Capitulo 80

Aplicativos

JEEP MPI

JEEP CHEROKEE 4.0L

Cdigo de Falhas
A unidade central incorpora uma funo de diagnstico O Indicador de mau funcionamento (mil) no painel de instrumento iluminar se so reconhecidas certas falhas. A Unidade central operar em modo de emergncia se certos componentes no funcionarem , o que permitira dirigir o veculo at o conserto. Os cdigos de dificuldade podem ser acessados com leitor de cdigo de falhas ou com a lmpada de mau funcionamento (mil). Chave de ignio desligada > ligue desligue ligue desligue - ligue a ignio, aguarde por 5 segundos e a lmpada de diagnose comear a transmitir os cdigos Para apagar os cdigos de defeitos desligue o cabo da bateria ou fusvel da ignio pelo menos por 15 segundos.

Lista de Cdigo de Falhas

COD 11 11 11 COD.OBDII -----P1390 P1391 SIGNIFICADO Sensor da rvore de manivelas Cronometrando cinta saltada um ou mais dentes

11 11 11 12 13 14 14 14 14 15 16 17 17 21 21 21 21 21 21 21 21 21 22 22 23 23 24 24 24 25 25 25 27 27 27 27 27 27 31 31 31

P1391 P1391 P1398 ----P1297 P0107 P0108 P1296 P1496 P0500 ------P0125 P0131 P0132 P0133 P0134 P0135 P0137 P0138 P0140 P0141 P0117 P0118 P0112 P0113 P0121 P0122 P0123 P0505 P1294 P1299 P0201 P0202 P0203 P0204 P0205 P0206 P0441 P0442 P0443 Sensor da rvore de comando de manivelas-sinal intermitente Sensor da rvore de comando de vlvula- sinal intermitente Sensor da rvore de Comando de vlvulas - Variao do sinal Bateria Sensor Map - alterao do sinal Sensor Map- voltagem baixa Sensor Map- voltagem Alta Sensor Map- voltagem Fornecida Sensor Map- Sinal baixo Sensor de velocidade Sensor de detonao Temperatura do motor - baixa a longo perodo Temperatura do motor - baixa Sonda lambada- acima da faixa - curto-circuito Sonda lambda- acima da faixa - curto-circuito Sonda lambda- resposta lenta Sonda lambda - acima da faixa nenhuma voltagem Sonda lambda - acima da faixa - circuito do aquecedor Sonda lambda - abaixo da faixa - circuito curto Sonda lambda - abaixo da faixa - circuito curto Sonda lambda - abaixo da faixa - nenhuma voltagem Sonda lambda - abaixo da faixa - circuito do aquecedor Sensor de Temperatura da gua - voltagem baixa Sensor da temperatura da gua - voltagem baixa Sensor de temperatura do Ar - voltagem baixa Sensor de temperatura do Ar - voltagem alta Potencimetro da borboleta - sinal incorreto Potencimetro da Borboleta - voltagem baixa Potencimetro da borboleta - voltagem alta Vlvula de controle da marcha lenta - abertura pequena Vlvula de controle da marcha-lenta - rotao da marcha lenta incorreta. Vlvula de Controle da marcha-lenta - vazamento de vcuo Vlvula injetora N: 1 - Controle do circuito Vlvula injetora N: 2 - Controle do circuito Vlvula injetora N: 3 - Controle do circuito Vlvula injetora N: 4 - Controle do circuito Vlvula injetora N: 5 - Controle do circuito Vlvula injetora N: 6 - Controle do circuito Vlvula de Canister Vlvula de Canister- vazamento inferior Vlvula de Canister- fiao

31 31 31 31 32 32 33 33 33 34 35 35 35 37 37 37 41 42 42 43 43 43 43 43 43 43 43 43 43 44 44 45 46 47 51 52 53 53 54 61 62 63

