CAPITULO 4.

- SISTEMA BASICO DE RESISTENCIA

PERFORACION I

SISTEMA BASICO DE RESISTENCIA

1.- INTRODUCCIN
En la actualidad la perforacin de un pozo se realiza mediante la perforacin rotaria. La perforacin rotaria se la define como una accin conjugada entre el efecto de rotacin y el peso aplicado por un taladro o trpano de acero, este trpano ser conectado a una columna de acero compuesta de tubera de perforacin, porta mechas y todo el equipo que conforma la sarta de perforacin. El efecto de rotacin lo provee la mesa rotaria que est colocada en la superficie, durante la perforacin se realiza una serie de acciones y trabajos como ser: el retirar la sarta de perforacin, el levantamiento de muestras de testigos, etc. Todo esto es controlado desde la superficie. Los pozos de petrleo y gas se perforan en las ms diversas condiciones geolgicas y climticas, sus profundidades pueden ser desde varias centenas hasta varios miles de metros. Es por esto que las instalaciones de perforacin existentes son de varias clases cada una de las cuales a de satisfacer las exigencias que surjan al perforar en condiciones determinadas. El principal parmetro de una instalacin de perforacin e s la capacidad de levantamiento de carga o capacidad elevadora que determinan las estructuras y caractersticas de un equipo de perforacin. Todo este trabajo realizado durante la perforacin de un pozo se lo realiza con grandes esfuerzos, puesto que se trabaja con materiales de acero, todo este esfuerzo de cargas es soportado por el sistema bsico de resistencia. El sistema bsico de resistencia es una de las partes mas importantes del equipo de perforacin ya que es la estructura y base fundamental de este, su funcin principal es de soportar el sistema de rotacin para tener una buena perforacin.

2.- OBJETIVO:
conocer en detalle las partes y componentes del sistema bsico de resistencia. conocer las distintas funciones del sistema bsico de resistencia Proveer una estructura capaz de soportar todas las cargas generadas por el peso de las herramientas, la eficiencia suficiente y las operaciones a realizar en la perforacin. Dar un ambiente seguro a las personas que trabajan en el equipo, puesto que se trabaja con herramientas de alto peso y el trabajo es muy riesgoso.

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La perforacin de un pozo se realiza mediante la perforacin rotaria. La perforacin rotaria se define como una accin conjugada entre el efecto de rotacin que provee la mesa rotaria y el peso aplicado por un trepano que est conectado a una columna de acero compuesta por tuberas de perforacin y portamechas, y todo el equipo que conforma la sarta de perforacin. Durante la perforacin se realizan varias acciones y trabajos controlados en superficie como ser: El retirar la sarta de perforacin, el levantamiento de muestras de testigo, etc.

3.- SISTEMA BSICO DE RESISTENCIA

El sistema bsico de resistencia es el equipo compuesto por la torre o mstil, la subestructura y las playas de almacenaje tubular, estos deben tener la capacidad de realizar esfuerzos y trabajos proporcionados por las cargas o pesos de todas las herramientas de perforacin, de manera que permitan una perforacin con buenos resultados. Todos los sistemas de perforacin necesitan el uso definido de la torre o mstil de perforacin para sostener el equipo de perforacin en posiciones de trabajo y para suspender el aparejo elevador con el cual se levantan las pesadas herramientas y las columnas de tuberas de revestimiento.

4.- ESTRUCTURA DE SUSTENTACIN

Todos los sistemas de perforacin necesitan el uso de un tipo definido de torre o mstil para sostener el equipo de perforacin en posiciones de trabajo y para suspender el aparejo elevador con el cual se levantan las pesadas herramientas de perforacin y las columnas de tuberas de revestimiento .Como estos equipos pesan cientos de toneladas y sujetan fuerzas de gran magnitud la estructura de sustentacin o estructura superior debe ser: Fuertemente reforzadas en todas direcciones y bien ancladas, cimientos firmes para que no se arranque o derrumbe con la presin de viento. Debe ser alta para disponer espacios libres para que se puedan maniobrar los tiros de h e r r a m i e n t a , t u b e r a s d e p e r f o r a c i n y a p a r e j o e l e v a d o r e n t r e l a s p o l e a s d e l a p a r t e superior y la boca de pozo. La cimentacin de esta estructura debe ser rgida e inflexible para resistir las pesadas cargas. Deben ser diseadas de acuerdo al subsuelo en que se asientan.
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La perforacin de pozos de petrleo y gas son realizadas en las ms diversas condiciones geolgicas y climticas; las profundidades varan desde varias centenas hasta miles de metros. Debido a esto es que las instalaciones de perforacin existentes son de varias clases, cada una de las cuales tiene que cumplir las exigencias que surjan al perforar en condiciones determinadas. El principal parmetro de una instalacin de perforacin de perforacin es la capacidad de levantamiento de cargas o capacidad elevadora que determinan las estructuras y caractersticas de un equipo de perforacin. Todo este trabajo realizado durante la perforacin de un pozo se lo realiza con grandes esfuerzos, ya que se trabaja con materiales de acero, todo este esfuerzo de carga es soportado por el sistema bsico de resistencia. Las localizaciones de fuerza de la costa (bancos de arena brazos de ros , lagos y canales ribereos) pueden exigir que en las torres se levanten las plataformas sostenidas con pilotes que son cajones sumergibles que las puedan levantar en islas artificiales para cimentar tambin. Cuando los pozos son comparativamente poco profundos se puede usar un mstil reforzado, estos mstiles se pueden conseguir de varios tipos y son diseados para fcil ereccin y transporte, sin embargo para perforaciones ms profundas se tienen que utilizar estructuras ms slidas en forma de torre.

