Mecnica de Suelos 1

1. Enfoques y cargas de diseo

Prof.: Dr. William Vargas

ENFOQUES Y DETERMINACIN DE CARGAS PARA DISEO DE CIMENTACIONES El diseo geotcnico de cimentaciones tradicionalmente ha seguido el enfoque dado por el diseo de estructuras. El primer enfoque del diseo desarrollado histricamente en la ingeniera estructural es conocido como diseo basado en esfuerzos de trabajo, en el cual se determinan todas las cargas mximas que debe soportar la estructura en servicio y las propiedades de los elementos estructurales (materiales, dimensiones, resistencia) que sern capaces de cumplir con ese objetivo, con un factor de seguridad (FS). El factor de seguridad es la razn entre la capacidad mxima de un elemento (resistencia) y la demanda (esfuerzo mximo) que le generan las cargas, y usualmente tiene un valor entre 2 y 3, en funcin del tipo o condicin de carga. De esta manera, se busca que los esfuerzos en condicin de servicio de la estructura (esfuerzos de trabajo) sean una fraccin de la capacidad de la misma, determinada por el factor de seguridad (FS). La relacin que debe verificarse es: Esfuerzos de Trabajo Resistencia / FS En correspondencia con las limitaciones tecnolgicas y del conocimiento, hasta la primera mitad del siglo XX, la resistencia de un elemento estructural se defini en funcin del lmite de comportamiento elstico del material y las cargas se caracterizaron en funcin de su valor mximo, sin atencin a su variacin en el tiempo, por lo que el enfoque de diseo tambin es conocido como diseo con teora elstica. Este enfoque puede ser visto como conservador puesto que no saca provecho del comportamiento inelstico y la ductilidad de los materiales como el acero, las cuales son fundamentales para disipar la energa de los ciclos de carga ssmica. Sin embargo, aunque es un enfoque conservador, la representacin de la carga ssmica como un efecto cuasi esttico impide el anlisis del deterioro en las propiedades que esta produce, de manera que el comportamiento dinmico de la estructura diseada con este enfoque puede ser poco apropiado (demasiado rgido) y conducir al dao y la falla frgil, que es la ms catastrfica para los materiales usados en ingeniera. El segundo enfoque de diseo estructural, desarrollado durante la segunda mitad del siglo XX es conocido como diseo basado en resistencia ltima o diseo con factores de carga y resistencia (LRFD por las siglas de Load and Resistance Factor Design). En este enfoque, las cargas mximas o ltimas que deber soportar la estructura en servicio son aumentadas o mayoradas con factores seleccionados de manera que cubran la variabilidad intrnseca de las cantidades involucradas, las incertidumbres en su determinacin y los posibles cambios en el uso. Segn el enfoque del LRFD, las cargas mayoradas se deben comparar con la resistencia ltima de los elementos estructurales, afectada por un factor de reduccin, . Para que el diseo sea apropiado debe cumplirse la relacin (Transportation Research Board, 2005):

Q
donde i= Qni= = Rn=

i ni

Rn

factor (de mayoracin) aplicable a un componente especfico de carga i valor nominal de la carga correspondiente al componente especfico i factor (de reduccin) de resistencia resistencia nominal total disponible (puede ser la resistencia ltima o la que corresponde a un nivel de deformacin dado)

El LRFD asume que se conocen las cargas y la resistencia razonablemente bien, es decir, su distribucin probabilstica y los valores de los parmetros que las definen, tales como la media y la desviacin estndar. Tambin se asume que se conoce el mecanismo de falla y que se ha establecido un criterio, es decir, una descripcin matemtica de la combinacin de cargas y fuerzas que excedern la resistencia disponible o que producirn deformaciones excesivas. El problema matemtico es entonces determinar qu tan lejos deben estar los valores esperables de los parmetros inciertos para que la probabilidad de falla sea inferior a un valor predefinido. La solucin de este problema se expresa como un conjunto de factores de carga y resistencia. Si se compara la ecuacin del LRFD con la de diseo por esfuerzos de trabajo, podra concluirse que, bsicamente, los factores de mayoracin de carga y de reduccin de resistencia combinados son equivalentes al factor de seguridad del enfoque de esfuerzos de trabajo, pero el resultado del diseo es diferente en cada caso.