P0455 P1486 P1494 P1495 P0401 P0403 --------------------P1489 P1490 P1491 P0740 P0743 P1899 ---------------P0300 P0301 P0301 P0301 P0301 P0301 P0301 P0351 P0352 P0353 P1492 P1493 P0700 --------P0171 P0172 P0600 P0601 P0340 P0106 P1697 P1696

Vlvula de Canister- Vazamento maior Vlvula de Canister- mangueira bloqueada Vlvula de Canister- interruptor da bomba com vazamento Vlvula de Canister- vazamento no circuito do solenide Vlvula EGR - operao Vlvula EGR - fiao A/C - rel da embreagem A/C - sensor de presso - voltagem alta A/C - sensor de presso - voltagem baixa Controle automtico de velocidade Controle de ventilador do radiador - velocidade alta Controle de ventilador do radiador - velocidade baixa Rel do ventilador do radiador Conversor de torque de embreagem Solenide do conversor de torque da embreagem Interruptor AT - park/neutral Alternador Rel da bomba de combustvel Sensor do nvel de combustvel Cilindro mltiplo falha de ignio Cilindro N:1 - falha de ignio Cilindro N:2 - falha de ignio Cilindro N:3 - falha de ignio Cilindro N:4 - falha de ignio Cilindro N:5 - falha de ignio Cilindro N:6 - falha de ignio Bobina de Ignio 1 - circuito primrio Bobina de Ignio 2 - circuito primrio Bobina de Ignio 3 - circuito primrio Sensor de temperatura da bateria- voltagem alta Sensor de temperatura da bateria- voltagem alta Falha de cdigo eletrnico da AT Alternador - Alta voltagem Alternador - voltagem baixa Sistema de Combustvel - mistura pobre Sistema de combustvel - mistura rica ECU - falha interna ECU - falha interna Sensor de comando de vlvulas - sem sinal Sensor de Presso Baromtrica ECU - falha da EEPRON ECU - falha da EEPRON

63 64 64 64 64 64 64 65 65 66 66 71 72

P1698 P0420 P1290 P1292 P1293 P0183 P0182 P0703 P0551 P1695 P1698 P1496 P0420

ECU - falha interna Fracasso do Conversor Cataltico Presso do Combustvel Sensor de Presso do Combustvel - voltagem alta Sensor de Presso do Combustvel - voltagem Baixa Sensor de Presso do Combustvel - voltagem alta Sensor de Presso do Combustvel - voltagem Baixa Interruptor do Pedal de Freio Interruptor de direo hidrulica ECU - mdulo de controle do corpo de comunicao (BCM) ECU - transmisso de Controle no modulo de comunicao (TCM) 5 volts - sada baixa Eficincia do Conversor Cataltico

Diagnstico de falhas pelo sintoma

Falha Dificuldade para dar partida Testar o seguintes componentes 1 Sistema de Ignio 2 Sistema de Combustvel 3 Sensor de Temperatura da gua 4 Potencimetro da Borboleta 5 Sensor MAP 6 Vlvula de Controle da Marcha Lenta 7 Unidade Central. Motor de partida vira 1 Sistema de Ignio mas no pega ou pega com dificuldade. 2 Sistema de Combustvel 3 Sensor de Temperatura da gua 4 Potencimetro da Borboleta 5 Sensor MAP 6 Compresso/Vcuo 7 Vlvula de Controle da Marcha Lenta 8 Vlvula de Canister 9 Sensor de Temperatura do AR. M retomada de acelerao 1 Sistema de Ignio 2 Sistema de Combustvel

3 Sensor de Temperatura da gua 4 Potencimetro da Borboleta 5 Sensor MAP 6 Sistema de arrefecimento 7 Sonda Lambda. 8 Vlvula de controle de marcha lenta. 9 Posio do interruptor da Transmisso Automtica 10 Unidade Central. 11 Compresso/Vcuo Motor Rateia/Hesita 1 Sistema de Ignio 2 Sistema de Combustvel 3 Sensor de Temperatura da gua 4 Potencimetro da Borboleta 5 Sensor MAP 6 Sonda Lambda. 7 Vlvula de controle de marcha lenta. 8 Unidade Central. 9 Vlvula de Canister. Motor com baixa potncia 1 Sistema de Ignio 2 Sistema de Combustvel 3 Sensor de Temperatura da gua 4 Potencimetro da Borboleta 5 Sensor MAP 6 Sonda Lambda. 7 Compresso/Vcuo 8 Unidade Central. Motor detona bate pino 1 Sistema de Ignio 2 Sistema de Combustvel 3 Sensor de Temperatura da gua 4 Potencimetro da Borboleta 5 Sensor MAP 6 Sonda Lambda.