5.- PARTES DEL SISTEMA BASICO DE RESISTENCIA:

El sistema bsico de resistencia de un equipo de perforacin rotaria est conformado por los siguientes elementos: 5.1.- TORRE O MSTIL 5.2.- LA SUBESTRUCTURA 5.3.- PLAYAS DE ALMACENAJE DE MATERIAL TUBULAR

5.1.- TORRE DE PERFORACIN

Una torre de perforacin es una estructura de cuatro lados, piramidal, troncada de seccin cuadrada que tiene cuatro pies derechos verticales que forman las esquinas de la estructura, unidas entre s por una serie de travesaos horizontales y contravientos inclinados. Los 4 lados de la torre estn inclinados en una pendiente de 1-5 y de 1-12 (grados), dependiendo de la altura y del tamao de la parte superior e inferior de la torre. La
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plataforma se erige sobre una infraestructura que sirve para dos propsitos principales: Soporta el piso de la instalacin, as proveyendo espacio para equipos y empleados.Provee espacio de baja del piso para enormes vlvulas espaciales preventores de reventores.

5.1.1.- PARTES DE UNA TORRE:

Las partes de una torre son: 1. Agitadores de arcilla 2. Lnea de succin de la bomba de lodo 3. Bomba de lodo 4. Motor 5. Manguera de la bomba 6. Carrete del aparejo 7. Caera de lodo 8. Manguerote 9. Goose-neck 10. Aparejo 11. Cable del aparejo 12. Bloque corona 13. Estructura 14. Piso del enganchador 15. Tiros (3 barras de 9 metros por cada tiro es lo usual) 16. Rack 17. Conexin de lodo giratoria (en equipos modernos se reemplaza por el top drive) 18. Barra de perforacin (rota junto con la mesa, aunque puede moverse hacia arriba y abajo libremente) 19. Mesa rotativa (acciona la barra de perforacin) 20. Piso de perforacin 21. Bell nipple 22. Vlvula (BOP) anular 23. Vlvula (BOPs) ciega y de caera 24. Sarta de perforacin 25. Trpano 26. Cabeza del casing 27. Lnea de retorno de lodo.

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TRAVESAOS.- Son las partes estructurales que conectan y soportan los 4 pies derechos de la torre. CONTRAVIENTOS.- Son las partes ms utilizadas para fortalecer la torre, estos son refuerzos propios entre los travesaos por lo que la torre debe tambin disearse para soportar el empuje mximo del viento al cual estar expuesto, los contravientos pueden soportar vientos de 161 a 209 km/h. PEINE.- Es un apoyo donde se colocan las tuberas para bajarlas al pozo o sacarlas del mismo. PLATAFORMA SUPERIOR .- La plataforma superior suministra un lugar seguro para trabajar alrededor del cable porta poleas. PLATAFORMA DE TRABAJO.- E s e l r e a d o n d e s e p o n e n l o s t u b o s d e p e r f o r a c i n y s i r v e p a r a colocar al obrero encargado para manejarlo cuando se saca o se inserta en el pozo las tuberas. PIE DERECHO.- Los pies derechos de la torre son los miembros estructurales ms importantes, la distribucin de cada pie derecho de la torre en un rea relativamente grande se logra utilizando una base que tenga el rea necesaria para cada esquina de la subestructura.

5.1.2.- DISEO DE LA TORRE:

a) La torre debe disearse para soportar con seguridad todas las cargas que se vayan a usar en los pozos, sobre los que se coloca, esta es la resistencia al colapso causado por cargas verticales, sea; la capacidad de cargas muertas de la torre. Normalmente la carga muerta ms grande que soporta una torre ser la tubera de revestimiento. S i n e m b a r g o e s t a columna de tubera de revestimiento muy pesada no ser el esfuerzo ms grande a la cual se someta la torre; la carga m x i m a p r i n c i p a l a l a c u a l s e l a s o m e t a s e r e l resultado de jalar un equipo como tuberas de perforacin o revestimiento que se haya pagado en el agujero. Las patas de la torre estn sujetas a compresin y a veces a esfuerzo de flexin. El peso muerto de la estructura impone muy poco esfuerzo en las vigas y refuerzos, pero la carga de viento y la carga viva implcita a la operacin del equipo se aplican a los miembros horizontales e inclinados que son los sujetos a esfuerzos. Generalmente las vigas
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horizontales estn sujetas a esfuerzo de compresin y las inclinadas a la carga de tensin. b) La torre debe tambin disearse para soportar el empuje mximo del viento al cual estar expuesto, no solamente deber disearse para resistir las fuerzas del viento que actuarn en los dos lados al mismo tiempo, sino que tambin debe considerarse el hecho de que la tubera este afuera del agujero y apilada en la torre durante periodos de fuertes vientos

5.1.3.- FACTORES QUE IMPLICAN EN EL DISEO DE LA TORRE DE PERFORACIN:

