UNIVERSIDADE ANHANGUERA UNIDERP Centro de Educao a Distncia 3 SERIE DE LOGSTICA

ATPS Logstica Empresarial

Adriano Campos Armando RA: 3808624871 Chistiane Cleto Franci Douglas Luchesi Maurcio Gomes S. Junior Tiago Camara Munhoz RA: 3829715668 RA: 4340826923 RA: 3836630864 RA: 4351857300

SOROCABA- SP 2013

Adriano Campos Armando RA: 3808624871 Chistiane Cleto Franci RA: 3829715668 Douglas Luchesi RA: 4340826923 Maurcio Gomes S. Junior RA: 3836630864 Tiago Camara Munhoz RA: 4351857300

Professor EAD: Prof. Me. Carlos Eduardo de Azevedo Professor Tutor Presencial: Eliete Campos Professor Tutor a Distncia:Felipe Ricardo Rossi

Atividade Pratica Supervisionada apresentada ao Curso Superior Tecnologia em Logstica da Universidade exigncia Anhanguera da Uniderp, como parcial Disciplina Logstica

Empresarial para a obteno de nota.

SOROCABA- SP 2013

INTRODUO: O setor de Logstica de uma empresa requer muita ateno quando falamos de cadeia de suprimentos, devido ao seu poder de ligao entre os processos e o cliente final como no potencial na vantagem competitiva dentro do mercado corrente. Este relatrio tem como desafio descrever atravs de uma empresa escolhida pelo grupo, as vantagens e riscos durante o fluxo de produo e os seus gargalos. Tendo como foco unicamente encontrar um empresa que demonstrasse com eficincia este desafio, o grupo decidiu apresentar uma empresa de prestao de servios a produtos agrcola voltada completamente no armazenamento e escoamento de gros, dessa forma podemos entender atravs do seu fluxo logsticos, conceitos e processos de sua cadeia de processos. Concluindo este relatrio dispondo da descrio de um novo conceito proposto por empresas internacionais numa nova forma de troca de informao entre as rede de negcios.

ETAPA 1
1. UNIDADE DE NEGOCIO: Nome: NovaAgri Misso: Ser a maior operadora logstica independente do agronegcio. Valores: Trabalho, empenho e planejamento Setor: Armazenagem e escoamento agrcola Porte: Grande Publico Alvo: Produtores Agrcola em geral. Unidades: Minas Gerais, Gois, Bahia, Tocantins. Matriz: So Paulo. A NovaAgri opera o maior terminal retro porturio do Brasil dedicado exclusivamente s commodities agrcolas em continer, localizado em Cubato. Descrio de Negocio: Empresa prestadora de servio, oferecendo servios logsticos, desde transporte da fazenda ao porto. Armazenagem para gros, armazns para sacas e fardos, transbordo rodo ferrovirio, terminal de contineres, embarque de gros, e escoamento.

Servios: Atuando na cadeia de armazenagem e escoamento agrcola a NovaAgri possui 4 grandes reas de negcios que atuam de forma independente, porm estruturadas dentro de plano matricial. Contando com armazns e silos no interior, servios de transporte rodovirio e ferrovirio, infraestrutura porturia e retro porturia, que completa uma rede logstica diversificada. 1.1. REAS DE NEGCIOS: Granel: Responsvel pela cadeia de armazenagem e escoamento de commodities agrcolas a granel, principalmente soja e milho. Servios de recepo, padronizao, armazenagem, expedio e transbordo ferrovirio. Intermodal: Servios logsticos para commodities agrcolas exportadas via continer, tais como algodo, caf, acar e algumas sojas especiais. Ambos opo de servios armazenagem no interior principalmente para o algodo em fardos, e armazenagem e estufagem de contineres no Porto de Santos. Transportes (Escoamento): Servios de transporte multimodal (rodovirio, ferrovirio e hidrovirio) para todas as commodities agrcolas. Fazendo o transporte desde a fazenda at o destino, seja no mercado domstico ou em portos brasileiros. Alm de oferecer servios de transporte intermodal em operaes em conjunto com as grandes transportadoras ferrovirias nacionais. Financeiro: Esta unidade representa uma vantagem de valor, considerando-se um diferencial onde o cliente escolhe o momento, o comprador e as condies mais adequadas para comercializar o seu produto, obtendo o maior valor na venda e custos logsticos menores. Devido ao uso de armazns e silos independentes aliada aos servios financeiros, possvel evitar os picos da safra, quando os custos de frete esto maiores. Dessa forma o produtor pode escolher quando e para quem vender.A empresa ainda oferece linhas de financiamento de estoques junto ao CDA Certificado de Depsito Agropecurio e WA Warrant Agropecurio.
Fonte de pesquisa: http://www.novaagri.com.br/unidadedenegocio.php. Acesso 27/03/2013

