Glosario del Automvil

ABS (Antiblocking Breaking System).Sistema electrnico que evita el bloqueo de las

ruedas en las frenadas por lo que el vehculo puede mantener su trayectoria. Puede llevar incorporado un repartidor de la frenada EBD.

Arbol de Levas: Pieza del motor de combustin, el de un coche convencional.

Es la encargada de abrir las vlvulas mediante unas levas, bien talladas o insertadas en l segn gira sobre su eje.

Autonoma Relacin entre la cantidad de combustible disponible en el depsito

y el consumo del motor. Puede expresarse en distancia o tiempo restante hasta vaciar el combustible del depsito

Bujas Son las encargadas de producir un chispa en el interior de los cilindros en

el momento adecuado con el fin de hacer prender la mezcla de aire y gasolina.

Catalizador : Es un elemento que se monta en el tubo de escape despus del

colector de escape, consta de unos filtro qumicos mediante los cuales se pueden descomponer los residuos nocivos del motor, no es compatible con gasolina con plomo.

Cilindrada: denominacin que se da a la suma del volumen til de todos los cilindros de un motor de combustin. Se suele expresar en centmetros cbicos (cc). Cilindro Pieza del motor que tiene esta forma circular y en la que se produce el
fenmeno de la combustin de un motor. El cilindro est invadido por el pistn que marca la altura o carrera y el ndice de compresin. Del volumen de aire desplazado en esta carrera del pistn se deduce la cilindrada del mismo, que sumada a la de los dems cilindros de un motor dan la cilindrada o cubicaje total en centmetros cbicos (CC).

Diferencial Autoblocante: Mecanismo que acta automticamente cuando alguna de las dos ruedas motrices patina, enviando mayor esfuerzo de giro a la que no patina y menor a la que patina, para ello bloquea la accin diferencial consiguiendo que las dos ruedas giren a la par y as que no patine ninguna. Difusor Es un estrechamiento del conducto de la admisin cuya seccin mnima hasta al nivel de la salida del surtidor en el carburador. Tiene la misin de aumentar la velocidad del aire creando el efecto Venturi y por tanto succionando gasolina del surtidor. DRS (Drag Reduction System): Es un alern trasero mvil que fue introducido en la temporada 2011 en Frmula 1 pero que ahora se usa en algunos superdeportivos. Tiene el propsito de reducir la carga aerodinmica del coche y as aumentar su velocidad. KERS: Es un dispositivo de freno regenerativo que almacena la energa cintica en las frenadas y la convierte en energa elctrica. Esta energa elctrica despus otorgar 80cv de potencia extra durante unos

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segundos. Este dispositivo fue diseado para la frmula 1 pero hoy en da hay coches que lo incorporan. Par motor: es el momento de fuerza que ejerce un motor sobre el eje de transmisin de potencia. Ralent: es el rgimen de revoluciones por minuto a las que se ajusta un motor de combustin interna para permanecer en funcionamiento de forma estable sin necesidad de presionar el pedal del acelerador. Sobrealimentador: es un compresor instalado en un motor de combustin para generar una sobrealimentacin, aumentando su potencia especfica. Lo que hace es meter aire a presin dentro de los pistones haciendo ms rica la combustin. Sobreviraje: Efecto producido cuando un coche gira ms de lo que se espera produciendo una desviacin de la trayectoria. Este sobreviraje exagerado puede considerarse como un derrape en curva que debe corregirse girando la direccin en el sentido que la parte trasera est sobrevirando. El sobreviraje se produce cuando el tren delantero tiene ms agarre que el trasero y la inercia del giro hace que el coche se gire en exceso. Subviraje Efecto producido al encontrarnos en un giro con que el tren delantero tiene menos agarre que el trasero. Al igual que el sobreviraje, pero inversamente, el coche trata de no seguir la trayectoria de la direccin abrindose en la curva. Suele darse en vehculos con traccin delantera. SUV (Sport Utility Vehcle): Trmino que se usa para denominar a los coches que combinan elementos de automviles todoterreno y de automviles turismo. Turbo El Turbo utiliza una turbina que es girada por los gases que expele el motor despus de quemar el combustible, luego el aire es pasado por un compresor dentro del turbo e introducido en la admisin. La turbina puede girar a velocidades de hasta 150,000 RPM. Bibliografa http://www.motorabc.com/Diccionario/ http://es.wikipedia.org