La carga mxima (esfuerzo) a la que ser sometida la torre de perforacin, se debe tomar en cuenta todas las fuerzas que actuaran sobre la torre de perforacin, el terreno donde se llevara a cabo la perforacin, del tipo de material disponible y costo para su construccin. CARGA DINMICAS (FUERZAS COMBINADAS).- Son fuerzas que se originan debido al movimiento generado por los equipos de perforacin o por la realizacin de lagunas maniobras de perforacin. Por ejemplo la fuerza generada por la friccin al sacar la tubera, o la fuerza generada para sacar una herramienta. Estas fuerzas se suman a la carga muerta de la herramienta. CAPACIDAD DE CARGA MUERTA DE UNA TORRE.- La carga muerta es la fuerza generada por el peso de las herramientas de perforacin (la sarta de perforacin). Las capacidades de las torres y mstiles en cuanto a peso vertical varan de 0.25 millones hasta 1.5 millones de libras (113,400 a 680,400). Para torres de perforacin el ingeniero debe considerar la carga mxima que es probable que se le imponga, generalmente la mayor carga muerta que soporta la torre es la de la columna de revestimiento ms pesada que se va a introducir en el pozo, esta puede calcularse si conocemos el tamao y la profundidad a la cual se colocar cada columna de tubera, a la carga muerta de tubera se le aade una tolerancia de 25 a 50%.Otro mtodo para estimar la resistencia de la carga muerta de una torre es suponer que deben ser capaces de resistir el esfuerzo necesario para romper el cable elevador. CARGAS DE VIENTO.-Es la fuerza generada por la velocidad del viento al chocar con la torre. La mayora de las torres y mstiles pueden soportar vientos de 100 a 130 millas por hora (161 a 209 km por hora). Es un factor que se debe tomar en cuenta para el diseo de una torre, segn el API las torres deben ser diseadas para resistir la presin de un viento que tenga una velocidad de 112km/h que desarrolla una presin horizontal de
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0,0057kg/cm2.entodas las superficies expuestas directamente al viento, al calcular la superficie expuesta al viento debemos suponer que el viento se aplica a la parte superior del travesao y en la parte inferior del mismo opuesto. CARGAS COMBINADAS EN LAS TORRES.- Al analizar las cargas se pueden aplicarse a una torre que se usa en operaciones de perforacin, debemos considerar no solo en peso de la torre misma y la carga muerta que pueda suspenderse de ella, sino tambin las cargas vivas causadas por las fuerzas que se aplican en el manejo del equipo y desarrollo del trabajo. La carga muerta de la torre es en si un factor considerable, totalizando en el caso de una torre de acero de 46m unos 13620 22700 kg. Una columna larga de tubera de revestimiento de dimetro suspendida en el pozo desde la corona de la torre, puede imponer una carga hasta de 136200 kg., a los que se debe. Agregar por lo menos 25% o sea otros 34050 kg. Causados por la friccin si se tiene que elevar la columna de tubera. Al manejar columnas largas de tubera de revestimiento pesadas o al jalar tubera de perforacin o revestimiento pesada con mquinas poderosas de 2 cilindros operadas por la alta presin de vapor , con la fuerza multiplicada muchas veces por las resistentes poleas viajeras, con las cargas aplicadas repentinamente, se impone un esfuerzo que ocasionalmente, causa que se doble y aun que se derrumbe completamente la torre. Los pies derechos de las torres funcionan como columnas en compresin y estn sin apoyo entre los puntos de entrepaos adyacentes.

5.1.4.- CIMENTACIN DE LAS TORRES:

Para distribuir las cargas correctamente conservar todo el equipo mecnico bien alineando la torre debe tener una base rgida. El tamao de la cimentacin que se va a construir puede determinarse solamente despus de una inspeccin del subsuelo sobre el cual se va a descansar, el terreno aluvial es capaz de soportar una carga de 0.489 Kg./cm2 sin ceder, la arena humada soporta 0.978 Kg./cm2, las rocas 14,67 Kg./cm2.Una vez estimada la carga vertical de la torre y la carga viva; el total se divide en partes iguales entre los 4 pies derechos de la torre y se construye una base para cada uno. Es importante que la cimentacin sea rgida y resistente porque si no se puede provocar una falla en la torre. La mayora de fallas en la torre es causada por la distribucin desigual de cargas delos pies derechos. Para pozos profundos se usa la cimentacin de concreto para dar mayor seguridad contra los derrumbes y mayor resistencia al deterioro. El diseo de los cimientos de los concretos para la torre de perforacin, varia con el tipo de equipo, con el tamao y peso del equipo que se determina por la profundidad a la cual se propone perforar, por la naturaleza del terreno, carcter del suelo.

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5.1.5.- TIPOS DE TORRES

TORRES CONVENCIONALES Son unas pirmides de cuatro lados truncados que estn construidos con acero estructural, aunque para ciertas partes de la torre se usa a veces acero tubular. Las torres pueden ser porttiles o fijas, llamndose mstiles a las torres porttiles. LA TORRE FIJA Se arma por lo general remachando unos a otros los miembros de la estructura. Por ejemplo cuando se ha terminado de perforar un pozo, la torre puede desarmarse, desempernando y armndose otra vez en la siguiente localizacin. Como la instalacin de la torre puede tardar varios das. Algunas compaas tienen las costumbres de usar dos torres de este tipo con cada equipo de perforacin. Despus de que se ha terminado un pozo no se procede a desarmar la torre N 1 inmediatamente, porque la torre N 2 ya se ha instalado en la siguiente localizacin. Usando las dos torres se ahorra muchsimo tiempo del equipo por que no se pierde tiempo teniendo que esperar que la cuadrilla constructora de la torre la desarme, mueva a la nueva localizacin y la desarme otra vez. Cuando el equipo este perforando en el pozo N 2 y una vez que se conoce la nueva localizacin, entonces se desarma la torre N 1 y se instala en esta ltima. En terrenos planos algunas veces la torre se desliza a la siguiente localizacin sin desmantelarla.

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Torre fija

5.1.6.- TORRE PORTTIL O MSTIL

Un mstil se define como una estructura que puede moverse sin desmantelarse. Los mstiles usados en la perforacin de pozos petroleros pueden variar desde una estructura de 4 pies derechos que se parece mucho a una torre normal. Los mstiles se han fabricado con alturas tan grandes como 45 m y capacidades de carga de ms de 454 ton. Estos mstiles se pueden usar con seguridad hasta profundidades cercanas a 5000 m algunos lugares.

5.1.6.1.- MSTIL DE PERFORACIN

El mstil es porttil y muchas veces lo llama torre aunque en realidad no lo es. La mayora de las perforaciones modernas utilizan mstiles, aunque todava existen unas cuantas torres, especialmente en perforaciones marinas que tiene que ser montadas y desmontada cada vez que se cambie de lugar, es por esta razn que para facilitar el montaje rpido del equipo de perforacin y su traslado de su localizacin de un pozo a otro, la torre puede sustituirse por un mstil. El mstil requiere un mtodo sencillo y efectivo de levantarlo y bajarlo lo que generalmente se consigue usando el cable de perforacin junto con un marco en forma de A de algn tipo. Para levantar el mstil, primero se lo pone en una especie de cuna con ayuda de gras porque el mstiles muy pesado, luego con el malacate los cables es levantado hasta su posicin vertical. Al principio los mstiles fueron desarrollados para profundidades no mayor de 2320mt. Y tenan una altura de 25,5mt.Los mstiles usados en las perforaciones de pozos petroleros pueden variar desde una estructura sencilla para perforar pozos de poca profundidad hasta una estructura de 4 pies derechos que se parece mucho a una torre normal. Los mstiles se han fabricados con alturas tan grandes de 45m y capacidades de carga de ms de 454 ton. Estos mstiles se pueden utilizar con seguridad hasta profundidades cercanas a 5000 m en algunos lugares. Segn las especificaciones del API para mstiles de equipo de perforacin existen dos clases:

