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Ecole Polytechnique de Tunisie Technologie des Constructions en Génie Civil par Mongi BEN OUEZDOU 2012
Ecole Polytechnique de Tunisie
Technologie des Constructions en Génie Civil
par
Mongi BEN OUEZDOU
2012
DONNEES Données naturelles (nature, environnement) Données fonctionnelles (fonction) M. Ben Ouézdou 2
DONNEES
Données naturelles (nature, environnement)
Données fonctionnelles (fonction)
M. Ben Ouézdou
2
Données naturelles Géotechnique Topographie Hydraulique Actions d’origines naturelles M. Ben Ouézdou 3
Données naturelles
Géotechnique
Topographie
Hydraulique
Actions d’origines naturelles
M. Ben Ouézdou
3
Géotechnique Sondages pressiométriques (Ep, Pl, …), à indiquer le niveau de la nappe. Sondages carottés
Géotechnique
Sondages pressiométriques (Ep, Pl, …), à
indiquer le niveau de la nappe.
Sondages carottés (échantillons intactes ou
remaniés)
à indiquer l’emplacement des sondages
sur un plan.
M. Ben Ouézdou
4
Sondage Pressiométrique M. Ben Ouézdou 5
Sondage
Pressiométrique
M. Ben Ouézdou
5
Sondage carotté M. Ben Ouézdou 6
Sondage carotté
M. Ben Ouézdou
6
Données Topographiques Relevé sur Fond Topo (Autocad); Exp: Autoroute Oued Ville À indiquer les espaces
Données Topographiques
Relevé sur Fond Topo (Autocad); Exp:
Autoroute
Oued
Ville
À indiquer les espaces environnants
(Bâtiments, routes, chemin de fer, champs,…)
S’il existe un ancien pont, à relever les points
sous l’ouvrage.
M. Ben Ouézdou
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Données Hydrauliques S BV , Pluviométrie, région, Période de retour, … Débit Q max PHE
Données Hydrauliques
S BV , Pluviométrie, région,
Période de retour, …
Débit Q max
PHE
Période de retour (Ponts) = 100 ans
M. Ben Ouézdou
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Actions d’origines naturelles Température; Séisme; Vent; Effets chimiques; … M. Ben Ouézdou 9
Actions d’origines naturelles
Température;
Séisme;
Vent;
Effets chimiques; …
M. Ben Ouézdou
9
Température Gradient thermique t 1 t 2 Dilatation linéaire U t U t = ε
Température
Gradient thermique
t
1
t
2
Dilatation linéaire
U
t
U t = ε t . L.
Action de courte durée : ε t = 4.10 -4 .
Action de longue durée : ε t = 3.10 -4 .
M. Ben Ouézdou
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Séisme Pas de calcul séismique (sauf pour pont important); Dispositions constructives (Butées anti-sismiques)
Séisme
Pas de calcul séismique (sauf pour pont important);
Dispositions constructives (Butées anti-sismiques)
Viaduc de l’Avenue de la république
M. Ben Ouézdou
11
Vent Non considéré pour les ponts courants À considérer pour les ponts à câbles (suspendus
Vent
Non considéré pour les ponts courants
À considérer pour les ponts à câbles
(suspendus et à haubans).
M. Ben Ouézdou
12
Pont Tacoma détruit en 1941 M. Ben Ouézdou 13
Pont Tacoma détruit en 1941
M. Ben Ouézdou
13
Effets chimiques Risque de corrosion À faire des analyses des eaux (mer, oueds) Précautions: HRS,
Effets chimiques
Risque de corrosion
À faire des analyses des eaux (mer, oueds)
Précautions: HRS, enrobage à 5 cm, compacité,
inhibiteurs,
M. Ben Ouézdou
14
Données fonctionnelles Voie portée (Profil en long, profil en travers, tracé en plan) Obstacle franchi
Données fonctionnelles
Voie portée (Profil en long, profil en travers,
tracé en plan)
Obstacle franchi (gabarit, ouverture)
Actions d’origines fonctionnelles
M. Ben Ouézdou
15
Données relatives à la voie portée Profil en Long Profil en travers Tracé en plan
Données relatives à la voie portée
Profil en Long
Profil en travers
Tracé en plan
M. Ben Ouézdou
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Profil en long Eviter les ponts plats et horizontaux (évacuation des eaux). Pente long i:
Profil en long
Eviter les ponts plats et horizontaux
(évacuation des eaux).
Pente long i:
0,5 % < i < 5 %
Cas courant: 2 à 2,5 %
M. Ben Ouézdou
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Profil en travers Généralement, on essaye de conserver les mêmes profils que pour la chaussé
Profil en travers
Généralement, on essaye de conserver les
mêmes profils que pour la chaussé courante.
PS1-PS2-PS3
M. Ben Ouézdou
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Profil en travers type Sur ouvrage PS1-PS2-PS3 1,25 0,5 3,5 m 3,5 m 0,5 1,25
Profil en travers type
Sur ouvrage
PS1-PS2-PS3
1,25
0,5
3,5 m
3,5 m
0,5
1,25
PS1
0,75
0,5
3,0 m
3,0 m
0,5
0,75
PS2
0,75 m
4,0 m
0,75
PS3
M. Ben Ouézdou
19
0,25
0,25
Tracé en plan Eviter les ponts très biais ou très courbes. α < 70 gr
Tracé en plan
Eviter les ponts très biais ou très courbes.
α < 70 gr
70 < α < 100 gr
pont très biais
pont à biais modéré
M. Ben Ouézdou
20
Données relatives à l’obstacle franchi Gabarit: distance minimale entre l’intrados du tablier et la chaussée.
Données relatives à l’obstacle franchi
Gabarit: distance minimale entre l’intrados du
tablier et la chaussée.
