Publicao da Associao Brasileira do Ao Inoxidvel Ncleo Inox

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ACADEMIAS A CU ABERTO
EQUIPAMENTOS DE MUSCULAO EM INOX GANHAM AS PRAIAS DO RIO DE JANEIRO

PRMIO INOVINOX 2010

CONFIRA OS TRS PROJETOS VENCEDORES QUE INCENTIVAM O USO DO INOX

MOBILIRIO URBANO
COMO ARQUITETOS PODEM TIRAR PARTIDO DAS VANTAGENS E PROPRIEDADES DO INOX

MAIS INOX NA CENA PAULISTANA

FACHADA DA ESTAO BUTANT DO METR SE DESTACA NA PAISAGEM DE SO PAULO

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sumrio
negcios ..........................................................................6
Academias beira-mar adotam equipamentos de inox Rio de Janeiro e outras cidades do pas ganham academias ao ar livre, com aparelhos de musculao em inox. Material resiste corroso, poluio e dispensa manuteno

Divulgao Muscle Beach

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Marcelo Scandaroli

entrevista ..............................................................10

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Marcelo Scandaroli

Acessibilidade no ambiente urbano A arquiteta Eliete Mariani fala sobre a substituio de corrimos nas estaes do Metr de So Paulo por elementos de ao inox, que reduzem custos de manuteno

capa ........................................................................................................................................................16
Inox reveste fachada da Estao Butant do Metr, em SP Formas sinuosas e inclinadas compem a inusitada volumetria da fachada de inox da estao Butant do Metr, da Linha Amarela, na capital paulistana

O GRANDE POTENCIAL DO INOX EM OBRAS PBLICAS URBANAS

O ao inoxidvel vem conquistando cada vez mais espaos em grandes obras pblicas no pas como mostramos nessa edio da Revista Inox. O destaque a presena do material na estao Butant do Metr de So Paulo, cuja fachada de inox se sobressai na cena paulistana e tambm seu grande potencial de uso em mobilirio urbano. Em razo de suas propriedades fsicas e estticas, alm de ser um produto nobre, moderno e bonito, suas caractersticas como resistncia corroso e facilidade de limpeza o tornam imbatvel como opo que resiste s mais severas condies de uso e que ajudam a reduzir os investimentos pblicos em manuteno, j que seu longo ciclo de vida compensa um possvel custo inicial mais alto. Utilizado em estruturas e itens de segurana, o ao inoxidvel responde aos critrios de segurana e conforto dos usurios, fundamentais nos projetos de equipamentos de mobilirio urbano. Leve e ao mesmo tempo robusto, consegue suportar agresses do ambiente sem se deteriorar. Leia tambm o artigo que trata da avaliao do custo inicial de investimento do ao inox, considerando que, apesar de mais elevado, apresenta melhor relao custo-benefcio quando aplicada a metodologia do Custeio de Ciclo de Vida (CCV) em equipamentos pblicos. Esse mtodo leva em conta, alm dos investimentos, todos os demais custos existentes durante as diferentes fases do ciclo de vida. Ou seja, desde produo, transporte, instalao, operao, manutenes, desativao, reposio, reuso e reciclagem dos materiais residuais. Apesar dessas enormes vantagens, no Brasil a utilizao do ao inoxidvel em equipamentos urbanos ainda est muito abaixo do desejvel, considerando os aspectos relacionados sustentabilidade, economia de custos de manuteno e otimizao de recursos pblicos. Conhea tambm os trs projetos vencedores da primeira edio do Prmio InovInox, para estudantes de arquitetura e design, cujos trabalhos, em sua maioria, foram considerados de alto nvel pelos jurados. Leia ainda reportagem sobre a empresa Muscle Beach que criou as academias a cu aberto no pas, comeando pelo Rio de Janeiro, onde os equipamentos de musculao e ginstica so fabricados em inox a fim de resistir ao ambiente martimo. Boa leitura!

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prmio ................................................................................22
InovInox: conhea os trs vencedores Primeira edio do Prmio InovInox, para estudantes de arquitetura e design, cumpre objetivo de ampliar as aplicaes do inox no pas e revela trabalhos de alto nvel

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Osiris Lambert Bernardino Ricardo Takaoka

sumrio

Divulgao

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evento ........................................................................................................................27
Visitantes aprovam Feinox e Coninox 2010 Nvel de satisfao do pblico visitante foi alto e 96% consideraram a feira como boa oportunidade de prospectar negcios, adquirir conhecimentos e fazer networking

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artigo..........................................................................................................................29
Mobilirio urbano em ao inoxidvel Com ciclo de vida longo, o ao inox , na maioria dos casos, a opo mais interessante em termos de custos e resistncia para uso em peas de mobilirio urbano
Osiris Lambert Bernardino

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seo ........................................................................................................................34
Notcias Inox As novidades das empresas que compem a cadeia produtiva do Inox
JA N / M A R 2011
Publicao da Associao Brasileira do Ao Inoxidvel Ncleo Inox Av. Brigadeiro Faria Lima, 1234 cjto. 141 cep 01451-913 So Paulo/SP Fone (11) 3813-0969 Fax (11) 3813-1064 nucleoinox@nucleoinox.org.br; www.nucleoinox.org.br Conselho Editorial: Celso Barbosa, Francisco Martins, Osmar Donizete Jos e Renata Souza Coordenao: Arturo Chao Maceiras (Diretor Executivo) Circulao/distribuio: Liliana Becker Edio e redao: Ateli de Textos Assessoria de Comunicao Rua Desembargador Euclides de Campos, 20, CEP 05030-050; So Paulo (SP); Telefax (11) 3675-0809; atelie@ateliedetextos.com.br; www.ateliedetextos.com.br Diretora de redao e jornalista responsvel: Alzira Hisgail (Mtb 12326) Editora: Heloisa Medeiros; Reprter: Adilson Melendez

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Comercializao: Sticker MKT Propaganda Ltda. Al. Araguaia, 1293, cj. 701 Centro Empresarial Alphaville - Barueri - SP - cep 06455-000 www.sticker.com.br ; sticker@sticker.com.br Diretor - Antonio Carlos Pereira caio@sticker.com.br Publicidade - Josias Nery Junior (11) 9178-0930 - junior@sticker.com.br Salvador E. Giammusso Fh - (11) 9137-2516 sticker@sticker.com.br Para anunciar: Tels.: (11) 4208-4447 / 4133-0415 - Dulce (11) 9178-0930 - Junior; (11) 9137-2516 - Salvador Edio de arte e diagramao: Francisco Milhorana Servio de fotolito e impresso: Estilo Hum Foto da capa: Marcelo Scandaroli A reproduo de textos livre, desde que citada a fonte.

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negcios

INOX A SERVIO
Equipamentos de ginstica e musculao ganham as praias do Rio de Janeiro, alm de outras cidades brasileiras. A Muscle Beach, empresa que produz os aparelhos em inox, pioneira na montagem das academias ao ar livre, que esto conquistando a populao
alhar ao ar livre, na orla martima ou em praas com muito verde e ainda por cima de graa. Essa uma combinao que est caindo no gosto da populao das grandes cidades. No Rio de Janeiro, com a implantao do Projeto Rio Praia Maravilhosa, que contempla a orla carioca com a instalao de 40 novos conjuntos de equipamentos para alongamento e ginstica, uma tendncia sem volta. Alm disso, professores de educao fsica ficam disponveis para avaliaes gratuitas, orientao especializada e auxlio populao na prtica continuada de atividades fsicas. Mas o mais importante que os equipamentos so produzidos em ao inoxidvel, material resistente corroso e poluio, o que aumenta sua vida til e dispensa manuteno constante. A iniciativa pioneira da empresa Muscle Beach, sediada no Rio de Janeiro, onde j montou unidades nas cidades de Bzios, Rio de Janeiro, Campos, Cabo Frio e Maca, alm de academias ao ar livre instaladas em Vitria (ES), Toledo (PR), entre outros municpios. O empresrio Marcus Vinicius de Moraes Correia, diretor da Muscle Beach, se inspirou quando fez uma via-

gem Califrnia, em 1996. L, ele participou do Campeonato Pan-Americano de Jiu-Jitsu e conheceu a academia ao ar livre de Venice Beach, famosa praia de Los Angeles (veja Box). Porm, ao contrrio das academias que implantamos no Brasil, a americana utiliza equipamentos de ao carbono, que precisam ser trocados a cada trs ou quatro anos. No Brasil, acredito sermos os nicos a utilizar os equipamentos de musculao em ao inox. Com isso, a dura-

