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PAUL WALLE

Charg de mission du Ministre du Commerce.

AU BRESIL

EAT
DE

ESPIRITO SANTO

LIBRAIRIE

ORIENTALE

&

AMERICAINE

E. GUILMOTO, diteur
6. Rue de Mzires, PARIS 1912

MANIOC.org Bibliothque Alexandre Franconie Conseil gnral de la Guyane

MANIOC.org
Bibliothque Alexandre Franconie

Conseil gnral de la Guyane

Consulat du Brsil Cayenne

AU BRSIL

TAT
DE

ESPIRITO SANTO

MANIOC.org
Bibliothque Alexandre Franconie

Conseil gnral de la Guyane

DU MME AUTEUR

Au Pays de l'Or Noir.


3 cartes, broch

Le Caoutchouc du Brsil.
4 50
Pr-

Nouvelle dition, revue. Un volume in-8, 62 illustrations et

Au Brsil. De l'Uruguay au Rio So Francisco.


face de
M. EMILE LEVASSEUR,

Administrateur du Collge de Un volume in-8, avec

France. Nouvelle dition,

revue.

95 illustrations et 9 cartes, broch

8 50
Nou-

Au Brsil. Du Rio So Francisco l'Amazone.


et 13 cartes, broch

velle dition, revue. Un volume in-8, avec 105 illustrations

8 50

Ouvrages couronns par la Socit de Gographie, prix Bonaparte Wyse (Mdaille d'or) et par la Socit de Gographie Commerciale {Mdaille Crevaux).

Le Prou conomique.

Prface

de

M.

PAUL

LABB,

Secrtaire gnral de la Socit de Gographie commerciale. Deuxime dition. Un vol. in-8, avec illustrations et carte, broch
Ouvrage couronn pur l'Acadmie Franaise, et par lu Socit de Gographie Commerciale (Mdaille Pra).

MANIOC.org
Bibliothque Alexandre Franconie

Conseil gnral de la Guyane

PAUL WALLE
Charg de mission du Ministre du Commerce

AU BRESIL

TAT
DE

ESPIRITO SANTO

LIBRAIRIE

ORIENTALE

&

AMERICAINE

E.

GUILMOTO,

diteur

6, Rue de Mzires, PARIS


1912

MANIOC.org
Bibliothque Alexandre Franconie

Conseil gnral de la Guyane

INTRODUCTION

Dans un prcdent ouvrage intitul De l'Uruguay au Rio So Francisco, nous avons prsent les divers tats du sud et du centre du Brsil, visits par nous au cours de la mission que M. le Ministre du Commerce et la Socit de Gographie commerciale de Paris avaient bien voulu nous confier. Nous avions pour tche d'tudier les progrs, les ressources, la situation conomique de la grande Rpublique sud-amricaine, ainsi que d'examiner les mthodes commerciales employes par nos concurrents trangers dans ce pays. Dans ce second volume, nous donnons un aperu aussi complet que possible des tats du littoral nord et de l'extrme nord, en gnral fort ngligs par les voyageurs et dont on parle fort peu, quoique la plupart d'entre eux mritent d'attirer et de retenir l'attention des Europens par l'importance de leurs ressources et l'avenir qui leur est rserv. De mme que dans la premire partie de notre travail, nous avons d, dans celle-ci, faute de place, systmatiquement carter les anecdotes et menus incidents de voyage, car nous tenons avant tout fournir le plus grand nombre que nous pourrons de renseignements pratiques. Notre itinraire comportait la descente du rio So Francisco qui nous offrait des rgions tout fait neuves, jusqu' Joazeiro, dans le nord de l'tat de Bahia. L'accident dplorable (1) qui cota la vie notre regrett compagnon de voyage M. Ernest Dubosc, ingnieur agronome, survenu prs de
(1) Voir : De l'Uruguay au rio So Francisco, page 429.

INTRODUCTION

Pirapora, sur les rives du So Francisco, nous obligea changer notre itinraire. Nous revnmes donc vers la cte, ce qui nous permit de visiter l'tat d'Espirito Santo qu'il et t regrettable de ngliger, pour continuer par les tats de Bahia, Sergipe, Alagoas, Pernambuco, Parahyba, Rio Grande do Norte, Ceara, Piauhy, Maranho, Para et Amazonas. On a souvent dit, tort, que seule la partie centrale et mridionale du Brsil tait habitable pour des Europens. C'est l une erreur: erreur tellement rpandue, qu'elle a cours mme Rio de Janeiro, si bien que tous les efforts toutes les largesses vont de prfrence vers le Sud, o l'on peutescompter des rsultats plus rapides, pendant que les tats du Nord sont tant soit peu ngligs. Cette conviction vient de ce qu'on visite peu ces tats qui conservent, par tradition, la mauvaise rputation qui leur a t faite sur la foi de relations crites un peu la lgre, il y a fort longtemps. Dans tous ces tats, l'Europen peut parfaitement s'acclimater et vivre en bonne sant, principalement dans ceux de Pernambuco, Parahyba, Rio Grande do Norte, Ceara. Nous avons trouv dans ces tats, dans leurs capitales surtout, une population europenne relativement nombreuse, et en proportion, autant de Franais que dans certaines villes du Sud plus favorises. Dans l'Amazonie, laquelle on se plat faire une rputation d'insalubrit des plus exagres, nous avons rencontr en bonne sant des compatriotes qui habitaient le pays depuis plus de vingt ans ; nous y avons nous-mme sjourn trois fois sans jamais avoir t malade. La fivre intermittente ou paludenne, qui svit l'tat endmique sous des formes plus ou moins bnignes sur les rives boises de certains cours d'eau de l'intrieur ou sur quelques parties marcageuses du littoral, ne suffit pas pour faire dclarer insalubre une rgion tout entire. D'autant plus, que la fivre atteint principalement les individus qui abusent des boissons alcoolises tout en s'alimentant d'une faon insuffisante; il suffit le plus souvent l'Europen de quelques mesures d'hygine pour rester indemme de tout paludisme. On a dit, galement tort, que dans ces.mmes tats le

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travail manuel tait interdit aux Europens, qu'ils ne pouvaient ni s'acclimater, ni travailler, qu'ils ne doivent tre l, qu'ducateurs ou chefs. Certes! ce rle leur convient mieux, mais partout, nous avons vu des Europens travailler comme en Europe sans tenir compte des heures de canicule, ce qui est certainement une imprudence. Mme dans les rgions rputes insalubres, telles que les rives du rio Madeira dans la partie o l'on construit le chemin de fer du Madeira au Mamor, dans ces forts o le remuement des terres occasionne pourtant la fivre paludenne, ce sont les ouvriers italiens et espagnols qui fournissent aujourd'hui la meilleure main-d'uvre. Espirito Santo, malgr sa petite superficie, mais grce la grande fertilit de son sol et la considrable valeur de ses forts; Bahia, avec ses magnifiques plantations de cacaoyers et de tabac, ses richesses minrales si varies ; Pernambuco avec ses immenses champs de canne sucre, ses multiples raffineries qui approvisionnent de sucre presque tout le Brsil, ses plantations de coton, sont notre avis les tats les plus riches et les plus susceptibles d'un dveloppement prochain. Toutefois nous avons trouv que ces tats, comme leurs voisins d'ailleurs, avaient bien peu progress pendant ces dernires annes. La construction de ports et de quais de dbarquement Victoria, Bahia et Pernambuco (ces deux derniers en construction), va heureusement, dans un avenir prochain, changer la face des choses en fournissant ces tats un outillage commercial moderne qui augmentera et facilitera grandement leurs transactions. Depuis Bahia, pourvu d'une baie splendide, les tats du nord du Brsil semblent en gnral se ressentir du manque de bons ports, alors que ceux-ci sont si abondants au sud. Ce fait est d'autant plus regrettable, que la vie de tous dpend directement de la mer. On peut en quelque sorte, pendant un certain temps encore, considrer ces tats comme autant d'les virtuelles, chacune isole du reste du pays, d'un ct par la mer, et de l'autre par le serto (l) inculte et inex(1) Mot signifiant : terre de l'intrieur peu explore et peu exploite.

INTRODUCTION

ploit. Le littoral est le poumon de ces tats; par l, ils respirent la brise forte de l'Ocan qui leur permet l'change de leurs produits et la communication avec le monde extrieur . La fondation de la plupart de ces ports, que l'on ne choisirait plus aujourd'hui, date de l'poque coloniale, o en raison des petits navires au faible tirant d'eau employs, la navigation au long cours se contentait de n'importe quelle rivire pour lui servir d'abri. C'est ainsi que furent constitus les ports d'Aracaj (Sergipe), Parahyba, du Rio Grande do Norte, de Ceara, Piauhy, Maranho, etc. Ce dernier est toutefois le port le plus sr, le plus abrit, celui qui pourrait rendre le plus de service de toute la cte nord, si les sables amens par l'Ocan ne diminuaient pas chaque jour sa profondeur. Le peu de progrs raliss par certains tats, est certainement d au trop grand nombre de ngres qui s'y sont concentrs aprs l'abolition de l'esclavage; Bahia, Maranho, Pernambuco et Rio, particulirement les deux premiers, sont ceux o il en existe le plus. Grce la douceur du climat et la fertilit prodigieuse du sol qui leur donne, presque sans travail, les quelques fruits, bananes, patates, et le manioc ncessaires leur alimentation, ils peuvent paresser tout leur aise, et, par leur indolence, retardent le dveloppement du pays. On peut considrer toutes ces rgions comme des pays neufs o il y a beaucoup faire, o tout capital, toute nergie, toute activit trouveront utilement s'employer. Aprs quelque temps de sjour dans ces tats et surtout aprs avoir pris contact avec cette population aux lments si varis, nous nous sommes de plus en plus convaincu que, malgr ce qui a pu tre dit et crit, nous visitions des contres presque ignores et surtout ngliges par le plus grand nombre de nos capitalistes, industriels et commerants ; un terrain presque vierge pour notre propagande commerciale et pour notre propagande intellectuelle, laquelle, heureusement, se fait sans nous. Nulle part, nous ne pouvons trouver un march plus favorable ; encore faut-il y aller : partout on r-

