CONTROL DE VOLADURA PROBLEMTICA E INNOVACIONES

Celso A. Salvador R / Eder L. Salazar D. Volcan Cia. Minera S.A.A. UEA C. de P. csalvador@volcan.com.pe esalazar@volcan.com.pe
Resumen El tajo abierto Ral Rojas de la U. E. A. Cerro de Pasco de Volcn Compaa Minera S.A.A. viene laborando desde 1956 y en los ltimos aos, los efectos de la crisis minera impactaron significativamente en la rentabilidad de la operacin; a fin de afrontar estos retos, se ejecutaron modificaciones sustantivas en los procesos de produccin para garantizar la continuidad del minado por superficie; el reto ahora es optimizar los resultados mediante una adecuada interpretacin de la informacin disponible, tal como la caracterizacin del macizo rocoso, la velocidad de perforacin y el mapeo geolgico; de forma tal que estas variables se conviertan en predictores de los resultados de la voladura; posteriormente se evalan los disparos con el ndice de excavabilidad y mediciones del grado de fragmentacin obtenido. A los problemas generados por la cada de precios se suma las mayores expectativas medio ambientales vigentes, lo que implica un mayor control en la Interaccin industria minera y sociedad. Debemos aadir que este trabajo es el resumen del trabajo realizado en los ltimos cinco aos, por ello mucha de la informacin es histrica. Figura N 1

Abstract The open pit R. Rojas owned for Volcan Mining Company worked since 1956 and in the last years had bad years for the low prices metals. It needed change some blasting parameters in order to improve the global mining performance, another challenge above the environmental aspect is the Peak Particle Velocity and we are taking some actions above it. Desarrollo Introduccin La Mina Cerro de Pasco es explotada por mtodos subterrneos y por superficie; sta ltima operacin denominada Tajo Abierto Ral Rojas se desarrolla entre los 4 380 y los 4 000 m.s.n.m.; y tiene como principal peculiaridad la presencia de un entorno urbano muy cercano (ver figura N 1); lo cual fija restricciones en relacin al nivel de los impactos ambientales nocivos relacionados con la operacin de minado; en el caso de la voladura nos referimos a: rocas volantes, ruido, vibraciones y golpe de aire. En el momento actual, otra de las caractersticas es la disminucin de las leyes de mineral en relacin a pocas anteriores, debido a que actualmente se viene explotando la zona mineralizada de baja ley ubicada en la caliza al este del yacimiento (ver figura N 2), lo que nos obliga a ser an ms eficientes para poder continuar operando, mxime considerando la recurrencia de los ciclos de precios de los metales. Estas restricciones nos exigen poner todo nuestro esfuerzo a fin de mantener una operacin segura y competitiva. Figura N 2
Mineralizacin Diseminada

Mineralizacin Masiva

Para lograr el objetivo mencionado hemos analizado la cadena de valor en el proceso total de minado a fin de obtener el menor costo de produccin total; as, se modificaron los dimetros de perforacin a fin de mejorar la fragmentacin y con ello obtener menores costos de carguo y transporte. Actualmente venimos trabajando en obtener predictores de los resultados de la

Salvador / Salazar

voladura y contrastarlos con evaluaciones prcticas de la facilidad de carguo y con mediciones del grado de fragmentacin obtenido en las voladuras, generando un crculo de mejora continua para optimizar el uso de nuestros recursos; estas variables siempre estn en relacin a las restricciones presentes en nuestras operaciones. Actualmente contamos con tres planes de minado (ver figura N 3); como puede apreciarse mientras el Plan P se halla cercano al rea urbana y extrae principalmente mineral oxidado, el Plan M tiene una ubicacin intermedia con caliza y sulfuros como material de extraccin, y finalmente el Plan D se ubica a una distancia considerable de las viviendas extrayendo bsicamente mineral en sulfuros, por ello las restricciones de voladura en relacin a su impacto medio ambiental en el entorno urbano descienden al alejarse del mismo. Figura N 3

como: implementacin del cambio caliente, adquisicin de equipo nuevo, cercana de botaderos, etc.- pero el impacto de la modificacin del dimetro de taladro tambin ha sido cuantificada por otros medios, como veremos a continuacin.
COSTOS DIRECTOS DE PRODUCCIN (fig. N 4)