1.2. ETAPAS DE FLUXO LOGSTICO:

1 Produto

2 Frete

3 Armazenagem

2 Frete

4 Terminal Porturio e Retroporturio

Produto: Antes de qualquer ao a empresa primeiro toma a iniciativa de conhecer o produto, para assim descobrir suas caractersticas, necessidades de armazenagem, consumidores e dificuldades de embalagem. Dessa forma A NovaAgri poder oferecer aos seus clientes um planejamento diferenciado a cada produto, mostrando solues e benefcios, alm de se encarregar de operar um processo correto de procedimentos desde equipamentos de manuseio, armazenagem e transporte. Frete: Esta etapa a ligao entre origem do produto at o seu destino. Nesta etapa onde requer maior ateno principalmente sobre o frete rodovirio, campeo dentre os indicadores de gargalos logsticos, devido as condies das estradas e pocas de maior escoamento agrcola, que impacta diretamente nas tarifas e demandas demais veculos. Armazenamento: O armazenamento visto como uma forma de obter possveis oportunidades de ganho futuros no agronegcio brasileiro. Quando produtor armazena, ele pode estruturar um planejamento logstico assim dando pausa no transporte, para aguardar o melhor momento de venda alm de planejar futuros embarques martimos com preciso. Terminal Porturio e Retro porturio: Esta ltima etapa antes da concluso das exportaes, onde sero terminados os volumes das flutuaes e infraestrutura disponvel ao nvel de servio adequado, disponvel por conta da sazonalidade. Esta etapa ser disponvel para embarques a granel, estufagem e transporte de contineres.

ETAPA 2
2. CONFRONTANDO GARGALOS NO SETOR DE ESCOAMENTO: Segundo Goldratt (2002), gargalo um recurso qual sua capacidade igual ou menor do que a demanda proposta sobre o produto. J os no gargalos qualquer outro recurso cuja capacidade maior que a demanda proposta. O principal processo na diminuio destas restries encontrar durante o planejamento de produo uma meta visando o equilbrio entre o surgimento de possveis gargalos e a demanda de mercado. Ou seja um gargalo gera perda de tempo, resultando em perda de ganho, o planejamento de possveis gargalos. Resultando em solues que contribuir sem perdas de ganho atual e um no aumento de despesas operacionais. Um planejamento do fluxo de produo deve ser elaborado dispondo das restries fsicas existentes no processo produtivo.

2.1.

RESTRIES NO FLUXO LOGSTICO DA NOVA AGRI: A) Quais foram os gargalos percebidos? 1. Falta de rotas alternativas para escoar a safra agrcola; Concentrao no sistema porturio; Sem ferrovias e hidrovias suficientes; Estradas em pssimas condies; Acessos terrestres da maioria dos portos no esto preparados para receber uma quantidade to grande de gros; Falta estrutura no porturio de Santos, para o escoamento. B) Que fatores os levaram a perceber os gargalos? Atraso nos carregamentos; Dificuldade em contratar fretes; Riscos de estadias tanto na origem do produto como no destino; Aumento das despesas com horas extras; Falta de espaos para armazenagem nos portos; Baixa participao das ferrovias no transporte de cargas. C) No que esse gargalos afetam as atividades da NovaAgri? Imprevisibilidade nos custos; Dificuldade na projeo do fluxo de caixa; Custo do Transporte Terrestre: custos de manuteno da frota, despesas com seguros; Congestionamentos nos portos; Atrasos nos embarques.