5.2.-MSTILES PORTTILES DE PIE DERECHO LIBRE O DE PEDESTAL LIBRE

5.2.1.-MSTILES PORTTILES ATIRANTADOS O RETENIDOS CON VIENTOS El primero, como su nombre lo indica no usa tirantes para sostenerse. Siesta bien diseada podr resistir cargas tan grandes como cualquier mstil sostenido

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contirantes.El segundo, depende de vientos o tirantes de alambre que soportan como miembros esenciales que resisten cargas. La mayora de diseo que se fabrican son telescpicos o desarmables para lograr las dimensiones requeridas por las leyes de caminos. El mstil con tirantes no se desmantela para trasladarse pues est diseado para plegarse y doblarse en un camin. Mientras el mstil de pie libre se desarma en componente para transportarse en varios camiones. Los mstiles de una sola estructura estn hechos de acero tubular, muchos de ellos con tuberas de revestimientos o tubera de lnea .En general los mstiles y las torres tienen que ser lo ms fuerte posible y a la vez ser porttiles. Hay que tomar en consideracin que en un pozo profundo la sarta de perforacin puede pesar hasta 250 ton. Sin embargo despus de que se termina un pozo, la torre o mstil se traslada a un rea nuevo para comenzar otra perforacin.

5.3.-TORRES DE PERFORACIN
La gente de la industria petrolera agrupa las torres o plataformas en 6 tipos bsicos: 1. torres en tierras 2. torres auto elevadizas 3. plataformas de perforacin 4. plataforma sumergibles 5. plataforma semisumergibles buques de perforacin o barcos de perforacin.

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5.3.1.-TORRE DE PERFORACIN EN TIERRA Este tipo de torres es la ms comn y est diseado para perforar pozos solo en tierra, son las torres de perforacin ms comunes. Estas torres son construidas de diversos tamaos segn la profundidad a la que se quiere llegar. Potencia y profundidades .Las torres de potencia ligera perforan pozos de 3000 a 5000 pies (1000 a 1500 metros).Las torres de mediana potencia perforan pozos de 4000 a 10000 pies (1200 a 3000metros).Las torres de gran potencia perforan pozos de 12000 a 16000 pies (3500 a 5000 metros).Las torres de potencia ultra pesadas perforan pozos de 18000 a 25000 pies (5500 a 7000metros).Los operarios pueden transportar los equipos de perforacin en camiones, tractores, trileres, barcazas, helicpteros, dispositivos pesados rodantes y en raras ocasiones en equipos especiales de aire comprimido. Los equipos de perforacin ligera son fciles de mover. Mientras ms potencia tenga la torre ms difcil se hace su traslado, aunque tambin la topografa de donde se quiere perforar es un factor de mucha importancia para el traslado del equipo y por lo tanto tambin para el costo.

Torre Estndar. 5.3.2.-PLATAFORMA AUTO ELEVADIZA Esta torre est diseada para hacer perforaciones costa afuera, tiene pilares que soportan la cubierta y el casco, cuando se coloca en el lugar de la perforacin la base de los pilares se apoya en el fondo del mar. Las plataformas auto elevadizas pueden perforar en aguas que va desde algunos pies o metros hasta los 400 pies o 120 metros de profundidad. A menudo los barcos remolcan las
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plataformas auto elevadizas con sus pilares retrados hacia arriba, una vez que la plataforma est levantada los operarios consiguen anclar los pilares firmemente en el fondo del ocano y ajustan y nivelan el fondo de la cubierta del fondo y el casco. 5.3.3.-PLATAFORMAS DE PERFORACIN Una plataforma de perforacin es una estructura inmvil en el mar a poca distancia de la costa, o sea que una vez levantada nunca se mueve del lugar de la perforacin, las compaas perforan varios pozos petroleros desde la plataforma, las cuales pueden estar asistidas por buques auxiliares que flotan a un costado de la plataforma la cual est firmemente anclada al fondo marino, aunque muchas no disponen de buque auxiliar ya que son tan grandes que son autnomas. Las grandes plataformas de perforacin incluyen la plataforma con estructura de acero, tipo cajn y de base de hormign, en aguas profundas los fabricantes de plataformas de perforacin construyen estas para que resistan el azote del agua y el viento, dos torres de plataformas flexibles son: La torre retenida y el soporte de traccin para torres 5.3.4.-PLATAFORMAS SUMERGIBLES Un equipo de perforacin sumergible permanece en el fondo del mar, mientras se est perforando, los operarios inundan los compartimientos lo que produce que el equipo de perforacin se sumerja y permanezca en el fondo, cuando est listo para moverse los operarios extraen el agua de los compartimientos esto hace que el equipo salga a flote, los botes pueden entonces remolcar el equipo hasta el lugar siguiente. Los constructores de equipos de perforacin disean los de tipos sumergibles para perforar en aguas pozo profundas y en profundidades hasta 175 pies. Los equipos sumergibles de perforacin incluyen el sumergible de barcazas de pilares, el sumergible tipo botella y el sumergible rtico. 5.3.5.-PLATAFORMA SEMISUMERGIBLES Un equipo de perforacin costa afuera (offshore), cuando se inundad con agua los pontones y la columna hacen que la unidad se sumerjan parcialmente a una profundidad predeterminada el equipo de trabajo est montado en la cubierta, en el lugar de la perforacin los operarios pueden anclar el equipo en el fondo del ocano o usar un sistema de propulsores o posicionadores para mantener el equipo sobre el pozo. Los operarios montan la cabeza del pozo y los preventores de reventones en el fondo del ocano, unos tubos especiales llamados Riserpipers se conectan por encima de los preventores de reventones de la plataforma. En algunos casos los operarios ocupan propulsores para mantener el equipo sobre el pozo, los llamados
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propulsores de posicionamiento se conectan a una computadora de abordo para mantener el equipo en posicin. Algunos semisumergibles posicionados dinmicamente pueden perforar en aguas de una profundidad de 7500 pies (2200 metros),el mantener sobre el pozo los operarios los llaman estacin. Las plataformas semisumergibles pueden ser trasladadas completamente armada en buques o cargueros especiales, el cual dejara la plataforma en el lugar de la perforacin, esto es cuando las dimensiones ms cortos los operarios remolcan el equipo o mueven el equipo con los propulsores de la plataforma.6.Buques de perforacin.- Un buque de perforacin es un grupo flotante y auto propulsado para perforaciones a pozo y mediana distancia de la costa, normalmente usa un sistema similar al de una plataforma semisumergible.

