Rede Transeuropeia Transportes - Orientações para o Desenvolvimento (Ue - 2010)

5.8.
2010
PT
Jornal Oficial da Unio Europeia
L 204/1
I
(Actos legislativos)
DECISES
DECISO N.o 661/2010/UE DO PARLAMENTO EUROPEU E DO CONSELHO de 7 de Julho de 2010 sobre as orientaes da Unio para o desenvolvimento da rede transeuropeia de transportes (reformulao)
(Texto relevante para efeitos do EEE) O PARLAMENTO EUROPEU E O CONSELHO DA UNIO EUROPEIA,
da Unio, como o bom funcionamento do mercado in terno e o reforo da coeso econmica e social.
Tendo em conta o Tratado sobre o Funcionamento da Unio Europeia, nomeadamente o primeiro pargrafo do artigo 172.o,
(3)
Tendo em conta a proposta da Comisso Europeia,
Tendo em conta o parecer do Comit Econmico e Social Europeu (1),
A criao e o desenvolvimento, em todo o territrio da Unio, de redes transeuropeias de transportes tm igual mente como objectivos especficos garantir a mobilidade sustentvel das pessoas e das mercadorias nas melhores condies sociais, ambientais e de segurana possveis e integrar todos os modos de transporte, tendo em conta as suas vantagens comparativas. A criao de postos de trabalho uma das consequncias possveis da rede tran seuropeia.
Aps consulta ao Comit das Regies,

