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Conception, dimensionnement et fabrication dune turbine Banki de type JLA mcano-soude

Mmoire prsent par TREINEN Samuel Pour lobtention du titre DIngnieur Industriel Section : Industrie Unit : Energie Directeur du mmoire GODARD Michel Professeur Tuteurs conseils entreprises LOOZEN Roger Directeur CODART ASBL Chevmont, 15 4852 Hombourg WILLOT Jean-Luc Directeur WILLOT J.L.A. Rue Pierre Jacques, 72 4520 Moha Dfense publique le 30 juin 2005

Table des matires :


REMERCIEMENTS. ................................................................................................................................................................. 5 CHAPITRE 1 .......................................................................................................................................................................... 6 1. 2. 3. PRESENTATION DE LENTREPRISE WILLOT JLA. ................................................................................................ 6 PRESENTATION DE LASBL CODEART ...................................................................................................................... 7 INTRODUCTION........................................................................................................................................................... 8 2.1. Lnergie hydraulique un potentiel non ngligeable : .............................................................................8 2.2. La JLAKIT : Une turbine Banki conue pour les pays du SUD :...........................................................9

CHAPITRE 2 ........................................................................................................................................................................ 11 METHODE DAVANT PROJ ET.....................................................................................................................................11 1. DESCRIPTION ET PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT ..................................................................................................... 11 2.1. Historique de la turbine Banki :.................................................................................................................11 2.2. Domaine dutilisation :................................................................................................................................11 2. THEORIE DE LA TURBINE BANKI.................................................................................................................................. 12 2.1. Caractristiques de la JLAKit :..................................................................................................................14 2.2. Dtermination du rendement :....................................................................................................................14 2.3. Vitesse de rotation du rotor obtenue au rendement maximum : ...........................................................18 2.4. Longueur du rotor pour un rendement maximum :.................................................................................18 2.5. Gomtrie et position dune aube du rotor :............................................................................................18 2.6. Rsultat sur Excel :.......................................................................................................................................21 2.7. Conclusion sur les courbes obtenues :......................................................................................................26 CHAPITRE 3 ........................................................................................................................................................................ 27 CONCEPTION DE LA TURBINE. .................................................................................................................................27 1. INTRODUCTION............................................................................................................................................................... 27 2. A DMISSION. ..................................................................................................................................................................... 28 2.1. Orientation de ladmission :.......................................................................................................................28 2.2. Choix de langle dadmission ? : ...............................................................................................................28 2.3. Calcul de la hauteur de la bride dentre, hb : .......................................................................................30 2.4. Largeur de ladmission par rapport au rotor :........................................................................................30 2.5. Courbure de la tle dflectrice de ladmission :.....................................................................................31 2.6. Rigidification de linjecteur :......................................................................................................................32 3. BRIDE DENTREE ET ACCES A LA VANNE..................................................................................................................... 33 3.1. Moyen mis en uvre pour faciliter le montage :.....................................................................................34 3.2. Localisation latrale de ladmission dans la turbine :...........................................................................35 4. VANNE. ............................................................................................................................................................................ 35 4.1. Choix du type de vanne : .............................................................................................................................35 4.2. Positionnement de la vanne dans ladmission : ......................................................................................37 4.3. Etanchit de la vanne : ..............................................................................................................................37 5. PALIERS DE LA VANNE................................................................................................................................................... 38 5.1. Evolution des plans du palier de la vanne :.............................................................................................38 5.2. Etanchit des paliers de la vanne :..........................................................................................................39 6. REGULATION DE LA VANNE .......................................................................................................................................... 40 7. BRIDE DE SORTIE . ........................................................................................................................................................... 42 8. A SSEMBLAGE DU ROTOR SUR LARBRE ....................................................................................................................... 43 9. CHOIX DU SYSTEME DE TRANSMISSION ENTRE LA TURBINE ET LE RECEPTEUR. ................................................... 43 10. PALIER ET ROULEMENT DU ROTOR. ........................................................................................................................... 44 9.1. Evolution des paliers du rotor et de ltanchit des roulements :......................................................44 9.2. Etanchit finale des roulements :.............................................................................................................45 11. M AINTENANCE ET ENTRETIEN.................................................................................................................................... 47 12. CHOIX DES MATIERES PREMIERES.............................................................................................................................. 47 13. VISSERIE........................................................................................................................................................................ 49 14. SCHEMA DE DETAILS ET VUE DENSEMBLE............................................................................................................... 50

CHAPITRE 4 ........................................................................................................................................................................ 52 DIMENSIONNEMENT DE LA TURBINE...................................................................................................................52 1. A SSEMBLAGE DU ROTOR SUR LAXE PAR FRETTAGE (NF E 22-620). .................................................................... 52 1.1. Principe de fonctionnement du frettage : .................................................................................................52 1.2. Conditions de ralisation :..........................................................................................................................52 1.3. Dilatation de lalsage et contraction de larbre :.................................................................................52 1.4. Dispositions constructives : ........................................................................................................................53 1.5. Calcul du frettage.........................................................................................................................................54
1.5.1. 1.5.2. 1.5.3. 1.5.4. 1.5.5. 1.5.6. 1.5.7. 1.5.8. Symboles utiliss : ...................................................................................................................................... 54 Gnralit :.................................................................................................................................................. 54 Lois de Hooke-Poisson :............................................................................................................................. 54 Formules de Lam : .................................................................................................................................... 54 Influence de la rugosit :............................................................................................................................. 56 Comportement sous charge : ...................................................................................................................... 57 Donnes : .................................................................................................................................................... 58 Rsolution :................................................................................................................................................. 58

2. DIMENSIONNEMENT DES ROULEMENTS....................................................................................................................... 60 2.1. Donnes :........................................................................................................................................................60 2.2. Rsolution.......................................................................................................................................................61


2.2.1. 2.2.2. 2.2.3. 2.2.4. 2.2.5. 2.2.6. Tension dynamique :................................................................................................................................... 61 Tension statique :........................................................................................................................................ 62 Charge due leau : .................................................................................................................................... 62 Charges du au poids propre du rotor et de la poulie:.................................................................................. 62 Charges appliques au roulement le plus sollicit :.................................................................................... 63 Calcul de la dure de vie du roulement le plus sollicit : ........................................................................... 64

3. VERIFICATION DE LA VANNE PAR ELEMENTS FINIS A LAIDE DE COSMOSXPRESS. ........................................... 68 3.1. Introduction :.................................................................................................................................................68 3.2. Donnes turbine :..........................................................................................................................................68 3.3. Proprit d'tude :........................................................................................................................................68 3.4. Informations sur les chargements et les dplacements imposs : ........................................................69 3.5. Rsultat de ltude par lment fini...........................................................................................................70
3.5.1. 3.5.2. 3.5.3. 3.5.4. 3.5.5. Coefficient de scurit minimum en fonction de la hauteur deau :........................................................... 70 Contraintes de Von Mises :......................................................................................................................... 70 Dformation :.............................................................................................................................................. 73 Contrle de conception............................................................................................................................... 73 Conclusion : ................................................................................................................................................ 74

4. VERIFICATION DE L ARBRE DU ROTOR........................................................................................................................ 75 4.1. Montage clavette :.....................................................................................................................................75 4.2. Diamtre de larbre : ...................................................................................................................................77 5. CALCUL DU COUPLE NECESSAIRE A LA REGULATION DE LA VANNE ....................................................................... 81 6. VERIFICATION DE LA RESISTANCE DES CORDONS DE SOUDURE RELIANT LES FLASQUES AUX MOYEUX DU ROTOR................................................................................................................................................................................... 83 7. DOMAINE D UTILISATION DE LA JLAKIT ................................................................................................................... 85 CHAPITRE 5 ........................................................................................................................................................................ 86 FABRICATION DE LA TURBINE.................................................................................................................................86 1. REALISATION DU PROTOT YPE....................................................................................................................................... 86 1.1. Mthodes utilises pour la fabrication des pices. .................................................................................86
1.1.1. 1.1.2. Choix de la mthode de dcoupe des tles :............................................................................................... 86 Ralisations des tles plies : ..................................................................................................................... 86

1.2. 1.3. 1.4. 1.5.


1.5.1. 1.5.2.

Demande doffre de prix..............................................................................................................................87 Commande des pices..................................................................................................................................87 Rception des commandes...........................................................................................................................90 Prparation du prototype............................................................................................................................90
Matriel utilis : .......................................................................................................................................... 90 Oprations ralises :.................................................................................................................................. 91

2. M ATERIEL NECESSAIRE AU MONTAGE DU KIT ............................................................................................................ 92 3. A SSEMBLAGE DU KIT , MODE OPERATOIRE .................................................................................................................. 92 3.1. Montage de la vanne :..................................................................................................................................92 3.2. Montage de ladmission :............................................................................................................................94 3.3. Ajuster la largeur de la vanne et souder son axe : .............................................................................. 100 3.4. Souder les UPN 80 servant la rigidification de ladmission :........................................................ 101 3.5. Montage de la bride dentre :................................................................................................................ 102

3.6. Assemblage du rotor :............................................................................................................................... 103 3.7. Ajustage des lignes de contact permettant la fermeture de la vanne : ............................................ 104 3.8. Souder les fixations de la bride de sortie aux tles principales :...................................................... 105 3.9. Montage final de la turbine :................................................................................................................... 108 4. CONCLUSION SUR LA REALISATION DU PROTOTYP E : ............................................................................................. 113 CHAPITRE 6 ...................................................................................................................................................................... 114 CONCLUSION GENERALE SUR LA REALISATION DE MON TRAVAIL DE FIN DETUDES....... 114 BIBLIOGRAPHIE............................................................................................................................................................. 115 ANNEXE. ............................................................................................................................................................................. 116

Remerciements.
Avant de prsenter ce travail, je tiens remercier Monsieur Jean-Luc Willot pour ces prcieux conseils dans les domaines de lhydraulique et de la mcanique. Je remercie galement lasbl Codart et son quipe, et particulirement son directeur Roger Loozen, de mavoir si chaleureusement accueilli. Je tiens souligner la participation indispensable de Monsieur Jacques Kyalumba et Georges Pque : leur disponibilit et leurs claircissements mont t dun grand secours. Je tiens galement exprimer ma reconnaissance Monsieur Henri Snoeck pour ses indications judicieuses sur les choix de conception mcanique et Dirk Laschet pour son aide dans la rdaction du mode opratoire de montage.

Chapitre 1
1. Prsentation de lentreprise WILLOT JLA.
Monsieur Willot Jean-Luc, directeur de lentreprise J.L.A., officie depuis 15 ans dans lhydro business ; il a ralis plus dune vingtaine de projets dans plusieurs pays dont la Belgique, France, Rwanda, Australie, Madagascar, Inde, Sri Lanka Il construit des composants pour des micro- centrales hydraulique, est spcialis dans la fabrication de turbines Banki de 1 120kw et fournit des rotors de diamtre 300 mm pour des constructions artisanales. Il propose aussi tous les lments lectroniques et moniteurs permettant la gestion de la turbine et de lalternateur des prix abordables pour les particuliers. Turbine Banki et rotor JLA :

Turbine quipe de deux vannes lectrique.

Rotor JLA

Turbine dmonte

Systme de production dlectricit

2. Prsentation de lasbl Codart.


CODART est le diminutif de COopration au DEveloppement de l' ARTisanat : cette association vise, au sens large, l'appui aux artisans du Tiers-Monde, en offrant plusieurs services tels que :
1. L'achat et l'expdition de matires premires et d'quipements.

Un des problmes des artisans du Tiers-Monde est l'accs aux M.P. et aux quipements. Les comptences et les informations techniques ne suffisent pas pour russir un projet technique. L'accs des M.P. de qualit des prix permettant d'tre concurrentiel est indispensable
2. La rcupration de machines-outils dans le secteur du travail du mtal et du bois.

Pour s'installer, les artisans du Tiers-Monde doivent s'quiper de machines-outils. Les machines neuves sont en gnral trop coteuses et souvent inadaptes un environnement technique peu structur.
3. Le transfert d'informations techniques.

Un des aspects fondamentaux de toute action de dveloppement technique est l'accs au savoir faire. En effet, il est souvent difficile de rechercher des solutions des problmes partir d'une feuille blanche sans accs une bibliographie complte. Lasbl Codart pense que le savoir-faire dans le domaine de la construction de machines ncessaires la transformation de produits agricoles doit tre disponible et facilement accessible. La matrise simultane de ces trois volets est indispensable pour russir tout projet dans les pays en voie de dveloppement. Codart dveloppe actuellement une Cellule Energie. Jacques Kyalumba est en charge de la gestion de cette cellule au sein de Codart. En leurs ateliers ici en Belgique et sur place, Hati, Madagascar ou au Congo, ce projet les occupe fortement. En collaboration avec deux Belges, Jean-Luc Willot, constructeur de turbines Moha et Niels Duschne, ingnieur exploitant plusieurs turbines Mry, Lquipe sest lance dans la proposition dun service complet au niveau de lexploitation de sites hydrauliques dans les pays du Sud. Pour linstant, ils sont en mesure de proposer une solution, qui va de la bride dentre de la turbine jusqu la sortie du courant lectrique du gnrateur ou jusqu la production dnergie mcanique pour les turbines hydromcaniques. Ils tendent aussi leurs comptences lamnagement du site: depuis la prise deau sur la rivire jusquau bassin de mise en charge qui enverra leau dans la conduite force jusqu lentre de la turbine. L'quipe: Responsable: - M. Roger Loozen Ing.

Service technique: - M. Michel Meunier. - M. Georges Pque. - M. Jacques Kyalumba Ing. - M. Dirk Laschet. Secrtariat: - Mme. Denise Van Leendert.

- Mme. Marie-Claire Brandt. - Mme. Magali Flas Comptabilit: - Mme. Christiane Van Leendert. - Mme. Emily Pelsser. - M. Guido Brockmans

Magasinier:

une quipe soutenue par de nombreux bnvoles.

3. Introduction. 2.1.Lnergie hydraulique un potentiel non ngligeable :


Nos socits puisent des quantits croissantes d'nergie dans le patrimoine plantaire qui a mis des centaines de millions d'annes pour se constituer ; charbon, ptrole et gaz rsultent principalement de la dcomposition des vgtaux et forts primaires. A l'allure que nous menons depuis 1850, dbut de l're industrielle, il nous faudra moins de deux sicles pour puiser ce patrimoine irremplaable l'chelle de l'histoire de l'espce humaine. La consommation de l'nergie effectue jusqu' prsent conduit une injustice crasante : les pays riches s'approprient une part du capital nergtique mondial hors de proportion avec la taille de leurs populations, au dpens du dveloppement des plus pauvres. En effet, les pays industrialiss consomment prs des trois quarts des ressources nergtiques mondiales alors que leurs populations ne reprsentent qu'un cinquime de la population mondiale ! 2 milliards d'individus sur les 6 milliards que compte la plante n'ont pas accs l'lectricit. Laccs lnergie est un des enjeux majeurs du dveloppement en gnral et plus particulirement pour les artisans du Sud. Souvent, la seule possibilit pour eux est lacquisition dun groupe lectrogne mais malheureusement, ce dernier ne pourra pas tre maintenu. En effet, lincomptence de lutilisateur et des mcaniciens locaux, la non disponibilit des pices de rechange et leur prix exorbitant font que la dure de vie des moteurs est souvent trs limite. Une panne importante occasionnant de grands frais sonnera, souvent, larrt des activits. Les pollutions engendres par les modes de consommation d'nergie sont maintenant connues de tous (effet de serre, mares noires, accumulation de dchets toxiques ...). Le protocole de Kyoto va obliger le Canada, l'Europe, le Japon, la Russie, pour les principaux pays, rduire leurs missions de gaz effet de serre (GES) entre 2008 et 2012. Toutefois, ces rductions ne suffiront pas rduire les rejets de CO2 et des autres GES lchelle de la plante. Cette premire tape ne sera probablement que le dbut dun long processus pour parvenir une relle baisse des missions. L'enjeu est primordial et dsormais reconnu par la quasi-totalit de la communaut scientifique. Une seule voie apparat donc soutenable : faire des conomies d'nergie trs significatives, et n'employer, terme, que les nergies renouvelables. Pendant des sicles, l'nergie des rivires a t utilise comme source d'nergie mcanique pour moudre le grain, lever l'eau, scier le bois, presser les olives pour obtenir de l'huile... Depuis le XXme sicle est apparue l'hydrolectricit qui permet la transformation en nergie lectrique. 8

A ct des grands barrages qui dveloppent chacun une puissance de l'ordre de plusieurs centaines de mgawatts (jusqu' 10 000 MW pour quelques grands barrages trangers), il existe des petites centrales (moins de 10 MW) et des microcentrales (0,5 MW) exploites au fil de l'eau, c'est--dire sans rservoir de stockage. Ces petites centrales ont souvent un impact ngligeable sur l'environnement (du fait de leurs dimensions) mais sont plus sujettes aux variations saisonnires de dbit. Elles sont donc mieux adaptes aux lieux isols et dues l'initiative de particuliers ou de collectivits locales.