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Fotos divulgao Muscle Beach

Equipamentos de inox para ginstica no Rio

DA BOA FORMA

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Fotos divulgao Muscle Beach

Fabricados com perfis retangulares de ao inox 304 polido, equipamentos tm alta resistncia corroso

bilidade muito grande, evitando investimentos constantes em trocas e em manuteno, explica Correia. Os primeiros projetos foram desenvolvidos junto a governos municipais, que enfatizaram o carter social e turstico. O sucesso foi imediato. Existem diferentes modelos de academias. Elas podem ser projetadas para atender populao em locais pblicos, como praas e praias, ou podem ser configuradas para hotis, resorts, empresas, academias particulares e residncias de campo ou praia. Segundo ele, as academias implantadas pela Muscle Beach so lugares democrticos. Promovem o convvio harmonioso entre pessoas de diferentes 8 INOX JANEIRO/MARO 2011

classes e idades. Um projeto como este mostra a preocupao, de um governo ou empresa, em oferecer a uma boa parcela da populao a chance de um convvio social. um lugar de diverso, convivncia e sade, destaca Correia. AO INOX 304 Alm de sua beleza e facilidade de limpeza, os equipamentos so fabricados com perfis retangulares de ao inox 304 (austentico), de acabamento polido, que oferece alta resistncia corroso e exposio a agentes agressivos presentes nas reas urbanas. A Muscle Beach possui uma unidade de produo prpria na Ilha do Governador (RJ), e conta tambm com parceiras que, em

certas pocas, atuam como fornecedoras, fabricando projetos sob licenciamento da empresa. Os principais equipamentos so aparelhos de musculao e ginstica, com mancais especiais importados dos EUA. Utilizam estofados como os de embarcaes, iates e lanchas de lazer, que tm resistncia chuva, ao vento e aos raios solares. Em um novo equipamento, um mdulo de ginstica e alongamento, implantado na orla do Rio de Janeiro, utilizamos madeira plstica no piso, material que alm de ser reciclado mais econmico, tanto do ponto de vista da manuteno como em durabilidade, destaca Correia. Com equipes de manuteno dos

As academias podem ser projetadas para atender populao em locais pblicos, como praias e praas, ou para hotis, resorts, empresas e academias particulares

equipamentos instalados na orla do Rio, a principal medida de segurana a presena obrigatria de profissionais de educao fsica durante o uso dos equipamentos pelos alunos. De acordo com Correia, como o projeto envolve sade, esporte, turismo e integrao social, as academias ao ar livre so amplamente aceitas pelo pblico e, nestes 12 anos de histria, j so mais de 150 mil pessoas cadastradas no projeto, e mais de 30 unidades implantadas pela Muscle Beach. Nossos projetos tm financiamento privado (patrocinadores) e pblico (prefeituras municipais). Hoje, contamos com grandes empresas como parceiras, entre elas, os bancos Santander e Ita, alm da CSN, Amil, patrocinadora desde 2005, e a Cedae, conta Correia.
Heloisa Medeiros

SONHO CALIFORNIANO
H muito tempo a populao dos Estados Unidos cultua o fitness. A paixo comeou na dcada de 30, no Sul da Califrnia, na Praia de Santa Mnica, num lugar batizado depois de Muscle Beach. No comeo, o foco dos jovens era a ginstica, aliada diverso. Mas, depois, durante as dcadas de 1930, 1940 e 1950, homens e mulheres se reuniam ali para praticar saltos, acrobacias e torres humanas. A fama desse movimento se espalhou e cresceu tanto que, nos fins de semana, at dez mil pessoas compareciam praia para acompanhar as performances. Em 1959, o espao de Santa Mnica foi fechado. No entanto, logo em seguida, a praia vizinha Venice vinha ganhando espao em relao s atividades fsicas, com um pequeno nmero de levantadores de peso, que se exercitavam l. Comprada e operada pelo Departamento de Recreao e Parques da Prefeitura de Los Angeles, a Academia "The Pen" passou a ser o local dos entusiastas do culto ao fsico e sade. E acabou virando moda. Mais tarde, durante os anos 1960 e 1970, a academia passou a ser chamada, pelos moradores e visitantes, de Muscle Beach. O investimento do governo alcanou US$ 500 mil e possibilitou a montagem de uma infraestrutura tornando-se famosa no mundo inteiro. Mas, em relao ao projeto brasileiro, essa academia apresenta algumas diferenas. Alm de no ser gratuita, possui equipamentos mais simples, fabricados em ao carbono, o que ocasiona um acelerado processo de oxidao. Por isso, o objetivo da Muscle Beach brasileira foi adotar uma viso de longo prazo e de economia de recursos para as prefeituras, desenvolvendo aparelhos em ao inox, com maior vida til e resistncia atmosfera martima.

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entrevista

Estaes do Metr de So Paulo buscam acessibilidade universal

A arquiteta Eliete Mariani, da Gerncia de Operaes da Companhia do Metropolitano de So Paulo, vem acompanhando as alteraes realizadas nas estaes para que elas possam atender aos usurios com necessidades especiais e dificuldades de mobilidade. Nessa entrevista Revista Inox, Eliete fala sobre acessibilidade e explica os motivos da substituio dos corrimos de todas as estaes pelos de ao inoxidvel
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Marcelo Scandaroli

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Marcelo Scandaroli

O ao inoxidvel pode ser tocado por muitas pessoas, ir se desgastando, mas mantm sempre a mesma aparncia
Atualmente todas as estaes do Metr de So Paulo possuem corrimos de ao inox. Por que ocorreu a troca? As estaes tinham dois tipos de corrimos. Um deles, em ao inox, com seo retangular, presente nas estaes mais antigas. Era belssimo, de design italiano, mas no apresentava continuidade entre os trechos de escadas, nem a empunhadura exigida pelas normas de acessibilidade. Para o portador de deficincia visual, a falta de continuidade gera uma enorme insegurana. Esse tipo de corrimo tambm no oferecia apoio seguro para as pessoas mais idosas, ou com alguma deficincia motora, pois no conseguiam segur-lo com firmeza por ser retangular. O outro modelo, presente nas estaes mais novas, era em alumnio, de seo redonda, com 6,5 cm de dimetro, dimenso considerada muito grande para empunhadura e que tambm no nos permitia resolver o problema da continuidade. As peas foram substitudas em todas as estaes? Como foi essa operao? Foi uma revoluo porque precisvamos trocar todos os corrimos de todas as estaes. Para decidir qual material empregar, entre outras exigncias, era preciso estimular o usurio a fazer uso do corrimo. As pessoas s seguram naquilo que olham e consideram limpo. Ningum coloca a mo num corrimo mal pintado ou, muitas vezes,

estudos junto com uma empresa que trabalha com o material, sobre qual seria o brilho ideal no acabamento. Procuramos um equilbrio para que o inox no ficasse marcado pelo contato das mos e tambm no fosse spero demais, a ponto de dificultar o correr das mos e as operaes de limpeza. Com o alumnio, j tnhamos experincias em vrias estaes, mas, com o uso, a camada de anodizao se desgastava.
Quanto tempo demorou o processo de substituio dos corrimos? Como empresa pblica, existe todo um processo para contratao de servios, que foi cumprido. Depois disso, foram cerca de dois anos para fazer a substituio em todas as estaes. O resultado foi bastante satisfatrio sob todos os aspectos. Alm dos corrimos, o Metr emprega o ao inox em outros acabamentos? O projeto do Metr, que data do final dos anos 1960 antevia a necessidade de contar com materiais resistentes ao uso pblico. Nas estaes mais antigas, da Linha 1 Azul, os edifcios so de concreto, os pisos em granito e h vrios itens em ao inoxidvel, como corrimos, acabamento de muretas de concreto e fechamentos de quadros eltricos ou de outros tipos de quadros. Em todos os acabamentos que estavam ao alcance do pblico optou-se pelo ao inox pois, alm de ser resistente, tem aspecto agradvel. J nas estaes da Linha 3 Vermelha, procurou-se fazer acabamentos mais econmicos. Com o tempo, verificou-se que a economia inicial no compensava os gastos com a manuteno. No projeto de novas estaes, no final dos anos 90, foi feito um balano do que deu certo ou no, e voltamos para o ao inoxidvel. O ao carbono ainda usado em reas externas, em acessos distantes, pois, h problema de furto em razo do valor do ao inox.