(4)
Deliberando nos termos do processo legislativo ordinrio (2),
Considerando o seguinte:
O crescimento do trfego, em particular devido pro poro crescente de veculos pesados de mercadorias, levou ao aumento do congestionamento e dos pontos de estrangulamento nos corredores de transporte interna cional. A fim de garantir a mobilidade internacional das mercadorias e das pessoas, pois necessrio optimizar a capacidade da rede transeuropeia de transportes.
(1)
A Deciso n.o 1692/96/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 23 de Julho de 1996, sobre as orientaes comunitrias para o desenvolvimento da rede transeuro peia de transportes (3), foi alterada vrias vezes de modo substancial (4). Uma vez que necessrio introduzir no vas alteraes, conveniente, por razes de clareza, pro ceder sua reformulao.
(5)
A navegao de curta distncia pode, nomeadamente, contribuir para aliviar as vias de transportes terrestres.
(6)
(2)
A criao e o desenvolvimento de redes transeuropeias contribuem para a realizao de importantes objectivos
A integrao das redes escala europeia s pode ser desenvolvida progressivamente, com base numa interliga o dos vrios modos de transporte, tendo em vista uma melhor utilizao das vantagens inerentes a cada um desses modos de transporte.
(1) Parecer de 4 de Novembro de 2009 (JO C 128 de 18.5.2010, p. 147). (2) Posio do Parlamento Europeu de 5 de Maio de 2010 (ainda no publicada no Jornal Oficial) e deciso do Conselho de 24 de Junho de 2010. (3) JO L 228 de 9.9.1996, p. 1. (4) Ver anexo IV.
(7)
Os pontos de interconexo, incluindo os portos marti mos, os portos de navegao interior e os terminais intermodais, constituem uma condio prvia para a in tegrao dos diferentes modos de transporte numa rede multimodal.
L 204/2
PT
5.8.2010
(8)
Dado que os objectivos da aco a empreender, nomea damente o estabelecimento das grandes linhas e priori dades no domnio das redes transeuropeias de transpor tes, no podem ser suficientemente realizados pelos Es tados-Membros e podem, pois, dada a necessidade de coordenar esses objectivos, ser melhor alcanados ao n vel da Unio, a Unio pode tomar medidas em confor midade com o princpio da subsidiariedade consagrado no artigo 5.o do Tratado da Unio Europeia. Em confor midade com o princpio da proporcionalidade, consa grado no mesmo artigo, a presente deciso no excede o necessrio para alcanar aqueles objectivos.
-estruturas para os modos de transporte menos prejudi ciais para o ambiente, designadamente o caminho-de-ferro, os transportes martimos de curta distncia e as vias navegveis interiores.
(15)
(9)
necessrio identificar os projectos de interesse comum que correspondem a esses objectivos e que se inscrevem nas prioridades da aco assim fixadas. S devero ser tomados em considerao os projectos que apresentem boas perspectivas de viabilidade econmica.
(10)
necessrio declarar que os projectos prioritrios so de interesse europeu, concentrar o financiamento da Unio nesses projectos e criar mecanismos que incentivem a coordenao entre os Estados-Membros, a fim de facilitar a realizao dos referidos projectos nos prazos desejados.
A avaliao ambiental nos termos da Directiva 2001/42/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 27 de Junho de 2001, relativa avaliao dos efeitos de determinados planos e programas no ambiente (1), dever passar a ser efectuada para todos os planos e programas que conduzam a projectos de interesse comum. O finan ciamento das infra-estruturas de transportes dever tam bm depender do cumprimento das disposies da legis lao da Unio em matria de ambiente, em especial a Directiva 85/337/CEE do Conselho, de 27 de Junho de 1985, relativa avaliao dos efeitos de determinados projectos pblicos e privados no ambiente (2), a Directiva 92/43/CEE do Conselho, de 21 de Maio de 1992, relativa preservao dos habitats naturais e da fauna e da flora selvagens (3), e a Directiva 2009/147/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 30 de Novembro de 2009, relativa conservao das aves selvagens (verso codifi cada) (4).
(16)
(11)
Nos termos do artigo 170.o do Tratado sobre o Funcio namento da Unio Europeia, a poltica relativa rede transeuropeia de transportes dever contribuir para refor ar a coeso econmica e social na Unio. A fim de atingir esse objectivo, devero ser desenvolvidos esforos para maximizar a coerncia entre as orientaes da Unio relativas rede transeuropeia de transportes e a progra mao dos instrumentos financeiros pertinentes dispon veis ao nvel da Unio.
(17)
Com o objectivo geral de assegurar a mobilidade susten tvel de pessoas e mercadorias, devero ser criados me canismos de apoio ao desenvolvimento das auto-estradas martimas entre os Estados-Membros, a fim de reduzir o congestionamento rodovirio e/ou melhorar a acessibili dade aos Estados-Membros e s regies perifricas ou insulares. A criao de tais mecanismos, apoiados, desig nadamente, por procedimentos de abertura de concursos, dever ser transparente e responder s necessidades, e no dever de modo algum prejudicar as regras da Unio em matria de concorrncia ou de contratos pblicos.
(12)
A avaliao ex post dos projectos prioritrios dever fa cilitar as futuras revises das orientaes e da lista de projectos prioritrios e contribuir para melhorar os m todos de avaliao ex ante utilizados pelos Estados-Mem bros.
(18)
Poder ser necessrio reforar a coordenao entre os Estados envolvidos em projectos num mesmo eixo, a fim de melhorar a rentabilidade dos investimentos e de facilitar a sua sincronizao e montagem financeira.
(13)
A autorizao de determinados projectos pblicos e pri vados susceptveis de ter incidncias significativas no am biente s dever ser concedida aps avaliao prvia dos efeitos significativos que esses projectos podero ter no ambiente, no respeito da regulamentao em vigor da Unio.
A Comisso dever apresentar de dois em dois anos um relatrio sobre a aplicao da presente deciso e, at 2010, um relatrio sobre o estado de adiantamento dos projectos prioritrios, e, se for caso disso, propor alteraes lista dos projectos prioritrios.
(19)
(14)
Os requisitos de proteco ambiental devero ser integra dos na definio e na execuo das polticas da Unio em matria de redes transeuropeias, nos termos do artigo 11.o do Tratado sobre o Funcionamento da Unio Euro peia. Isto obriga a dar prioridade promoo das infra-
necessrio atribuir competncia a um comit, em es pecial para apoiar a Comisso na anlise da aplicao e do desenvolvimento das orientaes estabelecidas pela presente deciso.
L L L L 197 de 21.7.2001, p. 30. 175 de 5.7.1985, p. 40. 206 de 22.7.1992, p. 7. 20 de 26.1.2010, p. 7.
(1 ) (2 ) (3 ) (4 )
JO JO JO JO
5.8.2010
PT
L 204/3
(20)
Por motivos de clareza, o anexo I da Deciso n.o 1692/96/CE dever ser substitudo por um novo anexo com mapas relativos a todos os Estados-Membros. Ga rantir-se- assim que os mapas j contidos nessa deciso, com a redaco que lhe foi dada pelo Regulamento (CE) n.o 1791/2006 (1), sejam complementados pelos contidos no Acto de adeso de 2003. Alm disso, a data fixada para a realizao do plano 2020 para todos os Estados-Membros,
dies sociais e de segurana possveis, concorrendo simul taneamente para a realizao dos objectivos da Unio, no meadamente em matria de ambiente e de concorrncia, e contribuir para o reforo da coeso econmica e social;
b) Oferecer aos utilizadores infra-estruturas de grande quali dade, em condies econmicas aceitveis;
ADOPTARAM A PRESENTE DECISO:
c) Incluir todos os modos de transporte, tendo em conta as suas vantagens comparativas;
SECO 1 PRINCPIOS GERAIS
Artigo
1.o
d) Permitir a melhor utilizao possvel das capacidades exis tentes;
Objecto 1. A presente deciso destina-se a estabelecer as orientaes quanto aos objectivos, s prioridades e s grandes linhas de aco previstas no domnio da rede transeuropeia de transpor tes. Estas orientaes identificam projectos de interesse comum cuja realizao deve contribuir para o desenvolvimento da rede escala da Unio. 2. As orientaes referidas no n.o 1 constituem um quadro geral de referncia destinado a incentivar as aces dos Estados-Membros e, eventualmente, da Unio, tendo em vista a realiza o de projectos de interesse comum que assegurem a coern cia, a interconexo e a interoperabilidade da rede transeuropeia de transportes, assim como o acesso a essa rede. Estas orienta es tm igualmente por objectivo facilitar a participao do sector privado. 3. Os requisitos essenciais de interoperabilidade da rede tran seuropeia de transportes, de telemtica dos transportes e dos servios associados esto definidos, nos termos dos Tratados, na Directiva 2008/57/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 17 de Junho de 2008, relativa interoperabilidade do sis tema ferrovirio na Comunidade (2), em acto distinto da pre sente deciso. Artigo 2.o Objectivos 1. A rede transeuropeia de transportes progressivamente criada at 2020, escala da Unio, integrando redes de infra-estruturas de transportes terrestres, martimos e areos, de acordo com os planos descritos nos mapas constantes do anexo I e/ou com as especificaes previstas no anexo II. 2. A rede deve: e) Ser, na medida do possvel, interopervel dentro de cada modo de transporte e favorecer a intermodalidade entre os diferentes modos de transporte;
f) Ser, na medida do possvel, economicamente vivel;
g) Cobrir a totalidade do territrio dos Estados-Membros por forma a facilitar o acesso em geral, a ligar as regies insula res, isoladas ou perifricas s regies centrais e a interligar sem estrangulamentos as grandes conurbaes e as regies da Unio;
h) Poder ser ligada s redes dos Estados da Associao Europeia de Comrcio Livre (EFTA), dos pases da Europa Central e Oriental e dos pases mediterrnicos, promovendo simulta neamente a interoperabilidade e o acesso a essas redes, na medida em que tal corresponda aos interesses da Unio.
Artigo 3.o Extenso da rede 1. A rede transeuropeia de transportes compreende infra-es truturas de transporte, sistemas de gesto do trfego e sistemas de determinao da posio e de navegao.
2. As infra-estruturas de transportes incluem redes de estra das, de vias-frreas e de vias navegveis interiores, auto-estradas martimas, portos de navegao martima e interior, aeroportos e outros pontos de interconexo entre as redes modais.
a) Assegurar, num espao sem fronteiras internas, a mobilidade sustentvel das pessoas e das mercadorias nas melhores con
(1) JO L 363 de 20.12.2006, p. 1. (2) JO L 191 de 18.7.2008, p. 1.
3. Os sistemas de gesto do trfego e os sistemas de deter minao da posio e de navegao abrangem as instalaes tcnicas, informticas e de telecomunicaes necessrias para assegurar o funcionamento harmonioso da rede e a gesto efi caz do trfego.
L 204/4
PT
Jornal Oficial da Unio Europeia Artigo 4.o
5.8.2010
Grandes linhas de aco As grandes linhas de aco da Unio incidem nos seguintes aspectos: a) Criao e reviso dos planos directores da rede; b) Identificao de projectos de interesse comum; c) Modernizao da rede existente; d) Promoo da interoperabilidade da rede; e) Combinao optimizada dos modos de transporte, nomea damente criando centros de interconexo, que devem situar-se, no caso do transporte de mercadorias, na medida do possvel, fora dos centros urbanos, a fim de permitir o fun cionamento eficaz da intermodalidade; f) Procura da coerncia e complementaridade das intervenes financeiras, respeitando as regras aplicveis a cada instru mento financeiro; g) Aces de investigao e desenvolvimento; h) Cooperao e celebrao de acordos apropriados com os pases terceiros abrangidos pelo desenvolvimento da rede; i) Incentivos aos Estados-Membros e s organizaes interna cionais para favorecerem a consecuo dos objectivos da Unio; j) Promoo de uma cooperao constante entre as partes in teressadas; k) Todas as aces que se revelem necessrias para alcanar os objectivos referidos no n.o 2 do artigo 2.o Artigo 5.o Prioridades Tendo em conta os objectivos estabelecidos no n.o 2 do artigo 2.o e as grandes linhas de aco definidas no artigo 4.o, as prioridades so as seguintes: a) Criao e desenvolvimento das ligaes e interconexes de base necessrias para eliminar os pontos de estrangulamento, para completar os troos em falta e para concluir os eixos principais, designadamente nos troos transfronteirios, para transpor as barreiras naturais e para melhorar a interopera bilidade nos eixos principais; b) Criao e desenvolvimento de infra-estruturas que promo vam a interconexo das redes nacionais a fim de facilitar a ligao de ilhas, ou zonas equivalentes, e das regies isoladas,
perifricas e ultraperifricas s regies centrais da Unio, nomeadamente a fim de reduzir os elevados custos de trans porte nestas zonas; c) Medidas necessrias para a constituio progressiva de uma rede ferroviria interopervel que inclua, na medida do pos svel, eixos adaptados ao transporte de mercadorias; d) Medidas necessrias para promover a navegao martima de longa e curta distncia e a navegao interior; e) Medidas necessrias para integrar os transportes ferrovirios e areos, especialmente atravs de acessos por via-frrea aos aeroportos, sempre que adequado, e as infra-estruturas e instalaes necessrias; f) Optimizao da capacidade e da eficcia das actuais e das novas infra-estruturas, promoo da intermodalidade e au mento da segurana e da fiabilidade da rede, atravs da criao e da melhoria de terminais intermodais e das respec tivas infra-estruturas de acesso e/ou graas ao desenvolvi mento de sistemas inteligentes; g) Integrao da segurana e das preocupaes ambientais na concepo e na execuo da rede transeuropeia de transpor tes; h) Desenvolvimento da mobilidade sustentvel de pessoas e mercadorias, de acordo com os objectivos da Unio em matria de desenvolvimento sustentvel. Artigo 6.o Redes dos pases terceiros A promoo de projectos de interesse comum e da intercone xo e interoperabilidade das redes pela Unio a fim de garantir a compatibilidade entre as redes dos pases terceiros e a rede transeuropeia de transportes decidida caso a caso, segundo os procedimentos adequados dos Tratados. Artigo 7.o Projectos de interesse comum 1. Os projectos de interesse comum constituem um objectivo comum cuja realizao depende do seu grau de maturidade e da disponibilidade de recursos financeiros, sem condicionar a par ticipao financeira de um Estado-Membro ou da Unio. 2. Nos termos dos Tratados, designadamente em matria de concorrncia, so considerados de interesse comum todos os projectos que: a) Tenham em vista os objectivos estabelecidos no n.o 2 do artigo 2.o; b) Digam respeito rede descrita no n.o 1 do artigo 3.o;
5.8.2010
PT
L 204/5