Ouverture: distance entre nu des appuis
Gabarit
Ouverture
M. Ben Ouézdou
21
Sur Autoroutes Gabarit: G 0 = 4,75 m. G = G 0 + (0,10 à
Sur Autoroutes
Gabarit: G 0 = 4,75 m.
G
= G 0 + (0,10 à 0,20 m)
Revanche
Ouverture:
Ouv = L chs + b
Côté
b: distance du nu d’un appui au bord
le plus proche de
la BAU
≥ 0,50 m
Droit
la chaussée
2,00 m
(pas de BAU)
Gauche
la BDG
≥ 0,50 m
M. Ben Ouézdou
22
Sur Routes Gabarit sur RN: G 0 = 4,5 m sur RR, RL: G 0
Sur Routes
Gabarit
sur RN: G 0 = 4,5 m
sur RR, RL: G 0 = 4,3 m
G = G 0 + (0,10 à 0,20 m)
Revanche
Panneau du Gabarit à la
pénétrante sud de Tunis
M. Ben Ouézdou
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Gabarit sur Route Régionale M. Ben Ouézdou 24
Gabarit sur Route Régionale
M. Ben Ouézdou
24
Sur Routes Appui Ouverture Ouv = L chs + 2 (ba, bc ou b) ba,
Sur Routes
Appui
Ouverture
Ouv = L chs + 2 (ba, bc ou b)
ba, bc ou b
L chs
L chs : Largeur de la chaussée
ba: bande d’arrêt, bc: bande cyclable; b: ni ba ni bc.
Vr
b
(km/h)
Nv
ba, bc
40
1,25 m
2
x 3v
2, 50 m
60
(0,75 m)
2
x 2v
80
3v
2,25 m
100
1,50 m
2v
2,00 m
120
M. Ben Ouézdou
25
Profil en travers type Sous ouvrage PI2-PI3 2,0 7,0 m 2,0 PI2 0,5 4,0 m
Profil en travers type
Sous ouvrage
PI2-PI3
2,0
7,0 m
2,0
PI2
0,5
4,0 m
0,5
PI3
M. Ben Ouézdou
26
Sur Chemin de Fer Gabarit: Voie non électrifiée: G = 4,80 m. Voie électrifiée: G
Sur Chemin de Fer
Gabarit:
Voie non électrifiée: G = 4,80 m.
Voie électrifiée: G = 4,95 à 5,46 m selon électrification.
En Tunisie:
Gabarit SNCFT: G = 5,50 m.
M. Ben Ouézdou
27
Sur Chemin de Fer Ouverture: distance minimale entre l’axe d’une voie et le nu d’un
Sur Chemin de Fer
Ouverture:
distance minimale entre l’axe d’une voie et le nu d’un appui:
Sans piste: 2,30 m
2,30 m
2,30 m
Avec piste: 3,00 m
3,00 m
3,00 m
M. Ben Ouézdou
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Sur Oued Pont Revanche PHE G = H G = H = PHE + Revanche
Sur Oued
Pont
Revanche
PHE
G = H
G = H = PHE + Revanche
1,5 à 2,0 m
M. Ben Ouézdou
29
Actions d’origines fonctionnelles 1- Choc de bateaux contre pile de ponts Choc Frontal Latéral (kN)
Actions d’origines fonctionnelles
1- Choc de bateaux contre pile de ponts
Choc
Frontal
Latéral
(kN)
(kN)
Cat A
8 000
1 600
Cat A: bateaux de 1000 à 1500 t
(85 à 90 m x 9,5 m, tirant d'eau de 3m)
Cat B
1 000
200
Cat B: bateaux à 350 t (38,5 x 5 m,
tirant d'eau de 2,20 à 2,50 m)
Choc au niveau du PHEN (Navigable)
M. Ben Ouézdou
30
Choc de bateau contre les appuis d’un pont M. Ben Ouézdou 31
Choc de bateau contre les appuis d’un pont
M. Ben Ouézdou
31
Choc de bateau contre les appuis d’un pont M. Ben Ouézdou 32
Choc de bateau
contre les appuis d’un
pont
M. Ben Ouézdou
32
Choc de bateau contre les appuis d’un pont M. Ben Ouézdou 33
Choc de bateau contre les appuis d’un pont
M. Ben Ouézdou
33
Choc de bateau contre les appuis d’un pont M. Ben Ouézdou 34
Choc de bateau contre les appuis d’un pont
M. Ben Ouézdou
34
Protection des appuis M. Ben Ouézdou 35
Protection des appuis
M. Ben Ouézdou
35
Actions d’origines fonctionnelles 2- Choc de véhicule sur une pile d’un pont Vitesse Frontal Latéral
Actions d’origines fonctionnelles
2- Choc de véhicule sur une pile d’un pont
Vitesse
Frontal
Latéral
du PL (km/h)
(kN)
(kN)
Pile
90
1 000
500
1,5 m
75
800
400
60
500
250
Conception des piles recommandée pour résister au choc:
Poteau en voile pleine en BA.
M. Ben Ouézdou
36
Bibliographie [1] J.A. Calgaro et M. Virlogeux, « Projet et Construction des Ponts : Généralités,
Bibliographie
[1] J.A. Calgaro et M. Virlogeux, « Projet et Construction
des Ponts : Généralités, Fondations, Appuis, Ouvrages
Courants », Ed. Presses de l’ENPC, 1991.
[2] SETRA et SNCF, « Ponts Courants en Zone Sismique :
Guide de Conception », Ed. SETRA, 2000.
[3] A. Freret, « Guide Pratique pour la Conception
Géométrique des Routes et Autoroutes », Ed. Eyrolles,
1981.
M. Ben Ouézdou
37