UNIVERSIDAD TCNICA DE COTOPAXI UNIDAD ACADMICA DE CIENCIAS DE LA INGENIERA Y APLICADAS CARRERA DE ELECTROMECNICA

ASIGNATURA: CICLO: FECHA: TEMA:

RESISTENCIA DE MATERIALES Cuarto A /2013 FATIGA DE MATERIALES

INTEGRANTES: Bautista Suarez Willington Renn

Latacunga-Ecuador 2012

Fatiga de materiales
Segn varios autores, entre las distintas causas de all de componentes mecnicos, la ms comn se debe a la fatiga de materiales. Del nmero total de fallas, las provocadas por fatiga rondan entre el 50% al 90%, siendo en la mayora de las veces fallas que ocurren de forma inesperada. La fatiga de materiales es una reduccin gradual de la capacidad de carga del componente, por la ruptura lenta de ese material, consecuencia del avance casi infinitesimal de las fisuras que se forman en su interior. Este crecimiento ocurre para cada fluctuacin del estado de tensiones. Las cargas variables, sean cclicas o no, hacen con que, al menos en algunos puntos, tengamos deformaciones plsticas tambin variables con el tiempo. Estas deformaciones llevan el material a un deterioro progresivo, dando origen a grietas, las cuales crecen hasta alcanzar un tamao crtico, suficiente para la ruptura final, en general brusca, presentando caractersticas macroscpicas de una fractura frgil.

Definicin y caracterizacin del proceso de Fatiga Fatiga es una falla que puede suceder bajo condiciones bastante inferiores al lmite de resistencia del metal u otros materiales, esto es, en su regin elstica. Es consecuencia de esfuerzos alternados que producen grietas, en general en la superficie debido a la concentracin de tensiones. Un ejemplo de fatiga est en la figura a continuacin de una barra sometida a esfuerzo de flexin alternado que puede presentar pequeas grietas en lados opuestos A y B. Con la continuidad del esfuerzo alternado, las grietas aumentan, reduciendo el rea resistente de la seccin. La ruptura se da cuando esta rea se torna lo suficientemente pequea para no resistir la fuerza aplicada (C). La fractura por fatiga es fcilmente identificable. El rea de ruptura C tiene un aspecto diferente de la restante que se forma gradualmente.

Figura: Una barra sometida al esfuerzo de flexin

La gran mayora de las estructuras de ingeniera estn sujetas a cargas, que son de una forma general variables en el tiempo, ms all que muchas veces la carga sea esttica en una primer observacin. Una falla por fatiga sucede dentro de una gama bastante amplia de ciclos de carga, desde valores del orden de los 10 ciclos hasta ms de 108 ciclos. Es evidente que el nmero de ciclos que el componente resiste, depende de la solicitacin, pues con una carga dinmica mayor se tiene una vida menor, sensiblemente reducida cuando se compara con una situacin donde la solicitacin cclica es menor, lo que lleva a una mayor vida. Varias son las situaciones prcticas del nmero de ciclos esperados a lo largo de la vida del componente. Por ejemplo un reservatorio presurizado, utilizado para almacenar un fluido bajo presin, es un modelo de carga esttica, sin embargo cuando el fluido es drenado, la presin baja al valor atmosfrico. Con un drenaje cada 2 meses, a lo largo de la vida til del reservorio, usualmente de 10 a 20 aos, el nmero de ciclos de presurizacin ser de 60 a 120 ciclos. Estamos por tanto en la presencia de un problema de fatiga de materiales, independiente del pequeo nmero de ciclos esperado a lo largo de la vida til. Otro ejemplo es un amortiguador de suspensin de automvil, consideramos un promedio de 2 x 105 ciclos. Esta vida considera que la carga actuante sea la carga mxima esperada durante el trabajo. Esto implica aproximadamente unos 50 ciclos por da para una vida de 10 aos. Por el anlisis de los casos citados vemos que la posibilidad de una falla por fatiga sucede en las ms diversas situaciones, como el nmero de ciclos que la estructura debe resistir, variando en un amplio margen. Esta vida debe asegurar una operacin segura, sin fallas, lo que implica que las eventuales grietas que se hubieran formado, no comprometan la funcin del equipo. En componentes estructurales formados por materiales exentos de defectos, en el caso de existir puntos con elevado nivel de tensiones, en ellos se desarrollar el proceso de nucleo de grietas de fatiga, que podr llevar a una falla. Para que este proceso de ncleo se inicie es necesario (al menos para los materiales dctiles) que sucedan deformaciones plsticas, sean estas generalizadas, o sean confinadas en un pequeo volumen del material.