c) Correspondam s prioridades estabelecidas no artigo 5.o; e d) Apresentem viabilidade econmica potencial com base em anlises de custos e benefcios socioeconmicos. 3. Os projectos devem referir-se a um elemento da rede descrito nos artigos 9.o a 18.o e devem, em especial: a) Referir-se s ligaes identificadas nos mapas do anexo I; e/ou b) Corresponder s especificaes ou critrios do anexo II. 4. Os Estados-Membros tomam todas as medidas que consi derem necessrias no mbito dos princpios previstos no n.o 2 do artigo 1.o Artigo 8.o Proteco do ambiente 1. Nas fases de planeamento e execuo dos projectos, os Estados-Membros devem ter em conta a proteco do ambiente efectuando avaliaes do impacto ambiental dos projectos de interesse comum a realizar, nos termos da Directiva 85/337/CEE, e aplicando as Directivas 92/43/CEE e 2009/147/CE. A partir de 21 de Julho de 2004, os Estados-Membros efectuam uma avaliao ambiental dos planos e programas subjacentes a esses projectos, em particular se disserem respeito a novos eixos ou a outros desenvolvimentos importantes das infra-estruturas nodais, nos termos da Directiva 2001/42/CE. Os Estados-Membros tomam em conta os resultados desta ava liao ambiental na preparao dos planos e programas em causa, de acordo com o artigo 8.o da Directiva 2001/42/CE. 2. Antes de 21 de Julho de 2004, a Comisso desenvolve, de acordo com os Estados-Membros, mtodos adequados para rea lizar a avaliao estratgica ambiental, nomeadamente a fim de garantir uma coordenao adequada, evitando duplicaes de esforos, e de obter a simplificao e acelerao dos processos de planeamento dos projectos e corredores transfronteirios. Os resultados deste trabalho e da avaliao ambiental dos pro jectos de redes transeuropeias realizados pelos Estados-Membros nos termos da Directiva 2001/42/CE devem ser tidos em con siderao, na medida do possvel, pela Comisso no seu relat rio sobre as orientaes a que se refere o artigo 22.o da presente deciso e nas eventuais propostas legislativas nele includas, relativas reviso das orientaes.
SECO 2 REDE RODOVIRIA
a) Desempenhem um papel importante no trfego de longa distncia; ou
b) Permitam contornar os principais centros urbanos nos eixos identificados pela rede; ou
c) Assegurem a interconexo com os outros modos de trans porte; ou
d) Permitam ligar as regies isoladas e perifricas s regies centrais da Unio.
2. A rede deve garantir aos utilizadores um nvel elevado, homogneo e constante de servios, de conforto e de segurana.
3. A rede compreende igualmente infra-estruturas para a ges to do trfego, para a informao dos utilizadores, para a gesto dos incidentes e das emergncias e para a cobrana electrnica de taxas; a rede baseia-se numa cooperao activa entre os sistemas de gesto do trfego escala europeia, nacional e regional e os fornecedores de servios de informao sobre os trajectos e o trfego e de servios de valor acrescentado, asse gurando a complementaridade necessria com as aplicaes cuja implantao facilitada no mbito do programa relativo s redes transeuropeias de telecomunicaes.
SECO 3 REDE FERROVIRIA
Artigo 10.o Caractersticas 1. A rede ferroviria composta por linhas de caminho-de-ferro de alta velocidade e por linhas de caminho-de-ferro con vencionais.
2. A rede de caminho-de-ferro de alta velocidade, utilizando tecnologias actuais ou novas, composta por:
a) Linhas especialmente construdas para a alta velocidade e equipadas para velocidades geralmente iguais ou superiores a 250 km/h;
b) Linhas especialmente adaptadas para a alta velocidade e equi padas para velocidades da ordem dos 200 km/h;
Artigo 9.o Caractersticas 1. A rede rodoviria transeuropeia composta por auto-es tradas e por estradas de grande qualidade, existentes, novas ou a adaptar, que:
c) Linhas especialmente adaptadas para a alta velocidade ou linhas especialmente construdas para a alta velocidade liga das rede de caminho-de-ferro de alta velocidade, com ca ractersticas especficas resultantes de condicionalismos topo grficos, ambientais, de relevo ou de planeamento urbano, nas quais a velocidade deve ser adaptada caso a caso.
L 204/6
PT
5.8.2010
A rede de caminho-de-ferro de alta velocidade definida pelas linhas indicadas na seco 3 do anexo I. Os requisitos essenciais e as especificaes tcnicas de interoperabilidade aplicveis rede ferroviria de alta velocidade, utilizando as tecnologias actuais, so definidos nos termos da Directiva 96/48/CE do Conselho, de 23 de Julho de 1996, relativa interoperabilidade do sistema ferrovirio transeuropeu de alta velocidade (1). Os Estados-Membros devem informar previamente a Comisso da abertura de todas as linhas de alta velocidade e das suas carac tersticas tcnicas. 3. A rede ferroviria convencional composta por linhas destinadas ao transporte ferrovirio convencional de passageiros e de mercadorias, incluindo as ligaes ferrovirias da rede transeuropeia de transporte combinado a que se refere o artigo 15.o, as ligaes de acesso aos portos martimos e aos portos interiores de interesse comum, e os terminais de merca dorias abertos a todos os operadores. Os requisitos essenciais e as especificaes tcnicas de interoperabilidade aplicveis rede ferroviria convencional so definidos nos termos da Directiva 2001/16/CE do Parlamento Europeu e do Conselho, de 19 de Maro de 2001, relativa interoperabilidade do sistema ferro virio transeuropeu convencional (2). 4. A rede ferroviria compreende as infra-estruturas e os equipamentos que permitam a integrao dos servios de trans porte ferrovirio, rodovirio e, quando adequado, martimo e areo. Neste contexto, deve ser dada especial ateno interli gao dos aeroportos regionais com a rede. 5. A rede ferroviria deve preencher, pelo menos, uma das seguintes funes: a) Desempenhar um papel importante no trfego ferrovirio de passageiros de longa distncia; b) Permitir a interligao com aeroportos, quando adequado; c) Permitir o acesso s redes ferrovirias regionais e locais;
obtidas nomeadamente atravs da harmonizao tcnica e do sistema normalizado de controlo e comando ERTMS recomen dado para a rede ferroviria europeia. Para o efeito, a Comisso deve estabelecer um plano de execuo coordenado com os planos nacionais, em concertao com os Estados-Membros.
SECO 4 REDE DE VIAS NAVEGVEIS E PORTOS DE NAVEGAO INTERIOR
Artigo 11.o Caractersticas 1. A rede transeuropeia de vias navegveis constituda por rios e canais e por vrias conexes e ramificaes que os ligam entre si. Permite, nomeadamente, a interconexo entre as re gies industriais e as aglomeraes importantes e a sua ligao com os portos. 2. As caractersticas tcnicas mnimas estabelecidas para as vias que fazem parte da rede so as correspondentes classe IV, que permite a passagem de uma embarcao ou de um com boio empurrado de 80 a 85 m de comprimento e 9,50 m de largura. Se se modernizar ou criar uma via navegvel integrada nesta rede, as suas especificaes tcnicas devem corresponder pelo menos s da classe IV e permitir atingir posteriormente a classe Va/Vb, possibilitando ainda a passagem, de forma satis fatria, das embarcaes utilizadas no transporte combinado. As caractersticas da classe Va permitem a passagem de uma em barcao ou de um comboio empurrado de 110 m de com primento e 11,40 m de largura, e as da classe Vb a de um comboio empurrado de 172 a 185 m de comprimento e de 11,40 m de largura. 3. Os portos de navegao interior, nomeadamente enquanto pontos de interconexo entre as vias navegveis referidas no n.o 2 e no artigo 15.o e os outros modos de transporte, constituem um elemento da rede. 4. Os portos de navegao interior includos na rede so:
d) Favorecer o transporte de mercadorias, identificando e desen volvendo as grandes linhas reservadas ao transporte de mer cadorias ou os eixos em que os comboios de mercadorias tm prioridade; e) Desempenhar um papel importante no transporte combi nado; f) Permitir a interligao, atravs de portos de interesse co mum, com o transporte martimo de curta distncia e a navegao interior. 6. A rede ferroviria deve proporcionar aos utilizadores um elevado nvel de qualidade e de segurana, graas sua conti nuidade e realizao progressiva da sua interoperabilidade,
(1) JO L 235 de 17.9.1996, p. 6. (2) JO L 110 de 20.4.2001, p. 1.
a) Abertos ao trfego comercial; b) Localizados na rede de vias navegveis constante do plano da seco 4 do anexo I; c) Interconectados com outros eixos transeuropeus de trans porte constantes do anexo I; e d) Dotados de instalaes de transbordo para o transporte in termodal ou cujo volume anual do trfego de mercadorias seja pelo menos de 500 000 toneladas. Os portos de navegao interior referidos na alnea d) constam do anexo I.
5.8.2010
PT
Jornal Oficial da Unio Europeia Artigo 13.o Auto-estradas martimas
L 204/7
5. A rede compreende igualmente a infra-estrutura de gesto do trfego. Esta inclui, designadamente, a criao de um sistema de trfego e de transporte interopervel e inteligente, designado por servios de informao fluvial, destinado a optimizar a capacidade e a segurana actuais da rede de vias navegveis interiores e a melhorar a interoperabilidade com os outros mo dos de transporte.
SECO 5 PORTOS MARTIMOS
Artigo 12.o Caractersticas 1. Os portos martimos permitem o desenvolvimento do transporte martimo e constituem os pontos de ligao mar tima com as ilhas e os pontos de interconexo entre o trans porte martimo e os outros modos de transporte. Fornecem equipamentos e servios aos operadores de transportes. As suas infra-estruturas oferecem uma srie de servios para o transporte de passageiros e de mercadorias, compreendendo servios de ferry e de navegao de curta e longa distncia, incluindo a navegao costeira, no interior da Unio e entre esta e os pases terceiros. 2. Os portos martimos includos na rede transeuropeia de transportes correspondem a uma das categorias A, B e C, defi nidas como se segue: A: Portos martimos de importncia internacional: portos cujo volume anual total de trfego igual ou superior a 1,5 milhes de toneladas de frete ou a 200 000 passageiros e que, salvo impossibilidade, esto conectados com elementos terrestres da rede transeuropeia de transportes e desempe nham um papel primordial no transporte martimo interna cional; B: Portos martimos da Unio no includos na categoria A: estes portos tm um volume anual total de trfego de pelo menos 0,5 milhes de toneladas de frete ou entre 100 000 e 199 999 passageiros, esto conectados, salvo impossibili dade, com elementos terrestres da rede transeuropeia de transportes e esto equipados com instalaes de transbordo necessrias ao transporte martimo de curta distncia; C: Portos de acesso regional: estes portos no preenchem os critrios das categorias A e B, mas esto situados em regies insulares, perifricas ou ultraperifricas e interconectam es sas regies por mar e/ou com as regies centrais da Unio. Os portos martimos da categoria A esto representados nos mapas indicativos que figuram nos planos da seco 5 do anexo I, baseados nos dados porturios mais recentes. 3. Para alm dos critrios estabelecidos no artigo 7.o, os projectos porturios de interesse comum relativos aos portos includos na rede porturia martima transeuropeia devem satis fazer os critrios e especificaes definidos no anexo II.
1. A rede transeuropeia de auto-estradas martimas tem por objectivo concentrar os fluxos de mercadorias em vias marti mas com vocao logstica por forma a melhorar as ligaes martimas existentes, viveis, regulares e frequentes de trans porte de mercadorias entre os Estados-Membros, ou a estabele cer novas ligaes martimas, a fim de reduzir os congestiona mentos rodovirios e/ou de melhorar o acesso aos Estados e s regies perifricas e insulares. As auto-estradas martimas no devem excluir o transporte combinado de pessoas e mercado rias, desde que o frete seja predominante.
2. A rede transeuropeia de auto-estradas martimas com posta por equipamentos e infra-estruturas de pelo menos dois portos situados em dois Estados-Membros diferentes. Estes equi pamentos e infra-estruturas compreendem, pelo menos num Estado-Membro, elementos como equipamentos porturios, sis temas electrnicos de gesto logstica, procedimentos de protec o e segurana, procedimentos administrativos e aduaneiros e infra-estruturas de acesso terrestre e martimo directo, incluindo meios de assegurar a navegabilidade durante todo o ano, no meadamente disponibilizando equipamentos de dragagem e tor nando possvel o acesso no Inverno graas a quebra-gelos.
3. As vias navegveis ou os canais constantes da seco 4 do anexo I, que ligam duas auto-estradas martimas europeias ou duas das respectivas seces e que contribuem substancialmente para encurtar as rotas martimas, aumentando a eficcia e pou pando tempo de navegao, fazem parte da rede transeuropeia de auto-estradas martimas.
4. Os projectos de interesse comum da rede transeuropeia de auto-estradas martimas so propostos, no mnimo, por dois Estados-Membros e devem ser concebidos em funo de neces sidades reais. Os projectos propostos associam, em regra geral, o sector pblico e o sector privado, segundo procedimentos que permitam, antes de os auxlios provenientes dos oramentos nacionais serem completados, se necessrio, por auxlios da Unio, uma abertura concorrncia sob uma das seguintes formas:
a) Convites pblicos apresentao de propostas, organizados conjuntamente pelos Estados-Membros interessados, destina dos a estabelecer novas ligaes a partir de um porto da categoria A, definida no n.o 2 do artigo 12.o, previamente seleccionado pelos Estados-Membros em cada regio mar tima, tal como definida no projecto n.o 21 referido no anexo III;
b) Na medida em que a localizao dos portos seja comparvel, convites pblicos apresentao de propostas, organizados conjuntamente pelos Estados-Membros interessados e dirigi dos a consrcios que renam pelo menos companhias ma rtimas e portos situados numa das regies martimas, tal como definidas no projecto n.o 21 referido no anexo III.
L 204/8
PT
5.8.2010
5. Os projectos de interesse comum da rede transeuropeia de auto-estradas martimas: a) Centram-se nos equipamentos e infra-estruturas que com pem a rede de auto-estradas martimas; b) Podem incluir, sem prejuzo dos artigos 107.o e 108.o do Tratado sobre o Funcionamento da Unio Europeia, auxlios ao arranque se, em resultado da abertura concorrncia a que se refere o n.o 4 do presente artigo, o apoio pblico para a viabilidade financeira do projecto for considerado necess rio; os auxlios ao arranque so limitados a dois anos e concedidos unicamente como forma de apoiar despesas de capital devidamente fundamentadas; no podem exceder o montante mnimo considerado necessrio para o arranque das ligaes em causa nem podem conduzir a distores da concorrncia nos mercados relevantes, contrrias ao in teresse comum; c) Podem incluir igualmente actividades que proporcionem be nefcios mais amplos, no ligadas a determinados portos, tais como a disponibilizao de equipamentos para operaes de quebra de gelos e de dragagem, e sistemas de informao, incluindo sistemas de gesto do trfego e sistemas de noti ficao electrnicos. 6. Os projectos de interesse comum da rede transeuropeia de auto-estradas martimas so submetidos aprovao da Comis so. 7. A Comisso apresenta ao Comit a que se refere o n.o 1 do artigo 21.o uma primeira lista de projectos especficos de interesse comum no prazo de trs anos, dando assim forma concreta ao conceito de auto-estradas martimas. Esta lista igualmente comunicada ao Parlamento Europeu.
SECO 6 AEROPORTOS
sencialmente ligaes no interior da Unio, sendo as ligaes para fora da Unio uma parte ainda secundria da sua activi dade. Os pontos de conexo regionais e os pontos de acesso facilitam o acesso ao ncleo da rede ou contribuem para que brar o isolamento das regies perifricas e isoladas. 3. Os pontos de conexo internacionais e da Unio devem ser progressivamente ligados s linhas de alta velocidade da rede ferroviria, sempre que adequado. A rede compreende as infra-estruturas e os equipamentos necessrios integrao dos ser vios de transporte areo e ferrovirio e, sempre que adequado, dos servios de transporte martimo.
SECO 7 REDE DE TRANSPORTE COMBINADO