5.4.- SUBESTRUCTURA
La subestructura es un gran armazn de acero que es ensamblada o armada directamente en el sitio de perforacin como tambin .son los soportes donde descansa la torre. Por lo tanto debe tener la suficiente resistencia para resistir las cargas que ese se pronostica para la torre el peso de la torre y su propio peso con adecuados factores de seguridad. Por otro lado su altura debe ser lo suficiente como para albergar cmodamente todos los dispositivos de seguridad. La subestructura Tambin se encarga de dar los espacios necesarios para los equipos y personal de trabajo bajo el piso de dicha plataforma. Ese espacio necesario variara de acuerdo a la cantidad de personal empleado y el equipo que se est usando.es capaz de soportar tremendos pesos, incluyendo la torre o mstil, el equipo de izaje, mesa rotaria, sarta de perforacin (tuberas de perforacin, portamechas), caeras de revestimiento y adems el malacate. La subestructura sede los espacios necesarios para los equipos y personal de trabajo bajo el piso de la plataforma de dicha subestructura. Ese espacio necesario depender del equipo que se est usando y las presiones de perforacin que se encontrarn en el pozo. La subestructura es capaz de soportar tremendos pesos, incluyendo la torre o mstil, el equipo de izaje, mesa rotaria, sarta de perforacin (tuberas de perforacin, porta mechas, etc.), caera de revestimiento, adems el malacate. La subestructura debe asentarse sobre cimientos que resistan las cargas a las que ser sometida. El concreto constituye un cimiento excelente pero caro y adems en lugares donde la cementacin debe quitarse al terminar el pozo. Se ha usado mucho la resistencia de los suelos para resistir las cargas requeridas. Los asientos para cada pie derecho de la torre deben ser muchos mayores que cuando se utilizan concreto para cimiento. La distribucin de la carga de cada pie derecho de la torre en un rea. Relativamente grande se logra utilizando una base que tenga el rea necesaria para cada esquina de la subestructura. Estas bases pueden hacerse
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de vigas de acero estructural colocadas en una carpeta de tablas de madera. Las bases de acero pueden soldarse y las camas de tablas atornillarse para reducir el tiempo de colocacin y desmantelamiento cuando se mueve la torre. Para determinar el tamao de cada base requerida es necesario conocer la relacin del suelo y las cargas mximas esperadas en el faro.

Subestructura 5.4.1.-CLASES DE SUBESTRUCTURAS La base de la subestructura descansa directamente sobre el piso a perforar. El equipo de perforacin cuenta con una plataforma de trabajo en la parte ms alta de la subestructura, la cual es denominada piso de perforacin. La subestructura se eleva de 3 a 12 metros sobre el suelo. El elevar el piso de perforacin deja un espacio bajo la torre para las vlvulas especiales de alta presin (preventores) y otros equipos, que la cuadrilla conecta a la cima del pozo. La altura exacta de una subestructura depende del espacio que se necesite para colocar estos equipos. Debemos recordar que algunas veces se hacen contra pozos (stanos) que proveen de mayor espacio para el equipo. Caja sobre caja, usando camiones y gras mviles, la cuadrilla estiba un marco de acero sobre otro hasta alcanzar la altura deseada. Auto elevable o tipo slingshot, tipo de subestructura que es mucho ms moderna es la los miembros de la cuadrilla la posicionan en el lugar donde ser levantada, en este momento se encuentra doblada, despus activan unas palancas que accionan un mecanismo de elevacin para que esta se desdoble y levante a su altura mxima.
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La subestructura tipo slingshot, se eleva mucho ms rpido que la caja sobre caja. Cualquiera que sea el tipo de subestructura, sta tiene que ser muy fuerte, por todos los pesos que soporta.

Subestructura Caja sobre Caja.

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Subestructura Slingshot Doblada.

Subestructura Slingshot Desdoblada.

5.4.2.- PARTES DE LA SUBESTRUCTURA 1. Mesa rotaria 2. mando rotario 3. Malacate 4. Consola de perforador 5. tenazas para enroscar y desenroscar tuberas 6. Ratonera 7. Caseta del perforador 8. Rampa para tubera 9. Pasadizo para tuberas. 10.Gato hidrulico. Los principales elementos que se encuentran en el suelo del equipo de perforacin son:5 5.4.2.1.-MESA ROTARIA.- Es la que gira y hace girar a toda la sarta de perforacin, adems que puede suspender a la misma (tuberas, portamecha, barras pesadas, etc.), la cual puede volver al trepano al fondo del pozo y ponerlo en el mismo.

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Mesa Rotaria 5.4.2.2.-MANDO ROTARIO.- Transmite energa del mecanismo elevador a la mesa rotaria . 5.4.2.3.-MALACATE (MECANISMO ELEVADOR).- Sube mecanismos de perforacin rotaria.