7 Sensor de detonao 8 Carbonizao/vcuo 9 Combustvel Motor com super aquecimento 1 Sistema de Ignio 2 Sistema de Combustvel 3 Sonda Lambda. 4 Sistema de arrefecimento 1 Sistema de Ignio 2 Sistema de Combustvel 3 Sensor MAP 4 Sonda Lambda. 5 Unidade Central. Marcha-lenta irregular 1 Sistema de Ignio 2 Sistema de Combustvel 3 Sensor de Temperatura da gua 4 Potencimetro da Borboleta 5 Sensor MAP 6 Sonda Lambda. 7 Compresso/Vcuo 8 Vlvula de controle de marcha lenta. 9 Posio do interruptor da Transmisso Automtica 10 Unidade Central. 11 Vlvula de Canister. 12 Sensor de Temperatura do AR. Consumo elevado de combustvel 1 Sistema de Ignio 2 Sistema de Combustvel 3 Sensor de Temperatura da gua 4 Potencimetro da Borboleta 5 Sensor MAP 6 Sonda Lambda. 7 Compresso/Vcuo 8 Vlvula de controle de marcha lenta.

Motor explodindo contra

9 Posio do interruptor da Transmisso Automtica 10 Unidade Central. 11 Vlvula de Canister. 12 Sensor de Temperatura do AR.

Localizao dos componentes

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Sensor de temperaturada gua Sensor MAP Potencimetro da borboleta Sensor de fase Sensor de rotao Vlvulas injetora Bobina de ignio Rel de injeo Rel da bomba de combstivel Vlvula do canister Somda Lambda Localizada no escapamento Bomba de combustvel dentro do tamque de combustvel

Esquema eltrico

Como testar os Sensores?

1 Como testar o Sensor de Temperatura da gua ?

TESTANDO 1 - Com MULTITESTE DIGITAL no modo ohmimetro checar a resistncia do Sensor e que deve estar de acordo com os dados abaixo. DADOS Temperatura C Resistncia 85 C 300 a 310 100 C 180 a 190 105 C 55 a 65

2 Como testar o Sensor MAP?

TESTANDO 1 - Com MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro nos pinos 3 do Sensor checar a voltagem que deve ser de 4,4 a 4,8 V. 2 Com motor ligado, em marcha lenta com MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro nos pinos 2 do Sensor checar a voltagem que deve ser de 0,8 a 1,3 V. 1 Com a PONTA DE PROVA no pino 1 do Sensor deve ser Negativo (-).

3 Como testar a Sonda Lambda?

TESTANDO 1 - Com MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro nos pinos 3 e 4 do Sensor checar a voltagem que deve ser de 0,4 a 0,8 V aps o catalizador. 2 Com motor ligado, em marcha lenta com MULTITESTE DIGITAL no modo voltimetro nos pinos 1 e 2 do Sensor checar a voltagem que deve ser de 0,2 a 0,8 V antes do catalizador.

4 Como testar o Potencimetro da Borboleta?

TESTANDO 1 Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro checar a voltagem no pino 3 do potencimetro que devera ser de 5V. 2 Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro checar a voltagem no pino 2 do potencimetro com a Borboleta totalmente fechada que devera de 0,6 a 0,7V. 3 Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro checar a voltagem no pino 2 do potencimetro com a Borboleta totalmente aberta que devera de 4 a 5V.