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clame nos produits, qui plaisent le mieux par leur bon got et leur qualit, et que l'on prfre mme avec une lgre majoration. Les marchandises allemandes ne sont achetes qu'en raison de leur bon march et parce que d'autres ne se prsentent pas, mais surtout parce que les industriels et commerants allemands accordent les plus grandes facilits leurs clients, et savent rpondre rapidement et clairement leurs demandes d'informations, de prix ou d'chantillons. Toutefois un renouveau d'initiative se manifeste parmi nos industriels et ngociants et nous avons eu la satisfaction de rencontrer dans les diverses capitales du littoral nord, et surtout dans les tats amazoniens des reprsentants franais paraissant fort bien choisis qui faisaient de brillantes affaires. En Amazonie cependant, le commerce franais ne se dveloppe pas comme il le devrait et le pourrait dans cette rgion qui progresse trs rapidement. A Para et Manaos, nous plaons surtout des conserves de toutes sortes, des vins, des liqueurs varies, de la parfumerie, mais en ce qui concerne les toffes lgres, le blanc, tissus divers et dentelles, nous nous laissons concurrencer par les produits belges. Nous le rptons, il y a beaucoup faire dans les tats du nord du Brsil, en particulier dans ceux d'Espirito Santo, Bahia, Pernambuco, dont une partie de la capitale va tre incessamment bouleverse par la pioche des dmolisseurs pour la convertir en ville moderne, et dans l'Amazonie. Dans l'aperu sincre et simple que nous donnons des ressources et de la vie de ces tats, nous ne voulons pas faire de propagande en faveur du Brsil, mais tre utile aux intrts de la France en montrant nos industriels, ngociants et colons agriculteurs, qu'il y a dans ces rgions, plutt ngliges, un immense champ d'action pour les grandes et les moyennes entreprises soigneusement tudies. P. W.

1.

TAT
DE

ESPIRITO SANTO
CHAPITRE PREMIER
I. Un petit Etat, superficie, aspect. II. Lent dveloppement. III. Climat. IV. Victoria, son joli port, la ville. V. Cration d'un nouveau faubourg ncessit d'une Socit de construction. VI. Pourquoi Espirito Santo n'a pas de grand centre. VII. Ncessit de faire de Victoria une grande place commerciale. VIII. Une vieille aspiration, le chemin de fer Su1 do Espirito Santo . IX. La Victoria Minas et l'industrie du fer, brillant avenir. X. Routes primitives.

I. Quoique situ entre trois des plus importants Etats du Brsil, Bahia au Nord, Minas Geraes l'Ouest, Rio de Janeiro au Sud et proximit relative de la capitale fdrale, l'tat d'Espirito Santo peut tre considr comme un des moins connus de la grande Confdration. C'est en mme temps le moins grand; ce titre, il occupe le dixneuvime rang, immdiatement avant Sergipe; c'est aussi un des moins peupls, le dernier, sous ce rapport, tant Matto Grosso. Sa superficie est value 44.839 kilomtres carrs, ce qui forme encore la valeur de six ou huit de nos dpartements; du Sud au Nord, il mesure prs de 400 kilomtres de long, et possde 130 kilomtres dans sa plus grande largeur. La population peut s'lever 200 ou 220.000 habitants environ; c'est, apparemment, la plus mtisse du littoral en raison des nombreux croisements entre les Portugais et les Indiennes. Malgr l'exigut du territoire de l'tat, le nord d'Es'pi-

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rito Santo figure encore en blanc sur les cartes, c'est le vrai serlo (pays peu explor et inexploit) inconnu, pays de forts qui descendent de la serra dos Aymors, dont elles couvrent les contreforts, et remplissent les valles jusqu' une courte distance du littoral. L vivent encore, plus ou moins l'tat de nature, quelques tribus d'Indiens Aymors et Botocudos L aussi, les rivires qui se prcipitent des mmes monts, inondent, certaines poques, une partie de leurs rives et une vaste zone au bord de la mer, un peu au nord du Rio Doce. La nature a dot l'Espirito Santo de terres extrmement fertiles, terres noires qui sont considres comme les meilleures du pays, d'un systme hydrographique excellent, d'altitudes diverses, de climats varis et doux favorables la grande majorit des cultures et l'acclimatation de tous les lments ethniques, et d'un port admirable, dbouch d'une vaste et riche rgion; cependant, cet tat tait, jusqu' ces derniers temps, considr comme un des plus arrirs et des moins importants du Brsil. Son dveloppement, dveloppement relatif, n'a fait que commencer aprs la chute de l'Empire. A cette poque, le budget de l'tat dpassait peine 600 contos de reis (1). Avec une recette aussi humble qui suffisait peine payer les fonctionnaires et faire face aux services les plus lmentaires, il est vident qu'on ne pouvait tenir compte des multiples ncessits publiques cres par l'accroissement des forces vives de l'tat. De 1880 1890, le gouvernement disposait peine d'une vingtaine de contos pour excuter diffrents travaux et amliorations publiques. Son budget, dpenses et recettes, dpasse actuellement 3.000 contos et ne tardera pas augmenter considrablement. La topographie de cet tat est trs montagneuse dans sa plus grande partie ; c'est un territoire d'aspect ingal et de forme indtermine, possdant bien quelques parties planes, lesquelles sont trop souvent rendues marcageuses par les crues des rivires. Un grand nombre de rivires d'importance varie vont de l'Ouest vers le littoral, divisant le pays
(1) On sait que. le conto, qui fait 1.000 milreis, vaut, (octobre 1910), 1.750 francs. Le milreis quivaut 1 fr. 75. au change actuel

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en plusieurs sections. Le long de toute la cte se trouvent de vastes bandes sablonneuses, couvertes d'une vgtation spciale, parsemes de petits lacs et de marcages ; dans cette zone dominent les palmiers gurirys et une grande varit de myrtaces et de cactus qui font que cette rgion ressemble quelques parties du Parahyba et du Rio Grande do Norte. Aprs cette bande de sables qui accompagne le littoral jusqu'au rio Doce, la rgion devient plus montagneuse, car les ramifications de la serra do Mar, dont la cordillre des Aymors n'est que le prolongement, descendent jusqu' la cte. On y note des altitudes de 500 1.000 mtres. Partout dans ces deux zones, si diffrentes d'aspect, se dresse une vgtation intense, indice incontestable d'une grande fertilit du sol. II. Dans ce pays peu prs neuf, on estime comme plus riches et plus fcondes les terres qui s'tendent l'Ouest et dans la valle du rio Doce; l, les valles sont troites et serres entre des gorges de monts plus ou moins levs. Les parties moins accidentes sont, ou proximit du littoral (la fertilit y est considre comme moindre ; dans ces pays, l'agriculteur ne regarde comme fcondes que les terres des forts qu'il a incendies; celles-ci, leur tour, sont dites fatigues lorsqu'elles commencent avoir besoin d'engrais) ou bien elles sont trop loignes et ne seront que tardivement exploites. Toutes ces causes naturelles expliquent pourquoi ce territoire se peuple aussi lentement. Il lui a manqu aussi l'attraction de l'or, qui a pouss les aventuriers paulistes, et ceux d'autres pays aprs eux, s'enfoncer des centaines de lieues vers l'intrieur d'autres rgions, o furent ainsi crs des centres de population et de civilisation. Espirito Santo ne possde pas, l'heure actuelle, de grandes richesses minrales connues; son avenir dpend surtout de l'agriculture, dans toutes ses branches, la fertilit de son sol assurant le succs de toutes les plantations, et de l'exploitation de ses bois de luxe, qui constituent une richesse apprciable. Les faibles efforts tents par une population peu dense qui emploie dans la culture des champs les procds les plus

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routiniers, qui eut et a encore vaincre des embarras de toutes sortes, causs par le manque de routes, de bras, de machines appropries et surtout par la trop minime instruction professionnelle, obtinrent cependant des rsultats rmunrateurs et surprenants, principalement dans la zone littorale sud la plus cultive, mais o malheureusement on s'est presque uniquement occup du caf. III. Le climat de l'Espirito Santo est, en gnral, sain et agrable, surtout dans les parties leves ; la rgion du littoral qui avoisine l'embouchure du rio Doce, les rives de ce fleuve et celles de certains autres cours d'eau, ont cependant la rputation d'tre fivreuses, mais le paludisme, qui est commun tous les pays neufs, au sol vierge, n'y assume aucun caractre grave, comme nous avons pu nous en rendre compte. Cette rputation est telle que les habitants de l'tat et surtout ceux de Victoria, qui jouit d'excellentes conditions climatriques, sont les premiers la propager et l'exagrer encore sans l'avoir vrifie. Et pourtant, dans les agglomrations du Guand, Souza, Mutum et surtout Linhares, qui se trouve sur les rives du rio Doce, une quarantaine de kilomtres de son embouchure, on remarque, chez les habitants, les apparences d'une sant excellente qui semblent protester contre une rputation au moins exagre; peu de personnes, en effet, ont le teint ple et jauntre qui dnote l'individu atteint des fivres paludennes. Toutefois, Linhares, on suppose dangereux le sjour du Guand, en raison des fivres qui, dit-on, rgnent l-bas. Au Guand, par contre, o les cas de fivre sont bien plus rares, on a la conviction que Linhares est le foyer de toutes les maladies. Les habitants des diffrents centres de population semblant d'accord pour jeter le discrdit sur ces magnifiques rgions, les trangers ne peuvent donc qu'admettre le fait. En ralit, des cas de fivres intermittentes se produisent certaines poques, principalement aux changements de saisons (mars et avril), non seulement Linhares, mais sur quelques points voisins du rio Doce, ou des lagunes du littoral; le pays ne s'en, dveloppera pas moins dans l'avenir. La fivre intermittente ne doit tre un pouvantail pour