enferrujado. E se no segura, a pessoa corre o risco de se acidentar. Como o ao inoxidvel permite uma limpeza mais fcil e, mesmo que no ocorra uma limpeza frequente, mantm um bom aspecto, optamos por ele. Alm da facilidade de limpeza, tem uma durabilidade muito grande, como necessrio numa estao. Esse material no enferruja, no desgasta e permite encaixes com solda, tornando possvel fazer todas as curvas necessrias para emendas nos trechos de escadas, resolvendo a questo da continuidade.
Vocs chegaram a estudar o uso de outros materiais? O ao carbono seria uma alternativa inicialmente mais econmica, mas teria de ser pintado. E no conseguimos viabilizar uma pintura que resistisse ao desgaste provocado pelo trfego de pessoas em uma estao de Metr. Tudo o que pintado e que as pessoas precisam colocar a mo vai, necessariamente, se desgastar. De uma forma geral, nas estaes procuramos ter materiais de acabamento ntegro, de modo que mesmo que ocorra o desgaste sua aparncia no mude. Por exemplo, o granito do piso de algumas estaes pode se desgastar, mas o aspecto continua sendo o mesmo. Com o ao inoxidvel, ocorre a mesma coisa. Ele pode ser tocado por muitas pessoas, ir se desgastando, mas mantm sempre o mesmo aspecto. Fizemos

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Nas mais de duas dcadas de trabalho no Metr, como voc acompanhou a adequao das estaes s necessidades de usurios portadores de deficincia fsica? Desde 1992, quando me formei em arquitetura, atuo na rea de acessibilidade. Inicialmente, o que me chamou a ateno para o assunto foi a constituio da Associao Amigos Metrovirios dos Excepcionais (AME). Eu e o presidente da associao trabalhvamos em reas prximas e conversvamos bastante. Tomei conscincia de que essas pessoas no so incapazes, podem e devem produzir. Na poca, j existiam entidades que atuavam em favor das pessoas portadoras de deficincia, mas eram pouco conhecidas. Mas, os movimentos foram aumentando e surgiu legislao obrigando empresas a contratarem pessoas nessas condies. Assim, os meios de transporte passaram a ter grande foco com relao acessibilidade. Foi uma poca de movimento muito intenso para a criao de legislao e normas. No existiam parmetros tcnicos detalhados sobre o que as pessoas realmente precisavam para utilizar, de maneira autnoma e segura, um trem ou um nibus, como, por exemplo, o tamanho ideal de uma porta ou inclinao adequada de uma rampa. Na poca, no existiam normas sobre o tema? J existia a NBR 9050, que trata da acessibilidade nas edificaes, mas que, na poca, apresentava poucos detalhes. Essa norma comeou a ser revisada no final de 1999. Mas o perodo da reviso se estendeu, pois eram muitos dados a abranger ao mximo as especificidades. Assim, a reviso da norma foi aprovada em 2004. No caso dos corrimos, por exemplo, participaram das reunies muitas pessoas portadoras de deficincia, que expunham seus pareceres. Contamos com terapeutas ocupacionais, que

Os especialistas recomendam que pessoas portadoras de deficincia visual sejam treinadas para usar o piso ttil a fim de circular em ambientes pblicos com segurana e facilidade no deslocamento
conhecem profundamente as diversas especificidades, e todos puderam chegar a um consenso. Se voc conversa com um portador de deficincia, ele fala da sua necessidade particular, mas quando se pensa em ambiente pblico necessrio se considerar o maior nmero de necessidades existentes. preciso ir pela maioria, considerando-se todas as dificuldades. So necessrios estudos tcnicos. Foi dessa forma que chegamos, por exemplo, aos dimetros de corrimos e suas formas, s inclinaes de rampas, ao tipo de guardacorpo e sinalizao ttil no piso, item que todos reconheciam como necessrio, mas que at aquela ocasio ningum sabia o que era ideal.

Como se deu o processo de adequao s normas de acessibilidade no Metr? O Metr sempre se preocupou com o conforto, segurana, limpeza, padro de atendimento, entre outros itens de qualidade. A acessibilidade no era um conceito difundido pela sociedade dcadas atrs. Mas, com a disseminao do conceito de incluso de pessoas com deficincia houve necessidade de se adequar edifcios e servios. As estaes j contavam com escadas rolantes. J as estaes da Linha 3 Vermelha e Linha 2 Verde j foram concebidas com elevadores e rampas, e a Companhia possua um servio de atendimento, com empregados treinados para atender e conduzir portadores de deficincia. Porm, conforme mencionei anteriormente, no haviam parmetros tcnicos rigorosamente definidos e passamos, ento, a receber visitas de entidades e portadores de deficincia para ouv-los e analisar a questo. Isso ocorreu em consonncia com os movimentos de reviso e elaborao das normas tcnicas, culminando com a publicao do Decreto Federal N 5.296, em 2004. Este estabelece parmetros e prazos para que todos os edifcios pblicos e meios de transporte se tornem acessveis. E faz referncia s normas tcnicas de acessibilidade, dando-lhes fora de lei. O Metr elaborou ento um plano de adequao de suas estaes e trens, que est em fase final de implementao, antecipando o prazo de dez anos. As normas foram aprovadas em 2004, h quase sete anos. Elas esto atualizadas? As normas esto passando novamente por uma reviso. Mas no deve mudar muita coisa em relao ao que ns j temos adaptado. Est em vias de ser publicada uma norma especfica trabalho que coordenei sobre piso ttil. Apesar de abordar esse item, a NBR 9050 verso 2004, no fechou

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Marcelo Scandaroli

todas as questes. E o piso ttil um item de acessibilidade ainda pouco conhecido. Certos itens de acessibilidade so mais simples de serem conhecidos e resolvidos. Em rampas, por exemplo, uma vez definidas a inclinao e a largura, fica fcil aplicar, atendendo-se um grande nmero de pessoas em cadeiras de rodas. J para pessoas portadoras de deficincia visual, mais complicado orientar quanto ao caminho a ser percorrido. Um dos aspectos a se-

rem considerados a variao de viso que essas pessoas muitas vezes tm. Estima-se que 85% tenham baixa viso e conseguem visualizar luzes. por isso que fazemos os pisos tteis com cores diferentes. To importante quanto a textura ttil o contraste de cor.
Foi o Metr ou grupo participante das normas que levantou esses dados? Foi o grupo responsvel pela norma. Mas o Metr participou intensamente. Fizemos testes para termos referncias, j que a melhor forma de voc ter certeza fazer na prtica. E sempre colocamos para a sociedade aprovar ou no. Diversas entidades voltadas aos portadores de deficincia participaram da elaborao da norma.

Atualmente, o Metr de So Paulo atende a todas as necessidades dos portadores de deficincia fsica? Ele est preparado para atender, mas importante que as pessoas conheam melhor esses recursos. Alguns itens, como o piso ttil, por exemplo, so melhor utilizados por pessoas que recebem treinamento. Os especialistas recomendam que pessoas portadoras de deficincia visual sejam treinadas para circular em ambientes pblicos, pois essa orientao sobre mobilidade passa informaes importantes de segurana e facilita o deslocamento. Os projetos de adequao foram todos concebidos baseados em padronizao. Dessa forma, essas pessoas podero encontrar solues semelhantes em estaes diferentes, aumentando sua autonomia e segurana.
Adilson Melendez

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capa
Formas sinuosas e inclinadas compem a inusitada volumetria das fachadas de inox da estao Butant do Metr, em So Paulo

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INOX DESTACA ESTAO DE METR NA PAISAGEM DE SO PAULO

Ao inoxidvel que reveste fachada da estao Butant, da Linha Amarela do Metr paulistano, altera para melhor o cenrio urbano

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uma vizinhana de construes semi-annimas e entorno pouco atrativo, o edifcio da nova estao Butant do Metr de So Paulo desperta a ateno em funo de pelo menos dois motivos. Em primeiro lugar vem o gabarito mais alto, pois raramente as estaes de Metr so verticalizadas. E a inusitada volumetria de suas fachadas, recobertas de ao inox, uma delas sinuosa, acompanhando a curvatura do poo de acesso rea de embarque, e outra inclinada. A estao Butant, um dos pontos de parada da Linha 4 Amarela, faz parte do ramal que ligar a Vila Snia (zona oeste) Luz, regio central da capital paulista. Em janeiro, as obras fsicas da estao estavam praticamente concludas e o terminal de nibus a ela acoplado tambm se encontrava em fase final. A previso de que o conjunto comece a operar no primeiro semestre desse ano. O prdio mais alto, onde fica a rea de acesso para quem vem da rua, e as salas tcnicas e operacionais da estao, nos pavimentos superiores, faz conjunto com um bloco de embarque complementar, mais baixo e envidraado, com testeira em ao inox. Este se liga ao terminal de nibus, a um edifcio com bicicletrio, sanitrios e salas comerciais. Atualmente, o procedimento adota-

do pelo Metr que o projeto conceitual da arquitetura de suas estaes seja criado internamente por funcionrios do departamento de arquitetura. Numa outra etapa, a companhia delega a outras equipes o desenvolvimento dessa conceituao. No caso da estao Butant, o consrcio vencedor da licitao entregou a incumbncia de aprofundar o estudo preliminar Themag Engenharia, que subcontratou a Tetra Arquitetura para formatar o projeto executivo do conjunto. RECORTE E SOBREPOSIO O arquiteto Arno Hadlich, da equipe da Tetra, conta que a estao Butant encontrava-se volumetricamente definida e a opo inicial para o revestimento das fachadas eram os painis de alumnio composto (ACM). As primeiras animaes em 3D que criamos foram com base nesse material em tom azul, informa. No entanto o ao inoxidvel se mostrou competitivo. Nesse momento, o consrcio avaliou que poderia ser mais interessante aplicar o ao inoxidvel, relata Hadlich. Entre outros motivos, acrescenta o arquiteto, por tratar-se de um material que praticamente dispensa manuteno. A soluo para o projeto do sistema de instalao idealizada em con-

