fuera de operar como tanquero y fotgrafo_. s er vi c i o e n t r e e l 2 0 . 0 1. 8 4 a l 0 7 . 0 2 . 8 4 , p o r instalacinde "equipo especial".Averiado el 17. 09.84 araz de unacolisincontraun pjaro,piloto con un total el 28.10.87 CC M. Iriart.Desactivado de 5 5 2 8 H r s d e v u e l o . G a t e g u a r d i a n e n e l ComandoGeneralde la Armada (CapitalFederal).

0656

A-4Q SKYHAWK (msn l2l4l)

Ex USN BuAer 144885.Recibido en 02.12 como Asignadoa la 3o EscAerde Caza 0656/3-A-203. y Ataque como 0656/3-A-303.Avin configurado duranteun como fotgrafo.Averiado el 23.09.'77 *25 de Mayo" con aferrizaje en el ARA (V-2) por impacto Izquierda, prdidade partedel semiala de cable de frenado. Posterior aterrizaje de Espora,piloto TN R. en Comandante emergencia Averiado el 13.10.79 CastroFox, avin reparado. durante un aterrizaje en Ro Grande. Fuera de servicio en tre e l 2 0.0 1 aI 24. 03. 81, por al ProyectoAlerta. El modificacionesasociadas al mar desde a las 16:01 Hrs seprecipit 09.08.81 la cubierta del portaavionesARA (Y-2) "25 de Mayo" por roturadei cablede frenadono4 durante normal. Piloto CC R. Castro Fox un enganche con un TFT 4349.90 herido.Aeronavedesactivada Hrs.

Skyhawk3-A-304 en el ARV-2. (J. Nez Padn)

0658

A-4Q SKYHAWK (msn 12175)

Ex U S N B u A e r 7 4 4 9 2 9 . R e c i b i d o e n 0 2 . 7 2 c om o 0 5 8 / 3 - A - 2 0 5 .A s i g n a d o a l a 3 o E s c A e r de C a z a y A t a q u e c o m o 0 6 5 8 / 3 - A - 3 0 5 . Aer o n a v e c o n f i g u r a d a p a r a o p e r a r c o m o al mando fotgrafo. Colisin areael 30.04.'74 del TN A. Bedacarratz,reparado.Averiado en combate el,21.04.82, reparado. Estrellado e1 22. 0 5 . 8 6 d u r a n t e u n v u e l o d e a d i e s t r a m i e n t o en C d t e . E s p o r a . P i l o t o T F J . P i , e y e c t a d o . Aer o n a v e d e s t r u i d a c o n u n t o t a l d e 4 5 2 5 . 3 0 Hr s . d e v u e l o .

0659

A-4Q SKYHAWK (msn 12209)

Averas en el Skyhawk3-A-303, luego deI accidente del 23.09.77. (R. Castro Fox)

0657

A-4Q SKYHAWK (msn 1216l)

Recibidoen 02.72como Ex USN BuAer 144915. Asignado a la 3oEscAerde Cazay 0657 /3-A-204. Ataque como 0657/3-A-304.Configuradopara

como Recibidoen 02.'72 Ex USN BuAer 144963. Asignadoa 1a3o EscAerde Caza 065913-A-206. y At a q u e c o m o 0 6 5 9 / 3 - A - 3 0 6 . A e r o n a v e c onfi g u r a d a p a r a o p e r a r c o m o t a n q u e r o y fotgrafo. Averiado el 26.10.72, mientras era Averiado tripuladopor el TN C. Ru2,repardo. en v u e l o e l 0 2 . 0 6 . 7 5 , d u r a n t e p r c t i c a d e piloto CC J. Troitio. Fuera reabastecimiento, de servicioen 11.81, por prdidade combustible. Cambio de ala en 02.82. Aternzaje de emergencia c on c a r g a c o m p l e t a d e b o m b a s e n l a B a s e AeronavalA1te. Quijada el 23.05.82 sufriendo la r o t u r a d e l p a r a n t e d e l a r u e d a d e p r o a , c ar e n a d o s y n a r i z . S u t r i p u l a n t e e l C C C . Zubizarrefa se eyecta sin lograr completar el contrael suelolo que provoca ciclo, impactando Estrelladodurante su muefie.Aeronavereparada. nocturno sobre la un vuelo de adiestramiento

))

- -. ::..,:,.-;l:1.,'...,,
lu,i:r 1 r 'r !