ETAPA 3
3. SOLUES NA INFRAESTRUTURA Transporte Ferrovirio Brasileiro: A unio entre os estados de Minas Gerais, Gois e Esprito Santo em privado no desenvolvimento do uso da hidrovia do rio So Francisco, e tambm na expanso das ferrovias at Una. Est parceria rendeu a melhoria da rodovia MG-251, e a trechos da Estrada de Ferro Vitria a Minas (EFVM) e a Ferrovia Centro-Atlntico (FCA). A Empresa NovaAgri investiu na construo de silos e de um terminal de transbordo, com parceria da Vale no projeto de integrao com suas ferrovias FCA e Vitria-Minas. Com o custo do frete entre Una (MG) e do porto de Tubaro (ES) o frete caiu at 25%, de 60 para 45 dlares por tonelada.

Dessa forma os produtores rurais do noroeste de Minas Gerais e de Gois esto plantando mais soja e milho, ou seja, houve um aumento de servios de armazenamento e escoamento para a unidade da NovaAgri destas regies. No objetivo de aumentar o numero de vages para transporte de gros. Das solues pblicas, podemos apontar a recuperao desenvolvida pelo Governo Federal das rodovias principais utilizadas como rota de frete j existentes e na reativao de ferrovias no uso de transporte de carga. Alm da recuperao da ferrovia entre Corinto e Pirapora e a construo do terminal de transbordo em Pirapora. Com planos na construo de um complexo em Pirapora para biocombustveis. Uns dos programas de eliminao de gargalos podem citar o PROSEFER (Programa Nacional de Segurana Ferroviria) junto com a DNIT que permite que sejam solucionadas as reas crticas das ferrovirias, tendo como objetivo a eliminao de gargalos que resultam em conflitos entre a empresa ferroviria e a comunidade. O Programa conta com o processo de otimizao financeiro da malha ferroviria, na minimizao de problemas com a separao das reas urbanas e reas rurais. 3.1. GARGALOS ESTRUTURAIS: Exportao no Transporte Hidrovirio Brasileiro: Entre os desafios encontrados pelo NovaAgri na exportao e escoamento de gros atravs do transporte hidrovirio brasileiro, podemos citar a limitao de espao no porto para armazenagem, fazendo assim o exportador ser obrigado a transportar toda a sua carga at o porto entre um curto espao de tempo para que no haja uma perda do produto. Visto que o custo transporte rodovirio, custos de manuteno da frota e despesas com seguros, os agravantes dos congestionamentos nos portos criar overbookings e atrasos nos embarques, gerando despesas porturias extras. Causando greves constantes e erros de procedimentos na entrega de documentao na Receita Federal. Entre as melhorias esperar pela empresa NovaAgri, no sistema porturio brasileiro para o ano de 2013, podemos citar a uma melhora na eficincia das cadeias logsticas, aumentar a capacidade dos portos, dos acessos e dos centros logsticos. Um aumento na produtividade operacional da empresa, exigindo a criao de cadeia de suprimentos conforme a necessidade a demanda. Com a expanso de portos existentes e o desenvolvimento de novas reas para transporte, ser possvel contar uma otimizao dos transportes intermodais, assim como os acessos terrestres (rodovirios) e martimos. Com essa expanso a NovaAgri pretende criar novos centros logsticos no interior, em diferentes pontos estratgicos. Ser previsto que com esta expanso ser necessrio novas contrataes, alm da formao e desenvolvimento de pessoal para o setor porturio, com foco principal na sustentabilidade ambiental.

