El sistema QUANTUM alimenta motores de ciclo Diesel de la marca Caterpillar Cummins Mercedes Benz Detroit Los motores que

alimentan son de hasta 1641[Kw](2200HP) a 1800[RPM] 9054[Kw](2200HP) a 1500[RPM] 1641[Kw](2200HP) a 1500[RPM] 9054[Kw](2200HP) a 1800[RPM] Segn los datos declarados en las caractersticas tcnicas del motor Los motores de la Serie QSK reemplazan a los legendarios K 2000 E S 4000 PT Celect La potencia continua La potencia continua La potencia continua La potencia continua intermitente es de igual valor que la potencia intermitente es de menor valor que la potencia intermitente es de mayor valor que la potencia intermitente puede tener mayor o igual valor que la potencia

Segn los datos declarados en las caractersticas tcnicas del motor El mximo torque se obtiene a igual velocidad que la potencia continua El mximo torque se obtiene a menor velocidad que la potencia continua El mximo torque se obtiene a mayor velocidad que la potencia continua El mximo torque se obtiene a mayor o igual velocidad que la potencia continua Para dosificar el sistema de combustible QUANTUM utiliza El concepto de presin/tiempo El recorrido de la cremallera La apertura de la mariposa La variacin de la intensidad elctrica de la bobina unidad bomba inyector El propsito a conseguir con los motores alimentados por el sistema Quantum es: Aumentar los costos operativos por tonelada transportada y aumentar la confiabilidad en mquinas Reducir los costos operativos por tonelada transportada y reducir la confiabilidad en mquinas Reducir los costos operativos por tonelada transportada y aumentar la confiabilidad en mquinas Aumentar los costos operativos por tonelada transportada y reducir la confiabilidad en mquinas

El centro de mando del sistema Quantum es: La ECM La ECVA El rbol de levas La unidad bomba inyector La ECM se ubica en la siguiente parte: En la cabina de la mquina Sobre el motor Sobre la ECVA Bajo la unidad bomba inyector
La principal tarea del ECM es: Comunica con las herramientas de servicio Detectar las fallas del motor Alimentar elctricamente a la ECVA Controlar el sistema de combustible que opera el motor. La ECM no se encarga de monitorear uno de los siguientes factores que afectan la eficiencia de la combustin: Nivel del estanque de combustible Temperatura del refrigerante Temperatura del mltiple de admisin Presin atmosfrica del ambiente. El ECM no usa las seales de entrada procedente de los sensores, junto con las tablas y algoritmos guardados en su memoria, para determinar: La sincronizacin deseada de la inyeccin en altas cargas La cantidad de combustible para el motor en ralent bajo La temperatura del combustible en altas cargas La sincronizacin deseada de la inyeccin a velocidad de mximo torque Cuando el operador del equipo minero equipado con motor Cummins QSK 60 aumenta el recorrido del acelerador para incrementar la velocidad del motor el ECM puede hacer cambios en la cantidad de combustible suministrado de la siguiente manera: Aumentando las presiones de ral de de sincronizacin Disminuyendo las presiones de ral de de sincronizacin Aumentando las presiones de ral de dosificacin Disminuyendo las presiones de ral de dosificacin Si se requiere variar la velocidad del motor, el ECM entonces enva primero las seales de salidas apropiadas para el actuador de: Control del ral de combustible y luego la seal apropiada al actuador de control de tiempo. Control del ral de tiempo y luego la seal apropiada al actuador de control de combustible. Control del ral de tiempo y la seal apropiada al actuador de control de combustible simultneamente. Control del ral de combustible y la seal apropiada al actuador de control de tiempo sin importar el orden.

Para efectuar el control de la dosificacin y de la sincronizacin, durante el funcionamiento del motor, el sistema cuenta con electro vlvulas de control de la presin, para lograr su objetivo el ECM acta sobre: Dos electro vlvulas de control del caudal Dos electro vlvulas de control de la presin Tres electro vlvulas de control del caudal Tres electro vlvulas de control de la presin

Para detener el motor QSK 60 el sistema suprime la alimentacin elctrica de una de las siguientes electrovlvulas: Shut off valve Fueling actuator Timing actuator Pump actuator La bomba de alimentacin del sistema es del siguiente tipo: De pistones De paletas De engranajes De lbulos Las vlvulas que tiene la bomba de combustible son tres, de ellas: Una es actuada elctricamente y dos hidrulicamente Dos son actuadas elctricamente y una hidrulicamente Tres son actuadas elctricamente Tres son actuadas hidrulicamente De las vlvulas que tiene el sistema Quantum de combustible para motores QSK ubicadas entre la bomba de combustible y el mdulo de mando ECVA, la de menor tamao es la que se denomina como: Fueling actuator Timing actuator Pump actuator Check valve De las vlvulas que tiene el sistema Quantum de combustible para motores QSK ubicadas entre la bomba de combustible y el mdulo de mando ECVA, la de mayor tamao es la que se denomina como: Fueling actuator Timing actuator Pump actuator Check valve