En ingeniera y, en especial, en ciencia de los materiales, la fatiga de materiales se refiere a un fenmeno por el cual la rotura de los materiales bajo cargas dinmicas cclicas se produce ms fcilmente que con cargas estticas. Aunque es un fenmeno que, sin definicin formal, era reconocido desde la antigedad, este comportamiento no fue de inters real hasta la Revolucin Industrial, cuando, a mediados del siglo XIX comenzaron a

producir las fuerzas necesarias para provocar la rotura con cargas dinmicas son muy inferiores a las necesarias en el caso esttico; y a desarrollar mtodos de clculo para el diseo de piezas confiables. Este no es el caso de materiales de aparicin reciente, para los que es necesaria la fabricacin y el ensayo de prototipos. 1. Denominado ciclo de carga repetida, los mximos y mnimos son asimtricos con respecto al nivel cero de carga. 2. Aleatorio: el nivel de tensin puede variar al azar en amplitud y frecuencia. La amplitud de la tensin vara alrededor de un valor medio, el promedio de las tensiones mxima y mnima en cada ciclo:

El intervalo de tensiones es la diferencia entre tensin mxima y mnima

La amplitud de tensin es la mitad del intervalo de tensiones

El cociente de tensiones R es el cociente entre las amplitudes mnima y mxima

Por convencin, los esfuerzos a traccin son positivos y los de compresin son negativos. Para el caso de un ciclo con inversin completa de carga, el valor de R es igual a -1.

Curva S-N

Curva S-N representativa.

Estas curvas se obtienen a travs de una serie de ensayos donde una probeta del material se somete a tensiones cclicas con una amplitud mxima relativamente grande (aproximadamente 2/3 de la resistencia esttica a traccin). Se cuentan los ciclos hasta rotura. Este procedimiento se repite en otras probetas a amplitudes mximas decrecientes. Los resultados se representan en un diagrama de tensin, S, frente al logaritmo del nmero N de ciclos hasta la rotura para cada una de las probetas. Los valores de S se toman normalmente como amplitudes de la tensin . Se pueden obtener dos tipos de curvas S-N. A mayor tensin, menor nmero de ciclos hasta rotura. En algunas aleaciones frreas y en aleaciones de titanio, la curva S-N se hace horizontal para valores grandes de N, es decir, existe una tensin lmite, denominada lmite de fatiga, por debajo del cual la rotura por fatiga no ocurrir.

Curva S-N de un Aluminio frgil, se puede observar cmo la curva decrece y tiende a decrecer hasta llegar a rotura. Suele decirse, de manera muy superficial, que muchas de las aleaciones no frreas (aluminio, cobre, magnesio, etc.) no tienen un lmite de fatiga, dado que la curva S-N contina decreciendo al aumentar N. Segn esto, la rotura por fatiga ocurrir independientemente de la magnitud de la tensin mxima aplicada, y por tanto, para estos materiales, la respuesta a fatiga se especificara mediante la resistencia a la fatiga que se define como el nivel de tensin que produce la rotura despus de un determinado nmero de ciclos. Sin embargo, esto no es exacto: es ingenuo creer que un material se romper al cabo de tantos ciclos, no importa can ridculamente pequea sea la tensin presente. En rigor, todo material cristalino (metales,...) presenta un lmite de fatiga. Ocurre que para materiales como la mayora de los frricos, dicho lmite suele situarse en el entorno del milln de ciclos (para ensayos de probeta rotatoria), para tensiones internas que rondan 0,70,45 veces el lmite elstico del material; mientras que para aquellos que se dicen sin lmite de fatiga, como el aluminio, se da incluso para tensiones muy bajas (en el alumnio, de 0,10,2 veces dicho lmite), y aparece a ciclos muy elevados (en el aluminio puede alcanzar los mil millones de ciclos; en el titanio pueden ser, segn aleaciones, cien millones de ciclos o incluso, excepcionalmente el billn de ciclos). Como en general no se disean mquinas ni elementos de manera que las mximas tensiones sean de 0,1-0,2 veces el lmite elstico del material, pues en ese caso se estaran desaprovechando buena parte de las capacidades mecnicas del material, y como tampoco se suele disear asumiendo valores de vida por

