NDICE INTRODUCCIN QUE ES LA AVIACIN? PEQUEA HISTORIA DEL AVIN DESDE SUS COMIENZOS 2.1. Globos y dirigibles 2.2.

2. Los primeros aos del avin 2.3. Fechas ms caractersticas HISTORIA DE LA AVIACIN MILITAR 3.1. Los orgenes 3.2. 1914 1918. I Guerra Mundial: la aviacin conquista el derecho a contarse entre los ejrcitos. BIBLIOGRAFA INTRODUCCIN Hasta la invencin de los aviones mecnicos, el nico mtodo de vuelo ascendente sostenido era el que realizaban aeronaves ms ligeras que el aire: globos y dirigibles. Los globos permitieron a los pioneros de la aviacin llevar a cabo viajes por encima de la tierra y del mar en una fecha tan temprana como 17841785. A mediados del siglo siguiente lleg el dirigible, que inclua un sistema de propulsin y tambin un mtodo de pilotaje. El apogeo de los dirigibles se produjo en las primeras tres dcadas del siglo XX. Durante este tiempo, los dirigibles se usaron mucho en contextos comerciales y militares. Sin embargo, su xito fue de corta duracin: como consecuencia de una serie de accidentes horribles, el avin eclips completamente los dirigibles a finales de la dcada de los 30. Y es precisamente en este trabajo donde vamos a desarrollar como han ido evolucionando estos enormes aparatos llamados aviones, desde sus comienzos hasta la llegada de la Primera Guerra Mundial, etapa en la que ms vamos a recalcar. 1. QU ES LA AVIACIN? Aviacin es el trmino aplicado a la ciencia y la prctica de las aeronaves ms pesadas que el aire, incluyendo aviones, planeadores, helicpteros, aeronaves VTOL (despegue y aterrizaje vertical) y STOL (despegue y aterrizaje corto). Se distinguen de los aparatos ms ligeros que el aire, entre los que se incluyen los globos libres (por lo general, esfricos), los cautivos (casi siempre alargados) y los dirigibles. La aviacin operativa se agrupa en tres categoras: aviacin militar, aviacin comercial y aviacin general. La aviacin militar incluye todos los vuelos realizados por las fuerzas areas: estratgicos, tcticos y logsticos. La aviacin comercial engloba la operacin de las lneas areas regulares y charter. La aviacin general comprende todas las otras formas de vuelo: deportivo, privado, publicitario, ejecutivo, de enseanza y de fumigacin. 1

2. PEQUEA HISTORIA DEL AVIN DESDE SUS COMIENZOS 2.1. Globos y dirigibles Aunque el principio del globo aerosttico haba sido demostrado con xito a comienzos del siglo XVIII. Los experimentos de los pioneros franceses Joseph y Jacques tienne Montgolfier se recuerdan mejor, porque finalmente consiguieron el primer vuelo pilotado por el hombre. Siguiendo experimentos fructuosos con globos aerostticos no pilotados, realizados un poco antes en el mismo ao, el 17 de septiembre de 1783, los hermanos Montgolfier desplegaron el primer globo que llev por el aire con seguridad a los primeros pasajeros: un gallo, un pato y una oveja. Menos de un mes despus, el 15 de octubre, Franois Pilarte de Rozier se convirti en la primera persona que se suba en un globo, utilizando un globo aerosttico Montgolfier atado a tierra. El 21 de noviembre, junto con el marqus d'Arlandes, De Rozier tambin hizo el primer vuelo en globo no cautivo, volando por encima de Pars durante unos 25 minutos, Sin embargo, pasaron muy pocos das antes de que Jaqcues Charles y uno de los hermanos Robert recorrieran una distancia de unos 43 kilmetros en un globo de hidrgeno. La naturaleza impredecible de los viajes en globo pronto llev al intento de proyectar dirigibles. Los dirigibles son artefactos voladores mecnicos ms ligeros que el aire que pueden ser conducidos o dirigidos. No pas mucho tiempo antes de que los dirigibles se alejaran de la envoltura esfrica tpica de los globos, y algunos fueron de estructura rgida. El primer dirigible pilotado y mecnico fue probado con xito por el francs Henri Giffard (18251882) en 1852. Empezando en Pars el 24 de septiembre, Giffard vol unos 24 kilmetros, conduciendo su dirigible a una velocidad media de slo 8 Km por hora. Un nombre estrechamente asociado con los dirigibles es el del conde alemn Ferdinand von Zeppelin (18381917), cuyo primer dirigible, el LZ1, hizo su ascensin inaugural el 2 de julio de 1900. Los zeppelines construidos para el ejrcito y la armada alemanes se utilizaron con efectos considerables durante la Primera Guerra Mundial, con ataques de zeppeln por encima de Gran Bretaa a partir de enero de 1915. Antes de que empezara la guerra, los zeppelines se utilizaron tambin para el primer servicio comercial areo de pasajeros del mundo. 2.2. Los primeros aos del avin Los pioneros estadounidenses Wilbur (18671912) y Orville (18711948) Wright fueron los primeros en realizar un vuelo sostenido, con un avin mecnico ms pesado que el aire, dirigible y que transportaba hombres. El 17 de diciembre de 1903, Orville realiz el primer vuelo histrico en su avin, el Flyer, aunque el vuelo slo dur 12 segundos y cubri apenas 36 metros. Aquel mismo da se realizaron otros dos vuelos, el ms largo de los dos dur 59 segundos y cubri 260 metros. A partir de 1906 aproximadamente, los hermanos Wright dejaron de ser los nicos aviadores pioneros. Por la misma poca, en Europa se realizaron tambin pruebas exitosas y el 25 de julio de 1909, el francs Louis Blriot (18721936) se convirti en el primer hombre que volaba en un avin por encima del canal dela Mancha. En el mismo ao los hermanos Short, ingleses, pusieron en marcha la primera lnea de produccin de aviones, construyendo seis Modelos A de los hermanos Eright antes de seguir adelante con sus propios diseos. 2.3. Fechas ms caractersticas Primer vuelo mecnico y dirigido de un avin: Wilbur Wright observa mientras Orville pilota el Flayer en Kitty Hawk, Carolina del Norte, el 17 de diciembre de 1903.