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personne, surtout pour les Europens qui ont quelques notions d'hygine, elle cde facilement au premier traitement et disparat des rgions srieusement mises en exploitation. Les cas d'accs pernicieux ne se dclarent que chez les personnes fortement dbilites, s'alimentant mal et n'ayant pas la moindre hygine, comme nous l'avons maintes fois constat chez les seringueiros (chercheurs de caoutchouc) de l'Amazonie. Un grand nombre de ces derniers ngligent des cas bnins qui, peu peu, s'aggravent et dgnrent en accs pernicieux en raison de leur mauvaise alimentation et de l'abus des alcools. Par contre, dans la partie centrale de l'Espirito Santo, o les monts s'lvent parfois jusqu' 1.000 mtres et o les rivires coulent torrentueuses, 500 et 700 mtres au-dessus du niveau de la mer, la temprature est aussi douce, le climat aussi salubre que dans le sud de Minas, ou sur les plateaux de So Paulo et du Parana. Les colons europens qui occupent la rgion de Timbuhy sont aussi sains et vigoureux que s'ils taient dans leur propre pays. Il en est de mme pour ceux de la colonie mancipe de Rio Novo, o, pendant longtemps, en raison d'ides prconues, on avait cru impossible l'acclimatation des Europens, parce que la majorit des terres taient fort peu leves au-dessus du niveau de l'Ocan. La prosprit de cette colonie en atteste aujourd'hui la salubrit, qui est confirme par la grande diffrence existant entre le chiffre des dcs et celui des naissances. A Victoria, le thermomtre s'lve rarement au-dessus de 31 32 degrs. IV. Victoria, capitale de l'Espirito Santo, est situe dix-huit ou vingt heures de navigation de Rio de Janeiro par voie de mer, et une journe de voyage par la voie ferre dite Sul d'Espirito Santo , qui vient d'tre inaugure. C'est bord de l'Acre, du Lloyd Brazileiro , que nous pntrons dans le port de Victoria, l'un des meilleurs du Brsil. Le prix du passage en premire classe est de 45 milreis. L'entre de la baie, qui n'a gure plus de 800 mtres de large, est signale par le phare de la pointe de Santa Luzia. Aprs avoir travers un troit chenal, on se trouve dans une fort jolie baie de 2 milles 1/2 de largeur,

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entoure de monts et de collines couverts de vgtation. Le paysage est tout fait pittoresque : gauche, on voit se dresser sur un mont rocheux de 150 mtres le curieux couvent de la Penha, qui attire vivement la curiosit des voyageurs. Construit en 1575, il supporte gaillardement le poids des sicles et le heurt des intempries. En bas de ce pic s'tend Villa Vella d'Espirito Santo, l'ancienne capitale de l'tat, qui ne compte plus aujourd'hui que 2.000 habitants environ. Un peu plus loin, au lieu dit Pedra de Agua, s'lve une belle et vaste construction destine hberger les immigrants. De cet endroit on commence apercevoir la ville de Victoria qui s'lve, 8 kilomtres de la mer, sur l'le d'Espirito Santo (30 kilomtres de tour), au fond d'une chancrure de la baie, ou plutt d'une seconde baie, o l'on accde par une gorge troite forme par un norme rocher qu'on nomme, comme Rio de Janeiro, l Pain de Sucre (Po de Assucar). Les navires doivent passer entre ce rocher et un petit fortin dmantel, le fort So Joo, qui laissent entre eux un intervalle de 50 a 60 mtres; la profondeur de cette passe est suprieure 20 mtres. La premire baie ou mouillage extrieur a plus de 18 mtres de fond; la seconde constitue un ravissant petit port, situ en face de la ville de Victoria. Il n'a que de 300 500 mtres de largeur, mais il est accessible aux plus grands transatlantiques, car ses eaux ternellement tranquilles ont une profondeur de 15 20 mtres. La ville, qui s'tage en amphithtre de pente douce, prsente de la baie un fort bel aspect; en ralit, si elle possde quelques bonnes rues avec difices assez bien btis, c'est dans son ensemble une trs vieille ville, construite aussi mal que pouvaient le faire les Portugais d'alors, c'est--dire sans got, sans alignement, sans architecture, suivant les caprices du terrain, serre entre la baie et un groupe de montagnes qui l'empchent de s'agrandir. Toutefois l'aspect gnral n'est pas dplaisant, surtout lorsqu'on y a un peu sjourn; on y dcouvre quelques fortes maisons de commerce trangres et brsiliennes et quelques difices, comme l'glise paroissiale, un couvent de Carmlites datant du

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XVII e sicle, quelques jolies chapelles, dont celle trs curieuse du Rosario, l'ancien collge des Jsuites (1551), transform aujourd'hui en palais du gouvernement; des constructions plus rcentes, comme le Thtre Melpomne, lgant et solide difice, dont l'extrieur est en bois. On a renonc provisoirement difier un thtre en maonnerie, construction coteuse qui, d'ici quelques annes, aurait t insuffisante. La caserne de la Police de l'tat (1) et la prison, bel difice de construction moderne qui a cot fort cher, mais qui, lev dans une situation dplorable, aussi bien au

Entre du port de Victoria (La Penha).

point de vue stratgique qu'hyginique, occasionne continuellement de grandes dpenses; le palais du Congrs et l'Hpital d'Isolement ( 100 lits), bti sur la petite le do Principe. Le vieil Hpital de la Misricorde est en voie d'tre remplac par un difice monumental et artistique, avec pavillon pour la maternit et les alins; on le construit sur la belle plage de Bento Ferreira (villa Sudr). dominant l'entre de la baie. A notre arrive, les rues troites de la ville taient compltement ventres, comme de simples rues parisiennes, car on procdait l'installation de canalisations d'eau et d'gouts,
(1) Chaque tat possde un corps de police militarise variant de 500 5.000 hommes, suivant l'importance et les ressources de l'Etat. 1.

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ainsi qu'au placement dfinitif des conduites pour l'lectricit qui clairait la ville depuis quelques semaines. Ces amliorations, longtemps dsires par la population, mais toujours ajournes en raison des faibles ressources du budget, taient devenues d'une ncessit urgente. Aujourd'hui Victoria, aprs en avoir t longtemps prive, est abondamment approvisionne d'eau excellente, capte partie dans le rio Juce et partie dans le rio Formath. Quoique construite sans aucune mthode, Victoria runit les meilleures conditions de salubrit possible et ne saurait devenir le foyer d'aucune maladie endmique ou pidmique srieuse. Sa topographie, la nature de son sous-sol, son altitude au-dessus du niveau de la mer, la richesse de la vgtation qui l'environne ou la domine chaque extrmit, la frquence des brises marines, surtout pendant la saison chaude, constituent des avantages prcieux. Il faut qu'il en soit ainsi pour que dans cette ville de 15.000 habitants environ, peu prs dpourvue des plus lmentaires ressources qu'exige aujourd'hui l'hygine moderne et des plus simples amliorations pour la dfense de la sant publique, la mortalit ne dpasse pas 26 pour 1.000. Toutefois le gouvernement ne devrait pas voir sans une certaine crainte cette grande agglomration dans un espace trs limit, et surtout dans des habitations dlabres qui sont un dfi l'hygine, mme celles de la population aise. Quant celles des pauvres gens, il vaut mieux ne pas en parler. V. Empressons-nous d'ajouter que le gouvernement a projet l'agrandissement de la ville par la cration d'un nouveau faubourg qui soulagerait la population existante et qui permettrait de fixer les courants nouveaux attirs par le dveloppement commercial du port. Malheureusement il semble que la ville ne possde pas grand territoire par o s'tendre. Enserre par la mer et les montagnes, sa superficie urbaine peut tre considre comme puise ; s'il existe encore quelques rares coins utilisables, il y a par contre des rues entires qu'il faudra dmolir, pour le plus grand profit de l'hygine et de l'embellissement de la ville. Au del des

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deux extrmits, le terrain est fortement accident et rocheux, et rarement il offre de place en place un espace favorable quelque construction. Plus loin, contournant gauche la partie de l'le o se trouve le vieux fort So Joo, on trouve un terrain en partie couvert de mangues (man-

Vue gnrale de Victoria.

gliers ou paltuviers), ce qui fait hsiter adopter cette zone, qui s'tend sur la baie extrieure. C'est cependant de ce ct que la ville doit s'tendre, car nous ne voyons pas trs bien quel autre terrain pourrait tre choisi. D'autre part, une raison milite encore en faveur de cette adoption, c'est qu'il existe dj une ligne de tramways traction animale qui traverse toute la ville et poursuit jusqu'au del du fort So Joo, o elle devient chemin de fer sur route traction vapeur jusqu' la charmante station

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balnaire de Su. C'est l'entreprise Carris-Sa, qui pourrait facilement tre relie la jolie petite ville de Serra; celle-ci deviendra certainement un jour le sanatorium de la capitale, pour la douceur de son climat, l'abondance de ses eaux et son agrable situation. Cette entreprise, actuellement proprit de l'tat d'Espirito Santo, pour qui elle est une cause de sacrifices constants par ses dficits, pourrait alors devenir extrmement fructueuse. Pour le moment, le prsident de l'Etat est autoris concder une garantie d'intrt de 6 p. 100 l'an jusqu'au capital de 200.000 francs au concessionnaire ou socit qui s'organiserait pour exploiter la ligne de tramways qui va de la capitale Sua. Nous sommes, en outre, absolument convaincu qu'il y aurait d'normes bnfices raliser pour une socit qui se constituerait dans le but de construire ce que nous appelons des maisons ouvrires bon march, des maisons d'employs, des logements et villas convenables, voire des chalets dmontables, comme on en voit tant aujourd'hui, plaisants et commodes. Maisons et chalets trouveraient immdiatement preneurs, car nous avons vu un grand nombre de familles distingues loger et installer un mobilier convenable dans des habitations, presque des taudis, dont ne voudrait pas le moins difficile de nos artisans. VI. L'agrandissement projet est doublement indispensable, et le gouvernement a pour devoir de chercher faire de Victoria une grande et belle ville. En effet, le peu de dveloppement de l'Etat a une cause naturelle qui fait que celui-ci parat pauvre et mdiocre au milieu de ses richesses et de la prodigieuse fertilit de son sol : c'est la dispersion de ses diverses forces conomiques, due. sa configuration gographique. Nous avons vu qu'Espirito Santo est une bande de territoire qui n'a pas plus de 150 180 kilomtres de large; sur le littoral sont des ports plus ou moins abrits et accessibles, dans les embouchures de rivires assez peu navigables, mais destines cependant remplir les fonctions de guide pour l'tablissement de populations et pour les communications de celles-ci avec l'intrieur. Ceci explique pourquoi Espirito Santo n'a jamais pu se constituer une