2.2.La JLAKIT : Une turbine Banki conue pour les pays du SUD :
Dans le cadre de leur collaboration les ateliers de mcaniques JLA WILLOT et lasbl CODART (ONG de droit belge) ont mis au point la turbine JLAKit. Cette turbine hrite de la longue exprience des ateliers Willot dans la construction des turbines traditionnelles JLA et de lexprience de CODART dans le transfert de technologie vers les pays du SUD. Caractristiques de la JLAKit. 1) Sites : Cette turbine convient pour des sites dont la hauteur deau se situe entre 2 et 22.5 m. Le dbit nominal utilis par la machine est compris entre 40 et 294 l/s. Pour une hauteur deau de 22.5 m et un dbit de 150 l/s la puissance rcupre est de 32.5 kW. 2) Principe gnral : Elle est constitue de tles cintres rigidifies par des profils standards, de pices plus massives spcifiquement conues comme les paliers, et de pices dusage courant en construction mcanique, le tout livr en kit. La transmission du couple se fait par courroie pour obtenir un rendement maximum; ladmission de leau est horizontale, laccs la vanne (de type aileron) et au rotor est possible. De type mcano soud, la JLAKit peut-tre monte facilement avec de faibles moyens techniques, lobjectif premier tant den permettre lassemblage tout atelier sommairement quip. Il suffira en effet demboter les diffrentes pices, suivant un mode opratoire simple et clairement dfini, puis de les souder aux endroits indiqus. Cette conception la rend comptitive en terme de cot. 3) Poids et encombrement : La largeur de ladmission est limite un maximum de 300mm ; pour cette valeur, les dimensions de la turbine sont : Longueur : 685 mm Largeur : 575 mm Hauteur : 505 mm Poids : 207 kg 4) Usages possibles : Comme toutes les turbines hydrauliques, rappelons que la JLAKIT reste une alternative prfrable lnergie thermique Par sa conception, la turbine JLAKIT offre une souplesse dutilisation : en effet, comme pour les turbines JLA classiques, les deux bouts darbre sont toujours disponibles. 9

Dune part, elle peut entraner un alternateur et produire alors de lnergie lectrique pour un usage domestique ou pour lalimentation de machines de transformation de produits agricoles. Pour des communauts rurales, lnergie lectrique peut tre disponible travers un rseau lectrique ou via la charge de batteries lectriques. Dautre part, il est loisible lutilisateur dentraner des machines de transformation agricole en prise directe. Une transmission par courroie permettra datteindre la vitesse optimale de la machine rceptrice. Dans cette dernire hypothse, lutilisateur saffranchirait des contraintes techniques et financires relatives la production de lnergie lectrique. Les potentialits de cette turbine sont multiples : nous proposons une liste non exhaustive de puissance et capacit des machines utilisables dans les milieux ruraux : - un moulin manioc de 450kg/heure : 7,5kW - une dcortiqueuse paddy de 250kg/heure : 3 kW - lextraction des huiles vgtales 100l/heure : 3 kW Enfin, une pompe de 7,5 kW peut porter 15 mtres de hauteur, un dbit de 130 m d eau en une heure. Si on considre les besoins en eau de 60 litres/ habitant/jour, la pompe peut fournir les besoins journaliers dun village denviron 2000 personnes. En conclusion : On peut noter que la JLAKIT est une machine qui contribue au dveloppement 1- Par lamlioration du bien tre dans les milieux ruraux en permettant laccs leau (hygine et bonne sant) et llectricit (conservation des aliments) 2 - Par sa contribution lamlioration du pouvoir dachat par laugmentation de la valeur ajoute de la production rurale. 3 - Par sa contribution limplantation de petits ateliers dartisans en fournissant lnergie ncessaire au fonctionnement de machines-outils

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Chapitre 2
Mthode davant projet.
La premire tape dans la conception dune turbine est la dtermination de ses grandeurs caractristiques, la plus importante tant son rendement. Celui-ci est maximum quand on choisit les bonnes relations entre les paramtres de la turbine, ce qui permet un amortissement rapide de linstallation hydraulique.

1. Description et principe de fonctionnement. 2.1.Historique de la turbine Banki :


Invente par lingnieur australien A.G.M. Mitchell en 1903, elle portait alors le nom de radial flow turbine . Donat Banki, professeur hongrois, dveloppa la turbine et la rendue plus populaire par ses publications de 1917 et 1919. Fritz Ossberger, ingnieur mcanicien allemand, eut connaissance de linvention de Mitchell et tablit avec lui des relations professionnelles. En 1922 Ossberger obtint un brevet pour la turbine initialement dveloppe par Mitchell et commercialisa la turbine dsigne par free stream turbine . Depuis, peu de choses ont volu par rapport la turbine originale. La turbine Banki porte encore dautres noms : - Turbine Ossberger - Turbine Banki-Mitchell - Roue double impulsion - Roue flux radial

2.2.Domaine dutilisation :
Les paramtres qui caractrisent une turbine sont : - la hauteur manomtrique (Hman) ou lnergie cde par chaque kilo de fluide la traversant, exprim en m, - la vitesse de rotation (N) de la roue en tours/min. - et la puissance (P) recueillie larbre en Watt, mais en cv dans la formule de la vitesse spcifique suivante. Ces trois paramtres sont regroups en un seul appel vitesse spcifique. Lallure de lcoulement et la forme gnrale de la machine, donc le choix du type de turbine, dpendent uniquement de cette dernire dont la valeur est donne par : ns = N*P1/2 H5/4

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Les turbines JLA possdent une large gamme dutilisation ( figure 2.1 ) les hauteurs de chute vont de 2 m 70 m, les dbits de 50 600 l/s, les puissances vont de 1 150 kW ou de 1.34 201.15 cv, les vitesses de rotations vont de 50 tr/min 2000t r/min.

Figure 2.1 Domaine dutilisation Chaque type de turbine ne fonctionne bien, avec un rendement suffisant, que dans une plage de donne de la vitesse spcifique, pour les turbines JLA cette plage est comprise entre 11.4 et 140.

2. Thorie de la turbine Banki.


Soit c la vitesse absolue, w la vitesse relative tangentielle laubage et u la vitesse dentranement du rotor. Dans les turbines JLA, deux lames deau, de section rectangulaire, sont diriges vers la priphrie de la roue de telle sorte que les aubages en arc de cercle soient attaqus tangentiellement par la vitesse relative W1 . A la sortie du premier passage dans la roue, leau, qui conserve une certaine nergie cintique, traverse, en vitant larbre, lespace intrieur et attaque les aubages de telle sorte que la vitesse relative W3 soit tangente aux aubages du second passage, de forme bien videmment identiques celles du premier passage. A nouveau, une partie de lnergie cintique est rcupre et leau quitte la roue. Dans ces conditions dattaque des aubages du premier et du second passage, lcoulement est bien guid et lon peut considrer que leau quitte les aubages avec des vitesses relatives tangentes aux aubes. La figure 2.2 donne les triangles des vitesses en 1, 2, 3, 4. Les turbines Banki sont action pure, la dtente se faisant entirement en dehors de la roue mais on la dit aussi action et raction quand elle travaille en dpression.

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Figure 2.2 - Triangle de vitesse en 1, 2, 3, 4.

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2.1.Caractristiques de la JLAKit :
Site : Hauteur deau brute : Hb = 15.5 m nette : H = 15 m Dbit : Q = 226 l/s Rotor : Angle entre tangente aubage et diamtre intrieur rotor : ? 2 = 78 Angle entre tangente aubage et diamtre extrieur rotor : ? 4 = 24 Angle d'attaque de leau : ? 1 = 17 = 0.2965 rad Diamtre extrieur du rotor : D1 = 293 mm Diamtre intrieur du rotor : D2 = 162 mm Admission : Arc dalimentation : ? = 105 = 1.832 rad Les aubages tant identiques pour les deux passages : ? 3 = ? ? ? 2 et ? 4 = ? ? ? 1 . On a videment : U1 = U4 et U2 = U3 .

2.2.Dtermination du rendement :
Lquation dEuler applique au rotor scrit, en appelant W le travail rcupr larbre : W = (U1 *C1u U2 *C2u) + (U3 *C3u U4 *C4u), o C1u, C2u, C3u et C4u sont les composantes de la vitesse absolue dans la direction de U en 1, 2, 3 et 4. Cette quation exprime que le travail accompli est gal la variation dnergie cintique de leau dans le rotor par unit de masse.

?
?

Figure 2.3 - Triangles des vitesses en 1.

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Figure 2.4 - Triangles des vitesses en 4. Les aubages des rotors JLA sont dessins de sorte que ? 2 = ? ? ? 3 = 78. Il vient dans ce cas : C2u = U2 *sin 78 = 0.978*U2 C3u = U3 *sin 102 = 0.978*U3 comme U2 = U3 on a C2u = C3u, de plus U1 = U4 ? W = U1 *(C 1u C4u) Des triangles des vitesses, on tire C1u = U1 + w1u = U1 w1 *cos ? 1 C4u = U4 + w4u = U4 w4 *cos ? 4 et il vient W = U1 *(-w1 *cos ? 1 + w4 *cos ? 4 ). En ngligeant les pertes de charge, ainsi que la variation de cote entre 2 et 3, la relation de Bernoulli applique entre 2 et 3 donne p2 + *? *C2 = p3 + *? *C3 o p2 = p3 ? patm On en tire C2 = C3 , qui avec ? 3 = ? 2 ? et U2 = U3 , montre que les triangles des vitesses en 2 et 3 sont identiques. Il vient alors w2 = w3 .

Figure 2.5 - Triangles des vitesses en 2 et 3.

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En ngligeant les pertes par frottement sur les aubages et les variations de cote, la relation de Bernoulli en mouvement relatif applique entre 1 et 2 et entre 3 et 4 donne respectivement : p1 + *? *w1 *? *U1 = p2 + *? *w2 *? *U2 p4 + *? *w4 *? *U4 = p3 + *? *w3 *? *U3 Avec p1 = p2 = p3 = p4 ? patm , U1 = U4 et U2 = U3 , il vient, puisque w2 = w3 , w4 = w1 . En ralit, cause des frottements sur les aubages, w4 = ? *w1 , avec ? ??lgrement infrieur lunit.

Remarque : Il se produit un vide dans les turbines possdant un bti tanche et un conduit daspiration plongeant dans leau du niveau aval. Lair se trouvant dans la conduite est entrane par leau scoulant vers le bas et en raison de la pression atmosphrique, la colonne deau remonte dans le conduit .Les pressions lintrieure de la turbine peuvent alors tre infrieure la pression atmosphrique dans le cas o la machine est parfaitement tanche lair ambiante. On sait que la rgulation du vide crer dans une turbine Banki permet doptimaliser son rendement. On ne tiendra pas compte de ce phnomne dans cette tude car on ne sera garanti de ltanchit globale de la machine quaprs les premiers essais sur site. Pour plus dinformation sur ce phnomne vous pouvez consulter le mmoire de Schauss Nicolas intitul : Etude, mise en place et automatisation dun systme daspiration pour augmenter le rendement dune turbine Banki et comportant la rfrence 4291 la bibliothque de Gramme

Le travail maximum rcuprable, Wmax , dans une telle roue sobtient en supposant que toute lnergie cintique disponible dans le jet de sortie de la tuyre est rcupre (dans ce cas C4 serait nulle) et que, de plus la tuyre est parfaite (dans ce cas C1 vaudrait C1th ). On a donc Wmax = C1th / 2. La relation de Bernoulli applique entre 0 et 1 donne, p0 + *? *C0 + ? *g*z0 = p1 + *? *C1 + ? *g*z1 Avec p0 = p1 = patm et C0 = 0, il vient, en appelant H0 la valeur de (z0 z1 ), C1th = v (2*g*H0 ). A cause des pertes de charges dans la tuyre, C1 est infrieure C1th et on crit C1 = ? *C1th ou ? ?est lgrement infrieur lunit. Le travail peut scrire W = U1 *(-w1 *cos ? 1 + ? *w1 *cos (? ? ? 1 )) = -U1 *(1 +?? )*w1 *cos ? 1 = -U1 *(1 + ?? )*(U1 C1u) = U1 *(1 +?? )*(C 1 *cos ? 1 U1 ). On introduit le rendement indiqu, ? i , par ? i = W/Wmax = W/C 1th /2 = 2*? *W/C 1 = 2*? *U1 /C1 *(1 + ? )*(cos ? 1 U1 /C1 )

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Rendement en fonction de U1/C1

0,9 0,8 0,7 0,6 rendement 0,5 0,4 0,3 0,2 0,1 0 0 0,2 0,4 U1/C1 0,6 0,8 1

?1= ?1=

17 30

Figure 2.6 reprsentation graphique du rendement de la turbine en fonction de U1 /C1 . On constate que le rendement sannule pour deux valeurs particulires du rapport U1 /C1 , savoir U1 /C1 = 0, le rotor est larrt, U1 /C1 = cos ? 1 , fonctionnement vide. Dans ce cas, le rotor tourne la vitesse demballement qui est plus ou moins le double de la vitesse nominale. Lexpression de ? i montre quil est parabolique en U1 /C1 . Il passe par un maximum pour U1 /C1 = cos ? 1 /2 et vaut ? i_max = ? /2*(1+? )*cos? 1 . ? i_max est donc dautant plus lev que - ? ?est lev (pertes de charge dans la tuyre est faible), de lordre de 0.95 - ? ?est lev (pertes de charge sur les aubages faibles), de lordre de 0.95 - ? 1 est faible, il est gal 17 pour la JLAKit, on le prend dhabitude compris entre 1520. On obtient alors un rendement indiqu maximum ? ? i_max = 0.95/2*(1+0.95)*cos17 = 0.805 ? ? i_max = 80.5% atteint pour U1 /C1 = cos 17 = 0.478 2 Notons que ? i_max est trs sensible la valeur de ? 1 puisque pour ? 1 = 30, ? = ? = 0.95, celui-ci tombe 66%. Il est donc important de construire la tuyre avec prcision (respect de ? 1 ) et qualit (? ?lev). Pour obtenir une valeur de ? ?leve, les aubages seront polis et les bords dattaque et de fuite seront affts.

17

2.3.Vitesse de rotation du rotor obtenue au rendement maximum :


La vitesse de rotation optimale, N, peut scrire partir de U1 = ? *r1 = 2*? *N/60*D1 /2. Avec U1 = C1 *cos? 1 /2 et C1 = ? *v(2*g*H0 ), il vient D1 = 30/? *v(2*g)*? *cos? 1 *1/N*vH0 N = 30/3.14*v(2*9.81)*0.95*cos17*v15/D1 = 131.22*vH0 ? N = 508.23 tr/min Notons que H0 est plus faible que la hauteur de chute brute Hb puisquil faut maintenir le rotor lgrement au dessus du plan de restitution aval (fig. 2.2). Le diamtre intrieur de la roue D2 est choisi aussi proche que possible de D1 afin de limiter les pertes de charge et de laisser au fluide suffisamment de place pour quil puisse attaquer convenablement les aubes du second passage. Cependant le fluide doit tre bien guid et un nombre daubes minimum est ncessaire. Le rotor JLA possde 31 aubes et D2 = 162/293*D1 = 0,551*D1 , un choix courant est de Z = 20 30 et D2 = 2/3*D1 = 0.667*D1 .

2.4.Longueur du rotor :
La longueur du rotor, B, est conditionne par le dbit passer (fig.2.2). En appelant ? larc dalimentation, il vient, pour la section de passage S1 = D1 /2*? *B*k, k tant le coefficient dobstruction des aubages (~1). La vitesse mridienne dentre vaut Cm1 = C1 *sin? 1 et le dbit volumique vaut Q = S1 *Cm1 = D1 /2*? *B*k*? *v (2*g*H0 )*sin? 1 , soit Q = 0,139* D1 *? *B*N (k = 1, ? 1 = 17, ? = 0.95). Larc de lalimentation de la JLAKit est de 105 (conditionn par lemploi de la vanne aileron), gnralement il varie entre 40 et 100. Il vient alors avec ? = 1.83 rad B = 39.03*Q/(N*D1 ) = 0.7757*Q ? B = 0.1753 m

2.5.Gomtrie et position dune aube du rotor :


A lextrieur, laube doit tre tangente w1 . Langle ? 1 se calcule par w1 *cos ? 1 = U1 C1 *cos? 1 avec U1 = C1 *cos? 1 au point de fonctionnement optimal. On a donc w1 *cos? 1 = -U1 = -C1 *cos? 1 /2. Le triangle des vitesses (fig. 1.3) est alors tel que OM = ON = C1 *cos? 1 /2, do dans le triangle OPN : tg(? ? ? 1 ) = C1m/ON = (C 1 *sin? 1 )/(C 1 *cos? 1 /2) = 2*tg? 1 et avec ? 1 = 17. ? ? 1 = 148.6 et ? 4 = 31.4

18

Le rotor JLA est dessin de telle sorte que ? 1 = 156 et ? 4 = 24. Avec le choix de ? 2 = 78, il faut donc dessiner un aubage en arc de cercle de rayon R entre r = D1 /2 et r = D2 /2 (fig. 1.7).

Figure 2.7 Position dune aube. Dans le triangle CSP : |CP| = (D2 /2)+R D2 *R*cos (? ? ? 2 ) Dans le triangle POC : |CP| = (D1 /2) + R D1 *R*cos (? ? ? 1 ) et R= Avec (D2 ) (D1 ) 4*( D1 *cos? 1 D2 *cos? 2 ) .

D2 = 162, D1 = 293, ? 1 = 156 et ? 2 = 78 il vient ? R = 49.4 mm Les aubes utilises ont pour caractristiques : Rconvexe = 40 mm Rconcave = 51.5 mm Donc un Rmoyen = 45.75 mm Il reste fixer la position du centre de cet arc : CP = v (R + (D2 /2) D2 *R*cos(? ? ? 2 )) Avec R = 45.75, D2 = 162 et ? 2 = 78. CP = 100.97 mm Les aubages peuvent tre dcoups dans des tuyaux de commerce. Afin de calculer la longueur acqurir, il y a lieu de connatre langle au centre de laubage ?, il est gal 71.5.

?
19

Remarque : Les pertes ont t considres comme constante pour tous les points de calcul ralis pour obtenir les courbes prsentes dans ce chapitre. En ralit, il existe diffrent type de pertes variant chacun suivant ces propres paramtres. Les diffrentes pertes prsentes dans la turbine sont : Les pertes hydrodynamiques se produisent au niveau de la veine de fluide, elles sont proportionnelles au carr du dbit. Elles rsultent soit du frottement sur les faces internes des canaux pour les pertes continues , ou sont provoques par une mauvaise adquation des directions des vitesses et des canaux pour les pertes par chocs . Les pertes par fuites internes.

qfuite

Un dbit de fuite existe entre la tle dflectrice suprieure de ladmission et les aubages du rotor de la JLAKit. Pour le limiter, on rduira au maximum la distance entre ces deux pices au montage. Ce dbit constitue une perte, car une partie de leau turbine ne passe pas dans la roue et ne produit donc pas de puissance. .

Figure 2.8 Dbit de fuite.

Les pertes par frottements mcaniques dans les paliers et les organes dtanchit. Une valeur approche est de les considrer comme proportionnelles la puissance fournie.

20

2.6.Rsultat sur Excel :


Les formules thoriques dveloppes ci-dessus ont t entres dans Excel afin de pouvoir obtenir les grandeurs caractristiques de la JLAKit pour dautres sites et de faire apparatre des graphiques nous donnant les tendances des paramtres lorsquune donne varie.

Tableaux :
Donnes : Hauteur d'eau H [m] : 15 Dbit Q [m/s] : 0,226 Diamtre extrieur du rotor D1 [mm] : 293 Diamtre intrieur du rotor D2 [mm] : 162 [] [rad] ? 1 :? 156 2,72 ? 2 :? 78 1,36 ? 3 :? 102 1,78 ? 4 :? 24 0,42 Angle d'attaque de l'eau ? 1 : 17 0,30 Arc d'alimentation ? : 105 1,83 ?? ?? k 0,95 0,95 1 1500 : r = N1/N2

Rapport de transmission pour entraner une machine N1 [tr/min]= Travail rcupr : W [J] Puissance rcupre [W] : P = ? *Q*W

Figure 2.9 tableau des donnes de la turbine et du site remplir par lutilisateur.

21

Remarque : La ligne verte correspond aux donnes de notre cas.