US$/t Perf. Vol. Carguo Transp. Total

1998 0.11 0.07 0.30 0.96 1.45

2001 0.09 0.12 0.16 0.51 0.88

%Var. -0.21 0.70 -0.45 -0.47 -0.39

Costos de Minado versus Fragmentacin Con las modernas tcnicas existentes se ha podido determinar la granulometra promedio de las voladuras del tajo para las diversas mallas; as mediante el anlisis de fotos digitales (ver anexo 1) es posible estimar el promedio de tamao de partcula producida por las voladuras; para este caso se han estimado los tonelajes producidos por cada dimetro, a fin de calcular la dimensin de partcula promedio en cada periodo analizado, y por supuesto un costo asociado en dicho lapso de tiempo. El objetivo es construir una parte de la curva costo unitario total versus tamao de partcula promedio; aunque la informacin no es exhaustiva, es suficiente para establecer que para nuestras operaciones una menor fragmentacin es adecuada para obtener un menor costo unitario total. Ver figuras N 5 y 6. Distribucin de Tamaos de Partculas Figura N 5
1998 Eq. Mod. Mts. Perf. Ton. (mill.) % Distrib. Part. Prom. Prom.
0.183 0.167 21% 4% 75% 12% 31% 57% 13-23 BE-40R 13 106 13-24 BE-40R 2 385 13-25 BE-45R 40 230 13-24 BE-40R 13 223

Esta introduccin un tanto extensa, nos sirve para explicar la principal modificacin ocurrida entre los aos 1999 y 2000, cuando luego de la adquisicin de la Mina por Volcn Compaa Minera S. A. A. se procede a comprar una perforadora DM45E -entre otras inversionesmarca Ingersoll Rand para reemplazar una Bucyrus Eire 40R de 30 aos de antigedad, la principal diferencia radica en el dimetro de perforacin, mientras la BE 40R realizaba taladros de 9 de dimetro, la DM45E ejecuta taladros entre 7 7/8 y 6 a eleccin del operador, esta eleccin dictada primordialmente por la necesidad de un menor impacto medio ambiental tuvo una externalidad positiva en el grado de fragmentacin que se obtiene actualmente en nuestras operaciones; disminuyendo el costo total de minado actual, tal como podemos apreciar en la informacin de costos unitarios (ver figura N 4) comparativa de los aos 1998 y 2001. Como podemos apreciar, los costos en voladura se incrementan debido al empleo de taladros de menor dimetro; sin embargo los beneficios son mayores mejora que se ve facilitada por otras acciones realizadas durante ese lapso de tiempo,

2001
13-25 BE-45R 28 776 13-26 DM45-IR 102 345

1 635 018

297 548

5 820 876

1 240 492

3 130 873

5 681 258

0.177

0.177

0.186

0.1769

0.186

0.155

Salvador / Salazar

Figura N 6
Costo Unitario vs Tamao
1.60 1.40 1.20 1.00 0.80 0.165 0.170 0.175 Tamao ( m) 0.180 0.185

Los resultados obtenidos y las restricciones existentes nos ayudaron a realizar la modificacin del tamao de dimetro de broca en la perforadora 13-24 (otra BE-40R) de 9 a 7 7/8; la cual a pesar de ser una mquina bastante antigua (30 aos) todava era operada; y de acuerdo al Planeamiento Agregado de la unidad, fue reemplazada en el transcurso del ao con otra perforadora DM45E. Evaluacin de las voladuras Para determinar los resultados de la voladura no se considera nicamente el costo unitario de esta operacin, partiendo de la informacin reseada en el acpite anterior, hemos procurado determinar el impacto de la perforacin y voladura en el resto de la cadena de valor; aunque por el momento nos hemos limitado al proceso de minado, sin ingresar al chancado y/o molienda. Se ha escogido un nivel del Tajo para realizar la evaluacin mediante ndices, los que debido a la antigedad de los equipos de carguo no pueden ser tan sofisticados como el Diggability Index el Boom Vibration Index en el cual analicemos informacin elctrica electrnica de los equipos; por ello hemos optado por usar algunas variantes del Dig Utilization Index; as mediante el conteo de las cucharas efectivamente llenadas y la medicin del tiempo empleado podemos determinar la facilidad de carguo producto de la voladura. Por conveniencia hemos empleado los trminos: ndice de Excavabilidad y Velocidad de Excavacin para esta evaluacin numrica, y a los referidos ndices los hemos definido como: ndice de Excavabilidad = N de cucharas cargadas N total de cucharas empleadas Tiempo prom. de carguo por camin Tiempo de carguo por camin