encima del milln de ciclos, en la prctica este tipo de materiales no van a poder presentar su lmite de fatiga, aunque s lo tienen. Esta confusin surge de la propia naturaleza de las curvas S-N de Whler, que fueron concebidas en el siglo XIX para los aceros. Al ampliarse el tipo de materiales metlicos usuales en ingeniera, los mismos conceptos y las mismas curvas se trasladaron a otros metales cuyo comportamiento a fatiga es esencialmente diferente (de hecho, es una caracterstica propia de la fatiga la gran variabilidad de comportamientos que presenta en los distintos tipos de materiales). Y como quiera que el acero ha sido y es la piedra angular de la ingeniera, interesaba comparar las propiedades de los dems metales con respecto al mismo: es y era comn que, al ensayar materiales, los ensayos se suspendieran una vez superado el milln de ciclos, considerando que no interesaba caracterizar materiales por encima de ese lmite temporal.

Resistencia a la fatiga para diversos materiales. Otro parmetro importante que caracteriza el comportamiento a fatiga de un material es la vida a fatiga Nf. Es el nmero de ciclos para producir una rotura a un nivel especificado de tensiones. Adems, el conocimiento del comportamiento a fatiga no es igual en todos los materiales: el material mejor conocido, ms ensayado y ms fiable en cuanto a predicciones a fatiga es la familia de los aceros. De otros materiales metlicos de uso comn como el aluminio, el titanio, aleaciones de cobre, nquel, magnesio o cromo, se dispone de menos informacin (decreciente sta con la novedad de la aleacin), aunque la forma de los criterios de clculo a fatiga y de las curvas S-N parece regular, y es parecida a la de los de los aceros, y se considera que su fiabilidad es alta. Para materiales cermicos, por el contrario, se dispone de muy poca informacin, y de hecho, el estudio de la fatiga en ellos y en polmeros y materiales compuestos es un tema de candente investigacin actual. En todo caso, existe una diferencia notable entre la teora y la realidad. Esto conduce a incertidumbres significativas en el diseo cuando la vida a fatiga o el lmite de fatiga son considerados. La dispersin en los resultados es una consecuencia de la sensibilidad de la fatiga a varios parmetros del ensayo y del material que son imposibles de controlar de forma precisa. Estos parmetros incluyen la fabricacin de las probetas y la preparacin de las superficies, variables metalrgicas, alineamiento de la probeta en el equipo de ensayos, tensin media y frecuencia de carga del ensayo.

Aproximadamente la mitad de las probetas ensayadas se rompen a niveles de tensin que estn cerca del 25% por debajo de la curva. Esto suele asociarse a la presencia de fuentes de concentracin de tensiones internas, tales como defectos, impurezas, entallas, ralladuras,..., que han permanecido indetectadas. Se han desarrollado tcnicas estadsticas y se han utilizado para manejar este fallo en trminos de probabilidades. Una manera adecuada de presentar los resultados tratados de esta manera es con una serie de curvas de probabilidad constante. Fatiga de bajo nmero de ciclos (oligofatiga) < Fatiga de alto nmero de ciclos > ciclos. ciclos.

Inicio y propagacin de la grieta

El proceso de rotura por fatiga se desarrolla a partir del inicio de la grieta y se contina con su propagacin y la rotura final.

Inicio
Las grietas que originan la rotura o fractura casi siempre nuclean sobre la superficie en un punto donde existen concentraciones de tensin (originadas por diseo o acabados, ver Factores). Las cargas cclicas pueden producir discontinuidades superficiales microscpicas a partir de escalones producidos por deslizamiento de dislocaciones, los cuales actuarn como concentradores de la tensin y, por tanto, como lugares de nucleacin de grietas.

Propagacin

Etapa I: una vez nucleada una grieta, entonces se propaga muy lentamente y, en metales policristalinos, a lo largo de planos cristalogrficos de tensin de cizalladura alta; las grietas normalmente se extienden en pocos granos en esta fase. Etapa II: la velocidad de extensin de la grieta aumenta de manera vertiginosa y en este punto la grieta deja de crecer en el eje del esfuerzo aplicado para comenzar a crecer en direccin perpendicular al esfuerzo aplicado. La grieta crece por un proceso de enromamiento y agudizamiento de la punta a causa de los ciclos de tensin.

Rotura
Al mismo tiempo que la grieta aumenta en anchura, el extremo avanza por continua deformacin por cizalladura hasta que alcanza una configuracin enromada. Se alcanza una dimensin crtica de la grieta y se produce la rotura.