? _indiqu? 0,805 H variable et Q = cst = ?? ? [m]? 15,00 4,00 6,00 8,00 10,00 12,00 14,00 16,00 18,00 20,00 23,00 0,226 m/s

B [m] N2 [tr/min] C1 [m/s] U1 [m/s] r W [J] Wmax [J] P [kW] Pmax [W] C [N*m] 175,28 508,23 16,30 7,79 2,95 118,43 147,15 26,527 32961,60 498,68 339,42 262,45 8,42 4,02 5,72 31,58 39,24 7,074 8789,76 257,52 277,14 321,43 10,31 4,93 4,67 47,37 58,86 10,611 13184,64 315,40 240,01 371,16 11,90 5,69 4,04 63,16 78,48 14,148 17579,52 364,19 214,67 414,97 13,31 6,36 3,61 78,95 98,10 17,685 21974,40 407,17 195,97 454,57 14,58 6,97 3,30 94,74 117,72 21,222 26369,28 446,04 181,43 491,00 15,74 7,53 3,06 110,53 137,34 24,759 30764,16 481,77 169,71 524,90 16,83 8,05 2,86 126,32 156,96 28,296 35159,04 515,04 160,00 556,74 17,85 8,54 2,69 142,11 176,58 31,833 39553,92 546,28 151,79 586,85 18,82 9,00 2,56 157,90 196,20 35,370 43948,80 575,83 141,55 629,33 20,18 9,65 2,38 181,59 225,63 40,675 50541,12 617,51 Q variable et H = cst = 15 m

Q [m/s] B [m] P [kW] Pmax [W] C [N*m] 0,226 175,28 26,527 32961 498,68 0,08 62,60 9,474 11772 178,10 0,10 78,25 11,843 14715 222,63 0,12 93,90 14,211 17658 267,15 0,14 109,55 16,58 20601 311,68 0,16 125,20 18,948 23544 356,20 0,18 140,85 21,317 26487 400,73 0,20 156,50 23,685 29430 445,25 0,22 172,15 26,054 32373 489,78 0,24 187,80 28,422 35316 534,30 0,26 203,45 30,791 38259 578,83 0,28 219,10 33,159 41202 623,35 N2 [tr/min] ? _indiqu? C1 [m/s] U1 [m/s] r 508,23 0,80 16,30 7,79 W [J] Wmax [J] 2,95 118,43 147,15

Figure 2.10 Tableaux des rsultats thoriques correspondant aux donnes de la Figure 2.8.

22

Graphique :
Couple rcupr l'arbre du rotor en fonction de la hauteur d'eau :

600,00

500,00

Couple rcupr la roue [N*m]

400,00

Q = 294 l/s Q = 226 l/s

300,00

Q = 200 l/s Q = 150 l/s Q = 100 l/s

200,00

Q = 40 l/s

100,00

0,00 0,00

2,00

4,00

6,00

8,00

10,00 12,00 14,00 16,00 18,00 20,00 22,00 Hauteur d'eau [m]

Figure 2.11 C = fct(H).


Couple rcupr l'arbre du rotor en fonction du dbit :

600,00

500,00

Couple rcupr la roue [N*m]

400,00

H = 22.5 m H = 20 m H = 15 m H = 10 m H=5m H=2m

300,00

200,00

100,00

0,00 0,00

0,05

0,10

0,15 Dbit d'eau [m/s]

0,20

0,25

0,30

Figure 2.12 C = fct(Q).

23

Puissance rcupre m'arbre du rotor en fonction du dbit :

35,00

30,00

Puissance l'arbre du rotor [kW]

25,00 H = 22.5 m 20,00 H = 20 m H = 15 m 15,00 H = 10 m H=5m H=2m 10,00

5,00

0,00 0,00

0,05

0,10

0,15 Dbit [m/s]

0,20

0,25

0,30

Figure 2.13 P = fct(Q).


Puissance rcupre en fonction de la hauteur d'eau:

35,00

30,00

25,00 Q = 294 l/s

Puissance [kW]

20,00

Q = 226 l/s Q = 200 l/s

15,00

Q = 150 l/s Q = 100 l/s Q = 40 l/s

10,00

5,00

0,00 0,00

2,00

4,00

6,00

8,00

10,00 12,00 14,00 16,00 18,00 20,00 22,00 Hauteur d'eau [m]

Figure 2.14 P = fct(H).

24

Vitesse de rotation du rotor en fonction de la hauteur d'eau :

700,00

600,00 Vitesse de rotation [tr/min]

500,00

400,00

300,00

200,00

100,00

0,00 0,00

2,00

4,00

6,00

8,00

10,00

12,00

14,00

16,00

18,00

20,00

22,00

Hauteur d'eau [m]

Figure 2.15 N = fct(H).


Largeur de l'admission en fonction de la hauteur d'eau :

300,00

250,00

Largeur de l'admission

200,00

Q = 294 l/s Q = 226 l/s

150,00

Q = 200 l/s Q = 150 l/s Q = 100 l/s Q = 40 l/s

100,00

50,00

0,00 0,00

2,00

4,00

6,00

8,00 10,00 12,00 14,00 16,00 18,00 20,00 22,00 hauteur d'eau

Figure 2.16 B = fct(H).

25

Largeur du rotor en fonction du dbit : 300,00

250,00

Largeur du rotor [mm]

200,00

H=2m H=5m

150,00

H = 10 m H = 15 m H = 20 m

100,00

H = 22.5 m

50,00

0,00 0,00

0,05

0,10

0,15 Dbit [m/s]

0,20

0,25

0,30

Figure 2.17 B = fct(Q).

2.7.Conclusion sur les courbes obtenues :


- Figure 2.11 : La courbe reprsentant le couple en fonction de la hauteur deau est croissante et du second degr, elle suit bien lallure de celle de la vitesse de rotation du rotor comme lannonce la formule C = P*? . On remarque que la contribution des premiers mtres de hauteur deau la cration du couple est plus importante comme nous montre lvolution du coefficient angulaire. - Figure 2.12, Figure 2.13 et Figure 2.14 : Couple et puissance en fonction du dbit ou de la hauteur deau son linaire et croissant quand respectivement H ou Q reste constant, ce que laissais prvoir la formule P = ? *g*H*Q*? . En supposant bien sur que la largeur de la turbine volue avec le paramtre. - Figure 2.15 : La courbe de la vitesse de rotation en fonction de la hauteur deau est bien du second degr et croissante comme lannonce la formule : N = Cst*v H. - Figure 2.16 : La largeur du rotor en fonction de la hauteur deau est une hyperbole, ceci est du C1 = Cst*v H qui se trouve au dnominateur de la formule. Physiquement lallure de la courbe sexplique par le fait que plus la hauteur deau est importante, plus grande est la vitesse de leau et donc la quantit deau par unit de temps traversant la machine est aussi plus importante. Pour une mme puissance, on diminue donc la largeur de la machine. Et inversement pour une diminution de hauteur deau. - Figure 2.17 : La largeur du rotor en fonction du dbit est croissante et linaire, vu que B = cst*Q.

26

Chapitre 3
Conception de la turbine.
Ce chapitre expose les choix de conception adopts. Il faut savoir que le processus de passage dune ide ou dun concept une ralit est un processus cratif et itratif long. La ralisation des plans des diffrentes pices est la partie du projet qui ma pris le plus de temps. Les changements apports durant la conception ne seront pas tous prsents ici, car ils sont trop nombreux.

1. Introduction.
La turbine JLA est produite par moulage pour la plupart des pices de la machine, exception faite du rotor. La version actuelle de la JLA, en fonte, avait pour but davoir un rapport encombrement puissance le plus faible possible et une durabilit comparable aux turbines Ossberger. Il sagit dtudier la conception dune machine rpondant une demande lowcost pour des puissances de moins de 30 KW et principalement conue pour des entranements mcaniques de petits moulins et autres. Le rotor est celui des turbines JLA avec un axe plus petit. Les choix adopts dans la conception de la JLAKit sont guids par lintention de produire une machine fiable et lowcost, en restant au niveau de pays en voie de dveloppement qui pourront la monter avec de faibles moyens techniques. Un peu le style Skat, Entech, Olade, mais en plus simple et en proposant directement les plans avec les fournitures (paliers, roulements, joints, tles dcoupes au laser et aubages tirs), soit des produits haut de gamme mis disposition des ateliers des pays du Sud, pratiquement prix cotant. La fiabilit est un critre important, car dans les pays o elle sera utilise, une panne ,mme bnigne, peut arrter la machine plusieurs semaines, le temps ncessaire lenvoi de la pice de rechange, souvent importe, et de faire venir un ouvrier qualifi. Lowcost, car il existe dj des turbines Banki de mme puissance, fiables, mais non finanables pour de telles rgions. Le choix dune machine mcano soud, envoye en kit, comportant des tles cintres, est dict par loutillage prsent dans les pays en voie de dveloppement, qui se rsume souvent un poste souder et une meuleuse. De plus le produit nexiste pas encore sur le march. Les diffrents problmes sont notamment : Pour ladmission : - Le choix de lorientation de la conduite force par rapport la bride dentre de la turbine. Doit-elle tre verticale, horizontale ou incline comme cela se fait Butembo ? - La rigidit de la structure en tle cintre de 8mm pour linjecteur nest pas suffisante. Pour la vanne : - Quel type choisir : Papillon, guillotine, secteur, aileron, - La vanne sera telle dmontable? Lassemblage sur laxe sera t-il soud, frett, - Quelle conception de paliers choisir en regard des difficults de prcision en mcano soud.

27

En gnral : - Garantir laccs au rotor et la vanne. - Toutes les excutions seront faites en fonction de la largeur dinjection de leau dans le rotor qui sera la dimension variable permettant dadapter la machine plusieurs sites. - La conception des brides permettant la liaison de la conduite force la turbine et de la jupe daspiration. - Eviter tout montage entranant des problmes dtanchit. - Raliser des fixations pour les machines entranes qui pourraient tre fixs directement au dessus de la turbine ou en articulation avec tension de la courroie par le poids du rcepteur.

2. Admission. 2.1.Orientation de ladmission :


Elle peut-tre soit horizontale, oblique ou verticale ; on remarque une tendance chez la plupart des constructeurs la placer horizontalement. Nous choisissons cette dernire qui semble la plus approprie, car : - Il est plus simple de dmonter une turbine admission horizontale. - Une entre incline coince la turbine entre le plan de fixation du bti et celui de la bride de la conduite force ; il en rsulte des contraintes importantes sur la machine au moindre mouvement de la conduite. - Le dernier socle de maintien de la conduite rigidifie lensemble de cette dernire. Par contre une admission oblique rduit les travaux de gnie civil et fait conomiser un coude.

Figure 3.1 Orientation de ladmission.

2.2.Choix de langle dadmission ? :


Les essais raliss par M. Willot sur ces turbines ont montr une diminution du rendement lorsque langle dadmission dpasse les 120. Cependant la JLAKit nest pas destine de grands dbits. Avec un rotor dune largeur maximale de 300 mm, les dbits calculs avec une entre 120 sont trop importants (voir rsultats ci-dessous). Mr Willot prfre un angle de 80, car on ne cherche pas la puissance maximum avec une machine possdant un rotor trs court. Aprs ltude dune injection possdant un angle de 80, on sest rendu compte que le choix de la vanne aileron, par son encombrement, influence le choix de cette valeur. On a donc opt pour un angle de 105 permettant lutilisation dune admission moins imposante et intgrant mieux la vanne aileron.

28

Aire dadmission

Figure 3.2 Aire dadmission du rotor.

b0 : largeur utile du flux dadmission lentre du rotor = largeur du rotor 2*(largeur flasque admission + largeur de dviation du fluide) = 300 2*(8+11) = 262 mm L : longueur de larc de laire dadmission = ? *D1 *? /360 = 3.14*293*105/360 = 255.56 mm A : aire dadmission du flux deau = b0 *L = 262*255.56 = 66957.01 mm Qr : dbit deau requis pour cette aire dadmission = A*v avec v la vitesse du flux deau perpendiculaire laire dadmission. Cette composante de la vitesse absolue est quivalente la vitesse radiale cm.
?

Figure 3.3 Vitesse radiale du flux dentre dans le rotor. Qr = A*cm = b0 *L*c*sin ? = b0 *D1 *? *? /360*v(2*g*H)*sin ?

29

Pour une admission de 120 et une hauteur deau de 15m le dbit maximum est de Qr_120 = 262*10-3 *293*10-3 *3.14*(120/360)* v (2*9.81*15)*sin 17 = 0.403 m/s Pour une admission de 80 et une hauteur deau de 15m le dbit maximum est de Qr_80 = 262*10-3 *293*10-3 *3.14*(80/360)* v (2*9.81*15)*sin 17 = 0.269 m/s

2.3.Calcul de la hauteur de la bride dentre, hb :


Soit la surface de la bride dentre = surface dadmission nette sur le rotor, Sb = San. San est gale laire dadmission du flux deau moins laire occupe par les aubages, avec un angle dadmission de 105 leau rencontre 8 aubages dune paisseur de 5mm. ? b0 *hb = b0 *L? 8*5*b0 ? hb = 255.26? 40 = 215.26 mm Un angle dadmission de 80 nous donne hb = 204.55 mm Le profil de ladmission devant tre le plus court possible, on choisi hb = 200 mm vu quune surface dadmission due un angle de 80 est suffisante.

2.4.Largeur de ladmission par rapport au rotor :


Lorsque leau quitte ladmission pour rentrer dans le rotor, la veine de fluide slargi. Pour sassurer que toute leau provenant de ladmission traverse le rotor, la cote dsignant la largeur entre les faces internes des profil latraux de ladmission, doit tre de 22 mm infrieure la cote reprsentant la dimension entre les faces internes des flasques du rotor. Ainsi les risques de voir une partie du dbit passer cot du rotor sont limits.

Figure 3.4? Largeur de ladmission.

30

2.5.Courbure de la tle dflectrice de ladmission :


Pour garantir un angle dadmission correct des lignes de flux deau dans le rotor, lquation r*cu = constante doit tre satisfaite. Lunique courbe rpondant cette condition est la spirale logarithmique : elle forme un angle constant entre sa tangente et la droite passant par lorigine. Elle est donne par lquation : r(? ) = ek ? avec k = tg ? ? ? Calcul des rayons, R, permettant de tracer la tle dflectrice suprieure de ladmission : R = r(? )*(D1 + j)
Diamtre rotor [mm]: D1 = Angle d'admission de l'eau [] : ? 1 = Jeu entre rotor et admission [mm] : j = ?? [rad] ? r [mm] R [mm] 0 1,000 148,500 0,087 1,027 152,501 0,175 1,055 156,657 0,262 1,083 160,878 0,349 1,113 165,212 0,436 1,143 169,663 0,524 1,174 174,287 0,611 1,205 178,982 0,698 1,238 183,804 0,785 1,271 188,756 0,873 1,306 193,900 0,96 1,341 199,124 1,047 1,377 204,489 1,134 1,414 209,998 1,222 1,453 215,721 1,309 1,492 221,533 1,396 1,532 227,501 1,484 1,574 233,702 1,571 1,616 239,998 293 17 2

Figure 3.5 Tableau reprenant les cotes de la tle dflectrice suprieure.

31

? =90

? =0

Figure 3.6 Courbure de la tle dflectrice de ladmission.

2.6.Rigidification de linjecteur :
Pour rsoudre ce problme on mettra 3 profils UPN 80 sur la partie suprieure de ladmission sencastrant dans la tle latrale dpaisseur 15 mm de la turbine. Ils seront prlevs dune mme barre pour avoir des embotements les plus prcis possible. La partie infrieure de ladmission sera rigidifie par un fer U moulur froid 60*30*4 mm. Utiliser deux profils diffrents est un inconvnient, mais il est impossible dutiliser un UPN 80 pour la partie infrieure car on serait alors oblig de le fixer par une aile.

Figure 3.7 Rigidification de ladmission par des profils marchands.

32

Une seconde solution propose serait de renoncer aux UPN et de transmettre les efforts entirement via des tiges 20 filetes aux extrmits et les entretoises. Il faudrait crer des nervures sur le profil suprieur de ladmission laide de fers plats, dcoups forme et souds, afin dviter la flexion de cette pice. Le dfaut de cette solution est une perte de rigidit de lensemble de la turbine et limpossibilit de raliser des fixations au dessus de celle-ci pour les machines entranes ou le dplacement de la turbine laide danneaux de levage.

3. Bride dentre et accs la vanne.


La bride sera constitue de deux parties, lune utilisant une UPN 80 servant la rigidification de ladmission et lautre de fers plats dpaisseur 4mm souds.

Figure 3.8 Partie infrieur de la bride dentre. La seule possibilit existante pour dmonter la vanne est de la sortir par le cot de ladmission en retirant un profil latral. Ceci entrane des problmes dtanchit entre le profil latral dmontable et la bride dentre. Pour y remdier on utilisera un joint de type para en caoutchouc, dpaisseur 2 mm, press entre ces deux pices. Ce joint rsiste trs bien labrasion. La bride est donc entirement soude ladmission sauf du ct dmontable o le joint para assure ltanchit.

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La bride est soude ladmission sur trois faces.

Le joint para se loge dans un chambrage usin dans le profil latral dmontable.

Figure 3.9 Accs la vanne. Pour permettre le maintien du profil latral dmontable contre les tles dflectrices infrieures et suprieures de ladmission, on utilisera 4 tiges filetes M16 situes le plus prs possible de ces tles afin de limiter la flexion des oreilles de maintien lors du serrage.

3.1.Moyen mis en uvre pour faciliter le montage :


Des encastrements ont t raliss entre les profils latraux et les tles dflectrices de ladmission. Les possibilits derreurs au montage sont ainsi rduites, les pices tant parfaitement localises les unes par rapport aux autres, ladmission se monte comme un jeu de construction Lego . Lextrmit des encastrements sont biseaut pour permettre aux pices de semboter plus facilement si elles prsentent un dfaut de pliage. Les extrmits sont biseautes 45, les tles dflectrice sont ainsi pousses vers le bas par ces derniers, ce qui permet de minimiser le jeu entre les pices.

Encastrement de 8 mm.

Figure 3.10 Montage de ladmission.

34

3.2.Localisation latrale de ladmission dans la turbine :


Elle est assure par 16 entretoises constitues de tube iso moyen noir ". Ces dernires sont emmanches sur les tiges filetes M16 entre les tles latrales et ladmission. Entretoises intrieures. Tiges filetes M 16.

Entretoises extrieures.

Rotor

Figure 3.11 ? Vue du dessus montrant les entretoises positionnant latralement ladmission par rapport au rotor.

4. Vanne. 4.1.Choix du type de vanne :


a) Vanne dcrite par Joe Cole dans son livre Croosflow turbine abstract :

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Cette vanne offre la possibilit dutiliser une rgulation par coussin dair ou manivelle simple raliser. Malheureusement, elle perturbe trop le fluide en position intermdiaire et on doit fournir un effort trop important la fermeture. Elle ne sera donc pas retenue dans notre conception. b) Vanne aileron : Son choix se justifie, car : - Les plus grands fabricants lutilisent : Ossberger, Entech, JLA, - Elle ne perturbe pas trop lcoulement lorsquelle est en position intermdiaire. - Elle est simple fabriquer.