5 Como testar o Sensor de Fase?

TESTANDO 1 Ignio ligada e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro checar a

voltagem no pinos 1 e 2 do Sensor que devera ser de 7 a 9 V. 2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 2 do Sensor que devera ser Negativo (-) 3 Com uma PONTA DE PROVA no pino 3 com motor funcionando os LEDS devero piscar.

6 Como testar o Sensor de Rotao?

TESTANDO 1 Ignio ligada e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Voltimetro checar a voltagem no pinos 1 e 2 do Sensor que devera ser de 7 a 9 V. 2 - Com uma PONTA DE PROVA no pino 2 do Sensor que devera ser Negativo (-) 3 Com uma PONTA DE PROVA no pino 3 com motor funcionando os LEDS devero piscar.

7 Como testar as Vlvulas Injetoras?

TESTANDO 1 - Ignio ligada, motor parado com uma caneta PONTA DE PROVA no pino 2 das Vlvulas Injetoras no fio que vem do pino 57 e do rel de injeo, Positivo (+) 12V 2 Ignio ligada, motor parado com uma caneta PONTA DE PROVA no pino 1 das

2 Ignio ligada, motor parado com uma caneta PONTA DE PROVA no pino 1 das Vlvulas Injetoras no fio ligado ao terminal 13/14/15/16/38/58 da Unidade Central deve ser Negativo (-) 3 Com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistncia das vlvulas injetoras que devera ser 11,9 a 12,1 .

9 Como testar a presso da Bomba de Combustvel?

TESTANDO 1 Com a chave de Ignio ligada e com um MANOMETRO instalado a presso dever ser de 2,8 a 3,3 bar. 2 Com a chave de Ignio ligada e em marcha lenta e com um MANOMETRO instalado a presso dever ser de 2,5 a 2,8 bar.

10 - Como testar a bobina de Ignio?

TESTANDO 1 Centelhador colocado na bobina, dar partida no motor, centelha forte no mnimo 2cm durante a partida. 2 Ignio desligada e com um MULTITESTE DIGITAL no modo Ohmimetro checar a resistncia do PRIMRIO deve ser de 0,45 a 0,65 e SECUNDRIO deve ser 7,0 a 15,8 K

11 Como testar o Rel de Injeo?

TESTANDO 1 Com uma CANETA PONTA DE PROVA nos pinos 22 e 21 do Rel de Injeo deve

1 Com uma CANETA PONTA DE PROVA nos pinos 22 e 21 do Rel de Injeo deve ser Positivo (+) 12V da bateria 2 Com uma CANETA PONTA DE PROVA nos pino 24 do Rel de Injeo deve ser Positivo (+) 12V com chave de ignio ligada. 3 Com uma CANETA PONTA DE PROVA nos pino 25 do Rel de Injeo deve ser Negativo (-) com chave de ignio ligada.

12 Como testar o Rel da Bomba de Combustvel?

TESTANDO 1 Com uma CANETA PONTA DE PROVA nos pinos 8 do Rel da Bomba de Combustvel deve ser Positivo (+) 12V com a chave de ignio ligada. 2 Com uma CANETA PONTA DE PROVA nos pinos 9 do Rel da Bomba de Combustvel deve ser Positivo (+) 12V durante a partida ou motor funcionando. 3 Com uma CANETA PONTA DE PROVA nos pino 6 do Rel da Bomba de Combustvel deve ser Positivo (+) 12V da bateria 4 Com uma CANETA PONTA DE PROVA nos pino 10 do Rel da Bomba de Combustvel deve ser Negativo (-) durante a partida ou com o motor funcionando.

13 Como testar a alimentao da Unidade Central?

TESTANDO 1 Com uma CANETA PONTA DE PROVA no pino 46 da Unidade Central deve ser Positivo (+) 12V da bateria 2 Com uma CANETA PONTA DE PROVA no pino 20 da Unidade Central deve ser

Positivo (+) 12V com a chave de ignio ligada. 3 Com uma CANETA PONTA DE PROVA no pino 10/43/47/50 deve ser Negativo (-)