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OBRAS OBRAS URBANAS URBANAS

Gruas superam desafios e agilizam obras na capital paulista

CRANE

BRASIL

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ttRANSPORRANSPORttEE dede cargascargas ee materiaismateriais Transporte de tambor de 140 t em contrato de 5 mil

Transporte de tambor de 140 t em contrato de 5 mil t

INFOCRANE INFOCRANE

Içamento de teleférico sobre o Rio Tâmisa

ANO IV N

ANO

IV

23 R$R$ 15,0015,00

N O 23

O

Uma prévia dos lançamentos da M&T

EXPO’2012

INTERNACIONAL “Franquia” Rotterdam negocia com terminais brasileiros

TREINAMENTO

Simulador para guindastes portuários e offshore

TREINAMENTO Simulador para guindastes portuários e offshore D I C A S O profissional é insubstituível,

DICAS O profissional é insubstituível, independente dos dispositivos embarcados

BRASIL

CRANE

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Dicas

É um erro confiar cegamente em qualquer equipamento eletrônico, que é suscetível de falhas, comprometendo e colocando em risco a operação

Por: Camilo Filho*

u realmente tive meu primeiro contato com um guindastee colocando em risco a operação Por: Camilo Filho* em 1981, quando fui contratado pela Superpesa

em 1981, quando fui contratado pela Superpesa no Rio de Janeiro. Fiquei maravilhado e muito orgulhoso de trabalhar naquela empresa que, aos meus

humildes olhos, possuía aqueles caminhões

e guindastes gigantes. Foram bons tempos

Ninguém

caminhões e guindastes gigantes. Foram bons tempos Ninguém aqueles e deixaram muitas saudades. Aprendi muito lá

aqueles e deixaram muitas saudades. Aprendi muito lá com José Góes, Boaventura, Luis Lunato, Sr. George, Filizola, Manoel Joaquim, eng. Márcio,

que alguns, infelizmente, já não estão mais

limitador de capacidade tabelada desabilita certas funções quando um percentual da capacidade tabelada é alcançado

situação é para que se sigam as instruções do fabricante do guindaste e/ ou “computador”. Se não existem tais

recomendações, a segunda instrução é que

o

responsável pelo içamento estabeleça

José Monteiro, José Luís, Eduardo

(assumindo que o operador tenha entrado

Teixeira, Tainha e tantos outros, sendo

com as informações corretas relativas à configuração do equipamento/içamento).

procedimentos que garantam que o

entre nós. Logo compreendi o significado

A

norma (ASME B30. 5), copiada

guindaste não será sobrecarregado durante

da tríade: raio, lança e contrapeso! De lá para cá muita coisa mudou. Os guindastes aumentaram de capacidade e diminuíram de tamanho. Em compensação, ficaram bem mais delicados e sofisticados. Talvez a maior

em parte abaixo, divide entre o fabricante do guindaste e o fabricante

do “computador”, a responsabilidade de continuar a operação ou não quando o “computador” apresentar uma falha ou estiver inoperante.

içamento. Para isso é importante saber,

da maneira mais exata possível, todos os parâmetros envolvidos (peso da carga, raio, peso dos acessórios e todas as deduções pertinentes dos pesos mortos).

o

mudança em termos de segurança

Limitador de capacidade

cAlculANDo os PEsos MoRTos Ano passado, eu dei aproximadamente

operacional tenha sido a introdução dos

nominal de carga: um dispositivo que

8.500 horas de treinamento. Com isso

eu observei que a maioria dos operadores

popularmente chamados “computadores”.

automaticamente monitora o raio,

Existem três tipos básicos: o indicador de

o

peso da carga e a tabela de carga

 

carga, o indicador de capacidade tabelada

e

impede movimentos do guindaste

mais jovens são completamente dependentes do “computador”, para

e o limitador de capacidade tabelada. O indicador de carga fornece um peso, o

que poderão resultar em condição de sobrecarga ”

verificar se um determinado içamento pode ou não ser realizado ou continuado.

qual pode incluir a bola ou moitão, cabos

 

as

instruções do fabricante do

Quando no içamento as decisões são

acessórios. O indicador de capacidade

e

tabelada fornece informação de quanto da capacidade tabelada está sendo usada em tempo real, assumindo que o operador

dispositivo ou do guindaste devem descrever o propósito do dispositivo. O fabricante deve dar recomendações para continuar ou parar a operação

feitas dessa maneira é fácil colocar, por exemplo, os planos de rigging, deduções e outros procedimentos em segundo plano. Porque o pensamento

tenha fornecido a informação correta no

do guindaste se condições de ajuda

é

que: “qualquer coisa (anormalidade),

que tange à configuração do guindaste (quantidade de contrapesos, abertura dos

operação estiverem inoperantes ou apresentarem mal funcionamento ”

à

o

inclusive me questionaram: “Por que

Alguns alunos

computador corta

outriggers, número de pernas e etc.). Já o

 

A

primeira recomendação nesta

que eu preciso saber fazer as deduções

substitui vOCê! da carga bruta se o meu guindaste tem computador?.” É um erro confiar
substitui vOCê! da carga bruta se o meu guindaste tem computador?.” É um erro confiar

substitui vOCê!

substitui vOCê! da carga bruta se o meu guindaste tem computador?.” É um erro confiar em

da carga bruta se o meu guindaste tem computador?.” É um erro confiar em qualquer equipamento eletrônico nesta magnitude. Devemos lembrar que equipamentos eletrônicos são suscetíveis de falhar! Podem descalibrar, algum sensor pode queimar e por aí vai. As afirmações seguintes são incontestáveis:

Nenhum guindaste deve ser sobrecarregado, a não ser por um propósito específico, tal como teste.

A carga deve estar adequada de acordo com a configuração do guindaste.a não ser por um propósito específico, tal como teste. Quando não se tem o peso

Quando não se tem o peso correto da carga, o responsável pelo içamento deve certificar-se de que o peso a ser içado não excederá a tabela de carga em nenhum momento. Isto automaticamente implica em se conhecer, durante toda a operação, o raio, comprimento de lança e etc. Finalmente, os “computadores” são um “operational aid” (ajuda operacional), mas não podemos cegamente segui-los, nem nos tornarmos completamente dependentes deles. O operador e rigger experiente com seu bom senso e discernimento sempre terão a última palavra.

NINGUÉM SUBSTITUI VOCÊ!

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* Camilo Filho é e Engenheiro Mecânico, especialista em içamentos pesados, com mais de 29
* Camilo Filho é e
Engenheiro Mecânico, especialista em
içamentos pesados, com mais de 29
anos de experiência em operações com
guindastes e movimentação de carga;
vários cursos na área feitos no exterior,
responsável por vários trabalhos de grande
envergadura no Brasil e no exterior.
Atualmente é diretor técnico da IPS –
Soluções Técnicas em Movimentação de
Cargas www.ips.eng.br e é membro da
ACRP - USA. Sugestões e comentários
enviar para camilo@ips.eng.br .
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