Chapas dobradas de inox foram especificadas por sua resistncia ao do vento e reduo nos custos de manuteno

Bloco de embarque complementar, mais baixo e envidraado, com testeira em ao inox que se liga ao terminal de nibus

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junto pela Aperam, que fabrica o material, e pela Sul Metais, responsvel pela conformao das peas e instalao, avalizada pelos arquitetos da Tetra, levou em considerao os aspectos estticos, concebidos pela arquitetura, e os tcnicos, de desempenho do material e a facilidade de instalao na obra. A Aperam, fabricante do ao inoxidvel no Brasil, demonstrou que o material tem versatilidade para atender s formas curvas e inclinadas previstas no projeto de arquitetura. Alm da durabilidade e baixa manuteno, importantes nesse tipo de aplicao, devido ao alto trfego de pessoas. Os autores buscavam algo diferente, inovador. A Aperam props ento uma soluo bastante utilizada na Europa, onde a tendncia fazer fachadas com chapas no planas. As vantagens so a repetio aliada versatilidade e a viabilidade econmica, trabalhando com painis menos espessos, sem perda das caractersticas do material. No caso da estao Butant, trata-se de um sistema modular simples e fcil de instalar e uma opo bastante competitiva. RESISTNCIA AO VENTO Os estudos preliminares de arquitetura e de viabilidade tcnica nos indicaram que seria possvel aplicar chapas de menor dimenso e espessura, para garantir a planicidade e a resistncia mecnica, explica Adriano Dal Colina, diretor da Sul Metais que fez o beneficiamento e instalao das rguas de inox. Na obra, foi utilizado o ao inoxidvel 444 (ferrtico) com espessura de 0,80 mm e acabamento escovado, tanto na fachada como nas reas internas. Testes em laboratrio simularam ventos de at 150 quilmetros por hora, tanto com foras de presso, como de arrancamento. O material mostrou-se resistente e confivel, assegura Hadlich. As chapas de ao inox esto encaixadas em uma estrutura metlica que, por sua vez, fica ancorada na alvenaria de blocos de concreto da estao. Em ambos os lados da edificao, existem aberturas circulares, alm de recortes retangulares envidraados com as laterais menores arredondadas. Durante a conformao do material, a Sul Metais desenvolveu um sistema de fixao que dispensa o uso de parafusos. A aplicao feita atravs de um esquema de encaixes que garantiu agilidade, alinhamento e prumo, alm da estanqueidade de toda a fachada, detalha Colina. O resultado uma edificao com personalidade marcante que, de fato, se sobressai no entorno. Atualmente, buscam-se condies diferentes das estaes da primeira linha 1 Azul, cujas edificaes praticamente desapareceram na malha urbana, justifica o arquiteto da Tetra. O revestimento em ao inoxidvel, no caso da estao Butant, e das superfcies de intenso colorido nas fachadas das estaes Faria Lima e Paulista, so exemplos dessa orientao. 20 INOX JANEIRO/MARO 2011

Durabilidade e baixa manuteno do inox so importantes devido ao alto trfego de pessoas

Bem visvel na face externa da estao, o ao inoxidvel tambm est presente no interior do prdio. Desde os fechamentos dos painis eltricos que protegem a cablagem, at nas catracas de acesso e nos corrimos, alm dos armrios, onde aparecem combinados com outros materiais como o alumnio anodizado e alumnio composto colorido. Foram tambm as superfcies internas de ao inox que o engenheiro Plinio Godoy utilizou para inserir a iluminao. O material reflete melhor a luz e apresenta melhor rendimento, atesta Hadlich. CONFORTO DO USURIO Segundo Hadlich, na concepo arquitetnica de estaes de Metr no se pensa unicamente no edifcio, mas, sobretudo, nas sensaes que provocar nos usurio e nos funcionrios. At 2004, Hadlich foi funcionrio do departamento de arquitetura da companhia e integrou a equipe que definiu as diretrizes da implantao do ramal 4. Ele argumenta que a arquitetura das estaes busca satisfazer ao usurio em termos de conforto ambiental e visual, mesmo no curto espao de tempo que as pessoas permanecem no local. A viso de arquitetura deve atender aos padres da companhia no que se refere s circulaes e iluminao,

Fotos Marcelo Scandaroli

Em funo da beleza, baixa manuteno e resistncia ao vandalismo, o inox foi adotado em grande escala na estao Butant, tanto nas reas externas como internas

mas, sobretudo, precisa fazer com que o usurio se sinta confortvel, refora. Esse um dos motivos de o Metr de So Paulo praticamente no registrar atos de vandalismo. O usurio tem a percepo de estar sendo bem tratado se o espao agradvel. Esse respeito ao patrimnio deve-se ao acerto quanto arquitetura das estaes, destaca o arquiteto. Adotado em maior escala na estao Butant, na verdade, o ao inoxidvel est presente no Metr de So Paulo desde o comeo, tanto em funo da beleza quanto de suas qualidades tpicas, como, por exemplo, a baixa manuteno e resistncia ao vandalismo. Em todas as estaes, os corrimos so fabricados exclusivamente com inox. Porm, o inox ainda sofre o preconceito de ser um material caro, o que um mito, j que h algum tempo vem se tornando competitivo em termos de custos iniciais. Sem falar do custo/benefcio proveniente de sua durabilidade e resistncia corroso, que praticamente elimina custos de manuteno. Quando me perguntam sobre a estao Butant e informo que o ao inoxidvel foi mais barato que o alumnio, as pessoas ficam surpresas. A estao Butant, avalia Hadlich, pode contribuir para desmistificar essa imagem.
Adilson Melendez
As rguas da fachada so de ao inox 444 (ferrtico) com espessura de 0,80 mm

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prmio

Primeiro colocado: Bike E, bicicleta conceitual de inox, assistida por motor eltrico
Foto divulgao

A primeira edio do Prmio InovInox para estudantes de arquitetura e design foi um sucesso. Os trabalhos, em sua maioria, foram considerados de alto nvel pelo jri. Criada pela Associao Brasileira do Ao Inoxidvel Ncleo Inox, Falmec e PUC-Rio, a premiao visa ampliar as aplicaes do inox no pas
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DESIGN DE ALTA QUALIDADE A

tarefa do jri de escolher os melhores trabalhos, entre os 67 projetos inscritos, para o primeiro Prmio InovInox 2010, promovido pelo Ncleo Inox, Falmec e Departamento de Design da PUC Rio, no foi fcil. A grande maioria apresentou um alto nvel tcnico e de criatividade. Os vencedores foram Bike-E, que conquistou o primeiro lugar, de Eduardo Machado e Leone Fragassi, da Faculdade de Design Mau; Suporte para refeio, segundo lugar, de Marcelo Coelho Pereira, Nathalia Siqueira Totti e Alvaro Assis Pontes, da Universidade Estadual Paulista (Unesp); e Utenslios de cutelaria, com terceiro lugar, de Alex Braga Tonda, Timon Eidi Tio e Raphael de Barros Costa, do Centro Universitrio Senac.