Figure 3.12 Vanne aileron de la JLAKit. Remarque : - La vanne sera soude sur laxe, pour viter de lusiner, via deux fers dcoups au laser. Ces deux liaisons ne doivent pas rendre tanche lintrieur du corps de la vanne, une circulation deau lintrieur de celle-ci nest pas gnante. - Le corps de la vanne est constitu de 2 tles dpaisseur 8 mm plies. Les lignes de contact avec la vanne et ladmission assurant la fermeture correcte du circuit doivent se trouver sur la mme tle suprieure, afin dliminer tout dfaut de positionnement crer lors du montage. De plus les soudures assurant la liaison des 2 pices ne peuvent tre face au flux. Ces arguments nous ont oblig raliser un demi cylindre complet sur la tle suprieure, rendant difficile le pliage de cette pice.

Le pliage de cette partie de la vanne nest pas garanti par tous les chaudronniers contacts. Cela dpend des V de pliage et des presses quils ont leur disposition. Figure 3.13 Tle suprieure de la vanne.

36

4.2.Positionnement de la vanne dans ladmission :


La vanne aileron divise le flux en deux. Daprs Mr Willot le parcours du jet infrieur est moins efficace car il fini par rencontrer laxe. On positionne la vanne de manire ce que le flux infrieur soit moins important que le suprieur. Rapport de flux mesur : T12 : 35/16 JLA : 10/7 OLADE : 9/7 GATE : 7/9 La position de laxe par rapport la vanne est trouve en amenant le centre de pousse de leau au centre de laxe de la vanne, ce qui quilibre les forces de pressions en limitant le couple appliqu au systme de commande.

4.3.Etanchit de la vanne :
Ltanchit complte de la vanne en position ferme nest pas une priorit dans ce type de machine : larrt complet sera fait via des dispositions du gnie civil passant par une mise sec de la conduite. Il est prfrable de laisser tourner la machine mme avec une fuite pour autant que la vitesse ne soit pas suprieure la vitesse normale de travail. Dans le but de limiter les fuites via les flancs de la vanne cette dernire est 1.5 mm plus large que ladmission, ce qui nous permet de les ajuster lors du montage. En dposant un peu dencre sur les flasques latraux de ladmission et en mettant la vanne en contact avec celleci, on pourra ainsi dterminer si la vanne touche partout ; si cest le cas elle sera tanche, sinon il faut lajuster en retirant de la matire aux endroits imprgns dencre. On recommence lopration jusqu lobtention de deux faces noires. Lajustage des deux lignes de contact permettant la coupure du flux deau se ralise en retirant de la matire au bec de la vanne qui est 5 mm trop long pour permettre cette opration. Bec de la vanne ajustable

Lignes de contact assurant la fermeture de la vanne

Figure 3.14 Positions ouverte et ferme de la vanne. Remarque : Certaines turbines ont ladmission compartimente (rpartition du flux suivant le rapport 1/3 et 2/3) la vanne est divise en deux parties permettant de garder un rendement lev lorsque le dbit varie. La JLAkit ne possdera pas cette caractristique par simplicit.

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5. Paliers de la vanne.
On choisi dutiliser une rotule comme lment intermdiaire entre laxe et le palier car elle possde de nombreux avantages. La rigidit est une caractristique qui rend le mouvement difficile, alors que la flexibilit facilite lauto- alignement et la capacit supporter des charges sans souffrir de fatigue au cours du travail. Les rotules lisses compensent les dfauts dalignement et la flexion de larbre, les concentrations de contrainte dans les paliers et leur usure prmature. Toute la construction sera non seulement plus robuste, entranant une dure de vie plus longue et une fiabilit accrue, mais sera aussi plus simple, puisque de lgers dfauts dimensionnels pourront tre plus facilement tolrs. On utilise une rotule SAR1-25 autolubrifiante en chrome dur + PTFE dont la lubrification, la maintenance et linspection ne sont pas ncessaires. Quelques rgles de bonne pratique sont respecter lorsque lon conoit des paliers pour une turbine: - Rduire les longueurs afin de limiter la flexion de larbre. - Eviter les embotements profonds qui seront difficilement dmontables aprs la rouille. - Choisir une matire premire facilement usinable, ST 52, si on utilise de la fonte en coule continue plus facile pour lusinage et moins sujette la corrosion. - Permettre lhumidit de sortir des paliers en crant un gouttage dans sa partie infrieue. - Fixer la position axiale dun roulement et laisser la possibilit lautre de se dplacer lgrement pour viter lapparition de contraintes de compression ou de traction dues la dilatation.

5.1.Evolution des plans du palier de la vanne :


1)

Figure 3.15 Premier palier dessin. Remarques : - La porte entre les 2 rotules est trop grande. - Le couvercle trou possde un embotement trop long. - On peut rduire le nombre de points dgouttage. - Lutilisation de circlips pour localiser laxe de la vanne est inutile car elle est bloque latralement par les flasques latraux de ladmission.

38

2)

Figure 3.16 deuxime palier dessin. Remarque : - La porte entre les 2 rotules peut encore tre rduite. 3) 2 1 3

4 Figure 3.17 Palier final de la vanne et tanchit des paliers.

5.2.Etanchit des paliers de la vanne :


Repre 1 : Quad-ring On en met un au niveau du couvercle trou, cette opration a un faible cot. Conditions de fonctionnement dun quad-ring : Arbre : Ra=0.1-0.3 ? m et tolrance H7 Domaines dapplications : Application dynamique ou statique correspondant dans une large mesure aux joints toriques mais en offrant une meilleure tanchit et de nombreux autres avantages. Repre 2 : V-seal Repre 3 : Bagues dtanchit Pour leau ERIKS estime que la lubrification naturelle est suffisante. Repre 4 : Trou permettant lgouttage dune ventuelle fuite. Remarque : Les paliers du prototype sont usins en acier St52. Des plans de paliers en fonte ont aussi t crs ; ils seront utiliss pour une production de la turbine en moyenne srie. 39

6. Rgulation de la vanne.
Assemblage du systme de rgulation larbre de la vanne : La liaison larbre de la vanne se fera laide dun systme permettant le rglage de la position angulaire de la vanne aprs montage, cette dernire tant solidaire de laxe. On utilise une bague de serrage Blocax qui contrairement lemploi dune clavette nous permettra un ajustement de la position de la vanne. Tableau donnant le couples (M) et effort axiale (Fa) transmissibles ainsi que le diamtre minimum du moyeu (Dm) en fonction de la limite lastique du matriau, exprime en N/mm: BLOCAX A Code d BLA25 25 Vis de serrage N *I Couple de serrage 20 8 6*18 16 N/m B Efforts transmissibles M Fa Pm [Nm] [kN] [N/mm] 430 34 110

D 50

L 26

Pa [N/mm] 220

Dm

200 71

250 65

? 0.2 [N/mm] 300 62

350 60

Figure 3.18 Dimension de la bague de serrage et du moyeu. Vrification du moment transmissible par la bague : M? K1 *v(Mt + (Fa*d)/4) Avec K1 = 1.5 (mouvement irrgulier) Fa = 0 Mt = 19.76 N*m 430 ? 29.64 OK Choix du systme de rgulation : 40

Le systme utilis doit interdire une manuvre rapide de la vanne qui produirait un coup de blier.

Le premier systme dessin est constitu dune vis permettant la translation dun crou entre deux coussinets. A laide de deux leviers, le dplacement linaire de lcrou est transform en mouvement de rotation. Ce systme permet une grande dmultiplication du mouvement de la vanne et est irrversible. Il est malheureusement compliqu raliser et coteux par rapport dautre solution.

Finalement on a choisi un renvoi dangle vis sans fin (irrversible) de la marque motovario du type NVR 040.

Figure 3.19 Photo et principe de fonctionnement dun rducteur vis sans fin NVR040 de chez Motovario.

Figure 3.20 Performance du NVR040 pour une vitesse dentranement de 500 tr/min. Le moment transmissible par le NVR040 est bien suprieur au moment transmettre.

41

7. Bride de sortie.
Elle est ralise avec des UPN 80 et sert en mme temps de bti et dassise la turbine. Dimension :

Figure 3.21 Schma en coupe de la JLAKit gauche et visualisation du trajet rel suivi par leau dans une turbine Banki droite. La photo de droite ci-dessus nous permet de dterminer la longueur de la bride de sortie. Pour que le fluide ne soit pas gn lorsquil quitte le rotor par les tles constituant la partie infrieure de la machine, on est oblig dincliner celle se trouvant lavant du rotor. Ce qui a pour consquence daugmenter la longueur de la turbine et donc de la bride. Fixation de la bride la turbine : Tle principale p. 15 Cornire + gousset

Rondelle biaise de 8%

Vis M8

Rondelle Grower Vis + crou M12

UPN 80 de la bride de sortie. Figure 3.22 Fixation de la turbine la bride de sortie servant de bti, gauche la solution abandonne et droite la version dfinitive.

42

La premire ide tait de tarauder directement des filets M8 dans lpaisseur de 15mm de la tle principale. Ce choix est proscrire, car les vis risquent de gripper et de casser lors dun ventuel dmontage. On utilise la place trois cornires 40*30*4 rigidifie par deux goussets : elles sont soudes sur le flanc de cette tle et fixes la bride via des vis + crous M12. Si les M12 grippent, on peut les couper et les remplacer sans devoir forer et tarauder.

Figure 3.23 Bride de sortie et cornire de fixation.

8. Assemblage du rotor sur larbre.


Lassemblage est constitu de 2 moyeux fretts chaud sur l'arbre. Les flasques sont souds sur ces disques ; ils maintiennent les aubes et transmettent le couple aux moyeux. On peut ventuellement utiliser des bagues coles au loctite au niveau des joints, mais la solution la plus simple et la plus fiable est la soudure.

9. Choix du systme de transmission entre la turbine et le

rcepteur.
Habituellement, elle s'effectue au moyen dune courroie plate haut rendement qui a l'avantage d'amortir tous les petits -coups fournis par le rseau comme une coupure brutale du disjoncteur. Linconvnient des courroies plates, par rapport aux autres types de courroies, est une tension importante ncessitant des roulements plus robustes que pour un autre systme. On pourrait utiliser des courroies crantes ou trapzodales, mais leur rendement est infrieur celui dune courroie plate et lamortissement de la centrale sera plus long vu la perte de rentabilit entrane par leur utilisation.

43

10. Palier et roulement du rotor. 9.1.Evolution des paliers du rotor et de ltanchit des roulements :
1) Au dpart, le numro de srie des paliers tait impos par Mr Willot. Il sagissait du F513 roulement conique. Les modifications apporter aux paliers taient lusinage dun alsage pour recevoir une bague dtanchit et la ralisation dune saigne de 4mm dpaisseur pour lvacuation dune ventuelle fuite deau. Aprs la demande dune offre de prix (>400 euro) cette solution a t abandonne.

Palier FAG F513.

Joint labyrinthe sans contact GMN

Alsage usin pour recevoir une bague dtanchit.

Porte bagues dtanchit

Saigne permettant lvacuation des fuites.

Figure 3.24? Schma de principe du premier palier et de ltanchit des roulements. Le joint sans contact tait destin protger le joint lvre contre les impurets. La dure de vie de ce type de bague est pratiquement illimite et dpend surtout de la qualit de son montage. Les conditions de fonctionnement ncessitent de positionner le grand diamtre du cot du fluide arrter, et la rainure de drainage dans la zone basse de la partie fixe. Ces bagues ne supportent pas les faux ronds de rotation qui doivent tre rduit au minimum. Elles permettent un jeu axial maximum de 0.5mm seulement. Le voilage latral de la bague tournante peut tre vit en lappuyant contre un paulement au niveau de larbre. Notre montage nest pas ais raliser : il ne possde pas dappui axial du joint sur larbre ni la garantie dun jeu axial infrieur 0.5 mm ; cette option est donc abandonne. Elle sera remplace par lemploi dun V-seal qui vitera le chambrage de la tle principale prvu pour loger le joint sans contact.

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2) Une autre solution serait dutiliser 2 joints en graphite (voir photo 2.25) press contre une bague en matriaux polymrique.

Figure 3.25 Sur les deux photos, on aperoit les joints en graphite utiliss pour raliser ltanchit du roulement et la bague de serrage du joint en matire polymrique. Il est nanmoins rejet pour la conception de la JLAKit car il augmente exagrment la porte de larbre entre les paliers.

3) Un nouveau choix de palier a t ralis en se basant sur le programme fourni par la firme FAG notre demande. Ce programme donne les rfrences du roulement optimal et de son palier, en fonction des charges et de lutilisation du produit. Rfrence : FAG ROLLING BEARING CATALOGUE V2.0 Les paliers seront fabriqus localement (vu leur prix) aprs en avoir ralis les plans.

9.2.Etanchit finale des roulements :


Pour assurer la fiabilit des roulements, ils doivent tre parfaitement isol de leau circulant dans la turbine, cest pourquoi on a cr deux parois tanches entre le rotor et le roulement. La premire est constitue dune tle de 6 mm dpaisseur ; le passage de laxe du rotor se fait au travers dun porte- bague dtanchit, comportant deux bagues en tte bche entre lesquelles se trouve de la graisse. Ce systme permet de protger des fuites directes provenant du rotor. En second lieu on trouve le palier et la tle latrale principale protgeant le roulement des projections indirectes.

45

4 6 7

8 1 3

Figure 3.26? Etanchit des roulement et palier du rotor. Repre 1 : Bague dtanchit type R Ces bagues sont utilises sur des arbres rotatifs pour assurer ltanchement dhuile ou de graisse. Exceptionnellement, elles peuvent tre utilises pour ltanchit dautres produits comme leau. Son choix est dtermin par le milieu tancher, la temprature admise et la vitesse de glissement de larbre. La bague dtanchit est compose de Nitrile pour llastomre, lanneau de renfort est en acier inoxydable et le ressort dorigine en acier au carbone est remplac par de lacier inoxydable. Conditions de fonctionnement : Le nombre de tours/min autoriss et la vitesse de glissement sont respects. Repre 2 : Bague dtanchit type M + V-seal. Le V-seal est un joint intgralement en caoutchouc massif qui se monte sur un arbre o il assure une tanchit axiale contre une surface dappui. Sa fonction permet dassurer une tanchit efficace contre les projections deau .Le V-seal remplit deux fonctions : il sert de dflecteur et de joint dtanchit en tournant avec larbre auquel il adhre par tension nominale. Leau est expulse par force centrifuge bien loin de la lvre dtanchit. Les V-seal peuvent tre monts contre le manteau mtallique des bagues dtanchits de type M, ce qui permet directement dobtenir une surface dappui respectant les conditions de fonctionnement du V-seal. Matriaux : qualit Nitrile pour leau : N.B.R. Repre 3 : Porte bague dtanchit + Bague dtanchit type R. Repre 4 : Tle dtanchit.

Repre 5 : Speedi-sleeve / Erisleeve 46

Leur montage est rapide et fiable : fabriqus en acier inoxydable, ils offrent une surface de glissement idal qui optimalise la dure de vie des bagues dtanchit. La fiabilit de la JLAKit tant trs importante, nous plaons des speedi-sleeves sous chaque bague dtanchit du rotor qui permettent despacer les entretiens et vitent que les lvres des bagues dtanchit nendommagent laxe long terme. Remarques : Les paliers du prototype sont usins et en acier. Des plans de paliers en fonte ont aussi t cres, ils seront utiliss pour une production de la turbine en moyenne srie. Ces paliers serviront pour toutes les JLAKit, ils seront adapts aux roulements de plus petite dimension par lajout dune bague intrieure au palier.

11. Maintenance et entretien.


Le graissage seffectue gnralement tous les trois mois. La JLAKit possde quatre graisseurs, dont deux pour alimenter les paliers du rotor et deux autres pour les portes- bagues dtanchit. Les graisseurs sont rassembls par deux au dessus des paliers du rotor. Voir figure 3.26 repre 6. La lubrification des portes bagues dtanchit est assure par un tube en cuivre mou de diamtre 4x1 (voir figure 3.26 repre 7). Il est reli aux diffrentes pices via des raccords bicne Serto en laiton (voir figure 3.26 repre 8). Les graisseurs sont du modle H1 hydraulique ; ce sont les moins chers du march car produits en grand nombre. Lors de toute action de maintenance ou suite une fuite anormale, il faudra vrifier ltat des bagues dtanchit et joints et les remplacer sils prsentent une anomalie.

12. Choix des matires premires.


Inox ou acier : avantage et inconvnient . Vu lambiance humide dans laquelle est utilise la machine, les problmes de corrosion et de formation de rouille seront importants si on nutilise pas des matriaux protgs par un traitement de surface adquat ou passif ce genre dattaque. Par exemple, lemploi dun acier de type St37 ou St52 non trait rendrait lembotement des UPN 80 dans la tle principale impossible dmonter. La rouille prenant beaucoup plus de place que lacier, les profils encastrs dans le chambrage des tles deviendront solidaires de ces dernires. Malheureusement, la forme du profil offre une grande surface dattaque pour la rouille. La solution serait dopter pour un acier inoxydable comme matire premire. Il faut tudier limpact de cette solution en vrifiant quelle est infrieure 20% du cot total de la turbine, ce qui la rendrait acceptable. Galvanisation plus peinture : Je me suis rendu chez Galvaco Ouffet avec les plans de ladmission de la turbine afin de discuter des ventuels problmes que lon pouvait rencontrer lors de ce type de traitement de surface. Il est sorti de cette runion les points suivants : -La temprature du bain tant de 450C, ladmission se dformera (gauchissement possible de plus de 1mm) cause des tensions internes causes par le soudage des UPN sur les tles 47

dflectrices de ladmission et aussi par la non - homognit de la temprature de la pice lorsquelle entre dans le bain. Donc il est possible quaprs la galvanisation, les UPN ne correspondent plus aux chambrages dans lesquels elles doivent tre embotes. Un traitement thermique est donc conseill avant cette opration pour liminer les contraintes rsiduelles. Il faut aussi crer des points de passage pour le liquide du bain dans les UPN par un chancrement des pattes des profils latraux de ladmission, ce qui permet de rduire le temps de passage dans le bain et donc la dformation. -La vanne doit tre dmonte de ladmission pour cette opration, sinon elle sera colle par le zinc sur les flasques latraux ; il sera difficile par la suite de la faire tourner autour de son axe. De plus, lintrieur de la vanne ne sera pas trait si elle nest pas galvanise sparment. -Le frottement crer entre la vanne et les flasques latraux de ladmission lors de sa rgulation liminera rapidement la couche protectrice de zinc dune paisseur maximale de 150 microns appliqus sur quatre faces. -Le fait de peindre les pices aprs galvanisation induit une passivation de la couche de zinc par le passage dans des bains dacide. Le cot de toutes ces oprations nous amne un prix plus ou moins proche de celui dune ralisation en inox qui aurait une longvit plus importante. -On esprait crer une rigidification des parties encastres et boucher les orifices existant au niveau des encastrements de ladmission grce lapport de matire ralis lors de la galvanisation. Lpaisseur minimale de la couche de zinc tant de 85 microns, elle est insuffisante pour raliser ces oprations. Inox : Les inconvnients sont le prix de la matire premire et une augmentation du prix de transformation des pices (usinage et pliage). Par contre, les avantages sont la disparition du cot des traitements de surface raliser pour protger les aciers St37 et St52 et des dplacements en dcoulant. Conclusion : Comme tout prototype, la premire JLAKit ne doit pas avoir une longue dure de vie ; il sera aussi plus facile dapporter des modifications aux pices ralises en acier standard, cette matire tant plus facilement usinable. De plus, le budget allou pour la ralisation de ce prototype est limit. Lemploi dun acier inoxydable ne se justifie donc pas pour la premire turbine. Mr Willot connat les problmes rencontr lors de la galvanisation et nous montrera les solutions adopter pour y palier. Le prototype tant ralis en acier, le choix des matires premires sont : Paliers et porte bague dtanchit : On utilise de lacier St52, mme si lacier St37 possde une rsistance mcanique suffisante, il ne susine pas bien grande vitesse car trop mou, mais il convient bien pour des outils classiques. Moyeu frett du rotor :

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On a choisi dutiliser de lacier St52 malgr sa faible limite lastique, car ces moyeux doivent tre souds sur les flasques du rotor. Ce type dacier possde une soudabilit suprieure un acier possdant de meilleures proprits mcaniques le rendant plus apte raliser un frettage. Arbre : On utilise pour ces derniers de lacier inox pour ses excellentes proprits mcaniqueset sa rsistance la corrosion. Arbre vanne, acier inox 304 (acier austnitique) : ce choix est dict par la soudabilit des inox. Arbre rotor, acier inox 431 (acier martensitique): il est utilis o de hautes proprits mcaniques sont attendues. Malheureusement, il rsiste moins bien la corrosion quun acier inox ferrique ou austnitique. Capot : Il est ralis en acier inox pour assurer lesthtique de la machine. Tlerie : Des proprits mcaniques importantes ntant pas ncessaire pour lusage de ces pices, on choisi dutiliser de lacier St37 pour diminuer le cot de production de la turbine. De plus certaines dentre elles devant tre plies, il en facilitera la ralisation.

