Departamento de Engenharia Civil e Arquitectura Instituto Superior Tcnico UNIVERSIDADE TCNICA de LISBOA

VIAS DE COMUNICAO/MEC-MUOT 4 ano - 1 semestre 2010-2011 Professor Responsvel: Lus de Picado Santos 1/7

Exame - tipo Parte Terica

durao: 60 minutos Sem consulta e sem calculadora

NOME:

N aluno:

1 - (4,0) Complete, no enunciado, as frases, usando uma das sugestes entre parntesis (um erro pode descontar se a frase deixar de ter sentido): a) Os raios mnimos em planta das curvas circulares so estabelecidos para garantir que um veculo ao descrever uma no ______________ (capote/ deslize/ vire) para o seu exterior, dependendo esse facto da ______________ (velocidade/ capacidade de travagem/ capacidade de viragem) que lhe inerente, e de outros aspectos dependentes da via de rodagem, nomeadamente a ___________ (sobrelargura/ dimenso da via/ sobreelevao) e o ____________________________ (coeficiente de atrito transversal/ resistncia molhagem/ coeficiente de atrito longitudinal).
(1,0)

b) A razo principal para que um traado seja colocado a meia encosta numa zona orograficamente difcil porque a as expropriaes so _________________________ (mais baratas/ menos conflituosas/ menos complicadas geometricamente) do que em vale e porque o traado fica menos sujeito a ________________________ (drenagem complicada/ ventos fortes/ grandes terraplenagens) do que em cumeada. Tambm a meia encosta possvel descer e subir o traado sempre que seja necessrio, respectivamente, dar acesso a __________________________ (veculos prioritrios/ uma povoao/ uma zona balnear) e evitar zonas _______________________ (ventosas/ geotecnicamente complicadas/ de nvel fretico elevado.
(1,0)

c) Um macadame betuminoso corrente para camada de base ser __________ (duplamente/ mais/ menos) susceptvel deformao permanente e suportar esforos num campo _____________ (caracteristicamente / mais / menos) alargado de tenses do que um beto betuminoso normal para a mesma funo. Por outro lado tem _____________ (os mesmos / mais / menos) problemas de colocao em obra por razes que se prendem com a necessidade de se ter que manter uma viscosidade suficiente para o ligante durante o processo.
(1,0)

d) Do ponto de vista da segurana rodoviria, os sistemas de acompanhamento da sinistralidade permitem a identificao dos pontos de acumulao de acidentes. Depois de anlise apropriada, possvel avaliar a influncia ________________ (do ambiente rodovirio/ da chuva/ do estado do pavimento) na ocorrncia dessa sinistralidade, podendo a partir daqui definir formas de interveno no sentido de mitigar os acidentes rodovirios. So exemplos dessas medidas as que contriburem para ______________ (a canalizao/ a reduo/ a estabilizao) dos movimentos em interseces como as rotundas ou, a funcionalizao ___________________ (da sinalizao vertical / dos semforos / de passeios) em interseces com uma procura muito baixa.
(1,0)

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Exame - tipo Parte Terica 2 - (2,5) a) Diga, sucintamente, como resolveria (indicando os meios de anlise que usaria e os procedimentos que adoptaria) o seguinte problema de execuo de parte duma terraplenagem duma estrada: 1. Estava previsto fazer a escavao com bulldozer e o transporte para aterro com o mesmo (distncias curtas) e com dumper ou camio (distncias longas) 2. Foi verificado no local a impossibilidade de uso de cerca de metade do volume do solo que estava previsto usar no aterro 3. No h emprstimo de solos disponvel (de forma econmica) fora da zona de trabalhos (1,7) b) A figura representa o grfico de Brckner de projecto dum troo de uma estrada, o qual tem continuidade para ambos os lados. Complete o grfico admitindo que o volume de escavao previsto entre o km 5+700 e o km 6+000 de 15000 m3 e o de aterro, para o mesmo local, de 6000 m3. Indique tambm, justificando, a linha de distribuio que usaria sabendo que os locais de emprstimo e de depsito so contguos e se situam a 3000 m do km 5+500.
(0,8)

12000

3000 5+100 5+500 6+000

3000

12000

3 - (13,5) Comente de forma sucinta, no local destinado a isso neste enunciado, justificando, as seguintes afirmaes (que podem ser verdadeiras ou falsas):
(1,5)

a) Para estabelecer uma concordncia em planta, admita que, cumprindo todas as regras de boa prtica, melhor usar A=300m e R=2800m do que A=400m e R=2500m.

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Exame - tipo Parte Terica b) Os raios (parmetros) mnimos para concordncias verticais cncavas e convexas estabelecem-se de forma a garantir exclusivamente a visibilidade.
(1,5)

c) A coordenao planta-perfil sobretudo essencial para as concordncias e s quando estas no apresentam parmetros suficientemente grandes.
(1,5)

d) Um perfil transversal-tipo para uma determinada seco da estrada a projectar destinase a definir exclusivamente as dimenses das vias e bermas por referncia ao eixo da estrada.
(1,5)

e) A principal diferena entre um micro beto betuminoso rugoso e um revestimento superficial rugoso, ambos podendo formar camada de desgaste no estrutural, a espessura.
(1,5)

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Exame - tipo Parte Terica f) Para a formulao de betes betuminosos a quente usual recorrer ao mtodo de Marshall, que implica o uso dum ensaio de compresso que permite retirar a variao com a percentagem de betume das duas propriedades decisivas para aquela formulao: baridade aparente mxima e deformao.
(1,5)

g) Para ter uma boa durabilidade exigido que no estudo de composio duma mistura betuminosa a percentagem de betume seja alta e a porosidade seja elevada.
(1,5)

h) Um dreno de intercepo longitudinal, habitualmente colocado por baixo da vala de crista, constitudo por uma caixa de agregado com um tubo de recolha da gua no fundo, sendo que o agregado envolvido por geotxtil que tem aqui funes drenantes e de filtragem.
(1,5)

i) Um tempo de retorno de 100 anos no dimensionamento para uma PH duma estrada no estruturante na rede do municpio s deve ser adoptado se o trfego for muito elevado.
(1,5)