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grande ville. Chaque bourgade fonde au bord de la mer servait d'entrept commercial la petite zone correspondante de l'intrieur, qui ne pouvait se dvelopper faute de communications; ensuite, comme les distances entre ces localits de la rgion sud. la seule vraiment exploite, et Rio de Janeiro taient minimes, toutes communiquaient directement avec cette capitale, ne permettant ainsi aucune d'entre

Le goulet du port intrieur de Victoria vu de la ville.

elles de s'tablir solidement pour servir de centre de convergence tous. Dans ces conditions, les progrs de l'tat ne pouvaient qu'tre excessivement lents, d'autant plus que le peuplement intrieur de cette bande de territoire ne commena que trs tard. L'exigut du territoire d'Espirito Santo ne permet pas la subdivision de ses forces conomique ; il n'est donc pas possible de transformer en bonnes places de commerce tous ces petits ports du Sud peu loigns les uns des autres; cela ne pourra jamais s'obtenir mme en peuplant et en couvrant de cultures tous les coins des municipes intrieurs. En outre, ces petits ports ne tirent pas grand profit de ce rle

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d'intermdiaires de zones si limites, les avantages sont purement personnels quelques particuliers et l'tat y perd les bnfices de la concentration de ses forces vives. Mieux vaudrait, pour celui-ci, une place de troisime ordre srieusement organise que la demi-douzaine de petits ports, entrepts insignifiants, qui ne prendront jamais aucun dveloppement. VII. L'argument le plus immdiat en faveur de la ncessit de la formation de grands centres est fourni par la leon de tous les temps et de tous les peuples. Il n'y a pas de pays au monde, de quelque importance politique et commerciale, qui n'ait pas ses grandes places; la valeur et la prdominance des nations s'lvent avec le nombre de celles-ci. Les plus grandes nations commerciales du globe, la France, l'Allemagne, l'Angleterre, les Etats-Unis, sans ordre de classement, sont celles qui possdent les plus grands entrepts. Ce qui se dit des nations s'applique galement leurs dpartements. Les principaux tats du Brsil sont exactement ceux qui possdent les places commerciales les plus importantes : Rio de Janeiro, So Paulo, Bahia, Pernambuco, Para, Rio Grande do Sul, avec leurs places de Santos, San Salvador (ou Bahia), Recife (ou Pernambouc), Belem (ou Para) et Porto Alegre, lesquels, outre la capitale fdrale, sont les capitales commerciales et industrielles de grandes zones du pays. Cela est si vrai, que l'tat de Minas Geraes, le plus populeux et un des plus vastes et des plus riches de tous, ressentant profondment le dfaut d'un grand centre de convergence, second par ses normes ressources, a dpens les millions pleines mains pour fonder artificiellement une importante ville moderne, Bello Horizonte. Un autre avantage des grands centres consiste dans le rayonnement de vie, de mouvement et de confort qu'ils tablissent autour d'eux. Une ville considrable et confortable est une recommandation pour n'importe quel pays et rpand la lumire sur toutes ses ressources. Mais Espirito Santo n'offre aucune indication dans ce sens aux voyageurs trangers qui passent dans son port trs frquent, avec sa capitale jusqu'ici arrire et ses petites villes dpourvues

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des plus lmentaires amliorations, cela au milieu d'une nature luxuriante et de richesses varies. Victoria est fort bien place pour devenir un bon march commercial, un centre conomique capable d'organiser et de diriger le dveloppement de l'tat. Les conditions admirables de son port indiscutablement suprieur tous les autres de son littoral et un des quatre meilleurs de tout le Brsil ; sa situation gale distance des deux extrmits de la cte; l'avantage d'tre dj la capitale, lui assurent un avenir certain. La fondation ancienne de centres coloniaux dans des rgions que Victoria domine gographiquement, sa prdominance sur diverses parties du Nord et du Centre, firent que cette ville prit un certain essor pendant ces dix dernires annes et commena, grce de grosses maisons de commerce, traiter directement avec l'tranger. Cette influence, relle en ce qui concerne le Nord, est fort rduite, quant au Sud, dont une partie se trouve mise en contact direct avec Rio de Janeiro par le rseau de la Compagnie Leopoldina , et une autre partie par les barres, ou petits ports, de Itapemirim, Benevente, Piuma et Guarapary. Le commerce d'exportation de ces barres a lieu presque en entier avec Victoria; mais celui d'importation, au contraire, se fait presque exclusivement par Rio de Janeiro. L'unique moyen de diriger vers Victoria ce courant naturel qui, jusqu' prsent, rechercha toujours le march le plus important, c'tait de le mettre, au moyen du chemin de fer, quelques heures de distance des centres les plus importants de l'tat; ce sont, justement, ceux qui actuellement sont obligs de se servir des petits ports indiqus plus haut. La rapidit et la modicit des transports, la plus grande facilit des transactions dtermineront la drivation vers Victoria de ce mouvement commercial qui lui chappait hier encore, et qui, aujourd'hui, va pouvoir y atteindre. VIII. En effet, une des grandes aspirations des habitants de l'tat vient de se raliser : depuis le mois d'aot 1910, on peut monter en chemin de fer Rio de Janeiro, c'est-dire Nictheroy, et dbarquer au port de Victoria. Depuis fort longtemps, le gouvernement d'Espirito Santo dsirait

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mettre sa capitale en communication avec le sud de l'tat, qui a toujours possd les plantations de caf et de canne les plus prospres, les plus grandes zones cultives et les municipes les plus riches et les plus producteurs. L, dj, existaient deux petits tronons partant de Cachoeiro de Itapemirim allant, l'un Alegre, l'autre Castello. Devant l'insuccs de diffrents concessionnaires brsiliens, le gouvernement de l'tat entreprit lui-mme la construction de la ligne dite Estrada de Ferro Sul do Espirito Santo. En raison de la conformation du sol, cette construction fut trs onreuse, si bien que, faute de ressources, la ligne fut interrompue Mathilde, 83 kilomtres au sud de Victoria. Il y a quelques annes, le gouvernement se voyant, par suite de sa situation financire, dans l'impossibilit d'achever le reste du trac et d'entretenir la partie construite qui tait une cause de dpenses pour le Trsor, vendit le tronon la Compagnie Leopoldina, la condition, pour cette dernire, d'achever le parcours dans le plus court laps cle temps possible. Aprs diffrents atermoiements, ce contrat eut son entire excution, et la Compagnie Leopoldina, qui connaissait la valeur de ces rgions agricoles, amenait dernirement ses locomotives jusqu'au bord de la jolie baie de Victoria, traversant tout ce sud d'Espirito Santo, dont la puissante vgtation suffit faire ressortir la grande fertilit de ses terres. L'exportation de caf produit par le municipe de Cachoeiro, desservi par la petite ligne de Cachoeiro Alegre et par l'embranchement de Carangola, s'lve 240.000 sacs. D'autres municipes traverss par la ligne donnent environ 00.000 sacs. Les rails de la Leopoldina, aprs avoir franchi la Serra da Chibata, pntrent aussi vers l'intrieur, dans la direction de Manhuassu, Caratinga, Bicudos et Ponte Nova, riches forts touffues de l'tat de Minas dont le'terrain, trs fertile, est parsem de centres agricoles importants qui ont le port de Victoria pour l'exportation de leurs produits. IX. Un autre projet du gouvernement d'Espirito Santo qui consistait relier Victoria avec un point quelconque du systme ferr de l'tat de Minas Geraes, est aussi en cours de ralisation, car les travaux de la ligne dite Victoria Dia-

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mantina ou Victoria Minas sont prsentement trs avancs. Cette ligne, qui est d'une importance capitale pour l'avenir conomique d'Espirito Santo, part de Victoria, se dirige nettement vers l'Ouest, pntre dans l'tat de Minas en traversant la merveilleuse valle du rio Doce qui, depuis dix ans, devient comme la terre promise du petit Etat, prend la direction de Itabira de Matto Dentro pour continuer l'aide d'un embranchement jusqu' Itabira do Campo, sur la

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Rue da Alfandega.

ligne Central du Brsil , o elle arrivera aprs un parcours de 630kilomtres. Prs de 400 kilomtres de cette voie sont dj construits et les travaux se poursuivent activement. La ligne traverse, dans l'tat de Minas, des rgions entires composes de minerais de fer d'une grande teneur et la Compagnie vient d'acqurir la concession des mines du mont Itabira, dont le minerai spcial contient 68 70 p. 100 de fer. La Compagnie de Victoria Minas se propose surtout de mettre sa ligne, qui sera traction lectrique, mme de transporter avantageusement les minerais. A dfaut de charbon, la Compagnie se trouvera abondamment pourvue de

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combustible, grce aux bois durs des immenses forts vierges du rio Doce, puis aussi grce la houille blanche produite par les chutes d'eau qui y sont nombreuses. Son but est d'installer sur les rives du fleuve des hauts fourneaux et des aciries, de tenter la fabrication des rails d'acier par l'emploi des procds lectriques, en faisant passer les masses de fontes fluides et trs pures, travailles au moyen du charbon de bois, du haut fourneau commun au haut fourneau lectrique. La Compagnie Victoria Minas a dj difi un barrage prs de Victoria pour obtenir la force motrice ncessaire l'usine lectrique qui doit fournir l'nergie pour la traction des trains de sa ligne; d'autres sont en construction sur diffrents points du parcours. En outre, d'aprs des nouvelles que nous venons de recevoir de Londres, cette Compagnie a sign des contrats avec quatre Socits de navigation pour le transport des minerais de fer de Victoria en Europe. La Bessemer Steel Company avait dj conclu avec la Victoria et Minas un contrat annuel de 2.000.000 de tonnes (1). De ce fait, le port de Victoria prendra trs prochainement une activit considrable. Une troisime ligne en projet aurait pour point de dpart la ville de So Matheus, au nord, elle desservirait les zones comprises entre les rios Doce et Mucury; elle serait plus tard relie au tronc central. Il va sans dire que les voies de communication font peu prs dfaut dans l'tat d'Espirito Santo, c'est un de ses plus grands maux. D'une extrmit l'autre de l'tat, les routes, quand elles existent, sont tout ce qu'on peut voir de plus primitif, et plus on s'en va vers le centre, o le terrain est plus escarp et les conditions topographiques plus difficiles, plus sont dplorables les tristes sentiers qui servent au transit public sous le nom de routes. Les rivires et torrents doivent tre traverss l'aide de quelques planches ou de troncs non quarris, les sentiers serpentent sur les flancs de collines abruptes, au milieu
() Peut-tre y a-t-il ce chiffre un zro de trop, car nous avions lu antrieurement 200.000 tonnes.