13. Visserie.
Dans les pays du sud on ne trouve pas de cl pour les vis six pans creux ; cest pourquoi on nutilise pas de vis tte fraise, pratique pour les couvercles, mais que nous optons pour des ttes hexagonales.
Quantit : VIS 16 6 12 4 6 6 6 6 4 ECROU 6 Ecrou H M12 8 Ecrou H M16 RONDELLE 16 22 12 12 8 Rondelle Grower M4 Rondelle Grower M6 Rondelle Grower M10 Rondelle Grower M12 Rondelle Grower M16 DIN 127B DIN 127B DIN 127B DIN 127B DIN 127B Acier Acier Acier Acier Acier Acier Acier Bride de sortie tige filete Vis M4*10 Vis M6x18 Vis M6x30 Vis M6x35 Vis M10x20/S = 16 Vis M10x40/S = 16 Vis M12x30/S = 19 Vis M12x35/S = 19 Tige filete M16x380 DIN 933 DIN 933 DIN 933 DIN 933 DIN 933 DIN 933 DIN 933 DIN 933 Acier Acier Acier Acier Acier Acier Acier Acier Acier Capot couvercle vanne couvercle rotor fixation graisseur porte bague dtanch. palier vanne bride de sortie palier rotor rigidification admission Dsignation : Norme : Matire : Utilisation :

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14. Schma de dtails et vue densemble.


Entretoises UPN 80 rigidifiant ladmission

Bague de serrage Admission Tige filete M16

Rotule Vanne Palier de la vanne Palier du rotor Aube Roulement rouleau Flasque du Rotor

Graisseurs

Moyeu frett Porte bague dtanchit

Tle latrale dtanchit

Tle latrale principale

Bride de sortie

Figure 3.27 Schma de lensemble de la turbine en coupe.

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Figure 3.28 Vue isomtrique de la JLAKit.

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Chapitre 4
Dimensionnement de la turbine.
1. Assemblage du rotor sur laxe par frettage (NF E 22-620).
Le rotor est assembl larbre de la turbine via deux moyeux fretts sur laxe, ces moyeux sont leur tour soud sur les flasques latraux portant les aubages. Le calcul des ajustements de larbre et de lalsage pourrait tre ralis uniquement laide dabaques, mais dans le but dinformatiser la rsolution dun tel problme, on a choisi de dvelopper la thorie afin dobtenir les relations nous permettant la cration dun outil de calculs sur Excel.

1.1.Principe de fonctionnement du frettage :


Les surfaces de liaison sont des cylindres de rvolution de mme diamtre nominal. Lajustement normalis correspondant doit tre choisi de telle sorte quil existe toujours un serrage dans lassemblage, capable de transmettre un couple.

1.2.Conditions de ralisation :
Le frettage est strictement rserv aux assemblages par pntration cylindrique sans complment, type clavette ou goupille. Les aciers dans lesquels sont raliss les arbres et les moyeux doivent avoir une limite dlasticit Re ? 400MPa. Le diamtre extrieur D du moyeu ne doit en aucune section tre infrieur 1.5 dA (dA = diamtre de larbre). Avant montage, larbre et lalsage doivent prsenter un tat de surface de rugosit telle que 0.2 ? m < Ra < 0.8 ? m.

1.3.Dilatation de lalsage et contraction de larbre :


En chauffant le moyeu (dans un bain dhuile par exemple), on peut dilater son alsage. En y associant le refroidissement de larbre, on peut effectuer le montage avec jeu. Le serrage apparat lorsque lensemble est revenu la mme temprature. Cependant, les tempratures atteintes ne doivent pas modifier la structure des matriaux. Il ne faut pas dpasser 350C. Pour obtenir un jeu j au montage, il faut chauffer le moyeu temprature Tc ou refroidir larbre une temprature Tr tel que : Tc = T0 + (s + j) / (? *d) Tr = T0 - (s + j) / (? *d) Avec : s = serrage dsir [mm] ; T0 = temprature ambiante [C] ; d = diamtre nominal de lemmanchement [mm] ; ? = coefficient de dilatation linaire [mm / (mm*C)] ; j = jeu [mm].

52

Il suffira donc de crer entre larbre et le moyeu une diffrence de temprature ? T [C], avec ? = 10-5 mm / (mm*C) et j = 10-3 *d (valeur habituelle permettant le montage entre aciers).

1.4.Dispositions constructives :
Lassemblage doit tre tudi pour limiter les concentrations de contraintes sur larbre au droit de lassemblage. La figure suivante reprsente la disposition indique pour le rotor de la JLAKit. Conditions a respectes : d1 ? 1.01*d d1 min = d + 2 d1 d < r < 2*d1 d (le plus grand possible)

Figure 4.1 Augmentation du diamtre de laxe. Dans tous les cas, lusinage des raccordements doit tre soign car les dfauts de surface et de raccordement pourraient entraner des concentrations de contraintes suprieures celles quon cherche liminer.

53

1.5.Calcul du frettage.
1.5.1. Symboles utiliss : Diamtre nominal de lassemblage [mm] : d Diamtre extrieur de larbre [mm] : dA Diamtre intrieur du moyeu [mm] : dM Diamtre extrieur du moyeu [mm] : D Largeur de lassemblage [mm] : l Moment [N*m] : M Serrage [mm] : s = dA - dM Intervalle de tolrance [mm] : IT Pression de frettage [N/mm] : p Pression intrieur sur arbre [N/mm] : pa Pression extrieur sur moyeu [N/mm] : pm Contrainte tangentielle [N/mm] : ? t Contrainte radiale [N/mm] : ? r 1.5.2. Gnralit : Pour le calcul de serrage, un coefficient de scurit, ? , doit pondrer le couple maximal transmettre. Ce coefficient est gnralement compris entre 1.5 et 3, nous le prendrons gal 2 vu lutilisation de la machine. Le rsultat obtenu permet de dfinir un serrage minimal. Le serrage maximal est calcul en ajoutant les intervalles de tolrance de larbre et du moyeu, ITA et ITM, au serrage minimal. La contrainte maximale compose : ? e = ? (? t + ? r - ? t *? r ) qui en rsulte ne devra pas dpasser 80% de la limite lastique de la matire du moyeu. 1.5.3. Lois de Hooke-Poisson : Elles expriment la dformation relative des pices frettes. ( d - dA ) / dA = (? tA - ? A*? rA) / EA ; ( d - dM ) / dM = (? tM - ? M*? rM) / EM ; Dans ces formules, d dsigne le diamtre au niveau de lassemblage, aprs frettage : dM < d < dA. 1.5.4. Formules de Lam : Ce sont des relations algbriques entre les pressions de contact et les contraintes quelles engendrent dans les enveloppes cylindriques paisses. Par convention, les contraintes dextension sont >0 et les contraintes compression <0.

Dans la figure 4.2, la pression intrieure effective est p et la pression extrieur effective qui sexercent sur le moyeu, pM, est nulle. En un point I intrieur de la matire du moyeu, on a :

54

et

? r = p*dM / (D - dM)*(1 - D / (4*? )) ? t = p*dM / (D - dM)*(1 + D / (4*? ))

Soit ? ?la distance sparant laxe du cylindre et le point considr. -Quand 2*? = dM, on a ? r = ? r_max = -p (compression) et ? t = ? t_max = p*(D + dM) / (D - dM) (extension) -Quand 2*? = D, on a ? r = ? min = 0 et ? t = ? t_min = 2*p*dM / (D - dM) (extension)

Figure 4.2 Pression intrieure effective >0, pression extrieur nulle. Dans la figure 4.3, la pression intrieure effective est nulle et la pression extrieure effective est p. En un point I intrieur la matire de larbre, on a : ? r = -p*(1 / (4*? )) et ? t = -p*(1 / ? ) -Quand 2*? = 0, on a ? r = ? r_min = 0 et ? t = ? t_max = -2*p -Quand 2*? = dA, on a ? r = ? r_max = -p et ? t = ? t_min = -p (compression) (compression)

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Figure 4.3 Pression intrieur nulle, pression extrieur effective >0. En superposant les deux tats prcdents et en ngligeant s devant d, on obtient : p= s__________________________ dM/EM*(D + d)/(D - d) + dA/EA + ? M*dM/EM - ? A*dA/EA

Comme s << dA et s << dM, avec s = dA dM et dA < d < dM, cela permet de simplifier en crivant d = d puis D = D. On a aussi D >> d, on peut ngliger d devant D ? p= EM*EA*s_______ (1) dM*(1+?? M) + dA*(1 - ? A) 1.5.5. Influence de la rugosit :

La pression de contact obtenue lors dun frettage amne un crasement des stries dusinage de la surface commune larbre et au moyeu, ce qui a pour effet de diminuer le serrage, et par consquent la pression p. Si s est le serrage thorique calcul, il faudra, avant le montage, mesurer un s > s sur les pices pour obtenir la pression p prvue. Cela doit tre fait selon la formule : s = s + 4*(RaA + RaM), o Ra reprsente la rugosit exprime en [? m] do s et s sont aussi en [? m]. Cette formule, ainsi que celle donnant la pression de contact (1) nous permet de dterminer le serrage maximal admissible pour un frettage en fonction des dimensions des pices, de la rsistance pratique des matriaux en prsence, et dun tat de surface.

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1.5.6. Comportement sous charge :

La pression de contact entre les pices doit rester infrieure la rsistance pratique des matriaux employs. Cette pression de contact obtenue au frettage est, dans notre cas, modifie par laction de la charge due leau sur le rotor. La rpartition relle de la pression de contact entre les deux solides est obtenue en superposant la pression uniforme due au frettage et celle due la hauteur deau. La condition de rsistance est pmax ? Rp .

Figure 4.4 Diagramme de charge. La transmission du moment ne modifie pas la pression de contact p. En examinant la liaison dans ce cas nous pouvons dterminer les efforts transmissibles par le frettage. En isolant larbre :

Figure 4.5 Transmission du moment.

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A lquilibre strict, on a : Mmax = fs p*? *ds*dA/2 = p*? *s*dA/2 = ? /2*p*? *dA*L avec ? le coefficient de frottement entre les deux surfaces. Cette formule nous permet de dterminer quels efforts peut transmettre un frettage de diamtre donn obtenu avec une pression p. 1.5.7. Donnes :

Matire : Arbre : Acier inox 431 Rp0.2 = EA = 350 N/mm < 400MPa Coeff. de poisson = ? ?= 0.3 Moyeu : Acier St 52 Re = EM = 335 N/mm < 400MPa Coeff. de poisson = ? ?= 0.3 Remarque : La condition sur le module dlasticit nest pas respecte dans notre cas. Un tel choix est dict par la bonne soudabilit de lacier St 52. Lexprience nous prouve la longvit dun frettage ralis avec un acier ayant une limite dlasticit plus faible sur les rotors de turbine JLA. Dimension : d = 60 mm dA = 63 mm dM = 63 mm D = 100 mm l = 21 mm Effort transmettre : ? M = 498.68 N*m ? acier-acier = 0.15 1.5.8. Rsolution : Le problme peut snoncer ainsi : quel serrage minimal doit-on assurer pour un frettage de diamtre 63 mm et de longueur 21 mm si on veut quil transmette un moment de 498.68 N*m en tenant compte de ltat de surface du moyeu et de larbre dont Ra = 0.8? En prenant un coefficient de scurit de 2.4 : Mmax = M*? = 601.34*2.4 = 1202.68 N*m Mmax= ? /2*p*? *dA*L ? 1202.68 = 3.14/2*P*0.15*(63*10-3 )*21*10-3 ? p = 61246586.62 N/m = 61.2 N/mm p= EM*EA*s_______ ? 61.2 = 335*350*smin / (63*(1+0.3)+63*(1-0.3))

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dM*(1+?? M) + dA*(1 - ? A)

? smin = 0.0658 mm = 65.8 ? m ? 335 = 335*350*smax / (63*(1+0.3)+63*(1-0.3) ? smax = 0.36 mm = 36 ? m

smin = smin + 4*(RaA + RaM) = 65.8 + 4*(0.8 + 0.8) = 72.2 ? m

Choix de lajustement : De smin = 72.2 ? m et smax = 36 ? m on dtermine lajustement ncessaire au montage : ? Alsage 63 H7 ? Arbre 63 v6 Ce qui nous donne un smin = 72 ? m et smax = 141 ? m. Vrification du respect des conditions imposes : pq_hydr = 1000*9.81*20 = 196200 N/m = 0.2 N/mm pmax = p + pq_hydr < Rp ? 61.2 + 0.2 < 335 ? 61.4 < 335 D > 1.5*dA ? 100 > 1.5*63 ? 100 > 94.5 d1 ? 1.01*d ? 63 ? 60.6 d1 min = d + 2 ? 63 ? 62 d1 d < r < 2*d1 d ? 3 < r < 66 ? r = 4 mm

OK OK OK OK

? r_maxM = -p = - 61.2 N/mm ? t_maxM = p*(D + dM) / (D - dM) = 61.2*(100 + 62.9) / (100 - 62.9) = 141.33 N/mm ? eM = ? (? tM + ? rM - ? tM*? rM ) = v ( 141.33 + 61.2 + 141.33*61.2 ) = 179.91 N/mm ? eM < 0.8*EM ? 179.91 < 0.8*335 ? 180 < 268 OK Calcul de ? T ncessaire pour la ralisation de lemmanchement chaud : ? T = (s+j) / (? *d) = (72.1*10-3 + 10-3 *60) / (10-5 *60) ? ? T = 220C Ce qui correspond bien la valeur donne par labaque.

59

2. Dimensionnement des roulements.


Les turbines JLA sont conues pour durer : lesprance de vie des roulements doit donc tre suffisante. Ce type de turbine tant de conception simple, elle ne comporte pratiquement pas de pice dusure lexception de ces derniers, raison pour laquelle ils doivent tre choisi avec attention. Les roulements utiliss sont rotule sur deux ranges de rouleaux, alsage conique et possdent des manchons de serrage. Lavantage de ce type de roulement est, dune part de pouvoir reprendre des charges radiales importantes, et dautre part, daccepter un certain dsalignement inhrent au montage de la turbine. De plus, le manchon de serrage procure lavantage de ne pas devoir usiner dpaulements sur larbre. La transmission de puissance de la turbine la machine entrane est ralise par une courroie plate haut rendement. Linconvnient de ce type de courroie est une tension importante ncessitant des roulements plus robustes. Tension dynamique de la courroie plate Rfrence : Elments de machines, ditions de lcole polytechnique de Montral. Doc. ABM sur les courroies de type Abasit. Caractristiques dune transmission dune turbine JLA 34 kW.

2.1.Donnes :
Nturb = N2 = 508.3 tr/min Nmach_entraine = N1 =1500 tr/min Pmax = 32 kW Poulie_turb = d2 = 356.51 mm Poulie_mach_entraine = d1 = 133.69 mm Entraxe = c = 800 mm Coefficient de frottement = f = 0.6 Facteur de service = 1.25 Hmax = 15 m SAdm = 67000*10-6 m Remarques : Le calcul ralis ci-dessous correspond une turbine de 32 kW possdant un rotor dune largeur de 266 mm conue pour une hauteur deau de 15m. On a choisi de dimensionner les roulements pour ce type de turbine, plus robuste que le prototype fabriqu, dans le but dadapter la machine plusieurs sites. Donc le roulement choisi la fin de ce calcul peut tre utilis sur une turbine dont P ? 32KW, H ? 15m et B ? 266 mm. Ce qui le cas pour le prototype.

60

2.2.Rsolution.

??

