DISEO DE PAVIMENTOS FLEXIBLES INTRODUCCIN: Los pavimentos se dividen en dos categoras principales: RIGIDOS: Construidos de concreto con cemento

to Portland, para que funcione como viga sobre el material soporte. FLEXIBLES: Construido con materiales bituminosos para que permanezcan en contacto con el material subyacente aun existiendo pequeas irregularidades. Los pavimentos FLEXIBLES se dividen a su vez en:

Tipo alto, capaces de soportar la carga de transito esperada sin deterioro visible a desgaste sin susceptibilidades al tiempo. Tipo intermedio son capas de rodamiento que van desde superficies tratadas hasta calidades algo inferiores a las altas. Tipo bajo, aplicado a caminos de bajo costo, con superficies de rodamiento desde las no tratadas hasta las tratadas. COMPONENTES ESTRUCTURALES DE UN PAVIMENTO FLEXIBLE: SUBRASANTE, puede ser la capa natural que sirve de cimiento de la estructura del pavimento SUB BASE, construida con materiales clasificados en base a su granulometra caractersticas plsticas y resistencia, mejorndolas en caso de ser necesario mediante estabilizaciones mecnicas. BASE, material clasificado como roca triturada, escoria triturada o no. Pueden ser mejorados mediante estabilizaciones mecnicas y qumicas. CAPA SUPERFICIAL, es la capa superior del pavimento, consistente en una mezcla de agregados minerales y materiales asflticos, siendo capaz de resistir altas presiones de neumticos y el desgaste debido al trfico. PRINCIPIOS GENERALES DE DISEO Se debe considerar a la estructura del pavimento como: Sistema elstico de varias capas (cada capa con propiedades fsicas, incluyendo el mdulo de elasticidad, resilencia y relacin de Poisson)

La capa Subrasante es infinita en los planos verticales y horizontales. El diseo del pavimento se basa en criterios que limitan las deformaciones tanto horizontales como verticales que causan excesivo agrietamiento y deformaciones permanentes, aplicadas a travs de la repeticin de cargas.

La carga causa la distribucin de esfuerzos siguiente: Los esfuerzos verticales mximos son de compresin y ocurren directamente abajo la carga de la rueda Los esfuerzos horizontales mximos se presentan abajo la rueda y pueden ser de tensin o compresin. La distribucin de la temperatura tiene influencia sobre los esfuerzos. MTODO DE DISEO DEL INSTITUTO DEL ASFALTO (Asphalt Institute) El pavimento se representa como un sistema elstico de varias capas Se supone que la carga W se va a aplicar a travs del neumtico en forma de presin vertical uniforme Po que se reparte en las capas hasta llegar a la Subrasante como P1 Anlisis en base a los esfuerzos y deformaciones debido a la deflexin causada por la carga de la rueda.

PROCEDIMIENTO DE DISEO El principio se basa en determinar el espesor mnimo de la capa de asfalto que soporte la deformacin vertical por compresin de la superficie de la Subrasante y la deformacin horizontal por tensin en el fondo de la capa de asfalto. El procedimiento consiste en: PASO 1: Seleccionar o determinar los datos PASO 2: Seleccionar los materiales de la superficie y de la base PASO 3: Determinar el espesor mnimo requerido para los datos que se tienen PASO 4: Evaluar la factibilidad de construccin por etapas y preparar el plan de construccin escalonada si es necesario. PASO 5: Efectuar anlisis econmico de diseos alternativos y seleccionar el ptimo.

http://www.monografias.com/trabajos13/pavime/pavime.shtml