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d'une nature prodigue et majestueuse, mais absolument dominatrice. Les centres coloniaux furent les uniques rgions de l'tat dotes de voies de communications peu prs passables ; on y voit encore les vestiges de routes larges et bien construites, dignes d'un meilleur sort que celui qui leur fut rserv. L'gosme ou l'ignorance, peut-tre les deux, firent que faute d'entretien elles devinrent peu peu indignes du nom de routes carrossables. L'tat a support les dpenses de construction de certaines routes que, le plus souvent, les municipes intresss n'ont pas su entretenir. Il est vrai que dans cet tat gnralement assez montagneux, la construction de bonnes routes serait difficile et coteuse, et leur entretien plus encore, c'est pourquoi les pouvoirs publics cherchent rsoudre par les chemins de fer le problme essentiel des moyens de transports.

CHAPITRE II

I. Construction du port de Victoria, une Compagnie peu presse. II. Navigation fluviale insignifiante : l'Itapemirim, le So Matheus. III. Le rio Doce. IV. Agriculture. V. Zones de cultures diverses. VI. Espirito Santo exportateur de bois de luxe, manque de stocks VII. Comment dvelopper ce commerce, prix des diverses varits. VIII. Le palissandre, varits, prix, maisons d'exportation. IX. Centres coloniaux anciens et nouveaux, terres germanises. X. Terres favorables la colonisation. XI. Gisements aurifres. XII. Etat ouvert aux initiatives.

I. Ds la fin de 1892, le Gouvernement d'Espirito Santo rsolut d'amliorer le port de Victoria ; il accorda la concession des travaux la Compagnie Brasileira Torrens. Cette concession ne fut suivie d'aucun effet, quoique les dlais pour le commencement des travaux eussent t prorogs diverses reprises. En 1903, la Compagnie Torrens prsenta un nouveau projet et un nouveau devis en demandant une modification aux clauses de son contrat. En mai 1904, le Gouvernement approuva le plan, comprenant les travaux suivants : 1 Un quai d'un dveloppement de 1.000 mtres, o pourront accoster, aux mares les plus basses, des navires d'un tirant d'eau de 8m,50, construire en face de la ville de Victoria, dans la partie comprise entre le banc des Argolas et l'le de Wetzel. 2 La construction de magasins et de hangars pour dpts de marchandises et abris. 3 L'installation d'appareils hydrauliques ou lectriques perfectionns, pour les oprations de chargement et de dchargement. 4 La pose de voies ferres pour le service des magasins et, le long du quai (elles devront tre relies aux lignes de

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chemins de fer), des voies pour le service des grues. 5 Le dragage du banc de l'entre de la baie (1) pour l'obtention d'un chenal de la largeur minimum de 150 mtres (50 mtres au cas o il sera construit un bassin de concentration de dbit) et de la profondeur d'au moins 9 mtres aux plus basses eaux, convenablement balis et se prolongeant jusqu' l'entre du port en face de la ville. 6 Le dragage jusqu' une profondeur de 9 mtres de tout le port entre le quai et la ville, prs du rivage, les fonds variant de 5 8 mtres. 7 La construction, entre l'le du Boi et la pointe de Su, de bassins de dbit destins fournir au chenal de l'entre de la baie le plus grand volume d'eau possible. 8 La construction d'un pont destin relier au continent la ville de Victoria, qui, on le sait, est situe dans l'le de ce nom; ce pont devra se trouver la hauteur ncessaire, au-dessus du niveau suprieur des eaux ou possder une porte tournante, pour ne pas gner la navigation actuelle, du moins sur une tendue dtermine. En juillet 1907, les travaux n'tant pas encore commencs, le gouvernement apporta quelques modifications au plan prcdent. La premire section du quai comprendra une muraille de 300 mtres de long pour 8m,50 de hauteur, et deux murailles de 100 mtres chacune pour les hauteurs de 7 mtres et de 4m,50, respectivement, soit une longueur totale de 500 mtres. Les autres 500 mtres de quai de la deuxime section seront construits pour une hauteur d'eau de 10 mtres. Ces travaux, qui ne prsentaient de difficults d'aucune sorte et ressortaient uniquement du gnie hydraulique, devaient prendre fin en 1910. Nous sommes la fin de cette mme anne et aucun travail n'a t mis en train ! Il semble que le gouvernement ait t bien mal inspir en accordant
(1) On sait que la baie de Victoria se compose de deux parties : le mouillage extrieur avec des fonds de 18 mtres, et le mouillage intrieur avec une profondeur de 15 mtres; en face du chenal de Victoria, existent trois bancs de sable, Baixa Pequena, Baixa Grande et Cavallo laissant entre eux une bonne passe de 16 mtres d'eau. Plus loin, en face de la colline de la Penha, commence un grand bas-fond sablonneux travers son centre par une passe o la sonde, mare basse, accuse encore 6 mtres de profondeur.

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nouveau la Compagnie Torrens une entreprise que depuis 1892 elle n'a pas su, ou voulu, mener bien! L'tat de Minas Geraes, dsireux de possder un dbouch sur l'Ocan pour les produits de ses zones agricoles et minires de l'Est, accorde pendant quatre ans une subvention annuelle de 100.000 francs. Nous sommes tout fait convaincu que le port de Victoria prendra d'ici peu une importance considrable; l'industrie sidrurgique ne tardera pas s'apercevoir qu'il serait trs avantageux d'installer non loin de la ville des hauts fourneaux, outre ceux du rio Doce, pour traiter sur place les minerais venant de Minas, au moyen de la houille qui serait amene un prix relativement minime par des navires charbonniers ; ils pourraient charger du minerai comme fret de retour. Dans tous les cas, ce trafic de minerais, celui des produits agricoles et des bois de luxe de l'tat assureront au port de Victoria une trs grande activit. Les autres ports de l'Espirito Santo ne sont accessibles qu' de petits btiments. Ce sont : Guarapary, Benevente, Piuma, Itapemirim, Mucury, form par une petite baie; Sao Matheus et Itabapoana. II. L'tat d'Espirito Santo est arros par un grand nombre de cours d'eau ; parmi les principaux figurent : le rio Doce, qui est la principale artre fluviale; l'Itauna, le So Matheus, le Guarapary, le Guand, le Timbuhy, le Juce, le Benevente, le Piuma, l'Itapemirim et l'Itabapoana. Toutes ces rivires coulent de l'Ouest l'Est, l'exception du Guand qui coule du Sud au Nord pour se jeter dans le Doce. Les lacs et lagunes sont trs nombreux de chaque ct de l'embouchure du rio Doce. Dans le municipe de Benevente, on remarque la lagune de Mae Ba, qui parfois communique avec la mer et intercepte les communications. Le lac de Juparana, qui a 48 kilomtres de tour, est le plus important de tous ceux qui avoisinent le rio Doce, depuis le centre de l'tat jusqu' son embouchure. Les terres qu'il baigne sont d'une fertilit exceptionnelle. Les lacs et lagunes, qui communiquent plus ou moins avec le rio Doce, sont peine connus quoique trs poissonneux. Les plus loigns ne sont

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sillonns de temps autre que par quelques canots d'Indiens Botocudos. Malgr le nombre et l'importance de ses cours d'eau, l'tat d'Espirito Santo ne possde pas encore de navigation fluviale organise. Le rio Itapemirim, au Sud, est le rio le plus important au point de vue de son utilisation actuelle, comme la voie naturelle de communication des centres les plus importants de l'tat vers la mer. En raison de sa situation, il paratrait raisonnable que les pouvoirs publics n'aient pas se proccuper de la navigation de cette rivire, laissant cette exploitation l'initiative prive, qui devrait y trouver profit. Sauf pour quelques vapeurs, il n'en est pas ainsi et le gouvernement est autoris, par la loi n 506, fournir une subvention de 15 contos un service de navigation sur cette rivire depuis son embouchure jusqu' la ville de Cachoeiro de Itapemirim; soit 40 kilomtres environ. Itapemirim est le chef-lieu d'un vaste municipe agricole du Sud, dont les planteurs de caf font la principale richesse. Le municipe se compose de cinq districts : Conceio, So Gabriel do Muqui, So Joo do Muqui, So Pedro et So Joo do Cachoeiro. Sa population entire ne dpasse gure 25.000 habitants. La ville, btie sur les deux rives du rio Itapemirim, est fort pittoresque; elle est claire l'lec-' tricit et possde quelques bonnes maisons de commerce. Un pont mtallique runit les deux parties de la ville; les maisons, part quelques-unes de construction moderne, n'ont pas grand aspect. A une extrmit de la ville, le fleuve forme une grande courbe; sur ses rives on remarque nombre d'habitations leves sur pilotis. Plus loin, la fort sculaire borde les deux rives. Itapemirim progresse constamment depuis qu'elle est desservie par la Leopoldina ; un de ses meilleurs difices est la gare qui se trouve au sud de la ville. En raison du peu cle densit de sa population, Espirito Santo n'a gure de villes dignes de ce nom. Les principales sont : Guarapary, So Matheus, Anchieta, Itabapoana, Conceio da Barra.