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Exame - tipo Parte Prtica

durao: 90 minutos Com consulta do Formulrio

NOME:

N aluno:

3 - (1,8) Na remodelao geomtrica do traado de uma via estabeleceram-se as direces A-B e B-C, a que correspondem as coordenadas e cotas dos pontos A, B e C indicadas no quadro seguinte: Coordenadas Pontos A B C M 1826,285 1776,12 1556,575 P 905,334 633,687 477,374

Cotas 103,300 > 104,900 118,600

A velocidade base a considerar no estudo de 60 Km/h sendo o perfil transversal tipo constitudo por uma faixa de rodagem com uma via de 3,25 m em cada sentido e bermas de 1,0 m e inclinao transversal de 2,5% para cada lado. A inclinao definida para os taludes de escavao ser de 1/1 (V/H), enquanto que os taludes de aterro tero a inclinao de 2/3 (V/H). a) Sabendo que se pretende que a curva circular entre os alinhamentos indicados tenha um raio igual a 250,00 m, dimensione as curvas de transio de modo a que o disfarce da sobre-elevao no ultrapasse os pontos A e C. b) Considere que o perfil longitudinal do terreno segundo a directriz anteriormente obtida o indicado no desenho junto. Elabore o traado da rasante, garantindo uma boa coordenao planta-perfil, sabendo que: - a cota de projecto em A dever estar 0,30 m acima da existente, por imposio duma interseco a montante; - a cota em C dever ser igual cota actual mais 0,20 m para permitir o reforo do pavimento - no perfil ao Km 0+275 deve-se garantir um aterro com uma altura mnima de 1,80 m para manter a passagem de uma adutora de gua l existente. Determine apenas as coordenadas dos vrtices da rasante, as inclinaes dos trainis, a posio das tangentes e os raios das concordncias verticais. c) Complete a folha do perfil longitudinal com o diagrama da sobre-elevao (tendo em conta que se trata de uma curva em planta direita). Fundamente as opes referindo os critrios utilizados. d) Diga qual a inclinao transversal nos perfis da estrada aos kms 0+125,00 e 0+175,00.

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Exame - tipo Parte Prtica

4 - (0,8) Pretende-se construir uma estrada no Seixal, com duas faixas de rodagem e duas vias em cada sentido, para um TMDA nos dois sentidos de 860 veculos pesados. A taxa de crescimento de trfego ser de 2% nos primeiros 4 anos e de 8,5% nos anos seguintes, aps a concluso da ligao a uma importante zona industrial em construo. Em relao ao pavimento desta estrada e de acordo com o Manual de Concepo de Pavimentos Portugus (MACOPAV): a) Diga solues possveis para o leito do pavimento de forma a ter uma classe de plataforma F2, sabendo que as terraplenagens so constitudas por solos de CBR varivel de 4 a 10%. b) Identifique a classe de trfego. c) Dimensione estruturas de pavimento com base granular e com base betuminosa, e diga, justificando, qual a que considera mais vantajosa. 5 - (1,4) Ao quilmetro 2+325,50 de um troo de uma estrada nacional antiga localizada na zona de Bragana, existe uma passagem hidrulica com uma seco rectangular de 2,0x2,1m2 (BxD) com ngulo de abertura de 35, um comprimento de 40m e uma inclinao de 1,0%. O perfil transversal da estrada tem as seguintes larguras: 0,6+1,5+3,5+3,5+1,5+0,6m. Visto que as condies hidrolgicas da bacia correspondente e o trfego desta estrada sofreram algumas modificaes desde

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Exame - tipo Parte Prtica o projecto original da estrada, h que proceder reverificao do funcionamento hidrulico do aqueduto existente, bem como dos dispositivos de drenagem longitudinal. De facto, enquanto anteriormente a bacia englobava essencialmente zonas agrcolas, actualmente incorpora zonas urbanizveis. Igualmente neste troo de estrada, o trfego aumentou para um TMDA de 900. a) Diga quais os parmetros a e b das curvas I-D-F que utilizaria para determinar a intensidade de precipitao que conduziria ao caudal de ponta correspondente s condies actuais. b) Sabendo que nas novas condies o caudal de ponta de cheia que atravessa a estrada de 14,3m3/s, proceda reverificao do funcionamento hidrulico deste aqueduto e, se necessrio, proponha uma nova seco de vazo para o mesmo. A cota de soleira de entrada de 132,5m e a cota do topo do leito do pavimento de 137,3m. Admita ainda que a altura de gua sada de 1,2m e considere um coeficiente de perda de carga igual a 0,2. Verifique igualmente se lhe parece adequado que o dissipador de energia existente a jusante da passagem hidrulica seja de enrocamento com D50=30cm e tenha 3,5m de extenso. c) Houve igualmente que verificar a capacidade das valetas de plataforma na mesma estrada. Verifique a geometria da valeta de beto (indicada na figura 1) utilizada no intradorso de uma curva em planta com uma inclinao da rasante de 1,8% e est colocada ao longo de um talude de escavao de 1250m de extenso. Tendo em conta as dimenses apresentadas na figura 2, diga se necessrio proceder transferncia de caudal da valeta para um colector e, em caso afirmativo, diga quantas caixas de visita seria preciso contemplar.

Figura 1

Figura 2