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Malacate. 5 .4.2.4.-CONSOLA DEL PERFORADOR.- En el instrumento principal de la perforacin rotaria. Situada normalmente cerca del malacate. La consola es el corazn del sistema de instrumentacin del equipo de perforacin. La consola provee al perforador con una amplia vista de lo que est sucediendo en cada uno de los principales subsistemas. La consola mide normalmente la informacin que viene de:

a) b) c) d) e) f)

Bombas de lodo Presin de bomba Torque a la rotacin Velocidad de rotacin Momento de torque de tenazas Peso suspendido(nos interesa)

Consola del perforador 5.4.2.5.TENAZAS PARA ENROSCAR Y DESENROSCAR TUBERAS. - Son grandes llaves usadas para girar secciones de tuberas, portamechas, caeras, etc., para conectar y desconectar secciones 5.4.2.6.-RATONERA (RATHOLE).- Es un hoyo revestido situado cerca de la parte de la torre o mstil, donde el cuadrante (Kelly) es colocado mientras se hace un viaje (trip).
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PERFORACION I

5.4.2.7.-CASETA DEL PERFORADOR.- Es pequea, usada como oficina del perforador y para almacenar pequeos artculos. 5.4.2.8.-RAMPA DE TUBERAS (PIPE RAMP).- Es una rampa inclinada donde son colocadas las tuberas antes de alzarlas al suelo del equipo de perforacin. 5.4.2.9.-PASILLO DE TUBERAS (CATWALK).- Es un pasillo entre la tarima para tuberas y la base de la rampa de tuberas, cerca al equipo de perforacin, donde estn las tuberas antes de ser colocadas en la rampa de tuberas. 5.4.2.10.-GATO HIDRULICO (HYDRAULICCATHEAD).- Usado para hacer conexiones y desconexiones cuando grandes tuberas o portamechas son agregadas al sistema o removidas durante un viaje sobre o afuera del pozo. 5.4.3.- PLAYA O PLATAFORMA DE ARRUME Estas playas de almacenaje estn conformadas por armazones pequeas hechas preferentemente con material estructural de acero, o puede ser material de descarte de anteriores perforaciones. Su objetivo es suministrar material tubular necesario durante la perforacin del pozo (caeras de revestimiento, tuberas de perforacin, portamechas, etc.)

6.-CALCULO DEL FACTOR DE EFICENCIA DE LA TORRE

Calcular el factor de eficiencia de la torre compuesta de 5 poleas mviles si se tiene un peso en el gancho de 800000 libras cuando la lnea muerta est anclada al frente de este. DATOS W=800000 libras # de poleas mviles = 5 Calculo del # de lneas (n) = # de lneas = # de poleas mviles *2 (n) = # de lneas = 5*2 = 10 Eficiencia del # de lneas (e) e = 0,81 Factor de correccin () () = n / # de patas () = 10 / 4 = 2,5

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PERFORACION I

CARGA TOTAL DE LA TORRE CTT = 978765,4321 libras MAXIMA CARGA EQUIBALENTE MCE = # DE PATAS * PATA (C) MCE = 4 * 280000 = 1120000 libras FACTOR DE EFICIENCIA DE LA TORRE FET = CTT / MCE= 0,8739 *100 = 87,39% # DE LINEAS EFICIENCIA 6 0,874 8 0,841 10 0,81 12 0,77 14 0,74

7.- ANALISIS DE CARGAS EN LAS PATAS DE LA TORRE Y MSTIL

Las cargas en las patas se debe al peso que debe de soportar las patas de la torre esta resistencia vara segn el rea de la torre se calcula la resistencia de las patas segn la frmula se calcula peso. Peso= (peso del arreglo/nmero de patas)*1/2

8.- CAPACIDAD DE CARGA DE LA TORRE

La capacidad de carga de las instalaciones modernas pueden variar desde 25000 lbs. Hasta un 100500 lbs., teniendo en cuenta que para un pozo profundo la sarta puede pesar hasta 250 toneladas, sin embargo despus de que se termina un pozo, la torre o mstil se traslada a una rea nueva para comenzar una nueva perforacin. De acuerdo a su capacidad hay tres tipos de mstiles para los equipos actualmente: 1.- Mstiles de tiro triple 2.- Mstiles de tiro doble 3.- Mstiles de un tramo (Sper single) Los tres tienen diferencias en sus capacidades o en la forma de determinar las cargas admisibles. Las alturas de los mstiles se miden en pies En los de tiro triple, suelen ser de 142 ft o de superior altura Los Full view, pueden ser desde 96 pies (tiro doble) a 142 ft (tiro triple) Los mstiles de tiro doble se utilizan en equipos auto transportables. El mstil de tiro doble tiene sistemas de izado hidrulico de ambos tramos o a cable en algunos casos (Cardwell - Ideco), de los segundos tramos.

8.1- MSTILES DE TIRO TRIPLE

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PERFORACION I

Normalmente usados en los equipos de alta capacidad perforante y con potencias a los cuadros superiores a los 1000 HP. En general estn formados por varios tramos o secciones que deben desmontarse y montarse con ayuda de gras y un patn auxiliar. El izaje se efecta atreves de eslingas y sistema elevado de poleas. Suelen ser de 142 pies o superior a esa altura El mtodo de izaje genera una segunda clasificacin:

EL METODO DE CLASIFICACION

ISAJE

DE

TIRO

TRIPLE

GENERA UNA SEGUNDA

Cantilver Full view

METODO DE IZAJE CANTILEVER (HIDRAULICO) Si se eleva con ayuda de eslingas especiales (cables de izaje) y un conjunto de poleas elevadoras

SISTEMA DE IZAJE FULL VIEW Si se eleva con ayuda de un par de patas frontales que luego forman parte de la torre.

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PERFORACION I

SISTEMA DE IZAJE FULL VIEW

SISTEMA DE IZAJE FULL VIEW

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PERFORACION I

8.2.-MSTIL DE TIRO DOBLE Se utiliza por lo general en equipo auto transportable o semi - remolques. Tiene sistema de izaje hidrulico para ambos tramos y pivotean en un sistema de bancadas o caballetes del mstil. Sus alturas pueden alcanzar de 96 a117 pies (35 m) y su nivel de referencia es el suelo. Los mstiles de tiro doble se utilizan en equipos auto transportables. tiene sistemas de izado hidrulico de ambos tramos o a cable en algunos casos (Cardwell Ideco), de los segundos tramos. Estos mstiles pivotean en un sistema de bancadas o caballete del mstil, que es la base y forma parte de ste No es una bancada.