JANEIRO/MARO 2011 INOX 23

Suporte para Refeio, segundo colocado, inclui suportes e tampos de mesa que, ao mesmo tempo, so bandejas encaixveis

ra do Ao Inoxidvel Ncleo Inox, Falmec do Brasil, Casa Cor e Aperam, tambm contou com designers atuantes no mercado nacional e professores universitrios de faculdades de Design. Segundo Helio Levcovitz, gerente de comunicao da Falmec do Brasil, esta diversidade dos jurados possibilitou uma riqueza de olhares em relao aos trabalhos apresentados no processo de votao. Os projetos inscritos vieram de faculdades de Design e Arquitetura de So Paulo, Rio de Janeiro e Minas Gerais. A unanimidade entre os promotores da prmio e jurados foi a de que primeira edio do Prmio InovInox foi um sucesso. O objetivo da premiao, de incentivar o uso do inox, tirando partido de suas qualidades, foi totalmente atingido e os participantes conseguiram explorar com o mximo de proveito a oportunidade oferecida. O jri do concurso, formado por profissionais do Associao Brasilei24 INOX JANEIRO/MARO 2011 TENDNCIAS A tendncia mais marcante dos projetos selecionados foi a utilizao do ao inox com outros materiais, tais como vidro, polmeros e madeira. Outro dado interessante: a maioria dos trabalhos apresentados foi acompanhada por um professor orientador, o que mostrou um direcionamento mais eficaz do

aluno em termos de inovao e criatividade. Tanto que os concorrentes superaram todas as expectativas da comisso organizadora e do jri do concurso. O primeiro colocado, a Bike E, bicicleta conceitual de inox, assistida por motor eltrico, foi contemplado pelo ineditismo, criatividade e qualidade, de acordo com os jurados. As pranchas de apresentao do projeto surpreenderam a toda a equipe. O modelo foi entregue em tamanho real, demonstrando o grande empenho dos alunos. J o segundo lugar, o Suporte para Refeio, que inclui suportes e tampos de mesa que ao mesmo tempo so bandejas encaixveis, era destinado a alimentao em ambientes coletivos, tais como refeitrios, restaurantes populares e universitrios. O projeto havia se destacado entre os jurados desde a primeira fase. E mostrou a desenvoltura dos alunos na concepo de um projeto que traz a possibilidade do uso do ao

Fotos divulgao

OS VENCEDORES
1 lugar Bike-E (prmio de R$ 3.000,00) O projeto da bicicleta conceitual de Inox, assistida por motor eltrico, foi criado para oferecer uma opo vivel de mobilidade urbana sem agredir o meio ambiente, comportando-se como uma pequena moto com trao eltrica e pedal. A bicicleta concorre em preo com as motos de baixa cilindrada, alm de ser de fcil manuseio e mobilidade. O projeto, com estrutura de inox, possui carcaa em material composto de fibra de carbono, aliando resistncia, leveza e bom custo-benefcio. A carenagem moldada com copolmero PETG. Os elementos estruturais encaixam-se com preciso por meio de um sistema de pinos-rebites aeronuticos, promovendo a manuteno fcil e harmonia ao conjunto. Ficha Tcnica Chassi estrutural monobloco ao inox 304 Motor GPB Bosch 300w-3500rpm Rotor e escovas Ims permanentes Tenso de trabalho 12 volts corrente contnua

25 A 3500RPM Bateria 12v 6 chumbo selada Solda mg com inspeo de superfcie Tratamento superficial com polimento Rodas 25 Cubos de freio disco inox 430 Sistema de transmisso conjugado

2 lugar Suporte para refeio em ambientes coletivos (prmio de R$ 2.000,00) A proposta consiste em mesas de alimentao para ambientes coletivos, tais como refeitrios, restaurantes populares e universitrios. A partir da anlise do uso e do comportamento dos usurios, foram observadas necessidades e situaes que definiram o projeto. Entre os problemas identificados em refeitrios destacaram-se layout rgido e cansativo, difcil acesso no caso de cadeiras fixas, alm de acmulo de resduos, gros, gordura e migalhas nas mesas. O resultado foi um desenho mnimo, que desconstri o modelo convencional e reduz a forma a seus elementos essenciais, utilizando a versatilidade do ao inox e seu potencial como material inerte em termos de facilidade de limpeza, aparncia higinica, esttica e resistncia. Com foco na acessibilidade, o projeto procurou a racionalidade e utilizao e na construo das peas com um nico material, o inox, que tem baixo custo de manuteno e reciclvel. A proposta reduziu a mesa a elementos essenciais, como a bandeja (que comporta prato e serve como tampo encaixvel da mesa) e o apoio dobrvel, que confere leveza estrutura, possibilitando vrias maneiras de disposio no ambiente, alm de fcil empilhamento, tornando o espao do refeitrio multifuncional.

3 lugar Utenslios de Cutelaria (prmio de R$ 1.000,00) Originados a partir de uma nica chapa de inox, os talheres Laslo transportam solues de design para o mundo da gastronomia. O nome do projeto uma homenagem a Lzl Moholy-Nagy, designer e professor que lecionou na Bauhaus, com grande experincia em esculturas de ao. O desafio do projeto foi configurar um jogo de talheres e um estojo a partir de uma nica pea plana de inox, sem utilizar pontos de solda. Seu desenho foi direcionado para resultar em linhas e princpios minimalistas, sem descartar os aspectos ergonmicos, como a facilidade de empunhadura. O tipo de inox escolhido foi o 410, por apresentar propriedades adequadas aos utenslios de cozinha. Ficha Tcnica Faca 330 mm de comprimento, 50 mm de largura e 8 mm de altura Garfo - 330 mm de comprimento, 40 mm de largura e 8 mm de altura Estojo - 350 mm de comprimento, 100 mm de largura e 12 mm de altura

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Fotos divulgao

O jogo de talheres com estojo, Laslo, que foi concebido a partir de uma chapa de inox, ficou em terceiro

inox no dia a dia. Um dos objetivos do concurso era justamente estimular o aumento da utilizao do ao inox, principalmente, em situaes do cotidiano. Utenslios de Cutelaria, terceiro colocado, venceu pelo bom acabamento e praticidade. O desafio do projeto foi configurar um jogo de talheres com estojo a partir de uma nica pea plana de inox, sem utilizar pontos de solda. Quando recebemos o modelo, constatamos a qualidade que vimos nas pranchas enviadas. Critrios como ousadia e criatividade foram muito bem utilizados. O produto est quase pronto para entrar no mercado, claro que com os ajustes necessrios a partir do modelo recebido, avalia Levcovitz. Os projetos foram enviados aos jurados e cada um fez a avaliao dos trabalhos atribuindo notas de 1 a 5. A partir dessa votao, foi ponderada a mdia de cada candidato a fim de se chegar aos trs vencedores. Com a di26 INOX JANEIRO/MARO 2011

versidade de jurados, cada um estabeleceu os seus critrios, o que enriqueceu bastante o processo. Basicamente, os critrios em comum foram criatividade e inovao na utilizao do ao inox, destaca Levcovitz. O jri contou com dez profissionais altamente qualificados e de diversas reas, entre eles, Arturo Chao Maceiras (diretor executivo da Associao Brasileira do Ao Inoxidvel Ncleo Inox),

Peri Cozer Olhovetchi (da Falmec do Brasil), Angelo Derenze (da Casa Cor), Arlena Montesano (designer), Guto ndio da Costa (designer), Natacha Rena (arquiteta e designer), Luciano Deos (arquiteto e designer), Guinter Parschalk (designer), Rogrio Marques (da Mozaik) e Lua Nitsche (arquiteta e designer). O balano da primeira premiao feito pela Falmec, PUC-Rio e a Associao Brasileira do Ao Inoxidvel Ncleo Inox foi positivo. Tanto que para a segunda edio o prmio ser dirigida a estudantes e profissionais de todo o Brasil. Realizar este concurso foi um grande prazer para toda a equipe organizadora. Atingimos nossos objetivos e j estamos planejando novidades para a prxima edio. A idia que cada vez tenhamos mais participantes, a fim de disseminar a cultura de utilizao do ao inox, tal como forte em outros pases, ressalta Levcovitz.
Heloisa Medeiros

evento

PBLICO APROVA FEINOX E CONINOX 2010 C

O nvel de satisfao do pblico com o evento foi alto, pois 96% consideraram a Feinox e o Coninox como as melhores oportunidades de prospectar novos produtos, servios e adquirir conhecimentos. Cerca de 76% dos visitantes faziam parte de altos nveis decisrios
om cerca de dois mil visitantes, a Feinox (IV Feira de Tecnologia de Transformao do Ao Inox) e Coninox (Congresso do Ao Inoxidvel), de 2010, alcanaram um patamar superior como eventos dos mais importantes para a cadeia produtiva do ao inoxidvel. Realizado no Centro de Exposies Imigrantes, em So Paulo, de 16 a 18 de novembro, a exposio recebeu profissionais de 16 estados brasileiros, com predominncia de 80% de So Paulo. Alm disso, 76% dos visitantes faziam parte de altos nveis decisrios, entre eles, empresrios, diretores, gerentes e compradores, sendo que 40% deles do setor industrial, 10% do comrcio e 10% do segmento de servios. A pesquisa de satisfao realizada durante o evento tambm mostrou um acerto quanto ao pblico-alvo convidado para a feira, j que 99,5% so compradores exclusivos do setor de inox. Porm, um nmero chama a ateno, 90% dos visitantes nunca haviam ido Feinox antes, o que significa
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Osiris Lambert Bernardino

