Liquido Anticongelante:

El anticongelante es un producto que, a pesar de su denominacin, juega un papel ms importante en verano que en invierno, puesto que su funcin se realiza en el circuito que "refrigera" el motor; por esa razn tambin se llama refrigerante. No obstante, en invierno tambin el lquido cumple funciones bsicas para el funcionamiento y para la vida del motor. Recordemos que las presiones absolutas en el circuito de refrigeracin, que pueden llegar a 2,3 atmsferas, equivalen a temperaturas de ebullicin del anticongelante de entre 140 y 150 grados centgrados. Por esa razn es preciso emplear anticongelantes (o refrigerantes) con puntos de ebullicin por encima de las temperaturas reales de trabajo. Si no fuese as, los lquidos se evaporaran; y produciran el fenmeno de la "cavitacin", originando bolsas de gases sobre partes metlicas, las cuales no recibiran el necesario contacto del lquido, con grave riesgo de deterioros. Algunas marcas, montan en ciertos modelos circuitos con lquido "for live", de por vida. Suelen tener una coloracin que si cambia delata alguna alteracin en su composicin, en la que entran determinados aditivos, y no admiten mezcla con otros lquidos anticongelantes. Como norma general se debe sustituir cada dos aos (o cada 40.000 kilmetros) todo el lquido el circuito de refrigeracin, porque en ese tiempo el lquido ha perdido ciertas cualidades, como las anticorrosivas, y no precisamente las de anticongelante, que solamente disminuiran. Por otra parte, el empleo actual de ciertos materiales en partes del circuito de refrigeracin necesitan el uso de anticongelantes adecuados. De ah que sea un error que propicie riesgos la mezcla de anticongelantes con diferentes especificaciones. Dando cara ya al invierno, el anticongelante debe estar preparado para cumplir sus funciones frente al fro. Desconfe de las grandes rebajas y utilice las que cumplan las normas UNE o la SAE ms exigentes.

Lquido Refrigerante:

Es el medio que se utiliza para absorber calor desde el motor hacia la atmsfera utilizando el sistema de refrigeracin. El agua es el lquido ms utilizado pero debido a sus propiedades (bajo punto de ebullicin y congelacin) y que requiere de algunos aditivos que mejoran sus caractersticas. Estos aditivos pueden subir el punto de ebullicin o de congelacin, evitar la corrosin, lubricar partes del sistema, retardar la formacin de sedimentos o mejorar otras propiedades. Existen varios tipos de aditivos e inhibidores especiales a base de silicatos que se agregan para prevenir la corrosin de partes de aluminio, como las cabezas de cilindros, termostato o radiador. El ms comn (agua etileno glicol) utilizando una mezcla de 50:50, lo que quiere decir 50% de agua y 50% de etileno glicol como (anticongelante). Esta relacin de agua a etileno glicol proporciona proteccin para el sistema en rangos que van hasta -37 C (estaciones) o en clima clido elevando el punto de ebullicin para el refrigerante hasta 130C.

En general, el lquido refrigerante es una mezcla de una forma de glicol y agua en partes iguales. El glicol es el compuesto anticongelante de la mezcla, que garantiza que el lquido no se solidifique en las crudas condiciones invernales. Por otro lado, el glicol tambin evita que el refrigerante alcance el punto de ebullicin en condiciones de calor extremo. Ayuda a mantener estable la temperatura del motor en todas las condiciones climticas extremas y en cualquier condicin de manejo al transferir calor del motor al radiador. Curiosamente, el agua en estado puro es mejor conductora del calor que el refrigerante (es por eso que simplemente se utiliza agua en los radiadores de ciertos tipos de autos de carreras). No obstante, el refrigerante/anticongelante tiene otros aditivos que evitan la oxidacin y la corrosin internas del radiador, del motor y del sistema de climatizacin del vehculo.

Liquido Anticorrosivo:

Productos empleados en la tcnica automovilstica para proteger de la corrosin las superficies metlicas. Los fenmenos de corrosin de los motores, de los cambios y de los diferenciales se producen fcilmente por la condensacin de la humedad atmosfrica sobre las superficies frreas mecanizadas, ya sea durante el perodo de almacenamiento de las piezas o bien durante su funcionamiento. Igualmente provocan fenmenos de corrosin los cidos que se forman en el aceite por efecto de la filtracin en el crter de los productos precedentes de la combustin, o por accin de recirculacin de los mismos vapores en el crter. Las substancias ms usadas como aditivos anticorrosivos son los sulfonatos de los metales alcalinotrreos, que, juntamente con sus caractersticas anticorrosivas, presentan propiedades detergentes-dispersoras. Se pueden emplear tambin productos ashless (sin cenizas), como sales amnicas de cidos sulfnicos o derivados amnicos. La corrosin en los circuitos de refrigeracin proviene generalmente del oxgeno disuelto en el agua y, si se trata de agua potable, del cloro que contiene. Generalmente la corrosin tiene lugar dentro del motor, en los metales de que est constituido el circuito, como fundicin, acero y aluminio. Para proteger el circuito de refrigeracin de los fenmenos de corrosin y de las incrustaciones (que impidiendo un intercambio trmico eficaz provocan un aumento de temperatura del lquido refrigerante y aceleran la corrosin), se usan aditivos como benzoato y nitrato sdicos, dicromato potsico, etc., que inactivan las superficies metlicas. Tambin pueden usarse aceites emulsionables que forman una pelcula polar protectora y compuestos orgnicos que impiden la precipitacin de las sales de calcio y de magnesio causantes de las incrustaciones.

Agua Destilada o Desmineralizada:

Es la misma que ocupan las planchas a vapor, y significa agua sin minerales. Ayuda bastante en el momento de rellenar el sistema cuando el nivel est bajo.

Agua Verde:
Es agua con aditivos y colorantes que protegen el motor. Es ms recomendada para motores antiguos que ya presentan corrosin.