?1 ?2 ? Figure 4.6 Tension de la courroie. 2.2.1. Tension dynamique : P = 1.25*30 = 40 kW ? ?= sin-1 ((d2 + d1 )/2c) = sin-1 ((357 +134)/2*800) = 17,87 = 0.312 rad ? ? 2 = ? + 2*? = 3.77 rad Vcourroie = w2 *r2 = (? *d2 *n2 /60)* r2 = (? *500*357*10-3 /60) * (357*10-3 /2) = 1,67 m/s On a : P = (F1 F2 )*Vcourroie F1 /F2 = ef *? ? 40000 = (F1 F2 )*1.67 F1 /F2 = e0.6*3.77 F1 = 26068.07 N F2 = 2714.78 N

? R12 = (F1 +F2 ) * cos ? = (26068.07+2714.78) * cos 0.312 = 27393.26 N

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2.2.2. Tension statique : Elle correspond la tension dallongement de 2% de la courroie : Donne constructeur : Tmax = 3900N Remarques : -Conditions mouilles ou trs humides, la solidit de la courroie est augmente dune paisseure pour compenser la rduction du module de Young, E, due lhumidit. -V<10 m/s, on ne tient donc pas compte de la force centripte. 2.2.3. Charge due leau : Considrons que cette charge rsulte de la pression due la colonne deau sur la surface dadmission du rotor. Ce calcul nous permet de nous placer du ct de la scurit. Fpression = ? *g*h*SAdm = 1000*9.81*15*67*10-3 = 9859.05 N 2.2.4. Charges du au poids propre du rotor et de la poulie: mpoulie = 38.6 kg mrotor = 39.11 kg

62

2.2.5. Charges appliques au roulement le plus sollicit : Schma rendu libre du rotor : y

x z 461 116 230.5 RPression_eau

R12

F1Tcourries

F2Tcourries F1Peau Figure 4.7 Chargement des paliers. F2Peau

? Fx = 0 : 0=0 ? pas de force dans la direction axiale ? ? Fy = 0 : F2Peau + F1Peau Rpression_eau = 0 ? F1Peau = F2Peau = Rpression_eau / 2 = 9859.05/2 = 4929.5 N ? ? M2 = 0 : F1Tcourries*461 R12 *(461+116) = 0 ? F1Tcourroies = (577/461)*27393.26 = 34286.14 N ? ? Fz = 0 : R12 F1Tcourries + F2Tcourroies = 0 ? F2Tcourroies = 34286.14 27393.26 = 6892.88N Les roulement sont donc soumis une charge dynamique de : Fdyn_1 = v (34286.14 + 4929.5) = 34638.7 N Fdyn 2 = v (6892.88 + 4929.5) = 8474.18 N Et une charge statique de : Fstat_1 = (mpoulie+mrotor )*g/2 + (577/461)*T + Rpression_eau / 2 = (38,6+39.11)*9.81/2 + (577/461)*3900 + 4929.5 = 10192.01N

63

Remarque : On a nglig les masses du rotor et de la poulie dans le calcul de la charge dynamique. Ceci est licite, car la charge due leau est surestime, de mme direction et sens que le poids propre. De plus les charges induites par le poids propre de ces lments sont ngligeables face la tension des courroies et la charge due leau. 2.2.6. Calcul de la dure de vie du roulement le plus sollicit : On peut utiliser les formules suivantes : Re = X*V*Fr + Y*Fa V=1 et Fa = 0 ? X=1 ? Re = Fr = 34638.7N Lroulement = 106 * (C/Re)a /( N*60) [heure] avec a = 10/3 et N = 508.3 tr/min Ou les rsultats le programme FAG : FAG 22213EK ? Lh = 7098 h = 0.81 annes FAG 22313EK ? Lh = 39714 h = 4.53 annes FAG 22314EK ? Lh = 55866 h = 6.38 annes ce qui est suffisant. Dtail des rsultats obtenu par le programme de calcul fourni par le constructeur FAG :

Figure 4.8 Donnes constructeur du roulement rotule sur deux ranges de rouleau alsage conique 22314EK.

64

Figure 4.9 Plan du Roulement FAG 22314EK et de son manchon de serrage.

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Figure 4.10 Chargement et vitesse de rotation du roulement.

Figure 4.11 Rsultat du calcul de la dure de vie 508 tr/min (vitesse nominale).

Figure 4.12 Rsultat du calcul de la dure de vie 1016 tr/min (vitesse demballement).

Figure 4.13 Dure de vie du roulement pour les deux cas cumul.

66

Figure 4.14 Autres donnes et rsultats moins importants dans notre cas. Remarque : Ce programme permet de vous guider dans le choix du meilleur type de roulement pour votre application. En rpondant une srie de questions, il limine les roulements ne convenant pas votre projet pour ne vous laisser finalement le choix quentre 2 ou 3 roulements diffrents. Il ne peut pas rsoudre des problmes dont la charge et la vitesse de rotation sont variables simultanment. Il permet uniquement de trait la variation dun seul paramtre. Cest pour cela que jai pris la mme charge pour les deux vitesses de rotation, alors quen ralit la charge applique la vitesse demballement est infrieure celle applique la vitesse nominale, on peut la considrer gale la charge statique du roulement.

67

3. Vrification de la vanne par lments finis laide de

COSMOSXpress.
3.1. Introduction :
Les rsultats sont bass sur la thorie de lanalyse statique linaire et le matriau est suppos isentropique. Lanalyse statique linaire suppose que: 1) Le comportement du matriau est linaire et suit la loi de Hooke, 2) les dplacements induits sont suffisamment petits pour ignorer les modifications de rigidit dues aux chargements, 3) les chargements sont appliqus lentement et les effets dynamiques sont ngligeables. Les deux premiers points sont satisfaits dans notre cas. En effet, nous restons dans la zone linaire et plastique de dformation du matriau et ne plastifierons donc aucune partie de la pice, ce qui est assur par la valeur du coefficient de scurit qui est suprieur lunit. Les dplacements sont bien ngligeables. Par contre le troisime ne peut ne pas tre satisfait dans tous les cas, par exemple lorsquun coup de blier est cr par une fermeture rapide de la vanne. Ce risque est nul avec le systme de rgulation vis sans fin utilis, car il possde un grand rapport de rduction et est irrversible.

3.2.Donnes turbine :
Largeur vanne = 155 mm Nom du matriau : acier inox AISI 304 Proprit : Module d'lasticit Coefficient de Poisson Limite d'lasticit Masse volumique Valeur : 1.9*10 N/m 0.29 2.0681*108 N/m 8000 kg/m
11

3.3. Proprit d'tude :


Informations sur le maillage Maillage volumique Standard Dsactiv(e) Activ(e) 4 Points

Type de maillage: Mailleur utilis: Transition automatique: Maillage liss: Vrification du Jacobien:

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Taille de l'lment: Tolrance: Qualit: Nombre d'lments: Nombre de noeuds:

6.6326 mm 0.41454 mm Haute 10598 20140

3.4. Informations sur les chargements et les dplacements imposs :


Dplacements imposs Immobilises sur la face extrieur de la bague fixe (pas de translation). (cfr. figure 3.9) Chargement sur 4 Faces avec pression, p, le long de la normale aux faces slectionnes. (cfr figure 3.10) p = ? *g*H [N/m] 1.4715*105 1.962*105 2.2073*105 2.4525*105 2.2943*105

Rotules

Profil suprieur de la vanne H [m] 15 20 22.5 25 30

Figure 4.15 Dplacements imposs.

Figure 4.16 Chargement.

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3.5. Rsultat de ltude par lment fini.


3.5.1. Coefficient de scurit minimum en fonction de la hauteur deau :

Hauteur deau [m] : 15 20 22.5 25 30

Coefficient de scurit min, CS: 4.18 3.13 2.03 1.39 1.25

3.5.2. Contraintes de Von Mises : H = 20m

Type Von Mises

Min 66.9601 N/m

Max 6.59836*107 N/m

Figure 4.17 Contraintes de Von-Mises pour H = 20m.

70

H = 22.5m

Type Von Mises

Min 60.39 N/m

Max 1.02*108 N/m

Figure 4.18 Contraintes de Von-Mises pour H = 22.5m. Remarque : Un maillage plus fin a t utilis pour cette hauteur deau reprsentant une limite intressante, ce qui nous permet dobtenir des rsultats plus prcis. On peut ainsi mettre en vidence une zone o les contraintes sont maximales et qui napparaissait pas avec un maillage plus grossier.

71

H = 25m

Type Von Mises

Min 150.66 N/m

Max 1.48463*10 N/m


8

Figure 4.19 Contraintes de Von-Mises pour H = 25m.

72

3.5.3. Dformation : H = 22.5m Echelle de dformation : 167.26

La dformation maximale de la vanne se produit ici.

Figure 4.20 Dforme pour H = 22.5m. Ce qui nous donne une dformation maximum de 0.202 mm localis au milieu de la ligne de fermeture du bec de la vanne. 3.5.4. Contrle de conception

Lgende : H = 22.5m

Rouge < CS = 2 < bleu

Ok, CS > 2 en tout point de la pice.

Figure 4.21 Contrle de conception pour H = 22.5m.

73

H = 25m

Lieu o CS < 2.

Figure 4.22 Contrle de conception pour H = 25m.

3.5.5. Conclusion : Cette vanne peut tre utilise pour une hauteur de chute deau de 22.5 m au maximum si on veux un coefficient de scurit suprieur 2. ? Hmax vanne = 22.5 m Remarque : Pour trouver la hauteur deau maximum du domaine dutilisation de la turbine, il faut dterminer la pression deau pouvant agir sur une vanne dune largeur de 7 cm, ce qui correspond la dimension minimum de linjection de leau dans le rotor. Tout en assurant un coefficient de scurit gal 2.

74

Vrification de larbre du rotor.


4.1.Montage clavette :
La clavette est utilise entre larbre et la poulie et permet de transmettre un couple. Cest un moyen commode et conomique destin surtout aux montages basse vitesse, lorsquon doit frquemment monter et dmonter llment de larbre. On choisi une clavette dont la largeur est environ le quart du diamtre de larbre, sa longueur est ajuste pour satisfaire aux exigences de rsistance des matriaux. Pour dterminer la rsistance dune clavette, on met lhypothse simplificatrice voulant que les forces soient distribues uniformment sur les surfaces de la clavette. Donnes : Couple transmis : C = 498.68 N*m Diamtre de larbre : D = 60*10-3 m Largeur de la clavette : W = 18 mm Hauteur de la clavette : H = 11 mm Sy = 350 N/mm Kt = 3 Inconnue : Longueur de la clavette : L Calcul de la clavette rectangulaire : Le couple de torsion C repris par la clavette est connu. Ce couple transmet une force F entre larbre et la clavette, donne par la relation : F = 2*C = 2*498.68 = 16.622 kN D 60*10-3 Cette force engendre des contraintes de compression sur les surfaces eb et df et des contraintes de cisaillement dans le plan ef (cfr. Figure 4.23).

Figure 4.23 forces agissant sur une clavette parallle. Les contraintes de compression sont : ? c = 2*F L*H

75

La contrainte de cisaillement dans le plan ef scrit : ? =

L*W En utilisant le critre de Tresca et un mme facteur de scurit, FS = 2, les contraintes admissibles sont : ?max = Sy 2*FS = 350 = 87.25 N/mm 4 et ? max = Sy = 350 = 175 N/mm FS 2

Lusinage de larbre, en ce qui a trait la rainure de la clavette, amne une certaine concentration de contraintes. La littrature suggre de prendre comme valeur du facteur thorique de concentration de contraintes (K t = ? /? 0 ) 3, pour un arbre soumis un chargement combin de flexion et de torsion. ? 87.25 = 3*16622/(L*18) ? L = 31,66 mm ? 175 = 3*2*16622/(L*11) ? L = 51,81 mm On prend pour longueur minimum de la clavette, la plus grande des deux valeurs. Elle aura donc une longueur de 52 mm. Tableau Excel correspondant :
Couple de torsion repris par la clavette [N*m] : Diamtre de l'axe [mm] : Largeur de la clavette [mm] : Hauteur de la clavette [mm] : Facteur de concentration de contrainte (Kt) : Sy [N/mm] : FS : Force entre l'arbre et la clavette [N] : ?max [N/mm] ? ? max [N/mm] ? Longueur clavette [mm] : Prendre la plus grande des deux valeurs 498,68 60 18 11 3 350 2 16622,67 87,5 175 31,66 51,81

76

4.2.Diamtre de larbre :
Il existe plusieurs mthodes pour vrifier la rsistance dun arbre de diamtre choisi. Nous devons en choisir une qui tient compte du cas o les charges produisent un moment flchissant M et un couple de torsion T constants. De plus, mme si M est constant, la contrainte la fibre extrieure fera un cycle complet tension-compression chaque tour de larbre. Par contre, la contrainte de cisaillement due la torsion demeure constante si le couple transmis est constant. La thorie base sur le cisaillement maximal et sur le diagramme de Soderberg (code de Westinghouse), convient parfaitement notre cas car il tient compte de ce type de chargement et est scuritaire. 1) Calcul des ractions :

Figure 4.24 Gomtrie de larbre. Recensement des charges appliques sur larbre : Couple : Couple transmis par la poulie : C = 498.68 N*m Couple appliqu sur chaque moyeu = Cm = -C/2 Forces appartenant au plan horizontal : Tension dynamique de la courroie : T = 27393.26 N Tension reprise par le roulement cot poulie : FR1h = 34286.14 N Tension reprise par le roulement cot oppos poulie : FR2h = 6892.88 N Forces appartenant au plan vertical : FR1v = 4929.5 + 383.67/2 + (477/368)*378.66 = 5612.15 N FR2v = 4929.5 + 383.67/2 (109/368)*378.66 = 5009.18 N Charge due leau : Fpression = 9859.05 N Poids de la poulie : Pp = mpoulie*g = 38.6*g = 378.66 N Poids du rotor : Pr = mrotor *g = 39.11*g = 383.67 N

77

2) Diagramme MNV laide de Robot Millenium: Mh [k*N*m]

Vv [k*N]

Chargement du plan vertical de larbre [k*N]. z

Mv [k*N*m]

Vh [k*N]

Chargement du plan horizontal de larbre [k*N].

Figures 4.25 et 4.26 Obtention du moment de flexion dans chaque plan.

78

3) Calcul du moment rsultant : On utilise lquation : M = v(Mv + Mh ) pour calculer le moment rsultant aux nuds 5 et 6. M5 = v(2.39 + 0.35) = 2.41 kN*m M6 = v(2.99 + 0.04) = 2.99 kN*m 4) Section critique : Par consquent, la section la plus sollicite est en 6, avec M6 = 2.99 kN*m (contraintes de flexion compltement renverses) et T = 498.68 N*m (torsion constante) Mais la prsence dun changement de section en 5 provoque des concentrations de contraintes, il faut donc aussi vrifier ce nud. 5) Calcul de la limite dendurance Se: Limite dlasticit : Sy = 350 N/mm Limite de rupture : Su = 900 N/mm Fiabilit souhaite : 90% a) Section 6 : Se = ka*kb*kc* kd*ke*kf*Se avec Facteur de fini de surface : ka =0.73 (pice usine) Facteur de grosseur de la pice : kb =0.75 (d>50mm) Facteur de la fiabilit : kc =0.897 Facteur de la temprature : kd = 1 (T<71C) Facteur relatif a la concentration de contrainte en fatigue : ke = 1 Nous navons pas de changement de section prs de cette section critique. Facteur des effets divers : kf = 1. Se = 0.5*Su pour Su? 1400 N*mm ? Se = 0.5*900 = 450 N/mm Avec Se la limite dendurance de lprouvette de lessais de Moore. ? Se = 0.73*0.75*0.897*1*1*Se' = 0.491*450 = 221.00 N/mm b) Section 5 : Facteur de fini de surface : ka =0.73 (pice usine) Facteur de grosseur de la pice : kb =0.75 (d>50mm) Facteur de la fiabilit : kc =0.897 Facteur de la temprature : kd = 1 (T<71C) Facteur relatif a la concentration de contrainte en fatigue : ke = 1/K f avec Kf = q*(K t 1) + 1 o Kf est le facteur de concentration de contraintes en fatigue et est dfini par le rapport Kf = Se sans concentration / Se avec concentration. Kt = facteur thorique de concentration de contraintes. q = indice de sensibilit aux effets dentaille. q = 0.8 (rayon dentaille = 4mm) Kt = 1.6 (D/d = 63/60 = 1.05 et r/d = 4/60 =0.067) 79

? Kf = 0.8*(1.6 1) + 1 = 1.48 ? ke = 0.68 Facteur des effets divers : kf = 1. ? Se = 0.73*0.75*0.897*0.68*1*Se' = 0.34*450 = 153 N/mm 6) Code de WESTINGHOUSE : On peut alors dduire le facteur de scurit FS en utilisant la formule : FS = ? *d / (16*v((T/S Sy ) + (M/S Se)) Remarque : Parmi les thories de limitations statiques, la thorie de la contrainte de cisaillement maximale prdisait la rsistance lcoulement en cisaillement SSy = 0.5*Sy et SSe = 0.5*Se a) Section 6 : ? FS = 3.14*60^3*10-3 / (16*v((498.68/175*106 )+(2990/110.50*106 ))) = 1.6 b) Section 5 : ? FS = 3.14*60^3*10-3 / (16*v((498.68/175*106 )+(2410/76.5*106 ))) = 1.4 Conclusion : Le facteur de scurit minimum calcul est un peu faible mais suffisant car la flexion de larbre et certaines charges sont surestimes. De plus, nous navons pas tenu compte que lensemble constitu des flasques et des aubes augmente de faon importante linertie flexionnelle de larbre. La tension de la courroie a t calcule en multipliant par 1.5 le couple transmis, les charges dues leau ont t dtermines pour un rotor plus large et on a considr quelles rsultent de la pression due la colonne deau sur la surface complte de ladmission du rotor. Remarques : Pour une turbine de plus petite puissance, il est intressant dutiliser un arbre ne comportant pas daugmentation de diamtre sur les parties frett. On achte alors un axe en acier rectifi diamtre 60 h9, larbre ntant plus usin on diminue son cot. Lemploi de ce dernier entrane lapplication dun facteur de concentration de contrainte supplmentaire.

80

Calcul du couple ncessaire la rgulation de la vanne.


Ce calcul a t directement ralis dans un fichier Excel : il suffit de changer les deux paramtres faisant varier le couple appliqu sur laxe de la vanne pour le connatre, c'est-dire la hauteur deau et la largeur de ladmission. On peut ainsi dterminer le type de renvoi dangle vis-sans- fin utiliser rapidement.

Donnes du site : Largeur de l'admission :

H [m] = L [mm] =

15 153,5

Calcul : Pression dans l'admission, [N/m] : p = ? *g*h = ? Position de la vanne [] : (ouverte) 0 5 10 15 20 23

147150

(ferme)

hauteur projete [mm] : is infrieur (i) suprieur (s) 62,62 20,79 67,9 29,94 73,46 38,87 78,5 47,5 82,6 55,77 85,24 60,14 Force [N] 944,84 857,42 781,30 700,21 606,02 566,95

41,83 37,96 34,59 31 26,83 25,1

Position de la bras de levier = i/2-s/2 vanne [] : [mm] : (ouverte) 0 20,915 5 18,98 10 17,295 15 15,5 20 13,415 (ferme) 23 12,55

Couple agissant sur laxe de la vanne [N*m] 19,76 16,27 13,51 10,85 8,13 7,12

En appliquant un coefficient de scurit = 1,5 Le couple maximum que doit supporter le renvoi d'angle vis sans fin [N*m] =

29,64

81

Couple agissant sur l'axe de la vanne en fonction de sa position


30

25

20

Couple [N*m]

H = 15m 15 H = 20 m

10

0 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 Position de la vanne par rapport l'horizontale []

Figure 4.27 Couple agissant sur laxe de la vanne en fonction de sa position.