Despus de la determinacin de los ndices mencionados se procedi a determinar el coeficiente de correlacin entre uno y otro, habindose estimado dicho valor en 0,39 un valor a todas luces muy bajo, analizando fsicamente dicho hallazgo, debemos considerar que debido a las restricciones en amplitud de rea de carguo, es necesario proceder a un estacionamiento de los camiones en la parte posterior de la pala, lo que obliga a un giro de 100 a 160 , lo que influye en el tiempo de carguo (velocidad relativa de excavacin) por lo cual se deshecha este ltimo ndice como evaluador numrico confiable del rendimiento de la voladura; conservando nicamente el ndice de Excavabilidad como determinante del mismo. La informacin obtenida (ver anexo 2) es ubicada espacialmente de acuerdo al avance de la pala electromecnica, usando para ello la numeracin de los taladros de voladura y el levantamiento de Ingeniera, generndose un plano con los ndices determinados anteriormente. Ver figura 7. Figura N 7

Determinacin de predictores de la voladura Velocidad de Perforacin Es sabido que las rocas tienen proporcionalmente la misma resistencia a los diferentes esfuerzos a los que son sometidos; vale decir que si es presionada por una fuerza determinada presentar una resistencia proporcional a la rotura por compresin como a la lograda por cizallamiento; extrapolando podemos asumir que la resistencia de la roca a la voladura debe estar relacionada a la resistencia a la compresin y a la traccin; estos ltimos determinan la perforabilidad de la roca, cuando es horadada por una perforadora rotativa. As, evaluando la velocidad de perforacin neta, podremos contar con una variable que nos caracterice fcilmente a la roca. Para poder determinarla hemos realizado un trabajo de campo resumido en el anexo 3. Los resultados son ubicados espacialmente utilizando la numeracin de los taladros de produccin, agrupndose por rangos de velocidad, y se resumen en la figura N 8.

Vel. Relativa de Excavacin =

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Figura N 8

las caractersticas de volabilidad y su relacin a los predictores analizados, como puede apreciarse en la figura siguiente. Figura N 10

Mapeo Geolgico Definitivamente un mapeo geomecnico tendra una alta correlacin con la caracterizacin del macizo rocoso en aras de determinar su volabilidad, pero esto eventualmente puede no estar disponible; sin embargo siempre existe un mapeo en funcin del contenido de mineral; y como podr observarse las velocidades de perforacin tienen una alta correlacin con el tipo de roca que se est perforando, como puede observarse en la figura N 9, reflexionando sobre ello, es lgico debido a que los fluidos mineralizantes han debido caracterizar al macizo; as como la inexistencia de contenidos metlicos han debido influir en la competencia de la roca. La determinacin final de la validez de los predictores de la volabilidad de la roca se determina cuando se superponen las figuras N 7, 8 y 9; en un compsito; donde podemos apreciar las correlaciones sugeridas. Es de nuestra opinin que la caracterizacin de la competencia del macizo rocoso mediante la toma de testigos, no es adecuada debido a la alta variabilidad de la roca; es suficiente la presencia de un fracturamiento menor para modificar las caractersticas de nuestro material de diseo. Figura N 9 Factor de Potencia La utilizacin de dimetros menores incrementa el factor de potencia, a fin de examinar este parmetro, hemos graficado el Factor de Potencia medido en kilogramos por tonelada de roca caliza para poder analizarlo. Como puede apreciarse en el siguiente grfico, se muestra una marcada tendencia a incrementar el F. P. al ir disminuyendo el dimetro; por supuesto esto incrementar los costos de perforacin y voladura, pero las mejoras obtenidas en el resto de la operacin permite compensar dicha subida. Figura N 11
DIMETRO VS F.P. 0.30 F.P. (Kg/t) 0.25 0.20 0.15 0.10 9 7/8 9 7 7/8 Dimetro en pulg. 6 3/4
Tendencia

Impactos Medioambientales La cercana de las reas urbanas al tajo abierto ha generado desde mucho antes una especial problemtica, por ello queremos rendir un tributo a los ingenieros Jorge Daz, Jaime Tumialn, Edmundo De La Vega, Benjamn Jaramillo, Ral Rojas(+), Oscar Marreros, Guillermo Ortiz, Dionisio Povis, Eliot Quinteros y Abel Labado, quienes laboraron en el tajo, desarrollando las tcnicas necesarias para poder afrontar los retos presentes. Debido a la cercana urbana se debe modificar los parmetros de voladura a fin de minimizar el principal efecto hacia las viviendas, cul es la vibracin generada por las ondas de detonacin; los otros efectos como golpes de aire, ruidos y rocas volantes con ser perjudiciales no