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Des autres agglomrations, il n'y a pas grand'chose dire, sinon que les conditions naturelles, la fcondit du sol et l'amnit du climat sont sans doute la raison, et aussi les uniques correctifs de l'absence de l'effort humain. La seule rivire qui se prte une franche navigation sur un parcours important est le rio So Matheus, sur les rives duquel se trouve difie l'active ville de ce nom et un peu plus au Nord celle de Conceio da Barra. Le dveloppement croissant de cette zone va exiger d'ici peu l'tablis-

UN COIN DE VICTORIA.

glise du Rozario.

sement d'un service rgulier de navigation avec la capitale, o affluent dj une grande partie de ses produits. Prsentement, So Matheus se trouve visit deux fois par mois par des vapeurs qui ne sont pas en mesure de franchir la barre par tous les temps, mais qui arrivent cependant satisfaire les principales ncessits du commerce local avec ces voyages priodiques. III. Le rio Doce, qui prend sa source non loin d'Ouro Preto dans l'Etat de Minas, est le principal fleuve de l'tat; son bassin est d'une richesse inoue, mais d'une navigabilit

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assez difficile. Son embouchure, qui parfois se divise en deux, est rendue prilleuse par des fonds de sable qui ne donnent gure plus de 3 mtres d'eau; cette barre pourrait tre un peu approfondie. Toutefois, des vapeurs et barques calant prs de 1 mtre ont maintes fois remont et remontent encore ce fleuve jusqu' Porto de Souza, 120 kilomtres cle la mer. Diverses entreprises se sont autrefois formes pour organiser la navigation sur ce fleuve, depuis 1836 jusqu'en 1895, mais toutes durent abandonner, faute de trafic, car malgr sa richesse cette rgion ne commence tre exploite que depuis une douzaine d'annes. Entre Porto de Souza et l'le de Natividade, la navigation est tout fait impraticable cause d'une srie de rapides qui forment quelques chutes importantes comme celles de Sapucaia, Urubu, et diverses autres. Cette srie de chutes, qui s'tendent sur une distance de 12 kilomtres, sont connues sous le nom de Cachoeiras das Escadinhas. A cet endroit le rio coule entre deux murailles de granit et en certains passages son lit se rtrcit jusqu' moins de 100 mtres. Les chutes de Urubu marquent la frontire entre Espirito Santo et Minas Geraes. La navigation du rio Doce l'aide d'embarcations spciales, des chalands en fer, roue arrire, ne calant pas plus de 0m,80 1 mtre, est fort possible en toute saison jusqu' Porto de Souza; d'autres vapeurs calant beaucoup plus y sont frquemment parvenus, mais en choisissant l'poque. Aujourd'hui, le trafic y serait rmunrateur, car la ncessit d'un service rgulier se fait beaucoup sentir. Par la mme loi n 506, le gouvernement est autoris subventionner de 10 contos de reis par an un service de navigation qui s'oprerait de la barre du rio Doce au bourg de Collatina, touchant au lac Juparana, jusqu'au rio So Jos, pour la partie navigable de ce rio. Actuellement le service est fait tant bien que mal par des embarcations particulires, sans aucun itinraire. IV. La principale industrie de l'tat d'Espirito, pour ne pas dire l'unique, est l'agriculture, et seulement dans une seule.de ses branches, la culture du caf. Il y a bien

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-quelques autres produits, tels que le sucre, les bois, etc., mais ils reprsentent un chiffre si peu important que le caf reste seul en vidence. Espirito Santo est malheureusement un pays de monoculture ! Alors que le sol est favorable nombre d'autres cultures rmunratrices, telles que celles du coton, du cacao, du tabac, de la canne sucre, du lin, la population se livre presque exclusivement la culture du caf. D'o les difficults financires avec lesquelles eut lutter le gouvernement pendant ces dernires annes, difficults qui lui ont impos un rgime de svres conomies. Sans abandonner la culture du caf, qui forme le principal revenu de l'tat (1), les planteurs commencent se livrer d'autres cultures et d'autres industries qui peuvent trs bien prosprer. Malheureusement, la population rurale de cet tat est, plus que partout ailleurs, au Brsil, attache des procds de cultures primitifs et routiniers qui ne tirent pas du sol ce qu'il pourrait produire. Cette population, en grande majorit ignorante, se contente de ce que la terre veut bien donner avec la moindre somme de travail; les produits sont en gnral mal prpars et ne peuvent lutter avantageusement avec d'autres similaires. Le gouvernement ne se dsintresse pas de la question et fait tout son possible pour modifier cet tat de choses prjudiciable. Dans le but de stimuler et de donner une nouvelle orientation au travail agricole, il accorde des primes et des rductions de droits d'exportation et il a cr une cole pratique d'agriculture ou fazenda modelo, dite Sapucaia dans le municipe de Cariacica. Dans cet tablissement destin l'enseignement pratique, tous les agriculteurs qui le dsirent apprennent apprcier les progrs raliss par la science agronomique, connatre les mthodes qui augmentent la fcondit des terres et assurent l'industrie du sol la plus grande somme de rendement avec la moindre dpense.
(1) En 1907, le caf paya 1.998 contos de droits d'exportation, pendant que les droits sur les bois donnaient 96 contos, et d'autres produits une dizaine de contos. En 1908, la disproportion fut moins grande pendant que le caf fournissait sensiblement le mme revenu, les droits sur d'autres produits, principalement les bois, produisaient prs de 450 contos.

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Par un enseignement positif et la porte de toutes les intelligences, ces agriculteurs arrivent saisir les avantages et le maniement des machines agricoles qui leur sont encore peu prs inconnues, tudier les poques des plantations, l'emploi des engrais chimiques et les procds d'irrigation. Cet enseignement de date relativement rcente commence seulement porter ses fruits. V. Les terres de l'Espirito Santo peuvent tre divises en cinq parties; trois sont plus ou moins montagneuses, une en pente douce et l'autre forme de plaines dans lesquelles on trouve des lacs et marcages. Les trois premires sont favorables pour la culture du mas et de toutes les crales cultives dans les autres tats ; le haricot dans ses multiples varits est toujours un produit de vente facile, car avec le manioc c'est le pain et le fond de la nourriture du Brsilien pauvre; ajoutons le manioc, le caf, le coton et le tabac. Dans la quatrime catgorie sont les terres du bassin du rio Doce et celles arroses par le rio Itapemirim o on rcolte, mais avec de plus grands avantages, les mmes produits, et, de prfrence, la canne sucre, le caf, le manioc, le riz et le cacao. La dernire catgorie peut produire, dans certaines localits choisies, les mmes articles, mais ces terres peuvent surtout servir la cration de prairies artificielles, particulirement au Nord du rio Doce ; toutefois, malgr la possibilit d'arriver de trs bons rsultats, l'levage n'est gure pratiqu que sur une petite chelle C'est une des raisons qui font que la viande frache est d'un prix assez lev; la majeure partie de la population se contente de carne secca ou viande sale et sche qui se prpare dans le Rio Grande do Sul (1). La culture de la canne sucre pourrait tre dans cet tat une importante source de bnfices ; le sucre trouve un placement local, et la cachaa, alcool ou eau-de-vie de canne, est d'une vente encore plus assure, qu'elle soit consomme dans l'tat ou exporte. Les terrains inonds et inondables qui abondent vers l'embouchure du rio Doce
(1) Consulter : De l'Uruguay au Rio So Francisco, page 339.

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pourraient tre avantageusement utiliss pour la culture du riz. Le cacao, qui vient trs bien, ne fait pas encore l'objet de cultures un peu importantes. L'arrow-root, qu'on extrait des rhizomes lavs grande eau du Maranta arundinacea, plante trs commune au Brsil, o elle est probablement indigne, pourrait tre avantageusement exploit dans l'Espirito Santo dont les terrains sont particulirement favorables la plante. Le rhizome du Maranta mrit au bout de huit onze mois, suivant les endroits, aprs la plantation de la plante (lorsqu'on se donne la peine de la cultiver) et il suffit de laisser en terre un fragment de ce rhizome pour que la plante se reproduise indfiniment. Tout le monde connat la valeur nutritive de la fcule qu'on nomme arrow-root, surtout pour les enfants et les convalescents. La prparation de ce produit est extrmement facile ; il suffit de laisser dposer, aprs filtration, l'eau dans laquelle on a broy et lav les rhizomes de la plante. Malgr la facilit de cette culture et l'abondance des Marantas, la production de l'arrow-root est trs faible au Brsil, et son exportation tout fait insignifiante. VI. L'exploitation et l'exportation des bois de luxe qui fournissent dj l'tat d'Espirito Santo un revenu important pourraient devenir une industrie des plus florissantes et des plus productives si elles taient pratiques d'une faon rationnelle par des industriels comptents. On sait que le Brsil compte parmi les pays les plus riches, sinon le plus riche, par la qualit et la varit de ses bois prcieux ; ce qu'on ignore c'est qu'il pourrait tre le fournisseur du monde entier, pour les bois de luxe, d'bnisterie et de construction. Espirito Santo figure au premier rang parmi les tats dont les essences prcieuses sont les plus apprcies. Ses forts du Sud, valles des rios Itabapoana, Muquy, Itapemirim, celles plus immenses et plus riches du bassin du rio Doce, abondent en essences rares (1). Citons parmi les principales : Le Macaranduba qui donne un suc laiteux succdan du
(1) Nous ne donnerons ici que les noms indignes, qui sont les plus connus au Brsil.