Charles Lindbergh, el primer hombre que cruz el Atlntico en vuelo en solitario y sin parar, al lado del Spirit of St Louis. Su histrico vuelo dur 33 horas y 39 minutos desde el despegue el da 20 e mayo de 1927 Con el Boeing Model 247 que vol por primera vez en 1933, empez la era del avin de pasajeros moderno. El 247 fue el primer avin de pasajeros monoplano totalmente metlico con alas en voladizo de implantacin baja y tren de aterrizaje replegable El dirigible alemn Hindenburg, en llamas mientras se acerca a su amarre en Lakehurst, Nueva Jersey, el 6 de mayo de 1973; la era de los grandes dirigibles para pasajeros haba terminado . El H4 Hercules de Hughes fue le mayor hidroavin jams construido, con una envergadura de 97,54 m. Cuando lleg su primer y nico vuelo en noviembre de 1947, la era del hidroavin prcticamente haba finalizado . El VoughtSikorsky VS300 visto aqu pilotado por el diseador Igor Sikorsky, fue el primer helicptero estadounidense que tuvo xito. Hizo su vuelo inaugural el 13 de mayo de 1940 El bombardero turborreactor Messerschmitt Me 262A2 a. El Me 262 alemn y el Gloster Meteor britnico marcaron el comienzo de la era del turborreactor en julio de 1944. Prototipo del de Havilland Comet. El Comet introdujo la propulsin del turborreactor en la aviacin comercial en 1952. Harrier GR.Mk 3 de British Aerospace: el Harrier, que entr en servicio en 1969, fue el primer avin funcional con capacidad de despegar y aterrizar verticalmente El prototipo BellBoeing Osprey, que vol por primera vez en marzo de 1989, demostr el concepto del rotor inclinado. 3.HISTORIA DE LA AVIACIN MILITAR El empleo de los aviones, se ha ido modificando a medida que mejoraban las caractersticas tcnicas. 3.1. Los orgenes. En Francia, era el pas, donde mejor estaban preparados para acoger la aviacin y donde las autoridades militares estaban mejor dispuestas para desarrollar el arma area. Ellas facilitaron las investigaciones del coronel Renal (dirigibles, motores, hlices) y las de Clment Ader (el avin). En 1981 tuvo lugar en Satory, en presencia de Freycinet, presidente del Consejo y ministro de la Guerra, la experiencia histrica del despegue del olo. A pesar del accidente ocurrido, el ministro decidi hacer proseguir los ensayos a cargo de la defensa nacional, pero los militares fueron demasiado ambiciosos y exigieron ya de este iniciador de todos los prototipos de aeronave lo que Maurice Farman no realizara hasta quince aos ms tarde. El apoyo del estado ces en 1897. En 1909, el ministro de Guerra, el general Brun, decidi la compra de aeroplanos para el ejrcito, convencido sobre todo, por la travesa del canal de la Mancha. Adems del presupuesto ya existente en el cuerpo de ingenieros para la aeronutica (globos y dirigibles) un nuevo artculo, llamado 29 bis, se aadi al captulo de la aviacin de la ley del presupuesto para dotar a la artillera de algunos aviones, y enviar los diez primeros oficiales a las escuelas civiles de pilotaje. 3