La regin de una superficie de fractura que se form durante la etapa II de propagacin puede caracterizarse por dos tipos de marcas, denominadas marcas de playa y estras. Ambas indican la posicin del extremo de la grieta en diferentes instantes y tienen el aspecto de crestas concntricas que se expanden desde los puntos de iniciacin. Las marcas de playa son macroscpicas y pueden verse a simple vista. Las marcas de playa y estras no aparecen en roturas rpidas.

Velocidad de propagacin
Los resultados de los estudios de fatiga han mostrado que la vida de un componente estructural puede relacionarse con la velocidad de crecimiento de la grieta. La velocidad de propagacin de la grieta es una funcin del nivel de tensin y de la amplitud de la misma.

Dnde:

A y m son constantes para un determinado material K Factor de intensidad de tensiones pendiente de la curva de velocidad de crecimiento

El valor de m normalmente est comprendido entre 1 y 6.

o bien

Desarrollando estas expresiones a partir de grficas generadas por ellas mismas, se puede llegar a la siguiente ecuacin:

Dnde:

Nmero de ciclos hasta rotura Y Parmetro independiente de la longitud de la grieta m y A Siguen siendo parmetros definidos por el material Es la longitud crtica de la grieta

Longitud de grieta inicial

se puede calcular por:

Dnde:

Es la tenacidad de fractura de deformaciones planas.

Estas frmulas fueron generadas por Paul C. Paris en 1961 realizando una grfica logartmica log-log de la velocidad de crecimiento de grieta contra el factor de intensidad de tensiones mostrando una relacin lineal en la grfica. Utilizando esta grfica se pueden realizar predicciones cuantitativas sobre la vida residual de una probeta dado un tamao de grieta particular. Se encuentra as el comienzo de la iniciacin o iniciacin rpida de grieta.

Factores que intervienen

Son diversos los factores que intervienen en un proceso de rotura por fatiga aparte de las tensiones aplicadas. As pues, el diseo, tratamiento superficial y endurecimiento superficial pueden tener una importancia relativa.

Diseo
El diseo tiene una influencia grande en la rotura de fatiga. Cualquier discontinuidad geomtrica acta como concentradora de tensiones y es por donde puede nuclear la grieta de fatiga. Cuanto ms aguda es la discontinuidad, ms severa es la concentracin de tensiones. La probabilidad de rotura por fatiga puede ser reducida evitando estas irregularidades estructurales, o sea, realizando modificaciones en el diseo, eliminando cambios bruscos en el contorno que conduzcan a cantos vivos, por ejemplo, exigiendo superficies redondeadas con radios de curvatura grandes.

Tratamientos superficiales
En las operaciones de mecanizado, se producen pequeas rayas y surcos en la superficie de la pieza por accin del corte. Estas marcas limitan la vida a fatiga pues son pequeas grietas las cuales son mucho ms fciles de aumentar. Mejorando el acabado superficial mediante pulido aumenta la vida a fatiga. Uno de los mtodos ms efectivos de aumentar el rendimiento es mediante esfuerzos residuales de compresin dentro de una capa delgada superficial. Cualquier tensin externa de traccin es parcialmente contrarrestada y reducida en magnitud por el esfuerzo residual

de compresin. El efecto neto es que la probabilidad de nucleacin de la grieta, y por tanto de rotura por fatiga se reduce. Este proceso se llama granallado o perdigonado. Partculas pequeas y duras con dimetros del intervalo de 0,1 a 1,0 mm son proyectadas a altas velocidades sobre la superficie a tratar. Esta deformacin induce tensiones residuales de compresin.

Endurecimiento superficial
Es una tcnica por la cual se aumenta tanto la dureza superficial como la vida a fatiga de los aceros aleados. Esto se lleva a cabo mediante procesos de carburacin y nitruracin, en los cuales un componente es expuesto a una atmsfera rica en carbono o en nitrgeno a temperaturas elevadas. Una capa superficial rica en carbono en nitrgeno es introducida por difusin atmica a partir de la fase gaseosa. Esta capa es normalmente de 1mm de profundidad y es ms dura que el material del ncleo. La mejora en las propiedades de fatiga proviene del aumento de dureza dentro de la capa, as como de las tensiones residuales de compresin que se originan en el proceso de cementacin y nitruracin.