La superposicin de los tres planos mostrados nos permite identificar los patrones de comportamiento del macizo rocoso en cuanto a

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presentan las consecuencias de los daos a las edificaciones producto de las vibraciones; se ha venido utilizando como lmite las 2 pulgadas por segundo de acuerdo a la normativa vigente, para obtener dichos resultados se fracciona la carga en partes y con apoyo de los detonadores no elctricos se secuencia la iniciacin para obtener los objetivos fijados, en los ltimos aos se ha implementado la realizacin de taladros de alivio, los cules permiten diluir las ondas hacia las paredes del macizo y las viviendas, minimizando los daos a ambas estructuras. Tal como puede apreciarse en la figura N 12 donde podemos apreciar el efecto de contar con dichos huecos de alivio. Figura N 12 Proceso de mejoramiento continuo Figura N 14
Evaluacin de voladura - Determinacin de fragmentacin - ndice de Excavabilidad Determinacin de parmetros previos de voladura - Dimetro de perforacin - Impactos Medioambientales -Malla de perforacin

Objetivo: Costo Mnimo Evaluacin de macizo rocoso - Velocidad de perforacin - Mapeo Geolgico

Ajuste final de parmetros de voladura - Factor de potencia - Secuencia de salida

Las mayores expectativas de la comunidad se reflejan en exigencias en minimizar los niveles de vibracin producto de la voladura; por ello se vienen controlando los disparos con sismgrafos que determinan las velocidades pico de partcula (VPP) en funcin de la frecuencia de onda en la que se genera, de conformidad al United States Bureau of Mines Report of Investigation N 8507 de 1981. La mayora de las estructuras son afectadas por VPP de vibraciones en frecuencias bajas, mientras que la ondas de la mayora de los disparos se ubican en las frecuencias altas a medias y por ello generan poca influencia en posibles daos a viviendas, para evitar esta superposicin de frecuencias se condiciona las voladuras para ese rango, seleccionando adecuadamente el espaciamiento entre los retardos y monitoreando los VPP resultantes con apoyo de un sismgrafo, un ejemplo de las lecturas podemos apreciar en el figura N 13.

El proceso descrito en la figura nmero de 14 nos rocoso Evaluacin macizo permite visualizar la secuencia de declculo, - Velocidad perforacin - Mapeo Geolgico de medicin de predictores, ajuste de variables voladura y evaluacin de resultados obtenidos en la realizacin de las voladuras. Como debera ser, es un sistema cerrado para poder generar un crculo virtuoso, donde cada etapa debe llevar a un estadio mejorado con respecto al anterior. Conclusiones 1. El anlisis del costo de produccin debe contemplar adicionalmente el costo de chancado y molienda a fin de determinar el ptimo grado de fragmentacin. De todas formas, en la curva de costos unitarios totales versus tamaos de partcula promedio, nos encontrabamos en un punto ms ptimo en el ao 2001 con respecto al ao 1998. 2. La caliza mineralizada presenta caractersticas de dureza media, sin embargo la presencia de estratos mineralizados y otros en estril, determina un comportamiento de roca poco favorable para la volabilidad; evaluada por los resultados logrados en cunto a su ndice de excavabilidad. 3. Sin embargo, no se observa en forma especfica, un patrn de comportamiento