'?

CI os e -Up del c an M k-1 2 d e 2 0 mm. S u re n d i m i ento total mente defi ci ente, moti vo v ari o s e stu dios par a s u re e m p l a z o p o r c a o n e s d e 30 mm, l o que nunca se efecti vi z. 1 J. N e z P ad n) L a i ma g e n per m it e apr e c i a r c l a ra me n te e l s l a t d e spl egado , l a l uz de posi ci n, as como l as ta p a s d e ins pec c in p a ra a c c e s o a l re a c to r. (J . N ez padn)

E l A-4 Q S k y hawk 0655 /3 -A-3 0 2 , tri p u l a d o p o r e l TC Mdi ci , i nteryi no et 1Z e J,rrro e 1982, en Io que fue la ltima llida opercional de la escuadrilla .r.uri"- iu"g.r"..u. Cd te . Espor a, 20 de J u n i o d e 1 9 8 5 . (J . N e z p adn) Et A-4 Q S k y hawk 065 7 / 3 -A-2 0 5 c o n fi g u ra d o p a ra una exhi bi ci n de armamento con 6 \ 'I k-8 1 slic k y 4LA I J - 6 9 , p o c o s d a s d e s p u s d e su arri bo al pas. (J. N ez P adn)

.{;'
;f
'l

,.1

'=;

tli::,r:ri:i

Pilot o BaseA er o na vaCd l te.Espo r ael 11. 11. 82. TC R. L ou be t Jamb ert m uer t o y aer onav e (Partede averas58/82).TFT 4840.70 destruida Hrs.

0660

A-4Q SKYHAWK (msn 12229)

Ex USN BuAer i44983.Recibidoen02.72 como . Asignadoa la 3o EscAerde Cazay 066013-A-207 . Aeronaveconfigurada Ataque como 066013-A-307 para operar con misiles AI M - 98 y gndola fotogrfica.El I 3. 11.81 fue transferidoal Arsenal Aeronavalno 2 por fisurasen larguerointermedio del ala,disponindose el cambiode ala.El0'7.04.82 ordenndose se anulan1ostrabajosmencionados, su inmediato alistamiento.Derribadoel 21.05.82 sobreel Estrechode San Carlos en proximidades de Port Howard, piloto CC A. Philippi eyectado sobreel mar. TFT 4678.8 Hrs.

como fotgrafo. Fuera de servicio el 26.12.80 por p l a n e a d o r vencido. Averiado por el 08.07.85 aterrizaje con tren arriba en la'Base Aeronaval Cdte. Espora,al mando de.lCC R. Agotegaray, v u e l o e l 3 1 . 0 7. 8 7 . r epa r a d o . U l t i m o Desc o n s i g n a d oe l 2 8 . 1 0 . 8 7 c o n u n t o t a l d e 553 8 . 1 0 H r . y d e s a c t i v a d oe l 2 1 . 0 6 . 8 9 s e g n Expdte.ARV2 N" 18/89"R". Asignadoal Museo de Aviacin Naval (Baha BIanca).Transferido en prstamo a la Marinhado Brasil,parapruebas de c o m p a t i b i l i d a d a b o d o d e l N A e L ( a - 1 1 ) "Minas Gerais".Vendidoal exteriory registrado el 0 2 . 0 9 . 9 8 c o m o N 8 2 0 7 9 a n o m b e d e l a Aircraft CharterServices(Houston-Texas).

,.*

Skyh a wk 3-A -309 en eI MU A N , antes de su renta ( J. N ez P odn)

0663
S kyhawk 3-A - 3 0 7 , d e s p e g a n d o d e sd e e l PAL , e n 05.79. (La N u e v a P r o v i n c i a )

A-4Q SKYHAWK (msn 12247)

0661

A-4Q SKYHAWK (msn 12234)

Recibidoen02.72 como Ex USN BuAer 144988. Asignadoa la 3o EscAerde Caza 0661/3-A-208. y A t aque como 0 66 1/3 - A- 308. Aer onav e configuradapara operar como avin fotogrfico y tanquero. Tansferido al Taller Aeronaval Cent ral e 1 1 0.0 1.7 9 p ara r epar ar pr dida de combustible en el ala. Ultimo vuelo el 19.12.85. Desconsign ad oel 18 .01 . 86 c on un t ot al de 6169,60Hrs de vuelo. Desarmadodurante06.86 y transferido al Aero Club Mar del Plata, como monumentoy matrculaficticia 0661/3-A-314. Descargadooficialme nte c on f ec ha 21 . 06. 90 segnExpdte.ARV2 N' l8/89 "R".