Artigo 15.o Caractersticas A rede transeuropeia de transporte combinado inclui: a) Vias-frreas e vias navegveis interiores adequadas ao trans porte combinado e via martima que, em ligao com eventuais percursos rodovirios iniciais e/ou terminais o mais curtos possvel, permitam transportar mercadorias a longa distncia; b) Terminais intermodais dotados de instalaes que permitam o transbordo entre vias-frreas, vias navegveis interiores, vias martimas e estradas; c) Provisoriamente, o material circulante adequado, quando as caractersticas da infra-estrutura, ainda no adaptadas, o exi girem.
SECO 8 REDE DE GESTO E DE INFORMAO DO TRFEGO MARTIMO
Artigo 16.o Caractersticas A rede transeuropeia de gesto e de informao do trfego martimo composta por: a) Sistemas de gesto do trfego martimo costeiro ou portu rio; b) Sistemas de determinao da posio dos navios; c) Sistemas de comunicao da situao de navios que trans portem mercadorias perigosas ou poluentes; d) Sistemas de comunicaes de socorro e de segurana mar tima.
Artigo 14.o Caractersticas 1. A rede transeuropeia de aeroportos composta pelos aeroportos situados no territrio da Unio, abertos ao trfego areo comercial, que respeitem as especificaes da seco 6 do anexo II. Estes aeroportos so designados de forma diferente consoante o nvel e o tipo de trfego que assegurem e de acordo com as funes que desempenhem dentro da rede. Per mitem o desenvolvimento de ligaes areas e a interconexo do transporte areo com os outros modos de transporte. 2. Os pontos de conexo internacionais e os pontos de co nexo da Unio constituem o ncleo da rede transeuropeia de aeroportos. As ligaes entre a Unio e o resto do mundo so asseguradas na maior parte dos casos pelos pontos de conexo internacionais. Os pontos de conexo da Unio asseguram es
5.8.2010
PT
L 204/9
SECO 9 REDE DE GESTO DO TRFEGO AREO
Artigo 17.o Caractersticas A rede transeuropeia de gesto do trfego areo compreende o espao areo destinado ao trfego areo em geral, as rotas areas, os instrumentos de navegao area, os sistemas de planeamento e de gesto dos fluxos de trfego e o sistema de controlo do trfego areo (centros de controlo e equipamentos de vigilncia e comunicao) necessrios ao escoamento seguro e eficaz do trfego areo no espao areo europeu.
jectos transfronteirios, mas pode, se necessrio, ser alargada por forma a cobrir a totalidade de um eixo principal. O coor denador europeu estabelece, em conjunto com os Estados-Mem bros interessados, um plano de trabalho para as suas activida des.
5.
O coordenador europeu:
a) Promove, em cooperao com os Estados-Membros interes sados, mtodos comuns para a avaliao dos projectos e aconselha, sempre que adequado, os promotores de projectos sobre a respectiva montagem financeira;
SECO 10 REDE DE DETERMINAO DA POSIO E DE NAVEGAO
Artigo 18.o Caractersticas A rede transeuropeia de sistemas de determinao da posio e de navegao compreende os sistemas de determinao da po sio e de navegao por satlite e os sistemas definidos no futuro plano europeu de radionavegao. Estes sistemas propor cionam um servio de determinao da posio e de navegao que poder ser utilizado por todos os modos de transporte de forma fivel e eficaz.
b) Elabora, ateno do Parlamento Europeu, da Comisso e dos Estados-Membros interessados, um relatrio anual sobre os progressos verificados na realizao do projecto ou pro jectos pelos quais responsvel, sobre a evoluo da regu lamentao ou de outros aspectos susceptveis de afectar as caractersticas dos projectos, e sobre as eventuais dificuldades e obstculos que possam acarretar atrasos significativos em relao s datas fixadas no anexo III;
SECO 11 COORDENAO ENTRE OS ESTADOS-MEMBROS
Artigo 19.o Coordenador europeu 1. A fim de facilitar uma execuo coordenada de determi nados projectos, em especial projectos transfronteirios, ou tro os de projectos transfronteirios, entre os projectos declarados de interesse europeu referidos no artigo 25.o, a Comisso pode designar, de acordo com os Estados-Membros interessados e aps consulta ao Parlamento Europeu, uma pessoa denominada coordenador europeu.
c) Consulta, em conjunto com os Estados-Membros interessa dos, as autoridades regionais e locais, os operadores, os uti lizadores dos transportes e os representantes da sociedade civil, a fim de obter um conhecimento mais aprofundado da procura de servios de transporte, das possibilidades de financiamento dos investimentos e do tipo de servios a prestar para facilitar o acesso a esse financiamento.
6. Os Estados-Membros interessados cooperam com o coor denador europeu e prestam-lhe as informaes necessrias para desempenhar as funes a que se refere o n.o 5.
2. O coordenador europeu escolhido, em especial, em fun o da sua experincia das instituies europeias e do seu co nhecimento das questes ligadas ao financiamento e avaliao socioeconmica e ambiental de grandes projectos.
7. Sem prejuzo dos procedimentos aplicveis previstos no direito da Unio e no direito nacional, a Comisso pode solicitar o parecer do coordenador europeu aquando da apreciao dos pedidos de financiamento da Unio relativos aos projectos ou grupos de projectos includos no mbito da sua misso.
SECO 12 DISPOSIES COMUNS
3. A deciso pela qual a Comisso designa o coordenador europeu especifica a forma como este deve desempenhar as funes a que se refere o n.o 5.
Artigo 20.o Planos e programas nacionais Os Estados-Membros transmitem Comisso snteses dos pla nos e programas nacionais que tenham elaborado com vista ao desenvolvimento da rede transeuropeia de transportes, nomea damente no que respeita aos projectos declarados de interesse europeu a que se referem os artigos 24.o a 27.o. Uma vez aprovados esses planos e programas nacionais, os Estados-Mem bros enviam-nos Comisso, a ttulo informativo.
4. O coordenador europeu age em nome e por conta da Comisso. A misso do coordenador europeu abrange em prin cpio um nico projecto, em especial quando se trate de pro
L 204/10
PT
Jornal Oficial da Unio Europeia Artigo 21.o
5.8.2010
Comit de acompanhamento das orientaes e de intercmbio de informaes 1. A Comisso assistida pelo Comit de acompanhamento das orientaes e de intercmbio de informaes, adiante desig nado Comit, composto por representantes dos Estados-Mem bros e presidido por um representante da Comisso.
d) Melhoram substancialmente a mobilidade das mercadorias e das pessoas entre os Estados-Membros, contribuindo assim igualmente para a interoperabilidade das redes nacionais;
e) Contribuem para a coeso territorial da Unio mediante a integrao das redes dos novos Estados-Membros e a melho ria das ligaes com as regies perifricas e insulares;
2. O Comit procede troca de informaes sobre os planos e programas comunicados pelos Estados-Membros e sobre todas as questes relativas ao desenvolvimento da rede transeuropeia de transportes.
Artigo 22.o Relatrio A Comisso apresenta, de dois em dois anos, ao Parlamento Europeu, ao Conselho, ao Comit Econmico e Social Europeu e ao Comit das Regies, um relatrio sobre a aplicao das orientaes constantes da presente deciso.
f) Contribuem para o desenvolvimento sustentvel dos trans portes mediante a melhoria da segurana e a reduo dos danos ambientais causados pelos transportes, nomeadamente promovendo a transferncia modal para o caminho-de-ferro, o transporte intermodal, as vias navegveis interiores e o transporte martimo;
g) Demonstram o empenho dos Estados-Membros em causa na realizao de estudos e procedimentos de avaliao a tempo de concluir os trabalhos numa data previamente acordada, com base em planos nacionais ou em qualquer outra docu mentao equivalente relativa ao projecto em questo.
Na elaborao deste relatrio, a Comisso assistida pelo Co mit.
O relatrio acompanhado, se necessrio, de propostas legisla tivas de reviso das orientaes; estas propostas legislativas po dem incluir, se necessrio, alteraes dos projectos constantes do anexo III ou o aditamento, a essa lista de projectos priori trios, de novos projectos conformes com o n.o 1 do artigo 23.o. A reviso deve dar especial ateno aos projectos que contribuam para a coeso territorial da Unio, de acordo com a alnea e) do n.o 1 do artigo 23.o
2. Os projectos prioritrios cujas obras deviam comear an tes de 2010, os seus troos e as datas acordadas para a con cluso das actividades referidas na alnea g) do n.o 1 so iden tificados no anexo III.
3. At 2010, a Comisso elabora um relatrio de progresso e, se necessrio, prope alteraes lista dos projectos priori trios enumerados no anexo III que correspondam s condies enunciadas no n.o 1.
Artigo 23.o Projectos prioritrios 1. Os projectos prioritrios so projectos de interesse co mum, na acepo do artigo 7.o, cuja anlise permita confirmar que:
Artigo 24.o Declarao de interesse europeu Os projectos prioritrios enumerados no anexo III so declara dos de interesse europeu. Esta declarao feita exclusivamente de acordo com o procedimento estabelecido nos Tratados e nos diplomas legais neles baseados.
a) Tm por objectivo eliminar um ponto de estrangulamento ou completar um elo em falta num eixo importante da rede transeuropeia, em especial os projectos transfronteirios que atravessem barreiras naturais ou que incluam um troo transfronteirio;
Artigo 25.o Projectos declarados de interesse europeu 1. Sem prejuzo da base jurdica dos instrumentos financeiros relevantes da Unio, os Estados-Membros:
b) So de dimenso tal que uma planificao a longo prazo a nvel europeu se reveste de um valor acrescentado significa tivo;
a) Ao apresentarem os seus projectos ao abrigo do Fundo de Coeso, nos termos do Regulamento (CE) n.o 1084/2006 do Conselho, de 11 de Julho de 2006, que institui o Fundo de Coeso (1), conferem a devida prioridade aos projectos de clarados de interesse europeu;
(1) JO L 210 de 31.7.2006, p. 79.
c) Apresentam, em termos globais, benefcios socioeconmicos lquidos potenciais e outras vantagens socioeconmicas;
5.8.2010
PT
L 204/11
b) Ao apresentarem os seus projectos ao abrigo do oramento consagrado s redes transeuropeias, nos termos dos artigos 5.o e 9.o do Regulamento (CE) n.o 680/2007 do Parlamento Europeu e do Conselho, de 20 de Junho de 2007, que determina as regras gerais para a concesso de apoio finan ceiro comunitrio no domnio das redes transeuropeias de transportes e de energia (1), conferem a devida prioridade aos projectos declarados de interesse europeu.
O Parlamento Europeu deve ser informado imediatamente sobre qualquer medida tomada.
2. Sem prejuzo da base jurdica dos instrumentos financeiros relevantes da Unio, a Comisso:
Ao adoptar estas medidas, a Comisso deve ter na devida conta a eventual responsabilidade de cada Estado-Membro no atraso e deve abster-se de tomar medidas que afectem a realizao do projecto num Estado-Membro que no seja responsvel por esse atraso.
a) Incentiva os Estados-Membros a terem em conta os projectos declarados de interesse europeu ao fazerem a programao dos Fundos Estruturais, em especial nas regies abrangidas pelo Objectivo Convergncia, tendo em conta os planos nacionais de transporte no mbito dos actuais quadros de apoio da Unio;
2. Quando um dos projectos declarados de interesse europeu no estiver substancialmente concludo no termo de um prazo razovel aps a data prevista para a sua concluso, indicada no anexo III, e todos os Estados-Membros interessados forem res ponsveis pelo atraso, a Comisso procede reviso do pro jecto, de acordo com o procedimento estabelecido no n.o 1, a fim de lhe retirar a classificao de projecto declarado de inte resse europeu mediante o procedimento de reviso a que se refere o terceiro pargrafo do artigo 22.o
b) Assegura que os pases beneficirios do instrumento de as sistncia de pr-adeso, ao apresentarem os seus projectos no mbito desse instrumento nos termos do Regulamento (CE) n.o 1085/2006 do Conselho, de 17 de Julho de 2006, que institui um Instrumento de Assistncia de Pr-Adeso (IPA) (2), dem a devida prioridade aos projectos declarados de interesse europeu.
De qualquer forma, a Comisso deve rever o projecto no termo de um prazo de 15 anos a contar da data em que este foi declarado de interesse europeu na acepo da presente deciso.
3. No mbito da previso das suas necessidades financeiras, a Comisso confere a devida prioridade aos projectos declarados de interesse europeu.
Artigo 27.o Avaliao do impacto socioeconmico e ambiental 1. Cinco anos aps a concluso de um projecto declarado de interesse europeu ou de um dos seus troos, os Estados-Mem bros interessados efectuam uma avaliao dos seus efeitos so cioeconmicos e ambientais, incluindo o seu impacto nas trocas comerciais e na livre circulao de pessoas e de mercadorias entre os Estados-Membros, na coeso territorial e no desenvol vimento sustentvel. Os Estados-Membros informam a Comis so dos resultados dessa avaliao.
Artigo 26.o Atraso na concluso de projectos declarados de interesse europeu 1. Caso se verifique que existe ou pode existir um atraso significativo, em relao ao prazo de 2010, no arranque dos trabalhos de um dos projectos declarados de interesse europeu, a Comisso solicita aos Estados-Membros interessados que jus tifiquem esse atraso num prazo de trs meses. Com base na resposta dada, a Comisso consulta todos os Estados-Membros interessados a fim de resolver o problema na origem do atraso.
A Comisso pode decidir adoptar medidas adequadas, em con sulta com o Comit, no mbito de um acompanhamento activo da execuo do projecto declarado de interesse europeu, e tendo devidamente em conta o princpio da proporcionalidade. Os Estados-Membros interessados devem ter a oportunidade de apresentar observaes sobre as referidas medidas antes da sua adopo.
(1 ) JO L 162 de 22.6.2007, p. 1. (2) JO L 210 de 31.7.2006, p. 82.
2. Se um projecto de interesse europeu incluir um troo transfronteirio indivisvel do ponto de vista tcnico e finan ceiro, os Estados-Membros em causa coordenam os seus proce dimentos de avaliao dos respectivos efeitos socioeconmicos e envidam todos os esforos para realizar um inqurito trans nacional antes de concederem autorizaes de construo e no mbito do quadro existente.
3. Os outros troos de projectos de interesse europeu so coordenados bilateral ou multilateralmente, caso a caso, pelos Estados-Membros.
L 204/12
PT
5.8.2010
4. As aces coordenadas ou os inquritos transnacionais referidos no n.o 2 so aplicveis sem prejuzo das obrigaes decorrentes da legislao da Unio em matria de proteco do ambiente, nomeadamente no que diz respeito avaliao do impacto ambiental. Os Estados-Membros em causa informam a Comisso do arranque e do resultado das aces coordenadas ou dos inquritos transnacionais. A Comisso inclui essas in formaes no relatrio a que se refere o artigo 22.o Artigo 28.o Troos transfronteirios No mbito de determinados projectos prioritrios, so identifi cados troos transfronteirios entre dois Estados-Membros, in cluindo auto-estradas martimas, com base em critrios defini dos pelo Comit, e so notificados Comisso. Trata-se, em especial, de troos indivisveis do ponto de vista tcnico e financeiro ou em relao aos quais os Estados-Mem bros em causa se empenhem conjuntamente e estabeleam, para esse fim, uma estrutura comum. Artigo 29.o Revogao A Deciso n.o 1692/96/CE revogada.
As referncias deciso revogada devem entender-se como sendo feitas para a presente deciso e devem ser lidas de acordo com a tabela de correspondncia constante do anexo V. Artigo 30.o Entrada em vigor A presente deciso entra em vigor no vigsimo dia seguinte ao da sua publicao no Jornal Oficial da Unio Europeia. Artigo 31.o Destinatrios Os destinatrios da presente deciso so os Estados-Membros.
Feito em Estrasburgo, em 7 de Julho de 2010.
Pelo Parlamento Europeu O Presidente