Influencia del medio

El medio puede afectar el comportamiento a fatiga de los materiales. Hay dos tipos de fatiga por el medio: fatiga trmica y fatiga con corrosin.

Fatiga trmica
La fatiga trmica se induce normalmente a temperaturas elevadas debido a tensiones trmicas fluctuantes; no es necesario que estn presentes tensiones mecnicas de origen externo. La causa de estas tensiones trmicas es la restriccin a la dilatacin y o contraccin que normalmente ocurren en piezas estructurales sometidas a variaciones de temperatura. La magnitud de la tensin trmica resultante debido a un cambio de temperatura depende del coeficiente de dilatacin trmica y del mdulo de elasticidad. Se rige por la siguiente expresin:

Dnde:

Tensin trmica Coeficiente de dilatacin trmica Modulo de elasticidad Incremento de temperatura

Fatiga con corrosin

La fatiga con corrosin ocurre por accin de una tensin cclica y ataque qumico simultneo. Lgicamente los medios corrosivos tienen una influencia negativa y reducen la

vida a fatiga, incluso la atmsfera normal afecta a algunos materiales. A consecuencia pueden producirse pequeas fisuras o picaduras que se comportarn como concentradoras de tensiones originando grietas. La de propagacin tambin aumenta en el medio corrosivo puesto que el medio corrosivo tambin corroer el interior de la grieta produciendo nuevos concentradores de tensin.

Fatiga de materiales
Desde antiguo se sabe que la rotura de los materiales bajo cargas dinmicas se produce ms fcilmente que con cargas estticas, de este modo, siendo imposible romper manualmente un alambre estirando desde sus extremos, se comprueba que flexionndolo repetidamente se rompe con facilidad. Sin embargo, comportamiento tan sorprendente no fue de inters para los ingenieros hasta mediados del siglo XIX, cuando comenzaron a producirse prematuras roturas en los ejes de las ruedas de los ferrocarriles que pugnaban, por aqul entonces, por imponerse como medio de locomocin al amparo de la incipiente revolucin industrial. Para explicar el fenmeno se propusieron varias teoras que justificaban la prdida de resistencia mecnica en la alteracin de la estructura interna del acero por campos magnticos o el propio giro del eje. Por absurdas que puedan parecer estas teoras, hay que tener en cuenta que por entonces los conocimientos relativos a la estructura interna de los materiales eran muy limitados, aunque se saba que el proceso de fabricacin condicionaba la textura del material confirindole unas determinadas propiedades. No es extrao entonces que se razonara que la rotura inesperada se produca por la transformacin de la estructura fibrosa del acero en una estructura cristalina, sin que los mismos que defendan estas teoras supieran muy bien a qu se referan. Hacia 1845, Rankine demostr que la reduccin de las concentraciones de tensiones alargaba la vida del eje. Posteriormente, hacia 1860, Whler desarroll diversas mquinas de ensayo para el estudio sistemtico del fenmeno, una de las cuales, la probeta rotatoria, inspira los actuales ensayos de fatiga de materiales frricos. De aquellos ensayos, Whler extrajo dos conclusiones, la primera, que las fuerzas necesarias para provocar la rotura con cargas dinmicas eran muy inferiores a las necesarias en el caso esttico, y la segunda, que exista un umbral por debajo del cual las probetas no se rompan (lmite de fatiga). Ya en el siglo XX, Humfrey y Ewing observaron que bajo cargas dinmicas, aparecan deformaciones por deslizamiento similares a las obtenidas en el caso esttico, de modo que el progreso de dichas lneas era el que conduca a la rotura. Posteriormente, Hanson y Gough introdujeron la hiptesis del endurecimiento por deformacin (acritud) para explicar

la existencia del lmite de fatiga, de modo que con cargas pequeas el endurecimiento llegaba a compensar y detener el avance del deslizamiento. Actualmente, aunque se acepta la teora del endurecimiento/deslizamiento, no existe una formulacin cuantitativa de la teora que permita realizar un clculo fiable. No obstante, la multitud de datos disponibles, especialmente para materiales frricos y otros materiales metlicos, ha permitido desarrollar mtodos de clculo para el diseo de piezas con garantas. Este no es el caso de materiales de reciente aparicin, para los que es necesaria la fabricacin y el ensayo de prototipos. As pues, hoy da se supone que el proceso de deslizamiento provoca la aparicin de una o varias grietas en aquellos puntos en los que exista una concentracin de tensiones (impurezas, poros, etc.) que por efecto de las cargas dinmicas se van propagando hasta que la seccin eficaz de la pieza es insuficiente para soportar la carga esttica.