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Los avances tecnolgicos en el siglo XX permitieron conocer mejor el comportamiento de los materiales estructurales, tales como el acero y el concreto reforzado, y de las demandas impuestas por las cargas ssmicas. El enfoque de diseo por resistencia ltima pretende obtener la mxima ventaja de ese conocimiento y, adems de los requisitos de resistencia, se busca que las estructuras tengan ductilidad apropiada, es decir, capacidad de disipar energa mediante deformaciones inelsticas. Evidentemente, se deben analizar al menos dos posibles estados de la estructura: la condicin de servicio (sin cargas eventuales) en la cual la estructura no debe sufrir ningn dao y la condicin extrema (dada por la mxima carga eventual), en la cual se permite algn deterioro de los elementos estructurales que no produzca colapso y que sea reparable. En la prctica, el enfoque de diseo considera un estado adicional intermedio, en funcin de cargas eventuales ms frecuentes que la extrema, las cuales debern ser resistidas por la estructura sin sufrir ningn deterioro en su capacidad. Para los estados intermedio y extremo, se definen las caractersticas de los eventos que deben ser considerados, en funcin de la importancia y la vida til de la obra. En contraste con el enfoque de esfuerzos de trabajo, el de LRFD tiende a producir estructuras de marcos de concreto reforzado ms flexibles. En estructuras flexibles, las cargas ssmicas de severidad intermedia no comprometen la seguridad de los elementos estructurales pero con frecuencia producen daos en elementos no estructurales, tales como paredes divisorias, ventanas, elementos de fachada, tuberas y equipos electromecnicos. Este tipo de dao est relacionado con los desplazamientos relativos o derivas excesivos entre los distintos niveles de una estructura. El dao no estructural puede ser muy costoso para el propietario y tambin representa un peligro para la seguridad de los ocupantes de una estructura. El enfoque ms reciente se denomina diseo por desempeo y pretende corregir el problema del dao no estructural con la definicin de criterios para el desempeo de las estructuras en los posibles estados de carga a los que se ver sometida durante su vida til. En esencia, es el mismo enfoque de diseo por resistencia ltima, complementado para considerar las deformaciones resultantes. Este es el enfoque empleado en el Cdigo Ssmico actual (Gutirrez y otros, 2002). En el anlisis y diseo de edificios, las cargas se separan entre permanentes y eventuales. Las cargas permanentes ms importantes son el peso propio (carga muerta) y las de ocupacin o uso (carga viva). Las cargas eventuales son transitorias y generalmente ponen a prueba la capacidad mxima de las estructuras (sismo, viento, etc.). Un ejemplo de las combinaciones de carga requeridas por el Cdigo Ssmico de Costa Rica (Gutirrez y otros, 2002), para el diseo de elementos estructurales en zonas ssmicas es la siguiente: CU = 0,95 CP CS + CE CU= Carga ltima (mayorada) CP= Carga permanente CS = Carga ssmica CE = Carga de empuje El factor de resistencia, para diseo de marcos de concreto reforzado usualmente tiene un valor de 0,85 para fuerzas y resistencia al cortante y 0,90 para momentos y resistencia a la flexin. Actualmente, no existe un conjunto de factores recomendado para aplicar el LRFD a obras geotcnicas tales como represas, diques, pilas, muros de retencin y cimentaciones (Christian, 2007). CARGAS GRAVITACIONALES TPICAS EN CIMENTACIONES DE EDIFICIOS Para disear la cimentacin de un edificio, se debe conocer claramente la carga que va a transmitir al suelo. La carga vertical o gravitacional es la ms importante, compuesta por el peso propio, las cargas de ocupacin y uso de la estructura. Para el diseo de edificios de marcos de concreto y mampostera reforzados, las cargas de ocupacin y uso se distribuyen en la extensin horizontal de los entrepisos como presiones verticales y se analizan diferentes combinaciones o escenarios para obtener la envolvente de esfuerzos mximos en los elementos de apoyo, los cuales tpicamente son losas reforzadas coladas en el sitio o sistemas de viguetas prefabricadas. Las losas y las viguetas usualmente estn apoyadas en vigas, que constituyen el sistema de soporte horizontal de cada entrepiso. Las vigas se distinguen por soportar carga transversal a su eje longitudinal, la cual transmiten a columnas y/o a muros que constituyen el sistema de soporte vertical general. Las 1.2