J. BUZEK
Pelo Conselho O Presidente

O. CHASTEL
5.8.2010
PT
L 204/13
ANEXO I REGIMES DAS REDES ILUSTRADOS POR MAPAS (1) Seco 2: 2.0. 2.1. 2.2. 2.3. 2.4. 2.5. 2.6. Rede Rodoviria 2.7. 2.8. 2.9. 2.10. 2.11. 2.12. 2.13. Irlanda Grcia Espanha Frana Itlia Chipre Letnia 2.14. 2.15. 2.16. 2.17. 2.18. 2.19. 2.20. Litunia Luxemburgo Hungria Malta Pases Baixos ustria Polnia 2.21. 2.22. 2.23. 2.24. 2.25. 2.26. 2.27. Portugal Romnia Eslovnia Eslovquia Finlndia Sucia Reino Unido
Europa Blgica Bulgria Repblica Checa Dinamarca Alemanha Estnia
Seco 3: 3.0. 3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 3.5. 3.6.
Rede Ferroviria 3.7. 3.8. 3.9. 3.10. 3.11. 3.12. 3.13. Irlanda Grcia Espanha Frana Itlia Letnia Litunia 3.14. 3.15. 3.16. 3.17. 3.18. 3.19. 3.20. Luxemburgo Hungria Pases Baixos ustria Polnia Portugal Romnia 3.21. 3.22. 3.23. 3.24. 3.25. Eslovnia Eslovquia Finlndia Sucia Reino Unido
Europa Blgica Bulgria Repblica Checa Dinamarca Alemanha Estnia
Seco 4: 4.0. 4.1. 4.2. 4.3.
Rede De Vias Navegveis Interiores E Portos De Navegao Interior 4.4. 4.5. 4.6. 4.7. Alemanha / ustria Frana / Itlia Frana Bulgria 4.8. 4.9. 4.10. 4.11. Repblica Checa Litunia Hungria Polnia 4.12. Romnia 4.13. Eslovquia
Europa Blgica Pases Baixos Alemanha
Seco 5: 5.0. 5.1. 5.2. 5.3. 5.4.
Portos Martimos Categoria A 5.5. 5.6. 5.7. 5.8. Mar Mediterrneo parte oriental Bulgria / Romnia Chipre Malta
Europa Mar Bltico Mar do Norte Oceano Atlntico Mar Mediterrneo parte ocidental
Seco 6: 6.0. 6.1. 6.2. 6.3. 6.4. 6.5.
Aeroportos 6.6. 6.7. 6.8. 6.9. 6.10. 6.11. 6.12. 6.13. Grcia Espanha / Portugal Frana Itlia Chipre Letnia Litunia Hungria 6.14. 6.15. 6.16. 6.17. 6.18. 6.19. Malta Polnia Romnia Eslovnia Eslovquia Finlndia / Sucia
Europa Blgica /Dinamarca / Alemanha / Luxemburgo / Pases Baixos /ustria Bulgria Repblica Checa Estnia Irlanda / Reino Unido
(1) Os mapas referem-se s seces correspondentes mencionadas no articulado e/ou no anexo II.
L 204/14
PT
5.8.2010
Seco 7:
Rede De Transporte Combinado
7.1 A. Caminho-de-ferro B. Caminho-de-ferro (escala maior) NB: O termo planificado nas legendas dos mapas abrange todas as etapas desde os primeiros estudos at construo.
5.8.2010
PT
L 204/15
SECO 2: REDE RODOVIRIA
L 204/16
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/17
L 204/18
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/19
L 204/20
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/21
L 204/22
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/23
L 204/24
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/25
L 204/26
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/27
L 204/28
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/29
L 204/30
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/31
L 204/32
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/33
L 204/34
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/35
L 204/36
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/37
L 204/38
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/39
L 204/40
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/41
L 204/42
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/43
SECO 3 REDE FERROVIRIA
L 204/44
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/45
L 204/46
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/47
L 204/48
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/49
L 204/50
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/51
L 204/52
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/53
L 204/54
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/55
L 204/56
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/57
L 204/58
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/59
L 204/60
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/61
L 204/62
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/63
L 204/64
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/65
L 204/66
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/67
L 204/68
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/69
SECO 4 REDE DE VIAS NAVEGVEIS INTERIORES E PORTOS DE NAVEGAO INTERIOR
L 204/70
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/71
L 204/72
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/73
L 204/74
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/75
L 204/76
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/77
L 204/78
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/79
L 204/80
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/81
L 204/82
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/83
SECO 5 PORTOS MARTIMOS CATEGORIA A
L 204/84
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/85
L 204/86
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/87
L 204/88
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/89
L 204/90
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/91
L 204/92
PT
5.8.2010
SECO 6 AEROPORTOS
5.8.2010
PT
L 204/93
L 204/94
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/95
L 204/96
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/97
L 204/98
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/99
L 204/100
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/101
L 204/102
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/103
L 204/104
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/105
L 204/106
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/107
L 204/108
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/109
L 204/110
PT
5.8.2010
5.8.2010
PT
L 204/111
L 204/112
PT
5.8.2010
SECO 7 REDE DE TRANSPORTE COMBINADO
5.8.2010
PT
L 204/113
L 204/114
PT
5.8.2010
ANEXO II CRITRIOS E ESPECIFICAES DOS PROJECTOS DE INTERESSE COMUM (1) Seco 2: Rede rodoviria Seco 3: Rede ferroviria Seco 4: Rede de vias navegveis interiores e portos de navegao interior Seco 5: Portos martimos Seco 6: Aeroportos Seco 7: Rede de transporte combinado Seco 8: Rede de gesto e de informao do trfego martimo Seco 9: Rede de gesto do trfego areo Seco 10: Rede de determinao da posio e de navegao
SECO 2 REDE RODOVIRIA Para alm dos projectos relativos s ligaes que constam do anexo I, consideram-se de interesse comum todos os projectos de infra-estruturas relativos a essas ligaes que incidam sobre: A. O desenvolvimento da rede, em especial: o alargamento de auto-estradas ou a modernizao de estradas de grande qualidade, a construo ou a melhoria de cinturas urbanas ou peri-urbanas, o reforo da interoperabilidade das redes nacionais. B. O desenvolvimento dos sistemas de gesto do trfego e de informao dos utilizadores, em especial: a criao de infra-estruturas telemticas de recolha de dados sobre o trfego, o desenvolvimento dos centros de informao sobre o trfego e dos centros de controlo do trfego, incluindo o intercmbio de dados entre centros de informao sobre trfego de pases diferentes, a criao de servios de informao rodoviria, nomeadamente RDS-TMC (2), a interoperabilidade tcnica das infra-estruturas telemticas.
(1) Estes critrios e especificaes referem-se s seces correspondentes mencionadas no articulado e/ou no anexo I. (2) Sistema de mensagens digitais de circulao rodoviria baseado na rdio e que permite adaptar o fluxo geral de mensagens s necessidades de cada um dos utilizadores da estrada.
5.8.2010
PT
L 204/115
SECO 3 REDE FERROVIRIA Para alm dos projectos relativos s ligaes que constam do anexo I, consideram-se de interesse comum todos os projectos de infra-estruturas relativos a essas ligaes que incidam sobre: a interoperabilidade dos sistemas ferrovirios transeuropeus, a interconexo com as redes dos outros modos de transporte. SECO 4 REDE DE VIAS NAVEGVEIS INTERIORES E PORTOS DE NAVEGAO INTERIOR A. Portos de navegao interior Os projectos de interesse comum devem incidir unicamente sobre as infra-estruturas abertas a todos os utilizadores numa base no discriminatria. Para alm dos projectos relativos s ligaes e portos de navegao interior referidos no anexo I, consideram-se de interesse comum todos os projectos de infra-estruturas que correspondam a uma ou mais das seguintes categorias: 1) Acesso ao porto por via navegvel; 2) Infra-estruturas porturias dentro da zona porturia; 3) Outras infra-estruturas de transporte dentro da zona porturia; 4) Outras infra-estruturas de transporte de ligao do porto aos restantes elementos da rede transeuropeia de transportes. So considerados de interesse comum os projectos que abranjam as seguintes obras: construo e manuteno de todos os elementos integrantes do sistema de transportes aberto em geral a todos os utilizadores dos transportes dentro da zona porturia e das ligaes rede de transportes nacional e internacional. Estas obras incluem, em particular, a viabilizao e a manuteno de zonas utilizadas para fins econmicos e ligados actividade porturia, a construo e manuteno de ligaes rodovirias e ferrovirias, a construo e manuteno, incluindo a dragagem, das vias de acesso, bem como das outras superfcies aquticas no porto, e a construo e manuteno da assistncia navegao e dos sistemas de gesto do trfego, de comunicao e de informao, no porto e nos seus acessos. A. Gesto do trfego Consideram-se de interesse comum todos os projectos de infra-estruturas que incidam, nomeadamente, sobre: sistemas de sinalizao e orientao de navios, designadamente os que transportam mercadorias perigosas ou po luentes, sistemas de comunicao para situaes de perigo e para a segurana nas vias navegveis. SECO 5 PORTOS MARTIMOS 1. Condies comuns para projectos de interesse comum relativos aos portos martimos na rede Os projectos de interesse comum devem incidir unicamente sobre as infra-estruturas abertas a todos os utilizadores numa base no discriminatria. So considerados de interesse comum os projectos que abranjam as seguintes obras: construo e manuteno de todos os elementos integrantes do sistema de transportes aberto em geral a todos os utilizadores dos transportes dentro da zona porturia e das ligaes rede de transportes nacional e internacional. Estas obras incluem, em particular, a viabilizao e a manuteno de zonas para fins econmicos e ligados actividade porturia, a construo e manuteno de ligaes rodovirias e ferrovirias, a construo e manuteno, incluindo a dragagem, das vias de acesso, bem como das outras superfcies aquticas no porto, e a construo e manuteno da assistncia navegao e dos sistemas de gesto do trfego, de comunicao e de informao, no porto e nos seus acessos.
L 204/116
PT
5.8.2010
2. Especificaes dos projectos de interesse comum relativos rede porturia martima So considerados de interesse comum os projectos que respondam s especificaes seguintes:
Especificaes do projecto
Categoria de portos
I. Fomento do transporte martimo de curta distncia Infra-estrutura necessria ao desenvolvimento do transporte martimo de curta distncia e flvio martimo II. Acesso aos portos Acessos martimos ou por vias navegveis interiores aos portos Projectos relativos aos portos pertencen tes s categorias A e B Projectos relativos aos portos pertencen tes s categorias A, B e C Projectos relativos aos portos pertencen tes categoria A
Acessibilidade permanente aos portos do mar Bltico situados aproximada mente a 60 de latitude norte e superior, incluindo as despesas de equipa mento respeitantes realizao de trabalhos de quebra de gelo no Inverno Criao ou melhoria do acesso ao hinterland, que liga o porto aos diferentes elementos da rede transeuropeia de transportes, atravs de ligaes ferrovi rias, rodovirias e por vias navegveis interiores Ordenamento do acesso ao hinterland, que liga o porto aos diferentes ele mentos da rede transeuropeia de transportes, atravs de ligaes ferrovirias, rodovirias e por vias navegveis interiores III. Infra-estrutura porturia no interior da zona porturia Ordenamento da infra-estrutura porturia para aumentar a eficcia intermodal
Projectos relativos aos portos pertencen tes categoria A
Projectos relativos aos portos pertencen tes s categorias A e B
Projectos relativos aos portos pertencen tes s categorias A e B Projectos relativos aos portos pertencen tes categoria C Projectos relativos aos portos pertencen tes s categorias A, B e C