8.3.- MSTILES DE EQUIPOS SPER SINGLE Son mstiles de un tramo diseado para ser operados con barras de rango III (14 mts) tienen top driver incorporado en el mismo mstil y sistemas automticos de terqueo, enrosque y cuas. Son sumamente verstiles o sea capaces de adaptarse con rapidez, muchos ms rpidos que los equipos convencionales. Los mstiles estn diseados para soportar el torque reactivo del top drive. Las torres convencionales.

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PERFORACION I

Estos mstiles exigen la instalacin de contravientos de carga al chasis y de contravientos de anclaje en tierra, tanto en el mstil como en el piso de enganche. Los contravientos de carga al chasis soportan cargas importantes. Las alturas van de 96, 112 y 117 ft. Se referencian al nivel del SUELO En estos mstiles, las capacidades varan desde 100.000 a 360.000 libras de carga en el gancho, dependiendo del nmero de lneas

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PERFORACION I

Resistencias de fundaciones o Anclajes

Resistencias de fundaciones o Anclajes

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PERFORACION I

9.- CAPACIDAD DE LOS MSTILES

Los equipos, tienen varias especificaciones de carga y limitantes de su carga nominal: Capacidad Bruta o nominal. Capacidad Esttica en el gancho. Capacidad en la lnea rpida. Mxima Capacidad Dinmica

10.- CAPACIDAD BRUTA .- (GROSS CAPACITY)

Es la capacidad nominal mxima del mstil, en miles o millones de libras. Esta capacidad est dada por el fabricante y debe estar indicada en la chapa del mstil asegurada por el sello API del fabricante del mstil. Si no hay chapa de especificaciones, el mstil debera ser recertificado por estudio con sello api Es el nico admitido en la industria, el resto solo sirve de verificacin o control, pero no certifica capacidad.

10.1.- MXIMA CARGA EN EL GANCHO.- (MAX. HOOK LOAD CAP)

Es la capacidad ESTATICA mxima a que puede someterse el mstil, por la carga en el gancho. Es independiente del dimetro del cable (no confundirse) SI depende del nmero de lneas, ya que esto hace a la diferencia de carga que se provoca en la corona, en la lnea rpida y por tanto en las patas del mstil
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PERFORACION I

10.2.-MAX. TENSION EN LA LINEA RAPIDA

Hay dos condiciones posibles: En condiciones estticas. En condiciones dinmicas.

En condiciones estticas, la tensin en la lnea rpida es igual a la de la lnea muerta: TLR = HL = (carga en el gancho)n (nmero de lneas) En condiciones dinmicas, la tensin en la lnea rpida es: TLR = HL = (carga en el gancho) n x rew (nmero de lneas) x fact. Reb

11.- CAPACIDAD DE CARGA EN LOS MASTILES

En los equipos de tiro doble, todos los fabricantes indican directamente LA MAXIMA CAPACIDAD DE CARGA, o Mxima carga en el gancho, para 4 -6-8-10 lneas (segn el equipo) Ejemplo: Ideco especifica un mstil 103-224 como de 103 ft. De altura, con una cap. de: 224.000 con 8 lneas, 210.000 con 6 lneas, 185.000 con 4 lneas.

En los mstiles, la carga en la corona es mayor que el peso en el gancho que est izando, por un problema de geometra del sistema de aparejo. Esto provoca cargas distintas en las patas de la torre

12.- INSPECCIN
Los mstiles deben inspeccionarse para determinar su estado y certificarse para su capacidad real. Se debe inspeccionar el estado de todos los perfiles, soldaduras y dimensiones por deformaciones debidas a carga o golpes. Api 4g (2002) indica los siguientes trminos para las inspecciones de los mstiles: acordar entre el operador y la CIA. De torres. El mtodo debe acordarse entre las partes Hay 4 niveles: 1. visual 2. visual ms reas de carga e izaje. 3. ms insp. de rodamientos, coronas, perfiles, etc. 4. Inspeccin NDT- Partculas, ultrasonido en tubos, tintas penetrantes, estado de soldaduras, etc. Exige un Nivel II en soldadura certificado
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PERFORACION I

13.- EJERCICIOS Y APLICACIN

Polea fija (bloques corona)

Lnea viva

Gancho

Malacate Subestructura Ante pozo

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Lnea muerta

Lnea viva

# De lneas =6 ,Poleas viajeras = 3, Poleas fijas = 4 N DE LNEAS N = [(numero de poleas fijas*2)-2] N = (numero de poleas mviles*2)

E = eficiencia (sacar de tabla de eficiencia) FACTOR DE CORRECCION () = # de lneas / # de patas = PESO DEL ARREGLO QUE SOPORTA EL GANCHO PESO PARA DISTRIBUIR EN CADA PATA W= */N O W= / # de patas

PESO PARA LA LNEA VIVA Y EN SU PATA W= / N *e

PESO PARA LA LINEA MUERTA Y EN SU PATA W= /N

CARGA TOTAL DE LA TORRE (C.T.T.) C.T.T. = mx. De la carga MAXIMA CARGA EQUIVALENTE (M.C.E.) M.C.E. = # patas * mx. De una de las patas

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PERFORACION I

Ejercicio
Un equipo de perforacin est realizando un cambio de trepano por desgaste del mismo, el gancho en esta maniobra est soportando tanto un peso de 400000 lbs. El bloque viajero consta de 6 poleas y tiene un peso de 15000lbs. La lnea muerta est anclada en la pata B y el malacate entre las patas A y C. Calcular: a) b) c) d) e) La carga en cada pata La carga sobre la torre Mxima carga equivalente Factor de eficiencia de la torre El tramo de la base de una esquina de la torre que se asentara en un suelo margarinoso cuya resistencia es 4,86 kg/cm2 y Fs = 3

11 l. viva 1

2 2

3 3

4 4

5 5

6 6

7 L. muerta

A
M A L A C A T E

B GANCHO L.VIVA L.MUERTA TOTAL D

Carga (lbs.)

A (lbs.)

B (lbs.)

C (lbs.)

D (lbs.)

