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Rsum pour les citoyens Amliorer la capacit et la qualit des aroports de lUE

La Commission europenne propose de nouvelles rgles pour aider les aroports rpondre la demande et fournir des services de qualit. Ces rgles portent sur: les crneaux horaires des aroports ( savoir lautorisation datterrir ou de dcoller dun aroport une date et une heure prcises); lassistance en escale (qui comprend notamment les services aux passagers, le traitement des bagages, la restauration, le nettoyage des avions, le carburant et lhuile); les nuisances sonores des avions.

QUEL EST L'ENJEU? D'ici 2030, si aucune mesure n'est prise, 19 aroports europens fonctionneront en permanence pleine capacit et 10 % de la demande de transport arien ne pourra tre satisfaite, par manque de capacits aroportuaires. En Europe, 70 % de la totalit des minutes et heures de retard enregistre par les vols ariens sont lis aux rotations des appareils dans les aroports. La responsabilit de la coordination de lassistance en escale, qui est fondamentale pour la scurit aroportuaire, lefficacit et la qualit des services aux passagers surtout en cas de conditions mtorologiques dfavorables, nest pas toujours clairement tablie. Lorsqu'il est ncessaire de limiter les nuisances sonores, les restrictions doivent tre adoptes de manire plus transparente et tre proportionnelles au problme pos.

QU'EST-CE QUI VA CHANGER EXACTEMENT? Crneaux horaires

Les compagnies ariennes auront la possibilit de vendre d'autres compagnies les crneaux quelles ne peuvent utiliser, ce qui permettra d'exploiter les capacits existantes de faon optimale. Lidentit des compagnies qui dtiennent/utilisent les crneaux horaires et la disponibilit de certains crneaux feront lobjet dune plus grande transparence. Les autorits qui attribuent les crneaux horaires seront plus indpendantes. Des conditions plus strictes seront introduites pour l'attribution de crneaux horaires, afin que les compagnies ariennes en fassent le meilleur usage possible. La communication des informations et la coordination entre les autorits qui attribuent les crneaux horaires des aroports et celles qui grent lespace arien seront amliores. Le rle des aroports dans la coordination des services dassistance en escale fournis par des prestataires diffrents sera renforc, afin damliorer la qualit. Les compagnies ariennes bnficieront dun plus grand choix de prestataires de services d'assistance en escale dans les aroports o leur nombre est limit. Les tats membres pourront protger les conditions de travail du personnel charg de lassistance en escale lorsquun aroport choisira un nouveau prestataire de services. Les procdures seront clarifies afin de garantir la transparence des dcisions relatives aux restrictions et l'efficacit de ces restrictions.

Assistance en escale

Nuisances sonores

QUI EN BENEFICIERA ET COMMENT? Les passagers: les services aroportuaires seront plus fiables et ponctuels et il y aura davantage de siges disponibles, grce une meilleure attribution des crneaux horaires (permettant d'accueillir 24 millions de passagers supplmentaires chaque anne). En outre, davantage de destinations seront proposes et les tarifs baisseront du fait de la concurrence en matire de crneaux horaires. Les compagnies ariennes pourront adapter plus facilement leur volume de crneaux horaires dans les aroports trs frquents, en procdant lchange ou au transfert de crneaux avec dautres compagnies ariennes. Elles disposeront galement dun plus grand choix de prestataires de services dassistance en escale. Les aroports: leurs infrastructures seront mieux exploites par les compagnies ariennes, qui bnficieront, tout comme les passagers, de services de meilleure qualit. Les prestataires de services dassistance en escale bnficieront dune concurrence plus loyale dans les aroports. Les riverains, aroports et compagnies ariennes: les procdures de limitation des nuisances sonores seront plus claires, ce qui devrait renforcer la stabilit et la scurit juridique. Lconomie europenne: les nouvelles rgles dattribution des crneaux horaires pourraient gnrer des bnfices de 5 milliards deuros d'ici 2025.

POURQUOI L'UE DOIT-ELLE INTERVENIR?

Laviation est par nature un secteur transfrontalier. Il est indispensable de disposer de rgles communes, afin de garantir une concurrence loyale et de permettre aux compagnies ariennes dorganiser leurs services de manire efficace. Lhtrognit des systmes nationaux ou rgionaux dattribution de crneaux entranent une hausse des cots supports par les compagnies ariennes, et donc des prix pays par les passagers. Le Conseil et le Parlement europen devraient approuver les propositions de la Commission au plus tt fin 2013.

QUAND CES MESURES DEVRAIENT-ELLES ENTRER EN VIGUEUR?

Data for search engines Title tag Description Mesures de lUE concernant les aroports Rsum pour les citoyens La Commission europenne propose de nouvelles rgles pour l'attribution des crneaux horaires, lassistance en escale et la limitation des nuisances sonores dans les aroports de lUE (dcembre 2011). Rsum Mesures de lUE concernant les aroports UE + aviation + aroport + crneaux horaires + coordination + assistance en escale + capacits + nuisances sonores + ciel unique europen

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