Couple agissant sur l'axe de la vanne en fonction de la hauteur d'eau

60

50

40 Couple [N*m]

30

20

10

0 0 2 4 6 8 10 12 14 16 18 20 22 Hauteur d'eau [m]

Largeur admission = 153.5 mm

Largeur admission = 262 mm

Figure 4.28 Couple agissant sur laxe de la vanne en fonction de la hauteur deau.

82

Conclusion sur la figure 4.27 : Cette courbe permet de relever un inconvnient d la position de laxe par rapport la vanne. Le couple minimum se produit en position ferme, la consquence en est que la vanne tendra naturellement se fermer si la transmission du couple est dfectueuse. Une casse brusque du renvoi dangle pourrait donc entraner un coup de blier.

4. Vrification de la rsistance des cordons de soudure reliant les

flasques aux moyeux du rotor.


Donnes : Epaisseur du cordon : a = 6 mm Nombre de flasque : Nflasque = 2 dext_moyeu = 100 mm Carbre = 498.68 N*

Rsolution : Linertie polaire du cordon de soudure se calcule par la formule : Ip = ? /32*[(dext_moyeu + 2a)4 ? dext_moyeu4 ] ? Ip = 3.14/32*[(100*10-3 + 2*6*10-3 )4 ? (100*10-3 )4 ] = 5.63*10-6 m4 La contrainte de cisaillement correspondante vaut par consquent : ? = Cflasque * dext_moyeu 2*Ip avec Cflasque = Carbre / Nflasque ? Cflasque = 498.68 / 2 = 249.34 N*m ? ? = 249.34*100*10-3 / (2*5.63*10-6 ) = 2.214*106 N/m = 2.214 N/mm Le flasque est soud dun seul ct du moyeu ; on doit comparer la contrainte obtenue la contrainte admissible tenant compte de laspect fatigue :

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R? = Rmax*? 1 *? 2 K Avec : - ? 1 : coefficient de forme = 0.55 - ? 2 : coefficient de qualit = 0.8 - K : coefficient de scurit = 2 - Rmax : la valeur de calcul de la limite dlasticit en cisaillement du mtal dpos = 290 N/mm pour un acier du type Fe 360 = 335 N/mm pour un acier du type Fe 510 ? R? = 290*0.55*0.8/2 = 6.38 N/mm Le coefficient de scurit obtenu se calcule par la formule : CS = R? /? = 6.38 / 2.214 = 2.88 En conclusion, une soudure dpaisseur 6mm ralise avec un mtal dapport de type Fe 360 convient trs bien notre application.

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5. Domaine dutilisation de la JLAKit.


Limite de la hauteur deau : Sa valeur maximum est dtermine par la rsistance de la vanne en position ferme. Hmin = 2 m Hmax vanne = 22.5 m pour une admission dune largeur de 155 mm Limite de la vitesse de rotation du rotor : Ce paramtre est uniquement fonction de la hauteur deau. Nmin = 185 tr/min Nmax = 620 tr/min Limite de la puissance fournie larbre : Llment limitant est le couple transmissible, la tension des courroies qui en dcoule applique des charges importantes sur larbre et les roulements du rotor. Pmin arbre rotor = 3.5 kW = 0.47 cv Pmax arbre rotor = 32,5 kW = 43.58 cv La puissance maximum est obtenue pour les valeurs suivantes :
H [m] 22,5 Q [m/s] 0,147 B [m] N2 [tr/min] C [N*m] P [kW] 93,92 622,45 498,03 32,45

Limite du dbit traversant la turbine : Elle est due la largeur maximum du rotor de 300 mm qui est motive par la rigidit et le cot du rotor. Les aubages JLA sont limits 350mm, les aubages tirs remettrons en question la conception. Qmin = 40 l/s Qmax = 294 l/s Le dbit max est obtenu pour les valeurs suivantes :
H [m] 8,82 B [m] N2 [tr/min] C [N*m] 300 389,72 501,90 P [kW] 20,47

85

Chapitre 5
Fabrication de la turbine.
1. Ralisation du prototype.
Raliser un prototype permet de trouver des erreurs de conception difficilement dcelable sur papier ou cran. On peut ainsi corriger les plans et amliorer la turbine pour proposer un produit fini de qualit sur le march. La ralisation des pices est entirement sous-traite sauf pour les pices simples demandant peu dopration dusinage.

1.1.Mthodes utilises pour la fabrication des pices.


1.1.1. Choix de la mthode de dcoupe des tles : Il existe un grand nombre de procd permettant de raliser cette opration comme le plasma, loxycoupage, le laser, le water-jet ... Pour dcider de la meilleure mthode, jai rencontr un technicien de chez Laser flash Eupen et rassembler un maximum de donnes sur les techniques de dcoupage quil utilise. Nous avons discut des diffrences de cot, des tolrances obtenues, des avantages insi que des inconvnients des diffrentes mthodes de dcoupes. Aprs avoir examin les plans, on a dcid de raliser toutes les dcoupes au laser. La prcision annonc est de 0.2 mm ce qui est largement suffisant pour notre application. Cependant les orifices de diamtre 5 et 9 mm ne peuvent tre ralis dans la tle de 15 mm (problme de dgagement de chaleur), on sait uniquement les pointer. Il doit utiliser la dcoupe par water-jet pour rendre possibles de telles oprations. Cette technique est plus coteuse que celle au laser, cest pourquoi nous prfrons raliser nous mme ces trous latelier. Le laser ne permet pas de raliser des biseaux, on devra les usiner par la suite pour permettre lassemblage des diffrents embotements. La ralisation de la dcoupe se fait via un plan en format dxf envoy lors de la commande par mail. 1.1.2. Ralisations des tles plies : La premire ide tait de raliser des outils forme aprs avoir calculer le retour lastique et la puissance de presse ncessaire pour effectuer la dformation des tles. Les outils sont constitus de tles dcoupes au laser et soudes sur deux supports dont un fixe de forme concave et lautre de forme convexe qui est attach au piston de la presse. Cette mthode permet dassurer la reproductibilit des pices et un cot de production unitaire faible lors de la ralisation dune moyenne srie. Pour la ralisation du prototype, dans le but de ne pas dpasser le budget allou, on ralise le pliage des pices laide dune presse et dun V dans un atelier de chaudronnerie. Les inconvnients de ce type de mise forme sont le manque de prcision (tolrance de 1mm) et la prsence de plis perpendiculaires au flux deau sur les zones dformes, ces derniers entranent des pertes de charge supplmentaires.

86

Pour raliser la dcoupe des tles, il faut raliser la mise plat des plans laide de loption tlerie du programme SolidWorks. Afin dobtenir une prcision suffisante lors du pliage en atelier et de la mise plat sur SolidWorks, les plis sont ralis tous les 10. On fourni latelier de chaudronnerie deux gabarit de contrle, dcoup au laser dans une tle de 1mm ( un pour la vanne et un second pour la tle dflectrice suprieur de ladmission ) ainsi que les tles dcoupes par le mme procd.

1.2.Demande doffre de prix.


Il est prfrable de faire trois demandes ou plus pour toutes les pices afin de pouvoir comparer les prix et les dlais proposs par chaque entreprise. De grandes diffrences de prix variant du simple au double ont t constates. Aprs lenvoi de la demande, il est toujours ncessaire de contacter la firme pour sassurer que le courrier est bien parvenu destination et que tous les plans et rfrences sont compri et clairs. Les magasins et ateliers contacts ont donc t nombreux, cest pourquoi je nexposerais pas les demandes doffre dans ce travail, elles se trouvent dans le dossier T093-JLAKit chez Codart.

1.3.Commande des pices.


Un AC10 (tableau comptable) a t ralis, le tableau ci-dessous en est un extrait. Les colonnes comportant les prix unitaire des diffrentes pices et le prix total des commandes ont t masqus. Qt Unit Notre dsignation DECOUPE AU LASER 2 2 1 1 pces pces pce pce Tle principale Tle d'tanchit Profil lat. adm. dmontable Profil lat. adm. fixe Tle longitudinale infrieure Rem: faire le biseau chez Codart Liaison arbre-vanne Profil infrieur admission Partie suprieure vanne plat Profil infrieur vanne plat Profil suprieur admission plat LASERFLASH LASERFLASH LASERFLASH LASERFLASH 1,5 1,5 1,5 1,5 T093-22 T093-18 T093-06 T093-05 Fournisseur Dlai N plan [Semaine]

pce

LASERFLASH

1,5

T093-15

2 1 1 1 1

pces pce pce pce pce

LASERFLASH LASERFLASH LASERFLASH LASERFLASH LASERFLASH

1,5 1 1 1 1

T093-02 T093-07 T093-04 T093-03 T093-08

87

1 1

pce pce

Gabarit profil suprieur admission Gabarit vanne

LASERFLASH LASERFLASH

1 1

T093-29 T093-30

PIECES DU COMMERCE Quad-ring 1354 NBR 70 pce Dim.24,99 x 3,53 Rf. : 2001354 Bague d'tanchit Type R NBR 70 DIN 3760 A pces Dim. 25x38x7 Rf. : 2100842 Bague d'tanchit Type R avec ressort inox pces NBR 70 DIN 3760 A Dim. 60x75X8 Bague d'tanchit Type M avec ressort inox pces NBR 70 DIN 3760 B Dim. 60x75X8 Joint de caoutchouc para paisseur 2mm Rectangulaire 200 x pce 100mm Rf 14036 V-Seal A V-60A pces Rf. : 2500001 V-Seal A V-25A pces Rf. : 2500032 Speedi-sleeve CR 99235 pces Diamtre nominal 60 rf. : 6770087 Roulement NTN RTL pces rotule/rouleaux alsage conique 22314 EK Manchon de montage H pces 2314 pces Ecrou SKF KM 14 pces Rondelle Frein MB 14 Rotule vanne : GE 25 EC (=SAR1-25) Rondelle biaise M12 DIN 434 pces Rf: Flotte-carre Biaise 8%U pces

CO-JOINT

De stock

CO-JOINT

De stock

CO-JOINT

CO-JOINT

CO-JOINT

0,5

2 2 5

CO-JOINT CO-JOINT CO-JOINT VERMEIRE-BELTING EO 2005/8811 Vermeire-belting EO 2005/8812 VERMEIRE-BELTING EO 2005/8813 VERMEIRE-BELTING EO 2005/8814 VERMEIRE-BELTING EO 2005/3442 MOULAN RM-DP 196/4

De stock De stock 0,5

2 2 2 2 2

De stock De stock De stock De stock De stock

De stock

88

pce

4 1 1 1 1 4 27

pces pce pce m pce pces kg

Moyeux de serrage TOLLOCK "Blocaxe" 25x50 Code 022TLK200025x050 Graisseur modle H1 droit Filetage M8 DIN 71412 Fer moulur froid 60x40x4 Lg. 6000 Rducteur vis motovario NVR 40 50/1 Tubes en cuivre recuit dia 4 X1 en rouleau Tuyau soud iso moyen noir 1/2" 500 mm Raccord bicne male Serto matire laiton dia 1/8" x 4 Mle UPN 80 st 37 3 mtres Transport global des pices

VERMEIRE-BELTING EO 2005/4579 MOULAN RM-DP 196/4 MOULAN VERMEIRE-BELTING EO 2005/7667 MOULAN RM-DP 196/4 MOULAN JPN MOULAN JPN MOULAN JPN

De stock

De stock De stock De stock 1 De stock De stock 1

1 pce USINAGE 1 1 2 2 1 1 2 1 pce pce pces pces pce pce pces pce

Couvercle borgne rotor Couvercle trou rotor Palier rotor Porte bague d'tanchit Couvercle trou vanne Couvercle borgne vanne Palier Vanne Bride d'entre Arbre vanne 1 pce inox 304 Arbre rotor 1 pce inox 341 6 pces Fixation tle-bride 2 pces Fixation graisseur 1 pce Bride de sortie : Disque de liaison 2 pces arbre-rotor 7 pces Coupe UPN 1 pce Moyeu Blocaxe Pliage 1 1 1 pce pce pce Partie suprieure de la vanne Profil infrieur vanne Profil suprieur admission

HMI Offre du 12 mai HMI Offre du 12 mai HMI Offre du 12 mai HMI Offre du 12 mai HMI Offre du 12 mai HMI Offre du 12 mai HMI Offre du 12 mai HMI Offre du 12 mai HMI Offre du 12 mai Codart Codart Codart Codart Codart Codart Codart BERTON offre du 12 mai BERTON offre du 12 mai BERTON offre du 12 mai

2 2 2 2 2 2 2 2 2

T093-25 T093-24 T093-23 T093-19 T093-11 T093-10 T093-09 T093-12 T093-01 T093-13 T093-21 T093-28 T093-20 T093-14 T093-16

0,5 0,5 0,5

T093-04 T093-03 T093-08

89

VISSERIE 16 6 12 4 6 6 6 6 4 6 8 16 22 12 12 8 pces pces pces pces pces pces pces pces pces pces pces pces pces pces pces pces Vis M4*10 DIN 933 Vis M6x18 DIN 933 Vis M6x30 DIN 933 Vis M6x35 DIN 933 Vis M10x20/S = 16 DIN 933 Vis M10x40/S = 16 DIN 933 Vis M12x30/S = 19 DIN 933 Vis M12x35/S = 19 DIN 933 Tige filete M16x380 Ecrou H M12 Ecrou H M16 Rondelle Grower M4 DIN 127B Rondelle Grower M6 DIN 127B Rondelle Grower M10 DIN 127B Rondelle Grower M12 DIN 127B Rondelle Grower M16 DIN 127B

MOULAN

De stock

1.4.Rception des commandes.


Il est important de vrifier si le cahier de charge a t respect avant daccepter des fournitures. Par exemple, un accord a t pass avec HMI stipulant que les cotes fonctionnelles des pices usines, soulignes en rouge sur les plans, seront vrifies la rception et que toute cote hors tolrance quivaut un renvoi de la pice latelier.

1.5.Prparation du prototype.
1.5.1. Matriel utilis : Fraiseuse un axe. Fraise en bout une taille de diamtre 30mm. Fraise en bout deux tailles de diamtre 5 mm. Tour et outil dresser les faces. Meuleuse dangle + disques meuler et couper. Poste souder larc. Scie ruban. Lime plate et couteau denture fine. Appareils de fixations (serre-joint, cale en bois, pince grippe). 90

1.5.2. Oprations ralises : 1) Ralisation la lime des biseaux des encastrements de ladmission. 2) Ralisation la meuleuse et finition la lime du biseau infrieur de la tle suprieur de ladmission. 3) Usinage du biseau 17 de la tle dflectrice infrieur de ladmission la fraiseuse : On positionne la pice dans ltau de la machine outil grce un niveau bulle mont sur un rapporteur. On utilise une fraise en bout une taille. 4) Dcoupe et mise longueur des entretoises : A laide de la scie ruban on dcoupe 8 morceaux de 32 mm et 8 autres de 30 mm (2 mm sont prvu pour le dressage des faces et la mise longueur). On dresse une face au tour, retourne la pice, dresse la deuxime face et ensuite on effectue la mise longueur. 5) Pointer au marteau les points tracs au laser sur les tles principales. Forer et chanfreiner les trous de diamtre 5 et 9 Raliser le taraudage des filets M6, M10. 6) Chanfreiner et Tarauder les trous M10 des tles dtanchit. 7) Dcoupe de lUPN 80. Longueur [mm]: 390 298 684 500 Quantit : 2 2 2 1 Remarques : tolrance sur la longueur = ? 1 mm Angle de 45

7) Souder la bride de sortie et forer les trous de diamtre 13 mm. 8) Chambrer le profil latral dmontable. 9) Ralisation des fixations tle-bride. 10) Ralisation des fixations graisseur. 11) Usiner au tour le diamtre 6 et tarauder le filet mle M6 sur deux bicnes Serto. 12) Dcoupe du joint para.

91

2. Matriel ncessaire au montage du kit.


Une lime plate et une lime couteau denture moyenne et fine. Une meuleuse dangle et disque meuler. Un pied coulisse de longueur 300 mm au minimum. Un poste souder larc ou semi automatique. Un marteau muni dun pic pour enlever le laitier. Appareils de fixations (serre-joint, cale en bois, pince grippe).

3. Assemblage du kit, mode opratoire.


Remarque : Les soudures ralises pour les assemblages doivent tre limite afin de ne pas crer trop de contraintes internes dans les tles, elles entraneraient des dformations importantes de lensemble de la turbine.

3.1.Montage de la vanne :
Se rfrer au plan densemble numro T093-100. Vous munir des pices : Nom : Axe vanne Liaison vanne-arbre Profil infrieur vanne Profil suprieur vanne N plan : T093-01 T093-02 T093-03 T093-04 Axe vanne Quantit : 1 2 1 1

Liaison vanne-arbre

Profil infrieur de la vanne

Profil suprieur de la vanne

92

Oprations raliser : 1) Prparation des profils de la vanne : Raliser quatre chanfreins de 3*3 mm comme indiqu sur la figure suivante.

Position des 4 chanfreins.

Figure 5.1 Positions des quatre chanfreins ralis sur la vanne. 2) Souder les deux liaisons vanne-arbre sur le profil suprieur de la vanne : Poser ces deux premires pices 6 mm des faces latrales du profil en faisant correspondre la courbure des faces en contact, ensuite on les fixe laide de deux pinces grippe. Vrifier leurs positions en posant le profil infrieur de la vanne et en emmanchant laxe dans les deux alsages des liaisons, cette manuvre permet de voir la cohrence de lassemblage. Pointer les deux liaisons avec laxe mont. On ralise 2 points du cot intrieur et deux du cot extrieur de la vanne. Aprs avoir retir laxe, souder uniquement le cot extrieur la vanne.

Pointer les deux cots des liaisons.

Souder uniquement le cot extrieur Figure 5.2 Soudage des liaisons sur le profil suprieur.

93

3) Souder le profil infrieur : Ajuster au mieux sa position puis le bloquer laide dune pince grippe. Pointer les deux pices puis les souder. Souder le long des 4 chanfreins raliss.

Meuler la soudure afin quelle ne perturbe pas le flux.

Ne pas oublier de souder les liaisons au profil infrieur. Figure 5.3 Soudage du profil infrieur de la vanne.

3.2.Montage de ladmission :
Se rfrer au plan densemble numro T093-300. Vous munir des pices : Nom : Profil latral fixe admission Profil latral dmontable admission Profil infrieur admission Profil suprieur admission Tle principale Tle dtanchit Tige filete Ecrou H M16 Entretoises Axe vanne Tle longitudinale infrieure N plan : T093-05 T093-06 T093-07 T093-08 T093-22 T093-18 Quantit : 1 1 1 1 2 2 4 8 16 1 1

T093-17 T093-01 T093-15

94

Profil latral fixe

Profil latral dmontable

Profil suprieur

Profil infrieur

Tle dtanchit

Tle principale

Tle longitudinale infrieure

Oprations raliser : Pour sassurer que lalignement des trous permettant le passage de laxe de la vanne est correct, on pointe ladmission quand elle est monte dans le corps de la turbine :

95

1) Monter ladmission et le corps de la turbine :

Figure 5.4

Prendre le flasque latral dmontable et emboter les tles dflectrices de ladmission de sorte que le flasque soit droite en regardant le sens de lcoulement de leau et que sont chambrage se trouve lintrieur de ladmission.