Ex USN BuAer 145001.Recibidoen 02,72 como Asignadoa la 3" EscAerde Cazay 0663/3-A-210. Cay al mar desdela Ataquecomo 0663/3-A-310. cubiertadel ARA (V-2) "25 de Mayo" a las 10:14 provocando la muertedel TF C. Hrs del 13.06.75 Etchesovn.

0662

A-4Q SKYHAWK (msn 12235)

Skyh a w k A -210 en conJi g. i nusual con drop en el

Recibidoen02.72 como Ex USN BuAer 144989. Asignadoa la 3o EscAerde Caza 066213-A-209. y Ataquecomo 0662/3-A-309.Avin configurado

24

0664

A-4Q SKYHAWK (msn 12250)

Recibidoen02.72 como Ex USN BuAer 145004. a la 3oEscAerdeCazay Asignado 0664/3-A-211. . Destruidoel 18.0'7 Ataquecomo 066413-A-311 '17 por impacto contra un terrapln prximo a la de pista del Aeropuertode Ro Gallegos. cabecera Piloto CC I. Czar eyectado,aeronavedestruida (Partede averas n" 16111 ) conun total de 4859.00 Hrs de vuelo.

Recibidoen02.72como Ex USN BuAer 145050. a la 3" EscAeide Cazay Asignado 066713-A-214. Avin configurado Ataque como 0667/3-A-314. para operarcomo tanqueroy fotgrafo. Averiado en vuelo el22.06.78al mandodel TN C. Snchez Alvarado, reparado.Fuera de servicio durante 11.81,por fisurasen el larguerointermedio.CamDerribadoel 21.05.82 sobio de ala e101.02.82. bre el Estrechode San Carlos, con la muerte del TF M. Mrquez. TFT 4540.60Hrs de vuelo.

066s

A-4Q SKYHAWK (msn r22s6)

Ex USN BuAer 145010.Recibido en 02.72 como Asignadoa la 3' EscAerde Cazay 0665/3-A-212. Averiadoe129.03.73 Ataquecomo 066513-A-312. ARA desdee1portaaviones duranteun catapultaje (V-2) "25 de Mayo", con perforacindel tanque y daosen flap Izquierdoy integralde combustible Aeronaveconfigurada coheteracentral,reparado. por Fuerade servicioel 19.09.80, como tanquera. Averiado prdidade combustibleen el ala,reparado. en combateel 21.05.82sobreel Estrechode San a a tierra aproximadamente Carlos,precipitndose Ar gent ino de Puer t o l a s l6:00H r senpro ximid ad es sobreel mar,rescatado' Piloto TN J. Arca eyectado oon un total de 4957.30Hrs de Aeronavedestrulda vuelo.

0668

A-4Q SKYHAWK (msn 12299)

Recibido en02.72como0668/ Ex USN BuAer 145053. 3-A-215de la 3oEscAerde Cazay Ataque.Estrellado e\ 27.06.73sobreel mar a 9 MN de Monte Hermoso la muertedelTN E. Marty (Buenos Aires),provocando (desaparecido). TFT: 3593.40Hrs de vuelo.

0669

A-4Q SKYH,AWK(msn 12307)

Recibidoen02.72 como Ex USN BuAer 145061. de la 3" EscAer de Cazay Ataque. 066913-A-216 en proximidades del paraje el 16.01.73 Estrellado La Vitcola (BuenosAires), provocandola muerte del TF M. Pea.TFT: 2967.50Hrs de vuelo.

0743

A-4Q SKYHAWK (msn r2ls4)

0666

.145025. Recibidoen 02.72 como Ex USN BuAer A,-213 . Asignadoa 1a3o EscAerde Cazay 0666/3la cubierta Caydesde Ataquecomo0666/3-A-313. ARA (V-2) "25 de Mayo" a las del portaaviones un de completado 17:35Hrs de1,23.09.75,luego Aivarado, normal.Piloto TN C. Snchez enganche eyectado.