En la misma poca, Alemania dispona de un presupuesto para la aeronutica diez veces superior, pero solamente se interesaba en los globos y sobre todo lo zepelines. En 1910, Francia posea una treintena de aeroplanos. Fue un periodo de intensa investigacin. Fue tambin la poca de las primeras maniobras con empleo del avin y las primeras incursiones a travs del campo. En octubre de 1910, un decreto cre la Inspeccin Permanente de Aeronutica Militar, servicio que reagrupaba en el ejrcito de tierra todas las tropas y establecimientos de la aerostacin y la aviacin, y se cre la primera escuadrilla en 1912. Al entrar en la guerra, se contaba con la mejor aviacin del momento y sobre todo con pilotos entrenados: Bars y Bellenger se haban entrenado en operaciones durante la guerra de los Balcanes en 1912. Pero los resultados obtenidos por Francia eran conocidos por todo el mundo, y, desde 1910 1911, todos los pases extranjeros se interesaron por esta nueva arma. Alemania , destacaba en los dirigibles gracias al conde Ferdinand von Zeppelin y tom conciencia, de su retraso en el campo de los ms pesados que el aire. En 1912, se lanz una industria aeronutica que le permitiria, en septiembre de 1915, sobrepasar a Francia. Italia, atrada por la aviacin, fue la primera en emplear el avin en operaciones militares. En 1912 la mayora de los pases europeos utilizaban aparatos franceses, ya que eran los mejor adaptados al empleo militar, y enviaban personal a sus escuelas de pilotaje. 3.2. 19141918. I Guerra Mundial: La aviacin conquista el derecho a contarse entre los ejrcitos. La Primera Guerra Mundial fue la que permiti mostrar las posibilidades reales del avin. Todo cuanto se hizo despus fue imaginado y ensayado en el curso de esta guerra. Debe considerarse, el poco crdito de que gozaban los aviadores al iniciarse la guerra, la debilidad de los medios en 1914 (alrededor de 200 aviones en todo el ejrcito francs, y ms o menos otro tanto los alemanes) y las modestas caractersticas tcnicas de sus aparatos. A finales de 1914, los primeros resultados obtenidos (en particular el descubrimiento del cambio de direccin del ejrcito de Von Kluck hacia el Marne) modificaron la opinin general. Al final de la Guerra, los efectivos en lnea se haban multiplicado por veinte. El equipamiento, inexistente en 1914, apareci poco a poco: ametralladoras, brjula de navegacin, bombas especiales lanzadas por lanzabombas bien adaptados, visores de tiro y de bombardeo, cmaras fotogrficas para vistas areas, etc. La aviacin, jug un papel de primer orden y cada jefe de unidad exigi disponer de sus propios aviones. Diversificacin de las misiones de la aviacin. La guerra de movimiento haba demostrado la utilidad del reconocimiento areo; la guerra de posicin hizo nacer la observacin de las retaguardias del campo de batalla. La aviacin de 1915 encontr as su primera misin: ir a sobrevolar al enemigo y ver ms lejos, ms rpidamente y de modo ms preciso todo cuanto estaba fuera de la visin o era mal observados por los globos baln. La deteccin de los indicios que permitan desvelar los movimientos de material, el relevo de tropas y los abastecimientos de municin pas muy pronto a los estados mayores, que comenzaron a apreciar su valor. La localizacin exacta de las posiciones artilleras, el reglaje de los tiros propios y las fotografas de las trincheras aportaron al combatiente de tierra una ayuda con la que muy pronto aprendi a contar. Estas misiones fueron tan fructferas que el adversario necesit recurrir contra ellas. As naci el caza, que atacaba al observador o le prohiba un espacio de cielo. Le impidi al enemigo la informacin observada. Pero fue tambien necesario facilitar a los aviones amigos las tareas que se pretendan impedir a los otros. Los cazas acompaaron entonces a los aviones de observacin y les protegieron contra los ataques de la caza enemiga. Incluso antes del nacimiento del caza el avin fue utilizado como bombardero llevando asi al corazn del pais enemigo ms la seguridad aparente que la destruccin real. Las incursiones de los Gothas sobre Pars y los 4

aviones gigantes alemanes R sobre Londres pueden ser considerados como los precursores de las grandes acciones de bombardero de la II Guerra Mundial. 4. BIBLIOGRAFA Enciclopedia Microsof Encarta Enciclopedia temtica Guiness Enciclopedia Larousse 2000 XII