Melhoria da infra-estrutura porturia, nomeadamente nos portos insulares e nas regies perifricas e ultraperifricas Desenvolvimento e instalao de sistemas de gesto e informao, tais como o EDI (intercmbio electrnico de dados) ou outros sistemas de gesto in teligente do trfego de mercadorias e de passageiros que utilizam tecnologias integradas Desenvolvimento das instalaes porturias de recepo de resduos
Projectos relativos aos portos pertencen tes s categorias A, B e C
SECO 6 AEROPORTOS I. Critrios de seleco dos aeroportos de interesse comum Os aeroportos de interesse comum devem corresponder aos critrios de um dos seguintes pontos de conexo: 1) Os pontos de conexo internacionais incluem: todos os aeroportos ou sistemas de aeroportos (1): cujo movimento anual seja igual ou superior a 5 000 000 de passageiros menos 10 %, ou cujo movimento anual seja igual ou superior a 1 000 000 avies comerciais,
(1) Sistemas de aeroportos (JO L 240 de 24.8.1992, p. 14).
5.8.2010
PT
L 204/117
ou cujo volume anual de carga seja igual ou superior a 150 000 toneladas, ou cujo movimento anual seja igual ou superior a 1 000 000 de passageiros de fora da Unio, ou todos os novos aeroportos criados para substituir um ponto de conexo internacional existente que no possa continuar a expandir-se no mesmo local. 2) Os pontos de conexo da Unio incluem: todos os aeroportos ou sistemas de aeroportos: cujo movimento anual esteja compreendido entre 1 000 000 menos 10 % e 4 499 999 passageiros, ou cujo volume anual de carga esteja compreendido entre 50 000 e 149 999 toneladas, ou cujo movimento anual esteja compreendido entre 500 000 e 899 999 passageiros com, pelo menos, 30 % de trfego no nacional, ou cujo movimento anual situado no exterior do continente europeu a mais de 500 km do ponto de conexo internacional mais prximo esteja compreendido entre 300 000 e 899 999 passageiros; ou todos os novos aeroportos criados para substituir um ponto de conexo existente na Unio que no possa continuar a expandir-se no mesmo local. 3) Os pontos de conexo regionais e de acesso incluem todos os aeroportos: cujo movimento anual esteja compreendido entre 500 000 e 899 999 passageiros com menos de 30 % de trfego no nacional, ou cujo movimento anual esteja compreendido entre 250 000 menos 10 % e 499 999 passageiros, ou cujo volume anual de carga esteja compreendido entre 10 000 e 49 999 toneladas, ou que estejam situados numa ilha de um Estado-Membro, ou que estejam situados numa regio isolada da Unio e ofeream servios comerciais com avies cuja massa mxima descolagem seja superior a 10 toneladas. Um aeroporto considerado situado numa regio isolada se se encontrar a uma distncia superior a 100 km em linha recta do ponto de conexo internacional ou da Unio mais prximo. Esta distncia pode ser reduzida excepcional mente a 75 km se existirem dificuldades reais de acesso em consequncia do relevo ou do estado das infra-estruturas de transporte terrestre.
L 204/118
PT
5.8.2010
II. Especificaes dos projectos de interesse comum relativos rede de aeroportos So considerados de interesse comum os projectos que correspondam s seguintes especificaes:
Especificaes do projecto
Tipos de pontos de conexo principalmente envolvidos (1)
I. Optimizao da capacidade aeroporturia existente Aco 1: Optimizao da capacidade existente em termos de circulao de avies, passageiros ou carga, incluindo os equipamentos de navegao area dependentes do aeroporto Aco 2: Melhoria da segurana e da proteco nos aeroportos Ponto de conexo internacional Ponto de conexo da Unio Ponto de conexo regional e de acesso Ponto de conexo internacional Ponto de conexo da Unio Ponto de conexo regional e de acesso Ponto de conexo internacional Ponto de conexo da Unio Ponto de conexo regional e de acesso
Aco 3: Adaptao das infra-estruturas existentes tornada necessria pela realizao do mercado interno e, em especial, pelas medidas sobre a livre circulao de pessoas na Unio II. Desenvolvimento de novas capacidades aeroporturias Aco 4: Desenvolvimento das infra-estruturas e equipamentos que condicio nam a capacidade aeroporturia em termos de circulao de avies, de pas sageiros ou de carga, incluindo os equipamentos de navegao area depen dentes do aeroporto Aco 5: Construo de um novo aeroporto para substituir um aeroporto ou um sistema de aeroportos j existente que no possa continuar a expandir-se no mesmo local
Ponto de conexo internacional Ponto de conexo da Unio
Ponto de conexo internacional Ponto de conexo da Unio
III. Melhoria da proteco contra os incmodos gerados pelas actividades aeroporturias Aco 6: Melhoria da compatibilidade ambiental no domnio do rudo e do tratamento dos efluentes aeroporturios IV. Melhoria ou desenvolvimento dos acessos ao aeroporto Aco 7: Melhoria do desenvolvimento das interfaces entre o aeroporto e as infra-estruturas de acesso Aco 8: Melhoria ou desenvolvimento das interligaes com as outras redes de transportes e, em especial, com a rede ferroviria Ponto de conexo internacional Ponto de conexo da Unio Ponto de conexo internacional Ponto de conexo da Unio Ponto de conexo internacional Ponto de conexo da Unio
(1) O quadro apresentado no exclui o alargamento das aces envolvidas a outros pontos de conexo em determinados casos devida mente justificados.
SECO 7 REDE DE TRANSPORTE COMBINADO Para alm dos projectos respeitantes s ligaes constantes do anexo I, consideram-se de interesse comum todos os projectos de infra-estruturas relativos a essas ligaes que incidam sobre: a realizao ou a melhoria de infra-estruturas ferrovirias ou de vias navegveis a fim de tornar tecnicamente possvel e economicamente viavl o transporte de unidades de carga intermodais, a realizao ou adaptao de centros de transferncia entre modos de transporte terrestres, incluindo a instalao no terminal de material de transbordo, com as infra-estruturas respectivas, a adaptao das zonas porturias para desenvolver ou melhorar o transporte combinado entre a via martima e o caminho-de-ferro, as vias navegveis ou a estrada,
5.8.2010
PT
L 204/119
o material de transporte ferrovirio especialmente adaptado ao transporte combinado sempre que as caractersticas da infra-estrutura o exijam, nomeadamente do ponto de vista dos custos da eventual adaptao dessa infra-estrutura e sob reserva de a utilizao do referido material ser associada Infra-estrutura em causa e de os operadores envolvidos poderem dela beneficiar de modo no discriminatrio. SECO 8 REDE DE GESTO E DE INFORMAO DO TRFEGO MARTIMO So considerados de interesse comum todos os projectos: que se enquadrem nos objectivos da poltica de segurana martima da Unio, ou que se destinem a aplicar as convenes internacionais e as resolues da Organizao Martima Internacional (OMI) no domnio da segurana martima, e respeitantes: aplicao do sistema da Unio de notificao dos navios que se dirijam a portos da Unio ou que deles provenham, bem como ao trfego ao largo das costas da Unio, atravs de um sistema electrnico de intercmbio de dados, incluindo igualmente a transmisso de dados entre navios e instalaes em terra, atravs de trans pondedores; deve dar-se especial ateno aos sistemas electrnicos de intercmbio de informaes EDI (intercm bio de dados informatizados), incluindo interfaces compatveis, ao desenvolvimento e melhoria das cadeias de radionavegao terrestres LORAN-C, ao desenvolvimento ou melhoria de sistemas costeiros e porturios de gesto e informao sobre o trfego martimo (STM) e sua interconexo, tendo em vista o acompanhamento e uma gesto mais segura e mais eficaz do trfego martimo, em especial nas zonas de convergncia de forte densidade de trfego ou ambientalmente sensveis, ao desenvolvimento de instrumentos que permitam melhorar o conhecimento do trfego: bases de dados sobre os fluxos de trfego e sobre os acidentes martimos, desenvolvimento do instrumento de anlise dos fluxos de trfego EPTO (European Permanent Traffic Observatory), ao desenvolvimento de infra-estruturas e de equipamentos destinados a contribuir para a aplicao do sistema mundial de socorro e segurana martima (GMDSS), ao reforo dos sistemas telemticos de intercmbio de dados no mbito do controlo dos navios pelo Estado do porto. SECO 9 REDE DE GESTO DO TRFEGO AREO So considerados de interesse comum todos os projectos que permitam aumentar a capacidade do sistema e optimizar a sua utilizao, que se inscrevam numa lgica de harmonizao e de integrao dos equipamentos e dos processos dos diferentes pontos de conexo nacionais e que sejam conformes com as normas internacionais aplicveis definidas pela Organizao da Aviao Civil Internacional (OACI) e pelos organismos europeus competentes, tendo especialmente em conta os trabalhos da Organizao Europeia para a Segurana da Navegao Area (Eurocontrol). Estes projectos incidem sobre: os estudos relativos a uma melhor utilizao do espao areo pelos vrios utilizadores e criao de um sistema de corredores areos coerente e eficaz, a planificao e gesto dos fluxos de trfego areo por forma a melhorar a adequao entre a oferta e a procura e a optimizar a utilizao das capacidades de controlo disponveis, os estudos e trabalhos necessrios harmonizao dos equipamentos e procedimentos por forma a integrar os vrios prestadores de servios, tendo nomeadamente em conta as orientaes estabelecidas a nvel da Conferncia Europeia da Aviao Civil (CEAC), a melhoria da produtividade do sistema, nomeadamente graas assistncia automatizada ao controlo e a sistemas de deteco e de resoluo de conflitos potenciais, a contribuio para a instalao de meios de comunicao, de navegao e de vigilncia necessrios para o controlo do trfego areo, incluindo a promoo das novas tecnologias, nomeadamente os satlites e as redes de dados digitais, na medida em que tal permita a conformidade com as especificaes europeias comuns.
L 204/120
PT
5.8.2010
SECO 10 REDE DE DETERMINAO DA POSIO E DE NAVEGAO So considerados de interesse comum todos os projectos que digam respeito criao dos pontos de conexo do futuro plano europeu de radionavegao ou de um sistema global de determinao da posio e de navegao por satlite que se integrem no seguinte quadro: centro de controlo constitudo por um sistema de tratamento e de controlo, rede de estaes terrestres de navegao, segmento espacial constitudo por satlites para a transmisso de sinais de navegao, rede de estaes de vigilncia.
5.8.2010
PT
L 204/121
ANEXO III PROJECTOS PRIORITRIOS RELATIVAMENTE AOS QUAIS OS TRABALHOS DEVERIAM TER INCIO ANTES DE 2010 1. Eixo ferrovirio Berlim-Verona/Milo-Bolonha-Npoles-Messina-Palermo Halle/Leipzig-Nuremberga (2015) Nuremberga-Munique (2006) Munique-Kufstein (2015) Kufstein-Innsbruck (2009) Tnel de Brenner (2015), troo transfronteirio Verona-Npoles (2007) Milo-Bolonha (2006) Ponte ferroviria/rodoviria sobre o estreito de Messina-Palermo (2015) 2. Eixo ferrovirio de alta velocidade Paris-Bruxelas/Bruxelas-Colnia-Amesterdo-Londres Tnel da Mancha-Londres (2007) Bruxelas-Lige-Colnia (2007) Bruxelas-Roterdo-Amesterdo (2007) (1) 3. Eixo de comboios de alta velocidade do Sudoeste da Europa Lisboa/Porto-Madrid (2011) (2) Madrid-Barcelona (2005) Barcelona-Figueras-Perpignan (2008) Perpignan-Montpellier (2015) Montepellier-Nmes (2010) Madrid-Vitoria-Irn/Hendaye (2010) Irn/Hendaye-Dax, troo transfronteirio (2010) Dax-Bordeaux (2020) Bordeaux-Tours (2015) 4. Eixo ferrovirio de alta velocidade Leste Paris-Baudrecourt (2007) Metz-Luxemburgo (2007) Saarbrcken-Mannheim (2007)
(1) Incluindo as duas estaes de caminho-de-ferro de alta velocidade de Roterdo e Amesterdo que no foram includas no projecto apoiado pelo Conselho Europeu de Essen em 1994. (2) Incluindo as ligaes Lisboa-Porto (2013), Lisboa-Madrid (2010) e Aveiro-Salamanca (2015).
L 204/122
PT
5.8.2010
