Boletn electrnico N 1 -Octubre 2001

El Boletn Electrnico de "Seguridad & Gestin" presenta cada semana una seleccin de los mejores artculos publicados en ediciones anteriores de la revista Seguridad & Gestin. Su distribucin es gratuita, va e-mail, para todas aquellas personas que lo soliciten indicando su correo electrnico, sus datos personales y la empresa o institucin en que laboran. La Revista Seguridad & Gestin tiene por especialidad la gestin de la seguridad en las empresas (integrada a la calidad, productividad y medio ambiente) habiendo sido diseada para contribuir con los los jefes de seguridad y gerentes en el desarrollo e implementacin de sistemas de gestin de riesgos en sus organizaciones. Se imprime en papel couch y se distribuye slo por suscripcin a un costo de US $35.00 anuales por seis ediciones. Para cualquier caso puede comunicarse con nosotros al e-mail: seguridadgestio@terra.com.pe. Gracias y bienvenidos. Jorge Chuquitaype Quintana. Director-Editor

Prdidas por falta de control en el transporte de materiales peligrosos

(Basado en la exposicin del Ing. Alberto Chang, Gerente de Prevencin de Riesgos de Minera Yanacocha. IV Conversatorio de Seguridad en Minera a Tajo Abierto.)

La experiencia demostraba, tercamente, que la empresa minera estaba completamente involucrada en los accidentes de sus contratistas, y lo errado del paradigma que estableca que la seguridad en el transporte de los materiales peligrosos comprados puesto en mina eran responsabilidad exclusiva de los proveedores. 24 de enero del 2001, 8.40 de la noche. Un camin de la empresa "Transportes Carranza", contratista de Minera Yanacocha, sufre una volcadura cuando se traslada de Pacasmayo a Cajamarca por la carretera de penetracin. El accidente provoca un derrame de 4 T.M. de Nitrato de Amonio y 20 galones de diesel. La investigacin determina como causas conducir a excesiva velocidad y maniobra incorrecta del conductor. El equipo de emergencias hace la limpieza y recojo de los materiales derramados utilizando palas, bolsas y material absorvente. 29 de enero, 2.15 de la madrugada, una unidad de "Selva Central", otra contratista, que se traslada por la misma va, sufre un accidente que provoca el derrame de 10 mil galones de lubricantes, alcanzando las aguas de la represa Gallito Ciego. La investigacin concluye que desplazarse a velocidades inadecuadas y de noche, as como la falta de entrenamiento del conductor causaron el accidente. Nuevamente el equipo de emergencias realiza labores de contencin y limpieza del derrame en carretera, talud y canaleta; tambin hace contencin y limpieza en la represa con materiales absorventes, se evalan los niveles de contaminacin. 01 de marzo del 2001, 9.20 de la noche, un camin de Ransa, otra contratista, sufre un accidente que provoca el derrame de 9 mil galones de diesel, alcanzando las aguas de la represa Gallito Ciego. Segn la investigacin las causas son las mismas: velocidad inadecuada, transporte en horas de la noche y falta de entrenamiento del conductor. El equipo de emergencias logra recuperar 2200 galones del combustible derramado. Medidas Correctivas Finalmente, Minera Yanacocha decide tomar el control del transporte de los materiales peligrosos que utiliza en sus operaciones, descartando el paradigma que entrega la responsabilidad exclusiva a los proveedores de los materiales peligrosos comprados puesto en mina. Sin embargo, las prdidas por labores de emergencia, pagos de compensacin, daos a mquinas, interrupcin de procesos y deterioro de la imagen de la empresa son millonarias; y la relacin con las comunidades aledaas est seriamente afectada. Las primeras medidas se dirigen a implementar el estndar CFR 49 del Departamento de Transportes de EE.UU. y de un Plan de Contingencia. Este se sustenta en un Procedimiento de Monitoreo y Control para el Transporte de Materiales Peligrosos en la carretera de penetracin, estableciendo que dicho transporte se realizar slo de da y en convoys hasta de seis camiones, apoyados por dos camionetas de seguridad ubicadas al comienzo y al final del convoy. Todos los camiones que transportan materiales peligrosos deben llenar una lista de verificacin (Check List) antes de salir de los depsitos, la cual es revisada y validada en un punto de control en el Km. 1.5 de la carretera de penetracin; el camin puede ser retenido hasta que los problemas detectados sean corregidos, inclusive, si pasan a una hora en que sea difcil concluir el viaje de da, queda retenido. Un supervisor tiene que monitorear los vehculos en forma aleatoria en los puntos de embarque, chequeos en ruta y puntos de llegada. Se est implementando el control de comunicacin por radios VH o VHF, telfonos satelitales y sistemas GPS. Los proveedores y compaas de transporte han firmado un compromiso para cumplir con estos procedimientos, que incluyen estndares de entrenamiento para conductores y mantenimiento para los camiones. Las compaas involucradas en los accidentes descritos han sido suspendidas.