A-4Q SKYHAWK (msn 12271)

Ex USN BuAer 144898.Adquirido segnFMS durante en 1971. Asignado SaleCaseAR-BCM-P1 I 9' 75 a I T a l l e r A e r o n a v a l C e n t r a l p a r a s u reactivaciny puesta en servicio como 0743/ por Disposic.N' 21182 del . Descargado 3-,\-31'1 ArsenalAeronaval no 2. Desguazado.

0667

A-4Q SKYHAWK (msn 12296)

del SkyhawkBuAerl44898, que habra sido el Restos 3-A-317.(J. NezPailn)

Oz++

A-4Q SKYHAWK (msn 12281)

Skyhawk 0667/3 -A-3 I 4 con el TF Barraza, se apresta a realizar la maniobra de despegue, en la maana del 11.05.80, para un turno de PAYD. (Armada Argentina)

Adquirido segn FMS Sale Ex USN BuAer 145035. 1975 durante en l971.Asignado CaseAR-BCM-P1 al Taller Aeronaval Central para su reactivacin y Descargado puesta en serviciocomo 0'144/3-A-3t8. 'por Disposic.N' 21182 del ArsenalAeronavaln" 2' Desguazado.

26

*
I

t
x
E
:i.'

McDonnell Douglas A-4Q Skyhawk ENGLISH ABSTRACT

canbe found in 1955,whenthe their.antecedents in serviceduringearly seventies, AlthoughtheA-4Q Skyhawkentered with 3 squadrons: a fighter mediumsizecanierto be equipped ofone secondhand, ttrepurchase ArgentineNavy projecied The subsequent ylt!_AD-3 Skyraiders. sqdnwith F4U Corsairplusa strikesqdn_ a fightr-bomber sqln with F9FFnter, the British carrierHMS "Warrior", which only allowedthe' sio.y *ur different,sincetheArmadaArgentinapurchased Lamentablythe most operations. to shore-base were relegated while the F9F Panthers opeiationof the F4U Corsairs, were not availablefor export at that time. But in the next years,the ArgentineNaval Avtn pwerful AD Skyraiders, aflight trainingstage aboard navypilots completed its inierestin thetype.During earlysixties,few argentine maintained andagain,therequest Skyraiders a batchof 12 AD^-^6 to purchase During 1964,theArgentineNavy intended Skyraiders. was rejected(togetherwith24T-28C Trojan).Insteadthe Naval Commandwas offereda batchof severaloverhauled A-4A Skyhawks. The Argentine Navy order A-4s until 1965,when it was know that the A-4A Skyhawkswas not considered The Douglasproposalfor reaconditioned during 1966.TheArmada covering50A-48 Skyhawkwith deliveries contract, signeda purchase FuerzaAreaArgntina sinceno more Bravomodelswereavailablefor exportat Argentinaplacedan ordeifor the samemodelwithout success, half of the sixties, theNaval By the second A-4A Skyhawks. thai time.nceagain,it wasoffereda batchof 30 overhauled andF9F Panthers. of agedF4U Corsairs afterthe deactivation Aviation wasin urgentneedof first line combatairplanes, The recentlyreceivid MB-326GB aswell the armedT-28 only provideda temporarysolutionandlimited strike capabilities. the release of A-4B whenthe US Navy agreed effortsof theArmadaendedwith success the continued In the meantime which will he Skyhawks.The terms of the FMS contract(CaseAR-BBP-PO)includedthe provision of 16 airplanes by DouglasAircraft at their TulsaRework Facility.A group of 8 pilots undercommandof Capt.Invierno, ovrhauled plusat theVA-127"Royal Blues"/USN.After at Grupo5/ FuerzaArea flying Skyhawks a trainingprogramm completed the wereloadedaboard Finally the 16A-4Q Skyhawks 1971. overon December the lastSfyhwk washanded flight tests, andotherrelatedequipment. with 8 A-48, spares carrierARA (V-2) "25 deMayo" together The A-4Q entered in service deCazayAtaque,while Capt.Inviemowas the3'EscuadrillaAeronaval it wasactivated With ttrearriial of theSkyhawks, Aeronavalno 2. While those Espora,iome ofthe^Fuerza was basedat Comandante as its CO. Th squadron appointed the first Skyhawksflying on March 16, 1972started the IOC status, workedhard to achieve pilbts trainedin the States, performingdeck-landings