5. Linha de Betuwe (2007) 6. Eixo ferrovirio de Lyon-Trieste-Divaa/Koper-Divaa-Liubliana-Budapeste-fronteira ucraniana (1) Lyon-Saint-Jean-de-Maurienne (2015) Tnel de Mont-Cenis (2015-2017), troo transfronteirio Bussoleno-Turim (2011) Turim-Veneza (2010) Veneza-Ronchi Sul-Trieste-Divaa (2015) Koper Divaa Liubliana (2015) Liubliana-Budapeste (2015) 7. Eixo rodovirio Igoumenitsa/Patra-Atenas-Sfia-Budapeste Via Egnatia (2006) Pathe (2008) Auto-estrada de Sfia-Kulata-fronteira Grcia-Bulgria (2010), com Promahon-Kulata como troo transfronteirio Auto-estrada de Nadlac-Sibiu (ramal para Bucareste e Constana) (2007) 8. Eixo multimodal Portugal/Espanha-resto da Europa (2) Linha ferroviria La Corua-Lisboa-Sines (2010) Linha ferroviria Lisboa-Valladolid (2010) Linha ferroviria Lisboa-Faro (2004) Auto-estrada Lisboa-Valladolid (2010) Auto-estrada La Corua-Lisboa (2003) Auto-estrada Sevilha-Lisboa (completada em 2001) Novo aeroporto de Lisboa (2015) 9. Eixo ferrovirio Cork-Dublim-Belfast-Stranraer (3) (2001) 10. Malpensa (completado em 2001) (4) 11. Ligao fixa resund (completada em 2000) (5) 12. Eixo ferrovirio/rodovirio do tringulo nrdico Projectos ferrovirios e rodovirios na Sucia (2010) (6) Auto-estrada Helsnquia-Turku (2010) Via ferroviria Kerava-Lahti (2006) Auto-estrada Helsnquia-Vaalimaa (2015) Auto-estrada Helsnquia-Vainikkala (fronteira russa) (2014)
(1) Algumas seces deste eixo correspondem ao Corredor Pan-Europeu V. (2) Incluindo a melhoria de portos e aeroportos (2015) em conformidade com os contedos aprovados pelo Conselho Europeu de Essen/Dublin. (3) Em 2003 foi decidido um novo aumento da capacidade desta linha, o qual foi aditado como projecto distinto. 4 ( ) Projecto concludo. (5) Projecto concludo. (6) Alguns troos curtos de via rodoviria e ferroviria sero completados entre 2010 e 2015.
5.8.2010
PT
L 204/123
13. Eixo rodovirio UK/Irlanda/Benelux (2010) 14. Linha principal da costa ocidental (2007) 15. Galileo (2008) 16. Eixo ferrovirio de transporte de mercadorias Sines/Algeciras-Madrid-Paris Novo eixo ferrovirio de alta capacidade atravs dos Pirenus Via ferroviria Sines-Badajoz (2010) Via ferroviria Algeciras-Bobadilla (2010) 17. Eixo rodovirio Paris-Estrasburgo-Estugarda-Viena-Bratislava Baudrecourt-Estrasburgo-Estugarda (2015) com a ponte de Kehl como troo transfronteirio Estugarda-Ulm (2012) Munique-Salzburgo (2015), troo transfronteirio Salzburgo-Viena (2012) Viena-Bratislava (2010), troo transfronteirio 18. Eixo fluvial do Reno/Mosa-Meno-Danbio (1) Reno-Mosa (2019) com a comporta de Lanaye como troo transfronteirio Vilshofen-Straubing (2013) Viena-Bratislava (2015), troo transfronteirio Sap-Mohcs (2014) Pontos de estrangulamento na Romnia e na Bulgria (2011) 19. Interoperabilidade ferroviria de alta velocidade na Pennsula Ibrica Madrid-Andaluzia (2010) Nordeste (2010) Madrid-Levante e Mediterrneo (2010) Corredor Norte-Noroeste, incluindo Vigo-Porto (2010) Estremadura espanhola (2010) 20. Eixo ferrovirio de Fehmarn Belt Ligao fixa ferro-rodoviria de Fehmarn Belt (2014) Linha ferroviria de acesso Dinamarca a partir de resund (2015) Linha ferroviria de acesso Alemanha a partir de Hamburgo (2015) Linha ferroviria Hanver-Hamburgo/Bremen (2015)
(1) Uma parte deste eixo corresponde ao Corredor Pan-Europeu VII.
L 204/124
PT
5.8.2010
21. Auto-estradas martimas Projectos de interesse comum identificados de acordo com o artigo 13.o, respeitantes s seguintes auto-estradas martimas: Auto-estrada do Mar Bltico (que liga os Estados-Membros do Mar Bltico aos da Europa Central e Ocidental, incluindo a rota atravs do canal do Mar do Norte/Mar Bltico) (Canal de Kiel) (2010) Auto-estrada martima da Europa Ocidental (que liga Portugal e Espanha, atravs do arco atlntico, ao Mar do Norte e ao Mar da Irlanda) (2010) Auto-estrada martima do Sudeste da Europa (que liga o Mar Adritico ao Mar Jnico e ao Mediterrneo oriental a fim de englobar Chipre) (2010) Auto-estrada martima do Sudoeste da Europa (Mediterrneo ocidental), que liga a Espanha, a Frana e a Itlia, incluindo Malta, e que liga auto-estrada martima do Sudeste da Europa (2010) (1). 22. Eixo ferrovirio Atenas-Sfia-Budapeste-Viena-Praga-Nuremberga/Dresden (2) Linha ferroviria da fronteira grega/blgara-Kulata-Sfia-Vidin/Calafat (2015) Linha ferroviria Curtici-Braov (para Bucareste e Constana) (2010) Linha ferroviria Budapeste-Viena (2010), troo transfronteirio Linha ferroviria Beclav-Praga-Nuremberga (2010), com Nuremberga-Praga como troo transfronteirio Eixo ferrovirio Praga-Linz (2016) 23. Eixo ferrovirio Gdansk-Varsvia-Brno/Bratislava-Viena (3) Linha ferroviria Gdansk-Varsvia-Katowice (2015) Linha ferroviria Katowice-Beclav (2010) Linha ferroviria Katowice-ilina-Nov Mesto n.V. (2010) 24. Eixo ferrovirio Lyon/Gnova-Basileia-Duisburg-Roterdo/Anturpia Lyon-Mulhouse-Mlheim (4), com Mulhouse-Mlheim como troo transfronteirio (2018) Gnova-Milo/Novara-fronteira sua (2013) Basileia-Karlsruhe (2015) Frankfurt-Mannheim (2012) Duisburg-Emmerich (2009) (5) Ferrovia do Reno Rheidt-Anturpia, troo transfronteirio (2010) 25. Eixo de auto-estrada de Gdansk-Brno/Bratislava-Viena (6) Auto-estrada Gdansk-Katowice (2010) Auto-estrada Katowice-Brno/ ilina (2010), troo transfronteirio Auto-estrada Brno-Viena (2009), troo transfronteirio
(1) (2) (3) (4) (5) (6) Incluindo para o Mar Negro. Este eixo principal corresponde, em grande parte, definio do corredor pan-europeu IV. Este eixo principal corresponde, em grande parte, definio do corredor pan-europeu VI. Compreendendo o comboio de alta velocidade Reno-Rdano, sem o ramo ocidental. O projecto n.o 5 (linha de Betuwe) liga Roterdo a Emmerich. Este eixo principal corresponde, em grande parte, definio do corredor pan-europeu VI.
5.8.2010
PT
L 204/125
26. Eixo ferrovirio/rodovirio Irlanda/Reino Unido/Europa continental Eixo rodo/ferrovirio que liga Dublim ao Norte (Belfast-Larne) e ao Sul (Cork) (2010) (1) Eixo rodo/ferrovirio Hull-Liverpool (2015) Linha ferroviria Felixstowe-Nuneaton (2011) Linha ferroviria Crewe-Holyhead (2008) 27. Rail Baltica Eixo Varsvia-Kaunas-Riga-Tallinn-Helsnquia Varsvia-Kaunas (2010) Kaunas-Riga (2014) Riga-Tallinn (2016) 28. Eurocaprail no eixo Bruxelas-Luxemburgo-Estrasburgo Bruxelas-Luxemburgo-Estrasburgo (2012) 29. Eixo ferrovirio do corredor intermodal jnico/adritico Kozani-Kalambaka-Igoumenitsa (2012) Ioannina-Antirrio-Rio-Kalamata (2014) 30. Via de navegao interior Sena-Escalda Melhorias da navegabilidade Deulemont-Gand (2012-2014-2016) Compigne-Cambrai (2012-2014-2016) Entre parnteses figura a data previamente acordada para a concluso dos trabalhos. As datas de concluso dos trabalhos dos projectos n.o 1 a 20 e n.o 30 e a descrio pormenorizada dos troos so as constantes do relatrio do Grupo de Alto Nvel, quando efectivamente indicadas.
(1) Incluindo o projecto n.o 13 de Essen: ligao rodoviria Irlanda/Reino Unido/Benelux.
L 204/126
PT
5.8.2010
ANEXO IV Deciso revogada com a lista das suas alteraes sucessivas
Deciso n.o 1692/96/CE do Parlamento Europeu e do Conselho (JO L 228 de 9.9.1996, p. 1) Deciso n.o 1346/2001/CE do Parlamento Europeu e do Conselho (JO L 185 de 6.7.2001, p. 1) Acto de Adeso de 2003, anexo II, ponto 8.F (JO L 236 de 23.9.2003, p. 447) Deciso n.o 884/2004/CE do Parlamento Europeu e do Conselho (JO L 167 de 30.4.2004, p. 1) Regulamento (CE) n.o 1791/2006 do Conselho (JO L 363 de 20.12.2006, p. 1) Unicamente o ponto 6 D do anexo
5.8.2010
PT
L 204/127
ANEXO V Tabela de correspondncia
Deciso n.o 1692/96/CE
Presente deciso
Artigo 1.o, n.o 1 Artigo 1.o, n.o 2, primeira frase Artigo 1.o, n.o 2, segunda frase Artigo 1.o, n.o 2, terceira frase Artigo 1.o, n.o 3 Artigos 2.o a 6.o Artigo 7.o, n.o 1, promio Artigo 7.o, n.o 1, primeiro travesso Artigo 7.o, n.o 1, segundo travesso Artigo 7.o, n.o 1, terceiro travesso Artigo 7.o, n.o 1, quarto travesso Artigo 7.o, n.o 2, promio Artigo 7.o, n.o 2, primeiro travesso Artigo 7.o, n.o 2, segundo travesso Artigo 7.o, n.o 3 Artigo 8.o, n.o 1, primeiro pargrafo Artigo 8.o, n.o 1, segundo pargrafo, primeira frase Artigo 8.o, n.o 1, segundo pargrafo, segunda frase Artigo 8.o, n.o 2 Artigo 9.o, n.o 1, promio Artigo 9.o, n.o 1, primeiro travesso Artigo 9.o, n.o 1, segundo travesso Artigo 9.o, n.o 1, terceiro travesso Artigo 9.o, n.o 1, quarto travesso Artigo 9.o, n.os 2 e 3 Artigo 10.o, n.o 1 Artigo 10.o, n.o 2, primeiro pargrafo Artigo 10.o, n.o 2, segundo pargrafo, primeira frase Artigo 10.o, n.o 2, segundo pargrafo, segunda frase
Artigo 1.o, n.o 1 Artigo 1.o, n.o 2, primeira frase Artigo 7.o, n.o 1 Artigo 1.o, n.o 2, segunda frase Artigo 1.o, n.o 3 Artigos 2.o a 6.o Artigo 7.o, n.o 2, promio Artigo 7.o, n.o 2, alnea a) Artigo 7.o, n.o 2, alnea b) Artigo 7.o, n.o 2, alnea c) Artigo 7.o, n.o 2, alnea d) Artigo 7.o, n.o 3, promio Artigo 7.o, n.o 3, alnea a) Artigo 7.o, n.o 3, alnea b) Artigo 7.o, n.o 4 Artigo 8.o, n.o 1, primeiro pargrafo Artigo 8.o, n.o 1, segundo pargrafo Artigo 8.o, n.o 1, terceiro pargrafo Artigo 8.o, n.o 2 Artigo 9.o, n.o 1, promio Artigo 9.o, n.o 1, alnea a) Artigo 9.o, n.o 1, alnea b) Artigo 9.o, n.o 1, alnea c) Artigo 9.o, n.o 1, alnea d) Artigo 9.o, n.os 2 e 3 Artigo 10.o, n.o 1 Artigo 10.o, n.o 2, primeiro pargrafo Artigo 10.o, n.o 2, segundo pargrafo Artigo 10.o, n.o 2, terceiro pargrafo
L 204/128
PT
5.8.2010
Presente deciso
Artigo 10.o, n.os 3 a 6 Artigo 11.o, n.os 1, 2 e 3 Artigo 11.o, n.o 3-A Artigo 11.o, n.o 3-B Artigo 11.o, n.o 4 Artigo 12.o Artigo 12.o-A, n.os 1 a 4 Artigo 12.o-A, n.o 5, promio Artigo 12.o-A, n.o 5, primeiro travesso Artigo 12.o-A, n.o 5, segundo travesso Artigo 12.o-A, n.o 5, terceiro travesso Artigo 12.o-A, n.o 6, primeira e segunda frases Artigo 12.o-A, n.o 6, terceira frase Artigo 12.o-A, n.o 7 Artigo 13.o Artigo 14.o, promio Artigo 14.o, primeiro travesso Artigo 14.o, segundo travesso Artigo 14.o, terceiro travesso Artigo 15.o, promio e frase final Artigo 15.o, primeiro travesso Artigo 15.o, segundo travesso Artigo 15.o, terceiro travesso Artigo 15.o, quarto travesso Artigo 16.o Artigo 17.o Artigo 17.o-A, n.o 1, primeira frase Artigo 17.o-A, n.o 1, segunda, terceira e quarta frases Artigo 17.o-A, n.os 2 e 3 Artigo 17.o-A, n.o 4 Artigo 17.o-A, n.o 5
Artigo 10.o, n.os 3 a 6 Artigo 11.o, n.os 1, 2 e 3 Artigo 11.o, n.o 4, primeiro pargrafo Artigo 11.o, n.o 4, segundo pargrafo Artigo 11.o, n.o 5 Artigo 12.o Artigo 13.o, n.os 1 a 4 Artigo 13.o, n.o 5, promio Artigo 13.o, n.o 5, alnea a) Artigo 13.o, n.o 5, alnea b) Artigo 13.o, n.o 5, alnea c) Artigo 13.o, n.o 7, primeiro pargrafo Artigo 13.o, n.o 7, segundo pargrafo Artigo 13.o, n.o 6 Artigo 14.o Artigo 15.o, promio Artigo 15.o, alnea a) Artigo 15.o, alnea b) Artigo 15.o, alnea c) Artigo 16.o, promio Artigo 16.o, alnea a) Artigo 16.o, alnea b) Artigo 16.o, alnea c) Artigo 16.o, alnea d) Artigo 17.o Artigo 18.o Artigo 19.o, n.o 1 Artigo 19.o, n.o 4 Artigo 19.o, n.os 2 e 3 Artigo 19.o, n.o 6 Artigo 19.o, n.o 5
5.8.2010
PT
L 204/129
Presente deciso
Artigo 17.o-A, n.o 6 Artigo 18.o, n.o 1 Artigo 18.o, n.o 2, primeira frase Artigo 18.o, n.o 2, segunda frase Artigo 18.o, n.o 3, primeira frase Artigo 18.o, n.o 3, segunda frase Artigo 18.o, n.o 3, terceira e quarta frases Artigo 19.o Artigo 19.o-A, n.o 1 Artigo 19.o-A, n.o 2, promio Artigo 19.o-A, n.o 2, alneas a) e b) Artigo 19.o-A, n.o 2, alneas c) e d) Artigo 19.o-A, n.o 3 Artigo 19.o-A, n.o 4 Artigo 19.o-A, n.o 5, primeira frase Artigo 19.o-A, n.o 5, segunda frase Artigo 19.o-A, n.o 6 Artigo 19.o-A, n.o 7 Artigo 19.o-A, n.o 8 Artigo 19.o-A, n.o 9 Artigo 19.o-B, primeira frase Artigo 19.o-B, segunda frase Artigo 22.o Artigo 23.o Artigo 24.o Anexo I Anexo II Anexo III
Artigo 19.o, n.o 7 Artigo 20.o Artigo 21.o, n.o 1 Artigo 21.o, n.o 2 Artigo 22.o, primeiro pargrafo Artigo 22.o, segundo pargrafo Artigo 22.o, terceiro pargrafo Artigo 23.o Artigo 24.o Artigo 25.o, n.o 1, promio Artigo 25.o, n.o 1, alneas a) e b) Artigo 25.o, n.o 2, promio Artigo 25.o, n.o 2, alneas a) e b) Artigo 25.o, n.o 3 Artigo 26.o, n.o 1 Artigo 26.o, n.o 2, primeiro pargrafo Artigo 26.o, n.o 2, segundo pargrafo Artigo 27.o, n.o 1 Artigo 27.o, n.o 2 Artigo 27.o, n.o 3 Artigo 27.o, n.o 4 Artigo 28.o, primeiro pargrafo Artigo 28.o, segundo pargrafo Artigo 29.o, primeiro pargrafo Artigo 29.o, segundo pargrafo Artigo 30.o Artigo 31.o Anexo I Anexo II Anexo III Anexo IV Anexo V