Figura N 13

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dictado en especial por alguno de los predictores analizados, se puede concluir que por ser la malla de dimensiones reducidas, para este tipo de roca en particular, dicha malla es menor al espaciamiento del fracturamiento, de manera tal que no se generan sobretamaos que disminuyan la eficiencia del carguo. 4. Se observa una tendencia ligera a tener menores ndices de excavabilidad en las partes del macizo pegadas al talud, y eventualmente en la misma cara libre, ello debido en el primer caso a la menor cara libre y en el segundo caso a la excesiva proyeccin del disparo. Para este ltimo caso debe analizarse la posibilidad de disminuir la cantidad de carga usada. 5. Los lmites de VPP en las frecuencias altas a medias no generan daos a las estructuras, sin embargo la percepcin del ser humano es mayor en dichas frecuencias; es necesario sensibilizar a la poblacin en ese sentido; lamentablemente el clima social y poltico no favorece un entendimiento entre empresa y entorno. Agradecimientos Los autores desean agradecer a los ingenieros Vctor Gobitz Colchado, Gerente de Ooperaciones de Volcan Cia. Minera SAA, Francisco Grimaldo Zapata, Superintendente General de la UEA Cerro de Pasco por las facilidades brindadas. Referencias LOPEZ JIMENO, CARLOS: Manual de Perforacin y Voladura de Rocas. Instituto Tecnolgico Geominero de Espaa 1994. HUSTRULID, W.: Blasting Principles For Open Pit Mining. A. A. Balkema /Rotterdam /Brookfield 1999. CAMERON K.,McKENZIE: Curso Internacional Tecnologa de Voladura de Rocas. Universidad Nacional de Ingeniera 1998. CARRIN G., RICARDO: Evaluacin cuantitativa del proceso minero: volabilidad y cargabilidad en las operaciones del tajo Ral Rojas. Informe de prcticas 2003. Volcan Compaa Minera S.A.A. FRANK CHIAPPETTA, Eficiente Tecnologa de Voladura EXSA 1998 Cerro de Pasco, mayo del 2004

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Anexos Anexo 1: Determinacin del Partcula Toma de fotografa digital Tamao de

15-12 199 15-14 195 15-11 199 15-14 202 15-12 202 15-11 198 15-14 198 15-12 196 15-14 196 15-12 195 15-14 199 15-12 198 Prome dio Fecha Guard ia Opera dor

140 120 140 160 160 160 160 100 100 120 140 160

0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0

0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0

10 8 10 9 9 9 10 10 9 10 10 10 9.36

10 8 10 9 9 9 11 10 9 10 10 10 10.18 4300 848 IE vs VR

4.4 4.56 5.08 4.36 4.22 4.49 5.1 4.5 3.58 4.46 4.41 5.59 4.48

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.91 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 0.92

1.019 0.983 0.883 1.029 1.063 0.999 0.879 0.997 1.253 1.005 1.017 0.802 1.000

Digitalizacin y aplicaci n de escala

13/12/2002 Banco Dispar B o Coeficiente de T. Contreras Correlacin

0.39

Anexo 3: Determinacin de Velocidad de Perforacin Neta Procesamiento de Imagen Anlisis de Tamaos

N Taladro Prof. Tiempo Tiempo de RPM Presion RPM Del total Descripcion perforacion Barreno PULLDOWN Motor Taladro perforacion 9 164 3 9 165 3 9 166 3 9 167 3 9 29 90 35 100 30 100 29 80 1800 1800 2000 2000 2200 2200 2000 2000 2000 26 70 1800 1200 10 70 1000 1800 27 80 1800 2200 30 100 2200 2000 25 80 2000 2000 27 80 2000 1900 28 80 1900 1900 28 80 1800 1500 26 80 1500 1500 26 80 1500 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100 2100

Anexo

2:

Determinacin de ndices de Excavabilidad y Velocidad Relativa de Excavacin

Tiempo de carguo 4.14 4.42 6.12 5.08 4.45 4.48 4.43 3.48 3.41 5.1 4.54 5.09 4.14 4.19 3.57 4.17 1.00 0.82 0.82 0.89 0.82 1.00 0.71 1.00 1.00 0.77 0.75 0.77 0.83 1.00 1.00 1.00 IE Vel. Relati 1.083 1.015 0.733 0.883 1.008 1.001 1.012 1.289 1.315 0.879 0.988 0.881 1.083 1.070 1.256 1.075

168

3 9

169

3 9

N Cami n tal

Angul o Nmero de cucharas de A la giro Al piso pared Al camin Total 100 120 130 150 100 100 120 120 140 140 160 160 100 100 120 140 0 1 2 1 2 0 4 0 0 3 2 3 2 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 0 0 0 1 0 0 0 0 0 8 9 9 8 9 10 10 8 10 10 9 10 10 10 9 9 8 11 11 9 11 10 14 8 10 13 12 13 12 10 9 9

170

3 9

15-14 201 15-12 200 15-11 203 15-14 206 15-11 196 15-12 196 15-14 195 15-11 195 15-12 199 15-14 199 15-11 202 15-12 202 15-14 196 15-12 196 15-14 195 15-11 199

171

3 9

172

3 9

173

3 9

174

3 9

175

3 9

176

3 9

177

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