and the carrier, into the country.By August 1972fhe3" de Cazay Ataquewent aboard ourse a significantstepforwardfor the fleet combatcapabilities. of the Skyhawkrepresented The introductin takeoffs at sea. a significant improvement Although theA-4Q Skyhawkwasa light weight attackplane,its 6000lbs of bombloadrepresented coverfor the sea fleet.Every proded air defence armedSkyhawks, Sidewinder overth 1500lbs carriedby the?28P Fennec. theARA (V-2)"25 de Mayo", andby on_board 5 to 8 deployments between yearthe Sqdn.completed 3rdAttack& Fighter They were trainedalso to launchnight strikes,againstnaval t978 their pilots were able toperform night operations. A-4Qs-To overcome the lack of gsingthe technique to drop Mk. 24 andMk. 45 flaresfrom speciallyconfigured targets, or S-2E hardware,Skyhawk flights were directedto the targetsinto opensea,underthe guidanceof SP-2HNeptunes rad-ar eQipment. OnetankerSkyhawk usingthebuddy-pack usedthein-flight refuelingtechnique, It wasexiensivelly Trackers. The squadron mastered, Mod. 31-300ventralpod was ableto refuel up to two aircrafts. Flether fitted with the Sargent targets, usingfree-falliron-bombs' to strikenavalsurface tacticdevelopments The A-4Q in combat in thelastweeksof 1978,dueto the territorialdisputeover theBeagleChannel wasvery closeto seeacti\on The squadrn clash,andtheArmadaArgentinamovedits Fiota de area.oth Argentinand Chile readiedtheir forcesfor an eventual carriersailedto the areawith 11A-4Q and 17pilots aspart The argentine Mar underthecodename"Tronadol'operation. CAP missionsandin performedseveral 24, the Skyhawks Between8 to December of the GrupoAeronavalEmbarcado. At least,on December "lobos" (wolves)or intrudingaircrafts. of the so-called they madeinterceptions two opporiunities received 19,a S[yhawk wasvery closeto shootdbwna ChileanNavy's CASA212Aviocq. Someyearslater,the squadron wasthepowerfulRoyalNavy andthe Skyhawkflight line showed orerst be readyfor action,but in 1982 theopponent the 8 airworthy Skyhawkswere of 10 yearsof intensiveactivity.Al1er an initial period aboardthe carri-er, the consequence of 3 aircraftsconfiguredfor in_two_flight to Ro GrandeNAS on May 12, 1982.The groupwas organized redeployed in 2 divisionsleaded The 12pilotsdistributed astanker. configured andanother wasin reserve while another strikeations, launched a total of 39 strikesin May 21 to June12,the-E^A33 Fox andPhilippi.Between Casrro Captains by experienced rounds. Theunit wascredited 8 dayi ofoperationi,dropping43 Mk-82 bombs(mostofthem Snkeyes)fiing66220_mm two fatal blows of 250 lbs Mk. 82 SE bombs-for the priceof 3 with the deitructionof te HMS erent-whichreceived A-4Q and the loss of Lt. Mirquez.Two dayslatter,the sqdn'sXO Capf.Zubuarrelawas killed after an unsuccessful ejectn from its airplane at Rb Grande.On the sameday, the Skyhawksbombed the HMS "Antelope" and the HMS of theA-4E training,until the reception 'tntrepid". After the war, the survivorsweremainly usedto provideadvanced to the 2'Attack while the last 2 weretransferred in activestatus, remained (ater mbargoed). By 1986,only 3 Skyhawks on Febwary25,1988whentheA-4Q 3-A-302wasferriedfrom andFighrcrSqdnin i987. The lst flight wasperformed of 15 yearsof life wasclosed. Aires with LrF. Medici at the conols.A chapter Cdte.Esooraio Buenos

28

Skyhawk 0667/A-214 en final, sobre la popa del portaaviones con gancho abajo durante prcticas PAYD. (Cot. J. Nez padn) Skyh a w k 0659/ A - 206 i n i c i a l a c a rre ra d e d e s p e gue, i mpul sado por l a catapul ta a l a c u a l se halla am ar r ado p o r e s tro b o s d e a c e ro . (C ol . J. N ez padn)

.A 31

f.htrhgh\a*\brh'4

--e>.'---r