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caoutchouc, le Lauro ou lauriers de diverses varits, diverses sortes d'Ips. ip peroba, ip preto, ip tabaco, ip una; oleo pardo, oleo vermelho, Cabiuna, Gonalo Alves, Pau setim ou bois-satin, Sebaslio de Arruda, d'une couleur rose avec des veines de mme couleur mais plus sombre, quelques-unes bleutres et d'autres rouge fonc, plusieurs varits de palissandre ou jacaranda, tous bois d'bnisterie ou bois de luxe pour plaqu et autres applications. Parmi les essences assez demandes, bonnes pour les constructions navales, figurent : le Sebipira ou Sucupiraa, le Cabriuva, le Muirapiranga, le Peroba, etc. Les bois de teinture les plus rpandus et les plus apprcis sont : le Po-Brazil, qui donne une teinture rouge fonc, et le Satajuba, bois fournissant une teinture jaune trs apprcie. Nous ne signalerons pas les multiples essences mdicinales que nous retrouverons d'ailleurs dans d'autres tats. Le commerce des bois n'a pas encore pris dans l'Espirito Santo, comme aussi dans les tats voisins, le dveloppement qu'il devrait avoir, en raison des difficults de transport, ceux-ci tant d'un prix lev par la voie ferre, et trop lents par la voie fluviale ; en outre cette industrie ne se dveloppe pas, faute de propagande dans les centres europens et surtout parce que les exportateurs actuels ne sont pas la plupart du temps en mesure de faire des expditions suivies un peu importantes. Si les forts de l'Espirito Santo comme celles du Brsil entier, reclent toutes sortes de bois prcieux, chaque varit se trouve disperse une distance plus ou moins grande des autres varits, et il est rare de trouver runis plusieurs arbres de mme qualit, ce qui, avec les moyens rudimentaires dont on dispose, rend la production lente. Le commerant europen ignore, et n'a pas connatre, cet tat de choses; ce qui l'nerv et le dcourage, c'est qu'ayant fait d'importantes commandes sur la prsentation d'un chantillon, les vendeurs se trouvent dans l'impossibilit de faire la livraison. Un exemple suffira ce sujet. Le bois de teck employ dans les constructions navales et qui

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airrive du Siam, devenant plus rare voit son prix s'lever de plus en plus; les arsenaux recherchent d'autres essences susceptibles d'tre substitues au bois de teck. Le gouvernement franais fit faire des essais comparatifs entre le teck 3t le peroba brsilien, et malgr que le teck ft dans des conditions meilleures puisqu'il figurait dans les dpts depuis longtemps, le peroba fut jug bon pour lui tre subslitu. Mais, car il y a un mais, les essais ne purent tre poursuivis sur une

Indiens civiliss du rio Doce

plus grande chelle; l'arsenal franais ne parvint pas acheter les 2 ou 3.000 kilos ncessaires, personne, en effet, n'tait mme cle lui en vendre. Si on voit partout des chantillons de toute beaut, il semble qu'il n'y ait de stocks nulle part ou du moins sont-ils trs insignifiants. En outre, les acheteurs ne sont pas renseigns sur la dnomination botanique et vulgaire, les prix et le nom des exportateurs ventuels (l).
(1) Le Havre, Hambourg, Londres et Liverpool sont les principaux importateurs de bois du Brsil.

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VII. Le meilleur moyen de provoquer le dveloppement du commerce des bois en donnant satisfaction la consommation, c'est de constituer de vastes entrepts avec des stocks des diffrentes varits d'essences demandes sur les marchs. Mais cela ne peut tre fait que par des syndicats ou des socits organiss pour l'exploitation rationnelle des forts, la coupe devant toujours avoir lieu pendant les mois de mai, juin et juillet. Les commandes seront plus fortes et plus frquentes lorsque la livraison pourra tre assure. Dans l'Espirito Santo, les bcherons sont en gnral les ouvriers des plantations et des tablissements agricoles, qui s'engagent pour la coupe des bois, pendant le temps que n'exigent pas les plantations. Ils sont d'ailleurs assez ignorants des meilleurs procds employer pour obtenir des bois bien prsents et d'un bel aspect. Les prix des divers bois sont plus ou moins variables et calculs sur le prix de revient dans la fort, la prparation et le transport; on peut toujours tabler sur les prix moyens suivants, pour les bois de construction et d'bnisterie de bonne qualit : 15 milreis par mtre cube dans la fort, auxquels viennent s'ajouter 28 milreis de prparation et de transport, somme variant suivant la distance, jusqu' la station du chemin de fer, ou le point d'embarquement sur le fleuve; plus 35 milreis pour le fret jusqu' Victoria. A Victoria, chaque mtre cube de peroba peut atteindre 95 milreis si le bois est bon, d'une longueur de 6 10 mtres et un diamtre jamais infrieur 0m,60. Si le bois parfait a une longueur de 10 15 mtres avec le mme diamtre, il peut atteindre 100 125 milreis par mtre cube. Le cdre et l'ip de bonne qualit valent de 85 95 milreis. Les autres bois noncs plus haut, sauf le jacaranda, ne dpassent gure 75 80 milreis. VIII. Le jacaranda ou palissandre est la spcialit de l'tat d'Espirito Santo, qui est avec l'tat de Bahia le principal exportateur de ce bois si estim en Europe pour les meubles de luxe. Il en existe plusieurs varits, les meilleures qualits sont : le Dalbergia Nigra, Frei Allem ; Cabina, Machacrium incorruptible jacaranda-cipo, jacaranda ver-

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melho, Machacrium discolor, jacaranda, couleur de tabac, avec veines saillantes, etc., etc. Les couleurs les plus recherches sont : le jacaranda violeta, veines fines et rgulires ondulations saillantes ; le jacaranda noir violet, le rouge, le noir et le violet. Il existe encore plusieurs espces de jacaranda qui ne sont pas encore connues sur les marchs. Il est impossible de fixer un prix absolu pour le jacaranda, car il varie suivant la couleur, la grosseur et la longueur des billes ; voici ceux que nous avons pu nous procurer : une douzaine de billes de couleur violette avec des veines rgulires et fines, d'un diamtre jamais infrieur 0m,70, sans trous ni fentes, valent de 900 milreis 1 conto 300 milreis (de 1.395 2.070 francs) avec destination pour Le Havre. Dans ce port chaque bille d'environ 800 kilos, de 0m,50 0m,70 de diamtre, 3m,50 4m,20 de longueur, dans les mmes conditions que prcdemment, les extrmits bien lisses et droites, peut valoir 600 francs en moyenne. Le jacaranda du rio Doce est un des mieux cots sur le march quoiqu'il ne soit pas toujours de la grosseur voulue, et qu'il soit mal prpar. Grce au chemin de fer de Victoria Minas qui traverse la si riche valle, ce commerce va pouvoir prendre une grande extension, mais comme nous l'avons dit, il faudrait que l'exploitation en ft faite par une socit bien organise qui crerait des stocks et vendrait directement aux fabricants, sans employer les intermdiaires, qui exploitent les producteurs forestiers, lesquels perdent souvent courage. Les principaux exportateurs des bois d'Espirito Santo sont Victoria : Zinsen et Cie; A. Prado et Cie ; Anterior Guimaraes ; Manuel Guaresh ; Pessoa et Cie pour le peroba seulement. Ces maisons peuvent fournir des quantits variant de 1.800 500 mtres cubes par an, mais ces quantits vont forcment augmenter car les bois de la rgion d'Itapemirim qui prenaient la voie de Rio de Janeiro par le chemin de fer Leopoldina, auront maintenant moins de chemin pour embarquer Victoria. IX. Les premiers essais d'exploitations agricoles dans l'intrieur de l'tat d'Espirito Santo ne datent que de la seconde moiti du sicle dernier; elles commencrent par la

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frontire de l'tat de Rio de Janeiro et ensuite par celle de Minas Geraes, grce aux reconnaissances des terrains faites par les habitants de ces deux tats limitrophes. C'est de la mme poque que datent galement les premires tentatives de peuplement systmatique de l'tat par la colonisation europenne; elle continua, peu peu, jusqu' la fondation de tous les centres coloniaux possds aujourd'hui par l'tat, ils forment aujourd'hui d'importants districts. D'autres centres, de constitution beaucoup plus rcente, ne sont pas encore mancips, mais ils sont prospres et leur avenir semble satisfaisant. Les premiers centres coloniaux furent fonds par le gouvernement imprial partir de 1847 et, de mme que dans les tats de Santa Catharina et de Rio Grande do Sul, au Sud, ce furent des migrants allemands qu'on amena. Ils peuplrent successivement les colonies de Santa Izabel, de Santa Leopolclina, Rio Novo, Santa Thereza, Timbuhy, Alfredo Chaves, etc., dans lesquelles la population se compose de neuf diximes d'trangers; Allemands en grande majorit dans les quatre premires colonies, et italiens dans les dernires et centres plus rcents. Le gouvernement de l'Espirito Santo fonda lui-mme plusieurs colonies aujourd'hui prospres, au temps o les hauts prix atteints par le caf donnaient son budget une grande lasticit. La baisse survint et jeta dans les finances de ce pays de monoculture une grave perturbation. La colonie Affonso Penna, tablie il y a peu d'annes, dans la fertile valle du rio Guand dut, par raison d'conomie, tre transfre au gouvernement fdral, qui en prit la charge en 1908. Une autre doit tre cre prochainement sur les rives du rio So Jos, prs du lac Juparana. A Villa Rubim et Villa de Argolas, le gouvernement de l'tat fonda deux colonies composes de Brsiliens et d'trangers, venus spontanment, colonies qui n'occasionnent que peu de dpenses l'tat. Pour les colonies fondes sous l'Empire, aujourd'hui des centres importants, le gouvernement d'Espirito Santo voit se reproduire les mmes faits qu'on observe dans les colonies allemandes de Santa Catharina. Des localits entires ignorent

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compltement la langue portugaise et quoique la plus grande partie des habitants soient ns au Brsil, dans l'tat, ils ont conserv leurs usages, coutumes, religion, la langue et les raditions de leur pays d'origine. C'est ce qu'eut l'occasion de vrifier, un peu avant notre arrive, M. Carlos A. Gomes Cardim, Inspecteur gnral de l'Enseignement. En visitant les premires de ces colonies, il