Figure 5.5

Emboter le flasque latral fixe dans les tles dflectrices.

Figure 5.6

Placer les tiges filetes M16 dans les oreilles des flasques latraux puis emmancher les 8 entretoises de longueur 28 mm sur les tiges filetes.

Figure 5.7

96

Mettre une tle dtanchit contre les entretoises en faisant passer les tiges filetes dans les trous internes aux encastrements des UPN.

Placer la tle infrieure longitudinale dans son logement.

Figure 5.8

Placer la deuxime tle dtanchit. Emmancher les huit entretoises de longueur 30 mm sur les tiges filetes lextrieur des tles dtanchit.

Figure 5.9 Placer les deux tles principales contre les entretoises extrieures. Entrer larbre de la vanne dans ladmission de faons ce quil traverse toute la machine. Serrer les 4 tiges filetes laide dune cl de 24. Vrifier, aprs serrage que larbre de la vanne tourne librement. Si ce nest pas le cas desserrer les tiges filetes et repositionner correctement les lments constituant le montage. Figure 5.10

97

2) Pointer et souder le cot fixe de ladmission :

Pointer derrire les trois oreilles suprieures du flasque latral fixe.

Figure 5.11

Pointer derrire loreille infrieure du flasque latral fixe.

Figure 5.12

98

3) Dmonter ladmission du corps de la turbine et effectuer des cordons de soudure dune longueur de 1cm aux endroits indiqus ci-dessous :

Souder au milieu des trois encastrements.

Souder sur larte comprise entre les 4 oreilles et le profil infrieur et suprieur.

Figure 5.13 Remarque : Des coups de pointeau peuvent tre donns le long des encastrements pour rduire le jeu existant entre les pices et ainsi rduire les fuites. 4) Dcouper la partie infrieure de la tle dflectrice suprieure de ladmission :

A laide dun disque dcouper et la meuleuse dangle, effectuer une saigne de 6 mm de profondeur dans le prolongement des parties encastres dans la tle dtanchit. Casser la main le reste de matire en pliant la partie plate de la tle sur la partie courbe. Enlever les bavures la lime plate.

Figure 5.14 Dcoupe de la partie infrieure de ladmission.

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3.3.Ajuster la largeur de la vanne et souder son axe :


Vous munir des pices : Nom : Vanne Admission Tige filete Ecrous H M16 Oprations raliser : 1) Ebauche Dresser les faces latrales de la vanne la fraiseuse avec une fraise en bout une taille : Placer la vanne dans ltau de faons ce que laxe de larbre de la vanne soit parallle laxe de la broche. Pour cela on met larbre dans les alsages des deux liaisons et on appuie un niveau bulle sur sa face cylindrique. La bulle doit se trouver entre les deux traits du niveau lorsque ltau est serr. Fraiser la face latrale de la vanne jusqu lobtention dune surface plane. Retourner la vanne et la placer correctement dans ltau. Dresser la deuxime face et mettre la vanne longueur, elle doit tre 0.2 mm plus large que la largeur de ladmission afin de raliser la finition. Remarque : Cette opration peut tre effectu laide de la meuleuse et dune lime plate si latelier ne possde pas de fraiseuse. 2) Finition Mthode utilise : De lencre noire applique sur les profils latraux nous permet de dterminer les parties de la vanne entrant en contact avec ladmission. Ces parties sont usines afin daugmenter le pouvoir dtanchit de la vanne. On recommence cette opration jusqu lobtention de deux surfaces compltement noire. 1. Dmonter les tiges filetes et retirer le profil latral dmontable. 2. Appliquer lencre sur les deux profils latraux. 3. Mettre la vanne dans ladmission puis remonter le profil latral et les tiges filetes. 4. Faire tourner la vanne dans ladmission. 5. Dmonter le profil latral et les tiges filetes. 6. Retirer un peu de matire la lime plate et fine sur les parties noircie par lencre. 7. Nettoyer les faces de la vanne. 8. Recommencer les oprations 2 7 jusqu lobtention de deux surfaces compltement noire. 3) Souder laxe de la vanne : Positionner larbre 72 mm de la face de la vanne se trouvant du cot de la rgulation du dbit. Quantit : 1 1 4 8

100

Faces ajuster Figure 5.15 Vanne de la JLAKit.

3.4.Souder les UPN 80 servant la rigidification de ladmission :


Vous munir des pices : Nom : UPN longueur 390 mm UPN longueur 500 mm Fer moulur froid Admission Vanne Ensemble des pices constituants le corps de la turbine Quantit : 2 1 1 1 1 34

Remarques : Si la turbine est galvanise, il faut chancrer les oreilles des profils latraux de ladmission, laisser 1 mm entre les UPN, le fer moulur froid et les tles dflectrices de ladmission. Ces oprations assurent une bonne rpartition du liquide de galvanisation lors du passage dans le bain. Il faut aussi faire partir tout le laitier des soudures. Oprations raliser : 1) Monter ladmission dans le corps de la turbine et la pointer: Recommencer les oprations effectues aux figures 5.7 5.10. Passer les UPN et le fer moulur froid dans les dcoupes des tles principales et dtanchits. Laisser dpasser les fers U de 30 mm du cot oppos la rgulation. Pointer les fers U sur les tles dflectrice de ladmission en 4 points. Pour ne pas souder aux endroits o la bride dentre vient se placer, le fer U de 500 mm sera point en 3 points, dont deux sur larrte oppose celle o se place la bride et un au milieu de lentre de ladmission. Figure 5.16 101

Si les UPN ne rentre pas dans les dcoupes, il faut enlever de la matire sur les trois surfaces dassise prsente dans ces dernires. Elles ont t prvues pour permettre lajustage des fers dans les tles latrales. Figure 5.17

2) Souder les fers U : Aprs avoir dmonter le corps de la turbine et la vanne, on soude les 4 fers U. Faire 3 cordons de 2 cm de longueur sur les 7 artes se trouvant lintersection des Fer U et des tles dflectrice de ladmission. Deux aux extrmits et un au milieu des ces tles. Attention ne pas souder o vient se positionner la bride dentre. Figure 5.18 Admission soude et rigidifie.

3.5.Montage de la bride dentre :


Vous munir des pices : Nom : Admission rigidifie Bride dentre N plan : T093-12 Quantit : 1 1

Bride dentre

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Oprations raliser : 1) Souder la bride sur ladmission : En premier lieu, il faut fixer la bride de sortie sur ladmission laide de 2 pinces grippe et dun serre-joint. Les faces de lUPN et de la bride constituent le support du joint dtanchit permettant le raccord du rducteur de section de la conduite. Lensemble de ces deux pices doivent former une surface plane. Ensuite on pointe la bride en 7 points, constitus des extrmits et des milieux des 3 cordons de soudure raliser. Pour terminer, on souder sur toute la longueur des trois artes indiques par les flches.

Figure 5.19 2) Dresser la face de la bride :

Clamer ladmission sur la table de la fraiseuse tel que le plan de la bride soit perpendiculaire laxe de la broche. Dresser la face.

3.6.Assemblage du rotor :
Se rfrer au plan densemble numro T093-400. Vous munir des pices : Nom : Axe rotor Moyeu frett Rotor JLA N plan : T093-13 T093-14 T093-27 Quantit : 1 2 1

Arbre du rotor

Moyeu frett

Rotor

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Opration raliser : 1) Ralisation du frettage : Il faut obtenir une diffrence de temprature minimum de 220C entre larbre et les deux moyeux pour permettre le montage.

Chauffer le moyeu une temprature de 250C dans un bain dhuile ou un four temprature. Emmancher les moyeux sur les diamtres de 63 mm de larbre en plaant les chanfreins vers lextrieur.

2) Ralisation des deux soudures permettant lassemblage des moyeux au rotor :

Souder le rotor aux deux moyeux le long des deux rainures.

Figure 5.21

3.7.Ajustage des lignes de contact permettant la fermeture de la vanne :


Vous munir des pices : Nom : Admission Vanne Ensemble des pices constituants le corps de la turbine Corps du palier de la vanne Rotule de la vanne N plan : Quantit : 1 1 34 2 2

T093-09

Corps du palier de la vanne

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Oprations raliser : 1) Monter le corps de la turbine : Mettre la vanne dans ladmission. Recommencer les oprations effectues aux figures 5.5 5.9. Fixer les paliers sur les tles principales laide des vis M10*40, ne pas oublier de mettre les rondelles Grower M10.

Figure 5.22 Recommencer les oprations effectues la figure 5.10, laxe de la vanne tant dj prsent. Placer les tles principales de telle sorte que les paliers se trouvent situs dans lespace compris entre les tles dtanchits et principales. Monter les rotules dans les paliers et sur larbre. Regarder si la ligne de contact de fermeture infrieur de la vanne touche la tle dflectrice de ladmission. Si ce nest pas le cas, estimer la matire enlever sur le bec de la vanne pour que le contact soit assur. Dmonter la vanne du corps de la turbine. Enlever lexcdant de matire du bec de la vanne. Remonter la vanne et vrifier si le contact est cr. Si ce nest pas le cas recommencer les oprations prcdentes.

3.8.Souder les fixations de la bride de sortie aux tles principales :


Vous munir des pices : Nom : Corps de la turbine Bride de sortie Fixation tle-bride Vis et boulon M12 N plan : T093-20 T093-21 Quantit : 1 1 6 6

Fixation tle-bride Bride de sortie 105

Oprations raliser : 1) Positionner le corps de la turbine par rapport la bride sortie :

Positionner les 6 cornires sur la partie suprieure de la cornire et boulonner.

Figure 5.23

Poser le corps de la turbine entre les cornires.

Figure 5.24 Les tles infrieures doivent tre au dessus des profils intrieurs.

Figure 5.25

106

2) Souder les 6 cornires aux deux tles principales :

Souder le long des trois arrtes indiques par les flches.

Figure 5.26 3) Souder les deux tles infrieures aux deux profils intrieurs de la bride de sortie : Oprations raliser :

Figure 5.27

Coucher la turbine sur le cot. Souder tout le long des arrtes indiques par les flche.

Figure 5.28

107

3.9.Montage final de la turbine :


Vous munir des pices : Nom : Couvercle borgne rotor Couvercle trou rotor Palier rotor Porte bague d'tanchit Couvercle trou vanne Couvercle borgne vanne Fixation graisseur Moyeu Blocaxe Capot Admission Vanne Rotor Ensemble des pices constituants le corps de la turbine N plan : T093-25 T093-24 T093-23 T093-19 T093-11 T093-10 T093-28 T093-16 T093-26 Quantit : 1 1 2 2 1 1 2 1 1 1 1 1 34

Couvercle borgne rotor

Couvercle trou rotor

Palier rotor

Porte bague d'tanchit

Couvercle trou vanne

Couvercle borgne vanne

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Fixation graisseur

Moyeu Blocaxe

Oprations raliser :

1) Positionner la vanne dans ladmission. 2) Mettre le joint para dans le chambrage du profil latral dmontable et emboter se dernier sur ladmission.

Figure 5.29 3) Placer les tiges filetes M16 et les entretoises de longueur 28 mm. 4) Emmancher les deux V-Seals diamtre 25 sur larbre de la vanne. Les lvres diriges vers lextrieur.

Figure 5.30

5) Mettre les deux bagues dtanchits de type M dans les paliers du rotor en positionnant leur manteau mtallique vers lextrieur du palier.

Figure 5.31

109

6) Placer une bague dtanchit de type R dans le couvercle borgne du palier du rotor.

7) Monter deux bagues dtanchit de type R en tte bche dans le porte bague.

8) Mettre une bague dtanchit de type R dans le palier de la vanne.

9) Positionner le Quad-ring dans le couvercle trou de la vanne.

Remarques : Se rfrer au plan densemble pour plus dinformation.

110

7) Positionner les tles dtanchit contre les entretoises intrieures aprs avoir placer le rotor et ses Speedisleeves. 8) Glisser les portes bagues dtanchit sur laxe du rotor et les fixer laide des vis M10*20. 9) Mettre les deux V-Seals diamtre 60 contre les portes bagues dtanchit avec les lvres vers lextrieur. 10) Emmancher les entretoises de longueur 30 mm sur les tiges filetes. 11) Viser les deux bicne Serto sur les portes bagues dtanchit et y monter les deux tuyaux en cuivre mou.

Figure 5.36

12) Effectuer le montage des paliers du rotor et de la vanne sur les tles principale laide des vis M12*35 et M10*40.

12) Placer les tles principales contre les entretoises extrieures aprs avoir fait passer les tuyaux de cuivre dans les orifices prvu cet effet. 13) Serrer les 4 tiges filetes.

Figure 5.38

111

14) Monter les rotules de la vanne. 15) Placer les roulements du rotor.

Figure 5.37

16) Boulonner le corps de la turbine sur la bride de sortie laide des vis M12*25 et crou H M12. 17) Fixer les 4 couvercles des paliers de la vanne et du rotor laide des Vis M 6*20.

Figure 5.40

18) Monter 2 bicnes Serto sur les fixations des graisseurs et raccorder y les tuyaux en cuivre. 19) Mettre les fixations des graisseurs sur la tle principale laide des vis M6 *35 20) Visser les 4 graisseurs. 21) Monter la bague de serrage et son moyeu avant de fixer la rgulation. 22) Sassurer que les V-seals sont bien contre leur surface dappui.

Figure 5.41

112

4. Conclusion sur la ralisation du prototype :


Changement ralis sur les plans: - Supprimer les congs raliss pour limiter les arrondis crs par le laser dans les coins. On demandera au technicien charg de la dcoupe de marquer un lger temps darrt lors de tout changement brusque de direction du faisceau laser, cette option augmentera le cot des pices dcoupes. - Diminuer de 1mm les oreilles des profils latraux de ladmission sencastrant dans les UPN. - Agrandir de 1.5 mm les chambrages permettant de laisser passer les UPN et crer trois points dassise. - Ne plus raliser des biseaux sur les encastrements de ladmission. - Ne plus raliser un biseau sur la partie traversant la tle dtanchit de la tle dflectrice suprieure de ladmission. - Pour le pliage de la vanne, laisser 35 mm (pour une paisseur de 8 mm) aprs le dernier pli. Cette valeur correspond une demi largeur de V. - Raliser des repres sur les pices plies et leur gabarit. - Ajout de matire entre le bec de ladmission et la partie infrieure de la tle dflectrice en laissant 1 mm de jeu entre les deux. - Recouper de 20 mm les cts des tles infrieures car ces dernires empchent les tiges filete de serrer ladmission.

Le dlai de livraison nayant pas t respect par lentreprise ralisant lusinage des pices et le chaudronnier ayant commis une erreur lors du pliage du profil infrieur de la vanne, le montage du prototype na pu tre termin avant la remise de mon travail de fin dtudes. Son montage, tant dj bien avanc, sera nanmoins ralis avant la prsentation orale du projet.

113

Chapitre 6
Conclusion gnrale sur la ralisation de mon travail de fin dtudes.
Les objectifs fixs ont t atteints, la JLAkit correspond aux spcifications du cahier de charge fourni par lentreprise Codart et Willot JLA. - La fiabilit de la turbine est assure, a priori, par un dimensionnement scuritaire des pices dusures et par une tanchit complte des paliers. - Sa conception de type mcano soud la rend comptitive en terme de coup et permet aux ateliers du sud de la monter avec de faibles moyens techniques. - Laccs au rotor et la vanne par le cot de la turbine rend sa maintenance simple raliser. - La possibilit davoir les deux bouts darbre disponibles lui offre une souplesse dutilisation : elle peut entraner un alternateur et produire alors de lnergie lectrique et il est loisible lutilisateur dentraner par le second bout darbre des machines agricole en prise directe. - Elle permet dexploiter des sites dont la puissance est situe entre 3 et 30 kW en adaptant la largeur de linjection de leau dans le rotor. - Un prototype a t construit. - Lemploi de profil standard de type UPN pour rigidifier ladmission permet de raliser des fixations pour les machines entranes directement au dessus de la turbine. Le temps imparti la ralisation de ce projet ne ma pas permis dapprofondir certains points qui me semblent intressant. Il aurait t opportun de dfinir avec exactitude les domaines dutilisation de la JLAKit et daboutir un graphique dbit - hauteur les reprsentants. On aurait pu crer un programme donnant en sortie toutes les caractristiques de la turbine (cot, type de roulement, coefficient de scurit,) quand on lui spcifie en entres les caractristiques du site. La ralisation de la turbine JLAKit constitue pour moi une prcieuse exprience, car elle ma permis de faire un travail dtudes complet. Jai pu, en effet, parcourir toutes les diffrentes tapes dun projet concret et passionnant allant de la conception la fabrication dun produit rpondant aux besoins et attentes exprimes par une demande bien relle, me prparant ainsi ma future vie dingnieur. De plus elle ma confirm dans le choix de ma profession.

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Bibliographie.
Ouvrages : - ANONYME, L'installation de turbine impulsion radiale, quipe HydroBorda. - ANONYME, Projet micro-centrale commune Satinsyi prefecture Gisenyi Rwanda. - COLE J., Croosflow Turbine Abstracts. - DROUIN G. et THIRRY P., Elments de machines, deuxime dition revue et augmente, dition de lcole polytechnique de Montral. - FISCHER G., Harnessing water power on a small Scale volume 2, 3 et 4. - HAIMERL L.A., The Cross-Flow Turbine, Munich-Pasing. - HARVEY A., Micro-hydro design manual. A guide to small-scale water power schemes. - MHPG, Service Harnessing Water Power GATE/Skat On a smale Scale. - OURY C. et OURY F., Machines hydrauliques, cours linstitut Gramme, 1993. - SMALL WATER TURBINE GATE, Instruction Manual for the Construction of a Crossflowturbine, 1980. - TROTIGNON J.P., Construction mcanique tome 3 : projets-calculs, dimensionnement, normalisation, dition Nathan. Sites internet : http://www.entec.ch http://www.mhpp.org http://www.microhydro.bizhosting.com/JLA/ http://www.parvex.com http://www.pienergies.com http://www.tycovalves-pc.com Catalogues utiliss pour les pices marchandes : ABM : Courroies Habasit ERIKS : Bagues dtanchit, speedi-sleeves, V-seals GMN : joints sans contact HAHETI : Elment de fixation LOCTITE : worldwide design handbook RINGSPANN : transmission de puissance, star disc, clamping disc

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Annexe.
Photos des tles dcoupes au laser prise pendant le dbut du montage du prototype :

Admission

Tles dtanchits

Tle infrieure latrale

Tiges filetes M16

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