D
POD ER

O DOS VISITANTE S I SD EC D AF E

20%
influenciam deciso de compra

24%

56%

tomam deciso de compra

2010 OX EIN

no influenciam deciso de compra

uma grande renovao do pblico interessado no setor, provavelmente, em razo dos novos campos de aplicao do material na indstria de petrleo e gs, devido ao pr-sal, e ao mesmo tempo na arquitetura e construo, alm do agronegcio. De acordo com Arturo Chao Maceiras, diretor executivo da Associao Brasileira do Ao Inoxidvel Ncleo Inox, a avaliao do evento de 2010 bastante positiva. Dobramos a rea da feira e conseguimos um bom aumento no nmero de visitantes. O novo local se mostrou uma tima escolha, com infraestrutura adequada, o que permitir um crescimento da feira e do congresso nas prximas edies. Ficou evidente tambm a grande qualidade, sofisticao e beleza dos estandes das empresas expositoras, destaca ele. O nvel de satisfao do pblico com o evento foi bastante alto, pois 96% consideraram a Feinox e o Coninox como as melhores oportunidades de prospectar novos produtos, servios e adquirir conhecimentos. Ao mesmo tempo 98% afirmaram que a feira apresentou as empresas mais importantes do setor e uma grande diversidade de produtos e servios (82%), alm de propiciar as melhores oportunidades de networking (95%). A organizao teve a aprovao de 99% dos entrevistados e o local foi avaliado como adequado na opinio de 98%. 28 INOX JANEIRO/MARO 2011

Cerca de 97,5% pretendem voltar na prxima edio e 94% encontraram o que procuravam durante a feira de 2010. Em sua quarta edio, o evento teve o dobro de rea em relao ao anterior (em 2008), consolidando a mostra, e aproveitando as excelentes perspectivas de crescimento de setores importantes para a cadeia produtiva do inox, entre eles, o de gs e petrleo, agronegcio, com destaque para o sucroalcooleiro e o de construo civil e arquitetura. O Coninox, por sua vez, contou com grande participao do pblico, o que comprova o acerto dos temas escolhidos e a seleo de palestrantes de alto nvel. Na avaliao a respeito das palestras, participantes as consideraram boas (62,5%) e timas (37,5%), sendo que 87,5% assistiram at quatro delas e um percentual de 12,5% compareceram a todas as apresentaes. Neste aspecto, cumprimos tambm nosso objetivo de fazer do Coninox um meio de levar aos profissionais e empresrios as informaes valiosas sobre tendncias, tecnologia e novos campos de aplicao do inox, com vistas identificao de oportunidades de negcios do setor, garante Maceiras.
Heloisa Medeiros

Arte com foto de Osiris Lambert Bernardino

artigo

MOBILIRIO URBANO EM AO INOXIDVEL

Arturo Chao Maceiras*

A
Uso do ao inoxidvel em mobilirio urbano tem aumentado por sua resistncia ao vandalismo e facilidade de manuteno

rquitetos e engenheiros podem aproveitar as vantagens oferecidas pelo ao inoxidvel, material verstil e adequado para muitas aplicaes na arquitetura e construo civil. At algum tempo, o ao inox era considerado apenas em aplicaes nobres. Mas, atualmente, uma soluo efetiva, prtica e competitiva em custo. Por suas caractersticas, indicado para condies de utilizao e exposio sujeitas s intempries e corroso. O inox basicamente um ao com baixo carbono e adio de ao menos 10,5% de cromo, o que proporciona a propriedade de resistir corroso. O cromo permite a formao de uma camada invisvel e resistente: o filme de xido de cromo. Se a superfcie for danificada mecnica ou quimicamente, o filme se regenera rapidamente na presena de oxignio, mesmo que este esteja em pequena quantidade. A resistncia corroso e outras propriedades do inox aumentam de acordo com o contedo de cromo e adio de outros elementos na liga, tais como molibdnio, nquel e nitrognio.

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Arte com foto de Osiris Lambert Bernardino

BENEFCIOS DO AO INOXIDVEL NA ARQUITETURA Elevada resistncia corroso: no necessitam ser revestidos com qualquer produto. Custo de manuteno mnimo: basta apenas limpeza peridica com gua e sabo para conservar o acabamento original. Resistncia e tenacidade elevadas: as propriedades mecnicas dos aos inoxidveis permitem utilizar sees mais esbeltas que outros materiais, reduzindo o peso e custos sem comprometer a resistncia. Fcil fabricao: boa soldabilidade e conformao em operaes de corte e dobra. Ciclo de vida longo: o ao inox , na maioria dos casos, a opo economicamente mais interessante em custos, considerando seu longo ciclo de vida. Higiene: a facilidade de limpeza do ao inox o transforma na opo prioritria para aplicaes onde a higiene imperativa, tais como hospitais, cozinhas profissionais, abatedouros e outras instalaes de processamento de alimentos.

Aparncia esttica: o brilho e a fcil manuteno da superfcie do ao inox, proporcionam aparncia contempornea, ideal para uma larga e crescente gama de aplicaes na arquitetura. Sustentabilidade: o ao inoxidvel um dos materiais mais sustentveis disponveis para construo civil e arquitetura, pois proporciona uma vida til longa, no requer uso de produtos qumicos perigosos para limpeza e minimiza os itens e custos de manuteno. MOBILIRIO URBANO Devido s suas propriedades, o uso do ao inoxidvel no mobilirio urbano tem aumentado substancialmente nos ltimos 15 anos nas principais capitais do mundo, por fornecer interessantes alternativas estticas e de projeto e pela diversidade de tipos de ao e acabamentos superficiais de acordo com cada aplicao e ambiente. No Brasil diversas multinacionais comercializam espaos publicitrios nos mobilirios urbanos e se encarregam de elaborar design das peas, alm de

TAXA MDIA DE CORROSO ANUAL APS 20 ANOS DE EXPOSIO NA FRICA DO SUL

Pretria - CSIR Tipo de local rural e baixa poluio Durban Bay marinha e moderada poluio 1055 40 (1.018) 5484 6180 (1627) 35 Cape Town Docks Regio marinha e moderada poluio 1939 20 (508) 5290 4877 (925) 37 Durban Bluff marinha severa e moderada baixa poluio 1047 40 (1.018) 5484 6180 (1627) 35 Walvis Bay marinha severa e baixa poluio ND 0,31 (8) 6996 5068 (1020) 0,62 Sasolburg industrial e alta poluio ND 26,7 (677) 4974 4167 (520) 515

SO2 ( g/m3) Mdia de chuva no ano (mm/ano) Umidade relativa % Temperatura F (C) Tempo de vida de ao galvanizado sem pintura (em anos)* Ao inoxidvel 316 304 430 Liga de alumnio AA 93103 AA 95251 AA 96063 AA 96082 AA 96261 Cobre Zinco Ao tipo Corten Ao carbono
ND No disponvel

620 29,4 (746) 2676 4379 (626) 615

Taxa de corroso anual mils/ano (mm/ano) 0,001 (0,000025) 0,001 (0,000025) 0,001 (0,000025) 0,01 (0,00028) 0,01 (0,00033) 0,01 (0,00028) 0,01 (0,00033) ND 0,22 (0,00559) 0,13 (0,0033) 0,9 (0,0229) 1,70 (0,0432) 0,001 (0,000025) 0,003 (0,000076) 0,02 (0,000406) 0,21 (0,00546) 0,14 (0,00353) 0,12 (0,00315) 0,14 (0,00366) ND 0,37 (0,0094) 0,91 (0,0231) 8,35 (0,212) 14,61 (0,371) 0,001 (0,000025) 0,005 (0,000127) 0,01 (0,000381) 0,17 (0,00424) 0,15 (0,00371) 0,14 (0,00366) 0,13 (0,0034) ND 0,28 (0,00711) 1,14 (0,029) 3,60 (0,0914) 10,12 (0,257) 0,01 (0,000279) 0,02 (0,000406) 0,07 (0,001727) 0,77 (0,1946) 0,66 (0,1676) 0,79 (0,020) 1,09 (0,02761) 0,93 (0,02364) 0,97 (0,0246) 4,37 (0,111) 31,89 (0,810) 86,22 (2,190) 0,004 (0,000102) 0,004 (0,000102) 0,02 (0,000559) 0,18 (0,00457) 0,16 (0,00417) 0,19 (0,00495) 0,23 (0,00384) 0,15 (0,0384) 1,51 (0,0384) ND 45,28 (1,150) 33,31 (0,846) ND ND 0,004 (0,000107) 0,11 (0,00281) ND ND ND 0,12 (0,00317) 0,55 (0,014) 0,60 (0,0152) 4,21 (0,107) 5,91 (0,150)

*definido como 5% sobre a rea superficial

Nickel Institute Reference Book Series N 11 024

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Boa Vista Macap Santarm Fonte Boa Manaus Belm So Lus Fortaleza Natal Recife Aracaju Salvador Braslia