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cargas de columnas se asumen puntuales y las de muros como cargas lineales. Los elementos verticales recogen la carga a travs de la elevacin de la estructura y finalmente la transmiten al terreno como presin de contacto por medio de zapatas, placas o losas. Usualmente, adems de las cargas verticales o axiales, las cimentaciones tambin deben transmitir adecuadamente las cargas horizontales o de cortante y los momentos flectores de las columnas y muros. CARGA PERMANENTE: El peso propio de las estructuras se denomina carga permanente o carga muerta. Segn el Cdigo Ssmico de Costa Rica (Gutirrez y otros, 2002), la carga permanente deber incluir: i) Los pesos propios de elementos constructivos, sean stos estructurales o no estructurales, tales como las vigas, columnas, muros, particiones livianas, techos, etc. ii) Los pesos de sistemas y componentes arquitectnicos, elctricos y mecnicos, unidos a la estructura de manera que resistan las fuerzas especificadas en el Captulo 14 del Cdigo. iii) El peso de productos lquidos y slidos contenidos en depsitos, suponiendo el depsito lleno, a menos que un anlisis probabilstico justifique otra cosa. Adicionalmente en el caso de los lquidos se podr considerar el efecto de la masa oscilante en el depsito El peso total de una estructura depende fundamentalmente de los materiales que la conforman y de sus dimensiones y debe ser calculado en cada caso a partir de los planos y las especificaciones (propiedades de los materiales). En la tabla siguiente se presentan algunos valores de referencia para las cargas verticales que transmiten los elementos estructurales debidas al peso de edificaciones tpicas. Se consideran estructuras construidas con paredes o muros de mampostera o de marcos de concreto reforzados, con espaciamiento entre columnas de 6 a 8 m en promedio. VALORES TPICOS DE CARGA MUERTA POR NIVEL Y REA DE PISO O ENTREPISO TIPO DE ESTRUCTURA TOTAL DE COLUMNAS PAREDES O CIMIENTOS NIVELES (kN) MUROS (kN/m) (KN/m2) Viviendas 13 25 100 7,5 15 5,0 Apartamentos 24 150 7,5 15 5,0 Bodegas 12 250 15 30 7,5 Espacios comerciales 24 200 15 30 7,5 Instalaciones industriales 13 250 15 45 10,0 Edificios de oficinas 24 250 15 45 10,0 Edificios de ocupacin y uso general 24 250 15 30 10,0 58 300 9 12 400 Edificios altos 15 20 500 30 45 15,0 Nota: Los valores de la tabla se deben multiplicar por el nmero de niveles para obtener la carga total en cada caso. Los edificios muy altos pueden tener cargas totales por columna que exceden los 5000 kN. CARGA TEMPORAL: La carga gravitacional que corresponde a la ocupacin y uso de la estructura se denomina carga temporal o carga viva. Esta carga puede variar significativamente con el destino de la estructura y debe tambin ser evaluada en cada caso particular. La tabla siguiente muestra las cargas temporales mnimas para diseo de estructuras, segn el Cdigo Ssmico de Costa Rica.

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Cargas temporales unitarias mnimas (Cdigo Ssmico de Costa Rica, 2002) Destino del piso

Habitacin (casas de habitacin, apartamentos, viviendas, dormitorios, cuartos de hotel, edificios para internados en escuelas, cuarteles, crceles, correccionales, hospitales y similares). Oficinas, despachos, laboratorios. 2,5 Escaleras, rampas, vestbulos, pasajes de libre acceso al pblico. 4,0 Lugares de reunin desprovistos de asientos fijos, estadios, salones de baile, etc. 5,0 Bibliotecas, salones de archivo. 5,0 Lugares de reunin con asientos fijos, templos, cines, teatros, gimnasios, etc. 4,0 Comercios, bodegas y fbricas de mercanca ligera. 5,0 Comercios, bodegas y fbricas de mercancas con peso intermedio. 6,5 Comercios, bodegas y fbricas de mercanca pesada. 8,0 Techos de fibrocemento, lminas de acero galvanizado y otros. 0,4 Azoteas con pendiente superior a 5 por ciento. 1,0 Azoteas con pendiente inferior a 5 por ciento. 2,0 Voladizos en va pblica (marquesinas, balcones y similares). 3,0 Garajes y aparcamientos (para automviles exclusivamente). 3,0 NOTA: Las cargas dadas en esta tabla son mnimas. El diseador deber considerar las condiciones reales a las que se ver sujeto el piso para efectos de incrementar las cargas. COMBINACIN DE LAS DIFERENTES CARGAS Segn el CSCR02, cada elemento, componente o unin de la estructura, y sta como unidad, deber tener capacidad para resistir las siguientes combinaciones de cargas ltimas: CU = 1,4 CP CU = (1,2 CP + 1,6 CT) + 1,6 CE CU= 1,05 CP + f1 CT CS + CE CU = 0,95 CP CS + CE donde: CU = carga ltima. CP = carga permanente. CT = carga temporal. CS = carga ssmica. CE = carga por empuje. y donde el factor f1 est dado por: f1 = 0,5 para edificaciones de baja probabilidad de ocupacin plena de carga temporal a la hora del sismo. f1 = 1,0 para edificaciones con alta probabilidad de ocupacin plena de carga temporal a la hora del sismo, tales como: bodegas, sitios de reunin pblica, estacionamientos pblicos, etc. f1 = 0,0 para techos. FACTORES DE REDUCCIN DE RESISTENCIA El CSCR02 indica que los factores de reduccin de resistencia sern los del Cdigo ACI318, para diseo de concreto reforzado. a) Secciones controladas por traccin 0,90 b) Tensin axial 0,90 c) Secciones controladas por compresin: elementos con refuerzo transversal de espiral 0,70 otros elementos 0,65 d) Cortante y torsin 0,75 e) Aplastamiento 0,65 1.4

Carga Temporal (kN/m2) 2,0