Fatiga del material

Publicado: 01/03/2011 | Autor: encorda2 | Archivado en: Material | Tags: curva s/n, fatiga material, lmite de fatiga, lmite elstico, piolet, reverso, rotura, tre |4 Comentarios

Tengo mosquetones de seguridad, de escalada, Tre, reverso, grigri, piolet, empotradores, friend, tornillos de hielo, algunos ya con unos aitos, con el tiempo, los que veo que no abren bien o sufren de algn golpe fuerte los voy desehechando, pero, Cual es la vida real de este material? no han sufrido golpes, slo el uso normal en condiciones optimas, con tracciones correctas, voy a intentar desvelar algunos conceptos interesantes acerca de la fatiga del material, como no! apoyandome en las definiciones de wikipedia os pongo las que me parecen las ms interesantes y una interpretacin.

Piolet visto por rayos x La fatiga de materiales se refiere a un fenmeno por el cual la rotura de los materiales bajo cargas dinmicas cclicas (fuerzas repetidas aplicadas sobre el material) se produce ante cargas inferiores a las cargas estticas que produciran la rotura. La fatiga es una forma de rotura que ocurre en estructuras sometidas a tensiones dinmicas y fluctuantes.
Su principal peligro es que puede ocurrir a una tensin menor que la resistencia a traccin o el lmite elstico para una carga esttica, y aparecer sin previo aviso, causando roturas catastrficas.

El lmite elstico, es la tensin mxima que un material elstico puede soportar sin sufrir deformaciones permanentes. El diseo tiene una influencia grande en la rotura de fatiga. Mejorando el acabado superficial mediante pulido aumenta la vida a fatiga. Aumenta la vida a la fatiga, procesos de carburacin y nitruracin. Esto quiere decir que el proceso de fabricacin, las aleaciones utilizadas y el diseo del material es principal para aumentar la vida a la fatiga.

Fatiga material curva S/N A mayor tensin, menor nmero de ciclos hasta rotura. En algunas aleaciones frreas y en aleaciones de titanio, la curva S-N se hace horizontal para valores grandes de N, es decir, existe una tensin lmite, denominada lmite de fatiga, por debajo del cual la rotura por fatiga no ocurrir. Despus de estos conceptos voy a hacerme varias preguntas, tenemos dos mosquetnes que aguantan 4.000 Kg a uno lo sometemos durante un da completo a 3000 kg, los dos bajo los rayos x no muestran diferencia, pero uno de ellos ya ha perdido vida til para verlo mejor os porgo una curva representativa, donde vemos por un lado los kilos que aguanta y por el otro lado el nmero de veces que sometemos a esos kilos al material. REEDICIN ACLARATORIA: Una aclaracin: si esos 3000 kg estn muy por debajo del lmite de fatiga del material, entonces, el mosquetn no sufrira nada y al final del da estara tan nuevo como antes de la prueba. Ahora bien, si los 3000 kg estn por encima del lmite de fatiga, entonces, el material se vera daado. Los valores de esta escala son hipotticos de un material ficticio pero todas las curvas S/N de pruebas de fatiga sobre la probeta de un material son parecidas a esta, ahora me pregunto por qu siempre nos muestran pruebas de material aguantando al lmite, y no vemos pruebas de fatiga de material de montaa? por ejemplo nmero de veces que aguante un mosquetn una tensin de 1000 kg durante tres segundo producidas cada cinco segundos, creo que este es un terreno que an no est explorado por las casa comerciales.

REEDICIN: Fuera de estos detalles creo que la esencia del artculo esta en el ltimo prrafo. Es importantsimo conocer la curva S/N para tener un conocimiento pleno de la respuesta de los materiales de escalada. El valor dado por el fabricante (fuerza de ruptura en condiciones estticas) es insuficiente. Reediciones y correcciones en la curva S/N aportadas por : Isidro Vill. Doctor en Ciencias Fsicas Profesor Titular Universidad Politecnica de Cartagena (Murcia).
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encorda2.wordpress.com/2011/03/01/fatiga-del-material/ videos es.wikipedia.org/wiki/Fatiga_de_materiales es.scribd.com/doc/35165762/Fatiga-de-Los-Materiales www.imac.unavarra.es/web_imac/.../em_transparencias_fatiga.pdf