Porto Velho Porto Nacional

Cuiab

Goinia

MAPA DA CORROSO ATMOSFRICA NO BRASIL

Extremamente severa

Severa

Moderada

Belo Horizonte Vitria Rio de Janeiro So Paulo Curitiba Florianpolis Porto Alegre

instal-las nos grandes centros. Tambm se responsabilizam pela manuteno do mobilirio por determinado perodo de tempo. O retorno financeiro vem da explorao publicitria das peas especificadas pelas prefeituras interessadas em mobiliar suas cidades. Muitas peas de mobilirio urbano empregam o ao inoxidvel por causa de suas qualidades fsicas e estticas. um produto nobre, moderno e bonito. Uma empresa conceituada prefere veicular sua marca em um material de vanguarda como o inox, alm de suas propriedades como resistncia corroso e facilidade de limpeza. Utilizado em estruturas e itens de segurana, o ao inoxidvel responde aos critrios de segurana e conforto dos usurios, fundamentais nos projetos de equipamentos de mobilirio urbano. Alm disso, suave ao tato e ao mesmo tempo robusto, podendo suportar agresses do ambiente sem se deteriorar. Este aspecto importante num grande nmero de cidades brasileiras situadas beira mar ou em reas com forte concentrao industrial, em condies

ambientais extremamente agressivas, com presena de cloretos ou diversos tipos poluentes. Nessas condies, o comportamento do ao inoxidvel, em comparao com outros materiais utilizados na construo de mobilirio urbano, pode ser observado na tabela da pgina anterior, que mostra estudos de taxas de corroso de diversos materiais, realizados na frica do Sul, durante 20 anos. Como se pode observar, os trs tipos de aos inox testados, 316, 304 e 430, apresentaram taxas de corroso anual de 0.000025, 0.000076 e 0.000405 mm/ano, respectivamente, na regio de Durban Bluff, rea litornea com corroso atmosfrica moderada. Nessa mesma regio, o ao carbono apresentou taxa de corroso de 0,371 e o ao tipo corten 0,212 mm/ano. Embora no Brasil ainda no se disponha de estudos similares, uma analogia, em termos de taxas de corroso anual do ao inox e do ao carbono, poderia ser assumida para as regies indicadas no Mapa de Corroso Atmosfrica. Dessa forma, poderamos inferir que nas regies litorneas dos estados de So
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Paulo, Rio de Janeiro e Cear, as taxas de corroso anual so similares s de Durban Bluff. Os aos inoxidveis 316, 304 e 430 ficariam com taxas de corroso (mm/ano) de respectivamente 0.000279, 0.000406 e 0.001727, enquanto que o ao carbono teria taxa de corroso anual em torno de 2.190 mm/ano, e o ao tipo corten de 0.810 mm/ano. Os dados acima no deixam dvida em relao maior durabilidade de equipamentos urbanos construdos com ao inoxidvel, em comparao a equipamentos de ao carbono ou ao tipo corten, bem como ao menor custo de manuteno proporcionada pelo ao inoxidvel, que no precisa de revestimentos ou pintura para proteg-lo da corroso. ASPECTOS ECONMICOS Apesar das enormes vantagens acima mencionadas, no Brasil a utilizao do ao inoxidvel em equipamentos urbanos ainda est muito abaixo do desejvel, considerando os aspectos relacionados sustentabilidade, economia de custos de manuteno e otimizao de recursos pblicos. Isso se deve avaliao do custo inicial do investimento como fator prioritrio, sem considerar que apesar de um custo mais elevado, o ao inoxidvel apresenta melhor relao custo-benefcio quando aplicada a metodologia de avaliao do custeio de ciclo de vida (CCV). O mundo moderno tem desenvolvido ferramentas econmico-financeiras para ajudar o empresrio e o homem pblico em decises que envolvem a

avaliao financeira de materiais e equipamentos. O custeio do ciclo de vida (CCV) uma delas. Tratase de uma metodologia para a seleo de materiais ou produtos, que contabiliza os custos totais do sistema em anlise, desde a sua concepo, at o fim da sua vida til, ou seja, ao longo do seu ciclo de vida (SSINA 2002). Este sistema pode ser uma planta petroqumica, uma ponte, a carroceria de um nibus, uma usina de acar, um evaporador ou apenas um equipamento de mobilirio urbano. O que diferencia a aplicao desta metodologia com relao a outros estudos de desempenho que neste so levados em conta, alm dos custos de investimentos, todos os demais custos existentes durante as diferentes fases do ciclo de vida do sistema em anlise. Ou seja, produo, transporte, instalao, operao, manutenes programadas ou corretivas, desativao, reposio, reuso ou reciclagem dos materiais residuais ao fim da vida til da unidade, alm de valores obtidos pela venda destes materiais, bem como o que se deixou de ganhar em termos financeiros, ou dano ao pblico usurio pelas horas no trabalhadas. A soma de todos estes custos e a sua adequada correo financeira permitir ao interessado selecionar a melhor alternativa do ponto de vista financeiro (Matern 2002). CUSTEIO DO CICLO DE VIDA (CCV) O CCV permite avaliar tambm a influncia de dados duvidosos ou falhos sobre o custo total, atravs de anlises de sensibilidade. Como o ciclo de vida de um sistema pode durar dcadas, todos os custos incorridos neste perodo precisam ser tratados dentro do conceito do custo do dinheiro no tempo. O objetivo do CCV possibilitar a comparao entre duas ou mais opes viveis, permitindo empresa que realiza o investimento selecionar a alternativa mais adequada no longo prazo. ETAPAS DE UM CCV Em primeiro lugar, a definio da unidade a ser estudada precisa ser clara e estabelecer os limites do sistema. Por exemplo, o estudo abranger um equipamento de mobilirio urbano ou um conjunto de equipamentos que compem uma praa ou rua. A segunda etapa consiste em estimar a vida econmica da unidade estudada e da totalidade do conjunto onde ela se insere.

Definio da unidade

A METODOLOGIA CCV

Estimativa do ciclo de vida

Atualizao financeira e composio dos custos totais

Elaborao do inventrio

Aplicaes

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Devem-se tambm definir os materiais opcionais que podero ser utilizados. Os valores escolhidos devem representar uma viso realista da vida comercial da unidade e do sistema, bem como levar em considerao as caractersticas dos materiais, usos e possveis avanos tecnolgicos. Depois vem a elaborao do inventrio, fase que requer um levantamento detalhado das propriedades, especificaes e custos incorridos para cada um dos materiais escolhidos. Esta uma fase trabalhosa, em que a qualidade dos dados que constituiro os "inputs" da metodologia condio indispensvel para a correta tomada de deciso (Ncleo Inox 1999).

com a moeda utilizada, os valores dos custos podem ser expressos em unidades monetrias (u.m.). A relao entre os diferentes custos incorridos, que, em conjunto, fornecem o custeio do ciclo de vida, pode ser expressa matematicamente, usando a seguinte frmula: (Ncleo Inox 1999):

METODOLOGIA Assim, a aplicao dessa metodologia deveria ser obrigatria na avaliao do custo efetivo dos investimentos feitos pelos poderes pblicos no Brasil em equipamentos urbanos, especialmente naqueles que ficam expostos ao do tempo, podendo sofrer corroso. Um bom exemplo o da cidade de MelCusto de Custos Custeio Custos de Custos de Custo produo iniciais de do fabricao operao e lquido de bourne, na Austrlia, que na definio de perdida aquisio ciclo de e/ou manuteno reposio vida instalao materiais no seu Plano de Mobilirio Urbano para o perodo 2005-2010, proCO CP CCV = CA + CI + (1+r)n + (CR-VR) + cedeu a um estudo de Custo de Ciclo de (1+r)n (1+r)n Vida, concluindo que a melhor opo do A outra etapa a atualizao financeira e compoponto de vista econmico para um ciclo de vida de sio dos custos totais, incorridos ao longo do ciclo 20 anos, era o ao inoxidvel, passando a adot-lo de vida da unidade em estudo distribudos ao longo em equipamentos como, bancos, bebedouros, prode dcadas e, tambm, levar em considerao o teo de rvores, lixeiras, postes etc. custo do dinheiro. Estas anlises devem comparar Uma anlise comparativa de custos mostrou cenrios homogneos. que os itens em ao inoxidvel tm custo inicial Sendo assim, necessrio trazer todos os gas40% superior aos de ao revestido. No entanto, tos ao Valor Presente (VP). Isto feito utilizando-se esse valor 50% inferior ao do ao revestido levana taxa nominal de juros, ao invs da inflao, porque do em conta os custos de manuteno para um neste caso, assume-se que um montante no gasto perodo de vida de 20 anos. num determinado momento poderia ser aplicado no *Diretor Executivo da Associao Brasileira do Ao Inoxidvel Ncleo Inox mercado financeiro. Como os resultados no variam