ETAPA 4

4. AS CADEIAS DE SUPRIMENTOS (Supply Chain): Entendemos que as cadeias de suprimentos realizam o trabalho de reduo gradual de inventrios e custos operacionais no setor de logstica, controlando os fluxos internos das empresas e cadeia de abastecimento entre as empresas menores, ou seja, a cadeia de suprimentos entende-se por diversas empresas ligadas pela relao de oferta e demanda. Sendo de responsabilidade da cadeia de suprimento desde fornecimento de matria prima, at o consumidor final sendo dando nfase na integrao dos sistemas de informao, entre o planejamento e controle das atividades. Segundo Cooper, Lambert & Pagh (1998), um resumo do conceito de supply chain a integrao das empresas da cadeia produtiva com base nos fluxos de materiais (matrias-primas, produtos em processo e produtos acabados) e informaes. 4.1. GERENCIAMENTO DA CADEIA DE SUPRIMENTOS (Supply Chain Management/SCM): Segundo (Marcussen, 1996) o principal objetivo do gerenciamento da cadeia de suprimentos a reduo da quantidade total de recursos necessrios para proporcionar o nvel exigido de servio ao cliente. Visando a integrao de todos os processos durante a produo, ou seja, todos os servios e informaes que agregam valor ao consumidor final. Porm para atingir este objetivo e criar uma vantagem competitiva, ser necessrio que a empresa saiba sincronizar as demandas do cliente com o fluxo de materiais dos fornecedores, aprendendo a reduzir os investimentos de estoque. possvel que compreender o SCM atravs da gesto de um sistema de logstica integrado de cada empresa atravs da utilizao de tecnologias de informao avanadas. Para que o gerenciamento seja efetuando com eficincia necessrio haver uma relao entre fornecedores e clientes, para que juntos possam resolver possvel gargalos, como aumento de custos, atrasos, desperdcios e ineficincias, que surgem durante o processo da cadeia produtiva. Para uma implantao do SCM necessrio que a empresa principal esteja com os seus processos estejam integrados, antes de repassar as demais empresas da cadeia produtiva. Sendo assim a empresa principal deve se tornar um referencial de sua cadeia de suprimentos para as outras empresa, em principal o sistema padro de gesto integrada de operaes, utilizada pela empresa principal. Assim para se formar uma cadeia de

suprimentos, a empresa deve conhecer o seu produto quais as necessidades para produzi-lo focando nas informaes e demandas do cliente as informaes. Criando um relacionamento entre as empresas na cadeia produtiva sobre a gesto de conflitos efetivando a integrao de processos e funes. Usando o mtodo fluxo de caixa relevante: Um fluxo de caixa relevante em um projeto aquele que provoca uma mudana no fluxo geral de caixa da empresa que est vinculado questo de se aceitar ou no este projeto. E a diferena entre os fluxos de caixa futuros da empresa que podem ser obtidos com o novo projeto e aqueles que seriam possveis sem o projeto, recebe o nome de fluxos de caixa incrementais. [...] os fluxos de caixa incrementais, refletem toda e qualquer alterao nos fluxos futuros da empresa que sero de certa forma influenciados pela realizao do projeto.
FONTE: http://www2.videolivraria.com.br/pdfs/14640.pdf ACESSO 04/04/2013

4.2.

FUTURO DA SUPPLY CHAN: Segundo Fleury & Fleury (2000) a delimitao eficaz da estratgia empresarial da