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Htel des Immigrants Pedra de Agua.

fut trs mortifi de ce que les passants ne rpondaient pas, comme c'est l'usage, aux bonjours et bonsoirs dont il les saluait; simplement parce que ces braves gens ignoraient, cela est difficile croire, jusqu' ces deux formules, les plus communes des salutations. A Campinha de Santa Izabel, o il alla ensuite afin d'harmoniser les intrts de l'tat avec ceux de cette colonie nationale germanise, il visita l'cole dirige par un pasteur protestant. La salle tait bien meuble; l'ordre et la discipline y rgnaient; sur les murs se

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trouvaient des tableaux reprsentant des scnes bibliques et de l'histoire de l'Allemagne. L'allemand dominait d'une faon accablante; en somme, il n'y avait l, de brsilien, que le sol sur lequel l'cole tait difie. Dans une grande cour destine aux rcrations, jouaient une cinquantaine d'lves. Dsirant connatre le degr d'instruction de ces Brsiliens, fils d'Allemands, M. Gomes Cardim posa diverses questions quelques-uns, questions auxquelles ils ne rpondirent pas, se bornant le fixer avec les yeux interrogateurs de ceux qui ne comprennent pas. A cet instant, le pasteur s'approcha avec un jeune lve; celui-l seul parlait portugais. Il rpondit intelligemment toutes les questions que lui ft l'Inspecteur gnral, puis acheva : Oui, je suis n Rio Fundo (territoire de l'Espirito Santo), mais je suis Allemand . Il est inutile de dire la surprise et la peine du haut fonctionnaire; quant au pasteur, il tait confus. Aussitt, M. Gomes Cardim, procdant avec nergie et prudence, s'employa, sinon faire disparatre cette anomalie, du moins l'attnuer fortement. D'accord avec le pasteur, un professeur fut adjoint l'cole, et spcialement charg d'enseigner le portugais, l'ducation civique, la gographie et l'histoire du Brsil. Deux professeurs furent galement envoys aux collges Rita Beverini et Machiavelli de l'ancienne colonie San Joo de Alfredo Chaves o prdominait l'enseignement italien. En outre, afin de propager la connaissance de la langue portugaise on cra, titre d'exprience, des postes de professeurs ambulants, chargs de faire des cours dans les rgions habites par des trangers ou leurs descendants. Il faut ajouter que ces faits ne peuvent tre observs que dans des colonies anciennes fondes dans des rgions dpourvues de communications faciles, ou qui en ont t longtemps prives; sauf dans le nord de l'tat de Santa Catharina, dans la rgion de Blumenau, absolument germanise, nous n'avons jamais observ de pareils faits. Les colons s'assimilaient trs rapidement et apprenaient vite se faire comprendre en portugais. Il est vrai que les tats du Sud ont su et pu faire

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de grands sacrifices pour leurs colonies en les dotant, euxmmes, d'coles et de professeurs. Dans tout l'Espirito Santo il n'y a, pour le moment, que 234 coles primaires (longtemps ngliges pour les coles secondaires), disperses dans les diffrentes localits de l'intrieur. X. Bien qu'il soit de dimensions restreintes, plus de la moiti de l'tat d'Espirito Santo reste peupler et cultiver. De la rive gauche du rio Doce au rio Mucury (frontire de

Passage d'un rapide.

Bahia), il existe une superficie de plus de 20.000 kilomtres carrs de forts vierges, peine interrompues par les fazendas, ou grandes exploitations rurales de la Serra dos Aymors et par la colonie Nova Venecia, dans le haut So Matheus. Du rio Doce l'Itabapoana, o se trouvent les municipes les plus populeux, il y a encore de grandes zones de terre devolutas (1) qui attendent les bras de l'agriculteur. Les zones les plus riches, les plus petites et les plus favo(1) Terres appartenant l'Etat, non utilises par lui, ou le Gouvernement Fdral.

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rabies la colonisation des terres devolutas se trouvent sur les rives du rio Guandu, sur celles des fertiles rivires Cangica, en amont, Consolao, et divers autres affluents du rio Doce. Le climat y est doux, l'eau abondante et facile utiliser comme force motrice ; l'altitude de 250 400 mtres audessus du niveau de la mer permet l'acclimatement facile des immigrants europens, et les terres sont propres toutes les cultures, depuis le cacao jusqu'au caoutchouc manioba, en passant par la canne sucre, le caf, les crales et la vigne. Afin de possder non loin de la capitale des centres agricoles, pouvant approvisionner Victoria de lgumes et des diffrents produits de la petite culture, il a t dcid, par dcret, que les terres incultes des environs de la ville seraient expropries et divises en lots de 2 10 hectares qui seront gratuitement distribus des agriculteurs trangers ou brsiliens, sous condition de les cultiver. Le gouvernement fournira ces agriculteurs les outils et machines ncessaires, ainsi que l'instruction pratique ceux qui elle ferait dfaut. Le prix des instruments aratoires et machines agricoles devra tre rembours l'tat dans un dlai de deux ans. XI. Il n'a jamais t fait aucune tude sur les richesses minrales que peut renfermer le sous-sol de l'Espirito Santo. Toutefois, des gisements aurifres ont t signals en divers endroits, ainsi que des minerais de fer. C'est l'or qui aurait t plus frquemment trouv : Bananeira, prs du village de Lavrinhas, il y a des gisements qui auraient t dcouverts par le naturaliste franais Th. Decourtibz ; Barcellos, hameau du municipe de Vianna; dans la serra de Caparo, qui commence dans le municipe de Itapemirim, allant vers Minas Geraes; dans la serra de Castello, du mme municipe. Ces gisements commencrent tre exploits en 1827 par une compagnie anglaise au lieu dit Limoeiro ; cette Compagnie suspendit ses travaux en raison des attaques des Indiens Aymors. Vers les sources du rio Guand, l'endroit o habitait un certain Antonio de Souza Barros, existerait une mine d'or qui n'a jamais t exploite ; le prcieux mtal aurait aussi t trouv en abondance dans un petit lac tout proche de cet endroit, dans une petite valle entoure de collines.

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C'est l'ingnieur allemand Frdric Wilner, mort Victoria en 1851, qui aurait reconnu ces gisements. Il en existerait d'autres dans un grand nombre d'endroits qu'il serait trop long et inutile de mentionner, d'autant que la plupart de ces dcouvertes n'ont jamais t vrifies. L'exploitation des sables de monazites par une socit franco-brsilienne et par une autre socit belge, fait l'objet d'une certaine exportation. Il n'existe pas, dans l'tat d'Espirito Santo, d'industrie digne d'tre mentionne, sauf deux filatures et tisss de coton, une fabrique de savon, une d'huile et une brasserie Victoria. On fabrique bien, divers endroits, quelques redes ou hamacs en coton prpars avec soin, mais qui ne valent pas ceux de Maranho, aussi l'exportation en est-elle insignifiante. XII. Rien n'est fait, tout est faire dans cet tat qui offre un beau champ d'action toutes les initiatives ; alors que la canne sucre crot admirablement en nombre d'endroits, le sucre consomm sur tout le territoire vient d'Aracaj, tat de Sergipe. Le sel vient de Cabo Frio, tat de Rio de Janeiro; aussi, le gouvernement tente-t-il, actuellement, d'exploiter des salines 3 kilomtres de la capitale. Des rservoirs appropris ont t construits par M. Luis Lindemberg, un spcialiste, et l'tat espre tirer de grosses ressources de cette industrie. Le cacao pousse admirablement dans la plupart des zones, et cependant cette culture est considre comme fantaisiste par les agriculteurs routiniers ; le gouvernement a donn l'exemple en faisant tablir des plantations sur les rives du rio Doce. L'exemple a t suivi dans le nord de l'tat, et la maison Zinsen et Cie, qui est dj grosse exportatrice de caf et de bois, commence acheter, ce cacao raison de 9 milreis (14 francs) l'arroba de 15 kilos, en grain, et raison de 5 milreis (7 fr. 25) la mme quantit en fruit. Nous avons eu l'occasion de signaler dj que Victoria manque de maisons confortables, encore sont-elles en nombre insuffisant. On paie un logement pour une famille de 100 140 milreis; on a trois pices pour 50 60 milreis. C'est pour apporter un remde cet tat de choses qu'un projet de

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loi prsent par M. A. Coutinho, dput de l'tat, autorise le prsident de l'tat contracter une entente avec une socit ou un particulier qu'il jugera remplir les conditions, pour la construction de maisons dans les endroits favorables de la ville et dans les faubourgs, garantissant un intrt de 5 p. 100 sur un capital de 500 contos de reis (803.000francs). La Compagnie ou le particulier devra difier, d'accord avec la municipalit, d'aprs des contrats particuliers. Il y a l d'importants bnfices raliser; verrons-nous quelqu'un de nos constructeurs ou quelque modeste entreprise saisir cette occasion et manifester son initiative dans cette capitale, destine devenir le grand entrept et le dbouch naturel d'une vaste et trs riche rgion? Nous avons confiance dans l'avenir de cette ville et de l'tat, qui sont rservs de meilleurs jours, en raison de sa position gographique, de son hydrographie et de la fertilit de ses terres, qui lui crent une position spciale parmi les autres tats confdrs du Brsil.

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TOME I. V oyages des Franais sur les grands lacs. Dcouverte de l'Ohio et du Mississipi (1614-1684). TOME II. Lettres de Cavelier de la Salle et correspondance relative ses entreprises. TOME III. Recherches des Bouches du Mississipi et voyage de l'abb Jean Cavelier travers le continent, depuis les ctes du Texas jusqu' Qubec (1669-1678). TOME IV. Dcouverte par mer des Bouches du Mississipi et Etablissements de Lemoyne d'Iberville sur le golfe du Mexique (1694-1703 . TOME \. Premire formation d'une chane de postes entre le fleuve Saint-Laurent et le Golfe du Mexique (1683-1724). TOME VI. Exploration des affluents du Mississipi et dcouverte des Montagnes Rocheuses (1679-1754).

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