BIBLIOGRAFIA
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notcias inox
NCLEO INOX MUDA DE NOME
Associao Brasileira do Ao Inoxidvel Ncleo Inox a nova denominao da entidade que tem como objetivo promover o uso do ao inox no Brasil. A mudana obedece necessidade de destacar que se trata de uma associao, pois, o nome atual, Ncleo Inox, embora bastante conhecido, no transmite completamente os objetivos da entidade. Segundo Arturo Chao Maceiras, diretor executivo da Associao Brasileira do Ao Inoxidvel Ncleo Inox, em nossos contatos com empresas e entidades que no nos conhecem, sempre necessrio informar que se trata de uma associao sem fins lucrativos, que tem como objetivo promover o uso do ao inoxidvel no mercado brasileiro. Em muitos casos somos tambm confundidos com empresa produtora ou comercializadora de ao inoxidvel, esclarece. Maceiras afirma ainda que nas relaes que visam estabelecer parcerias com outras entidades frequentemente no nos reconhecem como uma associao, o que dificulta o estabelecimento de trabalhos conjuntos com objetivos e atividades similares, destaca. As entidades similares no exterior so conhecidas como associaes para o desenvolvimento do ao inoxidvel. Assim, com a nova denominao ficar mais claro para o mercado que somos exatamente isso: a associao brasileira responsvel pelo desenvolvimento do ao inoxidvel, ressalta. A marca Ncleo Inox foi mantida no nome da entidade por ser muito conhecida no mercado.

ASSOCIAO BRASILEIRA DO AO INOXIDVEL CONQUISTA NOVOS ASSOCIADOS

A Associao Brasileira do Ao Inoxidvel Ncleo Inox acaba de conquistar trs novos associados. Uma delas a Butting, empresa fundada em 1777, na Polnia, que chegou ao Brasil, em 2009, como Butting Brasil Solues em Tubos Especiais. As atividades principais do grupo incluem o processamento de aos inoxidveis e materiais cladeados, nas reas de engenharia, soldagem, deformao de materiais e garantia de qualidade. A Butting tem clientes nos mais diversos segmentos industriais, tais como leo e gs, qumico e petroqumico, energtico, saneamento e ambiental, entre outros. Atualmente, processa mais de 40 mil toneladas de aos inoxidveis por ano em todo o mundo. Fabrica e fornece tubos com costura longitudinal, assim como componentes e tubulaes, em aos inoxidveis; ligas de nquel; tubos cladeados metalurgicamente e mecanicamente; componentes de tubulao pr-fabricados como curvas, loops e perfis; vasos pr-fabricados em metalurgia especial; alm de servios de fabricao, construo e montagem. Outra nova associada a Sandvik, com unidades instaladas em mais de 130 pases, tendo se instalado no Brasil, em 1949. Uma das reas de negcio do grupo a Sandvik Materials Technology, que fabrica de materiais de alto valor agregado, como os aos inoxidveis, ligas especiais de nquel, titnio, materiais de resistncia metlica e cermica, alm de sistemas processadores para vrios segmentos industriais. A Sandvik Tooling, por sua vez, produz ferramentas e dispositivos para sistemas de usinagem, corte e componentes. Entre 34 INOX JANEIRO/MARO 2011

Unidade industrial da Sandvik

os produtos da empresa esto ferramentas e mandrilamento Coromant Capto para alargamento, furao, fresamento, silent tools, tailor made, rosqueamento, sistemas de fixao de ferramentas e torneamento. A Cronimet Brasil tambm se associou Associao Brasileira do Ao Inoxidvel Ncleo Inox, e atua no Brasil desde 1999. Criada em1980, na Alemanha, a empresa tornou-se um dos lderes mundiais em reciclagem de aos inoxidveis avanados. A Cronimet Brasil compra, retira e processa sucata com elevado nvel de qualidade. Negocia sucata de ao inox em blend, cavacos e resduos de ao inoxidvel; ligas especiais de Ni, Cr, Mo; ao ferramenta e ao rpido. Por ter vrios parceiros internacionais, oferece materiais a preos competitivos. A Cronimet Brasil introduziu novas tcnicas de reciclagem de ao inox e atua em distribuio de bobinas, chapas, tubos, barras e cantoneiras em ao inoxidvel.

Divulgao Sandvik

CRESCIMENTO SUSTENTVEL TEMA DO PAPO INOX

No dia 23 de fevereiro, a Associao Brasileira do Ao Inoxidvel Ncleo Inox promoveu mais um Papo Inox, no Centro Brasileiro Britnico, na capital paulista. A palestra Caminho para o Crescimento Sustentvel foi proferida por Joo Bosco Silva, diretor superintendente da Votorantim Metais, que falou sobre as caractersticas do modelo de gesto da empresa. A sustentabilidade, de acordo com a viso da empresa, engloba trs pilares: o social, o ambiental e o econmico. Os modelos de gesto resultaram no planejamento estratgico para os prximos cinco anos. Entre os principais pontos, o plano da empresa aborda: Cuidar do futuro, Pessoas bem preparadas que levam melhoria, Olhar o que tem de melhor no mundo e Aes e objetivos. A Votorantim Metais uma das maiores empresas de minerao do Brasil e est entre os mais competitivos produtores de alumnio, nquel e zinco. So 17
Ricardo Takaoka

unidades em todo o mundo, com 10 mil colaboradores, incluindo Brasil, Peru, Estados Unidos, China, com exportao para mais de 40 pases. Para Joo Bosco Silva, o sistema de gesto deve ser simples, cumprir o prometido, melhorar a posio relativa na curva de custos com estabilidade, ter foco na melhoria contnua, no olhar externo e no desenvolvimento tecnolgico. Na rea ambiental, o diretor superintendente anunciou investimento de R$ 207 milhes em 2011, e citou a autogerao de energia eltrica, que supre 78% das necessidades na rea de metais. Cerca de 68% do consumo de energia do grupo vem da autoproduo, por meio das 33 usinas hidreltricas e cinco termoeltricas (sistema de cogerao) com capacidade instalada de 2.380 MW.

Joo Bosco Silva, diretor superintendente da Votorantim Metais fez palestra no Papo Inox

No final da apresentao, houve um debate sobre o custo da energia para as indstrias brasileiras. "Estamos sofrendo um aumento muito grande nos custos de energia eltrica. Esse fato um risco para as indstrias no Brasil, pois nos leva a perder competitividade. No Peru, onde estamos investindo, os custos de energia so a metade dos daqui. E mesmo tendo muito minrio, h 15 anos no se monta uma fbrica de alumnio no Brasil", compara. Mais informaes sobre a palestra no site do Ncleo Inox (www.nucleoinox.com.br).

APERAM O NOVO NOME DA ARCELORMITTAL INOX BRASIL

Em Assemblia Geral Extraordinria, que reuniu os acionistas da ArcelorMittal em Luxemburgo, no ltimo dia 18 de fevereiro, foi aprovado o desmembramento das atividades de aos inoxidveis, o que inclui ainda os eltricos, ligados e especiais. A abertura do capital, com aes nas bolsas de valores de Amsterdam, Paris e Luxemburgo, e a listagem em Nova Iorque, atravs de aes de registro, dar mais visibilidade e possibilitar um desenvolvimento ainda maior das atividades da Aperam. Segundo Bernard Fontana, CEO da Aperam, o nome engloba a ideia de abertura (aperture), o que significa uma empresa aberta tanto para seus clientes, quanto para as mudanas e tem como foco a excelncia das equipes frente ao mercado. Desta forma, a inteno da Aperam ser o principal catalisador neste setor industrial, desafiando constantemente o status quo, com o objetivo de remodelar o futuro dos aos inoxidveis e especiais, alm de criar valor para os stakeholders. Estou convencido de que a nossa transformao em uma empresa independente, no apenas nos tornar mais geis e flexveis para atender os desafios mas, tambm, ir fortalecer o relacionamento com nossos clientes, destaca Bernard Fontana.
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Em 2011 a Votorantim Metais completa 30 anos de produo de nquel eletroltico.

H trinta anos a Votorantim Metais produz nquel no Brasil. Nessas trs dcadas a empresa cresceu junto com seus clientes, tornando-se o maior produtor de nquel eletroltico no pas. Com investimento incessante em melhorias, nossas plantas tem evoludo constantemente para oferecer produtos com tecnologia de ponta e alta qualidade. Oferecemos os formatos e tamanhos necessrios para atender s necessidades de nossos clientes, sempre mantendo um alto grau de pureza. Agradecemos aos nossos clientes pela parceria e conana que zeram da Votorantim Metais lder no mercado brasileiro.

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