Rede Transeuropeia Transportes - Orientações para o Desenvolvimento (Ue - 2010)

Transféré par

Informations du document

Titre original

Copyright

Formats disponibles

Partager ce document

Partager ou intégrer le document

Options de partage

Avez-vous trouvé ce document utile ?

Ce contenu est-il inapproprié ?

Droits d'auteur :

Formats disponibles

Rede Transeuropeia Transportes - Orientações para o Desenvolvimento (Ue - 2010)

Transféré par

Droits d'auteur :

Formats disponibles

5.8.

Jornal Oficial da Unio Europeia

Tendo em conta a proposta da Comisso Europeia,

Tendo em conta o parecer do Comit Econmico e Social Europeu (1),

Aps consulta ao Comit das Regies,

Deliberando nos termos do processo legislativo ordinrio (2),

A criao e o desenvolvimento de redes transeuropeias contribuem para a realizao de importantes objectivos

Jornal Oficial da Unio Europeia

Jornal Oficial da Unio Europeia

ADOPTARAM A PRESENTE DECISO:

c) Incluir todos os modos de transporte, tendo em conta as suas vantagens comparativas;

SECO 1 PRINCPIOS GERAIS

d) Permitir a melhor utilizao possvel das capacidades exis tentes;

f) Ser, na medida do possvel, economicamente vivel;

Jornal Oficial da Unio Europeia Artigo 4.o

Jornal Oficial da Unio Europeia

a) Desempenhem um papel importante no trfego de longa distncia; ou

c) Assegurem a interconexo com os outros modos de trans porte; ou

d) Permitam ligar as regies isoladas e perifricas s regies centrais da Unio.

SECO 3 REDE FERROVIRIA

Jornal Oficial da Unio Europeia

SECO 4 REDE DE VIAS NAVEGVEIS E PORTOS DE NAVEGAO INTERIOR

Jornal Oficial da Unio Europeia Artigo 13.o Auto-estradas martimas

Jornal Oficial da Unio Europeia

Jornal Oficial da Unio Europeia

SECO 9 REDE DE GESTO DO TRFEGO AREO

SECO 10 REDE DE DETERMINAO DA POSIO E DE NAVEGAO

SECO 11 COORDENAO ENTRE OS ESTADOS-MEMBROS

SECO 12 DISPOSIES COMUNS

Jornal Oficial da Unio Europeia Artigo 21.o

Na elaborao deste relatrio, a Comisso assistida pelo Co mit.

Jornal Oficial da Unio Europeia

Jornal Oficial da Unio Europeia

Feito em Estrasburgo, em 7 de Julho de 2010.

Pelo Parlamento Europeu O Presidente

Pelo Conselho O Presidente

Jornal Oficial da Unio Europeia

Europa Blgica Bulgria Repblica Checa Dinamarca Alemanha Estnia

Seco 3: 3.0. 3.1. 3.2. 3.3. 3.4. 3.5. 3.6.

Europa Blgica Bulgria Repblica Checa Dinamarca Alemanha Estnia

Seco 4: 4.0. 4.1. 4.2. 4.3.

Europa Blgica Pases Baixos Alemanha

Seco 5: 5.0. 5.1. 5.2. 5.3. 5.4.

Seco 6: 6.0. 6.1. 6.2. 6.3. 6.4. 6.5.

Jornal Oficial da Unio Europeia

Rede De Transporte Combinado

Jornal Oficial da Unio Europeia

SECO 2: REDE RODOVIRIA

Jornal Oficial da Unio Europeia

Jornal Oficial da Unio Europeia

Jornal Oficial da Unio Europeia

Jornal Oficial da Unio Europeia

Jornal Oficial da Unio Europeia

Jornal Oficial da Unio Europeia

Jornal Oficial da Unio Europeia

Jornal Oficial da Unio Europeia

Jornal Oficial da Unio Europeia

Jornal Oficial da Unio Europeia

Jornal Oficial da Unio Europeia

Jornal Oficial da Unio Europeia

Jornal Oficial da Unio Europeia

Jornal Oficial da Unio Europeia

Jornal Oficial da Unio Europeia