rede de negcios est intimamente ligada formao de competncias e os processos de aprendizagem organizacional. Focando na principal ferramenta usada entre as empresas atualmente a internet, percebemos o grande aumento no compartilhamento de informaes entre as empresas. Porm percebemos tambm um aumento de acumulo de informaes atravs do uso da comunicao esttica. Visando esta necessidade , algumas empresas j vem adotando uma cadeia de suprimentos eletrnica, com objetivo de trabalhar em tempo real s contnuas mudanas de mercado e o planejamento de possveis risco e conflitos venham comprometer a cadeia. A cadeia de suprimentos eletrnica teria que viabilizar toda informao ao longo da cadeia produtiva. Tendo como base uma rede interconectada aos processos de negcios, assim os clientes desta empresa podem compartilhar com seus fornecedores e estes com seus fornecedores todos as etapas e informaes referentes aos processos em tempo real. Podemos chamar esta rede de negcios online, com uma rede de relacionamento entre demais organizaes. Onde fornecedores, clientes, concorrentes ou outras entidades, de mesma ou diferentes indstrias e pases, tero acesso a cadeia de suprimentos desta empresa.

Entre os benefcios desta ideia podemos citar, so a juno de novos programas que aumentam a produtividade e no gerenciamento do estoque, assim ser fcil informar ao cliente mudanas e lanamento de novos produtos, e usar canal de informao para o aumento de vendas, e servios online que empresa pode estar oferecendo. Como o controle de entregar para fornecedores atravs do GPS, sincronizao de pedidos e entregas. Para que isso seja possvel a empresa deve estar familiarizada com sistemas de informao, mantendo uma cultura organizacional orientada a tecnologia da informao, sendo primordial o uso da internet na produo e gesto desta informaes, a colaborao entre parceiros, fornecedores.

CONCLUSO: Conclumos a necessidade no planejamento da cadeia de suprimentos para a execuo dos objetivos da empresa. Procurando atravs das redes de negcios parcerias e importantes implicaes para as cadeias de suprimentos. Alm do desenvolvimento na capacidade no fornecimento na competncia no suprimento de insumos. Entendemos que os canais de distribuio dos produtos devem ser considerados estratgicas na cadeia de valor deste produto. E quais as dificuldades que as empresas encaram no transporte e exportao, exigindo transformaes e prticas estratgicas entre os procedimentos internos e externos da rede de negcios na soluo deste gargalos, que muitas vezes exigem solues externas como apontamos entre os problemas encontrados entre os demais transportes utilizados pela empresa escolhida pelo grupo. Assim o sucesso de uma cadeia de suprimentos e a eficincia da rede negcios, esta ligada a parcerias desta empresa em demais estratgias associadas cooperao e ao compartilhamento de informaes entre empresas e mercados.

REFERNCIAS BIBLIOGRFICAS 1. COOPER, M.C, LAMBERT, D.M., PAGH, J.D. Supply chain management: mais do que um novo nome para logstica. Logstica Moderna, So Paulo, n. 54, jan./fev. 1998. 2. FLEURY, A.; FLEURY, M.T.L. Estratgias empresariais e formao de competncias: um quebra-cabea caleidoscpico da indstria brasileira. So Paulo: Atlas, 2000. 3. GOLDRATT, Eliyahu M. A Meta: um processo de melhoria contnua. So Paulo: Nobel, 2002. 4. HARLAND, C. Developing the concept of supply chain strategy. International Journal of Operations and Production Management, v. 19, n. 7, p. 650-673, Apr. 1999. 5. MARCUSSEN, C. The effects of EDI on industrial buyer-seller relationships: a network perspective. International Journal of Purchasing and Materials Management, v. 32, n. 8, Summer 1996. SITES: 1. http://www.antaq.gov.br/portal/pdf/Palestras/ISeminarioInternacional2011/DunaGUribe.pdf 2. http://www.feg.unesp.br/dpd/cegp/2012/LOG/Material%20Complementar/Textos %20gerais/agenda_2010-ferrovi%E1rio.pdf 3. http://www.fazenda.gov.br/resenhaeletronica/MostraMateria.asp?page=&cod=623345 4. http://www.logisticadescomplicada.com/da-logistica-ao-supply-chain-management/ 5. http://www.novaagri.com.br/unidadedenegocio.php. 6. http://www2.videolivraria.com.br/pdfs/14640.pdf 7. http://supply-chain.org/