400000 100000 100000 100000 100000 43290 21645 21645 33333 33333 476623 121645 133333 121645 100000

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PERFORACION I

# DE LNEAS (n) n= (7*2)-2 n = 12 EFICIENCIA ( e) e = 0.77 (por tabla)

FACTOR DE CORRECCIN
= # de lneas / # de patas = 12/4 = 3

TABLA DE EFICIENCIA # de eficiencia lneas 6 0,874 8 0,841 10 0,810 12 0,770 14 0,740

a) ENCONTRAR LA CARGA EN CADA PATA Carga= ( w/n)* Carga= (400000/12)*3 = 100000 lbs b) CARGA TOTAL DE LA TORRE ( C.T.T) C.T.T.= mxima de la carga C.T.T.= 476623 c) ENCONTRAR LA MAXIMA CARGA EQUIVALENTE ( M.C.E.) M.C.E. = # patas * mx. De una de las patas M.C.E.= 4* 133333 M.C.E.= 533332 Lbs. d) FACTOR DE EFICIENCIA DE LA TORRE (F.E.T.) F.E.T.= (C.T.T. / M.C.E.) * 100 F.E.T.= (476623/ 533332)*100 = 89% d) ENCONTRAR EL AREA DE LA BASE (A) P= 4,86 kg/cm2 P=F/A F= 133333lb. A=F/P Fs = 3

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PERFORACION I

A=. A= 1,24m2* Fs = 3,741 L= = 1,9 m

=12470 cm2

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PERFORACION I

BIBLIOGRAFIA

Perforacin Edwin Ortega Milena Muoz curso de perforacin ODE ENSIGN international petroleum encyclopedia - Penn well publishing company 1982 manual de perforacin IADC edicin 1995 chaco M1- capitulo3 perforacin y sistema www.google.com.bo/sistemabasicoderesistencia.

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PERFORACION I

INDICE
SISTEMA BASICO DE RESISTENCIA ............................................................................................................1 1.- INTRODUCCIN................................................................................................................................1 2.- OBJETIVO: ........................................................................................................................................1 3.- SISTEMA BSICO DE RESISTENCIA ...................................................................................................2 4.- ESTRUCTURA DE SUSTENTACIN ....................................................................................................2 5.- PARTES DEL SISTEMA BASICO DE RESISTENCIA: ..............................................................................3 5.1.- TORRE DE PERFORACIN ..............................................................................................................3 5.1.1.- PARTES DE UNA TORRE: .............................................................................................................4 5.1.2.- DISEO DE LA TORRE: ................................................................................................................5 5.1.3.- FACTORES QUE IMPLICAN EN EL DISEO DE LA TORRE DE PERFORACIN:..............................6 5.1.4.- CIMENTACIN DE LAS TORRES: .................................................................................................7 5.1.5.- TIPOS DE TORRES .......................................................................................................................8 5.1.6.- TORRE PORTTIL O MSTIL .......................................................................................................9 5.2.-MSTILES PORTTILES DE PIE DERECHO LIBRE O DE PEDESTAL LIBRE .........................................9 5.2.1.-MSTILES PORTTILES ATIRANTADOS O RETENIDOS CON VIENTOS ...........9 5.3.-TORRES DE PERFORACIN .......................................................................................................... 10 5.3.1.-TORRE DE PERFORACIN EN TIERRA ................................................................... 11 5.3.2.-PLATAFORMA AUTO ELEVADIZA .............................................................................. 11 5.3.3.-PLATAFORMAS DE PERFORACIN.......................................................................... 12 5.3.4.-PLATAFORMAS SUMERGIBLES ................................................................................. 12 5.3.5.-PLATAFORMA SEMISUMERGIBLES .......................................................................... 12 5.4.- SUBESTRUCTURA ....................................................................................................................... 13 5.4.1.-CLASES DE SUBESTRUCTURAS ............................................................................... 14 5.4.2.- PARTES DE LA SUBESTRUCTURA .......................................................................... 16 6.-CALCULO DEL FACTOR DE EFICENCIA DE LA TORRE ...................................................................... 19 7.- ANALISIS DE CARGAS EN LAS PATAS DE LA TORRE Y MSTIL ....................................................... 20 8.- CAPACIDAD DE CARGA DE LA TORRE ............................................................................................ 20 9.- CAPACIDAD DE LOS MSTILES ...................................................................................................... 26 10.- CAPACIDAD BRUTA .- (GROSS CAPACITY) .................................................................................. 26 U.A.J.M.S.-INGENIERIA DE PETROLEO Y GAS NATURAL IV-34

CAPITULO 4.- SISTEMA BASICO DE RESISTENCIA

PERFORACION I

10.1.- MXIMA CARGA EN EL GANCHO .- (MAX. HOOK LOAD CAP) .................................................. 26 10.2.-MAX. TENSION EN LA LINEA RAPIDA ........................................................................................ 27 11.- CAPACIDAD DE CARGA EN LOS MASTILES .................................................................................. 27 12.- INSPECCIN................................................................................................................................. 27 13.- EJERCICIOS Y APLICACIN ........................................................................................................... 28 Ejercicio .............................................................................................................................................. 30 BIBLIOGRAFIA .................................................................................................................................... 33

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CAPITULO 4.- SISTEMA BASICO DE RESISTENCIA UNIVERSIDAD AUTONOMA JUAN MISAEL SARACHO FACULTAD DE CIENCIAS INTEGRADAS VILLAMONTES CARRERA DE ING. PETROLEO Y GAS NATURAL

PERFORACION I

TRABAJO DE IVESTIGACION (SISTEMA DE RESISTENCIA)

MATERIA: PERFORACION I DOCENTE: ING. NELSON BURGOS INTEGRANTES: EVELIN TRUJILLO CARDOZO MARIA DOLORES VEGA CADENA EVELIN HUARACHI TASTACA KEYLA HUARACHI TASTACA JORGE LUIS FERNANDEZ BALDIVIEZO ALEJANDRO SEQUEIROS CHAVEZ SIGLA: PRQ 037

VILLAMONTES-TARIJA-BOLIVIA

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